Un filtre kn c est un excellent produit . Testé et approuvé sur Honda civic 9eme génération 1,8ivtec 142 . Consommation en hausse . Ce qui prouve bien qu il se passe quelque chose dans le moteur. La sonde lambda pilote l injection jusque haut régime sous euro6 . Ce qui veux dire que l ecu enrichit avec un kn car il détecte plus d air . Plus d air, plus d essence donc plus de puissance simplement.
Si j avais moins consommé avec un kn ça m aurais fait chier , prouvant qu il n aurait jouer aucun rôle dans la performance. On peu juste lui attribuer une baisse de conso de 0,2l a vitesse stabilisée, normal la sonde vise le ratio 14,7 .
Le gain est certain, et il n est pas ridicule. Il est très perceptible .la sonorité est nettement meilleure .
Le problème est que la plupart des gens disent que ça ne fait rien car ils montent ça sur du diesel .un moteur tdi ,TDCI et compagnie ne sont ,et ne seront jamais des moteurs sportifs .
Le lobbie en France depuis des années est le moteur diesel . Perso ,je suis allergique au diesel .
Un moteur atmosphérique , surtout en multi soupapes , gagné toujours des chevaux en optimisant l admission .
Par contre ,grosse connerie les bidouilles sur le résonateur de boite a air ...
Le résonateur est une des pièces maîtresse de l admission Honda . Elle permet d accorder l admission . Elle fait gagner du couple .de plus Honda , est un des meilleurs motoriste au monde .ils savent faire .
Dernier point, la filtration du kn est bonne .regardez le fond de votre boîte a air ,rarement sale sur la civic 1,8 . Il y a pas plus de dépôt dans le fond avec un origine qu un kn car l admission est bien pensée chez Honda .pas le cas sur d'autres marques . Lors du lavage et rehuilage , parcimonie est la recette . Mais bon y a des gens qui savent pas se servir de leur 10 doigts et ne réfléchissant pas en plus .pour ceux la , je leur conseille vivement de rester avec un filtre d origine et de faire leur entretien dans un garage .
Sincèrement , que ceux qui n ont pas essayes , se taisent et ne viennent pas redire ce que les imbéciles disent et redisent sur tous les forums . Du copié/collé sans même rien connaître a un moteur .
Même les tests de kn pour prouver qu ils filtrent moins sont bidons . Car entre saupoudrer un filtre volontairement de particules et démontrer que les particules passent au travers , n a aucune légitimité ,tant sur la route jamais il n y aurais ses conditions , a part traverser le Sahara lors d une tempête de sable . Arrêtons de déconner un instant .