Forums Civic

[AoS]

Vous trouvez probablement étonnant qu'il n'y ait pas de section dédiée à la Civic.

C'est un choix délibéré vu qu'il existe déjà un très bon site/forum qui traite du sujet:
http://www.civicyume.com/

Si toutefois plusieurs membres souhaitent créer une section ici, c'est toujours possible. Il me semble d'ailleurs que Civic Yume ne traite que de l'ORNI (dernière génération de la Civic)? 

[AoS]

Un autre forum qui traite de toutes les Civic et des CRX: http://civic-crx-passion.forumactif.com

Merci franckv pour le lien

[franckv]

Tiens, j'en avais oublié un, tout spécialement dédié aux Civic Type R (l'EP3 et la FN2), le site de la CTR-Team : http://k20a.free.fr/

Côté développement mécanique, il y a un sacré réservoir de connaissances, là-bas.

[AoS]

Tu vas fâcher notre Droopy17 

http://www.planete-honda.com/civic/honda-civic-(8eme-generation)/msg111550/#msg111550 

[Droopy]

oui, mais comme il ne voit que le crz, ça risque de passer inaperçu   

loupé 

[civic ctdi 1.7 dewins]

pouvez m'eclairer jai un voyant d'anomalie orange ki s'est allumé kan jai accelerer sans forcer vraiment quelle piece serez a changer merci d'avance

[nadar]

à mon avis c'est un voyant qui signale un langage SMS non compatible avec les règles du forum.
Mé g peu meu tron-P

[CRVsan45]

pouvez m'eclairer jai un voyant d'anomalie orange ki s'est allumé kan jai accelerer sans forcer vraiment quelle piece serez a changer merci d'avance

  
Y-a-t-il un traducteur dans la salle ?

[v-teCH]

pouvez m'eclairer jai un voyant d'anomalie orange ki s'est allumé kan jai accelerer sans forcer vraiment quelle piece serez a changer merci d'avance

Si ce voyant est un triangle avec un point d'interrogation, c'est l'antipatinage qui c'est mis en action.
Pour la pièce à changer, cf le conducteur!

[dav77]

Des voyants oranges, il y en a des tas qui peuvent exister (niveau de lave glace bas, niveau d'huile à vérifier, indication du déclenchement de l'ESP ou de l'antipatinnage...)

Dans tous les cas, si ce voyant n'est resté affiché que quelques secondes, c'est qu'il s'agissait juste d'une information de fonctionnement (comme le déclenchement de l'antipatinnage par exemple) qui n'a rien à voir avec une défaillance quelconque.

Les voyants d'alerte (niveau d'huile à verifier, niveau de lave glace bas, niveau de carburant, problème d'injection...) restent affichés.

Si tu veux vraiment connaitre la signification du logo orange qui est apparu sur l'ODB, il n'y a qu'une seule solution : consulter le manuel d'utilisation de ta voiture.

C'est la meilleur façon d'avoir une réponse fiable et en plus ça te permettra de connaitre les fonctions de ta voiture.

Après, c'est comme tout, ça nécessite de faire un petit effort...

[Grigou]

Après, c'est comme tout, ça nécessite de faire un petit effort...

... un peu comme écrire avec des vrais mots 

[Crix2]

... un peu comme écrire avec des vrais mots 

 

[Schep]

Et bien voilà, première panne sérieuse sur ma Civic ictdi. Pour info, j'ai maintenant 98.000 km et elle a été immatriculée en janvier 2010.

Hier soir, le témoin du FAP s'est allumé. Il s'agissait du témoin avec le point d'exclamation. Pas bon signe car le régime moteur a directement été réduit et plus moyen d'activer le régulateur de vitesse. Je suis quand même rentré chez moi tranquillement sans problème complémentaire.

Ce matin, je suis passé au garage à 08H30. Comme d'hab, très bon accueil et prise en charge de mon véhicule immédiatement.

Mon FAP est encrassé. Le niveau d'huille a également monté. Il a directement fait une vidange. Ensuite, il a branché l'ordinateur sur la voiture mais n'a pas réussi à regénérer le FAP bouché. Ma voiture restera au garage. J'ai eu une voiture de remplacement en attendant...

Le froid et les bouchons seraient les grandes causes d'un encrassement du FAP. Il paraît que sur l'I-DTEC, le FAP aurait été placé plus près du moteur...

Bonne soirée !

[El Fredo]

50.000 km par an, quand même. C'est sûr que dans ces conditions le diesel se justifie totalement. Mais que ces histoires de FAP arrivent quand même à pourrir la vie des gros rouleurs, c'est tout de même rageant.

Je ne suis pas étonné par l'explication du froid, sur mon précédent véhicule (Mégane II dCi 130 FAP) j'ai eu mes premières régénérations forcées en décembre 2010, suivi de janvier et mars 2011. Il avait fait particulièrement froid cette année-ci. Du coup, quelques jours après la 3e régénération, j'ai foncé chez Honda commander la Jazz Hybrid qui venait de sortir

[civic 07]

bonjour,
le mécanisme de relevage des assises des sièges ar de ma civic est bloquer, quelq'un a t'il une solution .merci