Bonjour,
Oui le FAP est arrivé en 2016 sur les voiture essence et là on parle d'un CRV de 1999.
Je pense que jeanluc1102 veut parler du filtre d'habitacle? dans le vinaigre blanc je vois que cela?
jeanluc1102 tu m'a pas dis si le contrôleur a fait plusieurs essais.
j'ai aussi un CRV de 1999.
ils ont changer la procédure des contrôles avant ils passaient la pollution au commencement du contrôle donc j'arrivais juste avant le rendez-vous avec le moteur bien chaud (petit trajet a haut régime sur autoroute) et le contrôle ce passé toujours sans problème.
maintenant il passe le contrôle pollution en fin de parcoure après les contrôle sur le pont moteur à l'arrêt donc refroidissement du catalyseur, mise en marche du moteur tout petit déplacement au pas puis contrôle pollution!
sur les voiture avec OBD2 le contrôle est déclenché moteur chaud sur nos CRV de 1999 en OBD1 il faut normalement qu'il met une sonde de T° par la jauge a huile mais comme cela est trop complique et dangereux (sonde qui ce fait prendre par le vilebrequin) donc ils force cette valeur de T° pour déclenché le contrôle.
l'avant dernier CT que j'ai passé, la première fois c'était pas bon (moteur et cata trop froid) deuxième test moteur et cata plus chaud, plus de problème test ok.
au dernier CT je lui est rappeler le sujet donc avant le test il a maintenu le moteur a plus ou moins 3000 t/mn un petit moment et là test ok du premier coup

le catalyseur est efficace que si il est chaud (de mémoire 300 C°)
sur les CRV de 1997 à 2000 il est juste avant le pot de détente et assez loin du collecteur d’échappement donc il met longtemps a chauffé.
sur les voiture plus récente il est généralement juste après le collecteur d'échappement comme cela il chauffe plus vite donc plus vite efficace.
fais faire le contrôle pollution dans un garage avec le moteur bien chaud pour voir si ils ont les mêmes valeurs qu'au CT
@+