Remise à neuf du cardan avant droit hier par un spécialiste du cardan; les vibrations ont disparu ainsi que le bruit étrange entre chaque rapport qui, à l'oreille, m'avait orienté à tort vers le pont arrière...
Merci pour vos conseils!

Le problème venait effectivement de la noix de cardan sortie boite, mais il a refait à neuf tout le cardan, ce qui n'était pas un luxe au vu du kilométrage...
C'est un spécialiste des cardans pour tout type de véhicule ou machines industrielles...

Si c'est l'arbre de transmission c'est pas donné. 

Salut à tous !

Allez, un de plus avec ce problème. 

Mon CRV de 2005 qui totalise plus de 230 000 kms a aussi des vibrations à l'accélération, surtout en 1ère, 2ème et 3ème quand elles sont franches et montées un peu dans les tours.

Ca fait plus de 4 ans que j'ai ce SUV et 3 ans avec ce problème maintenant. J'ai dû faire pas loin de 70 000 kms avec ces vibrations qui s'amplifient bien sûr avec le temps.

J'ai changé pas mal de pièces, déposé plusieurs fois chez Honda, garages indépendants, chercher des solutions ailleurs (prières vers nos grands dieux de la mécanique et avec le sens du vent ) et participé à divers forums sur ce sujet.

Alors si mon expérience peut vous aider, je vais vous faire la liste de ce qui a été changé sur mon CRV :
- 147 000 kms achat de véhicule d'occasion, pas de vibration mais l'embrayage patinait lors d’accélérations coupleuses, donc volant moteur + embrayage (pris sous garantie et fait chez Honda)
- puis vibrations qlq mois plus tard, mais très très légères
- cardan avant droit changé (chez un spécialiste mais diag Honda)
- cardan avant gauche ensuite car ça vibrait tjrs (chez le même spécialiste mais diag tjrs Honda)
- rallonge de cardan droit chez Honda (vu sur un autre forum que ca avait marché, mais au final pas avec moi)
- re-changement des cardans avt droit et gauche (tjrs par le même spécialiste sous garantie car Honda avait la certitude que ça venait encore de là)
- 4 Pneus
- rotules avant droite et gauche
- triangle avt droit
- silent bloc de pont arr
- démonté l'arbre de transmission pour changer les roulements de palier (caoutchoucs "semblaient" un peu moue) et avant tester la voiture sans l'arbre -> mais au final ça vibrait encore donc problème venant de l'avant on n'a pas changé les roulements de palier.


Maintenant après l'avoir déposé une fois de plus chez Honda, leur dernière supposition serait à nouveau le volant moteur ... qui n'a que 80 000 kms. 
Mais bien sûr, comme ils n'ont pas la certitude, pour se protéger, ils veulent me facturer la recherche de la panne à 97€/h. Comme ça, si ce n'est pas ça et qu'ils ont sortie la boite pour rien, ils me factureront dans tous les cas ... 

Bref, je ne sais plus quoi faire, ce véhicule est malgré ça top, il consomme peu, le moteur tourne comme une horloge, est confortable, j'ai mon toit ouvrant, les sièges en cuir, la clim, de la place dedans etc ... Que faire ?

Voilà, j'espère vous avoir aidé (un peu) et si qlq'un trouve la solution, je suis preneur !! 

Fab

Oui un club, car à mon avis on est pas les seuls !

Et le volant moteur (+ embrayage), tu l'as déjà refait ?

J'ai peur qu'y en ait pour cher, pour un crv 2 2.2 CDTI, de 2005.
Peut-être faisable pour 1000€ en campagne

Salut Trapeze,

Oui je te conseille de le faire. Le mien à commencer à patiner en 5ème après 147000 kms quand j'utilisais le couple.
Honda m'a changé le kit complet (volant moteur, embrayage, buté et joint).

Depuis j'ai fait 80000 kms, plus de patinage mais les vibrations (et en plus le nouveau joint qui fuirai encore) … Honda me dit que c'est encore le volant moteur pour ces vibrations.

Bref, pas la peine d'aller chez Honda vu la durée de leurs matos. 1 embrayage complet à 147000 et maintenant à 237000 … autant acheter du moins cher ça tiendra aussi bien, voir mieux !

Pour ma part, j'ai trouvé ça à 385€, j'ai tenté moins mais c'était ça meilleure offre (t'as un bouton "faire un offre" là il est à 397€).
385 balles pour un kit complet avec les frais de port inclus, c'est réellement pas cher. Et j'ai cru comprendre que la marque "LUK" serait ce que monte Honda, mais je peux me tromper.

Voilà le lien  : https://www.ebay.fr/itm/Kit-D-em-Brayage-et-Volant-Moteur-Bimasse-Dmf-pour-Honda-Crv-2-2-I-Ctdi-2-2ctdi/362596292008?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055359.m2763.l2649

Bonne soirée et tiens nous au jus surtout !

 

Bon , je pense avoir trouvé ! ( quoique pas sur )

Cette semaine j'ai tracté une belle remorque avec qq ...centaines de kilos de surcharge .... et dans la Corrèze vallonnée  !

L'embrayage patine en 5 eme a la reprise d'acceleration dans la monté ce qui n'est pas le cas par chez moi , puisque c'est tout plat !

Donc volant moteur et embrayage, butée hydraulique a faire , joint du vilo en même temps que cela sera ouvert !

Je vais demander a différents garages dans le voisinage le tarif pour voir si j'y mets les mains, ou pas