A mon avis, on va avoir une ribambelle d'offres ... baisse de 11% des immatriculations en avril !!

On peut déjà en rêver .... après ..... 

je ne me fi pas du tout à l'ordi
c'est quand je fais le plein : toujours pareil à 1/2L près
pour mes dernières vacances , après avoir fait ce plein , j'ai remis les compteurs A et B à zéro
le A que je laisse toujours me sert surtout pour savoir combien il me reste de km à faire
et le B me sert quand je pars en vacances , surtout
quand je reviens , je fais le plein et je calcule tout simplement
je ne sais plus combien je vous avais dit mais pour avoir fait 2500km , j'ai fait du 7,6L/100 km avec beaucoup d'autoroute
quand je reste chez moi , avec les trjets courts et les embouteillages , je n'ai jamais dépassé les 8,4-8,6
et je n'ai pas la conduite souple au grand dam de mon épouse

Ouais, "beaucoup d'autoroute" ne veut pas dire grand-chose.
C'est 90%, 80 %, 70 % ?
Que consommes-tu sur un trajet 100 % autoroutier ? Tu verras que c'est sûrement plus de 8 l/100 si tu es vraiment à 130 GPS au régulateur...

L'ODB n'est pas si mauvais que ça pour te donner une idée, juste pour voir ... Je n'ai jamais constaté un écart supérieur à 0,2 entre ODB et un calcul après plein de gasole.

Pas la peine de crier 

Tu écrivais plus haut que tu faisais du 7.4 sur autoroute, là tu viens de corriger ton discours en précisant qu'il n'y a pas que de l'autoroute, en fait c'est un parcours mixte à dominante autoroute, donc pas de comparaison possible avec qui que ce soit.
Du coup ton chiffre est plus crédible, ça me rassure sur ma propre conso, et puis voilà !

quand je ne fais que de l'autoroute : 7,4
quand je pars en vacances avec pas mal dautoroute : 7,83
quand je suis chez moi et que je fais de la ville : 8,4
je ne répondrai plus ; ça deviens pénible

La mauvaise compréhension vient du fait que tu fais de l'autoroute mais manifestement avec des limitations de vitesse inférieures à 130km/h puisque tu dis "si je fais 800km d'autoroute au régulateur 92-112-132 , je fais du 7,4".

La consommation dont nous parlons sur autoroute est à 130km/h tout le long  

Haute vitesse, haute vitesse ... il n'était pas à 180 non plus .... !

Au-delà de 100-110 km/h, l'effort nécessaire pour maintenir l'allure n'est plus du tout proportionnel; ainsi, si on considère qu'il faut x énergie pour trainer le véhicule à 100 km/h et donc la motié de x pour rouler à 50. Circuler à 130 nécessitera plus de 150% de x, à 140 km/h, c'est près de 170%... etc
C'est ça qu'on entend par "haute vitesse", l'allure à partir de laquelle l'aérodynamisme freine plus l'auto que sa masse ou les frottements avec le sol.

Pour en revenir au régulateur, il fait bien évidemment augmenter la conso car cherche à lutter contre les lois de la physique en accélérant dans les cotes. Un conducteur lambda et raisonnable gardera une pression constante sur l'accélérateur et laissera l'auto perdre de la vitesse en cote pour mieux la reprendre après.

MERCI !!!