Bonjour,

Je roule en Clio depuis 15 ans (90% d'autoroute) et je souhaite changer de véhicule pour gagner en confort et en place. Je suis un gros rouleur (30-35.000 kms/an). Après avoir longtemps lorgné sur la Honda Civic que j'ai pu essayée et qui m'a un peu déçue coté confort, j'envisage désormais un Honda CR-V 4 d'occasion 1.6 i-dtec 120ch.
J'ai besoin d'une voiture fiable qui consomme moins de 6l et capable d'atteindre sans problème 200.000 kms.

J'ai trouvé plusieurs annonces de CR-V d'occasion de 2013-14 avec 50-60.000 kms et je me pose les questions suvantes :
Sur un véhicule de ce kilométrage,
- Quelles sont les points auxquels il faut faire attention ou à vérifier ?
- Quelles sont les plus grosses pannes à envisager au delà de 100.000 kms ?
- Quel est en moyenne le budget entretien à prévoir sur les 100.000 prochains kilomètres ?
- Tous les modèles MEC en 2013 sont-ils couverts par la garantie moteur 1.000.000 kms ?
- Pourquoi certains modèles Elegance de 2013 ne disposent-ils pas de caméra de recul alors que c'est mentionné dans la liste des équipements de série ?

Pour l'entretien, j'ai trouvé cette page mais je n'ai pas top d'idée des tarifs:

Bref, est-ce une bonne idée d'investir dans un CR-V de 2013 avec 60.000 kms pour mon usage ? Ce type de véhicule vieillit-il bien dans le temps ?

Je sais qu'il n'y a pas forcément beaucoup de personnes qui ont parcouru ce type de kilométrages avec un CR-V IV mais si oui leurs retours m'interesse grandement !

Merci par avance.

Bonjour,

- Quelles sont les points auxquels il faut faire attention ou à vérifier ?

Ben un peu tous  . Bien vérifier que le carnet d'entretien est bien complet. OBLIGATOIRE : faire un essai du véhicule et prendre le temps de tout tester (clim, vitres élec, verrouillage centralisé, éclairage, chauffage, rétro électriques, portières,...). Se pencher sous l'auto, regarder l'état des soufflets de cardan, s'il y a des traces de frottements (passage en chemin)

Quelles sont les plus grosses pannes à envisager au delà de 100.000 kms ?

Sans parler des pannes par essence imprévisibles, au-delà de 100 Mkms, il y a des pièces d'usure à changer : disques, plaquettes, courroie d'accessoires, une vidange de boite de vitesse. Celà a un coût.

Pour te donner une idée des prix des révisions chez Honda, ce ne sera pas moins cher que ça : http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-bar-des-hondaistes/msg346768/#msg346768

Pourquoi certains modèles Elegance de 2013 ne disposent-ils pas de caméra de recul alors que c'est mentionné dans la liste des équipements de série ?

C'est peut-être un modèle importé qui n'avait pas le même niveau d'équipements que le modèle français.

Bonjour et bienvenue.

Regardez aussi soufflets d'amortisseurs, nous avons un 2.2l  diesel de 2013 et j'ai constaté un de percé.
Vérifier la pédale d'embrayage qu'elle ne couine pas;
Pour le reste c'est que du bonheur, ma douce l'apprécie 

Bonsoir et merci à tous pour vos réponses et conseils précieux 

@AoS @brigadedutigre a vrai dire je ne voie jamais mention de cette garantie dans les annonces alors que si j'ai bien compris elle est cessible, sous réserve que l'entretien ait été fait chez Honda dans les règles. Serait-ce trop contraignant ?

@meroo605 @binbin merci pour tous ces points à vérifier et à prévoir, je note Concernant le CR-V que j'ai vu c'est dans une concession Honda, c'est étonnant que ce soit un modèle d'import non ? (je ne l'ai pas encore essayée)

@fred_fox pour le CR-V, je ne comprend pas le raisonnement, j'ai cru comprendre que la moyenne de la consommation se situait plutôt autour de 5 à 5.5L en conduite normale.

Je fais environ 3000kms par mois dont 90% sur autoroute, c'est ma 7eme clio DCI 90ch et ma conso oscille entre 4.2 et 4.6L. Parfois je prends ma Toyota Avensis de 2007 (2L 126cv) et je fais du 5.6L. Je roule plutôt cool à 120 km/h au régulateur.

Quant à la Civic i-dtec 120, un collègue en a une de 2014, il ne dépasse jamais 4.8L de moyenne sur son trajet nationale + autoroute. Tu n'aurais pas une conduite un peu sportive ? 

Pour être tout à fait honnête avec vous, je cherche à monter en gamme pour gagner en place mais surtout en confort, avec le temps mes Clio- bien que j'apprécie énormément leur fiabilité- me semblent de plus en plus inconfortable.

J'ai un budget de 17K€. Je suis fortement tenté par une Honda pour leur réputation en terme de fiabilité et surtout ce i-dtec de 120ch qui semble en plus être une vrai chameau. La Civic m'a un peu déçu coté confort mais surtout j'ai peur qu'avec son look "clivant" et la sortie du nouveau modèle, la revente dans 3 ou 4 ans soit plus compliquée qu'un CR-V.

La 308 BlueHdi 120 me fait également de l'oeil, plus facile à trouver, confortable, kilométrage plus faible qu'un CR-V pour le même prix mais bon... pas sûr qu'elle tienne 150.000km sans broncher.

Je me fais aussi peut être  des illusions sur la fiabilité des Honda, j'avoue que ma seule expérience de japonaise est mon Avensis de 2007, achetée en 2009 pour 15K€ à 33.000kms, elle en a aujourd'hui 220.000 et à part une vanne EGR et l'entretien courant chez mon garagiste de campagne, jamais une seule panne !
Vous allez me dire... mais reste chez Toyota !! eh bien... à part l'Avensis il n'y a pas vraiment de modèles sur lesquels j'accroche et j'ai pas envie d'avoir 2 avensis 

J'ai un budget de 17K€. Je suis fortement tenté par une Honda pour leur réputation en terme de fiabilité et surtout ce i-dtec de 120ch qui semble en plus être une vrai chameau. La Civic m'a un peu déçu coté confort mais surtout j'ai peur qu'avec son look "clivant" et la sortie du nouveau modèle, la revente dans 3 ou 4 ans soit plus compliquée qu'un CR-V.

Si tu prends une Civic 9 restylée, je pense que tu n'auras aucun souci à la revente ... le nouveau modèle ne plait pas à tout le monde, il a des inconvénients (plus encombrant, plus de sièges magiques) et surtout la version diesel n'est toujours pas sortie donc il y aura un "trou" entre les Civic 9 et 10 diesel et la différence de prix en occasion s'en ressentira.

Je peux comprendre l'argument du confort et de l'espace intérieur .... mais je ne me ferais pas de souci pour la revente d'une Civic 9 1.6 i-DTEC

Merci @brigadedutigre, je connaissais cette extension, quand j'ai essayé la Civic 9 chez Honda le vendeur m'en a parlé.

Plus je lis de sujetssur le forum, plus je me rends compte que le budget entretien va vraiment être plus important que celui de ma Clio aujourd'hui, d'autant que chez Honda c'est tous les 20.000 kms; ce qui revient vite ! Quand je voie ce que la plupart des gens paient pour leurs révisions, 300 à 400€ en moyenne je me dis que soit c'est soit les garages Honda se gavent soit mon petit garagiste toutes marques est très compétitif !

De plus depuis la sortie de la nouvelle Civic, j'ai l'impression qu'il y a de plus en plus de Civic 9 Sport/Sport Navi peu kilométrées de 2016 voire 2017 dans mon budget alors je me demande si je ne devrais pas m'en tenir à celle ci même si elle est moins confortable et prendre un CR-V pour remplacer l'Avensis quand elle va lâcher.

Je doute je doute... Mon coeur va vers le CR-V, ma raison la Civic. et je me dois d'être raisonnable !

Et puis quand je voie le  dernier avis posté sur fiches-auto : Civic de 2014 avec plus de 300.000 kms !! le moulin tient quand même le choc. (3 embrayages qd même )


 

C'est clair... perso j'ai jamais changé un embrayage avant 180000 km 

Pour le coté budget entretien, j'ai vu que des membres comme @hondasan ou @fred_fox possédaient Civic et CR-V, ils peuvent probablement me donner leurs avis sur la question ?
On peut inviter des membres sur un sujet ou il faut contacter les gens en MP pour cela ? J'ai pas l'impression que @pseudo_du_membre ait un quelconque effet 

Pour le CRV la fiabilité est présente sur l 'ensemble de l'auto mise à part les sièges cuir qui sont d'une grande fragilité, de plus un remplacement de cuir assise chauffeur et dossier 1800 euros en Honda et soufflet de levier de vitesses percé coute également une somme inimaginable.
Du coup j'ai opté pour un intérieur complet bi color en cuir nappa chez un sellier.
Sinon même embrayage pour moi remplacé à 300 000kms avec amortisseurs avant, c'est vraiment du solide comme auto