Parfois en VE avec mes déplacements professionnels (Kangoo et 208 au boulot)!
Et l'ID7 Tourer de VW me fait de l'oeil avec sa promotion mais comme je me décide pas sur un coup de tête et les sommes à engagés trop élevées malgré les remises...
C'est peut-être ma compagne qui changera avant moi...
Twingo Critair 2...

La location avec  option d'achat, se justifie pleinement avec le Véhicule Électrique.
Éventuellement aussi la LLD, pour les entreprises ou professions libérales.

Et puis la technologie des batteries de traction évolue tellement vite,!

Pas très location, ayant l'habitude de garder mes voitures plus de 10 ans, ma façon de tenir mon budget (moitié Auvergnat, moitié Picard) mais qui sait...

Et si les batteries évoluent, dans 5 ans, 10 ans?
L'Accord peut bien tenir les 2 timings mais moi...

Mon rapport à la chose automobile ne me conduit en tout cas pas à claquer plus de 47700€ dans une bagnole.
Pas 700€ non plus en fait.

Je n'ai même pas mis d'apport sur celle-ci,
là où j'avais mis 2500 € sur l'apport de la JAZZ eHEV.
Soit 10% du prix du véhicule.

Cette fois l'eNy1 ne m'a rien coûté du tout de ma poche!

Cette fois l'eNy1 ne m'a rien coûté du tout de ma poche!

Un peu tous les mois quand même...
Et si tu fais le calcul au terme de la loa...
Je faisais dernièrement une simulation de loa sur l'Elroq sur 36 ou 48 mois.
Ça me rend malade le fric qu'il fait laisser sur une si courte période pour être propriétaire de rien au terme.
A côté mon CRV ne me coûte rien ramené sur la durée depuis laquelle je l'ai acquis. Y compris si on réintegre les coûts d'entretien...

On se rassure comme on peut.
Parce que ta voiture à toi elle ne te coûte pas un peu tous les mois quand même...?

Je n'ai pas besoin de me rassurer. Je compte, c'est tout. Comme un Zouzou60 ! (Et je ne suis ni auvergnat ni pingre mais je préfère mettre mon fric ailleurs que dans une bagnole même si une fois de temps en temps...)
Alors si, évidemment, il me coûte tous les mois, quelle question !
Mais plus je le garde et plus le coût mensuel baisse (même en intégrant l'entretien puisque le coût principal est celui de l'acquisition).
J'ai réussi à avoir le CRV à 33500€ (reprise de la vieille Laguna de mon papa et remise pro déduites et attelage et extension de garantie inclus).
Ça va déjà faire 12 ans que je l'ai. Lissé sur ces 12 ans, ça me revient à 230€/mois (et dans un an le lissage ne sera plus que de 215€/mois, etc...). Même en ajoutant 100€/mois d'entretien (et je pense que c'est surestimé par rapport aux coûts réels d'entretien que j'ai eu à supporter), on est bien loin du résultat de la simulation de loa ldd pour l'Elroq dont on peut considérer que c'est un véhicule peu ou prou équivalent (en réalité mon CRV est mieux équipé à certains égards - comme le toit pano, les sièges cuir, le hayon elec, etc. - que l'Elroq que j'ai simulé et moîns bien équipé sur les équipements de dernière techno tels que les aides à la conduite).

Aujourd'hui le premier prix en LOA sur un ZRV (et je suis bien gentil de comparer le ZRV à mon CRV plutôt que de comparer avec le CVR6) c'est 329€/mois sans l'entretien, auxquels il faut rajouter une mise de depart de 3000 boules...(le CRV c'est 600€/mois avec une mise de départ de 6000 boules). A chaque fois pour 10.000km/an (là où je n'ai pas à me soucier de mon kilométrage)

L'Elroq 85 de moyenne gamme s'affiche en LLD (pas de simulation LOA sur le site Skoda) à 523€/mois entretien inclus sur 36 mois et 30.000km après une mise initiale de 6000€.
Certes les coûts en énergie entre le ve et mon gasoil permettraient de combler une petite partie de l'écart mais on est quand même sur un budget sensiblement supérieur.

Cqfd

Après on peut toujours dire que mon "vieux" CRV est moins à la page et que ce sera de plus en plus vrai avec le temps qui passe... Mais à dire vrai il n'y a rien d'essentuel qui me manque à bord et je ne vois pas ce qui pourrait bien me manquer dans les années à venir si je le garde...

Edit : correction des coûts de revient après avoir retrouvé l'offre d'achat du CRV à 33500€ (et non 31500€). Impact finalement relativement mineur une fois lissé sur la durée...

On est bien d'accord !
Et pour info à Brest, comme d'autres grandes agglo, il y a une ZFE depuis le 1er janvier (enfin...à Brest ils ont repoussé au 1er avril en fait, le dispositif qu'ils ont retenu - pas très ambitieux - n'ayant pas encore été validé par l'Etat du fait d'un dépôt tardif).
Avec quelles obligations ? A court terme juste avoir la vignette...

On se rassure comme on peut.
Parce que ta voiture à toi elle ne te coûte pas un peu tous les mois quand même...?

Il n'y a tout simplement pas de solution idéale avec les voitures.
Car on finit toujours par cracher au bassinet pour en reprendre une autre.

Chacun fait son budget !
Pour moi, la LOA est coûteuse par rapport à garder une voiture fiable plus de 10 ans et engraisser le monde bancaire me déplaît aussi.
Et puis, je l'ai toujours dit, les Honda sont attachantes, une cote en U comme dirait Evinrude permettant de bien les revendre après 10,15...ans.

D'ailleurs un VE bien conçu devrait tenir plus longtemps que les VT actuelles (bien moins costaud qu'avant), les batteries ne semblent pas perdre autant que prédit, un moteur électrique bien dimensionné increvable... reste comme tous VH la partie logicielle qui va rendre la voiture obsolète, révolution sociale ?
J'ai appris que Hyundai Ioniq 5 n'est plus mise à jour après le restylage !! Vrai?
Tesla continue à mettre à jour ses VE de 10 ans...

10000 euros pour deux ans ça reste plus cher qu'une décôte sur un véhicule acheté. Mais bon si c'est une voiture à problème au moins on est tranquille.

407€/mois (en gros si je comprends bien, puisque tu dis que tu mettras 9768€ dans cette caisse pour une LOA de 24 mois) voire jusqu'à 600 (sur 36 mois), c'est beaucoup trop pour un véhicule comme le eNy1...pour moi.