Je ne suis pas étonné, j'ai fait pareil. 

Alors Alain29, t'en est à quelle page du manuel ? 428, 530, ... 602 ?

Page 6. J'ai du mal, j'abandonne! 

Si on prend les Luxury BVM + BA, on est devant.

Et Nianiania ! 

Page 6. J'ai du mal, j'abandonne! 

Au fait, alain29, félicitation 

heu non, la 6e page correspond avec la fin du sommaire 

Au fait, alain29, félicitation 

Merci merci. 

Cela fait maintenant quelques jours que je roule en Accord, et franchement je ne regrette pas. Juste la position de conduite, plus basse et plus allongée, qui m'a demandé un peu de temps mais on s'y fait très vite.

Lors de mes deux essais, avant achat, j'avais roulé avec une berline de 2008 en finition executive, et je trouvais que le moteur était très présent à l'accélération. Dans la Tourer, rien de cela. Le moteur est juste légèrement ronronnant en accélération, de quoi te donner envie d'appuyer un peu plus. 
Le moteur est excellent, plus que le I-CTDI du CRV. Il est plus souple, plus onctueux, la plage d'utilisation est plus grande aussi. Ça démarre à 1000tr/min, pour se  terminer vers 4000tr/min (je n'ai pas voulu aller plus loin, elle n'a que 1500kms).

Le confort est très bon sur voie express. Bien installé dans mon fauteuil en peau de bouc, le cruise à 130, heu non ... je voulais dire à 110km/h, les kilomètres défilent dans un silence exquis. Sur départementale par contre, elle est plus sèche, plus dure, mais sans sautiller. Je pense qu'avec le temps elle va s'assouplir.
Le tableau de bord est très beau, la double vague sur le dessus est du plus bel effet. Tout est très lisible, et l'ergonomie est bonne. On s'habitue très vite aux nombreuses commandes du combiné audio, du GPS, de l'ordinateur de bord et du"bluefouffe".     J'ai encore un peu de mal pour régler le son entre cd/radio/clef USB, il manque du grave, mais ça va venir.
L'espace arrière n'est pas des plus grands, mais très confortable d'après ma femme et mon fils. "Manque une prise 12 volt pour la console de jeux!" dixit mon Grand.
Le coffre est suffisant je pense pour 4. J'en aurai le cœur net cet été. Le rangement supplémentaire sous le plancher est très pratique à l'usage.
Pour finir, la ligne. Tout est question de goût, mais pour moi, j'ai flashé grave  pour parler comme les d'jeunes. La face avant est magnifique tout en finesse et en largeur. Les ailes qui ressortent lui donne un air bodybuildé, collé à la route. La calandre chromée aux arrêtes vives lui donne de la personnalité.
De profil, la ligne de caisse qui remonte lui donne un air dynamique, agile pour un break. La ligne de toit qui redescend vers l'arrière lui donne une forme en "goutte d'eau" (profil le plus aérodynamique qui soit).
L'arrière, tout en rondeur, lui donne de l'harmonie, de la douceur, sans oublier de la sportivité grâce au becquet de toit. Là aussi les ailes élargies donne l'impression qu'elle est "assise" sur la route, gage de bonne tenue de route.

Que l'on aime ou que l'on n'aime pas, une chose est sûre, elle ne laisse pas indifférente, d'après les regards des passants, ... et passantes (non non ma chérie je te jure que je ne la connais pas la jolie dame sur le trottoir    ).

Merci merci. 

Cela fait maintenant quelques jours que je roule en Accord, et franchement je ne regrette pas. Juste la position de conduite, plus basse et plus allongée, qui m'a demandé un peu de temps mais on s'y fait très vite.

Lors de mes deux essais, avant achat, j'avais roulé avec une berline de 2008 en finition executive, et je trouvais que le moteur était très présent à l'accélération. Dans la Tourer, rien de cela. Le moteur est juste légèrement ronronnant en accélération, de quoi te donner envie d'appuyer un peu plus. 
Le moteur est excellent, plus que le I-CTDI du CRV. Il est plus souple, plus onctueux, la plage d'utilisation est plus grande aussi. Ça démarre à 1000tr/min, pour se  terminer vers 4000tr/min (je n'ai pas voulu aller plus loin, elle n'a que 1500kms).

Le confort est très bon sur voie express. Bien installé dans mon fauteuil en peau de bouc, le cruise à 130, heu non ... je voulais dire à 110km/h, les kilomètres défilent dans un silence exquis. Sur départementale par contre, elle est plus sèche, plus dure, mais sans sautiller. Je pense qu'avec le temps elle va s'assouplir.
Le tableau de bord est très beau, la double vague sur le dessus est du plus bel effet. Tout est très lisible, et l'ergonomie est bonne. On s'habitue très vite aux nombreuses commandes du combiné audio, du GPS, de l'ordinateur de bord et du"bluefouffe".     J'ai encore un peu de mal pour régler le son entre cd/radio/clef USB, il manque du grave, mais ça va venir.
L'espace arrière n'est pas des plus grands, mais très confortable d'après ma femme et mon fils. "Manque une prise 12 volt pour la console de jeux!" dixit mon Grand.
Le coffre est suffisant je pense pour 4. J'en aurai le cœur net cet été. Le rangement supplémentaire sous le plancher est très pratique à l'usage.
Pour finir, la ligne. Tout est question de goût, mais pour moi, j'ai flashé grave  pour parler comme les d'jeunes. La face avant est magnifique tout en finesse et en largeur. Les ailes qui ressortent lui donne un air bodybuildé, collé à la route. La calandre chromée aux arrêtes vives lui donne de la personnalité.
De profil, la ligne de caisse qui remonte lui donne un air dynamique, agile pour un break. La ligne de toit qui redescend vers l'arrière lui donne une forme en "goutte d'eau" (profil le plus aérodynamique qui soit).
L'arrière, tout en rondeur, lui donne de l'harmonie, de la douceur, sans oublier de la sportivité grâce au becquet de toit. Là aussi les ailes élargies donne l'impression qu'elle est "assise" sur la route, gage de bonne tenue de route.

Que l'on aime ou que l'on n'aime pas, une chose est sûre, elle ne laisse pas indifférente, d'après les regards des passants, ... et passantes (non non ma chérie je te jure que je ne la connais pas la jolie dame sur le trottoir    ).

tout ça pour une bagnole....

tout ça pour une bagnole....

Quand on aime l'inspiration vient naturellement.