Une petite remarque sur la transmission i-shift:
Je viens d'avoir ma voiture et j'utilise 4 modes de conduites:
1) manuelle: je passe les vitesses soit aux palettes quand elles sont sous la main,
soit au levier. J'utilise cela surtout moteur à froid et pour dépasser. Une fois que c'est fait ,
je repasse en mode auto par un petit coup

sur le levier à gauche
2) tout auto: c'est le mode le plus courant mais que je quitte en descente car au lieu
de rester en 6 ième la boite rétrograde - à tort- en 5ième: du coup l'injection est maintenue
sur une descente de plusieurs km alors qu'en mode 6ième manuel, l'injection de
carburant est coupée.
3) semi automatique: j'utilise ce mode en descente et en lacets: je passe en manuel et
je passe toujours la vitesse la plus élevée. Quand le vitesse décroit, par exemple dans une
descente en lacet, je laisse la boite rétrograder automatiquement ( même si je suis en mode
manuel ) et ainsi dès que possible, je remonte les vitesses en sortie de lacet...
c'est ce que j'appelle le mode semi-manuel car je m'occupe de monter les vitessses et
la boite i-shift s'occupe de les descendre, tout en restant en mode manuel.
Bref, en terme de transmission ,je crois que la i-shift c'est vraiment le top