Salut à tous, j’ai un problème de freinage, et selon mon garagiste, probablement de centrale ABS. J’aurais besoin de conseils !

Lors d’un arrêt, sur les dix derniers km/h, ma pédale de frein de frein est repoussée en faisant un bruit comme si l’ABS se déclenchait, suivi d’un clic-clic-clic de quelques secondes.
En revanche aucun problème sur les ralentissements normaux, ni sur les freinages appuyés, ce n’est vraiment qu’au moment de s’arrêter où le phénomène se déclenche systématiquement.
Aucun voyant n’est allumé au tableau de bord, mon mécano a fait des essais, il a regardé aussi loin que son absence de valise le lui permettait, mais il n’a rien trouvé et n’a aucune idée précise de ce que ça peut être…
Dernier point, je ne sais pas si ça peut avoir un rapport, mais ça a commencé un peu après que j’ai fait un arrêt (gentil) au frein à main alors que j’apprenais à mon fils à conduire.

Avant que je ne me résigne à aller chez Honda, auriez-vous un début d’explication ?

Pour faire le reset abs il faut la valise non ?

Pas bien compris ton reset sans valise... tu branches un cable au + et un au moins qui vont ou? Ou bien c'est le même cable qui va du plus au moins?

BOUM !

total reset

C'est la fameuse procédure révélée il y a quelques longues années par des mécanos de chez Mercedes qui consiste à débrancher les deux cosses de la batterie, de mettre le contact et d'allumer les feux et tous les consommateurs pour tout vider de l'électricité résiduelle, puis ensuite de mettre en contact les deux cosses femelles + et - pendant 30 secondes (pas les plots male de la batterie évidemment).
Laisser tout débranché pendant minimum 2h, une nuit c'est mieux, le lendemain couper le contact et les consommateurs, rebrancher le +, le serrer, rebrancher le - et le serrer, démarrer le moteur et laissez tourner minimum 1/4 d'heure sans rien toucher, ni accélérateur ni frein, ni rien du tout.
Partir essayer le véhicule, j'ai déjà utilisé cette procédure sur toute sorte de marque, VAG, Porsche (964, 993 en défaut on ne pouvait pas prendre plus de 3500 trs), Mercedes, Nissan, Renault, quand tu n'a pas de "valise" c'est pas mal, tu repart avec une check list propre. Bien sûr si il y a un défaut récurent il revient....

c'est risible de lire certains commentaires de la part de novice en mécanique mais qui parlent mécanique toute la journée

cette méthode je l'ai appliqué quand je voulais ramener les voitures des clients en mode dégradé au garage avec une simple rallonge de clé à cliquet je débranche le moins de la batterie je mets ma rallonge de manière à court-circuiter  le plus avec le moins trois secondes suffise pour un reset complet bien sur le problème revient une dizaine de kilomètre plus loin même procédure pour rentrer.

Bonjour Groumpf,
J'ai un problème de freinage qui ressemble au tien, là:
https://www.planete-honda.com/hr-v-1/vibrations-au-freinage-abs/
Moi j'ai changé les capteurs ABS des roues avant sans succès...
As-tu trouvé une solution?
Merci.