Bonjour à tous ,

J’entretiens moi même mon hrv de 2001.

Je veux vérifier le jeu aux soupapes car il a 200 000 kms et je ne sais pas si ça a déjà été contrôlé .

J’ai lu la revue pour connaître le mode opératoire . Ça m’a l’air faisable .

Par contre, après avoir fait le contrôle et le réglage des jeux,  il est indiqué de desserrer la vis de poulie pour la resserrer , d’abord à 2mkg puis finaliser par un serrage angulaire à 90 degrés .

Ma question : est on obligé de faire cette étape ? On ne peut pas juste vérifier les jeux et les régler si besoin , sans toucher à la vis de poulie de vilebrequin?

Je le sens moyen en fait

Merci de vos retours
Laurent

Où fait lui un MP!

Jamais entendu parlé de ce desserrage, resserrage de poulie.
Juste faire attention à prendre tous les joints : du couvre culasse, puis de bougies et joint de vis!

Merci beaucoup pour vos retours
Ça me rassure !

Le desserrage resserrage est préconisé dans le manuel d’atelier .

Pour tourner le moteur, j’ au vu qu il y a un passage dans le passage de roue de l’aile gauche pour y passer la clé et la douille ;; , j’enlèverai les bougies pour faciliter le calage .

J’ai tous les joints nécessaires et même un peu de pâte a joint car ils préconisent d’en mettre un chouya dans les angles .

Bonne route à tous

Alors oui bien d'accord pour un tout petit peu de pate à joint sur certains angles... mais pas de la pate silicone ...... Il faut mettre de la Loctite 5923 par exemple.... Qui restera toujours souple et qui ne risquera pas de faire des petites boulettes qui se feront un plaisir de boucher certains orifices de graissage...
https://www.pescaro.fr/loctite/41038-loctite-5923-form-a-gasket-pot-117ml.html

Yes merci !

Chez Honda, il compte 1h et y passe souvent 1h30.
Mon spécialiste met 1/2h mais très très habitué !
3h pour une première fois avec l'envie de bien faire, c'est très bien, plus bien remettre tous les joints.

Bravo !

Parfait, au moins c'est fait ! Pour le silent bloc sur la notre c'était celui coté boite qui était HS ! Facile à faire. Coté moteur je l'ai enlevé en faisant la distribution et il faut lettre un cric sous le moteur avant de desserrer, et le descendre pour sortir le silent-bloc

Ok pour le cric sous le moteur pendant l intervention .

Il faut juste enlever le pare boue à l’intérieur  de l’aile pour accéder au silent bloc?

Ok ça devrait aller alors .
Merci ++