Bonjour à tous,

Voilà, je soumet ce problème à la communauté Honda car je n'ai pas trouvé de cas similaire sur le web.
J'ai acquis il y a 1 an un HR-V de Juillet 2020 avec 39 000 km monté en 2015/60R16 et j'ai depuis parcouru 8 000 km avec ce véhicule.
il est stocké dans un garage fermé, un peu humide et à la température extérieure.

La semaine dernière, j'ai procédé à la permutation AV / AR de mes roues puis je suis allé nettoyer le véhicule, dont les jantes à la station de lavage, ce qui a révélé des piqures et écaillages dans la peinture des jantes, en particulier la roue AV D (qui est maintenant en AR D), avec l'ongle j'ai fait sauté environ 10 cm de peinture sur un des rayon de la jante, ce qui a révélé un aluminium oxydé ! En examinant les autres jantes, elles sont moins touchées, mais j'ai décelé des piqures et boursouflures plus petites mais bien présentes. J'avoue être très désappointé et déçu de la qualité de ces jantes.
Depuis je regarde les jantes d'autres véhicules de diverses marques stationnées dans les rues, et à part de coups de trottoirs sur la tranche, je ne trouve pas de défaut similaires, même sur des véhicules anciens et mal entretenus.

Je me pose la question de la cause de ce défaut :
- Défaut de fabrication des jantes ?
- Exposition à des produits chimiques ?
- Humidité ? (mais bon, c'est quand même censé résister et ne pas s'oxyder de peur !!!!!)

Je compte déposer la roue la plus touchée, la nettoyer, poncer localement et repeindre avec une bombe de MOTIP 4007 + vernis MOTIP 4009 mais la teinte grise sera certainement pas raccord avec la teinte d'origine, donc ne va pas faire beau, mais je ne peux pas laisser cela dans cet état.

Je ne sais pas si quelqu'un a rencontré ce type de problème sur sa Honda et si oui comment il a géré.

Merci par avance pour vos retours.

P.S : j'ai acheté une Honda pour être tranquille mais j'avoue être un peu déçu car en plus de ces histoires de jantes, le chassis a tendance a rouiller de peur et la peinture est fragile et mince, ça craint pour un véhicule de 5 ans. J'ai par ailleurs une Xantia qui a 25 ans, 380 000 km et pas un pet de rouille.

j'ai observé ça sur de nombreuses Honda quand je cherchais une occasion....
Solution, sachant que le prix des jantes chez Honda est la plupart du temps délirant:
- idéalement: faire sabler / repeindre les jantes
- sinon, on trouve des jantes neuves pas trop chères

Bonjour,

j'ai démonté ma roue, procédé à un bon nettoyage (on peut dailleurs voir que ces jantes son fabriquées en Chine), puis j'ai poncé les zones écaillées au gros grain puis au 400 et également avec un disque plastique sur une perceuse.
L'aluminium revient vite, c'est vraiment superficiel.
Ensuite, j'ai masqué, puis mis 2 couches de peinture grise pour jante MOTIP espacées de 2H00 puis une couche de vernis.
Ce matin en retirant le masquage, ce n'est pas catastrophique pour une première, la teinte est identique, mais sans les paillettes présentes dans la peinture d'origine des jantes. On voit néanmoins les raccords de peinture, mais au moins c'est protégé.
J'ai également mis 2 couches coté intérieur ou il n'y avait que de l'apprêt.
On verra si cela tiens dans le temps.

bon dimanche.

Magnifique travail    @Lekrotal

Le résultat est excellent.