Auteur Sujet: Faut-il acheter une voiture hybride (Lu 83663 fois)

Lio66 · « **Réponse #90 le:** 01 août 2021 à 18:33:19 »

Non, selon moi, au contraire, c'est le bon moment d'acheter une hybride car comme cela tu sors des emmerdes à venir (mécaniques) avec un diesel, tu roules plus propre et tu profites de longues années encore de ton achat. Cela laisse le temps à l'électrique de progresser, du moins aux batteries d'évoluer afin de proposer entre 800 et 1000 km d'autonomie à allure normale.

Lio66 · « **Réponse #91 le:** 02 août 2021 à 13:12:15 »

Les HS sont ICI

nadar · « **Réponse #92 le:** 02 août 2021 à 14:10:02 »

Citation de: zouzou60 le 01 août 2021 à 18:09:17

Coupe de propos !

Evinrude · « **Réponse #93 le:** 02 août 2021 à 15:40:42 »

Je pense l'inverse : aujourd'hui les hybrides sont rares et recherchées donc chères, et les diesel ne valent plus rien alors qu'on peut les utiliser librement encore un bon moment.
Je ne suis pas pro-diesel (je n'en ai jamais eu) mais je trouve que les hybrides ne sont pas particulièrement rentables : le surcoût d'achat est primordial, il faut calculer en combien de kms tu le récupères. Exemple : si une hybride fait économiser 2 litres au 100km (ce qui est HYPER optimiste !) et qu'elle coûte 3000€ de plus que la version essence, il faut faire 100.000km pour commencer à être gagnant (200.000km si tu économises 1 litre, etc). Mais comme on trouve des affaires en diesel, qui peuvent te revenir 5000€ de moins qu'une hybride et avec une conso quasi-similaire, l'écart ne se rattrapera jamais.

Cela dépend aussi où tu roules, mis à part les hyper-centres tu pourras utiliser un diesel récent longtemps, et aussi du kilométrage car si tu prends un diesel c'est pour le garder jusqu'à la fin, n'espère pas le revendre. Mais, même moi qui n'en ai jamais eu, quand je vois les prix de certains modèles, je me pose des questions (car je suis à la campagne et je fais minimum 50km quand je prends ma voiture).

Lio66 · « **Réponse #94 le:** 02 août 2021 à 16:31:53 »

Ce fil traite des hybrides diesels pas de la comparaison essence vs hybride essence

zouzou60 · « **Réponse #95 le:** 02 août 2021 à 16:36:32 »

Mercedes est le seul constructeur à commercialiser des voitures hybrides rechargeables diesel. Classées Crit’Air 1, échappant à tout malus, capables de rouler en 100 % électrique, sobres en carburant, elles avancent de nombreux arguments

https://www.lesnumeriques.com/voiture/labo-la-motorisation-hybride-rechargeable-diesel-du-mercedes-glc-300-de-n166585.html

A quel prix...
L’hybride rechargeable diesel, la solution idéale pour les gros rouleurs ?

Evinrude · « **Réponse #96 le:** 02 août 2021 à 20:50:08 »

Citation de: Lio66 le 02 août 2021 à 16:31:53

Ce fil traite des hybrides diesels pas de la comparaison essence vs hybride essence

Si tu veux être cohérent avec toi-même, déplace aussi ton intervention (et la plupart de celles de la page) et non seulement la mienne.
Car tu conseilles d'acheter une hybride vs diesel, et moi l'inverse, je ne suis pas plus hors sujet que toi.
Mais il y a peut-être dans le règlement un motif de déplacement pour lèse-majesté qui m'a échappé.

Lio66 · « **Réponse #97 le:** 02 août 2021 à 20:55:49 »

Je ne comprends pas ton message, quelle mouche te pique ?

Mon rappel était juste de rester centré sur le sujet, j'ai d'ailleurs déplacé pas mal de réponses vers des fils plus ad hoc.

D'autre part, je te conseille un peu de retenue dans tes propos, un forum n'est pas un ring que je sache...

binbin · « **Réponse #98 le:** 02 août 2021 à 21:02:45 »

Citation de: zouzou60 le 02 août 2021 à 16:36:32

Mercedes est le seul constructeur à commercialiser des voitures hybrides rechargeables diesel. Classées Crit’Air 1, échappant à tout malus, capables de rouler en 100 % électrique, sobres en carburant, elles avancent de nombreux arguments

https://www.lesnumeriques.com/voiture/labo-la-motorisation-hybride-rechargeable-diesel-du-mercedes-glc-300-de-n166585.html

A quel prix...
L’hybride rechargeable diesel, la solution idéale pour les gros rouleurs ?

Et pour ceux qui tractent du lourd, c'est une autre option

Evinrude · « **Réponse #99 le:** 02 août 2021 à 21:12:50 »

Citation de: Lio66 le 02 août 2021 à 20:55:49

Je ne comprends pas ton message, quelle mouche te pique ?
Mon rappel était juste de rester centré sur le sujet, j'ai d'ailleurs déplacé pas mal de réponses vers des fils plus ad hoc.
D'autre part, je te conseille un peu de retenue dans tes propos, un forum n'est pas un ring que je sache...

Mes propos sont toujours retenus, jamais d'insulte ni rien, ce qui les rend plus efficace, la preuve...
Puisque tu dis faire sans cesse le ménage dans la page, retire ta 1ère intervention de la page.

Evinrude · « **Réponse #100 le:** 02 août 2021 à 21:22:46 »

Tiens, je n'avais pas posté quelque chose ici tout à l'heure ?
Quel élément du règlement mon intervention ne restait pas ?

Italiano · « **Réponse #101 le:** 02 août 2021 à 21:33:51 »

L'idée et la théorie que les diesels sont invendables ne repose que sur une affirmation fantaisiste des CC pour en proposer un prix dérisoire lors de la negociation.

Qu'importe ton véhicule diesel ou non, Lada ou Porsche il y a toujours un client quelque part en France prêt à l'acheter.

ZFE ou non, quelqu'un qui habite la losers ou le gars et qui parcourt nombre de kilomètres par an sera très heureux de pouvoir acheter ton diesel qui roule très bien, économique et endurant.

Hormis les grandes villes le diesel n'a pas dit son dernier mot...enfin c'est mon avis.

Quant aux hybrides rechargeables là à mon humble avis les propriétaires ont du souci à se faire.Une fois enclenché l'ère de l'electrique, les hybrides rechargeables ne seront qu'un ersatz polluant, trop lourd et consommant finalement beaucoup...si on ne les recharge pas.

Bref une technologie de transition sans avenir.

moustache · « **Réponse #102 le:** 02 août 2021 à 22:26:43 »

2 l de moins sur un crv hybride vs un crv turbo est conforme à la réalité, rien d'hyper optimiste. Mais il n'y a pas que ça: l'agrément de l'hybride (qu'il faut donc comparer à un diesel bva), l'économie de plaquettes et de disques (qui s'usent au bas mot 3 fois moins) et la simplicité mécanique incomparable même avec une cvt.
Quant à la fiabilité des diesel, mis à part pour les gros rouleurs, c'est devenu un sujet de rigolade.

Italiano · « **Réponse #103 le:** 02 août 2021 à 22:44:22 »

Citation de: moustache le 02 août 2021 à 22:26:43

2 l de moins sur un crv hybride vs un crv turbo est conforme à la réalité, rien d'hyper optimiste. Mais il n'y a pas que ça: l'agrément de l'hybride (qu'il faut donc comparer à un diesel bva), l'économie de plaquettes et de disques (qui s'usent au bas mot 3 fois moins) et la simplicité mécanique incomparable même avec une cvt.
Quant à la fiabilité des diesel, mis à part pour les gros rouleurs, c'est devenu un sujet de rigolade.

On est bien d'accord sur les full hybrides. Ma réflexion n'était que pour les hybrides rechargeables que les constructeurs ont sorti de leur manche à moindre coût pour eux et fait payer très cher aux clients..... car il n'avait pas la technologie.

MousS' · « **Réponse #104 le:** 03 août 2021 à 00:51:16 »

Citation de: Dänu le 02 avril 2021 à 12:39:26

Bonjour à tous amis hondistes. J'aimerai avoir votre avis sur le question de savoir "Faut-il acheter une voiture hybride" sachant que le principe de base de tous les véhicules hybrides, qu'ils soient "micro" (alterno-demarreur de faible puissance couplé au moteur thermique via une courroie) ou full (hybride non rechargeables) est d'associer un moteur thermique à un moteur électrique pour récupérer une partie de l'énergie cinétique du véhicule pendant le freinage pour la réutiliser après lors des accélérations pour le moteur thermique consomme moins. Dans le cas d'un véhicule full hybride, ce dernier utilise un moteur électrique plus puissant capable d'assurer un roulage en électrique. rien sur autoCette technologie n'apporte quasiment autoroute. Idem en montagne où la batterie est rapidement vidée. Elle est en revanche très efficace en ville, où les phases de freinage / accélérations sont très fréquentes.
Les avantages : Grande sobriété en ville, douceur d'utilisation Les inconvénients : Surcoût à l'achat, intérêt limité sur autoroute et en montagne.

Faut-il renoncer à l'achat d'un véhicule hybride et attendre que la technologie des véhicules électriques arrive à maturité .

C'est une question que j'ai arrêté de me poser il y a très exactement dix ans

À l'époque j'avais simplement économisé un peu pour m'acheter une Honda Insight IMA d'occasion.
Et revendu ma Yaris Verso D4D.
Quand on voit l'état global de la planète (et pas uniquement la planète Honda) on devrait arrêter de se poser ces petites questions attentistes qui ont en plus au moins dix ou quinze ans de retard et se décider enfin à agir.
Même par petites touches mais au moins agir!

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