Cette semaine j’ai acheté le nécessaire pour les purge (embrayage et freins que je ferais après avoir remis en état les étriers)
J’ai aussi dû acheter des ampoules, après 20 ans les ampoules principales ont grillé l’une après l’autre, j’en avais mis une vieille de remplacement mais j’ai acheté un pack de 2 haut de gamme, j’espère qu’elles tiennent 20 ans  changé ce soir, j’y vois un peu mieux.

Ce soir juste après avoir changé les ampoules j’étais pressé de changer le liquide d’embrayage.
Je m’y attaque au coucher du soleil avec ma lampe frontale, dépose de la boîte à air en 3 écrous, on a tout de suite accès à la vis de purge.
Avant la purge j’aspire le contenu du bocal à la seringue + nettoyage chiffon du réservoir parce que les parois sont sales (on ne voit même plus le niveau)
Ensuite on met du liquide neuf dans le bocal, on branche le tuyau à la vis de purge et l’autre bout dans une bouteille.
Une fois la vis dévissée on pompe la pedale à la main et on fait attention de remettre du liquide dans le bocal.

La j’obtiens l’ancien liquide dans la bouteille, regardez la photo, c’est pire que de l’huile moteur. J’ai vidé presque un bidon de 500 ml pour nettoyer le circuit. Jusqu’à avoir un liquide clair à la vis de purge.
C’était de la mayonnaise. Au passage à la fin mon tuyau pourri mister auto de purge qui s’ouvre en 2 et me met une giclée de dot 4 dans la baie moteur…

Test sur route
Dès le démarrage c’est l’extase, j’ai l’impression d’avoir une voiture neuve, avec une boîte auto  quand je relâche l’embrayage c’est tout doux, plus de soubresaut.
Je vous dit c’est un miracle ! Plus aucun à coups je ne voulais plus rentrer chez moi 

c'est courant, le joint durcit avec les années, parfois pas facile à enlever. Il faut parfois déposer la plaque du déshuileur pour enlever le joint durcit qui casse et tombe dans la chicane chargée de faire redescendre l'huile moteur dans le carter (déshuileur)

accès pas facile de mémoire il faut une clé coudé pour une vis de démarreur il me semble !