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14 mars 2025 à 13:24:32

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Auteur Sujet: La Jazz de Lucas  (Lu 177837 fois)

Hors ligne Lucraz

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #180 le: 13 mars 2025 à 22:28:52 »
hello jazz de  lucas 8) 8) 8)
  oui frameto en bombe c'est le mieux mais ca coute cher sur mon lien  top tu as tout meme de l’insonorisant anti gravillon et de l antirouille
 Pour ta vanne PCV  moi je l ai changé sur ma jazz vtec cvt 2012 elle est etait desséché et noir a l interieur   meme le meccano n arivait  pas a l enlever fossilisé m 'a t il dit  dans le bloc moteur  ;D ;D ;D ;D ;D

ici lien peinture je commande chez eux top et prix attractif j'ai meme fait refaire une bombe de peinture couleur carrosserie d origine pour faire des retouches pares chocs

 https://www.peinturevoiture.fr/704-anti-rouille?_gl=1*16t5utn*_up*MQ..*_gs*MQ..*_ga*MTUzMzA0MDMzOC4xNzQxMjk4MjY0*_ga_ZRQZXNR9ER*MTc0MTI5ODI2NC4xLjAuMTc0MTI5ODI2NC4wLjAuMTc5MDkyMjYyNQ..&gclid=CjwKCAiArKW-BhAzEiwAZhWsIOpIqDtg9botWJgw0WM5Afr69Wjem-8-oEBhirFZxFc4aNNvxDCu_hoCYHMQAvD_BwE
Merci pour le site ! Ils ont l’air sérieux   O0
Je fais ça au printemps tranquillement dès qu’il fera assez beau pour que je puisse prendre mon train à vélo, comme ça j’ai pas la problématique du séchage  :)
Tu as mis du vernis au dessus de la peinture de retouche ?
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Hors ligne Lucraz

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Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #181 le: 13 mars 2025 à 23:06:46 »
Cette semaine j’ai acheté le nécessaire pour les purge (embrayage et freins que je ferais après avoir remis en état les étriers)
J’ai aussi dû acheter des ampoules, après 20 ans les ampoules principales ont grillé l’une après l’autre, j’en avais mis une vieille de remplacement mais j’ai acheté un pack de 2 haut de gamme, j’espère qu’elles tiennent 20 ans  ;D changé ce soir, j’y vois un peu mieux.

Ce soir juste après avoir changé les ampoules j’étais pressé de changer le liquide d’embrayage.
Je m’y attaque au coucher du soleil avec ma lampe frontale, dépose de la boîte à air en 3 écrous, on a tout de suite accès à la vis de purge.
Avant la purge j’aspire le contenu du bocal à la seringue + nettoyage chiffon du réservoir parce que les parois sont sales (on ne voit même plus le niveau) :uglystupid:
Ensuite on met du liquide neuf dans le bocal, on branche le tuyau à la vis de purge et l’autre bout dans une bouteille.
Une fois la vis dévissée on pompe la pedale à la main et on fait attention de remettre du liquide dans le bocal.

La j’obtiens l’ancien liquide dans la bouteille, regardez la photo, c’est pire que de l’huile moteur. J’ai vidé presque un bidon de 500 ml pour nettoyer le circuit. Jusqu’à avoir un liquide clair à la vis de purge.
C’était de la mayonnaise. Au passage à la fin mon tuyau pourri mister auto de purge qui s’ouvre en 2 et me met une giclée de dot 4 dans la baie moteur…

Test sur route
Dès le démarrage c’est l’extase, j’ai l’impression d’avoir une voiture neuve, avec une boîte auto  :D quand je relâche l’embrayage c’est tout doux, plus de soubresaut.
Je vous dit c’est un miracle ! Plus aucun à coups je ne voulais plus rentrer chez moi  :o
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Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #182 le: Aujourd'hui à 07:26:28 »
J’en reviens à la soupape PCV, Jacky tu ne vas pas me croire mais depuis que j’ai fait le test en soufflant dans le tuyau et en aspirant, ma consommation est tombée à 6,1l au 100 EN VILLE
Cette voiture est un mystère  :2funny:
Peut être que c’est autre chose qui l’a influencé, la remontée des température, je ne peux rien affirmer.

Hier j’ai profité d’avoir déposé la boîte à air pour regarder la soupape qui est pas visible en temps normal à cause du collecteur d’admission.
En tirant sur le tuyau, je remarque que la soupape se balade d’avant en arrière dans le bloc moteur  :2funny:
La seule raison pour laquelle elle y est encore c’est la forme du tuyau qui l’appuie contre le bloc moteur.
J’ai voulu prendre des photos au moment où je tirais le tuyau, j’ai entouré la soupape en bleu, on voit qu’elle n’est plus qu’à moitié dans le bloc moteur.

Conclusion, la soupape PCV fait son travail de clapet anti retour, mais elle ne tient plus et à mon avis ça fuit, voilà pourquoi c’est plein de saleté autour…
« Modifié: Aujourd'hui à 07:28:17 par Lucraz »
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Re : La Jazz de Lucas
« Réponse #183 le: Aujourd'hui à 11:09:49 »
c'est courant, le joint durcit avec les années, parfois pas facile à enlever. Il faut parfois déposer la plaque du déshuileur pour enlever le joint durcit qui casse et tombe dans la chicane chargée de faire redescendre l'huile moteur dans le carter (déshuileur)

accès pas facile de mémoire il faut une clé coudé pour une vis de démarreur il me semble !
« Modifié: Aujourd'hui à 11:12:40 par jacky240360 »