Hello,
je m'aperçois que je n'a pas alimenté ce post depuis 2022.
Notre Jazz Crosstar va sur ses 4 ans et elle totalise 52000 km, autant dire qu'elle est presque neuve! 

Qu'est-ce qui s'est dégradé dans l'intervalle?
-protection d'aile avant rapée contre un mur par le fiston (conduite accompagnée... la protection en plastique a sauvé l'aile avant)
-volant en cuir griffé par l'alliance de Madame
-tissu feutré sur le coté du siège conducteur, là où ça frotte à force de monter/descendre
-à la conduite je sens un léger à-coup quand l'embrayage est actionné pour entrer en mode "direct"
(plus précisément, quand je ressens un à-coup de transmission, je vérifie le tableau de bord et à tous les coups je constate qu'elle vient de passer en mode direct).

Je crois que c'est tout 
j'ai changé les balais d'essuie glace le mois dernier pour la première fois 

Il y a un petit bruit dans le tableau de bord, comme une vis baladeuse. il faudra que je sorte le haut parleur du tableau de bord pour voir.

Du coté des opérations hors entretien, le moteur du rétroviseur gauche a été changé sous garantie.
Les aides à la conduite ont été reprogrammées (sans différence notable de mon point de vue).
J'ai vu dans le "carnet d'entretien numérique" que notre auto est potentiellement concernée par le problème du simulateur d'effort sur le circuit de freinage.
Mais nous n'avons pas reçu le courrier de rappel, et l'anomalie n'est pas encore présente sur la nôtre.

Elle a passé le contrôle technique la semaine dernière.
Je m'attendais à zéro défaut mais le contrôleur à noté :
"feux anti brouillard avant, mauvaise orientation" (mesure relevée à 4% quand la norme est entre 1,5% et 3%)

Je dois prendre rendez-vous pour la révision des 4 ans ; le forfait idoine est annoncé à 370€ chez mon CC avec la vidange de la transmission.
On verra bien si le mode direct redevient "transparent" comme quand elle était neuve 

Son remplacement n'est pas, mais alors vraiment pas, à l'ordre du jour!

That's all, folks!

La Honda Jazz 4 est tellement fiable que vous pouvez l'acheter les yeux fermés !

https://www.caradisiac.com/la-honda-jazz-4-est-tellement-fiable-que-vous-pouvez-acheter-les-yeux-fermes-215185.htm

Après la mise a jour, le maintien actif renonce BEAUCOUP plus vite, des que les précipitations sont un peu conséquente cela coupe.

C'est un phénomène que j'ai aussi remarqué sur la Tesla. L'autopilot est nettement plus "pointilleux" sur les conditions météo qu'au début.

Je me demande s'il y a eu une directive européenne qui impose ce type de changement/restriction.