Posté par: AoS le 27 septembre 2018 à 08:20:59
(https://images.carscoops.com/2018/09/b26360d0-2020-honda-jazz-spy-shots-1.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/09/bd802986-2020-honda-jazz-spy-shots-4.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/09/18eac5cf-2020-honda-jazz-spy-shots-7.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/09/d39461d2-2020-honda-jazz-spy-shots-10.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/09/26a5622b-2020-honda-jazz-spy-shots-14.jpg)
Au niveau des motorisations, on parle d'essence, d'hybride (même système que la nouvelle Insight) et d'une version EV 100% électrique (prix aux alentours de 18K$ - ndlr: ce qui me parait très bas - avec une autonomie de 300km).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 septembre 2018 à 08:51:46
Un prototype de Jazz 2020 à l'essai dans le sud de l'Europe.
(https://images.carscoops.com/2018/09/b26360d0-2020-honda-jazz-spy-shots-1.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/09/bd802986-2020-honda-jazz-spy-shots-4.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/09/18eac5cf-2020-honda-jazz-spy-shots-7.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/09/d39461d2-2020-honda-jazz-spy-shots-10.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/09/26a5622b-2020-honda-jazz-spy-shots-14.jpg)
Et
Citer
Au niveau des motorisations, on parle d'essence, d'hybride (même système que la nouvelle Insight) et d'une version EV 100% électrique (prix aux alentours de 18K$ - ndlr: ce qui me parait très bas - avec une autonomie de 300km).
Ah ah - ! - et hum hum.
Posté par: AoS le 27 septembre 2018 à 08:52:40
Et
Ah ah - ! - et hum hum.
Mais encore? ???
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 septembre 2018 à 08:55:21
Mais encore? ???
L'hybride et l'EV.
Si les deux s'offrent à nous, entre les deux mon coeur balancera.
Posté par: Harry le 27 septembre 2018 à 08:56:39
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 septembre 2018 à 09:04:02
Moi il va balancer direct pour la version 1.5 i-MMD ;)
Je regarderai de près du côté de la transmission.
Parce que si il y a double embrayage...
Posté par: Harry le 27 septembre 2018 à 09:07:22
Je regarderai de près du côté de la transmission.
Parce que si il y a double embrayage...
Non, pas de ça sur le moteur i-MMD. Honda semble avoir compris qu'une boite DCT était une fausse bonne idée ;)
Posté par: AoS le 27 septembre 2018 à 09:14:26
Je regarderai de près du côté de la transmission.
Parce que si il y a double embrayage...
Comme l'a noté Harry, c'est le système i-MMD (le même qui va équipé le nouveau CR-V ... à part que le moteur thermique fait 1.5 de cylindrée) donc pas de boite de vitesse.
Citer
Powertrain
Powering the 2019 Honda Insight is the third-generation of Honda’s two-motor hybrid system. The highly efficient 1.5-liter Atkinson-cycle gasoline engine and powerful electric drive motor combine for a system output of 151 horsepower and 197 lb-ft of electric motor torque. Under most conditions, Insight operates as a series hybrid — the gasoline engine connects to a generator motor to produce electricity that either powers the electric propulsion motor, recharges the 60-cell lithium ion battery pack, or both.
To customize the driving experience for maximum efficiency or driving performance, drivers can choose between ECON, SPORT and EV modes, in addition to the Normal driving mode. Drivers can also choose between three different levels of regenerative braking using selector paddles mounted on the steering wheel. By pressing the EV button on the center console, drivers can opt to go for roughly a mile under electric power alone. Since the electric motor directly powers the drive axles, Insight’s two-motor technology works without a conventional automatic transmission. When circumstances demand, a lock-up clutch connects the gasoline engine directly to the electric drive motor, providing the most efficient operation for highway driving.
Insight drivers can also choose ECON or SPORT modes. ECON alters throttle inputs to help optimize fuel efficiency. SPORT provides more aggressive throttle inputs while drawing more on the battery for a more energetic acceleration feel. Additionally, SPORT alters the Active Sound Control (ASC) for a more aggressive engine note.
Je pense que, même si Honda est le meilleur constructeur au monde >:D , le système i-DCD n'a pas vraiment convaincu au Japon et que c'est probablement pour cette raison que les Jazz et HR-V hybrides n'ont pas été importés en Europe.
Espérons que le système i-MMD soit convaincant O0
Posté par: Harry le 27 septembre 2018 à 09:24:52
Je pense que, même si Honda est le meilleur constructeur au monde >:D , le système i-DCD n'a pas vraiment convaincu au Japon et que c'est probablement pour cette raison que les Jazz et HR-V hybrides n'ont pas été importés en Europe.
Alors que Honda justifiait justement ce choix parce qu'il était supposé séduire les européens ::)........
Tanakobu Ito, président de Honda justifie ce choix, avant tout destiné à l'Europe : "Du strict point de vue de l'efficacité, une CVT se montre plus pertinente, car elle fait tourner en permanence le moteur à son régime optimal. Toutefois, celle-ci est parfois mal acceptée, notamment en Europe. Nous avons jugé qu'une boîte à double embrayage procurerait plus de plaisir de conduire."
Posté par: eric13290 le 27 septembre 2018 à 10:23:15
Moi il va balancer direct pour la version 1.5 i-MMD ;)Il faudra faire un choix difficile entre cette version de Jazz H et la nouvelle Yaris H.
Posté par: Harry le 27 septembre 2018 à 10:33:44
Il faudra faire un choix difficile entre cette version de Jazz H et la nouvelle Yaris H.
Pour ses côtés pratiques et son habitabilité le choix est tout de suite fait, c'est la Jazz......à condition bien sûr que la nouvelle version conserve les atouts des générations précédentes.
Posté par: yannick62 le 27 septembre 2018 à 12:11:45
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 septembre 2018 à 12:35:56
Pour ses côtés pratiques et son habitabilité le choix est tout de suite fait, c'est la Jazz......à condition bien sûr que la nouvelle version conserve les atouts des générations précédentes.
Voilà O0
Posté par: yannick62 le 27 septembre 2018 à 12:42:42
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 septembre 2018 à 12:43:57
Déjà que la civic a perdu les sièges magiques... on a le droit de s'inquiéter.
Faut pas s'affoler, on verra ;)
Posté par: phil le 14 novembre 2018 à 20:25:06
https://bestcarweb.jp/news/newcar/49793
Du coup pas de Honda Urban EV ?
Posté par: zouzou60 le 14 novembre 2018 à 20:26:43
Posté par: Penguelen le 14 novembre 2018 à 20:27:50
Surtout pour l'Europe...Vraiment ?
Parce que Droopy disait tous petits volumes....
Posté par: phil le 14 novembre 2018 à 20:36:15
Posté par: zouzou60 le 14 novembre 2018 à 20:54:08
L'électrique c'est pour l'Europe, non?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 novembre 2018 à 21:03:35
Ah non mais là ça c’est sûr c’est une...FIT de JAZZ :crazy:
:je-sors: :
Posté par: Le Comte le 14 novembre 2018 à 22:52:01
Posté par: zouzou60 le 14 novembre 2018 à 23:00:52
Posté par: Penguelen le 14 novembre 2018 à 23:07:05
* Jolie O0Pour ce qui est d'être jolie ou pas, c'est très subjectif.
En revanche, ce qui saute aux yeux, c'est que la jazz est à Honda ce que la Golf est à VW : elle ne se réinvente pas beaucoup.
Posté par: Harry le 14 novembre 2018 à 23:19:21
Possible que la nouvelle Fit soit présentée avant!
L'électrique c'est pour l'Europe, non?
Vu le succès des VE en Europe, Honda devrait peut-être revoir sa stratégie et se concentrer davantage sur l'importation de ses modèles hybrides.
Posté par: haga le 14 novembre 2018 à 23:23:55
Posté par: Le Comte le 14 novembre 2018 à 23:34:53
- :je-sors:
Posté par: Droopy le 14 novembre 2018 à 23:41:25
* Et pourquoi pas un petit moteur diesel ;)
- :je-sors:
:carton-rouge: :fight:
>:D
Posté par: stratus le 15 novembre 2018 à 06:44:22
* Et pourquoi pas un petit moteur diesel ;)
- :je-sors:
Oh oui Mr. Honda!! Enfin la Jazz Diesel dont tout le monde rêve. :love:
Blague à part, une Jazz EV avec une batterie de 40kWh pourrait être intéressante!
Posté par: Harry le 15 novembre 2018 à 08:26:44
Oh oui Mr. Honda!! Enfin la Jazz Diesel dont tout le monde rêve. :love:
Blague à part, une Jazz EV avec une batterie de 40kWh pourrait être intéressante!
Personnellement je serais nettement plus intéressé par une Jazz i-MMD :)
Posté par: Droopy le 15 novembre 2018 à 08:33:37
(la version Sport EV n'est pas prévu pour l'Europe)
il faut se rendre au salon de Genève en mars 2019 pour voir la version qui sera commercialisé de l'Urban EV.
La réservation serra possible à partir du salon de Genève 2019, pour une livraison début 2020.
Pour la nouvelle Jazz/Fit, c'est la plan prévu depuis un moment.
Pas joué qu'elle soit dispo en Europe en même temps qu'au Japon (il y a en général au moins 6 mois d'écart)
la dernière info que j'ai eu c'est Jazz & Civic hybride dans les 2 ans... donc cela correspond.
Posté par: zouzou60 le 15 novembre 2018 à 09:23:09
Dommage pour le Sport EV mais la clientèle est peut être très très faible...
Posté par: V@lvert le 15 novembre 2018 à 20:32:20
Je sens que je vais pas passer par celle là quitte à en chier avec mes vélos.
De ce que j’ai pu traduire avec avec une app, elle serait dispo avec le 1.0T de 129ch et 200nm (180nm avec la CVT) et la version i-mmd serait avec le 1.5 atmo.
Posté par: AoS le 15 novembre 2018 à 21:39:58
:o Elle est déguelasse la face avant ! On dirait un mix entre une Toyota Aygo première du nom et la Hyundai ionic.
Je pense que c'est juste un dessin/photoshop car les photos des prototypes qui roulent en Europe montrent un "nez" nettement plus arrondi.
(https://images.carscoops.com/2018/09/18eac5cf-2020-honda-jazz-spy-shots-7.jpg)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2018 à 00:08:27
:o Elle est déguelasse la face avant ! On dirait un mix entre une Toyota Aygo première du nom et la Hyundai ionic.
Je sens que je vais pas passer par celle là quitte à en chier avec mes vélos.
De ce que j’ai pu traduire avec avec une app, elle serait dispo avec le 1.0T de 129ch et 200nm (180nm avec la CVT) et la version i-mmd serait avec le 1.5 atmo.
Hum je sens que entre les deux mon cœur va balancer.
Le jour où ces bidules vont atterrir en concession.
2021 c’est plutôt pas mal à mon PRV (Plan Remplacement Véhicule).
Posté par: Harry le 16 novembre 2018 à 00:15:03
Hum je sens que entre les deux mon cœur va balancer.
Le jour où ces bidules vont atterrir en concession.
2021 c’est plutôt pas mal à mon PRV (Plan Remplacement Véhicule).
Toi qui essayes tous les VE possibles et imaginables, tu ne vas quand même pas oser reprendre un véhicule équipé d'un moteur thermique en 2021 !! :coolsmiley:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2018 à 00:29:10
Toi qui essayes tous les VE possibles et imaginables, tu ne vas quand même pas oser reprendre un véhicule équipé d'un moteur thermique en 2021 !! :coolsmiley:
Les cons ça ose tout c’est même à ça qu’on les reconnaît...ah zut me suis trompé de citation :crazy:
Théoriquement je suis censé avoir là Jazz jusqu’en Février 2023...
Beaucoup de choses peuvent arriver dans le domaine automobile en 5 ans et accessoirement dans mes EVidences automobiles ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2018 à 09:15:40
Les cons ça ose tout c’est même à ça qu’on les reconnaît...ah zut me suis trompé de citation :crazy:
Théoriquement je suis censé avoir là Jazz jusqu’en Février 2023...
Beaucoup de choses peuvent arriver dans le domaine automobile en 5 ans et accessoirement dans mes EVidences automobiles ;)
La seule chose que je sais c'est que je ne sais rien.
Ce n'est pas de moi mais ça en dit beaucoup.
Et puis si on va jusquau bout de la enfin ma logique ne pas surconsommer c'est ne pas re re re changer de bagnole tous les quatre matins...
J'ai cette Jazzquiest quasi neuve même si quasi déjà 15000 km en pas encore 9 mois.
J'ai en intérim la Accord de mon Pôpa et bientôt un VAé.
Et des jambes qui fonctionnent relativement correctement.
Je pense donc que c'est peut être pas la peine de rajouter une couche sauf peut-être à trouver un Petit Vé sympa d'occase un jour...
Posté par: Harry le 16 novembre 2018 à 09:18:15
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2018 à 09:26:25
Bon, ben ça va, tu vas assurer les beaux jours des carburants fossiles pendant encore quelques années :P ;)
A moins d'un miracle économique me concernant oui :crazy:
Après on sait jamais de quoi le tirage du loto est fait d'autant qu'il faudrait quelle pense à comme-ncer par jouer :2funny:
Je vais surtout essayer de moins utiliser les véhicules qui avancent aux faucilles parce que ça va finir par me rendre marteau de devoir faire un crédit revolving juste pour faire le plein :uglystupid:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 février 2019 à 11:59:19
https://www.youtube.com/watch?v=Pi4e6HmPOI0 (https://www.youtube.com/watch?v=Pi4e6HmPOI0)
Next-gen Honda Jazz Hybrid to employ i-MMD powertrain - Report
https://indianautosblog.com/next-gen-honda-jazz-hybrid-powertrain-p306818 (https://indianautosblog.com/next-gen-honda-jazz-hybrid-powertrain-p306818)
Citer
Next-gen Honda Jazz Hybrid to employ i-MMD powertrain - Report
Jun 06, 2018 - 11:25am IST | Honda Jazz, Honda | Sagar Parikh https://www.facebook.com (https://www.facebook.com)
Like the previous two generations, the next-gen Honda Jazz will also have a hybrid variant. A new report from Nikkei says that the next-gen Honda Jazz will employ the i-MMD powertrain.
Next-gen Honda Jazz (Honda Fit) rendering
The next-gen Honda Jazz Hybrid will have a two-motor hybrid system.
The powertrain of the first-ever Honda Jazz Hybrid combined a 1.3-litre i-VTEC petrol engine with an IMA (Integrated Motor Assist) electric motor. The Honda Jazz Hybrid sold today is equipped with the Intelligent Dual Clutch Drive (i-DCD) powertrain. This is also a one-motor hybrid system. The next-gen Honda Jazz Hybrid will employ a two-motor hybrid system.
i-MMD in its original form was expensive for the Honda Jazz Hybrid. It combined a 2.0-litre i-VTEC engine with two electric motors. However, Honda has downsized it to reduce the costs and implement the latest hybrid system in smaller models now. At NYIAS 2018 in March, the all-new Honda Insight debuted with the i-MMD powertrain that combines a 1.5-litre i-VTEC petrol engine with two electric motors.
The Japanese report suggests that the next-gen Honda Jazz Hybrid’s i-MMD powertrain will also use a 1.5-litre i-VTEC petrol engine and two electric motors together. The next-gen Honda City Hybrid may have the same setup as well.
The fourth generation Honda Jazz will have a pure electric variant as well. Previously, Honda has offered such a variant in only the second generation model. The all-new Honda Jazz EV will have a range of 300 km. Honda aims to sell more than 1,00,000 units of the zero-emissions variant annually.
2019 Honda Insight Hybrid engine bay
Like the latest Honda Insight Hybrid's i-MMD system, the next-gen Honda Jazz Hybrid's i-MMD system will combine a 1.5 L petrol engine with two electric motors.
Also Read: Honda developing all-new 4.3m SUV to fight the Hyundai Creta
The next-gen Honda Jazz and next-gen Honda Jazz Hybrid will debut in 2019. The all-electric variant will follow in 2020. Last year, it was reported that the hybrid variants of the next-generation Jazz and City are planned for India. The launch of both the hybrid cars, which are expected to be manufactured locally, will take place after 2020.
[News Source: Nikkei]
[Image Source: Best Car]
Posté par: Le Comte le 08 février 2019 à 14:17:18
Posté par: lgjui le 08 février 2019 à 15:13:37
Je dois avouer que malgré la molesse de mon 1.3 j'en suis plutot fan ^^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 février 2019 à 16:01:33
Bonjour. Aucune information sur les futurs moteurs de la Jazz 4? Le 1.3 et 1.5 préservés? Ou le 1.0T fait son entrée?
Je dois avouer que malgré la molesse de mon 1.3 j'en suis plutot fan ^^
Nous sommes au moins deux igjui ^-^
Et donc même si je suis assez curieux de voir ce que donneront les futures motorisations.
J’attends bien patiemment la version hybride ou i-mmd comme c’est qu’y disent.
Et ma ptite Jazz va sur ses un an à la mi Mars et déjà 16000 km :D
Posté par: Le Comte le 08 février 2019 à 18:10:43
Et ma ptite Jazz va sur ses un an à la mi Mars et déjà 16000 km :D
* Et ma 3 a déjà 18.925 km. ;) O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 février 2019 à 18:16:52
* Et ma 3 a déjà 18.925 km. ;) O0
Tu fais pas semblant non plus Monsieur Le Comte O0
Posté par: Le Comte le 08 février 2019 à 18:50:26
- Pour cette année le kilométrage descendra encore. ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 février 2019 à 18:57:21
* Et il lui manque +-280km que nous avons effectué avec les vélos élec. en fin d'année (2018)
- Pour cette année le kilométrage descendra encore. ;)
Je te dirai ça surtout si j’y arrive :D
Bon concept les Vélos à Assistance Électrique...
Posté par: lgjui le 08 février 2019 à 22:30:10
Posté par: Le Comte le 08 février 2019 à 23:00:51
Et oui la puissance ne fait pas tout. Pour avoir eu une hybride de 345 ch par le passé j'avoue ne pas avoir accroché du tout mais du tout...
* >:( Et c'était quel modèle?
Posté par: lgjui le 09 février 2019 à 09:39:59
Posté par: Le Comte le 09 février 2019 à 10:21:50
Lexus GS 450h de 2007
* Ah oui, là il y a du changement et même du GRAND changement et pourquoi ? comme on est en plein Hybride ou Electrique sur certain post.
- Moi, j'ai changer du Diesel a l'ess. en 2017
Posté par: lgjui le 09 février 2019 à 11:24:12
Posté par: Le Comte le 09 février 2019 à 11:46:56
Trop gros pour moi. J'habite en montagne c'est beaucoup trop lourd. Inconduisible. J'aime les petits gabarits et l'agilité et les moteurs atmo.
* Oui c'est une bonne raison et les moteurs atmo. O0
Posté par: Harry le 09 février 2019 à 11:50:34
Posté par: Le Comte le 09 février 2019 à 12:21:14
Posté par: lgjui le 09 février 2019 à 15:01:44
106, 306, 205, 309, Clio I et II, 208, Lotus Elise, Lexus GS, Mazda 3, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Qashqai et j'en passe...
Ma limite c'est le segment C type Civic. Qui est d'ailleurs un très bon compromis. Mais l'inflation tarifaire de cette catégorie est bien trop importante.
Du coup après de multiples diesel/essence atmo/turbo/hybride de tout gabarit je sais que maintenant j'aime les moteurs atmosphérique dans des gabarits légé et agile. Sauf qu'il faut aussi caser 2 enfants ^^
Les 4x4/SUV sont horribles et les berlines inutiles sur mes routes.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 février 2019 à 19:52:02
Pour la nouvelle Jazz/Fit, c'est la plan prévu depuis un moment.
Pas joué qu'elle soit dispo en Europe en même temps qu'au Japon (il y a en général au moins 6 mois d'écart)
la dernière info que j'ai eu c'est Jazz & Civic hybride dans les 2 ans... donc cela correspond.
Ça tombe bien j’ai justement prévu de continuer à rouler encore en Jazz et pourquoi pas hybride dans les 2 ans :D
Posté par: lgjui le 15 février 2019 à 12:50:47
Posté par: zouzou60 le 15 février 2019 à 12:52:43
On va avoir de ses nouvelles à Genève ou plus tard?
Plus tard à mon avis!
Urban EV à Genève...
Posté par: lgjui le 16 février 2019 à 06:10:57
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 février 2019 à 22:32:49
On va avoir de ses nouvelles à Genève ou plus tard?
La prochaine génération de Jazz se promène en tenue de camouflage depuis quelques mois déjà.
La présentation de ce modèle devrait avoir lieu en cette deuxième partie d’année ou alors vraiment au plus tard en début d’année prochaine.
Mais cette génération de Jazz touche à sa fin chez nous.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 mars 2019 à 19:05:08
Mais Honda communique si peu...
Honda Jazz quatrième du nom
https://www.leblogauto.com/2018/09/spyshots-honda-jazz.html (https://www.leblogauto.com/2018/09/spyshots-honda-jazz.html)
Citer
Le retour d’une Honda Jazz hybride en Europe?
Question motorisations, la Honda Jazz devrait adopter à son tour le 3 cylindres 1.0 Turbo de 120 ch. Un moteur lancé il y a quelques mois à bord de la Civic. Il viendrait en remplacement de l’actuel 1.5 de 130 ch. Le 4 cylindres 1.3 atmo de 102 ch pourrait continuer à jouer les entrées de gamme. Néanmoins, c’est l’arrivée de la version hybride, proposée au Japon, qui est surtout en jeu pour le marché européen… Rappelons que l’actuelle Fit Jybrid japonaise associe le 1.5 atmo à une boîte double-embrayage 7 rapports intégrant un moteur électrique. Elle annonce au total 137 ch.
Posté par: jidge le 25 mars 2019 à 19:42:31
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 mars 2019 à 15:42:59
Ce qui est bon pour l'Australie sera peut-être bon pour nous aussi...
https://www.carsguide.com.au/car-news/honda-jazz-replacement-due-in-late-2020-with-standard-honda-sensing-73504 (https://www.carsguide.com.au/car-news/honda-jazz-replacement-due-in-late-2020-with-standard-honda-sensing-73504)
Citer
Speaking at an event in Sydney, Honda Australia director Stephen Collins told local media that the all-new Jazz is confirmed for a late 2020 Australian release.
“Next full model year change is the Jazz for the end of 2020” he said.
“We can’t say much about it other than timing, but we’re excited for it when it arrives in late 2020.”
Posté par: jidge le 26 mars 2019 à 18:55:39
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 mars 2019 à 19:35:01
Je sais pas... Beaucoup deconstructeurs avancent leurs sorties de véhicules pour contourner une dernière fois la norme Wltp: Captur 2 par exemple, mais pas que. Et j'avais lu qq part que Honda faisait pareil avec la Jazz, quit à sortir une gamme incomplète. Mais pas de livraison avant 2020 même si présentée dans les concessions fin 19.
Enfin les motorisations de la Jazz à venir ne devraient pas être les plus pénalisées par le WLTP, non?
Déjà c’est le 1.5 i-VTEC qui devrait passer à la trappe remplacé par exemple par la 1.0 Turbo.
Le 1.3 i-VTEC j’ai un doute.
Et à mon avis c’est le i-MMD hybride qui sera le plus avantageux niveau émissions polluantes.
Posté par: Harry le 26 mars 2019 à 19:38:30
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 mars 2019 à 19:55:46
D'après ce qu'on peut lire le 1.3 i-VTEC sera de la partie, probablement pour les versions d'entrée de gamme.
Certainement légèrement retravaillé au passage.
Restera donc à voir ce que donnera le 1.0 T sous le capot de la Jazz.
Déjà pas mal sur la Civic 10 alors sur la Jazz, voilà qui semble prometteur.
Et permettrait de patienter jusqu’à l’arrivée du i-MMD.
Un peu à l’image de ce qui s’est fait avec le CRV5.
Posté par: jidge le 26 mars 2019 à 20:41:40
Posté par: haga le 26 mars 2019 à 20:56:21
Posté par: jidge le 26 mars 2019 à 21:03:07
Par contre, je crois que cela augmente le taux de nano particules, non ? Juste ?
Posté par: haga le 26 mars 2019 à 21:09:36
Que reproches-tu au turbo ? C'est juste une technologie ...
J'aime pas et cela favorise plus à une panne, qu'un simple atmo.
Posté par: jidge le 26 mars 2019 à 21:45:00
Posté par: haga le 26 mars 2019 à 23:38:03
Posté par: jidge le 26 mars 2019 à 23:48:43
Posté par: Le Comte le 26 mars 2019 à 23:49:01
On parle d'une Jazz c'est pas une sportive, alors pourquoi mettre un turbo alors qu'elle est assez à l'aise avec un atmo.
* Pour vendre ? quand les gens entendent le mot "Turbo" ; leurs poils se dressent. :coolsmiley:
Posté par: Harry le 26 mars 2019 à 23:55:26
Mettre un petit turbo ne rend pas une voiture sportive. Cela permet surtout d'utiliser des moteurs plus petits et consommant moins, me semble-t-il... (je suis informaticien, pas mécano :laugh:)
+1.......sinon ça voudrait dire que quasiment toutes les voitures actuelles sont des sportives ::)
Posté par: haga le 27 mars 2019 à 00:01:46
Posté par: Harry le 27 mars 2019 à 00:07:17
C'est un artifice pour gommer le manque de puissance d'un petit moteur, pour ceux qui est de la conso, je pense pas qu'on consomme moins, par contre faudra pas pleurer quand l'artifice te coute un bras suite à sa destruction.
A puissance équivalente, il n'y aura effectivement pas grande différence entre un 1.0 turbo et un 1.5 atmo.
Concernant la fiabilité, les turbos sont maintenant capables de faire quasiment la vie de la voiture, même s'il y a toujours des exceptions.
Posté par: nadar le 27 mars 2019 à 08:41:21
A puissance équivalente, il n'y aura effectivement pas grande différence entre un 1.0 turbo et un 1.5 atmo.
Concernant la fiabilité, les turbos sont maintenant capables de faire quasiment la vie de la voiture, même s'il y a toujours des exceptions.
on en reparle dans 10 ans ?
Posté par: Harry le 27 mars 2019 à 08:44:40
on en reparle dans 10 ans ?
Pourquoi pas ;).......je pense qu'on peut déjà trouver beaucoup de voitures ayant 10 ans ou plus sur lesquelles le turbo est d'origine ;)
Posté par: Fabdeuche44 le 27 mars 2019 à 08:56:26
Certes. Les 2 CV c'était solide, mais pas de clim, pas même de radio :) .Salut,
Hop hop hop et le Radioen, tu n'en as jamais entendu parler ???? Pour ta culture : https://citroen2cv.fr/2cv_citroen/radioen.htm ;D
Et saches qu'une 2CV n'a pas besoin de clim... Lèves le volet d'aération présent sous le pare brise et décapotes et tu as une clim qui te coûte 0 € !!!
Bon ok tu feras le rapprochement avec mon pseudo pour voir que ma réponse est un peu orientée :coolsmiley: :angel: :2funny:
@+
Posté par: jidge le 27 mars 2019 à 10:21:55
Pourquoi pas ;).......je pense qu'on peut déjà trouver beaucoup de voitures ayant 10 ans ou plus sur lesquelles le turbo est d'origine ;)
Ne serait-ce qu'avec les modèles diesels qui sont, pour beaucoup d'entre elles, turbo compressées, je crois.
Posté par: jidge le 27 mars 2019 à 10:24:12
Posté par: Harry le 27 mars 2019 à 10:26:20
Ne serait-ce qu'avec les modèles diesels qui sont, pour beaucoup d'entre elles, turbo compressées, je crois.
Tous les moteurs diesel sont turbocompressés, depuis au moins 20 ans.
Posté par: Fabdeuche44 le 27 mars 2019 à 11:27:05
Quand j'étais jeune, mon parrain avait une dedeuche et je me rappelle que les essuies-glaces devaient être enclenchés manuellement. Conclusion, au ralenti, les essuies-glaces ne nettoyaient rien... :)Salut,
Elle était très vieille cette deuche alors. Des années 50 car après il y a eu l’apparition d'un moteur électrique !!!!!
:coolsmiley: ;D
Posté par: jidge le 27 mars 2019 à 11:49:11
Ceci dit, quand j'allais en vacances dans le Puy de Dômes jusqu'en 2009 de mémoire, notre hôtesse, une vielle dame de plus de 80 ans, avait aussi une 2 CV, indispensable dans son coin en pleine campagne (on peut difficilement parler d montagne à 618 m d'altitude). Le village n'avait qu'une toute petite épicerie (fermée depuis, il paraît) et une boulangerie et un bar-tabac.
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2019 à 19:58:18
https://www.caradisiac.com/la-nouvelle-honda-jazz-termine-sa-preparation-175358.htm (https://www.caradisiac.com/la-nouvelle-honda-jazz-termine-sa-preparation-175358.htm)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 mars 2019 à 20:10:19
J’ai l’impression que la garde au sol a progressé.
Et puis ces rails de toit là...un mini HRV...noooon?
Posté par: hondasan le 27 mars 2019 à 20:12:22
La nouvelle Honda Jazz termine sa préparation!
https://www.caradisiac.com/la-nouvelle-honda-jazz-termine-sa-preparation-175358.htm (https://www.caradisiac.com/la-nouvelle-honda-jazz-termine-sa-preparation-175358.htm)
:-\ Est-ce le camouflage, mais vue de face me fait penser à une toy verso :-[
Posté par: phil le 27 mars 2019 à 20:33:40
C’est le coup qu’ils nous pondent un mini SUV...
J’ai l’impression que la garde au sol a progressé.
Et puis ces rails de toit là...un mini HRV...noooon?
Pour la GAS avec un bas de caisse a mi chemin entre moyen de roue et sol ...ben ça reste bas. Maintenant si c'est 2 cm de plus que l'actuelle c'est pas plus mal car la Jazz avec ses 11cm de GAS doit être la plus basse du marché ( et avec les travaux mal fait sur nos routes locales on a déjà touché souvent tellement elle est basse !!).
Posté par: jidge le 27 mars 2019 à 20:50:40
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2019 à 20:53:10
https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/25178-future-honda-jazz-le-dernier-des-petits-monospaces (https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/25178-future-honda-jazz-le-dernier-des-petits-monospaces)
Posté par: route66 le 27 mars 2019 à 21:11:48
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2019 à 21:15:31
si plus sièges magiques plus jazz >:(
Le problème c'est qu'il demande de mettre le réservoir sous les sièges avants et cela doit peut-être poser un problème? Pour l'électrification?
Posté par: route66 le 27 mars 2019 à 21:59:56
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2019 à 22:12:17
ben celle de 2011 c'est fait comme ça !
C'était une hybridation légère pas une électrique!
Mais c'est une supposition...
Posté par: route66 le 27 mars 2019 à 22:28:46
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2019 à 22:35:38
Mais lors des diffusions de photos du proto Urban EV, il y avait une Jazz a priori électrique. Donc les batteries plus imposantes ont peut-être eu raison des sièges magiques.
Posté par: jidge le 27 mars 2019 à 22:52:05
Après, si la batterie est placée ailleurs que sous le coffre (sous les pieds des passagers ?) cela expliquerait l'abandon des sièges magiques (bouh !!!) . Reste surtout à savoir si on garde un VRAI plancher plat à défaut de deux coffres.
Je suis comme un gamin (de 66 ans bientôt !) : j'ai très hâte de la voir O0
Posté par: zouzou60 le 27 mars 2019 à 22:53:27
Posté par: Harry le 27 mars 2019 à 23:22:37
Pour la GAS avec un bas de caisse a mi chemin entre moyen de roue et sol ...ben ça reste bas. Maintenant si c'est 2 cm de plus que l'actuelle c'est pas plus mal car la Jazz avec ses 11cm de GAS doit être la plus basse du marché ( et avec les travaux mal fait sur nos routes locales on a déjà touché souvent tellement elle est basse !!).
Qu'est-ce que tu dirais si tu avais une Civic ou une Accord ::).........
Posté par: jidge le 27 mars 2019 à 23:36:30
Je supposais pour une Jazz 100% électrique!
L'article parlait d'hybride. Le tout électrique, c'est la nouvelle petite Honda vu au dernier salon.
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2019 à 07:36:45
L'article parlait d'hybride. Le tout électrique, c'est la nouvelle petite Honda vu au dernier salon.
Oui, mais d'autres articles parlaient d'une Jazz 2020 tout électrique. C'est pour cela que je suppose les contraintes de la plateforme.
Posté par: AoS le 28 mars 2019 à 08:06:02
C’est le coup qu’ils nous pondent un mini SUV...
J’ai l’impression que la garde au sol a progressé.
Et puis ces rails de toit là...un mini HRV...noooon?
Manifestement, il y a 2 prototypes différents qui roulent. Un avec des barres de toit et probablement des protection autour des arches de roues (un peu à la manière du pack "X-Road" sur la Jazz actuelle) et une sans.
(https://images.carscoops.com/2019/03/7c06456d-2020-honda-fit-20.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/03/91b7a381-2020-honda-fit-24.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/03/c6101fb3-2020-honda-fit-21.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/03/5dc9b84c-2020-honda-fit-25.jpg)
La forme du pare-choc arrière semble aussi légèrement différente.
Posté par: AoS le 28 mars 2019 à 08:19:07
(https://images.carscoops.com/2019/03/5e575125-2020-honda-fit-22.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/03/b3b99403-2020-honda-fit-23.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/03/2f994b75-2020-honda-fit-19.jpg)
Posté par: AoS le 28 mars 2019 à 08:44:13
:-\ Est-ce le camouflage, mais vue de face me fait penser à une toy verso :-[
C'est vrai, j'ai eu un peu la même réflexion en voyant l'avant.
Ce qui m'étonne c'est cette calandre à plusieurs barres ... qui s'éloigne du code stylistique de la "Solid Wing Face" qu'on a retrouvé sur tous les derniers modèles.
(https://images.carscoops.com/2019/03/bb64ecbf-2020-honda-fit-27.jpg)
Posté par: AoS le 28 mars 2019 à 08:46:26
L'article parlait d'hybride. Le tout électrique, c'est la nouvelle petite Honda vu au dernier salon.
J'ai lu un article anglophone qui parle également d'une Jazz/Fit EV avec une autonomie de 300km ???
En gros, ils parlent de trois modes de propulsion: thermique "classique", hybride (très probablement avec le 1.5 i-MMD) et 100% EV.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2019 à 08:47:35
Pour la GAS avec un bas de caisse a mi chemin entre moyen de roue et sol ...ben ça reste bas. Maintenant si c'est 2 cm de plus que l'actuelle c'est pas plus mal car la Jazz avec ses 11cm de GAS doit être la plus basse du marché ( et avec les travaux mal fait sur nos routes locales on a déjà touché souvent tellement elle est basse !!).
Je n'ai jamais encore ce genre de souci avec la Jazz au cours de ces presque 20 000 kilomètres.
Pourtant j'en ai fait des routes criblées de trous et de bosses.
Suffit simplement d'adapter sa conduite et de rouler moins vite. ;)
Oui la Jazz a une garde au sol de 11 cm là où la Civic 10 a 12,9 cm et le HRV 18,5 et le HRV 20,8.
Et si elle prenait 2 cm elle se rapprocherait ainsi de la garde au sol de la Civic actuelle.
Posté par: jidge le 28 mars 2019 à 09:08:30
Je pense que l'hybride sera là, c'est la tendance du moment.
A partir de là, je ne vois pas l'intérêt d'un modèle purement thermique (la Jazz actuelle est sortie avec un seul moteur, même si le 1.5 est arrivé en fin de carrière).
Une Jazz électrique ? Elle est où, l'infrastructure routière qui permet d'utiliser une auto électrique comme première voiture (et seule voiture) du foyer... Surtout que la Honda e-prototype est déjà sur ce créneau.
Par contre, des "mulets" légèrement différents pour tester le modèle final, c'est assez vraisemblable.
Posté par: Harry le 28 mars 2019 à 09:15:52
Posté par: AoS le 28 mars 2019 à 09:24:38
Aux US, la Jazz/Fit débute à ~16.000$ et l'Insight (avec le 1.5 i-MMD) est à presque 23.000$ !
Ok, ce n'est pas le même véhicule mais il faut quand même s'attendre à plusieurs milliers d'€ d'écart entre une Jazz équipée du 1.3 i-VTEC, par ex., et une hybride équipée du 1.5 i-MMD. Le 1.3 est amplement suffisant pour un grand nombre de propriétaires et reste très sobre malgré l'absence d'hybridation.
Pour la Fit/Jazz EV, cela m'étonne un peu plus mais ce ne sont pas vraiment des véhicules complètement concurrents avec la "Prototype E".
La petite EV sera une 4 places avec une autonomie moindre (200km) mais un intérieur nettement plus high tech (avec ses multiples écrans, l'absence de rétros extérieurs, ...). C'est plus pour moi, une concurrente des petites citadines rétros (Mini ou 500).
La Jazz est plus polyvalente et semble avoir un intérieur plus classique. Mais, ceci dit, je doute que la Jazz/Fit EV arrive chez nous en 2020 ... ni même en 2021.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2019 à 10:07:40
si plus sièges magiques plus jazz >:(
Et
elle perdrait là un gros avantage qui la distingue des autre véhicules similaire ( en taille ) .En rentrant dans le rang en matière de fonctionnalité , elle n'aurait plus ( ou presque)aucun intérêt...
Il y aurait sa fiabilité ? En lisant les post sur le HRV je me pose des questions .................
Nous sommes au moins deux mon cher Rut69 ;)
Si elle les perdait - car ce ne sont pour l'heure que des supputations (fallacieuses ou pas) et seul l'avenir nous le dira... - l'intérêt du modèle deviendrait quasi nul pour moi.
Hybride ou pas.
Et dans ce cas autant conserver l'existant qui me convient bien.
Donc on va attendre un peu et puis on verra bien.
Posté par: AoS le 28 mars 2019 à 10:08:49
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2019 à 10:13:07
Et
Nous sommes au moins deux mon cher Rut69 ;)
Si elle les perdait - car ce ne sont pour l'heure que des supputations (fallacieuses ou pas) et seul l'avenir nous le dira... - l'intérêt du modèle deviendrait quasi nul pour moi.
Hybride ou pas.
Et dans ce cas autant conserver l'existant qui me convient bien.
Donc on va attendre un peu et puis on verra bien.
Ce n'est que supposition...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2019 à 10:32:46
Pourtant tu n'es pas opposé au fait de passer sur une Civic 10 ... dépourvue de sièges magiques >:D
;)
Sur la Civic 10, je ne suis pas insensible:
- à son look
- à son toit ouvrant
- à son confort
- à sa suspension collée à la route surtout avec le Système d'amortissement actif (Avant & Arrière)
- à son réglage électrique des lombaires ( un truc qui manque sur la Jazz)
- à son 1.0 Turbo associé à la CVT
- à son affichage digital
Mais j'ai du mal avec:
- son gabarit: trop longue à mon goût
- sa hauteur: trop basse à mon goût même si les divers réglages du siège compensent un peu
- sa praticité: sans sièges magiques bof
Bref la Civic 10 est bien sympa mais sauf Pulsion Mousselinienne Psychocathe...la très polyvalente Jazz actuelle n'a pas grand chose à craindre de cette grande soeur.
Idem pour la future Jazz, si les récentes supputations venaient à se confirmer.
Posté par: jidge le 28 mars 2019 à 11:27:07
L'Europe impose que les constructeurs intègrent 15% de véhicules électriques et PHEV dans leurs gammes d'ici 2025, et 30% d'ici 2030............Honda a donc tout intérêt à multiplier ses modèles électriques :)
Le Pehv ne concerne que l'hybride rechargeable, ou inclut-il l'hybride de base ?
Ceci dit, si la Jazz devient rechargeable, je suis 1000 fois preneur :)
Posté par: phil le 28 mars 2019 à 12:36:47
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2019 à 13:55:53
Sortie fin 2019 donc. Au Japon seulement ? Là on voit une conduite à gauche pourtant
Quand on voit que la Jazz actuelle est sortie en 2015 et au vu de la durée des générations de Jazz précédentes, 2020 ça colle à peu près.
Japon, Asie, Australie, Amérique et Europe...C'est une excellente question.
Je n'évoque que peu l'Afrique car j'ignore si Honda y est implanté et si la Jazz...
Posté par: jidge le 28 mars 2019 à 13:58:45
Sortie fin 2019 donc. Au Japon seulement ? Là on voit une conduite à gauche pourtantA priori non.
Ils ont déjà une Fit Hybride là bas. Je ne sais pas si les cycles Fit/ Jazz sont dissociés.
D'ailleurs, la Fit hybride Japonaise a-t-elle les sièges magiques conservés ? Si oui, c'est une bonne nouvelle...
Posté par: zouzou60 le 28 mars 2019 à 14:11:57
A priori non.
Ils ont déjà une Fit Hybride là bas. Je ne sais pas si les cycles Fit/ Jazz sont dissociés.
D'ailleurs, la Fit hybride Japonaise a-t-elle les sièges magiques conservés ? Si oui, c'est une bonne nouvelle...
Fit = Jazz!
Ils ont notre Jazz 3 actuelle en hybride, la Fit i-DCD! Mais le système i-DCD à boite double embrayage a posé quelques problèmes de fiabilité au départ et du coup, n'a pas été importé chez nous.
Ce même système i-DCD est monté sur le HRV que nous n'aurons pas non plus sur notre modèle actuelle. Ces deux derniers partagent la même plateforme et donc les sièges magiques (réservoir sous les passagers avant).
Nous devions avoir la technologie i-MMD sur Jazz en Europe, mais avec ou pas les sièges magiques?
Posté par: Harry le 28 mars 2019 à 16:03:50
Le Pehv ne concerne que l'hybride rechargeable, ou inclut-il l'hybride de base ?
Ceci dit, si la Jazz devient rechargeable, je suis 1000 fois preneur :)
PHEV ne concerne que l'hybride rechargeable, les Plug-in Hybrid Electric Vehicles quoi ;)............et peut-être que les Extended Range Electric Vehicles (où seul le moteur électrique alimente les roues, le thermique ne faisant office que de générateur) seront eux aussi pris en compte.
Posté par: jidge le 28 mars 2019 à 16:34:03
A la rentrée de septembre, c'est pour le salon de l'auto, je pense que là, ce sera bon. Peut-être avant si Honda veut faire fuiter quelques infos...
Posté par: AoS le 28 mars 2019 à 22:19:15
Peut-être avant si Honda veut faire fuiter quelques infos...
Tu connais bien Honda, toi :D
C'est plutôt le culte du secret ::)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2019 à 23:05:05
Tu connais bien Honda, toi :D
C'est plutôt le culte du secret ::)
Comme la plupart des boites Japonaises.
Cela fait partie du mythe et c’est aussi pour ça qu’on les aime.
Les nouvelles viendront bien assez tôt.
Posté par: jidge le 28 mars 2019 à 23:06:56
Tu connais bien Honda, toi :D
C'est plutôt le culte du secret ::)
Oui, mais là, les ventes européennes ne sont pas bonnes, donc, la stratégie peut changer !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 avril 2019 à 20:37:35
Honda Australia has confirmed the next-generation Honda Jazz will be launched locally in late 2020 with standard Honda Sensing active safety tech
https://www.carsguide.com.au/car-news/honda-jazz-replacement-due-in-late-2020-with-standard-honda-sensing-73504 (https://www.carsguide.com.au/car-news/honda-jazz-replacement-due-in-late-2020-with-standard-honda-sensing-73504)
Posté par: jidge le 07 avril 2019 à 20:59:36
Posté par: nadar le 09 avril 2019 à 10:59:27
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 avril 2019 à 12:00:03
https://gocar.be/fr/actu-auto/spy-shots/cette-citadine-ne-consommera-que-45l-100km?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=go_daily_fr_20190409
Oui, merci nadar O0
Cela rejoint ce à quoi je pensais et que j'ai évoqué ici précédemment, une forme de SUVisation :crazy: de la prochaine Jazz, avec une garde au sol supérieure.
Faut dire aussi que avec les 11 cm de l'actuelle, ce ne devrait pas être bien difficile de faire mieux.
Même la Civic 10 a une garde au sol de 12,9.
Citer
À nouveau aperçue en séance de mise au point, la Honda Jazz devrait être présentée à la fin de cette année, voire aux prémices de 2020. Ces clichés permettent de découvrir une voiture qui semble plus « statutaire » que le modèle actuel, mieux campée sur ses roues. Elle adoptera même quelques codes du SUV, notamment par une garde au sol généreuse et des passages de roues plus marqués.
Posté par: nadar le 09 avril 2019 à 12:28:09
Cela rejoint ce à quoi je pensais et que j'ai évoqué ici précédemment, une forme de SUVisation :crazy: de la prochaine Jazz, avec une garde au sol supérieure.
J'espère que ça restera raisonnable. Juste ce qu'il faut pour ne pas frotter sur les casse-vitesse, mais pas trop , au risque de devoir durcir les suspensions pour compenser la hausse du centre de gravité. De toutes façons, je ne pense pas être concerné par le modèle 202..... peut-être en 2030 ?
Posté par: jidge le 09 avril 2019 à 12:44:52
Si ce n'est pas une hybride, j'espère qu'il mettront un turbo pour avoir du répondant même bas dans les tours...
On verra en fin d'année. La première version présentée sera sans doute la version essence pure. Sauf si Honda lance les deux modèles en même temps.
Posté par: Fabdeuche44 le 09 avril 2019 à 13:50:03
Elle commence à m'intéresser cette Jazz.
Bon le plan pour moi est de garder Rebornette 3 ans. Donc je songerais à sa remplaçante en 2021... Et Rebornette devrait alors avoir 130 000 kms...
@+
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 avril 2019 à 15:22:08
Pour moi, ce sera surtout une question de capacité de coffre. Si l'hybridation mange le tiers des 380 l actuels, ce sera non pour l'hybride.
Si ce n'est pas une hybride, j'espère qu'il mettront un turbo pour avoir du répondant même bas dans les tours...
On verra en fin d'année. La première version présentée sera sans doute la version essence pure. Sauf si Honda lance les deux modèles en même temps.
jidge, le coffre de la Jazz actuelle fait 354 litres.
Si le prochain fait autant ou plus avec les batteries sur l'hybride ce sera pas mal.
Pour le reste je suis assez d'accord avec toi.
Y compris sur la présence du 1,0 Turbo 126 poneys de la Civic 10.
Turbo qui officie entre 1700 et 4500 tes/min de mémoire.
Posté par: Le Comte le 09 avril 2019 à 17:28:54
Posté par: lgjui le 09 avril 2019 à 17:32:08
jidge, le coffre de la Jazz actuelle fait 354 litres.
Si le prochain fait autant ou plus avec les batteries sur l'hybride ce sera pas mal.
Pour le reste je suis assez d'accord avec toi.
Y compris sur la présence du 1,0 Turbo 126 poneys de la Civic 10.
Turbo qui officie entre 1700 et 4500 tes/min de mémoire.
Moi j'aime les atmos justement. Sur le plan fiabilité c'est quand même un must, même sur les turbos Honda actuels restent fiable.
De plus j'ai horreur du turbo lag et de la plage moteur ridicule qu'offre un turbo par rapport à son homologue atmo.
Les i-Vtec c'est pas le manque de turbo leur soucis, c'est leur caractère plutôt mollasson. Moi si la Jazz IV passe au turbo je sais déjà que je ne la regarderais pas ;)
Posté par: hondasan le 09 avril 2019 à 17:36:36
Moi si la Jazz IV passe au turbo je sais déjà que je ne la regarderais pas ;)
>:D Jamais dire "fontaine je ne boirai de ton eau" ;)
Posté par: haga le 09 avril 2019 à 18:32:26
Posté par: zouzou60 le 09 avril 2019 à 18:35:39
Posté par: nadar le 09 avril 2019 à 18:55:02
Moi j'aime les atmos justement. Sur le plan fiabilité c'est quand même un must, même sur les turbos Honda actuels restent fiable.
De plus j'ai horreur du turbo lag et de la plage moteur ridicule qu'offre un turbo par rapport à son homologue atmo.
O0 je n'aurais pu dire mieux !
Posté par: hondasan le 09 avril 2019 à 18:59:46
On achètera de la veille Honda alors :angel:
:'( ça risque d'être très dur de rouler avec, un con de politicien (je sais pléonasme) en Belgique à décidé d'interdire en 2024 (demain presque) toute voitures non euro6 donc d'avant 2010 :idiot2: et ce, y comprit, pour les étrangers traversant le pays :fight:
Posté par: nadar le 09 avril 2019 à 19:01:32
:'( ça risque d'être très dur de rouler avec, un con de politicien (je sais pléonasme) en Belgique à décidé d'interdire en 2024 (demain presque) toute voitures non euro6 donc d'avant 2010 :idiot2: et ce, y comprit, pour les étrangers traversant le pays :fight:
ca ne passera jamais ! le lobby des ancêtres veille !
Posté par: Le Comte le 09 avril 2019 à 19:11:59
:'( ça risque d'être très dur de rouler avec, un con de politicien (je sais pléonasme) en Belgique à décidé d'interdire en 2024 (demain presque) toute voitures non euro6 donc d'avant 2010 :idiot2: et ce, y comprit, pour les étrangers traversant le pays :fight:
* Achète Mazda, c'est des 2.0 atmo. :2funny: ;)
Posté par: hondasan le 09 avril 2019 à 19:38:08
ca ne passera jamais ! le lobby des ancêtres veille !
ça a pourtant été voté :-[
* Achète Mazda, c'est des 2.0 atmo. :2funny: ;)
Ta Mazda d'avant 2010 sans turbal est comprise dans les interdictions
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 avril 2019 à 19:57:22
Moi j'aime les atmos justement. Sur le plan fiabilité c'est quand même un must, même sur les turbos Honda actuels restent fiable.
De plus j'ai horreur du turbo lag et de la plage moteur ridicule qu'offre un turbo par rapport à son homologue atmo.
Les i-Vtec c'est pas le manque de turbo leur soucis, c'est leur caractère plutôt mollasson. Moi si la Jazz IV passe au turbo je sais déjà que je ne la regarderais pas ;)
Mollasson je dirais pas tant que ça.
Puisque c’est un moteur à deux visages capable d’être aussi bien placide (plus que mollasson) en conduite tranquille que capable d’envoyer gentiment la pastèque 🍉 au tomber de palette en S+M.
Moi qui conduis au quotidien ce petit 1.3 i-VTEC je dirais que c’est plutôt une petite nerveuse qu’une grande vigoureuse.
Ce que peut-être le 1.5 est.
Même si je n’ai toujours pas eu la révélation à ce jour.
Et autant je trouve que l’apport du 1.0 Turbo dans une politique de gamme de motorisation et en complément avec le 1.3 i actuel et un moteur hybride serait souhaitable, autant le seul moteur 1.0 T accompagné éventuellement d’une hybride serait une erreur voire un renoncement de la part de Honda.
Le renoncement de trop.
Posté par: pat03 le 09 avril 2019 à 20:58:56
Moi j'aime les atmos justement. Sur le plan fiabilité c'est quand même un must, même sur les turbos Honda actuels restent fiable.
De plus j'ai horreur du turbo lag et de la plage moteur ridicule qu'offre un turbo par rapport à son homologue atmo.
Je vais te faire essayer la type R, et tu vas voir si la plage moteur est ridicule!!!
Posté par: jidge le 09 avril 2019 à 21:06:32
jidge, le coffre de la Jazz actuelle fait 354 litres.
Je parlais de la Jazz 2 dans ma tête :) . Non hybride, elle faisait 374 l, je crois. 309 l en hybride.
Posté par: Le Comte le 09 avril 2019 à 22:22:17
Ta Mazda d'avant 2010 sans turbal est comprise dans les interdictions
* Elle est de 2018 ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 avril 2019 à 06:57:31
Je vais te faire essayer la type R, et tu vas voir si la plage moteur est ridicule!!!
:2funny: O0
Moi moi moi d’abord! :P :angel:
Il y a avait une Civic 10 type R noire dans le showroom hier eh beh c’est beau bébé là que vous avez là.
Bon pas spécialement utile dans mon cas mais je ne doute pas que l’on puisse en faire bel usage ;)
Posté par: pat03 le 10 avril 2019 à 11:58:37
:2funny: O0lors d'une éventuelle rencontre, pas de problème pour un essai ;)
Moi moi moi d’abord! :P :angel:
Il y a avait une Civic 10 type R noire dans le showroom hier eh beh c’est beau bébé là que vous avez là.
Bon pas spécialement utile dans mon cas mais je ne doute pas que l’on puisse en faire bel usage ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 avril 2019 à 14:12:30
lors d'une éventuelle rencontre, pas de problème pour un essai ;)
Entendons nous bien pat03:
Tu conduis :) et je suis passager :D
Le plus dur ça doit être de conduire cool avec la bébête, non? :crazy:
Posté par: pat03 le 10 avril 2019 à 14:43:20
Entendons nous bien pat03:C'est trèèèès difficile de conduire cool!!! Non non, je te laisse le volant sans problème ;)
Tu conduis :) et je suis passager :D
Le plus dur ça doit être de conduire cool avec la bébête, non? :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 avril 2019 à 19:58:55
C'est trèèèès difficile de conduire cool!!! Non non, je te laisse le volant sans problème ;)
Ah la la sincèrement c’est inespéré :o
Tu vas me donner envie de replonger en Civic toi :2funny:
Posté par: lgjui le 10 avril 2019 à 21:11:57
Je vais te faire essayer la type R, et tu vas voir si la plage moteur est ridicule!!!
Non mais sérieux :idiot2:
Je sors d'une Mazda 3 MPS avant la Jazz, tu vas rien m'apprendre. Je parle d'un petit véhicule du quotidien embarquant des 1.0T voir 1.2/1.3 turbalisé.
Et même une super GTi aujourd'hui a du turbo lag... Celle qui en a le moins de ce que j'ai pu essayer c'est la MRS3. La Type R c'est aussi peut-être le cas? Mais il restera toujours un lag inévitable. Bon la le turbo est la pour la performance, et non pour les "emissions polluantes", c'est juste incomparable.
J'ai aussi eu un 3.5 V6 atmo, comment dire... jouissif
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 avril 2019 à 22:07:05
Non mais sérieux :idiot2:
Je sors d'une Mazda 3 MPS avant la Jazz, tu vas rien m'apprendre. Je parle d'un petit véhicule du quotidien embarquant des 1.0T voir 1.2/1.3 turbalisé.
Et même une super GTi aujourd'hui a du turbo lag... Celle qui en a le moins de ce que j'ai pu essayer c'est la MRS3. La Type R c'est aussi peut-être le cas? Mais il restera toujours un lag inévitable. Bon la le turbo est la pour la performance, et non pour les "emissions polluantes", c'est juste incomparable.
J'ai aussi eu un 3.5 V6 atmo, comment dire... jouissif
Ah si on parle de Turbo lag je peux en parler: R21 2.0 L Turbo 175 chevaux.
Donc avant catalyseur.
Temps de latence ou Turbo lag inouï.
Enfin suffisant pour que tu te demande un court instant si ça va réagir ou pas.
Et là pof coup de pied au popotin et collé au siège dans la milliseconde d’après.
Et ça ne s’arrête pas.
En comparaison le dernier Turbo que j’ai testé sur la Civic 1.0 Turbo en CVT est tout autant un agneau qu’il répond à bas régime et puis s’étiole gentiment vers 4500 trs / min.
Le temps de latence existe mais le côté ptit pépére tranquille du truc gomme une partie de la latence.
Mais est-ce bien comparable?
Il y a 25 ans d’écart entre ces deux moteurs.
Alors quand je reprends le volant de cette petite Jazz 1.3 atmo, je me réjouis d’avoir un petit moteur tranquille.
Posté par: zouzou60 le 10 avril 2019 à 22:15:08
Posté par: lgjui le 11 avril 2019 à 00:32:08
Ah si on parle de Turbo lag je peux en parler: R21 2.0 L Turbo 175 chevaux.
Donc avant catalyseur.
Temps de latence ou Turbo lag inouï.
Enfin suffisant pour que tu te demande un court instant si ça va réagir ou pas.
Et là pof coup de pied au popotin et collé au siège dans la milliseconde d’après.
Et ça ne s’arrête pas.
En comparaison le dernier Turbo que j’ai testé sur la Civic 1.0 Turbo en CVT est tout autant un agneau qu’il répond à bas régime et puis s’étiole gentiment vers 4500 trs / min.
Le temps de latence existe mais le côté ptit pépére tranquille du truc gomme une partie de la latence.
Mais est-ce bien comparable?
Il y a 25 ans d’écart entre ces deux moteurs.
Alors quand je reprends le volant de cette petite Jazz 1.3 atmo, je me réjouis d’avoir un petit moteur tranquille.
Ouaip la Mazda 3 MPS pareil, gros lag sur cette voiture. Par contre dès que ça mort ça déboule fort (2.3l turbo 380 Nm). Et le train avant cherchait la route ;D
On est loin de la rigueur d'une Civic Type R ou d'une MRS :2funny: mais c'était ultra fun en revanche !! 6000 kms les pneus sur le train avant :2funny:
Posté par: fgrillet le 11 avril 2019 à 09:13:08
Ah si on parle de Turbo lag je peux en parler: R21 2.0 L Turbo 175 chevaux.
...
Et là pof coup de pied au popotin et collé au siège dans la milliseconde d’après.
Et quel coup de pied ! La première fois, le bouton de volume de l'autoradio m'était resté entre les mains quand le conducteur avait appuyé sauvagement sur l'accélérateur...
Posté par: haga le 11 avril 2019 à 13:30:32
Posté par: Le Comte le 11 avril 2019 à 18:30:27
Un ami avait la RENAULT R25 V6 Turbo Baccara, oui c'était assez brutale mais confortable. :crazy:
* Un petit rappel ;)
- Alire sur : https://www.automobile-sportive.com/guide/renault/r25-v6turbo-baccara.php (https://www.automobile-sportive.com/guide/renault/r25-v6turbo-baccara.php)
Posté par: zouzou60 le 11 avril 2019 à 18:34:10
Slogan de lancement : espèce en voie d'apparition!
Posté par: route66 le 11 avril 2019 à 19:49:32
Un ami avait la RENAULT R25 V6 Turbo Baccara, oui c'était assez brutale mais confortable. :crazy:j'ai eu une r25 tx , trés bon rapport poids / puissance !!
par contre j'arrivais à destination plié en deux et pourtant 25 ans de moins (pas le cas avec la jazz), et toujours à bricoler un truc car ça partait en sucette de partout
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 avril 2019 à 19:57:56
j'ai eu une r25 tx , trés bon rapport poids / puissance !!
par contre j'arrivais à destination plié en deux et pourtant 25 ans de moins (pas le cas avec la jazz), et toujours à bricoler un truc car ça partait en sucette de partout
Plié en deux ?
Faut arrêter d’écouter Rire & chanson :crazy:
La Jazz est à la bonne hauteur surtout.
Posté par: jidge le 11 avril 2019 à 20:50:59
Comme quoi, d'une personne à l'autre ...
Je précise que le HR-V ne me posait pas de problème (mais il était basé sur la Jazz 3).
Posté par: Lillavig le 15 avril 2019 à 16:09:55
C'est vrai, j'ai eu un peu la même réflexion en voyant l'avant.
Ce qui m'étonne c'est cette calandre à plusieurs barres ... qui s'éloigne du code stylistique de la "Solid Wing Face" qu'on a retrouvé sur tous les derniers modèles.
(https://images.carscoops.com/2019/03/bb64ecbf-2020-honda-fit-27.jpg)
Après avoir étudié soigneusement les quelques vidéos qui circulent sur le web, il semble que les 2 prototypes (avec barres de toit ou sans) aient, en plus des pare-chocs arrière, également des faces avant différentes (Solid wing pour le modèle sans barres).
J'ai lu par ailleurs que la présentation officielle est prévue lors du prochain Tokyo Motor Show, fin octobre prochain.
Quoi qu'il en soit, ça en fait une sérieuse candidate pour le remplacement de ma Jazz actuelle....
Posté par: jidge le 15 avril 2019 à 19:48:07
Posté par: Le Comte le 15 avril 2019 à 22:50:29
Un mini SUV ?
* C'est la mode en ce moment. ;)
Posté par: jidge le 15 avril 2019 à 23:02:57
Posté par: route66 le 15 avril 2019 à 23:10:55
Perso, je ne vois pas la différence entre un Suv 2 roues motrices et un monospace (sauf, peut-être, un plancher perché plus haut ?).A dimensions égales il y en a un à la mode et un qui est logeable !
Posté par: Harry le 15 avril 2019 à 23:15:30
Posté par: Le Comte le 15 avril 2019 à 23:21:33
C'est bien connu, un SUV c'est tout sauf logeable ;)
* O0
Posté par: ZEBOSS le 16 avril 2019 à 07:17:48
Et on doit pas perdre tant que ça en capacité de chargement.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 avril 2019 à 09:04:12
Un mini SUV ?
C'est ce que je pressentais déjà ici:
Oui, merci nadar O0
Cela rejoint ce à quoi je pensais et que j'ai évoqué ici précédemment, une forme de SUVisation :crazy: de la prochaine Jazz, avec une garde au sol supérieure.
Faut dire aussi que avec les 11 cm de l'actuelle, ce ne devrait pas être bien difficile de faire mieux.
Même la Civic 10 a une garde au sol de 12,9.
Posté par: Le Comte le 16 avril 2019 à 09:51:36
il existe déjà un mini-SUV sur base de Jazz : le WR-V (qui doit justement changer en 2020 et qui a justement des barres de toit de série...)
* Voici la photo ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 avril 2019 à 10:19:25
il existe déjà un mini-SUV sur base de Jazz : le WR-V (qui doit justement changer en 2020 et qui a justement des barres de toit de série...)
Ah oui effectivement.
Et les divers mulets maquillés vus ici et là pourraient bien être des WR-V dissimulés.
Vendu en Inde:
https://www.hondacarindia.com/honda-wrv (https://www.hondacarindia.com/honda-wrv)
Et la vidéo:
Honda WRV Honest Review
https://www.youtube.com/watch?v=JKKYKtqfh2s (https://www.youtube.com/watch?v=JKKYKtqfh2s)
386 euh non..360 dm 3 de coffre mais plus de sièges magiques?
Posté par: jidge le 16 avril 2019 à 10:26:43
Dommage pour les sièges magiques, mais si les assises , à la place, deviennent coulissantes, cela peut être intéressant, à condition de garder un plancher plat sièges rabattus (sans sur étagère dans le coffre, comme c'est la mode partout).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 avril 2019 à 10:39:25
386 de coffre, c'est honnête.
Dommage pour les sièges magiques, mais si les assises , à la place, deviennent coulissantes, cela peut être intéressant, à condition de garder un plancher plat sièges rabattus (sans sur étagère dans le coffre, comme c'est la mode partout).
Une autre vidéo un peu plus longue et qui pique moins les yeux:
Honda WR-V (WRV) | First Drive Review |
https://www.youtube.com/watch?v=9w8JHvyYn2o (https://www.youtube.com/watch?v=9w8JHvyYn2o)
Ainsi qu'un article assez fourni en photos notamment.
A noter que l'intérieur est celui de l'actuelle Jazz, avec ce modèle présenté en 2017.
Je serais étonnée des modifications esthétiques intérieures / extérieures ne soient pas apportées.
Présence du toit ouvrants le haut de gamme.
Honda WR-V Petrol First Drive Review
https://www.carwale.com/honda-cars/wr-v/expert-reviews/honda-wr-v-petrol-first-drive-review/ (https://www.carwale.com/honda-cars/wr-v/expert-reviews/honda-wr-v-petrol-first-drive-review/)
Posté par: route66 le 16 avril 2019 à 18:21:57
386 de coffre, c'est honnête.ah non !!!!
Dommage pour les sièges magiques, mais si les assises , à la place, deviennent coulissantes, cela peut être intéressant, à condition de garder un plancher plat sièges rabattus (sans sur étagère dans le coffre, comme c'est la mode partout).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 avril 2019 à 19:51:57
ah non !!!!
Pareil pour moi.
Fin des sièges magiques, coffre à peine augmenté, SUVisation.
Ne resterai donc plus que le HRV pour conserver mais pour combien de temps une partie de l’esprit intérieur innovant de la plupart des Honda de ces dernières années.
Sauf que HRV est un SUV.
Autant conserver la Jazz actuelle ou passer au HRV.
En espérant que tout ne soit pas axé sur un modèle unique figé mais pourquoi pas sur une offre double:
- modèle classique nouvelle génération
- mini SUV de type WR-V
Posté par: lgjui le 17 avril 2019 à 00:10:08
Apparemment la Clio 5 embarquerait 391l de coffre. J'attends de voir par quel miracle !! Si elle a des dimensions de 308 forcément...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 avril 2019 à 18:41:07
La recette de la Jazz n'a jamais changé depuis le début. Pourquoi changé maintenant qu'elle a sa propre identité? Ce que propose le modèle actuel c'est juste parfait. Il ne faut surtout pas partir dans le coté SUV et enlever de la modularité (j'ai récemment utilisé les Magic Seat pour enquillé des transat', sans ça ça passait pas)
Apparemment la Clio 5 embarquerait 391l de coffre. J'attends de voir par quel miracle !! Si elle a des dimensions de 308 forcément...
Si la future Jazz est finalement un WR-V déguisé cela donnerait un coffre de 363 dm3.
Là bas (en Inde) ils ont le toit ouvrant ainsi que deux motorisations le 1.2 i 90 poneys / 1.5 mazout et deux transmissions la manuelle et la CVT.
Probable que les motorisations Europe soient différentes.
Pour l’instant le WRV actuel a un habitacle de Jazz actuelle, les sièges magiques en moins.
Avec 3 m 99 de long pour 1 m 74 de large.
Me souviens plus de la hauteur ni de la garde au sol qui progressent toutes deux.
Posté par: Le Comte le 17 avril 2019 à 19:11:40
Si la future Jazz est finalement un WR-V déguisé cela donnerait un coffre de 363 dm3.
Là bas (en Inde) ils ont le toit ouvrant ainsi que deux motorisations le 1.2 i 90 poneys / 1.5 mazout et deux transmissions la manuelle et la CVT.
Probable que les motorisations Europe soient différentes.
Pour l’instant le WRV actuel a un habitacle de Jazz actuelle, les sièges magiques en moins.
Avec 3 m 99 de long pour 1 m 74 de large.
Me souviens plus de la hauteur ni de la garde au sol qui progressent toutes deux.
* Sur : https://www.car2020.fr/nouveau-honda-wrv-2020-prix-consommation-photos-fiche-technique/#Specifications_techniques_de_la_Honda_WRV_2020 (https://www.car2020.fr/nouveau-honda-wrv-2020-prix-consommation-photos-fiche-technique/#Specifications_techniques_de_la_Honda_WRV_2020)
Empattement: 2 555 mm;
◾Longueur: 4 000 mm;
◾Largeur: 1 734 mm;
◾Hauteur: 1,599 mm;
Posté par: fgrillet le 17 avril 2019 à 19:57:25
2002 : 3,83 m
2009 : 3,90 m
2017 : 4,03 m
2020 : ?
Posté par: Droopy le 17 avril 2019 à 20:24:34
Ce serait déjà pas mal qu'elle ne dépasse pas 4,00 mètres ???
2002 : 3,83 m
2009 : 3,90 m
2017 : 4,03 m
2020 : ?
C’est dingue tout augmente >:D
Posté par: route66 le 17 avril 2019 à 20:25:17
Posté par: jidge le 17 avril 2019 à 20:49:22
Posté par: phil le 17 avril 2019 à 23:25:35
La Jazz actuelle (Fit de 2013) faisait d'ailleurs 3,99m en Europe/Japon avant l'allongement du nez au restylage de 2017 .
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 avril 2019 à 08:22:31
cest pas ce que dit ta femme >:D
Bon pour revenir au sujet, ça vous paraît cohérent cette histoire de Jazz devenant WRV?
Conserverait-elle au moins son appellation de Jazz?
A défaut de ses aspects pratiques: sièges magiques / banquette inclinable sur deux positions / mode long avec siège passager avant / portes s'ouvrant à 90°...(j'apprécie énormément la possibilité de caler des objets sous la banquette arrière lors des départs en vacances, cela compense en partie la taille du coffre) peut on espérer quelques gains en confort?
Posté par: haga le 19 avril 2019 à 01:41:09
Posté par: lgjui le 22 avril 2019 à 07:03:50
Je disais ça parce que une des voitures d'essai camouflées fait un peu SUV et a des barres de toit.
Et il y a plus d'acheteurs potentiels pour des mini-suv moches que pour des mini-monospaces pratiques, c'est dommage mais c'est comme ça.
Malheureusement c'est bien vrai.
Posté par: lgjui le 22 avril 2019 à 07:04:32
Peut être qu'il y'aura 2 plates formes, monospace comme avant et petit Suv, un peu comme Fiat avec la 500 et la 500X.
Ce serait pas con ça !! Dépose un brevet ;D
Posté par: jidge le 22 avril 2019 à 09:50:25
Peut être qu'il y'aura 2 plates formes, monospace comme avant et petit Suv, un peu comme Fiat avec la 500 et la 500X.
Cela semble peu probable en Europe où les ventes sont assez faibles.
Les entreprises calculent d'abord la rentabilité, et non les goûts divers et variés des clients. Je dirais même plus, les goûts des clients sont formés par les entreprises, parce que, tout à fait entre nous, remplacer les monospaces par des SUV, moins pratiques dans leurs versions deux roues motrices que les monospaces, moins logeables, mais moins chers, sans doute, à concevoir et à construire, cela ne vient pas d'une demande des conducteurs.
En 2018, Honda a vendu 8309 véhicules en France (tous modèles confondus). Combien de Jazz là dedans ? Si on retire HR-V, CR-V et CIVIC, ça doit faire dans les 2000 Jazz ?
Toujours d'après cet article, Civic et CR-V font le plus gros des ventes dans le monde et HR-V se maintien à peine (très irrégulier suivant les pays), Jazz s'effondre (y compris au Japon !).
A priori, je serais Pdg de Honda, je ne ferais qu'un modèle Jazz. Et tant qu'à essayer de relancer la machine, un SUV.
Source : https://www.leblogauto.com/2019/01/bilan-2018-honda.html (https://www.leblogauto.com/2019/01/bilan-2018-honda.html)
Posté par: phil le 22 avril 2019 à 10:34:09
Posté par: jidge le 22 avril 2019 à 12:37:08
Et ici, ce n'est pas glorieux, donc Honda ne va pas investir des sommes folles en Europe en pure perte, amha.
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2019 à 13:55:32
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 avril 2019 à 14:27:12
Les deux types de véhicules camouflés des photos sont pour l'Europe.
Bien vu 5RDS O0
Posté par: phil le 22 avril 2019 à 16:36:11
Bref c'est clair que les 35000 ventes annuelles de Jazz Europe n'ont aucune valeur pour Honda :-[....mais il se vend 300000 Fit/Jazz par an dans le monde et ca c'est ce qui compte.
Quand à une variante "cross" de la Fit ..ben comme bcp de véhicules maintenant rien de nouveau >:D. La nouvelle Corolla aussi en recoit une, alors pourquoi pas la Jazz ? Ca n'en fait absolument pas un autre vehicule par contre ...juste une variante pas cher à developper .
Aucune idée par contre si c'est la nouvelle WRV du coup ..Cette dernière par contre manque clairement en Europe déjà vue l'évolution du marché. Mais on sait tous que les japonais sont très lent à réagir .. >:(
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2019 à 17:04:06
Et les Japonais sont peut-être lents mais persévérants...
Posté par: jidge le 22 avril 2019 à 17:20:38
Va falloir convaincre nos voisins d'acheter Honda :) .
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2019 à 17:22:53
35 000 ventes, pas en France en tous cas. 8000 pour l'ensemble des véhicules Honda en France en 2018...
Va falloir convaincre nos voisins d'acheter Honda :) .
En Europe, phil l'a dit.
Posté par: jidge le 22 avril 2019 à 18:38:09
Face à 35 000 unités sur une trentaine de pays européens...
Mais, et c'est mon intérêt, je ne demande pas mieux que Honda vende beaucoup, beaucoup plus de voitures en Europe...
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2019 à 18:44:15
Posté par: jidge le 22 avril 2019 à 20:54:04
Quand aux motos, ils en vendent sûrement plus en France que des autos... J'avais une Yamaha SR125 pour aller au turbin, et j'avais hésité avec une Honda.
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2019 à 20:55:27
Posté par: jidge le 22 avril 2019 à 22:43:13
Par exemple : http://www.honda-engines-eu.com/fr/overview-press-releases/-/asset_publisher/9PzdeZQoAtaf/content/honda-announces-the-european-launch-of-the-gp-range-of-general-purpose-engines (http://www.honda-engines-eu.com/fr/overview-press-releases/-/asset_publisher/9PzdeZQoAtaf/content/honda-announces-the-european-launch-of-the-gp-range-of-general-purpose-engines)
Posté par: zouzou60 le 22 avril 2019 à 22:51:46
Moteurs industriels (je me suis bien mal exprimé).
Par exemple : http://www.honda-engines-eu.com/fr/overview-press-releases/-/asset_publisher/9PzdeZQoAtaf/content/honda-announces-the-european-launch-of-the-gp-range-of-general-purpose-engines (http://www.honda-engines-eu.com/fr/overview-press-releases/-/asset_publisher/9PzdeZQoAtaf/content/honda-announces-the-european-launch-of-the-gp-range-of-general-purpose-engines)
Oui, des petits moteurs industriels essence, pas de gros équipements diesel! Honda Power Equipment.
Les moteurs rouges! Quand je vois les groupes électrogènes, c'est souvent que je vois un moteur Honda.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 avril 2019 à 08:17:05
Swindon va fermer mais pas l'usine française de Honda, à côté d'Orléans ! :laugh:
D'où la célèbre chanson d'Elvis:
"Love me Tondeur" :crazy:
https://www.youtube.com/watch?v=093GjYcDg-4 (https://www.youtube.com/watch?v=093GjYcDg-4)
Posté par: lgjui le 23 avril 2019 à 09:09:24
35 000 ventes, pas en France en tous cas. 8000 pour l'ensemble des véhicules Honda en France en 2018...
Va falloir convaincre nos voisins d'acheter Honda :) .
Je m'efforce de le faire ;D
A mon entourage je n'arrête pas du soir au matin de vanter les bienfaits de cette marque ;D
Leur problème reste aussi leur réseau. Le concessionnaire Honda le plus proche de chez moi est à 45 min de route. Ca aide pas !! Et nous avons de grosses zones industrielles pas loin dont toutes les marques connues sont représentées (y'a même des spécialistes de l'import US, concession Aston Martin par exemple)
Posté par: jidge le 23 avril 2019 à 09:22:37
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mai 2019 à 11:38:10
Citer
New supermini will be the first in the maker’s European line-up to be offered only as a hybrid
The next-generation Honda Jazz, which has been spied testing for the first time, will be offered only in hybrid form from its launch next year.
Set for an unveiling at the Tokyo motor show in October, the top-selling Honda model in the UK is expected to be the first in the brand's line-up to only offer a hybrid powertrain. This follows Honda's announcement that all of its models in Europe will become hybrids by 2025.
Currently, the only model it offers as a hybrid is the CR-V, which indirectly replaced a diesel variant of the compact SUV. Petrol variants are also sold. Honda UK has seen great success with the CR-V Hybrid, which accounts for 60% of the model’s sales.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2020-honda-jazz-be-hybrid-only (https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2020-honda-jazz-be-hybrid-only)
Posté par: AoS le 03 mai 2019 à 11:56:15
Posté par: jidge le 03 mai 2019 à 13:00:49
Si l'hybride proposé est un vrai hybride, cela fera du 2 l au 100 en moins, une vignette moins chère, une assurance moins cher et de bonnes reprises...
L'un dans l'autre, le prix sera correct.
La Jazz 2 hybride n'était, si je me rappelle bien, 1000 euros seulement plus chère que la version thermique (et à l'époque, il y avait une prime gouvernementale).
Posté par: hondasan le 03 mai 2019 à 13:04:35
Je ne pense pas, non... L'hybride a la côte actuellement.
Si l'hybride proposé est un vrai hybride, cela fera du 2 l au 100 en moins, une vignette moins chère, une assurance moins cher et de bonnes reprises...
L'un dans l'autre, le prix sera correct.
La Jazz 2 hybride n'était, si je me rappelle bien, 1000 euros seulement plus chère que la version thermique (et à l'époque, il y avait une prime gouvernementale).
C'était une hybride bas de gamme, entrée de prix, le nouveau système est je pense plus couteux :-\
Posté par: AoS le 03 mai 2019 à 13:25:50
La Jazz 2 hybride n'était, si je me rappelle bien, 1000 euros seulement plus chère que la version thermique (et à l'époque, il y avait une prime gouvernementale).
1000€ ... bonus déduit, non?
C'était une hybride bas de gamme, entrée de prix, le nouveau système est je pense plus couteux :-\
+1 ... aux US, il y a quasiment 7000$ d'écart entre une Jazz/Fit 1.5 BVM et une Insight 1.5 i-MMD. Alors, ok, ce n'est pas le même véhicule et je n'ai pas comparé les équipements mais c'est quand même un sacré écart (sachant que la Jazz actuelle n'est pas considérée comme une voiture particulièrement bon marché).
Reste aussi à voir si la nouvelle Jazz/Fit conservera les sièges magiques ou pas ...
Posté par: jidge le 03 mai 2019 à 15:07:32
Comparer une Insight (équivalent à une Prius) à une Jazz (équivalente à une Yaris) c'est pas très logique : il y a deux segments d'écart.
Posté par: AoS le 03 mai 2019 à 15:22:53
Comparer une Insight (équivalent à une Prius) à une Jazz (équivalente à une Yaris) c'est pas très logique : il y a deux segments d'écart.
Je suis d'accord que ce n'est pas équivalent mais, pour moi, il n'y a qu'un segment d'écart ... Yaris et Jazz ne sont pas dans la même catégorie pour moi ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mai 2019 à 16:43:12
Un choix osé ... car cela va forcément faire augmenter le ticket d'entrée pour la Jazz et éliminer une partie de la clientèle qui préfère encore de nos jours avoir une BVM.
J’attends avec une curiosité certaine cette future Jazz Hybride.
Et si le prix jouera pour une certaine proportion dans mes critères de choix, ce ne sera pas le plus important.
J’espère un prix raisonnablement supérieur à la Jazz 1.5 Dynamic CVT qui se situe vers les 22500 €.
Certainement sous les 25000.
Ce qui commence déjà à chiffrer pour un véhicule de ce gabarit et de ce type.
J’espère des dimensions proches et dans l’idéal la conservation des sièges magiques.
Si surtout on pouvait améliorer un peu le confort tout en conservant cette très belle tenue de route alors là...
Dans le cas contraire, je serai très heureux de conserver le plus longtemps possible mon véhicule actuel.
Posté par: jidge le 03 mai 2019 à 17:55:25
Dur d'avoir le beurre, l'argent du beurre et les miches de la crémière en même temps :angel: .
Posté par: Le Comte le 03 mai 2019 à 18:03:15
Posté par: phil le 03 mai 2019 à 19:33:29
Avec la prime gouvernementale, j'avais eu ma Jass Hy au même prix, quasiment, que la Jazz thermique.
Comparer une Insight (équivalent à une Prius) à une Jazz (équivalente à une Yaris) c'est pas très logique : il y a deux segments d'écart.
Nous avions bénéficié de la prime de 2000 euros à l’époque.
Et sinon la batterie était bien sous le coffre qui faisait toujours encore presque 300l réel de volume sous cache bagage.
Quand à la comparaison avec l’Insight...si l’actuelle est sur base Civic...la précédente était bien sur base Jazz ...mais aplatie fortement et du coup de siège magic.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mai 2019 à 19:42:18
* A ce moment l'utilité de la Jazz est compromise :coolsmiley:
Bé ouais Monsieur Le Comte, autant prendre une Yaris hybride par exemple.
Elle est assez sympa cette Yaris, bientôt appelée à être renouvelée aussi si ça se trouve.
Et puis côté dimension c’est assez proche aussi:
3 m 945 L x 1 m 695 L x 1 m 510 H.
...
Honda a certainement déjà fait son choix et ceux qui sont susceptibles d’être intéressés feront le leur en temps et en heure.
Posté par: jidge le 03 mai 2019 à 19:53:13
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mai 2019 à 20:03:14
J'ai été voir plusieurs fois les Toyo... J'en reviens toujours déçu... Ca doit venir de moi :(
La Yaris est mignonne de dehors mais j’ai vraiment du mal avec l’a grille de sélection des vitesses par exemple.
Mais pas que...
J’ai eu une Yaris Verso D4D de 2006 à 2012 et j’aimais bien le concept au fond assez proche de l’esprit de la Jazz.
Posté par: zouzou60 le 03 mai 2019 à 20:07:56
La Yaris est mignonne de dehors mais j’ai vraiment du mal avec l’a grille de sélection des vitesses par exemple.
Mais pas que...
J’ai eu une Yaris Verso D4D de 2006 à 2012 et j’aimais bien le concept au fond assez proche de l’esprit de la Jazz.
Pourquoi ne pas avoir mis sur la Yaris le "joystick" des Prius, Auris par exemple?
Est-ce que la future Jazz aura la platine à boutons et tiroirs façon CRV hybride, Civic diesel BVA?
Posté par: Le Comte le 03 mai 2019 à 23:53:45
Bé ouais Monsieur Le Comte, autant prendre une Yaris hybride par exemple.
Elle est assez sympa cette Yaris, bientôt appelée à être renouvelée aussi si ça se trouve.
Et puis côté dimension c’est assez proche aussi:
3 m 945 L x 1 m 695 L x 1 m 510 H.
...
Honda a certainement déjà fait son choix et ceux qui sont susceptibles d’être intéressés feront le leur en temps et en heure.
* Et si les prochaines Yaris sont comme les américaines >:(
- " la Yaris américaine est tout simplement une Mazda 2 rebadgée."
- Lire sur : https://www.autoplus.fr/toyota/yaris/actualite/Toyota-Yaris-Etats-Unis-citadine-nouvelle-1537390.html (https://www.autoplus.fr/toyota/yaris/actualite/Toyota-Yaris-Etats-Unis-citadine-nouvelle-1537390.html)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 mai 2019 à 15:20:59
Pourquoi ne pas avoir mis sur la Yaris le "joystick" des Prius, Auris par exemple?
Est-ce que la future Jazz aura la platine à boutons et tiroirs façon CRV hybride, Civic diesel BVA?
La Prius est un véhicule dédié à l’hybride et l’Auris / Corolla ont été pour la plupart déclinées vers l’hybride.
Là où la Yaris a « adapté et adopté » l’hybride alors que le modèle existait déjà avec d’autres déclinaisons moteur.
Ça a peut-être joué, ou pas, je ne sais pas.
Ce qui me gêne aussi c’est la modularité basique de la Yaris actuelle.
Surtout quand on a comme moi pu profiter de l’ingéniosité extraordinaire de la Yaris Verso première du nom.
À ma connaissance avec ce gabarit il n’y a maintenant plus que la Jazz qui soit aussi inventive en terme de modularité.
Posté par: jidge le 04 mai 2019 à 16:21:32
Je n'arrive pas à retrouver de photo de cette Yaris sur le web, dommage.
Posté par: phil le 04 mai 2019 à 16:37:46
La Verso-S d'il y a 7 ans offrait un équivalent Jazz par contre. Mais pas d'hybride et des choix de moteurs /equipement bizarres ont tué sa carrière commerciale européenne .
Posté par: jidge le 04 mai 2019 à 18:01:19
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Yaris_Verso#/media/File:2001_Toyota_Yaris_Verso_GLS_1.3_Front.jpg
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 mai 2019 à 17:14:24
La vidéo de l’Automobile Magazine :D
https://m.youtube.com/watch?v=Yj54KK4jTb0 (http://m.youtube.com/watch?v=Yj54KK4jTb0)
Citer
L'hybride de retour en Europe
Quelques différences avec le modèle actuel sont cependant visibles. Les rétroviseurs prennent place à la jonction des vitres, les feux arrière mordent désormais sur le hayon et les phares paraissent moins acérés. Le prototype ici immortalisé s'offre également des barres de toit, qui lui donnent un petit look baroudeur. Mais la révolution devrait surtout avoir lieu sous le capot… du moins pour la version européenne.
https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/25178-future-honda-jazz-le-dernier-des-petits-monospaces (https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/25178-future-honda-jazz-le-dernier-des-petits-monospaces)
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2019 à 18:44:36
La future Honda Jazz 2020 en phase de tests
La vidéo de l’Automobile Magazine :D
https://m.youtube.com/watch?v=Yj54KK4jTb0 (http://m.youtube.com/watch?v=Yj54KK4jTb0)
https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/25178-future-honda-jazz-le-dernier-des-petits-monospaces (https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/25178-future-honda-jazz-le-dernier-des-petits-monospaces)
Pas de son de 3 cylindres dans la vidéo...
Posté par: jidge le 07 mai 2019 à 20:41:26
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2019 à 20:51:34
Normal, c'est un moteur électrique :angel:
Avec un 4 cylindres en appui?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 mai 2019 à 22:35:38
Pas de son de 3 cylindres dans la vidéo...
Alors hybride ou électrique ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 mai 2019 à 22:44:57
Citer
It's going to be adorable
One of our spy photographers has caught the next-generation Honda Fit out testing again. There's less camouflage on this model, and we even get a look at the interior. Overall, the car looks sleeker and cuter than the chunky, aggressive current model.
In profile, the new Fit has a more swept back windshield. The nose stands a bit more proud than before, and the hood doesn't blend quite as seamlessly into the windshield pillars. Acres of glass are still present, though, so visibility should still be remarkable. Looking closely, there appear to be plastic fender flares over the wheel arches, which might indicate Honda will offer a crossover-inspired model.
Looking at the car's front fascia, we can clearly see that the Fit is getting huge, cheerful triangular headlights rather like the second-generation's. But these have LED accents and what look like projector lenses. Around at the back, the taillights have changed from a vertical layout that reaches the roof, to a horizontal design that extends into the hatch.
We also get a peek at the interior. The center stack is topped with a large and prominent touch screen. It does have a large volume knob, and the climate controls still use simple, attractive knobs. Somewhat surprisingly for a low-end car like the Fit, the gauge cluster has been replaced with a screen. It looks like there may be light up bars on either side for readouts of fuel level and such.
This prototype looks pretty far along the development cycle, but we also haven't heard anything about the next generation from Honda. As such, we're going with an estimated model year of 2021, which is soon, but not too soon. We doubt it will be revealed until sometime in the next auto show cycle.
https://www.autoblog.com/2019/03/27/2021-honda-fit-spy-shots/#slide-7550235 (https://www.autoblog.com/2019/03/27/2021-honda-fit-spy-shots/#slide-7550235)
Posté par: AoS le 08 mai 2019 à 17:51:45
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 mai 2019 à 18:13:33
A noter que dans l'annonce officielle d'aujourd'hui, ils confirment que la prochaine Jazz sera disponible en hybride avec le système i-MMD ... mais ne disent pas que ce sera l'unique motorisation proposée ;)
Avec la disparition programmée du thermique et l’objectif de baisser le CO2 de manière drastique, m’est avis que l’offre de motorisation traditionnelle chez Honda et ailleurs va être très très réduite.
Quels seront les rescapés ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 mai 2019 à 18:56:56
Avec la disparition programmée du thermique et l’objectif de baisser le CO2 de manière drastique, m’est avis que l’offre de motorisation traditionnelle chez Honda et ailleurs va être très très réduite.
Quels seront les rescapés ?
Parce que en lisant l’article posté par zouzou dans un autre fil, on peut lire:
Citer
Le système hybride i-MMD qui équipera la citadine Jazz de nouvelle génération a déjà suscité de nombreux commentaires élogieux en Europe pour les hauts niveaux d’efficacité et de sophistication qu’il apporte au nouveau CR-V hybride.
Afin d’atteindre son objectif d’électrification pour 2025, Honda va élargir le déploiement de son système hybride à deux moteurs, et son introduction aujourd'hui dans le segment des citadines marque une première étape importante.
La Jazz de nouvelle génération fera ses débuts internationaux à l’occasion du Salon automobile de Tokyo à la fin de l’année.
Posté par: jidge le 08 mai 2019 à 19:39:17
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2019 à 19:42:05
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 mai 2019 à 19:48:50
Très étonnant de l'avoir si peu de temps avant le Japon!
Bah c’est pas comme si ça urgeait vraiment non? >:D
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2019 à 19:54:22
Bah c’est pas comme si ça urgeait vraiment non? >:D
Disons que d'habitude, ils fiabilisent chez eux. Mais c'est vrai que si c'est le 1,5 i-MMD, il est déjà sorti au japon et aux USA (Insight).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 mai 2019 à 20:00:45
Disons que d'habitude, ils fiabilisent chez eux. Mais c'est vrai que si c'est le 1,5 i-MMD, il est déjà sorti au japon et aux USA (Insight).
Le risque c’est que à trop attendre, il n’y ait plus personne pour se présenter en concession >:D
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2019 à 20:19:18
Le risque c’est que à trop attendre, il n’y ait plus personne pour se présenter en concession >:D
C'est vrai!
Mais ta Jazz va prendre une claque en cote s'il y a la nouvelle! Après l'effet nouveauté retombé, la cote de ta Jazz remontera comme toutes les Honda essences après plusieurs années.
Posté par: phil le 08 mai 2019 à 20:47:25
Très étonnant de l'avoir si peu de temps avant le Japon!
Avoir quoi avant le Japon ? je comprend pas ta remarque .
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2019 à 20:49:36
Avoir quoi avant le Japon ? je comprend pas ta remarque .
Si peu de temps après le Japon! Salon de Tokyo!
Posté par: phil le 08 mai 2019 à 21:01:13
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2019 à 21:07:30
Mais le CRV 5, nous l'avons attendu presque 2 ans. Là, cela semble plus rapide, non?
Posté par: jidge le 08 mai 2019 à 22:36:50
Début:
jeudi 24 octobre
Fin:
lundi 4 novembre
Posté par: phil le 08 mai 2019 à 23:00:27
Je ne sais plus!
Mais le CRV 5, nous l'avons attendu presque 2 ans. Là, cela semble plus rapide, non?
Oui si la Jazz est dispo dans les 6 mois ce serait deja tres bien. A voir si Honda modifie sa stratégie habituelle pour l'Europe qui en aurait bien besoin ( enfin les CC surtout pour qui le CRV hybride ne suffit pas par rapport aux autres baisses de vente).
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2019 à 23:09:18
Oui si la Jazz est dispo dans les 6 mois ce serait deja tres bien. A voir si Honda modifie sa stratégie habituelle pour l'Europe qui en aurait bien besoin ( enfin les CC surtout pour qui le CRV hybride ne suffit pas par rapport aux autres baisses de vente).
Peut-être!
Mais de la à modifier sa stratégie...
Le 1,5l i-MMD étant déjà bien fiabilisé...
Posté par: lgjui le 09 mai 2019 à 07:54:15
Posté par: Le Comte le 09 mai 2019 à 09:09:49
Il faudrait aussi que Honda fasse plus de pub à la télé !! On bouffe du Peugeot/Renault et la VW dans tous les sens mais je trouve que les nippons se font trop discret.
* Et du BMW ; raz le bol
Posté par: AoS le 09 mai 2019 à 09:13:11
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 mai 2019 à 10:39:30
La Jazz FL actuelle était dispo en CC combien de temps apres l'annonce de sa sortie ?
J'ai passé commande de l'actuelle fin Octobre 2017 et j'ai été livré à la mi Mars 2018.
La Jazz 3 FL a vu ses premières livraisons courant Février 2018.
5 ou 6 mois?
Posté par: Le Comte le 09 mai 2019 à 10:46:24
Il y a encore des gens qui regardent la télé? :crazy:
* En Belgique OUI encore ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 mai 2019 à 10:50:55
Il y a encore des gens qui regardent la télé? :crazy:
Les écrans serait plus exact que la télé O0
Posté par: lgjui le 09 mai 2019 à 11:00:05
Posté par: jidge le 09 mai 2019 à 11:36:06
Que ferait-on sans la météo ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 juin 2019 à 20:07:41
Posté par: jidge le 04 juin 2019 à 20:44:02
Posté par: Jazz-Man le 04 juin 2019 à 21:04:12
Selon mes interlocuteurs : "mi 2020" ou "fin 2020 début 2021 plus probablement". Si je me souviens bien de leurs explications, ils se basent sur le délai entre la présentation et la commercialisation du CRV Hybride.
Le commercial se montre plus optimiste simplement parce que je commence à m'impatienter pour le renouvellement de ma JH actuelle.
Posté par: jidge le 04 juin 2019 à 22:54:56
Après, la commercialisation en 2021 pour une présentation en 2019, cela semble pas très futé ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 juin 2019 à 23:09:43
l'emploi des mots:
À préciser encore de manière officielle: la Jazz hybride sera disponible et les premiers modèles auront été livrés avant la mi 2021.
Et ma source n’est pas l’Argus, mais un agent de la marque... qui fait comme tout le monde, de l’interprétation et de la déduction puisque pour le moment Honda n’a pas encore communiqué précisément.
Et puis si on va jusqu’au bout de la rigolade, si la Jazz hybride arrive bien en 2020, les premiers modèles auront été livrés avant la mi 2021. :crazy:
CQFD.
Posté par: AoS le 05 juin 2019 à 08:17:53
Après, la commercialisation en 2021 pour une présentation en 2019, cela semble pas très futé ?
La Jazz actuelle n'a été commercialisée chez nous qu'en 2015 ... alors qu'elle avait été présentée au Japon fin 2013.
Le HR-V 2 est arrivé chez nous en 2015 ... alors qu'il était commercialisé au Japon sous le nom Vezel depuis fin 2013.
Le CR-V 5 a été commercialisé aux US fin 2016 ... il est arrivé chez nous en 2018.
Donc espérons que les choses changent avec cette nouvelle génération de Jazz mais on a le droit d'en douter :-[
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 juin 2019 à 11:54:16
La Jazz actuelle n'a été commercialisée chez nous qu'en 2015 ... alors qu'elle avait été présentée au Japon fin 2013.
Le HR-V 2 est arrivé chez nous en 2015 ... alors qu'il était commercialisé au Japon sous le nom Vezel depuis fin 2013.
Le CR-V 5 a été commercialisé aux US fin 2016 ... il est arrivé chez nous en 2018.
Donc espérons que les choses changent avec cette nouvelle génération de Jazz mais on a le droit d'en douter :-[
Oui, AOS, ça colle plus avec les habitudes de la marque.
Même si ça ne me dérangerait pas que ces habitudes changent ;D
Moi de toutes façon j'ai le temps et ma petite Jazz qui crépite et caquette me va bien.
Il faut espérer que es infos viendront bientôt et nous verrons bien à ce moment là...
Posté par: Droopy le 05 juin 2019 à 14:27:50
arrivé printemps 2020, dans les mêmes eaux que la e
Posté par: jidge le 05 juin 2019 à 16:25:12
Jazz a semble-t-il moins de concurrents, mais l'acheteur qui doit choisir entre une Jazz thermique en fin de vie, et une voiture hybride toute récente peut être attiré par la concurrence.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 juin 2019 à 19:48:33
Il y a aussi un facteur de concurrence avec les modèles proches des autres constructeurs qui sortent rapidement, que ce soit dans les citadines comme la Jazz ou les Suv citadins comme le HR-V (qui va se trouver confronter très vite avec les Troc VW déjà existant, le Captur-2, le 2008-2 et sans doute pas mal d'autres).
Jazz a semble-t-il moins de concurrents, mais l'acheteur qui doit choisir entre une Jazz thermique en fin de vie, et une voiture hybride toute récente peut être attiré par la concurrence.
Oh tu sais...Honda a sorti la Jazz hybride de précédente génération alors que la concurrence était inexistante.
Hormis peut-être la Yaris hybride et encore je ne sais pas si elles étaient si comparables.
La Jazz était en milieu de carrière.
La Jazz existait alors en 1.2 90 chevaux et en 1.4 100 chevaux et la Jazz hybride était en couronnement de gamme.
Aucun diesel comme depuis le début de l’existence de la Jazz.
À l’arrivée de la Jazz actuelle seul le 1.3 a été proposé.
Même pas de Jazz hybride ancienne génération en complément de gamme.
Ce que d’autres - dont Toyota - ont parfois fait délibérément.
La manière dont Honda Japon guide les orientations de Honda Europe et du petit poucet Honda France a jusqu’à présent été assez opaque et pas bien glorieuse en termes de politique de gamme et de motorisations.
Comme on peut le voir avec la politique d’options qui oblige quasiment à prendre le haut de gamme voire la CVT!
Donc la manière dont Honda Japon, la maison mère oriente le destin de ses filiales, obéit à une logique bien particulières pour rester totalement honnête et objectif.
Pour rester courtois aussi.
Je finis même par me demander si le but n’est pas de se maintenir à un très faible pourcentage du marché pour éviter de trop devoir investir.
C’est assez gagne petit.
Suffit de voir la gamme Honda Europe actuelle.
Surtout comparée à la gamme Honda d’il y a quelques années:
Le FRV, monospace 6 places abandonné alors que le monospace devenait la norme.
Le HRV le seul/le vraiJoy machine abandonné alors qu’il était précurseur et que le SUV devenait la norme.
Et quelques autres...
Posté par: jidge le 05 juin 2019 à 20:47:06
HR-V, voiture géniale. Mais je suis passé chez Honda pour voir à combien me reviendrait de prendre un HR-V Turbo (j'ai eu le HR-V Atmo) : 32 000 euros en CVT avec Malus et CG ... C'est un prix de segment supérieur chez d'autres. Je réfléchis. On verra à la rentrée.
Posté par: Penguelen le 05 juin 2019 à 22:30:13
Je sais, j'ai eu une Jazz hybride. Chouette. (mais que mon dos n'a pas supporté).Chez qui ? Quel modèle ? Quel moteur ? Quelle motorisation ? Quels équipements ?
HR-V, voiture géniale. Mais je suis passé chez Honda pour voir à combien me reviendrait de prendre un HR-V Turbo (j'ai eu le HR-V Atmo) : 32 000 euros en CVT avec Malus et CG ... C'est un prix de segment supérieur chez d'autres. Je réfléchis. On verra à la rentrée.
Et puis segment supérieur c’est bien beau, mais ils n’offrent pas toujours la même habitabilité que le HRV tout en étant un peu ou carrément plus grand...
Posté par: jidge le 05 juin 2019 à 23:41:34
- à un grand Captur (Qui coûte 25 000 euros pour une finition et une puissance proche)
- à un petit Scénic (qui vaut le même prix).
A la louche, bien entendu.
Posté par: Harry le 05 juin 2019 à 23:49:33
Le HR-V peut être comparé, chez Renault (pour prendre un constructeur connu)
- à un grand Captur (Qui coûte 25 000 euros pour une finition et une puissance proche)
- à un petit Scénic (qui vaut le même prix).
A la louche, bien entendu.
C'est quoi un grand Captur ? ???
Sur le Captur il n'y a pas vraiment de moteur comparable au 1.5 turbo.....quelle que soit la marque il n'y a d'ailleurs pas beaucoup de concurrent. C'est peut-être ce qui permettra à Honda d'occuper une bonne place sur ce marché de niche.
Posté par: Penguelen le 06 juin 2019 à 00:00:37
Tu parles du Scenic, mais pour autant que ce soit comparable, sa puissance maxi est de 160ch, dont le prix commence à plus de 32.000€ jusqu'à près de 38.000€ (après, le rabais qu'on peut avoir dessus est sûrement plus généreux que celui qu'on peut espérer chez Honda).
Comme Harry, je ne vois pas bien quelle serait l'offre vraiment équivalente et qui plus est meilleure marché pourrait être sérieusement comparée au HRV.
Posté par: jidge le 06 juin 2019 à 09:16:49
C'est quoi un grand Captur ? ???
Sur le Captur il n'y a pas vraiment de moteur comparable au 1.5 turbo.....quelle que soit la marque il n'y a d'ailleurs pas beaucoup de concurrent. C'est peut-être ce qui permettra à Honda d'occuper une bonne place sur ce marché de niche.
Je me suis mal exprimé: je voulais parler du Captur-2 qui sort en octobre et sera de la taille du HR-V, proposé en hybride rechargeable et, dans sa version actuelle, possède un moteur turbo de 150 CV très efficace (moteur 1.3 TCE origine Mercedes-Renault). Il est, avec ce moteur, d'ors et déjà comparable au 1.5 Turbo du HR-V et à un prix bien plus abordable.
Mais des SUV de cette taille (taille du HR-V) , il commence à y en avoir déjà beaucoup, thermiques, hybride rechargeables ou pas, et même électriques, dans la plupart des marques.
Posté par: Harry le 06 juin 2019 à 09:51:47
Je me suis mal exprimé: je voulais parler du Captur-2 qui sort en octobre et sera de la taille du HR-V, proposé en hybride rechargeable et, dans sa version actuelle, possède un moteur turbo de 150 CV très efficace (moteur 1.3 TCE origine Mercedes-Renault). Il est, avec ce moteur, d'ors et déjà comparable au 1.5 Turbo du HR-V et à un prix bien plus abordable.
Mais des SUV de cette taille (taille du HR-V) , il commence à y en avoir déjà beaucoup, thermiques, hybride rechargeables ou pas, et même électriques, dans la plupart des marques.
Ok, tu parlais du nouveau Captur ;)
Des SUV de cette taille en hybride rechargeable ou électrique.....y'a pas foule. Par contre, c'est vrai qu'en turbo essence ou diesel il y a beaucoup de concurrence.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 juin 2019 à 12:27:06
L’article est du 19 Mai 2019
2020, all-new Honda Jazz premium hatchback: What it’ll look like
https://www.cartoq.com/no-helmet-petrol-bunks-wont-sell-you-fuel-from-june-1st/ (https://www.cartoq.com/no-helmet-petrol-bunks-wont-sell-you-fuel-from-june-1st/)
Voire avec un tableau de bord...
Citer
The recent spy shots of the car also showcased the instrument cluster and dashboard design of the car. Going by how they look, it seems that Honda has used quite a number of parts from other cars in its stable on the new Jazz. This includes the digital instrument cluster that seems to be inspired by the unit present on the Honda Civic. Therefore, it could be split into two parts with the centre screen displaying the actual speed, engine revs and other functions that can be operated via steering-mounted buttons. The new steering wheel on the Jazz also resembles the one on the tenth generation Accord sedan. The infotainment seen in the picture could be a 7 or 8-inch display and is placed in the centre.
Talking about firepower, the Jazz would get a two-motor hybrid powertrain on it. The regular engines will also be available, including the 1.0-litre, four-cylinder turbocharged motor.
Posté par: kamille_zeta le 08 juin 2019 à 14:39:58
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 juin 2019 à 15:23:17
La génération 2015-2019 était plutôt sympa mais là c'est fade, sans âme... :-X :-\ :'(
C’est une projection pour l’instant.
La présentation officielle sera peut-être plus aboutie, faut voir.
J’aimais bien la Jazz de 2015 mais c’est celle du restylage de 2018 qui m’a convaincu au point de passer commande.
Et puis même si il peut y avoir quelques indications, il faut attendre la présentation officielle et surtout la voir en vrai.
Seul le regard du réel compte.
Tu ne trouve pas?
Posté par: jidge le 08 juin 2019 à 16:12:38
Posté par: nadar le 08 juin 2019 à 16:43:56
En tout cas, elle n'est pas radicalement différente des précédentes générations
et c'est tant mieux
Posté par: kamille_zeta le 08 juin 2019 à 17:30:10
C’est une projection pour l’instant.Les spyshot et les rendus qui semblent fidèles font peur.
La présentation officielle sera peut-être plus aboutie, faut voir.
J’aimais bien la Jazz de 2015 mais c’est celle du restylage de 2018 qui m’a convaincu au point de passer commande.
Et puis même si il peut y avoir quelques indications, il faut attendre la présentation officielle et surtout la voir en vrai.
Seul le regard du réel compte.
Tu ne trouve pas?
On retombe sur les clichés d'un vulgaire monospace aseptysé :-[.
Mise à part l'intérieur qui s'annonce prometteur l'extérieur là fait peine à voir.
Posté par: ZEBOSS le 08 juin 2019 à 22:00:59
Et si elle ressemblait à ça ?
L’article est du 19 Mai 2019
2020, all-new Honda Jazz premium hatchback: What it’ll look like
https://www.cartoq.com/no-helmet-petrol-bunks-wont-sell-you-fuel-from-june-1st/ (https://www.cartoq.com/no-helmet-petrol-bunks-wont-sell-you-fuel-from-june-1st/)
Voire avec un tableau de bord...
C'est les dessins qui me paraissent les plus cohérents au vus des spyshot.
C'est de pire en pire Honda, J'avoue que la demi déception de ma Jazz 3 joue.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 juin 2019 à 23:00:52
Les spyshot et les rendus qui semblent fidèles font peur.
On retombe sur les clichés d'un vulgaire monospace aseptysé :-[.
Mise à part l'intérieur qui s'annonce prometteur l'extérieur là fait peine à voir.
Peur, faut peut-être pas exagérer non plus ;D
Ça semble assez classique mais pas fade.
De ce qui est montré ici cela fait penser à la précédente génération de Jazz.
Presque trop ressemblant.
C’est pour cela que je préfère attendre la présentation officielle pour avoir un œil et un avis plus prononcé.
À voir les premières images officielles
Posté par: Le Comte le 08 juin 2019 à 23:14:37
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 juin 2019 à 23:27:37
* Surtout pour les sièges magiques ;)
C’est clair que la praticité, la grande souplesse de cette boîte de Jazz est un vrai plus.
La génération actuelle étant plutôt aboutie, la prochaine aura fort à faire pour me convaincre de ne serait-ce que envisager de regarder ailleurs.
Posté par: route66 le 09 juin 2019 à 10:10:29
Et si elle ressemblait à ça ?
L’article est du 19 Mai 2019
2020, all-new Honda Jazz premium hatchback: What it’ll look like
https://www.cartoq.com/no-helmet-petrol-bunks-wont-sell-you-fuel-from-june-1st/ (https://www.cartoq.com/no-helmet-petrol-bunks-wont-sell-you-fuel-from-june-1st/)
Voire avec un tableau de bord...
aprés la querelle des c'est le modèle 2 , non je te dit que c'est la trois
voici la ................deux et demi >:D , une deux restylisée
Posté par: lgjui le 10 juin 2019 à 09:07:55
C’est clair que la praticité, la grande souplesse de cette boîte de Jazz est un vrai plus.
La génération actuelle étant plutôt aboutie, la prochaine aura fort à faire pour me convaincre de ne serait-ce que envisager de regarder ailleurs.
La Clio V vient de pondre un volume de coffre de 366l en diesel et 391l en essence pour une longueur de 4.05m.
C'est un sacré pavé dans la marre.
Je trouve à titre personnel qu'Honda ne s'est jamais trompé sur la Jazz (motorisation, design et praticité)
Attendons de voir ce que propose cette 4è génération mais je suis asser optimiste.
Je pense qu'elle aura le 1.0T en entrée de gamme et le 1.5 i-Vtec hybride au dessus.
J'espère qu'ils ont bosser sur la CVT aussi car il y a pas mal de déçu apparemment.
Posté par: lgjui le 10 juin 2019 à 09:11:43
C'est les dessins qui me paraissent les plus cohérents au vus des spyshot.
C'est de pire en pire Honda, J'avoue que la demi déception de ma Jazz 3 joue.
Passe à la BVM6 tu changeras d'avis ;)
La CVT n'est pas faite pour tout le monde moi le premier. Je l'ai possédée sur une Lexus GS 450h forte de 345 ch et j'ai détesté son fonctionnement.
Revenu à la bonne boite mécanique japonaise (oui parce que française c'est très très laid) je ne m'en lasse pas.
Je viens de rendre une Clio IV 0.9 TCe bvm5 véhicule de prêt avec 10 000 kms. J'ai reconduis ma Jazz ce matin après 10 jours, je revis totalement.
Mon plus grand regret : ne pas avoir tenté Honda plus tôt.
Posté par: phil le 10 juin 2019 à 10:22:47
La Clio V vient de pondre un volume de coffre de 366l en diesel et 391l en essence pour une longueur de 4.05m.
C'est un sacré pavé dans la marre.
Elle est bonne celle la! 391l dans une Clio...la Megane est donnée pour 384l...franchement c'est pas un peu "gros"....Sans doute encore un chiffre bien arrangé pour impressionner et tous les gogos de la presse reprennent en coeur sans réfléchir !
Posté par: jidge le 10 juin 2019 à 11:33:44
Posté par: ZEBOSS le 10 juin 2019 à 12:04:51
Elle est bonne celle la! 391l dans une Clio...la Megane est donnée pour 384l...franchement c'est pas un peu "gros"....Sans doute encore un chiffre bien arrangé pour impressionner et tous les gogos de la presse reprennent en coeur sans réfléchir !
Apparemment changement de méthode de comptage et ça comprend le sous coffre, d'ou la différence, car la diesel a le reservoir d'ad blue.
Posté par: ZEBOSS le 10 juin 2019 à 12:07:46
Passe à la BVM6 tu changeras d'avis ;)
La CVT n'est pas faite pour tout le monde moi le premier. Je l'ai possédée sur une Lexus GS 450h forte de 345 ch et j'ai détesté son fonctionnement.
Revenu à la bonne boite mécanique japonaise (oui parce que française c'est très très laid) je ne m'en lasse pas.
Je viens de rendre une Clio IV 0.9 TCe bvm5 véhicule de prêt avec 10 000 kms. J'ai reconduis ma Jazz ce matin après 10 jours, je revis totalement.
Mon plus grand regret : ne pas avoir tenté Honda plus tôt.
Oui la BVM6 doit etre meilleure, car la CVT bride trop la mécanique, et pourtant, y avait moyen de faire autrement, avec un meilleur étagement et un vrai mode manuel.
J'ai hésité, mais les bouchons quotidiens ont eu raison de moi et de mon âge ( :2funny: ). Au quotidien, l'automatique, c'est pas mal. Et dans la conduite fun, la BVM est irremplaçable. Mais bon, je fais plus de quotidien que de fun, d'ou ce choix.
Posté par: lgjui le 10 juin 2019 à 12:34:31
Apparemment changement de méthode de comptage et ça comprend le sous coffre, d'ou la différence, car la diesel a le reservoir d'ad blue.
Ok attendons de voir alors.
Posté par: lgjui le 10 juin 2019 à 12:34:59
Oui la BVM6 doit etre meilleure, car la CVT bride trop la mécanique, et pourtant, y avait moyen de faire autrement, avec un meilleur étagement et un vrai mode manuel.
J'ai hésité, mais les bouchons quotidiens ont eu raison de moi et de mon âge ( :2funny: ). Au quotidien, l'automatique, c'est pas mal. Et dans la conduite fun, la BVM est irremplaçable. Mais bon, je fais plus de quotidien que de fun, d'ou ce choix.
Ah oui effectivement je comprends. Moi dans ma cambrousse j'ai pas ce soucis la ;D
Posté par: phil le 10 juin 2019 à 13:14:20
Apparemment changement de méthode de comptage et ça comprend le sous coffre, d'ou la différence, car la diesel a le reservoir d'ad blue.
Le sous coffre est toujours compris chez Renault ( quand il y en a un ..) ;). Donc c'est plutot que la le chiffre est jusqu'au toit alors...Parce que dans 4,05m de long avoir un coffre de 400l sous tablette ....meme Honda y arrive pas sur la Jazz ( 350l réel) alors sur une Clio j'y crois pas une seconde. ^-^ ...Enfin si si jamais ils ont avancé la banquette arrière ...mais comme du l'actuelle Clio4 ( ou Megane c'est pareil d'ailleurs ) il n'y a deja pas de place à l'arrière ::) je doute franchement qu'ils aient encore réduit ca !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 juin 2019 à 14:39:52
La CVT n'est pas faite pour tout le monde moi le premier. Je l'ai possédée sur une Lexus GS 450h forte de 345 ch et j'ai détesté son fonctionnement.
Revenu à la bonne boite mécanique japonaise (oui parce que française c'est très très laid) je ne m'en lasse pas.
Moi c’est exactement l’inverse puisque en 2012 et après 18 ans de Boîte de Vitesse Manuelle sur une majorité de véhicules essence ainsi que deux diesel, je suis passé à la CVT et à l’hybride avec la Honda Insight hybride.
J’ai conservé l’hybride CVT de 2012 à 2016 puis court retour à la BVM pour 19 mois avec la Civic 1.8, puis enfin retour à la CVT avec cette Jazz 1.3 CVT depuis Mars 2018.
C’est si reposant la CVT.
Et avec les palettes on peut bien faire naviguer la goélette :D !
Posté par: ZEBOSS le 10 juin 2019 à 17:51:38
Le sous coffre est toujours compris chez Renault ( quand il y en a un ..) ;). Donc c'est plutot que la le chiffre est jusqu'au toit alors...Parce que dans 4,05m de long avoir un coffre de 400l sous tablette ....meme Honda y arrive pas sur la Jazz ( 350l réel) alors sur une Clio j'y crois pas une seconde. ^-^ ...Enfin si si jamais ils ont avancé la banquette arrière ...mais comme du l'actuelle Clio4 ( ou Megane c'est pareil d'ailleurs ) il n'y a deja pas de place à l'arrière ::) je doute franchement qu'ils aient encore réduit ca !
Sur la Jazz actuelle, c'est 350, mais sur la Jazz 2 non hybride, c'était 399, donc Honda l'a fait (ou dit). Mais avec une Habitabilité arrière toujours supérieure, cela étant, le compartiment moteur est plus petit (pas besoin de mettre un 2 litres), ça aide.
Clio vs Jazz, on compare 2 concepts différents.
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2019 à 17:56:44
Sur la Jazz actuelle, c'est 350, mais sur la Jazz 2 non hybride, c'était 399, donc Honda l'a fait (ou dit). Mais avec une Habitabilité arrière toujours supérieure, cela étant, le compartiment moteur est plus petit (pas besoin de mettre un 2 litres), ça aide.
Clio vs Jazz, on compare 2 concepts différents.
Plus de 2l sur les Clio depuis déjà pas mal de temps...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 juin 2019 à 18:01:58
Sur la Jazz actuelle, c'est 350, mais sur la Jazz 2 non hybride, c'était 399, donc Honda l'a fait (ou dit). Mais avec une Habitabilité arrière toujours supérieure, cela étant, le compartiment moteur est plus petit (pas besoin de mettre un 2 litres), ça aide.
Clio vs Jazz, on compare 2 concepts différents.
Euh c’est 354 pas 350 faut être précis :crazy:
Et la Jazz 2 hybride c’était 300 comme quoi...
Après la forme du coffre et le seuil de chargement ont aussi leur importance.
J’ai un souvenir assez ancien des Clio 1 / 2 et 3 donc impossible de me prononcer.
Posté par: ZEBOSS le 10 juin 2019 à 18:07:04
Plus de 2l sur les Clio depuis déjà pas mal de temps...1,6 avec turbo, ca prend plus de place que les moteurs sur Jazz 2, maintenant, sur la 3, il y a un 1,5 litres, mais on dirait moins de place à l'interieur (en coffre, 50 litres de moins) et pourtant, elle est plus grande, comme quoi, pas de miracle, même si la Jazz est quand meme un must en terme d'exploitation de l'espace.
Retour à la Jazz 2020, dejà vu ce concept, ça semble plutot proche :
https://images.carscoops.com/2019/05/bcd997cb-2020-honda-fit-jazz-carscoops.jpg (https://images.carscoops.com/2019/05/bcd997cb-2020-honda-fit-jazz-carscoops.jpg)
Source :
https://www.carscoops.com/2019/05/2020-honda-fit-jazz-design-engines-and-everything-else-we-know/ (https://www.carscoops.com/2019/05/2020-honda-fit-jazz-design-engines-and-everything-else-we-know/)
Posté par: phil le 10 juin 2019 à 18:14:10
Sur la Jazz actuelle, c'est 350, mais sur la Jazz 2 non hybride, c'était 399, donc Honda l'a fait (ou dit). Mais avec une Habitabilité arrière toujours supérieure, cela étant, le compartiment moteur est plus petit (pas besoin de mettre un 2 litres), ça aide.
Clio vs Jazz, on compare 2 concepts différents.
Je parlais volume reel mesuré...et la Jazz 2 on en avait une , puis une 3 et maintenant une 4 donc ca va je connais.... Bref mètre en main on était plutot sur du 350l pour la version non hybride ( 290l pour la version IMA puisque plus de sous coffre) . La Jazz actuelle fait selon mes mesures 330l plus environ 10l sous le plancher. Apres il y a souvent des espèces d'aménagements en polyuréthane expansé qui prennent de la place aussi sous les planchers ...Moi je les enlèves pas . La Jazz 2 avait le plus grand coffre avec 370l mesuré ( la Jazz 1 j'ai jamais mesuré son coffre car trop vieille ...les annes 80 je m'y intéressait pas). Globalement toutefois les chiffres de Honda sont toujours tres proche du réel..
Enfin tout ca pour dire qu'une Clio ne peut pas faire presque 400l sous tablette vue sa forme et conception ( elle a toujours le réservoir à l'arrière et pas sous les sièges avant ).
Par ailleurs dans le meme genre on a VW qui annonce 351l pour la Polo....mesurée à 250l par l'ADAC ( avec plancher en position basse en plus).
Par contre j'y pense ..la Clio aurait elle une banquette coulissante ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 juin 2019 à 18:16:40
Retour à la Jazz 2020, dejà vu ce concept, ça semble plutot proche :
https://images.carscoops.com/2019/05/bcd997cb-2020-honda-fit-jazz-carscoops.jpg (https://images.carscoops.com/2019/05/bcd997cb-2020-honda-fit-jazz-carscoops.jpg)
Source :
https://www.carscoops.com/2019/05/2020-honda-fit-jazz-design-engines-and-everything-else-we-know/ (https://www.carscoops.com/2019/05/2020-honda-fit-jazz-design-engines-and-everything-else-we-know/)
Plus proche mais pas forcément plus original.
C’est encore une fois une projection et c’est dans le prolongement de ce qui existe à l’heure actuelle.
Pour les motorisations on est sur du 1.0 Turbo et l’hybride pour ce que j’en ai lu.
Un toit ouvrant ce serait sympa - si le gars du marketing nous lit là :D
Posté par: phil le 10 juin 2019 à 18:21:40
Pour la forme la aussi confirmation que ca reste ...une Fit/Jazz comme on connait. Prix de vente attendu mini 20000 euros par contre ...dès Mai 2020 ( livraison a partir de ?? plus tard sans doute).
PS: perso ca m'étonne quand meme ce parti pris d'une version uniquement hybride !! surtout vu le prix que ca impose !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 juin 2019 à 18:26:49
Je parlais volume reel mesuré...et la Jazz 2 on en avait une , puis une 3 et maintenant une 4 donc ca va je connais....
Ça y es tu l’as :D !
Première mondiale phil :angel:
Blague mis à part, c’est encore et toujours une question de praticité selon moi.
Un coffre annoncé comme logeable par un chiffre parfois fantaisiste mais mal foutu avec des recoins, aucun intérêt.
Il vaut presque mieux plus petit mais vraiment pratique.
Posté par: jidge le 10 juin 2019 à 20:59:32
Moi, je dis cela, je dis rien n'est ce pas...
Sur le HR-V sport, Honda a viré le sous-coffre (qui pourtant existe toujours, il suffit de retirer leur rangement en polystyrène pour y accéder).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 juin 2019 à 15:44:16
1,6 avec turbo, ca prend plus de place que les moteurs sur Jazz 2, maintenant, sur la 3, il y a un 1,5 litres, mais on dirait moins de place à l'interieur (en coffre, 50 litres de moins) et pourtant, elle est plus grande, comme quoi, pas de miracle, même si la Jazz est quand meme un must en terme d'exploitation de l'espace.
Retour à la Jazz 2020, dejà vu ce concept, ça semble plutot proche :
https://images.carscoops.com/2019/05/bcd997cb-2020-honda-fit-jazz-carscoops.jpg (https://images.carscoops.com/2019/05/bcd997cb-2020-honda-fit-jazz-carscoops.jpg)
Source :
https://www.carscoops.com/2019/05/2020-honda-fit-jazz-design-engines-and-everything-else-we-know/ (https://www.carscoops.com/2019/05/2020-honda-fit-jazz-design-engines-and-everything-else-we-know/)
Bonne nouvelle et...good news :D
Citer
Those familiar with the Fit will be well versed with its Magic Seat abilities that can transform the interior into a Tardis if needed. The good news is that setup will continue to feature for 2020 and will benefit from improved interior volume. We also anticipate to see more standardized driver assist features such as lane keeping aid, adaptive cruise with stop & go and road departure mitigation.
Et le 1.0 Turbo et du 1.5 et qui sait si...
Citer
The Fit’s powertrain lineup will consist of both gasoline and diesel variants (the latter for European markets). It is anticipated that a turbocharged 1.0-litre, three-cylinder gasoline, and a 1.5-litre diesel will be available from launch. A 151 hp, 1.5-litre hybrid shared with the larger Insight, has also been confirmed for the range.
Perhaps the biggest potential news (yet to be confirmed), are rumors of an all-electric variant. Conjecture has it this model will offer a Nissan Leaf-beating range of around 186 miles (300 km).
Et s'il ny avait pas quelle la saucisse à Francfort cette année?
Citer
We expect a reveal later this year, possibly as early as the Frankfurt motor show in mid-September or at the 46th Tokyo Motor Show in October, with sales starting soon after as MY2020 offering.
Et
Honda e confirmée, nouvelle Honda Jazz annoncée pour 2020
Citer
D’ici à 2025, toutes les Honda seront électrifiées, ce qui ne signifie pas qu’elles seront toutes électriques. Inaugurée sur le CR-V, la technologie hybride i-MMD est appelée à être généralisée à toute la gamme. Le deuxième véhicule a en bénéficier sera la nouvelle Jazz qui fera sa première mondiale au salon de Tokyo au mois d’octobre.
Sa commercialisation interviendra courant 2020.
Ce sera ensuite au tour de la prochaine génération du HR-V et de la Civic. Cette dernière ne sera plus produite en Europe puisque le constructeur japonais fermera son usine anglaise de Swindon en 2021, ainsi que celle de Gebze en Turquie à la même date.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-e-confirmee-nouvelle-honda-jazz-annoncee-pour-2020-9785398.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-e-confirmee-nouvelle-honda-jazz-annoncee-pour-2020-9785398.html)
Posté par: Harry le 11 juin 2019 à 15:58:32
Posté par: nadar le 11 juin 2019 à 18:20:41
J'ai fait cet après midi 2 fois le même trajet, sur une petite route assez sinueuse. La première fois, en mode S, en faisant tout aux palettes, et en grimpant à 5-6 000 tours. Amusant, mais je me demande si je n'aimerais pas pouvoir aussi rétrograder avec le levier central (peut être une habitude pas encore perdue....)
L'autre fois en mode D, mais en jouant aussi de temps en temps avec les palettes, notamment pour "rétrograder" avant un virage serré, et en utilisant surtout le pied droit avec finesse (pas toujours à fond, donc). Ce mode est vraiment bluffant, car je'ai l’impression qu'il comprend ce que je veux faire. Il n'y a eu que quelques fois où le moteur monte trop vite dans les tours pour rien et où j'ai dû le calmer avec les palette ou levé de pied.
Est-ce qu'un des experts Jazzmen de PH peut m'expliquer quelle est la logique du mode D de la CVT. Il mesure quoi, avec quels capteurs, est-ce qu'il utilise une logique linéaire ou des programmes adaptables???? Je m'amuse, mais j'aime bien comprendre !
Posté par: ZEBOSS le 11 juin 2019 à 20:40:37
Le mode S, pareil en gardant d'office plus de tours minutes.
Le mode S+M, manuel avec un passage automatique au rapport supérieur à 6000 Tours, ce qui ne te permet pas de profiter de la totalité de la puissance (130 ch à 6600), une pure arnaque pour ma part (je sais, je suis rancunier).
Posté par: kamille_zeta le 11 juin 2019 à 21:25:16
Mode D = la boite favorise l'économie de carburant et donc la souplesse/le confort de conduite
c'est le mode par défaut que l'on utilise 99% du temps.
Mode S = la boite favorise le dynamise en restant autour de ~3000tr/m à vitesse stabilisée suivant la vitesse à laquelle on roule.
c'est le mode qui peut être favorisé en conduite dynamique / pour déboiter ou avoir de la réactivité / avoir du frein moteur (sinon forcer avec les palettes).
La boite adapte donc le régime du moteur en fonction de l'appui sur l'accélérateur et s'adapte fonction de notre style de conduite pour par exemple rouler plus souvent dans les régimes si l'on adopte une conduite coulée. À l'inverse une conduite dynamique / brutale et la boite restera plus longtemps sur un rapport court avec un régime plus haut durant quelques secondes avant de redescendre.
--
Pour le Mode S+M = c'est le mode tout manuel aux palettes c'est similaire au mode S qui lui est automatisé. C'est le mode que j'utilise lorsque j'arsouille sur route afin de garder la maîtrise du véhicule en ajustant le régime moteur à ma conduite comme l'on ferait avec une vraie boite manuelle traditionnelle.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 juin 2019 à 22:29:26
Je rajouterai juste ceci :
Mode D = la boite favorise l'économie de carburant et donc la souplesse/le confort de conduite
c'est le mode par défaut que l'on utilise 99% du temps.
Mode S = la boite favorise le dynamise en restant autour de ~3000tr/m à vitesse stabilisée suivant la vitesse à laquelle on roule.
c'est le mode qui peut être favorisé en conduite dynamique / pour déboiter ou avoir de la réactivité / avoir du frein moteur (sinon forcer avec les palettes).
La boite adapte donc le régime du moteur en fonction de l'appui sur l'accélérateur et s'adapte fonction de notre style de conduite pour par exemple rouler plus souvent dans les régimes si l'on adopte une conduite coulée. À l'inverse une conduite dynamique / brutale et la boite restera plus longtemps sur un rapport court avec un régime plus haut durant quelques secondes avant de redescendre.
--
Pour le Mode S+M = c'est le mode tout manuel aux palettes c'est similaire au mode S qui lui est automatisé. C'est le mode que j'utilise lorsque j'arsouille sur route afin de garder la maîtrise du véhicule en ajustant le régime moteur à ma conduite comme l'on ferait avec une vraie boite manuelle traditionnelle.
@Zeboss, l’erreur est de prendre cette Dynamic pour une Sport.
Je ne dis pas que l’erreur vient de toi.
Mais tu attends peut-être trop de cette Jazz 1.5 CVT là ;)
C’est pas du tout une sportive, elle est euh juste...Dynamic ;)
...
Le mode D à son charme tout comme le S.
Le mode D aux palettes est souvent une manip de circonstance, distrayante.
Le mode S+M ou mode Super + Marrant est celui que je choisis, en entrée de rocade / autoroute.
Là le bidule hulule des spatules et ça balance pas mal sur le macadam :D
Posté par: Droopy le 11 juin 2019 à 22:41:16
Posté par: kamille_zeta le 11 juin 2019 à 22:42:27
@Zeboss, l’erreur est de prendre cette Dynamic pour une Sport.Exactement et je te le confirme après quelques sessions sur circuit, j'ai été déçu mais je m'y attendais mais qu'importe car je suis malgré tout comblé par :
Je ne dis pas que l’erreur vient de toi.
Mais tu attends peut-être trop de cette Jazz 1.5 CVT là ;)
C’est pas du tout une sportive, elle est euh juste...Dynamic ;)
...
Le mode D à son charme tout comme le S.
Le mode D aux palettes est souvent une manip de circonstance, distrayante.
Le mode S+M ou mode Super + Marrant est celui que je choisis, en entrée de rocade / autoroute.
Là le bidule hulule des spatules et ça balance pas mal sur le macadam :D
-le dynamisme procuré sur la route
-la position d'assise
-le bien être intérieur (l'espace, le volume de coffre, la modularité)
-la faible consommation
Et cela était déjà le cas avec l'essai d'une version Executive 1.3l 102ch BVM6 il y a 1an :coolsmiley:
J'espère que la Jazz 5 va conserver ce côté dynamique avec l'arrivée de la motorisation hybride et que le train avant ne sera pas trop lourd comme l'ait la Yaris 3 HSD >:( (je cite la Yaris l'ayant eu et n'ayant testé l'ancienne Jazz Hybride).
Au vu des photos mise à part le Design qui reste flou, l'intérieur me semble très prometteur et pitié qu'ils nous livrent Carplay cette fois-ci ^-^
C’est surtout de vouloir faire « sport » avec une boîte auto/CVT qui est une erreur ....La sportivité ne résume pas qu'à jouer d'un manche.
Toutes les voitures puissantes ou sportives abandonnent la BVM.
Fin bon je m'écarte du sujet initial :crazy:
Posté par: AoS le 12 juin 2019 à 07:58:14
Est-ce qu'un des experts Jazzmen de PH peut m'expliquer quelle est la logique du mode D de la CVT. Il mesure quoi, avec quels capteurs, est-ce qu'il utilise une logique linéaire ou des programmes adaptables???? Je m'amuse, mais j'aime bien comprendre !
Je pense que toutes les boites auto modernes ont une fonction "auto-adaptative" dont la logique évolue selon l'utilisation.
Posté par: nadar le 12 juin 2019 à 09:32:41
Le mode S+M ou mode Super + Marrant est celui que je choisis, en entrée de rocade / autoroute.
il y a un mode S+M sur la Jazz dynamic ? on fait comment pour l'activer ?
Posté par: hondasan le 12 juin 2019 à 09:51:20
Par exemple, sur mon CR-V, j'en avais parlé, possibilité d'une autre fonction du régulateur, si en mode "automatique" le régulateur essaye de maintenir une vitesse en rétrogradant dés la moindre côte, il en va autrement en S+M, où le régulateur va maintenir cette fois un régime moteur, quitte à perdre un peu de vitesse, d'où moins de bruit moteur dans l'habitacle, plus reposant lors de grands parcours, si tu ne veux pas perdre trop de vitesse de pointe sur de fortes pentes, il te reste la possibilité de descendre 1-2 rapports et de les remettre ensuite ;)
Posté par: nadar le 12 juin 2019 à 09:54:27
Posté par: hondasan le 12 juin 2019 à 10:13:15
Posté par: kamille_zeta le 12 juin 2019 à 10:38:08
1- donc, si je mets le sélecteur sur S et que je ne touche pas aux palettes, il1- : ouipassereste en mode automatique,
2- mais si je touche aux palettes, il reste en mode "manuel". C'est bien ça ?
3- Pourquoi ne pas avoir mis 3 positions au sélecteur ???
2- : oui
3- : Même interrogation que toi ... Débilité du concepteur ? Radinerie à 2€ ? Personne ne sait
Posté par: zouzou60 le 12 juin 2019 à 10:41:46
Posté par: nadar le 12 juin 2019 à 10:44:58
Posté par: jidge le 12 juin 2019 à 12:46:21
1- : oui
2- : oui
3- : Même interrogation que toi ... Débilité du concepteur ? Radinerie à 2€ ? Personne ne sait
Il suffit de repasser en mode D puis de revenir en mode S et l'automatisme revient. C'est aussi simple qu'un sélecteur :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 juin 2019 à 12:47:18
C'est lui qui m'a fait découvrir ce truc que j'ignorais jusqu'alors.
Quelques semaines après l'achat et après avoir déjà parcouru quelques kilométres.
Je trouve que l'apport de ce mode est utile y compris à des allures calmes.
Voir ici:
.
Les palettes C la fête!
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/les-palettes-c'est-la-fete!/msg556790/#msg556790 (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/les-palettes-c'est-la-fete!/msg556790/#msg556790)
Posté par: kamille_zeta le 12 juin 2019 à 13:36:08
Il suffit de repasser en mode D puis de revenir en mode S et l'automatisme revient. C'est aussi simple qu'un sélecteur :)Tu peux rester en S, rester appuyer environ 3s sur la palette + ça repasse en mode automatique.
Posté par: nadar le 12 juin 2019 à 14:14:55
Il suffit de repasser en mode D puis de revenir en mode S et l'automatisme revient. C'est aussi simple qu'un sélecteur :)
no comprendo !
Dites-moi si j'ai bien comprois
1)
Il y a le mode D qui s'occupe de tout, sauf si momentanément je lui demande de rétrograder pour freiner sur le moteur (palette de gauche) ou de passer à un rapport plus long (palette de droite). On peut avoir plus ou moins le même résultat en pressant la pédale de gaz ou en relevant le pied. En général, il passe les "pseudo rapports" à un régime moyen, environ 3500 tours/min
2)
le sélecteur en mode S: idem, mais les rapports passent (automatiquement ) à un régime plus élevé, vers 5000 tours
3)
Y a t'il un mode dans lequel il est indispensable de passer les rapports manuellement. Càd que si je continue à accélérer à fond, sans toucher la palette de droite, le moteur va monter dans la zone rouge ? Et dans ce mode, y a t'il un système qui empêche les sur régimes (en particulier quand on rétrograde)
Et ce mode, comment je l'active ?
Posté par: lgjui le 12 juin 2019 à 15:18:49
Exactement et je te le confirme après quelques sessions sur circuit, j'ai été déçu mais je m'y attendais mais qu'importe car je suis malgré tout comblé par :
-le dynamisme procuré sur la route
-la position d'assise
-le bien être intérieur (l'espace, le volume de coffre, la modularité)
-la faible consommation
Et cela était déjà le cas avec l'essai d'une version Executive 1.3l 102ch BVM6 il y a 1an :coolsmiley:
J'espère que la Jazz 5 va conserver ce côté dynamique avec l'arrivée de la motorisation hybride et que le train avant ne sera pas trop lourd comme l'ait la Yaris 3 HSD >:( (je cite la Yaris l'ayant eu et n'ayant testé l'ancienne Jazz Hybride).
Au vu des photos mise à part le Design qui reste flou, l'intérieur me semble très prometteur et pitié qu'ils nous livrent Carplay cette fois-ci ^-^
La sportivité ne résume pas qu'à jouer d'un manche.
Toutes les voitures puissantes ou sportives abandonnent la BVM.
Fin bon je m'écarte du sujet initial :crazy:
Salut, toi qui a essayé la 1.5i et la 1.3i peux-tu me dire les différences de ressentis entre les 2 moteurs? Des fois je suis à 2 doigts de craquer pour une 1.5i bvm6 ;D
Concernant la sportivité, sur les petites voitures à la puissance modeste, le levier de vitesse fait 50% du travail sur les sensations. Sur une supercar ou une super GTi c'est autre chose. L'efficacité n'est pas de prime ici, juste le fun ;)
Je vois mal une Swift Sport avec une boite auto... la boite mécanique est totalement indispensable. Je vois la Jazz 130 ch pareil pour le coté fun
Posté par: jidge le 12 juin 2019 à 16:55:08
Tu peux rester en S, rester appuyer environ 3s sur la palette + ça repasse en mode automatique.
Je ne connaissais pas. C'est bon à savoir en tous cas... Merci
Posté par: phil le 12 juin 2019 à 16:59:33
Mais chacun ses préférences 😉
Posté par: jidge le 12 juin 2019 à 17:00:04
no comprendo !
Dites-moi si j'ai bien comprois
1)
Il y a le mode D qui s'occupe de tout, sauf si momentanément je lui demande de rétrograder pour freiner sur le moteur (palette de gauche) ou de passer à un rapport plus long (palette de droite). On peut avoir plus ou moins le même résultat en pressant la pédale de gaz ou en relevant le pied. En général, il passe les "pseudo rapports" à un régime moyen, environ 3500 tours/min
2)
le sélecteur en mode S: idem, mais les rapports passent (automatiquement ) à un régime plus élevé, vers 5000 tours
3)
Y a t'il un mode dans lequel il est indispensable de passer les rapports manuellement. Càd que si je continue à accélérer à fond, sans toucher la palette de droite, le moteur va monter dans la zone rouge ? Et dans ce mode, y a t'il un système qui empêche les sur régimes (en particulier quand on rétrograde)
Et ce mode, comment je l'active ?
En mode D : conduite standard
En mode S : deux possibilités:
=> tu ne touches pas aux palettes : conduite sportive automatique
=> tu touches aux palettes : conduite sportive qui devient manuelle (sauf si tu arrive au point de rupture dans les Tr/mn)
Si tu es passé en manuel en "S" , pour revenir en automatique, tu repasse en "D" puis de nouveau en "S".
Depuis mon message, Kamille_zeta nous a donné une autre solution : en S et manuel, tu appuie quelques secondes sur une palette pour revenir en automatique.
Posté par: nadar le 12 juin 2019 à 17:15:47
Ne reste plus qu'aller faire un tour à Francorchamps pour tester cela ! ;)
Posté par: lgjui le 12 juin 2019 à 17:46:21
Bizarre ...moi pour le plaisir d’enrouler les virages je préfère ne pas m’occupeR d’uN levier. Un kart EV c’est genial pour ça.
Mais chacun ses préférences 😉
Justement comme tu dis. Tu ne t'occupes pas d'un levier, donc tu enlèves 50% de la conduite/du pilotage.
Moi ce que j'aime dans la boite méca c'est que le véhicule t’obéit au doigt et à l'oeil, c'est toi qui commande. Avec une boite auto c'est différent, tu lui demandes mais c'est quand même elle qui décide.
Posté par: kamille_zeta le 12 juin 2019 à 19:11:33
Le 1.3l BVM6 est très bien pour de la ville-route-périphérique, le moteur a assez de vivacité à bas régime pour s'introduire dans un rond point sans stresser.
Salut, toi qui a essayé la 1.5i et la 1.3i peux-tu me dire les différences de ressentis entre les 2 moteurs? Des fois je suis à 2 doigts de craquer pour une 1.5i bvm6 ;D
Concernant la sportivité, sur les petites voitures à la puissance modeste, le levier de vitesse fait 50% du travail sur les sensations. Sur une supercar ou une super GTi c'est autre chose. L'efficacité n'est pas de prime ici, juste le fun ;)
Je vois mal une Swift Sport avec une boite auto... la boite mécanique est totalement indispensable. Je vois la Jazz 130 ch pareil pour le coté fun
Le moteur est fade aux 1er abords, il manque clairement de nervosité sous ~4000tr/m et passé 4000tr/m il prend ses tours, avance correctement pour une utilisation daily, il reste rigolo à pousser comme un cochon à 6000tr/m mais c'est mou. Pas pu testé sur voie rapide pour m'exprimer mais ça doit suffire comme déplaçoir. La boite est un régal O0, la meilleure boite méca avec celle des Mazda. :P
J'ai également testé le 1.3l CVT7 j'ai été très dérouté car la CVT lisse la sensation et honnêtement très déçu sur mon court essai. Il faudrait que j'en essaye une autre à l'occasion mais bon on va pas déranger un vendeur inutilement pour rien.
Le 1.5 je l'ai acheté sans l'essayer donc je n'ai qu'un retour en CVT7 et c'est le jour et la nuit, ça a beau être le bloc 1.3l transformé, les pièces internes ont été modifiées et allégées. La voiture passe d'un déplaçoir à une voiture nerveuse. En plus de gagner 28ch le moteur change littéralement de tonalité à bas régime, il est nerveux, monte mieux en régime et ça pousse un minimum quoi. :o
Clairement le 1.5l transforme la Jazz ... Par contre attention à la boite 6 plus courte sur le 1.5l que sur le 1.3l ... Cela peut probablement gêner sur autoroute niveau bruit ce qui n'est pas le cas de la CVT7 mais si tu peux prendre la BVM6 pour ton quotidien pars sur la BVM sans hésitation. Meilleur perfs en accel & reprises.
Pour moi la seule concurrente directe c'est la Swift Sport mais que ce soit l'ancienne 136 ou 140 turbo, la boite est merdique (elle accrochait à froid et pas que sur la mienne + débattement pas assez court) en comparaison que tu prendras plus ton pied avec la Honda même si la SSS turbo est nettement plus performante avec l'arrivée du turbo. Mais bon la Jazz offre tellement de praticité et de bien être ...
Posté par: hondasan le 12 juin 2019 à 20:44:55
Certaine Jazz CVT n'ont pas de palettes, à la place,il y a sur la boite une position "L" ;)
Posté par: zouzou60 le 12 juin 2019 à 21:20:14
Posté par: ZEBOSS le 12 juin 2019 à 22:39:23
@Zeboss, l’erreur est de prendre cette Dynamic pour une Sport.
Pour éviter le HS, je vous invite sur mon topic :
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/presentation-de-la-jazz-dynamic-cvt-de-zeboss/100/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/presentation-de-la-jazz-dynamic-cvt-de-zeboss/100/)
Posté par: lgjui le 13 juin 2019 à 16:12:25
Le 1.3l BVM6 est très bien pour de la ville-route-périphérique, le moteur a assez de vivacité à bas régime pour s'introduire dans un rond point sans stresser.
Le moteur est fade aux 1er abords, il manque clairement de nervosité sous ~4000tr/m et passé 4000tr/m il prend ses tours, avance correctement pour une utilisation daily, il reste rigolo à pousser comme un cochon à 6000tr/m mais c'est mou. Pas pu testé sur voie rapide pour m'exprimer mais ça doit suffire comme déplaçoir. La boite est un régal O0, la meilleure boite méca avec celle des Mazda. :P
J'ai également testé le 1.3l CVT7 j'ai été très dérouté car la CVT lisse la sensation et honnêtement très déçu sur mon court essai. Il faudrait que j'en essaye une autre à l'occasion mais bon on va pas déranger un vendeur inutilement pour rien.
Le 1.5 je l'ai acheté sans l'essayer donc je n'ai qu'un retour en CVT7 et c'est le jour et la nuit, ça a beau être le bloc 1.3l transformé, les pièces internes ont été modifiées et allégées. La voiture passe d'un déplaçoir à une voiture nerveuse. En plus de gagner 28ch le moteur change littéralement de tonalité à bas régime, il est nerveux, monte mieux en régime et ça pousse un minimum quoi. :o
Clairement le 1.5l transforme la Jazz ... Par contre attention à la boite 6 plus courte sur le 1.5l que sur le 1.3l ... Cela peut probablement gêner sur autoroute niveau bruit ce qui n'est pas le cas de la CVT7 mais si tu peux prendre la BVM6 pour ton quotidien pars sur la BVM sans hésitation. Meilleur perfs en accel & reprises.
Pour moi la seule concurrente directe c'est la Swift Sport mais que ce soit l'ancienne 136 ou 140 turbo, la boite est merdique (elle accrochait à froid et pas que sur la mienne + débattement pas assez court) en comparaison que tu prendras plus ton pied avec la Honda même si la SSS turbo est nettement plus performante avec l'arrivée du turbo. Mais bon la Jazz offre tellement de praticité et de bien être ...
Merci de ton retour. Ca fait envie :D
J'utilise mon 1.3i vraiment comme un déplaçoir mais avec tout le respect que je peux donner à une voiture. Malgré la mollesse du moteur la boite aide bien, très très bien étagée et une merveille à manier.
J'adore aussi la position de conduite de cette voiture. Au quotidien c'est un régal.
Faut que je trouve un moyen d'essayer cette 1.5 bvm6 ;D
Le problème c'est que je vais craquer.
Posté par: hondasan le 14 juin 2019 à 21:51:55
Posté par: jidge le 14 juin 2019 à 22:45:19
Posté par: lgjui le 15 juin 2019 à 00:04:09
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2019 à 00:10:48
Posté par: lgjui le 15 juin 2019 à 00:15:00
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2019 à 00:18:13
Hybride c'est certains, mais j'espère avoir une version édulcorée comme la 1.5i bvm6 actuelle. Je serais un potentiel acheteur. A voir ce qu'elle donnera mais si elle reste dans l'e même état d'esprit que la Jazz 3, elle pourrait me plaire.
A voir mais les malus WLTP risquent de faire disparaitre ce genre d'offres!
Posté par: lgjui le 15 juin 2019 à 03:32:50
Posté par: Le Comte le 15 juin 2019 à 09:38:20
Pas sur. Regarde Mazda et le Skyactiv. Micro-hybridation et ils font mieux que tous les moteurs downsizing. C'est seulement 40 kg de + et boite manuelle pour le coup. Tu gardes totalement les sensations du full thermique.
* :love: Mazda :je-sors:
Posté par: jidge le 15 juin 2019 à 13:02:23
Et ils osent appeler cela "hybride" : un alternateur plus puissant qui donne un coup de main au moteur thermique en ville et dans les côtes.
Posté par: nadar le 15 juin 2019 à 13:21:48
C'est vrai que les différences ne sont pas énormes. En puissance, l'hybridation apporte moins de 2 kW (en plus des 81 kW du thermique), soit env. 2%. C'est pratiquement insensible.
Par contre, le couple "électrique" apporte 50 N.m aux 170 du thermique, soit 29%. Ca ne dure pas très longtemps, mais au démarrage, c'est bien utile, et on le sent bien.
Nul doute qu'un système plus puissant (sur l'Ignis, c'est du 12V ....) serait plus efficace.
Mais l'avantage de la solution Suzuki c'est d'être pas cher (supplément de 2000 € je pense, pas sur que ce soit pour les mêmes versions).
Mais pour moi, l'avantage de l'hybridation, même légère, c'est la récupération de l'énergie gaspillée au freinage. Rien que pour cela, ça vaut le coup !
Posté par: jidge le 15 juin 2019 à 15:41:08
Quand j'ai eu ma Jazz 2 Hybride (vraie hybride) , c'était la différence entre l'hybride et l'essence pure. Et à l'époque il y avait, en plus, une prime gouvernementale à l'achat qui faisait que les deux modèles étaient au même prix.
C'est un peu comme, aujourd'hui, la différence de prix entre un HR-V atmosphérique 130 CV 1,5 l Executive (milieu de gamme) et le même HR-V avec le turbo (le reste n'est pas changé, mêmes options) qui coûte 3000 euros de plus... Ca fait cher, dans ton cas, la batterie et l'alternateur plus puissant, et dans le cas du HR-V le turbo.
Posté par: nadar le 15 juin 2019 à 18:24:46
D'après un dossier du Moniteur, l'hybridation "mild", en 48V demande un surcoût à l'achat de 800€
"Interrogé par nos confrères de Challenges, Gilles Le Borgne, directeur de la recherche-développement chez PSA, estime que le surcoût d'une hybride légère par rapport à un véhicule diesel ou essence se situe "entre 800 et 900 €"."
donc, visiblement, soit Suzuki nous prend pour des pigeons, soit il y a d'autres options qui viennent avec.
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2019 à 18:39:51
tu as raison. Faudrait vérifier les différences de prix au catalogue, toutes choses étant égales.
D'après un dossier du Moniteur, l'hybridation "mild", en 48V demande un surcoût à l'achat de 800€
"Interrogé par nos confrères de Challenges, Gilles Le Borgne, directeur de la recherche-développement chez PSA, estime que le surcoût d'une hybride légère par rapport à un véhicule diesel ou essence se situe "entre 800 et 900 €"."
donc, visiblement, soit Suzuki nous prend pour des pigeons, soit il y a d'autres options qui viennent avec.
Il faut pour cela comparer les volumes de ventes...
Posté par: Harry le 15 juin 2019 à 18:57:31
2000 euros, tu trouves pas cela cher ?
Quand j'ai eu ma Jazz 2 Hybride (vraie hybride) , c'était la différence entre l'hybride et l'essence pure. Et à l'époque il y avait, en plus, une prime gouvernementale à l'achat qui faisait que les deux modèles étaient au même prix.
C'est un peu comme, aujourd'hui, la différence de prix entre un HR-V atmosphérique 130 CV 1,5 l Executive (milieu de gamme) et le même HR-V avec le turbo (le reste n'est pas changé, mêmes options) qui coûte 3000 euros de plus... Ca fait cher, dans ton cas, la batterie et l'alternateur plus puissant, et dans le cas du HR-V le turbo.
Est-ce vraiment pertinent de comparer le HR-V 1.5 i-VTEC Exécutive avec le HR-V Sport ? ::)............personnellement je fais la comparaison avec la version Exclusive, nettement plus proche en terme d'équipement.
Le HR-V Sport c'est un HR-V Exclusive sur lequel tu retires le toit panoramique et le keyless, et sur lequel tu rajoutes 52 ch et 90 Nm, une direction à assistance variable et un amortissement spécifique.....au final ça fait 900€ d'écart.
Posté par: jidge le 15 juin 2019 à 19:52:14
Est-ce vraiment pertinent de comparer le HR-V 1.5 i-VTEC Exécutive avec le HR-V Sport ? ::)............personnellement je fais la comparaison avec la version Exclusive, nettement plus proche en terme d'équipement.
Le HR-V Sport c'est un HR-V Exclusive sur lequel tu retires le toit panoramique et le keyless, et sur lequel tu rajoutes 52 ch et 90 Nm, une direction à assistance variable et un amortissement spécifique.....au final ça fait 900€ d'écart.
Et non, la version sport est une version Executive Navi + des phares Led + des sièges de l'Exclusive - le sous-coffre. Pour le reste, c'est exactement la même chose. Il suffit de comparer sur les brochures.
Posté par: Harry le 15 juin 2019 à 20:00:16
Et non, la version sport est une version Executive Navi + des phares Led + des sièges de l'Exclusive - le sous-coffre. Pour le reste, c'est exactement la même chose. Il suffit de comparer sur les brochures.
On peut dire que c'est une version Exécutive + des équipements supplémentaires.....ou une version Exclusive - quelques équipements, dans un cas comme dans l'autre, on aura bon ;)
Quoiqu'il en soit, le passage au 1.5 turbo ne peut se résumer à un surcoût de 3 000€.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 juin 2019 à 22:26:06
On peut dire que c'est une version Exécutive + des équipements supplémentaires.....ou une version Exclusive - quelques équipements, dans un cas comme dans l'autre, on aura bon ;)
Quoiqu'il en soit, le passage au 1.5 turbo ne peut se résumer à un surcoût de 3 000€.
Et tu es bien placé pour le savoir ;)
Sinon m’est avis que d’ici un an quasiment jour pour jour il y aura vraiment de quoi causer.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juin 2019 à 19:21:21
J’aimerais bien savoir d’où sort ce chiffre.
A fourth-gen subcompact from the H Badge
(April 4, 2019)
Citer
The grille appears to be wider and the headlights seem to be smaller and also set further apart.
The front quarter light is different compared to the current model. It looks like it’s taller, and it seems to split the quite thick A-pillar in two. At the back, it looks like Honda is going to ditch the distinctive vertical tail lights that go up the C-pillar, replacing them with horizontal ones.
https://www.topspeed.com/cars/honda/2021-honda-jazz-ar182726.html (https://www.topspeed.com/cars/honda/2021-honda-jazz-ar182726.html)
Posté par: ZEBOSS le 23 juin 2019 à 20:36:28
Posté par: zouzou60 le 23 juin 2019 à 20:50:15
Posté par: ZEBOSS le 23 juin 2019 à 21:10:06
Posté par: kamille_zeta le 23 juin 2019 à 21:36:58
Le bas à un HR-V
Sauf qu'en largeur on est plus proche du HR-V que de la Jazz
Marrante cette combinaison :crazy:
Posté par: Le Comte le 23 juin 2019 à 23:11:45
Posté par: eric13290 le 24 juin 2019 à 08:35:32
Posté par: Zorgalouf le 24 juin 2019 à 09:11:49
Posté par: hondasan le 24 juin 2019 à 10:26:05
C'est L'Insight 3?
:applause: C'est effectivement le tableau de bord de l'Insight3, voici quelques photos: https://www.google.com/search?rlz=1C1VSNE_enBE611BE637&tbm=isch&sa=1&ei=OYgQXZX8MdHVgQbdhbngAw&q=HONDA+INSIGHT&oq=HONDA+INSIGHT&gs_l=img.3..0l10.22836.27856..28958...0.0..0.73.814.12......0....1..gws-wiz-img.......0i19j0i8i30i19j0i30i19j0i5i30i19.CFEWJ5bb2ck#imgrc=407wckv3znWXvM: (https://www.google.com/search?rlz=1C1VSNE_enBE611BE637&tbm=isch&sa=1&ei=OYgQXZX8MdHVgQbdhbngAw&q=HONDA+INSIGHT&oq=HONDA+INSIGHT&gs_l=img.3..0l10.22836.27856..28958...0.0..0.73.814.12......0....1..gws-wiz-img.......0i19j0i8i30i19j0i30i19j0i5i30i19.CFEWJ5bb2ck#imgrc=407wckv3znWXvM:)
J'avais un moment penser à la nouvelle "ENVIX", mais zouzou60 a encore frappé juste O0
Voici l'ENVIX en hybride: https://www.google.com/search?rlz=1C1VSNE_enBE611BE637&q=HONDA+ENVIX&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwi29pe72oHjAhXJMMAKHb8iAGYQsAR6BAgFEAE&biw=1920&bih=969#imgrc=_m3Lm_bMBiDEGM: (https://www.google.com/search?rlz=1C1VSNE_enBE611BE637&q=HONDA+ENVIX&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwi29pe72oHjAhXJMMAKHb8iAGYQsAR6BAgFEAE&biw=1920&bih=969#imgrc=_m3Lm_bMBiDEGM:)
Posté par: nadar le 24 juin 2019 à 10:49:43
On m'a prêté une Citroën C3 diesel et manuelle récente.
Je ne comprends pas comment une personne censée peut décider de choisir une telle merde.
Le moteur / embrayage/ boite est inutilement dur et brutal. L'assistance de direction est tellement puissante qu'on se demande si on a pas perdu une roue. Les sièges sont mous mais pas du tout confortables, tout les plastiques font vraiment cheap, la modularité est inexistante. Le bruit d'une portières qui se ferme fait vraiment peur, etc.
Et en plus, elle est vraiment très moche: celle qu'on m'a prêté est blanche avec un toit et des rétros rouges. Mes collègues me demandent pourquoi je roule dans une voiture de clown....
Il y a vraiment des acheteurs qui CHOISISSENT ça ????
Posté par: hondasan le 24 juin 2019 à 10:51:37
Posté par: AoS le 24 juin 2019 à 11:12:55
Il y a vraiment des acheteurs qui CHOISISSENT ça ????
Oui, les clowns :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 juin 2019 à 13:49:20
Oui, les clowns :crazy:
Au vu du nombre dans la rue on dirait bien que c'est l'attaque des clowns.
Vue de loin elle ne me dérange pas.
J'ai quelques collègues qui roulent avec.
Mais d'après certains retours de professionnels, les PSA (Peugeot / Citroen ) récentes du style qui ont dans les 80 000 km sont des nids à problèmes.
Au point qu'ils ne se battent pas pour les reprendre hors réseau et qu'elles partent souvent chez les marchands et ne restent pas sur parc.
Apparemment Renault est au contraire bien accueilli.
C'est marrant j'aurais dit l'exact contraire;
Posté par: nadar le 24 juin 2019 à 13:51:46
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 juin 2019 à 14:01:08
J'aurais largement préféré une Clio... ou une 208
Et maintenant plutôt deux fois qu'une j'imagine.
La Clio actuelle et l'ancienne m'inspirent davantage.
Les Peugeot j'en ai eu quatre (en comptant une 106 1.5D de prêt): deux 106 en essence 1.4 puis diesel (prêt), une 205 D et 206 1.6 110.
Les modèles rustiques ça allait car très fiables.
Surtout les mazout.
Mais la 206...quelle groooos étron.
...
Depuis avec Toyota puis Honda, ça va :D
Posté par: pat03 le 24 juin 2019 à 14:18:01
Et maintenant plutôt deux fois qu'une j'imagine.Pendant mes vacances, j'ai loué une clio diesel 75ch. C'est la pire merde que j'ai eu l'occasion de conduire! ça ne freine pas ( tambour a l'arrière), ça n'avance pas ( en dessous de 2000tr/m absolument aucune reprise), a l'arrière on ne voit rien sur les côtés, on ne voit rien dans le rétro, la clim a fond qui ne fait guère de froid, dans les côtes il faut sortir les rames (dans les virages en épingle il faut repasser la 1ere car en 2eme on risque de caler), les vitesses sont mal étagées, ect, ect...
La Clio actuelle et l'ancienne m'inspirent davantage.
Les Peugeot j'en ai eu quatre (en comptant une 106 1.5D de prêt): deux 106 en essence 1.4 puis diesel (prêt), une 205 D et 206 1.6 110.
Les modèles rustiques ça allait car très fiables.
Surtout les mazout.
Mais la 206...quelle groooos étron.
...
Depuis avec Toyota puis Honda, ça va :D
Posté par: nadar le 24 juin 2019 à 14:57:39
Posté par: pat03 le 24 juin 2019 à 15:01:11
quand on lit tout ça, on se demande vraiment comment certains "ne jurent que par les françaises"Et c'est une des voitures les plus vendues en France!!! C'est peut-être mieux en essence, mais en diesel 75ch c'est une daube.
Posté par: jidge le 24 juin 2019 à 16:07:07
Pendant mes vacances, j'ai loué une clio diesel 75ch. C'est la pire merde que j'ai eu l'occasion de conduire! ça ne freine pas ( tambour a l'arrière), ça n'avance pas ( en dessous de 2000tr/m absolument aucune reprise), a l'arrière on ne voit rien sur les côtés, on ne voit rien dans le rétro, la clim a fond qui ne fait guère de froid, dans les côtes il faut sortir les rames (dans les virages en épingle il faut repasser la 1ere car en 2eme on risque de caler), les vitesses sont mal étagées, ect, ect...
Cela me semble assez normal : c'est une entrée de gamme sous motorisée (75 CV même pour une Clio, c'est très très faible).
Pour comparer ce qui est comparable, je suppose qu'il faudrait comparer une Jazz ou un HR-V à un Captur 120 CV ou 150 CV essence.
Il n'en reste pas moins que la fiabilité de Renault, c'est pas top actuellement. Après une amélioration de la génération précédente (Clio 3, Scénic 3 par exemple) , les modèles actuels sont bourrés de pannes plus ou moins graves (cela va de la buées dans les phares au pétage de moteur 1.2 TCE monté sur presque toute la gamme Renault-Dacia. Moteur d'ailleurs arrêté et remplacé par un Mercedes-Renault de 1.3l).
Posté par: AoS le 24 juin 2019 à 16:22:53
quand on lit tout ça, on se demande vraiment comment certains "ne jurent que par les françaises"
Ma femme a eu une C3 (1ère génération) 1.4 HDI (92ch) ... je ne vais pas dire que c'était le moteur le plus agréable que j'ai eu à conduire mais ce n'était clairement pas aussi mauvais que ce que tu soulignes sur le dernier modèle. Elle avait l'avantage de disposer d'équipements quasi inexistants sur les japonaises concurrentes de l'époque comme le radar de recul, la clim auto ou le régulateur de vitesse.
Posté par: nadar le 24 juin 2019 à 16:39:32
Question équipements, c'est plutôt nul. Ca doit être la version la plus dépouillée ?
Posté par: fabrs le 24 juin 2019 à 16:45:39
Cela me semble assez normal : c'est une entrée de gamme sous motorisée (75 CV même pour une Clio, c'est très très faible).le 1,2 tce est donné pour 60 000kms avant de casser,même avec mise à jour chez Renault il finira par casser le détecteur de cliquetis ne fonctionne pas sur le cylindre 3 qui plus est.
Pour comparer ce qui est comparable, je suppose qu'il faudrait comparer une Jazz ou un HR-V à un Captur 120 CV ou 150 CV essence.
Il n'en reste pas moins que la fiabilité de Renault, c'est pas top actuellement. Après une amélioration de la génération précédente (Clio 3, Scénic 3 par exemple) , les modèles actuels sont bourrés de pannes plus ou moins graves (cela va de la buées dans les phares au pétage de moteur 1.2 TCE monté sur presque toute la gamme Renault-Dacia. Moteur d'ailleurs arrêté et remplacé par un Mercedes-Renault de 1.3l).
Posté par: route66 le 24 juin 2019 à 16:49:50
J'aurais largement préféré une Clio... ou une 208pour le reste je ne sais pas , mais pour l'habitabilité entre la jazz et la clio(4) , il n'y a pas photo . On a l'impression avec la jazz d'avoir le segment au dessus !
Posté par: v-teCH le 24 juin 2019 à 19:33:44
Il n'en reste pas moins que la fiabilité de Renault, c'est pas top actuellement. Après une amélioration de la génération précédente (Clio 3, Scénic 3 par exemple) , les modèles actuels sont bourrés de pannes plus ou moins graves (cela va de la buées dans les phares au pétage de moteur 1.2 TCE monté sur presque toute la gamme Renault-Dacia. Moteur d'ailleurs arrêté et remplacé par un Mercedes-Renault de 1.3l).
+1
Mon frère a un Scenic 3 avec le "fameux" :uglystupid: 1.2 TCE. Soupape trouée à 70'000 km, échange std du moteur pris en charge à 80% par Renault Suisse.
Autre marque a problèmes, Volkswagen et ses moteurs TFSI ou TSI qui consomment autant d'huile que d'essence. Mon collègue à un Q5 2.0 TFSI qui consomme 1l d'huile tous les 700km et pour VAG jusqu'a 1l / 1000km c'est normal, en dessous, il faut changer le moteur et comme la garantie est désormais échue c'est mort. D'après mes collègues de mécanique auto, qui réparent des véhicules de privés avec les élèves, ce n'est de loin pas une exception.
Ma Civic type R n'a pas consommé d'huile sur 10'000km et pourtant le VTEC est sollicité fréquemment :angel:. Ce K20 est vraiment un excellent moteur, doux,fluide et sans inertie à bas régime et un vrai VTEC passé les 5600 t/min, en plus il a une sonorité sympa sur toute la plage d'utilisation, un vrai bonheur :love:.
Posté par: zouzou60 le 24 juin 2019 à 19:41:25
Vante Honda à ton frère!
Posté par: v-teCH le 24 juin 2019 à 19:48:23
Ah le K20 i-Vtec de mon Accord 7, quel souvenir!
Vante Honda à ton frère!
Il n'en a eu qu'une (Civic 7 1.4 LS) et ce fût malheureusement une mauvaise expérience :-\ (BVM HS après 6 ans et 70'000km) donc plus de Honda depuis.
Posté par: phil le 24 juin 2019 à 19:50:08
pour le reste je ne sais pas , mais pour l'habitabilité entre la jazz et la clio(4) , il n'y a pas photo . On a l'impression avec la jazz d'avoir le segment au dessus !
Ca c'est clair....Par contre la Clio 4 reste plus confortable indiscutablement . La Jazz actuelle étant ,malgré des progrès, toujours encore inégalement amortie ( et pourtant la Clio4 n'est pas aussi douée que l'était la Clio 1 par exemple ). Apres 3 générations de Jazz je constate qu'à chaque fois fois un truc cloche . La Jazz2 était bien amortie ( en tout cas la notre ) mais les débattements trop court et des ressorts trop ferme à la base . La 3 hybride avait de bien meilleurs débattements et des ressorts plus souple mais l'amortissement clairement lâche par moment . Quand à la 4 actuelle c'est a nouveau plus ferme mais toujours avec des amortisseurs qui sont pas toujours en phase ( trépidations fréquentes ).Par ailleurs cette dernière semble assez inconstante dans les réglages suivant versions et année modèles en terme de suspensions ,comme si les cahiers des charges des fournisseurs étaient trop vagues ( constat identique chez Toyota)
Bref j'ai déjà conduit nombres de Clio ( aux réglages de suspensions assez variables aussi faut dire ) , 207,208 ou C3 et globalement ca reste toutefois toujours mieux que la Jazz à ce niveau.
Posté par: Harry le 24 juin 2019 à 21:03:38
Maintenant, c'est vrai que l'amortissement des 208 ou Clio offre un compromis confort/tenue de route supérieur.
Posté par: route66 le 24 juin 2019 à 21:22:49
Posté par: phil le 24 juin 2019 à 22:41:19
Posté par: zouzou60 le 24 juin 2019 à 22:48:44
Il n'empêche c'est un élément de sécurité dont l'efficacité est testé au CT.
Posté par: nadar le 25 juin 2019 à 09:36:43
Le confort des sièges c’ est encore autre chose....et c’est souvent très subjectif au final car dépendant de préférences personnelles ( genre on préfère le mou ou le ....même si d’ un point de vue kinésithérapeute il existe un juste milieu)
sur cette C3, c'est tout mou, avec un point dur dans l'arrière de l'assiette....
Posté par: Droopy le 25 juin 2019 à 11:47:01
Citation de: z
ouzou60 link=topic=14178.msg607750#msg607750 date=1561409324
ouzou60 link=topic=14178.msg607750#msg607750 date=1561409324
Et puis chez certaines marques, les amortisseurs sont à changer "régulièrement". Tous les 80000 km pour un collègue chez Renault dixit son concessionnaire.
Il n'empêche c'est un élément de sécurité dont l'efficacité est testé au CT.
pigeo 2008 47000 kms 1 amortisseur kc ....
Pièce prise en charge par pigeo. C'est connu par eux ... Mais pas la mo ... Et l'assureur de l'extension de garantie ne prend pas non plus la mo. Pièce d'usure...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 juin 2019 à 13:42:48
pigeo 2008 47000 kms 1 amortisseur kc ....
Pièce prise en charge par pigeo. C'est connu par eux ... Mais pas la mo ... Et l'assureur de l'extension de garantie ne prend pas non plus la mo. Pièce d'usure...
Piéce d'usure à 47000 km...elles sont biodégradables ces bagnoles ou bien ? >:D
Bon, sauf révélation fondamentale, je vais regarder cette future Jazz attentivement mais je ne suis pas certain du tout de m'y intéresser vraiment.
Il faudrait plus que tout ce que j'ai lu ou vu pout l'instant pour me faire renoncer à la Jazz dont je profite actuellement.
Posté par: Harry le 25 juin 2019 à 13:53:53
Piéce d'usure à 47000 km...elles sont biodégradables ces bagnoles ou bien ? >:D
Bon, sauf révélation fondamentale, je vais regarder cette future Jazz attentivement mais je ne suis pas certain du tout de m'y intéresser vraiment.
Il faudrait plus que tout ce que j'ai lu ou vu pout l'instant pour me faire renoncer à la Jazz dont je profite actuellement.
D'ici à ce que la nouvelle Jazz arrive, tu as le temps de profiter de l'actuelle et de t'intéresser à la nouvelle le moment venu.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 juin 2019 à 14:54:30
D'ici à ce que la nouvelle Jazz arrive, tu as le temps de profiter de l'actuelle et de t'intéresser à la nouvelle le moment venu.
Observation pleine de sagesse Harry O0
Posté par: nadar le 25 juin 2019 à 16:43:25
D'ici à ce que la nouvelle Jazz arrive, tu as le temps de profiter de l'actuelle et de t'intéresser à la nouvelle le moment venu.
je vais m'appliquer cette sagesse tibétaine, mais en visant la remplaçante de la future Jazz, dans 10 ans. D'ici là, la pile à hydrogène sera banalisée, et la Jazz pourra voler. Des magic seats posés sur une magic carpet....
Posté par: lgjui le 26 juin 2019 à 09:05:10
Ma petite Jazz est pour le moment en carrosserie (un méchant poteau de chantier s'est jeté sur moi sournoisement).
On m'a prêté une Citroën C3 diesel et manuelle récente.
Je ne comprends pas comment une personne censée peut décider de choisir une telle merde.
Le moteur / embrayage/ boite est inutilement dur et brutal. L'assistance de direction est tellement puissante qu'on se demande si on a pas perdu une roue. Les sièges sont mous mais pas du tout confortables, tout les plastiques font vraiment cheap, la modularité est inexistante. Le bruit d'une portières qui se ferme fait vraiment peur, etc.
Et en plus, elle est vraiment très moche: celle qu'on m'a prêté est blanche avec un toit et des rétros rouges. Mes collègues me demandent pourquoi je roule dans une voiture de clown....
Il y a vraiment des acheteurs qui CHOISISSENT ça ????
Bonjour, exactement le même ressentit que toi mais avec un 3 cylindres 110 hp.
Direction hyper artificielle au point de penser que la voiture "flotte" sur la route, la boite est plus que minable sur tous les points.
Posté par: lgjui le 26 juin 2019 à 09:09:31
D'ici à ce que la nouvelle Jazz arrive, tu as le temps de profiter de l'actuelle et de t'intéresser à la nouvelle le moment venu.
Exactement.
Posté par: nadar le 26 juin 2019 à 09:29:38
Bonjour, exactement le même ressentit que toi mais avec un 3 cylindres 110 hp.
Direction hyper artificielle au point de penser que la voiture "flotte" sur la route, la boite est plus que minable sur tous les points.
J'en rajoute une couche. Hier j'ai un peu "attaqué" avec la C3 sur une petite route que je connais bien et qui est assez bosselée. C'est immédiatement la débandade !
Je ne sais pas si c'est le poids du diesel sur le train avant, des amortisseurs fatigués (la voiture à 20 000 km), des suspensions mal conçues (je croyais que c'était l'image de marque de Citroën ?). En tout cas, ça calme vite les ardeurs. Ce n'est que désordre et imprécision ; en comparaison, la Jazz est un modèle de rigueur et de précision (et accessoirement d'efficacité).
La C3, une voiture pour "s’asseoir dedans" à l'arrêt mais pas pour "rouler avec" !
Posté par: lgjui le 26 juin 2019 à 09:36:57
La Jazz est bien moins artificielle et communique dans le volant. On apprends les limites.
Sur les véhicules PSA actuels, c'est très artificiel, on ne ressent rien, on dirait qu'on va rater le virage.
J'ai eu une 208 GTi et une 208 GTi 30th avec laquelle j'ai fait du circuit. J'ai jamais osé attaquer, aucun naturel dans l'auto, aucune confiance. Le cul parait sans prévenir sans raison, le THP anémique ne communiquait pas sur la dose à donner pour pas saturer le train avant.
Bref 2 grosses daubes qui m'ont fait abandonner la marque après 10 ans. J'ai possédé, 306 S16, 205 GTi et Cie, cette époque est très très très loin aujourd'hui. Et les véhicules PSA en sont tout le contraire.
Vive Honda croyez-moi.
Posté par: nadar le 26 juin 2019 à 09:47:12
(et renault après les R4).
Ca ne nous rajeunit pas....
Posté par: lgjui le 26 juin 2019 à 10:35:28
moi, j'ai abandonné Peugeot à la fin des 504. C'est dire....
(et renault après les R4).
Ca ne nous rajeunit pas....
Moi je suis né en 1989 alors les 504 tu sais :2funny:
Je n'en suis pas encore à dire ça ;D
Posté par: nadar le 26 juin 2019 à 14:26:20
Peugeot 504 (et coupé), 2CV, R4, Simca Rallye 2, Autobianchi Abarth, BMW 2002, Mini Cooper, Ford Escort, Opel Kadett (propulsion), Talbot Lotus, Volvo Amazon, Alfa Romeo Giulia Sprint, Alfasud Ti, et déja ces indéboulonable Porsche 911....
"Que sont mes amis devenus
Que j'avais de si près tenus
Et tant aimés
Ils ont été trop clairsemés
Je crois le vent les a ôtés
L'amour est morte
Ce sont amis que vent me porte
Et il ventait devant ma porte
Les emporta"
(complainte de Rutebeuf, env. 1250)
(faut croire que les chariots de son époque n'étaient pas aussi biens que ceux d'avant.... L'histoire est un éternel recommencement !)
Posté par: route66 le 26 juin 2019 à 16:31:08
La C3, une voiture pour "s’asseoir dedans" à l'arrêt mais pas pour "rouler avec" !c'est ce que j'ai dit un peu plus haut ( avec la safrane)
Posté par: jidge le 26 juin 2019 à 16:44:37
oui mais moi, au moins j'aurai connu cette époque !
Peugeot 504 (et coupé), 2CV, R4, Simca Rallye 2, Autobianchi Abarth, BMW 2002, Mini Cooper, Ford Escort, Opel Kadett (propulsion), Talbot Lotus, Volvo Amazon, Alfa Romeo Giulia Sprint, Alfasud Ti, et déja ces indéboulonable Porsche 911....
(faut croire que les chariots de son époque n'étaient pas aussi biens que ceux d'avant.... L'histoire est un éternel recommencement !)
Bon, J'ai appris sur Simca 1000, passé le permis sur R8, puis eu une vraie Skoda d'avant VW, puis une 304. Conduis une 2CV et une 4L (géniale la 4L).
Posté par: nadar le 26 juin 2019 à 16:48:41
Bon, J'ai appris sur Simca 1000, passé le permis sur R8, puis eu une vraie Skoda d'avant VW, puis une 304. Conduis une 2CV et une 4L (géniale la 4L).
Ca va, tu as réussi ton examen d'entrée !
La R8 du permis: une gordini, au moins ?
Posté par: jidge le 26 juin 2019 à 17:04:58
J'étais étudiant à Rennes en 72-73, mais j'apprenais sur Simca 1000 à Carrière sur Seine où habitait mes parents. J'ai reçu une convocation. Et le jour du permis, j'ai découvert que l'auto-école avait changé ses Simca pour des R8. Tous les leviers étaient inversés (clignotants par exemple) et voiture beaucoup plus nerveuse.
Il va sans dire que je l'ai raté (d'assez peu d'ailleurs) et que je l'ai eu la fois suivante.
Les leviers comme les essuies-glaces ou les clignotants n'avaient pas de place plus où moins normalisés à l'époque. Heureusement, ils n'avaient pas inversé accélérateur et embrayage :-\ :-\ :-\
Posté par: nadar le 26 juin 2019 à 17:36:30
Les leviers comme les essuies-glaces ou les clignotants n'avaient pas de place plus où moins normalisés à l'époque. Heureusement, ils n'avaient pas inversé accélérateur et embrayage :-\ :-\ :-\
J'ai eu mon permis en 74.... a cette époque, en Belgique, on ne passait que l'examen "théorique", càd le code de la route.
Si on réussissait, on pouvait conduire accompagné (ou seul), avec quelques réserves pendant 1 an, puis on avait d'office son permis définitif !
je ne sais pas si c'est vraiment lus normalisé maintenant. p.ex. l'emplacement du klaxon, qui ne devrait pourtant pas demander de longues recherches. El le bouton des phares, rotatif au tableau de bord sur les Ford, sur le commodo sur les japonaises....
Posté par: jidge le 26 juin 2019 à 18:10:51
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 juin 2019 à 09:29:39
oui mais moi, au moins j'aurai connu cette époque !
Peugeot 504 (et coupé), 2CV, R4, Simca Rallye 2, Autobianchi Abarth, BMW 2002, Mini Cooper, Ford Escort, Opel Kadett (propulsion), Talbot Lotus, Volvo Amazon, Alfa Romeo Giulia Sprint, Alfasud Ti, et déja ces indéboulonable Porsche 911....
"Que sont mes amis devenus
Que j'avais de si près tenus
Et tant aimés
Ils ont été trop clairsemés
Je crois le vent les a ôtés
L'amour est morte
Ce sont amis que vent me porte
Et il ventait devant ma porte
Les emporta"
(complainte de Rutebeuf, env. 1250)
(faut croire que les chariots de son époque n'étaient pas aussi biens que ceux d'avant.... L'histoire est un éternel recommencement !)
Cette chanson m'évoque des soirées où enfant j'écoutais mes parents et leur amis vivre leur passion de la vie.
Ils allaient et venaient avec la plupart des carioles que tu as cité au dessus hormis peut être la Volvo Amazon.
Il y avait même un mariole qui roulait en Honda c'est pour dire.
Posté par: nadar le 27 juin 2019 à 09:34:42
Posté par: zouzou60 le 27 juin 2019 à 09:36:26
Posté par: nadar le 27 juin 2019 à 09:38:47
La Volvo 120! Quelle bête de course! Alors qu'on ne parierai pas sur elle!
c'est bien celle là !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 juin 2019 à 19:52:04
Il a fallu que je passe en N avec un petit coup d’accélérateur pour qu’il le croie. ;D
Je lui ai demandé comment il vivait les 41 degrés du moment.
Il m’a dit:
"autant que toi qui ne met pas la clim là maintenant en roulant : on pense à la planète et ça va mieux après ;) ! "
Posté par: AoS le 28 juin 2019 à 07:12:40
Posté par: hondasan le 28 juin 2019 à 10:03:58
Ce n'est pas le pire à vélo ... tu as le refroidissement par air en roulant. Au final, je trouve que c'est plus agréable de rouler à vélo que de marcher par canicule ... bon sauf peut-être dans les montées ^-^
Personne ne t'empêche de marcher en poussant ton vélo quand ça monte :2funny:
Posté par: lgjui le 28 juin 2019 à 14:22:48
Posté par: nadar le 28 juin 2019 à 14:53:40
Je préfère être entouré de 3 milliards de vélos que 2 milliards de voitures émettant chacune 150 g de CO2 au km. Et on ne parle pas des vrais polluants !
Posté par: lgjui le 28 juin 2019 à 15:25:20
il y a 7,7 milliards d'humains sur terre.
Je préfère être entouré de 3 milliards de vélos que 2 milliards de voitures émettant chacune 150 g de CO2 au km. Et on ne parle pas des vrais polluants !
Moi vu ou j'habite, si tout le monde sortait sa voiture ça ne changerais rien tellement qu'on est peu nombreux. Y'a même pas d'odeur (sauf quand on croise des bus ou des camions).
Alors les lois qui sont très certainement avantageuses pour les grandes villes du pays (qui représente 0.9% du CO2 mondiale pour 65 millions de personnes en comptant tout le monde) nous pourrissent juste la vie nous les habitants des cambrousses.
Je roule - de 10k kms par an et ma femme aussi dans 2 autos récente de petite cylindrée et plutôt légère, et on vient me faire chier quand je mets la clim ou que je prenne pas le vélo pour faire 10 kms pour aller au boulot avec 400m de dénivelé.
A notre niveau si tu savais comme ça ne change tellement rien !! Moi le petit paysan de la campagne grâce à mon vélo je vais sauver une planète de 12 500 kms de diamètre alors que je ne suis qu'un grain de sable au milieu de rien.
Ca me fera toujours rire.
En revanche j'habiterais en ville, je prendrais le vélo sans aucun problème. Mais étant anti-ville et n'y foutant jamais les pieds... le vélo reste juste un loisir, et encore j'aime pas ça, je préfère la marche.
Posté par: route66 le 28 juin 2019 à 16:48:54
Posté par: jidge le 28 juin 2019 à 17:13:47
On peut arrêter toutes les voitures de la planète, ça ne changera quasiment rien à la pollution de CO2.
Posté par: nadar le 28 juin 2019 à 17:13:57
Moi vu ou j'habite, si tout le monde sortait sa voiture ça ne changerais rien tellement qu'on est peu nombreux.
Malheureusement, on parle bien de Réchauffement Global. Si on ne se sent pas tous concernés pour faire des efforts, on sera tous concernés par les effets sur le climat.
Posté par: lgjui le 28 juin 2019 à 18:47:08
Malheureusement, on parle bien de Réchauffement Global. Si on ne se sent pas tous concernés pour faire des efforts, on sera tous concernés par les effets sur le climat.
Sauf que de rouler à vélo ne change... absolument rien même sur plusieurs millions d'habitants.
De plus le véhicule électrique n'arrange rien, il déplace juste.
M'enfin on s'éloigne pas mal du sujet je crois ;)
Même si on aura aucune news avant octobre
Posté par: Tiga le 28 juin 2019 à 19:52:09
Jazz type R 1.5 turbo :D
(https://careta.my/sites/default/files/2019-06/jazz-leaked-660.jpg)
(https://careta.my/sites/default/files/2019-06/2020-honda-jazz-type-r-sport-details-leak-2.jpg)
:D
Posté par: zouzou60 le 28 juin 2019 à 20:00:30
C'est de la presse automobile...
Posté par: AoS le 29 juin 2019 à 06:42:45
Personne ne t'empêche de marcher en poussant ton vélo quand ça monte :2funny:
Cela m'arrive ;) Quand je suis avec le Brompton en "habits de ville", je préfère des fois choisir un parcours avec une montée très raide mais plus courte que j'aborde en marchant qu'une plus longue montée qui me fera transpirer en pédalant.
Posté par: AoS le 29 juin 2019 à 06:45:54
Je ne sais pas si ces photos ont déjà circulées ici ...
Jazz type R 1.5 turbo :D
(https://careta.my/sites/default/files/2019-06/jazz-leaked-660.jpg)
(https://careta.my/sites/default/files/2019-06/2020-honda-jazz-type-r-sport-details-leak-2.jpg)
:D
Non, pas encore posté O0
Par contre, il ne faut pas trop vite se réjouir car on a déjà entendu plusieurs fois que la Jazz ne serait disponible qu'en hybride en Europe ???
Donc même si Jazz Type-R, il y a ... ce n'est pas sûr qu'on y ait droit :-[
Posté par: phil le 29 juin 2019 à 10:44:03
Bref attendons de voir du "vrai" surtout que les protos camouflés européens semblaient avoir des vitres plus grandes.
Par contre comme je l'ai deja dis il semble acquis que la Jazz européenne ne soit disponible qu'avec 1 motorisation soit le i-mmd 1,5l ( info 5-06) . Une Typ R est impossible à vendre avec un objectif CO2 de 95g...et c'est tant mieux aussi finalement . D'ailleurs la Civic Typ R ne sera plus vendue dans peu de temps . Infos officielle aux CC français du 5 Juin.
Posté par: jidge le 29 juin 2019 à 12:59:42
Posté par: Harry le 29 juin 2019 à 13:49:11
Que la Civic Type R ne soit plus commercialisée en raison du CO2, certains s'en félicitent peut-être mais moi je trouve ça consternant.
Posté par: Penguelen le 29 juin 2019 à 14:00:43
Une Typ R est impossible à vendre avec un objectif CO2 de 95g...et c'est tant mieux aussi finalement .+1
Posté par: lgjui le 29 juin 2019 à 15:42:29
Que la nouvelle Jazz arrive avec une motorisation hybride, c'est effectivement une bonne nouvelle. Qu'elle ne soit pas disponible avec un autre moteur lui permettant d'être accessible avec un prix plus serré, je trouve que ce serait un peu dommage.
Que la Civic Type R ne soit plus commercialisée en raison du CO2, certains s'en félicitent peut-être mais moi je trouve ça consternant.
Idem, je trouve consternant de ne pas avoir de choix multiples et d'imposer un seul mode de conduite. L'hybride chez moi est totalement inutile, même ma voisine avec sa Yaris hybride se rend compte qu'elle est inutile chez nous. Donc ajouter 2000 euros à un modèle plus lourd et couteux qui ne fera rien gagner au final c'est être perdant à 100%
Et oui nous n'habitons pas tous en ville et même très loin de la. Elle fera donc l'inverse de la Jazz III qui elle ne proposait que des full thermique. Dommage.
Je ne comprends pas d'ailleurs pourquoi c'est tant mieux qu'il n'y est pas de Type R? Un véhicule sportif est une image pour une marque et un modèle. C'est toujours gratifiant d'en voir. Quand je débarque chez Honda et que je vois des CTR X en expo tout de suite ça claque !! Et en voir rouler encore mieux !!
A suivre mais j'espère pas pour le mode hybride unique.
Posté par: Le Comte le 29 juin 2019 à 15:58:34
Idem, je trouve consternant de ne pas avoir de choix multiples et d'imposer un seul mode de conduite. L'hybride chez moi est totalement inutile, même ma voisine avec sa Yaris hybride se rend compte qu'elle est inutile chez nous. Donc ajouter 2000 euros à un modèle plus lourd et couteux qui ne fera rien gagner au final c'est être perdant à 100%
Et oui nous n'habitons pas tous en ville et même très loin de la. Elle fera donc l'inverse de la Jazz III qui elle ne proposait que des full thermique. Dommage.
Je ne comprends pas d'ailleurs pourquoi c'est tant mieux qu'il n'y est pas de Type R? Un véhicule sportif est une image pour une marque et un modèle. C'est toujours gratifiant d'en voir. Quand je débarque chez Honda et que je vois des CTR X en expo tout de suite ça claque !! Et en voir rouler encore mieux !!
A suivre mais j'espère pas pour le mode hybride unique.
* +1
Posté par: Penguelen le 29 juin 2019 à 16:13:06
Je ne comprends pas d'ailleurs pourquoi c'est tant mieux qu'il n'y est pas de Type R? Un véhicule sportif est une image pour une marque et un modèle. C'est toujours gratifiant d'en voir. Quand je débarque chez Honda et que je vois des CTR X en expo tout de suite ça claque !! Et en voir rouler encore mieux !!
Mieux pour qui ?
Pour la planète ? Sûrement pas !
Pour les autres usagers de la route quand ils se retrouvent face à des pilotes du dimanche qui prennent la route pour un terrain de jeu, ce à quoi incitent ces machines surpuissantes ? Sûrement pas !
Allez hop du balais...et merci à la chasse au CO2 si ces inepties roulantes disparaissent de la circulation.
Posté par: Harry le 29 juin 2019 à 16:32:15
Posté par: pat03 le 29 juin 2019 à 16:35:55
C'est clair que la planète va certainement aller mieux en supprimant les quelques dizaines de Civic Type R qui se vendent annuellement en France ::)............et c'est clair aussi que les conducteurs de ce modèle se prennent tous pour des pilotes du dimanche sans foi ni loi ::)...........enfin, mieux vaut lire ça que d'être aveugle .No comment...... ;)
Posté par: Harry le 29 juin 2019 à 16:37:56
No comment...... ;)
Mieux vaut que tu ne dises rien, toi qui effraies les autres usagers en roulant à tombeau ouvert avec ta Type R ! >:D
Posté par: lgjui le 29 juin 2019 à 16:41:17
Mieux vaut que tu ne dises rien, toi qui effraies les autres usagers en roulant à tombeau ouvert avec ta Type R ! >:D
Ce délinquant anti-planète d'un extrême danger pour autrui comparable à un tueur en série. Que fais-tu donc malheureux? Heureusement qu'il y a des dictateurs de bonnes pensées pour enculer les mouches !! Sans ça nous serions tous plus heureux, ce qui serait dommage !
Posté par: pat03 le 29 juin 2019 à 16:41:38
Mieux vaut que tu ne dises rien, toi qui effraies les autres usagers en roulant à tombeau ouvert avec ta Type R ! >:DC'est sur! Et puis pour la planète, il vaut mieux rouler en CR-V diesel et en ancienne golf III, que certains en type r qui font 14000 km en 3 ans...
Posté par: pat03 le 29 juin 2019 à 16:42:44
Ce délinquant anti-planète d'un extrême danger pour autrui comparable à un tueur en série. Que fais-tu donc malheureux? Heureusement qu'il y a des dictateurs de bonnes pensées pour enculer les mouches !! Sans ça nous serions tous plus heureux, ce qui serait dommage !;)
Posté par: Penguelen le 29 juin 2019 à 17:10:07
C'est clair que la planète va certainement aller mieux en supprimant les quelques dizaines de Civic Type R qui se vendent annuellement en France ::)............et c'est clair aussi que les conducteurs de ce modèle se prennent tous pour des pilotes du dimanche sans foi ni loi ::)...........enfin, mieux vaut lire ça que d'être aveugle .Ce n'est pas que la type R. Ce sont tous les engins du même type. Et l'image que véhicule ce type d'engin qui fait la promotion de valeurs un peu dépassées, qu'on retrouve dans tous les sports auto et qui laisseraient penser qu'à notre époque, malgré les enjeux auxquels on doit faire face, on peut continuer à brûler du pétrole juste pour son bon plaisir...
Le sans foi ni loi c'est toi qui l'ajoutes hein... n'empêche que si dans chacun des propriétaires de ce type d'engin ne sommeillait pas un peu de cette passion pour la vitesse, aujourd'hui incompatible avec la circulation sur route ouverte, on ne voit pas bien ce qui les pousserait vers ce genre de machine... Si c'est le circuit, retour au point précédent.
Posté par: lgjui le 29 juin 2019 à 17:30:30
Avec la voiture électrique et l'hybride on va sauver la planète. Je prendrais le 1.5 sur la Jazz au lieu du 1.3 je prendrais le risque de créer des éruptions solaire aussi non? Ou que le Mont Blanc devienne un volcan, et la vallée une rivière de lave?
L'effet de paranoïa créé par la télé fonctionne à merveille.
Si je l'écoute, en 2100 il fait 30°C au Pôle Nord.
C'est pas les mêmes qui disaient dans les années 70 qu'il restait 30 ans de pétrole? Ou dans les années 90 que le diesel c'était LA solution? Ces mêmes personnes qui me vantent les bienfaits de la voitures électriques aujourd'hui? Ces voitures roulants au nucléaire, dont les matériaux sont extraits par des "esclaves" dans les pays pauvres? (en revanche c'est économique c'est sur)
Si tu étais vraiment écolo tu vendrais ton fioul et ta vieillerie, et tu marcherais à pied ou roulerait en vélo.
Posté par: Penguelen le 29 juin 2019 à 17:31:05
C'est sur! Et puis pour la planète, il vaut mieux rouler en CR-V diesel et en ancienne golf III, que certains en type r qui font 14000 km en 3 ans...D'une part il ne t'aura pas échappé que le diesel a longtemps était vendu comme solution mieux-disante en termes d'émissions de CO2 donc de réchauffement climatique ce qui reste le premier enjeu auquel nous devons faire face.
D'autre part, ce n'est pas parce que je roule en diesel aujourd'hui que je m'y accroche désespérément, en déplorant que ce type de proposition soit éventuellement appelée à disparaître et en souhaitant que longtemps encore les constructeurs continuent de me proposer du mazout-qui-pue. Le diesel est probablement autant un dinosaure que vos bêtes de course, et je ne m'en plains pas. Bon débarras aussi, et regardons l'avenir sans nous accrocher à des reliques du 20eme siècle...
Posté par: Penguelen le 29 juin 2019 à 17:34:29
Mais oui.Ah mais on a un sympathisant de Trump ici... génial... désolé pour cette petite parenthèse politique...
Avec la voiture électrique et l'hybride on va sauver la planète. Je prendrais le 1.5 sur la Jazz au lieu du 1.3 je prendrais le risque de créer des éruptions solaire aussi non? Ou que le Mont Blanc devienne un volcan, et la vallée une rivière de lave?
L'effet de paranoïa créé par la télé fonctionne à merveille.
Si je l'écoute, en 2100 il fait 30°C au Pôle Nord.
C'est pas les mêmes qui disaient dans les années 70 qu'il restait 30 ans de pétrole? Ou dans les années 90 que le diesel c'était LA solution? Ces mêmes personnes qui me vantent les bienfaits de la voitures électriques aujourd'hui? Ces voitures roulants au nucléaire, dont les matériaux sont extraits par des "esclaves" dans les pays pauvres? (en revanche c'est économique c'est sur)
Si tu étais vraiment écolo tu vendrais ton fioul et ta vieillerie, et tu marcherais à pied ou roulerait en vélo.
Le mont blanc un volcan...juste sur cet exemple...tu as entendu parler du recul alarmant de la mer de glace ? ::)
C'est vraiment inquiétant que des gens puissent encore tenir ce genre de propos aujourd'hui...
Posté par: Harry le 29 juin 2019 à 17:34:50
Ce n'est pas que la type R. Ce sont tous les engins du même type. Et l'image que véhicule ce type d'engin qui fait la promotion de valeurs un peu dépassées, qu'on retrouve dans tous les sports auto et qui laisseraient penser qu'à notre époque, malgré les enjeux auxquels on doit faire face, on peut continuer à brûler du pétrole juste pour son bon plaisir...
Le sans foi ni loi c'est toi qui l'ajoutes hein... n'empêche que si dans chacun des propriétaires de ce type d'engin ne sommeillait pas un peu de cette passion pour la vitesse, aujourd'hui incompatible avec la circulation sur route ouverte, on ne voit pas bien ce qui les pousserait vers ce genre de machine... Si c'est le circuit, retour au point précédent.
Si Honda avait eu la bonne idée d'ajouter une micro hybridation à son 2.0 turbo, cette Type R aurait pu promouvoir les "bonnes valeurs" sans lesquelles il n'y a point de salut aujourd'hui ::).......ils auraient même pu offrir une trottinette électrique à l'achat de la voiture, histoire d'être tout à fait dans la tendance ^-^
Pour ce qui est du comportement sur la route, qui voudrait qu'un conducteur de Type R ou équivalent aurait une conduite plus incompatible avec la circulation qu'un conducteur de tout autre véhicule, on pourrait en écrire des pages et des pages......sans pour autant changer nos propres convictions ;)
Posté par: jidge le 29 juin 2019 à 17:35:06
Que la nouvelle Jazz arrive avec une motorisation hybride, c'est effectivement une bonne nouvelle. Qu'elle ne soit pas disponible avec un autre moteur lui permettant d'être accessible avec un prix plus serré, je trouve que ce serait un peu dommage.
Que la Civic Type R ne soit plus commercialisée en raison du CO2, certains s'en félicitent peut-être mais moi je trouve ça consternant.
Certes, une offre non hybride serait bien ne serait-ce que pour les petits rouleurs (la pollution dépend au moins autant du nombre de km parcourus par un conducteur que des grammes de CO2 au km). Reste, après, à avoir un moteur purement thermique ayant de bonnes performances même dans le bas des tr/mn, ce qui n'est pas le cas de la Jazz actuelle (idem HR-V atmosphérique).
En résumé : une hybride + une offre moteur turbo serait l'idéal.
Posté par: lgjui le 29 juin 2019 à 17:49:40
Ah mais on a un sympathisant de Trump ici... génial... désolé pour cette petite parenthèse politique...
Le mont blanc un volcan...juste sur cet exemple...tu as entendu parler du recul alarmant de la mer de glace ? ::)
C'est vraiment inquiétant que des gens puissent encore tenir ce genre de propos aujourd'hui...
Tu ne réponds en rien de ce que j'ai dis :crazy:
Alors du coup je suis un partisan de Trump :2funny:
Marrant pour quelqu'un qui possède un mode de pensé unique comme Hitler, qui était persuadé que la solution c'était d'être blond aux yeux bleus, mais il avait raison selon lui !! Et ses partisans ont suivit car ils croyaient ce que disait cet homme !!
Moi ce qui m'inquiète le + c'est de voir à quel point les gens ne pensent plus liberté mais juste pratique. Si je ne vis que parce que c'est "utile" le suicide devient alléchant dans ce cas. Moi je vis par plaisir, libre à toi de te priver, en te persuadant que ta façon de vivre va éviter quelconque catastrophe alors que les principaux concernés n'en feront rien !! Que je roule avec 1000 ch, ou que je bouffe de la viande matin/midi/soir ça ne changera absolument rien du tout ;)
Libre à toi de penser que toi, Mr X tu as la solution parmi un tas de gens que parce que vous faîtes ceci, ça ira mieux.
Privez-vous de vos libertés c'est votre droit (les "écolos" qui prennent l'avion juste pour avoir des vacances, à partir du moment ou il ne possède pas de sportive il est écolo) mais ne l'imposer à personne. Ca ressemble à l'Allemagne des années 30 tout ça. Vous faîtes vraiment peur avec votre mode de pensée unique.
Posté par: Harry le 29 juin 2019 à 17:55:39
Certes, une offre non hybride serait bien ne serait-ce que pour les petits rouleurs (la pollution dépend au moins autant du nombre de km parcourus par un conducteur que des grammes de CO2 au km). Reste, après, à avoir un moteur purement thermique ayant de bonnes performances même dans le bas des tr/mn, ce qui n'est pas le cas de la Jazz actuelle (idem HR-V atmosphérique).
En résumé : une hybride + une offre moteur turbo serait l'idéal.
J'ai cru comprendre que le 1.0 turbo pourrait arriver sous le capot de la prochaine Jazz. Que ce soit dans sa version 129 ch ou dans une version "dégonflée" à 100 ch, il ferait parfaitement l'affaire dans un véhicule léger comme la Jazz :)
Posté par: lgjui le 29 juin 2019 à 18:02:18
J'ai cru comprendre que le 1.0 turbo pourrait arriver sous le capot de la prochaine Jazz. Que ce soit dans sa version 129 ch ou dans une version "dégonflée" à 100 ch, il ferait parfaitement l'affaire dans un véhicule léger comme la Jazz :)
Perso je verrais bien ce 1.0 turbo en version 110 moi plutôt :)
Et le 1.5 turbo sur une dynamique dégonflée à 140-145 ch. Mais c'est pas bien pour les ours polaires.
Posté par: Penguelen le 29 juin 2019 à 18:06:51
Privez-vous de vos libertés c'est votre droit (les "écolos" qui prennent l'avion juste pour avoir des vacances, à partir du moment ou il ne possède pas de sportive il est écolo) mais ne l'imposer à personne. Ca ressemble à l'Allemagne des années 30 tout ça. Vous faîtes vraiment peur avec votre mode de pensée unique.
En l’occurrence, le fait de faire la chasse aux "bombes à CO2", c'est une décision prise par des représentants des citoyens élus démocratiquement jusqu'à preuve du contraire.
"Imposer" des mesures qui peuvent déplaire à une part plus ou moins importante de nos concitoyens, mais qui ont vocation à défendre l'intérêt commun, ça fait partie de leur job ingrat.
La comparaison avec l'Allemagne des années 30 est totalement déplacée, et semble indiquer que tu as dû sécher quelques cours d'histoire dans ta scolarité. ::)
Quant à la cohérence de ceux que tu nommes les écolos, je pense que nombre d'entre eux militent également pour qu'on mette le holà à ce grand gaspillage dans le domaine de l'aérien.
J'ai beau moi-même travailler dans l'aérien, je prends conscience qu'on ne peut plus continuer à œuvrer à son développement à outrance...
Posté par: lgjui le 29 juin 2019 à 18:19:25
En l’occurrence, le fait de faire la chasse aux "bombes à CO2", c'est une décision prise par des représentants des citoyens élus démocratiquement jusqu'à preuve du contraire.
"Imposer" des mesures qui peuvent déplaire à une part plus ou moins importante de nos concitoyens, mais qui ont vocation à défendre l'intérêt commun, ça fait partie de leur job ingrat.
La comparaison avec l'Allemagne des années 30 est totalement déplacée, et semble indiquer que tu as dû sécher quelques cours d'histoire dans ta scolarité. ::)
Quant à la cohérence de ceux que tu nommes les écolos, je pense que nombre d'entre eux militent également pour qu'on mette le holà à ce grand gaspillage dans le domaine de l'aérien.
J'ai beau moi-même travailler dans l'aérien, je prends conscience qu'on ne peut plus continuer à œuvrer à son développement à outrance...
Alors pour répondre brièvement car toi comme moi on devient lourdingue, autant privé les libertés autant installer directement un contrôle des naissances directement non?
Car chose que personne ne peut nier, le véritable big big problème du futur c'est bien la surpopulation non? Et 10 milliards de personne roulants à 50g de CO2 de moyenne c'est quand même bien pire qu'1 milliard de personnes roulant à 150g de Co2 non?
Pourquoi donc la question de la surpopulation n'est-elle donc pas déjà prise en compte? Avec un parlement de début de restriction?
Car autant de privé de liberté, autant faire du Coréen tout de suite non? Parce dire "oui ça on a droit, ça on a pas droit" c'est donner la liberté ou on veut l'installer. Sauf que personne ne peut dire à quelqu'un comment vivre sur un sujet en particulier parce qu'il fait partie des gens contre. Chacun fait ce qu'il veut point barre !!!!!!! Personne n'est "Dieu" ou est supérieur à un autre et a à imposer sa façon de penser.
S'il y a un vrai problème à venir il faut le résoudre tout de suite !! Pas ce faux-problème de véhicules ou on cherche juste à nous faire enculer les mouches.
La surpopulation est le résultat de ce qu'il va se passer. Pas le fait de rouler dans un véhicule sportif !!
En 2100 que tu roules en V8 ou à batterie n'y changera rien !! Puisqu'il y aura trop de monde !!!!!
De plus je pense que la nourriture et l'eau deviendront un problème bien avant le climat, mais bon que veux-tu, à chaque époque sa mode hein !! Aujourd'hui le climat, dans 20 ans scandale de la voiture électrique?
C'est quand même beaucoup plus écologique et économique et réduire la population à 5 milliards que développer des matériaux rares (et polluants) et de chercher des exo-planètes non?
Plutôt que de persuader le français moyen qu'il est le résultat de la fonte de glâces?
La culpabilité fonctionne bien chez nous ;)
Posté par: jidge le 29 juin 2019 à 19:43:58
J'ai cru comprendre que le 1.0 turbo pourrait arriver sous le capot de la prochaine Jazz. Que ce soit dans sa version 129 ch ou dans une version "dégonflée" à 100 ch, il ferait parfaitement l'affaire dans un véhicule léger comme la Jazz :)
Absolument...
Il faut juste éviter, pour gagner quelques grammes de CO2, d'avoir peu de relance (ma barre symbolique personnelle est de 8 s ou moins aux 80-120 km/h).
Posté par: jidge le 29 juin 2019 à 19:46:08
Alors pour répondre brièvement car toi comme moi on devient lourdingue, autant privé les libertés autant installer directement un contrôle des naissances directement non?
Car chose que personne ne peut nier, le véritable big big problème du futur c'est bien la surpopulation non? Et 10 milliards de personne roulants à 50g de CO2 de moyenne c'est quand même bien pire qu'1 milliard de personnes roulant à 150g de Co2 non?
Pourquoi donc la question de la surpopulation n'est-elle donc pas déjà prise en compte? Avec un parlement de début de restriction?
Car autant de privé de liberté, autant faire du Coréen tout de suite non? Parce dire "oui ça on a droit, ça on a pas droit" c'est donner la liberté ou on veut l'installer. Sauf que personne ne peut dire à quelqu'un comment vivre sur un sujet en particulier parce qu'il fait partie des gens contre. Chacun fait ce qu'il veut point barre !!!!!!! Personne n'est "Dieu" ou est supérieur à un autre et a à imposer sa façon de penser.
S'il y a un vrai problème à venir il faut le résoudre tout de suite !! Pas ce faux-problème de véhicules ou on cherche juste à nous faire enculer les mouches.
La surpopulation est le résultat de ce qu'il va se passer. Pas le fait de rouler dans un véhicule sportif !!
En 2100 que tu roules en V8 ou à batterie n'y changera rien !! Puisqu'il y aura trop de monde !!!!!
De plus je pense que la nourriture et l'eau deviendront un problème bien avant le climat, mais bon que veux-tu, à chaque époque sa mode hein !! Aujourd'hui le climat, dans 20 ans scandale de la voiture électrique?
C'est quand même beaucoup plus écologique et économique et réduire la population à 5 milliards que développer des matériaux rares (et polluants) et de chercher des exo-planètes non?
Plutôt que de persuader le français moyen qu'il est le résultat de la fonte de glâces?
La culpabilité fonctionne bien chez nous ;)
Vous pourriez peut-être régler vos conflits "politiques" ailleurs, ce serait pas mal...
Posté par: lgjui le 30 juin 2019 à 13:44:05
Vous pourriez peut-être régler vos conflits "politiques" ailleurs, ce serait pas mal...
Tout à fait, au temps pour moi.
On va s'arrêter la :-X
Posté par: jidge le 30 juin 2019 à 18:11:24
Posté par: jidge le 12 juillet 2019 à 20:52:01
Posté par: nadar le 13 juillet 2019 à 10:16:45
Posté par: lgjui le 13 juillet 2019 à 11:53:12
Posté par: jidge le 13 juillet 2019 à 12:36:45
Posté par: phil le 13 juillet 2019 à 13:05:37
Posté par: lgjui le 13 juillet 2019 à 13:17:31
en Europe peu probable un 1l turbo. CO2 trop élevé en WLTP.
La Civic l'a bien !!
Posté par: jidge le 13 juillet 2019 à 16:58:30
La CIVIC fait du 110 grammes (114 en CVT). On peut penser que la Jazz sera encore en dessous.
En 2019, le malus sous 116 grammes est de .. 0 euro.
Même avec WLTP pure, je doute que le malus soit très élevé, sinon, le gouvernement va tuer la vente de voitures neuves. Il y a combien de voitures vendues en France sous la barre des 116 g de CO2 ?
Posté par: pat03 le 13 juillet 2019 à 17:24:36
1L turbo, ça doit pas dépasser les normes WLTP, c'est un très petit moteur...
La CIVIC fait du 110 grammes (114 en CVT). On peut penser que la Jazz sera encore en dessous.
En 2019, le malus sous 116 grammes est de .. 0 euro.
Même avec WLTP pure, je doute que le malus soit très élevé, sinon, le gouvernement va tuer la vente de voitures neuves. Il y a combien de voitures vendues en France sous la barre des 116 g de CO2 ?
Regarde ici :
http://www.energivores.be/CO2_Car_Finder.aspx?lang=FR (http://www.energivores.be/CO2_Car_Finder.aspx?lang=FR)
Posté par: jidge le 13 juillet 2019 à 19:55:48
Posté par: phil le 13 juillet 2019 à 20:23:09
Posté par: hondasan le 13 juillet 2019 à 20:48:49
alors pour info la Civic 1.0l en WLTP est à 134 g ...donc meme si la Jazz faisait 120g ca reste largement au dessus de la norme européenne pour la moyenne de la gamme sans amende pour dépassement de seuil. Rien à voir avec le stupide malus français >:D. On parle de moyenne d'émission CO2 de la gamme Honda la . Si la futur Jazz est doté de moteur qui dépassent les 100g c'est deja de trop . Bref comme le disait le directeur commercial qui était à la réunion des CC français en Juin...l'annonce faite par Honda c'est qu'en 2020 il n'y aura qu'une Jazz hybride car elle elle sera sous les 100g en WLTP.
Il y aura la Honda "e" pour faire baisser la moyenne
Posté par: lgjui le 14 juillet 2019 à 06:10:40
Il y aura la Honda "e" pour faire baisser la moyenne
Oui d'ailleurs c'est le principal intérêt d'Honda de commercialiser cette voiture.
On peut encore parler d'un moteur 100% thermique sur la jazz IV. Ce sera très certainement le dernier.
Posté par: phil le 14 juillet 2019 à 11:27:32
Il y aura la Honda "e" pour faire baisser la moyennecomme c'est compté proportionnellement aux ventes....ben il va falloir vendre bcp de "e" alors ! pourtant c'est pas prévu.
Donc pas de Jazz 5 thermique sans doute.
Posté par: hondasan le 14 juillet 2019 à 11:45:02
comme c'est compté proportionnellement aux ventes....ben il va falloir vendre bcp de "e" alors ! pourtant c'est pas prévu.
Donc pas de Jazz 5 thermique sans doute.
Comment peuvent-ils prévoir à l'avance le nombre de vente pour la taxation? et taxe variable d'une année à l'autre aux prorata des ventes c'est :o
C'est sur la moyenne de la gamme, c'est dans ce but aussi que toutes les marques de pachydermes teutonne et autres fabricants de supercar sortent des hybride où pseudo électrique, baisser la moyenne de la gamme afin de continuer à vendre des boules puantes et polluantes
Posté par: nadar le 14 juillet 2019 à 11:55:13
un modèle A à 300 g CO2/ km + 1 modèle B à 100 gCO2 = une moyenne de 200 gCO2 de moyenne
ou on pondère sur le nombre de ventes ou d'exemplaires produits:
par exemple 90 modèles A à 300 gCO2 pour 10 modèles B à 100gCO2 = une moyenne de 280 gCO2.
C'est pas la même chose !
Posté par: jidge le 14 juillet 2019 à 12:00:13
- la faible autonomie relative des batteries
- la durée de la recharge
- le nombre faible de recharges publiques
- le nombre de fournisseurs avec abonnements et câbles de recharge incompatibles
(Reportage JT d'hier soir: un trajet de 357 km qui se fait en 4 heure s'est fait en 6 heures, en ayant pourtant préparé la carte des bornes de recharges).
Perso, dans l'état actuel du parc et des voitures électriques, je ne crois pas à la voiture électrique, sauf en seconde voiture.
Posté par: zouzou60 le 14 juillet 2019 à 12:19:25
Le réseau de bornes est clairement un handicap qui semble résolvable avec une volonté politique "moins de pétrole"! Mais pas beaucoup de volonté pour le moment, l'attente des malus du WLTP (devrait faire bouger les constructeurs, les constructeurs allemands premium font Ionity, déjà ça).
Posté par: jidge le 14 juillet 2019 à 16:47:41
Ce serait déjà très bien pour toutes les secondes voitures !
Le réseau de bornes est clairement un handicap qui semble résolvable avec une volonté politique "moins de pétrole"! Mais pas beaucoup de volonté pour le moment, l'attente des malus du WLTP (devrait faire bouger les constructeurs, les constructeurs allemands premium font Ionity, déjà ça).
Faire bouger les constructeurs, peut-être, mais il faut 4 ans pour concevoir une nouvelle voiture (en moyenne).
Il suffit pas de retirer le 1.5 de la Jazz pour le remplacer par un rotor et un stator + une batterie...
Posté par: nadar le 14 juillet 2019 à 17:23:16
Il suffit pas de retirer le 1.5 de la Jazz pour le remplacer par un rotor et un stator + une batterie...
touche pas à mon 1.5 :fight:
Posté par: jidge le 14 juillet 2019 à 17:37:07
touche pas à mon 1.5 :fight:
:) :) :)
Sur le HR-V, il est un peu faiblard. Sur la Jazz, je suppose qu'il répond mieux.
J'aimerais vraiment reprendre une Jazz: petite voiture à l'extérieur, énorme à l'intérieur. Mais il me faudra au moins un moteur turbo (marre d'aller chercher les accélérations à 5000 tr/mn) , et un siège conducteur mieux adapté à mon pauvre vieux dos que celui de la Jazz 2 (fût-elle hybride, ma Jazz 2).
Sinon, on repartira sur un HR-V Turbo, devenu un peu plus large et beaucoup trop cher (avis personnel).
Posté par: nadar le 14 juillet 2019 à 18:18:02
(marre d'aller chercher les accélérations à 5000 tr/mn)
on est bien, à 5000 tr/min, en Honda !
Posté par: jidge le 14 juillet 2019 à 18:53:29
Posté par: phil le 14 juillet 2019 à 18:57:54
Posté par: jidge le 14 juillet 2019 à 19:42:29
Je viens de voir dans le dernier Salon 2020 AJ que mon fils a acheté " nouvelle Jazz en 2020 disponible uniquement en hybride" . Sachant qu'ils sont généralement bien informés sur les nouveautés proche à venir j'ai l'impression que ca ne fait plus de doute quand à la gamme future de Honda.! La civic 2021 d'ailleurs aussi ne sera plus que dispo en hybride ( infos en provenance de Honda France la aussi...mais comme c'est plus lointain c'est moins sur....) et en provenance du Japon ( puisque Honda UK et Turquie ferment)
Hybride avec un seul moteur ? C'est casse-cou ... Même sur la Jazz 3, il y a deux moteurs.
Posté par: zouzou60 le 14 juillet 2019 à 20:30:34
Hybride avec un seul moteur ? C'est casse-cou ... Même sur la Jazz 3, il y a deux moteurs.
Merci le WLTP!
Il va falloir éviter le malus à tous prix!
Posté par: jidge le 14 juillet 2019 à 20:45:26
Merci le WLTP!
Il va falloir éviter le malus à tous prix!
C'est vrai pour tous les constructeurs.
D'un autre côté, si on veut faire stabiliser les émissions de gaz à effet de serre, il faut agir.
C'est sur que, déjà aujourd'hui, les malus font mal sur beaucoup de modèles.
Si toutes les voitures non hybrides se tapent des malus de plus de 200 euros, le marché de l'occasion aura de beaux jours devant lui.
Posté par: zouzou60 le 14 juillet 2019 à 20:56:18
C'est vrai pour tous les constructeurs.
D'un autre côté, si on veut faire stabiliser les émissions de gaz à effet de serre, il faut agir.
C'est sur que, déjà aujourd'hui, les malus font mal sur beaucoup de modèles.
Si toutes les voitures non hybrides se tapent des malus de plus de 200 euros, le marché de l'occasion aura de beaux jours devant lui.
Où la voie de l'électrique se tracent doucement! Très doucement pour l'infrastructure des bornes de recharge...
Posté par: jidge le 14 juillet 2019 à 22:30:20
L'autre problème est la recherche de matière premiers pour construire des millions de batteries. Elles contiennent des "terres rares" (des éléments rares sur Terre).
Il y a des recherches, prometteuses, autour du remplacement des terres rares par du graphène, mais là aussi, c'est compliqué, et cela avance très très doucement.
Posté par: fabrs le 14 juillet 2019 à 23:20:47
Trop doucement.le soucis c'est le cobalt mais les futures batteries vont sans passer à l'avenir tout en augmentant leurs durée de vie.
L'autre problème est la recherche de matière premiers pour construire des millions de batteries. Elles contiennent des "terres rares" (des éléments rares sur Terre).
Il y a des recherches, prometteuses, autour du remplacement des terres rares par du graphène, mais là aussi, c'est compliqué, et cela avance très très doucement.
pour le lithium la Roumanie vont ré-ouvrir leurs mines avec aides de l'union européenne.
pour le graphène même si les panneaux solaire en emploi,c'est pas avant 2025 qu'on risque de voir débarquer à 100% dans les batteries.
peut être que si Honda ne réalise qu'un seul modèle de jazz i-mmd en l’occurrence il pourront la vendre moins chère du faite du volume. ???il faut juste espérer un modèle standard pas comme le hrv sport avec des jantes 18p qui dégrade le confort à 30 000€.
Posté par: phil le 14 juillet 2019 à 23:21:28
Posté par: Harry le 14 juillet 2019 à 23:24:05
Trop doucement.
L'autre problème est la recherche de matière premiers pour construire des millions de batteries. Elles contiennent des "terres rares" (des éléments rares sur Terre).
Il y a des recherches, prometteuses, autour du remplacement des terres rares par du graphène, mais là aussi, c'est compliqué, et cela avance très très doucement.
Les batteries des voitures n'ont pas spécialement besoin de "terres rares", terme qui ne désigne d'ailleurs pas des terres mais des métaux. Et ceux-ci ne sont pas rares, on en trouve en bien plus grande quantité que le zinc ou le cuivre.
Posté par: jidge le 15 juillet 2019 à 09:18:56
le soucis c'est le cobalt mais les futures batteries vont sans passer à l'avenir tout en augmentant leurs durée de vie.
pour le lithium la Roumanie vont ré-ouvrir leurs mines avec aides de l'union européenne.
pour le graphène même si les panneaux solaire en emploi,c'est pas avant 2025 qu'on risque de voir débarquer à 100% dans les batteries.
peut être que si Honda ne réalise qu'un seul modèle de jazz i-mmd en l’occurrence il pourront la vendre moins chère du faite du volume. ???il faut juste espérer un modèle standard pas comme le hrv sport avec des jantes 18p qui dégrade le confort à 30 000€.
Le HR-V "Sport" est sorti trop tard dans le cycle de vie de la voiture. Pour le même prix que ses concurrents, ses aides à la conduites, ses fonctions avancées sont dépassées. C'est bien dommage car par ailleurs, c'est un véhicules extraordinaire. Il semblerait cependant que les roues 18 pouces, avec les réglages amortisseurs modifiés, ne dégradent pas le confort (d'après un retour d'un acheteur). Mais comme il ne lui reste plus qu'un an de commercialisation, on comprend que les acheteurs hésitent entre un HR-V mécaniquement au top et des voitures devenues équivalentes comme le Captur 2, la 2008-2, le T-Roc VW ou la nouvelle Ford Puma, toutes plus récentes et toutes ayant des aides à la conduire plus avancées, pour des prix souvent moindre (mais une fiabilité à la ramasse).
Je ne connais pas les batteries au cobalt. Pour fabriquer les batteries lithium-ion conventionnelles, il faut y mettre du cobalt. Les mines du cobalt sont en RDC, pays peu stable politiquement... Y en a-t-il ailleurs ? Je ne sais pas.
Je sais que Tesla, par exemple, cherche à réduire, puis éliminer le cobalt dans ses batteries. Mais bon, je n'en sais pas plus.
Posté par: Le Comte le 15 juillet 2019 à 09:46:53
Le HR-V "Sport" est sorti trop tard dans le cycle de vie de la voiture. Pour le même prix que ses concurrents, ses aides à la conduites, ses fonctions avancées sont dépassées. C'est bien dommage car par ailleurs, c'est un véhicules extraordinaire. Il semblerait cependant que les roues 18 pouces, avec les réglages amortisseurs modifiés, ne dégradent pas le confort (d'après un retour d'un acheteur). Mais comme il ne lui reste plus qu'un an de commercialisation, on comprend que les acheteurs hésitent entre un HR-V mécaniquement au top et des voitures devenues équivalentes comme le Captur 2, la 2008-2, le T-Roc VW ou la nouvelle Ford Puma, toutes plus récentes et toutes ayant des aides à la conduire plus avancées, pour des prix souvent moindre (mais une fiabilité à la ramasse).
* N'as-tu pas oublier la Mazda CX3 ;D ;)
Posté par: nadar le 15 juillet 2019 à 09:50:57
Elles contiennent des "terres rares" (des éléments rares sur Terre).
contrairement à ce que leur nom suggère, ces métaux sont assez courants sur terre. Ils ont été découverts tardivement, et donc rajoutés au fur et à mesure sur le tableau de Mendeléev. Mais pas de risque de pénurie !
Posté par: lgjui le 15 juillet 2019 à 13:40:19
C'est très bruyant et un peu long pour y arriver. 1 seconde peut faire la différence entre un accident évité ou pas.
Exact comme le turbo lag. Je trouve beaucoup plus dangereux une voiture qui mets 0.2 sec à réagir plutôt qu'une voiture qui réagi instantanément comme un atmo.
Moi j'adore quand c'est haut perché. Ca permet de rouler calme en bas et/ou brutalement en haut. C'est vivant et sportif à la fois.
Posté par: nadar le 15 juillet 2019 à 18:41:48
Je connais bien entendu le principe des poulies à diamètre variable et la courroie, mais j'essaye de comprendre la logique de changement de régime moteur.
Je m'intéresse à la logique du mode D (le mode S est plus simple à comprendre, puisqu'il imite une "bête" boîte mécanique.
En mode D, quels paramètres sont pris en compte ? A l'évidence, la vitesse et la position de l'accélérateur, mais je me demande si la charge de la voiture, la pente de la route, etc. sont aussi intégrés.
Sur un trajet que je fais assez régulièrement, dans une côte montante sur autoroute, habituellement à 120 au cruise control, le moteur monte dans les tours de manière sensible (je ne parlerais pas d'emballement, mais ma femme me demande parfois si on décolle). Idem en descente, un petit coup de palette gauche suffit à induire un assez efficace frein moteur.
En général, je trouve que c'est assez bien pensé (ou programmé), mais j'aimerais en savoir plus.
Y a t'il une documentation à ce sujet ? (comme celle qui accompagne les modes "programme" des appareils photos)
Quel est votre ressenti personnel ?
Posté par: jidge le 15 juillet 2019 à 21:01:39
Posté par: Chris_92 le 15 juillet 2019 à 22:26:23
En mode D, quels paramètres sont pris en compte ? A l'évidence, la vitesse et la position de l'accélérateur, mais je me demande si la charge de la voiture, la pente de la route, etc. sont aussi intégrés.Clairement, la voiture prend en compte la pente : sans varier à l'accélérateur, la voiture comprend qu'il y a une résistance et adapte le rapport en fonction. Je suis toujours étonné par ce comportement "intelligent".
Posté par: jidge le 15 juillet 2019 à 22:48:27
Clairement, la voiture prend en compte la pente : sans varier à l'accélérateur, la voiture comprend qu'il y a une résistance et adapte le rapport en fonction. Je suis toujours étonné par ce comportement "intelligent".
Cela n'a rien de compliqué à mettre en place. Le calcul d'un dénivelé se fait par un simple calcul de niveau: quand celui ci n'est plus horizontal, s'il penche d'un côté, c'est une descente, de l'autre côté, c'est une montée. Et la différence de niveau par rapport à l'horizontal donne le degré de dénivelé. On doit apprendre cela en CAP de mécanique.
Posté par: zouzou60 le 15 juillet 2019 à 22:58:34
Cela n'a rien de compliqué à mettre en place. Le calcul d'un dénivelé se fait par un simple calcul de niveau: quand celui ci n'est plus horizontal, s'il penche d'un côté, c'est une descente, de l'autre côté, c'est une montée. Et la différence de niveau par rapport à l'horizontal donne le degré de dénivelé. On doit apprendre cela en CAP de mécanique.
Le comportement adaptatif de le la CVT Honda ou des BVA en général est bien plus complexe, il y a les dénivellés mais aussi la façon d'appui sur la pédale d'accélérateur, la pédale de frein ...
Posté par: Chris_92 le 15 juillet 2019 à 23:07:20
Cela n'a rien de compliqué à mettre en place. Le calcul d'un dénivelé se fait par un simple calcul de niveau: quand celui ci n'est plus horizontal, s'il penche d'un côté, c'est une descente, de l'autre côté, c'est une montée. Et la différence de niveau par rapport à l'horizontal donne le degré de dénivelé. On doit apprendre cela en CAP de mécanique.Ah mais je suis d'accord avec toi, mais encore faut-il y avoir pensé et le mettre en place... ::) D'ailleurs, sur la génération précédente i-shift, je n'ai pas ressenti ce fonctionnement (et cela m'énervait).
Posté par: zouzou60 le 15 juillet 2019 à 23:21:50
Posté par: Harry le 16 juillet 2019 à 00:03:09
Le HR-V "Sport" est sorti trop tard dans le cycle de vie de la voiture. Pour le même prix que ses concurrents, ses aides à la conduites, ses fonctions avancées sont dépassées. C'est bien dommage car par ailleurs, c'est un véhicules extraordinaire. Il semblerait cependant que les roues 18 pouces, avec les réglages amortisseurs modifiés, ne dégradent pas le confort (d'après un retour d'un acheteur). Mais comme il ne lui reste plus qu'un an de commercialisation, on comprend que les acheteurs hésitent entre un HR-V mécaniquement au top et des voitures devenues équivalentes comme le Captur 2, la 2008-2, le T-Roc VW ou la nouvelle Ford Puma, toutes plus récentes et toutes ayant des aides à la conduire plus avancées, pour des prix souvent moindre (mais une fiabilité à la ramasse).
Le Captur 2 ou la 2008 2 sont déjà commercialisés ? ???.........au même prix et prestations que le HR-V Sport, quels sont les modèles concurrents ? ???
C'est en partie parce qu'il n'en fait pas trop sur les aides à la conduite que ce HR-V me plait bien ^-^.............il n'y a que son infodivertissement complètement dépassé qui me chagrine.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 juillet 2019 à 09:24:33
contrairement à ce que leur nom suggère, ces métaux sont assez courants sur terre. Ils ont été découverts tardivement, et donc rajoutés au fur et à mesure sur le tableau de Mendeléev. Mais pas de risque de pénurie !
Toi et moi le savons (de Marseille) mais cela entretien la méprise de la majorité sur les méfaits supposés de l'exploitation de ces métaux rares.
Métaux rares dont personne ne déplore qu'ils servent à alimenter nos smartphones et tablettes...
D'une manière générales il est d'autres exploitations de gisements qui ont déjà fait la preuve de leurs effets dévastateurs sur l'éco système.
Et c'est surtout une nouvelle mauvaise nouvelle pour le vivant sur terre.
Posté par: nadar le 16 juillet 2019 à 10:28:11
D'une manière générales il est d'autres exploitations de gisements qui ont déjà fait la preuve de leurs effets dévastateurs sur l'éco système.
Et c'est surtout une nouvelle mauvaise nouvelle pour le vivant sur terre.
J'habite dans une région dont le sous-sol a été largement exploité (minerai de fer, charbon) depuis le moyen-âge. On en voit toujours les
Posté par: Chris_92 le 16 juillet 2019 à 23:06:04
contrairement à ce que leur nom suggère, ces métaux sont assez courants sur terre. Ils ont été découverts tardivement, et donc rajoutés au fur et à mesure sur le tableau de Mendeléev. Mais pas de risque de pénurie !
A noter que le problème n'est pas la rareté des métaux rares mais leur faible concentration dans les roches, impliquant des processus très polluants pour les obtenir (purification, séparation avec usage massif d'eau, solvant et autres produits chimiques) : une catastrophe environnementale que l'on ne voit pas ici vu qu'il n'y a pas de mine de ce type chez nous.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2019 à 11:43:09
Et derrière la nouvelle orientation massive des véhicules thermiques vers l'hybride.
Pour 2019 et les quelques années à venir.
Et vu de 1999.
Là où du temps des premières Insight 1 en 1999 (!) puis dans la foulée de la première Toyota Prius (la même année mais Après l'Insight) personne n'y croyait.
Maintenant de l'hybride on nous en promet à toutes les sauces.
Je me pose la question de la rationalité du choix de l'hybride du futur.
Ne vaudrait il pas mieux choisir de rouler avec un hybride de génération actuelle ou précédente maintenant que nous les savons fiables?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juillet 2019 à 13:21:39
C'est pour ça que j'ai écrit ce que j'ai écrit, en prenant des précautions dans
l'emploi des mots:
Et ma source n’est pas l’Argus, mais un agent de la marque... qui fait comme tout le monde, de l’interprétation et de la déduction puisque pour le moment Honda n’a pas encore communiqué précisément.
Et puis si on va jusqu’au bout de la rigolade, si la Jazz hybride arrive bien en 2020, les premiers modèles auront été livrés avant la mi 2021. :crazy:
CQFD.
Bah si un peu quand même:
LA PROCHAINE HONDA JAZZ SERA HYBRIDE
14 Mai 2019
Citer
La Jazz Hybrid présentée en fin d’année
En dotant sa citadine Jazz d’une motorisation hybride, Honda élargit son offre pour répondre aux nouvelles attentes des clients. Le tournant énergétique est amorcé selon un plan prévisionnel bien étagé qui conduira à la réussite de la « Vision électrique » Honda. Dans le segment des petites citadines, la Jazz sera épaulée par la Honda e, 100% électrique : ce véhicule entièrement nouveau fera son entrée en concessions à partir du printemps 2020.
Pour le moment, la Honda Jazz cache son allure finale avant d’être présentée au Salon automobile de Tokyo au mois d’octobre prochain. Lancée en 2001, la Jazz a déjà connu trois modèles différents : le quatrième inaugurera une nouvelle plateforme technique qui permettra l’installation d’une motorisation hybride dotée de la technologie i-MMD. La version actuelle, aux airs de petite Civic, est disponible dans quatre niveaux de finitions différents, et avec des blocs essence i-VTEC en boîte manuelle 6 rapports, ou CVT à variation continue.
https://www.bloghonda.fr/la-prochaine-honda-jazz-sera-hybride/ (https://www.bloghonda.fr/la-prochaine-honda-jazz-sera-hybride/)
Posté par: AoS le 21 août 2019 à 11:09:27
2 dessins montrant ce à quoi pourrait ressembler la nouvelle Jazz
(https://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2019/08/honda_jazz_-_front_watertmarked.jpg?itok=cF6u9_OF)
(https://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2019/08/honda_jazz_-_rear_watermarked.jpg?itok=1wXU3XhM)
Sinon, rien de bien neuf ... ils confirment qu'elle sera présentée à Tokyo, dispo en hybride uniquement et que normalement elle devrait garder les sièges magiques.
Posté par: Zorgalouf le 21 août 2019 à 11:57:18
Posté par: jidge le 21 août 2019 à 13:19:54
Posté par: hondasan le 21 août 2019 à 13:24:11
Posté par: haga le 21 août 2019 à 13:34:19
Posté par: jidge le 21 août 2019 à 15:01:59
Posté par: pat03 le 21 août 2019 à 15:34:49
Il sera peut-être plus haut ?Peut-être vu les barres sur le toit, ça fait un peu all road
Posté par: ZEBOSS le 21 août 2019 à 15:46:26
Je suis pas contre qu'elle se transforme en mini SUV, plus de clientèle potentielle, mais aussi plus adapté à ma vision de ma future voiture, un mini SUV hybride 4x4 via l'électrique, de 4 mètres de long.
Posté par: jidge le 21 août 2019 à 18:02:43
Reste la position de conduite (qui ne m'allait pas sur la Jazz 2 hy) ...
Rêvons : 350 l de coffre...
Posté par: Le Comte le 21 août 2019 à 19:12:39
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 août 2019 à 22:54:31
* Elle semble plus haute O0
Euh...:Ça fait suppositoire à roulettes ou c’est moi? :buck2:
Posté par: Le Comte le 21 août 2019 à 23:09:30
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 août 2019 à 23:17:45
* Passage des dos d'âne a 50km/h sans problème :carton-rouge: :je-sors:
Bah un suppositoire une fois que c’est euh...enclenché ::) ça tient bien.
Bon mais là pour ce suppositoire à roulettes là, il va falloir attendre la présentation à je sais plus quel salon automobile comme annoncé précédemment.
Et mieux encore les essais sur les modèles de démo qui seront destinés à tourner chez les CC, un peu comme avec le CRV5 hybride.
Posté par: jidge le 22 août 2019 à 09:29:30
Posté par: Fabdeuche44 le 22 août 2019 à 10:38:20
Euh...:Ça fait suppositoire à roulettes ou c’est moi? :buck2:C'est toi !!!!! ;D
Posté par: lgjui le 22 août 2019 à 11:42:28
Posté par: nadar le 22 août 2019 à 12:54:57
Apparemment on peut faire une croix sur le 1.5 l atmo vaudra voir les perfs de la version hybride. mais pour moi, ce sera toujours minimum 10kg / cv environ sinon rien
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 août 2019 à 20:28:00
ils sont comme nous dans l'attente des infos.
À Francfort y a les saucisses et le salon de l'auto et là ça devrait d'éclaircir un peu.
Surtout pour la prochaine Jazz hybride
Posté par: jidge le 23 août 2019 à 20:43:30
une hauteur de caisse un peu plus importante et des barres de toit sont des atouts pour moi. Espérons qu'il y ait un toit ouvrant (PAS panoramique non ouvrant !!!) et ce serait parfait.
Apparemment on peut faire une croix sur le 1.5 l atmo vaudra voir les perfs de la version hybride. mais pour moi, ce sera toujours minimum 10kg / cv environ sinon rien
Je ne sais plus où j'ai lu que même sur la Jazz actuelle, le 1.5 ne serait plus vendu en 2020 (Malus Wltp ?) .
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 août 2019 à 21:15:49
Je ne sais plus où j'ai lu que même sur la Jazz actuelle, le 1.5 ne serait plus vendu en5 2020 (Malus Wltp ?) .
La prochaine Jazz sera uniquement hybride avec un moteur du même type que sur le CRV5 hybride.
La cylindrée je l'ignore mais la puissance devrait se situer autour de 140 poneys.
Posté par: zouzou60 le 23 août 2019 à 21:22:00
Je ne sais plus où j'ai lu que même sur la Jazz actuelle, le 1.5 ne serait plus vendu en 2020 (Malus Wltp ?) .
Honda arrête la Jazz 1,5l, je ne sais même si elle est encore commandable. WLTP puis la nouvelle...
Posté par: jidge le 23 août 2019 à 22:24:27
Posté par: Le Comte le 23 août 2019 à 22:44:50
Je ne sais plus où j'ai lu que même sur la Jazz actuelle, le 1.5 ne serait plus vendu en 2020 (Malus Wltp ?) .
* Idem pour moi ???
Posté par: zouzou60 le 23 août 2019 à 22:45:49
https://news.autojournal.fr/news/1540587/Honda-Jazz-Dynamic-sport-production
Posté par: Le Comte le 23 août 2019 à 22:54:42
Vendre les derniers modèles!
https://news.autojournal.fr/news/1540587/Honda-Jazz-Dynamic-sport-production
* Que c'est triste cette politique de vente (pour la Jazz) de la part d'Honda :tickedoff: , chez nous en Belgique le WLTP devrait arrivé en 2021 aux dire de mon CC
Posté par: zouzou60 le 23 août 2019 à 22:58:09
Mais le CCFA a déjà programmé une négociation avec le gouvernement en Octobre 2019...
(Comité des constructeurs français d'automobiles)
Posté par: Harry le 23 août 2019 à 23:05:08
Honda arrête la Jazz 1,5l, je ne sais même si elle est encore commandable. WLTP puis la nouvelle...
Faut dire que ce serait complètement délirant de laisser à la vente un véhicule qui consomme en moyenne entre 5 ou 6 litres de carburant !! ::)
Posté par: zouzou60 le 23 août 2019 à 23:09:38
Faut dire que ce serait complètement délirant de laisser à la vente un véhicule qui consomme en moyenne entre 5 ou 6 litres de carburant !! ::)
Le marché Européen a de quoi faire peur aux constructeurs par ses normes pas toujours très réfléchies.
On ne peut plus vendre une Jazz qui sera malussée mais un PHEV à 45000€ sera avantagé car pas de malus...
Posté par: yannick62 le 24 août 2019 à 09:03:57
Faut dire que ce serait complètement délirant de laisser à la vente un véhicule qui consomme en moyenne entre 5 ou 6 litres de carburant !! ::)
Trop puissant pour honda...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 août 2019 à 14:13:56
Tous les constructeurs - et pas seulement le petit poucet à l’échelle européenne qu’est Honda - vont y être soumis.
Ce sera ça ou des amendes colossales certainement en millions d’€ à payer.
Tous les constructeurs vont devoir s’y plier, mais et ça a déjà commencé, avec la disparition progressive des "grosses" cylindrées essence ou diesel et surtout de tout ce qui est non hybride, hybride rechargeable ou électrique.
Les constructeurs Allemands ont du souci à se faire et certainement encore davantage que Honda et sa gamme minuscule.
Pourquoi croyez-vous que la e arrive début 2020?
Ainsi que la prochaine Jazz uniquement hybride, un peu comme le CRV5 qui existe en essence aussi mais se vend très peu.
Ne restent que le HRV, bientôt remplacé par un modèle hybride et idem pour la Civic.
Posté par: lgjui le 24 août 2019 à 18:08:13
On crois avoir trouvé une solution, alors on se jette dessus sans réfléchir comme avec le diesel y'a 25 ans. Et on supprime purement et simplement le mode actuel, qui avec 25 ans de recul, on se rendra compte qu'il n'était pas pire que le dernier en date.
On dirait que les années passées ne servent à rien !!
Posté par: jidge le 24 août 2019 à 18:35:47
Posté par: zouzou60 le 24 août 2019 à 21:57:58
Posté par: Harry le 24 août 2019 à 23:17:14
Les hybrides seront interdits de Londres comme les thermiques!
M'en fous, je ne vais pas à Londres ! :crazy:
Posté par: zouzou60 le 25 août 2019 à 00:02:01
M'en fous, je ne vais pas à Londres ! :crazy:
Moi si mais pas en voiture!
Posté par: zouzou60 le 25 août 2019 à 12:48:50
Posté par: lgjui le 25 août 2019 à 13:42:13
La vraie nouvelle Jazz?
C'est déjà 1000x plus jolie que tout ce qu'on a pu voir jusqu'à maintenant !!
Posté par: Zorgalouf le 25 août 2019 à 14:07:22
Posté par: phil le 25 août 2019 à 19:56:12
Posté par: jidge le 25 août 2019 à 20:44:33
Je ne vois pas l'intérêt de cette course aux grandes roues, chez tous les constructeurs. L'amortissement est moindre avec des grandes roues, en théorie... Et cela apporte quoi, pour la conduite ?
J'ai appris cet aprem que sa concurrente presque directe, la Yaris, sortirait aussi au salon de Tokyo...
Posté par: kamille_zeta le 26 août 2019 à 00:08:10
17 pouces ? Heu, ça me semble bien grand pour une Jazz... Voyons. Le HR-V fait 17 pouces. Et la Jazz actuelle ? Me souviens plus. 15 pouces, non ?15p en élégance / executive
Je ne vois pas l'intérêt de cette course aux grandes roues, chez tous les constructeurs. L'amortissement est moindre avec des grandes roues, en théorie... Et cela apporte quoi, pour la conduite ?
J'ai appris cet aprem que sa concurrente presque directe, la Yaris, sortirait aussi au salon de Tokyo...
16p en exclusive / dynamic
Posté par: lgjui le 26 août 2019 à 10:25:55
Ma belle-mère a acheté une Clio IV avec des 17", elle est bien embêtée maintenant pour une monte hivernale. Et ouais !!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 août 2019 à 11:30:03
Moi je trouve que c'est bien.
On crois avoir trouvé une solution, alors on se jette dessus sans réfléchir comme avec le diesel y'a 25 ans. Et on supprime purement et simplement le mode actuel, qui avec 25 ans de recul, on se rendra compte qu'il n'était pas pire que le dernier en date.
On dirait que les années passées ne servent à rien !!
Dans 25 ans...
Posté par: nadar le 09 septembre 2019 à 18:36:10
J'avais loué une Seat Arona chez Avis/Budget, et j'ai comme d'hab reçu à la place une Renault Captur. Et soit disant pas moyen de changer. On se demande bien pourquoi ils annoncent des Seat dans ce cas. Accueil des employés de l'agence à la limite de la grossièreté. D'un autre côté, ça met tout de suite dans l'ambiance de la Corse....
Bilan: c'est une vraie daube. Suspension à la fois trop souple sur les ondulations des petites routes, et trop dure quand ça talonne. Moteur 1.3 TCE bof. Véhicule très dangereux à cause de l'épaisseur et de inclinaison du montant de pare brise gauche: on ne voit rien dans l'énorme angle mort. Dans les virages corses, on ne voit pas où on va !
Mais par dessus tout, cette version (Initiale) est bourrée d'électronique envahissante. Ca bipe de partout, quand on s'approche à moins de 3m d'un obstacle ou d'un autre VH. Les menus sont tellement mal foutus que je n'ai pas trouvé comment supprimer cette cacophonie. L'ergonomie du GPS est lamentable, etc.
Je ne comprends vraiment pas comment ça peut être un best seller. A mon avis, les acheteurs n'ont pas dû essayer beaucoup de "bonnes" voitures.
Selon Renault, c'est un "crossover urbain". Urbain peut être; personnellement j'aurais préféré "routier"
en conclusion: pour moi, 1) jamais Renault et 2) plus jamais avis/budget
A part ça, le sud de la corse, c'est magnifique, et les petites routes corses, certainement un régal.... avec une bonne voiture !
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2019 à 18:43:59
Tout un programme :
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/le-suicide-des-loueurs-de-voitures-1035209&ved=0ahUKEwi0soCVl8TkAhUQohQKHcplC68QqQIIKygBMAE&usg=AOvVaw1aiKi5nPG0z4yt3ZsNsj6q (https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/le-suicide-des-loueurs-de-voitures-1035209&ved=0ahUKEwi0soCVl8TkAhUQohQKHcplC68QqQIIKygBMAE&usg=AOvVaw1aiKi5nPG0z4yt3ZsNsj6q)
Chez Hertz, je suis Gold members five stars... En Italie, à mon arrivée, de l'avion la voiture est avancée et tout, l'autre jour à Valence TGV, on me demande mon permis et on me laisse chercher le véhicule tout cabossé mais état des lieux nickel.
L'avenir serait au partage pas à la location! Faut bien un qui paye...
Posté par: Harry le 09 septembre 2019 à 18:45:57
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2019 à 18:52:53
Association de consommateurs saisie.
Le 1,3l semble bien mieux né et toujours à chaîne, pas de courroie humide!
Posté par: AoS le 09 septembre 2019 à 19:15:24
Dernière location, c'était à Dubaï ... j'avais choisi CR-V, ils m'ont laissé choisir entre RAV4 (impossible à 5 à cause de la ceinture centrale arrière mal fichue) ou CX-5.
Posté par: nadar le 09 septembre 2019 à 19:18:59
C'est comme si on t'annonçait du Champagne et qu'on te servait du mousseux.
Posté par: nadar le 09 septembre 2019 à 19:21:26
D'après la plupart des essais, et aussi bien sur le Captur que sur les autres modèles qu'il équipe, le 1.3 TCe semble pourtant avoir avantageusement remplacé le 1.2 TCe :-\.........pour ce qui est de l'électronique envahissante, il n'y a malheureusement pas que chez Renault ::)c'est vrai, le moteur et la boîte sont OK. Sans plus
je n'aime définitivement pas les moteurs turbo, c'est tout....
Posté par: AoS le 09 septembre 2019 à 19:25:19
je ne trouve pas que le Captur soit "similaire" au Seat Arena.
C'est comme si on t'annonçait du Champagne et qu'on te servait du mousseux.
C'est jaune et il y a des bulles ... c'est pareil :crazy:
Bon, comparer à Seat Arona à du champagne, faut peut-être pas pousser non plus >:D
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2019 à 19:28:09
Les loueurs n'ont jamais les véhicules qu'ils annoncent ... et tu loues toujours "Model abc ou similaire", non?
Dernière location, c'était à Dubaï ... j'avais choisi CR-V, ils m'ont laissé choisir entre RAV4 (impossible à 5 à cause de la ceinture centrale arrière mal fichue) ou CX-5.
Exactement cela!
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2019 à 19:30:32
c'est vrai, le moteur et la boîte sont OK. Sans plus
je n'aime définitivement pas les moteurs turbo, c'est tout....
Même catégorie pour eux ! Et je pense que cela l'est. La déception c'est de ne pas avoir le véhicule promis, c'est presque toujours comme cela sauf si proposition Opel, Fiat..
Et encore!
Posté par: jidge le 09 septembre 2019 à 19:45:13
c'est vrai, le moteur et la boîte sont OK. Sans plus
je n'aime définitivement pas les moteurs turbo, c'est tout....
Actuellement, en attendant mieux chez Honda, j'ai un Scénic 1.3 TCE EDC. Le moteur répond bien. Mais il est vrai qu'un moteur à l'ancienne 2 L consomme la même chose (et même avec une BVA convertisseur) ...
Chez Honda, il me semble que le 1.5 atmosphérique consomme un chouilla plus que le 1.5 Turbo. Je le trompe ?
J'espère que notre futur Jazz 4 aura un moteur bien né.
Posté par: route66 le 09 septembre 2019 à 21:54:21
Posté par: phil le 09 septembre 2019 à 22:22:57
Posté par: Harry le 09 septembre 2019 à 22:26:40
Chez Honda, il me semble que le 1.5 atmosphérique consomme un chouilla plus que le 1.5 Turbo. Je le trompe ?
Il est peut-être un peu tôt pour que je puisse confirmer que le 1.5 i-VTEC consomme davantage que le 1.5 turbo, mais de l'expérience que j'en ai jusqu'à présent le 1.5 turbo ne consomme en tout cas pas plus. Et vu la différence de prestation, c'est déjà une belle performance ;)
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2019 à 22:59:23
Il est peut-être un peu tôt pour que je puisse confirmer que le 1.5 i-VTEC consomme davantage que le 1.5 turbo, mais de l'expérience que j'en ai jusqu'à présent le 1.5 turbo ne consomme en tout cas pas plus. Et vu la différence de prestation, c'est déjà une belle performance ;)
Bravo!
Cette efficience est tout à l'honneur du HRV et de son conducteur.
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2019 à 23:37:32
je ne trouve pas que le Captur soit "similaire" au Seat Arena.
C'est comme si on t'annonçait du Champagne et qu'on te servait du mousseux.
Les loueurs...
Arnaque à l’assurance, pseudo-dommages: Goldcar Rental dans le viseur de l’Europe!
http://www.lefigaro.fr/societes/arnaque-a-l-assurance-pseudo-dommages-goldcar-rental-dans-le-viseur-de-l-europe-20190909?utm_source=app&utm_medium=sms&utm_campaign=fr.playsoft.lefigarov3 (http://www.lefigaro.fr/societes/arnaque-a-l-assurance-pseudo-dommages-goldcar-rental-dans-le-viseur-de-l-europe-20190909?utm_source=app&utm_medium=sms&utm_campaign=fr.playsoft.lefigarov3)
Posté par: Oonnay le 16 septembre 2019 à 22:39:19
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 septembre 2019 à 22:45:32
https://news.autojournal.fr/news/1542229/Honda-Jazz-Hybride-Confirmation-Salon-Francfort-2019Eh bé, c'est pas trop tôt !
En off, on m'a parlé du deuxième semestre 2020.
Posté par: Droopy le 19 septembre 2019 à 22:48:22
Eh bé, c'est pas trop tôt !Lancement Genève 2020
En off, on m'a parlé du deuxième semestre 2020.
Posté par: zouzou60 le 19 septembre 2019 à 22:54:06
Posté par: phil le 19 septembre 2019 à 22:56:53
Plus sérieusement le directeur local Honda qui affirmait avoir reçu bcp d'infos parlait de Mai 2020 pour la dispo effective en Europe de la version hybride.
Ca m'arrangerait bien ca qu'on puisse enfin se débarrasser du veau actuel :crazy:
Il en dit quoi le fanboy "e" ? son dealer a prévu de livrer ses fanboys de l'ouest quand lui ? >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 septembre 2019 à 00:13:01
Rapide ..euh tu trouves ? La Yaris 2020 sera présentée aussi en novembre et dispo a partir de mars en Europe...Bon c'est vrai qu'il y a l'usine subventionnée en France ça aide bien Toyota ... >:D :D.
Plus sérieusement le directeur local Honda qui affirmait avoir reçu bcp d'infos parlait de Mai 2020 pour la dispo effective en Europe de la version hybride.
Ca m'arrangerait bien ca qu'on puisse enfin se débarrasser du veau actuel :crazy:
Il en dit quoi le fanboy "e" ? son dealer a prévu de livrer ses fanboys de l'ouest quand lui ? >:D
Bah depuis le temps qu’elle se fait attendre la nouvelle Jazz Hybride...on enfin je ne l’attends presque plus.
Heureusement que je ne suis pas l’ensemble des clients potentiels de ce modèle.
Heureusement que le renouveau ne dépend pas de moi.
Personnellement, je crains que cette Jazz Hybride n’arrive trop tard pour moi.
Je préfère économiser pour m’offrir un bon VÉ répondant vraiment à mes attentes.
Et tant pis si Honda ne sait pas me le proposer.
Et je préfère continuer à apprécier ses modèles essence et donc thermiques passés pour des futures rencontres entre fan boys.
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 08:32:14
Personnellement, je crains que cette Jazz Hybride n’arrive trop tard pour moi.
Elle arrive l'année prochaine ... c'est trop tard pour toi? Je ne pensais pas que tu envisageais de changer à court terme.
Patience ... le salon de Tokyo, c'est dans tout juste un peu plus d'un mois ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 septembre 2019 à 08:59:23
Elle arrive l'année prochaine ... c'est trop tard pour toi? Je ne pensais pas que tu envisageais de changer à court terme.
Patience ... le salon de Tokyo, c'est dans tout juste un peu plus d'un mois ^-^
En fait quand j'ai pris la Jazz, je me projetais naturellement vers la future Jazz hybride, espérant passer à l'hybride rechargeable ou l'électrique par la suite.
C'est d'ailleurs souvent la démarche naturelle que font les automobilistes et PH en est un exemple par certains aspects.
Grigou quo passe de l'hybride à l'hybride rechargeable, Stratus de l'hybride à l'hybride rechargeable puis à l'électrique, Flo de l'hybride à l'électrique et même Droo qui a eu une hybride et qui va vers l'électrique.
Alors c'est peu par rapport aux membres de PH mais ça l'est déjà un peu plus par rapport aux membres actifs.
...
Il faut dire que quand on a goûté à l'hybride et au roulage électrique on a envie de prolonger l'expérience.
Parce que franchement quel pied!
D'un point de vue de pur paasinné des bagnoles ou de l'oeil de quelqu'un qui y voit un simple loisir et sans aucune connotation d'ordre éco ou truc du genre on se marre bien aussi en Véhicule électrique.
...
Mais j'ai trop conduit de Véhicules électriques pour ne pas avoir envie d'en profiter au quotidien;
C'est juste que toutes les conditions doivent être réunies et ça c'est toujours un peu plus long.
L'investissement de départ est conséquent et tout le monde ne peut pas se le permettre encore, mais ça viendra.
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 09:15:27
Si je prends mon exemple, je roule nettement moins qu'avant et fait nettement plus de petits trajets (< 20km) avec le CR-V. Donc l’électrique serait une bonne solution ... même pas forcément besoin d'une grande autonomie tant qu'on garde la California pour les voyages. Mais du fait que je roule bien moins qu'avant (~9000km) le passage à l'électrique serait bien difficile à amortir. Il faudrait que je rajoute au moins 20-25K€ pour passer sur un véhicule électrique neuf mais pas forcément aussi bien équipé/spacieux que mon CR-V et le coût au km serait moindre mais comparé environ 1000€ d'essence sur la dernière année, il faut quelques années pour amortir tout cela ::)
Posté par: jidge le 20 septembre 2019 à 09:36:55
Mais, pour ceux qui peuvent se le permettre, c'est bon pour la planète. Et ça, c'est un gros argument pour nos enfants et petits enfants.
Par ailleurs, les prix vont bien finir par baisser .. Mais quand ?
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 10:07:01
Mais, pour ceux qui peuvent se le permettre, c'est bon pour la planète. Et ça, c'est un gros argument pour nos enfants et petits enfants.
Par ailleurs, les prix vont bien finir par baisser .. Mais quand ?
Quand tu dis que c'est bon pour la planète ... oui et non. C'est clair, qu'il n'y a plus de rejets nocifs provenant des gaz d'échappement mais au niveau du CO2, le coût de fabrication de la batterie est aussi important ... et, au final, il faut aussi rouler pour amortir ce coût en CO2 de la fabrication de la batterie. Si c'est pour rouler 5000km/an, le bilan carbone est probablement meilleur avec une simple thermique !
Pour les prix qui baissent, je pense que ce sera le cas mais il y a aussi une part spéculative qui est difficile à estimer. Ce qui coûte dans le VE, c'est la batterie ... et le coût de la batterie est lié aux matières premières qui sont utilisées dans sa fabrication. Donc oui, avec la multiplication de l'offre, l'augmentation des volumes et l'apparition de nouvelles technologies de batterie, il se peut que le prix de la fabrication des batteries baisse mais cela pourrait être freiné par une hausse du prix des matières premières :-\
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 septembre 2019 à 11:31:34
Quand tu dis que c'est bon pour la planète ... oui et non. C'est clair, qu'il n'y a plus de rejets nocifs provenant des gaz d'échappement mais au niveau du CO2, le coût de fabrication de la batterie est aussi important ... et, au final, il faut aussi rouler pour amortir ce coût en CO2 de la fabrication de la batterie. Si c'est pour rouler 5000km/an, le bilan carbone est probablement meilleur avec une simple thermique !
Pour les prix qui baissent, je pense que ce sera le cas mais il y a aussi une part spéculative qui est difficile à estimer. Ce qui coûte dans le VE, c'est la batterie ... et le coût de la batterie est lié aux matières premières qui sont utilisées dans sa fabrication. Donc oui, avec la multiplication de l'offre, l'augmentation des volumes et l'apparition de nouvelles technologies de batterie, il se peut que le prix de la fabrication des batteries baisse mais cela pourrait être freiné par une hausse du prix des matières premières :-\
Les tarifs des Leaf 1 24 et 39 baissent depuis l(arrivée des 40 et de la 62.
Et franchement on commence à trouver des 40 N-Connecta ou Tekna de 2018 entre 25 et 30 000.
Ce type de VE suffit déjà largement.
Après comme je l'ai écrit il faut que les conditions soient réunies.
Et ça c'est pas donné à tout le monde.
L'offre sur les Zoé d'occase peut intéresser.
Par exemple j"ai échangé avec Damien qui vit dans la campagne Luxembourgeoise et voici ce qu'il en pense;
Damien: « dans mon cas, la Zoé est idéale en zone rurale »
shift2drive.wordpress.com/2019/09/19/damien-dans-mon-cas-la-zoe-est-ideale-en-zone-rurale-leaf-france-cafe/ (http://shift2drive.wordpress.com/2019/09/19/damien-dans-mon-cas-la-zoe-est-ideale-en-zone-rurale-leaf-france-cafe/)
Posté par: jidge le 20 septembre 2019 à 11:36:28
Quand tu dis que c'est bon pour la planète ... oui et non. C'est clair, qu'il n'y a plus de rejets nocifs provenant des gaz d'échappement mais au niveau du CO2, le coût de fabrication de la batterie est aussi important ... et, au final, il faut aussi rouler pour amortir ce coût en CO2 de la fabrication de la batterie. Si c'est pour rouler 5000km/an, le bilan carbone est probablement meilleur avec une simple thermique !
Pour les prix qui baissent, je pense que ce sera le cas mais il y a aussi une part spéculative qui est difficile à estimer. Ce qui coûte dans le VE, c'est la batterie ... et le coût de la batterie est lié aux matières premières qui sont utilisées dans sa fabrication. Donc oui, avec la multiplication de l'offre, l'augmentation des volumes et l'apparition de nouvelles technologies de batterie, il se peut que le prix de la fabrication des batteries baisse mais cela pourrait être freiné par une hausse du prix des matières premières :-\
C'est vrai que, actuellement, les batteries sont de fabrication assez polluante, mais:
1. C'est localisé à l'endroit de fabrication, d'extraction et de recyclage
2. De nouvelles technos à base de graphite vont être industrialisables assez rapidement (et d'autres technos aussi). Le graphite, c'est du carbone avec une structure différente
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 11:51:52
Les tarifs des Leaf 1 24 et 39 baissent depuis l(arrivée des 40 et de la 62.
Rouler en Leaf 1 ??? :o ... pourquoi pas rouler en Eclipse Cross ou en Multipla tant qu'on y est :crazy: :buck2:
Posté par: Harry le 20 septembre 2019 à 11:52:46
Rouler en Leaf 1 ??? :o ... pourquoi pas rouler en Eclipse Cross ou en Multipla tant qu'on y est :crazy: :buck2:
;D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 septembre 2019 à 11:59:49
Rouler en Leaf 1 ??? :o ... pourquoi pas rouler en Eclipse Cross ou en Multipla tant qu'on y est :crazy: :buck2:
Tu as oublié le PT Cruiser et le Ssangyong Korando :crazy:
Posté par: route66 le 20 septembre 2019 à 12:01:45
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 septembre 2019 à 12:06:33
je triuvais le pt cruiser sympa avec son look à la zztop . par contre la fiabilité .........................
Moi aussi mais c'est effectivement la fiabilité qui l'a achevé
Posté par: fgrillet le 20 septembre 2019 à 12:20:33
Tu as oublié le PT Cruiser et le Ssangyong Korando :crazy:
Le Korando est beau quand on le compare au Rodius :2funny:
Posté par: jidge le 20 septembre 2019 à 13:04:21
On verra dès fin octobre ce qu'annoncera Honda sur le Jazz 4.
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 13:16:26
Je sens que je ne vais pas attendre la Jazz 4 et passer au HR-V Sport. Vu ce que je roule, de toutes façons, je ne vais pas polluer beaucoup plus... Reste à voir le malus 2020 sur un tel HR-V.
On verra dès fin octobre ce qu'annoncera Honda sur le Jazz 4.
La Jazz 4 sera normalement présenté à Tokyo fin octobre ... on aura une idée du look et de la techno mais ce sera trop tôt pour avoir une idée du prix en Europe (je pense qu'il faudra attendre la présentation européenne ... probablement à Genève en mars 2020).
Par contre, il y a un risque que le HR-V Sport ne soit plus au catalogue Honda France en 2020 (certains ici l'ont annoncé) :-[
Posté par: pat03 le 20 septembre 2019 à 14:34:10
Posté par: Droopy le 20 septembre 2019 à 14:41:51
Une question a 2 euros : la Jazz Hybride aura droit a une boite manuelle, ou uniquement la CVT?
réponse à Geneve ...
mais je pense BA (comme le CRV H)
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 14:45:51
mais je pense BA (comme le CRV H)
+1 ... ce sera le système i-MMD (mais avec un plus petit dimensionnement que le 2.0 du CR-V) donc pas de boite manuelle possible.
Posté par: pat03 le 20 septembre 2019 à 15:02:14
+1 ... ce sera le système i-MMD (mais avec un plus petit dimensionnement que le 2.0 du CR-V) donc pas de boite manuelle possible.
Bon, ben dans ce cas, le problème est réglé, il n'y en aura pas a la maison...
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 15:15:42
Bon, ben dans ce cas, le problème est réglé, il n'y en aura pas a la maison...
HR-V Sport BVM alors :love:
Posté par: pat03 le 20 septembre 2019 à 15:25:00
HR-V Sport BVM alors :love:J'y ai pensé a un moment pour remplacer la civic, mais j'aime trop la civic! Non là, ce serait pour remplacer la jazz.
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 15:29:03
J'y ai pensé a un moment pour remplacer la civic, mais j'aime trop la civic! Non là, ce serait pour remplacer la jazz.
Je parlais bien du remplacement de la Jazz ... une CTR, cela ne se revend pas ^-^
Posté par: jidge le 20 septembre 2019 à 15:35:52
La Jazz 4 sera normalement présenté à Tokyo fin octobre ... on aura une idée du look et de la techno mais ce sera trop tôt pour avoir une idée du prix en Europe (je pense qu'il faudra attendre la présentation européenne ... probablement à Genève en mars 2020).
Par contre, il y a un risque que le HR-V Sport ne soit plus au catalogue Honda France en 2020 (certains ici l'ont annoncé) :-[
Ce n'est pas un problème de prix, mais de date de distribution.
Je doute qu'une Jazz hybride soit beaucoup moins chère qu'un HR-V Sport.
Pour répondre à une autre question d'un autre post, je ne suis pas sur qu'il soit possible d'avoir une boite de vitesse sur ce type d'hybridation. C'est quasiment une voiture sans boite de vitesse (au sens propre de la définition d'une boite de vitesse) . C'est le logiciel qui choisit qui entraîne quoi (moteur thermique ou l'un des deux moteurs électriques, traction avant ou traction avant et arrière, etc...
Posté par: Droopy le 20 septembre 2019 à 15:36:12
HR-V Sport BVM alors :love:
faut en profiter tant qu'il y a un bon moteur :angel:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 septembre 2019 à 15:36:44
Je parlais bien du remplacement de la Jazz ... une CTR, cela ne se revend pas ^-^+1000
Posté par: pat03 le 20 septembre 2019 à 15:40:49
Au final, je garde la civic, ça c'est sur, et je crois que je vais garder la jazz encore quelques années...
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 15:50:11
faut en profiter tant qu'il y a un bon moteur :angel:
On sait quand le HR-V Sport disparaîtra du catalogue? Fin 2019 ?
Posté par: zouzou60 le 20 septembre 2019 à 15:53:54
Surtout que je sens que l'application des nouveaux malus va être reporté d'un an... à cause des informaticiens qui n’arrivent pas à mettre à jour le SIV (système d'immatriculation des véhicules, ils ont bon dos les informaticiens!). C'est un bruit qui courre ce report d'un an, les constructeurs pleurent au Ministère...
Posté par: Droopy le 20 septembre 2019 à 15:55:33
On sait quand le HR-V Sport disparaîtra du catalogue? Fin 2019 ?c'est le moteur qui va se dégonfler .... co / wltp oblige....
(si wltp appliqué...)
Posté par: zouzou60 le 20 septembre 2019 à 15:57:49
Posté par: AoS le 20 septembre 2019 à 15:58:14
c'est le moteur qui va se dégonfler .... co / wltp oblige....
(si wltp appliqué...)
Donc le 1.5 turbo resterait au catalogue mais avec moins de puissance ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 septembre 2019 à 16:25:58
Donc le 1.5 turbo resterait au catalogue mais avec moins de puissance ?Un peu comme ce qui a été fait avec le 1.0 Turbo de la Civic 10?
Passé de 129 ch et 7cv avec xxx g de C02 à 126 ch et 6 CV et xxx g de CO2?
Posté par: jidge le 20 septembre 2019 à 16:39:11
Donc le 1.5 turbo resterait au catalogue mais avec moins de puissance ?
J'ai un gros doute quand même.
le HR-V est en fin de vie. Et revoir toute la programmation moteur uniquement pour la France (et un peu l'Europe) , vu qu'il y a peu de vente Honda en France, cela leur coûterait trop cher, pas rentable du tout.
Posté par: Droopy le 20 septembre 2019 à 19:18:45
Donc le 1.5 turbo resterait au catalogue mais avec moins de puissance ?1.0 turbal semble t-il
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 septembre 2019 à 19:51:49
1.0 turbal semble t-ilÇa rejoindrai ce que j'avançais plus haut à propos du 1.0 Turbo de la Civic.
Puisque pour l'instant c'est le seul modèle de la gamme à l'avoir.
Posté par: brigadedutigre le 20 septembre 2019 à 20:18:58
1.0 turbal semble t-ilPourtant à l'occasion du salon de Francfort, Honda a confirmé la venue d'une nouvelle Jazz en Europe. L'auto arrivera en 2020 et sera uniquement proposée en hybride.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 septembre 2019 à 20:21:07
Pourtant à l'occasion du salon de Francfort, Honda a confirmé la venue d'une nouvelle Jazz en Europe. L'auto arrivera en 2020 et sera uniquement proposée en hybride.Le 1.0 Turbo ce serait pour le HRV pas pour la Jazz
Posté par: hondasan le 20 septembre 2019 à 22:05:19
Pourtant à l'occasion du salon de Francfort, Honda a confirmé la venue d'une nouvelle Jazz en Europe. L'auto arrivera en 2020 et sera uniquement proposée en hybride.
O0 Effectivement, en voyant l'absence de Jazz sur le stand Honda j'ai été aux nouvelles, dans les 3 mots d'Allemand que je connais >:D
La news Jazz arrive fin octobre au salon de Tokyo, presque plus aucune Jazz de stock à vendre en Allemagne et ils attendent la nouvelles, ils n'attendent plus d'arrivage non plus, d'où son absence, mais rien pu avoir comme autres renseignements
Posté par: jidge le 20 septembre 2019 à 22:25:13
Le 1.0 Turbo ce serait pour le HRV pas pour la Jazz
Ce serait pas mal pour le HR-V, un bon compromis entre le 130 CV atmosphérique et le 180 CV turbo...
Ton info est de source sure ou c'est un souhait ?
En tous cas, cela ferait baisser le CO2, le nombre de CV fiscaux, tout en gardant, je pense, des performances honorables en reprise.
Posté par: lgjui le 21 septembre 2019 à 04:47:57
Ce serait pas mal pour le HR-V, un bon compromis entre le 130 CV atmosphérique et le 180 CV turbo...
Ton info est de source sure ou c'est un souhait ?
En tous cas, cela ferait baisser le CO2, le nombre de CV fiscaux, tout en gardant, je pense, des performances honorables en reprise.
Moi je proposerais un 1.5 turbosphérique.
Bon dans 1h je pars me coucher ;D
Posté par: AoS le 23 septembre 2019 à 08:17:41
1.0 turbal semble t-il
Sur le modèle actuel? ???
Cela signifierait que le HR-V 3 n'est pas tout de suite là. ::)
Posté par: jidge le 23 septembre 2019 à 10:09:07
Sur le modèle actuel? ???
Cela signifierait que le HR-V 3 n'est pas tout de suite là. ::)
Dans Autop****, ils donnent la liste des hybrides et électriques qui sortent en 2019-20-21 : pas de Honda HR-V de cité.
Cela ne veut pas dire qu'il n'y aura pas de nouveau HR-V dans ces années, cela veut surtout dire que Honda n'a pas donné de date.
Posté par: AoS le 23 septembre 2019 à 10:15:55
Dans Autop****, ils donnent la liste des hybrides et électriques qui sortent en 2019-20-21 : pas de Honda HR-V de cité.
Cela ne veut pas dire qu'il n'y aura pas de nouveau HR-V dans ces années, cela veut surtout dire que Honda n'a pas donné de date.
Et la Jazz est dans la liste ?
Posté par: jidge le 23 septembre 2019 à 11:49:46
La Jazz, non. Mais pareil, Honda n'a rien annoncé d'officiel. Par contre, pour la Jazz, on sait qu'elle sortira en un seul modèle : hybride. Mais personne n'a de date de commercialisation pour l'Europe, même si on se doute bien que ce sera en 2020.
Posté par: AoS le 23 septembre 2019 à 11:53:47
Citer
In 2020, Honda will launch the next generation Jazz and today, we can confirm that this model will be introduced into Europe with hybrid technology as the sole powertrain option.
Donc c'est officiel que la nouvelle Jazz arrive l'an prochain, uniquement en hybride.
Posté par: Droopy le 23 septembre 2019 à 11:59:37
Posté par: jidge le 23 septembre 2019 à 12:45:44
Le hrv hybride c'est 2021/22 en même temps que la prochaine civic qui sera aussi hybride
Oui, je me rappelle avoir vu passer cette info sur la Jazz. Pas sur le HR-V.
Pour simple info, voici le tableau AP sur les hybrides 2019-2021 (si j'arrive à mettre une PJ)
Bon, AP n'est pas connu pour aimer Honda, d'un autre côté :uglystupid:...
Ceci dit, les recherches Web sur HR-V 3 ou même HR-V 1.0 Turbo 2020 ne donnent strictement rien.
Posté par: jidge le 23 septembre 2019 à 12:48:57
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 septembre 2019 à 19:19:56
La "e" est dans la liste des électriques de 2020.Ce qui est malheureux c'est que Honda ne communique que sur ses chiffres de ventes.
La Jazz, non. Mais pareil, Honda n'a rien annoncé d'officiel. Par contre, pour la Jazz, on sait qu'elle sortira en un seul modèle : hybride. Mais personne n'a de date de commercialisation pour l'Europe, même si on se doute bien que ce sera en 2020.
Des bonnes nouvelles pour l'avenir, ce serait trop demander?
Posté par: Droopy le 23 septembre 2019 à 19:34:03
Le hrv hybride c'est 2021/22 en même temps que la prochaine civic qui sera aussi hybride
Le hrv/vezel hybride est en i-dcd (comme la Jazz hybride actuelle au Japon )
Je pense que la prochaine génération de hrv hybride sera en i-mmd, comme le crv hybride et la nouvelle génération de jazz qui sort dans quelques semaines (et en Europe en mars 2020 ), d’ou Ce délais pour l’avoir enfin chez nous
Le système i-dcd n’est pas exempt de soucis/rappel, c’est d’ailleurs pour cela qu’il n’est pas arrivé en Europe (pourtant prévu à la base )
Posté par: jidge le 23 septembre 2019 à 19:52:11
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 septembre 2019 à 21:05:37
Honda va effectivement passer tous ses modèles sur l'hybride du CR-V + quelques modèles électriques."Mode fan boy on"
Wah! Toujours en avance Honda.
"Mode fanboy off"
Posté par: Droopy le 26 septembre 2019 à 11:20:50
Posté par: nadar le 26 septembre 2019 à 11:34:03
Posté par: Zorgalouf le 26 septembre 2019 à 11:38:03
Posté par: jidge le 26 septembre 2019 à 12:41:05
Posté par: bref le 10 octobre 2019 à 17:01:09
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50848530Q9A011C1TJ1000/ (https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50848530Q9A011C1TJ1000/)
Honda reporte le lancement de la nouvelle "Fit" de plus de un mois.
Le retard est lié à un problème détecté sur la "N-WGN", qui affecte le frein de stationnement électrique. La production des N WGN est stoppée jusqu'au 7 novembre.
Le problème pourrait avoir un impact majeur sur le démarrage des ventes. La production en série de la nouvelle Fit ne devrait pas démarre avant le 10 décembre
Posté par: zouzou60 le 10 octobre 2019 à 17:06:30
Posté par: jidge le 10 octobre 2019 à 18:55:12
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 octobre 2019 à 20:13:40
Je conserve la Miss VTEC jusqu’à 2023 Max et puis on verra bien à ce moment là.
Sauf si d’ici là Honda se décide à sortir une vraie électrique sur base de HRV par exemple ou de Jazz.
Mais je n’y crois plus vraiment.
À cette capacité de Honda à rattraper le temps perdu.
De toute façon j’ai un vrai deux litres double arbre à cames Honda au cas où :D
Posté par: jidge le 10 octobre 2019 à 20:45:37
Il paraît que Toyo va sortir une nouvelle Yaris aussi, mais jusqu'à présent, Toyota ne m'a jamais fait briller les yeux.
Posté par: zouzou60 le 10 octobre 2019 à 20:56:39
Ouaip ... Moi, je ne traîne pas mon Scénic jusqu'en 2023: hors de question. HR-V, ça paraît mal barré avec les malus 2020... Reste la Jazz 4.
Il paraît que Toyo va sortir une nouvelle Yaris aussi, mais jusqu'à présent, Toyota ne m'a jamais fait briller les yeux.
Toyota Yaris 4 (2020) : infos, photos... tout sur la nouvelle Yaris!
https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-yaris-4-2020-premieres-infos-sur-la-nouvelle-yaris-9941390.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-yaris-4-2020-premieres-infos-sur-la-nouvelle-yaris-9941390.html)
Tout? Pas tout à fait...
Posté par: phil le 10 octobre 2019 à 21:07:40
Posté par: AoS le 10 octobre 2019 à 21:08:05
Posté par: lgjui le 10 octobre 2019 à 21:50:41
Posté par: jidge le 10 octobre 2019 à 22:53:17
Je la sens bien, cette Jazz 4 hybride. Si les performances sont au rendez-vous et les rangements (coffre compris) utilisables, c'est tout bon... Sinon, ce sera un Captur 2 (fiabilité Renault comprise :-\) .
Posté par: Harry le 10 octobre 2019 à 22:59:30
Ouaip ... Moi, je ne traîne pas mon Scénic jusqu'en 2023: hors de question. HR-V, ça paraît mal barré avec les malus 2020... Reste la Jazz 4.
Il paraît que Toyo va sortir une nouvelle Yaris aussi, mais jusqu'à présent, Toyota ne m'a jamais fait briller les yeux.
A partir du 1er juin 2020 et l'entrée en vigueur du WLTP, le HR-V ne sera pas si mal barré que ça.
Sur le cycle WLTP, Honda annonce 6,6 L et 148 gr de CO2 sur le cycle combiné pour le HR-V 1.5 i-VTEC, soit 260€ de malus.
Pour le HR-V 1.5 turbo c'est 6,7 L et 151 gr de CO2, soit 330€.
Posté par: jidge le 10 octobre 2019 à 23:31:48
A partir du 1er juin 2020 et l'entrée en vigueur du WLTP, le HR-V ne sera pas si mal barré que ça.
Sur le cycle WLTP, Honda annonce 6,6 L et 148 gr de CO2 sur le cycle combiné pour le HR-V 1.5 i-VTEC, soit 260€ de malus.
Pour le HR-V 1.5 turbo c'est 6,7 L et 151 gr de CO2, soit 330€.
En CVT Turbo aussi (j'ai eu d'autres échos) ?
Posté par: Harry le 10 octobre 2019 à 23:37:46
En CVT Turbo aussi (j'ai eu d'autres échos) ?
Pour la version 1.5 turbo CVT, Honda annonce 7,1 L et 162 gr de CO2, soit 1 172€.
C'est clair que la version CVT s'en sort nettement moins bien que la BVM :-X
Posté par: AoS le 11 octobre 2019 à 07:54:53
A partir du 1er juin 2020 et l'entrée en vigueur du WLTP, le HR-V ne sera pas si mal barré que ça.
Sur le cycle WLTP, Honda annonce 6,6 L et 148 gr de CO2 sur le cycle combiné pour le HR-V 1.5 i-VTEC, soit 260€ de malus.
Pour le HR-V 1.5 turbo c'est 6,7 L et 151 gr de CO2, soit 330€.
Le malus, c'est une chose (pour la France) ... mais au niveau européen, Honda doit afficher une moyenne de CO2 de 95gr pour tous ses modèles. Alors, certes, il y aura la Honda e qui va pouvoir faire baisser la moyenne mais des véhicules à ~150gr c'est quand même loin de l'objectif :-X
Posté par: zouzou60 le 11 octobre 2019 à 08:08:21
Le malus, c'est une chose (pour la France) ... mais au niveau européen, Honda doit afficher une moyenne de CO2 de 95gr pour tous ses modèles. Alors, certes, il y aura la Honda e qui va pouvoir faire baisser la moyenne mais des véhicules à ~150gr c'est quand même loin de l'objectif :-X
Il faut éviter les amendes, c'est clair!
Quelques constructeurs vont souffrir.
Posté par: Harry le 11 octobre 2019 à 08:49:07
Le malus, c'est une chose (pour la France) ... mais au niveau européen, Honda doit afficher une moyenne de CO2 de 95gr pour tous ses modèles. Alors, certes, il y aura la Honda e qui va pouvoir faire baisser la moyenne mais des véhicules à ~150gr c'est quand même loin de l'objectif :-X
Il y a effectivement cette objectif de 95 gr qui contraint les malheureusement les constructeurs à supprimer des moteurs qui sont pourtant peu gourmands en carburant :-X
Posté par: Harry le 11 octobre 2019 à 08:51:21
Il faut éviter les amendes, c'est clair!
Quelques constructeurs vont souffrir.
Ce ne sont pas quelques constructeurs qui vont souffrir, ils vont tous souffrir.
Posté par: AoS le 11 octobre 2019 à 08:58:20
Ce ne sont pas quelques constructeurs qui vont souffrir, ils vont tous souffrir.
Il me semble avoir vu passer un article disant que PSA avait déjà atteint ses objectifs ???
Posté par: zouzou60 le 11 octobre 2019 à 09:11:20
Ce ne sont pas quelques constructeurs qui vont souffrir, ils vont tous souffrir.
Certains plus que d'autres tout de même!
Ne serait-ce que par leur positionnement!!
Posté par: AoS le 11 octobre 2019 à 09:23:41
Certains plus que d'autres tout de même!
Ne serait-ce que par leur positionnement!!
Oui mais le truc c'est qu'ils n'ont pas tous les mêmes objectifs !!!
Pour Honda, c'est 96gr mais pour Jaguar / Land Rover, c'est 130, par exemple ::)
Posté par: Harry le 11 octobre 2019 à 09:26:47
Il me semble avoir vu passer un article disant que PSA avait déjà atteint ses objectifs ???
Je ne sais pas quels étaient les objectifs de PSA, mais en 2018 la moyenne était 114,2 gr de CO2 et ça n'a pas dû beaucoup changer sur les 1ers mois 2019.
Ils doivent certainement beaucoup miser sur la e-208. Sur la base de ses émissions moyennes 2018 et du volume de ventes réalisé, les pénalités que devrait payer PSA serait de 5,37 milliards d'euros.......le succès de la e-208 est donc crucial.
(https://i.postimg.cc/HshSs8m6/niveaux-co2-groupes-automobile-2018.jpg)
Posté par: zouzou60 le 11 octobre 2019 à 09:40:09
https://www.lesnumeriques.com/voiture/peugeot-aurait-deja-atteint-ses-objectifs-d-emissions-de-co2-fixes-pour-2020-n141885.html (https://www.lesnumeriques.com/voiture/peugeot-aurait-deja-atteint-ses-objectifs-d-emissions-de-co2-fixes-pour-2020-n141885.html)
Posté par: AoS le 11 octobre 2019 à 09:40:21
Mais on s'écarte à nouveau de la Jazz ^-^
Posté par: jidge le 11 octobre 2019 à 09:47:36
Pour la version 1.5 turbo CVT, Honda annonce 7,1 L et 162 gr de CO2, soit 1 172€.
C'est clair que la version CVT s'en sort nettement moins bien que la BVM :-X
En juin 1172 euros de malus (WLTP) . Oui, c'est pas achetable (pour moi). Janvier, c'est encore les normes Ndec corrélées, 137 gr, soit de janvier à juin, 1504 euros de malus... C'est encore pire.
On va attendre la sortie de la Jazz 4 en juin qui devrait me suffire niveau taille (vive la retraite) , avec un éventuel coffre de toit pour les déplacements (ou une remorque) . De toutes façons, je roule peu en dehors de ma semaine de vacances Malouine en fin juin.
Enfin, on va voir à quoi elle ressemble quand même ...
je suppose que le HR-V 3 ne sort pas avant 2022 ... Que c'est lointain.
Posté par: AoS le 11 octobre 2019 à 10:03:04
je suppose que le HR-V 3 ne sort pas avant 2022 ... Que c'est lointain.
On parle de 2021 ... mais est-ce pour l'Europe ou la sortie au Japon? ???
Posté par: Droopy le 11 octobre 2019 à 10:36:18
On parle de 2021 ... mais est-ce pour l'Europe ou la sortie au Japon? ???
Europe ...
Posté par: jidge le 11 octobre 2019 à 11:44:29
Cela pourrait être pareil pour le HR-V.
La V2 a été commercialisée en septembre 2015 (j'ai eu le premier HR-V d'Ille et Vilaine) .
Donc, sept 2015 + 6 ans, cela fait effectivement septembre 2021. Soyons pessimistes: janvier 2022.
2 ans et 3 mois... Cela me semble une éternité, surtout que la concurrence ne va pas attendre Honda.
Il y a déjà, sur le même segment, le Captur 2, la 2008-2, la Ford Puma, le Tcross VW, Le Seat Arona, et d'autres qui vont venir d'ici là... Tout cela en hybride ou électrique. (j'oublie, car plus gros, les Kia Niro et Hyundai je ne sais plus quoi) .
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 octobre 2019 à 20:23:52
Dans 15 jours, on en saura plus sur la Jazz 4 (et sur la Yaris sans doute).
Je la sens bien, cette Jazz 4 hybride. Si les performances sont au rendez-vous et les rangements (coffre compris) utilisables, c'est tout bon... Sinon, ce sera un Captur 2 (fiabilité Renault comprise :-\) .
Pourquoi y a quoi dans 15 jours?
Halloween? 🎃
Posté par: jidge le 11 octobre 2019 à 20:44:40
Le salon de Tokyo ou seront présentées les nouveautés nipponnes (dont la Jazz)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 octobre 2019 à 22:05:54
Heu, c'est quoi, Halloween ?
Le salon de Tokyo ou seront présentées les nouveautés nipponnes (dont la Jazz)
Seulement la Jazz 4?
Pas d’autre Honda?
Posté par: jidge le 11 octobre 2019 à 23:11:42
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 06:34:57
Mais si... Mais les autres modèles exposés sont connus (e-honda, etc..)
...La Civic hybride, le HRV hybride rechargeable, la Accord hybride, la Clarity...
Là Jazz hybride on va dire que c’est un motif d’espoir.
Posté par: jidge le 12 octobre 2019 à 10:22:37
Accord et Clarity ne sont pas vendus en Europe, d'où le fait que je n'en ai pas parlé.
Les seuls modèles vendus en France sont (à moins que je ne me trompe):
- Jazz 3 (1.3, car je crois que la 1.5 ne sera plus vendue au 1er janvier)
- HRV et HR-V Sport (avec un point d'interrogation sur le Sport CVT, au vu du malus à 1500 euros)
- Civic
- CR-V
- NSX
A venir en 2020 :
- e-Honda
- Jazz 4
Posté par: hondasan le 12 octobre 2019 à 10:37:40
Mais il reste l'espoir que c'est un demi-bide aux States et qu'il pourrait en importé plus que prévu
A l'origine il n'était prévu que 3 où 500 NSX pour le vieux continent ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 12:36:26
Le HR-V Hybride rechargeable n'existe pas... (hélas).
Accord et Clarity ne sont pas vendus en Europe, d'où le fait que je n'en ai pas parlé.
Les seuls modèles vendus en France sont (à moins que je ne me trompe):
- Jazz 3 (1.3, car je crois que la 1.5 ne sera plus vendue au 1er janvier)
- HRV et HR-V Sport (avec un point d'interrogation sur le Sport CVT, au vu du malus à 1500 euros)
- Civic
- CR-V
- NSX
A venir en 2020 :
- e-Honda
- Jazz 4
Et le HRV et la Civic ne seront plus disponibles en version 1.5 Turbo 180 chevaux.
Resteront disponibles les 1.5 130 du HRV et 1.0 Turbo 126 de la Civic 10.
D’après mes sources les ventes principales seront dédiées à la Jazz Hybride qui sera de très loin le stock le plus important en véhicules disponible.
Posté par: jidge le 12 octobre 2019 à 13:07:02
Et le HRV et la Civic ne seront plus disponibles en version 1.5 Turbo 180 chevaux.
Resteront disponibles les 1.5 130 du HRV et 1.0 Turbo 126 de la Civic 10.
D’après mes sources les ventes principales seront dédiées à la Jazz Hybride qui sera de très loin le stock le plus important en véhicules disponible.
C'est à la fois une bonne nouvelle (la Jazz devrait arriver vite) et une très mauvaise nouvelle pour le HR-V... Le malus est passé par là... Merci l'Europe, car la pollution C02 de l'auto ne représente rien par rapport à celle d'un seul cargo ou d'un seul vol Paris -NY ...
Par ailleurs, les gaz à effet de serre, dont on parle jamais (genre méthane) sont beaucoup plus nocifs à petite dose que le CO2.
Posté par: phil le 12 octobre 2019 à 13:20:06
Posté par: bref le 12 octobre 2019 à 13:40:44
Posté par: zouzou60 le 12 octobre 2019 à 14:16:38
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 14:22:54
Ça se rapproche d'un des dessins plus haut!
Honda a tellement bien géré sa confidentialité par rapport à ce modèle qu’il est déjà entré dans l’anonymat avant d’arriver sur le marché >:D
Personne, je dis bien personne n’a de vraies infos solides.
On en est arrivé à mater des vidéos bidons de mulets maquillés comme des post it pour dalmatiens.
L’a intérêt à être vraiment très très très bien là Jazz Hybride 2020.
Parce que tout le monde se barre ailleurs.
Les acheteurs et les vendeurs.
Posté par: zouzou60 le 12 octobre 2019 à 14:23:56
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 14:25:37
Je remets le dessin :
Chouette !
Et y a des décalcomanies aussi ?
Ça devient risible maintenant.
Posté par: brigadedutigre le 12 octobre 2019 à 16:11:52
La compacte Honda, dont les débuts de la génération actuelle remontent a 6 ans en arrière, se renouvelle. Depuis 2001, et quatre génération, la Fit reste fidèle à ses préceptes: dimensions compactes, modularité et rangements astucieux, motorisations économiques. La nouvelle venue, attendue en 2020 en Europe, n’y sera vendue qu’en motorisations hybrides.
Parallèlement, plusieurs sites japonais évoquent un retard prévisibles des livraisons. Un frein à main électrique fautif , identique à celui de la N-BOX, bloque la production et oblige a retarder d’un mois les livraisons.
Leblogauto.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 16:27:32
Attendue au salon de Tokyo, la nouvelle Honda Fit (ou Jazz sous nos cieux) sera lancée le 23 octobre prochain. En attendant, elle laisse deviner sa proue.
La compacte Honda, dont les débuts de la génération actuelle remontent a 6 ans en arrière, se renouvelle. Depuis 2001, et quatre génération, la Fit reste fidèle à ses préceptes: dimensions compactes, modularité et rangements astucieux, motorisations économiques. La nouvelle venue, attendue en 2020 en Europe, n’y sera vendue qu’en motorisations hybrides.
Parallèlement, plusieurs sites japonais évoquent un retard prévisibles des livraisons. Un frein à main électrique fautif , identique à celui de la N-BOX, bloque la production et oblige a retarder d’un mois les livraisons.
Leblogauto.
Rien ne freinera les ventes de Jazz Hybride en 2020.
Surtout si elle sort en 2021. :crazy:
:je-sors:
Posté par: jidge le 12 octobre 2019 à 16:36:29
Certes mais 50 millions de véhicules produits chaque année c’est loin d’etre négligeable... et les cargos et autres avions s’ils polluent bcp ce n’est pas tellement en terme de CO2.... or on parle bien de CO2 pour cette limite de 95 g en Europe pour les autos.
Pour comparer avec les avions : 55 g de CO2/passager/km pour une voiture moyenne. 68 g de CO2/passager/km pour un bus. 72 g de CO2/passager/km pour un deux roue motorisé 285 g de CO2/passager/km pour un avion.(5 sept. 2019). Source : https://e-rse.net/avion-pollution-comparaison-voiture-27321#gs.9q7jnw (https://e-rse.net/avion-pollution-comparaison-voiture-27321#gs.9q7jnw)
A relativiser (voir l'article en entier).
Pour les cargos, c'est surtout le souffre qui est en cause. C'est un gaz qui refroidit l'atmosphère (comme quoi) mais qui est dévastateur pour la santé.
Source : https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/climatologie-pollution-soufre-rechauffement-climatique-31323/ (https://www.futura-sciences.com/planete/actualites/climatologie-pollution-soufre-rechauffement-climatique-31323/)
C'est donc vrai que comparaison n'est pas raison.
Il existe cependant des gaz dont peu de personnes parlent et qui ont des effets de serre bien plus importants, en plus faible quantité, que le CO2 : le méthane en premier (et l'agriculture en produit beaucoup) , les gaz fluorés (Les gaz fluorés ont un pouvoir de réchauffement 1 300 à 24 000 fois supérieur à celui du dioxyde de carbone et une très longue durée de vie) , et même la vapeur d'eau !!!
Posté par: zouzou60 le 12 octobre 2019 à 17:04:12
Les méthaniseurs commencent à se construire un peu partout, non sans défrayer la chronique
Posté par: hondasan le 12 octobre 2019 à 17:30:27
Pour comparer avec les avions : 55 g de CO2/passager/km pour une voiture moyenne. 68 g de CO2/passager/km pour un bus. 72 g de CO2/passager/km pour un deux roue motorisé 285 g de CO2/passager/km pour un avion.(5 sept. 2019). Source : https://e-rse.net/avion-pollution-comparaison-voiture-27321#gs.9q7jnw (https://e-rse.net/avion-pollution-comparaison-voiture-27321#gs.9q7jnw)
:coolsmiley: Chiffre pour véhicules où tout les sièges sont occupé? Dur pour les bus qui circulent presqu'à vide :idiot2:
Posté par: zouzou60 le 12 octobre 2019 à 18:41:31
:coolsmiley: Chiffre pour véhicules où tout les sièges sont occupé? Dur pour les bus qui circulent presqu'à vide :idiot2:
Les comparaisons sont difficiles!
Les avions sont quasiment tous pleins!
Les trains quasiment aussi!
Le reste...
Mais les taxes carburant ne sont pas les mêmes, les recherches de rentabilité non plus.
Posté par: hondasan le 12 octobre 2019 à 18:55:54
Les comparaisons sont difficiles!
Les avions sont quasiment tous pleins!
Les trains quasiment aussi!
Le reste...
Mais les taxes carburant ne sont pas les mêmes, les recherches de rentabilité non plus.
:angel: J'ai assuré des trains vide du départ à l'arrivée ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 18:58:09
Rien ne freinera les ventes de Jazz Hybride en 2020.
Surtout si elle sort en 2021. :crazy:
:je-sors:
Un extraordinaire bilan carbone pour Honda et sa Jazz Hybride fantôme :2funny:
Posté par: zouzou60 le 12 octobre 2019 à 19:06:22
:angel: J'ai assuré des trains vide du départ à l'arrivée ;)
Chez nous ceux là sont supprimés!
Déjà, certaines lignes TER sont remplacées par des cars.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 19:42:15
Chez nous ceux là sont supprimés!
Déjà, certaines lignes TER sont remplacées par des cars.
« mode MOusS ON »
Et même qu’ils offrent des confiseries qui pétent les dents et même qu’on appelle ça les Carambar :crazy:
« mode MOusS OFF »
Non vraiment vous préférez pas causer de là Jazz Hybride fantôme plutôt ?
Ça ferait moins H.S et du boulot inutile pour les GdT.
Merci pour eux O0
Posté par: zouzou60 le 12 octobre 2019 à 19:47:05
« mode MOusS ON »
Et même qu’ils offrent des confiseries qui pétent les dents et même qu’on appelle ça les Carambar :crazy:
« mode MOusS OFF »
Non vraiment vous préférez pas causer de là Jazz Hybride fantôme plutôt ?
Ça ferait moins H.S et du boulot inutile pour les GdT.
Merci pour eux O0
Tu as raison, j'ai remis le dessin, déjà vu 27 fois en 5 heures, attendue cette Jazz! Qui a toujours été une voiture particulièrement réussie (taille/habitabilité/modularité/fiabilité...) mais sans faire carrière en Europe...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 19:56:10
Tu as raison, j'ai remis le dessin, déjà vu 27 fois en 5 heures, attendue cette Jazz! Qui a toujours été une voiture particulièrement réussie (taille/habitabilité/modularité/fiabilité...) mais sans faire carrière en Europe...
Tout ou partie du stock pour la France sera dédié à la Jazz Hybride.
Quelques miettes pour les HRV et Civic.
Et puis les deux autres moteurs d’achat pour Honda que sont le CRV hybride et dans une moindre mesure la e
Posté par: zouzou60 le 12 octobre 2019 à 19:59:37
Tout ou partie du stock pour la France sera dédié à la Jazz Hybride.
Quelques miettes pour les HRV et Civic.
Et puis les deux autres moteurs d’achat pour Honda que sont le CRV hybride et dans une moindre mesure la e
Vu la faible part de marché, je peux comprendre que Honda ne veule payer d'amende "plus de 95g de CO2", non?
Encore du protectionnisme pour les gros vendeurs?
Posté par: jidge le 12 octobre 2019 à 20:38:50
Tu as raison, j'ai remis le dessin, déjà vu 27 fois en 5 heures, attendue cette Jazz! Qui a toujours été une voiture particulièrement réussie (taille/habitabilité/modularité/fiabilité...) mais sans faire carrière en Europe...
J'espère que ce sera ressemblant, car là, c'est une belle voiture (en plus, espérons le, d'être une bonne voiture).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 22:55:08
Vu la faible part de marché, je peux comprendre que Honda ne veule payer d'amende "plus de 95g de CO2", non?
Encore du protectionnisme pour les gros vendeurs?
Ah quand tu sors de la concession BMW Labège et que tu vas chez Honda Labège, c’est une question qui se pose sérieusement tant BMW à de gros engins certainement bien diffuseurs de CO 2...
Posté par: zouzou60 le 12 octobre 2019 à 23:02:21
Ah quand tu sors de la concession BMW Labège et que tu vas chez Honda Labège, c’est une question qui se pose sérieusement tant BMW à de gros engins certainement bien diffuseurs de CO 2...
Ils font pourtant de l'efficient!
Mais parce que très haut de gamme, droit à polluer?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 23:13:48
Ils font pourtant de l'efficient!
Mais parce que très haut de gamme, droit à polluer?
La gamme BMW est pléthorique et l’hybride / hybride rechargeable devient plus qu’une nécessité.
Honda avec ses 4 modèles qui se courent après aura un souci de moins à l’arrivée de la e et puis surtout de la Jazz Hybride.
Et je peux te dire que si les Hondistes sont inquiets alors je te parle même pas des vendeurs et agents de la marque.
Là c’est limite la dépression.
Posté par: Droopy le 12 octobre 2019 à 23:17:57
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 23:34:03
50 % de l'objectif 2020 est sur la jazz h
Voilà là au moins c’est clair.
Et les 50% qui restent sur le CRVhybride et le reste sur la e.
Posté par: Harry le 12 octobre 2019 à 23:35:45
Voilà là au moins c’est clair.
Et les 50% qui restent sur le CRVhybride et le reste sur la e.
Ah bon, le HR-V ne sera plus au catalogue ?! ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 octobre 2019 à 23:41:05
Ah bon, le HR-V ne sera plus au catalogue ?! ^-^
Dans les 500 pour la France et autant de Civic.
Tu prends des 10 ou 15 sites les plus vendeurs qui vont en avoir la moitié à leur disposition et tu vois ce que ça donne,
Non ça va être vraiment chaud.
Posté par: Harry le 12 octobre 2019 à 23:56:30
En 2018, la Civic représentait 30% des ventes et le HR-V faisait lui aussi 30%. Si ces 2 modèles ne représentent plus que 10% des ventes à eux 2, cela signifierait que les ventes de la Jazz explosent......pour que la Jazz fasse 50% du volume de la marque en France, il faudrait que ses ventes augmentent de 250%.....un sacré challenge :-X
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 octobre 2019 à 00:05:15
Si ces prévisions s'avéraient exactes ce serait un sacré retournement du volume de vente chez Honda ::)
En 2018, la Civic représentait 30% des ventes et le HR-V faisait lui aussi 30%. Si ces 2 modèles ne représentent plus que 10% des ventes à eux 2, cela signifierait que les ventes de la Jazz explosent......pour que la Jazz fasse 50% du volume de la marque en France, il faudrait que ses ventes augmentent de 250%.....un sacré challenge :-X
D’après ce qu’on m’a dit ces deux modèles en fin de carrière sont vus comme complément ou accompagnement de gamme. Ce qui signifie qu’ils n’ont pas rempli leurs objectifs initiaux.
Et que l’électrification de la gamme se fait au détriment des véhicules seulement thermiques.
C’est peut-être le moment de faire de bonnes affaires sur ces modèles.
Posté par: Harry le 13 octobre 2019 à 00:14:28
Posté par: route66 le 13 octobre 2019 à 08:39:38
Ces prévisions me semblent quand même se baser sur un changement radical et très rapide dans le choix de la clientèle.........mais bon, nous allons rapidement être fixé sur la clairvoyance des prévisionnistes de la marque.si c'est les mêmes que ceux qui ont mis des vh au diesel ( hrv) au moment où tout le monde les supprime , si c'est les mêmes qui ont arrêtés la jazz et la civic hybride au moment où tout le monde s'y mettait
on est mal on est mal
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 octobre 2019 à 08:52:41
si c'est les mêmes que ceux qui ont mis des vh au diesel ( hrv) au moment où tout le monde les supprime , si c'est les mêmes qui ont arrêtés la jazz et la civic hybride au moment où tout le monde s'y mettait
on est mal on est mal
Ça y est je t’ai reconnu, c’est toi LIDL des jeunes ! :D
Pourtant c’est cette stratégie de mwerde qui a fait que tu roule en Jazz hybride ;)
Bon c’est encore cette stratégie de mwerde qui a fait que tu roule toujours en Jazz hybride.
Et que moi je roule plus et ne roulerai peut-être plus en Honda hybride.
En bref je crois que personne de comprend réellement la stratégie commerciale que Honda Japon décide pour Honda Europe, alors que vu d’ici elle semble plus lisible pour Honda Amérique.
La vraie difficulté est pour les agents de la marque qui sont vraiment en souffrance.
Il faut pouvoir tenir économiquement, pas évident du tout.
Posté par: eric13290 le 13 octobre 2019 à 09:11:02
(621 € pour des vidanges et des filtres) :uglystupid:
Posté par: jidge le 13 octobre 2019 à 09:23:30
1. le part des vente Honda en Europe par rapport au reste du monde est faible et ne doit pas peser bien lourd dans le chiffre d'affaire (surtout que Honda, ce n'est pas que des voitures)
2. les contraintes environnementales européennes sont à l'opposé de la demande dans le reste du globe. Il suffit de prendre pour exemple le HR-V sorti en 2015 avec un moteur 1.8l partout sauf en Europe où il est sortir en 1.5l avec, du coup, des performances trop justes.
Alors, en 2020, ne plus vendre de HR-V en Europe, ça ne va pas plomber leurs CA de grand chose. Au lieu de vendre 500 HR-V en 2020, il vont en vendre 100 .. Bof.
Par contre, faire de l'Europe le laboratoire des voitures qui se vendront demain dans le reste du monde (CR-V hybride, Jazz Hybride, et plus tard HR-V hybride et Civic Hybride) , c'est un bon tremplin, sans prendre de risque immédiat pour le gros des ventes en Amérique du Nord.
Posté par: route66 le 13 octobre 2019 à 09:23:42
quel kilométrage la jazz?
Posté par: fred_fox le 13 octobre 2019 à 09:24:52
ben pour tenir économiquement on arnaque les idiots comme moi qui vont encore faire l'entretien annuel chez honda.Je ne sais pas où et quelle voiture mais cela fait cher !!!!
(621 € pour des vidanges et des filtres) :uglystupid:
Peut être ton CC qui exagère
Posté par: route66 le 13 octobre 2019 à 09:26:52
Même si comme vous, je trouve la stratégie Honda en Europe assez suicidaire, il faut se mettre à leur placequi vient en premier dans le résonnement: les ventes donc stratégie d'abandonou stratégie nulle dons vente en baisse ?
1. le part des vente Honda en Europe par rapport au reste du monde est faible et ne doit pas peser bien lourd dans le chiffre d'affaire (surtout que Honda, ce n'est pas que des voitures)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 octobre 2019 à 09:43:13
ben pour tenir économiquement on arnaque les idiots comme moi qui vont encore faire l'entretien annuel chez honda.
(621 € pour des vidanges et des filtres) :uglystupid:
Tu devais éviter d’utiliser ce terme.
Tu as eu un devis ou on t’a informé comme c’est devenu obligatoire de nos jours.
Tu étais libre d’accepter ou de refuser.
Tu as accepté.
Il n’y a donc pas d’arnaque.
Ici la définition du Larousse:
« vol, escroquerie, duperie »
https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/arnaque/5313] [url]https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/arnaque/5313 (http://[url)[/url]
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 octobre 2019 à 09:53:27
qui vient en premier dans le résonnement: les ventes donc stratégie d'abandonou stratégie nulle dons vente en baisse ?
Qui de l’oeuf ou de la poule?
Si on revient pile 10 ans en arrière on voit la gamme Honda proposer des hybrides de type Civic hybride, Insight, Civic essence (et diesel ? Me rappelle plus), Jazz essence, Accord et CRV, plus S2000 et NSX pour le fun.
À combien étaient les ventes à l’epoque?
Autre temps autre mœurs, je veux bien le croire mais surtout il y en avait pour tous les goûts.
Essence, diesel et hybride.
Et à l’époque quand on roulait en essence et surtout en hybride on passait pour des allumés du bocal, comme quoi...
L’erreur c’est de ne pas offrir de choix.
Posté par: jidge le 13 octobre 2019 à 10:17:15
qui vient en premier dans le résonnement: les ventes donc stratégie d'abandonou stratégie nulle dons vente en baisse ?
Je pense que le marché de l'auto est en pleine transformation et que cela commence surtout en Europe (et en Asie).
Donc, Honda (et les autres) se font les dents chez nous, sans trop de risque puisque leurs grosses cylindrées ne se vendent plus ici.
Honda a annoncé, voici déjà longtemps, que tous les modèles seront électrifiés (hybrides ou électriques) d'ici 2025... Ca va venir vite 2025, surtout dans des marchés réfractaires comme les USA.
Donc, se faire les dents sur l'Europe semble un bon plan: il n'y a pas d'abandon mais une politique des petits pas.
Posté par: bref le 13 octobre 2019 à 10:26:47
Si ces prévisions s'avéraient exactes ce serait un sacré retournement du volume de vente chez Honda ::)
En 2018, la Civic représentait 30% des ventes et le HR-V faisait lui aussi 30%. Si ces 2 modèles ne représentent plus que 10% des ventes à eux 2, cela signifierait que les ventes de la Jazz explosent......pour que la Jazz fasse 50% du volume de la marque en France, il faudrait que ses ventes augmentent de 250%.....un sacré challenge :-X
C'est en 2011 que l'on se rapproche de ce schéma, lors de l'apparition de la Jazz..hybride. La Jazz a fait 40% des ventes de la marque en France, soit 3546 ventes sur un total, modeste, de 8 791 Honda vendues en 2011
Honda France ne fera guère mieux cette année, la tendance c'est plutôt 8300 ventes en 2019
Si Honda France table sur 9000 ventes en 2020, ça fait 4500 Jazz (c'est beaucoup, mais pas loin des 4266 en 2009, première année pleine de la 2ème génération de Fit/Jazz), un millier de Civic (avec du Diesel en dessous de 95g de CO²...) et du HR-V (ça peut marcher si on coupe le sifflet au HR-V en réduisant la gamme...), 3000 à 3500 CRV et une poignée de e
Posté par: Harry le 13 octobre 2019 à 11:46:17
Alors, en 2020, ne plus vendre de HR-V en Europe, ça ne va pas plomber leurs CA de grand chose. Au lieu de vendre 500 HR-V en 2020, il vont en vendre 100 .. Bof.
S'il ne s'agissait que de 500 HR-V pour l'Europe, on pourrait effectivement dire "bof, c'est pas grave"......mais le HR-V a représenté 2 500 ventes rien qu'en France en 2018, idem pour Civic 10.
Si la future Jazz compense en grande partie les ventes de HR-V et de Civic, tant mieux.
Posté par: jidge le 13 octobre 2019 à 12:58:03
S'il ne s'agissait que de 500 HR-V pour l'Europe, on pourrait effectivement dire "bof, c'est pas grave"......mais le HR-V a représenté 2 500 ventes rien qu'en France en 2018, idem pour Civic 10.
Si la future Jazz compense en grande partie les ventes de HR-V et de Civic, tant mieux.
La Civic 1.0 Turbo continue au catalogue. Je ne connais pas les proportions des ventes 1.0 Turbo / 1.5 Turbo de la Civic, mais les aficionados se tourneront sans doute vers le 1.0T. Ce qui n'est évidemment pas possible pour le HR-V qui ne conserve, pour le moment, que sont 1.5 atmosphérique. Honda serait bien inspiré, pour les 2 ans à 3 ans qui restent à vivre au HR-V V2, de proposer le 1.0 turbo sur cette voiture. Mais l'écrire est sans doute plus simple que de l'implémenter.
Il me semble que la Jazz 3 1.5L atmo disparaît aussi du catalogue, non ?
Posté par: phil le 13 octobre 2019 à 13:20:13
Ca ce sera la situation en Janvier donc plus ou moins ( avec les stocks un peu plus..)
Le E et Jazz 5 hybride n'arrivant qu'en milieu d'année je ne sais pas comment les CC Honda vont survivre !! ???
PS: en Europe sur 8 mois 2019 il s'est vendu 27000 Civic et 22000 Jazz et 14000 HRv seulement..
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 octobre 2019 à 13:46:11
plus de Jazz 1,5 ni de HRV 1,5 turbo ni Civic 1,5 turbo ni CRV 1,5 turbo...bref il reste le HRV 1,5l atmospherique , le CRV hybride et la JAzz 1,3l et Civic 1l ::).
Ca ce sera la situation en Janvier donc plus ou moins ( avec les stocks un peu plus..)
Le E et Jazz 5 hybride n'arrivant qu'en milieu d'année je ne sais pas comment les CC Honda vont survivre !! ???
PS: en Europe sur 8 mois 2019 il s'est vendu 27000 Civic et 22000 Jazz et 14000 HRv seulement..
Donc la Civic (sans connaître la proportion essence / diesel ni la proportion 1.0 T / 1.5 T)
Puis là Jazz puis le HRV.
Ce qui explique en partie la baisse de la proportion d’offre sur ce véhicule.
Pour la Civic je pense que l’arrêt de la 1.5 T est lié uniquement aux 95 g de C0 2 et à l’amende par véhicule que Honda veut éviter de payer.
Mais alors pourquoi arrêter le diesel sur la Civic et où le HRV?
Il permet de faire des ventes surtout en l’absence de proposition hybride pour pondérer l’impact.
Alors oui, sur cette moitié d’année 2020,
Oui c’est effectivement de survie des CC dont il s’agit.
Posté par: jidge le 13 octobre 2019 à 16:15:39
Le HR-V n'existe déjà plus en diesel cette année.
Par contre, la Civic existe (et continuera d'exister ?) en diesel. C'est d'ailleurs une des rares Honda à bénéficier d'une BVA à convertisseur au lieu d'une CVT.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 octobre 2019 à 16:46:51
Le diesel est dans le collimateur de l'Europe depuis un bout de temps. Il est vrai qu'en plus des Nox, il rejette des nanoparticules extrêmement cancérogènes.
Le HR-V n'existe déjà plus en diesel cette année.
Par contre, la Civic existe (et continuera d'exister ?) en diesel. C'est d'ailleurs une des rares Honda à bénéficier d'une BVA à convertisseur au lieu d'une CVT.
D’accord sur le principe sauf que la plupart des autres constructeurs qui distribuent leurs produits en France continuent eux de vendre du diesel et pas qu’un peu.
Et ça m’étonnerait qu’ils arrêtent de le faire pour le confort des citoyens.
Et que je sache le diesel des HRV et Civic est loin d’être le plus sale du marché automobile Français.
Il n’y a pas de scandale sanitaire étouffé qui couve à son encontre comme c’est le cas de marques Allemandes et Françaises.
Résultat les acheteurs comme j’ai pu le constater ce samedi arrivent sur le HRV et demandent:
« Vous l’avez pas en diesel et pas non plus en hybride ? Alors ça sert à quoi? ».
Véridique !
Posté par: jidge le 13 octobre 2019 à 17:16:57
D’accord sur le principe sauf que la plupart des autres constructeurs qui distribuent leurs produits en France continuent eux de vendre du diesel et pas qu’un peu.
Et ça m’étonnerait qu’ils arrêtent de le faire pour le confort des citoyens.
Et que je sache le diesel des HRV et Civic est loin d’être le plus sale du marché automobile Français.
Il n’y a pas de scandale sanitaire étouffé qui couve à son encontre comme c’est le cas de marques Allemandes et Françaises.
Résultat les acheteurs comme j’ai pu le constater ce samedi arrivent sur le HRV et demandent:
« Vous l’avez pas en diesel et pas non plus en hybride ? Alors ça sert à quoi? ».
Véridique !
Si, si : Renault aussi a triché sur le diesel (mais, comme nous sommes en France, on en parle nettement moins) :https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/diesel-pourquoi-renault-et-psa-sont-soupconnes-de-tricherie-par-la-dgccrf_498175
Je pense que la plupart des constructeurs l'ont fait. A plus ou moins grande échelle, car sinon, on se serait posé des questions avant, du style "pourquoi VW dégage 3 fois moins de CO2 que les autres ?" . Honda, je ne sais pas.
Le gazole est une spécificité très européenne. Les autres pays et continents roulent très peu au gazole (y compris au Japon). Le diesel ne représentait plus que 1,7% du marché en 2014 au Japon. Mais maintenant, ils offrent une prime de 1000 euros pour relancer le marché du diesel.
Quand aux Usa, les ventes ont toujours été très faibles, mais depuis le dieselgate, c'est carrément 0 ventes : https://auto.bfmtv.com/actualite/la-fin-du-diesel-aux-etats-unis-des-2017-1000796.html (https://auto.bfmtv.com/actualite/la-fin-du-diesel-aux-etats-unis-des-2017-1000796.html)
Ceci dit, je veux bien te croire quand tu écris que Honda fait des voitures propres au niveau diesel.
J'ai eu 2 autos diesel dans ma longue liste de voitures. Mais cela coûte plus cher à l'achat, plus cher à l'entretien, et plus cher en assurance. Il faut du coup rouler beaucoup pour que ce soit rentable.
Posté par: route66 le 13 octobre 2019 à 17:33:05
pi pour les electriques je pressent une taxe car pour l'instant il faut produire avec des horribles centrales nucléaires !!!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 octobre 2019 à 17:33:18
Si, si : Renault aussi a triché sur le diesel (mais, comme nous sommes en France, on en parle nettement moins) :https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/diesel-pourquoi-renault-et-psa-sont-soupconnes-de-tricherie-par-la-dgccrf_498175
Je pense que la plupart des constructeurs l'ont fait. A plus ou moins grande échelle, car sinon, on se serait posé des questions avant, du style "pourquoi VW dégage 3 fois moins de CO2 que les autres ?" . Honda, je ne sais pas.
Le gazole est une spécificité très européenne. Les autres pays et continents roulent très peu au gazole (y compris au Japon). Le diesel ne représentait plus que 1,7% du marché en 2014 au Japon. Mais maintenant, ils offrent une prime de 1000 euros pour relancer le marché du diesel.
Quand aux Usa, les ventes ont toujours été très faibles, mais depuis le dieselgate, c'est carrément 0 ventes : https://auto.bfmtv.com/actualite/la-fin-du-diesel-aux-etats-unis-des-2017-1000796.html (https://auto.bfmtv.com/actualite/la-fin-du-diesel-aux-etats-unis-des-2017-1000796.html)
Ceci dit, je veux bien te croire quand tu écris que Honda fait des voitures propres au niveau diesel.
J'ai eu 2 autos diesel dans ma longue liste de voitures. Mais cela coûte plus cher à l'achat, plus cher à l'entretien, et plus cher en assurance. Il faut du coup rouler beaucoup pour que ce soit rentable.
Bien qu’ayant roulé en 205 Diesel et en Yaris Verso D4D, en tout et pour tout 8 ans et 130 000 km, je n’y ai pas spécialement accroché et cela ne correspondait pas vraiment à mon style de conduite.
Je détestais faire le plein avec cette odeur si insupportable et si tenace.
Sans parler de ce bruit claquant et grondant.
Et oui l’entretien et le contrôle technique entre autres étaient plus cher.
Il y a 7 ans et demi, j’ai définitivement tourné le dos au diesel qui ne correspondait en rien à ma philosophie d’automobiliste.
Je préfère le tempérament des véhicules essence et même électrique maintenant.
Il paraît que ça devient à la mode, tout ça...
Mais ce qui me gène encore et toujours c’est l’impression que tout cela est moins pour le bien de tous que pour permettre encore et toujours à l’industrie automobile de se goinfrer à nos frais.
Posté par: route66 le 13 octobre 2019 à 17:34:21
Ça y est je t’ai reconnu, c’est toi LIDL des jeunes ! :Dquand il s'agit de honda c'est lidl des jaunes !
:je-sors:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 octobre 2019 à 17:36:18
quand il s'agit de honda c'est lidl des jaunes !
:je-sors:
Permets moi de rire jaune. :crazy:
Posté par: jidge le 13 octobre 2019 à 17:55:50
Si, pour des raisons militaires, au lieu de faire des centrales nucléaires à l'uranium 235, nous avions développé la filière au thorium, nous n'en serions pas là... (un atome de thorium est bombardé par une particule qui transforme ce thorium en uranium qui lui même va produire de l'énergie. Cette réaction est toujours contrôlée car il faut de nouveau bombarder un noyau de thorium pour continuer à produire l'uranium, il n'y a pas de réaction en chaîne donc, et seule la quantité nécessaire pour produire de l'énergie est utilisée: il y a beaucoup moins de déchet radioactif, et pas de plutonium)
Reste la fusion nucléaire pour dans ... x années (je ne serais peut-être plus de ce monde) , pas de déchet radioactif et une efficacité égale au soleil (la fusion, c'est ce qui fait marcher le soleil : un atome d'une variété d'hydrogène, on y ajoute un électron, et cela produit de l'énergie. Hydrogène => deutérium ou deutérium vers tritium) .
Posté par: zouzou60 le 13 octobre 2019 à 18:05:46
Si les résultats sont probants, cela ouvrira la voie à son exploitation industrielle et commerciale, il faudra construire un réacteur de fusion "série".
C'est long mais la Recherche manque de moyens.
Mais on s'éloigne de la Jazz.
Posté par: route66 le 13 octobre 2019 à 18:22:26
Permets moi de rire jaune. :crazy:ah mon dieu oui, quellle horreur j'ai dit là
la pendaison je mérite
ne plus plaisanter est le mieux
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 octobre 2019 à 18:39:40
ah mon dieu oui, quellle horreur j'ai dit là
la pendaison je mérite
ne plus plaisanter est le mieux
Tu ne l’as pas dit.
Tu l’as écrit.
Et tu sais ce qu’on dit:
« On peut rire de tout mais pas avec n’importe qui » à contrebalancer avec ce mot de Sacha Guitry: « Je tuerai pour un bon mot » et à la réflexion l’un dans l’autre (en tout bien, tout honneur >:D) ça se tient ;)
Sinon le réel péril est que là la Jazz ne sois plus si attendue que ça.
Par les fan boy Honda et surtout par le public automobile traditionnel qui heureusement pour Honda est plus nombreux que la dernière poignée d’irréductibles Hondistes.
Car si il y en a encore quelques uns de ci de là qui nous dit que c’est cette Jazz Hybride qu’ils attendent et pas plutôt une version HRV par exemple.
Parce que c’est pas comme si les SUV hybrides se vendaient pas par paquebots entier chez Toyota par exemple.
Posté par: Dynamic GK5 le 13 octobre 2019 à 23:43:44
Posté par: Le Comte le 14 octobre 2019 à 09:18:40
Peut-être que les SUV hybrides se vendent par paquebots entiers, mais Dieu merci Honda pense à des types comme moi qui détestent les SUV et produit des voitures qui me correspondent...
* Très long débat SUV ou pas SUV >:(
Posté par: Harry le 14 octobre 2019 à 09:26:40
Il n'y a pas un bon choix ou un mauvais choix, chacun choisit selon ses goûts et ses besoins et c'est très bien comme ça :)
Posté par: jidge le 14 octobre 2019 à 11:36:56
Posté par: Le Comte le 14 octobre 2019 à 11:42:23
Le seul débat que l'on pourrait avoir, c'est pourquoi les Suv ont remplacé les monospaces ?
* Et pourtant ; encore aux infos (Belge) samedi soir : surconsommation , plus de rejets de CO2 , etc
Posté par: eric13290 le 14 octobre 2019 à 11:45:07
Le seul débat que l'on pourrait avoir, c'est pourquoi les Suv ont remplacé les monospaces ?
C'est plus sexy. :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 octobre 2019 à 11:52:25
Le seul débat que l'on pourrait avoir, c'est pourquoi les Suv ont remplacé les monospaces ?
Euh...j'ai bon si je réponds que ça monte mieux sur les trottoirs !?
Et surtout comme l'a écrit Harry, c'est une question de goût :)
Posté par: Zorgalouf le 14 octobre 2019 à 11:58:14
Ok, mais si on propose rien d'autre au public, comment peut-il montrer qu'en fait il n'en veut plus? :crazy:
Posté par: jidge le 14 octobre 2019 à 12:35:46
Euh...j'ai bon si je réponds que ça monte mieux sur les trottoirs !?
Et surtout comme l'a écrit Harry, c'est une question de goût :)
De goût ? Ouaip ... On n'a surtout plus le choix...
Posté par: phil le 14 octobre 2019 à 15:21:59
Posté par: Harry le 14 octobre 2019 à 15:23:17
* Et pourtant ; encore aux infos (Belge) samedi soir : surconsommation , plus de rejets de CO2 , etc
L'éternelle rengaine que nous sortent les médias ::).....
Posté par: Harry le 14 octobre 2019 à 15:26:11
Euh...j'ai bon si je réponds que ça monte mieux sur les trottoirs !?
Et surtout comme l'a écrit Harry, c'est une question de goût :)
Suffit de faire un tour dans les grandes villes pour voir que le stationnement sur les trottoirs ne dépend pas du véhicule mais de la mentalité du conducteur ;)
Posté par: Harry le 14 octobre 2019 à 15:28:21
Comment ça plus le choix!! Des berlines entre 4m et 5m de long il y en des dizaines et plus que des Suv !
+1....mais on ne voit que ce qu'on veut bien voir, et que ce qui arrange ^-^
Posté par: eric13290 le 14 octobre 2019 à 15:40:36
+1....mais on ne voit que ce qu'on veut bien voir, et que ce qui arrange ^-^
Par contre.... les monospaces d'environ 4m ... ben ....il reste que la Jazz.
Pourvu que ça dure. :laugh:
Posté par: Evinrude le 14 octobre 2019 à 15:54:52
Par contre.... les monospaces d'environ 4m ... ben ....il reste que la Jazz.Il y a toujours la Nissan Note.
Pourvu que ça dure. :laugh:
Le Meriva n'existe plus, je ne sais pas pour le Ford B-max.
Posté par: Harry le 14 octobre 2019 à 16:02:14
Posté par: jidge le 14 octobre 2019 à 16:11:55
Comment ça plus le choix!! Des berlines entre 4m et 5m de long il y en des dizaines et plus que des Suv !
Je parle de choix entre monospace et Suv.
Posté par: phil le 14 octobre 2019 à 22:39:38
Par contre.... les monospaces d'environ 4m ... ben ....il reste que la Jazz.En même temps tout comme le 2008 n’est pas un suv la Jazz n’ est pas un monospace
Pourvu que ça dure. :laugh:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 octobre 2019 à 09:57:29
Suffit de faire un tour dans les grandes villes pour voir que le stationnement sur les trottoirs ne dépend pas du véhicule mais de la mentalité du conducteur ;)
Euh mais moi aussi j'ai le droit de caricaturer.
Et de ne pas toujours ajouter des émoticones à mes mesages.
Comme tu l'as écrit il faut et il y a de tout dans la sphère automobile.
Posté par: nadar le 15 octobre 2019 à 10:18:54
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 octobre 2019 à 10:38:01
Vous avez remarqué que la taille des VH est souvent en rapport avec celle des conducteurs. Comme il y a de plus en plus de personnes en surpoids, voire obèses, il y a de plus en plus de SUV ! CQFD >:D
Harry et AOS sont les exceptions qui confirment la règle alors :crazy:
Posté par: Harry le 15 octobre 2019 à 10:53:38
Posté par: nadar le 15 octobre 2019 à 11:03:02
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 octobre 2019 à 11:07:11
Ou alors c'est tout simplement qu'il n'y a pas de règle ^-^
Toi après ça si tu n'avoues pas que tu es pour la dérégulation... :crazy:
Pouren revenir à la Jazz elle a su jusqu'à présent fédérer autour de ses qualités dont un rapport encombrement / habitabilité au top.
Un coût d'entretien raisonnable et une plutôt bonne fiabilité / durabilité dans l'ensemble.
Mais bon il faut croire que tout cela change, évolue écriront certains, ce qui me conduit à constater que ma Jazz actuelle couine régulièrement de ci de là.
Ce qui pour une voiture de 19 mois et 28000 kilomètres environ ne saurait me convenir.
Et il faudra bien que Honda veille à cela sur sa Jazz hybrid de 2020 parce que il paraît que c'est bien plus silencieux une hybride.
Je l'avais vérifié avec l'Insight qui au passage ne couinait pas elle.Èt encore je l'ai eue d'occasion avec 30000 km et deux ans et je l'ai gardé 4 ans en lui faisant parcourir olus de 80 000 km.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 octobre 2019 à 11:14:11
moi, c'est bien simple: en guise de régime amincissant, j'ai décidé de rouler dans une plus petite voiture. Comme ça je peux continuer à manger comme je veux, la voiture compense !
N'oublie pas les limites physiques de ton approche.
Quand ton volume corporel extensible sera devenu supérieur au volume non extensible dudit véhicule.
Posté par: Harry le 15 octobre 2019 à 11:17:29
moi, c'est bien simple: en guise de régime amincissant, j'ai décidé de rouler dans une plus petite voiture. Comme ça je peux continuer à manger comme je veux, la voiture compense !
Ça pourrait être une piste à envisager : obliger les gens à acheter un véhicule dont le poids est inversement proportionnel au leur.......moi je verrais bien une taxe en créant un malus sur une base de calcul PTAC du véhicule/IMC du conducteur !! :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 octobre 2019 à 11:24:07
Ça pourrait être une piste à envisager : obliger les gens à acheter un véhicule dont le poids est inversement proportionnel au leur.......moi je verrais bien une taxe en créant un malus sur une base de calcul PTAC du véhicule/IMC du conducteur !! :crazy:
Ah ouais avec un nutriscore pour bagnoles.
Ce qui donnerai des classe E classées en E :crazy:
Et un Twizy classé en A...
Posté par: jidge le 15 octobre 2019 à 23:07:09
Posté par: nadar le 16 octobre 2019 à 08:33:44
A mon avis, certainement le poids et l'encombrement, la consommation OU les rejets en CO2 (ça revient au même), d'autres rejets (particules fines, NOx, etc.). Un critère inversement proportionnel à l'âge du VH, pour pénaliser les VH récents et favoriser l'utilisation sur une longue durée) J’ajouterais le bruit (à vitesse "de ville" et au ralenti). J'aimerais ajouter un critère esthétique, mais il y a peu de chances que ça passe....
Et vos avis ?
Posté par: Droopy le 16 octobre 2019 à 08:46:41
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/10/16//19101608474524362316464037.jpg) (https://www.casimages.com/i/19101608474524362316464037.jpg.html)
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/10/16//19101608504024362316464039.jpg) (https://www.casimages.com/i/19101608504024362316464039.jpg.html)
Posté par: lgjui le 16 octobre 2019 à 08:52:55
Posté par: nadar le 16 octobre 2019 à 09:14:14
- Trop moche => on doit cacher
- invendable => on doit faire du teasing ?
Posté par: phil le 16 octobre 2019 à 09:24:20
Posté par: jidge le 16 octobre 2019 à 09:26:59
avec quels critères par exemple ?
A mon avis, certainement le poids et l'encombrement, la consommation OU les rejets en CO2 (ça revient au même), d'autres rejets (particules fines, NOx, etc.). Un critère inversement proportionnel à l'âge du VH, pour pénaliser les VH récents et favoriser l'utilisation sur une longue durée) J’ajouterais le bruit (à vitesse "de ville" et au ralenti). J'aimerais ajouter un critère esthétique, mais il y a peu de chances que ça passe....
Et vos avis ?
Plein de critères.
Le tout n'est pas de chercher la voiture la moins consommatrice, ce n'est pas un critère. Une petite voiture citadine consomme moins qu'une familiale mais transporte moins de passagers (par exemple) .
Faire des catégories (elles existent déjà) et classer par catégorie serait aussi un des classements possibles.
Posté par: Harry le 16 octobre 2019 à 09:32:07
Posté par: Zorgalouf le 16 octobre 2019 à 09:42:04
Posté par: phil le 16 octobre 2019 à 09:56:59
Posté par: Droopy le 16 octobre 2019 à 10:39:53
comme le montre la nouvelle Yaris 2020. Cette dernier est finalement très réussie je trouve niveau style extérieur. Ça reste une Toyota yaris ( on retrouve des inspiration des précédente ou d’autre Toyota) avec ce qu’il faut de modifier ou pour être neufl'arrière est un peut spécial..
Posté par: Zorgalouf le 16 octobre 2019 à 10:40:39
Posté par: jidge le 16 octobre 2019 à 11:28:43
Posté par: Le Comte le 16 octobre 2019 à 11:32:16
- Mais bon qu'elles sont les mensurations de la Jazz 2020 ;)
Posté par: Zorgalouf le 16 octobre 2019 à 11:58:05
Le coffre, pour le coup, est vraiment trop petit. (279 l estimé par l'Argus, pas de volume officiel) .Euh... 100L de moins que ma Jazz 2009? J'espère que ce sera faux, sinon ça va pas le faire... si la Jazz n'a plus son rapport dimensions réduites/habitabilité de fou, elle n'a plus grand chose pour se démarquer de la concurrence.
Posté par: jidge le 16 octobre 2019 à 12:08:07
* Au lieu de s'agrandir elle rétrécie >:(
- Mais bon qu'elles sont les mensurations de la Jazz 2020 ;)
Je répondais sur le Toyota Yaris nouvelle cuvée (3,87 m de long, coffre estimé à 279 l).
Pour la Jazz, je pense qu'il faut s'attendre à la même taille de coffre que celui de la Jazz Hybride 2 : 310 l, voir un peu plus car la voiture que l'on voit rouler maquillée me semble plus haute que jazz 3, et n'oublions pas que les batteries sont plus petites en taille aujourd'hui qu'en 2012. Peut-être atteindrons-nous les 320 litres ? Longueur ? Supérieure à 4 m a priori. Mais de peu. (la Jazz 3 fait 4,05 m et le coffre 354 l)
Posté par: Le Comte le 16 octobre 2019 à 12:35:30
Posté par: jidge le 16 octobre 2019 à 12:50:24
Posté par: nadar le 16 octobre 2019 à 13:20:13
Ça fait bander les fan boys ... tu peux pas comprendre😃effectivement, je ne comprends pas
Posté par: Droopy le 16 octobre 2019 à 13:26:00
Sur FB, Honda vient à l'instant de publier "la" première photo de la Jazz 4 : elle a l'air très sympa.Tiens c’est marrant ça ressemble à celle que j’ai mise à 8h46 ce matin >:D
(Page précédente. :2funny: )
Le décalage horaire sûrement :laugh:
Posté par: Zorgalouf le 16 octobre 2019 à 13:43:59
Je répondais sur le Toyota Yaris nouvelle cuvée (3,87 m de long, coffre estimé à 279 l).Ah, ouf, tu m'as fait peur!
Pour la Jazz, je pense qu'il faut s'attendre à la même taille de coffre que celui de la Jazz Hybride 2 : 310 l, voir un peu plus car la voiture que l'on voit rouler maquillée me semble plus haute que jazz 3, et n'oublions pas que les batteries sont plus petites en taille aujourd'hui qu'en 2012. Peut-être atteindrons-nous les 320 litres ? Longueur ? Supérieure à 4 m a priori. Mais de peu. (la Jazz 3 fait 4,05 m et le coffre 354 l)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 octobre 2019 à 23:59:01
effectivement, je ne comprends pas
:angel:
Essaie la petite pilule bleue
;D
Sinon, c’est bien mignon les photos en ombre chinoise surtout d’une future voiture japonaise.
Mais il faut surtout la voir en vrai pour se faire réellement une idée.
Et là on en est encore très loin.
Posté par: Harry le 17 octobre 2019 à 00:03:20
Posté par: nadar le 17 octobre 2019 à 09:36:35
Essaie la petite pilule bleue
Ca t'aide à comprendre les choses ? :idiot2:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 octobre 2019 à 18:35:27
Ca t'aide à comprendre les choses ? :idiot2:
Ah ça je ne sais pas.
Le reste non plus d’ailleurs je ne sais pas.
En fait je faisais réponse à ceci qui est une private joke dont phil a le secret ;D
Ça fait bander les fan boys ... tu peux pas comprendre😃
et comme tu y avais répondu...
Moi je n’ai pas spécifiquement d’avis sur la future Jazz.
Je vais passer mon tour en la matière puisque la prochaine voiture que j’achèterai ne sera ni une Honda ni un véhicule thermique.
Posté par: Le Comte le 17 octobre 2019 à 22:41:41
Moi je n’ai pas spécifiquement d’avis sur la future Jazz.
Je vais passer mon tour en la matière puisque la prochaine voiture que j’achèterai ne sera ni une Honda ni un véhicule thermique.
* Et la future élue sera …………………………. ? :o
- C'est impossible "Toi" divorcer de chez Honda >:( :( :o ??? :-\……... :'(
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 octobre 2019 à 23:48:17
* Et la future élue sera …………………………. ? :o
- C'est impossible "Toi" divorcer de chez Honda >:( :( :o ??? :-\……... :'(
Bah c’est déjà pas pour tout de suite parce que la Jazz je l’ai au moins jusqu’à mi Février 2023 à la fin de la LOA. À cette date elle vaudra 6440 € et aura 75000 km, c’est ce qu’indique noir sur blanc le contrat.
On en est pas encore là, mais pourquoi pas la garder cette Jazz.
On verra bien.
Ça plus la Accord de mon Pôpa en intérim quand il me la laissera.
Et puis un petit VÉ sympa pour le fun et ce sera bien :D
Posté par: Le Comte le 18 octobre 2019 à 09:24:22
Posté par: phil le 21 octobre 2019 à 20:49:42
Posté par: jidge le 21 octobre 2019 à 20:59:53
Posté par: zouzou60 le 21 octobre 2019 à 21:00:45
Premier montant très fin! Un bon point.
Posté par: zouzou60 le 21 octobre 2019 à 21:02:19
Posté par: zouzou60 le 21 octobre 2019 à 22:21:05
Posté par: Droopy le 21 octobre 2019 à 22:21:58
???
Posté par: Zorgalouf le 21 octobre 2019 à 22:58:52
Posté par: jidge le 21 octobre 2019 à 23:03:27
La forme extérieur m'importe assez peu, du moment que la vue est dégagée quand on est à l'intérieur, et surtout que les perf et l'habitabilité sont au rendez-vous.
C'est à quelle heure (japonaise) la présentation mercredi ? Vous avez un lien pour y accéder ? Peut-être sur FB (Honda France) ?
Posté par: zouzou60 le 21 octobre 2019 à 23:04:02
Posté par: phil le 21 octobre 2019 à 23:36:54
Toujours un peu monospace, même si un angle se forme entre capot et pare brise, léger!
C'est deja la cas sur l'actuelle ( comparativement avec la Fit2 que nous avons en parallèle aussi ) en fait.
Posté par: zouzou60 le 21 octobre 2019 à 23:46:25
C'est deja la cas sur l'actuelle ( comparativement avec la Fit2 que nous avons en parallèle aussi ) en fait.
C'est comme l'ID3 de VW sauf que la Jazz ne change pas ce qui a fait sa réputation et qui devrait le tester le bon rapport habitabilité/modularité (à voir)/taille! Et coffre!
Posté par: jidge le 21 octobre 2019 à 23:54:20
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2019 à 08:53:23
fuite
Elle est sympa la nouvelle Yaris :je-sors:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2019 à 08:57:14
.
???
Me notions de Japonais étant limitées, y causent des magic seats ou pas?
Posté par: Zorgalouf le 22 octobre 2019 à 09:43:34
Sinon, j'ai vraiment du mal, l'avant on dirait presque une vieille clio.
Posté par: Fabdeuche44 le 22 octobre 2019 à 09:55:18
J'ai un gros doute sur le museau de la bête... Bref pas emballé par cette nouvelle mouture de Jazz.
Mais j'attends de voir en "vraies" photo déjà.
Et puis les goûts évoluent aussi. J'avais bien dit que je ne roulerai jamais en Civic IX ;D ;)
@+
Posté par: jidge le 22 octobre 2019 à 11:44:18
A se demander où ils ont entendu parler de boite double embrayage d'ailleurs.
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2019 à 11:58:04
Posté par: Fabdeuche44 le 22 octobre 2019 à 12:23:38
Un article (qui n'apporte pas grand chose) sur Caradisiac: https://www.caradisiac.com/honda-jazz-2020-decouvrez-tous-les-details-de-la-nouvelle-generation-mercredi-23-sur-caradisiac-179307.htm (https://www.caradisiac.com/honda-jazz-2020-decouvrez-tous-les-details-de-la-nouvelle-generation-mercredi-23-sur-caradisiac-179307.htm)Salut,
A se demander où ils ont entendu parler de boite double embrayage d'ailleurs.
Du grand Caradisiac !!!! Comme d'hab !!!!
@+
Posté par: Fabdeuche44 le 22 octobre 2019 à 12:25:42
https://www.autoplus.fr/honda/jazz/actualite/Honda-Jazz-electrique-citadine-voiture-verte-1543419.html (https://www.autoplus.fr/honda/jazz/actualite/Honda-Jazz-electrique-citadine-voiture-verte-1543419.html)
@+
Posté par: jidge le 22 octobre 2019 à 12:28:06
De l'ancienne Jazz i-DCD! Alors que Honda l'abandonne...pour le i-MMD!
La Jazz I-dcd était une boite auto simple embrayage... Pas double embrayage.
Posté par: jidge le 22 octobre 2019 à 12:33:29
C'est la surenchère chez la presse spécialisée :
https://www.autoplus.fr/honda/jazz/actualite/Honda-Jazz-electrique-citadine-voiture-verte-1543419.html (https://www.autoplus.fr/honda/jazz/actualite/Honda-Jazz-electrique-citadine-voiture-verte-1543419.html)
@+
L'article dit :"Mais sur le blog officiel français du constructeur nippon, on apprend qu'une version 100% électrique de la grande citadine est aussi prévue pour bientôt."
La grande citadine chez Honda, ce n'est pas la Jazz, c'est l'Accord ou la Civic...
Ceci écrit, Honda a annoncé depuis déjà plus d'un an que toutes ses voitures en 2025 seraient électriques ou hybrides. Donc Auto Plus enfonce des portes ouvertes.
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2019 à 13:33:58
La Jazz I-dcd était une boite auto simple embrayage... Pas double embrayage.
Non double embrayage!
https://global.honda/innovation/technology/automobile/hybrid/i-DCD-picturebook.html
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2019 à 14:37:25
Non double embrayage!
https://global.honda/innovation/technology/automobile/hybrid/i-DCD-picturebook.html
Exact zouzou O0
Avec les problèmes techniques que l'on sait.
Ce qui fait que Honda a décidé ne pas importer ce modèle.
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2019 à 15:52:16
Exact zouzou O0
Avec les problèmes techniques que l'on sait.
Ce qui fait que Honda a décidé ne pas importer ce modèle.
Jazz et HRV i-DCD, 2 modèles qui ont manqué à Honda.
Posté par: Harry le 22 octobre 2019 à 15:59:33
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2019 à 16:09:13
Posté par: jidge le 22 octobre 2019 à 17:01:56
Non double embrayage!
https://global.honda/innovation/technology/automobile/hybrid/i-DCD-picturebook.html
Je confondais avec la i-shift (dans les années 2008) qui était simple embrayage...
Et qui existait, si je ne me trompe pas, sur la Jazz (non hybride).
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2019 à 17:04:32
Je confondais avec la i-shift (dans les années 2008) qui était simple embrayage...
Et qui existait, si je ne me trompe pas, sur la Jazz (non hybride).
C'est ça!
Posté par: Droopy le 22 octobre 2019 à 17:20:47
C'est vrai! Je ne sais pas s'ils étaient fiables à la fin.il semble que pas trop... raison pour laquelle la jazz h n'est pas arrivé en europe... parait-il...
en même temps le nouveau freed qui vient de sortir est en i-dcd ....
Posté par: Harry le 22 octobre 2019 à 17:25:31
Posté par: jidge le 22 octobre 2019 à 18:35:44
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2019 à 18:49:56
Posté par: jidge le 22 octobre 2019 à 19:54:56
Le thermique recharge la batterie en même temps (comme l'Opel Ampéra mais en mieux).
Je suppose qu'entre 80 et 120 km/h, c'est là que la conso est la plus forte.
Posté par: moustache le 22 octobre 2019 à 21:49:25
Posté par: jidge le 22 octobre 2019 à 22:35:58
Je suppose quand même que entre 80 et 120, si on demande une accélération franche (genre éviter un obstacle, effectuer un dépassement rapide) , l'électrique vient quand même aider le thermique, sinon les relances vont être mauvaises.
Posté par: hondasan le 23 octobre 2019 à 02:22:54
Présentation officiel
https://www.facebook.com/HondaJP/videos/2138931443080995/?notif_id=1571787632824450¬if_t=live_video (https://www.facebook.com/HondaJP/videos/2138931443080995/?notif_id=1571787632824450¬if_t=live_video)
Posté par: hondasan le 23 octobre 2019 à 02:24:07
Posté par: Droopy le 23 octobre 2019 à 06:38:27
Posté par: Droopy le 23 octobre 2019 à 07:02:42
Posté par: lilidje le 23 octobre 2019 à 07:24:38
J aime beaucoup cet intérieur, j ai hâte d en savoir un peu plus sur la motorisation mais elle me plaît déjà cette nouvelle Jazz !
Posté par: Zorgalouf le 23 octobre 2019 à 08:51:57
Bon, je le re-redis (mais c'est juste parce que je suis grave déçu), mais la face avant ne me plait pas, surtout avec les couleurs claires. Ca passe mieux en marron (et sans doute en noir) mais quand même, on dirait une voiture dessinée par les chinois, c'est pas incisif, je sais pas, il manque un truc.
Posté par: Le Comte le 23 octobre 2019 à 09:04:17
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 09:28:24
https://www.automobile-propre.com/honda-jazz-ehev-hybride-2020-informations-et-photos-officielles/ (https://www.automobile-propre.com/honda-jazz-ehev-hybride-2020-informations-et-photos-officielles/)
Posté par: phil le 23 octobre 2019 à 09:38:30
Mais sinon elle est très séduisante cette Fit4
Posté par: jidge le 23 octobre 2019 à 09:48:37
Les magic seats sont là!
https://www.automobile-propre.com/honda-jazz-ehev-hybride-2020-informations-et-photos-officielles/ (https://www.automobile-propre.com/honda-jazz-ehev-hybride-2020-informations-et-photos-officielles/)
Merci pour cet article de décryptage (la vidéo en japonais, mis à part la forme de la voiture, n'apprend pas grand chose).
Donc, en résumé, ce que l'on sait :
- hybride
- magic-seat et plancher plat (ouf !)
- nouvelles aides à la conduite et info-divertissement
Ce que l'on ne sait pas :
- taille
- volume coffre
- puissance
- performances
- prix (là, c'est logique)
Belle voiture, en tous cas. Si mise en vente mi 2020, livraison fin 2020 ?
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 09:53:13
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/193623/la-nouvelle-jazz-mene-la-charge-de-lelectrification-pour-honda?utm_campaign=NewsAlert_3040&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 10:01:31
https://www.largus.fr/tokyo/honda-jazz-2020-la-rivale-de-la-nouvelle-toyota-yaris-4-10072391.html (https://www.largus.fr/tokyo/honda-jazz-2020-la-rivale-de-la-nouvelle-toyota-yaris-4-10072391.html)
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/26539-la-nouvelle-honda-jazz-hybride-devoilee-officiellement (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/26539-la-nouvelle-honda-jazz-hybride-devoilee-officiellement)
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/salon-de-tokyo-2019-honda-jazz-hybride-crosstar.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/salon-de-tokyo-2019-honda-jazz-hybride-crosstar.html)
Posté par: Le Comte le 23 octobre 2019 à 10:04:02
- L'avant : correct
- L'arrière : bof sans plus
- Planche de bord : O0
- Magic seats : O0
- coffre : plancher plat O0
- Pour le reste : elle me fait penser a une Opel Crossland en petit :coolsmiley:
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 10:08:55
Fini les IMA, i-DCD, i-MMD. Place au e.
En connectivité : AndroidAuto et CarPlay et en Wifi !
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 10:49:28
Découvrez la présentation de la toute nouvelle Jazz Hybrid à Amsterdam :
https://services-auto.honda.fr/rester-informe/nouvelle-jazz-hybrid?id=3063&plac_fr=fh-optins-livestream&campagne_fr=jazz-hybrid-2020-201910
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 11:07:18
* Mes impressions
- L'avant : correct
- L'arrière : bof sans plus
- Planche de bord : O0
- Magic seats : O0
- coffre : plancher plat O0
- Pour le reste : elle me fait penser a une Opel Crossland en petit :coolsmiley:
C'est la mode les bi-colores! Yaris, Crossland, Rav4... Utile?
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 11:08:08
Espérons qu’en Europe on ait droit à un peu de couleur aussi pour l’intérieur ! Mais Honda va faire petit joueur pour sa Jazz je le crains et donc nous imposer des variantes soit disant commerciales ( comme pour l’actuelle avec ses version Xcross que personne n’a jamais achter🤪).
Mais sinon elle est très séduisante cette Fit4
Mettez nous les touches "caramel"!!!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2019 à 11:46:47
Les magic seats sont là!
https://www.automobile-propre.com/honda-jazz-ehev-hybride-2020-informations-et-photos-officielles/ (https://www.automobile-propre.com/honda-jazz-ehev-hybride-2020-informations-et-photos-officielles/)
Euh au vu des photos ce n'est pas ce que moi j'appelle un plancher plat >:D
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 11:50:25
Euh au vu des photos ce n'est pas ce que moi j'appelle un plancher plat >:D
Je parlais de magic seats, pas de plancher plat!
Pas de volume de coffre!!!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2019 à 11:54:07
Je parlais de magic seats, pas de plancher plat!
Sauf que l'Automobile propre écrit dans l'article que tu as relayé:
Citer
La très bonne habitabilité, point fort de l’actuelle génération, devrait être préservée, avec un plancher plat et des sièges arrière repliables « Magic Seats ».
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 11:59:45
Sauf que l'Automobile propre écrit dans l'article que tu as relayé:
OK presque plat!
Posté par: Zorgalouf le 23 octobre 2019 à 12:01:03
Posté par: Fabdeuche44 le 23 octobre 2019 à 12:02:02
Perso j'ai du mal avec l'avant....
On dirait un hybride (lol jeu de mots de Maître Cappello) entre l'avant d'une New Beatle et un bulldog....
A voir en vrai....
@+
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2019 à 12:02:58
OK presque plat!
Voilà qui confirme ce que je pensais déjà.
Cette Jazz là n'est pas pour moi. :)
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 12:07:01
Voilà qui confirme ce que je pensais déjà.
Cette Jazz là n'est pas pour moi. :)
Je ne sais pas pour toi mais tu es bien catégorique!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 octobre 2019 à 12:07:51
Voilà qui confirme ce que je pensais déjà.
Cette Jazz là n'estpasplus pour moi. :)
Oui c'est plutôt ça.
Amusez-vous bien les amis.
Honda se renie à chaque nouveau modèle et à chaque fois un peu plus.
Ah que j'ai bien fait de prendre cette génération de Jazz là.
Posté par: Zorgalouf le 23 octobre 2019 à 12:14:02
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 12:19:07
Oui c'est plutôt ça.
Amusez-vous bien les amis.
Honda se renie à chaque nouveau modèle et à chaque fois un peu plus.
Ah que j'ai bien fait de prendre cette génération de Jazz là.
Pourquoi si négatif sur PH surtout que Honda s'oriente vers le e!
Posté par: jidge le 23 octobre 2019 à 12:24:58
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 12:28:07
C'est parti!
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 13:01:57
https://services-auto.honda.fr/rester-informe/nouvelle-jazz-hybrid?utm_source=Honda+France&utm_medium=social&utm_content=2762521064_2762521065
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 13:03:19
Oui c'est plutôt ça.
Amusez-vous bien les amis.
Honda se renie à chaque nouveau modèle et à chaque fois un peu plus.
Ah que j'ai bien fait de prendre cette génération de Jazz là.
Vu tous les modèles électriques Honda qui arrive avant 2023 (fin?), tu pourrais changer d'avis!!
Posté par: jidge le 23 octobre 2019 à 15:24:02
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 15:26:11
Il a été mentionné aussi, très rapidement, la pile à combustible...
...même Renault s'y met avec Michelin (Symbio).
https://www.automobile-propre.com/renault-kangoo-master-hydrogene/ (https://www.automobile-propre.com/renault-kangoo-master-hydrogene/)
Posté par: phil le 23 octobre 2019 à 19:28:30
Sinon je remarque que le style général revient vers celui plus lisse de la Fit 2 , que la base utilise toujours des roues à 4 boulons ( 5 sur la new Yaris) , que l’ intérieur est joliment épuré et sans planche de bord envahissante comme l’actuelle. Le coffre m’ intrigue par contre car pourquoi faire un double fond et quand même proposer un seuil de 5-6 cm vers les sièges ( comme l’ ancien Rav4!! ). Bon niveau volume on va rester sur des valeurs de l’actuelle je pense et le seuil reste bas et le système “magic” rerste. Est-ce ce que les 140 ch annoncé par le rumeurs se vérifieront?
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 19:32:37
Pleins de détails dignes de la Jazz!
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 19:37:35
Posté par: jidge le 23 octobre 2019 à 19:50:29
C'est quoi, ce double fond de coffre, j'ai pas vu ça sur mes photos ? Il y a une cavité sous le plancher ?
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 19:54:58
Posté par: Fabdeuche44 le 23 octobre 2019 à 20:03:04
Je suis en train de regarder la présentation d'Amsterdam.
D'ici 2022 4 nouveaux modèles électrifiés seront lancés en plus de la "e" et de cette nouvelle Jazz.
Dont un nouveau SUV et un modèle 100% électrique.
Bon pour le look de cette nouvelle Jazz je suis moins catégorique et il se pourrait que je m'y fasse. Surtout qui'il a été annoncé que ce style de la nouvelle Jazz dicterait les nouveaux designs des futurs modèles.
J'attends de la voir en concession.
@+
Posté par: jidge le 23 octobre 2019 à 20:59:40
Il y a très certainement de très bonnes voitures avec un style banal, et de très mauvaises voitures avec un style qui plaît.
Pour revenir à cette Jazz 4, c'est vrai que le premier regard m'a pas convaincu. Puis finalement, je la trouve pas mal...
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 21:03:51
Et sièges lavables sur la Crosstar!
Posté par: Fabdeuche44 le 23 octobre 2019 à 21:18:30
@+
Posté par: dav77 le 23 octobre 2019 à 21:33:32
Salut,
Perso j'ai du mal avec l'avant....
On dirait un hybride (lol jeu de mots de Maître Cappello) entre l'avant d'une New Beatle et un bulldog....
A voir en vrai....
@+
Pareil... Le regard de cette nouvelle Jazz fait vraiment mièvre.
Et de l'arrière, elle fait très/trop Opel...
Pour le coup, ils ont vraiment manqué d'inspiration pour le design extérieur. :-\
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 21:34:13
Posté par: dav77 le 23 octobre 2019 à 21:36:35
Vu tous les modèles électriques Honda qui arrive avant 2023 (fin?), tu pourrais changer d'avis!!
À part 1 seul futur modèle électrique, les autres sont en fait des hybrides.
Parler de modèles électriques pour désigner des hybrides est un abus de langage typique de la com marketing.
Posté par: Patman le 23 octobre 2019 à 21:49:58
Quelqu'un a des infos sur les différentes versions?
Sur la vidéo officielle, on voir la version "cross" du dessus, Retour au toit panoramique comme sur la jazz 2 ? Ou c'est juste bi colore ?
Posté par: phil le 23 octobre 2019 à 22:02:07
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2019 à 22:07:28
À part 1 seul futur modèle électrique, les autres sont en fait des hybrides.
Parler de modèles électriques pour désigner des hybrides est un abus de langage typique de la com marketing.
Non, il y a un SUV électrique! Au moins...
Posté par: lgjui le 23 octobre 2019 à 22:24:58
Par contre l'intérieur est superbe, elle relègue la Jazz 3 au rang de vieillerie.
J'attends un peu voir si je m'habitue au style.
la nouvelle Yaris est superbe aussi. Elle est passé en 3 cylindres par contre...
Posté par: dav77 le 24 octobre 2019 à 01:56:11
Non, il y a un SUV électrique! Au moins...
Excuse moi mais ce n'est pas vraiment ce qui a été dit.
Ils ont parlé de 6 nouveaux modèles d'ici 2022 dont 1 électrique, les autres étant hybrides. Parmi ces nouveaux véhicules, ils ont dit qu'il y aura un nouveau SUV. Mais rien n'a été dit sur son type de propulsion.
Dans tous les cas, d'ici 2022 apparaitra un nouveau modèle électrique en plus de la E actuelle. Je ne serais pas surpris qu'il s'agisse d'une Jazz électrique.
Posté par: hondasan le 24 octobre 2019 à 02:22:49
Posté par: jidge le 24 octobre 2019 à 09:04:39
La e-Honda est déjà en dessous des 200 km d'autonomie, alors, lancer une Civic ou un HR-V, plus lourds, sur les routes, il y a de sacrés progrès à faire.
Cela peut-être un véhicule aussi entièrement nouveau (genre utilitaire).
Posté par: Droopy le 24 octobre 2019 à 09:20:19
Pour les batteries Honda à un partenariat au US pour des batteries nouvelle génération, j'ai du mettre le lien il y a qqls mois
Posté par: Dynamic GK5 le 24 octobre 2019 à 09:52:03
A voir en vrai, mais en l'état je ne suis pas près de changer la mienne...
Posté par: Fabdeuche44 le 24 octobre 2019 à 10:04:24
Logiquement (question d'autonomie de batterie) ce serait une citadine (donc, oui, une Jazz).Salut,
La e-Honda est déjà en dessous des 200 km d'autonomie, alors, lancer une Civic ou un HR-V, plus lourds, sur les routes, il y a de sacrés progrès à faire.
Cela peut-être un véhicule aussi entièrement nouveau (genre utilitaire).
Pas sûr que cet soit la Jazz qui s'électrifie à 100%. Dans la vidéo d'Amsterdam ils parlent bien d'un nouveau modèle électrique. A voir de toutes façons et nous n'en sommes qu'aux supputations.
Concernant la capacité des batteries annoncées j'espère que Honda retrouvera en ce domaine son côté innovateur et révolutionnaire avec des batteries permettant une bonne autonomie ou du moins une adéquation entre autonomie annoncée et réalité.
Je sais c'est Caradisiac mais je ne sais pas si vous avez lu leur reportage sur un Paris - Bruxelles en électrique... Je trouve la performance de certains modèles (notamment la Zoé) très en-deçà de l'autonomie annoncée.
Bref à voir.
Et pour en revenir à la Jazz c'est question look pas vraiment une évidence pour moi. Par contre j'aime bien l'intérieur. Alors oui quand Honda part dans son style manga (Civic X, Jazz 3, Type R) on juge le style trop clivant quand ils reviennent à quelque chose de plus consensuel le style devient banal....
@+
Posté par: Fabdeuche44 le 24 octobre 2019 à 10:31:21
le hrv sera remplacé par un nouveau modèle hybride comme la civic fin 2021/début 2022Salut,
Pour les batteries Honda à un partenariat au US pour des batteries nouvelle génération, j'ai du mettre le lien il y a qqls mois
On est d'accord et je rejoins ton analyse.
4 nouveaux modèles électrifiés d'ici 2022 soit pour moi en effet Civic et HRV hybride. Reste le nouveau SUV qui sera sans doute Hybride aussi et donc cette nouvelle Honda Electrique (la Sport EV si on peut rêver !!!).
@+
Posté par: jidge le 24 octobre 2019 à 10:59:42
Salut,
On est d'accord et je rejoins ton analyse.
4 nouveaux modèles électrifiés d'ici 2022 soit pour moi en effet Civic et HRV hybride. Reste le nouveau SUV qui sera sans doute Hybride aussi et donc cette nouvelle Honda Electrique (la Sport EV si on peut rêver !!!).
@+
En attendant, on reste sur notre faim au niveau:
- des dimensions (hauteur surtout, mais longueur aussi)
- de la capacité du coffre
- des performances
- de la date où l'on pourra la visiter et l'essayer en concession (sachant que les premiers modèles vendus seront mi 2020, disons juin-juillet, que le délai de livraison sera bien de 6 mois, cela voudrait dire essai début d'année ?)
- toutes les versions seront-elle commercialisées en même temps ?
- Prix
Vivement les essais (les nôtres et ceux des journalistes).
Posté par: Droopy le 24 octobre 2019 à 11:29:45
Posté par: bref le 24 octobre 2019 à 11:35:44
Posté par: jidge le 24 octobre 2019 à 11:38:56
dispo cc mars/avril 2020 (en même temps que la e)
Merci (ça va nous apprendre la patience, petit scarabée !) :)
Posté par: Zorgalouf le 24 octobre 2019 à 11:43:55
Cette nouvelle Jazz est une énorme déception pour moi... Si l'avant qui rappelle un peu la 2 pourrait me plaire, l'arrière mou et Opel ne passe pas du tout. Quand à l'intérieur, je trouve la planche de bord d'une fadeur absolue... On dirait du Skoda...Je viens de comprendre ce qui me gène à l'avant : hormis les phares qui ressemblent à ceux d'une Clio, c'est le nez qui ne va pas jusqu'au pare chocs comme sur la 2, mais qui s'arrête avant et "tombe" d'un coup.
A voir en vrai, mais en l'état je ne suis pas près de changer la mienne...
Posté par: dav77 le 24 octobre 2019 à 11:58:37
Ça fait un peu du réchauffé.
En tous cas, c'est bien la 1ère fois qu'une Honda n'a pas une identité qui lui est propre.
Posté par: phil le 24 octobre 2019 à 13:23:33
Posté par: bref le 24 octobre 2019 à 13:48:56
Dans les présentations vidéo du stand de Tokyo, on voit 3 jazz: basic/ home et luxe,
Quelqu'un a des infos sur les différentes versions?
Sur la vidéo officielle, on voir la version "cross" du dessus, Retour au toit panoramique comme sur la jazz 2 ? Ou c'est juste bi colore ?
Les 5 finitions
• BASIC
• HOME: idem BASIC+
-Sièges plus sculptés et accoudoir central arrière
-Volant et pommeau gainés de cuir
-Baguette chromée sous le capot avant
-Antenne aileron de requin.
• NESS: idem BASIC +
-Sellerie et revêtement de façade du tableau de bord en matériaux hydrofuges
-Baguette chromée sous le capot avant
-Antenne aileron de requin
-Jantes alliage en 15.
-Anti-brouillard avant.
-Baguettes de portes peintes
• CROSSTAR:
-Sellerie et revêtement de façade du tableau de bord en matériaux hydrofuges.
-Tour d’ailes et bas de caisse noirs
-PC avant et arrières spécifiques
-Barres de toit et antenne aileron de requin
-Garde au sol réhaussée et pneus 185/60/16
• LUXE:
-Sellerie et revêtement de façade du tableau de bord en cuir
-Volant et pommeau gainés de cuir
-Baguette chromée sous le capot avant
-Antenne aileron de requin.
-Anti-brouillard avant.
-rétroviseur extérieur et baguettes de portes chromées
-roues en aluminium de 16 pouces
Honda Europe a présenté deux versions de la Jazz:
-Une première version proche de la BASIC, mais sellerie bicolore, sièges chauffants, accoudoir central avant, airbag passager déconnectable, deuxième prise HDMI recharge, Antibrouillards avant, jantes alliages, antenne façon aileron et baguette chromée sous le capot
-Une version Crosstar, similaire à la version japonaise, mais avec sièges chauffants, accoudoir central avant, airbag passager déconnectable, deuxième prise HDMI recharge, volant et pommeau cuir
Posté par: Harry le 24 octobre 2019 à 14:13:35
C’est vrai un HRV c’est tellement original🤪
Amusant de constater que lorsqu'un véhicule est "original" (ce qui en soi ne veut pas dire grand chose), on lui reproche de l'être trop......et lorsqu'un véhicule est moins original, on lui reproche de ne pas l'être assez ::)
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2019 à 16:09:01
Posté par: hondasan le 24 octobre 2019 à 16:25:44
L'accoudoir central avant semble correct, rare dans la catégorie! Indispensable pour ma part.
D'après la vidéo, plus un pose sac à Mémé qu'un accoudoir >:D
Posté par: nadar le 24 octobre 2019 à 16:56:45
La présentation à Amsterdam va commencer!!!
C'est parti!
qu'est ce qu'ils se la pètent ! Après tout, ce n'est quand même que la présentation d'une évolution peu révolutionnaire d'un modèle existant. On se croirait à la remise des prix Nobel !
Posté par: dav77 le 24 octobre 2019 à 16:57:20
Concernant la capacité des batteries annoncées j'espère que Honda retrouvera en ce domaine son côté innovateur et révolutionnaire avec des batteries permettant une bonne autonomie ou du moins une adéquation entre autonomie annoncée et réalité.
Toyota est en train de bosser à fond sur les futures batteries solides qui devraient équiper ses modèles électriques vers 2025.
https://www.caradisiac.com/toyota-une-electrique-a-batteries-solides-au-programme-179339.htm (https://www.caradisiac.com/toyota-une-electrique-a-batteries-solides-au-programme-179339.htm)
Espérons que Honda ne sera pas à la traîne sur le sujet.
Posté par: nadar le 24 octobre 2019 à 16:58:21
J'adore le montant A très fin! Important pour la visibilité.
O0
un bon point également pour les barres de toit.
Il y aura un toit ouvrant ?
Posté par: nadar le 24 octobre 2019 à 17:01:14
Amusant de constater que lorsqu'un véhicule est "original" (ce qui en soi ne veut pas dire grand chose), on lui reproche de l'être trop......et lorsqu'un véhicule est moins original, on lui reproche de ne pas l'être assez ::)
entre les deux, mon cœur balance certainement vers le "banal" (j'aurais dit "sobre")
Posté par: dav77 le 24 octobre 2019 à 17:03:04
entre les deux, mon cœur balance certainement vers le "banal" (j'aurais dit "sobre")
Je dirais plutôt sans aucun dynamisme.
Posté par: dav77 le 24 octobre 2019 à 17:15:32
"Lors de la présentation de la nouvelle Jazz, Honda a été très clair : l'ensemble du catalogue sera électrifié à partir de 2022, avec 6 nouveaux modèles, dont un SUV totalement inédit et une seconde voiture électrique qui viendra épauler la "e"."
https://www.caradisiac.com/honda-la-civic-type-r-sera-maintenue-mais-l-hybridation-n-est-pas-a-exclure-179377.htm (https://www.caradisiac.com/honda-la-civic-type-r-sera-maintenue-mais-l-hybridation-n-est-pas-a-exclure-179377.htm)
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2019 à 17:17:50
Bon, voici quelques lignes pour éclaircir ce qui a été dit par la direction de Honda à Amsterdam :
"Lors de la présentation de la nouvelle Jazz, Honda a été très clair : l'ensemble du catalogue sera électrifié à partir de 2022, avec 6 nouveaux modèles, dont un SUV totalement inédit et une seconde voiture électrique qui viendra épauler la "e"."
https://www.caradisiac.com/toyota-une-electrique-a-batteries-solides-au-programme-179339.htm (https://www.caradisiac.com/toyota-une-electrique-a-batteries-solides-au-programme-179339.htm)
Lien à corriger
Posté par: dav77 le 24 octobre 2019 à 17:24:51
Lien à corriger
Oups! En effet !
Je corrige de suite. Merci
Posté par: nadar le 24 octobre 2019 à 17:46:19
Je dirais plutôt sans aucun dynamisme.
si le "dynamisme" c'est comme les récentes Civic ou la Toyota HCR, alors je préfère le "banal"....
(pour moi, le dynamisme, je le recherche dans les aptitudes routières, pas dans la ligne....)
Posté par: dav77 le 24 octobre 2019 à 17:49:48
si le "dynamisme" c'est comme les récentes Civic ou la Toyota HCR, alors je préfère le "banal"....
(pour moi, le dynamisme, je le recherche dans les aptitudes routières, pas dans la ligne....)
Les 2 comptent. Personnellement je préfère le regard affûté de l'actuelle Jazz.
Posté par: Dynamic GK5 le 24 octobre 2019 à 18:37:05
Amusant de constater que lorsqu'un véhicule est "original" (ce qui en soi ne veut pas dire grand chose), on lui reproche de l'être trop......et lorsqu'un véhicule est moins original, on lui reproche de ne pas l'être assez ::)
Je roule en Honda justement parce que c'est différent ! Mais là... Ça ne casse vraiment pas 3 pattes à un canard...
Posté par: Evinrude le 24 octobre 2019 à 20:01:54
- Et le crosstar stylé SUV vise les autres marchés, dont l'Europe, sa ligne nous paraît plus normale. Il doit surement remplacer aussi le WRV (Honda ayant annoncé la diminution du nombre de modèles). Le crosstar est apparemment plus haut de gamme et Honda France qu'ils vendront la Jazz à 90% en hdg.
Posté par: Harry le 24 octobre 2019 à 20:12:52
Posté par: phil le 24 octobre 2019 à 20:21:44
Posté par: Harry le 24 octobre 2019 à 21:01:39
D’après le site Honda Allemagne la gamme européenne aura bien les 2versions présentées et c’est bien ainsi. La version crosstar est certes “ mode” mais impose un toit noir et une calandre moche ainsi qu’ un intérieur “ plastique”. Ça ne plaira pas à tout le monde
Dire que c'est une calandre qui ne te plait pas serait plus juste qu'une calandre moche ;)
Posté par: nadar le 24 octobre 2019 à 21:12:31
Posté par: phil le 24 octobre 2019 à 21:13:56
Posté par: Dynamic GK5 le 24 octobre 2019 à 22:00:58
D’après le site Honda Allemagne la gamme européenne aura bien les 2versions présentées et c’est bien ainsi. La version crosstar est certes “ mode” mais impose un toit noir et une calandre moche ainsi qu’ un intérieur “ plastique”. Ça ne plaira pas à tout le monde
Et heureusement ! Tout le monde n'a pas envie de rouler en connerie surélevée...
Posté par: jidge le 24 octobre 2019 à 22:56:58
Et heureusement ! Tout le monde n'a pas envie de rouler en connerie surélevée...
Pour ceux qui ont des problèmes de dos, c'est quand même une meilleure position de conduite... J'avais dû abandonner la Jazz 2 à cause de cela, alors que le HR-V ne m'a jamais posé problème.
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2019 à 23:00:46
"Cette calandre n'est pas moche: elle n'a pas un physique facile"
* Une fois a l'intérieur qui est O0, on ne voit l'extérieur :P
Posté par: Harry le 24 octobre 2019 à 23:21:14
"Cette calandre n'est pas moche: elle n'a pas un physique facile"
C'est effectivement ce que je me dis en voyant celle de la Jazz 4 dans sa version standard ;)
Posté par: phil le 24 octobre 2019 à 23:26:45
C'est effectivement ce que je me dis en voyant celle de la Jazz 4 dans sa version standard ;)
Mouarf et c'est dit par un proprio de HRV avec la plus hideuse des calandres de Honda depuis longtemps ( et dont la Jazz non Cross s'inspire par ailleurs ). Merci pour ce moment de détente Harry !! Je te connaissais pas aussi comique ! ^-^ O0
Posté par: Harry le 24 octobre 2019 à 23:35:14
Mouarf et c'est dit par un proprio de HRV avec la plus hideuse des calandres de Honda depuis longtemps ( et dont la Jazz non Cross s'inspire par ailleurs ). Merci pour ce moment de détente Harry !! Je te connaissais pas aussi comique ! ^-^ O0
Qu'est-ce que tu veux, toi tu sembles savoir de façon encyclopédique ce qui est beau et ce qui ne l'est pas........c'est pas donné à tout le monde ;)
Posté par: lgjui le 25 octobre 2019 à 01:27:47
Pour ceux qui ont des problèmes de dos, c'est quand même une meilleure position de conduite... J'avais dû abandonner la Jazz 2 à cause de cela, alors que le HR-V ne m'a jamais posé problème.
Ce n'est que psychologique. Pour être monté dans une multitude de voitures (du monospace à la supercar) le véhicule dans lequel étonnamment j'avais le moins mal au dos c'était... dans une 208 GTi 30th...
J'avais une GTi de base avant avec les semi-baquets, pas à l'aise du tout. Passé à la 30th j'étais tellement bien maintenue dans les sièges baquets que je ne sentais plus rien. Malgré des suspensions très très ferme pour une citadine (+ qu'une Mégane RS Cup) + la tenue de route géniale faisait que l'auto n'envoyait pas les sensations "bateaux" des véhicules classiques. Mon dos était figé, bloqué au fond du siège. Aucun mouvement parasite, ce qui est tout le contraire dans un SUV surélevé...
Aucun SUV n'a jamais fait aussi bien. Même pas le dernier 3008 dans lequel je suis monté en août.
Et la Jazz 3 pour mon cas est super bien pour ça. C'est juste la position de conduite qui est adapté à mon usage quotidien. En comptant la position de conduite pas haute (ouf) elle est nettement plus basse que la 208 (c'était un point noir chez elle) c'est infiniment plus agréable à la conduite. Ca ne chavire pas.
Juste les sièges qui sont vraiment pas terrible, y'a beaucoup mieux sur le marché.
Je trouve personnellement qu'un monospace offre une position de conduite beaucoup plus confortable qu'un SUV...
Le SUV essai malgré lui de se faire sportif... le monospace s'en fou, c'est comme si tu rentrais dans un camion, donc accessibilité des plus simple et position trouvable instantanément
Posté par: Le Comte le 25 octobre 2019 à 09:54:16
Je trouve personnellement qu'un monospace offre une position de conduite beaucoup plus confortable qu'un SUV...
Le SUV essai malgré lui de se faire sportif... le monospace s'en fou, c'est comme si tu rentrais dans un camion, donc accessibilité des plus simple et position trouvable instantanément
* Même ressentiment quand j'était au volant de mon Chevrolet Orlando O0
Posté par: Dynamic GK5 le 25 octobre 2019 à 10:19:48
Pour ceux qui ont des problèmes de dos, c'est quand même une meilleure position de conduite... J'avais dû abandonner la Jazz 2 à cause de cela, alors que le HR-V ne m'a jamais posé problème.
Sans vouloir polémiquer, mais je n'ai jamais trouvé la position de conduite "mieux" dans un machin surélevé que dans une berline normale, voir une GT... A part éventuellement la facilité pour s'y installer et en ressortir, il n'y a aucun avantage à être assis en hauteur, surtout niveau confort justement ! En effet, vu que pour ne pas se vautrer comme des vaches en courbes, les SUV ont des barres anti roulis ultra dures, ce qui fait qu'en cas de mauvaises routes comme autour de chez moi, tu es secoué comme un prunier. Et j'en ai fait l'expérience en ML, GLK, CRV, Q2, etc...
Posté par: jidge le 25 octobre 2019 à 10:52:42
Sans vouloir polémiquer, mais je n'ai jamais trouvé la position de conduite "mieux" dans un machin surélevé que dans une berline normale, voir une GT... A part éventuellement la facilité pour s'y installer et en ressortir, il n'y a aucun avantage à être assis en hauteur, surtout niveau confort justement ! En effet, vu que pour ne pas se vautrer comme des vaches en courbes, les SUV ont des barres anti roulis ultra dures, ce qui fait qu'en cas de mauvaises routes comme autour de chez moi, tu es secoué comme un prunier. Et j'en ai fait l'expérience en ML, GLK, CRV, Q2, etc...
Nous ne parlons pas de la même chose.
la position de conduite dans un monospace (ou un Suv) est une position dite du camionneur: le dos est plus droit et les disques intervertébraux sont moins sollicités que dans une berline ou la position de conduite est plus allongée.
Ce n'est donc pas une question de hauteur, mais de position de dos et de colonne vertébrale (pour mon cas en tout état de cause).
Après, qu'un monospace ou un suv offre une vision plus dégagée de la route, c'est assez psychologique: la différence entre une berline et un monospace est de combien de cm ?
Il y a aussi la longueur des jambes qui varient d'une personne à l'autre. J'ai de longues jambes (le seul sport où j'étais doué était le saut en hauteur :2funny:) sans être grand. Du coup, pour une position confortable, je conduis toutes mes voitures avec le siège conducteur relevé au plus haut.
Toutes ces positions de conduites dépendent grandement de la morphologie du conducteur, amha.
Posté par: dav77 le 25 octobre 2019 à 11:19:59
Je ne vois pas ce qui empêche de régler le dossier de son siège de façon à avoir le dos droit dans une berline... ???
Même quand il n'y avait pas tous les réglages d'aujourd'hui, les sièges ont toujours au moins permis de régler l'inclinaison de leur dossier.
J'ai toujours eu une position de conduite avec le dos très droit (car c'est la position la moins fatigante pour de dos) et ce, quelque soit le type de véhicule, depuis ma 1ère voiture (SEAT Marbella ::)), en passant par ma CRX de 1988 dont le siège est pourtant posé par terre, jusqu'aux quelques monospaces de location que j'ai eu l'occasion de conduire dans le cadre de déplacements pro.
Posté par: zouzou60 le 25 octobre 2019 à 11:36:29
https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-2020-infos-photos-videos-hybride-10081392.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-2020-infos-photos-videos-hybride-10081392.html)
Posté par: pat03 le 25 octobre 2019 à 12:23:36
Posté par: bref le 25 octobre 2019 à 14:38:29
Lancement retardé
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50848530Q9A011C1TJ1000/ (https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50848530Q9A011C1TJ1000/)
Honda reporte le lancement de la nouvelle "Fit" de plus de un mois.
Le retard est lié à un problème détecté sur la "N-WGN", qui affecte le frein de stationnement électrique. La production des N WGN est stoppée jusqu'au 7 novembre.
Le problème pourrait avoir un impact majeur sur le démarrage des ventes. La production en série de la nouvelle Fit ne devrait pas démarre avant le 10 décembre
Confirmé par les journalistes japonais qui ont posé la question à Honda, qui est très avare en informations sur le modèle
https://autoc-one.jp/motorshow/5005532/ (https://autoc-one.jp/motorshow/5005532/)
Voilà qui explique le lancement en février seulement. En contrepartie, toutes les Fit auront des disques à l'arrière.
Dans ce même article Mota parle de deux motorisations, 1.3 essence et 1.5 e:HEV. CVT pour tout le monde. 2 ou 4 roues motrices. Monte pneumatique 185/60/15 ou 185/55/16 pour tous les modèles sauf Crosstar 185/60/16
Posté par: Fabdeuche44 le 25 octobre 2019 à 15:10:06
Dans ce même article Mota parle de deux motorisations, 1.3 essence et 1.5 e:HEV. CVT pour tout le monde. 2 ou 4 roues motrices. Monte pneumatique 185/60/15 ou 185/55/16 pour tous les modèles sauf Crosstar 185/60/16Salut,
Lu ailleurs qu'en effet le Japon aurait droit à la version 1.3 uniquement thermique ET 1.5 e:HEV mais pour l'Europe seul le 1.5 e:HEV serait dispo....
Ce qui a d'ailleurs été confirmé lors de la présentation à Amsterdam.
@+
Posté par: nadar le 25 octobre 2019 à 15:14:01
Décidément, j'ai du mal avec le physique de la demoiselle..... ???
moi ça va: rien de choquant.
Posté par: v-teCH le 25 octobre 2019 à 16:33:12
Salut,
Lu ailleurs qu'en effet le Japon aurait droit à la version 1.3 uniquement thermique ET 1.5 e:HEV mais pour l'Europe seul le 1.5 e:HEV serait dispo....
Ce qui a d'ailleurs été confirmé lors de la présentation à Amsterdam.
@+
L'Insight Hybride i-MMD américaine a un 1.5 i-VTEC DOHC Cycle Atkinson et un moteur électrique de 129 CV. La puissance combinée est de 151 CV. C'est peut-être le même système qui sera monté dans la Jazz... :)
Posté par: jidge le 25 octobre 2019 à 18:28:45
L'Insight Hybride i-MMD américaine a un 1.5 i-VTEC DOHC Cycle Atkinson et un moteur électrique de 129 CV. La puissance combinée est de 151 CV. C'est peut-être le même système qui sera monté dans la Jazz... :)
Le speaker a parlé de système CR-V miniaturisé.
Tu as peut-être raison, mais cette phrase semble plutôt évoquer une refonte en plus petit du système CR-V (avec un moteur plus petit de 1.5 effectivement, cela semble confirmé pour le moteur. Au Japon, une Jazz 1.3 classique + 1.5 hybride, en Europe, 1.5 hybride).
L'insight est déjà une grosse voiture pleine de places.
Si j'ai bien compris, les moteurs sont tous comprimés sous le capot avant, le réservoir d'essence sous les sièges conducteurs, et la batterie sous les pieds passagers avec un petit bout qui dépasse dans le coffre (d'où cette marche dans le coffre, qu'il soit en plancher plat ou pas. Et le fait que les sièges en plancher plat se rabattent moins bas que sur les Jazz actuelles).
Si vous avez le compas dans l'œil (je change de sujet) , vous pouvez vous amuser à calculer la longueur et la hauteur de la Jazz 4 depuis les images de l'inauguration. Le Pdg (ou présentateur) est juste à côté de la Jazz et elle lui arrive à hauteur d'épaule. reste à connaître la taille du pdg et faire une règle de 3.
Autre solution : la Jazz classique est équipée de pneus 16 pouces. Là aussi, avec une règle de 3, on doit pouvoir calculer hauteur et longueur. :angel:
Posté par: ZEBOSS le 25 octobre 2019 à 21:22:02
Cette nouvelle Jazz est une énorme déception pour moi... Si l'avant qui rappelle un peu la 2 pourrait me plaire, l'arrière mou et Opel ne passe pas du tout. Quand à l'intérieur, je trouve la planche de bord d'une fadeur absolue... On dirait du Skoda...
A voir en vrai, mais en l'état je ne suis pas près de changer la mienne...
On est bien d'accord, l'avant de la crossstar est un poil mieux, mais le reste, berk, 3/4 arrière c'est Opel et vieille Ford pour les feux. Intérieur avec son volant à 2 branches, et planche de bord, bof bof, bref, j'attendais pour remplacer les 2 jazz par celle ci et moi me prendre autre chose, mais là, c'est raté.
Attendre le HRV 2 ? Ford Puma 2, le nouveau désign Honda me plait plus. Quel changement depuis ma Civic 8 :love:
Posté par: ZEBOSS le 26 octobre 2019 à 08:22:43
Déjà la normale est comme depuis 2 générations en 185/55R16, avec pas beaucoup de choix en pneu, et souvent d'ancienne génération (premium 2, primacy 3), alors que le modèle de base à les dernières gommes, (primacy 5, premium 5, crossclimate) et bien la crosstar aura le choix en grande marque entre du brigestone EP25 et ... rien
Tu vas sur allo pneus, central pneus, y a que ça plus du chinois...
Champion des tailles à la con !
Posté par: jidge le 26 octobre 2019 à 09:58:24
Vous avez vu la Crosstar en pneus, 185/60R16 !
Déjà la normale est comme depuis 2 générations en 185/55R16, avec pas beaucoup de choix en pneu, et souvent d'ancienne génération (premium 2, primacy 3), alors que le modèle de base à les dernières gommes, (primacy 5, premium 5, crossclimate) et bien la crosstar aura le choix en grande marque entre du brigestone EP25 et ... rien
Tu vas sur allo pneus, central pneus, y a que ça plus du chinois...
Champion des tailles à la con !
16 pouces donc.
Pour la Jazz "normale" c'est du 15 pouces ?
Posté par: Harry le 26 octobre 2019 à 10:37:54
16 pouces donc.
Pour la Jazz "normale" c'est du 15 pouces ?
Les 2 versions seront équipées en 16", tout du moins pour les finitions intermédiaires et haut de gamme.
Posté par: Le Comte le 26 octobre 2019 à 11:22:26
16 pouces donc.
Pour la Jazz "normale" c'est du 15 pouces ?
Mon D'Jazz de mars 2017 était en 16" :coolsmiley:
Posté par: Lillavig le 26 octobre 2019 à 12:48:37
Posté par: Harry le 26 octobre 2019 à 12:51:02
Mon D'Jazz de mars 2017 était en 16" :coolsmiley:
Ça fait un moment que, selon les finitions, les Jazz sont équipées en 16" (aussi bien la Jazz 2 que 3).
Posté par: yannick62 le 26 octobre 2019 à 12:59:37
Le design est bien moins "taillé" que la précédente, elle se rapproche plus de la première jazz (2004) en plus moderne mais elle reste fade styliquement parlant. La crosstar est pas mal.
Posté par: dav77 le 26 octobre 2019 à 13:07:55
Posté par: yannick62 le 26 octobre 2019 à 13:10:33
Posté par: v-teCH le 26 octobre 2019 à 14:05:42
Dans la catégorie sage: Jazz 2 et 4, Civic 5, 7 et 9, CR-V 2 et 4.
Pour l'autre: Jazz 1 et 3, Civic 6, 8 et 10, CR-V 1, 3 et 5.
Perso la Jazz 4 n'est pas la plus jolie, mais elle ne me rebute pas.
Posté par: Evinrude le 26 octobre 2019 à 14:19:48
Cycle classique chez Honda, un modèle au design "sage" (pour pas dire pire) suit un modèle plus audacieux :P
Dans la catégorie sage: Jazz 2 et 4, Civic 5, 7 et 9, CR-V 2 et 4.
Pour l'autre: Jazz 1 et 3, Civic 6, 8 et 10, CR-V 1, 3 et 5.
Si on part du principe que les acheteurs "sautent" un modèle quand ils renouvellent leur voiture, ce serait astucieux. Et ce qu'on lit sur le forum prouverait bien que ce sont les propriétaires de jazz2 qui envisagent de changer de voiture prochainement, etc. En tout cas, cela fait craindre pour la future civic...
Posté par: pat03 le 26 octobre 2019 à 14:51:53
C'est clair qu'elle fait déjà démodée alors qu'elle n'est pas encore sortie...Et bien on va attendre le version restylée!!! :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 octobre 2019 à 15:03:31
J'espère qu'en vrai elle rend mieux parce que en photo... :-X
Voilà, voilà, voilà...
Je réserve mon opinion plus aboutie pour le jour où je mettrai la main dessus.
Si ça se trouve ce jour là je vais adorer et je vais l’adopter à la conduire.
Il y a tellement de bagnoles que l’on est pressé de voir et puis qui nous font mauvaise ou pire pas d’impression du tout...
J’attends donc sans entrain particulier d’ailleurs de voir et de conduire vraiment cette Jazz là.
D’ici là, selon moi, ça sert à rien de blablater ou de poster sans arrêt, il n’y a plus qu’à attendre.
Posté par: nadar le 26 octobre 2019 à 16:36:34
J'espère qu'en vrai elle rend mieux parce que en photo... :-X
Je suis assez étonné par tous ces commentaires sur le nez, le menton, l'arrière, etc. à partir de quelques photos.
Moi, quand j'achète une voiture, c'est d'abord le moteur et les performances routières qui m'intéressent (dans une gamme de dimensions et de prix données).
J'ai acheté la Jazz dynamic parce que c'était pratiquement la dernière voiture "compacte" avec un rapport-poids puissance suffisant et un moteur de "grosse" cylindrée SANS turbo, et une boîte auto. Le tour du marché a été vite fait....
Après, le fait que ce soit une Honda, que je connaisse un bon concessionnaire et qu'elle soit aussi pratique m'a enchanté, mais je crois que sans les magic seats et avec un coffre 100l plus petit, je je l'aurais quand même achetée.
Je ne l'ai jamais trouvée particulièrement belle ni laide. C'est juste une voiture, un outil pour (bien) rouler....
Posté par: zouzou60 le 26 octobre 2019 à 16:52:04
Posté par: nadar le 26 octobre 2019 à 16:57:00
Posté par: zouzou60 le 26 octobre 2019 à 16:58:54
est-ce qu'on choisit une foreuse pour sa couleur ?
La, tu parles d'outil de travail mais une auto peut aussi être un outil de loisir. Les deux pouvant être fun ou pas d'ailleurs.
Posté par: pat03 le 26 octobre 2019 à 17:00:48
est-ce qu'on choisit une foreuse pour sa couleur ?C'est aussi vrai quand on achète un utilitaire, tous moches et tous blancs.
Posté par: Harry le 26 octobre 2019 à 17:04:18
Certains veulent juste une voiture, un bel outil pour (bien) rouler, d'autres un bon outil, d'autres un bel et bon outil... Compliqué!
Moi je veux juste une voiture qui ME plait, qui convienne à mes besoins et avec un moteur qui ait un peu de punch.
Posté par: hondasan le 26 octobre 2019 à 17:04:37
est-ce qu'on choisit une foreuse pour sa couleur ?
Bien sûr, le "Bosch" bleu est nettement supérieur au "Bosch" vert de grande surface
Posté par: Dynamic GK5 le 26 octobre 2019 à 17:35:28
Moi je veux juste une voiture qui ME plait, qui convienne à mes besoins et avec un moteur qui ait un peu de punch.
Tu résumes parfaitement le fond de ma pensée !
Posté par: zouzou60 le 26 octobre 2019 à 17:38:50
Tu résumes parfaitement le fond de ma pensée !
C'est certainement la pensée d'une majorité d'acheteurs!
Mais tout le monde n'achète pas sa voiture neuve ou son outil de travail.
Posté par: Harry le 26 octobre 2019 à 17:41:41
Posté par: zouzou60 le 26 octobre 2019 à 17:47:54
Mais acheter une voiture qui plaît à l'acheteur me semble important! Ce n'est pas toujours le cas, finance oblige.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 octobre 2019 à 18:37:21
Et bien on va attendre le version restylée!!! :crazy:
Comme d’habituuuuude.
C’est ce que j’ai fait avec la Civic 9 1.8 i-VTEC et cette Jazz 3 1.3 i-VTEC.
Bon si on suit bien la logique la prochaine devrait être une Civic restylée? :crazy:
Posté par: nadar le 26 octobre 2019 à 18:43:25
Moi je veux juste une voiture qui ME plait, qui convienne à mes besoins et avec un moteur qui ait un peu de punch.
on est bien d'accord. Mais dans "qui me plait", je donne ne donne certainement pas priorité au look....
Posté par: Le Comte le 26 octobre 2019 à 18:48:19
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 octobre 2019 à 18:53:58
* Une voiture doit être comme une épouse ou une femme . ;)
Euh...allez je me lance: économe?
Posté par: Le Comte le 26 octobre 2019 à 19:01:07
Euh...allez je me lance: économe?
* Et de belles lignes, des légères rondeurs, du corps et ……………………..si vous pensez la même chose que moi, c'est pas bien :D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 octobre 2019 à 19:04:22
* Et de belles lignes, des légères rondeurs, du corps et ……………………..si vous pensez la même chose que moi, c'est pas bien :D:crazy:
Je sais pas bien parce que moi je mettais pas autant de points pour le mot :crazy:
Posté par: Le Comte le 26 octobre 2019 à 23:28:20
Posté par: jidge le 27 octobre 2019 à 01:34:44
* Oui, revenons a cette Jazz 2020 ???
A mon humble avis, les Jazz 4 présentées étant des pré-séries (dixit Honda) , il va se passer pas mal de temps avant que nous ayons des infos supplémentaires sur la Jazz 4 (prix, performances, dimensions).
Si commercialisée en juin, les prochaines infos seront en avril ... et présentées en concession en mai...
Posté par: AoS le 27 octobre 2019 à 09:27:51
Du coup, je pense que toutes les infos seront publiées à l'occasion du salon de Genève en mars prochain ... mais comme elle sera probablement commercialisée d'ici là au Japon, on aura déjà quelques infos (dimensions, puissance, ...) avant ;)
Posté par: jidge le 27 octobre 2019 à 09:33:18
Droopy (qui est généralement très bien informé ^-^ ) nous disait quelques messages plus haut que la Jazz serait en concession au mois d'avril prochain.
Du coup, je pense que toutes les infos seront publiées à l'occasion du salon de Genève en mars prochain ... mais comme elle sera probablement commercialisée d'ici là au Japon, on aura déjà quelques infos (dimensions, puissance, ...) avant ;)
Pas faux :).
Rendez-vous en mars alors... Avec des essais en avril. Pour mon anniversaire ? :D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 octobre 2019 à 09:49:13
Droopy (qui est généralement très bien informé ^-^ ) nous disait quelques messages plus haut que la Jazz serait en concession au mois d'avril prochain.
Du coup, je pense que toutes les infos seront publiées à l'occasion du salon de Genève en mars prochain ... mais comme elle sera probablement commercialisée d'ici là au Japon, on aura déjà quelques infos (dimensions, puissance, ...) avant ;)
Pour un nouveau modèle et donc pas seulement un restylage comme par exemple le passage de la Jazz 3 de 2015 à la Jazz restylée (ou FL mais j’évite les anglicismes autant que je peux), on pouvait passer commande de la Jazz 2018 restylée dès fin Septembre, début Octobre.
C’est d’ailleurs ce que j’ai fait en passant commande fin Octobre 2017.
On m’annonçait la livraison pour mi Février / Mars 2018.
J’ai finalement pu prendre le volant à la mi Mars 2018.
Donc si on part sur le même schéma on devrait pouvoir espérer avoir des infos un peu plus précises fin 2019.
Certainement plutôt début 2020.
Mais pas beaucoup plus tard.
Posté par: phil le 27 octobre 2019 à 10:54:52
Mais pas de dispo en D avant Juillet 2020 ( dixit un gars généralement bien informé sur un forum Deutsch ;D ) . Avant en France ? j'ai quelques doutes quand même meme si perso on aimerait se débarrasser au plus vite du veau actuel >:D.
Posté par: nadar le 27 octobre 2019 à 10:59:40
J’ai finalement pu prendre le volant à la mi Mars 2018.et le reste de la voiture à quelle date ? :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 octobre 2019 à 11:16:04
et le reste de la voiture à quelle date ? :2funny:
O0 :2funny:
Au vu (et entendu) des divers rossignols passés, actuels et à venir, le reste de la voiture continue à arriver par petits morceaux.
Posté par: ZEBOSS le 27 octobre 2019 à 12:58:25
16 pouces donc.
Pour la Jazz "normale" c'est du 15 pouces ?
De ce que j'ai compris, la base est en 185/60R15, la médium/haute en 185/55R16 et la crosstar en 185/60R16.
La voiture prend des kilos, mais c'est la 3ème génération a avoir cette empreinte au sol. A croire qu'il change pas le chassis. Le pire, c'est la quasi inexistence de gomme récente dans ces dimensions, sauf le 185/60R15, soit la monte de base. C'est le même cas sur la Jazz 3 et la JAzz 2, le monte haut de gamme est le parent pauvre.
Merci Lillavig pour le lien
https://www.fr.honda.be/cars/new/coming-soon/jazz-hybrid/overview.html (https://www.fr.honda.be/cars/new/coming-soon/jazz-hybrid/overview.html)
Si ce truc est bien fait (et ça a l'air), la crosstar est un polit plus haute à l'avant, plus basse entre les roues et carrément plus basse à l'arrière. :idiot2:
Posté par: nadar le 27 octobre 2019 à 13:32:45
Si ce truc est bien fait (et ça a l'air), la crosstar est un polit plus haute à l'avant, plus basse entre les roues et carrément plus basse à l'arrière. :idiot2:
je pense que c'est juste les 2 photos qui ne sont pas bien alignées.
Posté par: zouzou60 le 27 octobre 2019 à 14:03:56
De A croire qu'il change pas le chassis.
Ils ont tout de même bien affiné le montant A, très important en crash avant, et la plupart des constructeurs le grossissent.
Posté par: nadar le 27 octobre 2019 à 14:51:38
Ils ont tout de même bien affiné le montant A, très important en crash avant, et la plupart des constructeurs le grossissent.
ils grossissent ce montant A, et comme les pare brises sont de plus en plus inclinés, c'est de plus en plus gênant pour la visibilité surtout côté avant gauche.
Au point d'en devenir dangereux ! (expérience douloureuse avec un Renault Captur de location sur les routes de Corse)
Posté par: zouzou60 le 27 octobre 2019 à 14:53:32
ils grossissent ce montant A, et comme les pare brises sont de plus en plus inclinés, c'est de plus en plus gênant pour la visibilité surtout côté avant gauche.
Au point d'en devenir dangereux ! (expérience douloureuse avec un Renault Captur de location sur les routes de Corse)
Justement, bravo à la finesse de celui de la nouvelle Jazz!
Posté par: ZEBOSS le 27 octobre 2019 à 17:30:13
je pense que c'est juste les 2 photos qui ne sont pas bien alignées.
Au contraire, je trouve que c'est plutot bien proportionné
Posté par: AoS le 27 octobre 2019 à 17:57:56
Des qu'elle sera en vente au Japon on aura toutes les infos en fait ....donc dans un mois non ? Les modèles européens étant uniquement hybride ce sera facile en plus !
Mais pas de dispo en D avant Juillet 2020 ( dixit un gars généralement bien informé sur un forum Deutsch ;D ) . Avant en France ? j'ai quelques doutes quand même meme si perso on aimerait se débarrasser au plus vite du veau actuel >:D.
Ce serait quand même étonnant qu'ils fassent déjà de la pub pour la nouvelle sur les sites européens (ex: https://www.fr.honda.ch/cars/new/coming-soon/jazz-hybrid/overview.html (https://www.fr.honda.ch/cars/new/coming-soon/jazz-hybrid/overview.html) ) pour une commercialisation qui n'interviendrait que dans 9 mois ???
Posté par: AoS le 27 octobre 2019 à 18:00:05
je pense que c'est juste les 2 photos qui ne sont pas bien alignées.
+1 ... et vous noterez aussi que la Jazz "normale" n'a pas de trappe à carburant contrairement à la Crosstar ^-^
Posté par: zouzou60 le 27 octobre 2019 à 18:06:55
+1 ... et vous noterez aussi que la Jazz "normale" n'a pas de trappe à carburant contrairement à la Crosstar ^-^
Bien vu la trappe à carburant!
Posté par: jidge le 27 octobre 2019 à 18:49:48
+1 ... et vous noterez aussi que la Jazz "normale" n'a pas de trappe à carburant contrairement à la Crosstar ^-^
Heu, je dois être fatigué, je ne comprends pas... C'est aps une électrique: il doit bien y avoir une trappe à carburant qq part ?
Posté par: AoS le 27 octobre 2019 à 18:52:00
Heu, je dois être fatigué, je ne comprends pas... C'est aps une électrique: il doit bien y avoir une trappe à carburant qq part ?
Oui mais la photo ne montre pas de trappe côté gauche ... contrairement à la Crosstar qui en a bien une.
Enfin bref, ce que je veux dire c'est que c'est un montage photo "approximatif" et que donc je ne pense pas qu'on puisse en tirer la moindre conclusion sur les hauteurs de caisse, ...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 octobre 2019 à 19:45:30
Oui mais la photo ne montre pas de trappe côté gauche ... contrairement à la Crosstar qui en a bien une.
Enfin bref, ce que je veux dire c'est que c'est un montage photo "approximatif" et que donc je ne pense pas qu'on puisse en tirer la moindre conclusion sur les hauteurs de caisse, ...
Ah ouf, il y en a au moins un ou deux qui suivent ;D O0
Bref on va attendre les photos officielles.
Le reste c’est pour faire causer et amuser la galerie.
En plus on est plus à quelques mois près non?
Ça fait quoi cinq, six ou sept ans qu’on l’attend la nouvelle Jazz hybride?
Patience la Jazz hybride après l’hiver vient.
Et ce sera pour la prochaine saison de gamme of Honda Europe :crazy:
Posté par: phil le 27 octobre 2019 à 19:52:55
Ce serait quand même étonnant qu'ils fassent déjà de la pub pour la nouvelle sur les sites européens (ex: https://www.fr.honda.ch/cars/new/coming-soon/jazz-hybrid/overview.html (https://www.fr.honda.ch/cars/new/coming-soon/jazz-hybrid/overview.html) ) pour une commercialisation qui n'interviendrait que dans 9 mois ???
En meme temps c'est bien ce que fait Toyota pour la Yaris 2020 qui ne sera dispo , officiellement annoncé la , qu'a la rentrée 2020 !
Posté par: jidge le 27 octobre 2019 à 19:53:16
Ah ouf, il y en a au moins un ou deux qui suivent ;D O0
Bref on va attendre les photos officielles.
Le reste c’est pour faire causer et amuser la galerie.
En plus on est plus à quelques mois près non?
Ça fait quoi cinq, six ou sept ans qu’on l’attend la nouvelle Jazz hybride?
Patience la Jazz hybride après l’hiver vient.
Et ce sera pour la prochaine saison de gamme of Honda Europe :crazy:
Et dès qu'elle sera là, on va attendre:
- Le HR-V 3
- La Civic dont je ne me rappelle plus le n°
- La Jazz 4 restylée :) :) :)
Posté par: zouzou60 le 27 octobre 2019 à 20:11:22
Bon, chez Honda, c'est un peu long!
Posté par: ZEBOSS le 27 octobre 2019 à 22:24:45
Posté par: jidge le 30 octobre 2019 à 20:53:12
Posté par: Le Comte le 30 octobre 2019 à 22:54:42
Posté par: hondasan le 31 octobre 2019 à 01:36:07
Posté par: AoS le 31 octobre 2019 à 07:48:27
>:D Bientôt des photos d'un amateur, avec son oeil et ses commentaires, mais patience :angel:
Tu as fat le voyage à Tokyo? ^-^
Posté par: Droopy le 31 octobre 2019 à 08:17:56
Tu as fat le voyage à Tokyo? ^-^
:angel:
Posté par: Zorgalouf le 31 octobre 2019 à 09:01:52
* Et il n'y aura plus son arrière de Volvo :( :'( :'(Non, mais un arrière d'Opel!
(http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2020/?action=dlattach;attach=83073;image)
(https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840x394/84030/config/65912/le-montant-arriere-est-scinde-en-deux-par-un-jonc-chrome-mais-aussi-par-les-optiques-etirees-en-longueur.jpg)
:thumb-down: :'(
Posté par: hondasan le 31 octobre 2019 à 14:41:25
Tu as fat le voyage à Tokyo? ^-^
:coolsmiley: J'ai parlé d'un "amateur", pas d'un fan-boy ;)
Posté par: Droopy le 31 octobre 2019 à 16:00:16
:coolsmiley: J'ai parlé d'un "amateur", pas d'un fan-boy ;)
:2funny:
Posté par: jidge le 31 octobre 2019 à 18:55:41
https://www.youtube.com/watch?v=zezFSz4wJXg&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=zezFSz4wJXg&feature=youtu.be)
Posté par: Le Comte le 31 octobre 2019 à 19:12:06
Posté par: APU le 31 octobre 2019 à 19:30:54
C'est clair qu'elle est bien sympa cette vidéo !! Joli reportage réalisé par Automobile-Propre ;-)
A+
Posté par: route66 le 31 octobre 2019 à 21:17:27
Posté par: Le Comte le 31 octobre 2019 à 22:38:02
Posté par: jidge le 31 octobre 2019 à 22:45:34
il semble que dans la vidéo le plancher soit bien plat une fois les sièges rabattus , la présentation nipponne me donnait cette impression!
Il y a une petite marche (on le voit dans d'autres vidéos, moins sombres).
En tous cas, si les 350 l de coffre se confirment, c'est Byzance ! 4 m de long et autant de coffre, ou presque, qu'un SUV de type Captur ou 2008. Chapeau bas !
Posté par: yannick62 le 01 novembre 2019 à 06:29:14
Posté par: lgjui le 01 novembre 2019 à 08:24:57
C'est pas possible cette face avant :buck2: sur la jazz classique. La crosstar passe mieux.
Oui et largement
Posté par: AoS le 01 novembre 2019 à 08:53:54
En fait, c'est un peu comme le gros pif du CR-V 3, lorsqu'il est sorti tout le monde s'est dit "mais qu'est-ce qui leur a pris" ... quelques années plus tard, on s'y est fait et on se dit même que cela fait le charme du modèle ;)
Posté par: zouzou60 le 01 novembre 2019 à 09:01:54
Et le CRV3 ne fait pas démodé encore aujourd'hui extérieurement!
Posté par: Le Comte le 01 novembre 2019 à 09:19:37
C'est pas possible cette face avant :buck2: sur la jazz classique. La crosstar passe mieux.
* Crosstar pour moi O0
Posté par: AoS le 01 novembre 2019 à 09:23:24
* Crosstar pour moi O0
Quoi, tu seras prêt à faire un infidélité à Mazda? >:D
Posté par: Le Comte le 01 novembre 2019 à 09:47:33
Quoi, tu seras prêt à faire un infidélité à Mazda? >:D
* Il ne faut jamais dire Jamais…………..il n'y a que l'avenir pour le dire ;)
Posté par: route66 le 01 novembre 2019 à 10:11:39
Quoi, tu seras prêt à faire un infidélité à Mazda? >:Dc'est vrai qu'en venant tous les jours sur un forum honda en matière de fidélité ................. >:D
Posté par: dav77 le 01 novembre 2019 à 10:20:31
C'est pas possible cette face avant :buck2: sur la jazz classique. La crosstar passe mieux.
Bof... Je crois que je préfère encore le nez de la Jazz normale.
La Crosstar me semble avoir un nez encore plus lourd avec sa calandre en plastique noir vieillotte.
Mais bon. J'attends de les voir en vrai pour donner mon avis définitif.
Posté par: Le Comte le 01 novembre 2019 à 10:25:55
c'est vrai qu'en venant tous les jours sur un forum honda en matière de fidélité ................. >:D
* C'est aussi envers les membres de ce forum, qu'il y aurait une certaine fidélité . :2funny:
Posté par: nadar le 01 novembre 2019 à 10:55:02
En fait, c'est un peu comme le gros pif du CR-V 3, lorsqu'il est sorti tout le monde s'est dit "mais qu'est-ce qui leur a pris" ... quelques années plus tard, on s'y est fait et on se dit même que cela fait le charme du modèle ;)
"tout le monde" ne s'y est pas fait. Il reste quelques irréductibles. "Quand c'est moche, c'est moche !"
Posté par: nadar le 01 novembre 2019 à 10:57:45
* Il ne faut jamais dire Jamais…………..il n'y a que l'avenir pour le dire ;)
faut dire que l'avenir des moteurs Skyactive ne semble pas très rose dans l'éventail de mesures anti-pollution annoncées....
("grosses" cylindrées, consos assez élevées...)
Posté par: lgjui le 01 novembre 2019 à 11:30:15
faut dire que l'avenir des moteurs Skyactive ne semble pas très rose dans l'éventail de mesures anti-pollution annoncées....
("grosses" cylindrées, consos assez élevées...)
Pourtant il me semble que les Skyactiv en WLTP fait bien mieux que les 3 cylindres merguez turbo de la concurrence.
Moyenne de conso de 5.5l constaté par les utilisateurs sur le X 181 ch sur une "lourde" Mazda 3
Posté par: nadar le 01 novembre 2019 à 11:35:29
Posté par: AoS le 01 novembre 2019 à 12:53:26
Pourtant il me semble que les Skyactiv en WLTP fait bien mieux que les 3 cylindres merguez turbo de la concurrence.
Moyenne de conso de 5.5l constaté par les utilisateurs sur le X 181 ch sur une "lourde" Mazda 3
Le Skyactiv-X affiche une belle conso en boite manuelle ... mais c'est une technologie assez complexe associée à une hybridation légère. La conso officielle en WLTP est bonne par rapport à la concurrence mais reste au dessus des moyennes visées (Mazda a un objectif de ~95 gr CO2/km). Ce moteur serait sorti il y a 3-4 ans, cela aurait été une vraie révolution ... mais il arrive trop tard (du moins pour l'Europe où seule une vraie hybridation et/ou des modèles 100% électriques permettront aux constructeurs d'atteindre leurs objectifs et éviter des grosses amendes) :-\
Posté par: zouzou60 le 01 novembre 2019 à 12:55:08
L'Europe, marché difficile et peu rentable!
Posté par: phil le 01 novembre 2019 à 14:43:53
Posté par: phil le 01 novembre 2019 à 14:45:41
Posté par: eric13290 le 01 novembre 2019 à 18:32:24
85 gr de co2 en WLTP et donc 3.66 L/100
Posté par: zouzou60 le 01 novembre 2019 à 18:36:02
Excellent mais moins bien que la Yaris 2020.
85 gr de co2 en WLTP et donc 3.66 L/100
Mais seulement 114 ch combiné!
Posté par: jidge le 01 novembre 2019 à 18:42:08
Ceci dit, je suppose que c'est "desourcesure" ?
Posté par: phil le 01 novembre 2019 à 20:12:39
Posté par: jidge le 01 novembre 2019 à 20:52:07
Non pas de source sûre 🤪... juste la presse japonaise apparemment. Remarque la Honda insight 3 fait 151 ch avec le 1,5 hybride... et comme là Jazz reprend cette installation les 140ch seraient même une estimation pessimiste
Cela se règle, un moteur.
Juste un exemple avec ma voiture actuelle : moteur TCE 1.3 existe, rien que sur le Scénic, en 3 puissances : 115, 140 et 160 CV. Mêmemoteur avec des puissances et des couples différents sur d'autres modèles.
Tout se fait pas l'électronique aujourd'hui.
Je vois mal une voiture légère comme la Jazz proposer du 150 CV avec un couple qui atteindrait 300 nm (hypothèse) : Ca en ferait une voiture de rallye :police:
Posté par: jidge le 01 novembre 2019 à 20:54:42
"https://www.turbo.fr/video/salon-tokyo-2019-la-nouvelle-honda-jazz-presentation-en-video-152747" :
Posté par: zouzou60 le 01 novembre 2019 à 21:02:54
Posté par: phil le 01 novembre 2019 à 22:47:56
Cela se règle, un moteur.Une différence...on parle la ( la Jazz) d‘une hybride avec un thermique atmosphérique. Ton exemple se fait avec un turbo dont on module le pression facilement, aucun rapport donc. La différence entre Insight et Jazz pourrait se faire sur la puissance que peut fournir la batterie ( très petite sur la Jazz visiblement). Et sinon l’actuelle jazz hybride offre déjà 137 ch avec un 1,5 l aussi. Donc la nouvelle ne changerait pas bcp si ce n’esti q’elle devrait consommer 10% de moins.
Juste un exemple avec ma voiture actuelle : moteur TCE 1.3 existe, rien que sur le Scénic, en 3 puissances : 115, 140 et 160 CV. Mêmemoteur avec des puissances et des couples différents sur d'autres modèles.
Tout se fait pas l'électronique aujourd'hui.
Je vois mal une voiture légère comme la Jazz proposer du 150 CV avec un couple qui atteindrait 300 nm (hypothèse) : Ca en ferait une voiture de rallye :police:
Posté par: jidge le 01 novembre 2019 à 23:02:38
Honda est un grand maître pour apprendre la patience :) :) :)
Posté par: AoS le 02 novembre 2019 à 07:37:41
Excellent mais moins bien que la Yaris 2020.
85 gr de co2 en WLTP et donc 3.66 L/100
Pas sûr que la Yaris et la Jazz soient vraiment concurrentes au niveau de l'habitabilité ... cette nouvelle Yaris me paraît presque plus petite que l'ancienne ou alors c'est la forme bizarroïde de l'arrière qui donne cette impression ???
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/b2Jlk/s3/toyota-yaris-2020.jpg)
Posté par: eric13290 le 02 novembre 2019 à 09:05:46
Je n'est pas envie de redescendre, alors je crois que le choix sera plutôt entre la Jazz et la Yaris SUV .... en 2021.
Posté par: zouzou60 le 02 novembre 2019 à 09:08:00
Posté par: dav77 le 02 novembre 2019 à 09:46:35
Il y avait le même genre de commentaire à la sortie de la Civic 8. Et pourtant, ce fut une réussite.
Posté par: zouzou60 le 02 novembre 2019 à 10:17:46
Pour la Civic 8, ça me rappelle ce que me disait un vendeur, elle se vendait bien mais en plus, le show room était "plein" le samedi!
Posté par: dav77 le 02 novembre 2019 à 11:38:18
Posté par: zouzou60 le 02 novembre 2019 à 11:40:02
C'est vrai qu'elle ne plaisait pas à tout le monde mais le charme était là, certains pays nous l'enviaient!
Posté par: Harry le 02 novembre 2019 à 12:27:21
Pas sûr que la Yaris et la Jazz soient vraiment concurrentes au niveau de l'habitabilité ... cette nouvelle Yaris me paraît presque plus petite que l'ancienne ou alors c'est la forme bizarroïde de l'arrière qui donne cette impression ???
La nouvelle Yaris est plus trapue (+5 cm en largeur, -4 cm en hauteur et des voies élargies de 6 cm), mais l'habitabilité sera a priori aussi bonne que celle de la Yaris 3..........ou pas meilleure, tout dépend comment on voit les choses :P
Posté par: zouzou60 le 02 novembre 2019 à 12:33:30
La nouvelle Yaris est plus trapue (+5 cm en largeur, -4 cm en hauteur et des voies élargies de 6 cm), mais l'habitabilité sera a priori aussi bonne que celle de la Yaris 3..........ou pas meilleure, tout dépend comment on voit les choses :P
Petit coffre en tous cas sur la Yaris!
Posté par: Harry le 02 novembre 2019 à 12:40:15
Petit coffre en tous cas sur la Yaris!
Je dirais qu'elle a le coffre "standard" d'une petite voiture de 3m95.
Posté par: zouzou60 le 02 novembre 2019 à 12:45:48
Je dirais qu'elle a le coffre "standard" d'une petite voiture de 3m95.
Peut-être!
Mais la Clio cette 10 cm plus longue a un coffre bien plus grand! La Jazz mettra t'elle tout le monde d'accord?
Posté par: jidge le 02 novembre 2019 à 12:46:22
Contrairement à la Jazz 3 (au fond assez banale), elle est la vrai descendante de la Jazz 2, sur ce que l'on sait (bien peu de chose) sur elle.
J'attends comme vous tous ses caractéristiques techniques (habitabilité, confort, tenue de route, performance, consommation) , mais si elle répond correctement à ces critères, cela va être un sacré numéro. Pour moi, elle n'aura pas de concurrent.
Posté par: Clark le 02 novembre 2019 à 13:10:20
Cela se règle, un moteur.
Juste un exemple avec ma voiture actuelle : moteur TCE 1.3 existe, rien que sur le Scénic, en 3 puissances : 115, 140 et 160 CV. Mêmemoteur avec des puissances et des couples différents sur d'autres modèles.
Tout se fait pas l'électronique aujourd'hui.
Je vois mal une voiture légère comme la Jazz proposer du 150 CV avec un couple qui atteindrait 300 nm (hypothèse) : Ca en ferait une voiture de rallye :police:
Non, tout ne se fait pas par électronique. C'est avant toute chose une question de possibilités offertes par la mécanique et de marges de sécurité.
Rappelons aussi que le moteur TCe 1.2 (génération précédente) souffre d'un grave problème de conception, et quand je dis "grave" je pèse mes mots : https://www.auto-moto.com/marques-auto/renault/actualites-renault/moteurs-renault-defectueux-liste-modeles-concernes-renault-dacia-nissan-211938.html (https://www.auto-moto.com/marques-auto/renault/actualites-renault/moteurs-renault-defectueux-liste-modeles-concernes-renault-dacia-nissan-211938.html)
C'est justement parce qu'on pense que "tout se fait par électronique" que l'on se retrouve aujourd'hui avec des moteurs 3 cylindres turbo totalement anémiques et à la fiabilité douteuse car toujours trop sollicités.
Pour revenir à la Jazz hybride, atteindre des valeurs de 250 Nm semble possible. Par exemple le dernier bloc hybride 2.0L de Toyota propose au total 286 Nm de couple (http://www.zeperfs.com/fiche7902-toyota-corolla-2-0-hybrid.htm (http://www.zeperfs.com/fiche7902-toyota-corolla-2-0-hybrid.htm)). Donc à mon avis sur la Jazz on sera entre 200 et 250 Nm facilement, sans doute plus dans le cas d'une version "sport". O0
Déjà avec le bloc thermique 1.5L c'est marrant, alors si Honda propose un châssis toujours aussi bon ça va être hyper sympa.
Posté par: Harry le 02 novembre 2019 à 13:49:17
Peut-être!
Mais la Clio cette 10 cm plus longue a un coffre bien plus grand! La Jazz mettra t'elle tout le monde d'accord?
Comme tu le dis, la Clio fait 10 cm de plus.
Posté par: zouzou60 le 02 novembre 2019 à 14:02:00
Comme tu le dis, la Clio fait 10 cm de plus.
C'est oublié pour la Yaris ou la Jazz, où la batterie est mise!
Posté par: yannick62 le 02 novembre 2019 à 20:53:11
Posté par: dav77 le 02 novembre 2019 à 21:32:24
Posté par: Droopy le 02 novembre 2019 à 21:51:35
Nous le faisions à 4 .. y compris bb et le barnum qui va avec
Posté par: route66 le 02 novembre 2019 à 22:57:01
un , ceux qu'y ont ce véhicule en second et n'imaginent pas aller en vacances avec
deux , ceux dont c'est la voiture principale (voir unique) et qui ne se posent pas la question . OUI on peut partir avec en vacances !!!!!! Le problème peut e^tre la capacité de chargement , car pour le reste pas de souci .
Posté par: dav77 le 02 novembre 2019 à 23:03:45
Une jazz pour 2 c’est très suffisant pour des vacances
Nous le faisions à 4 .. y compris bb et le barnum qui va avec
Donc si j'ai bien compris, la Jazz vous satisfaisait y compris pour partir en vacances à 4?
Posté par: jidge le 02 novembre 2019 à 23:07:21
Une jazz pour 2 c’est très suffisant pour des vacances
Nous le faisions à 4 .. y compris bb et le barnum qui va avec
C'est sur qu'une Jazz, en vacances, c'est bon pour 3 personnes + bagages.
Sur la Jazz 2, j'avais voulu mettre une remorque. Pas possible because batterie sous le coffre. C'était interdit.
Maintenant, avec la version 4, si la batterie est un peu plus vers l'avant, c'est faisable. Et une remorque de faible taille, ça vaut un coffre de monospace et cela ne se sent pas du tout (sauf quand il faut faire une marche arrière).
Posté par: Le Comte le 02 novembre 2019 à 23:39:44
Posté par: dav77 le 03 novembre 2019 à 01:28:19
Posté par: yannick62 le 03 novembre 2019 à 06:26:11
Je me souviens des descentes dans le sud (1000km) en citroen LNA à 4 avec quand même deux grands enfants derrière ! Puis en fiesta et super 5 3 portes
Posté par: brigadedutigre le 03 novembre 2019 à 11:26:27
Posté par: brigadedutigre le 03 novembre 2019 à 11:37:06
Posté par: Droopy le 03 novembre 2019 à 11:43:08
Donc si j'ai bien compris, la Jazz vous satisfaisait y compris pour partir en vacances à 4?La Jazz fut la voiture principale de 2002 a 2016 lorsque nous avons eu la civic
A 2 puis 3 puis 4 ...
la Jazz offre une capacité de chargement. Impressionnante ...
j’avais utilisé de coffre de toit ou remorque, hors de question
Après y’a un principe qui fonctionne toujours je crois, plus t’as de place plus tu en emmène..
La civic est pleine comme l’etait La Jazz, et je pense que le hrv ce sera pareil...
La différence Jazz vs civic, c’est le confort et puissance , même si ma Jazz 1.5 a fais qqls long trajet en juin et me convient autant que la civic.
Le hrv ce sera autre chose je pense, les quelques kilomètres fais m’ont permis de voir la bonne différence en terme de confort / tenue de route / amortissement et bien sûr les ch présent sous le capot ..
Posté par: Le Comte le 03 novembre 2019 à 11:53:04
Honda Jazz sur turbo sur la 6 Aujourd'hui .
* Zut , je l'ai loupé :'(
Posté par: brigadedutigre le 03 novembre 2019 à 12:00:50
* Zut , je l'ai loupé :'(T'as pas le repley en Belgique ?
Posté par: Clark le 03 novembre 2019 à 12:51:17
La seule recommandation / limite que je donnerais c'est de passer en mode manuel sur autoroute car le mode D a tendance à trop monter dans les tours dès qu'il y a une petite côte. Du coup on se cale en 7 et on passe en 6 si besoin de reprise, sachant que le régulateur s'adapte automatiquement je trouve ça très impressionnant niveau confort.
Posté par: Harry le 03 novembre 2019 à 12:59:31
Le 1.5 i-VTEC 130 ch apporte un surplus de puissance et d'agrément qui permettent de voyager plus sereinement quelles que soient les conditions et le relief.
Posté par: phil le 03 novembre 2019 à 13:01:04
Peut-être!
Mais la Clio cette 10 cm plus longue a un coffre bien plus grand! La Jazz mettra t'elle tout le monde d'accord?
Non pas vraiment j'ai l'impression . La Clio 4 n'offre en réel qu'un petit 300l de capacité , sans doute un peu moins même. La Yaris fera 270l puisque comparable à l'actuelle d'après les mesures prises par Km77. Bref pas vraiment "bien plus grand" du coup ( 10% de plus c'est pas rien remarque).
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2019 à 13:06:19
Posté par: phil le 03 novembre 2019 à 13:07:16
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2019 à 13:11:35
Mais c'est une bonne nouvelle! Son intérieur aperçu en images, vidéos du Japon me parait très réussi!
Posté par: Le Comte le 03 novembre 2019 à 14:19:45
T'as pas le repley en Belgique ?
Pas de M6 sur Telenet , seulement avec la TNT :(
Posté par: dav77 le 03 novembre 2019 à 15:54:29
En images dynamiques, sur l'écran de la télévision en HD, cette nouvelle Jazz montre un physique un peu plus avenant qu'en photo même si elle reste très banale à mes yeux.
L'intérieur, coloré et lumineux, semble être assez réussi.
Le mieux sera de la voir en réel pour se forger un avis.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 novembre 2019 à 17:19:30
J'ai vu le reportage deTurbo.
En images dynamiques, sur l'écran de la télévision en HD, cette nouvelle Jazz montre un physique un peu plus avenant qu'en photo même si elle reste très banale à mes yeux.
L'intérieur, coloré et lumineux, semble être assez réussi.
Le mieux sera de la voir en réel pour se forger un avis.
Yep, dav!
Bientôt on y posera nos popotins derrière le tableau de bord et là on verra bien ;)
Posté par: jidge le 03 novembre 2019 à 17:37:30
Posté par: Droopy le 03 novembre 2019 à 18:07:22
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2019 à 18:10:35
Posté par: dav77 le 03 novembre 2019 à 19:14:53
Posté par: Harry le 03 novembre 2019 à 19:40:26
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2019 à 19:42:19
Média indépendant...
Posté par: Harry le 03 novembre 2019 à 19:44:03
Posté par: jidge le 03 novembre 2019 à 19:45:14
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2019 à 20:08:27
De la pub pour dire des âneries......mieux vaut s'en passer.
Je suis d'accord!
Mais pour beaucoup, la visibilité suffit, non?
Posté par: dav77 le 03 novembre 2019 à 20:26:28
Ce sont les relais médiatiques des services communication des constructeurs automobiles européens.
Posté par: Harry le 03 novembre 2019 à 21:06:50
Je suis d'accord!
Mais pour beaucoup, la visibilité suffit, non?
La visibilité est intéressante si les commentaires de ces brefs essais sont globalement positifs, si c'est juste pour dire que les plastiques sont dures, que la boite CVT ou type CVT fait hurler le moteur et que ça ne vaut pas pas une boite double embrayage, etc......je doute que cela aide beaucoup à la vente d'un modèle.
Posté par: zouzou60 le 03 novembre 2019 à 21:57:11
La visibilité est intéressante si les commentaires de ces brefs essais sont globalement positifs, si c'est juste pour dire que les plastiques sont dures, que la boite CVT ou type CVT fait hurler le moteur et que ça ne vaut pas pas une boite double embrayage, etc......je doute que cela aide beaucoup à la vente d'un modèle.
J'espère que tu as raison....
Après , ce que je veux dire, c'est qu'un produit doit se voir...pour se vendre!
Posté par: jidge le 03 novembre 2019 à 22:32:51
Depuis l'annonce de la Jazz 4 (donc surtout depuis 15 jours avant le salon de Tokyo) , les deux forums que je fréquente sur Honda et la Jazz se sont réactivés de manière très forte.
Cela montre une attente, au moins des personnes ayant déjà eu une Jazz ou une Honda.
Cela me fait penser que, une fois présente en concession, et si elle répond aux attentes, elle se vendra bien, au moins auprès des habitués de la marque.
Posté par: Harry le 03 novembre 2019 à 23:06:43
J'espère que tu as raison....
Après , ce que je veux dire, c'est qu'un produit doit se voir...pour se vendre!
A Honda d'en faire la publicité et de mettre en avant ses atouts......et d'avoir une politique tarifaire la rendant attractive.
Posté par: yannick62 le 04 novembre 2019 à 06:43:01
A Honda d'en faire la publicité et de mettre en avant ses atouts......et d'avoir une politique tarifaire la rendant attractive.
Oui car elle est relativement chère quand même. Quand tu vois qu'une clio commence à 14000€ et une jazz actuelle à 18000 on voit très bien qu'elle ne répondra pas à toutes les bourses. Bon on est d'accord que l'équipement ne sera pas le même mais le delta est trop important. Une jazz devrait commencer à 14000 maxi pour se vendre correctement, donc proposer de petits moteurs. Ce qui ne sera pas le cas ici et l'hybride cible clairement encore une clientèle aisée donc restreinte dans l'absolu.
Posté par: Dynamic GK5 le 04 novembre 2019 à 09:15:26
Posté par: Le Comte le 04 novembre 2019 à 09:20:36
https://fr.mazda.be/configurateur/MAZDA%20CX-3/5WGN/
Posté par: phil le 04 novembre 2019 à 09:42:57
Posté par: zouzou60 le 04 novembre 2019 à 10:20:11
https://imgur.com/a/xPkis8h
Posté par: garfield.13 le 04 novembre 2019 à 12:57:06
D'après tout ce que j'ai lu à gauche-à droite, en Europe on aurait une version unique apparentée à la "Home" et puis la Cross-quelque-chose.
Bon, s'ils nous la livrent avec un intérieur autre que noir, je veux bien replonger pour une Jazz, la III étant à l'origine de mon désamour, bien temporaire!
Coté puissance là encore d'après ce que j'ai pu lire faudra pas tabler sur plus de 100 chevaux:
faut pas rêver, moteur atmo (à la cylindrée encore inconnue) + petite batterie et consommation mini-mini (encore inconnue) = y'aura pas de quoi grimper aux arbres!
Posté par: V@lvert le 04 novembre 2019 à 13:38:06
Hello!
D'après tout ce que j'ai lu à gauche-à droite, en Europe on aurait une version unique apparentée à la "Home" et puis la Cross-quelque-chose.
Bon, s'ils nous la livrent avec un intérieur autre que noir, je veux bien replonger pour une Jazz, la III étant à l'origine de mon désamour, bien temporaire!
Coté puissance là encore d'après ce que j'ai pu lire faudra pas tabler sur plus de 100 chevaux:
faut pas rêver, moteur atmo (à la cylindrée encore inconnue) + petite batterie et consommation mini-mini (encore inconnue) = y'aura pas de quoi grimper aux arbres!
Peu probable car c’est le groupe motopropulseur de l’insight qui fait 151 chevaux cumulés. Par contre je pense qu’ils vont faire sauter comme sur le CRV le mode cumulé et laisser uniquement la puissance Max du moteur électrique soit 129ch.
Par contre ils ont fait sauter les palettes pour un mode B sur le levier c’est pas top! Ça sent la fin d’Honda pour moi.
Posté par: garfield.13 le 04 novembre 2019 à 14:10:40
Cependant que le levier de frein à main, lui, a disparu! :buck2:
Curieuse gestion de l'espace intérieur, qui aurait pu être débarrassé de la console centrale, en cohérence avec une planche de bord particulièrement épurée?
Posté par: phil le 04 novembre 2019 à 14:28:45
Posté par: AoS le 04 novembre 2019 à 15:03:15
Ouais d'ailleurs je me demande même pourquoi ils ont installé un levier qui simule la commande d'une BVA du siècle dernier... sur une auto qui roule tour à tour en électrique, hybride série puis hybride parallèle?
Cependant que le levier de frein à main, lui, a disparu! :buck2:
Sur le CR-V, le "sélectionneur de vitesse" par bouton a été critiqué dans certains essais ... cela explique peut-être ce retour en arrière? Mais cela m'a aussi interpellé en voyant les photos ...
Posté par: moustache le 04 novembre 2019 à 16:02:27
Par contre je pense qu’ils vont faire sauter comme sur le CRV le mode cumulé et laisser uniquement la puissance Max du moteur électrique soit 129ch.Que veux-tu dire par "comme sur le CRV" ?
Sur le CRV il y a un mode cumulé, qui est prépondérant d'ailleurs (en fait dès que la batterie est assez chargée et qu'on n'est pas en thermique pur ou en EV): en cas de besoin, le moteur électrique reçoit simultanément la puissance du thermique (145 ch) et celle de la batterie (37 ch); ça fait plusieurs fois que je lis ça et je ne suis pas d'accord. Veux-tu dire qu'on pourrait avoir la puissance max du moteur de traction (182 ch) plus celle du thermique ? C'est impossible... puisque les 182 ch sont déjà majoritairement fournis par le thermique.
Posté par: jidge le 04 novembre 2019 à 16:03:55
Les modèles présentés au salon de Tokyo sont des modèles asiatiques (pas de palette au Japon me semble-t-il, c'est un apport pour les européennes).
D'un autre côté, comme il n'y a plus, à proprement parler, de boite de vitesse ...
Il me semble pourtant avoir lu qq part que les palettes étaient conservées... Mais bon, je ne retrouve pas l'info...
Posté par: AoS le 04 novembre 2019 à 17:03:21
A moins qu'ils proposent un mode de conduite "à une pédale" ? ???
Posté par: hyperion1492 le 05 novembre 2019 à 21:05:08
Donc si j'ai bien compris, la Jazz vous satisfaisait y compris pour partir en vacances à 4?
Heureux possesseur d'une Jazz actuelle je peux certifier que je pars en vacances à 4 (2 jeunes enfants), avec une poussette (la yoyo, qui se plie bien et entre sous les siège arrière), sans problêmes.
Le sous coffre est plein. Intérieur un peu sonore mais on roule à 130 sur l'autoroute sans soucis. Il est fort appréciable d'avoir une petite voiture pour certains périples (villes italiennes notamment).
Avec nos besoin actuels, inutile de dépenser plus pour une plus grosse voiture pour 2 ou 3 occasions dans l'année.
Après évidement j'ai besoin d'une petite voiture (Parisien..) et je suis un petit rouleur.
Le seul soucis réel est impossibilité de prendre ponctuellement un 5eme passager (sièges auto à l'arrière).
Si le volume coffre de la nouvelle jazz est identique c'est l'achat direct.
Posté par: lgjui le 06 novembre 2019 à 14:12:05
Heureux possesseur d'une Jazz actuelle je peux certifier que je pars en vacances à 4 (2 jeunes enfants), avec une poussette (la yoyo, qui se plie bien et entre sous les siège arrière), sans problêmes.
Le sous coffre est plein. Intérieur un peu sonore mais on roule à 130 sur l'autoroute sans soucis. Il est fort appréciable d'avoir une petite voiture pour certains périples (villes italiennes notamment).
Avec nos besoin actuels, inutile de dépenser plus pour une plus grosse voiture pour 2 ou 3 occasions dans l'année.
Après évidement j'ai besoin d'une petite voiture (Parisien..) et je suis un petit rouleur.
Le seul soucis réel est impossibilité de prendre ponctuellement un 5eme passager (sièges auto à l'arrière).
Si le volume coffre de la nouvelle jazz est identique c'est l'achat direct.
Comme moi. Juste que le 1.3i est un peu juste sur autoroute je trouve mais à part ça la voiture dans 95% du temps est très utile. Je ne l'a remplie presque jamais. Les sièges autos amputent aussi la place du milieu (normale)
Au vu des photos, je pense qu'on peut tabler sur un 350l au moins. Ce qui est exceptionnel pour une version hybride. Si c'est le cas, ce serait marrant de voir combien pourrait faire une thermique.
Posté par: V@lvert le 06 novembre 2019 à 17:42:52
Que veux-tu dire par "comme sur le CRV" ?Non le moteur électrique fait 184ch. Seulement pour les atteindre il lui faut la puissance de la batterie + celle du générateur entraîné par le thermique.
Sur le CRV il y a un mode cumulé, qui est prépondérant d'ailleurs (en fait dès que la batterie est assez chargée et qu'on n'est pas en thermique pur ou en EV): en cas de besoin, le moteur électrique reçoit simultanément la puissance du thermique (145 ch) et celle de la batterie (37 ch); ça fait plusieurs fois que je lis ça et je ne suis pas d'accord. Veux-tu dire qu'on pourrait avoir la puissance max du moteur de traction (182 ch) plus celle du thermique ? C'est impossible... puisque les 182 ch sont déjà majoritairement fournis par le thermique.
La pleine puissance cumulée existe sur l’accord au US et est de 212ch. C’est comme sur l’insight au US la pleine puissance est de 151ch alors que le moteur électrique en sort que 129.
Pour avoir cette plein puissance il faut être sur autoroute ou disons en mode thermique qui entraine les roues (à vitesse stabilisée entre 80 et 120km/h officiellement) et si on accélère franchement on se retrouve avec le thermique qui reste en prise et l’électrique qui vient le soutenir.
En Europe si tu fais cela , le thermique se désaccouple et redevient groupe électrogène.
Posté par: moustache le 06 novembre 2019 à 23:28:17
Non le moteur électrique fait 184ch. Seulement pour les atteindre il lui faut la puissance de la batterie + celle du générateur entraîné par le thermique.Je ne vois pas ce que tu veux dire. A te lire, on se retrouverait donc dans la situation où (je cite ) "le thermique qui reste en prise et l’électrique qui vient le soutenir"
La pleine puissance cumulée existe sur l’accord au US et est de 212ch. C’est comme sur l’insight au US la pleine puissance est de 151ch alors que le moteur électrique en sort que 129.
Pour avoir cette plein puissance il faut être sur autoroute ou disons en mode thermique qui entraine les roues (à vitesse stabilisée entre 80 et 120km/h officiellement) et si on accélère franchement on se retrouve avec le thermique qui reste en prise et l’électrique qui vient le soutenir.
En Europe si tu fais cela , le thermique se désaccouple et redevient groupe électrogène.
Donc si je comprends bien, le thermique en prise directe fournit ses 147 ch aux roues, et il vient se faire aider par l'électrique. Ok, pourquoi pas, cette config n'est pas impossible. Mais alors d'où vient l'énergie qui alimente l'électrique ?
- du thermique ? ben non puisqu'il est utilisé plein pot (145 ch) pour faire tourner les roues, et il ne peut pas en faire plus
- de la batterie ? oui mais ça se limite à 37 ch
Donc les plus de 182 ch ne peuvent pas être atteints, ou alors faudra m'expliquer comment en sommant 145 et 37 ch on dépasse 182 ch.
Posté par: jidge le 06 novembre 2019 à 23:36:27
Sur la Jazz 2, par exemple, la puissance cumulée était (de mémoire) 98 CV, avec 14 CV électriques, et une puissance thermique de 88 CV. Mais la somme des deux 102 CV n'est pas atteinte.
Et c'est vrai pour d'autres hybrides que j'ai rencontré...
Posté par: moustache le 07 novembre 2019 à 09:11:08
Dans le cas du HSD, si la puissance électrique était fournie en partie par le thermique, cette puissance n'irait pas directement aux roues, mais par l'intermédiaire du générateur donc avec des pertes. Donc le système Toyota (assez génial faut le dire), hors mode EV pur réservé aux faibles vitesses sur courtes distances, envoie directement la puissance du thermique aux roues par le biais d'un train épicycloïdal très simple. Si besoin, la batterie envoie en renfort sa puissance au moteur électrique de traction qui est relié également à ce train d'engrenages. Ce moteur a une puissance modeste chez Toyota contrairement à l'IMMD.
Chez Honda, peut-être pour contourner le brevet Toyota, le mode hybride fonctionne différemment: le thermique n'entraîne pas les roues directement. Il fait tourner un alternateur qui alimente le moteur de traction. Cette conversion mécanique -> électrique -> mécanique est moins efficiente que le système mécanique direct de Toyota, d'où la conso un peu plus élevée du CRV vs RAV4. Si cette double conversion était parfaitement efficiente, Honda n'aurait pas ajouté le mode thermique direct entre 80 et 120 (au moins 140 d'après mes constatations), mode qui fait rajouter un embrayage et est donc plus coûteux que pour Toyota.
Dans le cas du IMMD c'est pareil: la batterie ne peut pas fournir plus de 27 kW instantanés. Et si le thermique envoie toute sa puissance directement aux roues (thermique pur) il n'a plus rien à donner au générateur pour faire tourner le moteur de traction. L'appoint ne peut être donné que par la batterie.
Voilà pour le principe. Pour analyser plus finement, si on suppose que le thermique fait bien 145 ch en sortie de vilebrequin, il faudrait savoir combien il reste aux roues en mode hybride. En bref, combien on perd dans le générateur, le convertisseur de puissance et le moteur de traction. Je pense qu'on doit perdre au moins 20%.
Posté par: Le Comte le 07 novembre 2019 à 09:26:36
Posté par: phil le 07 novembre 2019 à 09:35:45
Posté par: dav77 le 07 novembre 2019 à 12:55:39
Le moteur électrique était monté sur l'arbre de sortie du moteur thermique, avant la boîte de vitesses qui pouvait être manuelle ou CVT.
En revanche, le moteur électrique étant solidaire du moteur thermique, il ne pouvait pas lancer seul la voiture lors d'un démarrage contrairement au HSD de Toyota, d'autant plus que l'IMA n'avait qu'un seul moteur électrique qui avait à la fois le rôle de traction (majoritairement en assistance du moteur thermique et quelque fois en unique moteur de traction sous certaines conditions quand la voiture est déjà lancée) et le rôle de générateur pour recharger la batterie selon les besoins.
Posté par: moustache le 07 novembre 2019 à 13:14:44
Posté par: jidge le 07 novembre 2019 à 13:28:03
Honda aurait mis un IMA sur le HR-V, cela aurait transfiguré la voiture. Tandis que le choix du moteur Turbo est trop puissant (et cela se voit à l'achat de la carte grise et de l'assurance ... :) )
Posté par: Harry le 07 novembre 2019 à 13:39:58
Posté par: garfield.13 le 07 novembre 2019 à 13:43:26
Chez Honda, peut-être pour contourner le brevet Toyota, le mode hybride fonctionne différemment
Excellentes explications O0
Faut se rappeler d'où viennent les 2 systèmes Honda IMA et Toyota HSD.
-Honda était parti du principe qu'un moteur thermique n'était jamais utilisé à pleine charge: à la rigueur en phase d'accélération, mais une fois que la vitesse voulue était atteinte, on avait besoin de très peu de puissance pour la maintenir en palier.
D'où l'idée assez iconoclaste sur la 1ère Insight de prendre le bien connu 4 cylindres 1600, de le tronçonner pour en faire un 3 cylindres 1200, et de rajouter un moteur électrique pour compenser la force de travail perdue avec la suppression de 25% du thermique!
C'est la solution d'assistance par un moteur intégré, Inegrated Motor Assist dans la langue de Shakespeare :coolsmiley:
Fontionnement hybride parallèle = les 2 moteurs peuvent fonctionner de concert, mais si l'un n'est pas sollicité, ça n'empêche pas l'autre de fonctionner quand même, et la voiture d'avancer.
-Toyota était parti du principe que le rendement d'un moteur thermique ne pouvait pas être poussé au dela de certaines limites (40% GRAND MAXIMUM de l'énergie brûlée sert à faire avancer le véhicule, le reste étant perdu en frottements et chaleur).
Partant de là, ils ont imaginé que la meilleure option était de NE PAS utiliser le thermique dans les phases où il consommait le plus: les déplacements à très basse vitesse, les arrêts/redémarrages, les manoeuvres, et aussi les hauts régimes bien sûr.
La solution proposée passe là encore par un moteur électrique MAIS en prise permanente avec la transmission: c'est lui et lui seul qui met l'auto en mouvement depuis l'arrêt.
On est face à une solution véritablement bi-moteur: il serait impossible de mettre l'auto en route sans l'intervention du moteur électrique.
En cas de batterie de traction trop faible, la mise en route du thermique est inévitable pour produire de l'électricité au moyen du 2ème moteur générateur : c'est une fonctionnement hybride série
Mais les Toyota HSD peuvent aussi fonctionner en hybride parallèle, le thermique apportant alors sa force de travail à la transmission via le "Power Split Device", le différentiel planétaire au centre de la mécanique Toyota... et des brevets!!!
Les 2 solutions sont arrivées simultanément sur le marché, mais la presse et l'opinion publique ont exprimé leur préférence pour la solution Toyota, en raison d'un fonctionnement tout électrique bien plus évident à percevoir que chez Honda.
Les mêmes reconnaissant par ailleurs que sur route et autoroute, la "transmission à variateur" (qui n'existe pas :D) devient un handicap.
Fort de ce constat, les autres constructeurs ont tourné autour du pot en cherchant comment s'y prendre autrement qu'avec cette solution redoutable de simplicité, mais, rien à faire!
La nouvelle solution i-MMD de Honda est ce qui s'en approche le plus, le train planétaire ayant été abandonné pour un embrayage qui assure le couplage du thermique à la transmission via un unique rapport de démultiplication: comme si vous ne pouviez rouler qu'en 5ème vitesse avec une auto conventionnelle à boite mécanique!
Avec la promesse que le moteur électrique vous apportera la "patate" nécessaire en cas de besoin ::)
Il faut souligner que Toyota propose GRACIEUSEMENT la technologie proposée par ses brevets, à quiconque voudrait la produire.
Décision très honorable, malheureusement contredite par la dernière prise de position aux USA en faveur de l'administration fédérale mais ceci est une autre histoire >:(
Posté par: zouzou60 le 07 novembre 2019 à 13:57:28
Il faut souligner que Toyota propose GRACIEUSEMENT la technologie proposée par ses brevets, à quiconque voudrait la produire.
Décision très honorable, malheureusement contredite par la dernière prise de position aux USA en faveur de l'administration fédérale mais ceci est une autre histoire >:(
Et apportera son soutien technique pour la mise en œuvre en vendant ses services mais l'intention est louable!
C'est une façon de promouvoir leurs systèmes hybrides aussi!
Posté par: lgjui le 07 novembre 2019 à 14:10:14
Merci aux connaisseurs :)
Posté par: V@lvert le 07 novembre 2019 à 18:52:10
Je ne vois pas ce que tu veux dire. A te lire, on se retrouverait donc dans la situation où (je cite ) "le thermique qui reste en prise et l’électrique qui vient le soutenir"
Donc si je comprends bien, le thermique en prise directe fournit ses 147 ch aux roues, et il vient se faire aider par l'électrique. Ok, pourquoi pas, cette config n'est pas impossible. Mais alors d'où vient l'énergie qui alimente l'électrique ?
- du thermique ? ben non puisqu'il est utilisé plein pot (145 ch) pour faire tourner les roues, et il ne peut pas en faire plus
- de la batterie ? oui mais ça se limite à 37 ch
Donc les plus de 182 ch ne peuvent pas être atteints, ou alors faudra m'expliquer comment en sommant 145 et 37 ch on dépasse 182 ch.
Je ne comprends même pas que tu poses ses questions vu que tu me répond toi-même sur les rendements dans mon poste sur le crv hybrid où j’expose mes interrogations sur les puissances réellement disponibles sur la technologie I-mmd.
Néanmoins je te réponds, le thermique ne peux pas délivrer ses 145ch quand il est en prise avec les roues puisqu’il est sur un rapport fixe équivalent à une 6ieme ou 5ieme. Si c’était le cas la voiture serait à très haute vitesse ( largement plus qu’à 130 puisque je suppose qu’à 130 le régime doit être situé entre 2000 et 2500tr. Les 212 sont donc obtenu via les 60ch environ je n’ai pas les courbes du thermique, + la puissance que peut sorti le moteur électrique ( au Max 184 mais c’est pas le cas ici). La puissance de l’électrique venant de la batterie + de la génératrice qui est entraînée par le vilebrequin..
Après je suis sure que c’est une puissance crête atteinte uniquement à un régime particulier du thermique.
Posté par: moustache le 07 novembre 2019 à 22:54:23
Sauf que, si on est en thermique pur, je suis d'accord: à 130 on est à 3000 t/min (vérifiés) et on n'a donc pas 145 ch (disons autour de 90-100). Tablons sur 100 ch thermiques disponibles à 130. On rajoute les 27 kW de la batterie (soit 37 ch) et donc en thermique pur à 130 on ne peut pas dépasser 137 ch ! Par contre en hvbride pied au plancher, le thermique peut monter à 6000 t/min (vérifiés) et là il fournit bien 145 ch, qui font tourner la génératrice, qui peut alors en fournir presque autant (90 % ?) en électricité au moteur de traction qui à son tour fournit 90 % de ce qui reste aux roues.
Je voudrais pas enfoncer une porte ouverte mais c'est pas parce que l'électrique de traction PEUT fournir 184 ch, qu'il va les fournir quoiqu'il arrive ! Pour ça il faut lui fournir au moins autant en puissance électrique, puissance provenant de la batterie et du générateur. Pour la 1ère, c'est réglé, ça dépasse pas 37 ch. Il manque alors 145 ch, qui sont fournis par la génératrice. Mais pour qu'elle les fournisse il faut que le thermique qui la fait tourner en sorte au moins autant. Donc s'il sort 145 ch pour faire tourner la génératrice, il ne lui reste plus rien pour faire tourner les roues.
Pour résumer, et en négligeant les pertes, voici les puissances disponibles aux roues :
- à 130 en thermique pur: 137 ch disponibles (100 + 37)
- à 130 en hybride: 182 ch disponibles (145 + 37) parce que le thermique peut tourner à son régime de puissance maxi si on met pied au plancher.
Posté par: zouzou60 le 07 novembre 2019 à 23:52:35
Mais l'hybridation me semble maintenant,de trop, trop compliqué, et donne avantage à l'électrique!
Pourquoi 2 types d'alimentation de moteur? Pourquoi pas? Je suis dubitatif.
Posté par: Harry le 08 novembre 2019 à 00:01:40
Posté par: moustache le 08 novembre 2019 à 07:19:58
Merci pour les explications!L'hybride est plus compliqué à comprendre pour un mécanicien, pas pour un electrotechnicien. Mais ce n'est pas plus compliqué à réaliser qu'un thermique en BVA: une BVA classique est une usine à gaz, un double embrayage un casse tête !
Mais l'hybridation me semble maintenant,de trop, trop compliqué, et donne avantage à l'électrique!
Pourquoi 2 types d'alimentation de moteur? Pourquoi pas? Je suis dubitatif.
Et l'électrique, s'il est facile à comprendre n'est pas aussi simple qu'il en a l'air: il faut des convertisseurs puissants, des chargeurs multimodes puissants, compliqués et délicats à concevoir et réaliser, un refroidissement des batteries...
Posté par: moustache le 08 novembre 2019 à 08:15:46
Mais (oui, il y a toujours des "mais", dommage !):
Primo, on ne sait pas si les 182 ch annoncés sont simplement la somme des puissances thermique et batterie, sans tenir compte des pertes, et donc qu'il n'y en aurait plus que 80% aux roues. Ou alors c'est bien la puissance disponible aux roues, et alors, ou le thermique ou la batterie sortent plus qu'annoncé (franchement, ça m'étonnerait, les constructeurs se gardent bien de tenir compte des pertes dans leurs transmissions et annoncent les puissances au vilebrequin). Je pense donc qu'au mieux on a toujours moins de 182 ch aux roues, jamais plus.
Secundo (et c'est le point le plus important), comme cette réduction des pertes ne peut intervenir qu'en thermique pur, si on veut bénéficier complètement de tous les chevaux possibles, il faut que le thermique puisse tourner à son régime de puissance maxi en thermique pur, soit entre 5500 et 6000 t/min. Ce qui fait 250 chrono ! Impossible donc. A moins que Honda rajoute une BV avec au moins l'équivalent d'une 3eme qui permettrait de rouler à 130 à 5500 t/min. Chose que je ne souhaite pas ! Pouvoir se passer d'une BV est un des avantages du HSD ou de l'IMMD, à comparer aux DSG usines à gaz des Hyundai Kia.
En tout cas, pour les 2 raisons ci-dessus je ne crois absolument pas que l'Accord IMMD US puisse disposer dune puissance supérieure à la somme thermique + batterie.
Posté par: zouzou60 le 08 novembre 2019 à 08:37:09
L'hybride Toyota n'est pas plus compliqué aujourd'hui qu'il y a 10 ans, il a juste été progressivement amélioré. On a un peu moins de recul avec l'i-MMD mais ça fait quand même quelques années qu'il est utilisé chez Honda.
L'hybride est plus compliqué à comprendre pour un mécanicien, pas pour un electrotechnicien. Mais ce n'est pas plus compliqué à réaliser qu'un thermique en BVA: une BVA classique est une usine à gaz, un double embrayage un casse tête !
Et l'électrique, s'il est facile à comprendre n'est pas aussi simple qu'il en a l'air: il faut des convertisseurs puissants, des chargeurs multimodes puissants, compliqués et délicats à concevoir et réaliser, un refroidissement des batteries...
Non, je pensais plutôt au passage à l'électrique direct!
Il y a des inconvénients..., il faut travailler les batteries...
Mais traîner 2 types de motorisations, est-ce la solution? une transition sûrement.
Posté par: moustache le 08 novembre 2019 à 09:00:10
Pour un VE, les batteries c'est le volume de 6 ou 8 valises et 500 kg.
Mais je suis d'accord, l'hybride n'est qu'une solution intermédiaire en attendant la généralisation du VE. Je pense de plus en plus d'ailleurs, que le PHEV, hors cas particuliers, est un moins bon compromis que l'hybride, parce que là on a un poids et un coût batteries beaucoup plus importants, pour un usage souvent marginal.
En ce qui me concerne, je pense souvent que le prochain sera un VE. Mais si c'était à décider aujourd'hui, je crois que je ne franchirais pas le pas, sauf pour une Tesla 3 (accompagnée d'un ticket de loto gagnant). Pourquoi ? Pour une raison très c...n: même si un VE assez gros (coffre de 500 l et 400 km d'autonomie) correspondrait à mes besoins, les choses vont tellement vite qu'au bout de 6 mois, au vu des nouveautés qui s'annonceraient, je regretterais d'avoir acheté le mien !
Posté par: zouzou60 le 08 novembre 2019 à 09:06:08
Et si les batteries pouvaient faire un bond en performance/poids/encombrement!
Posté par: Harry le 08 novembre 2019 à 09:06:23
Non, je pensais plutôt au passage à l'électrique direct!
Il y a des inconvénients..., il faut travailler les batteries...
Mais traîner 2 types de motorisations, est-ce la solution? une transition sûrement.
Moi je pense surtout qu'il n'y a pas 1 solution qui convienne à tout et à tous, c'est bien pour ça que je suis persuadé que la PAC est une option intéressante et qu'elle peut être une solution plus pertinente que les batteries pour certains types d'utilisation.
Posté par: jidge le 08 novembre 2019 à 10:28:11
Oui, c'est l'avenir, encore assez lointain. Je ne suis pas sur que cela ferait disparaître totalement les batteries.
Posté par: Le Comte le 08 novembre 2019 à 10:28:46
. Mais si c'était à décider aujourd'hui, je crois que je ne franchirais pas le pas, sauf pour une Tesla 3 (accompagnée d'un ticket de loto gagnant). Pourquoi ? Pour une raison très c...n: même si un VE assez gros (coffre de 500 l et 400 km d'autonomie) correspondrait à mes besoins, les choses vont tellement vite qu'au bout de 6 mois, au vu des nouveautés qui s'annonceraient, je regretterais d'avoir acheté le mien !
* Même débat pour nous, on en reparlera dans 10 ans, a notre âge nous avons encore une dizaine d'années a rouler alors……………..
Posté par: dav77 le 08 novembre 2019 à 10:49:48
Moi je pense surtout qu'il n'y a pas 1 solution qui convienne à tout et à tous, c'est bien pour ça que je suis persuadé que la PAC est une option intéressante et qu'elle peut être une solution plus pertinente que les batteries pour certains types d'utilisation.
En revanche, la problématique de la production d'hydrogène et de sa distribution, y compris de la mise en place de stations service qui ont besoin d'un système de refroidissement des pompes de distribution, est plus complexe que ça en a l'air.
Posté par: Harry le 08 novembre 2019 à 10:58:56
PAC = Pile à combustible, je suppose.
Oui, c'est l'avenir, encore assez lointain. Je ne suis pas sur que cela ferait disparaître totalement les batteries.
C'est effectivement la pile à combustible ;)
L'idée pour moi n'est pas de remplacer telle solution par telle autre, mais c'est d'avoir plusieurs technologies en même temps afin de répondre aux différents besoins et différentes contraintes de chacun.
Posté par: Le Comte le 08 novembre 2019 à 11:05:47
Posté par: moustache le 08 novembre 2019 à 11:18:48
En revanche, la problématique de la production d'hydrogène et de sa distribution, y compris de la mise en place de stations service qui ont besoin d'un système de refroidissement des pompes de distribution, est plus complexe que ça en a l'air.C'est vrai, mais quand tu vois que pour des charges très rapides (300 kW, soit 10' pour 80% de recharge) il faut refroidir le connecteur et le cordon de charge (et aussi la câblerie interne à la bagnole j'imagine), ça devient délirant !
Posté par: dav77 le 08 novembre 2019 à 12:52:51
C'est d'ailleurs pour cette raison qu'une pompe à hydrogène ne peut pas assurer le plein de plus de 4 voitures d'affiler. Il faut lui laisser le temps de refroidir.
C'est aussi pour ces raisons qu'une station hydrogène coûte 1 million d'euros (la station d'orly construite en 2017 à coûté 2 millions d'euros).
La mise en place et l'exploitation d'une station hydrogène est bien plus coûteux et énergivor qu'une station de bornes électriques rapides.
Posté par: jidge le 08 novembre 2019 à 13:11:08
Posté par: Harry le 08 novembre 2019 à 13:18:18
La station service hydrogène doit inclure des dispositifs pour comprimer l'hydrogène et disposer d'un groupe froid pour refroidir l'échangeur et réguler la température du tuyau de raccordement à la voiture durant la réalisation du plein.
C'est d'ailleurs pour cette raison qu'une pompe à hydrogène ne peut pas assurer le plein de plus de 4 voitures d'affiler. Il faut lui laisser le temps de refroidir.
C'est aussi pour ces raisons qu'une station hydrogène coûte 1 million d'euros (la station d'orly construite en 2017 à coûté 2 millions d'euros).
La mise en place et l'exploitation d'une station hydrogène est bien plus coûteux et énergivor qu'une station de bornes électriques rapides.
C'est comme tout, dès lors que ces stations pourraient être déployées à plus grande échelle, les coûts seraient à la baisse.
Posté par: dav77 le 08 novembre 2019 à 13:19:22
Dans plusieurs scénarios, l'hydrogène est fabriqué dans la voiture elle même, à partir d'une électrolyse d'un alcool.
On en est très très loin. Et de quel alcool parle-t-on ? Alcool de pétrole ?
Posté par: dav77 le 08 novembre 2019 à 13:20:38
C'est comme tout, dès lors que ces stations pourraient être déployées à plus grande échelle, les coûts seraient à la baisse.
Peut-être. On peut d'ailleurs en dire autant des bornes électriques bien moins complexes.
Il n'empêche que l'énergie consommée pour le fonctionnement des stations hydrogène restera importante.
Posté par: zouzou60 le 08 novembre 2019 à 13:25:05
Le gaz fait peur...
(cf le réseau parisien, rue de Trévise...)
Le nucléaire aussi?
Posté par: Harry le 08 novembre 2019 à 13:28:36
Peut-être. On peut d'ailleurs en dire autant des bornes électriques bien moins complexes.
Il n'empêche que l'énergie consommée pour le fonctionnement des stations hydrogène restera importante.
Et j'en dis autant concernant les bornes électriques.
L'énergie consommée des quelques stations hydrogène est actuellement importante, et c'est un des challenges pour ceux qui voient un avenir dans cette technologie : réduire et optimiser cette consommation.
Posté par: jidge le 08 novembre 2019 à 16:17:41
On en est très très loin. Et de quel alcool parle-t-on ? Alcool de pétrole ?
Bioéthanol semble-t-il.
Un article assez complet sur Caradisiac : https://www.caradisiac.com/ecologie-la-voiture-electrique-a-pile-a-combustible-est-elle-l-avenir-de-l-automobile-177755.htm (https://www.caradisiac.com/ecologie-la-voiture-electrique-a-pile-a-combustible-est-elle-l-avenir-de-l-automobile-177755.htm)
Posté par: Droopy le 08 novembre 2019 à 16:26:34
Posté par: Harry le 08 novembre 2019 à 16:39:19
Annoncé pour Février 2020 sur le site Honda Japon
Toujours pas d'info sur la motorisation i-MMD de cette Jazz ?
Posté par: AoS le 08 novembre 2019 à 16:40:30
Annoncé pour Février 2020 sur le site Honda Japon
Quoi ça ? Une nouvelle voiture à pile à combustible ?
Posté par: Droopy le 08 novembre 2019 à 17:08:27
Quoi ça ? Une nouvelle voiture à pile à combustible ?oui façon retour vers le futur :crazy: >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 novembre 2019 à 10:10:32
Posté par: Clark le 15 novembre 2019 à 10:16:33
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 novembre 2019 à 10:19:12
Oui moi aussi je l'aime bien, j'ai hâte de voir les détails du bloc hybride mais je suis globalement confiant. A priori Honda a fait un gros effort de qualité perçue, notamment à l'intérieur, et il est fort possible que la version Crosstar trouve son public en Europe et en France. :love:
La version Castor ?
Oui si c’est celle de la photo elle semble pas mal.
C’est SUVisé où c’est moi?
Posté par: Harry le 15 novembre 2019 à 10:27:39
Pour voir arriver sur le marché un SUV rural il faudra patienter encore un peu........c'est un marché qui semble complètement délaissé ^-^
Posté par: Clark le 15 novembre 2019 à 10:34:17
Donc ça va ramener potentiellement des clients.
Posté par: Zorgalouf le 15 novembre 2019 à 10:42:58
Posté par: Le Comte le 15 novembre 2019 à 11:32:34
Bah moi décidément j'accroche pas... et comme je ne roule plus comme avant (moins de ville, plus de route et autoroute), je change et demain je récupère une Seat Leon! Je reviendrais peut-être vers Honda plus tard!
* En FR ou Cupra ?
Posté par: Zorgalouf le 15 novembre 2019 à 11:45:18
Posté par: pat03 le 15 novembre 2019 à 11:47:38
Alors bon, je sais pas si c’est sous l’effet de la morphine mais je commence à bien l’aimer cette Jazz.
Mais bon dieu, pourquoi mettre encore de fausses prises d'air affreuses?!!! ( sur la cross machin)
Posté par: Harry le 15 novembre 2019 à 11:58:27
Mais bon dieu, pourquoi mettre encore de fausses prises d'air affreuses?!!! ( sur la cross machin)
N'est-ce pas, selon les versions, l'emplacement des antibrouillard ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 novembre 2019 à 12:03:10
Mais bon dieu, pourquoi mettre encore de fausses prises d'air affreuses?!!! ( sur la cross machin)
Hé, n’est pas Type R qui veut ;)
Je sais pas ce qu’ils ont tous à mettre ces emplâtres faussement sportifs sur toutes les bagnoles.
Si encore c’est pour l’aérodynamique, je dis pas...mais là j’ai comme un doute.
Donc bon là Castor là, SUVisée ou pas, je la regarde un peu différemment et je ferai peut-être le déplacement pour aller la palper rouler ( ah le kinésithérapeute arrive ) un chouïa, le moment venu.
Posté par: Harry le 16 novembre 2019 à 00:40:16
Posté par: pat03 le 16 novembre 2019 à 11:22:52
Moi je ferai le déplacement pour l'essayer, c'est une certitude :)La Jazz simple, ou la cross machin?
Posté par: Harry le 16 novembre 2019 à 11:33:21
La Jazz simple, ou la cross machin?
Les 2 ;)........avec un a priori favorable pour la Crosstar.
Je ne suis pas fana des pare-choc intégralement peint, qui souffrent rapidement de l'indélicatesse d'un certain nombre de conducteurs. J'en ai déjà fait l'expérience avec mon HR-V >:(
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2019 à 12:23:08
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2019 à 12:29:30
Moi je ferai le déplacement pour l'essayer, c'est une certitude :)
Avec pour projet de remplacer la Jazz de Madame?
Posté par: Harry le 16 novembre 2019 à 12:38:27
Avec pour projet de remplacer la Jazz de Madame?
Pourquoi pas, même si après 3 Jazz elle aimerait bien changer un peu :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2019 à 14:27:14
Pourquoi pas, même si après 3 Jazz elle aimerait bien changer un peu :)
Justement la Castor m’enfin la Crosstar est une Jazz qui fait pas trop sa Jazz et en plus en hybride
Posté par: Harry le 16 novembre 2019 à 14:32:26
Justement la Castor m’enfin la Crosstar est une Jazz qui fait pas trop sa Jazz et en plus en hybride
Je ne trouve pas la Crosstar si différente que cela de la Jazz. J'attends de voir ce que vont être les specs du i-MMD de la Jazz ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2019 à 14:37:36
Je ne trouve pas la Crosstar si différente que cela de la Jazz. J'attends de voir ce que vont être les specs du i-MMD de la Jazz ^-^
Ta sagesse t’honore Harry.
Et suis tout comme toi et certainement aussi quelques autres à vouloir connaître les spécifications de la bêêête.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2019 à 14:51:14
Posté par: Harry le 16 novembre 2019 à 14:52:22
Dites donc je vois qu’il y a une position B sur le levier de vitesse mais, c’est moi ou il n’y a pas de palettes ?
Des palettes pourquoi faire ? ???
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 novembre 2019 à 14:58:19
Des palettes pourquoi faire ? ???
Pour faire de la récupération d’énergie optimisée au freinage et à la décélération.
La Ioniq fait des prouesses avec ses palettes.
Et je te parle même pas de l’Outlander PHEV
Posté par: Harry le 16 novembre 2019 à 15:02:13
Posté par: moustache le 16 novembre 2019 à 15:59:19
La Ioniq fait des prouesses avec ses palettes.En quoi fait-elle mieux que les autres ??? Toutes les hybrides ou électriques, avec ou sans palettes, récupèrent l'énergie cinétique à la décélération et au freinage. Et comme cette énergie ne dépend que de la masse et de la vitesse... Il n'y a qu'en cas de freinage violent, ou à très basse vitesse (<10 km/h) que les plaquettes prennent le relais (constaté sur la Zoe de Mme et le CRV). Et les palettes (dont j'use et abuse sur le CRV) permettent seulement de ne pas actionner la pédale de frein mais ça revient au même au final: 80% du freinage est régénératif, qu'il soit actionné aux palettes, par le mode B, ou la pédale de frein.
Posté par: jidge le 16 novembre 2019 à 17:34:22
Posté par: Harry le 16 novembre 2019 à 17:41:05
Quelqu'un peut expliquer, au béotien que je suis, ce qu'est le mode "B" ? Merci.
B comme Brake, ce mode augmente la puissance du freinage régénératif : on freine sans avoir besoin de recourir au plaquettes de frein et on recharge dans le même temps la batterie.
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2019 à 18:04:37
Voiture électrique : Avant l’hiver, apprenez à maîtriser la régénération.
https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-avant-lhiver-apprenez-a-maitriser-la-regeneration/ (https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-avant-lhiver-apprenez-a-maitriser-la-regeneration/)
Posté par: nadar le 16 novembre 2019 à 18:11:03
Voiture électrique : Avant l’hiver, apprenez à maîtriser la régénération.
https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-avant-lhiver-apprenez-a-maitriser-la-regeneration/ (https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-avant-lhiver-apprenez-a-maitriser-la-regeneration/)
Ca donne (encore plus) envie !
Posté par: zouzou60 le 16 novembre 2019 à 18:12:59
Ca donne (encore plus) envie !
Ça donne surtout un freinage souvent efficace et qui use moins les éléments en friction et donc moins de particules fines aussi!
Posté par: phil le 16 novembre 2019 à 18:24:52
Posté par: jidge le 16 novembre 2019 à 19:49:53
B comme Brake, ce mode augmente la puissance du freinage régénératif : on freine sans avoir besoin de recourir au plaquettes de frein et on recharge dans le même temps la batterie.
Merci, je ne connaissais pas ...
Posté par: nadar le 17 novembre 2019 à 12:22:13
Ça donne surtout un freinage souvent efficace et qui use moins les éléments en friction et donc moins de particules fines aussi!
c'est à mon avis l’avantage principal de l'électricité en voiture: éviter les pertes par friction (thermiques et particules) par la récupération d'énergie électrique. Et tant qu'à faire, de la récupérer pour la réinjecter dans le circuit de propulsion. Mais si ça doit s'accompagner de l'impossibilité de doser finement le freinage sur surfaces glissantes, et donc garantir de splendides "tout droit" ce n'est pas 100% bénéfice.
OK, on peut adapter le mode de régénération en fonction des circonstances. Mais est-ce que ma tante Irma, qui roule en électrique "pour sauver les ours polaires" se rendra compte que la banquise n'a pas encore complètement fondu sous ses roues ?
C'est un peu comme l'ABS qui peut augmenter les distances de freinage en cas de neige profonde, en empêchant la formation d'un paquet de neige devant la roue...
Il sera sans doute possible d'ajouter un système électronique (en option payante évidemment) pour adapter le mode de freinage à l'état de la chaussée (je propose de système "OCG" pour "ouïlle, ça glisse"), mais je préférerais qu'on donne plutôt d'abord la prédominance au freinage mécanique (pour le freinage léger) et que ensuite le freinage électrique entre en jeu. Peut être modulé en fonction de la T° ambiante ? (attention aux plaques de verglas résiduelles fréquentes en virage au printemps, même quand la T° ambiante est largement au dessus de 0°...)
Posté par: dav77 le 17 novembre 2019 à 12:40:02
La puissance de freinage est présente selon la sollicitations de la pédale de frein.
Je ne vois donc pas ce qui te chiffonne sur le fait d'avoir en plus un dispositif qui permet de gérer la modulation du frein moteur selon le contexte de roulage pour en profiter au maximum afin de récupérer un maximum d'énergie.
Un système de gestion de la récupération d'énergie via le frein moteur n'empêche pas la présence d'un système de freinage classique.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 novembre 2019 à 16:09:49
La pédale de frein existe toujours sur les électrique comme sur les hybrides.
La puissance de freinage est présente selon la sollicitations de la pédale de frein.
Je ne vois donc pas ce qui te chiffonne sur le fait d'avoir en plus un dispositif qui permet de gérer la modulation du frein moteur selon le contexte de roulage pour en profiter au maximum afin de récupérer un maximum d'énergie.
Un système de gestion de la récupération d'énergie via le frein moteur n'empêche pas la présence d'un système de freinage classique.
+1 dav O0
Je recommande à tous ceux qui doutent de l’utilité des palettes d’optimisation de mode B, telles qu’on peut les trouver sur la Ioniq Électrique ou sur l’Outlander PHEV de tester l’efficacité redoutable de ce système et de ensuite revenir en recauser ici ou ailleurs.
Ce système offre un mode roue libre: B0 ainsi que les modes B1 / B2 / B3 / B4 et B5.
Tellement efficace que une fois adopté on ne touche plus à la pédale de frein et la régération gagne en efficacité là où un mode B simple n’offre qu’un pâle déguisement à même de satisfaire les débutants en hybride mais n’est que de la déco pour amuser la galerie.
Désolé de l’écrire, car je déteste asséner des vérités de sachant, mais le mode B c’est de la déco pour on va dire simplifier à l’extrême la « régénération pour les nuls / débutants ».
Cela pour faire économiser quelques € / $ / ¥ aux constructeurs mais certainement pas pour un réel gain pour les conducteurs.
Par exemple ce mode B adopté de longue date sur toutes les génération de Leaf commence à montrer ses limites par rapport au système de palettes des Hyundai Électrique.
Ce qui fait que ce système associé il est vrai aux multiples efforts fournis par Hyundai à la conception de la Ioniq, permettent au modèle 28 kWh de Hyundai de rivaliser avec les 40 kWh d’une Leaf ou d’une Z0É par exemple.
Sur une simple hybride ou hybride rechargeable le gain est tel que à titre d’exemple les plaquettes des Outlander PHEV tiennent au minimum 80 000 km en moyenne.
Et l’Outlander PHEV, c’est loin d’être une ballerine.
Autre chose les limailles émises en particulier fines suite au freinage par les plaquettes sont considérées comme les plus nocives qui soient pour l’air que nous respirons toutes et tous et ça comprend également les ours polaires..
Posté par: Harry le 17 novembre 2019 à 16:24:34
Les palettes ça permet surtout de ne pas avoir à utiliser la pédale de frein.
Posté par: nadar le 17 novembre 2019 à 16:43:05
je trouve que le principe de récupération d'énergie par freinage "électrique" est tout simplement génial (à mon avis, à lui seul, il justifie l'hybridation).
Mais s'il est un peu trop intrusif (le fameux mode B ?), il peut s'avérer dangereux sur surfaces très glissantes, où il faut pouvoir doser le freinage en finesse, et parfois simplement "lècher" les disques.
Est-ce toujours possible avec la puissance du freinage électrique ? Est-ce que ça ne risque pas de freiner trop fort, au risque de bloquer les roues sur surfaces glissantes ? Je ne sais pas, car je ne l'ai jamais testé.
Mais si j'ai l'occasion, sur chaussée glissante, je ferai doublement attention
Et je ne suis pas sûr que ce sera le cas de tout le monde
voiture lourde + bloquage de roues en virage sur route glissante....miammm
Posté par: Harry le 17 novembre 2019 à 16:52:20
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 novembre 2019 à 16:59:45
Ça demande un peu d'habitude mais on prend rapidement le coup et le dosage du freinage électrique devient assez facile.
Et encore tu n’as pas testé le mode B aux palettes :crazy: :je-sors:
Posté par: nadar le 17 novembre 2019 à 17:02:48
On ne va quand même pas rebaptiser le site "Palettes Honda" !
Posté par: Harry le 17 novembre 2019 à 17:06:11
j'ai déjà 2 palettes avec la CVT. Je la met où la palette "B"
On ne va quand même pas rebaptiser le site "Palettes Honda" !
;D
D'après les photos, il n'y a pas de palette sur la Jazz 4 i-MMD ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 novembre 2019 à 17:14:00
j'ai déjà 2 palettes avec la CVT. Je la met où la palette "B"
On ne va quand même pas rebaptiser le site "Palettes Honda" !
:2funny: O0
Idéalement les palettes actuelles de nos Jazz CVT seraient remplacées par les palettes mode B sur le futur modèle.
Et
;D
D'après les photos, il n'y a pas de palette sur la Jazz 4 i-MMD ;)
Effectivement, ou alors elles sont bien cachées.
C’est dommage à mon sens.
Mais je crois que vous avez bien compris ce que j’en pense donc inutile d’insister.
Mauvais choix de la part de Honda selon moi.
De moins en moins novateur de plus en plus suiveur.
Posté par: nadar le 17 novembre 2019 à 17:15:19
J'aime bien les palettes
Ça occupe quand on s’ennuie !
Posté par: Harry le 17 novembre 2019 à 17:23:56
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 novembre 2019 à 17:26:10
Des palettes pour passer des vitesses, même virtuelles, ça peut effectivement occuper pour rendre la conduite plus dynamique sur route........s'amuser à freiner pour s'occuper, c'est un peu moins fun ^-^
Freiner ses ardeurs, pourquoi pas ;)
Surtout si on y gagne en consommation
Posté par: Harry le 17 novembre 2019 à 17:27:14
Freiner ses ardeurs, pourquoi pas ;)
Surtout si on y gagne en consommation
Pour ça, suffit de lever le pied de l'accélérateur :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 novembre 2019 à 17:31:27
Pour ça, suffit de lever le pied de l'accélérateur :)
Bon je n’insiste pas.
Mais je te certifie que c’est super sur les modèles dont j’ai parlé.
À tester à l’occasion ;)
Posté par: nadar le 17 novembre 2019 à 17:31:50
Je laisserais le rôle des palettes au violant à la gestion du freinage.
Surtout éviter d’ajouter des boutons au volant ! je trouve l'ergonomie du cruise control de la Jazz catastrophique: pousser sur le bouton central pour désactiver le système est absolument contre-intuitif ! On dirait que ça a été pensé par Microsoft (cfr. le bouton "démarrer" de Windows pour arrêter le bouzin....)
Posté par: jidge le 17 novembre 2019 à 17:32:52
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 novembre 2019 à 17:45:09
Les seules Jazz 4 que nous avons vu en photo, pour le moment, et me semble-t-il (que de précautions de langage) sont des Jazz avec volant à droite, donc asiatiques. Or, il me semble (me trompais-je ?) que les palettes n'existent pas sur les modèles asiatiques de Jazz.
Tu prends ces précautions de peur que l’on te jappe au nez?
Posté par: Harry le 17 novembre 2019 à 17:53:51
Bon je n’insiste pas.
Mais je te certifie que c’est super sur les modèles dont j’ai parlé.
À tester à l’occasion ;)
Je n'en doute pas, et j'ai d'ailleurs déjà testé sur un Outlander. C'est juste que, tout du moins en ce qui me concerne, l'absence de ces palettes pour le freinage n'est pas un point suffisamment important pour que je me désintéresse d'un véhicule.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 novembre 2019 à 17:58:30
Je n'en doute pas, et j'ai d'ailleurs déjà testé sur un Outlander. C'est juste que, tout du moins en ce qui me concerne, l'absence de ces palettes pour le freinage n'est pas un point suffisamment important pour que je me désintéresse d'un véhicule.
Celui de Grigou?
Posté par: Harry le 17 novembre 2019 à 17:59:45
Celui de Grigou?
Non, un modèle 2019 ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 novembre 2019 à 18:00:58
Non, un modèle 2019 ;)
Ah ah ^-^
Un modèle intéressant.
Posté par: nadar le 17 novembre 2019 à 18:06:13
A/C on, ventilation sur 4, mode tout vers le pare brise, ça prend trop longtemps de conduite en sous-marin. Il y a autre chose qui peur aider (à part le torchon bien gras) ?
Posté par: Harry le 17 novembre 2019 à 18:12:32
Ah ah ^-^
Un modèle intéressant.
J'ai bossé quelques temps chez Mitsubishi France......j'avais l'embarras du choix 8)
(https://i.postimg.cc/Y9VDcnVb/PHEV.jpg)
Posté par: Harry le 17 novembre 2019 à 19:01:13
A 4 personnes (mouillées) dans la voiture et par temps froid, je trouve que le désembuage du pare-brise est trop lent.
A/C on, ventilation sur 4, mode tout vers le pare brise, ça prend trop longtemps de conduite en sous-marin. Il y a autre chose qui peur aider (à part le torchon bien gras) ?
C'est le point faible de la Jazz, et pas uniquement la 3, c'était la même chose sur la 2.
De même, quand il pleut il est quasiment impossible de rouler sans la clim, faute de quoi la buée envahit rapidement les vitres.
Posté par: Droopy le 17 novembre 2019 à 19:10:57
C'est le point faible de la Jazz, et pas uniquement la 3, c'était la même chose sur la 2.Je confirme C’est très très pénible ...
De même, quand il pleut il est quasiment impossible de rouler sans la clim, faute de quoi la buée envahit rapidement les vitres.
je ne sais plus quoi faire.
Nettoyage des vitres, absorbeur d’humidite, position recyclage int ....
Posté par: nadar le 17 novembre 2019 à 19:16:22
Posté par: Harry le 17 novembre 2019 à 19:16:34
Je confirme C’est très très pénible ...
je ne sais plus quoi faire.
Nettoyage des vitres, absorbeur d’humidite, position recyclage int ....
Ben je pense qu'il n'y a pas grand chose à faire, si ce n'est rouler avec la clim dès qu'il pleut :(
Posté par: nadar le 17 novembre 2019 à 19:17:27
Posté par: Droopy le 17 novembre 2019 à 19:25:15
je roule TOUJOURS avec la clim....Je suis en permanence avec la clim...
J’ai Acheté une raclette à rallonge mais pas toujours facile en roulant
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F292836577620 (https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F292836577620)
Posté par: hondasan le 17 novembre 2019 à 19:48:47
Posté par: Clark le 17 novembre 2019 à 19:50:17
A 4 personnes (mouillées) dans la voiture et par temps froid, je trouve que le désembuage du pare-brise est trop lent.
A/C on, ventilation sur 4, mode tout vers le pare brise, ça prend trop longtemps de conduite en sous-marin. Il y a autre chose qui peur aider (à part le torchon bien gras) ?
Je n'ai pas du tout ce souci avec mon véhicule. :o
Pour exemple en début d'année avec ma compagne on s'est fait surprendre par la pluie lors d'une randonnée. Au moment d'arriver (enfin) à la voiture nous étions trempés, tous nos vêtements étaient imbibés d'eau et pour le chien même traitement...
Et nous avons été surpris par l'efficacité du désembuage ! A aucun moment ça n'a posé de problème pour la conduite au niveau du pare-brise. Il y avait bien sûr un peu de buée (pas mal au début) mais rien de problématique, je suis hyper satisfait du système de ventilation de la Jazz.
Peut-être une correction faite sur la version 2019 ?
Posté par: Harry le 17 novembre 2019 à 20:49:04
je roule TOUJOURS avec la clim....
Je suis en permanence avec la clim...
Ah oui ?......je l'utilise régulièrement, non par nécessité mais parce que c'est une bonne chose qu'elle fonctionne de façon régulière, par contre ça ne m'est jamais arrivé de l'utiliser en permanence.
Posté par: lgjui le 18 novembre 2019 à 08:44:56
A 4 personnes (mouillées) dans la voiture et par temps froid, je trouve que le désembuage du pare-brise est trop lent.
A/C on, ventilation sur 4, mode tout vers le pare brise, ça prend trop longtemps de conduite en sous-marin. Il y a autre chose qui peur aider (à part le torchon bien gras) ?
Idem il y a 4 jours avec la neige, désembuage à foison. Je n'arrivais pas à l'enlever malgré la clim à vitesse 4. La Jazz est pas top sur ce point
Posté par: dav77 le 18 novembre 2019 à 09:11:40
Quand je mets le mode désembuage, je mets la température à fond (Hi) et le désembuage est efficace. En général, le pare-brise de ma CRZ est désembué en moins d'une minute (et ma voiture stationne dehors toute l'année).
En revanche, il ne faut pas enclencher le recyclage d'air. Cette fonction empêche l'évacuation de l'humidité de l'habitacle.
Posté par: nadar le 18 novembre 2019 à 09:15:20
Posté par: Droopy le 18 novembre 2019 à 09:25:28
visiblement (!) c'est un problème lié à la Jazztoutes mes Honda ont toujours eu la particularité de bien retenir l'humidité .. A l'intérieur ...
Mais habituellement la clim était efficace .. Mais la c'est pas tip top du tout .. :-X
La voiture est toujours dehors.
Une fois évacué ca tient bien, c'est le début qui est mou du genou
Posté par: Clark le 18 novembre 2019 à 09:30:14
visiblement (!) c'est un problème lié à la Jazz
Bah non justement je n'ai pas ce souci. Je trouve le désembuage plus efficace que la Toyota Yaris par exemple.
A mon avis il y a une modif selon les séries parce que ce que vous dites est vraiment différent de mon expérience. Je peux ramener 10 litres d'eau dans la voiture que ça ne m'empêche pas de conduire normalement.
Posté par: Droopy le 18 novembre 2019 à 09:58:12
Je peux ramener 10 litres d'eau dans la voiture que ça ne m'empêche pas de conduire normalement.
nous n'avons pas besoin de les ramener ... il y sont déjà :crazy: :2funny:
Posté par: Clark le 18 novembre 2019 à 11:02:28
nous n'avons pas besoin de les ramener ... il y sont déjà :crazy: :2funny:
Du coup je me sens chanceux... Ma Jazz a passé l'hiver dernier en Bretagne et a dormi dehors, je n'ai jamais eu de souci particulier. Et puis comme le moteur chauffe rapidement, c'est impeccable pour moi.
Un défaut d'étanchéité quelque part ?
Posté par: eccureuil le 18 novembre 2019 à 12:13:28
Elles doivent prendre l'humidité dans le bateau qui les ramène en Europe ! :crazy:
Posté par: nadar le 18 novembre 2019 à 12:46:27
Posté par: v-teCH le 18 novembre 2019 à 18:40:48
C'est le point faible de la Jazz, et pas uniquement la 3, c'était la même chose sur la 2.+1
De même, quand il pleut il est quasiment impossible de rouler sans la clim, faute de quoi la buée envahit rapidement les vitres.
Le système de ventilation doit être sous-dimensionné, et même avec la clim, le désembuage est parfois laborieux. C'est pour moi le principal point faible de la Jazz 2.
Posté par: phil le 18 novembre 2019 à 19:20:00
Chez nous seule la Jazz2 ( Fit 1) posait réellement problème . La Jazz3 hybride et la 4 actuelle ca va globalement ( on met rarement la clim finalement).
Posté par: Harry le 18 novembre 2019 à 19:23:29
+1
Le système de ventilation doit être sous-dimensionné, et même avec la clim, le désembuage est parfois laborieux. C'est pour moi le principal point faible de la Jazz 2.
D'accord avec toi ;)
Et contrairement a phil, moi je n'ai vu aucun progrès entre nos Jazz 2 et la Jazz 3. Dès qu'il pleut, et aujourd'hui cela a été le cas toute la journée, il y a de la buée sur le pare-brise puis progressivement sur les vites latérales. Ça part avec la clim, et si on a le malheur d'éteindre la clim ça revient très rapidement.
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 20:04:23
hondasan, le seul à l'avoir vu en vrai!!
Posté par: Droopy le 18 novembre 2019 à 20:33:04
la voiture n'est pas humide. C'est juste de la buée qui se forme sur le pare-brise.comme ca ... :crazy:
Gare de 13h45 à 20h au soleil ..
Après 5’ de clim
Pénible :-X
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 20:42:41
Sans vouloir gâcher le voyage au Japon de hondasan mais comme tu es allé au Tokyo Motor Show, qu'as tu pensé de Jazz 2020!
hondasan, le seul à l'avoir vu en vrai!!
Que dire, les photos sont lourde pour les mettre, je vais essayer, mais j'promets rien
Interdiction de lever les capots >:(
Mais si à Francfort j'ai pu m'assoir dans la "e" et dans la NSX, ici niet,il restait donc la news Fit, la Freed et la N-Van, oui uniquement salon de nouveautés pour cette partie que j'ai visité, j'en ai parlé dans un autre sujet
Je vais essayer une photo à la fois, dur de les comprimer suffisamment, déjà fort cadrée
la 1ère devrait passer vite, inhabituel chez Honda, cette forme de trappe à carburant, cela change des formes traditionnelle
Coffre pas 100% plat
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 20:44:35
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 20:46:42
Posté par: dav77 le 18 novembre 2019 à 20:50:00
Posté par: dav77 le 18 novembre 2019 à 20:53:19
comme ca ... :crazy:
Gare de 13h45 à 20h au soleil ..
Après 5’ de clim
Pénible :-X
Avec la position de désembuage du pare-brise enclenchée? La ventilation à fond ? La température au maximum ? Et sans le recyclage de l'air ?
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 20:56:00
Pas toujours évidant à réaliser vu le monde
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 20:56:09
J'ai l'impression qu'elle fait plus "mignonne" en couleur foncé ou la calandre de la Crosstar semble bien lui aller ou en blanc, elle semble plus fade.
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 20:56:51
Voici 3 vues de la face avant
Pas toujours évidant à réaliser vu le monde
C'est bien en bleue!
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 20:57:55
Cette trappe à carburant serait parfaite pour une version électrique... ::)
Petites économies en tôlerie! Pas grave en tous cas.
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 20:58:16
Posté par: Droopy le 18 novembre 2019 à 21:01:04
Avec la position de désembuage du pare-brise enclenchée? La ventilation à fond ? La température au maximum ? Et sans le recyclage de l'air ?Tout Oui
2 modes teste. Air ext en 1er puis int
En même temps j’ ai un fausse clim manuel >:D
Posté par: dav77 le 18 novembre 2019 à 21:01:36
En blanc, elle fait vraiment fadasse.
Posté par: dav77 le 18 novembre 2019 à 21:03:04
Tout Oui
2 modes teste. Air ext en 1er puis int
En même temps j’ ai un fausse clim manuel >:D
Pour bien évacuer l'humidité de l'habitacle il faut bannir le recyclage d'air.
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 21:03:17
En effet, la nouvelle Jazz passe mieux en bleu. Les quelques nervures ressortent plus.
En blanc, elle fait vraiment fadasse.
Je trouve aussi et contrairement à la mode chez nous, calandres moins agressive, pas de logo surdimensionné...
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 21:07:25
Et même si les goûts et couleurs peuvent jouer, as tu aimé?
J'ai l'impression qu'elle fait plus "mignonne" en couleur foncé ou la calandre de la Crosstar semble bien lui aller ou en blanc, elle semble plus fade.
Joker.....Je garde ma réponse >:D
Difficile à dire, pas pu vraiment l'apprécier, trop de monde, pas assez de recul pour vue d'ensemble sauf une blanche sur un podium, j'aime aussi avec gants, passer mes mains sur l'ensemble de la carrosserie, pour mieux la "sentir", difficile également à réaliser avec la foule.
Il est vrai que le Freed m'a vraiment tapé dans l'oeil, sans oublier la N-One :love: mais absente sur le stand, je n'ai pu l'apprécier qu'en rue :(
Le nouveau N-Van avait aussi un p'tit quelque chose d'original et plaisant
La S660 étant hors concours, mais seulement vu 2 en rues, alors que des Beat, une bonne vingtaine :-\
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 21:09:12
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 21:14:04
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 21:15:35
Une gamme là-bas!!
Qu'entends-tu par "gamme"?
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 21:22:03
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 21:23:48
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 21:26:35
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 21:29:46
Qu'entends-tu par "gamme"?
Plein de modèles, Jazz, Freed rien que dans cette catégorie
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 21:30:41
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 21:31:00
Une autre
J'aime bien!
Posté par: nadar le 18 novembre 2019 à 21:31:26
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 21:32:32
L'intérieur du Freed
Mélange agréable!
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 21:42:17
Plein de modèles, Jazz, Freed rien que dans cette catégorie
Pour avoir plus de diversité, faut prendre la "N" comme vu avec la panoplie de catalogues
N-One
N-Box
N-/Slash
N-Wgn
N-Van
La N-Van, absence de montant "B" coté convoyeur et alors un système de sièges, les magic seats de la Jazz peuvent se rhabiller :D
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 21:44:16
c'est du vrai bois ?
C'est de la vraie imitation, oui, on est ici dans un véhicule bas de gamme, pas dans une Legend
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 21:45:06
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 21:46:28
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 21:46:55
C'est de la vraie imitation, oui, on est ici dans un véhicule bas de gamme, pas dans une Legend
Bien plus facile à homologuer pour les crashs!
Ça donne une touche chaude à côté de ce modernisme (et pas seulement un grand écran).
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 21:48:31
Oui Keicars, donc sous motorisé pour l'Europe
Sûrement!
Pourquoi pas nous mettre le 1l turbo, de la N à la S660 (S1000 donc) voire électrique (beaucoup de modifications).
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 21:52:59
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 21:54:35
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 22:01:05
Intelligent quoi! Et choix mécanique et transmission!
BVM et CVT
Dimensions: LxlxH 4,265x1,695x1,710
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 22:03:22
BVM et CVT
Dimensions: LxlxH 4,265x1,695x1,710
2 et 4 roues motrices! Technique!
Posté par: dav77 le 18 novembre 2019 à 22:13:54
Oui Keicars, donc sous motorisé pour l'Europe
Pas pire que les Toyota Aïgo, Peugeot 107, Citroën C1 ou Smart me semble t il...
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 22:14:22
2 et 4 roues motrices! Technique!
Presque tout les modèles Honda sont en 2 où 4WD depuis les années 80-90 déjà avec les Civic Shuttle
Seul les Insight, Clarity PHEV, Accord hybride, Odyssey hybride, Step WGN hybride, Jade hybride et Jade thermique, Civic et S660 sont en 2WD
Le reste de la gamme est au choix en 2 où 4 WD y comprit toute la gamme de "N" et de l'Acty
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 22:17:09
Pas pire que les Toyota Aïgo, Peugeot 107, Citroën C1 ou Smart me semble t il...
Pit-être en puissance pur, 64cv mais ça reste des 660cc malgré tout modeste, bien que madame aie fait 180MKm avec sa Suzuki Alto 800cc il y a 30ans, donc oui pourquoi pas?
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 22:17:37
Presque tout les modèles Honda sont en 2 où 4WD depuis les années 80-90 déjà avec les Civic Shuttle
Seul les Insight, Clarity PHEV, Accord hybride, Odyssey hybride, Step WGN hybride, Jade hybride et Jade thermique, Civic et S660 sont en 2WD
Le reste de la gamme est au choix en 2 où 4 WD y comprit toute la gamme de "N" et de l'Acty
Pas en Europe! Dommage.
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 22:19:51
Pas en Europe! Dommage.
En Suisse, ils ont eu quelques modèles 4WD non vendu dans le reste de l'Europe, j'pense entre autre à la Jazz, AoS pourrait confirmer ;)
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 22:21:35
En Suisse, ils ont eu quelques modèles 4WD non vendu dans le reste de l'Europe, j'pense entre autre à la Jazz, AoS pourrait confirmer ;)
Cela pourrait marcher dans certaines régions d'Europe!
Posté par: AoS le 18 novembre 2019 à 22:24:58
En Suisse, ils ont eu quelques modèles 4WD non vendu dans le reste de l'Europe, j'pense entre autre à la Jazz, AoS pourrait confirmer ;)
Non, jamais eu de Jazz 4x4 en Suisse :-\
Je pense que s'il y a eu des modèles 4x4 spécifiques au marché suisse, c'était avant que j'emménage ici (< 2000 donc) ;)
Peut-être la Civic Shuttle, par ex. ?
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 22:30:08
Non, jamais eu de Jazz 4x4 en Suisse :-\
Je pense que s'il y a eu des modèles 4x4 spécifiques au marché suisse, c'était avant que j'emménage ici (< 2000 donc) ;)
Peut-être la Civic Shuttle, par ex. ?
La Civic Shuttle oui, mais chez nous aussi, faudrait que j'aie fouillé mes catalogues Suisse
Posté par: dav77 le 18 novembre 2019 à 22:35:19
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 22:37:46
1ère victoire au TT de l'ile de Man il y a 60ans
Les 50ans de la CB 750
1965 1ère victoire en F1
La presque invincible McLaren, s'il n'y avait pas en un accrochage à Imola au dernier tour, Senna avec un p'tit Français ::) cela aurait fait 16/16
Le Super Cub vendu sans interruption depuis 61ans à + de 100millions d'exemplaires :D
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 22:41:56
Merci des photos du salon et particulièrement sur la Jazz!
Posté par: Droopy le 18 novembre 2019 à 22:42:11
Pour revenir à la Freed, portes AR coulissante, 3 rangée de siège et un hayon pour charger l'armoire Normande de Mémé, seuil de chargement bas, 1.5L thermique où 1.5L i-MMD hybride et 2 où 4WDC’est i-dcd Je viens de vérifier
https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/type/type/ (https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/type/type/)
Posté par: jidge le 18 novembre 2019 à 22:42:23
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 22:48:08
C’est i-dcd Je viens de vérifier
https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/type/type/ (https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/type/type/)
Pardon, mea culpa :leche-bottes:
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 22:49:34
La Crosstar est-elle vraiment plus haute que la Fit ? (si tu as pu comparer :) )
Non pas su/pu trop de monde et pas mon mètre avec et sans les catalogues pas encore imprimé lors de mon passage, désolé :-[
Posté par: jidge le 18 novembre 2019 à 23:03:43
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 23:04:49
O0
Merci des photos du salon et particulièrement sur la Jazz!
4ème essais
Pour toi, l'Accord reliftée, mais ça passe pas, j'ai dû dépassé mon cota, je réessaierai plus tard :tickedoff:
J'envoie par MP ;)
Posté par: zouzou60 le 18 novembre 2019 à 23:11:13
4ème essais
Pour toi, l'Accord reliftée, mais ça passe pas, j'ai dû dépassé mon cota, je réessaierai plus tard :tickedoff:
J'envoie par MP ;)
Merci d'avance!
Posté par: dav77 le 18 novembre 2019 à 23:15:31
C’est i-dcd Je viens de vérifier
https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/type/type/ (https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/type/type/)
Ah ? Je croyait le I-DCD décédé pour cause de dysfonctionnements...
Je suis surpris qu'il soit reconduit sur un nouveau modèle.
Posté par: dav77 le 18 novembre 2019 à 23:17:38
Non pas su/pu trop de monde et pas mon mètre avec et sans les catalogues pas encore imprimé lors de mon passage, désolé :-[
De toutes façons, une surélévation de la garde au sol n'a aucun intérêt sur ce type de véhicule.
Posté par: Droopy le 18 novembre 2019 à 23:23:25
Ah ? Je croyait le I-DCD décédé pour cause de dysfonctionnements...
Je suis surpris qu'il soit reconduit sur un nouveau modèle.
j;ai eu la meme réaction que toi, le new freed est sorite en septembre..
c'est pour ça que j'ai vérifié ce soir, pensant mettre trompé...
Posté par: dav77 le 18 novembre 2019 à 23:30:19
j;ai eu la meme réaction que toi, le new freed est sorite en septembre..Auraient ils trouver le moyen de fiabiliser ce système ?
c'est pour ça que j'ai vérifié ce soir, pensant mettre trompé...
Posté par: Harry le 18 novembre 2019 à 23:31:09
De toutes façons, une surélévation de la garde au sol n'a aucun intérêt sur ce type de véhicule.
Vu que certains ici trouvent la Jazz 3 un peu basse, et notamment qu'elle frotte dans certaines conditions, ils pourraient trouver un intérêt à une Jazz 4 avec une garde au sol un peu plus haute.
Posté par: Le Comte le 18 novembre 2019 à 23:34:47
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 23:39:41
la caméra de recul
le sigle de l'hybride
Posté par: hondasan le 18 novembre 2019 à 23:51:07
Posté par: Harry le 18 novembre 2019 à 23:53:37
Tout Oui
2 modes teste. Air ext en 1er puis int
En même temps j’ ai un fausse clim manuel >:D
Ah ba voilà.....c'est pour ça que ça marche si mal !! :crazy:
Posté par: dav77 le 19 novembre 2019 à 01:01:10
Vu que certains ici trouvent la Jazz 3 un peu basse, et notamment qu'elle frotte dans certaines conditions, ils pourraient trouver un intérêt à une Jazz 4 avec une garde au sol un peu plus haute.
Mouais... La Jazz a pourtant une garde au sol qui n'est pas si basse que ça pour en arriver à frotter à ce point... ???
Posté par: AoS le 19 novembre 2019 à 06:44:44
Auraient ils trouver le moyen de fiabiliser ce système ?
Si j'ai bien compris, les problèmes sur l'i-DCD c'étaient plus des soucis de mise au point que de fiabilité ... je crois que les rappels visaient principalement à faire des mises à jour électroniques.
Posté par: yannick62 le 19 novembre 2019 à 06:46:22
Posté par: phil le 19 novembre 2019 à 07:57:08
Chez nous avec la multiplication de dos d'ânes non normés c'est meme pénible et je parle pas des travaux routier fait à "l'africaine" !! . Donc oui une Jazz5 qui aurait un peu plus de GAS ( rien que 2cm de plus...) ne serait pas de refus.
Posté par: dav77 le 19 novembre 2019 à 08:10:38
Pour ma part il n'y a que 2 endroits où les lames sous le parechoc avant frottent :
- la place de parking devant la gare RER car le trottoir sur le lequel je me gare en bataille en marche arrière est très pentu par rapport au plan de la route. Mais d'autres frottent aussi avec des voitures plus hautes ayant un porte à faux avant plus long.
- les butées en béton de stationnement de la grande surface.qui lèchent les lames du pare choc avant.
C'est tout.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 novembre 2019 à 08:27:06
De toutes façons, une surélévation de la garde au sol n'a aucun intérêt sur ce type de véhicule.Alors que des palettes. de freinage régénératif au volant si.
Surtout sur une hybride.
Posté par: Jazz-Man le 19 novembre 2019 à 08:32:01
toutes mes Honda ont toujours eu la particularité de bien retenir l'humidité .. A l'intérieur ...
Mais habituellement la clim était efficace .. Mais la c'est pas tip top du tout .. :-X
La voiture est toujours dehors.
Une fois évacué ca tient bien, c'est le début qui est mou du genou
J'ai essayé et adopté la solution d'un sac petit sac en textile (ou chaussette) avec une grosse poignée de litière (en silice) pour chat dedans. Posé sur le tableau de bord, je n'ai plus ce problème de condensation récurrent après un stationnement à l'extérieur sur plusieurs heures. :angel: :D
Posté par: jidge le 19 novembre 2019 à 09:49:30
Mon épouse et moi-même sommes dans cette catégorie.
J'ajoute, par ailleurs, que sur certains monospaces, la position de conduite est plus "camionneur" et, pour un dos en mauvais état, la position de conduite avec des assises plus horizontales, est meilleure.
Posté par: Harry le 19 novembre 2019 à 10:02:15
Je suis surpris. À vous lire, ça donne l'impression que vos Jazz sont plus basses que ma CRZ.
Pour ma part il n'y a que 2 endroits où les lames sous le parechoc avant frottent :
- la place de parking devant la gare RER car le trottoir sur le lequel je me gare en bataille en marche arrière est très pentu par rapport au plan de la route. Mais d'autres frottent aussi avec des voitures plus hautes ayant un porte à faux avant plus long.
- les butées en béton de stationnement de la grande surface.qui lèchent les lames du pare choc avant.
C'est tout.
Moi je n'ai jamais eu vraiment de souci avec la Jazz (aussi bien la 2 que la 3), par contre c'est avec la Civic 9 que j'étais régulièrement embêté, notamment sur les dos d'âne.
Quoiqu'il en soit, certains seront peut-être contents que la Jazz 4 Crosstar leur fasse gagner quelques mm par rapport à la version "standard" :)
Posté par: Harry le 19 novembre 2019 à 10:03:33
Alors que des palettes. de freinage régénératif au volant si.
Surtout sur une hybride.
;D......ça devient obsessionnel !! >:D
Posté par: yannick62 le 19 novembre 2019 à 13:00:19
Posté par: jidge le 19 novembre 2019 à 17:03:45
- 17 cm sur un Scénic , un HR-V ou un Captur
Sur la Jazz 4 Crostar pouvait atteindre une valeur à mi chemin (genre 14 cm) ce serait bien...
Posté par: pat03 le 19 novembre 2019 à 20:19:32
- 11 cm sur la Jazz 3 de garde au sol
- 17 cm sur un Scénic , un HR-V ou un Captur
Sur la Jazz 4 Crostar pouvait atteindre une valeur à mi chemin (genre 14 cm) ce serait bien...
11 cm sur la Jazz? Tu es sur du chiffre? ça me semble bizarre, car je crois que ma Type R a 11,6 cm de garde au sol. Avec la Civic, ça frotte de partout, mais avec la Jazz, jamais!
Posté par: hondasan le 19 novembre 2019 à 20:32:36
11 cm sur la Jazz? Tu es sur du chiffre? ça me semble bizarre, car je crois que ma Type R a 11,6 cm de garde au sol. Avec la Civic, ça frotte de partout, mais avec la Jazz, jamais!
Effectivement, moi aussi je trouvais cela peut, donc j'ai pris les catalogues Belges, j'insiste, nos routes sont dans un piteux état
Jazz/Fit I: 14cm
Jazz/Fit II: 13cm
Jazz/Fit III: 11cm petite remarque: avec chauffeur, bon il n'est pas spécifié le poids du chauffeur :-\
Posté par: bref le 19 novembre 2019 à 20:37:33
https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/ (https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/)
A mettre en perspective avec les 129mm de la Civic Sport et les 104m de la NSX
Posté par: dav77 le 19 novembre 2019 à 20:42:34
Je vois mal la Jazz avec une garde au sol plus basse que celle de la Civic type R.
Même ma CRZ a une garde au sol de 135 mm.
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2019 à 20:44:17
Posté par: hondasan le 19 novembre 2019 à 20:54:22
Le site européen semble bugger avec ces 11cm. Le site japonais donne 135mm, pour la Fit, tout comme le canadien.
https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/ (https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/)
A mettre en perspective avec les 129mm de la Civic Sport et les 104m de la NSX
Mon catalogue Japonais donne aussi 135mm, mais ne dise pas avec où sans le conducteur à bord comme indiqué dans le catalogue Belge
Posté par: dav77 le 19 novembre 2019 à 20:56:14
Pourtant je suis assis plus près du sol quand je suis dans la CRX que lorsque je suis dans la CRZ.
Posté par: hondasan le 19 novembre 2019 à 20:58:41
Posté par: jidge le 19 novembre 2019 à 21:08:38
Mais sur le site Honda, c'est aussi 110 mm : https://auto.honda.fr/cars/new/jazz/specifications.html
Posté par: hondasan le 19 novembre 2019 à 21:09:42
CR-X I: 150mm effectivement O0
CR-X II 1.6-16: 160mm
CR-X II VTEC: 150mm
CR-X Delsol: 140mm
Posté par: dav77 le 19 novembre 2019 à 21:12:15
Ta position est plus allongée dans la CR-X que dans le CR-Z, non?
Oui car l'assise du siège est plus haute, tout comme la hauteur du pavillon.
Dans la CRX, l'assise du siège est posée sur le sol de la voiture.
Posté par: dav77 le 19 novembre 2019 à 21:13:38
Pas de garde au sol de renseigné dans le catalogue Belge du CR-Z, mais pour les CR-X:
CR-X I: 150mm effectivement O0
CR-X II 1.6-16: 160mm
CR-X II VTEC: 150mm
CR-X Delsol: 140mm
160mm pour la CRX 2G !? J'avais trouvé 150mm...
La mienne est la 2G.
Posté par: hondasan le 19 novembre 2019 à 21:21:04
160mm pour la CRX 2G !? J'avais trouvé 150mm...
La mienne est la 2G.
2G VTEC où non, j'ai mis les deux, 150mm c'est pour la VTEC
Posté par: dav77 le 19 novembre 2019 à 22:36:07
Il faudrait que je jette un coup d'œil sur la doc commerciale de l'époque pour voir si c'est indiqué.
Posté par: hondasan le 19 novembre 2019 à 22:45:22
La mienne est la 16s.
Il faudrait que je jette un coup d'œil sur la doc commerciale de l'époque pour voir si c'est indiqué.
Donc d'après doc Belge 160mm
J'irai voir dans mes box si j'en ai des Français, Japonais où autre patois ;)
Posté par: Harry le 19 novembre 2019 à 22:58:09
Personnellement, si la Crosstar fait 2 ou 3 cm de plus que la Jazz, ça m'irait très bien.
Posté par: phil le 19 novembre 2019 à 23:19:06
Posté par: Le Comte le 19 novembre 2019 à 23:31:58
Posté par: Harry le 19 novembre 2019 à 23:36:57
* Je confirme "11cm" pour ma D'Jazz de 2017.
Comme d'autres, ça me semble quand même très peu ???.....mais bon, c'est vrai que ce chiffre revient dans pas mal de doc techniques, y compris celle de Honda.
Posté par: hondasan le 20 novembre 2019 à 09:39:14
Et puis on sait bien que les indications des docs commerciales sont rarement "justes" ( dans le sens suivant constructeurs ou véhicules ca peut correspondre à une valeur à vide ou en charge ou encore prise au centre du vehicule ou sous le vrai point le plus bas etc...).
J'ai d'ailleurs insisté plus haut, que dans la doc Belge, il y a: 11cm avec chauffeur
Posté par: Harry le 20 novembre 2019 à 09:41:42
J'ai d'ailleurs insisté plus haut, que dans la doc Belge, il y a: 11cm avec chauffeur
Oui, mais il pèse combien le chauffeur !! :crazy:
Posté par: hondasan le 20 novembre 2019 à 09:43:45
Oui, mais il pèse combien le chauffeur !! :crazy:
Si c'est moi beaucoup trop.......même si comme Obélix, je ne suis pas gros mais envellopé ;)
Posté par: zouzou60 le 21 novembre 2019 à 11:18:45
Une autre
Au vue des photos, le ciel de toit reste clair (contrairement à beaucoup de nouveaux modèles comme la Yaris, Clio, 208 …)! Plus lumineux!
Posté par: dav77 le 21 novembre 2019 à 20:49:04
Au vue des photos, le ciel de toit reste clair (contrairement à beaucoup de nouveaux modèles comme la Yaris, Clio, 208 …)! Plus lumineux!
Ça c'est une bonne chose car cette mode des habitacles intégralement noirs du sol au plafond, est sinistre.
Posté par: pat03 le 21 novembre 2019 à 21:02:19
Ça c'est une bonne chose car cette mode des habitacles intégralement noirs du sol au plafond, est sinistre.C'est vrai. Dans la Type R, les sièges rouges mettent un peu de couleur, sinon c'est triste.
Posté par: Harry le 21 novembre 2019 à 22:38:38
C'est vrai. Dans la Type R, les sièges rouges mettent un peu de couleur, sinon c'est triste.
Moi aussi j'ai un peu de couleur ^-^
Posté par: Droopy le 29 novembre 2019 à 15:17:18
http://youtu.be/b15xOkMjzj4 (http://youtu.be/b15xOkMjzj4)
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2019 à 15:47:01
Posté par: Harry le 29 novembre 2019 à 17:23:28
Posté par: zouzou60 le 29 novembre 2019 à 17:28:58
Posté par: Harry le 29 novembre 2019 à 17:34:04
Posté par: Le Comte le 29 novembre 2019 à 17:48:21
Posté par: dav77 le 29 novembre 2019 à 18:53:17
Ça fait bizarre avec le ciel de toit blanc... ???
Posté par: pat03 le 29 novembre 2019 à 19:24:50
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 00:00:20
Moi j'ai du mal avec son nez crochu :crazy:
C'est moins marqué sur la version Crosstar.
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2019 à 00:17:20
C'est moins marqué sur la version Crosstar.
C'est ce que je disais depuis le début!
Et qu'en couleur comme le marron glacé de présentation de la haut de gamme, cela passe beaucoup mieux.
Si en plus, ils ont bien rembourré les sièges, le confort va y gagner mais moins que le silence du i-MMD.
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 00:30:21
Les sièges rembourrés qui donnent "le confort d'une berline", on verra mais la nouveauté, la vraie, celle qui pourrait amener de nouveaux client, ce sera la motorisation hybride.
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2019 à 00:44:33
Mais ce VE à côté de la e! Jazz EV?
Cela paraît trop simple.
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 00:55:05
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2019 à 00:57:44
Que Honda nous propose déjà des voitures hybrides, pratiques et polyvalentes.....en évitant les prix élitistes des VE, je n'en demande pas plus.
La nouvelle Jazz, donc!
Belle promotion! Et je pense qu'elle sera très bien et toujours ce rapport encombrement/habitabilité record.
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 01:04:55
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2019 à 01:14:49
La nouvelle Jazz, puis le HR-V et la Civic sans trop trainer ^-^
Honda semble vouloir accélérer en Europe! J'avoue de ne pas y être habitué et Honda nous faisait souvent patienter. Je suis patient pour ma part...
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 01:17:17
Posté par: dav77 le 30 novembre 2019 à 01:17:41
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 01:18:16
Et ça serait bien un modèle un peu fun à un prix raisonnable... On peut toujours rêver..
+1 :)
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2019 à 01:19:34
Et ça serait bien un modèle un peu fun à un prix raisonnable... On peut toujours rêver..
OUI, évidemment!
Posté par: jidge le 30 novembre 2019 à 09:52:17
Or, c'est le plus important : si la Jazz est un tape-cul ce sera sans moi, bien sur. Mais si elle est confortable et que les performances sont décevantes ou les prix trop élevés, que dire ...
On ne sait rien sur cette voiture à l'heure actuelle, et il semble qu'on n'en saura pas plus avant pas mal de mois.
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 11:02:58
Posté par: jidge le 30 novembre 2019 à 11:58:20
Pour la Honda-e, Honda n'a toujours pas présenté la voiture en concession, je crois ? (même si, perso, je ne crois pas à la voiture purement électrique en première voiture, du moins actuellement)
Posté par: Le Comte le 30 novembre 2019 à 12:41:27
Posté par: hondasan le 30 novembre 2019 à 12:42:10
N'allez pas trop vite chez eux, nous vous promettons la "lune" ???
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 12:55:35
* Il faudra qu'elle soit plus performante que la 1.3 (102cv) aux dires de mon épouse.
Avec une puissance combinée vraisemblablement supérieure et l'assistance immédiate du moteur électrique, les performances devraient être meilleures.
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 13:01:46
Présenter les voitures 6 mois à l'avance, n'est ce pas une façon de couper l'herbe sous les pieds de la concurrence?
N'allez pas trop vite chez eux, nous vous promettons la "lune" ???
Oui, peut-être, mais vu qu'ils se mettent tous à faire ça ::)
Ce qui est un peu étonnant c'est qu'à 6 mois de sa commercialisation, les spécifications de la motorisation i-MMD doivent déjà être figées et donc connues......
Posté par: jidge le 30 novembre 2019 à 13:03:25
Avec une puissance combinée vraisemblablement supérieure et l'assistance immédiate du moteur électrique, les performances devraient être meilleures.
La Jazz semble faire un bond en avant dans le classement en catégorie... Un bon à la fois qualitatif (qualité perçue) et performance.
Je crois qu'on ne pourra pas la comparer facilement avec ses devancières, sauf sur la taille et la place à bord.
Elle va rester un Ovni du monde auto, mais un Ovni différent... Et on peut s'attendre à une montée de tarif aussi, sans doute.
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 13:27:22
Posté par: jidge le 30 novembre 2019 à 15:43:19
La Jazz Dynamique 1.5 est actuellement à environ 23 000 euros.
Si la nouvelle Jazz, en version haut de gamme, passait à 25 000, cela ne me choquerait pas du tout. Voir même 26 000.
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 16:19:28
Oui, et nous sommes sur une petite voiture. Les prix devraient rester raisonnables.
La Jazz Dynamique 1.5 est actuellement à environ 23 000 euros.
Si la nouvelle Jazz, en version haut de gamme, passait à 25 000, cela ne me choquerait pas du tout. Voir même 26 000.
Les prix de la nouvelle Yaris hybride pourraient être une base de référence ;)
Yaris hybride 114h France : 20 950 €
Yaris hybride 114h Design : 22 450 €
Yaris hybride 114h Iconic : 24 950 €
Yaris hybride 114h Collection : 24 950 €
Yaris hybride 114h Première : 25 450 €
Même si la Jazz est un peu plus puissante, et plus habitable, je doute qu'elle puisse se permettre d'être en complet décalage avec celle qui sera sa principale concurrente.
Posté par: nadar le 30 novembre 2019 à 16:47:35
La Jazz Dynamique 1.5 est actuellement à environ 23 000 euros.
en Belgique c'est plutôt 22 000 avant ristournes (5 à 10% en général)
Posté par: jidge le 30 novembre 2019 à 17:09:16
Les prix de la nouvelle Yaris hybride pourraient être une base de référence ;)
Yaris hybride 114h France : 20 950 €
Yaris hybride 114h Design : 22 450 €
Yaris hybride 114h Iconic : 24 950 €
Yaris hybride 114h Collection : 24 950 €
Yaris hybride 114h Première : 25 450 €
Même si la Jazz est un peu plus puissante, et plus habitable, je doute qu'elle puisse se permettre d'être en complet décalage avec celle qui sera sa principale concurrente.
Oui, concurrence oblige, les prix se rejoindront.
Quand au prix en Belgique, pour moi, j'ai prix le configurateur Honda France CVT Dynamique 1.5 sans option pour arriver au prix de la Jazz 3 que j'ai indiqué.
Posté par: nadar le 30 novembre 2019 à 17:17:35
Posté par: jidge le 30 novembre 2019 à 17:33:42
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 18:50:12
En manuel, c'est moins cher... Et en Belgique, c'est de toutes façons moins cher...
Symbolique ce moins cher, chez nous la Jazz Dynamic 1.5 BVM est à 21 310€.
Posté par: phil le 30 novembre 2019 à 19:55:35
Posté par: jidge le 30 novembre 2019 à 20:46:47
Peu importe. Le tout est que cette Jazz soit bien née. Et cela, on le saura dans 6-7 mois, pas avant sans doute.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 novembre 2019 à 20:52:35
Tout cela est vrai, mais la Yaris a une réputation bien plus forte que la Jazz, et ça augmente les prix, ça aussi.
Peu importe. Le tout est que cette Jazz soit bien née. Et cela, on le saura dans 6-7 mois, pas avant sans doute.
La Yaris a une réputation bien plus forte que Jazz?
Ah bon?
Et une réputation de quoi? ;D
Posté par: CoolRaoul le 30 novembre 2019 à 21:05:28
Et une réputation de quoi? ;DJe pense qu'il faut ici interpréter le terme "réputation" comme "notoriété" .
Autrement dit, en rapport avec le nombre de personnes qui connaissent le modèle, sans connotation de qualité ni quoi que ce soit de ce genre.
Et je pense qu'on ne peut pas se cacher, qu'en France du moins, la Jazz reste plus confidentielle que la Yaris
Posté par: jidge le 30 novembre 2019 à 22:43:10
Combien de Yaris vendues en France et combien de Jazz ?
36587 Yaris en 2018
Pour la Jazz, impossible de trouver les chiffres. Mais on est très loin des 36 000 véhicules, c'est évident.
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2019 à 22:57:34
Posté par: Harry le 30 novembre 2019 à 23:59:03
Yaris et Jazz ne seront que partiellement concurrentes....L'une fera 115ch et l'autre entre 140 et 150...Et pour le reste l'une est étriquée et l'autre super spacieuse...Bref
On a parlé de 140/150 ch parce que c'est la puissance du 1.5 i-MMD de l'actuelle Insight....ou alors tu as des infos sur la Jazz que nous n'avons pas ^-^
En soi ça m'irait très bien, mais ça me semble un peu beaucoup pour une voiture à vocation majoritairement urbaine.
Que la Jazz soit super spacieuse, c'est clair, mais la comparaison avec n'importe quelle citadine la met de toutes façons hors de portée des autres. Avec un moteur hybride elle sera inévitablement en concurrence avec la Yaris.
Posté par: Harry le 01 décembre 2019 à 00:00:41
La Yaris a une réputation bien plus forte que Jazz?
Ah bon?
Et une réputation de quoi? ;D
Disons qu'il y en a une qui est connue, et l'autre qui ne l'est pas ;)
Posté par: phil le 01 décembre 2019 à 10:32:49
On a parlé de 140/150 ch parce que c'est la puissance du 1.5 i-MMD de l'actuelle Insight....ou alors tu as des infos sur la Jazz que nous n'avons pas ^-^
En soi ça m'irait très bien, mais ça me semble un peu beaucoup pour une voiture à vocation majoritairement urbaine.
Je ne sais rien de précis ! C'est juste une déduction , peut-être fausse , de 2 infos d'origine japonaise qui disent d'une part que selon une fuite d'un responsable Honda la Fit 4 aurait plus de 100kw ..et d'autre part l'actuelle Fit 3 hybride a deja 100kw elle ( https://paultan.org/2017/12/28/driven-honda-jazz-sport-hybrid-i-dcd/) . Bref a tous les coup on reste largement au-dessus de la nouvelle Yaris car Honda semble résolu à proposer des véhicules plus puissant on dirait ( les 113kw de la E en atteste aussi ). Et puis surtout on a vu lors de la présentation du vehicule à Amsterdam que le moteur était bien celui de l'Insight 3 . Seule une batterie li-ion plus petite imposerait une réduction de la puissance globale ( c'est pour ca que les magazines japonais tablent sur 101 à maxi 111 kw de puissance pour cette Fit 4 hybride).
PS : pour la Yaris et ses 115ch ( la c'est sur) il ne fait aucun doute que Toyota a volontairement limité la puissance . plusieurs raisons ; deja d'une part l'actuelle faisant 100ch ben on a un gain de 15% ce qui est sensible et d'autre part il fallait présenter un vehicule qui consomme franchement peu et moins que la Prius 4 ( l'actuelle Yaris consommant un peu plus que la P4 de 122ch). En prime le nouveau 3cyl doit être moins cher a produire et l'injection très sophistiqué du 2l de la Corolla ( dont dérivé ce nouveau 3cyl ) n'est apparement pas reprise telle quelle. La Nouvelle Jazz hybride elle sera vendue chère et donc les contraintes de cout sont probablement un peu moindre que pour la Yaris aussi.
Posté par: Harry le 01 décembre 2019 à 10:55:31
Par contre, pour celui qui cherche une 2ème voiture, ça risque d'être un peu too much :-X
Posté par: CoolRaoul le 01 décembre 2019 à 11:01:23
Si ces 140 ou 150 ch se confirment, elle aura vraiment tout d'une grande cette Jazz hybride :)je l'ai en vue pour remplacer ma Prius (qui sera affectée à un autre membre de la famille) et je pense qu'elle me conviendra en tout point vu mon usage (essentiellement des trajets quotidiens de 2X30Km, mixte ville/route/autoroute)
Posté par: jidge le 01 décembre 2019 à 12:28:21
Posté par: jidge le 03 décembre 2019 à 17:19:06
Je reviens de ma concession Rennaise. Petite visite de courtoisie...
Je voulais en fait tester la position de conduite de la Jazz 3 (celle de la Jazz 2 ne m'allait pas du tout). Il semble que sur la Jazz 3, c'est pareil.
Le commercial que je connais bien m'a appris pas mal de choses sur Jazz, HR-V et autres.
- La Jazz serait présentée en concession (avec toutes les infos sur elle) en mars-avril et ferait 130 CV
- Le HR-V, dans sa version actuelle, sera arrêté pendant un an, fin 2020
- Il réapparaîtra, plus imposant, en 2022
- En 2021, il y aura un nouveau véhicule (pas de nom pour le moment), qui se placera en terme de taille, entre la Jazz et le "HR-V version 4" de 2022, et remplacerait le HR-V pendant son année d'absence.
Le but : avoir une gamme de 4 SUV, du plus petit au plus gros : Jazz 4 => Nouveau-V 1 => HR-V 4 => CR-V
Elles sont pas bonnes les nouvelles .??? :)
Posté par: Harry le 03 décembre 2019 à 17:27:34
Posté par: jidge le 03 décembre 2019 à 17:42:21
Mais le reste des infos n'est-il pas plus intéressant que de pointer d'un doigt accusateur cette erreur de petite frappe que je suis ?
Posté par: Harry le 03 décembre 2019 à 17:47:04
A mon âge, on ne sait plus compter. C'est 3 qu'il faut lire, bien entendu...
Mais le reste des infos n'est-il pas plus intéressant que de pointer d'un doigt accusateur cette erreur de petite frappe que je suis ?
Tu vois dans mon interrogation une accusation ? :coolsmiley:
Posté par: Le Comte le 03 décembre 2019 à 18:01:25
Posté par: jidge le 03 décembre 2019 à 18:45:09
Tu vois dans mon interrogation une accusation ? :coolsmiley:
Une accusation, non, du pinaillage sur un point sans importance, oui.
Posté par: Harry le 03 décembre 2019 à 18:58:10
Une accusation, non, du pinaillage sur un point sans importance, oui.
Ah ba voilà ;)......certes, c'est un détail, j'ai juste été surpris et ça t'a donné l'occasion de corriger cette petite erreur......que d'autres auraient sans aucun doute relevé :)
Posté par: phil le 03 décembre 2019 à 19:23:37
Le but : avoir une gamme de 4 SUV, du plus petit au plus gros : Jazz 4 => Nouveau-V 1 => HR-V 4 => CR-V
Elles sont pas bonnes les nouvelles .??? :)
Ha la Jazz est un SUV maintenant ( même si la version crosstar veut s'en rapprocher je te l'accorde) !!? Décidément les commerciaux ne reculent devant rien...
Posté par: jidge le 03 décembre 2019 à 19:42:48
Source BFMTV (je sais, on fait mieux comme source, mais je n'ai pas le courage de chercher)
Posté par: ZEBOSS le 03 décembre 2019 à 19:46:24
Bonne nouvelle, merci jidge.
Posté par: nadar le 04 décembre 2019 à 11:33:26
Une accusation, non, du pinaillage sur un point sans importance, oui.
se tromper entre 4 et 3, ce n'est pas toujours du pinaillage. Un moteur à 3 temps ? :uglystupid:
Posté par: Fabdeuche44 le 04 décembre 2019 à 11:42:03
La V1, comme tu dis en 2021 pourrait très bien m'aller.Salut,
Bonne nouvelle, merci jidge.
En même temps cela avait été annoncé lors de la présentation officielle de la Jazz 4, non ?
Mais merci des infos. Et 130 CV pour la new Jazz moi cela me va bien. Normalement je devrais m'interroger sur le remplacement de mon actuelle Civic 9 en 2022/2023....
@+
Posté par: jidge le 04 décembre 2019 à 11:44:33
se tromper entre 4 et 3, ce n'est pas toujours du pinaillage. Un moteur à 3 temps ? :uglystupid:
Je ne vois pas ce que un moteur à 3 temps vient faire là dedans. Je refuse ton "cadeau" , tu te le gardes, il est a toi: :uglystupid:
Posté par: Fabdeuche44 le 04 décembre 2019 à 11:54:04
Je ne vois pas ce que un moteur à 3 temps vient faire là dedans. Je refuse ton "cadeau" , tu te le gardes, il est a toi: :uglystupid:Salut,
Je crois qu'il voulait dire valse à 3 temps...
C'était de l'humour voilà tout...
Zen ;)
@+
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 décembre 2019 à 12:34:12
Salut,
En même temps cela avait été annoncé lors de la présentation officielle de la Jazz 4, non ?
Mais merci des infos. Et 130 CV pour la new Jazz moi cela me va bien. Normalement je devrais m'interroger sur le remplacement de mon actuelle Civic 9 en 2022/2023....
@+
Et moi sur le remplacement éventuel de là Jazz à là mi Février 2023, date de la fin de LOA de la Jazz.
Je regarderai alors du côté de Honda (HRV et Jazz) et du côté des Japonaises (Toyota CH-R) voire des Coréennes (KIA Niro et Hyundai Kona hybride et puis il y en a bien une ou deux autres qui ne manqueront pas d’apparaitre d’ici là...
Posté par: Harry le 04 décembre 2019 à 13:43:56
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 décembre 2019 à 10:35:35
D'ici 2023 il y aura de nouveaux modèles qui seront arrivés, c'est sûr ;)
Et il y aura probablement du EV dedans de préférence avec H.
Mais à l’impossible nul n’est tenu.
Posté par: Harry le 05 décembre 2019 à 10:37:27
Et il y aura probablement du EV dedans de préférence avec H.
Mais à l’impossible nul n’est tenu.
Un H.....comme Hyundai ?! >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 décembre 2019 à 10:40:13
Un H.....comme Hyundai ?! >:D
Tu veux dire un H.....comme Hyundai ?! :crazy:
Posté par: Harry le 05 décembre 2019 à 10:47:24
Tu veux dire un H.....comme Hyundai ?! :crazy:
Ok, tu préfères donc le H au H :P
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 décembre 2019 à 10:56:07
Ok, tu préfères donc le H au H :P
HEVidemment
:crazy:
Pour moi la concurrence se fera plutôt entre marques Japonaises.
J’ai été très content de mon Toyota Yaris Verso D4D acheté d’occasion avec 45000 km et conservé de 2006 à 2012.
Je l’ai revendu avec plus de 145000 km pour acheter l’Insight.
Maintenant je regarde du côté du CH-R Collection par exemple.
Début 2023, il sera certainement dans mon dernier carré.
Posté par: Le Comte le 05 décembre 2019 à 11:26:00
Posté par: Harry le 05 décembre 2019 à 11:48:07
* Peux-tu nous rappeler ton dernier carré ? svp
Houlà......MousS' est loin du dernier carré, il en est au 32ème de finale pour l'instant :D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 décembre 2019 à 16:15:02
Houlà......MousS' est loin du dernier carré, il en est au 32ème de finale pour l'instant :D
:2funny: O0
Posté par: jidge le 06 décembre 2019 à 10:09:25
Posté par: CoolRaoul le 06 décembre 2019 à 10:23:03
Un nouveau SUV Honda annoncé pour le marché EuropéenJe me demande si cette info ne serait pas plus a sa place dans ce fil:
http://www.planete-honda.com/gnral/quel-suv-honda/
plutôt qu'ici.
Posté par: jidge le 06 décembre 2019 à 12:11:10
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 décembre 2019 à 08:44:01
Posté par: jidge le 07 décembre 2019 à 10:03:39
Honda a annoncé sur quelle plateforme sera cette Jazz 4 de 2020?
"La Honda Jazz, bâtie sur une plateforme inédite, sera capable de rouler « 2 à 3 kilomètres en mode 100% électrique » nous a-t-on précisé."
Source: https://www.automobile-propre.com/honda-jazz-ehev-2020-premier-contact-avec-la-citadine-hybride-video/ (https://www.automobile-propre.com/honda-jazz-ehev-2020-premier-contact-avec-la-citadine-hybride-video/)
Posté par: Harry le 08 décembre 2019 à 14:02:31
"La Honda Jazz, bâtie sur une plateforme inédite, sera capable de rouler « 2 à 3 kilomètres en mode 100% électrique » nous a-t-on précisé."
Source: https://www.automobile-propre.com/honda-jazz-ehev-2020-premier-contact-avec-la-citadine-hybride-video/ (https://www.automobile-propre.com/honda-jazz-ehev-2020-premier-contact-avec-la-citadine-hybride-video/)
On a entendu parler de 150 ch, de 130 ch.....cet article nous parle maintenant de 100 ch........on reste dans le flou le plus total concernant l'i-MMD de la Jazz :-X
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2019 à 14:04:24
On a entendu parler de 150 ch, de 130 ch.....cet article nous parle maintenant de 100 ch........on reste dans le flou le plus total concernant l'i-MMD de la Jazz :-X
Attendons l’annonce officielle. ;)
Posté par: Harry le 08 décembre 2019 à 14:30:25
Attendons l’annonce officielle. ;)
Honda aime bien entretenir le mystère. Je ne sais pas pourquoi mais j'imagine qu'ils ont de bonnes raisons ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2019 à 16:17:32
Honda aime bien entretenir le mystère. Je ne sais pas pourquoi mais j'imagine qu'ils ont de bonnes raisons ^-^
Toyota laisse aussi un peu de flou avec sa prochaine Yaris hybride.
Ce doit être dans la culture Japonaise cette faculté à solliciter l’imagination.
Posté par: Harry le 08 décembre 2019 à 17:20:13
Toyota laisse aussi un peu de flou avec sa prochaine Yaris hybride.
Ce doit être dans la culture Japonaise cette faculté à solliciter l’imagination.
Pour la Yaris on a les infos concernant la motorisation (3 cylindres 1.5 + batterie Lithium ion pour une puissance combinée de 114 ch), on a les tarifs des différentes finitions et le prix des options........il ne reste plus vraiment de flou je trouve ::)
Posté par: jidge le 08 décembre 2019 à 17:24:43
De toutes façons, ce ne sont pas tellement les CV qui sont importants, mais la plage où ils sont disponibles.
150 CV à 6000 tr/mn c'est moins intéressant que 130 CV à 2000 tr/mn.
Posté par: Harry le 08 décembre 2019 à 17:31:55
Mon commercial parle de 130 CV. Et il a l'air au parfum.
De toutes façons, ce ne sont pas tellement les CV qui sont importants, mais la plage où ils sont disponibles.
150 CV à 6000 tr/mn c'est moins intéressant que 130 CV à 2000 tr/mn.
C'est vrai, mais la puissance max étant obtenue au régime max ces chevaux d'écart feront malgré tout une différence.
Maintenant, 130 ch dans une Jazz c'est très bien.
Posté par: hondasan le 08 décembre 2019 à 17:36:50
Posté par: Le Comte le 08 décembre 2019 à 17:37:53
C'est vrai, mais la puissance max étant obtenue au régime max ces chevaux d'écart feront malgré tout une différence.
Maintenant, 130 ch dans une Jazz c'est très bien.
* O0
Posté par: Harry le 08 décembre 2019 à 17:39:28
Mais hybride, façon CR-V i-MMD, donc un couple plus élevé qu'en thermique pur
Avec l'apport immédiat du moteur électrique, il y a effectivement une nette différence sur la 1ère moitié du compte tours.
Posté par: nadar le 08 décembre 2019 à 17:55:25
C'est vrai, mais la puissance max étant obtenue au régime max ces chevaux d'écart feront malgré tout une différence.
Maintenant, 130 ch dans une Jazz c'est très bien.
sauf si elle pèse plus de 1300 kg....
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2019 à 18:21:38
sauf si elle pèse plus de 1300 kg....
Probable que ce soit pourtant le cas.
Posté par: lgjui le 09 décembre 2019 à 14:12:57
Posté par: jidge le 09 décembre 2019 à 16:21:10
Cela me semble assez peu réaliste tellement d'autres paramètres entrent en compte.
Prenons deux cas extrêmes : une décapotable et une berline profilée. A poids et puissance égale, la décapotable aura une prise au vent qui va mettre ses perf en berne par rapport à la berline.
La Jazz est une voiture assez basse et bien ramassée sur elle même. Elle doit facilement se contenter de 150 nm de couple pour avoir de bonnes performances là ou un véhicule torturé comme un Juke ou un CR-H ont probablement un cx pas terrible.
Il y a aussi le moment où le couple est disponible : à 4500 tr/mn c'est pas pareil qu'à 2500 tr/mn.
Et il doit y avoir pléthore d'autres paramètres.
Posté par: nadar le 09 décembre 2019 à 17:29:06
Et il doit y avoir pléthore d'autres paramètres.
sans doute, mais ce rapport "poids/puissance" reste un des plus simples à mesurer et des plus efficaces dans la pratique.
Posté par: Harry le 09 décembre 2019 à 17:45:46
sans doute, mais ce rapport "poids/puissance" reste un des plus simples à mesurer et des plus efficaces dans la pratique.
+1, la disponibilité du couple a plus ou moins haut régime permet d'éviter certains changements de rapport, mais en performance pure un véhicule qui fait 8 kg/ch sera de toutes façons plus performant que celui qui fait 11 kg/ch.
Posté par: pat03 le 09 décembre 2019 à 17:56:34
Posté par: CoolRaoul le 09 décembre 2019 à 17:59:17
la disponibilité du couple a plus ou moins haut régime permet d'éviter certains changements de rapport,Le couple c'est précisément l'avantage du moteur électrique (et ça s'applique donc a l'hybride)
La courbe est quasiment linéaire, maximum dès 0 tours/minute. C'est très agréable niveau souplesse (et c'est un conducteur de Prius qui vous le dit).
Posté par: lgjui le 09 décembre 2019 à 18:00:55
moi j'aime bien quand il y a moins de 5kg/ch.... ;)
Pour moi un véhicule de tous les jours ne doit pas excéder 10 kg/ch (plus ou moins)
Habitant en montagne les genre de Kangoo 1.9d 55 ch sont totalement proscrit. Enfin si y'en a, et il te bloque à 40 km/h dans les montées. Et en Jazz 1.3i dur dur pour doubler.
En MPS je règle tous les problèmes :2funny:
Posté par: Harry le 09 décembre 2019 à 18:02:04
moi j'aime bien quand il y a moins de 5kg/ch.... ;)
;D.....c'est vrai que c'est pas mal 8)
Posté par: lgjui le 09 décembre 2019 à 18:05:40
;D.....c'est vrai que c'est pas mal 8)
La Honda Civic 9 c'est 310 ch pour 1380 kg de mémoire, soit 4.45 kg/ch
C'est pas mal :crazy:
Posté par: Dynamic GK5 le 13 décembre 2019 à 17:04:15
La Honda Civic 9 c'est 310 ch pour 1380 kg de mémoire, soit 4.45 kg/ch
C'est pas mal :crazy:
Je confirme : c'est pas mal du tout !
Posté par: hondajazz65 le 13 décembre 2019 à 18:13:36
J’ai une jazz 1,2L de 2008 170000 km, zéro problème jusqu’à présent. Batterie, bougies, et plaquettes AV changées. Entretien chez Honda.
Pneux tous les 45000 km.
La nouvelle version Crosstar hybride pourrait être intéressante par sa hauteur sous caisse. Il m’arrive souvent de frotter sur des pistes d’approche pour les randonnées. Mais franchement sans roue de secours ou galette, ça ne va pas. J’en ai fait l’expérience et j’étais content d’avoir une roue fixée dans le fond du coffre de ma Jazz.
Tout cela pour dire que : une galette fixée correctement dans le coffre ca va empiéter sérieusement sur le volume ?
Posté par: nadar le 13 décembre 2019 à 18:35:59
Bonjour
J’ai une jazz 1,2L de 2008 170000 km, zéro problème jusqu’à présent. Batterie, bougies, et plaquettes AV changées. Entretien chez Honda.
Pneux tous les 45000 km.
La nouvelle version Crosstar hybride pourrait être intéressante par sa hauteur sous caisse. Il m’arrive souvent de frotter sur des pistes d’approche pour les randonnées. Mais franchement sans roue de secours ou galette, ça ne va pas. J’en ai fait l’expérience et j’étais content d’avoir une roue fixée dans le fond du coffre de ma Jazz.
Tout cela pour dire que : une galette fixée correctement dans le coffre ca va empiéter sérieusement sur le volume ?
je ne pense pas. Je me suis trimbalé pendant 10 ans une roue NORMALE (215/60 R16) de Subaru Forester dans la coffre (l'emplacement d'origine était occupé par un réservoir torique de GPL). Elle était fixée face extérieure vers le bas et maintenue par une sangle. Le "creux" de la jante est bien pratique pour ranger qques accessoires. Et quand j'avais besoin de plus de place, je retirais la roue....
Le fait d'avoir une roue de secours m'a été bien utile à quelques occasions, notamment sur des mauvais chemin où un dépanneur ne serait sans doute pas venu facilement).
Posté par: hondajazz65 le 13 décembre 2019 à 18:51:09
Nous sommes d’accord.
Actuellement la roue de secours est fixée, face extérieur est au fond du coffre. J’y mets un peu de matériel rando.
Je l’avais déjà évoqué avec Honda Toulouse qui prétendait que le dépannage était 24h/24h (durant le temps de garantie je pense).
J’imagine le camion qui monte un dimanche soir en montagne dans le fond du pays catalan où je vis maintenant?
Donc : à suivre, à voir ce sera important lors du choix en fin d'année prochaine quand il y aura déjà quelques occasions.
Posté par: dav77 le 13 décembre 2019 à 19:35:50
En plus de 9 ans, j'ai eu le droit à une crevaison lente due à un clou dans le pneu que je fis réparer par un professionnel.
Sinon, pour être définitivement tranquille, lorsque j'ai dû remplacer les pneus, j'ai choisi des modèles runflat qui permettent de rouler à plat jusqu'à 80 km/h. Deux fabricants proposent ce type de pneus sans qu'il y ait nécessité d'avoir une jante spéciale : Dunlop et Goodyear.
Posté par: fgrillet le 13 décembre 2019 à 19:40:25
Entre l'attente du camion de dépannage, le remorquage vers le dépôt de Vitry-sur-Seine, la seconde attente du taxi chargé de me ramener à la maison, j'étais chez moi à 3h00 du matin ! Ensuite, il a fallu rapatrier le véhicule vers le garage Honda le plus proche (Porte d'Italie), patienter pour la visite de l'expert et pour la réparation, soit 8 jours d'immobilisation au final.
Posté par: jidge le 13 décembre 2019 à 19:45:59
Merci pour la réponse.
Nous sommes d’accord.
Actuellement la roue de secours est fixée, face extérieur est au fond du coffre. J’y mets un peu de matériel rando.
Je l’avais déjà évoqué avec Honda Toulouse qui prétendait que le dépannage était 24h/24h (durant le temps de garantie je pense).
J’imagine le camion qui monte un dimanche soir en montagne dans le fond du pays catalan où je vis maintenant?
Donc : à suivre, à voir ce sera important lors du choix en fin d'année prochaine quand il y aura déjà quelques occasions.
Avec ma Honda, je n'ai pas eu de roue crevée (mais un soucis de batterie, et ils étaient là dans les 30 mn).
Pour la roue éclatée, c'était avec mon actuelle Scénic 4. Le dépanneur est venu dans les 30 mn aussi (mais là, j'ai payé ... cher).
Les dépanneurs sont très réactifs (et ils ont intérêt à l'être pour continuer à être dépanneur).
De toutes façons, avec les voitures actuelles, il y a tellement de causes possibles pour appeler le dépanneur : batterie qui lâche, roue, électronique qui lâche, etc..) que c'est un métier qui a de l'avenir devant lui :'(
Posté par: CoolRaoul le 14 décembre 2019 à 13:03:56
https://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?p=392621
Posté par: Harry le 14 décembre 2019 à 13:33:09
Posté par: Evinrude le 14 décembre 2019 à 15:00:18
Des infos venant du forum Prius:Si c'est ça, ce sera une fusée (et les fiers possesseurs de la jazz3 1.5 dynamic vont pleurer).
https://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?p=392621
Posté par: jidge le 14 décembre 2019 à 15:32:11
De toutes façons, pas de Jazz en concession avant mi 20, donc pas d'achat et de réception avant septembre (même si, d'après lui, il y a des prè-stocks).
Posté par: Harry le 14 décembre 2019 à 15:54:47
Posté par: nadar le 14 décembre 2019 à 16:19:07
les fiers possesseurs de la jazz3 1.5 dynamic vont pleurer).j'attends de voir les tarifs avant de préparer mon mouchoir !
Posté par: Harry le 14 décembre 2019 à 16:27:10
j'attends de voir les tarifs avant de préparer mon mouchoir !
Oui ;).....et puis même si les perfs sont meilleures sur le papier que celles du 1.5 i-VTEC, en conduite dynamique le moteur hybride sera certainement moins à son avantage :)
Posté par: phil le 15 décembre 2019 à 10:58:15
Présentation de la Jazz complète mars-avril d'après ma concession toujours pessimiste pour ne pas décevoir le client. Donc février-mars : ça va venir vte maintenant. Le temps de digérer la dinde, la buche et les crêpes de la chandeleur...
De toutes façons, pas de Jazz en concession avant mi 20, donc pas d'achat et de réception avant septembre (même si, d'après lui, il y a des prè-stocks).
Oui bon je crois surtout que pour l'Europe ca reste obscure ...sachant qu'au Japon elle ne sera dispo qu'en Fevrier ( et qu'il faut donc fournir ce marché la en priorité bien sur) ! Vendredi le DC de la CC locale m'a téléphoné ,suite à un mail de ma part pour demander quelques précisions sur la Jazz hybride , pour me dire que les infos fournis par Honda France restent maigres et que la seule chose qui soit sure c'est que la livraison aux clients ne se fera pas avant Juin au plus tôt ...s'ils peuvent la commander à partir de Mars/Avril . Il me disait aussi que la quasi totalité de ses clients ayant encore la Jazz 3 hybride ( comme nous) lui ont deja manifesté leur intérêt pour cette Jazz5 hybride , ce qui le rassure sur le consolidation de sa concession.
La E il la reçoit en Mars il me disait et qu'il avait une dizaine de commande en cours.
Posté par: CoolRaoul le 15 décembre 2019 à 11:09:05
Oui bon je crois surtout que pour l'Europe ca reste obscure ...sachant qu'au Japon elle ne sera dispo qu'en FevrierConsolons nous, les états-uniens n'y auront même pas droit semble-t-il :
https://www.motor1.com/news/387935/2020my-honda-fit-old-design/
Posté par: Droopy le 15 décembre 2019 à 11:27:25
La E il la reçoit en Mars il me disait et qu'il avait une dizaine de commande en cours.
Ouah. Ça en fais des fanboy. :2funny:
Posté par: Harry le 15 décembre 2019 à 11:30:31
Ouah. Ça en fais des fanboy. :2funny:
Et la tienne, tu l'as quand ?
Posté par: Harry le 15 décembre 2019 à 11:32:48
Posté par: Droopy le 15 décembre 2019 à 11:58:09
Si la Jazz 4 hybride est dispo au Japon en février, j'ai du mal à comprendre qu'on ne sache toujours absolument rien concernant sa motorisation i-MMD ???Ça sort courent janvier les infos
Posté par: Harry le 15 décembre 2019 à 11:59:19
Ça sort courent janvier les infos
Ah, ok :)
Posté par: Droopy le 15 décembre 2019 à 12:03:29
Et la tienne, tu l'as quand ?Un jour :crazy:
Je viens de vérifier dans l’espace commande et rien d’indique pour l’instant
Mai/juin/juillet 2020 .... pas d’indication précise, j’avoue ne pas avoir redemandé au dealer depuis un moment
Rien ne presse,
il me faudra juste qqls éléments pour faire installer une borne au boulot
Posté par: ZEBOSS le 18 décembre 2019 à 19:24:22
Un nouveau SUV Honda annoncé pour le marché Européen : https://www.autoplus.fr/honda/actualite/Honda-SUV-electrique-hybride-voiture-verte-1544783.html (https://www.autoplus.fr/honda/actualite/Honda-SUV-electrique-hybride-voiture-verte-1544783.html)
Sur le Blog auto, il confirme ton info, présenté fin 2020 au japon, pour commercialisation en 2021. Base de la Jazz 4.
Autre chose, la Crosstar aurait (lu sur le moniteur automobile), une garde au sol de 30 mm supérieure à la Jazz normale.
Posté par: jidge le 18 décembre 2019 à 19:47:55
Merci pour l'info.
Posté par: jidge le 18 décembre 2019 à 19:52:20
Posté par: phil le 18 décembre 2019 à 21:03:29
Posté par: Droopy le 19 décembre 2019 à 21:52:11
Posté par: jidge le 19 décembre 2019 à 21:54:32
Posté par: Harry le 19 décembre 2019 à 22:59:39
Arrive en cc de la.new jazz et e en mai /juin
Ça se précise ^-^
Posté par: phil le 20 décembre 2019 à 08:51:37
Sinon puissance de 132 ch Din . Pour la eHev et 102 ch pour la 1,3 de base toujours proposé au Japon
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2019 à 09:09:30
Posté par: jidge le 20 décembre 2019 à 09:51:56
Lu ce matin 😀 un développeur de la nouvelle Fit a déclaré à la presse japonaise que pour le confort de route ils se sont pris la C3 en référence et de la C4 picasso pour le confort intérieur. Bref 2 excellente nouvelle 👍🏾. Au passage l’actuelle devait égaler ou dépasser la Polo en référence...
Sinon puissance de 132 ch Din . Pour la eHev et 102 ch pour la 1,3 de base toujours proposé au Japon
Au vu des dithyrambiques articles sur le Captur, j'ai été le voir cette semaine (sans essai). Là aussi, ils ont mis le paquet sur le confort intérieur. Sauf que le Captur 2 propose maintenant tellement de sièges confortables et imposants (en position haute, ma tête touche le toit, alors que je fais 1m71 !) et des instrumentations partout que l'on a une impression de confinement et de boite de sardine à l'intérieur.
Espérons que la Jazz n'ira pas trop loin dans les pertes de places pour gagner en confort.
Posté par: Harry le 20 décembre 2019 à 10:00:12
Lu ce matin 😀 un développeur de la nouvelle Fit a déclaré à la presse japonaise que pour le confort de route ils se sont pris la C3 en référence et de la C4 picasso pour le confort intérieur. Bref 2 excellente nouvelle 👍🏾. Au passage l’actuelle devait égaler ou dépasser la Polo en référence...
Sinon puissance de 132 ch Din . Pour la eHev et 102 ch pour la 1,3 de base toujours proposé au Japon
Si ces 132 ch sont confirmés, c'est une puissance tout à fait confortable pour une Jazz.
Posté par: Harry le 20 décembre 2019 à 10:02:46
Au vu des dithyrambiques articles sur le Captur, j'ai été le voir cette semaine (sans essai). Là aussi, ils ont mis le paquet sur le confort intérieur. Sauf que le Captur 2 propose maintenant tellement de sièges confortables et imposants (en position haute, ma tête touche le toit, alors que je fais 1m71 !) et des instrumentations partout que l'on a une impression de confinement et de boite de sardine à l'intérieur.
Espérons que la Jazz n'ira pas trop loin dans les pertes de places pour gagner en confort.
Des photos et vidéos vues lors de sa présentation, ça ne semble pas le cas.
Posté par: pat03 le 20 décembre 2019 à 12:23:17
Si ces 132 ch sont confirmés, c'est une puissance tout à fait confortable pour une Jazz.Oui, mais je pense que le poids sera en augmentation lui aussi...
Posté par: Harry le 20 décembre 2019 à 12:50:14
Oui, mais je pense que le poids sera en augmentation lui aussi...
Oui, mais on peut raisonnablement espérer qu'elle reste aux environs des 10 kg/ch voire même un peu moins.
Posté par: zouzou60 le 24 décembre 2019 à 10:41:31
Posté par: pat03 le 24 décembre 2019 à 11:06:54
Quelle montée en gamme? Version?Sympa l'intérieur clair, ça change!
Posté par: Le Comte le 24 décembre 2019 à 11:25:13
Sympa l'intérieur clair, ça change!
* Joli O0
Posté par: Harry le 24 décembre 2019 à 12:08:10
Sympa l'intérieur clair, ça change!
Encore faut-il qu'il soit dispo sur tous les marchés.
Posté par: jidge le 24 décembre 2019 à 13:12:19
Posté par: phil le 24 décembre 2019 à 13:23:44
Ce qui semble plutot dommage deja c'est que la version bicolore ( Crosstar) ne sera dispo qu'avec toit noir ! Sympa en été.
Posté par: jidge le 24 décembre 2019 à 15:47:30
Posté par: Harry le 24 décembre 2019 à 17:53:22
Ben un fournisseur ou pas ...ca change rien sur le choix de coloris proposé qui lui sera décidé par Honda Europe par exemple . Sur l'actuelle Jazz on pouvait deja avoir un intérieur beige par exemple...enfin sur la Fit Japonaise ...alors que pour l'Europe on avait 2 tissus différents mais toujours noir ou presque ( y a un peu de bleu nuit dans la notre....
Ce qui semble plutot dommage deja c'est que la version bicolore ( Crosstar) ne sera dispo qu'avec toit noir ! Sympa en été.
+1, un fournisseur ne veut pas dire que toutes les combinaisons sont possibles sur tous les marchés.
Posté par: dav77 le 24 décembre 2019 à 18:14:37
Vu qu'en Europe il semble que cette foutue tendance définie par je ne sait quel marketeux boiteux c'est : intérieur noir du sol au plafond...
C'est donc pas gagné pour bénéficier d'un habitacle bicolore...
Posté par: jidge le 24 décembre 2019 à 18:42:15
Ca tombe bien, j'aime le noir. :angel:
Posté par: pascal78000 le 24 décembre 2019 à 19:24:09
Posté par: pat03 le 24 décembre 2019 à 20:22:38
+1+1 aussi
Vu qu'en Europe il semble que cette foutue tendance définie par je ne sait quel marketeux boiteux c'est : intérieur noir du sol au plafond...
C'est donc pas gagné pour bénéficier d'un habitacle bicolore...
Posté par: CoolRaoul le 26 décembre 2019 à 16:13:21
Citer
Bonjour,:D
en feuilletant un échantillon d'un magazine japonais en ligne (
https://www.fujisan.co.jp/library/vi...ewer_type=html (https://www.fujisan.co.jp/library/vi...ewer_type=html) ), on trouve :
- thermique 80 KW (109 ch);
- machine électrique liée aux roues 96 KW (131 ch);
- conso WLTC mixte : 35,0 Km/l, soit 2.86 l/100 Km.
ça donne un véhicule très puissant (du niveau de l'Insight 3), et, bonne surprise, une sobriété à peine moins bonne que la Yaris 4 (36 Km/l , soit 2.78 l/100 Km ).
Alors, une Jazz4 sous le sapin 2020 ?
Posté par: jidge le 26 décembre 2019 à 16:31:47
Posté par: jidge le 26 décembre 2019 à 16:45:42
Posté par: CoolRaoul le 26 décembre 2019 à 16:47:57
Cela semble presque incroyableC'est ce que je me suis dis aussi je dois avouer.
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2019 à 17:19:13
Un détail vu grâce aux enjoliveurs du modèle miniatures d'hondasan qui m'ont fait creuser un peu le sujet.
Posté par: Harry le 26 décembre 2019 à 17:27:58
(https://i.postimg.cc/4xrf9gcG/Honda-Jazz-2020-1280-27.jpg)
(https://i.postimg.cc/Qdcg2XhY/Honda-Jazz-2020-1280-28.jpg)
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2019 à 17:33:29
Posté par: Harry le 26 décembre 2019 à 17:38:32
Posté par: nadar le 26 décembre 2019 à 18:04:34
Posté par: route66 le 26 décembre 2019 à 18:14:29
Posté par: jidge le 26 décembre 2019 à 18:32:34
Cela semble presque incroyable ... Moins de 3 l aux 100, 131 CV électriques, 109 thermiques: quand les deux fonctionnent de concert, ça doit décoller !
Je n'ai pas compris que les deux moteurs fonctionnent simultanément en traction: le thermique fonctionne entre 80 et 120 km/h et l'électrique entre 0 et 80 (la batterie est alors rechargée par le thermique).
L'électrique doit sans doute, si nécessaire, donner un coup de main en cas de puissance instantanée nécessaire entre 80 et 120 (genre dépassement). Et compléter la puissance au delà de 120 ?
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2019 à 18:39:26
c'est moche et mesquin
Plus rapide à enlever une roue...
4 gougeons suffisent pour ce couple, les jantes ne sont pas trop tarabiscotétés, l'équilibrage ne devrait pas poser de problème.
Posté par: phil le 26 décembre 2019 à 18:50:32
Posté par: hondasan le 26 décembre 2019 à 19:06:34
C’est simplement que la nouvelle Fit 4 sur la base de l’actuelle ( c’est Honda qui le dit au Japon) et donc pour d évidentes raisons de coût on retrouve un certains nombres de pieces de la Fit 3 . C’est aussi pourquoi les dimensions sont quasiment les mêmes aussi . D’ ailleurs cela signifie que la Fit 4 n’est pas plus large et ça c’est un très bon point pour un usage urbain. Pour les consommations annoncées elles sont aux normés japonaises façon Wltp ( Toyota ayant donner les chiffres pour sa Yaris de cette façon) un peu comme en Europe on continu d’avoir des NEDC façon WLTP ....c’ stupide ma ça donne des chiffres plus bas . Donc pour la Fit 4 la moyenne vraie WLTP sera supérieure à 3l ( comme pour la Yaris)
Les catalogues les plus récent ramené du Japon il y a 1mois1/2 étaient aux nouvelles normes WLTP
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2019 à 19:07:01
Posté par: Harry le 26 décembre 2019 à 19:23:41
Posté par: zouzou60 le 26 décembre 2019 à 19:31:33
La Jazz actuelle est en dessous de 1,7m.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 décembre 2019 à 19:33:46
Le nouveau 2008, Captur se rapprochent des 1,8m.
La Jazz actuelle est en dessous de 1,7m.
La prochaine sera entre les deux
Posté par: jidge le 26 décembre 2019 à 19:50:01
La prochaine sera entre les deux
1,695m d'après ce que l'on sait des articles japonais. Ce qui, effectivement, est très très proche de la Jazz 3 et 2.
Reste à savoir si l'espace intérieur sera aussi vaste aux épaules et coudes (en d'autres termes, si l'habitacle n'a pas trop "grossit").
Dans la Jazz 3, on est à l'aise avec ses 1,69 m de large. Dans le Captur 2, on est à l'étroit dans ses 1,80 de large...
On verra.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 décembre 2019 à 19:57:24
La prochaine Jazz sera entre les deux.
Posté par: Harry le 26 décembre 2019 à 20:18:48
Le nouveau 2008, Captur se rapprochent des 1,8m.
La Jazz actuelle est en dessous de 1,7m.
Le Captur fait plus de 4m20 et le 2008 fait 4m30, c'est donc plus vraiment la même catégorie que la Jazz.
Posté par: yannick62 le 26 décembre 2019 à 20:40:07
Posté par: Harry le 26 décembre 2019 à 21:06:41
Bon ya pas à dire, sous tous les angles le museau de la jazz est mieux en crosstar.
C'est aussi celle que je préfère ;)
Posté par: Le Comte le 26 décembre 2019 à 22:28:11
Posté par: Evinrude le 27 décembre 2019 à 01:16:00
Ils s'en sont peut-être inspirés puisque les concepteurs ont parlé de la C3 comme référence confort, ils connaissent donc Citroën ! ;D
Posté par: route66 le 27 décembre 2019 à 09:35:12
Posté par: dav77 le 27 décembre 2019 à 09:47:17
J'ai trouvé à quoi me fait penser l'avant de la jazz4 : à celui de la Citroën Nemo !
Ils s'en sont peut-être inspirés puisque les concepteurs ont parlé de la C3 comme référence confort, ils connaissent donc Citroën ! ;D
C'est peut-être pour ça qu'il y a un truc qui me chagrine dans sa ligne sans que j'arrive à définir quoi... :-\
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 10:34:53
C'est peut-être pour ça qu'il y a un truc qui me chagrine dans sa ligne sans que j'arrive à définir quoi... :-\
Idem.
Et la référence à la e-Mehari n'y est pour rien.
En revanche j'aime bien l'intérieur.
Posté par: phil le 27 décembre 2019 à 10:43:53
Posté par: Harry le 27 décembre 2019 à 10:46:26
Posté par: jidge le 27 décembre 2019 à 11:17:59
Posté par: Le Comte le 27 décembre 2019 à 11:33:07
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 11:42:49
On trouveras toujours , selon ses gouts car certains on c'est bien connu des gouts spéciaux.... >:D, une ressemblance quelconque avec un truc ou l'autre. Disons que la Fit 4 présente clairement ( la c'est pas une histoire de gout car la ressemblance est forte en photos ! ) un style arrière genre Opel crosslandX. Ce qui n'est pas un défaut du tout...la petite Opel ayant un style plutôt sympa.
Bon ça rejoint un peu mon post sur l’absence de style en tant que style.
Posté par: dav77 le 27 décembre 2019 à 11:50:49
On trouveras toujours , selon ses gouts car certains on c'est bien connu des gouts spéciaux.... >:D, une ressemblance quelconque avec un truc ou l'autre. Disons que la Fit 4 présente clairement ( la c'est pas une histoire de gout car la ressemblance est forte en photos ! ) un style arrière genre Opel crosslandX. Ce qui n'est pas un défaut du tout...la petite Opel ayant un style plutôt sympa.
Effectivement, de 3/4 arrière le traitement de la chute de pavillon est clairement tiré de ce qui se fait chez Opel. Quant aux feux arrière on croirait qu'ils ont été fournis par Ford Europe.
En revanche, de profil ou de 3/4 avant, la courbe du montant du toit avant et le décrochement de la ligne supérieure de l'aile avant (entre le niveau de la base du pare-brise et le bas de la vitre de la porte avant), a bien un air de Citroën C3 2ème génération...
Posté par: route66 le 27 décembre 2019 à 11:51:11
une belle voiture pas pratique , étriquée ou une voiture où l'on se sent bien ?
Posté par: Le Comte le 27 décembre 2019 à 11:57:17
c'est vrai que ce ça compte la ligne surtout pour l'achat , mais finalement ce que tu vois le plus dans ta vie de conducteur ne serais-ce pas plutôt le tableau de bord et le confort intérieur ?
une belle voiture pas pratique , étriquée ou une voiture où l'on se sent bien ?
+1
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 12:00:00
c'est vrai que ce ça compte la ligne surtout pour l'achat , mais finalement ce que tu vois le plus dans ta vie de conducteur ne serais-ce pas plutôt le tableau de bord et le confort intérieur ?
une belle voiture pas pratique , étriquée ou une voiture où l'on se sent bien ?
Bé voui ! O0
Pour ça que j’apprécie d’ailleurs l’intérieur et peu l’extérieur.
Posté par: route66 le 27 décembre 2019 à 12:09:05
Surtout si c'est le second véhicule, souvent choisit pour son look sexy et là en maitière de sexy :-[ :-[
Posté par: Harry le 27 décembre 2019 à 12:20:51
Posté par: Evinrude le 27 décembre 2019 à 12:23:52
Pour eux, les japonaises sont toujours "trop fades" ou "trop manga".
Les Opel et les C3 ne sont connues qu'en Europe, la jazz est une voiture qui est surtout vendue en Asie, c'est donc du neuf pour eux.
De toute façon, il faut la voir en vrai, je trouve qu'il y a toujours une grosse différence entre les photos et la réalité (je trouve les Mazda superbes en photo mais pas terribles en vrai, au contraire des Kia par exemple), peut-être parce que les photos sont souvent prises à 1m du sol.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 12:25:21
Si certains regrettent l'absence de style de cette Jazz, c'est peut-être cette absence de style qui plaira à d'autres >:D
Pt’être ben qu’oui.
Pt’être ben qu’non.
Posté par: Harry le 27 décembre 2019 à 12:26:13
Pt’être ben qu’oui.
Pt’être ben qu’non.
Je suis sûr qu'il y aura du oui et du non :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 12:30:19
Je suis sûr qu'il y aura du oui et du non :)
Certainement.
Il va surtout falloir s’appuyer enfin sur une vraie campagne de communication.
Faire connaître le modèle et faire naître l’envie chez le client potentiel.
Bref y a vraiment du boulot.
Posté par: dav77 le 27 décembre 2019 à 12:32:54
c'est vrai que ce ça compte la ligne surtout pour l'achat , mais finalement ce que tu vois le plus dans ta vie de conducteur ne serais-ce pas plutôt le tableau de bord et le confort intérieur ?
une belle voiture pas pratique , étriquée ou une voiture où l'on se sent bien ?
Personnellement, pour moi les 2 comptent.
J'ai déjà été confronté à l'obligation de devoir sacrifier la ligne extérieure lors du choix d'une de mes précédentes voitures, pour des questions financières en me concentrant sur les caractéristiques moteur, sur l'équipement et sur le design intérieur. C'est comme ça que je m'étais retrouvé au volant d'une Ford Fiesta 1.25L 16s Ghia phase 1 de 1995.
Autant la mécanique (conçue avec le concours de Yamaha) et l'habitacle étaient agréables, autant son design extérieur était laid avec ses pare-chocs bulbeux et sont regard mièvre....
J'avais un regret à chaque fois que je me dirigeais vers ma voiture... ::)
Posté par: Le Comte le 27 décembre 2019 à 12:34:54
Il faut bien donner quelque chose aux journalistes auto français pour la casser et pouvoir pousser les hybrides psa-renault malgré leur technologie balbutiante.
Pour eux, les japonaises sont toujours "trop fades" ou "trop manga".
Les Opel et les C3 ne sont connues qu'en Europe, la jazz est une voiture qui est surtout vendue en Asie, c'est donc du neuf pour eux.
De toute façon, il faut la voir en vrai, je trouve qu'il y a toujours une grosse différence entre les photos et la réalité (je trouve les Mazda superbes en photo mais pas terribles en vrai, au contraire des Kia par exemple), peut-être parce que les photos sont souvent prises à 1m du sol.
* Mais quand tu roules avec un bon Atmo de 2.0 de chez Mazda, Là il n'y a pas photo :2funny:
Posté par: eccureuil le 27 décembre 2019 à 12:36:07
Personnellement, pour moi les 2 comptent.
J'ai déjà été confronté à l'obligation de devoir sacrifier la ligne extérieure lors du choix d'une de mes précédentes voitures, pour des questions financières en me concentrant sur les caractéristiques moteur, sur l'équipement et sur le design intérieur. C'est comme ça que je m'étais retrouvé au volant d'une Ford Fiesta 1.25L 16s Ghia phase 1 de 1995.
Autant la mécanique (conçue avec le concours de Yamaha) et l'habitacle étaient agréables, autant son design extérieur était laid avec ses pare-chocs bulbeux et sont regard mièvre....
J'avais un regret à chaque fois que je me dirigeais vers ma voiture... ::)
.... et autant tu serrais les fesses sous la pluie pour que les roues arrières ne passent pas devant celles de l'avant ! ^-^
Bon nombre de frayeur que j'ai pu avoir avec cette Fiesta ! :buck2:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 12:36:55
Personnellement, pour moi les 2 comptent.
J'ai déjà été confronté à l'obligation de devoir sacrifier la ligne extérieure lors du choix d'une de mes précédentes voitures, pour des questions financières en me concentrant sur les caractéristiques moteur, sur l'équipement et sur le design intérieur. C'est comme ça que je m'étais retrouvé au volant d'une Ford Fiesta 1.25L 16s Ghia phase 1 de 1995.
Autant la mécanique (conçue avec le concours de Yamaha) et l'habitacle étaient agréables, autant son design extérieur était laid avec ses pare-chocs bulbeux et sont regard mièvre....
J'avais un regret à chaque fois que je me dirigeais vers ma voiture... ::)
Tu avais l’intérieur beige ?
Posté par: yannick62 le 27 décembre 2019 à 12:50:24
Posté par: jidge le 27 décembre 2019 à 12:57:45
Bon ça rejoint un peu mon post sur l’absence de style en tant que style.
Tout à fait entre nous (mais ce n'est que mon avis personnel) : quand je suis au volant, je ne vois pas la voiture et elle peut bien avoir le style qu'elle veut (y compris rose bonbon avec des pois verts, et marqué dessus "J'aime Honda" : la pub, ça paie l'assurance).
Seul truc incontournable : il faut que la carrosserie permette une bonne visibilité avant, arrière et trois-quart arrière. Ca, c'est un critère éliminatoire si on ne peut pas se garer sans voir le 19 tonnes qui est garé juste derrière soi.
Cette voiture me plaît de plus en plus.
On se fait une image idéalisée, en espérant que la réalité soit le plus proche possible de cette image...
Quand j'ai été voir le Captur 2, il y a 15 jours, je suis tombé de haut. Sans même l'essayer.
Posté par: dav77 le 27 décembre 2019 à 13:17:27
.... et autant tu serrais les fesses sous la pluie pour que les roues arrières ne passent pas devant celles de l'avant ! ^-^
Bon nombre de frayeur que j'ai pu avoir avec cette Fiesta ! :buck2:
Non, cette Fiesta n'a jamais été survireuse.
En plus, cette génération de 1995 bénéficiait enfin d'un châssis renforcé même si elle réutilisait la plate-forme de la génération précédente (que j'ai eu aussi).
La génération précédente (celle de 1990) était surtout excessivement sous vireuse (et non survireuse) en raison d'un châssis peu rigide et d'un train avant indigne.
Dès qu'il pleuvait, la Fiesta de la génération précédente (celle de 1990) avait une propension à tirer tout droit en virages.
Celle de 1995 n'avait plus ce défaut et elle ne m'a jamais fait le coup du train arrière joueur (contrairement à la Peugeot 206 que j'avais eu après).
Posté par: dav77 le 27 décembre 2019 à 13:19:52
Tu avais l’intérieur beige ?
Il était bleu. J'aurais préféré l'intérieur beige mais j'avais pu obtenir une remise sur une bleu métallisée intérieur bleu qui était en stock chez le concessionnaire.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 13:23:31
Il était bleu. J'aurais préféré l'intérieur beige mais j'avais pu obtenir une remise sur une bleu métallisée intérieur bleu qui était en stock chez le concessionnaire.
Ça devait sacrément schtroumpfer en bleu intérieur / extérieur :D
Posté par: dav77 le 27 décembre 2019 à 13:28:22
Niveau design ça reste très pauvre, cette jazz serait sortie en 2010 qu'elle ne m'aurait pas choquée : c'est très daté.
Cette Jazz semble effectivement être un patchwork de différents styles, un peu datés pour la plupart, pris chez plusieurs constructeurs européens, comme si Honda était en manque d'inspiration.
Posté par: dav77 le 27 décembre 2019 à 13:30:07
Ça devait sacrément schtroumpfer en bleu intérieur / extérieur :D
Oui ! ;D
Au moins, ça me changeait des intérieurs gris qui étaient la norme chez les citadines bon marché de l'époque.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 13:39:23
Oui ! ;D
Au moins, ça me changeait des intérieurs gris qui étaient la norme chez les citadines bon marché de l'époque.
Chrysler aussi faisait des intérieurs aux teintes chamarrées :crazy:
Posté par: dav77 le 27 décembre 2019 à 13:47:50
Chrysler aussi faisait des intérieurs aux teintes chamarrées :crazy:
Oui mais pas au prix d'une Ford Fiesta...
D'ailleurs j'aimais bien cette époque de ces teintes d'habitacle assorties aux teintes de la carrosserie.
C'est devenu très rare.
Posté par: nadar le 27 décembre 2019 à 15:52:30
C'est comme ça que je m'étais retrouvé au volant d'une Ford Fiesta 1.25L 16s Ghia phase 1 de 1995.
Autant la mécanique (conçue avec le concours de Yamaha) et l'habitacle étaient agréables, autant son design extérieur était laid avec ses pare-chocs bulbeux et sont regard mièvre....
J'avais un regret à chaque fois que je me dirigeais vers ma voiture... ::)
Une des voitures les plus agréables que j'ai conduites. Peut être pas un premier prix de beauté, mais un senti de route et un caractère joueur très agréables.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 17:21:27
Une des voitures les plus agréables que j'ai conduites. Peut être pas un premier prix de beauté, mais un senti de route et un caractère joueur très agréables.
Par contre peinture pas top.
Mais c’est vrai que ce moteur était bien distrayant.
Posté par: dav77 le 27 décembre 2019 à 21:40:04
Par contre peinture pas top.
Mais c’est vrai que ce moteur était bien distrayant.
Effectivement, une peinture métallisée dont le verni éclatait au moindre impact de gravillons, quelques problèmes de finition (rossignols dans le tableau de bord, moteur électrique de recirculation de l'air de l'habitacle qui avait tendance à griller, attaches métalliques des custodes arrière corrodées au bout de 2 ans...) et un gros problème de refroidissement des disques de frein avant (sur la phase 1, le flux aérodynamique n'était pas suffisant pour refroidir les freins, résultat : les plaquettes partaient en poussière au bout de 20000 km alors que j'utilise au maximum le frein moteur).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 décembre 2019 à 23:39:38
Honda FIT 2020 - Honda JAZZ 2020
Citer
2020 Honda FIT (interior and exterior) - ALL-NEW Honda FIT 2020 | 2020 Honda JAZZ / ALL-NEW Honda JAZZ 2020 (First Look: Tokyo Motor Show 2019) #HondaFIT #TOKYOMOTORSHOW #JAPAN
https://www.youtube.com/watch?v=bX-xqgAjSDM (https://www.youtube.com/watch?v=bX-xqgAjSDM)
Posté par: Le Comte le 31 décembre 2019 à 09:59:25
Tokyo Big Sight
Honda FIT 2020 - Honda JAZZ 2020
https://www.youtube.com/watch?v=bX-xqgAjSDM (https://www.youtube.com/watch?v=bX-xqgAjSDM)
* O0
Posté par: jidge le 31 décembre 2019 à 10:00:08
S'il fallait une critique, on voit que le plancher plat va moins bas que dans les Jazz actuelles. Les assises descendent moins bas. Mais bon... Par rapport à la concurrence, il n'y a pas photo.
On voit assez mal la capacité du coffre sur la vidéo aussi... Dommage. Mais puisque c'est annoncé 350 l, c'est surtout la forme qui est importante.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 décembre 2019 à 14:15:10
Belle vidéo...
S'il fallait une critique, on voit que le plancher plat va moins bas que dans les Jazz actuelles. Les assises descendent moins bas. Mais bon... Par rapport à la concurrence, il n'y a pas photo.
On voit assez mal la capacité du coffre sur la vidéo aussi... Dommage. Mais puisque c'est annoncé 350 l, c'est surtout la forme qui est importante.
Comme ça, le volume du coffre a pas l’air bien différent de celui de ma Jazz 2018.
Il est donné pour 354 dm3.
Sur la précédente Jazz hybride il était de 300 dm3.
Posté par: jidge le 31 décembre 2019 à 15:32:22
Voir : https://www.youtube.com/watch?v=nJ2jNFyCYSw (https://www.youtube.com/watch?v=nJ2jNFyCYSw) , à 8mn50 secondes.
Je ne parle pas Japonais, mais sur le hayon arrière, il y a marqué e-HEV : il s'agit donc bien d'une présentation de l'hybride.
Posté par: Droopy le 05 janvier 2020 à 19:02:42
https://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=topbanner (https://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=topbanner)
Posté par: hondasan le 05 janvier 2020 à 19:29:47
Ça avance un peut sur le site Japon
https://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=topbanner (https://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=topbanner)
:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 janvier 2020 à 19:36:16
Ça avance un peut sur le site Japon
https://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=topbanner (https://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=topbanner)
Va pt'être falloir que je me mette au Japonais ;D
Bon on comprend l'essentiel.
Et merci Droo tu es un :love:
Posté par: jidge le 05 janvier 2020 à 19:51:10
Ça avance un peut sur le site Japon
https://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=topbanner (https://www.honda.co.jp/Fit/new/?from=topbanner)
Sur Firefox j'ai une extension de traduction. Elle admet aussi le japonais. Pratique...
Merci pour le site.
Posté par: Harry le 05 janvier 2020 à 20:39:46
Posté par: Droopy le 05 janvier 2020 à 20:57:24
Ce serait bien que ce soit les infos sur le moteur i-MMD qui avancent ^-^Ça va suivre ... :)
Et les prix :angel:
Posté par: KASTER le 05 janvier 2020 à 21:51:55
Nombreuses teintes extérieures mono et bi colores.
Et 2 ou 4 roues motrices pour toutes les versions !??
Posté par: hondasan le 05 janvier 2020 à 22:01:51
Et 2 ou 4 roues motrices pour toutes les versions !??
Souvent été le cas pour de nombreux de modèles au Japon ;)
Posté par: jidge le 05 janvier 2020 à 22:20:07
Clim auto pour toutes les versions.
Nombreuses teintes extérieures mono et bi colores.
Et 2 ou 4 roues motrices pour toutes les versions !??
Pas en Europe, a priori, les 4 roues motrices.
La gamme européenne risque d'être bien moins fournie que la Japonaise:
- Hybride uniquement
- 2 roues motrices uniquement
- Crosstar + entrée de gamme , milieu de gamme et haut de gamme Jazz classique
Et encore, je ne suis pas sur qu'il soit facile de commander une entrée de gamme, car le marché Européen est petit, ils feront l'impasse sur tout ce qui a peu de chance de se vendre.
C'est juste un avis n'est-ce pas. Même si l'hybride et le 2 roues motrices ont déjà été confirmé.
Posté par: Harry le 05 janvier 2020 à 23:44:30
Ça va suivre ... :)
Et les prix :angel:
Oui, les prix ce serait pas mal non plus :P
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 janvier 2020 à 08:32:58
Oui, les prix ce serait pas mal non plus :P
Les prix ?
Moi j'aimerai bien qu'ils nous chantent: "Yen'ai pas changé!" ;D
Posté par: CoolRaoul le 06 janvier 2020 à 08:56:27
haut de gamme Jazz classiqueCe qui me conviendrai tout à fait (j'espère juste que l'intérieur cuir ne sera pas obligatoire, c'est pas trop mon truc)
Posté par: phil le 06 janvier 2020 à 08:59:02
Et sinon les prix au Japon sont connus. En Europe c’est secondaire de toute façon. Les fanboys Honda Jazz vont se ruer sur la nouvelle hybride ( dont probablement nous😀) et ... Honda sera contant avec les 4000 ventes ainsi gagnées. Les autres ben ils attendront la Clio ou la Yaris hybride peut être moins chères.
Mais à tous les coups se sera au delà des 20000 euros👍🏾
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 janvier 2020 à 09:05:59
Vu qu’il n’y avait pas ´hybride avant il va être difficile de le dire!
Et sinon les prix au Japon sont connus. En Europe c’est secondaire de toute façon. Les fanboys Honda Jazz vont se ruer sur la nouvelle hybride ( dont probablement nous😀) et ... Honda sera contant avec les 4000 ventes ainsi gagnées. Les autres ben ils attendront la Clio ou la Yaris hybride peut être moins chères.
Mais à tous les coups se sera au delà des 20000 euros👍🏾
Ah mais oui phil tu es fan boy Honda :D
Quand à moi ce sera pour le restylage de mi-carrière et encore c'est pas certain.
Posté par: jidge le 06 janvier 2020 à 09:12:05
Mais à tous les coups se sera au delà des 20000 euros👍🏾
Et même au dessus des 25 000 euros. (La Jazz actuelle est à 18 190 euros ... mais sans hybridation).
Posté par: AoS le 06 janvier 2020 à 09:31:34
Posté par: eric13290 le 06 janvier 2020 à 10:48:54
Ce qui me conviendrai tout à fait (j'espère juste que l'intérieur cuir ne sera pas obligatoire, c'est pas trop mon truc)
Moi j'espère que le toit noir ne sera pas imposé, mais malheureusement c'est la mode et les versions haut de gamme n'y échappent pas. >:(
Posté par: nadar le 06 janvier 2020 à 11:05:37
Moi j'espère que le toit noir ne sera pas imposé, mais malheureusement c'est la mode et les versions haut de gamme n'y échappent pas. >:(
le pire étant les toits vitrés panoramiques non-ouvrants !
Posté par: AoS le 06 janvier 2020 à 11:11:25
le pire étant les toits vitrés panoramiques non-ouvrants !
Je préfère nettement mon toit panoramique non ouvrant à un toit plein couvert d'un tissu noir :buck2:
Posté par: Harry le 06 janvier 2020 à 11:15:18
Et même au dessus des 25 000 euros. (La Jazz actuelle est à 18 190 euros ... mais sans hybridation).
Faut espérer que certaines versions soient en dessous des 25k€ ^-^
Posté par: jidge le 06 janvier 2020 à 11:24:00
Elle doit être à peine moins chère qu'un HR-V (non hybride !).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 janvier 2020 à 12:23:04
Et même au dessus des 25 000 euros. (La Jazz actuelle est à 18 190 euros ... mais sans hybridation).
Tu t’avance peut-être un peu là.
Je pense qu’ils vont se caler sur les tarifs des nouvelles Yaris HSD
Posté par: Droopy le 06 janvier 2020 à 12:23:16
Faut espérer que certaines versions soient en dessous des 25k€ ^-^
Oui ce sera le cas ...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 janvier 2020 à 12:32:17
Oui ce sera le cas ...
À n’en pas douter.
Posté par: jidge le 06 janvier 2020 à 12:35:49
Posté par: Harry le 06 janvier 2020 à 12:40:20
Oui ce sera le cas ...
:)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 janvier 2020 à 12:47:44
On a les tarifs Japonais ?
Pas encore mais bientôt.
C’est Droo qui l’a écrit quelques posts au dessus :)
Posté par: Droopy le 06 janvier 2020 à 12:57:10
Pas encore mais bientôt.
C’est Droo qui l’a écrit quelques posts au dessus :)
Non c’est le fan boy déguisé Phil qui le dit :P
moi j'ai juste qqls idées de prix fr :-*
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 janvier 2020 à 13:01:40
Non c’est le fan boy déguisé Phil qui le dit :P
Toi aussi tu es troublé par son coming Honda out :buck2: ?
Posté par: dav77 le 06 janvier 2020 à 15:26:37
Je préfère nettement mon toit panoramique non ouvrant à un toit plein couvert d'un tissu noir :buck2:
+10000 !!!! O0
Au moins, ça apporte de la lumière dans l'habitacle. De plus, le toit panoramique peut aussi être occulté par un rideau si on ne veut pas de lumière.
Mais le toit panoramique ne semble pas être au programme.
Posté par: jidge le 06 janvier 2020 à 16:20:55
Très pratique pour aérer la voiture sur un parking en été.
Posté par: fgrillet le 06 janvier 2020 à 16:34:29
- est relativement bruyant en position ouverte
- l'est également en position fermée...
- a une gestion d'ouverture/fermeture combinée avec le cache plutôt mal foutue (un seul bouton pour l'ensemble).
Posté par: jidge le 06 janvier 2020 à 16:46:17
Sur le HR-V , pas de pb de bruit (mais utilisé ouvert qu'à l'arrêt).
Posté par: nadar le 06 janvier 2020 à 17:08:59
Je préfère nettement mon toit panoramique non ouvrant à un toit plein couvert d'un tissu noir :buck2:
pour ajouter du poids dans le haut ce qui te permet de pencher plus dans les virages pour faire vomir plus vite ta belle-mère ?
Posté par: nadar le 06 janvier 2020 à 17:11:02
La Jazz 2 Hybrid n'avait qu'un toit panoramique non ouvrant. Personnellement, je préférais cette solution au toit ouvrant de mon S-Cross qui :
- est relativement bruyant en position ouverte
- l'est également en position fermée...
- a une gestion d'ouverture/fermeture combinée avec le cache plutôt mal foutue (un seul bouton pour l'ensemble).
sur mon Subaru Forester, le toit ouvert était assez bruyant à cause de la position trop relevée du saute vent. J'y ai remédié avec deux petites brides en plastiques, et ce n'était plus bruyant du tout sur routes. au delà de 120 km/h, par contre....
le toit ouvrat du CRV2 était aussi plutôt bruyant si j'ai bonne mémoire.
Mais c'est un plaisir qui me manque sur la Jazz 3
Posté par: Harry le 06 janvier 2020 à 17:22:32
En position fermée les bruits d'air étaient par contre parfaitement filtrés.
Posté par: yannick62 le 06 janvier 2020 à 18:33:35
La Jazz 2 Hybrid n'avait qu'un toit panoramique non ouvrant. Personnellement, je préférais cette solution perso je préfère la solution ouvrante en plus, en ville c'est un vrai régal de rouler cheveux (quand on en a) au vent bon j'ai aussi eu des cabriolets donc je m'y retrouve avec le toit ouvrant d au toit ouvrant de mon S-Cross qui :
- est relativement bruyant en position ouverte Plus que la normale oui
- l'est également en position fermée... pas constaté de réels bruits, par contre les bruits d'air sur les vitres et sur le haut du pare brise sont une calamité des 80km/H sur le s-cross : son seul défaut à mes yeux
- a une gestion d'ouverture/fermeture combinée avec le cache plutôt mal foutue (un seul bouton pour l'ensemble). Je la trouve bien foutue : appuie pour entrouvrr et avant ou arriere pour ouvrir et fermer le toit et après le sore et il me semble qu'un appui plus long vers l'avant ferme le toit et le store, idem que beaucoup de voitures (j'ai eu beaucoup de toit ouvrant) et mieux foutu par exemple que celui du rav4
Posté par: yannick62 le 06 janvier 2020 à 18:35:53
Et même au dessus des 25 000 euros. (La Jazz actuelle est à 18 190 euros ... mais sans hybridation).
à ce prix là ils n'en vendront pas...
Posté par: jidge le 06 janvier 2020 à 18:49:17
à ce prix là ils n'en vendront pas...
Le prix des voitures a fait un bond en avant avec l'hybridation et encore plus avec l'électrification.
Si je ne me trompe pas, la Jazz 2 hybride était 3000 euros plus chère que la Jazz 2 non hybride à finition égale... Et elle était plus simple.
Le premier prix du CR-V hybride (entrée de gamme), semble être de 35 000 euros. Nous ne sommes pas sur la même taille de voiture, mais je doute que la Jazz soit 15 000 euros moins chère (20 000 euros en entrée de gamme).
Posté par: pat03 le 06 janvier 2020 à 19:04:53
à ce prix là ils n'en vendront pas...Pas a moi toujours!!!
Posté par: Evinrude le 06 janvier 2020 à 19:09:27
la Jazz 2 hybride était 3000 euros plus chère que la Jazz 2 non hybride à finition égale... Et elle était plus simple.l'i-mmd est au contraire plus simple que l'ima et le l'i-dcd
Posté par: Le Comte le 06 janvier 2020 à 19:14:06
Posté par: ZEBOSS le 06 janvier 2020 à 21:13:11
Mais bon, vu que la E est à 35000 €, plus rien ne m'étonne.
Posté par: route66 le 06 janvier 2020 à 22:06:42
Si je ne me trompe pas, la Jazz 2 hybride était 3000 euros plus chère que la Jazz 2 non hybride à finition égale... Et elle était plus simple.l'hybride 2 exclusive coutait en gros 2500 de plus que la finition max de la normale. Grace au bonus de 2000€ , tu avais pour le même prix :hybride,la boite cvt,cuir , sièges chauffants, et un autre truc ( toit pano? ) , , et bluethoot ( bon là vu l'intérêt du système honda ........... :-[ )
Posté par: jidge le 06 janvier 2020 à 22:32:43
Je dois avoir encore des photos dans mon foutoir, mais trop long à chercher ce soir.
Posté par: jidge le 06 janvier 2020 à 22:37:06
Posté par: Droopy le 11 janvier 2020 à 10:15:02
Posté par: Droopy le 11 janvier 2020 à 20:12:44
Si vous pouvez déchiffrer le .. Slovaque >:D
Posté par: Droopy le 11 janvier 2020 à 20:14:05
Posté par: ZEBOSS le 11 janvier 2020 à 20:19:19
Posté par: zouzou60 le 11 janvier 2020 à 20:45:19
Posté par: jidge le 11 janvier 2020 à 20:57:36
Le Crosstar est 11 cm plus long que la Jazz 3 (je croyais qu'elles avaient la ême dimension en version Jazz 4 et Crosstar: ce n'est pas le cac => +5 cm).
Par contre, le beau bleu foncé de la Jazz classique n'existe pas en Crostar, dommage...
Posté par: Harry le 11 janvier 2020 à 21:01:15
Quelques infos :)
Si vous pouvez déchiffrer le .. Slovaque >:D
Et les slovaques ils n'ont pas d'infos sur la motorisation ?..........parce que les chiffres, qu'ils soient slovaques, anglais, espagnol ou français, au moins on les comprend :P
Posté par: route66 le 11 janvier 2020 à 22:54:12
Posté par: pascal78000 le 12 janvier 2020 à 07:57:18
Je ne comprends toujours pas qu'on ait un choix de couleurs aussi pauvre. Honda = Dacia ?
A moins que le texte dise qu'il y a les mêmes 9 couleurs que la version standard ?
Posté par: Harry le 12 janvier 2020 à 10:28:34
Pas de shining grey pour la crosstar : décidément les commerciaux de Honda sont toujours aussi déroutants...
Je ne comprends toujours pas qu'on ait un choix de couleurs aussi pauvre. Honda = Dacia ?
A moins que le texte dise qu'il y a les mêmes 9 couleurs que la version standard ?
Si j'en crois google translate, il y a "9 farebnych" pour les 2 modèles.......donc oui, le Crosstar et la version standard seraient donc bien disponibles avec les 9 couleurs.
Posté par: phil le 12 janvier 2020 à 11:56:23
Apres c'est pas grave... pour nous ce sera une normale en blanc car avec 4.05 m de long déja assez pour notre garage... ^-^. c'est juste la garde au sol qui était un plus avec la cross...
Posté par: Harry le 12 janvier 2020 à 12:07:37
Posté par: yannick62 le 12 janvier 2020 à 12:24:54
Posté par: Harry le 12 janvier 2020 à 12:33:22
J'ai vu sur un forum 29000€ pour la crosstar, dites moi que ce n'est pas vrai !
J'aimerais bien te dire que ce n'est pas vrai, mais je n'en sais rien.
On va bien finir par avoir un jour des infos détaillées sur cette nouvelle Jazz ::)......
Posté par: Droopy le 12 janvier 2020 à 12:35:17
Posté par: Droopy le 12 janvier 2020 à 12:35:56
J'aimerais bien te dire que ce n'est pas vrai, mais je n'en sais rien.
On va bien finir par avoir un jour des infos détaillées sur cette nouvelle Jazz ::)......
oui bien sur >:D :P
Posté par: Harry le 12 janvier 2020 à 12:40:01
oui bien sur >:D :P
Ce serait bien :).......le teasing c'est bien, mais au bout d'un moment on s'en lasse ^-^
Pour un modèle supposé arriver d'ici 4 ou 5 mois, je doute que Honda soit encore en train de réfléchir à l'organisation de la gamme ou en train de discuter le bout de gras pour savoir quels seront les tarifs ::)
Posté par: Droopy le 12 janvier 2020 à 12:42:10
Ce serait bien :).......le teasing c'est bien, mais au bout d'un moment on s'en lasse ^-^
Pour un modèle supposé arriver d'ici 4 ou 5 mois, je doute que Honda soit encore en train de réfléchir à l'organisation de la gamme ou en train de discuter le bout de gras pour savoir quels seront les tarifs ::)
tarif ... c'est fais :2funny:
Posté par: Harry le 12 janvier 2020 à 12:47:00
tarif ... c'est fais :2funny:
Peut-être pour toi, mais nous on attend encore ;).....et pour les infos sur le moteur i-MMD, quand est-ce que le secret défense va être levé ?! >:D
Posté par: Droopy le 12 janvier 2020 à 12:59:35
Peut-être pour toi, mais nous on attend encore ;).....et pour les infos sur le moteur i-MMD, quand est-ce que le secret défense va être levé ?! >:Dmon slovaque est rouillé :crazy: :buck2:
Posté par: Harry le 12 janvier 2020 à 13:05:20
mon slovaque est rouillé :crazy: :buck2:
C'est une bonne occasion de le dérouiller :D
Posté par: jidge le 12 janvier 2020 à 13:15:49
Pour moi ce sera une Crosstar......et je l'aime bien avec cette couleur "Surf Blue" ^-^
Idem, mais en bleu foncé ou en blanc (ça fait très longtemps que je n'ai pas eu de voiture simplement blanche).
Posté par: Bigdenis le 12 janvier 2020 à 14:00:33
Peut-être pour toi, mais nous on attend encore ;).....et pour les infos sur le moteur i-MMD, quand est-ce que le secret défense va être levé ?! >:D
Au vu des planches, le fonctionnement semble identique au CR-V i-MMD
Mais c'est vrai qu'il n'y a pas d'indication sur le cylindrée et la puissance :-\
Posté par: Harry le 12 janvier 2020 à 14:53:26
Au vu des planches, le fonctionnement semble identique au CR-V i-MMD
Mais c'est vrai qu'il n'y a pas d'indication sur le cylindrée et la puissance :-\
Que ce soit le CR-V ou la Jazz, la technologie et donc le fonctionnement sont les mêmes.
Les seuls points d'interrogation qui restent, ce sont la cylindrée et la puissance. On a souvent entendu parler d'un moteur 1.5 i-MMD, ce qui serait assez logique vu que ce moteur est déjà utilisé par l'Insight......mais il y a eu aussi des infos parlant d'un moteur 1.0.
Et pour la puissance, on a eu droit à du 150 ch (grosso la puissance du 1.5 i-MMD de l'Insight), du 130 ch....et du 100 ch :-X
Posté par: nadar le 12 janvier 2020 à 15:31:34
LA chose No go pour la Crosstar etant le toit noir
je partage ton avis: un toit noir, c'est une aberration totale.
IL est surement possible de repeindre le toit d'une voiture neuve, mais à quel prix ?
Posté par: Harry le 12 janvier 2020 à 15:33:52
Posté par: nadar le 12 janvier 2020 à 15:40:13
Si on va par là, toutes les couleurs sombres proposées sur les voitures sont des aberrations.
c'est un peu mon avis: le noir, ce n'est pas pratique, ça s'abîme très vite, et quand il fait chaud, c'est un four. Chez nous dans le Noooord, ça va encore, mais plus au sud.... Mais comme le climat va changer, je me prépare !
Posté par: phil le 12 janvier 2020 à 17:51:07
Les seuls points d'interrogation qui restent, ce sont la cylindrée et la puissance. On a souvent entendu parler d'un moteur 1.5 i-MMD, ce qui serait assez logique vu que ce moteur est déjà utilisé par l'Insight......mais il y a eu aussi des infos parlant d'un moteur 1.0.
Et pour la puissance, on a eu droit à du 150 ch (grosso la puissance du 1.5 i-MMD de l'Insight), du 130 ch....et du 100 ch :-X
Ben le modele présenté à Amsterdam était bien équipé d'un 4cyl 1,5l ( visible meme sur les video) ..Je ne vois pas pourquoi tu poses encore la question ? Pour la puissance par contre oui on reste dans l'attente officielle sachant que les docs japonaises parlent bien de 132 ch combiné. En Europe on n'a pas la donnée officielle encore ( mais le réseau parle depuis 1 mois de 130ch environ ,chiffre donné par l'importateur en attente des homologations définitives , idem pour le CO2 ) .
Par contre le conso WLTP annoncée au Japon n'est pas celle qui sera validée en Europe ( cause le facteur 4 du protocole qui impose un passage à 120kmh il me semble).
Posté par: Harry le 12 janvier 2020 à 17:54:11
Posté par: Droopy le 12 janvier 2020 à 19:00:15
les docs japonaises
c'est sympa de faire partager :)
Posté par: phil le 12 janvier 2020 à 19:42:50
Pleine longueur 4,050mm
Pleine largeur 1 695 mm
Hauteur 1 525 mm
Empattement 2 530 mm
Moteur Moteur i-VTEC de 1,3 L Moteur i-VTEC de 1,5 L + nouveau i-MMD (e: HEV)
Sortie maximale 73 kW (100 ch) /
6000 tr / min 80kW (109PS) /
6000 tr / min
Couple maximum 119 Nm (12,1 kg / m) /
5000 tr / min 134Nm (13,7kgfm) /
5000 tr / min
Puissance maximale du moteur - 96kW (131PS) /
4 000 à 8 000 tr / min
Couple maximum du moteur - 267Nm (27,2kgfm) /
0-3 000 tr / min
La transmission CVT Transmission électrique en continu
Système d'entraînement 2RM (FF) /
4x4 2RM (FF) /
4x4
Capacité d'équitation 5 personnes
Économie de carburant en mode JC08 25,0 km / L (2 roues motrices)
22,0 km / L (4 roues motrices) 39.0km / L
Économie de carburant en mode WLTC - 35.0km / L
Prix 1,5 million de yens - 2 millions de yens 1,9 million de yens - 2,3 millions de yens
Posté par: Droopy le 12 janvier 2020 à 19:57:17
Posté par: Harry le 12 janvier 2020 à 20:56:16
Posté par: jidge le 12 janvier 2020 à 22:25:52
Combien de plus en France ? Mystère.
Posté par: hondasan le 12 janvier 2020 à 22:40:58
Le prix est bas au Japon (19 000 euros environ pour la Jazz Hybride si j'ai bien déchiffré).
Combien de plus en France ? Mystère.
La T.V.A. n'y est que de 10% depuis le 1er novembre, 8% avant
Posté par: jidge le 12 janvier 2020 à 22:58:00
Posté par: hondasan le 12 janvier 2020 à 23:13:02
Ca doit pas être la seule explications aux différences de prix :) .
+ acheminement, le Japon, c'est pas la porte à côté
Posté par: Harry le 12 janvier 2020 à 23:17:20
Ca doit pas être la seule explications aux différences de prix :) .
19 000€ au Japon avec une TVA à 10% ça fait pas loin de 21 000€ avec une TVA à 20%, soit grosso 3 000€ de plus que la Jazz actuelle (l'entrée de gamme Elegance est à 18k€). C'est donc un prix qui n'est pas si bas que ça et qui pourrait être assez vraisemblable.
Posté par: Evinrude le 12 janvier 2020 à 23:22:26
(elle ne serait pas supprimée avant 2025-2027)
Posté par: pascal78000 le 13 janvier 2020 à 07:37:45
Posté par: jidge le 13 janvier 2020 à 11:22:40
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 janvier 2020 à 18:17:08
mon slovaque est rouillé :crazy: :buck2:
Fais un effort mwerde Droo!
Comment s’appellait déjà ce mannequin Slovaque là?
Avec elle je suis certain que ton Slovaque te reviendrait ::)
Posté par: jidge le 14 janvier 2020 à 18:47:12
Posté par: Harry le 14 janvier 2020 à 18:47:57
Adriana ? :afro:
;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 janvier 2020 à 18:49:57
On parle d'un prix compétitif
Posté par: jidge le 15 janvier 2020 à 19:51:04
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 janvier 2020 à 19:57:56
Mmmm. Ca me paraît bien tôt, ou alors sans essai ?
Un peu comme le CRV 5 hybride testé en compagnie de v@lvert à la fin Décembre 2018.
C'était un modèle de pré série qui venait d'Allemagne et il a tourné sur toute la France.
Cela a entrainé quelques commandes ferme.
Posté par: Droopy le 15 janvier 2020 à 20:26:19
ou alors sans essai ?
Ca c’est risqué :crazy:
Posté par: jidge le 15 janvier 2020 à 20:51:38
J'ai déchanté, non pas sur le HR-V lui même qui est une excellente voiture, mais sur les performances du moteur qui manque de puissance. C'était avant l'arrivée l'an dernier du HR-V Turbo...
Je ne crains pas ce type de problème sur la Jazz Hybride (la Jazz 2 hybride n'avait pas ce type de pb grâce au moteur électrique) , mais il reste toujours des pièges individuels : par exemple une position de conduite inadaptée à certaines personnes (ça m'est arrivé, j'en aprle donc en connaissance de cause)...
Un long essai est nécessaire pour éviter ce type de problème.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2020 à 00:23:18
Ca c’est risqué :crazy:
Rappelle toi Désiré le 1.8 i-VTEC de 142 pandas soous immovane, commandé et acheté sans essai, j'ai été déçu par son moteur anémique et son couple famélique bilan: revendu au bout de 20 mois pour acheter un rugissant 1.3 i-VTEC CVT de 102 poneys fougueux
Posté par: yannick62 le 18 janvier 2020 à 06:59:15
Rappelle toi Désiré le 1.8 i-VTEC de 142 pandas soous immovane, commandé et acheté sans essai, j'ai été déçu par son moteur anémique et son couple famélique bilan: revendu au bout de 20 mois pour acheter un rugissant 1.3 i-VTEC CVT de 102 poneys fougueux
Et c'est pire après non :crazy: :) ? Ok je sors ! :-X
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2020 à 07:50:03
Et c'est pire après non :crazy: :) ? Ok je sors ! :-X
:2funny: Ça avance à peine plus que mon fauteuil roulant et c'est un peu moins facile à stocker dans le salon mais c'est plus pratique pour engager la conversation sur PH :D
Posté par: Harry le 18 janvier 2020 à 10:40:21
Rappelle toi Désiré le 1.8 i-VTEC de 142 pandas soous immovane, commandé et acheté sans essai, j'ai été déçu par son moteur anémique et son couple famélique bilan: revendu au bout de 20 mois pour acheter un rugissant 1.3 i-VTEC CVT de 102 poneys fougueux
C'est pas gentil de critiquer les pandas du 1.8 que tu appréciais lorsque tu les avais ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2020 à 11:19:26
C'est pas gentil de critiquer les pandas du 1.8 que tu appréciais lorsque tu les avais ^-^
C’est mignon les pandas.
Mais paraît que l’espèce est plus tentée par les pousses de bambou que par là reproduction de l’espèce.
L’espèce 1.8 i-VTEC non plus ne se reproduit plus :'(
D’où l’allégorie.
Posté par: jo37 le 18 janvier 2020 à 12:18:46
Je pensais qu'il était assez souple en lisant les caractéristiques.
Moi, ça fait 3 voitures de suite que j'achète sans essayer.
Cette dernière j'ai fait plus fort, je l'ai payée avant de la voir.
A éviter quand même
Posté par: Harry le 18 janvier 2020 à 12:21:43
Posté par: Droopy le 18 janvier 2020 à 12:24:51
La Civic 9 1.8 i-VTEC n'avait rien d'anémique ;)les anti-douleurs ça rend anémique :crazy: :2funny:
Posté par: jo37 le 18 janvier 2020 à 12:26:12
La Civic 9 1.8 i-VTEC n'avait rien d'anémique ;)Ton expérience sur ton grand nombre en moteur achetés me fait croire ce que tu dis
Ça m'étonne un peu car les jazz dont celle de MousS' ne sont pas des voitures de rallye non plus
Posté par: Harry le 18 janvier 2020 à 13:15:17
Ton expérience sur ton grand nombre en moteur achetés me fait croire ce que tu dis
Ça m'étonne un peu car les jazz dont celle de MousS' ne sont pas des voitures de rallye non plus
Rien que les 174 Nm à 4 300 tours du 1.8 i-VTEC, ça change quand même significativement les choses par rapport aux 123 Nm à 5 000 du 1.3 i-VTEC de la Jazz.
Posté par: nadar le 18 janvier 2020 à 14:33:39
Rien que les 174 Nm à 4 300 tours du 1.8 i-VTEC, ça change quand même significativement les choses par rapport aux 123 Nm à 5 000 du 1.3 i-VTEC de la Jazz.
je ne sais pas si ça a du sens d'exprimer un couple / kg (à mon avis oui)
HRV : 1310 kg / 174 Nm = 7.52 kg/ Nm
Jazz : 1029 kg / 123 Nm = 8.36 kg/ Nm
donc pas très différent (11% !)
Posté par: phil le 18 janvier 2020 à 14:48:15
Posté par: nadar le 18 janvier 2020 à 14:54:09
effectivement, mesuré comment: avec pleins d'essence et d'huile ? avec accessoires de sécurité ? avec conducteur à bord ? avant ou après un bon repas choucroute ?
Posté par: jidge le 18 janvier 2020 à 16:47:43
Posté par: Harry le 18 janvier 2020 à 17:20:40
je ne sais pas si ça a du sens d'exprimer un couple / kg (à mon avis oui)
HRV : 1310 kg / 174 Nm = 7.52 kg/ Nm
Jazz : 1029 kg / 123 Nm = 8.36 kg/ Nm
donc pas très différent (11% !)
La différence peut paraitre assez faible sur le papier, mais ce calcul ne tient pas compte de la disponibilité du couple.
Avec le 1.8 on a déjà 160 Nm disponibles à 3 000 tours vs 108 Nm pour le 1.3.....ça fait 50% de plus au même régime. A la conduite, et notamment quand on est 3 ou 4 dans la voiture, ça fait quand même une sacré différence.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2020 à 18:25:37
Je découvre ou redécouvre que la civic 9 1.8 était anémique MousS'?
Je pensais qu'il était assez souple en lisant les caractéristiques.
Moi, ça fait 3 voitures de suite que j'achète sans essayer.
Cette dernière j'ai fait plus fort, je l'ai payée avant de la voir.
A éviter quand même
En comparaison subjective, l'Accord 2.0 IES 147 poneys de mon Popa est plus gratifiante en sensation que le 1.8 i-VTEC de 142 pandas.
J'ai naivement cru que ce 1.8 serait dans la même veine que le 2.0.
Bah non.
C'est un bon pépère arrondi mais pas si vivant que ça.
A contrario le grin grin du 1.3 i-VTEC n'a aucune prétention et pourtant le châssis et la CVT en mode manuel aux palettes autorise des gentils élans marants.
Posté par: Harry le 18 janvier 2020 à 18:30:08
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2020 à 18:48:42
Si tu es satisfait des gentils élans de ta Jazz, c'est le principal ;)
Oui Harry, c'est un bon ptit treize cent comme je les aime.
Presque aussi farfelu que les treize cent de mes deux Alfa 33 1.3 double carbu puis i.e, le boxer en moins, le châssis en plus.
Posté par: nadar le 19 janvier 2020 à 13:16:59
Les conditions de calcul sont faites (du moins, cela me semble évident) avec les mêmes critères au moment des essais : genre 10 litres de carburant, un mannequin de 80 kg derrière le volant, le reste vide, etc..)
Dans ce cas, pourquoi trouve-t'on de telles différences dans les chiffres publiés sur différents sites, a priori sérieux ?
Posté par: nadar le 19 janvier 2020 à 13:18:23
. A la conduite, et notamment quand on est 3 ou 4 dans la voiture, ça fait quand même une sacré différence.
c'est certain, une voiture légère sera plus sensible au nombre de passagers et au poids des bagages.
5 passagers de 70 kg + 30 kg de bagages chacun, c'est presque 50% du poids du VH en plus....
Posté par: phil le 19 janvier 2020 à 16:52:10
Dans ce cas, pourquoi trouve-t'on de telles différences dans les chiffres publiés sur différents sites, a priori sérieux ?
Simple....il y a une norme interne à chaque constructeur , une norme ancienne DIN et un norme européenne CEE . Cette dernière est la seule officiellement valable mais les constructeurs savent tres bien jouer du pipo marketing en annonçant dans leur communication presse les 2 premières ET la CEE officielle. Bref après c'est au respect du client des marketeux ou de la presse qu'incombe la charge de donner les vrais chiffres homologués CEE . Or dans ces milieux la ... ::)
Sinon la norme CEE ("Données selon directives 95/48/CE ( masse du véhicule en ordre de marche, avec conducteur 68 kg, bagages 7 kg, et réservoir rempli à 90%") impose aussi comme pour le WLTP de donner la masse en fonction des équipements ( le cuir c'est plus lourd que le tissus...des 18 pouces pesant 10kg de plus que des 16 pouces...etc ) ...
Beaucoup de brochures ou magazines indiquent une masse à vide constructeur ( donc modele en version de base et avec les fluides au mini par exemple ).
Honda n'ayant pas une gamme étendue en équipements et moteurs ( Jazz avec juste un 1,3l ) la variation de masse est limité ( entre 1073 et 1110 kg par exemple). A l'inverse chez BMW par exemple on peut trouver en entrée de gamme un 1,5l vendu sans clim et en 15 pouces ( pas forcement dispo en France) et au sommet un 3l en 18 pouces. La la masse va varier de 200kg ou plus ....mais le marketing BMW ou les magazines vont facilement ne donner que la masse de base....ni vu ni connu on fait "léger". >:D
Posté par: ZEBOSS le 19 janvier 2020 à 19:23:29
Il semble que dans la 9, il soit moins démonstratif que dans la 8, celle que j'avais.
Il avait clairement 2 visages :
- Hyper souple, genre tu peux lui demander de reprendre (doucement) sans vibration à 50 kmh/h en 6ème. Effectivement, sur autoroute en 6 dans une cote à 130, pour maintenir, tu dois rentrer la 5 (voire la 4), pour maintenir le rythme. Mais sinon, il relance correctement, et assez réactif.
- Rageur (toute proportion gardée) dans les tours, avec un vrai plaisir et une sensation que ce moteur prendrait volontiers plus que les 7000 t/min du rupteur.
Un moteur cool de 1000 à 4500 et un moteur rageur de 4500 à 7000. Trop bon.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 janvier 2020 à 19:31:29
Attention quand on parle du 1,8 !
Il semble que dans la 9, il soit moins démonstratif que dans la 8, celle que j'avais.
Il avait clairement 2 visages :
- Hyper souple, genre tu peux lui demander de reprendre (doucement) sans vibration à 50 kmh/h en 6ème. Effectivement, sur autoroute en 6 dans une cote à 130, pour maintenir, tu dois rentrer la 5 (voire la 4), pour maintenir le rythme. Mais sinon, il relance correctement, et assez réactif.
- Rageur (toute proportion gardée) dans les tours, avec un vrai plaisir et une sensation que ce moteur prendrait volontiers plus que les 7000 t/min du rupteur.
Un moteur cool de 1000 à 4500 et un moteur rageur de 4500 à 7000. Trop bon.
Il y a une explication technique à ce côté moins démonstratif d'une génération à l'autre?
Posté par: ZEBOSS le 19 janvier 2020 à 20:01:18
Voilà un comparatif zeperfs, ça vaut ce que ça vaut, peu de différence, sauf en reprise.
http://www.zeperfs.com/duel1453-7912.htm (http://www.zeperfs.com/duel1453-7912.htm)
Posté par: Harry le 19 janvier 2020 à 23:14:17
Attention quand on parle du 1,8 !
Il semble que dans la 9, il soit moins démonstratif que dans la 8, celle que j'avais.
Il avait clairement 2 visages :
- Hyper souple, genre tu peux lui demander de reprendre (doucement) sans vibration à 50 kmh/h en 6ème. Effectivement, sur autoroute en 6 dans une cote à 130, pour maintenir, tu dois rentrer la 5 (voire la 4), pour maintenir le rythme. Mais sinon, il relance correctement, et assez réactif.
- Rageur (toute proportion gardée) dans les tours, avec un vrai plaisir et une sensation que ce moteur prendrait volontiers plus que les 7000 t/min du rupteur.
Un moteur cool de 1000 à 4500 et un moteur rageur de 4500 à 7000. Trop bon.
Ce que tu décris est valable aussi pour la Civic 9 ;)
Je n'ai par contre jamais eu à rétrograder pour maintenir ma vitesse sur autoroute, la 6ème tirant suffisamment court.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 janvier 2020 à 23:30:46
Je ne sais pas, j'ai jamais eu la 9, c'est ce que j'en ai entendu.
Voilà un comparatif zeperfs, ça vaut ce que ça vaut, peu de différence, sauf en reprise.
http://www.zeperfs.com/duel1453-7912.htm (http://www.zeperfs.com/duel1453-7912.htm)
Et moi jamais eu la 8...
Posté par: ZEBOSS le 20 janvier 2020 à 05:42:01
Ce que tu décris est valable aussi pour la Civic 9 ;)
Je n'ai par contre jamais eu à rétrograder pour maintenir ma vitesse sur autoroute, la 6ème tirant suffisamment court.
Une bonne cote à 10, et le régulateur à du mal (voire aintien pas du tout) le 130.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 janvier 2020 à 08:06:55
Une bonne cote à 10, et le régulateur à du mal (voire aintien pas du tout) le 130.
Pour quelqu'un qui prône une apparente sportivité, tu as besoin de régulateur pour le 130 dans une côte à 10%? >:D
:2funny:
Suffit juste d'avoir le pied gauche au repos ;)
La Civic IX 1.8 i-VTEC BVM fait ça sans forcer tout en souplesse :coolsmiley:
Si je lui reproche un certain manque de fougue, jamais je n'écrirai qu'il s'effondre sur route ou autoroute quelque soit le parcours!
Cette Civic IX 1.8 i-VTEC BVM est la meilleure autoroutière que j'ai pu conduire.
Posté par: Harry le 20 janvier 2020 à 08:41:12
Une bonne cote à 10, et le régulateur à du mal (voire aintien pas du tout) le 130.
Je ne pense pas avoir été sur des portions d'autoroute avec un tel pourcentage. Des rampes à 8% grand maxi sur l'A20 ou l'A75, oui, et ça grimpe déjà sérieusement ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 janvier 2020 à 10:52:18
Je ne pense pas avoir été sur des portions d'autoroute avec un tel pourcentage. Des rampes à 8% grand maxi sur l'A20 ou l'A75, oui, et ça grimpe déjà sérieusement ^-^
Pente à 10% voire davantage dans les environs de Verfeil et de Giroussens.
Et les portions que tu as emprunté, Harry, sur l’A20 ou l’A75.
Là par exemple l’Insight finissait à 80 en haut de la pente.
La Jazz 1.3 i-VTEC CVT en péte aussi mais j’arrive à maintenir un honorable 85 à 90.
Désiré le 1.8 i-VTEC en redemandait :D
Posté par: jo37 le 20 janvier 2020 à 19:38:27
Et jusqu'à 10 km d'affilié.
Quand j'avais mes moteur essence sans turbo, j'avoue que je prennait pas mal de vitesse avant la montée, pour pouvoir rester en 6ème ou 5ème si boîte 5. Et pour pouvoir arriver en haut encore à 120
Mais s'était difficile, et on encore on était que 2 à bord.
En 4ème ça aurait été beaucoup plus facile mais bon....
Maintenant c'est un jeu d'enfant. Mais bon, c'est un autre sujet
Posté par: Harry le 20 janvier 2020 à 19:43:00
Posté par: jo37 le 20 janvier 2020 à 19:47:36
Mais 15 sur de la nationale, ça calme.
Là, les rapports tombent tout seules
Posté par: jidge le 20 janvier 2020 à 20:42:28
On peut, bien sur, mettre les sous-titres français (pas terribles, mais bon...)
https://www.youtube.com/watch?v=ju-mwLRllhg (https://www.youtube.com/watch?v=ju-mwLRllhg)
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 17:31:14
http://www.youtube.com/watch?time_continue=39&v=6j_T1tKzoFQ&feature=emb_logo (http://www.youtube.com/watch?time_continue=39&v=6j_T1tKzoFQ&feature=emb_logo)
Posté par: route66 le 21 janvier 2020 à 18:22:50
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 18:25:03
Posté par: route66 le 21 janvier 2020 à 18:37:33
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 18:41:57
Le levier de vitesses ne me dérange pas mais je suis assez "old school" et je préférerais même un frein à main à levier plutôt qu'un électrique mais ça c'est terminé!
Posté par: route66 le 21 janvier 2020 à 18:47:17
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 19:03:52
un levier type 2008 bva je trouve ça élégant , là :-\
C'est une commande électrique sur le 2008!
Pas sûr, sur cette Jazz! Pas sur CRV5 turbo!
Posté par: Harry le 21 janvier 2020 à 19:23:38
je n'ai pas eu le temps de tout regarder, si encore on pouvait avoir cette version ici avec ce cuir . N'empêche que le dessin/habillage du levier fait pas luxe !
Je ne pense pas que Honda ait cherché a faire luxueux, mais il semble y avoir un progrès sur la présentation intérieure par rapport à la Jazz 3.
Posté par: jidge le 21 janvier 2020 à 19:34:29
Posté par: Harry le 21 janvier 2020 à 19:38:10
Grosso modo, c'est le même levier que sur les Jazz 2 et 3, non ? Et HR-V .
Oui, c'est aussi ce qui me semble.
Posté par: route66 le 21 janvier 2020 à 19:56:13
Posté par: fgrillet le 21 janvier 2020 à 20:13:04
Ce levier m'irait tout à fait, en tout cas bien plus que la commande de la boîte EAT8 du Jumpy et de ses clones :crazy:
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 20:17:00
Posté par: dav77 le 21 janvier 2020 à 20:57:35
version luxe mais le levier de vitesse bof bof
Au moins c'est lisible et facile à s'approprier. Bref, ce levier de vitesses est fonctionnel.
Les sièges sont magnifiques dans cette configuration. Ils ont l'air d'être plus qualitatifs que ceux de la Civic 10.
En revanche, il semble que le toit panoramique ne soit pas au programme...
Aussi, cette récente mannie d'habiller les portes arrière d'un pauvre panneau en plastique noir rigide fait vraiment pingre. Cette différence de traitement entre l'avant et l'arrière est navrante.
Posté par: phil le 21 janvier 2020 à 21:03:21
Posté par: dav77 le 21 janvier 2020 à 21:08:32
C'est mieux sur l'actuelle !!
Qu'est-ce qui est mieux sur l'actuelle ?
Posté par: haga le 21 janvier 2020 à 21:39:51
En revanche, il semble que le toit panoramique ne soit pas au programme...
C'est pas une mauvaise chose, car le toit panoramique ne rentre pas dans le bris de glace, ce qui m'a obligé sur le Crv de prendre le tout risque à cause de cela (pris comme élément de la carrosserie).
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 22:17:07
Qu'est-ce qui est mieux sur l'actuelle ?
Les panneaux de porte AR?
C'est vrai que supprimer le tissu ou le cuir sur ces panneaux AR de plus moulé en plastique rigide. Petites économies.
Posté par: route66 le 21 janvier 2020 à 22:18:11
une remarque : elle fait vraiment que 4 places + 1 de secours je trouve! bonjour le dos pour celui du milieu
Posté par: dav77 le 21 janvier 2020 à 22:19:10
La CRZ est ma 2ème voiture à être équipée d'un toit panoramique et je n'ai jamais eu de soucis particuliers pour l'instant.
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 22:27:42
une question : a quoi sert la grille dans le pavillon (hp?)
HP et micro pour l'appel obligatoire SOS?
Posté par: dav77 le 21 janvier 2020 à 22:34:53
HP et micro pour l'appel obligatoire SOS?
Oui et pour le téléphone mains libres
Posté par: zouzou60 le 21 janvier 2020 à 22:36:25
Oui et pour le téléphone mains libres
En plus, effectivement!
Posté par: jidge le 21 janvier 2020 à 22:49:57
C'est plus honnête de la dire, contrairement à d'autres marques. De toutes façons, monter à 5 dans une petite voiture, avec un coffre de 350 l: on les met où, les bagages ?
Sur mon ex Jazz 2, on voyageait confortablement à 3. On rabattait la partie 2/3 et les bagages étaient répartis entre coffre (309 l) et place libérée par le siège 2/3.
Posté par: Harry le 21 janvier 2020 à 22:58:56
Posté par: Harry le 21 janvier 2020 à 23:00:46
HP et micro pour l'appel obligatoire SOS?
l'eCall est effectivement obligatoire sur tous les nouveaux véhicules vendus en Europe depuis 2018.
Posté par: phil le 21 janvier 2020 à 23:18:14
4 places c'est le cas pour beaucoup de voitures, la 5ème étant généralement plus là en dépannage qu'en vrai 5ème place.
Exactement...et 5 places dans une ca Jazz reste largement utilisable pour emmener 4 ados en cours ou en sorties ( largement mieux qu'avec une A1 pourtant de meme taille...experience approuvée par les djeuns.. ;)). Le coffre pour notre part ne sert presque jamais pour les bagages mais pour les courses ou autres sorties loisirs ( et la aussi les 340l réel de la Jazz sont largement plus utilisable que les 200l reel d'une A1 . :laugh:..)
Posté par: haga le 22 janvier 2020 à 01:24:32
Le risque que le toit panoramique soit brisé ou même fendu me paraît faible. C'est un verre feuilleté très résistant.
La CRZ est ma 2ème voiture à être équipée d'un toit panoramique et je n'ai jamais eu de soucis particuliers pour l'instant.
Je suis dans une région ou la grêle fait parfois des ravages, il a déjà essuyé de la grêle plusieurs fois et à résisté comme la carrosserie mais on sait jamais car si il se pète ou se fend cela doit coûter 1 bras. :buck2:
Posté par: dav77 le 22 janvier 2020 à 01:31:44
Je suis dans une région ou la grêle fait parfois des ravages, il a déjà essuyé de la grêle plusieurs fois et à résisté comme la carrosserie mais on sait jamais car si il se pète ou se fend cela doit coûter 1 bras. :buck2:
À mon avis, ça ne doit pas être pire que lorsqu'il faut débosseler, mastiquer, poncer et repeindre un toit grêlé.
Posté par: AoS le 22 janvier 2020 à 07:00:20
À mon avis, ça ne doit pas être pire que lorsqu'il faut débosseler, mastiquer, poncer et repeindre un toit grêlé.
Un toit grêlé si tu ne veux pas le faire débosseler (risque que la voiture part en épave), tu peux le laisser ainsi ... cela ne t'empêche pas de rouler avec la voiture.
Ceci dit, je me suis pris la grêle avec le CR-V 4 et il a fallu débosseler le toit et d'autres panneaux de carrosserie mais le toit vitré a tenu ... mais c'était vraiment effrayant (le bruit des grêlons sur le toit vitré) :-X
Posté par: Droopy le 22 janvier 2020 à 21:33:16
Quelques nouvelles vidéos sur le site Japon 🇯🇵
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 janvier 2020 à 21:41:37
Sortie le 14 2 2020 ... au Japon :)
Quelques nouvelles vidéos sur le site Japon 🇯🇵
Ça se précise :D
Posté par: jidge le 22 janvier 2020 à 22:25:36
Sortie le 14 2 2020 ... au Japon :)
Quelques nouvelles vidéos sur le site Japon 🇯🇵
Et ça dit quoi de plus ? :D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 janvier 2020 à 22:44:22
Et ça dit quoi de plus ? :D
Ça dit que si ça se trouve il y aura bien la Jazz 2020 chez nous vers les dates que j'ai entendu la semaine dernière :crazy:
Posté par: jidge le 22 janvier 2020 à 23:16:32
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 janvier 2020 à 23:24:48
Donc au 1er avril ?
Idéalement avant l'été.
Six mois pour vendre environ 4000 Jazz 4 hybride, délai optimal.
On peut rêver :)
Posté par: Harry le 22 janvier 2020 à 23:34:03
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 janvier 2020 à 23:43:16
Les dates que tu as entendu la semaine dernière c'est "idéalement avant l'été" ?......c'est de l'info précise ça ! :crazy:
Pas d'erreur On est chez Honda.
La com' c'est tout un art.
Abstrait.
>:D
Posté par: Harry le 22 janvier 2020 à 23:48:59
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 janvier 2020 à 23:54:46
Quand on aura les détails techniques, l'organisation de la gamme et les prix, ce sera déjà un grand pas de fait. Ne restera plus qu'à attendre l'arrivée des modèles de démo.
On avait eu l'info du modèle de démo assez tard pour le CRV5 hybride.
J'avais été contacté une semaine avant.
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2020 à 09:18:28
La nouvelle philosophie de conception basée sur le « Yoo no bi » renforce les aspects emblématiques de la Jazz, à savoir le confort et la fonctionnalité, avec des matériaux et des interfaces haut de gamme
Une fonctionnalité intérieure axée sur l’utilisateur pour un confort et une convivialité de premier ordre
Un modèle Jazz Crosstar inspiré par la robustesse d'un SUV
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/199635/nouvelle-honda-jazz-redefinir-la-conception-des-citadines?utm_campaign=NewsAlert_3176&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
Posté par: Harry le 23 janvier 2020 à 09:54:45
Posté par: CoolRaoul le 23 janvier 2020 à 10:03:32
Citer
"disponible en Europe dès l’été 2020,"On doit traduire ça comment?
/../
"Les prix seront annoncés à l’approche de la date de commercialisation du modèle."
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 10:17:00
On doit traduire ça comment?
En Japonais, la traduction ? :crazy:
Posté par: Harry le 23 janvier 2020 à 10:22:47
On doit traduire ça comment?
"On ne sait pas trop, on voit ça et on vous dit quand on peut" >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 10:26:22
"On ne sait pas trop, on voit ça et on vous dit quand on peut" >:D
Si vous êtes encore là :crazy:
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2020 à 10:27:16
J'aime le minimaliste barré!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 10:29:09
"La philosophie du « Yoo no bi » se poursuit dans l'intérieur sobreminimaliste, qui allie accessibilité et fonctionnalité dans un habitacle épuré à la fois ergonomique et dégagé. "
J'aime le minimaliste barré!
Y a plus qu’à espérer qu’il soit bien barré.
Sinon c’est mal barré >:D
Posté par: zouzou60 le 23 janvier 2020 à 10:31:37
Y a plus qu’à espérer qu’il soit bien barré.
Sinon c’est mal barré >:D
Reste Yoo no bi !
Posté par: Harry le 23 janvier 2020 à 10:36:27
Si vous êtes encore là :crazy:
On devrait pouvoir tenir jusqu'à l'été prochain :D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 10:37:07
Reste Yoo no bi !
no bi toi même ! :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 10:38:39
On devrait pouvoir tenir jusqu'à l'été prochain :D
Nous oui, mais certains CC Honda... :-\
Posté par: jidge le 23 janvier 2020 à 10:40:21
Reste Yoo no bi !
omme ça ? : https://www.youtube.com/watch?v=PRmnogza9E4 (https://www.youtube.com/watch?v=PRmnogza9E4)
Posté par: CoolRaoul le 23 janvier 2020 à 10:54:21
Mais sans connaitre les prix, c'est problématique.
Posté par: Harry le 23 janvier 2020 à 10:57:49
Pour clarifier mon interrogation au sujet de "disponible en Europe dès l’été 2020 / Les prix seront annoncés à l’approche de la date de commercialisation du modèle." j'avais compris jusqu'ici qu'il serait possible de passer commande assez rapidement (février/mars), même si la livraison ne se fait pas avant juin/juillet.
Mais sans connaitre les prix, c'est problématique.
Il n'est pas impossible que les prix soient communiqués au printemps.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 11:01:33
Il n'est pas impossible que les prix soient communiqués au printemps.
C’est bien ce qui m’a été dit
Posté par: CoolRaoul le 23 janvier 2020 à 11:09:12
C'est raté alors si je comprend bien.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 11:11:40
En concession on m'avait laissé miroiter une possibilité de prise de commande en février au plus tard.
C'est raté alors si je comprend bien.
Malheureusement les concessionnaires en sont à grappiller des infos comme ils le peuvent.
Honda ne communique pas beaucoup plus avec eux qu’il ne le fait avec nous.
Posté par: Harry le 23 janvier 2020 à 11:14:24
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 11:25:57
C'est le problème lorsque les informations officielles tardent à arriver........chacun y va de ce qu'il croit avoir compris, de ce qu'il pense avoir entendu, de ce qu'il imagine qui pourrait se passer......bref, à défaut d'avoir de vraies infos les CC essayent tant bien que mal de répondre aux interrogations et demandes des clients, sans avoir réellement des infos fiables.
Presque tous car selon la Légend de Droopix: :D
Citer
Et Seul un village d’iirréductible gaulois continue à résister aux informations erronées, et le druide Droopix prépare la potion magique au VTEC Patatix originel ou sa version édulcorée au i-VTEC Anémix
Posté par: jidge le 23 janvier 2020 à 11:48:52
N'oublions pas que le Japon la vend dès février chez eux... A défaut des prix européen, on aura déjà les caractéristiques complètes.
Posté par: Droopy le 23 janvier 2020 à 12:31:28
Malheureusement les concessionnaires en sont à grappiller des infos comme ils le peuvent.
Honda ne communique pas beaucoup plus avec eux qu’il ne le fait avec nous.
Mon. CC a des infos, il s’est même assis dedans lors d’une présentation (m’indiquant que les sièges étaient très confortable )
Après ils ont Côme toujours interdiction des donner quoi que ce soit comme infos, avec des menaces bien sur ..
Bon après parfois .... :P >:D. C’est pas toujours très étanche :2funny:
Posté par: hondasan le 23 janvier 2020 à 14:29:09
Mon. CC a des infos, il s’est même assis dedans lors d’une présentation (m’indiquant que les sièges étaient très confortable )
Après ils ont Côme toujours interdiction des donner quoi que ce soit comme infos, avec des menaces bien sur ..
Bon après parfois .... :P >:D. C’est pas toujours très étanche :2funny:
J'me suis même assis dans plusieurs, à l'AV comme à l'AR :2funny:
Comme dit, impasse sur la présentation lors du salon de Bruxelles pour Genève avoir l'exclusivité, patience cela diminue, les dates du 5 au 15 mars 2020
Les absents déjà connu:
La liste s’établit - en date du 20 janvier - à 11 marques dont voici l’identité :
Citroën
Ford
Jaguar - Land Rover
Lamborghini
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Tesla
Volvo
Posté par: Droopy le 23 janvier 2020 à 17:09:42
J'me suis même assis dans plusieurs, à l'AV comme à l'AR :2funny:
oui mais la tu triches... et ton bilan carbone :crazy: Greta inside :2funny:
t'as traversé la planète pour la découvrir >:D
Posté par: Harry le 23 janvier 2020 à 17:29:51
oui mais la tu triches... et ton bilan carbone :crazy: Greta inside :2funny:
t'as traversé la planète pour la découvrir >:D
Hondasan a peut-être été là-bas en voilier :P
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 17:42:32
Hondasan a peut-être été là-bas en voilier :P
C'était pas plutôt à vapeur qu'il était ?
Posté par: Harry le 23 janvier 2020 à 18:27:30
C'était pas plutôt à vapeur qu'il était ?
Tu vas fâcher Greta :crazy:......et y'a pas besoin de ça, elle a déjà l'air suffisamment renfrognée comme ça >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 18:50:31
Tu vas fâcher Greta :crazy:......et y'a pas besoin de ça, elle a déjà l'air suffisamment renfrognée comme ça >:D
Elle est l'avenir et c'est encore une enfant.
Elle prend beaucoup sur ses épaules.
À l'autre bout y a Le Moumouteux du Twitt...
Qui est le passéisme rétrograde incarné.
On ne me demande pas de choisir mais le choix est tout fait,
Et puis hondasan il était à charbon et vapeur dans sa vie d'avant ;)
Posté par: nadar le 23 janvier 2020 à 18:51:56
Elle est l'avenir et c'est encore une enfant.
Elle prend beaucoup sur ses épaules.
O0
Posté par: Harry le 23 janvier 2020 à 18:57:03
Elle est l'avenir et c'est encore une enfant.
Elle prend beaucoup sur ses épaules.
À l'autre bout y a Le Moumouteux du Twitt...
Qui est le passéisme rétrograde incarné.
On ne me demande pas de choisir mais le choix est tout fait,
Et puis hondasan il était à charbon et vapeur dans sa vie d'avant ;)
Je ne sais pas si elle a de l'avenir, mais si c'est le cas faut espérer qu'elle se détende un peu sinon elle ne va pas faire de vieux os.
S'il fallait choisir ?......ben moi je passe mon tour ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 19:05:32
Je ne sais pas si elle a de l'avenir, mais si c'est le cas faut espérer qu'elle se détende un peu sinon elle ne va pas faire de vieux os.
S'il fallait choisir ?......ben moi je passe mon tour ^-^
J'ai écrit: Elle est l'avenir
...
Oh toi tu nous la joue à la Mélania lover... :coolsmiley:
Posté par: Harry le 23 janvier 2020 à 19:08:17
J'ai écrit: Elle est l'avenir
...
Oh toi tu nous la joue à la Mélania lover... :coolsmiley:
Ah oui ;)...........hé ben j'espère que mon avenir va être un peu plus enjoué :P
Posté par: hondasan le 23 janvier 2020 à 19:08:29
1) Elle est l'avenir et c'est encore une enfant.
Elle prend beaucoup sur ses épaules.
2) Et puis hondasan il était à charbon et vapeur dans sa vie d'avant ;)
1) :coolsmiley: Avoir de l'avenir ??? en étant manipulée, j'en doute, mais de toute façon avec le blé de papa et maman elle ne doit sûrement pas se faire du sushis
2) La Belgique a été un des pays qui a abandonné très tôt la traction vapeur, vers le milieu des années 60, j'étais encore un gosse, j'ai été directement formé à la traction diesel et électrique, pour ne rouler au final quasi qu'en électrique ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 janvier 2020 à 19:16:17
La Belgique a été un des pays qui a abandonné très tôt la traction vapeur, vers le milieu des années 60, j'étais encore un gosse, j'ai été directement formé à la traction diesel et électrique, pour ne rouler au final quasi qu'en électrique ;)
Là tu m'apprends quelque chose O0
Posté par: Fab11 le 23 janvier 2020 à 19:42:07
[/quote]
Idem O0
Posté par: dav77 le 23 janvier 2020 à 23:17:43
Ah oui ;)...........hé ben j'espère que mon avenir va être un peu plus enjoué :P
Pas sûr si on continue comme ça... :-\
Posté par: Harry le 23 janvier 2020 à 23:28:02
Pas sûr si on continue comme ça... :-\
Renfrogné ou enjoué, ça n'a guère d'incidence sur ce que sera le monde demain......mais cela en a pour soi et pour son entourage :)
Posté par: hondasan le 23 janvier 2020 à 23:28:21
Là tu m'apprends quelque chose O0
C'est en Belgique qu'il y a eu la première ligne ferroviaire sur le continent, entre Bruxelles et Malines avec en + liaisons régulière :D
Notre première ligne électrifiée remonte si ma mémoire est bonne à 1935 O0
Posté par: nadar le 24 janvier 2020 à 11:35:25
C'est en Belgique qu'il y a eu la première ligne ferroviaire sur le continent,
c'est d'ailleurs pour cela que tout le système ferroviaire belge fonctionne comme une vieille guimbarde: horaires fantaisistes, gouffre à pognon, etc. >:D
Posté par: route66 le 25 janvier 2020 à 23:14:21
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 janvier 2020 à 23:29:15
la jazz 2020 sous un autre angle , ah mince je me suis trompé c'est la civic 7(http://)
Ah mais y a des airs
Posté par: route66 le 25 janvier 2020 à 23:34:35
si elle sont le même succès .................... :(
je sens que cette comparaison va m'attirer des ennuis :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 janvier 2020 à 23:42:26
ça fait un petit moment que je me disais que cette jazz me faisait penser à une autre voiture mais laquelle , et tout à coup "mais oui mais c'est bien sûr.........."
si elle sont le même succès .................... :(
je sens que cette comparaison va m'attirer des ennuis :)
Des ennuis?
:..
Nooon penses tu ils sont pas si peu ouvert à la critique objective sur la Planète Honda ?
Je lui trouve aussi un certain air de déjà vu.
Posté par: dav77 le 25 janvier 2020 à 23:51:41
la jazz 2020 sous un autre angle , ah mince je me suis trompé c'est la civic 7(http://)
La plus moche de toutes les générations de Civic !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2020 à 00:02:41
La plus moche de toutes les générations de Civic !
La Civic actuelle a un aspect intérieur / extérieur un tantinet plastoc que la génération de Civic ci dessus n'avait pourtant pas
Posté par: route66 le 26 janvier 2020 à 00:04:38
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2020 à 00:10:29
je n'ai point dit que la civic 7 était une mauvaise voiture mais pas "sexy" du tout , la jazz 2020 prend le même chemin je pense .................
Moi non plou.
Yé lé pas dit.
Première Civic Type R de 200 chevaux :love:
Posté par: phil le 26 janvier 2020 à 11:12:34
Quand à la nouvelle Jazz elle semble clairement plus design ( au vrai sens du terme ::)..pas celui des bobos marketeux qui se la péte >:D comme c'est la règle actuellement ...et d'ailleurs la présentation écrite de la Jazz 2020 avec ses " aileron de toit raffiné " ou "Une grille avant au design audacieux" qui ne veulent rien dire.....) .
Perso la ressemblance qui me semble la plus frappante est au niveau de l'arrière puisqu'on retrouve pas mal de la Crossland X dans le traitement de cette partie la.
Bref ca reste du style et les gout et couleurs......et vue la diversité de véhicules actuellement sur le marché , mais aussi les tendances tant en terme de technologie de fabrication que de style , on trouvera toujours des points de ressemblance d'un vehicule à l'autre ( dans le traitement du vitrage, la forme d'un par-choc, le dessin des feux etc...).
Posté par: phil le 26 janvier 2020 à 11:17:37
Moi non plou.
Yé lé pas dit.
Première Civic Type R de 200 chevaux :love:
200ch !! un veau quoi ...n'importe qu'elle PHEV fait mieux maintenant ! :2funny: ( exemple Opel Grandland X and 300ch )
Posté par: Harry le 26 janvier 2020 à 12:01:08
Bref ca reste du style et les gout et couleurs......et vue la diversité de véhicules actuellement sur le marché , mais aussi les tendances tant en terme de technologie de fabrication que de style , on trouvera toujours des points de ressemblance d'un vehicule à l'autre ( dans le traitement du vitrage, la forme d'un par-choc, le dessin des feux etc...).
Effectivement, si on cherche on peut toujours trouver une ressemblance entre un véhicule et un autre. La ressemblance entre la Jazz 4 et la Civic 7 ne m'a pas sauté aux yeux, mais pourquoi pas après tout ::)......
Posté par: dav77 le 26 janvier 2020 à 12:37:21
La Civic actuelle a un aspect intérieur / extérieur un tantinet plastoc que la génération de Civic ci dessus n'avait pourtant pas
On peut en dire autant des générations qui ont précédé la Civic 7G.
Mais en terme de ligne, la Civic 7 était tombée dans la mode des compactes à toit façon "chapeau haut de forme" comme la Peugeot 307 qui, hormis de la hauteur sous plafond, n'apporte pas plus d'espace aux jambes ni aux coudes, mais à l'inconvénient d'élever le centre de gravité.
En plus, ça donne une ligne disgracieuse en raison du déséquilibre lié à la hauteur du pavillon par rapport à la longueur de la voiture.
Dans la version 3 portes de la Civic 7, ce problème de proportion était moins flagrant que sur la 5 portes.
Posté par: zouzou60 le 26 janvier 2020 à 13:00:43
http://youtu.be/3ESzk_FXyrU (http://youtu.be/3ESzk_FXyrU)
Posté par: pat03 le 26 janvier 2020 à 13:59:11
Honda Jazz base...en 1,3l que nous n'aurons pas.La même en boite manu, je prends.
http://youtu.be/3ESzk_FXyrU (http://youtu.be/3ESzk_FXyrU)
Posté par: Harry le 26 janvier 2020 à 14:15:35
La même en boite manu, je prends.
Les boites manuelles, c'est une espèce en voie de disparition.
A part sur le CR-Z, je me demande s'il y a eu d'autres motorisations hybrides associées à des BVM.
Posté par: pat03 le 26 janvier 2020 à 14:59:49
Les boites manuelles, c'est une espèce en voie de disparition.Je suis de la vieille école, j'aime les voitures légères et en boite manu. Déjà la Type R, je la trouve lourde, heureusement qu'il y a des chevaux. En moto, j'aimais les moteurs 2 temps qui arrachaient le guidon a l'accélération, mais ça, c'est une autre époque. Nostalgie quand tu nous tiens...
A part sur le CR-Z, je me demande s'il y a eu d'autres motorisations hybrides associées à des BVM.
Posté par: dav77 le 26 janvier 2020 à 15:13:41
Je suis de la vieille école, j'aime les voitures légères et en boite manu. Déjà la Type R, je la trouve lourde, heureusement qu'il y a des chevaux. En moto, j'aimais les moteurs 2 temps qui arrachaient le guidon a l'accélération, mais ça, c'est une autre époque. Nostalgie quand tu nous tiens...
Dans ce cas, il te faut la même CRX que la mienne ! ;)
Posté par: pat03 le 26 janvier 2020 à 15:23:38
Dans ce cas, il te faut la même CRX que la mienne ! ;)J'y pense, j'y pense.... ;)
Posté par: hondasan le 26 janvier 2020 à 15:47:27
Les boites manuelles, c'est une espèce en voie de disparition.
A part sur le CR-Z, je me demande s'il y a eu d'autres motorisations hybrides associées à des BVM.
Insight 1ère du nom voir photos dans "Les annonces des rescapées" 24/1 à 15h21 ;)
Posté par: Harry le 26 janvier 2020 à 16:06:33
Insight 1ère du nom voir photos dans "Les annonces des rescapées" 24/1 à 15h21 ;)
Je ne m'en rappelais plus de celle-là........j'étais pas encore né ! :crazy:
Posté par: hondasan le 26 janvier 2020 à 16:26:09
Je ne m'en rappelais plus de celle-là........j'étais pas encore né ! :crazy:
:2funny: c'est vrai que sa sortie date du siècle passé O0
Posté par: nadar le 26 janvier 2020 à 16:45:34
https://fr.motor1.com/news/394691/honda-nsx-button-kilometrage-impressionnant/ (https://fr.motor1.com/news/394691/honda-nsx-button-kilometrage-impressionnant/)
Posté par: zouzou60 le 26 janvier 2020 à 16:49:28
https://fr.motor1.com/news/394691/honda-nsx-button-kilometrage-impressionnant/ (https://fr.motor1.com/news/394691/honda-nsx-button-kilometrage-impressionnant/)
Bien sortie du rodage!
Posté par: Harry le 26 janvier 2020 à 17:18:50
https://fr.motor1.com/news/394691/honda-nsx-button-kilometrage-impressionnant/ (https://fr.motor1.com/news/394691/honda-nsx-button-kilometrage-impressionnant/)
C'est sympa comme voiture de fonction 8)..........et après il a dû aussi avoir une McLaren de fonction, ce qui doit être sympa aussi ^-^
Posté par: route66 le 26 janvier 2020 à 17:24:07
Posté par: haga le 26 janvier 2020 à 17:55:44
Dans ce cas, il te faut la même CRX que la mienne ! ;)
Tu as une EE8 ?
Posté par: nadar le 26 janvier 2020 à 18:09:42
Bien sortie du rodage!
à peine !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2020 à 23:27:54
Je suis de la vieille école, j'aime les voitures légères et en boite manu. Déjà la Type R, je la trouve lourde, heureusement qu'il y a des chevaux. En moto, j'aimais les moteurs 2 temps qui arrachaient le guidon a l'accélération, mais ça, c'est une autre époque. Nostalgie quand tu nous tiens...
À propos de poids, je suis curieux de connaître le poids de cette prochaine Jazz hybride.
Un argument de...poids
Posté par: Harry le 26 janvier 2020 à 23:32:53
À propos de poids, je suis curieux de connaître le poids de cette prochaine Jazz hybride.
Un argument de...poids
Le poids des batteries en plus.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2020 à 23:39:18
Le poids des batteries en plus.
Exactement Harry.
L'actuelle Jazz est sous les 1200 kg, je dirais.
Avec un sac ventral de 75 à 100 kg supplémentaire, ça pourrait bien finir par peser à force.
Et le poids c'est l'ennemi du bien.
Posté par: Harry le 26 janvier 2020 à 23:43:32
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2020 à 23:55:01
100 kg de plus tout en étant au moins aussi performante et plus sobre.....moi je trouve que ça peut être bien :)
Pour moi le poids reste l'énnemi du bien.
Et pour une Jazz, le poids contenu a toujours été une qualité.
Posté par: Harry le 27 janvier 2020 à 00:09:36
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 janvier 2020 à 00:21:56
Quelques dizaines de kilos en plus pour des litres en moins...........j'ai du mal à voir là l'ennemi du bien.
Le toujours plus est un concept dépassé concernant l'automobile également.
Quelques marques l'ont compris en proposant des modèles au poids contenus.
Et toujours plus de puissance et toujours plus de poids pour des litres en moins c'est une triste aberration.
Là où il faudrait moins de poids à puissance égale.
Posté par: Harry le 27 janvier 2020 à 00:31:11
Posté par: dav77 le 27 janvier 2020 à 01:16:13
Tu as une EE8 ?
Non. La mienne est une ED9. Mais ses 130 chevaux pour 905 kg à vide (1015 kg en ordre de marche) sont nettement suffisants et les accélérations sont quasi identiques à la EE8 car, malgré ses 20 chevaux de plus, l'EE8 offre le même couple que l'ED9 mais 1400 tours plus haut et elle pèse 100 kg de plus que l'ED9...
Posté par: haga le 27 janvier 2020 à 01:22:57
Posté par: dav77 le 27 janvier 2020 à 08:11:28
Posté par: doudou26 le 28 janvier 2020 à 02:35:31
https://fr.motor1.com/news/394691/honda-nsx-button-kilometrage-impressionnant/ (https://fr.motor1.com/news/394691/honda-nsx-button-kilometrage-impressionnant/)
joli doigt, à 6 min 22 :carton-rouge:
Posté par: ambinous le 28 janvier 2020 à 10:11:42
Les boites manuelles, c'est une espèce en voie de disparition.
A part sur le CR-Z, je me demande s'il y a eu d'autres motorisations hybrides associées à des BVM.
Si je ne dis pas de bêtises, les Ignis et Swift hybrides sont manuelles, ce sont des hybridations légères par contre... ;)
Sinon pour parler de la Jazz, je suis aussi impatient d'en savoir plus, en elle même pas certain qu'elle m'intéresse mais si la Civic utilise la même techno (fort possible), je suis curieux de voir la réussite de la motorisation et si elle se vend bien (je l'espère !).
Mon Insight a fêtée ses 10 ans, elle tourne toujours super bien, mais de voir le retour des hybrides de ma marque chérie ça donne des envies de renouvellement !! :D :love:
Posté par: jidge le 28 janvier 2020 à 10:22:10
Cela n'apporte quasiment rien au conducteur, si ce n'est un max de 0,5 l de conso en moins en ville.
Quand à la Swift, elle ne fonctionne même pas avec un "grosse" batterie de 48 V mais avec une batterie de 12 V.
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2020 à 10:34:29
Je trouve que mettre un label "hybride" sur des voitures à alterno-démarreur (sigle Mhev) , marchant sans moteur électrique (hors l'alterno-démarreur) , et conçue uniquement dans le but de faire baisser le CO2 émis , c'est pas très honnête.
Cela n'apporte quasiment rien au conducteur, si ce n'est un max de 0,5 l de conso en moins en ville.
Quand à la Swift, elle ne fonctionne même pas avec un "grosse" batterie de 48 V mais avec une batterie de 12 V.
* Et pour Mazda c'est une 24 V :(
Posté par: yannick62 le 28 janvier 2020 à 13:03:52
Si je ne dis pas de bêtises, les Ignis et Swift hybrides sont manuelles, ce sont des hybridations légères par contre... ;)
Sinon pour parler de la Jazz, je suis aussi impatient d'en savoir plus, en elle même pas certain qu'elle m'intéresse mais si la Civic utilise la même techno (fort possible), je suis curieux de voir la réussite de la motorisation et si elle se vend bien (je l'espère !).
Mon Insight a fêtée ses 10 ans, elle tourne toujours super bien, mais de voir le retour des hybrides de ma marque chérie ça donne des envies de renouvellement !! :D :love:
Toutes les suzuki actuelles hybrides légères ou 48V sont en bvm. Il n' y a pour l'instant pas de boite auto proposée.
Posté par: phil le 28 janvier 2020 à 17:00:30
Posté par: jidge le 28 janvier 2020 à 17:25:39
Honda Germany a juste lâché les données de consommation dont je pense qu’elles sont WLTP. Ça donne 3,6/3,7 pour la standard et 3,9 pour la Crosstar. Donc excellent chiffre si WLTP vrai ( la Yaris 2020 c’est 3.6l aussi mais Toyota indique encore lesNEDC corélle ces escrocs🤨)
Même le Wltp n'est pas la vraie consommation, même si elle se rapproche de la conso du pékin lambda.
Je suppose qu'il faut rajouter, en usage normal, 1 litre environ: soit 4,5 litres environ en périurbain pour la Jazz et 5 litres pour le Crosstar. A noter que la Jazz 2 (pour ma consommation de l'époque) était à 5 l que ce soit en ville ou sur route.
Si mes prédictions nostradamusiennes sont justes, la consommation sera intéressante, mais guère plus que celle de la Jazz 2 hybride.
Moi, cela me convient.
Posté par: jidge le 28 janvier 2020 à 17:27:38
Honda FaceBook a laissé un message ce matin sur son mur, le voici :
👉 La Honda Jazz fait peau neuve pour répondre aux exigences du quotidien.
👉 Elle sera disponible en Europe dès l’été 2020 et sera le fer de lance de la marque, dans le cadre de son engagement visant à équiper de motorisations électriques toutes ses gammes de modèles en Europe d'ici 2022 🔜
ℹ️ Les prix seront annoncés à l’approche de sa date de commercialisation.
✅ Découvrez la nouvelle Jazz Hybrid ici ➡️ http://spr.ly/618315Oo7 (http://spr.ly/618315Oo7)
Posté par: lgjui le 28 janvier 2020 à 17:28:38
Quoique fasse les constructeurs la physique reste la physique.
Posté par: Harry le 28 janvier 2020 à 18:02:30
A un moment donné faut pas rêver, une auto thermique ne fera jamais 3l/100
Quoique fasse les constructeurs la physique reste la physique.
Phil parle de 3,6/3,7L WLTP, Honda ne nous promet donc pas 3 litres ;)
Si à l'usage la conso mixte est de plus ou moins de 4,5 litres, c'est déjà très bien et on peut imaginer qu'en usage urbain il sera tout à fait possible d'être autour de 4 litres.
Posté par: lgjui le 28 janvier 2020 à 18:34:33
4l en ville j'en doute fort... :(
Posté par: jidge le 28 janvier 2020 à 18:50:12
Posté par: Harry le 28 janvier 2020 à 18:52:14
En conso mixte, sur du plat je fais déjà du 4.5l avec la mienne.
4l en ville j'en doute fort... :(
Tu doutes fort que la Jazz hybride s'approche des 4 litres en ville ?
Posté par: Harry le 28 janvier 2020 à 18:54:33
Si elle répond comme la Jazz 2, si. En ville la Jazz 2 faisait la même conso qu'en périurbain, et 0,1 l de plus qu'en route 110 km/h (là où l'Ima ne servait qu'à dépasser).
La motorisation i-MMD est à mon avis bien plus efficiente que l'IMA.
Si c'est comme le HSD Toyota, c'est clairement en urbain que les conso sont les plus impressionnantes......et plus c'est encombré, moins on consomme ^-^
Posté par: phil le 28 janvier 2020 à 18:55:21
Bref si la Jazz est réellement en 3,6l WLTP ( et pas en NEDC corrélé ...) ça veux dire que faire moins de 4l en moyenne sera largement dans les clous. La vieille hybride ( IMA ) que nous avons fait du 5l en moyenne ...comme la 1,3l IVTEC plus récente ( mais qui rame a coté...) . Bref Honda a poussé le rendement du 1,5l à plus de 40% apparement tout comme Toyota sur la nouvelle Yaris hybride ( elle aussi est donnée pour 3,6l en moyenne mais WLTP sur la ...pour Honda il reste un doute). L'ancien 1,3l n'était qu'a 37% .
Un gain de 20% est parfaitement plausible . Apres si l'acheteur utilise les 130ch c'est sur que ce sera different . Au quotidien on a rarement besoin de plus de 50ch avec un véhicule européen moyen il ne faut pas l'oublier .
Posté par: pat03 le 28 janvier 2020 à 18:59:56
Au quotidien on a rarement besoin de plus de 50ch avec un véhicule européen moyen il ne faut pas l'oublier .Donc une 2Cv Citroën peut suffire a tout le monde aussi.....
Posté par: phil le 28 janvier 2020 à 19:06:19
Donc une 2Cv Citroën peut suffire a tout le monde aussi.....
Pourquoi pas...mais elle n'a que 26ch !
Il y en a qui roulent encore au quotidien remarque ..donc . Par contre revenir 70 en arrière en matière de confort et sécurité.....
Posté par: Harry le 28 janvier 2020 à 19:09:45
Donc une 2Cv Citroën peut suffire a tout le monde aussi.....
On a quand même besoin d'un peu plus que les 24 puis 29 ch des dernières 2CV :P
Plus sérieusement, cette histoire de 50 ch c'est assez théorique mais quoiqu'il en soit, c'est clair qu'il n'est pas nécessaire d'aller chercher la puissance max d'un véhicule à chaque fois qu'on s'en sert......on en aura souvent tendance à solliciter davantage un moteur peu puissant qu'un moteur ayant une puissance plus élevée.
Posté par: eric13290 le 28 janvier 2020 à 19:18:02
Pas très étonnant vu que la jazz est une plus grosse voiture que la yaris. Elle doit bien peser 100 k de plus.
Posté par: pat03 le 28 janvier 2020 à 19:23:45
Pourquoi pas...mais elle n'a que 26ch !C'était juste un clin d'oeil. ;)
Il y en a qui roulent encore au quotidien remarque ..donc . Par contre revenir 70 en arrière en matière de confort et sécurité.....
Posté par: CoolRaoul le 28 janvier 2020 à 20:33:24
Elle sera disponible en Europe dès l’été 2020
Citer
Les prix seront annoncés à l’approche de sa date de commercialisation.Bon et bien plus beaucoup d'espoir de pouvoir entamer le processus de commande dans les 3 mois qui viennent comme on me l'avait fait miroiter en concession.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 janvier 2020 à 20:43:10
Donc au 1er avril ?
Et
Idéalement avant l'été.
Six mois pour vendre environ 4000 Jazz 4 hybride, délai optimal.
On peut rêver :)
Hé oui maintenant et comme je l'écrivais déjà il y a deux semaines, c'est à à commander avant l'été !
Posté par: Harry le 28 janvier 2020 à 20:45:30
Ben moi j'ai lu 85 gr WLPT pour la yaris et 95 gr WLPT pour la jazz 2020.
Pas très étonnant vu que la jazz est une plus grosse voiture que la yaris. Elle doit bien peser 100 k de plus.
La Jazz sera certainement un peu plus lourde, elle sera aussi un peu plus puissante........et puis peut-être aussi que le HSD est un peu plus efficient que le i-MMD, tout du moins lors de l'homologation (la conso mixte du RAV4 2.5 HSD est inférieure à celle du CR-V 5 2.0 i-MMD).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 janvier 2020 à 23:39:03
Ben moi j'ai lu 85 gr WLPT pour la yaris et 95 gr WLPT pour la jazz 2020.
Pas très étonnant vu que la jazz est une plus grosse voiture que la yaris. Elle doit bien peser 100 k de plus.
Moins lourde et moins puissante mais surtout moins gloutonne en carburant: la voila la bonne solution.
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 00:16:05
Moins lourde et moins puissante mais surtout moins gloutonne en carburant: la voila la bonne solution.
Et pour être complet, la Yaris est aussi moins grande et moins habitable.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 janvier 2020 à 00:33:14
Et pour être complet, la Yaris est aussi moins grande et moins habitable.
Et se vend beaucoup plus
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 00:40:19
Et se vend beaucoup plus
Parce qu'on lui donne beaucoup plus de visibilité.
Posté par: phil le 30 janvier 2020 à 09:07:07
Posté par: jidge le 30 janvier 2020 à 10:15:01
Moins lourde et moins puissante mais surtout moins gloutonne en carburant: la voila la bonne solution.
C'est de la Yaris dont tu parles ?
La Yaris est sans doute moins lourde et moins puissante, mais cela entraîne le fait qu'elle soit moins logeable (avec un coffre minuscule) et moins performante dans, par exemple, les dépassements. Tout cela pour gagner 0,1 l aux 100 ?
Sans parler de marque ou de modèle, je trouve que si le prix à payer pour une voiture plus confortable et plus sure est de consommer 0,1 l aux 100 en plus, ce n'est pas cher payé, loin de là.
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 10:38:45
Posté par: eric13290 le 30 janvier 2020 à 10:58:26
C'est de la Yaris dont tu parles ?
La Yaris est sans doute moins lourde et moins puissante, mais cela entraîne le fait qu'elle soit moins logeable (avec un coffre minuscule) et moins performante dans, par exemple, les dépassements. Tout cela pour gagner 0,1 l aux 100 ?
Sans parler de marque ou de modèle, je trouve que si le prix à payer pour une voiture plus confortable et plus sure est de consommer 0,1 l aux 100 en plus, ce n'est pas cher payé, loin de là.
C'est plus que 0.1 L de différence.
85gr pour la yaris et 95 gr pour la jazz
4.094 - 3.663 = 0.431 L /100
(0.431 / 3.663 )x100 = 11.7% de conso en plus pour la jazz!
C'est pas négligeable.
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 11:05:58
Posté par: eric13290 le 30 janvier 2020 à 11:07:47
Ils ont été officiellement communiqué les chiffres WLTP pour la Jazz i-MMD ?
Oui..... en slovénie !!!!!!
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 11:12:24
Oui..... en slovénie !!!!!!
La Jazz 4 n'est même pas présente sur le site de Honda Slovénie ???
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 11:15:02
C'est plus que 0.1 L de différence.
85gr pour la yaris et 95 gr pour la jazz
4.094 - 3.663 = 0.431 L /100
(0.431 / 3.663 )x100 = 11.7% de conso en plus pour la jazz!
C'est pas négligeable.
En soi, qu'une voiture plus grande et plus puissante consomme davantage que la Yaris, c'est somme toute assez normal.
Posté par: eric13290 le 30 janvier 2020 à 11:15:33
La Jazz 4 n'est même pas présente sur le site de Honda Slovénie ???Je ne retrouve pas la présentation que j'ai vu ..... mais je l'ai vu .. c'est sûr.
Posté par: jidge le 30 janvier 2020 à 12:31:16
Consommation de carburant de Jazz Hybrid en l / 100 km: urbain 2,5–2,4; hors de la ville 4,3; 3,7-3,6 combinés; Émissions de CO2 en g / km: 84–82.
Classe d'efficacité énergétique: A
Consommation de carburant Jazz Crosstar Hybrid en l / 100 km: urbain 2,7; extra-urbain 4,6; combiné 3,9; Émissions de CO2 en g / km: 89.
Classe d'efficacité énergétique: A
Posté par: Le Comte le 30 janvier 2020 à 12:36:43
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 13:46:27
Voici les consos "officielles" de la Jazz (trouvé sur le forum Caradisiac aujourd'hui, en allemand:
Consommation de carburant de Jazz Hybrid en l / 100 km: urbain 2,5–2,4; hors de la ville 4,3; 3,7-3,6 combinés; Émissions de CO2 en g / km: 84–82.
Classe d'efficacité énergétique: A
Consommation de carburant Jazz Crosstar Hybrid en l / 100 km: urbain 2,7; extra-urbain 4,6; combiné 3,9; Émissions de CO2 en g / km: 89.
Classe d'efficacité énergétique: A
Donc finalement la Jazz se situera au même niveau que la Yaris.
Posté par: AoS le 30 janvier 2020 à 14:07:38
Voici les consos "officielles" de la Jazz (trouvé sur le forum Caradisiac aujourd'hui, en allemand:
Consommation de carburant de Jazz Hybrid en l / 100 km: urbain 2,5–2,4; hors de la ville 4,3; 3,7-3,6 combinés; Émissions de CO2 en g / km: 84–82.
Classe d'efficacité énergétique: A
Consommation de carburant Jazz Crosstar Hybrid en l / 100 km: urbain 2,7; extra-urbain 4,6; combiné 3,9; Émissions de CO2 en g / km: 89.
Classe d'efficacité énergétique: A
Ce sont les consos en cycle WLTP ... ou la version japonaise du WLTP? ???
Posté par: phil le 30 janvier 2020 à 14:22:46
Posté par: ElPapyo le 30 janvier 2020 à 14:38:23
https://www.honda.de/cars/new/coming-soon/jazz-hybrid/overview.html (https://www.honda.de/cars/new/coming-soon/jazz-hybrid/overview.html)
Posté par: eric13290 le 30 janvier 2020 à 14:52:28
j'ai retrouvé la source probable en base de cette page :
https://www.honda.de/cars/new/coming-soon/jazz-hybrid/overview.html (https://www.honda.de/cars/new/coming-soon/jazz-hybrid/overview.html)
Voici une traduction d'une partie des notes de fin de pages.
<Les valeurs imprimées ici ne sont donc que des valeurs calculées à nouveau pour la comparabilité NEDC, qui ont été déterminées sur la base des valeurs WLTP, car la modification de la voiture EnVKV est encore longue à venir.>
C'est clair .... non? :crazy:
Posté par: AoS le 30 janvier 2020 à 14:53:44
Posté par: ElPapyo le 30 janvier 2020 à 15:05:38
Voici une traduction d'une partie des notes de fin de pages.L'EnVKV traduite ici correspond à cette section en allemand :
<Les valeurs imprimées ici ne sont donc que des valeurs calculées à nouveau pour la comparabilité NEDC, qui ont été déterminées sur la base des valeurs WLTP, car la modification de la voiture EnVKV est encore longue à venir.>
C'est clair .... non? :crazy:
weil die Novellierung der Pkw-EnVKV noch auf sich warten lässt.
donc l'acronyme Pkw-EnVKV
https://de.wikipedia.org/wiki/Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung
De ce que j'en deduis, ça concerne la classe énergétique (Effizienzklasse) dans la page.
la remarque sur le NEDC semple valoir pour le calcul de cette classe énergétique (qui n' pas basculé en WLTP), alors que la taxe moteur si.
La première phase du pavé est :
"Seit 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP)."
celle ci affirme que les valeurs sont en WLTP depuis septembre 2018.
Posté par: jidge le 30 janvier 2020 à 16:03:33
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 16:09:54
Je ne sais pas : il me semble qu'une nouvelle Yaris sort bientôt non ?
Arrivée prévue en concession pour juin.
Posté par: jidge le 30 janvier 2020 à 18:20:36
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 18:27:24
C'est donc à cette Yaris là qu'il faudra comparer.
Oui, bien sûr. Nouvelle Yaris dont les prix sont déjà connus et qui sont donc probablement étudiés de près par Honda pour établir la grille tarifaire de sa Jazz.
Posté par: Le Comte le 30 janvier 2020 à 18:48:15
C'est donc à cette Yaris là qu'il faudra comparer.
* La voici la voila
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/toyota-yaris-2020-4-generation.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/toyota-yaris-2020-4-generation.html)
Posté par: lgjui le 30 janvier 2020 à 21:09:11
* La voici la voila
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/toyota-yaris-2020-4-generation.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/toyota-yaris-2020-4-generation.html)
Cette Yaris est simplement magnifique :D
Posté par: Le Comte le 30 janvier 2020 à 22:54:09
Cette Yaris est simplement magnifique :D
* Elle a bien changé quand j'ai acheté la mienne en 2000 :coolsmiley:
Posté par: jidge le 30 janvier 2020 à 22:55:58
Posté par: Le Comte le 30 janvier 2020 à 23:02:43
Posté par: campagnolo le 30 janvier 2020 à 23:03:55
Posté par: route66 le 30 janvier 2020 à 23:05:00
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 23:20:23
je ne sais pas du point de vue pratique et de celui de l'habitabilité , mais si l'on se base uniquement sur l'esthétique il n'y a pas photos entre cette yaris et la jazz :-\
Du point vue pratique et habilité il n'y aura pas non plus photo entre les 2. Chacun va devoir choisir selon ses priorités :)
Avec 2 enfants l'habitabilité arrière n'est quand même pas négligeable, et si je devais faire un choix il est fort probable que la Jazz s'imposerait..........et tant qu'à faire, ce serait une Crosstar ^-^
Posté par: Le Comte le 30 janvier 2020 à 23:24:11
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 janvier 2020 à 23:25:55
Salut, en effet bien plus jolie que la Jazz 2020 qui pour moi est moins belle que l'actuelle.
Tout pareil.
Pour ça que pour l'heure je garde cette Jazz qui déméJAZZ quelques trucs parfois et me va bien.
Posté par: jidge le 30 janvier 2020 à 23:35:15
Et je la trouve trop basse (toujours pour mon goût perso).
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 23:38:56
Pour les vacances, il nous arrive fréquemment d'être 3, avec beaucoup de bagages.
Et je la trouve trop basse (toujours pour mon goût perso).
Tu parles de la Jazz actuelle ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 janvier 2020 à 23:46:35
Pour les vacances, il nous arrive fréquemment d'être 3, avec beaucoup de bagages.
Et je la trouve trop basse (toujours pour mon goût perso).
Faut faire un régime ça évite de racler à chaque sortie raclette :je-sors:
Jamais été gêné par un chassis trop bas sur cette Jazz.
Posté par: lgjui le 30 janvier 2020 à 23:58:20
Mon objectif personnel, c'est de garder la Jazz le plus longtemps possible. Pour cette voiture je vais écouter la raison, et la faire durer le plus longtemps qu'il est possible de le faire. Mon intention est de l'utiliser pour la conduite accompagnée des mes enfants (ça laisse entre 10 et 15 ans d'attente xD)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 janvier 2020 à 00:08:19
L'avantage de la Jazz c'est qu'elle évite de se taper un ludospace ou un monospace. Même si je n'aurais pas d'enfants, maintenant que je connais la Jazz, je reprendrais surement encore une Jazz, même si sur le plan esthétique une Mazda 2 ou une Yaris 2020 m'attire +
Mon objectif personnel, c'est de garder la Jazz le plus longtemps possible. Pour cette voiture je vais écouter la raison, et la faire durer le plus longtemps qu'il est possible de le faire.
Par certains points je rejoints igjui O0
La Jazz actuelle m'accompagne depuis deux ans et 30000 km.
On va encore faire un petit bout de chemin ensemble et d'ici quelques années on verra.
Posté par: Le Comte le 31 janvier 2020 à 09:25:35
Posté par: jidge le 31 janvier 2020 à 10:15:39
Tu parles de la Jazz actuelle ?
Non, de la Yaris (trop petite).
Posté par: eric13290 le 31 janvier 2020 à 10:56:07
C'est donc à cette Yaris là qu'il faudra comparer.
La brochure provisoire est sur le site Toyota.
Si on ne veut pas de toit noir et de jante de 17", il reste....... le bas de gamme.
Bon, au moins on peut avoir une galette de secours,...... à condition de pas prendre le toit panoramique. >:(
Posté par: Harry le 31 janvier 2020 à 12:06:50
La brochure provisoire est sur le site Toyota.
Si on ne veut pas de toit noir et de jante de 17", il reste....... le bas de gamme.
Bon, au moins on peut avoir une galette de secours,...... à condition de pas prendre le toit panoramique. >:(
Les joies des gammes des constructeurs japonais ;)
Posté par: nadar le 31 janvier 2020 à 12:10:16
261 cv, 1200 kg... traction intégrale,
https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-gr-yaris-toyota-sort-lartillerie-lourde-10211407.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-gr-yaris-toyota-sort-lartillerie-lourde-10211407.html)
Posté par: Harry le 31 janvier 2020 à 12:11:48
sympa, la Yaris GR...
261 cv, 1200 kg... traction intégrale,
https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-gr-yaris-toyota-sort-lartillerie-lourde-10211407.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-gr-yaris-toyota-sort-lartillerie-lourde-10211407.html)
+1
Posté par: pat03 le 31 janvier 2020 à 12:28:35
sympa, la Yaris GR...Ah si il n'y avait pas ce satané malus....
261 cv, 1200 kg... traction intégrale,
https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-gr-yaris-toyota-sort-lartillerie-lourde-10211407.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-gr-yaris-toyota-sort-lartillerie-lourde-10211407.html)
Posté par: Harry le 31 janvier 2020 à 12:37:17
Ah si il n'y avait pas ce satané malus....
On ne connait pas encore sa conso officielle, elle ne sera peut être pas si délirante que ça.
Posté par: pat03 le 31 janvier 2020 à 12:42:43
On ne connait pas encore sa conso officielle, elle ne sera peut être pas si délirante que ça.De toutes façons, maintenant en retraite, je n'ai plus les mêmes moyens, c'est vite vu...
Posté par: zouzou60 le 31 janvier 2020 à 13:16:27
De toutes façons, maintenant en retraite, je n'ai plus les mêmes moyens, c'est vite vu...
...et dire que la première voiture neuve acheté par un Français se fait en moyenne à plus de 56 ans, il faut espérer que les retraites ne diminuent pas de trop...
Posté par: Harry le 31 janvier 2020 à 13:24:26
De toutes façons, maintenant en retraite, je n'ai plus les mêmes moyens, c'est vite vu...
Elle va fort logiquement être vendue à un prix costaud.....de ce qu'on peut lire pour l'instant, il faudrait tabler entre 35 et 40k€.
Posté par: doudou26 le 01 février 2020 à 00:26:43
* Retour sur les photos
ce qui rend la nouvelle Jazz moche c'est les phares,
ils lui donnent un regard de poisson
pas très appétissant pour une voiture :uglystupid:
Posté par: CoolRaoul le 01 février 2020 à 07:15:03
il faudrait tabler entre 35 et 40k€.Prix de départ largement plus élevé qu'une Civic donc?
(https://auto.honda.fr/cars/new/civic-5-door/overview.html#configurator/hub)
Posté par: Zorgalouf le 03 février 2020 à 15:40:14
ce qui rend la nouvelle Jazz moche c'est les phares,Elle me fait penser à une grenouille dans un dessin animé, mais je sais plus lequel... un vieux Disney peut-être? Elle a les mêmes yeux globuleux et le bas de la bouche en avant... raaa, faut que je retrouve ça!
ils lui donnent un regard de poisson
pas très appétissant pour une voiture :uglystupid:
Posté par: jidge le 03 février 2020 à 17:42:39
A quoi cela sert d'avoir une très belle voiture qui se comporte comme une Peugeot 403 en 2020 ?
Posté par: lgjui le 04 février 2020 à 10:32:17
Quand on est dedans, le principale est qu'elle soit performante, confortable et avec une vision 360 ° correcte. Le reste, c'est très secondaire. Pour moi en tous cas.
A quoi cela sert d'avoir une très belle voiture qui se comporte comme une Peugeot 403 en 2020 ?
C'est aussi important que le reste ;)
Moi sur ma Jazz je me retourne sans cesse quand je m'éloigne bien qu'elle ne fasse pas l'unanimité autour de moi. J'adore cette voiture, sur tous les parking elle ne ressemble à aucune autre voiture, et est bien souvent la seule voiture rouge parmi tous les blancs/gris/noirs qui pullulent.
Ca fait 10 jours que j'ai une Clio 3 de prêt, ma femme prend la jazz en attendant la Mazda 5. L'autre jour elle me suivait, franchement une Jazz rouge dans le rétro ça a 1000x + de gueule que les 208 et Cie. Elle fait bien + agressive (bien qu'elle ne le soit pas) et surtout on se demande sans cesse ce que c'est que cette voiture que personne n'a jamais vu !!
Moi j'adore :love:
Sinon de très belle voiture qui se comporte comme des 403, ça n'existe plus tellement ::)
Même les marques qui avaient de très mauvais chassis dans les années 90 font aujourd'hui des voitures équilibrées en général.
Posté par: zouzou60 le 04 février 2020 à 10:54:42
Posté par: jidge le 04 février 2020 à 12:12:24
C'est aussi important que le reste ;)
Moi sur ma Jazz je me retourne sans cesse quand je m'éloigne bien qu'elle ne fasse pas l'unanimité autour de moi. J'adore cette voiture, sur tous les parking elle ne ressemble à aucune autre voiture, et est bien souvent la seule voiture rouge parmi tous les blancs/gris/noirs qui pullulent.
Ca fait 10 jours que j'ai une Clio 3 de prêt, ma femme prend la jazz en attendant la Mazda 5. L'autre jour elle me suivait, franchement une Jazz rouge dans le rétro ça a 1000x + de gueule que les 208 et Cie. Elle fait bien + agressive (bien qu'elle ne le soit pas) et surtout on se demande sans cesse ce que c'est que cette voiture que personne n'a jamais vu !!
Moi j'adore :love:
Sinon de très belle voiture qui se comporte comme des 403, ça n'existe plus tellement ::)
Même les marques qui avaient de très mauvais chassis dans les années 90 font aujourd'hui des voitures équilibrées en général.
Chacun ses critères.
Quand à la 403, si, cela existe encore, cela s'appelle des Lada (groupe Renault).
Posté par: nadar le 04 février 2020 à 15:13:20
Chacun ses critères.
Quand à la 403, si, cela existe encore, cela s'appelle des Lada (groupe Renault).
qu'est ce qu'il ne faut pas lire ! les Lada 2101 et 2102 dérivent de la Fiat 124 (fin des années 60). Fiat avait revendu des chaînes de fabrication à l'URSS
La Lada Niva avait aussi un moteur dérivé du moteur Fiat (mais le reste était bien original)
Peugeot n'a rien à voir avec ça. A part un moteur diesel vendu un temps pour la Niva. Qui n'a pas laissé que de bons souvenirs, d'ailleurs
La Peugeot 403 est un modèle sensiblement plus ancien (vers 1955)
Posté par: jidge le 04 février 2020 à 16:47:19
Quand à la date des 403, j'avais dans les 10 ans quand mpn père en avait une, donc 1960-1963 (produite jusqu'en 1966)
Posté par: pascal78000 le 06 février 2020 à 21:07:12
Elle me fait penser à une grenouille dans un dessin animé, mais je sais plus lequel... un vieux Disney peut-être? Elle a les mêmes yeux globuleux et le bas de la bouche en avant... raaa, faut que je retrouve ça!Love is all the butterfly ball, de Roger Glover ?
Posté par: Evinrude le 07 février 2020 à 01:51:44
Moi sur ma Jazz je me retourne sans cesse quand je m'éloigneMoi aussi, j'observe souvent l'avant de notre jazz (rouge aussi), en me déplaçant tout autour : sa forme change selon l'angle de vue, autant la forme générale que la forme des parties, et l'articulation côtés-montant-capot-avant me fascine. Il faut le voir pour de vrai, cela ne se voit pas en photo.
Même remarque concernant les civic10 que j'ai pu observer stationnées, je tourne autour et je suis toujours étonné (même articulation côté/capot, intégration des phares dans les différentes parties de l'avant selon l'angle de vue, etc).
Il faut aimer être surpris et perdre ses marques, un peu comme devant une oeuvre d'art étrange qui nous plaît et on en sait pas pourquoi.
Les avants des voitures d'autrefois avaient souvent ce côté étonnant, qui faisait vraiment regarder.
Rien à voir avec les avants basiques des voitures d'aujourd'hui
(en particulier des dernières Peugeot qui sont des VW tout-carrés avec des "gros yeux méchants" dessinés dessus)
Posté par: Zorgalouf le 07 février 2020 à 10:03:44
Love is all the butterfly ball, de Roger Glover ?Hmm non, mais bien essayé quand même! ;D
Posté par: jidge le 08 février 2020 à 15:22:33
Pas de nouvelles de cette commercialisation qui nous apporteraient, à défaut de tarifs européens, des précisions sur l'ensemble des performances de notre Jazz ?
Bon we.
Posté par: Droopy le 08 février 2020 à 15:35:03
Il me semblait que la Jazz était commercialisée au Japon en février (c'est à dire maintenant) .Le 14.2.2020
Pas de nouvelles de cette commercialisation qui nous apporteraient, à défaut de tarifs européens, des précisions sur l'ensemble des performances de notre Jazz ?
Bon we.
Posté par: zouzou60 le 08 février 2020 à 16:01:36
Posté par: jidge le 08 février 2020 à 17:02:55
Le 14.2.2020OK, merci .
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 février 2020 à 23:11:53
Le 14.2.2020
Ça nous ferait le restylage de mi carrière pour le 14 Février 2023.
Pile quand ça m'arrange et juste quatre jours avant mes cinquante ans.
Ah ils sont bons chez Honda. :D
Posté par: CoolRaoul le 10 février 2020 à 11:15:14
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/toyota-yaris-hybrid-prototype.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/toyota-yaris-hybrid-prototype.html)
Je me demande quand il sera possible de voir ça pour la Jazz 😕
Posté par: Le Comte le 10 février 2020 à 11:55:23
Chez la concurrence, on commence à avoir droit à des prises en main en français:
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/toyota-yaris-hybrid-prototype.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/toyota-yaris-hybrid-prototype.html)
Je me demande quand il sera possible de voir ça pour la Jazz 😕
* Que du bon pour cette Yaris O0 et Toyota ose la transparence de ces modèles avant les sorties officielles O0
Posté par: AoS le 10 février 2020 à 12:15:39
* Que du bon pour cette Yaris O0 et Toyota ose la transparence de ces modèles avant les sorties officielles O0
Quand je la vois de profil cette Yaris, je me dis que l'habitabilité ne doit pas être extraordinaire ... l'avant semble particulièrement long et l'arrière pas vraiment optimisé pour un grand volume de chargement :(
(https://gcm.moniteurautomobile.be/clients/moniteur/content/medias/images/test_drives/9000/800/60/yaris_mte_2020_dynamics-7.jpg)
(https://media.zigcdn.com/media/content/2019/Oct/zw-honda-fit-4_720x540.jpg)
Posté par: jidge le 10 février 2020 à 12:18:45
Un véhicule plus haut, sur la même plateforme, cela peut-être intéressant (Honda a le même projet dans ses cartons, projet qui devrait être présenté fin de cette année).
Posté par: Droopy le 10 février 2020 à 12:38:25
Chez la concurrence, on commence à avoir droit à des prises en main en français:
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/toyota-yaris-hybrid-prototype.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-courts/toyota-yaris-hybrid-prototype.html)
Je me demande quand il sera possible de voir ça pour la Jazz 😕
Comme déjà expliqué ... lancement / présentation officiel au salon de Genève en mars 2020
Les essais presse ne vont pas tarder (comme pour la e ) et donc cela va suivre aussi
Le lancement a été retardé pour Un soucis technique
Au Japon ce sera pour le 14.2.20 ( au lieu de novembre décembre 2019)
Posté par: phil le 10 février 2020 à 15:49:17
Posté par: haga le 10 février 2020 à 18:30:50
Yaris et Jazz ne sont pas vraiment concurrentes
je confirme c'est une boite à chaussure la Yaris. :buck2:
Posté par: CoolRaoul le 10 février 2020 à 18:34:08
Yaris et Jazz ne sont pas vraiment concurrentes en fin de compte surtout avec cette génération actuelle ou la Yaris perd en fonctionnalitéPour le renouvellement de la voiture de mon épouse, on était arrivé avec Yaris et Jazz en shortlist.
Ca vaut ce que ça vaut (c'était les modèles 2018) mais, suite à nos essais respectifs, le sentiment d'espace intérieur (sans oublier l'habitabilité effective) avait largement fait pencher la balance vers la Jazz au final.
En plus on était tombé d'accord pour un ressenti un peu "tristounet" de l'ambiance intérieure de la Toyota (j'espère qu'il y a du mieux avec la déclinaison 2020)
Posté par: Le Comte le 10 février 2020 à 18:34:31
Posté par: Evinrude le 10 février 2020 à 22:44:20
https://www.caradisiac.com/aspects-pratiques-et-presentation-la-honda-jazz-surpasse-les-francaises-181034.htm (https://www.caradisiac.com/aspects-pratiques-et-presentation-la-honda-jazz-surpasse-les-francaises-181034.htm)
Posté par: CoolRaoul le 11 février 2020 à 05:16:36
comparatif caradisiac sur les citadines, une belle page d'éloge sur la jazz,
Et encore je suis loin d'être d'accord avec les critiques qu'ils trouvent à lui faire, en particulier :
"il est vraiment dommage que la présentation intérieure n’ait pas été plus soignée. La planche de bord est triste et la qualité des matériaux est très basique avec des plastiques bas de gamme très peu valorisants"
C'est à l'opposé de l'impression que me donne l'exemplaire de mon épouse.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 février 2020 à 07:51:05
Et encore je suis loin d'être d'accord avec les critiques qu'ils trouvent à lui faire, en particulier :
"il est vraiment dommage que la présentation intérieure n’ait pas été plus soignée. La planche de bord est triste et la qualité des matériaux est très basique avec des plastiques bas de gamme très peu valorisants"
C'est à l'opposé de l'impression que me donne l'exemplaire de mon épouse.
Il faut bien remplir de la ligne et pour ça on nous resssort la qualité des matériaux...
Franchement les gars, ils sont vaguement journalistes auto et on a droit à la tirade sur la qualité des matériaux.
C'est vrai que ça prend la rayure facile, mais pas plus pas moins que du Renault / Peugeot, pour ce que je peux en voir sur les autos des collègues.
Il vaudrait mieux parler de tenue dans le temps, de durabilité vérifiée au fil du temps avec les années passées.
Mais ça seuls de vrais utilisateurs du quotidien peuvent l'exprimer.
Posté par: benoce le 12 février 2020 à 12:59:33
je suis nouveau ici, donc pas encore eu l’occasion de tout lire.
Si j'ai bien compris, la JAZZ s'appel FIT au japon, et en surfant sur le site Honda au japon, j'y est vue des vidéos montrant la FIT (JAZZ).
Voici le lien https://www.honda.co.jp/Fit/new/ (https://www.honda.co.jp/Fit/new/)
En bas de la page se trouve les vidéos, il y en a 7 au total.
A +
Posté par: zouzou60 le 12 février 2020 à 16:59:05
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/200543/la-nouvelle-honda-jazz-offre-des-performances-hybrides-exceptionnelles-et-une-connectivite-avancee?utm_campaign=NewsAlert_3203&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
À partir de 21 990 € pour la Jazz et 27 090 €.
Posté par: AoS le 12 février 2020 à 17:25:14
LA NOUVELLE HONDA JAZZ OFFRE DES PERFORMANCES HYBRIDES EXCEPTIONNELLES ET UNE CONNECTIVITÉ AVANCÉE.
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/200543/la-nouvelle-honda-jazz-offre-des-performances-hybrides-exceptionnelles-et-une-connectivite-avancee?utm_campaign=NewsAlert_3203&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
À partir de 21 990 € pour la Jazz et 27 090 €.
Le prix de base est encore correct ... cela se situe pour la Jazz actuelle 1.3 CVT entre la finition Executive et Exclusive. Donc, à comparer avec les équipements de série, ....
Par contre 5000€ de plus pour la Crosstar :-[ :o J'imagine que cela viendra aussi avec un niveau d'équipement différent ???
Et seulement 109ch :-[
Posté par: CoolRaoul le 12 février 2020 à 17:36:50
Et seulement 109ch :-[La Prius 4 se contente de 122 CH, a peu pres 10% de différence.
Je peux m'en contenter si le couple est correct
**EDIT**
Et sur la page il est question de "Puissance maximale électrique", possible que dans le mode combiné (au dela de 80kmh) on bénéficie de plus avec l'appui du thermique.
Posté par: zouzou60 le 12 février 2020 à 17:42:32
Posté par: pat03 le 12 février 2020 à 18:08:11
Posté par: CoolRaoul le 12 février 2020 à 18:17:56
Le tarif est salé pour la Crosstar!Possible aussi qu'on y ait droit à 2 voire 3 niveaux de finition/équipements pour la Jazz "normale" (Il y en a 4 au japon) mais uniquement le plus élevé pour le SUV et que les tarifs se rejoignent.
Posté par: pat03 le 12 février 2020 à 18:22:39
Posté par: yannick62 le 12 février 2020 à 18:39:35
Aucun prix d'appel, un tarif pour la crosstar exorbitant. Au moins ils en vendront très peu et n'auront ps trop de boulot donc.
Quand je pense que j'ai payée la mienne moins de 12000€ avec une offre de reprise épave/nouveau client et réduction le tout de la part de la part de Honda france. Mais bon à l'époque la jazz commençait à moins de 16000 et ratissait donc plus large.
Posté par: phil le 12 février 2020 à 19:39:05
LA NOUVELLE HONDA JAZZ OFFRE DES PERFORMANCES HYBRIDES EXCEPTIONNELLES ET UNE CONNECTIVITÉ AVANCÉE.
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/200543/la-nouvelle-honda-jazz-offre-des-performances-hybrides-exceptionnelles-et-une-connectivite-avancee?utm_campaign=NewsAlert_3203&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
À partir de 21 990 € pour la Jazz et 27 090 €.
Bon finalement tout ca est un peu décevant quand meme ! La nouvelle Yaris dépasse alors la Jazz littéralement en terme de prestations !!! 114ch et 85g de CO2 WLTP.
Ce qui est surprenant c'est que les chiffres de la Fit sont moins bon que la Insight3 avec les mêmes techos ( chiffres Japon). Or l'Insight pèse en plus plus de 1300kg ( chiffres japonais) . Autant pour le marché japonais je comprend car la Fit n'y est pas vendue chère et n'est pas aussi "haut de gamme " que l'Insight 3 et donc il fallait justifier une difference...autant pour l'Europe c'est clairement une moins value marketing ces prestations "faibles" sur le papier ! La presse qui va pas manquer de comparer Yaris et Jazz...et Clio ne va pas etre tendre avec la Honda. Bref comme je le dis depuis des mois Honda Europe se spécialise dans les niches avec de petits volumes de vente.
Posté par: zouzou60 le 12 février 2020 à 19:51:27
Posté par: phil le 12 février 2020 à 20:25:59
Pas d'annonce concernant le poids qui doit être en net augmentation. Le tarif est salé pour la Crosstar!
L'actuelle 1,3l CVT est donnée pour 1140 kg en CEE. La nouvelle est annoncée au Japon pour 1180kg mais je ne sais avec quelle norme !
La nouvelle Yaris est donnée pour 1070kg en DIN ( donc 1145 en CEE ).
A retenir l'excellent 9,4l sec pour le 0-100 . C'est mieux que la Jazz dynamique 130ch BVA ( 10sec) .
Posté par: klangfilmhome le 12 février 2020 à 20:35:23
https://www.honda.co.jp/Fit/ (https://www.honda.co.jp/Fit/)
À priori 3,995 m de long
Posté par: dav77 le 12 février 2020 à 20:42:30
La Prius 4 se contente de 122 CH, a peu pres 10% de différence.
Je peux m'en contenter si le couple est correct
**EDIT**
Et sur la page il est question de "Puissance maximale électrique", possible que dans le mode combiné (au dela de 80kmh) on bénéficie de plus avec l'appui du thermique.
Dans cette page de com, il est aussi écrit plus loin : "La puissance totale de 109 ch / 80kW permet au modèle de passer de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes, avec une vitesse de pointe de 175 km/h."
On peut donc en déduire que les 109 chevaux représentent la puissance combinée (électrique + thermique).
Toutefois, comme c'est un système I-MMD, c'est donc le moteur électrique qui est le principal moteur de traction, ce qui explique une valeur d'accélération de 0 à 100 km/h plutôt excellente compte tenu de la puissance relativement contenue (9,4 secondes).
En revanche, le taux d'émissions de CO2 est effectivement décevant au regard de celui de la nouvelle Yaris pourtant plus puissante d'une dizaine de chevaux.
À mon avis c'est le revers d'une surface frontale plus importante que celle de la Yaris.
D'ailleurs, on peut constater l'impact de l'aérodynamisme sur les émissions de CO2 en comparant l'écart des valeurs de CO2 entre la Jazz "classique" et la Jazz SUVisée. La Crosstar à l'aérodynamisme dégradé par sa garde au sol plus élevée, émet 8 g de CO2 en plus par km que la Jazz "classique".
Posté par: jidge le 12 février 2020 à 20:45:00
Là : https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/200543/la-nouvelle-honda-jazz-offre-des-performances-hybrides-exceptionnelles-et-une-connectivite-avancee?utm_campaign=NewsAlert_3203&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
Bonne lecture
Posté par: phil le 12 février 2020 à 20:52:57
On peut donc en déduire que les 109 chevaux représentent la puissance combinée (électrique + thermique).
Toutefois, comme c'est un système I-MMD, c'est donc le moteur électrique qui est le principal moteur de traction, ce qui explique une valeur d'accélération de 0 à 100 km/h plutôt excellente compte tenu de la puissance relativement contenue (9,4 secondes).
En revanche, le taux d'émissions de CO2 est effectivement décevant au regard de celui de la nouvelle Yaris pourtant plus puissante d'une dizaine de chevaux.
À mon avis c'est le revers d'une surface frontale plus importante que celle de la Yaris.
La puissance du système i-mmd est effectivement celle du moteur EV contrairement à la Yaris qui a 114ch au total mais 91ch thermique toujours majoritaire .
Pour l'aérodynamique je ne pense pas que la Jazz soit plus mauvaise que la Yaris car la surface Lxl est de 1,51x1,7 pour la Honda et 1,47x1,75 pour la Toyota. Reste le Cx mais la encore je doute car a voir les dernières Corolla je doute que la Yaris affiche un bon Cx. Non le système HSD est vraiment excellent ( 5,5l avec mon Rav4 en été ca veut tout dire) et sans doute aussi mieux en accord avec le protocole WLTP. C'est pas la première fois que Honda ne peaufine pas . Y a qu'a voir l'actuelle Jazz 1,3 CVT donnée pour 6,1l en WLTP alors que ma femme tourne en 45000 km à 5,2l de moyenne !!
Posté par: ElPapyo le 12 février 2020 à 21:00:27
https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/ (https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/)
Puissance essence : 98 chevaux/127nm
Egalement plein d'autre specs ici
https://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_spec_list.pdf (https://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_spec_list.pdf)
Posté par: Evinrude le 12 février 2020 à 21:33:11
A partir du site Japon :L'essence consomme moins que l'hybride ?
https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/ (https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/)
Posté par: phil le 12 février 2020 à 21:35:16
Posté par: dav77 le 12 février 2020 à 22:19:02
La puissance du système i-mmd est effectivement celle du moteur EV contrairement à la Yaris qui a 114ch au total mais 91ch thermique toujours majoritaire .
Pour l'aérodynamique je ne pense pas que la Jazz soit plus mauvaise que la Yaris car la surface Lxl est de 1,51x1,7 pour la Honda et 1,47x1,75 pour la Toyota. Reste le Cx mais la encore je doute car a voir les dernières Corolla je doute que la Yaris affiche un bon Cx. Non le système HSD est vraiment excellent ( 5,5l avec mon Rav4 en été ca veut tout dire) et sans doute aussi mieux en accord avec le protocole WLTP. C'est pas la première fois que Honda ne peaufine pas . Y a qu'a voir l'actuelle Jazz 1,3 CVT donnée pour 6,1l en WLTP alors que ma femme tourne en 45000 km à 5,2l de moyenne !!
Ta femme roule en Yaris ?
Posté par: Harry le 12 février 2020 à 23:13:13
Le prix de base est encore correct ... cela se situe pour la Jazz actuelle 1.3 CVT entre la finition Executive et Exclusive. Donc, à comparer avec les équipements de série, ....
Par contre 5000€ de plus pour la Crosstar :-[ :o J'imagine que cela viendra aussi avec un niveau d'équipement différent ???
Et seulement 109ch :-[
+1, le prix de la Crosstar est effectivement élevé :-X...........et c'est quand même un peu la déception pour ce qui est des 109 ch de ce 1.5 i-MMD.
Posté par: Evinrude le 12 février 2020 à 23:44:36
En regardant bien le site, j'ai vu qu'il n'y a que les hybrides qui puissent être 4WD.
c'est quand même un peu la déception pour ce qui est des 109 ch de ce 1.5 i-MMD.Si on regarde les caractéristiques moteur, on dirait que ce sont les mêmes pour le moteur de la simple thermique et pour le moteur de l'hybride, ce serait donc le même moteur pour les deux. Alors ce ne serait pas un 1.3 i-mmd ?
Posté par: yannick62 le 13 février 2020 à 06:20:07
Le design est hyper daté, c'est fade. L'ancienne faisait plus virile.
Et ce volant : https://hondanews.eu/image/cars/low/194198/1_5/5?v=2
Perso c'est niet (un futur client potentiel de perdu), vu les prix proposés en plus et le coût des pièces détachées...
Posté par: CoolRaoul le 13 février 2020 à 06:44:12
Le design est hyper daté, c'est fade. L'ancienne faisait plus virile.Faut reconnaître aussi que ce coloris bleu ciel genre Simca Aronde années 60 n'aide pas non plus.
Mais de mon côté, et plus globalement, cette variante Crosstar ne me donne pas envie non plus .
Posté par: ZEBOSS le 13 février 2020 à 06:46:35
109 chevaux, clairement une déception, les CO2, aussi, bizarre d'ailleurs, cette valeur plus élevé que certains thermiques.
Le coffre, 298, ok donc Jazz 2, 399 (non hybride), Jazz 3, 354, Jazz 4, 298, la jazz 2 en hybride 303.
A chaque génération, elle prend 10 cm mais perd en volume de coffre.
Volume total 1203 litres, il l'était de 1340 sur la JAZZ 2 hybride, encore en baisse.
Le tarif, pas spécialement cadeau, surtout la crosstar, bref, déjà que j'étais mal parti pour remplacer ma JAZZ 3 qui m'a déçu sur le plan dynamique avec la CVT !
Il restera le SUV en fin d'année mais si c'est pour avoir 109 chevaux, et bien non.
Posté par: dav77 le 13 février 2020 à 07:54:48
Peut-être que les essais sauveront l'honneur.
Posté par: AoS le 13 février 2020 à 08:01:28
Posté par: phil le 13 février 2020 à 09:23:56
Le coffre est donné dans le sous coffre ?) pourquoi alors que jusqu’ a maintenant c’était compris !!
Posté par: phil le 13 février 2020 à 09:27:53
Posté par: dav77 le 13 février 2020 à 09:33:34
Je crois que la déception est grande car on imaginait que cette Jazz serait aussi efficiente qu'une Yaris et proposée à des tarifs plus contenus qu'annoncés.
Posté par: Le Comte le 13 février 2020 à 09:38:31
- La voiture sera disponible dans toute l’Europe dès l’été 2020, à partir de 21 990 € pour la Jazz et 27 090 € pour la version Crosstar (modèle SUV).
- Cela va coincer pour certain Hondaiste
Posté par: phil le 13 février 2020 à 09:42:53
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 09:56:32
Quand je vois la crosstar de 3/4 avant et ben finalement je ne la trouve plus aussi jolie : https://hondanews.eu/image/cars/low/200636/1_5/5?v=2
Le design est hyper daté, c'est fade. L'ancienne faisait plus virile.
Et ce volant : https://hondanews.eu/image/cars/low/194198/1_5/5?v=2
Perso c'est niet (un futur client potentiel de perdu), vu les prix proposés en plus et le coût des pièces détachées...
Je continue a avoir une nette préférence pour la version Crosstar................mais les 27k€ annoncés ont de quoi refroidir !
D'ailleurs, va t'il y avoir 1 seule version Crosstar à 27k€ ou une gamme Crosstar avec un prix débutant à 27k€ ?
Posté par: AoS le 13 février 2020 à 10:13:41
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 10:19:54
C'est surtout l'écart entre la version classique et la Crosstar qui choque ... je sais que le SUV est à la mode mais quand même :(
+1 :-X
Posté par: AoS le 13 février 2020 à 10:23:46
Je continue a avoir une nette préférence pour la version Crosstar................mais les 27k€ annoncés ont de quoi refroidir !
D'ailleurs, va t'il y avoir 1 seule version Crosstar à 27k€ ou une gamme Crosstar avec un prix débutant à 27k€ ?
Je penche pour une seule version haut de gamme en Crosstar ... un peu comme la Dynamic actuelle qui est la seule option avec le 1.5
Posté par: Kafouniet le 13 février 2020 à 10:53:57
Perso le prix me semble normal , j’attendais pas moins surtout que le nouvelle Yaris démarre elle a 21000 euros avec 2 ou 3 détails en moins ( et clairement plus petite dedans). C’est surtout comparativement là conso qui est décevante selon les chiffres officiels. Visiblement comme déjà pour le CRV hybride le système IMMD ne semble pas très compatible avec le WLTP!! Le HSD au rendement certes légèrement supérieur semble bien mieux mis en avant
La Clio commence à 15K , la 208 à 16K
Le cout de l'hybridation est conséquent , si on la destine à de l'usage urbain autant faire le pas en pure electrique , le e-up est à 17K (avec bonus) , le e-208 à 26K
Posté par: jidge le 13 février 2020 à 10:55:09
Je penche pour une seule version haut de gamme en Crosstar ... un peu comme la Dynamic actuelle qui est la seule option avec le 1.5
C'est probablement le cas. Et la Jazz haut de gamme sera sans doute au même prix à peu de chose près.
Posté par: phil le 13 février 2020 à 11:19:51
Sinon à noter que la hauteur est réduite de 1 cm et que les sièges arrières sont plus épais. Ça explique sûrement pourquoi le volume Max de chargement baisse...
Posté par: dav77 le 13 février 2020 à 11:32:40
C'est surtout l'écart entre la version classique et la Crosstar qui choque ... je sais que le SUV est à la mode mais quand même :(
On voit à quel point la SUVisation permet aux constructeurs de gonfler les tarifs. Rien d'étonnant à ce que les constructeurs poussent pour vendre du SUV.
Posté par: ElPapyo le 13 février 2020 à 11:41:16
il semble que le site Ch de toyota :
https://fr.toyota.ch/new-cars/yaris/index.json (https://fr.toyota.ch/new-cars/yaris/index.json)
donne le WLTP de la Yaris actuelle.
et le FR le NEDC :
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/ (https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/)
Donc on passe de 3.3l et 84g en NEDC à 4.8l et 108g de CO2.
Si on prend la brochure FR, page 15
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/brochure (https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/brochure)
Conso WLTP 4.8 à 5.0 et CO2 de 108 à 113
du coup à partir de 4.5 et 102 pour la Jazz : a ce jour pas si mal, a voir les chiffres officiels des futures Yaris/Clio.
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 11:42:30
On voit à quel point la SUVisation permet aux constructeurs de gonfler les tarifs. Rien d'étonnant à ce que les constructeurs poussent pour vendre du SUV.
On verra ça lorsqu'on connaitra l'équipement de la version Crosstar et que l'on pourra comparer avec la version standard équivalente.
Posté par: Le Comte le 13 février 2020 à 11:43:06
On voit à quel point la SUVisation permet aux constructeurs de gonfler les tarifs. Rien d'étonnant à ce que les constructeurs poussent pour vendre du SUV.
* Au client a bien réfléchir avant l'achat :coolsmiley:
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 11:50:22
Pour moduler la déception des chiffres :
il semble que le site Ch de toyota :
https://fr.toyota.ch/new-cars/yaris/index.json (https://fr.toyota.ch/new-cars/yaris/index.json)
donne le WLTP de la Yaris actuelle.
et le FR le NEDC :
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/ (https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/)
Donc on passe de 3.3l et 84g en NEDC à 4.8l et 108g de CO2.
Si on prend la brochure FR, page 15
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/brochure (https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/brochure)
Conso WLTP 4.8 à 5.0 et CO2 de 108 à 113
du coup à partir de 4.5 et 102 pour la Jazz : a ce jour pas si mal, a voir les chiffres officiels des futures Yaris/Clio.
Là il s'agit de la Yaris hybride actuelle, mais les chiffres de la nouvelle Yaris hybride 114h sont a priori les suivants :
- Sur le cycle NEDC corrélé, les émissions seraient de 63 g/km
- Sur le cycle WLTP, les émissions seraient de 86 g/km
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 11:51:18
* Au client a bien réfléchir avant l'achat :coolsmiley:
Réfléchir et comparer ce qui est comparable ;)
Posté par: zouzou60 le 13 février 2020 à 12:02:16
Pour moduler la déception des chiffres :
il semble que le site Ch de toyota :
https://fr.toyota.ch/new-cars/yaris/index.json (https://fr.toyota.ch/new-cars/yaris/index.json)
donne le WLTP de la Yaris actuelle.
et le FR le NEDC :
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/ (https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/)
Donc on passe de 3.3l et 84g en NEDC à 4.8l et 108g de CO2.
Si on prend la brochure FR, page 15
https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/brochure (https://www.toyota.fr/new-cars/yaris/brochure)
Conso WLTP 4.8 à 5.0 et CO2 de 108 à 113
du coup à partir de 4.5 et 102 pour la Jazz : a ce jour pas si mal, a voir les chiffres officiels des futures Yaris/Clio.
Difficile de s'y retrouver...
Posté par: yannick62 le 13 février 2020 à 12:19:51
La Clio commence à 15K , la 208 à 16K
Le cout de l'hybridation est conséquent , si on la destine à de l'usage urbain autant faire le pas en pure electrique , le e-up est à 17K (avec bonus) , le e-208 à 26K
Je pense comme toi : ok pour des versions hybrides au dessus de 20000€ mais pour une citadine, pour quoi faire ? Une version thermique classique à 16000€ se vendrait ! Ma jazz consomme 5.5l donc pas besoin d'hybridation pour les petits modèles ! Après le pur électrique en ville est la solution mais les tarifs sont trop élevés dans l'ensemble.
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 12:24:28
Difficile de s'y retrouver...
Il y a une façon simple de voir les choses, c'est de s'occuper uniquement des chiffres WLTP (Jazz et Yaris seront de toutes façons livrées après l'entrée en vigueur de ce cycle) :
- Pour la Jazz e-HEV c'est à partir de 102 g/km
- Pour la Yaris 114h c'est à partir de 86 g/km
Posté par: zouzou60 le 13 février 2020 à 12:32:38
Il y a une façon simple de voir les choses, c'est de s'occuper uniquement des chiffres WLTP (Jazz et Yaris seront de toutes façons livrées après l'entrée en vigueur de ce cycle) :
- Pour la Jazz e-HEV c'est à partir de 102 g/km
- Pour la Yaris 114h c'est à partir de 86 g/km
Je ne sais pas si cela parle au client en fait! Lui est encore au l/100 km et ne voudra pas payer de malus! et puis s'il lit qu'un Porsche Cayenne S E-Hybrid est entre 70-74 g de CO2...
Posté par: phil le 13 février 2020 à 13:01:54
Pour la Yaris 2020, a partir de 85g selon la doc Toyota disponible sur le site( avec sous réserve de confirmation) il y a clairement un écart ..toutefois la Yaris n’affiche ce bon score qu’en version de base avec les 15 pouces. En 16 ça grimpe à 91g et en 17 (!!) a 99g. :crazy:. Là jazz n’est dispo qu’en 15 et 16 pouces ( avec meme largeurs)
Posté par: zouzou60 le 13 février 2020 à 13:11:41
Et avec les électriques qui arrivent, plus de gramme de CO2 mais des KW/h pour le WLTP, peut être devrions nous parler en kW comme les dernières Audi et pourtant j'ai dû mal à me faire à leur nouvelle numérotation!
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 13:20:52
Je ne sais pas si cela parle au client en fait! Lui est encore au l/100 km et ne voudra pas payer de malus! et puis s'il lit qu'un Porsche Cayenne S E-Hybrid est entre 70-74 g de CO2...
Le client aura l'info en l/100 km et en émissions en CO2, ça fait quelques années que c'est comme ça......et pour celui qui n'a toujours pas compris, c'est qu'il s'agit d'un cas désespéré ^-^
Ce sera donc
- Jazz e-HEV à partir de 4,5 l/100 km et 102 g/km CO2
- Yaris 114h à partir de 3,6 l/100 km et 86 g/km CO2
Posté par: zouzou60 le 13 février 2020 à 13:21:50
Le client aura l'info en l/100 km et en émissions en CO2, ça fait quelques années que c'est comme ça......et pour celui qui n'a toujours pas compris, c'est qu'il s'agit d'un cas désespéré ^-^
Ce sera donc
- Jazz e-HEV à partir de 4,5 l/100 km et 102 g/km CO2
- Yaris 114h à partir de 3,6 l/100 km et 86 g/km CO2
C'est oublié l'électrique dont l'efficience est aussi à regarder!
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 13:22:33
J'ai bien compris mais le client lambda!
Et avec les électriques qui arrivent, plus de gramme de CO2 mais des KW/h pour le WLTP, peut être devrions nous parler en kW comme les dernières Audi et pourtant j'ai dû mal à me faire à leur nouvelle numérotation!
Le client lambda est beaucoup plus perdu avec les KW/h qu'avec les l/100 km qui servent de références depuis des décennies.
Posté par: hondasan le 13 février 2020 à 13:35:27
C'est oublié l'électrique dont l'efficience est aussi à regarder!
Et là, tu auras plusieurs normes?
D'après que ton logement où tu recharges ta voiture est sur une centrale charbon - gaz - nucléaire - éoliens - photovoltaïque - hydraulique :crazy:
Posté par: zouzou60 le 13 février 2020 à 13:37:08
Le client lambda est beaucoup plus perdu avec les KW/h qu'avec les l/100 km qui servent de références depuis des décennies.
Et l'électrique c'est donc 0l/100km.
Pas cohérent.
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 13:48:36
Et l'électrique c'est donc 0l/100km.
Pas cohérent.
Pourquoi veux-tu que ce soit des l/100 km ???
Posté par: ambinous le 13 février 2020 à 14:13:08
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 14:18:42
J'attends de voir la consommation officielle de la Yaris en WLTP avant d'en conclure que les 4,5L de la Jazz sont mauvais...car 3.6L j'y crois pas du tout
Même s'ils ne sont pas encore officiellement confirmés, ces 3,6 litres WLTP annoncés ne sont pas des chiffres fantaisistes ;)
Posté par: AoS le 13 février 2020 à 14:21:36
Et l'électrique c'est donc 0l/100km.
Pas cohérent.
Non, l'électrique c'est en Wh/km ou Kwh/100km.
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 14:35:38
Non, l'électrique c'est en Wh/km ou Kwh/100km.
Et ça, ça va clairement être quelque chose de nouveau à appréhender pour beaucoup de clients ^-^
Posté par: zouzou60 le 13 février 2020 à 14:36:16
Posté par: Droopy le 13 février 2020 à 15:12:17
On verra ça lorsqu'on connaitra l'équipement de la version Crosstar et que l'on pourra comparer avec la version standard équivalente.
de mémoire c'est une version bien équipé....
pour les prix j'avais bon >:D
Posté par: eric13290 le 13 février 2020 à 15:19:11
Le CO2 donne des l/100. En l’occurrence 4,5l pour la nouvelle Jazz. L’ancienne en WLTP est à 6,1 l !!! Donc le progrès est énorme surtout que les perds progressent nettement.
Pour la Yaris 2020, a partir de 85g selon la doc Toyota disponible sur le site( avec sous réserve de confirmation) il y a clairement un écart ..toutefois la Yaris n’affiche ce bon score qu’en version de base avec les 15 pouces. En 16 ça grimpe à 91g et en 17 (!!) a 99g. :crazy:. Là jazz n’est dispo qu’en 15 et 16 pouces ( avec meme largeurs)
Le Co2 en 16 et 17 pouces, tu as trouvé ça où?
Posté par: Droopy le 13 février 2020 à 19:23:03
http://www.mugen-power.com/carparts/news_product/detail/id=934?fbclid=IwAR1kbcrVcgbQBo_Wazu0dKQlF63SOgTdUBJuDHZt01kvdAUmczN_BNIvmJo (http://www.mugen-power.com/carparts/news_product/detail/id=934?fbclid=IwAR1kbcrVcgbQBo_Wazu0dKQlF63SOgTdUBJuDHZt01kvdAUmczN_BNIvmJo)
Posté par: pat03 le 13 février 2020 à 19:55:45
:laugh:Ils changent le nez de la "belle", ils ont compris que la version originale n'était pas top? :)
http://www.mugen-power.com/carparts/news_product/detail/id=934?fbclid=IwAR1kbcrVcgbQBo_Wazu0dKQlF63SOgTdUBJuDHZt01kvdAUmczN_BNIvmJo (http://www.mugen-power.com/carparts/news_product/detail/id=934?fbclid=IwAR1kbcrVcgbQBo_Wazu0dKQlF63SOgTdUBJuDHZt01kvdAUmczN_BNIvmJo)
Posté par: Evinrude le 13 février 2020 à 20:25:07
Ils changent le nez de la "belle", ils ont compris que la version originale n'était pas top? :)J'ai lu qu'il y a des calandres différentes en option.
Posté par: pat03 le 13 février 2020 à 20:28:43
J'ai lu qu'il y a des calandres différentes en option.Comme quoi, le nez crochu de sorcière ne fait pas l'unanimité.... ;)
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 20:30:04
Ils changent le nez de la "belle", ils ont compris que la version originale n'était pas top? :)
C'est possible qu'il y ait déjà eu quelques retours pas vraiment positifs ::)....
Posté par: phil le 13 février 2020 à 20:54:24
Posté par: route66 le 13 février 2020 à 21:12:43
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 février 2020 à 21:28:13
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 février 2020 à 22:10:37
Finalement c’est pas mal la Jazz actuelle 1.3 i-VTEC CVT 102 chevaux avec 114g de CO2 et tout ça pour environ 21000 €.
Sur le configurateur elle est même passée à 22000€ et 109 g de CO2, c’est pas beau tout ça?
7 g de CO2 d’écart avec la nouvelle Jazz hybride >:D
Posté par: route66 le 13 février 2020 à 22:20:50
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 février 2020 à 22:50:59
à ce prix là c'est l'exclusive donc "haut de gamme" , pour l'hybride 2020 c'est l'entrée de gamme :-\
Ce sont les tarifs officiels de Honda France ou des estimations ?
Posté par: phil le 13 février 2020 à 23:10:13
Sur le configurateur elle est même passée à 22000€ et 109 g de CO2, c’est pas beau tout ça?
7 g de CO2 d’écart avec la nouvelle Jazz hybride >:D
C'est pas bien de colporter des mensonges qui t'arrange ! La Jazz 1,3l Ivtec CVT consomme 6,1l en norme WLTP ( https://www.honda.nl/content/dam/local/be-ne-lux/brochures/cars/brochures-nl/Jazz_prijslijstOnePageWLTP0120NED.pdf (https://www.honda.nl/content/dam/local/be-ne-lux/brochures/cars/brochures-nl/Jazz_prijslijstOnePageWLTP0120NED.pdf)) soit 139g de CO2. L'écart avec les 102 g WLTP de la nouvelle est juste énorme !
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 23:12:09
Finalement c’est pas mal la Jazz actuelle 1.3 i-VTEC CVT 102 chevaux avec 114g de CO2 et tout ça pour environ 21000 €.
Tu es content de ce que tu as, c'est déjà bien.
Posté par: Evinrude le 13 février 2020 à 23:15:01
c'est interdit de se faire hara-kiri chez les designers ? >:DJe pense au contraire qu'elle est tout à fait dans le goût japonais, ce qui est la priorité (jazz/fit = 100.00 à 200.000 ventes/an au Japon, quatre fois moins en Europe).
Il me semble que la moitié des Jazz vendues en Europe le sont au Royaume-uni, où elle a la réputation d'être la voiture des retraités.
http://home.bt.com/lifestyle/motoring/motoring-features/why-is-the-honda-jazz-so-popular-with-pensioners-11363996377903 (http://home.bt.com/lifestyle/motoring/motoring-features/why-is-the-honda-jazz-so-popular-with-pensioners-11363996377903)
Acheteurs Japonais & retraités UK = pas vos critères de beauté (ni de dynamisme).
Posté par: zouzou60 le 13 février 2020 à 23:16:35
Finalement c’est pas mal la Jazz actuelle 1.3 i-VTEC CVT 102 chevaux avec 114g de CO2 et tout ça pour environ 21000 €.
Combien te restera t'il à payer si achat en fin de LOA pour mon information, sans indiscrétion?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 février 2020 à 23:19:14
C'est pas bien de colporter des mensonges qui t'arrange ! La Jazz 1,3l Ivtec CVT consomme 6,1l en norme WLTP ( https://www.honda.nl/content/dam/local/be-ne-lux/brochures/cars/brochures-nl/Jazz_prijslijstOnePageWLTP0120NED.pdf (https://www.honda.nl/content/dam/local/be-ne-lux/brochures/cars/brochures-nl/Jazz_prijslijstOnePageWLTP0120NED.pdf)) soit 139g de CO2. L'écart avec les 102 g WLTP de la nouvelle est juste énorme !
Toi aussi tu prends de la drogue phil ? :coolsmiley: ;D
Là Jazz est à 5,7 L/100 sur les premiers 31000 km.
Ces normes à la con qui changent en cours de route, ça te dérange pas toi?
Moi quand j’ai signé pour cette Jazz là que je drive encore à ce jour elle était à 114 g de CO2.
Les normes rétroactives maintenant , c’est de mieux en mieux :crazy:
Et toi tu cautionnes ça ?
Ah vivement la prochaine norme là que toutes les fumantes de maintenant passent d’un seul coup à 150 g de CO2.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 février 2020 à 23:20:11
Combien te restera t'il à payer si achat en fin de LOA pour mon information, sans indiscrétion?
6440€
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 février 2020 à 23:22:33
Tu es content de ce que tu as, c'est déjà bien.
Pas trop le choix.
Y a rien de mieux chez big H en ce moment dans mon budget ;D
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 23:22:36
Toi aussi tu prends de la drogue phil ? :coolsmiley: ;D
Là Jazz est à 5,7 L/100 sur les premiers 31000 km.
Ces normes à la con qui changent en cours de route, ça te dérange pas toi?
Moi quand j’ai signé pour cette Jazz là que je drive encore à ce jour elle était à 114 g de CO2.
Les normes rétroactives maintenant , c’est de mieux en mieux :crazy:
Et toi tu cautionnes ça ?
Ah vivement la prochaine norme là que toutes les fumantes de maintenant passent d’un seul coup à 150 g de CO2.
C'est bien pour ça qu'on ne cautionne pas ta comparaison entre ta Jazz et la future Jazz hybride ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 février 2020 à 23:26:52
C'est bien pour ça qu'on ne cautionne pas ta comparaison entre ta Jazz et la future Jazz hybride ^-^
Ça dépend.
NEDC ou WLTP la caution ? :crazy:
A quand une norme TULADANLOS? >:D
Posté par: zouzou60 le 13 février 2020 à 23:29:23
6440€
Si voiture entretenue dans les règles (réglage soupapes par exemple qui nécessite un kit joints qui coute rien mais facturé bonbon), cela semble correcte. Je croyais plus mais LOA sur 5 ans?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 février 2020 à 23:33:26
Si voiture entretenue dans les règles (réglage soupapes par exemple qui nécessite un kit joints qui coute rien mais facturé bonbon), cela semble correcte. Je croyais plus mais LOA sur 5 ans?
En allant jusqu’au bout des 5 ans, oui c’est 6440€.
D’après ce qu’on m’a dit sur une LOA de 5 ans, pour éventuellement changer de véhicule et une autre LOA c’est 3 ans ou 36 mois minimum.
Il faut que la valeur de reprise soit intéressante pour ce faire.
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 23:36:14
Ça dépend.
NEDC ou WLTP la caution ? :crazy:
A quand une norme TULADANLOS? >:D
Ça dépend de rien, tu peux mélanger les chiffres à ta convenance si tu en as envie..........et c'est d'ailleurs probablement du NEDC corrélé que tu nous as donné pour ta Jazz ;)
Posté par: zouzou60 le 13 février 2020 à 23:37:59
En allant jusqu’au bout des 5 ans, oui c’est 6440€.
D’après ce qu’on m’a dit sur une LOA de 5 ans, pour éventuellement changer de véhicule et une autre LOA c’est 3 ans ou 36 mois minimum.
Il faut que la valeur de reprise soit intéressante pour ce faire.
Ne pas oublier le réglage de soupapes tous les 40000 km conformément aux préconisations Honda! Je dois comprendre que certaines concessions espacent un peu plus ce réglage. Mais j'aimerais savoir si les concessionnaires le font en LOA. Je crains le pire.
Posté par: Harry le 13 février 2020 à 23:44:48
Posté par: Le Comte le 13 février 2020 à 23:48:49
Ça dépend de rien, tu peux mélanger les chiffres à ta convenance si tu en as envie..........et c'est d'ailleurs probablement du NEDC corrélé que tu nous as donné pour ta Jazz ;)
* Norme NEDC Jazz 1.3 2016 (Belgique)
- Trend (Bas de gamme) bm 116, ba 106
- Comfort (moyenne) bm 116, ba 111
- Elegance (haut de gamme) bm 120, ba 114
Voici voilà
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 février 2020 à 23:59:56
Ça dépend de rien, tu peux mélanger les chiffres à ta convenance si tu en as envie..........et c'est d'ailleurs probablement du NEDC corrélé que tu nous as donné pour ta Jazz ;)
Je m’appuie sur ce qui est inscrit sur la carte grise.
Il n’y a aucune convenance là dedans.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 février 2020 à 00:04:49
* Norme NEDC Jazz 1.3 2016 (Belgique)
- Trend (Bas de gamme) bm 116, ba 106
- Comfort (moyenne) bm 116, ba 111
- Elegance (haut de gamme) bm 120, ba 114
Voici voilà
Merci Monsieur Le Comte O0
Posté par: Harry le 14 février 2020 à 00:07:14
Je m’appuie sur ce qui est inscrit sur la carte grise.
Il n’y a aucune convenance là dedans.
C'est vrai, on peut se demander quelle convenance il y aurait a comparer les chiffres NEDC d'une Jazz 1.3 i-VTEC à ceux WLTP d'une Jazz i-MMD ::).....
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 février 2020 à 01:19:26
https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/27108-les-prix-de-la-honda-jazz-hybride-2020-devoiles (https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/27108-les-prix-de-la-honda-jazz-hybride-2020-devoiles)
Citer
En renouant avec l'hybride, la nouvelle Jazz peut espérer faire beaucoup mieux que sa devancière en Europe. Mais si cette technologie lui permet de se démarquer, elle engendre aussi une hausse des prix.
21 990 € ? Pour une citadine proche des 4 m de long comme la nouvelle Honda Jazz, ce premier prix n'est clairement pas donné. L'ancienne génération était en effet disponible dès 18 190 €, et la star actuelle du segment, la Peugeot 208, démarre à 15 500 € alors qu'elle a eu plutôt tendance à prendre la grosse tête. Mais la nipponne a une bonne excuse à cette inflation tarifaire. Désormais, en Europe, elle n'est plus proposée qu'en hybride, avec une technologie proche du grand frère CR-V. Elle reçoit donc deux moteurs électrique, l'un chargé de la propulsion, l'autre qui fait office de générateur, avec une puissance totale de 109 ch et un couple de 253 Nm, tandis que son bloc thermique, dont les caractéristiques n'ont pas été révélées, entraîne seulement les roues à allure plus élevée.
La technologie du CR-V hybride expliquée
Dotation riche et modularité astucieuse
Si les choix techniques sont bien différents, la première concurrente directe qui vient à l'esprit est bien évidemment la Toyota Yaris. Une compatriote qui fait également peau neuve cette année et dont la version hybride, forte de 114 ch désormais, sera disponible à partir de 20 950 €. Elle sera donc un peu moins chère, mais la nouvelle Jazz proposera une modularité plus poussée, grâce à sa banquette "magique" capable de se relever à la verticale, alors que sa dotation s'annonce assez riche, avec notamment un régulateur de vitesse actif, un passage code-phares automatique ou encore dix airbags de série.
...Commercialisée cet été, comme la française et la Yaris, cette nouvelle Jazz hybride n'aura donc pas la vie facile, d'autant que sa version baroudeuse Crosstar demandera une copieuse rallonge : elle sera seulement disponible à partir de 27 090 €. Mais à côté de la nouvelle Honda e 100 % électrique, ses tarifs apparaissent presque raisonnables malgré tout.
Et quelques images...
Posté par: AoS le 14 février 2020 à 08:22:34
Toi aussi tu prends de la drogue phil ? :coolsmiley: ;D
Là Jazz est à 5,7 L/100 sur les premiers 31000 km.
Ces normes à la con qui changent en cours de route, ça te dérange pas toi?
Moi quand j’ai signé pour cette Jazz là que je drive encore à ce jour elle était à 114 g de CO2.
Les normes rétroactives maintenant , c’est de mieux en mieux :crazy:
Et toi tu cautionnes ça ?
Ah vivement la prochaine norme là que toutes les fumantes de maintenant passent d’un seul coup à 150 g de CO2.
Les gens râlent parce que les consommations réelles sont bien plus hausses que les consos annoncées/officielles.
Quand les autorités décident de modifier les protocoles de calcul de consommation pour refléter plus précisément les consommations réelles ... les gens râlent encore ::)
Oui, on est en pleine transition entre 2 systèmes donc cela n'aide pas les comparaisons mais ce n'est pas une raison de ne pas cautionner ce changement.
Posté par: zouzou60 le 14 février 2020 à 09:19:56
Posté par: jidge le 14 février 2020 à 10:05:33
Posté par: jidge le 14 février 2020 à 10:29:38
Par contre, on voit bien l'emplacement de la batterie, et je doute qu'il y ai autorisation de mettre un attache remorque...
Posté par: KASTER le 14 février 2020 à 11:52:01
Ca devient vraiment pénible. :tickedoff:
Et la e-208, elle démarre à combien déjà ?
Ne le dites à personne, c'est 32300 !
Posté par: Bigdenis le 14 février 2020 à 11:52:56
https://www.youtube.com/watch?v=nJ2jNFyCYSw (https://www.youtube.com/watch?v=nJ2jNFyCYSw)
Posté par: yannick62 le 14 février 2020 à 12:07:35
"21990 pour la Jazz, alors que la nouvelle star du marché, la Peugeot 208, démarre à 15500" :
Ca devient vraiment pénible. :tickedoff:
Et la e-208, elle démarre à combien déjà ?
Ne le dites à personne, c'est 32300 !
Tu n'as pas compris la remarque : En vendant une voiture seulement en hybride on réduit les propositions intéressantes niveau prix et donc les acheteur potentiels. Il aurait fallu une gamme thermique qui commence à 16000€ en fait pour que la jazz soit compétitive et intéressante au plus grand nombre. Là elle cherche les revenus supérieurs seulement.
Posté par: Evinrude le 14 février 2020 à 12:19:55
Tu n'as pas compris la remarque : En vendant une voiture seulement en hybride on réduit les propositions intéressantes niveau prix et donc les acheteur potentiels. Il aurait fallu une gamme thermique qui commence à 16000€ en fait pour que la jazz soit compétitive et intéressante au plus grand nombre. Là elle cherche les revenus supérieurs seulement.Personnellement je préférerais, mais je me mets à sa place : Honda ne vend pas de véhicules premier prix, les ventes des Elégance sont très rares (j'avais vu les %age et c'est quasi-rien), il a même supprimé les élégance cvt depuis longtemps.
De plus, il y a le marché japonais à fournir en priorité avec les mêmes usines et la taxe européenne de 10% est toujours d'actualité.
Posté par: Oonnay le 14 février 2020 à 12:34:30
Personnellement je préférerais, mais je me mets à sa place : Honda ne vend pas de véhicules premier prix, les ventes des Elégance sont très rares (j'avais vu les %age et c'est quasi-rien), il a même supprimé les élégance cvt depuis longtemps.>:( :idiot2: :fight: :tickedoff: :crazy:
De plus, il y a le marché japonais à fournir en priorité avec les mêmes usines et la taxe européenne de 10% est toujours d'actualité.
Posté par: KASTER le 14 février 2020 à 12:40:56
Tu n'as pas compris la remarque : En vendant une voiture seulement en hybride on réduit les propositions intéressantes niveau prix et donc les acheteur potentiels. Il aurait fallu une gamme thermique qui commence à 16000€ en fait pour que la jazz soit compétitive et intéressante au plus grand nombre. Là elle cherche les revenus supérieurs seulement.Si, si j'ai très bien compris. Simplement j'ironisais.
La Jazz et la 208 n'ont qu'un seul point commun, et, ce, encore bien plus aujourd'hui qu'hier : ce sont toutes 2 des citadines.
Ce serait tellement bien de ne comparer que ce qui est comparable.
Posté par: benoce le 14 février 2020 à 12:52:59
Vous voulez voir une Jazz 4 désossée ? : https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=80N2RJycilg&feature=emb_logo (https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=80N2RJycilg&feature=emb_logo)
Par contre, on voit bien l'emplacement de la batterie, et je doute qu'il y ai autorisation de mettre un attache remorque...
Salut, pour la consommation, sur cette vidéo il parle de 38,6km/L ce qui fait 2,59L/100km, et on le voit sur le catalogue.
Cela ne correspond pas au 4,5L/100km que vous parlez plus haut, en fait tant qu'une personne lambda n'aura pas fait le test (exit les journalistes), il sera difficile de dire vrai, de plus comme vous dites avec ce changement de norme, c'est perturbant.
Posté par: jidge le 14 février 2020 à 12:56:06
C'est vrai que l'intérieur respire la qualité.
Posté par: phil le 14 février 2020 à 13:04:57
Salut, pour la consommation, sur cette vidéo il parle de 38,6km/L ce qui fait 2,59L/100km, et on le voit sur le catalogue.Attention au fait que c’est au Japon ! Là-bas les vitesses sont très basses et leur ancienne norme de consommation ( comme chez la NEDC) est particulièrement favorable. D’ailleurs même le protocole WLTP est adapté pour eux puisque le test 130kmh) maintenant inclus ici n’est pas pris en compte ( logique c’est maxi 100kmh au Japon).
Cela ne correspond pas au 4,5L/100km que vous parlez plus haut, en fait tant qu'une personne lambda n'aura pas fait le test (exit les journalistes), il sera difficile de dire vrai, de plus comme vous dites avec ce changement de norme, c'est perturbant.
Posté par: Fabdeuche44 le 14 février 2020 à 13:59:33
Je suis circonspect face à cette nouvelle Jazz.
Je l'attends avec impatience. Bon cela sera au minimum pour 2022 pour moi car je compte garder ma Civic actuelle 4 ans.
Le look bah j'étais partagé. Le prix annoncé bah là c'est clair c'est cher. Les consos ont l'air top mais à voir en vrai dans la vraie vie et pas par les journaleux.
Et comme je l'envisage pour dans 2 ans je me tournerai plus vers de l'occasion....
Bref je n'ai pas sauté au plafond et je reste sur une mi-molle en ce jour de Saint Valentin.... ;)
@+
Posté par: jidge le 14 février 2020 à 15:51:39
Pour moi, je sais que j'ai déjà eu une Jazz (2 hy) et, s'il n'y avait pas eu la position de conduite fatale à mon dos en mauvais état, si cela se trouve je l'aurais encore.
Reste à connaître tes besoins. Nous, nous sommes retraités, deux donc, et roulons peu.
Quand au prix en hasse, cela vient de l'hybridation. Chez les autres constructeurs, c'est la même chanson dès que l'on passe à un modèle hybride sans malus.
Tu prends une essence, tu te tape un malus qui va pas aller en diminuant. Tu prends une hybride, tu paies plus cher (il y a quand même deux moteurs et une batterie en plus) et tu te rattrape partiellement sur le non-malus et la conso.
Regarde la malus du HR-V sport CVT !!!
Posté par: pat03 le 14 février 2020 à 16:16:54
https://www.youtube.com/watch?v=FHUUJOLWZ3k (https://www.youtube.com/watch?v=FHUUJOLWZ3k)
Posté par: pat03 le 14 février 2020 à 16:46:14
https://www.youtube.com/watch?v=ju-mwLRllhg (https://www.youtube.com/watch?v=ju-mwLRllhg)
Posté par: pat03 le 14 février 2020 à 17:01:23
https://www.youtube.com/watch?v=Dju_G-iJDi8 (https://www.youtube.com/watch?v=Dju_G-iJDi8)
Posté par: AoS le 14 février 2020 à 17:13:37
Tient au fait, plus de tablette arrière au dessus du coffre pour la new Jazz! C'est vrai qu'a ce prix on ne peut pas tout avoir... :buck2:
https://www.youtube.com/watch?v=Dju_G-iJDi8 (https://www.youtube.com/watch?v=Dju_G-iJDi8)
Les photos publiées sur le site européen montrent bien une tablette.
Posté par: jidge le 14 février 2020 à 17:30:01
Posté par: Harry le 14 février 2020 à 17:48:00
Pour ceux qui comprennent le Japonais, un essai sur route. On entend bien gueuler le moteur a l'accélération! :-X
https://www.youtube.com/watch?v=ju-mwLRllhg (https://www.youtube.com/watch?v=ju-mwLRllhg)
C'est inévitable lors d'une accélération musclée, c'est valable aussi pour le 2.0 i-MMD du CR-V.....et pour les HSD Toyota.
Cela dit, lorsque tu accélères fort avec le 1.3 i-VTEC, ça "gueule" pas mal aussi ;)
Posté par: pat03 le 14 février 2020 à 18:01:44
C'est inévitable lors d'une accélération musclée, c'est valable aussi pour le 2.0 i-MMD du CR-V.....et pour les HSD Toyota.Décidément, je n'arrive pas a me faire au bruit qui n'est pas proportionnel a l'accélération...
Cela dit, lorsque tu accélères fort avec le 1.3 i-VTEC, ça "gueule" pas mal aussi ;)
Posté par: Le Comte le 14 février 2020 à 18:03:40
Tient au fait, plus de tablette arrière au dessus du coffre pour la new Jazz! C'est vrai qu'a ce prix on ne peut pas tout avoir... :buck2:
https://www.youtube.com/watch?v=Dju_G-iJDi8 (https://www.youtube.com/watch?v=Dju_G-iJDi8)
* Ah oui et un coffre a la façon Ford Puma +- :coolsmiley:
Posté par: Harry le 14 février 2020 à 18:09:30
Décidément, je n'arrive pas a me faire au bruit qui n'est pas proportionnel a l'accélération...
C'est un peu déroutant au départ, mais on s'y fait rapidement.....et la plupart du temps on entend très peu le moteur.
Posté par: moustache le 14 février 2020 à 18:12:09
Posté par: pat03 le 14 février 2020 à 18:17:21
C'est un peu déroutant au départ, mais on s'y fait rapidement.....et la plupart du temps on entend très peu le moteur.Sans doute sans doute. J'ai eu l'occasion de conduire une fois une Jazz avec boite CVT, et déjà là ça mouline pas mal. Alors un moteur qui monte dans les tours puis retombe au ralenti, je te dis pas!
Posté par: Harry le 14 février 2020 à 18:22:06
Sans doute sans doute. J'ai eu l'occasion de conduire une fois une Jazz avec boite CVT, et déjà là ça mouline pas mal. Alors un moteur qui monte dans les tours puis retombe au ralenti, je te dis pas!
On apprend rapidement à maitriser et à moduler les montées en régime avec la pédale d'accélérateur ;)
Après il y a bien évidemment une question d'insonorisation, plus ou moins aboutie selon les véhicules. Il faudra voir ce que ça donne sur la Jazz.
Posté par: lgjui le 14 février 2020 à 19:52:17
C'est un peu déroutant au départ, mais on s'y fait rapidement.....et la plupart du temps on entend très peu le moteur.
Ça dépend. Pour avoir eu une CVT Lexus pendant 1 an je ne m'y suis jamais fait. Et du coup je n'y reviendrais pas j'en suis certains.
Si je peux j'irais quand même essayer la Jazz 4 pour voir les différences avec Toyota.
Posté par: dav77 le 14 février 2020 à 22:16:29
Si, si j'ai très bien compris. Simplement j'ironisais.
La Jazz et la 208 n'ont qu'un seul point commun, et, ce, encore bien plus aujourd'hui qu'hier : ce sont toutes 2 des citadines.
Ce serait tellement bien de ne comparer que ce qui est comparable.
Ce sont plus que des citadines.
Ce sont des petites polyvalentes.
La citadine chez Peugeot c'est la 107. Chez Honda, la citadine c'est... Euh... La E... ::)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 février 2020 à 22:36:29
C'est inévitable lors d'une accélération musclée, c'est valable aussi pour le 2.0 i-MMD du CR-V.....et pour les HSD Toyota.
Cela dit, lorsque tu accélères fort avec le 1.3 i-VTEC, ça "gueule" pas mal aussi ;)
Euh en fait ça gueulotte aussi à bas et moyen régime ;D
La faute à une insonorisation perfectible, je dirais entre le moteur et l'habitacle.
C'est pas spécialement important, j'aime bien ce bruit moteur qui permet de sentir " vivre " le véhicule, dans la limite du raisonnable bien sûr :)
Ce sera un des gains attendus de cette Jazz hybride à venir.
Posté par: Evinrude le 15 février 2020 à 00:14:12
>:( :idiot2: :fight: :tickedoff: :crazy:Je ne comprends pas le sens de ces icônes. Je maintiens : les ventes des Elégance sont très faibles. Je crois que personne n'en a une ici, aucune concession n'en a en stock et il n'y en a pas en occasion non plus. Je parle bien sûr de l'Elégance française (= trend européeenne), pas de l'Elégance européenne (=exclusive française), quand on voit une annonce en élégance on peut voir c'est une voiture étrangère.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 février 2020 à 00:19:59
Je ne comprends pas le sens de ces icônes. Je maintiens : les ventes des Elégance sont très faibles. Je crois que personne n'en a une ici, aucune concession n'en a en stock et il n'y en a pas en occasion non plus. Je parle bien sûr de l'Elégance française (= trend européeenne), pas de l'Elégance européenne (=exclusive française), quand on voit une annonce en élégance on peut voir c'est une voiture étrangère.
Il me semble en avoir testé une en 2017 c'était une BVM, soit quand j'ai passé commande de mon véhicule actuel.
Posté par: lgjui le 15 février 2020 à 00:34:06
Ce sont plus que des citadines.
Ce sont des petites polyvalentes.
La citadine chez Peugeot c'est la 107. Chez Honda, la citadine c'est... Euh... La E... ::)
Nop, la 108 est une mini citadine, la 208 une citadine et la 308 une polyvalente (ou compacte)
C'est juste que les citadines ont grossis. La Jazz est bien une citadine, mais une citadine "monospace"
Elle n'a pas de concurrente directe, mais indirectement ses rivales c'est bien les 208 et cie.
Posté par: doudou26 le 15 février 2020 à 00:43:38
Euh en fait ça gueulotte aussi à bas et moyen régime ;D
La faute à une insonorisation perfectible, je dirais entre le moteur et l'habitacle.
y'a t il un moyen d'améliorer l'insonorisation soi-même à peu de frais ? Genre ajouter une plaque d'isolant entre le moteur et l'habitacle ?
je trouve moi aussi que le moteur est trop présent, dès qu'on dépasse 3000 tours. Je vois un avantage à ça : rouler plus cool, ça repose les oreilles.
Sinon, mettre de la musique assez fort couvre le bruit du moteur, mais ça ne repose pas non plus les oreilles ;D
Posté par: dav77 le 15 février 2020 à 00:59:19
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 février 2020 à 06:36:51
y'a t il un moyen d'améliorer l'insonorisation soi-même à peu de frais ? Genre ajouter une plaque d'isolant entre le moteur et l'habitacle ?
je trouve moi aussi que le moteur est trop présent, dès qu'on dépasse 3000 tours. Je vois un avantage à ça : rouler plus cool, ça repose les oreilles.
Sinon, mettre de la musique assez fort couvre le bruit du moteur, mais ça ne repose pas non plus les oreilles ;D
Hum, je vois que nous avons les mêmes techniques pour couvrir les élans vocaux de nos Jazz :crazy:
La plaque ou le blackson faudrait pouvoir le caler dans le compartiment moteur.
Posté par: yannick62 le 15 février 2020 à 09:19:29
Je ne comprends pas le sens de ces icônes. Je maintiens : les ventes des Elégance sont très faibles. Je crois que personne n'en a une ici, aucune concession n'en a en stock et il n'y en a pas en occasion non plus. Je parle bien sûr de l'Elégance française (= trend européeenne), pas de l'Elégance européenne (=exclusive française), quand on voit une annonce en élégance on peut voir c'est une voiture étrangère.
Pour l'actuelle je ne sais pas mais l'ancienne s'est correctement vendue en élégance. D'ailleurs j'en ai une ^-^
Posté par: phil le 15 février 2020 à 09:40:36
Posté par: KASTER le 15 février 2020 à 09:49:16
Nop, la 108 est une mini citadine, la 208 une citadine et la 308 une polyvalente (ou compacte)+1
C'est juste que les citadines ont grossis. La Jazz est bien une citadine, mais une citadine "monospace"
Elle n'a pas de concurrente directe, mais indirectement ses rivales c'est bien les 208 et cie.
Je vois les choses exactement comme toi.
Mais il n'y a pas que les citadines qui ont grandi, toutes les gammes ont pris des amphétamines,
l'exemple le plus criant qui me vient à l'esprit est celui de la Civic 10.
Une Polo (citadine) d'aujourd'hui est plus grosse qu'une Golf 1 (compacte)... des exemples comme ça il y en a à la pelle !
Posté par: Harry le 15 février 2020 à 10:29:07
Je confirme ...aux dires du CC local la Jazz la plus vendue c'est l'exécutive...devant la dynamic ! . Bref des prix déjà élevés et donc si la nouvelle est chère d'office ca va pas changer grand chose ....les ventes resteront faibles dans l'absolu.
C'est valable aussi pour les modèles concurrents, ce ne sont pas les modèles à prix d'appel qui représentent le gros des ventes.
Posté par: Le Comte le 15 février 2020 à 11:36:35
C'est juste que les citadines ont grossis. La Jazz est bien une citadine, mais une citadine "monospace"
Elle n'a pas de concurrente directe, mais indirectement ses rivales c'est bien les 208 et cie.
* Et bien malgré tout il y a bien une concurrente qui est considérée aussi comme petit monospace
- C'est la Hyundia i20 (4.035m) et la i20 Active (4.065)
Posté par: pat03 le 15 février 2020 à 12:09:59
Je ne comprends pas le sens de ces icônes. Je maintiens : les ventes des Elégance sont très faibles. Je crois que personne n'en a une ici, aucune concession n'en a en stock et il n'y en a pas en occasion non plus. Je parle bien sûr de l'Elégance française (= trend européeenne), pas de l'Elégance européenne (=exclusive française), quand on voit une annonce en élégance on peut voir c'est une voiture étrangère.Si, moi j'en ai une. Un modèle neuf en stock a -2000€. + une bonne remise par dessus et une bonne reprise de la Ford KA de ma femme.
Posté par: yannick62 le 15 février 2020 à 12:44:40
Je confirme ...aux dires du CC local la Jazz la plus vendue c'est l'exécutive...devant la dynamic ! . Bref des prix déjà élevés et donc si la nouvelle est chère d'office ca va pas changer grand chose ....les ventes resteront faibles dans l'absolu.
Donc honda ne veut pas vendre.
Les gens se déplacent aussi par rapport au prix d'appel et généralement repartent avec un modèle milieu de gamme si le vendeur est bon.
De toute façon face aux stars du marché, même avec un prix d'appel elle n'aura pas beaucoup d'atouts à faire valoir à part son habitabilité. On voit bien que le look prime en priorité de nos jours (cf ma voiture qui ne se vend pas du tout alors qu'elle est très agréable au quotidien).
Posté par: zouzou60 le 15 février 2020 à 13:37:26
Posté par: Kafouniet le 15 février 2020 à 14:02:12
Peut etre aussi que la logique prend le dessus : il est logique qu'un moteur thermique + un moteurs electrique coute plus cher qu'une voiture avec un seul moteur
Une e-208 , pure électrique, coute quasi moins cher aujourd'hui à l'achat grace au bonus (25000 euros) que son equivalent chez Honda en hybride .
Si on calcule le budget , fonctionnement compris sur 5ans , acheter sur Jazz hybride revient à plus de 10000 euros que la e-208
Le concept" hybride sans recharger" en prend un coup
Posté par: Harry le 15 février 2020 à 14:12:10
Honda ne brade pas en général. Et ne fait pas de produit peu cher et incommandable! Honda n'attire pas avec un prix ou n low cost, c'est un choix! Qui certainement n'attire pas certaines personnes...Mais fait garder la côte à ses modèles surtout après plusieurs années.
Pas mal de marques ne bradent pas, ce n'est pas propre à Honda.
C'est vrai que Honda ne propose pas, ou rarement, un modèle dépouillé histoire d'avoir un prix d'appel.....mais ce genre de prix d'appel est utile lorsqu'on fait de la pub (presse, télé etc...) chose que ne fait pas Honda, donc au final on peut se demander si cela amènerait réellement davantage de clientèle dans les concessions ::)
Posté par: Harry le 15 février 2020 à 14:19:29
Honda vend des hybrides un peu trop au dessus du prix du marché pour la gamme .
Peut etre aussi que la logique prend le dessus : il est logique qu'un moteur thermique + un moteurs electrique coute plus cher qu'une voiture avec un seul moteur
Une e-208 , pure électrique, coute quasi moins cher aujourd'hui à l'achat grace au bonus (25000 euros) que son equivalent chez Honda en hybride .
Si on calcule le budget , fonctionnement compris sur 5ans , acheter sur Jazz hybride revient à plus de 10000 euros que la e-208
Le concept" hybride sans recharger" en prend un coup
Le tarif de la Jazz hybride débute à 22k€, la e-208 n'est donc pas quasi moins chère............elle coûte clairement plus chère que la Jazz malgré les subventions.
Quant aux 10 000€ supplémentaires que réclamerait la Jazz hybride sur 5 ans, ça c'est le calcul fait par quelqu'un qui préfère acheter un VE ^-^
Posté par: zouzou60 le 15 février 2020 à 14:21:55
Pas mal de marques ne bradent pas, ce n'est pas propre à Honda.
C'est vrai que Honda ne propose pas, ou rarement, un modèle dépouillé histoire d'avoir un prix d'appel.....mais ce genre de prix d'appel est utile lorsqu'on fait de la pub (presse, télé etc...) chose que ne fait pas Honda, donc au final on peut se demander si cela amènerait réellement davantage de clientèle dans les concessions ::)
C'est ce que dis, Honda ne fait pas de produit d'appel!
Posté par: Harry le 15 février 2020 à 14:36:16
C'est ce que dis, Honda ne fait pas de produit d'appel!
Et je dis que c'est effectivement vrai !
Posté par: jidge le 15 février 2020 à 15:39:33
- une voiture électrique
- une voiture hybride rechargeable
- une voiture hybride non-rechargeable
- une voiture thermique
La première est, je pense, plus simple à concevoir, mais nécessite une grosse batterie (très chère) , et pouvoir recharger à la maison comme sur la route. Bref, c'est pas une voiture pour M Toutlemonde aujourd'hui. Le prix de ces voiture reste, par ailleurs et de façon peu compréhensible, très élevé.
La seconde pose les mêmes questions et les mêmes étonnements : prix très élevés, nécessité de pouvoir recharger chez soi. Mon frère vient de commander une Volvo XC40 de ce type. Quand il m'a annoncé le prix, je n'ai rien dit, mais autour de 56 000 euros, ça commence à piquer.
Passons sur la classique voiture thermique qui, moins de payer un malus énorme, va bientôt être hors course, ou avoir des moteurs anémiques.
L'hybride classique se décline en plusieurs technologies, très différentes. Micro-hybrides, hybrides classiques de type Toyota et hybrides de type Honda.
Si nous voulons rester dans des modèles de voitures sympathiques à conduire tout en ne payant pas trop cher, ce sont, à mon humble avis, les seules voitures du moment qui restent abordables.
Payer une Jazz 25 000 euros (alors que son équivalent actuel, purement thermique, est 3000 euros moins chère) cela reste compréhensible au vu de la technologie embarquée supplémentaire (batterie, 2 moteurs électriques, conception complexe de fonctionnement).
Posté par: zouzou60 le 15 février 2020 à 16:32:28
Un VE devrait être moins cher qu'un thermique...tout le problème de l'hybridation qui cumule les.moteurs!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 février 2020 à 16:40:24
Honda vend des hybrides un peu trop au dessus du prix du marché pour la gamme .
Peut etre aussi que la logique prend le dessus : il est logique qu'un moteur thermique + un moteurs electrique coute plus cher qu'une voiture avec un seul moteur
Une e-208 , pure électrique, coute quasi moins cher aujourd'hui à l'achat grace au bonus (25000 euros) que son equivalent chez Honda en hybride .
Si on calcule le budget , fonctionnement compris sur 5ans , acheter sur Jazz hybride revient à plus de 10000 euros que la e-208
Le concept" hybride sans recharger" en prend un coup
Honda n’a jamais été une marque classique avec des produits d’appel accessibles.
Posté par: phil le 15 février 2020 à 17:17:16
Si les batteries avaient été travaillées!!!
Un VE devrait être moins cher qu'un thermique...tout le problème de l'hybridation qui cumule les.moteurs!
Devrait...peut-etre bien mais en l'état actuel des technologies les moteurs électriques ( pas vraiment la meme chose que celle d'un lave linge...) restent chers à produire ( le cuivre c'est cher par exemple) et les batteries on connait le problème . Manque les composants de puissance et la comme je travail avec au quotidien je peux juste confirmer que c'est tres cher aussi ( rien a voir avec un simple onduleur ...) . Bref si un vehicule EV devrait etre moins cher ( et c'est la dessus que VW mise tout actuellement) c'est sur le fait que les pièces annexes du genre reservoir , échappement, système de dépollution , radiateurs , renfort de structure , chasse aux vibrations/bruits...etc disparaissent !
Posté par: Evinrude le 15 février 2020 à 20:36:40
Si, moi j'en ai une. Un modèle neuf en stock a -2000€. + une bonne remise par dessus et une bonne reprise de la Ford KA de ma femme.Moi aussi, une phase1 fin de série en cvt à 14000€. Dans mon cas comme dans le tien, leur générosité est bien la preuve que cela ne se vendait pas.
Citer
Une e-208 , pure électrique, coute quasi moins cher aujourd'hui à l'achat grace au bonus (25000 euros) que son equivalent chez Honda en hybride .Il n'y a qu'en France qu'il existe un tel bonus et Honda se moque du marché français (qui est systématiquement fermé).
(et il n'y a aussi qu'en France qu'on peut trouver des acheteurs-bêta-testeurs-peugeot)
Posté par: yannick62 le 15 février 2020 à 21:20:52
Moi aussi, une phase1 fin de série en cvt à 14000€. Dans mon cas comme dans le tien, leur générosité est bien la preuve que cela ne se vendait pas.
Il n'y a qu'en France qu'il existe un tel bonus et Honda se moque du marché français (qui est systématiquement fermé).
(et il n'y a aussi qu'en France qu'on peut trouver des acheteurs-bêta-testeurs-peugeot)
C'était surtout que honda les bradait car fin de série pour ma part : 11000 euros la elegance 1200. J'ai même eu du mal à en trouver une donc avec le rabais elles sont bien parties. Honda est juste trop cher et ne fait pas beaucoup de remise mais c'est vrai que leurs voitures tiennent la côte !
Me souviens que pour l'avoir j'ai du acheter une épave (mon beauf vendait la sienne heureusement) et passer le ct + carte grise et je suis direct parti chez le concessionnaire pour la donner : je ne l'ai gardée que le temps de passer le ct !
Posté par: dav77 le 16 février 2020 à 00:51:04
+1
Je vois les choses exactement comme toi.
Mais il n'y a pas que les citadines qui ont grandi, toutes les gammes ont pris des amphétamines,
l'exemple le plus criant qui me vient à l'esprit est celui de la Civic 10.
Une Polo (citadine) d'aujourd'hui est plus grosse qu'une Golf 1 (compacte)... des exemples comme ça il y en a à la pelle !
À votre avis, pourquoi sont apparues les 107, C1, Twingo, Ka et compagnie ?
Parce que ça fait belle lurette que les 206,207,208, C3, Clio, Fiesta ne sont plus des citadines.
Et c'est exactement la même chose pour la Jazz.
Ce sont des polyvalentes c'est à dire la catégorie intermédiaire entre les citadines et les compactes (308, Megane, C4...).
Posté par: yannick62 le 16 février 2020 à 08:58:27
Posté par: Le Comte le 16 février 2020 à 09:23:32
https://www.largus.fr/fiche-technique/Honda/Jazz/I/2002/Berline+5+Portes/12i+S-714554.html (https://www.largus.fr/fiche-technique/Honda/Jazz/I/2002/Berline+5+Portes/12i+S-714554.html)
Longueur 3,83 m
Largeur 1,67 m
Hauteur 1,52 m
Empattement 2,45 m
Réservoir 42 l
Posté par: klangfilmhome le 16 février 2020 à 09:40:11
Tres intéressant pour les dimensions intérieures.
Je comparerai avec ma jazz 2 en rentrant de vacances...
Posté par: Le Comte le 16 février 2020 à 09:55:39
Posté par: Kafouniet le 16 février 2020 à 11:21:35
Il n'y a qu'en France qu'il existe un tel bonus et Honda se moque du marché français (qui est systématiquement fermé).
(et il n'y a aussi qu'en France qu'on peut trouver des acheteurs-bêta-testeurs-peugeot)
Je suis aussi dubitatif sur Peugeot depuis que j'ai fais les frais d'une 604 .... mais malgré ça , elle a une belle gueule cette e-208 , extérieur et intérieur. J'ai essayé et c'est même mieux que ma I3 hormis la propulsion . J'ai une proposition à 23Keuros , sacant qu'une fois acheté il y a quasi plus de frais de carburant ni de fonctionnement .
Clairement la Jazz ne tiens pas la route face à la e-208 sur un usage urbain.
Les bonus VE existent ailleurs en EU: Allemagne , Pays Bas et bien sur Norvège
Posté par: nadar le 16 février 2020 à 11:25:47
une fois acheté il y a quasi plus de frais de carburant ni de fonctionnement .
sur une Peugeot ? Tu peux rêver !
Posté par: Le Comte le 16 février 2020 à 11:45:48
sachant qu'une fois acheté il y a quasi plus de frais de carburant ni de fonctionnement .
* Il faut quand même charger la batterie a moins que tu as la possibilité chez toi avec panneaux solaire de l'alimenter cette batterie :coolsmiley:
Posté par: zouzou60 le 16 février 2020 à 11:50:44
Je suis aussi dubitatif sur Peugeot depuis que j'ai fais les frais d'une 604 .... mais malgré ça , elle a une belle gueule cette e-208 , extérieur et intérieur. J'ai essayé et c'est même mieux que ma I3 hormis la propulsion . J'ai une proposition à 23Keuros , sacant qu'une fois acheté il y a quasi plus de frais de carburant ni de fonctionnement .
Clairement la Jazz ne tiens pas la route face à la e-208 sur un usage urbain.
Les bonus VE existent ailleurs en EU: Allemagne , Pays Bas et bien sur Norvège
J'espère qu'ils ont amélioré le câblage! Celui de la DS3 :
Si tu as l'occasion de prendre une photo, là dessus PSA me fait peur!
Posté par: dav77 le 16 février 2020 à 12:12:38
J'espère qu'ils ont amélioré le câblage! Celui de la DS3 :
Si tu as l'occasion de prendre une photo, là dessus PSA me fait peur!
:o
Posté par: jidge le 16 février 2020 à 13:05:55
https://youtu.be/8VSsaWeMlZs
Tres intéressant pour les dimensions intérieures.
Je comparerai avec ma jazz 2 en rentrant de vacances...
Tu m'as donné une mauvaise idée. J'ai comparé avec mon Scénic 4.
Largeur Jazz : 1,01 , Scénic 1,11 (+10 cm, c'était attendu vu la largeur du Scénic qui fait 1,87m)
Profondeur Jazz : 0,59 , Scénic 0,85 (+25 cm, c'est là que ça fait mal)
Hauteur sous hayon Jazz inconnu, Scénic 0,65 (après calcul d'un coffre de 298 l, la Jazz devrait avoir une hauteur sous hayon de 0,50)
Je crois que je ne vais rien dire à mon épouse :crazy: !
Posté par: route66 le 16 février 2020 à 14:30:19
Posté par: ZEBOSS le 16 février 2020 à 14:53:02
Profondeur : 62 cm
Largeur : 100 cm
Hauteur sous tablette : 53 cm.
Posté par: Kafouniet le 16 février 2020 à 15:21:48
sur une Peugeot ? Tu peux rêver !
:2funny:
Posté par: jidge le 16 février 2020 à 16:04:37
comparer une jazz à un scénic ?????????? pas du tout la même catégorie
Et pourtant, depuis 2010 j'ai fait Scénic 2 => Jazz 2 hy => Scénic 3 => HR-V => Scénic 4 => ?? Jazz 4 ??
En longueur, il y a 40 cm de plus sur le Scénic / Jazz , mais cela ne représente en réalité que 10 % de la longueur. C'est surtout sur la largeur que cela joue.
Posté par: jidge le 16 février 2020 à 16:06:16
Je viens de prendre les mesures du coffre, Jazz 3 Dynamic (sans le creux au niveau de la serrure du coffre)
Profondeur : 62 cm
Largeur : 100 cm
Hauteur sous tablette : 53 cm.
Soit 328 litres pour la version 3 contre 298 annoncés pour la version 4 : 30 litres de différence.
Posté par: klangfilmhome le 16 février 2020 à 17:13:11
Posté par: route66 le 16 février 2020 à 17:52:35
Et pourtant, depuis 2010 j'ai fait Scénic 2 => Jazz 2 hy => Scénic 3 => HR-V => Scénic 4 => ?? Jazz 4 ??j'ai en"troisième" véhicule un picasso xsara , 4,23 m de long. Certes je suis surpris par moment de la capacité de la jazz hy par rapport au picasso. Mais il est clair que la jazz est un cran en dessous ( normal) surtout au niveau de la place arrière ( 3 vraies places contre 2.5 pour la jazz) et du coffre. Par contre pour emmener une planche de 2.20 m , je prend d'office la jazz !!!
En longueur, il y a 40 cm de plus sur le Scénic / Jazz , mais cela ne représente en réalité que 10 % de la longueur. C'est surtout sur la largeur que cela joue.
par contre je suis prêt à comparer entre une clio break de même génération ou 2008 ( la première) , là à mon avis la jazz est largement au dessus !
Posté par: jidge le 16 février 2020 à 17:54:54
Posté par: phil le 16 février 2020 à 18:43:46
C'est d'ailleurs un gros plus cette largeur réduite ( qu'on retrouve sur la Yaris d'ailleurs ) pour se garer dans les parking étroits ^-^
Posté par: hondasan le 16 février 2020 à 18:45:05
par contre je suis prêt à comparer entre une clio break de même génération ou 2008 ( la première) , là à mon avis la jazz est largement au dessus !
Imagine avec la Jazz break appelée d'abord "Airwave" ensuite "Fit Shuttle" pour "Shuttle" pour la dernière, la longueur de chargement derrière le siège AV jusqu'au coffre était supérieur que sur le CR-V4 :D
Posté par: phil le 16 février 2020 à 19:08:40
Profondeur : 62 cm
Soit 328 litres pour la version 3 contre 298 annoncés pour la version 4 : 30 litres de différence.
Euh tu as mesuré quoi exactement dans ton coffre ? Parce que notre Jazz 4 ( Fit 3) ca donne profondeur maxi à la base du siège arrière et au centre ( le hayon étant cintré c'est un peu moins sur les cotés ) de 69cm. Et sous la tablette ca donne 46cm . Par contre en largeur le 100 cm c'est le mini entre amortisseur. C'est plus large ailleurs . En prenant plusieurs valeurs et en moyennant on obtient environ 1.05m de largeur moyenne . Avec profondeur moyenne de 57 et une hauteur de 53 cm tablette en place.
Bref l'un dans l'autre je trouve environ 320l de volume reel . Il faut encore rajouter les 30l sous le tapis de coffre ( pas de roue de secours). Donc 350l reel . Honda donne 354l !!! Bravo j'aimerais trouver des indications aussi précises ailleurs ( exemple Clio 5 donnée pour 391l selon Renault avec le double plancher ...alors que c'est 230l + 65 soit 295l reel ...on est loin du compte !).
La JAzz 3 hybride de mon fils fait environ 64-44 en profondeur et 49 en hauteur pour les mêmes cotes de largeurs intérieurs. Bref ca fait environ 280l .
Pour infos la Fit 3 hybride non vendue en Europe est donnée par Honda pour 314l .
Posté par: ZEBOSS le 16 février 2020 à 22:18:31
Euh tu as mesuré quoi exactement dans ton coffre ? Parce que notre Jazz 4 ( Fit 3) ca donne profondeur maxi à la base du siège arrière et au centre ( le hayon étant cintré c'est un peu moins sur les cotés ) de 69cm. Et sous la tablette ca donne 46cm . Par contre en largeur le 100 cm c'est le mini entre amortisseur. C'est plus large ailleurs . En prenant plusieurs valeurs et en moyennant on obtient environ 1.05m de largeur moyenne . Avec profondeur moyenne de 57 et une hauteur de 53 cm tablette en place.
Bref l'un dans l'autre je trouve environ 320l de volume reel . Il faut encore rajouter les 30l sous le tapis de coffre ( pas de roue de secours). Donc 350l reel . Honda donne 354l !!! Bravo j'aimerais trouver des indications aussi précises ailleurs ( exemple Clio 5 donnée pour 391l selon Renault avec le double plancher ...alors que c'est 230l + 65 soit 295l reel ...on est loin du compte !).
La JAzz 3 hybride de mon fils fait environ 64-44 en profondeur et 49 en hauteur pour les mêmes cotes de largeurs intérieurs. Bref ca fait environ 280l .
Pour infos la Fit 3 hybride non vendue en Europe est donnée par Honda pour 314l .
J'ai mesuré pas au centre (comme je l'ai précisé), mais sur le coté, là ou c'est mesuré sur la video de la Jazz 4, question d'équité.
Posté par: phil le 16 février 2020 à 23:12:48
La Jazz4 actuelle a un coffre de 320l reel plus un petit sous coffre, hors version hybride non dispo en Europe . La nouvelle Jazz 5 semble avoir un coffre un poil plus petit ( comme elle n'est pas plus grande extérieurement mais que les aménagements intérieur semble plus épais , sièges ou garnitures car ca fait plus cossu, on perd un peu de volume ).
Posté par: Harry le 16 février 2020 à 23:16:09
Posté par: route66 le 16 février 2020 à 23:21:42
Posté par: jidge le 16 février 2020 à 23:24:01
pisque phil te dit que c'est la 5!!!!! >:D
Si j'ai bien suivi, c'est la Fit 5, mais la Jazz 4 ... :angel:
Posté par: route66 le 16 février 2020 à 23:25:06
Posté par: Harry le 16 février 2020 à 23:36:38
pisque phil te dit que c'est la 5!!!!! >:D
Il dit ce qu'il veut, je n'ai aucun souci avec ça ;)
Posté par: CoolRaoul le 18 février 2020 à 20:00:04
Découvrez de manière ludique la toute nouvelle Jazz et toutes ses astuces grâce à notre visite virtuelle
(https://services-auto.honda.fr/rester-informe/nouvelle-jazz-hybrid)
On aurait pu espérer la voir en version Europe continentale (conduite à gauche) quand même non?
Posté par: zouzou60 le 18 février 2020 à 20:03:37
Honda nous apprend toujours la patience.
Le monde n'est pas assez pressé dans tous les sens du terme?
Posté par: CoolRaoul le 18 février 2020 à 20:10:51
Honda nous apprend toujours la patience.pas faux: c'est bien une valeur typiquement Japonaise (Zen).
Posté par: route66 le 18 février 2020 à 20:18:44
Posté par: CoolRaoul le 18 février 2020 à 20:22:15
il faut avoir un certain âge , voir un âge certain pour connaître çaavec la retraite en ligne de mire je pense être éligible comme membre du club
Posté par: route66 le 18 février 2020 à 20:28:40
je suis ausssi dans ce cas >:D
Posté par: phil le 18 février 2020 à 20:39:16
Posté par: dav77 le 18 février 2020 à 20:41:26
Posté par: dav77 le 18 février 2020 à 20:44:55
De toute facon il y a trop de retraité sur le marché >:D ...Les EHpad sont plein a craquer ( hélas et je les pleins tellement c'est de la boucherie ces lieux la..). :-[
Nous faire claquer avant d'atteindre la retraite, c'est la solution qui a été retenue tant pour désengorger les EHPAD que pour équilibrer les comptes...
Posté par: route66 le 18 février 2020 à 21:05:13
Posté par: jidge le 18 février 2020 à 21:05:26
Pour notre couple, de retraités, si j'ai la chance d'avoir une pension viable (qui a perdu 20 % en dix ans quand même) , mon épouse, elle, touche royalement 400 euros par mois.
Si elle devait vivre avec cela, elle ne pourrait même pas s'offrir une miniature de Jazz.
Posté par: dav77 le 18 février 2020 à 21:10:22
Posté par: zouzou60 le 18 février 2020 à 21:11:15
Personnellement, je ne pourrai pas prendre ma retraite avant 67 ans... Alors c'est pas gagné, d'autant plus en faisant 3h de transports en commun par jour...
Heureusement, que j'ai une activité double qui le permettra pas de partir plus tôt pourtant, mais 67 ans en entreprises, je promet que quelqu' un comme moi, il va falloir se farcir! Surtout, si un jeune manager vient me faire des remarques, il n'aura pas fini de réviser ses classiques, mes collègues sont pareils... Et puis, prévoir plus de wc, la prostate..
Merci Macron!
Posté par: zouzou60 le 18 février 2020 à 21:12:44
On s'éloigne un peu du sujet là :police: .
Pour notre couple, de retraités, si j'ai la chance d'avoir une pension viable (qui a perdu 20 % en dix ans quand même) , mon épouse, elle, touche royalement 400 euros par mois.
Si elle devait vivre avec cela, elle ne pourrait même pas s'offrir une miniature de Jazz.
20% c'est beaucoup.
Nous nous partirons de moins haut mais rien ne nous garantira la retraite correcte.
Posté par: phil le 18 février 2020 à 22:23:38
D'ailleurs ca fait longtemps qu'en France nos syndicats appuyés par le patronat ont tout fait pour pourrir le système de retraite privé j'ai l'impression.. enfin surtout des bas salaires qui peuvent pas cotiser a coté ( et en France ils sont nombreux ). J'ai plusieurs personnes dans ma famille qui souffrent ( dont ma mère ) mais ils n'ont que la retraite prévue finalement. Peu s'en sont aperçus hélas . :-[
Remarque en Allemagne c'est pas vraiment mieux ...mais les gens sont par contre au parfum depuis longtemps et ont finis par cotiser plus en parallèle. Malheureusement seule les grandes entreprises le permettent. Dans les petits commerces ou employés de professions libérales c'est moins rose.
Et tout le monde vie plus longtemps aussi ...ca n'arrange rien au final
Posté par: zouzou60 le 18 février 2020 à 22:28:10
Et tout le monde vie plus longtemps aussi ...ca n'arrange rien au final
Plus longtemps, cela commence à stagner...et la fin de vie pas simple, coûteuse!
Posté par: jidge le 18 février 2020 à 22:34:42
Posté par: zouzou60 le 18 février 2020 à 22:44:49
Les 3 gamines ne se seraient pas élevées seules.
Oui, il y a les choix de vie! Les parcours chaotiques, les...
Mais que va t'il rester des retraites, "moins pour tous"? Personne n'arrive à expliquer cette réforme correctement, cela cache quelque chose. Un coup de 49.3 et ce sera acté...
Posté par: Harry le 18 février 2020 à 22:45:08
Posté par: zouzou60 le 18 février 2020 à 22:54:45
C'est la e en ce moment.
Posté par: Harry le 18 février 2020 à 23:15:21
Posté par: phil le 19 février 2020 à 07:23:39
Posté par: CoolRaoul le 19 février 2020 à 07:26:44
cela confirmerait que Honda marketing Europe aime bien se tirer une balle dans le pied !!Rien de spécifique à l'Europe : au Japon aussi il n'y a qu'une seule déclinaison pour la Crosstar.
Posté par: dav77 le 19 février 2020 à 07:52:49
Vivement que la Jazz 4 arrive en concession......ça nous évitera les histoires de vieux qui ronchonnent !! >:D
De futurs vieux ! S'il te plaît ! ;D
Et qui voient bien qu'ils vont faire partie des "baisés comptez-vous !" après avoir cotisé toute leur vie pour la retraite de leurs aînés, avec des jeunes qui ne voudront pas cotiser pour les nôtres compte tenu d'un système dénaturé qui ne leur apportera plus aucune garantie à leur niveau.
Posté par: CoolRaoul le 19 février 2020 à 07:56:35
Je vais finir par regretter les débats sur les capacités comparées du coffre selon les millésimes
Posté par: dav77 le 19 février 2020 à 07:59:55
Posté par: jidge le 19 février 2020 à 09:28:02
Bon en tout cas selon des sources non officielles il y aurait bien 3 version "normales" et une seule Crosstar !! Si vraiment c'est ainsi cela confirmerait que Honda marketing Europe aime bien se tirer une balle dans le pied !!
A ma connaissance, il y a toujours eu 3 finitions, pour au moins les Jazz et HR-V (Elegance, Exclusive et Executive). Et c'est bien suffisant.
Quand au Crosstar, ce n'est qu'une déclinaison un poil plus haute de la Jazz. Tout le reste est identique.
Si vous voulez un Suv vraiment différent du Crosstar et de la Jazz, type HR-V "3", il va vous falloir attendre la sortie du SUV intermédiaire entre Jazz et HR-V actuel, dont la présentation est prévue d'ici la fin de l'année, et donc,probablement, la commercialisation mi-2021. Là vous aurez le choix entre 3 finitions.
Posté par: phil le 19 février 2020 à 16:11:52
Posté par: Harry le 19 février 2020 à 16:46:32
Le Toyota C-HR est loin d'être bon marché et ça ne l'empêche pas de cartonner.
Posté par: KASTER le 19 février 2020 à 16:55:59
Le Toyota C-HR est loin d'être bon marché et ça ne l'empêche pas de cartonner.Un physique décalé et qui fait tourner les têtes. Je pense que c'est un peu comme la Civic8 à sa sortie : les gens adorent...ou détestent.
Perso, il me plaisait bien ce C-HR, jusqu'à ce que je découvre son habitabilité : on est vraiment à des années lumière du HRV !
Posté par: Harry le 19 février 2020 à 17:00:05
Un physique décalé et qui fait tourner les têtes. Je pense que c'est un peu comme la Civic8 à sa sortie : les gens adorent...ou détestent.
Perso, il me plaisait bien ce C-HR, jusqu'à ce que je découvre son habitabilité : on est vraiment à des années lumière du HRV !
+1, j'aime bien aussi le C-HR mais c'est clair que ce n'est pas le meilleur choix pour une famille.
Avec le 2.0 HSD il doit pourtant être très intéressant :)
Posté par: KASTER le 19 février 2020 à 17:13:34
Avec le 2.0 HSD il doit pourtant être très intéressant :)Oui, sans doute le meilleur choix actuellement pour qui peut se le permettre.
Mon grand frère roule en Corola 2.0 HSD depuis l'été dernier. Là aussi l'habitabilité est à pleurer : difficile de caser 1 adulte à l'arrière, coffre à peine + volumineux que la Up de ma belle...
Le plus surprenant c'est sa conso : il tourne à 5,7l/100 soit à peine moins que moi avec mon HRv alors qu'avec sa Prius il tournait à 4,7l/100. Un collègue de boulot à exactement la même et lui aussi est à 5,7l/100.
Posté par: Harry le 19 février 2020 à 17:29:33
Oui, sans doute le meilleur choix actuellement pour qui peut se le permettre.
Mon grand frère roule en Corola 2.0 HSD depuis l'été dernier. Là aussi l'habitabilité est à pleurer : difficile de caser 1 adulte à l'arrière, coffre à peine + volumineux que la Up de ma belle...
Le plus surprenant c'est sa conso : il tourne à 5,7l/100 soit à peine moins que moi avec mon HRv alors qu'avec sa Prius il tournait à 4,7l/100. Un collègue de boulot à exactement la même et lui aussi est à 5,7l/100.
La Corolla ça va à 2......sinon c'est la version Touring Sports qu'il faut choisir.
Posté par: phil le 19 février 2020 à 17:32:10
Vraiment dommage que Honda est pondu un HRV aussi raté stylistiquement parlant ... et en version turbo en imposant des choix restrictif dans l’équipement ( même pas Craplay)
Posté par: fabrs le 19 février 2020 à 17:35:46
Posté par: jidge le 19 février 2020 à 17:38:59
Ca ne peut pas aller bien loin, si ce n'est faire baisser le CO2 et rendre la voiture plys performante grâce à l'appoint en accélération du moteur électrique.
Mais ne vos précipitez pas pour autant sur une voiture hybride plugin ou une voiture électriques: elles polluent autant, mais simplement pas au même endroit, et l'électricité que l'on charge dans les batteries, vous la payer aussi au prix normal, qui vaut bien un litre d'essence.
A décharge des voitures électriques pures: la pollution CO2 se fait en amont, à l'usine de création de l'électricité (Nucléaire et hydraulique en France, fuel et charbon dans beaucoup de pays). On peut espérer pouvoir plus facilement retraiter la pollution en un point précis et immobile que sur x millions de voitures.
A charge des voitures électriques et plugin hybrides (grosses batteries) : ces batteries sont polluantes à fabriquer et à recycler, et par ailleurs, l'électricité étant une énergie secondaire (contrairement au carburant) , il y a plus de perte (rien que le transport entre l'usine et le transformateur par lignes THT, les pertes étaient de 50 % en 1980, année où j'ai commencé à travailler à EDF. Cela s'est amélioré depuis, mais il reste d'énormes pertes).
Tant qu'on ne passera pas à la pile à combustible, le problème de pollution carbonée demeurera.
En attendant, on paie 50 % plus cher une voiture électrique qu'une voiture thermique, et 30 % plus cher une hybride rechargeable, pour un résultat qui reste à démontrer.
Posté par: KASTER le 19 février 2020 à 17:42:36
S’il fait bcp d’autoroute c’est pas étonnant... la Corolla a une aérodynamique pas terrible du tout surtout à côté de la Prius. Par contre même s’ils sont pas très vifs ( a côté du HRV turbo de même puissance) il y a bien un paquet de kW en plus sous la capot. Si on en tire profit aussi là encore ça coûte 😉.Je ne sais pas s' il fait beaucoup d'autoroute ou pas mais je trouve cette conso bien décevante.
Vraiment dommage que Honda est pondu un HRV aussi raté stylistiquement parlant ... et en version turbo en imposant des choix restrictif dans l’équipement ( même pas Craplay)
Quand aux perfs à proprement parler, elles sont très proches (avec c'est vrai un léger avantage au Hrv ) donc très comparables.
http://www.zeperfs.com/match7902-8152.htm (http://www.zeperfs.com/match7902-8152.htm)
Après, les goûts et les couleurs...
Moi il me plaît bien mon Hrv Sport.
Posté par: Harry le 19 février 2020 à 17:43:48
Ce qui est dommage c'est que Honda n'ait pas travaillé plus tôt sur l'hybridation du HR-V...........l'histoire de son style raté, c'est l'anecdote que nous ressort phil régulièrement, et qui n'a pas plus de valeur que de reprocher son style au C-HR : on aime ou on n'aime pas, voilà tout :)
Posté par: fabrs le 19 février 2020 à 17:47:40
quand est-il entre une version essence vs hybride?il en parle peu sur les test auto.
Posté par: Harry le 19 février 2020 à 17:52:21
Il n'est, logiquement, pas étonnant que les consommations des hybrides non rechargeables soient toutes assez élevées, et ne font gagner que 1 l à 1,5 l par rapport aux moteurs purement thermiques. Ces modèles ne font que récupérer de l'énergie perdue par la voiture chaque fois que possible.
De la petite comparaison que j'ai pu faire entre mon CR-V 4 2.0 i-VTEC et mon RAV4 2.5 HSD, ma différence de consommation en utilisation mixte a été bien supérieure à 1 ou 1,5 litres.
Posté par: Harry le 19 février 2020 à 17:54:20
je me rappelle de l'époque ou ont vendais du diesel à tour de bras il y avait un seuil de rentabilité.(2200€ d'écart entre un hrv diesel et essence)
quand est-il entre une version essence vs hybride?il en parle peu sur les test auto.
La comparaison entre moteur thermique et hybride est faussée par le malus.......rendant la version hybride très rapidement, voire immédiatement, intéressante.
Il suffit de voir ce que ça donne entre le CR-V 5 1.5 CVT 190 ch et le CR-V 5 2.0 i-MMD.
Posté par: KASTER le 19 février 2020 à 17:59:03
Je ne suis vraiment pas sur que l'hybride prendrait l'avantage en conso mixte. En 100% urbain, sûr il n'y a pas photo mais pour le reste...
Posté par: Harry le 19 février 2020 à 18:49:26
Et la différence entre un C-HR 2,0 HSD et un HRV SPORT ?
Je ne suis vraiment pas sur que l'hybride prendrait l'avantage en conso mixte. En 100% urbain, sûr il n'y a pas photo mais pour le reste...
Ce serait assez intéressant de pouvoir comparer, effectivement ;)
Je reste quand même persuadé que le HSD permet d'avoir des conso vraiment très basses en usage urbain/route. Le fait de pouvoir rouler jusqu'à 80-90 km/h en mode électrique, et même si ce n'est que pendant 2 km, la batterie se rechargeant rapidement on se retrouve très rapidement dans une situation où on peut de nouveau rouler en mode électrique.....du coup, même un usage sur route permet d'être régulièrement sur le moteur électrique (rond-point, traversée de village ou ville etc.....) et donc de faire chuter la conso.
Posté par: phil le 19 février 2020 à 19:04:18
.l'histoire de son style raté, c'est l'anecdote que nous ressort phil régulièrement, et qui n'a pas plus de valeur que de reprocher son style au C-HR : on aime ou on n'aime pas, voilà tout :)
Toutafais >:D....c'est pour mon gout que le HRV ne convient pas bien sur. Apres il faut reconnaitre que pour Honda le HRV semble bien transparent quand meme car quand on parle de crossovers compacts( SUV pour ceux qui y croient :D..) dans les comparatifs (presse ou personnes privées qu'on connait ...exemple un collègue a moi qui justement veut troquer son vieux Scenic contre un "genre Quaskai" pour qui l'existence du HRV était une découverte !)...ben le pauvre HRV est comme inexistant. Et avec 22000 ventes/Europe en 2019 ( sur 500000 monde !) on comprend vite.
Posté par: Harry le 19 février 2020 à 19:48:11
Toutafais >:D....c'est pour mon gout que le HRV ne convient pas bien sur. Apres il faut reconnaitre que pour Honda le HRV semble bien transparent quand meme car quand on parle de crossovers compacts( SUV pour ceux qui y croient :D..) dans les comparatifs (presse ou personnes privées qu'on connait ...exemple un collègue a moi qui justement veut troquer son vieux Scenic contre un "genre Quaskai" pour qui l'existence du HRV était une découverte !)...ben le pauvre HRV est comme inexistant. Et avec 22000 ventes/Europe en 2019 ( sur 500000 monde !) on comprend vite.
La plupart des Honda sont inexistantes dans les comparatifs, et la plupart des modèles sont inconnus du client lambda.......c'est comme ça en France, et c'est comme ça quasiment partout en Europe.
Posté par: moustache le 19 février 2020 à 21:50:53
Il n'est, logiquement, pas étonnant que les consommations des hybrides non rechargeables soient toutes assez élevées, et ne font gagner que 1 l à 1,5 l par rapport aux moteurs purement thermiques. Ces modèles ne font que récupérer de l'énergie perdue par la voiture chaque fois que possible.Je ne suis pas vraiment d'accord avec toi. En ville, on peut récupérer théoriquement jusqu'à 50%. Avec les pertes, on se retrouve avec un bon tiers de récupération. Ça fait au bas mot 2l en moins, 3 sur un gros bébé genre CRV, plutôt pas mal non ? Et intellectuellement, se dire que toute cette énergie cinétique habituellement gaspillée en chaleur, peut être récupérée, par les temps qui courent je trouve ça plutôt satisfaisant. Sur route vallonnée et sinueuse, on récupère moins mais tout de même on gagne 20% en conso, soit 1.5l. Ces résultats ne sont pas à démontrer, ils le sont !
Ca ne peut pas aller bien loin, si ce n'est faire baisser le CO2 et rendre la voiture plys performante grâce à l'appoint en accélération du moteur électrique.
......
En attendant, on paie 50 % plus cher une voiture électrique qu'une voiture thermique, et 30 % plus cher une hybride rechargeable, pour un résultat qui reste à démontrer.
Sur 100000 km de parcours variés on gagne donc 3000 € sur le poste carburant (ok, si on fait que de l'autoroute c'est presque 0). Et si on tient compte de la présence "gratuite" d'une BVA, de la fiabilité démontrée, de la durée de vie des organes d'usure (freins bcp moins sollicités, embrayage inexistant chez Toy etc) l'équation économique est plus qu'intéressante, même si on n'intègre pas le gain sur le malus. Bref, je vois pas trop d'inconvénients à une bonne hybridation. Ça revient pas plus cher au final, c'est plus fiable et c'est plus doux à conduire.
Certes on en reparlera quand les piles à combustible et les batteries auront fait de gros progrès en capacité, coût et bilan écologique. Mais en attendant....
Posté par: jidge le 19 février 2020 à 22:25:13
Or, en ville, le domaine de l'auto est l'auto électrique (éventuellement, l'hybride rechargeable).
Ne dit-on pas (je n'ai pas vérifié) que le CR-V Hybride consomme du 10l/100 sur autoroute ?
Si vous avez un CR-V , je serais le premier heureux d'être détrompé.
Sur un autre point, j'ai eu une Jazz 2 Hybride, et en mixte, je faisais du 5l/100. Il semble, d'après des témoignage du forum Jazz 3 que cette dernière fait à peine moins bien. Et la Jazz 4 en Wltp est donnée à 4,5 en mixte (c'est à dire 5 l en réalité)... Le gain de consommation est donc très faible, meme si une hybride est bien plus sympa à conduire.
Posté par: Harry le 19 février 2020 à 23:34:58
Raisonnement logique. Mais qui tient surtout si on fait énormément de ville.
Comme je l'ai dit, et comme vient de le rappeler moustache, l'hybridation est intéressante en ville ET sur route. Sur autoroute le gain est effectivement faible comparativement à un moteur thermique.
A l'exception de celui qui passe la majeure partie de son temps sur autoroute, il n'y a aucun doute sur l'intérêt du moteur hybride.
Posté par: nadar le 20 février 2020 à 12:01:57
Sur autoroute le gain est effectivement faible comparativement à un moteur thermique.
en Belgique, il est difficile de se déplacer sans être majoritairement sur autoroute !
Posté par: moustache le 20 février 2020 à 13:09:28
Raisonnement logique. Mais qui tient surtout si on fait énormément de ville.Sur autoroute je suis à 8.5 avec mon CRV AWD dans les conditions les plus objectives possibles: 135 compteur constants (je ne tiens pas compte des "avant" et "après" l'autoroute), chargé et mesurés à la pompe.
Or, en ville, le domaine de l'auto est l'auto électrique (éventuellement, l'hybride rechargeable).
Ne dit-on pas (je n'ai pas vérifié) que le CR-V Hybride consomme du 10l/100 sur autoroute ?
Si vous avez un CR-V , je serais le premier heureux d'être détrompé.
Sur un autre point, j'ai eu une Jazz 2 Hybride, et en mixte, je faisais du 5l/100. Il semble, d'après des témoignage du forum Jazz 3 que cette dernière fait à peine moins bien. Et la Jazz 4 en Wltp est donnée à 4,5 en mixte (c'est à dire 5 l en réalité)... Le gain de consommation est donc très faible, meme si une hybride est bien plus sympa à conduire.
Le reste du temps (bcp de petits trajets à froid) je suis à moins de 7 en hiver. Quand je fais de la route ville hors petits trajets, je suis à 6. Et en comparant à mon ancienne Civic X 1.5 CVT réputée très sobre, je suis à 1l de moins en moyenne pour les mêmes trajets (25% autoroute, 50% route ville, 25% petits trajets). J'imagine donc qu'un CRV 1.5T AWD me ferait consommer minimum 2l de plus (vu qu'il a le même moteur que la Civic mais est pénalisé par l'AWD, la masse et le SCx moins favorables). C'est pas négligeable !
Maintenant, il est vrai qu'à chaque fois qu'elle est disponible, pour les petits trajets je prends la Zoe de madame. L'idéal vertueux (pas financier) serait d'avoir une 2ème Zoe pour mes petits déplacements urbains et campagne. A la limite pourquoi pas en occasion, c'est assez abordable (6000 € pour 60000 km et 4 ans). Ou de louer un vh familial quand le besoin s'en fait sentir. Mais je ne suis pas prêt pour ça, j'aime partir au pied levé, et habitant à la campagne ça me ferait faire 40 km rien que pour aller chercher le vh de loc.
Posté par: phil le 20 février 2020 à 13:35:37
Or
Ne dit-on pas (je n'ai
Sur un autre point, j'ai eu une Jazz 2 Hybride, et en mixte, je faisais du 5l/100. Il semble, d'après des témoignage du forum Jazz 3 que cette dernière fait à peine moins bien. Et la Jazz 4 en Wltp est donnée à 4,5 en mixte (c'est à dire 5 l en réalité)... Le gain de consommation est donc très faible, meme si une hybride est bien plus sympa à conduire.
[/quote]
Toujours comparer ce qui est comparable sinon c’est pas vraiment valable.
Bref là Jazz 1,3ivtec actuelle est donné pour 6,1 en WLTP avec un 0-100 en 12,3 sec. La nouvelle e:HEV est donc donnée pour 4,5 avec un 0-100 en 9,4 . Pour moi la différence est juste flagrante
Posté par: jidge le 20 février 2020 à 13:39:28
L'idéal, dans mon petit village breton, serait effectivement un VE pour les petits trajets (l'immense majorité pour moi) , voir un scooter électrique, et une location quand nécessaire... Mais c'est lourd à gérer. Le premier loueur est sans doute à Rennes, soit 20 km.
Posté par: jidge le 20 février 2020 à 13:43:21
[quote author=jidge link=topic=14178.msg637526#
Or
Ne dit-on pas (je n'ai
Sur un autre point, j'ai eu une Jazz 2 Hybride, et en mixte, je faisais du 5l/100. Il semble, d'après des témoignage du forum Jazz 3 que cette dernière fait à peine moins bien. Et la Jazz 4 en Wltp est donnée à 4,5 en mixte (c'est à dire 5 l en réalité)... Le gain de consommation est donc très faible, meme si une hybride est bien plus sympa à conduire.
Toujours comparer ce qui est comparable sinon c’est pas vraiment valable.
Bref là Jazz 1,3ivtec actuelle est donné pour 6,1 en WLTP avec un 0-100 en 12,3 sec. La nouvelle e:HEV est donc donnée pour 4,5 avec un 0-100 en 9,4 . Pour moi la différence est juste flagrante
Pour les performances, il n'y a pas photo.
Pour la consommation, tout dépend du nombre de km faits par an.
Pour quelqu'un qui fait 4000 km/an, la Jazz 3 est plus rentable que la Jazz 4, vu les 3000 euros de différence de prix. Pour un gros rouleur, c'est l'inverse.
A noter que celui qui fait 4000 km par an avec une voiture polluante (quelle qu'elle soit) pollue moins qu'un gros rouleur en hybride. Le malus devrait s'appliquer au kilométrage annuel, non à la voiture achetée.
Posté par: zouzou60 le 20 février 2020 à 13:59:33
Le malus devrait s'appliquer au kilométrage annuel, non à la voiture achetée.
Tout un sujet! J'irai jusqu'à notre rapport à l'énergie! Si nécessaire, si polluante!
Posté par: nadar le 20 février 2020 à 14:47:46
Le malus devrait s'appliquer au kilométrage annuel, non à la voiture achetée.
c'est pas compliqué: il suffit de taxer d'avantage le carburant ! celui qui roule plus et/ou avec un VH qui consomme plus, aura d'avantage de malus !
Posté par: haga le 20 février 2020 à 14:55:22
A noter que celui qui fait 4000 km par an avec une voiture polluante (quelle qu'elle soit) pollue moins qu'un gros rouleur en hybride. Le malus devrait s'appliquer au kilométrage annuel, non à la voiture achetée.
C'est pas un bon raisonnement, je suis à 12km de la ville je n'ais pas le choix, par contre je suis contre le non malus de très grosses berlines hybride/pick up c'est de la triche, on prends toujours aux petits, les riches peuvent payer le malus cela ne les rendra pas plus pauvre.
Posté par: nadar le 20 février 2020 à 15:00:28
C'est pas un bon raisonnement, je suis à 12km de la ville je n'ais pas le choix, par contre je suis contre le non malus de très grosses berlines hybride/pick up c'est de la triche, on prends toujours aux petits, les riches peuvent payer le malus cela ne les rendra pas plus pauvre.
tu roules en CRV 2..0 l , je crois. Je ne te qualifierais donc pas de "pauvre petit"...
Posté par: Evinrude le 20 février 2020 à 15:03:27
c'est pas compliqué: il suffit de taxer d'avantage le carburant ! celui qui roule plus et/ou avec un VH qui consomme plus, aura d'avantage de malus !
Bonne idée ! Taxer le carburant, voilà la solution miracle : pollueur-payeur.
Pour que cela fonctionne, il faudrait taxer le carburant à 60% minimum, avec une TVA même sur la taxe, on pourrait l'appeler "TICPE" ! On pourrait taxer encore plus l'essence que le gazole puisqu'il produit plus de CO² (qui est l'unique polluant, tout le monde le dit).
Comme ça, d'ici l'an 2000, on aura stoppé le réchauffement climatique.
Posté par: jidge le 20 février 2020 à 17:10:50
Je suppose que les services de l'Etat aussi, puisqu'à partir de notre n° d'immat, ils sont capable de remonter l'historique de la voiture.
Le bouquin 1984 de Orwell finalement avait tord: on est bien plus espionné qu'il ne l'avait imaginé :fight:.
Posté par: haga le 20 février 2020 à 17:44:20
tu roules en CRV 2..0 l , je crois. Je ne te qualifierais donc pas de "pauvre petit"...
Déjà c'est une occasion qui a maintenant 128 mk et 12 ans (elle viens de chez PH :angel: ), ensuite j'ais une Nissan note 178 mk 11ans et c'est elle qui roule le plus, sauf le matin par sécurité je prends le Crv. Je n'ais que des essences depuis toujours et aussi 2 moto une de 88 et l'autre de 97.
Maintenant je suis pas prêt ou j'ais pas les moyens d'acheter un Vh neuf car mes Vh me suffisent et j'adore les faire tenir le plus longtemps possible.
Posté par: Harry le 20 février 2020 à 17:49:18
en Belgique, il est difficile de se déplacer sans être majoritairement sur autoroute !
Le gain sera donc plus faible que celui qu'on peut espérer en France.....mais si tu gagnes un peu lorsque tu es majoritairement sur autoroute, et beaucoup lorsque tu es minoritairement en ville, le gain en consommation sera malgré tout bien là.
Posté par: Harry le 20 février 2020 à 17:49:53
Bonne idée ! Taxer le carburant, voilà la solution miracle : pollueur-payeur.
Pour que cela fonctionne, il faudrait taxer le carburant à 60% minimum, avec une TVA même sur la taxe, on pourrait l'appeler "TICPE" ! On pourrait taxer encore plus l'essence que le gazole puisqu'il produit plus de CO² (qui est l'unique polluant, tout le monde le dit).
Comme ça, d'ici l'an 2000, on aura stoppé le réchauffement climatique.
;D O0
Posté par: hondasan le 20 février 2020 à 19:00:03
Bonne idée ! Taxer le carburant, voilà la solution miracle : pollueur-payeur.
Pour que cela fonctionne, il faudrait taxer le carburant à 60% minimum, avec une TVA même sur la taxe, on pourrait l'appeler "TICPE" ! On pourrait taxer encore plus l'essence que le gazole puisqu'il produit plus de CO² (qui est l'unique polluant, tout le monde le dit).
Comme ça, d'ici l'an 2000, on aura stoppé le réchauffement climatique.
Le carburant est déjà taxer à + de 70%, arrêtons les frais :fight:
Par litre consommé, l'essence rejette moins de CO², mais un véhicule essence consommant plus de quantité de carburant, l'essence est montré du doigts, ne pas tout mélanger
Posté par: fabrs le 20 février 2020 à 19:39:06
Posté par: Evinrude le 20 février 2020 à 19:40:25
Le carburant est déjà taxer à + de 70%, arrêtons les frais :fight:tu ne m'as pas lu, c'était ironique, une tentative de faire du nadar avec nadar.
Par litre consommé, l'essence rejette moins de CO², mais un véhicule essence consommant plus de quantité de carburant, l'essence est montré du doigts, ne pas tout mélanger
Posté par: hondasan le 20 février 2020 à 19:52:48
Posté par: phil le 20 février 2020 à 20:21:01
Bref ca change rien au cote interessant de la Jazz e.HEV pour nous mais on a vraiment pas l'impression d'une envie de vendre le vehicule ( CC contacté aujourdhui qui n'a toujours pas le detail non plus ...et on est pas le premier clients à demander , bcp d'anciens qui ont encore le Jazz 3 hybride apparement ...je trouve ca trop marrant comme si Honda était devenu une petite secte de vieux croutons qui se réservent leur vehicule !).
Posté par: Harry le 20 février 2020 à 20:33:03
Posté par: hondasan le 20 février 2020 à 20:39:15
C'est vrai qu'on nous parle de la e en long, en large et en travers, mais la Jazz par contre :-X.........
Le salon de Genève approche, tu vas être satisfait, sois patient, sinon tu vas faire un infar cool zen attitude :2funny:
Posté par: dav77 le 20 février 2020 à 21:14:21
Bon et si on revenait à la Jazz...pas d'infos en provenance de Honda ? Leur facon de faire est curieuse quand meme car ca ne va en rien changer le volume de vente de distiller les infos au compte goutte jusqu'a dispo :-\. Toyota a déjà communiqué presque toutes les infos essentielles pour la Yaris qui sort pourtant qu'en Septembre . Honda cherche vraiment à ne rien vendre ? >:D Ah si la E et ses 1000 exemplaires la on a droit aux détails. :laugh:
Bref ca change rien au cote interessant de la Jazz e.HEV pour nous mais on a vraiment pas l'impression d'une envie de vendre le vehicule ( CC contacté aujourdhui qui n'a toujours pas le detail non plus ...et on est pas le premier clients à demander , bcp d'anciens qui ont encore le Jazz 3 hybride apparement ...je trouve ca trop marrant comme si Honda était devenu une petite secte de vieux croutons qui se réservent leur vehicule !).
C'est effectivement bien ce qu'est devenu Honda en France : une marque de vieux. ::)
Posté par: zouzou60 le 20 février 2020 à 21:18:38
C'est effectivement bien ce qu'est devenu Honda en France : une marque de vieux. ::)
Pas plus qu'avant. Ta Concerto ne vient pas d'une personne âgée?
Posté par: Harry le 20 février 2020 à 22:27:51
Le salon de Genève approche, tu vas être satisfait, sois patient, sinon tu vas faire un infar cool zen attitude :2funny:
Comme dit phil, c'est dommage de ne pas communiquer davantage sur un modèle pourtant important pour la marque.
Posté par: zouzou60 le 20 février 2020 à 22:35:46
Comme dit phil, c'est dommage de ne pas communiquer davantage sur un modèle pourtant important pour la marque.
Honda n'amène pas bien la Jazz, c'est vrai! Toutes les hybrides vont débarquer. Eux, sont fiables (cf USA)!
Posté par: Harry le 20 février 2020 à 22:42:42
Posté par: zouzou60 le 20 février 2020 à 22:50:39
Posté par: Harry le 20 février 2020 à 23:01:12
Posté par: zouzou60 le 20 février 2020 à 23:18:14
Posté par: jidge le 20 février 2020 à 23:31:25
Posté par: Harry le 20 février 2020 à 23:34:16
Nous ne sommes pas prêt pour l'électrique! Nous le vantons! Enfin, les cols blancs...
On nous le vante.....moi je ne vante pas le VE.
Posté par: zouzou60 le 20 février 2020 à 23:55:32
On nous le vante.....moi je ne vante pas le VE.
J'y crois!
Plus pour une citadine évidemment.
Si toutes les deuxièmes voitures étaient.électriques?
Plutôt que faire des pachydermes Audi ou Mercedes...
Tesla est plus efficients que ses derniers.
Posté par: Harry le 21 février 2020 à 00:14:04
Une Tesla concurrente de la e-208 ou de la Zoe, à un prix abordable ?.......ce pourrait être aussi utile pour le développement des VE qu'un Cybertruck, non ?
Posté par: zouzou60 le 21 février 2020 à 00:27:21
C'est une veritable passion que tu as pour Tesla ^-^........ce qui n'empêche pas les modèles Tesla d'être eux aussi des pachydermes, à des prix inaccessibles pour la très grande majorité des gens.
Une Tesla concurrente de la e-208 ou de la Zoe, à un prix abordable ?.......ce pourrait être aussi utile pour le développement des VE qu'un Cybertruck, non ?
Tu as raison. Tesla est américain alors la catégorie Zoé. Il ne doit pas connaître. Faute de sa part.
Tu dois mal comprendre me concernant, ma passion c'est Honda!
Posté par: Harry le 21 février 2020 à 00:50:48
Posté par: zouzou60 le 21 février 2020 à 00:54:23
Mais qui d'autre à oser l'Automobile?
Posté par: Harry le 21 février 2020 à 01:02:28
Posté par: dav77 le 21 février 2020 à 08:30:48
Pas plus qu'avant. Ta Concerto ne vient pas d'une personne âgée?
À l'époque de la Concerto, la gamme était suffisamment large pour qu'il y en ait tant pour des jeunes trentenaires aux revenus modestes ou plus aisés que pour des sexagénaires aux revenus confortables.
Et la palette était suffisamment large pour qu'il en ait pour tous les goûts et pour tous les besoins.
Aujourd'hui, ce n'est plus le cas.
Posté par: zouzou60 le 21 février 2020 à 10:29:39
Posté par: Harry le 21 février 2020 à 11:02:43
Posté par: jidge le 22 février 2020 à 10:21:28
Le 80-120 (reprises) peut se calculer, même s'il n'est pas présent, avec des arrêts sur images et est environ de 6 secondes.
https://www.youtube.com/watch?v=xcjgccSawHw&t=156s (https://www.youtube.com/watch?v=xcjgccSawHw&t=156s)
Posté par: dodobis le 23 février 2020 à 00:36:04
Je lui ai dit que j'attendais la Jazz uniquement et que je voulais des détails délais/prix.
Il m'a dit qu'en gros ce serait Juin (ajouter le délai de commande de x mois !) et 21/24000 euros pour le modèle normal et 27 000 pour le crossmachin.
J'ai pas pu en apprendre plus ...
Posté par: CoolRaoul le 23 février 2020 à 07:01:48
Coup de fil de mon concessionnaire qui voulait me faire essayer le dernier CRV.Même scénario pour moi,
Il m'a dit qu'en gros ce serait Juin (ajouter le délai de commande de x mois !)Pareil. Comme je le craignais ça laisse peu d'espoir d'une livraison avant septembre. Va falloir faire avaler ça à ma belle-fille à qui j'ai promis de donner mon véhicule actuel quand j'aurais reçu la Jazz.
Posté par: Le Comte le 23 février 2020 à 09:16:34
Posté par: jidge le 23 février 2020 à 09:25:49
Coup de fil de mon concessionnaire qui voulait me faire essayer le dernier CRV.
Je lui ai dit que j'attendais la Jazz uniquement et que je voulais des détails délais/prix.
Il m'a dit qu'en gros ce serait Juin (ajouter le délai de commande de x mois !) et 21/24000 euros pour le modèle normal et 27 000 pour le crossmachin.
J'ai pas pu en apprendre plus ...
Les délais de livraison seront courts pour ceux qui acceptent un véhicule en stock.
Quand le HR-V a été ouvert à la commercialisation, en 2015, j'ai pris, sans même l'essayer (ils n'en avaient pas en concession) un haut de gamme livré en un temps record (moins d'un mois).
Posté par: CoolRaoul le 23 février 2020 à 09:28:37
il n'y a pas que la Jazz sur le marchéAvec ce genre de réponse autant clore ce fil :-\
En ce qui me concerne, il se trouve que ce modèle coche quasiment toutes les cases de mon cahier des charges, je ne me vois franchement pas repartir dans un processus de sélection d'un modèle qui en plus ne me conviendra probablement moins.
Posté par: CoolRaoul le 23 février 2020 à 09:30:59
Les délais de livraison seront courts pour ceux qui acceptent un véhicule en stock.J'aimerai au minimum quand même pouvoir choisir la couleur et avoir la garantie de certaines options.
on) un haut de gamme livré en un temps record (moins d'un mois).
Posté par: Le Comte le 23 février 2020 à 10:31:09
- Pour le remplacement de Kodo (Mars 2021) , j'ai 6 modèles essence et 2 Hybride dans le viseur. ^-^
Posté par: CoolRaoul le 23 février 2020 à 10:48:56
Pour le remplacement de Kodo (Mars 2021) , j'ai 6 modèles essence et 2 Hybride dans le viseur. ^-^On est bien obligé de trancher à un moment.
Moi aussi j'avais établi une "shortlist" à partir du dernier trimestre 2019 en vue d'un renouvellement courant 2020 dans mon cas. Elle s'est vu se réduire au fil des mois (suite à d'autres types de désillusions sur les autres modèles sélectionnés). Et selon mes critères il ne me reste quasiment plus que la Jazz.
J'imagine que dans votre cas, au debut 2021, votre choix sera arrêté également.
Posté par: Le Comte le 23 février 2020 à 10:57:29
On est bien obligé de trancher à un moment.
J'imagine que dans votre cas, au debut 2021, votre choix sera arrêté également.
* Oui Kodo aura 3 ans +- 60.000km et moi 65ans, l'âge a ce payé une belle voiture de retraité. ;D
Posté par: jidge le 23 février 2020 à 11:36:25
* Je pense qu'il ne faut pas tabler sur un modèle, la désillusion pourrait faire mal. :-[
- Pour le remplacement de Kodo (Mars 2021) , j'ai 6 modèles essence et 2 Hybride dans le viseur. ^-^
Pour la couleur sur stock, il y a pas mal de choix.
Dans les options, chez Honda, il y en a peu (c'est plus des accessoires que des options)
Perso, j'avais aussi fait un choix suivant un certain nombre de critères qui m'ont amenés à une liste de modèles. Mais une fois les modèles étudiés face aux critères ou visités sur site (genre Captur 2) , voir écouté les critiques sur le modèle, il n'en reste que 2:
- Jazz/Crosstar
- Successeur du HR-V (dans plus d'un an).
Si je prends le Captur 2 par exemple, il répond à certains critères : moins large que mon Scénic, même moteur et BVA qui semblent pour une fois fiables. Mais une fois monté dedans, c'est la désillusion. Par ailleurs, Renault ne semble pas apprendre de ses erreurs: l'Easylink qui remplace le Rlink semble tout aussi bugué. Le coffre est mal foutu, la vision arrière est épouvantable, le modèle juste en dessous du haut de gamme (Intens) manque cruellement d'options qui existent pourtant sur le Scénic (pas de caméra de recul par exemple pour un haut de gamme !!!, sauf à prendre un pack en option qui contient des équipements qui ne m'intéressent pas et sont hors de prix) .
Je pourrais passer les autres voitures visées (VW, Seat, Peugeot, Kia, Mazda, etc...) , toutes ont une ou des caractéristiques rédhibitoires pour mes critères (performances en berne, fausse hybridation, coffre rikiki etc..) .
Posté par: Le Comte le 23 février 2020 à 11:42:22
- Mon épouse a toujours bien aimé le Captur même au moment de sa sortie, pour moi c'était le Juke
Posté par: jidge le 23 février 2020 à 12:53:26
Oui, le HR-V s'arrête à la fin de l'année (pendant un an, la V3 ne sortira qu'en 2022 d'après ma concession, et plus imposant que l'actuel, mais moins que le CR-V).
En attendant, un véhicule dont le nom n'est pas encore connu sera présenté d'ici fin de l'année. Base Jazz, taille mi chemin entre Jazz et futur HR-V V3, type SUV hybride.
Je doute qu'il ne soit vendu avant mi 21.
Posté par: Le Comte le 23 février 2020 à 14:20:35
Des goûts et des couleurs, chacun ses critères.
Oui, le HR-V s'arrête à la fin de l'année (pendant un an, la V3 ne sortira qu'en 2022 d'après ma concession, et plus imposant que l'actuel, mais moins que le CR-V).
En attendant, un véhicule dont le nom n'est pas encore connu sera présenté d'ici fin de l'année. Base Jazz, taille mi chemin entre Jazz et futur HR-V V3, type SUV hybride.
Je doute qu'il ne soit vendu avant mi 21.
* Ok merci
Posté par: Harry le 23 février 2020 à 14:34:25
Des goûts et des couleurs, chacun ses critères.
Oui, le HR-V s'arrête à la fin de l'année (pendant un an, la V3 ne sortira qu'en 2022 d'après ma concession, et plus imposant que l'actuel, mais moins que le CR-V).
En attendant, un véhicule dont le nom n'est pas encore connu sera présenté d'ici fin de l'année. Base Jazz, taille mi chemin entre Jazz et futur HR-V V3, type SUV hybride.
Je doute qu'il ne soit vendu avant mi 21.
Donc fin 2020/début 2021, la gamme Honda se résumera à la Jazz 4, Civic 10 et CR-V 5, c'est bien ça ?
Posté par: zouzou60 le 23 février 2020 à 14:42:18
Donc fin 2020/début 2021, la gamme Honda se résumera à la Jazz 4, Civic 10 et CR-V 5, c'est bien ça ?
Et la e!
Posté par: phil le 23 février 2020 à 14:54:36
Mais bon je le répète assez Honda Europe ne va plus faire de volume mais juste des ventes positives ( toujours a marge positive) avec des volumes et véhicules en quantité réduite...
Posté par: Harry le 23 février 2020 à 15:40:25
Et la e!
Comme dit phil, je parlais des modèles qui peuvent faire (un peu) de volume.......sinon on pourrait aussi ajouter la NSX :P
Posté par: zouzou60 le 23 février 2020 à 16:04:04
Comme dit phil, je parlais des modèles qui peuvent faire (un peu) de volume.......sinon on pourrait aussi ajouter la NSX :P
L'objectif, haut?, est de 10% des ventes, pas négligeable.
Et elle fera plus d'image à mon avis en Europe que la NSX.
Et à marge positive comme dirait phil pour les ventes.
Posté par: jidge le 23 février 2020 à 16:07:50
Donc fin 2020/début 2021, la gamme Honda se résumera à la Jazz 4, Civic 10 et CR-V 5, c'est bien ça ?
A moins que le nouveau véhicule SUV sorte plus tôt que ne me l'a annoncé ma concession ... ou que le HR-V actuel continue sa carrière sans changement tant que ce nouveau SUV ne sera pas sorti...
Honda nous avait montré un diagramme sous forme de tableau lors de la présentation de la Jazz à Tokyo et Amsterdam, et effectivement, ce nouveau SUV y était.
Je n'ai pas retrouvé la vidéo (longue) de Honda, mais voici le résumé des sorties 2020-2022 par le blog auto:
D’ici 3 ans, le constructeur japonais proposera ainsi chez nous au moins deux modèles électriques, et 6 hybrides. Soit une gamme électrifiée à 100%.
2020
2020 débutera chez Honda avec la commercialisation en Europe de deux modèles déjà présentés, la citadine électrique e, et la nouvelle Jazz. Cette dernière arrive surtout chez nous avec sa version hybride, dont nous avons été privés sur la précédente. Elle sera aussi proposée dans sa déclinaison Crosstar : une version cross avec 30 mm de garde au sol en prime.
2021
Hybride toujours en 2021 avec le lancement d’un tout nouveau modèle, présenté fin 2020 au Japon. Un petit SUV globalement au format de a Jazz, dont il reprendra la plateforme. Positionné sous le HR-V, il pourrait n’arriver en Europe qu’avec sa motorisation hybride, ou en complément avec le 1.5. Les autres pays auront droit au 1.0 Turbo. A la fin de l’année, la Civic passera à sa 11ème génération, également avec une version hybride. Vu la chute de ses ventes en Europe, la stratégie 5 portes pour l’Europe, 4 portes pour le reste du monde est abandonnée. Le modèle est recentré sur les USA et la Chine. Les exemplaires pour l’Europe viendront d’outre-Atlantique, Donald sera content…
2022
La transition 2021 / 2022 sera riche, puisque le nouveau Vezel HR-V sera présenté fin 2021 pour une commercialisation début 2022 en Europe. Un peu plus grand en raison du lancement du nouveau petit SUV, il sera lui aussi décliné en hybride. Durant le premier semestre, le CR-V sera à son tour renouvelé. En espérant que Honda améliore le cadencement de ses lancements dans le monde et ne lance pas son SUV en Europe 18 mois après les autres pays comme ce fut le cas pour la génération actuelle… Ici aussi hybride au programme bien sûr. En fin d’année, c’est l’offensive tout électrique qui débute réellement, la petite e n’étant qu’une mise en bouche. Deux modèles sont prévus pour fin 2022 : un SUV compact et une grande berline. Le SUV devrait arriver en Europe en premier, la grande berline pourrait attendre 2023 pour son lancement effectif.
Posté par: Harry le 23 février 2020 à 16:11:45
L'objectif, haut?, est de 10% des ventes, pas négligeable.
Et elle fera plus d'image à mon avis en Europe que la NSX.
Et à marge positive comme dirait phil pour les ventes.
La e va représenter 10% des ventes Honda ?........ c'est effectivement très ambitieux.
Encore heureux que les marges soient positives lorsqu'on vend si peu de voitures. Si le constructeur vendait à perte, il prendrait assez rapidement la décision de quitter le marché.
Posté par: nadar le 23 février 2020 à 16:54:45
La e va représenter 10% des ventes Honda ?........ c'est effectivement très ambitieux.
ou très pessimiste quant aux ventes des autres modèles ! >:D
Posté par: Harry le 23 février 2020 à 17:22:30
ou très pessimiste quant aux ventes des autres modèles ! >:D
;D
Posté par: CoolRaoul le 25 février 2020 à 09:34:57
Coup de fil de mon concessionnaire qui voulait me faire essayer le dernier CRV.Coup de fil avec mon concessionnaire ce matin, je passe le voir ce samedi pour passer commande pour livraison juin, juillet au plus tard.
Je lui ai dit que j'attendais la Jazz uniquement et que je voulais des détails délais/prix.
Il m'a dit qu'en gros ce serait Juin (ajouter le délai de commande de x mois !) et 21/24000 euros pour le modèle normal et 27 000 pour le crossmachin.
Posté par: jidge le 25 février 2020 à 09:47:41
Coup de fil avec mon concessionnaire ce matin, je passe le voir ce samedi pour passer commande pour livraison juin, juillet au plus tard.
Sans l'essayer ?
Posté par: CoolRaoul le 25 février 2020 à 09:51:52
Sans l'essayer ?Ben non, j'ai confiance (ca sera la 3ème Jazz de la famille, jamais été déçu avec Honda) et les specs me conviennent.
Posté par: Harry le 25 février 2020 à 09:58:47
Ben non, j'ai confiance (ca sera la 3ème Jazz de la famille, jamais été déçu avec Honda) et les specs me conviennent.
Tu as des précisions sur le niveau d'équipement des différentes versions et sur les prix définitifs ?
Posté par: Le Comte le 25 février 2020 à 10:02:28
Ben non, j'ai confiance (ca sera la 3ème Jazz de la famille, jamais été déçu avec Honda) et les specs me conviennent.
* D'avance félicitations ; en Jazz ou Crosstar et pour la couleur ?
Posté par: CoolRaoul le 25 février 2020 à 10:15:35
en Jazz ou Crosstar et pour la couleur ?Jazz (j'aime pas le style SUV et assimilé de toutes façon)
Pour la couleur, faudra attendre une semaine de plus, on n'a pas encore la liste de celles disponibles.
J'aimerai bien un bleu un peu soutenu si c'est disponible (j'aimais bien celui des Jazz 2018)
Posté par: Droopy le 25 février 2020 à 10:36:13
Coup de fil avec mon concessionnaire ce matin, je passe le voir ce samedi pour passer commande pour livraison juin, juillet au plus tard.
O0
Posté par: CoolRaoul le 25 février 2020 à 10:43:07
Tu as des précisions sur le niveau d'équipement des différentes versions et sur les prix définitifs ?J'ai juste le tarif du modele qui m'interesse: "Exclusive", un peux plus de 25000€, à ajouter la peinture métal ou nacrée si sélectionnée.
Il est prévu 3 niveaux pour la Jazz, comme pour les millésimes précédents.
J'ai pas demandé d'info sur le Crosstar vu qu'il ne m’intéresse pas.
Posté par: Fabdeuche44 le 25 février 2020 à 11:05:25
Coup de fil avec mon concessionnaire ce matin, je passe le voir ce samedi pour passer commande pour livraison juin, juillet au plus tard.Salut,
Yes 1 de vendue !!!! Cela faire taire les mauvaises langues !!!!
Plus sérieusement, je suis impatient de lire tes impressions sur ce nouveau modèle qui m'intéresse mais cela sera pour dans 2 ans mini.
Et tout comme toi, Honda est sans doute une des rares marques que j'achèterais sans même essayer. En ce moment il m'arrive de regarder des vidéos sur Youtube de la chaîne "Petites Observations Automobiles". Hier soir j'ai vu la Prélude et la S2000. C'est vrai que Honda est une marque de passionnés. Mais bon je ne vais pas relancer le débat ici sur l'évolution de la marque.
Vivement cet été alors !!!
@+
Posté par: Harry le 25 février 2020 à 11:10:13
J'ai juste le tarif du modele qui m'interesse: "Exclusive", un peux plus de 25000€, à ajouter la peinture métal ou nacrée si sélectionnée.
Il est prévu 3 niveaux pour la Jazz, comme pour les millésimes précédents.
J'ai pas demandé d'info sur le Crosstar vu qu'il ne m’intéresse pas.
O0
Posté par: eric13290 le 25 février 2020 à 11:19:52
Posté par: CoolRaoul le 25 février 2020 à 11:24:48
Il y a des sièges en cuir sur cette exclusive?Le vendeur m'a en effet mentionné la présence de cuir, mais pas uniformément réparti (mix cuir/tissu semble-t-il)
C'est pas trop mon truc j'avoue, mais si c'est une option obligatoire pour bénéficier du reste des équipements je ferai avec.
Dans tous les cas j'aurais plus de détail samedi (il a été question d'une brochure papier)
Posté par: Harry le 25 février 2020 à 11:27:05
Posté par: CoolRaoul le 25 février 2020 à 11:33:12
Pour moi qui ne suis pas spécialement amateur de sellerie cuir, une sellerie mixte cuir/tissu je trouve ça très bien :)Oui, c'est déjà ça. Mais 100% tissu me conviendrait tout à fait.
Posté par: Droopy le 25 février 2020 à 12:38:10
Le vendeur m'a en effet mentionné la présence de cuir, mais pas uniformément réparti (mix cuir/tissu semble-t-il)
C'est pas trop mon truc j'avoue, mais si c'est une option obligatoire pour bénéficier du reste des équipements je ferai avec.
Dans tous les cas j'aurais plus de détail samedi (il a été question d'une brochure papier)
Ils ont les éléments en fichiers pdf de présentation, pas forcément convivial mais ça suffit
J’ai commandé la Jazz 1.5 avec comme seul support le premier pdf d’infos, le code produit n’existait pas :laugh: Tout cela ne m’a pas empêché de commander et bien sûr sans l’essayer Et pas de regret
J’ai fais pire avec la e. :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 février 2020 à 15:03:15
Ils ont les éléments en fichiers pdf de présentation, pas forcément convivial mais ça suffit
J’ai commandé la Jazz 1.5 avec comme seul support le premier pdf d’infos, le code produit n’existait pas :laugh: Tout cela ne m’a pas empêché de commander et bien sûr sans l’essayer Et pas de regret
J’ai fais pire avec la e. :crazy:
Si tu voulais un vrai moteur riche en sensations, je pouvais te faire tester le 1.3 i-(C)VTEC >:D
Posté par: Droopy le 25 février 2020 à 16:38:24
Si tu voulais un vrai moteur riche en sensations, je pouvais te faire tester le 1.3 i-(C)VTEC >:D
euh ..... non >:D
j'ai testé .... et zappé très vite :2funny:
Posté par: Harry le 25 février 2020 à 17:10:09
euh ..... non >:D
j'ai testé .... et zappé très vite :2funny:
C'est vrai que les sensations du 1.3 i-VTEC doivent être assez vite oubliées lorsqu'on passe au 1.5 i-VTEC et surtout 1.5 VTEC Turbo 8)
Posté par: zouzou60 le 25 février 2020 à 19:46:50
http://www.youtube.com/watch?time_continue=415&v=DpibDzyZpow&feature=emb_logo (http://www.youtube.com/watch?time_continue=415&v=DpibDzyZpow&feature=emb_logo)
Posté par: zouzou60 le 25 février 2020 à 20:43:44
http://www.youtube.com/watch?v=sdRR_k3aKR4&feature=emb_logo (http://www.youtube.com/watch?v=sdRR_k3aKR4&feature=emb_logo)
Posté par: Harry le 25 février 2020 à 20:49:09
Posté par: jidge le 25 février 2020 à 20:49:26
Posté par: AoS le 26 février 2020 à 06:54:35
Un petit bruit de VTEC tout de même, ouf!
http://www.youtube.com/watch?v=sdRR_k3aKR4&feature=emb_logo (http://www.youtube.com/watch?v=sdRR_k3aKR4&feature=emb_logo)
Ce qui est étonnant c'est que sur le 0-100km/h, le bruit du moteur donne l'impression qu'il y a des passages de vitesses (baisse de régime/volume momentané) alors qu'il n'y a pas de boite sur ce modèle :idiot2:
Posté par: dav77 le 26 février 2020 à 07:31:33
Ce qui est étonnant c'est que sur le 0-100km/h, le bruit du moteur donne l'impression qu'il y a des passages de vitesses (baisse de régime/volume momentané) alors qu'il n'y a pas de boite sur ce modèle :idiot2:Effectivement, c'est étonnant... Ou alors, est-ce que ce serait une sorte de modulation de la charge du moteur thermique ?
Posté par: zouzou60 le 26 février 2020 à 07:36:43
Effectivement, c'est étonnant... Ou alors, est-ce que ce serait une sorte de modulation de la charge du moteur thermique ?
Des rapports "simulées" comme sur les nouvelles CVT?
Il n'y en avait pas de mémoire dans mon essai du CRV hybride!
Posté par: dav77 le 26 février 2020 à 07:40:47
Des rapports "simulées" comme sur les nouvelles CVT?
Il n'y en avait pas de mémoire dans mon essai du CRV hybride!
Je pense plutôt à une variation de l'accélération en fonction du niveau de charge instantané de la batterie du moteur électrique. Ça serait possible ?
Posté par: hondasan le 26 février 2020 à 09:15:59
Je pense plutôt à une variation de l'accélération en fonction du niveau de charge instantané de la batterie du moteur électrique. Ça serait possible ?
Tu me fais pensé au système de la traction électrique des trains. Pour les trains pas question de batteries mais de courant prit à la caténaire, il est impossible d'envoyer la pleine tension de la caténaire directement aux moteurs, chez nous ce n'est que du 3000V contre 25.000 en France, avec + de 1000A (en Belgique), le train ferait du surplace patinerait, ce qui arrive lors de rail gras et trop de jus envoyé aux moteurs.
Au début de la traction électrique, la distribution se faisait par étape, tout les moteurs de traction mis en série avec encore des résistances, on supprimaient les résistances, ensuite passage en série-parallèle avec à nouveau les résistances en série, après élimination de ces résistance en série, elles resservaient mais en parallèle, de façon à shunter le moteur et ainsi d'en augmenter la puissance, ça c'était à l'age de la pierre >:D
Actuellement, à l'aire de l'électronique, cela se fait via un hacheur et une selve de lissage. Comme son nom l'indique, le hacheur "hache" le courant et la selve lisse celui-ci, afin d'avoir un courant continu qui progresse légèrement sans donner trop au moteur pour éviter le patinage et la casse.
Comme le moteur thermique chez Honda, sert comme groupe électrogène ces variations serait compréhensible d'après le courant prit par les moteurs de traction et niveau charge des batteries.
Pardon de l'explication simpliste, voilà 11 ans que j'ai quitté la traction, mon p'tit cerveau à purgé depuis longtemps ;)
Posté par: AoS le 26 février 2020 à 09:39:53
Posté par: hondasan le 26 février 2020 à 11:07:13
Posté par: yannick62 le 26 février 2020 à 11:07:59
Posté par: phil le 26 février 2020 à 11:17:19
Posté par: AoS le 26 février 2020 à 12:16:07
peut-être aussi une question d'isolation phonique qui donne l'impressiondene pas l'avoir sur le CR-V
Quand tu mets le pied au plancher sur un CR-V H, tu entends quand même bien le moteur ;)
Posté par: moustache le 26 février 2020 à 12:32:43
Par contre ce que j'ai noté (aussi bien sur la Civic 1.5T que sur le CRV) c'est que pour obtenir l'accélération maxi, il faut non seulement y aller à fond, mais aussi en propulsant la pédale au plus vite en butée. Un copain à qui j'avais prêté la Civic n'arrivait pas à dépasser 4800 t/min, bien qu'il soit en Sport et qu'il dépasse le point dur de la pédale: en fait il bottait timidement, en allant progressivement au plancher. C'est pareil avec le CRV.
Posté par: Kafouniet le 26 février 2020 à 14:02:40
Le plus bruyant que je vis , c'est en ce moment, à cause du chauffage , les 10 premières minutes sont un peu penible
. Peut etre qu'en prenant le réflexe de mettre les sieges chauffants et en déconnectant le chauffage (?)
Posté par: mitou03700 le 26 février 2020 à 16:27:32
sinon pourquoi seulement Marseille?? prés du port de livraison des bateaux en provenance du japon ?? ??
Posté par: jidge le 26 février 2020 à 16:32:21
Pour 3000 euros de plus, mis à part une hauteur plus ... haute, que propose la Crosstar de plus ? Il semble que ce soit exactement la même voiture ? (y compris la place intérieur, le coffre, malgré les 5 cm de longueur en plus ?)
Si qq sait, je suis preneur, parce que 3000 euros, c'est quand même pas rien, même pour ne pas avoir le derrière qui traîne sur l'asphalte. ;)
Posté par: phil le 26 février 2020 à 17:01:29
Sinon bien sur que la Crosstar est identique à la standard ...tout ce qui change ( et allonge le véhicule) c’est le maquillage et ici c’est donc les pare-chocs avant et arrière qui dépassent de 4-5 cm de plus...mais techniquement il y tout de meme une différence avec un encrage des trains avant et arrière un peu relevé et des pneus en série 60 au lieu de 55.
Posté par: Harry le 26 février 2020 à 17:12:09
Posté par: jidge le 26 février 2020 à 17:48:57
La seule chose qui me gêne dans la Jazz, c'est la taille du coffre et les discussions avec mon épouse pour lui prouver que c'est bien assez grand pour nous.. :carton-rouge:
Posté par: dav77 le 26 février 2020 à 19:26:19
bonjour à tous, depuis que je l"attends, :love: à part la concession de Marseille, quelles sont celles qui proposent déjà cette petite merveille :tickedoff:
sinon pourquoi seulement Marseille?? prés du port de livraison des bateaux en provenance du japon ?? ??
Ça m'étonnerait fort que Honda se risque à débarquer ses voitures pour l'Europe au port de Marseille tenu par la mafia corse...
Il me semble que les Honda débarquent au port de Rotterdam.
Posté par: hondasan le 26 février 2020 à 19:29:38
Il me semble que les Honda débarquent au port de Rotterdam.
Depuis toujours, le port d'attache de Honda pour l'Europe est "Gent Zeehaven" en Belgique
Posté par: dav77 le 26 février 2020 à 19:31:53
Depuis toujours, le port d'attache de Honda pour l'Europe est "Gent Zeehaven" en Belgique
Bon ben voilà !
Le port de Gent est certainement plus qualitatif que le port de Marseille.
Posté par: hondasan le 26 février 2020 à 19:34:44
Bon ben voilà !
Le port de Gent est certainement plus qualitatif que le port de Marseille.
C'est un port intérieur, pas de haute mer, mais lorsque Soïchiro installa sa 1ère usine hors Japon, chez nous à Alost, le port de Gent était proche
Posté par: phil le 26 février 2020 à 19:48:58
Posté par: dav77 le 26 février 2020 à 19:55:24
Et puis bon à Marseille c’est pas sûr comme port donc autant l’éviter !
Ça c'est clair qu'avec le système de cooptation mafieu corse qui règne sur ce port, c'est pas gagné.
Posté par: Jazz-Man le 26 février 2020 à 22:22:29
Depuis toujours, le port d'attache de Honda pour l'Europe est "Gent Zeehaven" en Belgique
Je passe devant assez souvent; je suis toujours étonné des capacités de stockage de ce site.
Un petit aperçu : https://www.google.fr/maps/@51.1063297,3.7599641,3a,37.5y,285.23h,86.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1sepnjLW3op8WYDVdLp3IfEA!2e0!7i13312!8i6656 (https://www.google.fr/maps/@51.1063297,3.7599641,3a,37.5y,285.23h,86.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1sepnjLW3op8WYDVdLp3IfEA!2e0!7i13312!8i6656)
Posté par: hondasan le 26 février 2020 à 22:30:05
Je passe devant assez souvent; je suis toujours étonné des capacités de stockage de ce site.
Un petit aperçu : https://www.google.fr/maps/@51.1063297,3.7599641,3a,37.5y,285.23h,86.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1sepnjLW3op8WYDVdLp3IfEA!2e0!7i13312!8i6656 (https://www.google.fr/maps/@51.1063297,3.7599641,3a,37.5y,285.23h,86.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1sepnjLW3op8WYDVdLp3IfEA!2e0!7i13312!8i6656)
J'ai eu l'occasion de le visiter lors d'un week-end spécial, je regrette l'absence de photos, pas de numérique à l'époque, faudrait que je fouille un peut mes archives ;)
Posté par: mitou03700 le 27 février 2020 à 05:29:03
Coup de fil de mon concessionnaire qui voulait me faire essayer le dernier CRV.bonjour à tous, ben je me suis planté grave, :-\ ce n'est pas coolraoul vers Marseille qui as commandé cette jazz, mais dodobis pas localisé :-\
Je lui ai dit que j'attendais la Jazz uniquement et que je voulais des détails délais/prix.
Il m'a dit qu'en gros ce serait Juin (ajouter le délai de commande de x mois !) et 21/24000 euros pour le modèle normal et 27 000 pour le crossmachin.
J'ai pas pu en apprendre plus ...
de plus comme je n'ai lu que les 'citer' incomplets, il n"as pas 'encore' commandé mais simplement demandé
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 février 2020 à 13:03:07
Un ou des modèles de démo devraient tourner sur certains sites affiliés Honda pour la France métropolitaine comme cela a été le cas pour la présentation du CRV5 hybride en Décembre 2018 et Janvier 2019.
Si cette logique est respectée les commandes fermes pourront être passées dès cette période.
En espérant des livraisons ( sur stock ? ) pour l'été 2020
Posté par: CoolRaoul le 27 février 2020 à 13:18:23
Les agents de la marque seront certainement formés en Mai sur la nouvelle Jazz.Je vous confirme pourtant avoir RdV ce samedi pour passer commande ferme. Il m'a été demandé de venir avec, entre autres, un justificatif de domicile.
Un ou des modèles de démo devraient tourner sur certains sites affiliés Honda pour la France métropolitaine comme cela a été le cas pour la présentation du CRV5 hybride en Décembre 2018 et Janvier 2019.
Si cette logique est respectée les commandes fermes pourront être passées dès cette période.
Le vendeur, contacté ce mardi matin m'avait confirmé avoir déjà RdV dans l'après midi pour une autre vente.
Posté par: mitou03700 le 27 février 2020 à 13:31:02
Je vous confirme pourtant avoir j'ai RdV ce samedi pour passer commande ferme. Il m'a été demandé de venir avec, entre autres, un justificatif de domicile.et donc, c'est bien la mafia de Marseille qui sort ses stocks dévalisés ;D ;) :D
Le vendeur, contacté ce mardi matin m'avait confirmé avoir déjà RdV dans l'après midi pour une autre vente.
Posté par: hondasan le 27 février 2020 à 15:12:58
1.5L de 109cv
9,4sec pour 100km/h départ arrêté
175km/h max
3,6L/100 82gr de CO² pour la Jazz WLTP
3,9L/100 89gr de CO² pour la Crosstar
253Nm pour partie électrique
Posté par: CoolRaoul le 27 février 2020 à 15:21:05
3,6L/100 82gr de CO² pour la Jazz WLTPO0
Posté par: eric13290 le 27 février 2020 à 15:51:18
O0
C'est super , mais c'est pas vrai. >:(
En WLTP c'est 102gr et donc 4.5l/100
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 février 2020 à 16:00:33
Je vous confirme pourtant avoir RdV ce samedi pour passer commande ferme. Il m'a été demandé de venir avec, entre autres, un justificatif de domicile.
Le vendeur, contacté ce mardi matin m'avait confirmé avoir déjà RdV dans l'après midi pour une autre vente.
Tu commande sur photo ou avec une doc présentée sur l'écran d'un PC.
Et ça c'est déjà vu.
Je l'ai fait pour la commande de la Jazz en Novembre 2017.
Le modèle restylé n'était pas encore distribué.
J'ai reçu la Jazz à la mi Mars 2018.
Là pour la nouvelle Jazz, les modèles de test seront là pour Mai
Posté par: CoolRaoul le 27 février 2020 à 16:11:55
Tu commande sur photo ou avec une doc présentée sur l'écran d'un PC.Tout à fait et en connaissance de cause. Je souhaitais juste ajouter une nuance à l'affirmation "Si cette logique est respectée les commandes fermes pourront être passées dès cette période."
Et ça c'est déjà vu.
En étant déjà décidé (et c'est mon cas, CF mon post précédent (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2020/msg638401/#msg638401)) je ne vois pas de raison de ne pas me lancer.
Si je dois attendre mai, c'est raté pour espérer une livraison avant l'été (ce qui ne fera pas les affaire de ma belle-fille qui attends de récupérer ma voiture actuelle).
Posté par: hondasan le 27 février 2020 à 16:18:37
C'est super , mais c'est pas vrai. >:(
En WLTP c'est 102gr et donc 4.5l/100
Alors sites tes sources, voici la mienne:
Mit einer Leistung von 109 PS (80 kW) beschleunigt der neue Jazz in 9,4 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Damit bietet er in allen Fahrsituationen – ob im Stadtverkehr oder auf der Autobahn – ein müheloses und komfortables Fahrerlebnis und überzeugt zugleich mit Effizienz. Der Kraftstoffverbrauch beläuft sich beim Jazz in der Einstiegsvariante auf 3,6 l/100 km bei CO2-Emissionen von 82 g/km, der Jazz Crosstar liegt bei 3,9 l/100 km bzw. 89 g/km (gemessen nach WLTP, zur Vergleichbarkeit ausgewiesen nach NEFZ).
https://www.honda.de/cars/world-of-honda/news-events/2020-02-13-der-neue-honda-jazz-kraftvolle-hybrid-performance.html?prop=cars&utm_source=clickthrough&inxmailid=107351 (https://www.honda.de/cars/world-of-honda/news-events/2020-02-13-der-neue-honda-jazz-kraftvolle-hybrid-performance.html?prop=cars&utm_source=clickthrough&inxmailid=107351)
Posté par: ElPapyo le 27 février 2020 à 16:25:23
Infos venant de Honda Allemagne:Il avait déja été trouvé a sur le site allemand fin janvier cette fiche :
1.5L de 109cv
9,4sec pour 100km/h départ arrêté
175km/h max
3,6L/100 82gr de CO² pour la Jazz WLTP
3,9L/100 89gr de CO² pour la Crosstar
253Nm pour partie électrique
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2020/msg634832/#msg634832 (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2020/msg634832/#msg634832)
avec ces chiffres là en bas.
Depuis, mi fevrier, il y a eu ce lien :
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/200633/la-nouvelle-honda-jazz-offre-des-performances-hybrides-exceptionnelles-et-une-connectivite-avancee (https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/200633/la-nouvelle-honda-jazz-offre-des-performances-hybrides-exceptionnelles-et-une-connectivite-avancee)
également en allemand :
https://hondanews.eu/ch/de/cars/media/pressreleases/200717/der-neue-honda-jazz-liefert-starke-hybrid-performance-sowie-verbesserte-konnektivitat (https://hondanews.eu/ch/de/cars/media/pressreleases/200717/der-neue-honda-jazz-liefert-starke-hybrid-performance-sowie-verbesserte-konnektivitat)
le communiqué de presse est plus récent, présent en plusieurs langue, l'info sur le site honda.de je n'avais pu la croiser avec un autre site Honda.
Posté par: hondasan le 27 février 2020 à 16:34:50
Posté par: AoS le 27 février 2020 à 16:35:05
Posté par: hondasan le 27 février 2020 à 16:36:36
La mafia corse a encore frappé et a profité de l'épidémie de coronavirus pour augmenter la consommation WLTP de la Jazz :crazy: >:D
:2funny:
Posté par: eric13290 le 27 février 2020 à 16:47:02
Posté par: hondasan le 27 février 2020 à 16:52:51
Bon j'suis pas concerné, je fais suivre c'est tout O0
Posté par: ElPapyo le 27 février 2020 à 17:03:10
C'est un mail reçu de Honda Allemagne ce jour, "Newsletter" du 27/02 à 14h52.On va attendre d'avoir la confirmation d'une autre langue Honda : je crains un service marketing local un peu trop enjoué :
depuis le site Japon on a cette fiche détaillée :
https://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_spec_list.pdf (https://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_spec_list.pdf)
Avec des conso WLTC en km/l : on a du 28.8 km/L => 3.57 l/100km .
On a 1.5l 98cv essence, 109ch électrique.
Mais il y a un doute (je n'ai pas pu trouver la confirmation) que le WLTP japon de ce document soit directement transposable :
sur la fiche en question il ne donne que trois des sous mesures WLTP (L, M, H) + une moyenne : le WLTP devrait comprendre 4 phase (L, M, H et EH : la dernière correspondant à l'autoroute) , mais le japon n'a quasiment pas de route > 100 km/h
https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_Japan (https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_Japan)
https://en.wikipedia.org/wiki/Worldwide_Harmonised_Light_Vehicles_Test_Procedure (https://en.wikipedia.org/wiki/Worldwide_Harmonised_Light_Vehicles_Test_Procedure)
cela pourrait expliquer un chiffre supérieur pour l'europe, qui lui doit intégrer EH dans son calcul.
Posté par: pat03 le 27 février 2020 à 17:42:07
On a 1.5l 98cv essence,
[/quote]
98ch pour un 1.5L, c'est pas terrible comme rendement, il ne doit pas prendre beaucoup de tours...
Posté par: phil le 27 février 2020 à 17:44:18
Bref c’est pas le WlTP vrai ...et les 4,5l du communiqué officiel sont bien la moyenne qui sera la seule valable à partir d’avril.
Posté par: fabrs le 27 février 2020 à 18:07:09
On a 1.5l 98cv essence,le 1,5 i-vtec doit fonctionner en atkinson pour amélioré son rendement au détriment de la puissance,la plupart du temps le moteur électrique qui lui est bien meilleur à ce niveau.(voir fonctionnement i-mmd)
98ch pour un 1.5L, c'est pas terrible comme rendement, il ne doit pas prendre beaucoup de tours...
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/voitures-hybrides-electriques/s-2146-hybridation-i-mmd-du-honda-crv-fonctionnement.php (http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/voitures-hybrides-electriques/s-2146-hybridation-i-mmd-du-honda-crv-fonctionnement.php)
Posté par: ElPapyo le 27 février 2020 à 18:26:13
C’est pourtant clair non? Le lien de Hondasan qui renvoit au site allemand indique bien que la consommation est mesurée selon WLTP converti en équivalent NEDC.
Bref c’est pas le WlTP vrai ...et les 4,5l du communiqué officiel sont bien la moyenne qui sera la seule valable à partir d’avril.
Phil a probablement mis le doigt sur la cause de la divergence : depuis la page "de" de janvier, en texte "cryptique" même traduit pour mon niveau :
Bis dahin werden die Verbrauchswerte weiterhin auf Basis des bisherigen NEFZ angegeben und dazu ausgehend von den ermittelten WLTP-Werten zurückgerechnet. Bei den hier abgedruckten Werten handelt es sich mithin nur um zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnete Werte, die auf Basis von WLTP-Werten ermittelt wurden, weil die Novellierung der Pkw-EnVKV noch auf sich warten lässt.
Pour des raisons de taxation CO2 en Allemagne, ils affichent des chiffres NEDC recalculé depuis le WLTP mesuré.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 février 2020 à 18:30:33
La mafia corse a encore frappé et a profité de l'épidémie de coronavirus pour augmenter la consommation WLTP de la Jazz :crazy: >:D
Faudrait que j’en cause à mon cousin V1C0, autour d’un paquet de chips.
Posté par: nadar le 27 février 2020 à 18:52:09
Pour des raisons de taxation CO2 en Allemagne, ils affichent des chiffres NEDC recalculé depuis le WLTP mesuré.
super idée, cette norme "mondiale harmonisée" qui varie d'un pays à l'autre....
heureusement que les autres normes (mesures de distance, de temps, de poids, etc.) ont été définies avant que l'Union Européenne existe !
on aurait eu des dérogations sous la forme de mètres de 99 cm pour les petits pays, des litres plus grands pour les buveurs de bière allemands,,etc....
Posté par: haga le 27 février 2020 à 20:53:21
Posté par: jidge le 27 février 2020 à 21:12:47
Que Honda Allemagne ait tenté de nous prendre pour des andouilles, oui. Ca semble évident : utiliser la norme WLTP et faire un retro-calcul pour donner des valeurs Ndec corrélées (qui ne sont plus applicables en France à partir du 1er mars ...Mais en Allemagne, je ne sais pas).
Les valeurs NEDC corrélées sont calculées en même temps que celles de Wltp. Mais il n'y a pas d'équation pour passer de WLTP vers NDEC, cela n'aurait aucun sens de toutes façons.
Le site allemand doit donner les vraies valeurs NDEC en les présentant comme des WLTP, c'est là l'embrouille.
Ceci dit, les vraies valeurs WLTP sont déjà bonnes... Moins de 5 l au 100 par exemple pour la conso mixte, sans plugin, c'est très bon. Et tout cela pour un prix abordable.
Le prix des voitures hybrides Plugin sont très élevés et ne justifient pas les 1 l aux 100 en moins par rapport à la Jazz à moins de travailler sur la Lune et d'habiter sur Terre.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 février 2020 à 21:15:25
Je ne suis pas sur que votre explication soit exacte.
Que Honda Allemagne ait tenté de nous prendre pour des andouilles, oui. Ca semble évident : utiliser la norme WLTP et faire un retro-calcul pour donner des valeurs Ndec corrélées (qui ne sont plus applicables en France à partir du 1er mars ...Mais en Allemagne, je ne sais pas).
Les valeurs NEDC corrélées sont calculées en même temps que celles de Wltp. Mais il n'y a pas d'équation pour passer de WLTP vers NDEC, cela n'aurait aucun sens de toutes façons.
Le site allemand doit donner les vraies valeurs NDEC en les présentant comme des WLTP, c'est là l'embrouille.
Ceci dit, les vraies valeurs WLTP sont déjà bonnes... Moins de 5 l au 100 par exemple pour la conso mixte, sans plugin, c'est très bon. Et tout cela pour un prix abordable.
Le prix des voitures hybrides Plugin sont très élevés et ne justifient pas les 1 l aux 100 en moins par rapport à la Jazz à moins de travailler sur la Lune et d'habiter sur Terre.
Eh bien, jidge, ton analyse me plaît bien O0
Posté par: Le Comte le 27 février 2020 à 22:37:50
Eh bien, jidge, ton analyse me plaît bien O0
* 5L oui mais le Jazz de MousS fait +- 5.5 L sans hybride :coolsmiley:
Posté par: Harry le 27 février 2020 à 22:45:57
* 5L oui mais le Jazz de MousS fait +- 5.5 L sans hybride :coolsmiley:
Et dans les mêmes conditions la Jazz i-MMD fera moins que 5 litres ;)
Posté par: jidge le 27 février 2020 à 23:05:36
* 5L oui mais le Jazz de MousS fait +- 5.5 L sans hybride :coolsmiley:
Évidemment : Mouss conduit avec des œufs entre le pied et l'accélérateur ! :angel:
Ma Jazz 2 hy faisait, toujours en mixte, en mode Ima normal (pas Econ) du 5 l/100. Que la Jazz 4 fasse du 4,5, avec un modèle d'hybridation différent, plus moderne, mais sans apport extérieur d'électricité, cela fait quand même 0,5 l de moins aux 100. Et avec des performances semble-t-il nettement meilleures que la Jazz 2 hy.
Posté par: Harry le 27 février 2020 à 23:20:42
* 5L oui mais le Jazz de MousS fait +- 5.5 L sans hybride :coolsmiley:
La conso WLTP de la Jazz 4 hybride c'est 4,6 L........ et 6,1 L pour la Jazz 3 1.3 i-VTEC CVT de MousS ;)
Posté par: Le Comte le 27 février 2020 à 23:33:04
Posté par: Harry le 27 février 2020 à 23:38:16
* Avec mon D'Jazz 3 1.3 i-VTEC CVT 6.3L/21.000km que j'ai tenu 1 ans pour cause : Incompatibilité d'humeur avec mon épouse. :-X
Donc MousS est un peu en dessous de cette conso WLTP, et toi tu étais un peu dessus (des parcours peut-être moins favorables et/ou une conduite un peu plus énergique).
Ce sera pareil pour la Jazz 4 hybride, certains seront a 5 litres ou plus et d'autres arriveront à consommer pas plus voire même moins que la conso WLTP ;)
Posté par: Le Comte le 27 février 2020 à 23:51:53
Posté par: yannick62 le 28 février 2020 à 05:58:57
Pour 15000km par an : 1050€ pour l'hybride (5l) et 1260€ (6l). Faudra 6-7 ans pour rentabiliser le surcoût.
Posté par: mitou03700 le 28 février 2020 à 06:50:49
Posté par: AoS le 28 février 2020 à 07:06:00
1l de moins d'accord c'est pas mal mais quelle est la différence de prix entre une 1300cvt actuelle et une future jazz équivalente ? Perso je compte 1400 euros si finition haute (sans remise qui s(er)ont bien plus fortes à mon avis sur l'actuelle).
Pour 15000km par an : 1050€ pour l'hybride (5l) et 1260€ (6l). Faudra 6-7 ans pour rentabiliser le surcoût.
Sauf qu'il n'est plus juste question de rentabiliser le surcoût pour le consommateur ... mais d'éviter/limiter les amendes pour les constructeurs.
Honda a comme objectif d'avoir une moyenne des émissions de CO2 de ses voitures de 94gr/km en 2021 ... donc en vendant une Jazz hybride à 102gr/km, c'est déjà 8gr au dessus de l'objectif et l'amende est de 95€ par gramme supplémentaire! Donc en vendant chaque Jazz hybride en Europe, Honda s'expose déjà à une amende de 760€ par véhicule !
Vendre une voiture qui consommerait 1L/100km en plus ... c'est au bas mot 2000€ d'amende supplémentaire !
Posté par: yannick62 le 28 février 2020 à 07:14:27
Posté par: AoS le 28 février 2020 à 07:24:46
Oui je le sais bien mais au final qui paie cette amende ? C'est bien nous vous le surcoût engendré sur toutes les marques !
Oui mais si le consommateur doit de toute manière payer ces 2000€ .... ne vaut-il mieux pas que ce soit pour avoir une voiture plus avancée technologiquement et plus propre plutôt qu'ils aillent dans la poche de l'UE et soit dépensé on ne sait pas comment ???
Posté par: pascal78000 le 28 février 2020 à 07:41:17
La nouvelle Jazz est-elle bien rechargeable ?
Si oui combien de temps pour charger la batterie en 10 ou 16A ?
Peut-on forcer le mode électrique pur ?
Combien de km peut-on faire en électrique pur ?
Merci aux bonobiens assidus si ces infos sont dispos dans les hondaleaks !
Posté par: AoS le 28 février 2020 à 07:53:22
Le roulage en mode 100% électrique (EV) doit être possible mais probablement pas pour plus d'1 ou 2km si c'est comme sur le CR-V.
D'ailleurs, il ne me semble pas qu'on ait vu la capacité de la batterie de la Jazz e:HEV ???
Posté par: mitou03700 le 28 février 2020 à 07:57:42
Question bêtes :bonjour, elle se charge en roulant, pas besoin de brancher , le choix tout batterie ou moteur est automatique ou au choix je crois, autonomie électrique indiquée environ 3!5 kms sous réserve de bonne info
La nouvelle Jazz est-elle bien rechargeable ?
Si oui combien de temps pour charger la batterie en 10 ou 16A ?
Peut-on forcer le mode électrique pur ?
Combien de km peut-on faire en électrique pur ?
Merci aux bonobiens assidus si ces infos sont dispos dans les hondaleaks !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 février 2020 à 08:18:13
On a 1.5l 98cv essence,
98ch pour un 1.5L, c'est pas terrible comme rendement, il ne doit pas prendre beaucoup de tours...
un peu comme le 1.8 de la Prius 4 et ses 98 poneys
L'est pas fait pour prendre les tours mais pour passer son tour à la station essence :D
Posté par: Harry le 28 février 2020 à 08:42:15
1l de moins d'accord c'est pas mal mais quelle est la différence de prix entre une 1300cvt actuelle et une future jazz équivalente ? Perso je compte 1400 euros si finition haute (sans remise qui s(er)ont bien plus fortes à mon avis sur l'actuelle).
Pour 15000km par an : 1050€ pour l'hybride (5l) et 1260€ (6l). Faudra 6-7 ans pour rentabiliser le surcoût.
Je pense que c'est au moins 1 litre d'écart......quant au prix, il y a certes un écart entre la Jazz 3 1.3 i-VTEC et la Jazz 4 1.5 i-MMD, mais celui-ci n'est pas uniquement dû à la motorisation hybride.
Il y a aussi des différences d'équipement, de fonctionnalités disponibles......bref, on passe d'une Jazz 3 à une Jazz 4 :)
Posté par: yannick62 le 28 février 2020 à 09:10:01
Oui mais si le consommateur doit de toute manière payer ces 2000€ .... ne vaut-il mieux pas que ce soit pour avoir une voiture plus avancée technologiquement et plus propre plutôt qu'ils aillent dans la poche de l'UE et soit dépensé on ne sait pas comment ???
Je préférerais sans >:D
Posté par: yannick62 le 28 février 2020 à 09:13:09
Je pense que c'est au moins 1 litre d'écart......quant au prix, il y a certes un écart entre la Jazz 3 1.3 i-VTEC et la Jazz 4 1.5 i-MMD, mais celui-ci n'est pas uniquement dû à la motorisation hybride.
Il y a aussi des différences d'équipement, de fonctionnalités disponibles......bref, on passe d'une Jazz 3 à une Jazz 4 :)
On n'a pas forcément de (grosse) différence de prix au passage du nouveau modèle : je ne me souviens plus de quel modèle il d'agit mais j'ai vu il y pas longtemps le cas.
Après rien que pour le look ils devraient baisser le prix de la nouvelle de 1000€ par rapport à l'actuelle ! >:D
Posté par: AoS le 28 février 2020 à 09:44:35
Après rien que pour le look ils devraient baisser le prix de la nouvelle de 1000€ par rapport à l'actuelle ! >:D
L'actuelle n'est pas un canon de beauté non plus ... enfin, cela s'est un peu amélioré avec le restylage mais ma préférence va nettement pour la Jazz 2 (3 pour Phil :buck2: ).
(https://www.r2rc.eu/wp-content/uploads/2017/09/used-honda-jazz.jpg)
Posté par: yannick62 le 28 février 2020 à 09:47:55
Posté par: Lillavig le 28 février 2020 à 12:12:45
On attend avec impatience la présentation officiel à Genève et les catalogues ;)
Bon j'suis pas concerné, je fais suivre c'est tout O0
Dans le journal "L'Écho" aujourd'hui: "La Suisse interdit tous les grands événements, dont le Salon de Genève
La Suisse a décidé vendredi d'interdire au moins jusqu'au 15 mars tout événement public ou privé réunissant plus de 1.000 personnes pour limiter la transmission du nouveau coronavirus."
Posté par: jidge le 28 février 2020 à 12:40:35
Toyota a fait ses annonces avant le salon. Espérons que Honda fera pareil.
Posté par: Harry le 28 février 2020 à 13:50:20
Posté par: hondasan le 28 février 2020 à 13:52:35
Je ne vois pas quelle autre occasion Honda pourrait attendre pour faire ses annonces.......il est donc plus que probable qu'on ait les infos détaillées prochainement via un simple communiqué de presse.
Bah en septembre/octobre, c'est-y pas le "Mondial de l'Automobile" à Paris? >:D
Posté par: Harry le 28 février 2020 à 13:55:57
Bah en septembre/octobre, c'est-y pas le "Mondial de l'Automobile" à Paris? >:D
Faire des annonces après l'arrivée des 1ers modèles dans les concessions.......ce serait pas banal !! :D
Posté par: hondasan le 28 février 2020 à 13:59:48
Posté par: nadar le 28 février 2020 à 14:16:41
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 février 2020 à 16:04:35
Suffit de repousser les 1ère livraisons :2funny:
Té!
Ça fait depuis 2015 qu'il y a plus de Jazz hybride.
On est plus à six mots près >:D
Posté par: mitou03700 le 28 février 2020 à 19:07:46
Té!bonjour à tous, vu que ma première, début 2011, suite tsunami, j'ai attendu plus de 9 mois son accouchement ' (oh pardon, son arrivée) ;D, je vais encore poireauter pour celle là >:( :fight:
Ça fait depuis 2015 qu'il y a plus de Jazz hybride.
On est plus à six mots près >:D
Posté par: eric13290 le 28 février 2020 à 20:08:03
bonjour à tous, vu que ma première, début 2011, suite tsunami, j'ai attendu plus de 9 mois son accouchement ' (oh pardon, son arrivée) ;D, je vais encore poireauter pour celle là >:( :fight:
Pareil. >:( >:( >:( :fight: :fight: :fight: :fight:
Posté par: Le Comte le 28 février 2020 à 22:30:47
Posté par: Harry le 28 février 2020 à 22:41:15
* C'est peut-être un signe pour une réflexion supplémentaire :2funny:
Pourquoi pas......faut surtout le faire avant de signer le bon de commande :)
Posté par: pascal78000 le 28 février 2020 à 23:26:43
Non, c'est une hybride non rechargeable.Merci Aos !
Le roulage en mode 100% électrique (EV) doit être possible mais probablement pas pour plus d'1 ou 2km si c'est comme sur le CR-V.
D'ailleurs, il ne me semble pas qu'on ait vu la capacité de la batterie de la Jazz e:HEV ???
Posté par: phil le 28 février 2020 à 23:39:10
Posté par: mitou03700 le 29 février 2020 à 06:34:00
* C'est peut-être un signe pour une réflexion supplémentaire :2funny:
bonjour, il y en as déjà sur les parkings du port de Gent Zeehaven ?? ;D, on vas solliciter la mafia pour accélérer l'approvisionnement :2funny:
Posté par: mitou03700 le 29 février 2020 à 07:30:06
https://www.youtube.com/watch?v=KYZlFiuBizg (https://www.youtube.com/watch?v=KYZlFiuBizg)
Posté par: mitou03700 le 29 février 2020 à 08:49:05
bonjour à tous, quelques vidéos, en japonais hélas, mais très détailléessur une vidéo plusieurs modèles se suivent, dont certains avec jantes et enjoliveurs et d'autres apparemment jantes alu ??
https://www.youtube.com/watch?v=KYZlFiuBizg (https://www.youtube.com/watch?v=KYZlFiuBizg)
ce qui serait modèle basic jantes acier, et jantes alu pour le modèles supérieurs ?? la différence de prix indiqué en yens du basic au suivant ferait , une fois transformé =environ 1500€,
les vidéos des salons récents montrent plutôt le modèle jantes alu on dirait,, donc les nombreuses options qui vont avec pour la sécurité,, que reste il pour la basic??
Posté par: dav77 le 29 février 2020 à 09:54:37
bonjour, il y en as déjà sur les parkings du port de Gent Zeehaven ?? ;D, on vas solliciter la mafia pour accélérer l'approvisionnement :2funny:
Y-a-t-il des corses à Gent Zeehaven ? :2funny:
Posté par: nadar le 29 février 2020 à 11:10:43
Y-a-t-il des corses à Gent Zeehaven ? :2funny:
non, seulement des flamands. C'est pas triste non plus....
Posté par: route66 le 29 février 2020 à 11:59:02
Posté par: Le Comte le 29 février 2020 à 12:29:43
tout n'est pas rose avec les flamands;D
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 08:23:03
basic =jantes acier, avec enjoliveurs, les autres = jantes alu, mais quels équipements montés sur chaque modèles
bonjour coolraoul ta commande = modèle exclusive ?? correspond à 'ness' ?? vu le prix en yens
ou trouver les équipements des autres modèles ?? ton concessionnaire les as comment ?? ma demande chez honda France = pas de réponse pour l'instant
merci d'avance de vos réponses
Posté par: phil le 02 mars 2020 à 09:22:49
Personne n'a encore le détail de la gamme France ( enfin les concessionnaires si mais comme ils ne souhaitent/n'ont pas le droit encore de vendre la nouvelle ...).
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 09:48:58
.ben pourtant Coolraoul as bien passé commande du modèle exclusive pour environ 25000 €
les concessionnaires si mais comme ils ne souhaitent/n'ont pas le droit encore de vendre la nouvelle ...).
Posté par: eric13290 le 02 mars 2020 à 09:53:17
ben pourtant Coolraoul as bien passé commande du modèle exclusive pour environ 25000 €
Il devait prendre commande ... hier .... mais pas de nouvelle.
Posté par: CoolRaoul le 02 mars 2020 à 09:55:33
bonjour coolraoul ta commande = modèle exclusive ?? correspond à 'ness' ?? vu le prix en yensNB: Ma réponse s'est perdue, je ne comprend pas ce qu'il s'est passé.
/../
ton concessionnaire les as comment ??
En résumé:
- modèle commandé "exclusive".
- Le concessionnaire a juste eu le "go" pour prendre les commandes, mais il ne les *a* pas plus que les autres. Dans tous les cas c'est pour une livraison en Juin au plus tot.
- on a laissé la couleur en non spécifié sur le bon de commande, on aura le nuancier que d'ici huitaine pour finaliser
- il semble y avoir d'autres clients ayant pris RdV pour commande ferme d'après ce que j'ai compris.
- il a évoqué un quota de 3000 exemplaires de Jazz, toutes variantes confondues, pour toute la France.
**edit **
Ah, j'oubliais: pour l'instant on n'a droit qu'a une brochure de présentation minimaliste, cartonnée en couleurs, 4 volets si je me souviens (je l'ai oubliée à la concession) qui n'apporte pas beaucoup plus d'info que le site web.
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 10:24:08
En résumé:
- modèle commandé "exclusive". c"est le 3e modèle??
donc, comme les3 modéles jazz 2011 avec elegance luxury exclusive ??
[peut on en déduire sous réserve de confirmation concessionnaires !! que = élégance à 21900€ jantes acier et enjoliveurs mais les options????
luxury jantes alliage et les équipements de sécurité décrits dans diverses vidéos =prix environ 23200/23500??
puis la tienne =exclusive 25000€ confort des sièges cuirs et chauffants ?? plus quelques options couleur etc... et améliorations de protections carrosserie
Posté par: phil le 02 mars 2020 à 10:48:01
NB: Ma réponse s'est perdue, je ne comprend pas ce qu'il s'est passé.
En résumé:
- modèle commandé "exclusive".
- Le concessionnaire a juste eu le "go" pour prendre les commandes, mais il ne les *a* pas plus que les autres. Dans tous les cas c'est pour une livraison en Juin au plus tot.
- on a laissé la couleur en non spécifié sur le bon de commande, on aura le nuancier que d'ici huitaine pour finaliser
- il semble y avoir d'autres clients ayant pris RdV pour commande ferme d'après ce que j'ai compris.
- il a évoqué un quota de 3000 exemplaires de Jazz, toutes variantes confondues, pour toute la France.
**edit **
Ah, j'oubliais: pour l'instant on n'a droit qu'a une brochure de présentation minimaliste, cartonnée en couleurs, 4 volets si je me souviens (je l'ai oubliée à la concession) qui n'apporte pas beaucoup plus d'info que le site web.
Interessant...Tu as le détail des équipements au moins !!?? Ma femme souhaite aussi changer sa Jazz au plus vite mais par ici la CC est bien peu réactive à notre demande.
Posté par: CoolRaoul le 02 mars 2020 à 10:50:42
Tu as le détail des équipements au moins !!??Et non, même pas: je prend le risque.
Je pense que j'aurais peut-être ces infos en même temps que les option couleur.
**EDIT**
Ah oui, un équipement confirmé sur cette version est le cuir sur les sièges (pas mon truc d'ailleurs) obligatoire sur cette version mais à priori ca serait une combinaison cuir + tissus. Je me ferai une raison.
Posté par: Harry le 02 mars 2020 à 11:29:40
Posté par: CoolRaoul le 02 mars 2020 à 11:34:17
Tu t'es lancé avec très peu d'infos, tu as donc toute confiance dans les qualités de cette nouvelle Jazz en version hybride...........et je pense qu'il y a peu de chance d'avoir une mauvaise surprise :)J'ai surtout confiance en Honda. D'expérience en tant qu'ancien client en particulier.
Posté par: Harry le 02 mars 2020 à 11:49:51
J'ai surtout confiance en Honda. D'expérience en tant qu'ancien client en particulier.
O0
Franchement, cette Jazz 4 semble reprendre toutes les qualités des précédentes versions, avec en plus une motorisation hybride i-MMD qui devrait avantageusement remplacer le 1.3 i-VTEC.
Posté par: Le Comte le 02 mars 2020 à 12:26:26
O0
Franchement, cette Jazz 4 semble reprendre toutes les qualités des précédentes versions, avec en plus une motorisation hybride i-MMD qui devrait avantageusement remplacer le 1.3 i-VTEC.
* Pour la planète ? :coolsmiley:
Posté par: AoS le 02 mars 2020 à 13:02:50
* Pour la planète ? :coolsmiley:
Pour la planète et le conducteur :coolsmiley:
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 13:16:59
* Pour la planète ? :coolsmiley:
hello Le Comte, toujours rien à Gent Zeehaven ;D :2funny: j'irais me servir en douce :love:
Posté par: CoolRaoul le 02 mars 2020 à 14:09:43
ne pas comparer Fit ( gamme basic, ness etc) avec Jazz ! Meme véhicule mais pas meme marché .Au japon, la gamme FIT existe en Hybride et non hybride avec 5 versions chacune:
Ref: https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/ (https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/)
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/03/02/jTImdKhMZQ.png)
J'ai tendance à penser que la déclinaison "Exclusive" pour l'Europe se rapproche de la "Luxe" Japonaise sans être un copier/coller toutefois.
Posté par: brigadedutigre le 02 mars 2020 à 14:28:53
Posté par: eric13290 le 02 mars 2020 à 14:32:16
Je ne savais pas qu'on pouvait avoir un n bonus écologique ?C'est ce que j'ai eu en .......2011 sur ma JH. :)
Mais c'est fini depuis longtemps.
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 15:01:41
Je ne savais pas qu'on pouvait avoir un n bonus écologique ?hello ben dommage, mais ce n'était 'que' pour les hybrides depuis 2011, bonus qui as été supprimé depuis le durcissement des normes pollution
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 15:16:09
Au japon, la gamme FIT existe en Hybride et non hybride avec 5 versions chacune:hello a voir à 39s la vidéo japonaise
Ref: https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/ (https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/type/)
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/03/02/jTImdKhMZQ.png)
J'ai tendance à penser que la déclinaison "Exclusive" pour l'Europe se rapproche de la "Luxe" Japonaise sans être un copier/coller toutefois.
https://www.youtube.com/watch?v=KYZlFiuBizg (https://www.youtube.com/watch?v=KYZlFiuBizg)
peut être basic=elegance, home= luxury, ness)=exclusive
ensuit crosstar puis luxe qui serait une version de crosstar mieux équipée ??
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 16:44:03
ne pas comparer Fit ( gamme basic, ness etc) avec Jazz ! Meme véhicule mais pas meme marché . Idem prix ...aucun rapport.OK !! les prix pas comparables bien sur avec les taxes , mais les fourchettes rapport yens =euros donnent des indications sur les modèles,
Personne n'a encore le détail de la gamme France ( enfin les concessionnaires si mais comme ils ne souhaitent/n'ont pas le droit encore de vendre la nouvelle ...).
quand au noms de modèles = fit au japon = jazz en Europe et ailleurs, !!! basic=peut être elegance 21900€ , puis home= luxury environ 23500€ et ness= exclusive 25000€ ensuite crosstar 27000€ même nom et luxe environ 28500€ pour une crosstar mieux équipée
j'y crois fort à ces comparaisons car les vidéos des salons montrent les même images d"équipements de ces modèles japonais ou Européanisés conduite à droite à part
Posté par: hondasan le 02 mars 2020 à 17:08:53
Posté par: phil le 02 mars 2020 à 17:11:48
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 17:24:21
normalement demain ce sera plus clair.pourquoi demain?? du nouveau dans les dates de sortie??
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 17:29:29
Attention, le Japon ne taxe via TVA qu'à 10% contre 21% chez nous, à ça, ajouter les frais d'import :(oui oui, mais certains prix sont déjà indiqués= 21900 € pour la jazz hybride de base et 27000€ pour le crosstar donc entre les deux c'est possible de faire des projections plausibles, en tenant compte, approximativement, des prix yens de chaque modèles
Posté par: dav77 le 02 mars 2020 à 17:30:53
Posté par: Harry le 02 mars 2020 à 17:31:26
pourquoi demain?? du nouveau dans les dates de sortie??
;)
"Suite à l’annulation du salon international de genève, honda organisera une présentation presse en ligne sur internet demain mardi 03 mars"
(Lien (https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/201565/suite-a-lannulation-du-salon-international-de-geneve-honda-organisera-une-presentation-presse-en-lig))
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 17:40:40
C'est étrange cet empressement à commander une voiture dont on a que des informations partielles... ???parce que on salive dur dur depuis la disparition de la jazz hybride et que cette nouvelle formule est, quand même, très attractive avec tous ces équipements et ses caractéristiques mécaniques, performances, conso etc !!! vu que l"ancien modèle était, déjà, très correct, je dirais même plus, très correct ;D :2funny: (pas trouvé le mot adéquat) :idiot2:
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 17:43:17
pas vu cette info!! supprimée par coolRaoul?? présentation sur quels médias ??
;)
Posté par: dav77 le 02 mars 2020 à 17:44:10
Et un essai préalable me paraît indispensable.
Posté par: Harry le 02 mars 2020 à 17:45:50
pas vu cette info!! supprimée par coolRaoul?? présentation sur quels médias ??
CoolRaoul a posté ce message dans "Actualités, Nouveautés Honda" 8)
Posté par: CoolRaoul le 02 mars 2020 à 17:48:57
CoolRaoul a posté ce message dans "Actualités, Nouveautés Honda" 8)Ça me semblait plus a sa place a cet endroit.
Lien vers le message original
http://www.planete-honda.com/index.php?topic=7.msg639420.msg#639420
Posté par: mitou03700 le 02 mars 2020 à 17:53:04
Personnellement, l'achat d'un nouveau véhicule est trop coûteux pour que je l'achète les yeux fermés, sans savoir concrètement ce que j'achète.vu les prestations du modele précédent, acheté, aussi sans essayer, comme plusieurs hondahistes, j'y vais aussi les yeux fermés
Et un essai préalable me paraît indispensable.
depuis ma première voiture en 1960, en détaillant les caractéristiques des différents journaux d'essais auto j'ai toujours changé sans essayer, jamais déçu et la jazz hybride est celle qui m"as apporté le plus de satisfactions, donc pas d'hésitation sur cette nouvelle formule
Posté par: Harry le 02 mars 2020 à 17:53:45
Ça me semblait plus a sa place a cet endroit.
Tout à fait ;)
Posté par: CoolRaoul le 02 mars 2020 à 17:57:33
vu les prestations du modele précédent, acheté, aussi sans essayer, comme plusieurs hondahistes,Pareil pour moi, en tout cas pour toutes mes Honda (liste dans ma signature).
Posté par: phil le 02 mars 2020 à 18:49:08
Posté par: route66 le 02 mars 2020 à 21:24:05
Posté par: Jazz-Man le 02 mars 2020 à 21:38:41
C'est étrange cet empressement à commander une voiture dont on a que des informations partielles... ???
Le service commercial met aussi la pression en indiquant des délais de 6 mois si commande passée cet été et indique que la signature d'une réservation n'est pas contraignante compte tenu de l'impatience de nombreux prospects/clients : si on change d'avis en voyant la voiture, cela fera immédiatement le bonheur d'un autre client.
Perso acheter sans avoir vu essayer lorsqu'il s'agit d'un nouveau modèle, je ne peux pas. Donc j'attends...
Posté par: campagnolo le 02 mars 2020 à 22:45:20
Posté par: Harry le 02 mars 2020 à 23:38:30
Le service commercial met aussi la pression en indiquant des délais de 6 mois si commande passée cet été et indique que la signature d'une réservation n'est pas contraignante compte tenu de l'impatience de nombreux prospects/clients : si on change d'avis en voyant la voiture, cela fera immédiatement le bonheur d'un autre client.
Perso acheter sans avoir vu essayer lorsqu'il s'agit d'un nouveau modèle, je ne peux pas. Donc j'attends...
Vu que la production automobile risque de fortement être réduite d'ici quelques temps, les Jazz 4 vont prendre de la valeur avant même d'avoir été livrées aux clients.......va y avoir moyen de les revendre plus chères qu'elles n'ont été achetées !! >:D
Posté par: Le Comte le 02 mars 2020 à 23:48:07
Posté par: CoolRaoul le 03 mars 2020 à 06:07:35
Salut CoolRaoul, tu a passé commande chez JapAzur au village automobile?Forcément : c'est le seul concessionnaire Honda à Marseille à ma connaissance
Posté par: yannick62 le 03 mars 2020 à 06:15:45
Le service commercial met aussi la pression en indiquant des délais de 6 mois si commande passée cet été et indique que la signature d'une réservation n'est pas contraignante compte tenu de l'impatience de nombreux prospects/clients : si on change d'avis en voyant la voiture, cela fera immédiatement le bonheur d'un autre client.
Beau discours de vendeur ! Je pense que la réalité sera à mille lieues du discours !
Posté par: mitou03700 le 03 mars 2020 à 06:33:24
Beau discours de vendeur ! Je pense que la réalité sera à mille lieues du discours !!! lors du tsunami au japon en 2011!! ma commande de Janvier/Février , donc repoussée!! et date pas fixée!! sur les mois suivants (voiture livrée fin octobre) j'ai reçu de nombreux appels du concessionnaire pour me demander si je maintenais ma commande=probablement pour transférer à d'autres clients si j'annulais??
Posté par: CoolRaoul le 03 mars 2020 à 07:45:27
Le service commercial met aussi la pression en indiquant des délais de 6 mois si commande passée cet étéSelon le contexte, le chantage aux délais de livraisons peut tout autant être contre productif pour le vendeur.
(Si on veut bien m'excuser de prendre une fois de plus mon cas en exemple), pour l'achat de la Jazz de mon épouse, j'étais parti sur un modèle neuf mais c'est précisément ces délais annoncés (livraison mai suivant pour commande en fin d'automne) qui m'ont fait orienter vers le marché de l'occasion (entièrement satisfait d'ailleurs, nous sommes tombé sur un modèle de l'année avec peu de kilométrage et qui nous donne toute satisfaction).
Pareil lorsque il m'est arrivé d'avoir des velléités d'acheter une Prius PHEV (le rechargeable aurait pu être intéressant pour moi vu qu'on dispose de bornes de recharge gratuite sur le parking de mon entreprise). La aussi, les délais délirants qui m'étaient présentés on rapidement eu raison de mon envie de renouvellement.
Posté par: Harry le 03 mars 2020 à 08:22:34
Posté par: Harry le 03 mars 2020 à 10:03:13
- Jazz standard : a partir de 4,5 l/100 km et 102 g/km de CO2 (WLTP)
- Jazz Crosstar : 4,8 l/100km et 110 g/km de CO2 (WLTP)
Posté par: mitou03700 le 03 mars 2020 à 10:12:29
Les chiffres officiels sont donc maintenant officiellement annoncés :)et les modèles ? pas encore??
- Jazz standard : a partir de 4,5 l/100 km et 102 g/km de CO2 (WLTP)
- Jazz Crosstar : 4,8 l/100km et 110 g/km de CO2 (WLTP)
Posté par: Harry le 03 mars 2020 à 11:47:30
et les modèles ? pas encore??
Va falloir attendre encore un peu pour avoir le détail de chaque finition.........ces infos arriveront peut être lors de la mise à jour du site web :)
Posté par: jidge le 03 mars 2020 à 11:51:13
Posté par: Harry le 03 mars 2020 à 12:03:10
Rien de neuf sous le soleil, donc.
Ben.....faut reconnaitre qu'un certain nombre d'entre nous en attendait un peu plus ^-^
Posté par: jidge le 03 mars 2020 à 12:39:49
Posté par: phil le 03 mars 2020 à 12:40:46
Posté par: mitou03700 le 03 mars 2020 à 12:51:32
De toute façon comme les usines japonaises vont s’arrêter il ne faut plus être pressé ::)pourquoi ? nouveau tsunami :tickedoff:, m'en fout j'ai attendu 9 mois en 2011; donc chui rodé pour attendre ;D :2funny:
Posté par: Harry le 03 mars 2020 à 13:46:20
De toute façon comme les usines japonaises vont s’arrêter il ne faut plus être pressé ::)
Et ce ne sont probablement pas les seules qui vont s'arrêter, ou tout du moins ralentir la cadence.
Posté par: jidge le 03 mars 2020 à 14:19:58
Posté par: mitou03700 le 03 mars 2020 à 14:21:44
De toute façon comme les usines japonaises vont s’arrêter il ne faut plus être pressé ::)des infos confirmées à ce sujet ??
Posté par: hondajazz65 le 03 mars 2020 à 17:22:04
Les chiffres officiels sont donc maintenant officiellement annoncés :)
- Jazz standard : a partir de 4,5 l/100 km et 102 g/km de CO2 (WLTP)
- Jazz Crosstar : 4,8 l/100km et 110 g/km de CO2 (WLTP)
Bonjour
C’est beaucoup pour une ‘petite’ hybride. Honda annonçait une consommation très faible.
C’est surprenant, sur le site officiel Toyota: Yaris hybride À partir de 18 650 €
Motorisations - 100 ch Boîte e-CVT
Consommations mixtes (l/100km) - 3,7
Carrosserie - 5 portes
Emissions CO2 (g/km) - 84
Posté par: eric13290 le 03 mars 2020 à 17:37:30
Bonjour
C’est beaucoup pour une ‘petite’ hybride. Honda annonçait une consommation très faible.
C’est surprenant, sur le site officiel Toyota: Yaris hybride À partir de 18 650 €
Motorisations - 100 ch Boîte e-CVT
Consommations mixtes (l/100km) - 3,7
Carrosserie - 5 portes
Emissions CO2 (g/km) - 84
Ce sont des valeurs NEDC et c'est la yaris actuelle... pas la nouvelle.
La nouvelle Yaris 2020 est donnée pour 86 Gr en WLTP.
Posté par: bref le 03 mars 2020 à 20:52:11
des infos confirmées à ce sujet ??
Ici
https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Honda-cuts-output-at-2-Japan-plants-on-China-parts-shortage
"Deliveries are starting to be delayed for the Fit [subcompact] and other models," said a source at a dealer.
La production devrait redémarrer à Wuhan le 11 mars, en attendant les 2 usines de Saitama (dont Yorii) vont diminuer les cadences
Posté par: mitou03700 le 04 mars 2020 à 05:04:35
Iciouf, merci de l'info je vais pouvoir espérer raisonnablement :love: :love:
https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Honda-cuts-output-at-2-Japan-plants-on-China-parts-shortage
"Deliveries are starting to be delayed for the Fit [subcompact] and other models," said a source at a dealer.
La production devrait redémarrer à Wuhan le 11 mars, en attendant les 2 usines de Saitama (dont Yorii) vont diminuer les cadences
Posté par: mitou03700 le 04 mars 2020 à 06:32:54
https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-honda-jazz-ehev-2020-a-partir-de-21-990-e-10239390.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-honda-jazz-ehev-2020-a-partir-de-21-990-e-10239390.html)
Posté par: pascal78000 le 04 mars 2020 à 07:30:06
Grace à l'hybridation et l'ajout de deux moteurs électriques le moteur de 1,5L est passé de 130 ch à 109 ch. Super !
On bride la puissance pour limiter les émissions de CO2 ?
Posté par: mitou03700 le 04 mars 2020 à 07:32:27
Merci.pas encore présentée chez honda versailles ??
Grace à l'hybridation et l'ajout de deux moteurs électriques le moteur de 1,5L est passé de 130 ch à 109 ch. Super !
On bride la puissance pour limiter les émissions de CO2 ?
Posté par: CoolRaoul le 04 mars 2020 à 08:35:42
C'est ennuyeux car on ne peut pour l'instant ne me donner que les libellés. Pas d'exemples (nuancier) ???
La liste communiquée par téléphone, notée sous la dictée
- Bleu Nuit
- Noir
- Gris Brillant
- Blanc platine
- Blanc perle
- Blanc taffetas
- Rouge Cristallin
Posté par: mitou03700 le 04 mars 2020 à 08:54:47
Ma concession me téléphone pour me presser de choisir la couleur.le blanc taffetas est celui qui est le plus courant, dont la mienne :love:
C'est ennuyeux car on ne peut pour l'instant ne me donner que les libellés. Pas d'exemples (nuancier) ???
La liste communiquée par téléphone, notée sous la dictée
- Bleu Nuit
- Noir
- Gris Brillant
- Blanc platine
- Blanc perle
- Blanc taffetas
- Rouge Cristallin
as tu d'autres détails sur les équipements ??
Posté par: CoolRaoul le 04 mars 2020 à 08:57:04
le blanc taffetas est celui qui est le plus courant, dont la mienne3 nuances de blanc quand même!
J'aime bien le blanc aussi, mais comme ma voiture actuelle est déjà blanche j'aimerai changer
La Jazz de madame est noire, donc faut s'en distinguer aussi.
Je penche sur le "bleu nuit", mais j'ai peur que ce soit un peu austère
Posté par: mitou03700 le 04 mars 2020 à 08:59:51
3 nuances de blanc quand même!des suppléments de tarifs pour les couleurs??ou toutes séries
J'aime bien le blanc aussi, mais comme ma voiture actuelle est déjà blanche j'aimerai changer
La Jazz de madame est noire, donc faut s'en distinguer aussi.
Je penche sur le "bleu nuit", mais j'ai peur que ce soit un peu austère
ta concession confirme t'elle les délais de livraisons?
Posté par: dav77 le 04 mars 2020 à 09:03:57
Ma concession me téléphone pour me presser de choisir la couleur.
C'est ennuyeux car on ne peut pour l'instant ne me donner que les libellés. Pas d'exemples (nuancier) ???
La liste communiquée par téléphone, notée sous la dictée
- Bleu Nuit
- Noir
- Gris Brillant
- Blanc platine
- Blanc perle
- Blanc taffetas
- Rouge Cristallin
Un peu débile cet éventail de couleurs qui compte 3 blancs différents et réduit le choix à 4 couleurs dont seulement 2 métallisées en faisant abstraction de couleurs plus originales comme le marron métallisé vu au salon de Tokyo... :idiot2:
Posté par: CoolRaoul le 04 mars 2020 à 09:06:24
des suppléments de tarifs pour les couleurs??ou toutes sériesIls vont me rappeler dès qu'ils auront plus de détails.
ta concession confirme t'elle les délais de livraisons?
Le délai de livraison n'est pas ferme, juste "courant juin" sans garantie.
Posté par: mitou03700 le 04 mars 2020 à 09:08:56
Ils vont me rappeler dès qu'ils auront plus de détails.merci, j'attends avec impatience le détail des équipements entre élégance et exécutive avant de commander :love: :love:
Le délai de livraison n'est pas ferme, juste "courant juin" sans garantie.
Posté par: Le Comte le 04 mars 2020 à 09:35:21
Posté par: jidge le 04 mars 2020 à 09:36:46
Posté par: Le Comte le 04 mars 2020 à 09:39:31
Je ne comprends toujours pas la raison de cette différence de prix énorme entre Jazz et Crosstar ...
* 1.900€ :coolsmiley:
Posté par: Jazz-Man le 04 mars 2020 à 09:48:20
des suppléments de tarifs pour les couleurs??ou toutes séries
ta concession confirme t'elle les délais de livraisons?
Mon CC m'avait dit que la couleur rouge était la seule proposée sans supplément de prix. Pour le délai, c'était plutôt début juillet selon ses propos début février.
Posté par: CoolRaoul le 04 mars 2020 à 09:56:15
seulement 2 métalliséesLa rouge cristallin, qui doit probablement être le même que celui du CRV est nacré. Au moins un des blancs l'est, forcément.
Reste déjà moins de coloris simplement vernis de fait.
Mais c'est vrai que le marron métallisé, aperçu sur les videos de salon, me faisait de l'oeil j'avoue.
Posté par: AoS le 04 mars 2020 à 09:59:19
Ma concession me téléphone pour me presser de choisir la couleur.
C'est ennuyeux car on ne peut pour l'instant ne me donner que les libellés. Pas d'exemples (nuancier) ???
La liste communiquée par téléphone, notée sous la dictée
- Bleu Nuit
- Noir
- Gris Brillant
- Blanc platine
- Blanc perle
- Blanc taffetas
- Rouge Cristallin
La plupart de ces coloris sont déjà dispo sur d'autres modèles ... cela peut aider.
Par contre, il n'y a pas le gris-bleu métallisé qu'on voit sur les photos de la Crosstar avec toit noir sur le site Honda ? Ou c'est une couleur réservée à la Crosstar justement ?
Posté par: CoolRaoul le 04 mars 2020 à 10:01:07
Mon CC m'avait dit que la couleur rouge était la seule proposée sans supplément de prix.Selon ce nuancier (http://www.teintes.fr/2018/09/honda-crv-2019-couleurs-colors.html), la référence "Rouge Cristallin", qui m'a été communiquée dans la liste au téléphone, correspond chez Honda à une couleur nacrée. Surprenant que ce soit cette couleur qui soit sans supplément, non?
Posté par: CoolRaoul le 04 mars 2020 à 10:03:02
Par contre, il n'y a pas le gris-bleu métallisé qu'on voit sur les photos de la Crosstar avec toit noir sur le site Honda ? Ou c'est une couleur réservée à la Crosstar justement ?Comme j'ai sélectionné le modèle standard, ce ne sont que les couleurs disponibles pour ce dernier qui m'ont été communiquées j'imagine.
D'ailleurs j'ai vu par ailleurs que le CrossTar serait également disponible en bicolore
Posté par: AoS le 04 mars 2020 à 10:03:15
Mon CC m'avait dit que la couleur rouge était la seule proposée sans supplément de prix.
Si c'est le rouge cristallin comme sur le CR-V, cela m'étonne qu'il ne soit pas facturé en supplément car c'est une peinture qui doit coûter plus cher à fabriquer ???
Historiquement, le rouge Milano était gratuit mais c'est un rouge "basique".
Je pencherais plutôt pour le blanc taffeta comme seule peinture gratuite.
Posté par: CoolRaoul le 04 mars 2020 à 10:08:10
La plupart de ces coloris sont déjà dispo sur d'autres modèles ... cela peut aider.On trouvera quelques exemples ici: http://www.teintes.fr/2018/02/honda-jazz-2018-couleurs-colors.html (http://www.teintes.fr/2018/02/honda-jazz-2018-couleurs-colors.html)
Posté par: nadar le 04 mars 2020 à 10:19:47
Je ne comprends toujours pas la raison de cette différence de prix énorme entre Jazz et Crosstar ...
le prix des biens de consommation ne dépend pas de leur valeur intrinsèque, mais bien de l'estimation ce que les
Comme le look "mini SUV" est à la mode....
Posté par: phil le 04 mars 2020 à 11:10:33
Posté par: pat03 le 04 mars 2020 à 12:20:27
Je ne comprends toujours pas la raison de cette différence de prix énorme entre Jazz et Crosstar ...3cm de plus en hauteur, des barres de toit, et une calandre différente. C'est quand même très cher pour une Jazz car ça reste une Jazz...
Posté par: jidge le 04 mars 2020 à 12:31:02
3cm de plus en hauteur, des barres de toit, et une calandre différente. C'est quand même très cher pour une Jazz car ça reste une Jazz...
Une calandre différente qui 'est pas plus chère à fabriquer...
On verra quand elle sera en exposition si la justification de coût est normale... Ca m'étonnerait.
Posté par: phil le 04 mars 2020 à 13:20:38
Bref tu n’es pas obligé d’y souscrire si tu trouves ça trop cher!
Posté par: jidge le 04 mars 2020 à 13:49:34
J'ai l'habitude des voitures hautes. Mais là, on n'est pas vraiment dans une voiture haute, juste un peu surélevée. Cela fera-t-il vraiment une différence ? Il faudra essayer les deux. Voir attendre le prochain Suv de 2021 !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 mars 2020 à 16:06:10
Les chiffres officiels sont donc maintenant officiellement annoncés :)
- Jazz standard : a partir de 4,5 l/100 km et 102 g/km de CO2 (WLTP)
- Jazz Crosstar : 4,8 l/100km et 110 g/km de CO2 (WLTP)
Bof ça fait cher le gramme de CO2
Posté par: KASTER le 04 mars 2020 à 16:27:29
Je ne comprends toujours pas la raison de cette différence de prix énorme entre Jazz et Crosstar ...Entre une Jazz "standard" et la version X-Road c'était déjà +-1400€ de différence, difficilement justiciables aussi tellement c'était
Posté par: KASTER le 04 mars 2020 à 16:31:17
Je vais donc faire réviser mon Scénic. M... alors. A moins d'acheter un HR-V Sport d'occasion ?Un rouge avec 50km pour un petit peu plus de 25000€ t'attends chez Japauto !
Posté par: eric13290 le 04 mars 2020 à 16:54:26
Sur youtube il a une video qui compare les accélérations (0 à 100) des 3 générations de jazz hybride.
2020 7.56s
i-DCD 8.10s
IMA 11.33s
https://youtu.be/ZNRUlrrNkxI
Posté par: Harry le 04 mars 2020 à 17:17:57
Bof ça fait cher le gramme de CO2
Qu'est-ce qui est cher ? C'est cher par rapport à quoi ?
Posté par: jidge le 04 mars 2020 à 17:24:45
Un rouge avec 50km pour un petit peu plus de 25000€ t'attends chez Japauto !
Sympa (sauf la couleur :-[ ) mais un peu loin (et le malus d'une voiture neuve, car je suppose qu'à 50 km, elle est vendue comme neuve) reste très élevé en CVT.
Posté par: Harry le 04 mars 2020 à 17:25:28
Sur youtube il a une video qui compare les accélérations (0 à 100) des 3 générations de jazz hybride.
2020 7.56s
i-DCD 8.10s
IMA 11.33s
https://youtu.be/ZNRUlrrNkxI
Etonnant quand même ce passage de rapport virtuel sur le 1.5 i-MMD de la Jazz 4 :)
Posté par: AoS le 04 mars 2020 à 17:37:43
Entre une Jazz "standard" et la version X-Road c'était déjà +-1400€ de différence, difficilement justiciables aussi tellement c'étaitlaid moche pas beaudisons "special" !
D'ailleurs, je n'en ai jamais vu aucune sur la route ... pourtant, on voit pas mal de Jazz en Suisse.
Posté par: Le Comte le 04 mars 2020 à 17:42:32
Qu'est-ce qui est cher ? C'est cher par rapport à quoi ?
* Pour moi cela fait "aussi" cher :coolsmiley: je reviens sur le prix en Exclusive 25.190 € :(
Posté par: KASTER le 04 mars 2020 à 17:43:45
Sympa (sauf la couleur :-[ ) mais un peu loin (et le malus d'une voiture neuve, car je suppose qu'à 50 km, elle est vendue comme neuve) reste très élevé en CVT.Non , de tête c'est un modèle 2019 déjà immatriculé donc malus inclus.
Après verif modèle du 28/11/2019 boîte mécanique :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105649009.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105649009.html)
Posté par: Harry le 04 mars 2020 à 17:46:26
D'ailleurs, je n'en ai jamais vu aucune sur la route ... pourtant, on voit pas mal de Jazz en Suisse.
Moi non plus, jamais vu une Jazz X-Road :-X
Posté par: KASTER le 04 mars 2020 à 17:46:50
D'ailleurs, je n'en ai jamais vu aucune sur la route ... pourtant, on voit pas mal de Jazz en Suisse.Idem, juste vu 1 en concession lors de son lancement.
Posté par: Harry le 04 mars 2020 à 17:51:46
* Pour moi cela fait "aussi" cher :coolsmiley: je reviens sur le prix en Exclusive 25.190 € :(
Tu veux dire cher par rapport à la Jazz 3 1.3 i-VTEC CVT, ou cher tout simplement parce tu trouves que 25k€ c'est beaucoup pour une voiture ?
Posté par: V@lvert le 04 mars 2020 à 17:59:13
Merci.
Grace à l'hybridation et l'ajout de deux moteurs électriques le moteur de 1,5L est passé de 130 ch à 109 ch. Super !
On bride la puissance pour limiter les émissions de CO2 ?
C’est pire que ça, 109ch c’est la puissance du moteur électrique, le thermique lui ne fait que 98ch et 127Nm à croire que ce n’est pas le 1.5 mais le 1.3 qui est dedans.
Et donc sur autoroute ça sera la cata car seul le thermique fonctionnera....
Je ne suis déjà pas fan de mon 1.5 130ch sur autoroute alors là ça va être folklorique....
Après c’est rigolo comme les vidéos de 0 à 100 sont sacrément en désaccord avec les valeurs officielles...
7.53s pour 9.4 officiel cela fait une sacrée différence donc soit test en pente soit fait avec un avis de tempête....
Posté par: Le Comte le 04 mars 2020 à 18:00:43
Tu veux dire cher par rapport à la Jazz 3 1.3 i-VTEC CVT, ou cher tout simplement parce tu trouves que 25k€ c'est beaucoup pour une voiture ?
* C'est cher pour cette voiture , oui il faut faire un geste avec ce Co2, mais bon .
- Le plaisir de conduire un bon 2.0 atmo 122cv bm (149gr co2) toute option pour 1.100€ de plus
- pour moi (qui réside en Belgique) y a pas photo , je prend le 2.0 ;)
Posté par: KASTER le 04 mars 2020 à 18:08:04
Après c’est rigolo comme les vidéos de 0 à 100 sont sacrément en désaccord avec les valeurs officielles...+1.
7.53s pour 9.4 officiel cela fait une sacrée différence donc soit test en pente soit fait avec un avis de tempête....
2 sec de différence c'est Enorme.
Et vu la puissance et le poids de cette jazz c'est plutôt improbable.
Posté par: V@lvert le 04 mars 2020 à 18:15:29
+1.Surtout que 7,53 c’est tes proche dès chronos d’une megane II Rs de 225ch 300Nm données à 6,5 avec un pilote et dans les 7 avec un individu lambda. Pour l’avoir essayé ça pousse méchant, je doute que les 109ch et 253nm de la jazz me plaque autant au siège sur le même exercice....
2 sec de différence c'est Enorme.
Et vu la puissance et le poids de cette jazz c'est plutôt improbable.
Posté par: dodobis le 04 mars 2020 à 18:44:51
Posté par: dodobis le 04 mars 2020 à 18:47:32
Je crois avoir trouvé :
Posté par: dodobis le 04 mars 2020 à 18:48:45
Posté par: Harry le 04 mars 2020 à 18:55:01
Surtout que 7,53 c’est tes proche dès chronos d’une megane II Rs de 225ch 300Nm données à 6,5 avec un pilote et dans les 7 avec un individu lambda. Pour l’avoir essayé ça pousse méchant, je doute que les 109ch et 253nm de la jazz me plaque autant au siège sur le même exercice....
Effectivement, je doute que la Jazz hybride fasse 7,5 sec sur le 0 à 100 km/h ^-^.........les 9,4 sec données par Honda, c'est déjà très correct :)
Posté par: Le Comte le 04 mars 2020 à 19:00:10
Posté par: mitou03700 le 04 mars 2020 à 19:07:42
et celui-là :*
grand merci, j"attendais çà avec impatience pour faire ma commande
Posté par: Harry le 04 mars 2020 à 19:10:00
* Et pas de siège passager réglable en HAUTEUR :-\ (si j'ai bien lu)
Ce n'est pas forcément indispensable, tout dépend du réglage standard.
Posté par: Le Comte le 04 mars 2020 à 19:17:04
Ce n'est pas forcément indispensable, tout dépend du réglage standard.
* Oui mais a ce prix :(
Posté par: phil le 04 mars 2020 à 19:29:17
Surtout que 7,53 c’est tes proche dès chronos d’une megane II Rs de 225ch 300Nm données à 6,5 avec un pilote et dans les 7 avec un individu lambda. Pour l’avoir essayé ça pousse méchant, je doute que les 109ch et 253nm de la jazz me plaque autant au siège sur le même exercice....
Moi je dis pourquoi pas mais à conditions...
Deja le couple EV est énorme et sachant que la Megane fait 1480kg en RS (1200kg la Jazz) on est plus tres loin en terme de Nm/kg.
Ensuite toujours pour cause de moteur EV il y a 2 façons de mesurer la puissance max..Celle instantanée et celle pondérée sur mini 30sec. Si Honda nous donnes pour la Jazz e:he une puissance max pondérée ca veut dire que sur un 0-100 avec batterie pleine la puissance réellement disponible peut etre tres supérieure ( par exemple la Insight avec le meme ensemble moteur transmission est donnée pour 151ch aux US !) . Le truc la dedans c'est la capacité de la batterie . La Jazz a une batterie certes plus petite que l'Insight mais à peine ( 0.92 Kwh contre 1,0 ) . Au Japon la Jazz est moins chère que l'Insight et je pense que la puissance max se devait d'être inférieur à celle de la grande berline de 4,65 m de long. Mais peut-être qu'en réel c'est tres proche en instantané. ?
J'a trouvé un autre test de la nouvelle Fit e:HEV ou le 0-100 était en 7,8sec...La encore c'est nettement moins !
A noter que l'IMA est mesurée à 11,5 sec alors qu'en Europe elle était souvent en 12sec avec batterie a 50% ( selon la norme CEE ).
Posté par: jidge le 04 mars 2020 à 19:45:33
Non , de tête c'est un modèle 2019 déjà immatriculé donc malus inclus.
Après verif modèle du 28/11/2019 boîte mécanique :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105649009.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69105649009.html)
Merci pour le lien, mais un boite méca, pour moi, c'est niet (et depuis 25 ans au moins, voir presque 30 ans).
Posté par: KASTER le 04 mars 2020 à 19:53:17
Moi je dis pourquoi pas mais à conditions...Non !
Deja le couple EV est énorme et sachant que la Megane fait 1480kg en RS (1200kg la Jazz) on est plus tres loin en terme de Nm/kg.
1300 à 1325 kg en ordre de marche à vide pour la Jazz vs 1350 à 1474kg suivant le site pour la M2RS.
Posté par: CoolRaoul le 04 mars 2020 à 19:57:19
et celui-là :Merci!
Je contacte la concession demain pour finaliser.
Ca sera donc pour "bleu nuit radiant métallisé" pour la mienne.
Reste ces quatres options "packs" ("Elegance", "Fun - Blanc Piano", "Fun Orange Toscane" et "Illumination") dont j'ignore le contenu (pour la dernière je me doute de quoi il s'agit), va falloir clarifier ça aussi.
Me semble qu'on avait vaguement évoqué que ca pourrait faire partie du package final. Je vais me faire expliquer.
Posté par: eric13290 le 04 mars 2020 à 20:16:40
230 kg de moins que la Jazz 2020!
C'est énorme comme différence.
Sauf erreur dans une des deux doc?
Posté par: V@lvert le 04 mars 2020 à 20:29:41
Moi je dis pourquoi pas mais à conditions...
Deja le couple EV est énorme et sachant que la Megane fait 1480kg en RS (1200kg la Jazz) on est plus tres loin en terme de Nm/kg.
Ensuite toujours pour cause de moteur EV il y a 2 façons de mesurer la puissance max..Celle instantanée et celle pondérée sur mini 30sec. Si Honda nous donnes pour la Jazz e:he une puissance max pondérée ca veut dire que sur un 0-100 avec batterie pleine la puissance réellement disponible peut etre tres supérieure ( par exemple la Insight avec le meme ensemble moteur transmission est donnée pour 151ch aux US !) . Le truc la dedans c'est la capacité de la batterie . La Jazz a une batterie certes plus petite que l'Insight mais à peine ( 0.92 Kwh contre 1,0 ) . Au Japon la Jazz est moins chère que l'Insight et je pense que la puissance max se devait d'être inférieur à celle de la grande berline de 4,65 m de long. Mais peut-être qu'en réel c'est tres proche en instantané. ?
J'a trouvé un autre test de la nouvelle Fit e:HEV ou le 0-100 était en 7,8sec...La encore c'est nettement moins !
A noter que l'IMA est mesurée à 11,5 sec alors qu'en Europe elle était souvent en 12sec avec batterie a 50% ( selon la norme CEE ).
Je ne suis pas du tout d’accord avec ce que tu dis.
Une puissance instantanée ? Par définition c’est la vitesse de rotation en rad/s fois le couple....
Donc autant avec un moteur électrique tu peux te demerder pour avoir le couple Max à 0tr/min ( comme dans un ascenseur avec un moteur triphasé et un variateur genre cascade hyposynchrone) autant t’auras jamais la pmax au démarrage.
Ensuite oui au moment de mettre la masse en mouvement tu vs avoir un pic de courant (jusqu’à 7 fois l’intensité nominale sur du triphasé) mais comme les tours par minutes sont proche de 0 encore une fois tu ne sors pas une puissance de fou.
Ensuite si elle ne fait que 109ch en partant du principe qu’ils ont mis exactement les mêmes moteurs (aussi bien thermique qu’électrique) c’est parce que le thermique ne sort plus que 88ch là où il en sort 107 ou 109 sur l’insight et ensuite effectivement la batterie qui a une plus faible capacité ne doit pas être en mesure de sortir autant d’ampère que sur l’insight donc on bloque à 109 si et seulement si le thermique est à bloc et la batterie aussi ( comme sur l’insight et ses 151ch cumulés). Ou alors cela peut aussi être du à un bridage de l’électronique de puissance.
De toute façon il y a un bridage car il manque le mode puissance cumulée tout comme sur le CRV.
Je l’ai déjà dit mais au US l’insight et l’accord ont une puissance cumulée supérieur à la seule puissance du moteur électrique mais utilisable que dans des conditions particulières.
Posté par: phil le 04 mars 2020 à 20:38:47
Non !L’adac a pesé la RS à 1480 kg en norme DIN ::). Renault raconte n’importe quoi comme trop souvent les constructeurs quand ils indiquent une masse à vide ( en fait ils aiment bien donner une masse à vide de tout et lui coller une valeur facon DIN ).
1300 à 1325 kg en ordre de marche à vide pour la Jazz vs 1350 à 1474kg suivant le site pour la M2RS.
Pour la Jazz aucune précision mais l’actuelle était donnée en norme CEE ( et 1185kg en 1,3l Vtec Boite manuelle, soit 1205kg en CVT, https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Auto-Test/TCS-Test-de-voiture-Honda-Jazz-1-3i-elegance.pdf (https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Auto-Test/TCS-Test-de-voiture-Honda-Jazz-1-3i-elegance.pdf) ) ce qui ferait 1225 kg pour la norme DIN pour la nouvelle e:HEV qui est lourdement équipée d'origine . Et Honda ne triche pas sur le poids... ^-^
Posté par: phil le 04 mars 2020 à 20:55:40
Je ne suis pas du tout d’accord avec ce que tu dis.
Une puissance instantanée ? Par définition c’est la vitesse de rotation en rad/s fois le couple....
Donc autant avec un moteur électrique tu peux te demerder pour avoir le couple Max à 0tr/min ( comme dans un ascenseur avec un moteur triphasé et un variateur genre cascade hyposynchrone) autant t’auras jamais la pmax au démarrage.
Ensuite oui au moment de mettre la masse en mouvement tu vs avoir un pic de courant (jusqu’à 7 fois l’intensité nominale sur du triphasé) mais comme les tours par minutes sont proche de 0 encore une fois tu ne sors pas une puissance de fou.
Ensuite si elle ne fait que 109ch en partant du principe qu’ils ont mis exactement les mêmes moteurs (aussi bien thermique qu’électrique) c’est parce que le thermique ne sort plus que 88ch là où il en sort 107 ou 109 sur l’insight et ensuite effectivement la batterie qui a une plus faible capacité ne doit pas être en mesure de sortir autant d’ampère que sur l’insight donc on bloque à 109 si et seulement si le thermique est à bloc et la batterie aussi ( comme sur l’insight et ses 151ch cumulés). Ou alors cela peut aussi être du à un bridage de l’électronique de puissance.
Le terme puissance instantanée est une image pour comprendre le fait que la puissance électrique d'une VE peut etre indiquée de 2 manières. J'aurais du etre plus clair, désolé.
Exemple parlant avec la Tesla M3 grande autonomie dont Tesla annonce 258 kW en puissance officielle catalogue . Or sur la doc officielle administrative est écrit 153kW . Ces 153 kW étant homologués par une mesure de 30 minutes mini continue. Si Honda indique 80kW pour la Jazz c'est sans doute selon le protocole administratif. D'ou ma déduction ( mais je peux avoir tors !) que sur un temps tres court la puissance maxi disponible avec batterie pleine peut etre largement supérieure. Mais comme la dite batterie est plus petite que dans le cas de l'insight on a sans doute pas les 151ch américains ( puissance "à la sauce Tesla" quoi ) . Pour ma part je pense que la Jazz hybride e:HEV , et ca expliquerait les nerfs mesurées , dispose bien d'environ 130ch pour une accélération courte ( le 0-100) comme le disait depuis 3 mois la rumeur européenne ( provenant de Honda Europe qui à longuement testé la Jazz hybride en Allemagne par exemple).
Apres perso 109, 130ch ou meme juste un 0-100 en 9,4 me va plus que bien. Je compte pas faire de course avec ni meme aller souvent sur autoroute. Ca reste une petite polyvalente confortable et pratique et peu gourmande.
Posté par: zouzou60 le 05 mars 2020 à 01:54:22
http://www.youtube.com/watch?time_continue=62&v=ZNRUlrrNkxI&feature=emb_logo (http://www.youtube.com/watch?time_continue=62&v=ZNRUlrrNkxI&feature=emb_logo)
Posté par: Furioso le 05 mars 2020 à 07:14:02
Je vous suis en tant qu'invité depuis pas mal de temps sur ce topic et l'envoi hier par Dodobis des infos précises m'a conduit à m'inscrire ce jour.
J'habite Toulon et roule en Yaris hybride depuis 8 ans. La Yaris 4 qui doit être commercialisée en Juin en même temps que la Jazz 4 ne me plait pas et donc je compte rejoindre les Hondistes. J'ai un parcours japonais depuis 1980 avec 30 ans de Mazda interrompus par 7 ans de Rover à motorisation Honda (le 1,6 de la Concerto) et Toyota depuis 2012 donc.
Pour la nouvelle Jazz je vais être contraint de m'orienter vers le haut de gamme Exécutive car je tiens ABSOLUMENT à la caméra de recul sauf à ce qu'on puisse en disposer en option sur le modèle exclusive. Par contre à la différence de Cool Raoul, j'attends l'essai avant de commander.
Posté par: CoolRaoul le 05 mars 2020 à 07:35:05
je compte rejoindre les Hondistes.Bienvenue au club! O0
Citer
J'ai un parcours japonais depuis 1980Presque exclusivement pareil pour moi (Mazda, Honda, Toyota et de retour au bercail ), à l'exception d'une unique incartade (Alfa, qui ne m'a laissé que des mauvais souvenirs. On ne m'y reprendra plus même si j'imagine qu'ils ont fait des progrès depuis).
Posté par: Furioso le 05 mars 2020 à 09:05:11
Si tu as des infos sur les packs (élégance, fun et illumination) je suis preneur car je ne sais pas ce qu’ils comprennent même si je présume que cela concerne les coloris intérieurs.
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 09:06:21
Apres perso 109, 130ch ou meme juste un 0-100 en 9,4 me va plus que bien. Je compte pas faire de course avec ni meme aller souvent sur autoroute. Ca reste une petite polyvalente confortable et pratique et peu gourmande.
Le 0 à 100 km/h est un critère plutôt anecdotique, aussi bien pour la Jazz que pour beaucoup d'autres véhicules d'ailleurs.
Le 1.5 i-MMD va significativement améliorer les performances de la Jazz par rapport au 1.3 i-VTEC, améliorant d'autant l'agrément général de la voiture. A priori c'est que du tout bon :)
Posté par: CoolRaoul le 05 mars 2020 à 09:14:49
Le 1.5 i-MMD va significativement améliorer les performances de la JazzA ce propos je suis tombé sur cette video qui en explique le fonctionnement: How Does It Work? Honda's 2 Motor Hybrid System Explained! (https://youtu.be/-P_VChtMGK8)
J'avoue ne pas avoir compris grand chose. La techno me semble particulièrement tarabiscotée, mais c'est justement ce qui me plait!
Posté par: mitou03700 le 05 mars 2020 à 09:48:56
Merci de ton accueil et de ton retour.bonjour, les liens de dodobis page 158
Si tu as des infos sur les packs (élégance, fun et illumination) je suis preneur car je ne sais pas ce qu’ils comprennent même si je présume que cela concerne les coloris intérieurs.
Posté par: phil le 05 mars 2020 à 09:50:05
Posté par: CoolRaoul le 05 mars 2020 à 10:06:41
bonjour, les liens de dodobis page 158J'ai téléchargé les deux documents, ca donne les tarifs mais pas le détail de ce que contiennent packs.
Posté par: moustache le 05 mars 2020 à 10:08:16
A ce propos je suis tombé sur cette video qui en explique le fonctionnement: How Does It Work? Honda's 2 Motor Hybrid System Explained! (https://youtu.be/-P_VChtMGK8)Tarabiscoté ? Oui et non ! Très différent des systèmes classiques, oui. Donnant des sensations différentes, oui.
J'avoue ne pas avoir compris grand chose. La techno me semble particulièrement tarabiscotée, mais c'est justement ce qui me plait!
Mais, si l'on se dit que le système est d'abord une voiture électrique pouvant être alimentée par un groupe électrogène et une petite batterie d'appoint (et de récupération d'énergie), presque tout est dit ! Mécaniquement ça devient très très simple (plus que des réducteurs), et il faut voir que quand les moteurs électriques deviennent générateurs (et vice versa) ça se fait sans aucune intervention mécanique, uniquement par logiciel en modifiant la phase et la fréquence des courants moteurs. Donc souplesse, fiabilité et robustesse sont au rendez-vous.
Seule petite verrue mécanique, le système de couplage direct roues / thermique, très simple lui aussi (un petit embrayage à bain d'huile, qui ne voit quasiment aucun patinage durant toute sa vie).
Posté par: CoolRaoul le 05 mars 2020 à 10:21:29
C'est d'ailleurs précisément le coté "High Tech" avec une touche d'exclusivité qui me plait.
A la limite je n'ai pas envie de savoir que c'est "très simple" en fait.
Posté par: eric13290 le 05 mars 2020 à 11:06:37
et celui-là :
J'ai du mal à visualisé les .docx.
je vois que tu as un fichier .pdf.
Peux-tu le mettre en ligne stp.
Merci. O0
Posté par: CoolRaoul le 05 mars 2020 à 11:16:18
J'ai du mal à visualisé les .docx.Ci-joint le .docx converti en .pdf
je vois que tu as un fichier .pdf.
Peux-tu le mettre en ligne stp.
Posté par: eric13290 le 05 mars 2020 à 11:21:48
Ci-joint le .docx converti en .pdf
Merci. O0
Posté par: jidge le 05 mars 2020 à 11:56:06
Ci-joint le .docx converti en .pdf
En fait, il t a très très peu de différence de hauteur entre la Jazz et le Crosstar : 3 cm (en comptant, je suppose, les barres de toit)...
Pour moi, cette version Crosstar présente de moins en moins d'intérêt. Je ne vois aps du tout ce qu'elle apporte de plus..
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 12:16:07
Posté par: eric13290 le 05 mars 2020 à 12:16:48
En fait, il t a très très peu de différence de hauteur entre la Jazz et le Crosstar : 3 cm (en comptant, je suppose, les barres de toit)...
Pour moi, cette version Crosstar présente de moins en moins d'intérêt. Je ne vois aps du tout ce qu'elle apporte de plus..
Elle est mieux protégée dans les parkings.
Mais elle n'a rien d'un SUV.
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 12:21:50
Posté par: jidge le 05 mars 2020 à 13:48:38
2 ou 3 cm d'écart en hauteur, on peut avoir l'impression que c'est insignifiant mais au moment de s'asseoir dans la voiture il est fort probable qu'on perçoive tout de suite la différence ;)
On l'essayera de toutes façons, mais comme l'intérieur est exactement le même que la Jazz (sauf peut-être les sièges ???) ...
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 13:55:37
On l'essayera de toutes façons, mais comme l'intérieur est exactement le même que la Jazz (sauf peut-être les sièges ???) ...
Après, je suis d'accord que les différences semblent assez minimes et que les 1 900€ d'écart sont essentiellement d'ordre esthétique.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mars 2020 à 14:05:15
* Pour moi cela fait "aussi" cher :coolsmiley: je reviens sur le prix en Exclusive 25.190 € :(
Nous avons vu la même chose Monsieur Le Comte.
25.190 € auxquels il faut ajouter 550 € de peinture métal.
ça plus l'absence de plancher plat, un coffre qui perd 50 dm3, pas de palettes au volant, puissance faiblote du thermique qui fait craindre les moments de solitude comme avec l'Insight II dans les montées prolongées sur autoroute ou en montagne où tu te retrouve avec les xxx kilos de batteries de l'hybride à tirer en plus.
Un prix qui se la péte et tout ça pour rouler dans une Honda Jazz hybride qu'on attend depuis 6 ou 7 ans…
Attendre pour attendre, autant continuer
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 14:21:11
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mars 2020 à 14:23:36
Vaut peut-être mieux l'essayer avant de le critiquer ce 1.5 i-MMD, non ? :coolsmiley:..............
les voitures sous motorisées très peu pour moi :je-sors:
Posté par: hondasan le 05 mars 2020 à 14:28:29
les voitures sous motorisées très peu pour moi :je-sors:
Tu vas trop vite pour la comparer à l'Insight II, ce n'est absolument pas le même principe d'hybride, la news Jazz est comme le news CR-V, le thermique sert principalement de groupe électrogène pour alimenté les 2 moteurs électrique qui ont eux un gros couple, ce sera tout à fait différent comme conduite et ressenti tu peux en être sûr
As-tu eu l'occasion d'essayer le news CR-V hybride?
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 14:28:57
les voitures sous motorisées très peu pour moi :je-sors:
Remarque, vaut peut-être mieux éviter d'essayer le 1.5 i-MMD.........tu risquerais d'avoir du mal à reprendre le 1.3 i-VTEC ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mars 2020 à 14:40:57
Tu vas trop vite pour la comparer à l'Insight II, ce n'est absolument pas le même principe d'hybride, la news Jazz est comme le news CR-V, le thermique sert principalement de groupe électrogène pour alimenté les 2 moteurs électrique qui ont eux un gros couple, ce sera tout à fait différent comme conduite et ressenti tu peux en être sûr
As-tu eu l'occasion d'essayer le news CR-V hybride?
oui Mhondasan souviens toi, c'était là et je n'étais pas seul:
Honda CRV5 hybride: premiers tours de roue
Publié le
14 janvier 2019
https://shift2drive.wordpress.com/2019/01/14/honda-crv5-hybride-premiers-tours-de-roue/ (https://shift2drive.wordpress.com/2019/01/14/honda-crv5-hybride-premiers-tours-de-roue/)
C'était court mais bon.
C'est déjà ça.
Non je n'ai même pas envie d'aller l'essayer cette Jazz.
M'intéresse plus du tout maintenant que j'ai toutes ces fameuse spécifications si indispensables et importantes qu'on nous les ai cachées depuis des mois.
Du flan.
rien que du flan.
Je préfère un 1.3 de vrais 102 poneys que un 1.5 de pseudos 109 chevaux cumullés qui fera forcément des déçus
…
et que les experts assermentés de PH - qui eux ne roulent jamais avec des voitures en dessous de 130 chevaux - viendront décréter comme totalement recommandables.
Posté par: CoolRaoul le 05 mars 2020 à 14:49:58
Je reconnais volontiers que si on privilégie une conduite musclée/sportive les priorités s'inverses (j'ai suivi cette trajectoire en prenant de l'age, CF mon historique ci dessous).
Mais il en faut pour tous les goûts.
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 14:50:33
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 14:58:03
J'ai l'impression que certains laissent de coté l'importance du couple dans l'agrément de conduite (souplesse, reprises) face à la puissance.
Je reconnais volontiers que si on privilégie une conduite musclée/sportive les priorités s'inverses (j'ai suivi cette trajectoire en prenant de l'age, CF mon historique ci dessous).
Mais il en faut pour tous les goûts.
Je ne suis pas sûr que la puissance de 102 "vrais" chevaux soit si flagrante que ça face à celle de 109 "pseudo" chevaux :P
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mars 2020 à 15:01:41
J'ai l'impression que certains laissent de coté l'importance du couple dans l'agrément de conduite (souplesse, reprises) face à la puissance.
Je reconnais volontiers que si on privilégie une conduite musclée/sportive les priorités s'inverses (j'ai suivi cette trajectoire en prenant de l'age, CF mon historique ci dessous).
Mais il en faut pour tous les goûts.
Je ne sais pas à qui certains pensent en écrivant qu'ils ont l'impression "que certains laissent de coté l'importance du couple dans l'agrément de conduite (souplesse, reprises) face à la puissance"
Mais je recommande à ces certains de bien prendre le soin de lire ce que certains ont écrit ici sur PH depuis quelques années ainsi que l'intitulé des véhicules Honda qui sont visibles en bas de message de certains.
A ce moment là ces certains là, c'est quasi certain seront parfaitement renseignés pour savoir que certains se moquent éperdument des valeurs de "couple" ou de "puissance" et ne croient qu'à l'expérience réelle à l'usage et en usage courant, au quotidien.
On en reparle dans 4 ans et 80 000 km? ;)
4 ans avec la Honda Insight Hybride
https://shift2drive.wordpress.com/2017/06/24/4-ans-et-80000-km-avec-la-honda-insight-hybride/ (https://shift2drive.wordpress.com/2017/06/24/4-ans-et-80000-km-avec-la-honda-insight-hybride/)
Posté par: CoolRaoul le 05 mars 2020 à 15:05:03
En fait j'ai complètement changé ma façon de conduire depuis que je suis passé à l'hybride (Prius 2 puis Prius 3).
Depuis lors je "cruise" presque tout le temps sous contrôle du régulateur, tout en douceur (ce qui n'interdit pas de resté concentré hein!)
Je sais que j'en ai sous le pied au démarrage, si besoin est, grâce au couple de l'électrique qui est au max dès 0T/Mn. Je peux même éventuellement utiliser le mode "sport" pour rabattre le caquet d'un rigolo au feu rouge. Et, franchement, pour moi c'est que du plaisir.
Posté par: hondasan le 05 mars 2020 à 15:09:45
oui Mhondasan souviens toi,
et que les experts assermentés de PH - qui eux ne roulent jamais avec des voitures en dessous de 130 chevaux - viendront décréter comme totalement recommandables.
Je ne suis pas expert, en plus de mon gros bébé de 155cv, je roule régulièrement avec ma jeune fille au pair qui ne fait que 125cv, également régulièrement avec le HR-V de ma soeur qui est égal à ta "limite" de 130cv, et avec les 101cv vraiment pas ridicule de la Jazz de madame, et pour corser le tout, lorsque je laisse mon gros bébé à l'entretien, on me prête gracieusement une Logo de 65 valeureux mulets ::)
Tu vas trop vite pour comparer 2 technologies totalement différentes qui excepté la "puissance brute" n'ont aucune chose en commun, attends de l'avoir essayé, après j'accepterai tes critiques, mais j'irai moi aussi en faire l'essai.
J'avais testé le CR-V hybride le même jour que le Rav4 hybride et l'Outlander le lendemain, 3 technologies et 3 ressentit totalement différent, attends, tu pourrais être très surpris...........où déçu c'est également possible mais vas pas trop vite avant d'affirmer "fontaine je ne boirai pas de ton eau" ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mars 2020 à 15:11:54
De ce que j'ai compris du fonctionnement du IMMD, je ne pense pas que je serai déçu.
En fait j'ai complètement changé ma façon de conduire depuis que je suis passé à l'hybride (Prius 2 puis Prius 3).
Depuis lors je "cruise" presque tout le temps sous contrôle du régulateur, tout en douceur (ce qui n'interdit pas de resté concentré hein!)
Je sais que j'en ai sous le pied au démarrage, si besoin est, grâce au couple de l'électrique qui est au max dès 0T/Mn. Je peux même éventuellement utiliser le mode "sport" pour rabattre le caquet d'un rigolo au feu rouge. Et, franchement, pour moi c'est que du plaisir.
Je te souhaite bien évidemment le meilleur au volant de ta future Jazz CoolRaoul O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mars 2020 à 15:16:52
Je ne suis pas expert, en plus de mon gros bébé de 155cv, je roule régulièrement avec ma jeune fille au pair qui ne fait que 125cv, également régulièrement avec le HR-V de ma soeur qui est égal à ta "limite" de 130cv, et avec les 101cv vraiment pas ridicule de la Jazz de madame, et pour corser le tout, lorsque je laisse mon gros bébé à l'entretien, on me prête gracieusement une Logo de 65 valeureux mulets ::)
Tu vas trop vite pour comparer 2 technologies totalement différentes qui excepté la "puissance brute" n'ont aucune chose en commun, attends de l'avoir essayé, après j'accepterai tes critiques, mais j'irai moi aussi en faire l'essai.
J'avais testé le CR-V hybride le même jour que le Rav4 hybride et l'Outlander le lendemain, 3 technologies et 3 ressentit totalement différent, attends, tu pourrais être très surpris...........où déçu c'est également possible mais vas pas trop vite avant d'affirmer "fontaine je ne boirai pas de ton eau" ;)
Je ne suis pas et plus du tout intéressé par cette future Jazz hybride ou quelque soit le déguisement anglicisé qu'on lui donne.
Mais surtout on verra bien ce qui sera proposé en début 2023
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 15:26:25
Je ne suis pas et plus du tout intéressé par cette future Jazz hybride ou quelque soit le déguisement anglicisé qu'on lui donne.
Mais surtout on verra bien ce qui sera proposé en début 2023
Et en français, ça veut dire quoi un "déguisement anglicisé" ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mars 2020 à 15:28:50
Et en français, ça veut dire quoi un "déguisement anglicisé" ?
Et en Français ça veut dire quoi "e HEV" ?
Posté par: nadar le 05 mars 2020 à 15:30:19
Et en Français ça veut dire quoi "e HEV" ?
si tu y vas par là, ça veut dire quoi CRV, HRV, FRV, etc....
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 15:35:07
si tu y vas par là, ça veut dire quoi CRV, HRV, FRV, etc....
.....on peut rajouter i-VTEC, CVT ::)....
Posté par: moustache le 05 mars 2020 à 15:35:41
Et pour ce qui est du ressenti, c'est presque que du subjectif selon que l'arrivée de la puissance est lissée ou brutale.
Alors... Je suis presque nouveau sur ce forum mais pas le plus jeune, et pourtant je lis beaucoup de "avant c'était mieux", "Honda nous trahit", "tout est à jeter". Alors que ceux ici qui ont franchi le pas des technos différentes (IMMD, turbo...) ne s'en plaignent pas, au contraire.
Je me trompe ? Si ça continue comme ça ce forum va apparaître comme une réunion d'anciens combattants.
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 15:47:18
..........certains se moquent éperdument des valeurs de "couple" ou de "puissance" et ne croient qu'à l'expérience réelle à l'usage et en usage courant, au quotidien.
....ça ne lui viendrait pas à l'idée de critiquer sans en avoir fait l'expérience auparavant ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mars 2020 à 15:52:13
MousS critique comme ça, histoire de faire quelques plaisanteries.........mais comme il le dit lui-même......
....ça ne lui viendrait pas à l'idée de critiquer sans en avoir fait l'expérience auparavant ^-^
Comme à l' époque où certains ici le faisaient à propos de la Jazz hybride, de l'Insight II ou du CRZ sans en avoir eu l'usage au quotidien?
Oh non ^-^
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 16:00:13
Comme à l' époque où certains ici le faisaient à propos de la Jazz hybride, de l'Insight II ou du CRZ sans en avoir eu l'usage au quotidien?
Oh non ^-^
Non, effectivement, il serait surprenant que tu fasses ça juste parce que certains l'ont fait.....ou alors c'est que tu ne crois plus à l'expérience réelle ;)
Posté par: mitou03700 le 05 mars 2020 à 16:29:30
trop tard, la mienne seras très bientôt dans la liste avec espoir de juin/ juillet pour la livraison
je suis sur de ne pas être déçu, vu que la jazz hybride ancienne ne m'apporte que des satisfactions :love:
Posté par: hondasan le 05 mars 2020 à 16:37:55
Posté par: Harry le 05 mars 2020 à 17:04:12
bonjour à tous les pessimistes, mais j'ai tout compris :uglystupid: de peur qu'il ne vous en reste pas, vous tentez de décourager des nouvelles commandes ;D :2funny:
trop tard, la mienne seras très bientôt dans la liste avec espoir de juin/ juillet pour la livraison
je suis sur de ne pas être déçu, vu que la jazz hybride ancienne ne m'apporte que des satisfactions :love:
Pour celui qui a apprécié le système IMA sur la Jazz 2 hybride, il y a effectivement peu de chance d'être déçu par la motorisation i-MMD ;)
Posté par: jidge le 05 mars 2020 à 17:50:29
Pour moi, ce sera en priorité l'essai de la Jazz classique. Si cela ne me convient pas, j'attendrais la sortie du "remplaçant" du HR-V actuel dans un an (base Jazz, mais taille un peu en dessous du HR-V: il y aura plus de place de rangements que la Jazz. Mais bon, si la Jazz me convient, je n'attendrais pas).
NB : j'étais très satisfait, déjà, des perf de la Jazz 2 hybride. Alors, cela ne peut être que mieux. Reste la position de conduite qui sera l'arbitre, dans mon cas... Mon dos étant un peu cassé :-[ .
Posté par: Le Comte le 05 mars 2020 à 18:55:46
- Attendons le retour des propriétaires qui vont affronter autres choses que les zones limitées a 50 ou 30 km/h . ^-^
:connerie:
Posté par: KASTER le 05 mars 2020 à 19:18:44
L’adac a pesé la RS à 1480 kg en norme DIN ::). Renault raconte n’importe quoi comme trop souvent les constructeurs quand ils indiquent une masse à vide ( en fait ils aiment bien donner une masse à vide de tout et lui coller une valeur facon DIN ).Ok.
Pour la Jazz aucune précision mais l’actuelle était donnée en norme CEE ( et 1185kg en 1,3l Vtec Boite manuelle, soit 1205kg en CVT, https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Auto-Test/TCS-Test-de-voiture-Honda-Jazz-1-3i-elegance.pdf (https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Auto-Test/TCS-Test-de-voiture-Honda-Jazz-1-3i-elegance.pdf) ) ce qui ferait 1225 kg pour la norme DIN pour la nouvelle e:HEV qui est lourdement équipée d'origine . Et Honda ne triche pas sur le poids... ^-^
Mais je reste septique.
Les 1300 à 1325 kg sortent de la fiche technique de la nouvelle Jazz hyb et comme Honda ne triche pas...
Posté par: phil le 05 mars 2020 à 19:31:18
Posté par: pat03 le 05 mars 2020 à 20:35:13
Ben oui 1300 kg CEE donc 1225kg DIN..Ca reste lourd je suis d'accord ...mais la 208 II qui vient d'être mesuré par l'ADAC sort à 1130 kg DIN en Puretech 1,2l 100ch et équipement milieu de gamme et en BVM ( une boite auto rajoute environ 30kg ). La Jazz ayant 2 moteurs électriques en plus , plus une petite batterie de 30kg ...et un 4cyl 1,5l .Il faudra m'expliquer les kilos CEE et le kilos DIN, car pour moi si on met une voiture sur une bascule, ça ne triche pas....
Posté par: KASTER le 05 mars 2020 à 20:41:48
Il faudra m'expliquer les kilos CEE et le kilos DIN, car pour moi si on met une voiture sur une bascule, ça ne triche pas....+1
J'ai enfin compris pourquoi il y a une telle différence entre le 0 à 100 constructeur et le 0 à 100 youtube,
c'est pourtant simple : l'un à fait la mesure en secondes DIN Et l'autre en secondes CEE. :uglystupid:
:je-sors:
Posté par: phil le 05 mars 2020 à 20:48:20
La norme DIN ( en fait il y en a plusieurs..) correspond à la masse d'un vehicule en ordre de marche ( donc mis sur la balance sans personne à bord) . Et la comme pour d'autres normes de mesures ( exemples les coffres à bagage ) il y a en réalité plusieurs types de mesures possibles. Exemple...vehicule à sec ^-^ ( sans fluides pour la mécanique....il y a souvent 8 à10litres d'eau dans un vehicule et quelques litres d'huile ) ou encore avec ou sans le plein d'essence ( ou partiellement....)..
Bref comme tu vois c'est pas si simple de peser un vehicule !! Et il est tres facile d'avoir 100kg d'écart rien qu'en changeant la facon de mesurer la masse du vehicule :crazy:
Posté par: KASTER le 05 mars 2020 à 20:53:05
Tres simple...DIN + 75kg correspond à la norme CEE ( qui est sensé representer le poids en ordre de marche d'une voiture qui normalement a toujours un conducteur à bord...).Merci Phil.
La norme DIN ( en fait il y en a plusieurs..) correspond à la masse d'un vehicule en ordre de marche ( donc mis sur la balance sans personne à bord) . Et la comme pour d'autres normes de mesures ( exemples les coffres à bagage ) il y a en réalité plusieurs types de mesures possible. Exemple...vehicule a sec ( sans fluides pour la mécanique....il y a souvent 8 a 10litres d'eau dans un vehicule et quelques litres d'huile ) ou avec ou sans le plein d'essence ( ou partiellement....)..
Bref comme tu vois c'est pas si simple de peser un vehicule !!
Le truc, c'est que je n'ai jamais vu ( ou alors pas fait attention ?) marqué sur une fiche technique DIN ou CEE.
En fait, c'est simple de peser un vehicule le tout étant de savoir qu'elle norme est retenue pour pouvoir faire une comparaison valable.
Posté par: phil le 05 mars 2020 à 21:00:20
Merci Phil.
Le truc, c'est que je n'ai jamais vu ( ou alors pas fait attention ?) marqué sur une fiche technique DIN ou CEE.
En fait, c'est simple de peser un vehicule le tout étant de savoir qu'elle norme est retenue pour pouvoir faire une comparaison valable.
C'est effectivement pas toujours marqué...et pire quand ca l'est c'est souvent faux dans le sens que les marketeux ne se gêne pas pour mélanger les normes quand ca les arranges !! ( suffit de comparer les fiches techniques d'un meme vehicule à travers l'Europe ...si quelques kg d'écart on peut se dire que c'est à cause des équipements ...mais quand on voit 70 -80 kg d'écart on comprend vite l'astuce si on est attentif ...mais 99% des lecteurs de fiches techniques y compris les vendeurs ou la presse n'y prêtent pas attention !).
Posté par: KASTER le 05 mars 2020 à 21:10:52
C'est effectivement pas toujours marqué...et pire quand ca l'est c'est souvent faux dans le sens que les marketeux ne se gêne pas pour mélanger les normes quand ca les arranges !! ( suffit de comparer les fiches techniques d'un meme vehicule à travers l'Europe ...si quelques kg d'écart on peut se dire que c'est à cause des équipements ...mais quand on voit 70 -80 kg d'écart on comprend vite l'astuce si on est attentif ...mais 99% des lecteurs de fiches techniques y compris les vendeurs ou la presse n'y prêtent pas attention !).Et encore quand tu dis à travers l'Europe tu es bien gentil.
J'avais noté + de 120kg de différence sur la Mégane RS ... mais en regardant uniquement sur des sites français.
C'est compliqué dans ces cas là de se faire un jugement objectif.
Posté par: dodobis le 05 mars 2020 à 21:29:33
J'ai du mal à visualisé les .docx.
je vois que tu as un fichier .pdf.
Peux-tu le mettre en ligne stp.
Merci. O0
Le pdf comporte des infos différente du WORD qui est en .docx
Je ne peux pas faire mieux ... Désolé.
Posté par: dodobis le 05 mars 2020 à 21:35:15
Posté par: zouzou60 le 05 mars 2020 à 21:36:53
Ci-joint le .docx converti en .pdf
Pas la version luxe du Japon! Et sa couleur marron et son intérieur "caramel"!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 mars 2020 à 06:36:17
bonjour à tous les pessimistes, mais j'ai tout compris :uglystupid: de peur qu'il ne vous en reste pas, vous tentez de décourager des nouvelles commandes ;D :2funny:
trop tard, la mienne seras très bientôt dans la liste avec espoir de juin/ juillet pour la livraison
je suis sur de ne pas être déçu, vu que la jazz hybride ancienne ne m'apporte que des satisfactions :love:
:crazy: Damned! J'ai été repéré :crazy: O0
Posté par: phil le 06 mars 2020 à 07:28:11
Posté par: mitou03700 le 06 mars 2020 à 07:31:43
Au fait vous avez remarqué que le coffre de la Jazz est maintenant donné pour 304l...sauf pour l'exclusive standard ( l'exclusive Crosstar ayant aussi 304l) . !! Bizarre :laugh: ( d'ou vienne les 6l d'écart ...je verrais bien un subwoofer mais seule la Crosstar semble avoir ca ...). La doc ne serait pas encore 100% juste ?les bouteilles planquées, ca prend de la place :2funny: ;D
Posté par: dav77 le 06 mars 2020 à 08:08:19
Pas la version luxe du Japon! Et sa couleur marron et son intérieur "caramel"!
Comme souvent de la part de Honda Europe qui restreint le choix à des couleurs d'habitacle ternes.
D'habitude seul le haut de gamme de chaque modèle permet d'accéder à une teinte d'habitacle un peu plus chaleureuse ou originale que le reste de la gamme. Apparemment ce n'est même pas le cas de cette Jazz, malheureusement.
Posté par: Harry le 06 mars 2020 à 08:25:41
Comme souvent de la part de Honda Europe qui restreint le choix à des couleurs d'habitacle ternes.
D'habitude seul le haut de gamme de chaque modèle permet d'accéder à une teinte d'habitacle un peu plus chaleureuse ou originale que le reste de la gamme. Apparemment ce n'est même pas le cas de cette Jazz, malheureusement.
Ce n'était pas vraiment le cas non plus sur la Jazz 3.
Posté par: dav77 le 06 mars 2020 à 08:30:24
Ce n'était pas vraiment le cas non plus sur la Jazz 3.
Pour les anciennes Jazz, on savait qu'il n'existait par d'autres teintes d'habitacle. Ce n'est pas le cas pour cette nouvelle génération qui pourrait rattraper sa ligne extérieure désuète par son design intérieur. Mais si en plus Honda Europe choisit de limiter les teintes intérieures à des couleurs tristounettes, c'est dommage.
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2020 à 08:37:34
Posté par: Harry le 06 mars 2020 à 08:38:14
Pour les anciennes Jazz, on savait qu'il n'existait par d'autres teintes d'habitacle. Ce n'est pas le cas pour cette nouvelle génération qui pourrait rattraper sa ligne extérieure désuète par son design intérieur. Mais si en plus Honda Europe choisit de limiter les teintes intérieures à des couleurs tristounettes, c'est dommage.
La ligne de la Jazz 4 n'est pas désuète, TU la trouves désuète ;)............sinon, faut bien reconnaitre que sur la plupart des Honda européennes le choix de la couleur intérieure est très souvent limité.....voire inexistant.
Posté par: dav77 le 06 mars 2020 à 09:09:59
Je n'ai jamais dit le contraire.
Je pourrais aussi te répondre que TU ne la trouves pas désuète.
C'est une question de point de vue.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 mars 2020 à 09:14:33
Il y a l'intérieur blanc/gris tout de même, un peu de clair!
Et toi tu la trouve comment?
Moi je commence à m'y faire avec une préférence pour la Jazz non Crosstar.
L'intérieur semble pas mal.
Mais extérieur ou intérieur, j'attends de la voir en réel pour me faire ma propre idée.
Les photos ou vidéos rendent rarement comme la réalité.
Posté par: Harry le 06 mars 2020 à 09:22:44
Le qualificatif de désuet concernant la ligne de la nouvelle Jazz est effectivement un ressenti subjectif qui m'est totalement personnel.
Je n'ai jamais dit le contraire.
Je pourrais aussi te répondre que TU ne la trouves pas désuète.
C'est une question de point de vue.
C'est bien pour ça que je ne fais pas de commentaire général sur la ligne de la Jazz, je me contente de dire que c'est la Crosstar qui a ma préférence ;)
Posté par: phil le 06 mars 2020 à 09:40:09
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 mars 2020 à 09:59:11
Moi je fais une corrélation avec le type/ fonction du véhicule. Là Jazz est une petite polyvalente fonctionnelle et dans cet esprit sa ligne ou son style général me semble tout à fait reussi. A l’inverse chez Honda je trouve la civic actuelle ratée car trop plate, trop longue et avec une fonctionnalité en rentrait ( accès et place arrière vraiment pas terrible)...avec en plus un maquillage lourdingue. Et serait juste proposée sous forme de coupé avec 2 grandes portes je la verrai autrement...
Pas pour nous phil, cette Civic là.
Quand à la Jazz, enfin aux Jazz passées, actuelles et à venir tréééés prochainement, j'ai toujours trouvé que leur ligne et les fonctionnalités ainsi que l'habitabilité "collent" à mes attentes.
C'est déjà pas mal.
Posté par: Le Comte le 06 mars 2020 à 11:12:41
Jazz Jazz Crosstar
Elegance : 21 990 € -
Executive : 23 690 € -
Exclusive : 25 190 € 27 090 €
Exclusive Bi-Ton : - 27 890 €
https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-honda-jazz-ehev-2020-a-partir-de-21-990-e-10239390.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-honda-jazz-ehev-2020-a-partir-de-21-990-e-10239390.html)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 mars 2020 à 11:13:50
JAZZ
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Posté par: Harry le 06 mars 2020 à 11:27:22
"Un véritable plaisir de conduite grâce à une transmission directe, douce et fluide. Le bruit du changement de rapport est également imité pour vous offrir une expérience de conduite plus intuitive."
Est-ce quelque chose qui va aussi arriver sur le 2.0 i-MMD lorsqu'il sera rebadgé e-HEV ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 mars 2020 à 11:30:12
On s'était aperçu de ça sur certaines vidéos, il y a bien une simulation de changement de rapport :
"Un véritable plaisir de conduite grâce à une transmission directe, douce et fluide. Le bruit du changement de rapport est également imité pour vous offrir une expérience de conduite plus intuitive."
Est-ce quelque chose qui va aussi arriver sur le 2.0 i-MMD lorsqu'il sera rebadgé e-HEV ?
En 2022 ou 2023 peut-être pour la mi carrière?
Posté par: yannick62 le 06 mars 2020 à 11:56:41
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 mars 2020 à 11:59:59
Je trouve ce système bien plus agréable à l'oreille que l'effet cvt classique.
Je sais pas j'ai pas essayé assez longtemps le CRV5 hybrid.
La C VT oui de 2012 à 2016 et sur 80 000 km en Insight IMA puis depuis 2018 et pour l'instant un peu plus de 31000 km en Jazz.
Me dérange pas l'effet CVT
Posté par: Harry le 06 mars 2020 à 12:06:57
Je trouve ce système bien plus agréable à l'oreille que l'effet cvt classique.
Sur le RAV4 je m'y suis fait assez rapidement......d'autant plus que je n'ai pas souvent eu le besoin d'être pied à la planche, et jamais plus de quelques secondes.
Je n'ai pas eu une longue expérience avec le CR-V 5 hybride, mais je n'ai pas vraiment eu l'impression de subir les bruits du moteur.
Posté par: CoolRaoul le 06 mars 2020 à 12:18:06
Je trouve ce système bien plus agréable à l'oreille que l'effet cvt classique.Personnellement, après plusieurs années en Prius, ca va quand même me faire bizarre.
Posté par: dav77 le 06 mars 2020 à 17:25:14
On s'était aperçu de ça sur certaines vidéos, il y a bien une simulation de changement de rapport :
"Un véritable plaisir de conduite grâce à une transmission directe, douce et fluide. Le bruit du changement de rapport est également imité pour vous offrir une expérience de conduite plus intuitive."
Est-ce quelque chose qui va aussi arriver sur le 2.0 i-MMD lorsqu'il sera rebadgé e-HEV ?
Mais factuellement, est-ce que cette" imitation" n'entraîne pas une perte d'efficience ?
Car, si je comprends bien, les montées en régime du thermique sont artificiellement entrecoupées de baisses de régime pour simuler un débrayage suivi d'un réembrayage comme si il y avait un changement de rapport...
Ça me paraît être une perte inutile de rendement, non ?
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2020 à 17:32:22
Et toi tu la trouve comment?
Moi je commence à m'y faire avec une préférence pour la Jazz non Crosstar.
L'intérieur semble pas mal.
Mais extérieur ou intérieur, j'attends de la voir en réel pour me faire ma propre idée.
Les photos ou vidéos rendent rarement comme la réalité.
Plutôt sage dans le bon sens du terme, pas alambiqué comme un peu la Yaris et quel intérieur! A vérifier en vrai, je ne sais quand.
Posté par: nadar le 06 mars 2020 à 17:42:39
En réfléchissant un petit peu (hé oui, ça m'arrive....) je me suis dit que si une armée d'ingénieurs Honda avait décidé qu'il était plus efficace de modifier le rapport de transmission et le régime moteur, c'est qu'ils avait leurs raisons, et ils sont sans doute plus malins que moi (en tout cas, à ce sujet...)
Pour preuve, la consommation de ka version CVT est MOINDRE que la version manuelle (125 g CO2 contre 134....)
Et puis, on s'habitue à tout !
Posté par: Furioso le 06 mars 2020 à 17:47:29
Il y a l'intérieur blanc/gris tout de même, un peu de clair!
Il faudrait savoir ce que comportent les packs élégance, fun blanc-piano ou orange toscane et illumination. C’est peut être justement la possibilité d’ajuster l’habillage intérieur malheureusement moyennant finances (de +750 à + 880€). ?????
Posté par: Harry le 06 mars 2020 à 17:55:30
Mais factuellement, est-ce que cette" imitation" n'entraîne pas une perte d'efficience ?
Car, si je comprends bien, les montées en régime du thermique sont artificiellement entrecoupées de baisses de régime pour simuler un débrayage suivi d'un réembrayage comme si il y avait un changement de rapport...
Ça me paraît être une perte inutile de rendement, non ?
Est-ce que les résultats WLTP relativement moyen (comparativement au 1.5 HSD Toyota) seraient dû à cette petite perte d'efficience ?............je n'en ai franchement aucune idée.
Si cela permet de réconcilier les conducteurs avec ce fonctionnement type CVT, c'est peut-être un pari fait par Honda pour la bonne cause ^-^
Posté par: moustache le 06 mars 2020 à 18:27:37
Posté par: mitou03700 le 06 mars 2020 à 18:53:33
moi j'm'en fout, commande imminente, et je change pas d'avis, malgré toutes vos inquiétudes, vu la satisfaction permanente que j'ai depuis 9 ans avec sa précédente formule
Posté par: Harry le 06 mars 2020 à 19:01:25
hello tous, ben pour des hondahistes, je vous trouve, tous, bien "négativement critiques", il faudra, peut être ouvrir un forum "spécial anti jazz hybride " ;D :D :2funny:
moi j'm'en fout, commande imminente, et je change pas d'avis, malgré toute vos inquiétude, et vu la satisfaction permanente que j'ai depuis 9 ans avec sa précédente formule
Je te rassure, moi je suis très positif concernant cette Jazz e-HEV :)........elle reprend les points positifs des précédentes générations, notamment un rapport encombrement/habitabilité imbattable, les sièges magiques,......elle gagne un système d'infodivertissement enfin à la page.......et gagne surtout un moteur i-MMD au bénéfice de l'agrément et de la polyvalence 8)
Posté par: ZEBOSS le 06 mars 2020 à 19:07:58
Bon, au moins, l'équipement n'est pas pingre, et c'est un très bon point.
Pour le coffre, la seule différence est la surveillance des angles morts, peut etre qu'ils foutent un truc dans le coffre.
Sinon, dommage la réservation de certains équipements à des niveaux de finition, tu n'auras jamais une version full !
Par contre, félicitations pour avoir trouver une taille encore plus batarde à la roue : 185/60R16 sur crosstar, encore moins de possibilité que le le 185/55R16 !!
Posté par: jidge le 06 mars 2020 à 19:25:55
Je trouve cela complètement con, mais cela ne me gêne pas plus que cela, puisqu'un bruit artificiel ne change pas l'efficacité de fonctionnement.
Posté par: dav77 le 06 mars 2020 à 20:18:53
hello tous, ben pour des hondahistes, je vous trouve, tous, bien "négativement critiques", il faudra, peut être ouvrir un forum "spécial anti jazz hybride " ;D :D :2funny:
moi j'm'en fout, commande imminente, et je change pas d'avis, malgré toutes vos inquiétudes, vu la satisfaction permanente que j'ai depuis 9 ans avec sa précédente formule
S'intéresser à l'automobile c'est se poser des questions, être curieux et chercher à comprendre un minimum comment ça fonctionne pour, éventuellement, pouvoir choisir avec un regard éclairé.
Acheter sans savoir, c'est du consumérisme, ça ne m'intéresse pas.
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2020 à 20:28:15
S'intéresser à l'automobile c'est se poser des questions, être curieux et chercher à comprendre un minimum comment ça fonctionne pour, éventuellement, pouvoir choisir avec un regard éclairé.
Acheter sans savoir, c'est du consumérisme, ça ne m'intéresse pas.
Bien dit, étudions nos achats!
Pas que pour l'automobile en plus...
Que l'achat soit un plaisir, oui mais réfléchie, malheureusement dans notre société de consommation, nous ne sommes pas beaucoup, sans parler d'argent, à réfléchir nos achats...
Posté par: eric13290 le 06 mars 2020 à 20:35:02
Sur le bruit des changements de régime/rapports , c'est juste le BRUIT qui est imité, C'est juste un son, pas un fonctionnement...
Je trouve cela complètement con, mais cela ne me gêne pas plus que cela, puisqu'un bruit artificiel ne change pas l'efficacité de fonctionnement.
Ce n'est pas un son qui vient dans les hauts parleurs.
C'est un bruit qui vient du moteur thermique.
Posté par: dav77 le 06 mars 2020 à 21:09:00
Sur le bruit des changements de régime/rapports , c'est juste le BRUIT qui est imité, C'est juste un son, pas un fonctionnement...
Je trouve cela complètement con, mais cela ne me gêne pas plus que cela, puisqu'un bruit artificiel ne change pas l'efficacité de fonctionnement.
Es-tu vraiment sûr que l'envoi d'un simple son simulant des faux changements de rapports dans les hauts parleurs du système audio, soit suffisant pour masquer le bruit continu et bien réel du moteur thermique à pleine charge ?
J'ai des doutes.
Posté par: nadar le 06 mars 2020 à 21:12:28
S'intéresser à l'automobile c'est se poser des questions, être curieux et chercher à comprendre un minimum comment ça fonctionne pour, éventuellement, pouvoir choisir avec un regard éclairé.
Acheter sans savoir, c'est du consumérisme, ça ne m'intéresse pas.
je suis assez d'accord, même si une touche d'improvisation ne me déplaît pas de temps en temps.
Posté par: Harry le 06 mars 2020 à 22:45:59
S'intéresser à l'automobile c'est se poser des questions, être curieux et chercher à comprendre un minimum comment ça fonctionne pour, éventuellement, pouvoir choisir avec un regard éclairé.
Acheter sans savoir, c'est du consumérisme, ça ne m'intéresse pas.
Ce sont les commentaires excessivement négatifs et avis subjectifs qui semblent gêner mitou03700, davantage que les questions que peuvent se poser les uns et les autres ;)
Posté par: route66 le 06 mars 2020 à 22:49:00
Posté par: dodobis le 06 mars 2020 à 22:49:25
Commandée ce soir. Acompte payé. Peinture offerte.
Livraison fin Juin (sauf coronavirus ??...) dès que les modèles de démo arriveront en concession. Provenance Japon.
Les premières commandes seront les premières servies ....
Posté par: Harry le 06 mars 2020 à 22:55:17
j'ai du mal à suivre, sur le site honda on nous dit quelle va arriver bientôtmais on ne peut pas encore la configurer ni avoir le prix d'un coté, mais dans la rubrique offre loa elle est dispo à partir de 199€/mois ?
C'est une période un peu confuse.....le temps que tout se mette en place ;)
Mais c'est vrai que ça peut surprendre de voir une offre LOA pour une Jazz Elegance au prix remisé de 20 490€ (ça fait une remise de 1 500€ ça !! :P).......alors qu'on ne connait même pas l'équipement de cette version Elegance, ni des autres.
La mise à jour du site doit être en cours :)
Posté par: route66 le 06 mars 2020 à 23:02:57
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2020 à 23:03:37
C'est une période un peu confuse.....le temps que tout se mette en place ;)
Mais c'est vrai que ça peut surprendre de voir une offre LOA pour une Jazz Elegance au prix remisé de 20 490€ (ça fait une remise de 1 500€ ça !! :P).......alors qu'on ne connait même pas l'équipement de cette version Elegance, ni des autres.
La mise à jour du site doit être en cours :)
Déjà 2000€ de réduction sur la nouvelle Yaris.
Pour une commande avant le 31 mars.
La Toyota Yaris fait déjà de plus belles remises, faut vendre?
Posté par: Harry le 06 mars 2020 à 23:07:48
en tout cas une marque généraliste dont les prix commencent à 20000€ ( on va pas chipoter) ça n'attire pas le chaland de base ( et quelque soit la qualité du véhicule) , il manque vraiment une vraie citadine et/ou une basique essence . Il n'y a pas si longtemps la gamme jazz élégance c'était 12 000€ environ il me semble.
Heu....une Jazz à 12 000€ ça doit quand même faire quelques lustres ;)
En 2008, la Jazz 2 Elegance 1.2 i-VTEC était à 13 500€........pour en trouver une à 12 000 il doit falloir remonter à la Jazz 1.
Posté par: Harry le 06 mars 2020 à 23:09:07
La Toyota Yaris fait déjà de plus belles remises, faut vendre?
Oui, vendre c'est un peu l'idée, aussi bien pour le constructeur que pour les concessionnaires.
Posté par: mitou03700 le 07 mars 2020 à 04:53:15
Je te rassure, moi je suis très positif concernant cette Jazz e-HEV :)........elle reprend les points positifs des précédentes générations, notamment un rapport encombrement/habitabilité imbattable, les sièges magiques,......elle gagne un système d'infodivertissement enfin à la page.......et gagne surtout un moteur i-MMD au bénéfice de l'agrément et de la polyvalence 8)ah , enfin du positif :D
Posté par: CoolRaoul le 07 mars 2020 à 07:54:47
Sur le bruit des changements de régime/rapports , c'est juste le BRUIT qui est imité, C'est juste un son, pas un fonctionnement...On peut imaginer que ça soit désactivable, soit dans les menus, voire en modifiant une variable ODB alors?
Posté par: kamille_zeta le 07 mars 2020 à 08:55:21
Seul la combinaison des intérieurs imposés est étrange mais au moins il y a du choix entre clair et sombre :love: .
Posté par: mitou03700 le 07 mars 2020 à 08:55:57
On peut imaginer que ça soit désactivable, soit dans les menus, voire en modifiant une variable ODB alors?hello CoolRaoul, je pense que c'est réellement le thermique qui booste le moteur électrique et gère, au mieux, le régime mécanique en fonction des besoins des batteries ??
Posté par: jidge le 07 mars 2020 à 09:24:17
Elle est gratuite sur Android.
Par ailleurs, si la version Executive est déjà bien dotée, il manque, par rapport à la version Excusive (et sans possibilité de les rajouter, je pense) :
- Le GPS
- La surveillance des angles morts
- La carte main libre
- La caméra de recul
- Les antibrouillards
- Quelques autres broutilles, genre cuir sur le volant, démarrage sans clef,
Ce qui est dommage, c'est que même les options n'existent pas, semble-t-il, pour rajouter ne serait-ce que le GPS et la caméra de recul.
Posté par: CoolRaoul le 07 mars 2020 à 10:18:41
A l'exception du pack illumination (et même celui là je le trouve un peu trop Jacky à mon goût) ce ne sont que des garnitures externes, de différentes couleurs selon la référence.
Pas convaincu du visuel, je m'abstiendrai.
Posté par: phil le 07 mars 2020 à 10:21:00
Posté par: phil le 07 mars 2020 à 10:24:22
De retour de ma concession, j'ai pu avoir des précisions sur les packs et les visualiser sur écran.J'ai trouvé hier une video ou l'on voir un visuel de la garniture orange ...mais le je ne la retrouve pas la!. Mais c'était effectivement qu'un maquillage couleur supplémentaire plus ou moins réussi en fonction de la teinte de carrosserie ( histoire de compenser un choix déprimant pour celles-ci ?) .
A l'exception du pack illumination (et même celui là je le trouve un peu Jacky à mon goût) ce ne sont que des garnitures externes, de différentes couleurs selon la référence.
Pas convaincu du visuel, je m'abstiendrai.
Tu aurais des précisions sur cette histoire de capacité de coffre et/ou installation audio un peu curieuse pour la version exclusive ? merci
Posté par: dodobis le 07 mars 2020 à 10:28:41
Dans les spécifications, avez-vous remarqué que le GPS est un Here (Gps gratuit sur Android, "Here we Go", basé sur une cartographie donc différente des classiques Garmin et Tomtom, voir Google Maps) ?Exact, pour obtenir le GPS et la camera de recul (très précieuse pour moi) j'ai du ajouter 1500 euros dans ma commande ferme d'hier, ces options n'existant pas.
Elle est gratuite sur Android.
Par ailleurs, si la version Executive est déjà bien dotée, il manque, par rapport à la version Excusive (et sans possibilité de les rajouter, je pense) :
- Le GPS
- La surveillance des angles morts
- La carte main libre
- La caméra de recul
- Les antibrouillards
- Quelques autres broutilles, genre cuir sur le volant, démarrage sans clef,
Ce qui est dommage, c'est que même les options n'existent pas, semble-t-il, pour rajouter ne serait-ce que le GPS et la caméra de recul.
Posté par: dodobis le 07 mars 2020 à 10:30:41
De retour de ma concession, j'ai pu avoir des précisions sur les packs et les visualiser sur écran.C'est un peu comme la version Crossover, cela s'adresse à ceux qui veulent faire le "Kéké"....
A l'exception du pack illumination (et même celui là je le trouve un peu Jacky à mon goût) ce ne sont que des garnitures externes, de différentes couleurs selon la référence.
Pas convaincu du visuel, je m'abstiendrai.
Posté par: dodobis le 07 mars 2020 à 10:35:22
Dans ma JY de 2011, le bazar proposé d'origine m'a paru inutilisable en situation réelle.
J'ai du faire appel à une dépanneuse ...
Posté par: Harry le 07 mars 2020 à 10:54:42
Quelqu'un sait-il si on peut exiger une roue de secours ?
Dans ma JY de 2011, le bazar proposé d'origine m'a paru inutilisable en situation réelle.
J'ai du faire appel à une dépanneuse ...
Non, tu ne peux pas exiger une roue de secours.....tu peux par contre en acheter une, qui est en principe proposée en accessoires.
Posté par: eric13290 le 07 mars 2020 à 11:24:24
Non, tu ne peux pas exiger une roue de secours.....tu peux par contre en acheter une, qui est en principe proposée en accessoires.
En me garant sur un parking à 2 à l'heure, j'ai heurter une bordure et j'ai éclaté un pneu Michelin en parfait état!
Grand moment de solitude.
Coup de chance j'ai vu que j'étais à 100 m de Norauto.
j'ai donc roulé jusque là et je suis reparti avec un pneu neuf.
Depuis cette histoire je suis un peu plus inquiet de ne pas avoir de roue de secours.
La yaris 2020 peut embarquer une galette.
Posté par: Harry le 07 mars 2020 à 11:29:27
Posté par: Le Comte le 07 mars 2020 à 11:31:51
Posté par: eric13290 le 07 mars 2020 à 11:32:36
Tu as éclaté le pneu en touchant une bordure ?! ???.......tu devais quand même être à un peu plus que 2 à l'heure, non ? ::)
Pas du tout, j'étais en train de me mettre sur une place de parking mais j'avais pas vu la bordure qui entourait un arbre.
Posté par: Harry le 07 mars 2020 à 11:34:40
* Un pincement du pneu bien placer et la messe est dite :'(
Il suffit parfois de pas grand chose, c'est vrai.
Posté par: Harry le 07 mars 2020 à 11:35:51
Pas du tout, j'étais en train de me mettre sur une place de parking mais j'avais pas vu la bordure qui entourait un arbre.
Et le pneu a éclaté ?......c'est quand même pas de bol, là :-X
Posté par: eric13290 le 07 mars 2020 à 11:38:02
Non, tu ne peux pas exiger une roue de secours.....tu peux par contre en acheter une, qui est en principe proposée en accessoires.
Et après ... tu la poses dans le coffre avec le cric? :-[
Posté par: Harry le 07 mars 2020 à 11:47:25
Et après ... tu la poses dans le coffre avec le cric? :-[
C'est ce qu'on fait certains ici, reste à savoir s'il est possible de le faire avec la Jazz hybride dont le volume du coffre n'est pas le même.
Posté par: jidge le 07 mars 2020 à 11:58:29
Exact, pour obtenir le GPS et la camera de recul (très précieuse pour moi) j'ai du ajouter 1500 euros dans ma commande ferme d'hier, ces options n'existant pas.
Merci pour ces précisions. Ce sera donc une Exclusive, si je commande..
Posté par: moustache le 07 mars 2020 à 12:45:57
Posté par: Furioso le 07 mars 2020 à 13:20:48
Exact, pour obtenir le GPS et la camera de recul (très précieuse pour moi) j'ai du ajouter 1500 euros dans ma commande ferme d'hier, ces options n'existant pas.Bonjour, ces fonctions n’existant pas sur l’exclusive que tu as commandé, et comme elles n’existent pas en option comment as tu fait pour les obtenir? Ça m’intéresse car je voudrais bien faire comme toi.
Posté par: Harry le 07 mars 2020 à 13:29:01
Posté par: dav77 le 07 mars 2020 à 13:57:51
Si c'est comme sur le crv, en mode hybride et quand le moteur est chaud bien entendu, le régime du thermique dépend essentiellement de la demande en courant du moteur de traction. Ce régime est modulé à la hausse s'il faut recharger la batterie, et à la baisse (voire coupé) si le système décide de puiser dans la batterie. Après le logiciel peut s'amuser à faire varier le régime pour simuler des passages de vitesses, mais bon ce n'est que pour faire joli (et peut-être se démarquer la Yaris ?).
Et c'est pour cette raison que je me demande si ça n'aurait pas un impact négatif sur l'efficience.
Posté par: dodobis le 07 mars 2020 à 14:12:18
Bonjour, ces fonctions n’existant pas sur l’exclusive que tu as commandé, et comme elles n’existent pas en option comment as tu fait pour les obtenir? Ça m’intéresse car je voudrais bien faire comme toi.Je n'ai pas été clair : je voulais parler du passage de l'exécutive à l'exclusive qui coûte 1500 euros et qui permet de bénéficier, entre autres, du GPS et de la caméra de recul.
Il faut dire, au passage, que honda nous saoule un peu avec ses appellations qui se ressemblent et nous embrouillent ...
Posté par: jidge le 07 mars 2020 à 15:49:14
Je n'ai pas été clair : je voulais parler du passage de l'exécutive à l'exclusive qui coûte 1500 euros et qui permet de bénéficier, entre autres, du GPS et de la caméra de recul.
Il faut dire, au passage, que honda nous saoule un peu avec ses appellations qui se ressemblent et nous embrouillent ...
Vu la différence d'équipement entre les deux versions (Exclusive: 25 190 €, Exclusive: 23 690 €) , ça vaut les 1500 euros, je trouve:
- GPS
- Surveillance angle mort
- Carte main libre (déverrouillage et démarrage sans clef, fermeture à distance des vitres et des rétros)
- Caméra de recul
- [Volant cuir
- Antibrouillards
Reste le coffre un chouïa plus petit et une conso un chouïa plus haute (0,1 l en Wltp) ...
Sur les peintures (je change de sujet) , j'ai regardé les différences entre opaque, métallique/nacrée et perlé (pour le blanc) : c'est surtout visuel : les nacrées brillent mieux au soleil et les perlées ont des reflets plus accentués. La qualité des peintures est la même pour les 3 possibilités.
Si je la prend en blanc, ce sera sans doute opaque (550 euros en plus pour des reflets, je trouve pas que cela vaille le coup, et les réparations de rayures sont infiniment plus complexes).
Posté par: Harry le 07 mars 2020 à 16:00:29
Posté par: zouzou60 le 07 mars 2020 à 16:26:05
Posté par: Harry le 07 mars 2020 à 16:29:15
Le subwoofer?
Il y a un système audio avec caisson de basse dans la Jazz 4 ?
Posté par: eric13290 le 07 mars 2020 à 16:42:47
Et qu'est-ce qui explique que le coffre de la version Exclusive est un chouïa plus petit que celui de l'Executive ?
Toutes les versions ( y compris crosstar )ont un coffre de 304 cm3 sauf l'exclusive qui dispose de 298 cm3.
Et comme l'exclusive est la seule a avoir la surveillance de l'angle mort..... on peut supposer que c'est pour ça.
Posté par: eric13290 le 07 mars 2020 à 16:44:58
Il y a un système audio avec caisson de basse dans la Jazz 4 ?
Dans les versions crosstar uniquement.
Posté par: Harry le 07 mars 2020 à 16:49:06
Toutes les versions ( y compris crosstar )ont un coffre de 304 cm3 sauf l'exclusive qui dispose de 298 cm3.
Et comme l'exclusive est la seule a avoir la surveillance de l'angle mort..... on peut supposer que c'est pour ça.
Ok.....étonnant, mais bon ::)
Posté par: Harry le 07 mars 2020 à 16:50:22
Dans les versions crosstar uniquement.
La Crosstar a donc droit a quelques petites bricoles en plus.......les 1 900€ d'écart ne sont pas uniquement dû a des différences cosmétiques.
Posté par: eric13290 le 07 mars 2020 à 16:58:38
La Crosstar a donc droit a quelques petites bricoles en plus.......les 1 900€ d'écart ne sont pas uniquement dû a des différences cosmétiques.
C'est une version pour les mélomanes. :)
Elle n'a pas besoin de la surveillance de l'angle mort vu qu'elle a des protections de tous les côtés. ;)
Posté par: phil le 07 mars 2020 à 17:16:05
A l'inverse pourquoi appeler Exclusive 2 versions ( standard et Crosstour ) qui n'aurait pas le meme équipement !! Je sais avec les marketeux tout est possible mais la ça irait loin dans le délire !
J'ose un peu espérer à une erreur dans la doc et que les exclusives soit toutes équipées idem ( surtout que 4 haut-parleurs pour la Jazz haut de gamme me semble bien pingre pour le coup) et que les 6l soit a cause du subwoofer...Mais du coup le coffre de 298l serait pour la Crosstat aussi ( remarque c'est le volume annoncé au lancement !).
Pour nous la commande d'une jazz va devoir attendre que Mulhouse sorte de quarantaine !!
Posté par: KASTER le 07 mars 2020 à 17:26:06
Toutes les versions ( y compris crosstar )ont un coffre de 304 cm3 sauf l'exclusive qui dispose de 298 cm3.J'y verrais plutôt une erreur d'impression sur la doc.
Et comme l'exclusive est la seule a avoir la surveillance de l'angle mort..... on peut supposer que c'est pour ça.
Les 298l seraient la contenance du coffre de la Crosstar d'après moi, seule à disposer d'un subwoofer, qui logiquement devrait se trouver dans le coffre.
Et 304l pour toutes les autres versions.
Phil on est d'accord. Tu as modifié ton msg pendant que je redigeais le mien 😉
Posté par: zouzou60 le 07 mars 2020 à 17:57:08
Posté par: hondasan le 07 mars 2020 à 17:57:48
..... seule à disposer d'un subwoofer, qui logiquement devrait se trouver dans le coffre.
Dans le CR-V4, le subwoofer est sous le siège passager AV
Posté par: zouzou60 le 07 mars 2020 à 18:08:29
Posté par: jidge le 07 mars 2020 à 18:11:29
- conso vitesse faible : 3,7 l/100
- conso vitesse moyenne : 3,9 l/100
- conso vitesse élevée : 3,9 l/100
- Conso vitesse très élevée : 5,9 l/100
- Conso mixte (prenant en compte les 4 relevés précédents) : 4,6 (et c'est cette valeur qui est affichée)
En fait, comme c'est une citadine, faite surtout pour la ville et peu pour rouler tous les jours à vitesse très élevée sur longue distance, je me permet de penser que la consommation réelle de cette voiture pour un usage "citadin/mixte sans vitesse très élevée" (ce qui risque d'être le cas de beaucoup de possesseurs de Jazz doit se situer en norme WLTP à 3,8 l /100. Disons 4l/100 puisque personne ne roule en "norme WLTP".
Ce qui est 1 litre en dessous de la Jazz Ima que j'avais en 2012 (elle était à 5 l/100).
Qu'en pensez-vous ?
Posté par: CoolRaoul le 07 mars 2020 à 18:19:31
En fait, comme c'est une citadine, faite surtout pour la ville et peu pour rouler tous les jours à vitesse très élevée sur longue distanceDevrait rester bien adapté à mon usage principal: un peu moins de 50km de trajet quotidien, moitié ville moitié autoroute péri-urbain (mais limité à moins de 90kmh pour la plus grande partie, et souvent moins à cause de la circulation). Ca conforte mon choix.
Posté par: jidge le 07 mars 2020 à 19:03:55
Devrait rester bien adapté à mon usage principal: un peu moins de 50km de trajet quotidien, moitié ville moitié autoroute péri-urbain (mais limité à moins de 90kmh pour la plus grande partie, et souvent moins à cause de la circulation). Ca conforte mon choix.
Oui, si cela se vérifie, c'est une très belle conso. On n'aura pas à rougir de la Yaris :) :) :)
Posté par: phil le 07 mars 2020 à 19:05:12
Posté par: jidge le 07 mars 2020 à 19:42:24
Ma Jazz faisait rarement de la 4 voies (110 km/h) mais même là, j'étais à 4,9 l/100 ... sauf ... quand j'allais à Brest avec une tempête et des vents de travers. Là, ça montait très fort en consommation. Entre 7 et 8 l /100 ...
En mixte (ODB) j'étais régulièrement à 5 l/100.
Posté par: KASTER le 07 mars 2020 à 20:24:38
Dans le CR-V4, le subwoofer est sous le siège passager AVC'est bien pour cela que j'ai noté "devrait".
Mais les 6l pourraient bien correspondre à un caisson, en tous cas ca me paraît très plausible pour justifier cette différence de volume ;)
Posté par: Harry le 07 mars 2020 à 22:57:26
Devrait rester bien adapté à mon usage principal: un peu moins de 50km de trajet quotidien, moitié ville moitié autoroute péri-urbain (mais limité à moins de 90kmh pour la plus grande partie, et souvent moins à cause de la circulation). Ca conforte mon choix.
Un type de trajet effectivement idéal pour une motorisation hybride.
Posté par: AoS le 09 mars 2020 à 17:02:41
- Comfort: 23'900 CHF
- Elegance: 25'900 CHF
- Executive: 28'400 CHF
- Crosstar Executive: 30'050 CHF
Cela fait grosso modo 1500€ d'écart entre le modèle standard et la Crosstar. C'était plus élevé en France, non?
Juste à titre de comparaison, la Jazz actuelle débute à 18'900 CHF en finition Trend et 1.3 BVM ... mais la Jazz 1.3 CVT Comfort est également à 23'900 CHF et l'Elegance CVT est à 26'600 CHF
Après, il faudra comparer les équipements pour voir si les Comfort/Elegance des anciennes versions correspondent plus ou moins aux nouvelles ou s'ils ont effectué un "glissement" de finition (il n'y a plus de "Trend" sur la nouvelle et il n'y avait pas d'"Executive" sur l'ancienne).
Posté par: Harry le 09 mars 2020 à 17:21:10
Cela fait grosso modo 1500€ d'écart entre le modèle standard et la Crosstar. C'était plus élevé en France, non?
Chez nous il y a 1 900€ d'écart.
Posté par: phil le 09 mars 2020 à 19:27:43
Les tarifs de la Jazz en Suisse: https://www.autoscout24.ch/fr/voiture-neuve/d/honda--jazz--petite-voiture/prix?fuel=240%2C245%2C247&make=29%2C%2C&model=240%2C%2C&ncmake=29&ncmodel=240&pbody=30002&sort=type_asc&vehtyp=10 (https://www.autoscout24.ch/fr/voiture-neuve/d/honda--jazz--petite-voiture/prix?fuel=240%2C245%2C247&make=29%2C%2C&model=240%2C%2C&ncmake=29&ncmodel=240&pbody=30002&sort=type_asc&vehtyp=10)
- Comfort: 23'900 CHF
- Elegance: 25'900 CHF
- Executive: 28'400 CHF
- Crosstar Executive: 30'050 CHF
Cela fait grosso modo 1500€ d'écart entre le modèle standard et la Crosstar. C'était plus élevé en France, non?
Juste à titre de comparaison, la Jazz actuelle débute à 18'900 CHF en finition Trend et 1.3 BVM ... mais la Jazz 1.3 CVT Comfort est également à 23'900 CHF et l'Elegance CVT est à 26'600 CHF
Après, il faudra comparer les équipements pour voir si les Comfort/Elegance des anciennes versions correspondent plus ou moins aux nouvelles ou s'ils ont effectué un "glissement" de finition (il n'y a plus de "Trend" sur la nouvelle et il n'y avait pas d'"Executive" sur l'ancienne).
Super merci....au moins en Suisse ils sont reaslites dans le choix des appellations des versions ....bien différentes et compréhensibles ( pas comme les exécutive et exclusive française qui ont la meme signification pour l'acheteur lambda ...).
Je trouve pas ailleurs les tarifs étonnant car bas pour la Suisse ! Généralement les Honda sont 10% plus cher en Suisse ( normal vu le pouvoir d'achat nettement plus élevé ).
PS : je viens de voir l'essai de la Corsa 130ch du TCS suisse. Prix du vehicule testé 34310 CHF !! Honda c'est pas cher finalement...
Posté par: route66 le 09 mars 2020 à 21:33:39
Posté par: dodobis le 09 mars 2020 à 21:48:39
c'est moi qui suis aveugle ou quoi , sur le site honda france il n'y a aucune info,en tout cas je ne vois rien. D'où tirez vous les prix les versions et équipements ?Regarde mes messages page 158 ...
Posté par: route66 le 09 mars 2020 à 22:43:07
Posté par: jidge le 09 mars 2020 à 22:48:14
Posté par: dodobis le 09 mars 2020 à 22:50:58
merci , mais pourquoi le site ne présente rien ? un cc qui ne respecte pas les consignes de honda france?C'est pour permettre des commandes immédiates !
Posté par: phil le 09 mars 2020 à 23:04:48
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 mars 2020 à 23:14:51
Tous les CC ont reçu les infos avec ouverture des commandes. Le fait que le site ne soit pas a jour n'a rien de surprenant ...
Et toi, phil, ru vas te laisser tenter?
Posté par: Le Comte le 09 mars 2020 à 23:19:10
Et toi, phil, ru vas te laisser tenter?
*
Et toi, MousS , tu vas te laisser tenter? ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 mars 2020 à 23:27:20
*
Et toi, MousS , tu vas te laisser tenter? ;)
Non Monsieur Le Comte.
Pour l'instant je garde la Jazz.
Et j'attends ce que Honda proposera d'autre en hybride d'ici 2023 ou ce que Toyota propose déjà.
M'enfin! En 3 ans il peut s'en passer des choses.
Posté par: Le Comte le 09 mars 2020 à 23:44:22
Non Monsieur Le Comte.
Pour l'instant je garde la Jazz.
Et j'attends ce que Honda proposera d'autre en hybride d'ici 2023 ou ce que Toyota propose déjà.
M'enfin! En 3 ans il peut s'en passer des choses.
* Oui , Tempus Fugit ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 mars 2020 à 23:49:18
* Oui , Tempus Fugit ;)
C'est exactement ça Monsieur Le Comte O0
On verra bien
Posté par: AoS le 10 mars 2020 à 07:24:02
merci , mais pourquoi le site ne présente rien ? un cc qui ne respecte pas les consignes de honda france?
L'actualité du moment chez Honda, c'est le lancement de la e ... la Jazz devait être présentée à Genève mais la commercialisation ne devant pas se faire avant le début de l'été, il n'y a pas d'urgence à mettre à jour le site web.
D'ailleurs, il n'y a pas encore eu les essais de la presse européenne pour la nouvelle Jazz, si ? En plus, avec le coronavirus ... cela ne va probablement pas se faire tout de suite !
Posté par: CoolRaoul le 10 mars 2020 à 08:08:56
la commercialisation ne devant pas se faire avant le début de l'été, il n'y a pas d'urgence à mettre à jour le site web.Ce sont les *livraisons* qui ne doivent pas se faire avant l'été, les prises de commandes sont possibles dès maintenant. Mais avec aussi peu de communication, faudra pas se plaindre du manque de succès après.
Posté par: AoS le 10 mars 2020 à 08:35:21
Ce sont les *livraisons* qui ne doivent pas se faire avant l'été, les prises de commandes sont possibles dès maintenant. Mais avec aussi peu de communication, faudra pas se plaindre du manque de succès après.
Les prises de commande sont possibles mais cela semble être pour les gens qui ont vraiment envie d'en commander une ... sans avoir le moindre exemplaire de démo ni même essai dans la presse, je pense que les pré-commandes vont se limiter à quelques "Jazz fanboys" ^-^
Il y a probablement encore un peu de stock de l'ancienne Jazz à écouler aussi, non ?
Posté par: CoolRaoul le 10 mars 2020 à 08:40:48
Les prises de commande sont possibles mais cela semble être pour les gens qui ont vraiment envie d'en commander une ... sans avoir le moindre exemplaire de démo ni même essai dans la presse, je pense que les pré-commandes vont se limiter à quelques "Jazz fanboys" ^-^Je suis bien entendu d'accord (d'autant plus que je me considère faire partie de cette cible-là :angel:)
Mais faut pas non plus donner l'impression qu'il ne sera pas possible de commander avant l'été: avec les délais habituels de l'ordre de 2 mois, ca fait pas de livraison avant septembre . Me semble pas très réaliste.
Posté par: AoS le 10 mars 2020 à 09:27:12
Mais faut pas non plus donner l'impression qu'il ne sera pas possible de commander avant l'été: avec les délais habituels de l'ordre de 2 mois, ca fait pas de livraison avant septembre . Me semble pas très réaliste.
Le lancement a été retardé de plusieurs mois au Japon ... et les usines tournant au ralenti à cause des flux tendus qui sont perturbés avec la crise actuelle, je ne suis pas sûr qu'il y ait des gros volumes de Jazz qui arrivent en Europe avant l'automne :(
Pour ceux qui en veulent vraiment une le plus rapidement possible, c'est clair qu'il vaut mieux s'y prendre au plus vite ^-^
Posté par: mitou03700 le 10 mars 2020 à 09:34:10
sauf, bien sur, aléas de fabrication retardée, cause usines rupture de matériel >:(
Posté par: phil le 10 mars 2020 à 09:56:29
Posté par: AoS le 10 mars 2020 à 09:57:48
Quelles conditions obtenues si c’est pas indiscret? Merci
Le -25% habituel chez Honda :crazy:
Posté par: eric13290 le 10 mars 2020 à 10:02:47
Quelles conditions obtenues si c’est pas indiscret? Merci
Et la liste des options que tu as prises. :crazy:
Posté par: dodobis le 10 mars 2020 à 10:04:11
Quelles conditions obtenues si c’est pas indiscret? MerciPour ma commande, peinture gratuite. Au-delà, on peut essayer de gratter sur la première révision payante ...
Il y a aussi le prêt d'une voiture pour faire le joint avec la vente de la précédente.
Globalement, Honda n'est pas réputée pour ses remises !
Posté par: Harry le 10 mars 2020 à 12:31:57
Sur le site, l'offre Honda parle d'un "prix remisé" à 20 490 pour la version Elegance.
Posté par: mitou03700 le 10 mars 2020 à 14:52:02
Il n'y a pas 1 000€ de remise sur la Jazz 4 ?concessions de Versailles et Aubiére (puy de Dome) 1500€ proposés sur simple demande !! sur le modèle exécutive sans options, ce que j'ai opté :love:
Sur le site, l'offre Honda parle d'un "prix remisé" à 20 490 pour la version Elegance.
a voir si c'est prolongé en fonction des arrivées en concession, annoncées par le mien, pas avant début juin,
seule la E. "devrait" arriver en avril chez eux :-\
Posté par: dodobis le 10 mars 2020 à 15:49:48
concessions de Versailles et Aubiére (puy de Dome) 1500€ proposés sur simple demande !! sur le modèle exécutive sans options, ce que j'ai opté :love:Tu as bien noté que l'exécutive n'a ni GPS ni Caméra de recul ?
a voir si c'est prolongé en fonction des arrivées en concession, annoncées par le mien, pas avant début juin,
seule la E. "devrait" arriver en avril chez eux :-\
Posté par: Harry le 10 mars 2020 à 15:52:51
concessions de Versailles et Aubiére (puy de Dome) 1500€ proposés sur simple demande !! sur le modèle exécutive sans options, ce que j'ai opté :love:
a voir si c'est prolongé en fonction des arrivées en concession, annoncées par le mien, pas avant début juin,
seule la E. "devrait" arriver en avril chez eux :-\
1 500€ c'est mieux que rien ;)
Posté par: eric13290 le 10 mars 2020 à 16:05:46
Vitres électriques avant & arrière.
elegance et executive: à impulsion côté conducteur
Autres versions : un simple point
Ca semble vouloir dire que les autres versions ne sont pas à impulsion côté conducteur ??
Erreur de la doc ???
Posté par: jidge le 10 mars 2020 à 16:10:07
Comment comprenez-vous?
Vitres électriques avant & arrière.
elegance et executive: à impulsion côté conducteur
Autres versions : un simple point
Ca semble vouloir dire que les autres versions ne sont pas à impulsion côté conducteur ??
Erreur de la doc ???
Dansmes docs, j'ai :
- à impulsion côté conducteur pour les niveaux élégance et exécutive (donc pas de vitre à impulsion aux autres places)
- à impulsion en exclusive pour tous les passagers
Posté par: Harry le 10 mars 2020 à 16:11:18
Dansmes docs, j'ai :
- à impulsion côté conducteur pour les niveaux élégance et exécutive (donc pas de vitre à impulsion aux autres places)
- à impulsion en exclusive pour tous les passagers
Ça semble plus logique ;)
Posté par: mitou03700 le 10 mars 2020 à 16:16:14
Tu as bien noté que l'exécutive n'a ni GPS ni Caméra de recul ?pas de caméra de recul, j'ai vu, mais les radars avant arrière me suffisent !! quand au gps il m"as indiqué que l'absence de"here" n"enlève pas le gps résident, j’espère que ce n'est pas une fausse info
en effet il as d'autres modèles honda avec le même écran média que la jazz, ou figure aussi "navigation" ainsi que "phone" ce qui rassure quand même sur ses assertions !!
sinon;il est possible de charger des applis dont "waze" m"as t'il dit !! et , le visualiser sur l'écran média
sinon j'ai toujours mon tomtom go 5000mise a jour a vie
Posté par: eric13290 le 10 mars 2020 à 16:17:44
Dansmes docs, j'ai :
- à impulsion côté conducteur pour les niveaux élégance et exécutive (donc pas de vitre à impulsion aux autres places)
- à impulsion en exclusive pour tous les passagers
On n'a pas la même doc :-[
Posté par: CoolRaoul le 10 mars 2020 à 16:21:15
d'autres modèles honda avec le même écran média que la jazz, ou figure aussi "navigation" ainsi que "phone" ce qui rassure quand même sur ses assertions !!Sur la Jazz 2020 et "E" le sous système multimedia/applications semble avoir été modifié en profondeur:
"Les fonctionnalités My Honda+, Honda Personal Assistant et borne WiFi sont disponibles sur la Honda e et les nouvelles Jazz et Jazz Crosstar."
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/201823/honda-prevoit-de-deployer-des-fonctionnalites-de-connectivite-avancees-sur-sa-gamme-europeenne
Du coup prendre les specs des autres modèles comme élément de comparaison n'est pas forcément approprié.
Posté par: eric13290 le 10 mars 2020 à 16:24:32
Dansmes docs, j'ai :
- à impulsion côté conducteur pour les niveaux élégance et exécutive (donc pas de vitre à impulsion aux autres places)
- à impulsion en exclusive pour tous les passagers
Il existe une autre doc que celle postée sur PH il y a une semaine?
Posté par: mitou03700 le 10 mars 2020 à 16:28:33
Sur la Jazz 2020 et "E" le sous système multimedia/applications semble avoir été modifié en profondeur:bien sur, mais si l'écran média de la jazz executive (a moins que le concess m"aie roulé dans la farine) propose "navigation" et "phone" ce n'est probablement pas uniquement pour faire joli , sinon il ne seraient pas présents sur l'écran ?? non ?, et donc il me reste la solution appli 'waze' ou mon tomtom portable, car, finalement, je n'utilise pas énormément le gps pour mes besoins réguliers donc pas frustré d'avance ;D :2funny:
"Les fonctionnalités My Honda+, Honda Personal Assistant et borne WiFi sont disponibles sur la Honda e et les nouvelles Jazz et Jazz Crosstar."
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/201823/honda-prevoit-de-deployer-des-fonctionnalites-de-connectivite-avancees-sur-sa-gamme-europeenne
Du coup prendre les specs des autres modèles comme élément de comparaison n'est pas forcément approprié.
Posté par: Harry le 10 mars 2020 à 17:13:41
bien sur, mais si l'écran média de la jazz executive (a moins que le concess m"aie roulé dans la farine) propose "navigation" et "phone" ce n'est probablement pas uniquement pour faire joli , sinon il ne seraient pas présents sur l'écran ?? non ?, et donc il me reste la solution appli 'waze' ou mon tomtom portable, car, finalement, je n'utilise pas énormément le gps pour mes besoins réguliers donc pas frustré d'avance ;D :2funny:
La Jazz est de toutes façons compatibles CarPlay/Android Auto, quelle que soit la version, donc tu n'as pas besoin d'un GPS nomade.....tu as juste besoin d'un smartphone ;)
Posté par: Le Comte le 10 mars 2020 à 17:23:55
La Jazz est de toutes façons compatibles CarPlay/Android Auto, quelle que soit la version, donc tu n'as pas besoin d'un GPS nomade.....tu as juste besoin d'un smartphone ;)
* Et celui qui n'a pas de smartphone ?
Posté par: Harry le 10 mars 2020 à 17:32:22
* Et celui qui n'a pas de smartphone ?
Ba lui il vaut mieux qu'il prenne l'option GPS :P
Posté par: jidge le 10 mars 2020 à 18:12:51
Donc, sans smartphone, c'est soit la version Exclusive, soit le Tomtom Nomade.
Posté par: Harry le 10 mars 2020 à 18:16:39
Je suppose que sur les versions sans GPS à l'écran, il n'y a pas non plus le matériel pour suivre les satellites ...
Donc, sans smartphone, c'est soit la version Exclusive, soit le Tomtom Nomade.
Exact.
Posté par: dodobis le 10 mars 2020 à 22:06:07
Savez-vous si CarPlay nécessite un abonnement payant ?
Pour la màj des cartes GPS, faudra-t-il passer par un PC et une clé USB ou directement depuis la voiture ?
Posté par: phil le 11 mars 2020 à 00:19:00
Posté par: Harry le 11 mars 2020 à 00:26:05
Ben le forfait téléphone data ...dans certains pays c’est très cher encore...plus en France
Dans les pays qui nous entourent, je ne pense pas qu'il y ait des forfaits data très chers.......d'autant plus que Waze, Coyote, Google Maps consomment très peu de data.
Posté par: mitou03700 le 11 mars 2020 à 06:34:12
Dans les pays qui nous entourent, je ne pense pas qu'il y ait des forfaits data très chers.......d'autant plus que Waze, Coyote, Google Maps consomment très peu de data.hello Harry, une fois la mise à jour des cartes, faite, elles sont résidentes , donc pas de data systématiques en plus ?? non ??
de plus la plupart des contrats mobiles intègrent un volume de data, inclus dans le forfait, ce qui permet quand même pas mal de navigation
Posté par: CoolRaoul le 11 mars 2020 à 07:35:49
une fois la mise à jour des cartes, faite, elles sont résidentes , donc pas de data systématiques en plus ?? non ??Je peux répondre au moins pour Google Maps: on peut configurer le téléchargement des cartes sur la mémoire interne du téléphone (voire sur SD externe). Ca se fait via le menu "plans hors connexion"
On sélectionne une ou plusieurs zones rectangulaire et de taille libre qui seront maintenu sur l'appareil.
Les mises à jour se feront en wifi.
Posté par: Harry le 11 mars 2020 à 09:12:17
hello Harry, une fois la mise à jour des cartes, faite, elles sont résidentes , donc pas de data systématiques en plus ?? non ??
de plus la plupart des contrats mobiles intègrent un volume de data, inclus dans le forfait, ce qui permet quand même pas mal de navigation
Que ce soit Waze ou Coyote, les cartes ne sont pas téléchargées. Pour Google Maps, et comme le dit CoolRaoul, il est possible de télécharger certaines zones géographiques afin de pouvoir les lire hors connexion (pratique quand on est à l'étranger).
Mais même lorsqu'on ne peut pas télécharger, comme c'est le cas pour Waze, la consommation data est très faible. Il est donc tout à fait envisageable d'avoir une utilisation quotidienne sans pour autant prendre un forfait de 40 Go ou plus.
Personnellement j'ai un "petit" forfait de 20 Go et en voiture j'utilise très régulièrement Waze ainsi qu'Apple Music sans aucun problème.
Posté par: CoolRaoul le 11 mars 2020 à 09:19:08
Mais même lorsqu'on ne peut pas télécharger, comme c'est le cas pour Waze, la consommation data est très faible. Il est donc tout à fait envisageable d'avoir une utilisation quotidienne sans pour autant prendre un forfait de 40 Go ou plus.Je confirme la conso data très raisonnable pour Waze. En outre, dans le cas de parcours réguliers sur la même zone, il maintient un cache pour ne pas télécharger systématiquement les données.
Pour économiser un peu plus, on peut même forcer un refresh de ce qui est stocké pour la zone actuelle (rayon de quelques kilomètres autour de soi) avant de partir en étant encore en WiFi (Paramètres -> "général" -> "Actualiser la carte de ma zone")
Posté par: moustache le 11 mars 2020 à 14:05:42
Deux petites questions :Carplay ne nécessite aucun abonnement spécifique, idem pour Android auto. Il suffit d'un smartphone relativement récent, qui nécessite de toutes façons un forfait data. Le volume de données que demandent waze et autres est négligeable face à ce que demande le streaming par exemple. Ainsi un forfait d'entrée de gamme de qques Go est largement suffisant. Je sais même pas s'il existe encore des forfaits téléphones sans data...
Savez-vous si CarPlay nécessite un abonnement payant ?
Pour la màj des cartes GPS, faudra-t-il passer par un PC et une clé USB ou directement depuis la voiture ?
Posté par: ambinous le 11 mars 2020 à 14:50:49
Posté par: ElPapyo le 11 mars 2020 à 14:59:39
Carplay ne nécessite aucun abonnement spécifique, idem pour Android auto. Il suffit d'un smartphone relativement récent, qui nécessite de toutes façons un forfait data. Le volume de données que demandent waze et autres est négligeable face à ce que demande le streaming par exemple. Ainsi un forfait d'entrée de gamme de qques Go est largement suffisant. Je sais même pas s'il existe encore des forfaits téléphones sans data...Il y a encore peu de temps BMW facturait ce service :
https://www.numerama.com/vroom/577416-bmw-arrete-de-faire-payer-un-abonnement-pour-utiliser-apple-carplay.html (https://www.numerama.com/vroom/577416-bmw-arrete-de-faire-payer-un-abonnement-pour-utiliser-apple-carplay.html)
Posté par: Harry le 11 mars 2020 à 15:15:05
Il y a encore peu de temps BMW facturait ce service :
https://www.numerama.com/vroom/577416-bmw-arrete-de-faire-payer-un-abonnement-pour-utiliser-apple-carplay.html (https://www.numerama.com/vroom/577416-bmw-arrete-de-faire-payer-un-abonnement-pour-utiliser-apple-carplay.html)
Ce devait être les seuls à le faire.........et ont dû avoir honte de faire payer un service gratuit chez tous les autres !! ^-^
Posté par: phil le 11 mars 2020 à 15:25:28
Posté par: Harry le 11 mars 2020 à 15:33:03
C’est pas plutôt une histoire de sans fil ? Que je sache chez Toyota ( maintenant enfin) il faut toujours brancher l’iPhone.
C'est possible. Peut-être que seules les versions haut de gamme de la Jazz ont la connectivité WiFi nécessaire à l'utilisation de CarPlay sans fil.
Chez Toyota, et beaucoup d'autres, seule la connexion Bluetooth est disponible, ce qui rend le branchement via USB indispensable...........mais bon, que Toyota s'y soit enfin mis est déjà un gros pas en avant dans la modernité ! :P
Posté par: nadar le 11 mars 2020 à 19:18:47
Ce devait être les seuls à le faire.........et ont dû avoir honte de faire payer un service gratuit chez tous les autres !! ^-^
si BMW avait honte de facturer des choses inutiles, ce ne serait plus BMW !
Posté par: jidge le 11 mars 2020 à 19:35:03
si BMW avait honte de facturer des choses inutiles, ce ne serait plus BMW !
Lol
Et si Renault avait honte de vendre des voitures à la fiabilité incertaine, ce ne serait plus Renault...
Mais que dire de Honda ?
Si Honda avait honte de présenter ses nouvelles voitures un an à l'avance, et de distiller au compte goutte les spécifications, ce ne serait plus Honda .. ;)
Posté par: zouzou60 le 11 mars 2020 à 19:41:00
Je l'avais appris à l'armée lors de mon service militaire...avant de devenir scientifiques du contingent.
Posté par: mitou03700 le 13 mars 2020 à 07:07:34
pour en revenir à la jazz et ses équipements, les articles divers et variés ne précisent pas si le modèle de base= élégance, comporte, quand même, le phone et la navigation ?? en tout cas la radio n'est pas incluse dans L’écran multimédia
Posté par: Harry le 13 mars 2020 à 08:32:54
hello toussent (oh pardon tous) :angel: le virus gagne du terrain :buck2: >:(
pour en revenir à la jazz et ses équipements, les articles divers et variés ne précisent pas si le modèle de base= élégance, comporte, quand même, le phone et la navigation ?? en tout cas la radio n'est pas incluse dans L’écran multimédia
Qu'est-ce que tu entends par "phone", CarPlay et Android Auto ?
Posté par: mitou03700 le 13 mars 2020 à 09:49:03
Qu'est-ce que tu entends par "phone", CarPlay et Android Auto ?sur l"écran média "phone" pour, je pense, connexion smartphone , mais "main libre" ou (et) applis ??
Posté par: nadar le 13 mars 2020 à 11:05:26
sur l"écran média "phone" pour, je pense, connexion smartphone , mais "main libre" ou (et) applis ??
je ne suis pas grand fan de multimédia en voiture (jusqu'il y a peu je trimbalais des CDs dans la boîte à gants....), et j'ai un peu la flemme de me plonger dans l'abondant guide utilisateur.
Comment me conseillez-vous de connecter mon smartphone android sur ma Jazz dynamic pour écouter spotify ?
Ca marche en Bluetooth, mais le volume est trop faible.
Quel port USB utiliser (celui avec la prise HDMI ou celui sous l’accoudoir central ? Quelle source utiliser dans l'interface de la voiture ? Y a t'il une manip à faire sur le téléphone ?
Posté par: Kafouniet le 13 mars 2020 à 11:23:33
Spotify se lance tout seul si il tournait deja sur le smartphone , sinon dans le menu android auto de l'ecran de l'a voiture , il faut le le selectionner
(ou iphone car pour Apple)
Posté par: Harry le 13 mars 2020 à 11:28:58
Installer Android Auto sur ton mobile et connecter le smartphone sur le port USB de la voiture , après c'est transparent , bien que quelquefois il faut lancer application android auto sur l'ecran de la voiture
Spotify se lance tout seul si il tournait deja sur le smartphone , sinon dans le menu android auto de l'ecran de l'a voiture , il faut le le selectionner
(ou iphone car pour Apple)
Sur la Jazz 3 il n'y a ni CarPlay ni Android Auto.
Posté par: Kafouniet le 13 mars 2020 à 11:33:21
Posté par: nadar le 13 mars 2020 à 11:57:59
Reste donc que la liaison filaire USB en commandant spotify du smartphone
ça marche sans BlueTooth ? sur quel port USB ?
Posté par: Harry le 13 mars 2020 à 14:29:22
ça marche sans BlueTooth ? sur quel port USB ?
Si tu es sur l'USB tu n'as plus besoin du bluetooth.....et tu peu importe sur quel port USB tu es.
Posté par: Fabdeuche44 le 13 mars 2020 à 15:11:45
Sur ma Civic je n'ai ni Android Auto ni Carplay et je peux écouter Deezer depuis mon téléphone.
Il faut se connecter en Bluetooth et on peut piloter les pistes sur l'autoradio.
Pour le son trop faible, penses à augmenter le volume sonore sur le téléphone puis sur l'autoradio.
@+
Posté par: Harry le 13 mars 2020 à 15:23:53
Posté par: Kafouniet le 13 mars 2020 à 15:45:57
Posté par: moustache le 13 mars 2020 à 20:56:34
Posté par: nadar le 13 mars 2020 à 21:29:19
Même en montant le son au maxi sur le smartphone, il y a quand même une grosse diminution du volume en bluetooth comparativement à une écoute en filaire.
c'est exactement ça que j'observe.
Posté par: Harry le 13 mars 2020 à 23:09:44
J'ai pas ce souci sur le crv 5: pas de différence de volume entre BT et USB. Par contre le son paraît meilleur (plus rond) en USB. Quand je dis USB, c'est soit CarPlay soit quand l'iPhone est vu comme un iPod. Peut être que c'est du au téléphone lui même.
Ce serait quand même très surprenant que ce soit lié au modèle de téléphone.....ou, dans le cas de l'iPhone, à la génération d'iPhone.
Qu'il y ait une différence entre le "vieux" Honda Connect des Jazz 3 ou HR-V, et celui plus récent du CR-V 5, cela ne m'aurait pas étonné.......mais ce qui est bizarre c'est que Kafouniet semble avoir le même souci sur son CR-V 5 que nous ???
L'explication est donc a chercher ailleurs.
Posté par: mitou03700 le 14 mars 2020 à 06:12:46
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.projection.gearhead&hl=fr
Posté par: Harry le 14 mars 2020 à 12:16:58
Posté par: nadar le 14 mars 2020 à 15:55:18
hello tous, pour la qualité du son, un article indique "cable usb de haute qualité", c'est quoi ce cable ??
c'est le même, mais plus cher... :2funny:
Posté par: mitou03700 le 15 mars 2020 à 06:36:06
Citation de: Harry link=topic=14178.msg6416"9#msg641639 date=1584184618
J'ai toujours utilisé un câble USB "standard", et je n'ai jamais eu à me plaindre de la qualité du son.au cas ou ceux qui ont un problème de qualité du son , résolu, avec "ce câble haute qualité"?? vitesse de transfert meilleure??
Posté par: jidge le 15 mars 2020 à 10:40:59
En général, dans les voitures, ce sont des ports Usb 2. Mais là, par contre, si la vitesse maxi du port Usb 2 est de 60 MO/s ou en bits 480 b/s, c'est une vitesse maxi et suivant la qualité de l'appareil, elle est plus faible, toujours plus faible. Compter la moitié environ. Mais c'est très largement suffisant pour de la musique (y compris pour la vidéo).
Par contre, le câble, lui, ne fait pas, à ces vitesses "assez lentes", varier beaucoup la vitesse de transfert. Elle devrait rester largement suffisante pour de l'audio de toutes façons.
Posté par: moustache le 15 mars 2020 à 15:37:57
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2020 à 18:59:30
Honda Still Unsure About Bringing The Fit To The US!
https://carbuzz.com/news/honda-still-unsure-about-bringing-the-fit-to-the-us
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2020 à 22:51:54
http://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=eqnYdUUUj2A&feature=emb_logo (http://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=eqnYdUUUj2A&feature=emb_logo)
Je préfère le design moins tortureux de la Honda! et avec l'intérieur "caramel" que nous n'aurons pas, quel dommage!
Posté par: jidge le 16 mars 2020 à 22:54:48
Le coffre est aussi un peu plus vaste.
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2020 à 23:06:38
Posté par: jidge le 16 mars 2020 à 23:10:51
Bah, de toutes façons, avec le virus, la présentation dans les concessions risque de prendre pas mal de temps...
Si c'est trop petit ou trop bas, il me restera à attendre 2021, le Suv basé sur la Jazz, annoncé par Honda.
Posté par: Harry le 16 mars 2020 à 23:14:45
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2020 à 23:19:58
L'habitabilité, il n'y a pas photo, comme toutes Jazz qui se respecte!
Il en faut pour tous les goûts!
Posté par: Harry le 16 mars 2020 à 23:29:08
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2020 à 23:37:33
Posté par: Harry le 16 mars 2020 à 23:45:08
Et penser à ceux qui conservent leur auto. Un design qui passe bien 5, 10 ans n'est pas évident. La Jazz l'a toujours réussie.
Là tu penses à ceux qui, quoiqu'il arrive, préfère une Honda ^-^........si certains trouvent la Jazz 4 fade, ce n'est pas forcément ce qu'ils pensent de la 3 ou de la 2.....et pourtant la ligne de ces 2 générations ne vieillit pas si mal.
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2020 à 23:51:21
Là tu penses à ceux qui, quoiqu'il arrive, préfère une Honda ^-^........si certains trouvent la Jazz 4 fade, ce n'est pas forcément ce qu'ils pensent de la 3 ou de la 2.....et pourtant la ligne de ces 2 générations ne vieillit pas si mal.
Non, les ventes moyennes de la Clio 5 qui n'a que peu progressé par rapport à la 4, donne à la 208 pour l'instant un avantage! Tout ne s'explique pas. Le torturé déplait à certains ou inversement.
Et le Français va plus penser à la Clio qu'à la Jazz.
Évidemment sur PH, je pense Honda sinon quel intérêt!
Posté par: Harry le 17 mars 2020 à 00:01:31
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2020 à 00:05:07
Je suis sur PH, je pense Honda mais je ne suis pas systématiquement conquis, et je sais dire quand j'aime et quand j'aime moins, sinon quel intérêt.
J'ai bien dit : "il en faut pour tous les goûts"
Tu l'as même affirmé.
Mais chacun, son cahier des charges et son budget auto.
Posté par: Harry le 17 mars 2020 à 00:25:57
Évidemment sur PH, je pense Honda sinon quel intérêt!
et c'est à cela que j'ai répondu.
Posté par: Furioso le 17 mars 2020 à 07:52:50
Posté par: jidge le 17 mars 2020 à 09:41:29
C'est (suivant les goûts) plus joli, mais aussi plus "je me démarque de la concurrence pour qu'on repère bien mes modèles".
Il serait temps que les lignes s'affadissent un peu, car, je pense, ces lignes complexes le sont au détriment de la visibilité (surtout) et de l'habitabilité (un peu) et des rangements (beaucoup)... Quelle est la capacité de rangement d'un CH-R ou d'un Juke ? Pas très grandes, et pourtant ce sont d'assez grosses voitures...
Tout cela pour dire que le style Jazz, personnellement, me convient bien (ainsi que CR-V ou HR-V, mais un peu moins Civic).
Posté par: Le Comte le 17 mars 2020 à 09:42:44
- Qu'elle est la meilleur motorisation; celle de la Yaris ou celle de la Jazz
- Habitabilité là y a pas photo c'est la Jazz
Posté par: zouzou60 le 17 mars 2020 à 10:24:57
Posté par: moustache le 17 mars 2020 à 10:35:54
Les lignes des voitures de tous les constructeurs sont de plus en plus torturées.J'aime bien cette Jazz justement pour cette sobriété (à confirmer en "vrai"). Et puis ces nouveaux styles torturés me défrisent un peu; le CRV 5 n'y échappe pas mais me semble plus fluide que le nouveau RAV 4. Il y a aussi cette volonté de viriliser les calandres, de les rendre quasi menaçantes pour celui qui la voit surgir dans son rétro: nos mentalités n'ont pas beaucoup changé en 1 million d'années !
C'est (suivant les goûts) plus joli, mais aussi plus "je me démarque de la concurrence pour qu'on repère bien mes modèles".
Il serait temps que les lignes s'affadissent un peu, car, je pense, ces lignes complexes le sont au détriment de la visibilité (surtout) et de l'habitabilité (un peu) et des rangements (beaucoup)... Quelle est la capacité de rangement d'un CH-R ou d'un Juke ? Pas très grandes, et pourtant ce sont d'assez grosses voitures...
Tout cela pour dire que le style Jazz, personnellement, me convient bien (ainsi que CR-V ou HR-V, mais un peu moins Civic).
Et puis je me dis aussi que ces designs torturés doivent pas arranger la note chez le carrossier, ni favoriser un bon Cx (à vérifier bien sûr, mais intuitivement c'est ce que ça suggère).
Posté par: phil le 17 mars 2020 à 11:45:53
Ces 2 nouvelles motorisations seraient à essayer avant de se prononcer!
A noter que selon les chiffres officiels mais aussi déjà confirmés par des tests japonais...la Yaris a l'ensemble le plus puissant mais la Jazz est clairement la plus performante !! Bref je pense toujours que pour de simples raisons de mesures homologuées ( cause moteur principal électrique ) les 109ch chez Honda sont en réalité plus proche des 130ch généralement disponibles ce qui expliquerait les performances mesurées .
PS :pour le style ma préférence va clairement à la Jazz car celui de la Yaris manque de fluidité ( la Corolla l'est nettement plus par exemple tout en ayant un ration exterieur/interieur raté par contre alors que la Yaris s'en sort encore bien avec ses 3,94m de long).
Posté par: pat03 le 17 mars 2020 à 12:27:25
Moi je préfère clairement la ligne de la Yaris, mais pour l'habitabilité et les côtés pratiques la Jazz est imbattable.+1. Complètement d'accord avec toi.
Posté par: Harry le 17 mars 2020 à 14:41:52
* Et pour vous "Hondaiste" :)
- Qu'elle est la meilleur motorisation; celle de la Yaris ou celle de la Jazz
- Habitabilité là y a pas photo c'est la Jazz
Pour ce qui est de la motorisation, les premiers essais du 1.5 HSD de la Yaris sont positifs et unanimes pour dire qu'il a de sérieux progrès par rapport à l'ancien HSD .
Le 1.5 i-MMD de la Jazz n'a pas encore été essayé, on va donc attendre les 1ers essais presse.
Posté par: Furioso le 17 mars 2020 à 14:49:01
Posté par: jidge le 17 mars 2020 à 15:14:36
Pour ce qui est de la motorisation, les premiers essais du 1.5 HSD de la Yaris sont positifs et unanimes pour dire qu'il a de sérieux progrès par rapport à l'ancien HSD .
Le 1.5 i-MMD de la Jazz n'a pas encore été essayé, on va donc attendre les 1ers essais presse.
Il me semble qu'il y a eu quelques essais asiatiques... Difficile d'en tirer des conclusions cependant.
On connaît surtout les performances, par ces essais, et ils semblent bien supérieurs à ceux de la Yaris. Mais sans doute pour une consommation supérieure.
Posté par: Harry le 17 mars 2020 à 16:01:47
Pour les performances, je ne sais pas trop.
Posté par: franz5 le 17 mars 2020 à 18:20:57
Posté par: jidge le 17 mars 2020 à 18:48:32
Juste des comparaisons de tableau de bord, de coffre, etc...
Posté par: mitou03700 le 23 mars 2020 à 09:07:54
https://www.turbo.fr/emission-turbo/honda-e-une-prouesse-technologique-essai-turbo-du-22/03/2020-159529 (https://www.turbo.fr/emission-turbo/honda-e-une-prouesse-technologique-essai-turbo-du-22/03/2020-159529)
et celui de la jazz hybride, c'est quand?? :P :-[ :tickedoff:
Posté par: Droopy le 23 mars 2020 à 09:18:39
essai turbo sur un autre post honda
et celui de la jazz hybride, c'est quand?? :P :-[ :tickedoff:
tu est dans un grotte coupé du monde .... ou quoi :crazy: :-X
Posté par: mitou03700 le 23 mars 2020 à 09:32:30
tu est dans un grotte coupé du monde .... ou quoi :crazy: :-Xje voulais dire essais de la jazz hybride sur route par turbo , tous les essais statiques déjà publiés ne suffisent pas vraiment, mais si tu as d"autres info sur route actuels, je prends, merci
Posté par: jidge le 23 mars 2020 à 09:37:07
Posté par: mitou03700 le 23 mars 2020 à 09:39:38
C'est la E-Honda, pas la Jazz, ou j'ai raté quelque chose ??
c"est bien la "E" et j'attends les essais turbo de la jazz hybride bien sur même au fond de ma grotte ;D ;D
Posté par: Harry le 23 mars 2020 à 10:30:52
Posté par: mitou03700 le 23 mars 2020 à 10:43:57
C'est pas la "E", c'est la "e" !! :Pje suis nul en aurtaugraf ;D
Posté par: jidge le 23 mars 2020 à 11:35:23
C'est pas la "E", c'est la "e" !! :P
Cher pinailleur ! :police:
Autant aller jusqu'au bout de ta pinaille : c'est pas la E-Honda, mais la Honda-e :angel:
Posté par: Harry le 23 mars 2020 à 11:56:02
Cher pinailleur ! :police:
Autant aller jusqu'au bout de ta pinaille : c'est pas la E-Honda, mais la Honda-e :angel:
J'assume, c'est pas bien compliqué d'être précis et exact :)
Posté par: Droopy le 23 mars 2020 à 12:18:24
c"est bien la "E" et j'attends les essais turbo de la jazz hybride bien sur même au fond de ma grotte ;D ;DLes essais journalistes Europe de la Jazz devait avoir lieux après Genève....
Mais pour la même raison que pour le salon c’est annulé
:)
(Grotte = humour :laugh: )
Posté par: jidge le 23 mars 2020 à 12:39:12
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2020 à 12:57:34
Même la tournée de la e est perturbée et annulée par exemple en région parisienne!
Posté par: mitou03700 le 23 mars 2020 à 13:37:15
J'assume, c'est pas bien compliqué d'être précis et exact :)c'est tout à fait vrai, vu sa taille elle mérite pas un"E" mais seulement un "e" ;D
Posté par: Harry le 23 mars 2020 à 13:54:30
Aucun intérêt de faire des essais maintenant, le plupart des concessions sont fermées!
Même la tournée de la e est perturbée et annulée par exemple en région parisienne!
Ça va être reporté a fin août/début septembre......comme tout le reste ! ::)...............moi je dis qu'il va falloir rajouter des jours au calendrier 2020 !! :crazy:
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2020 à 14:00:37
Ça va être reporté a fin août/début septembre......comme tout le reste ! ::)...............moi je dis qu'il va falloir rajouter des jours au calendrier 2020 !! :crazy:
Nous ne ferons pas tout en 2020, c'est évident! Reste à pouvoir encaisser ce choc tant socialement qu'économiquement...
Posté par: Harry le 23 mars 2020 à 14:03:16
Posté par: mitou03700 le 23 mars 2020 à 14:03:25
Les essais journalistes Europe de la Jazz devait avoir lieux après Genève....
Mais pour la même raison que pour le salon c’est annulé
:)
pourtant turbo a bien fait l"essai de la "e" daté du 22 mars
Posté par: AoS le 23 mars 2020 à 14:16:45
Cher pinailleur ! :police:
Autant aller jusqu'au bout de ta pinaille : c'est pas la E-Honda, mais la Honda-e :angel:
Si on veut aller jusqu'au bout de la pinaille, on peut même dire que c'est la "Honda e" et non pas la "Honda-e" >:D
Posté par: mitou03700 le 23 mars 2020 à 15:47:20
https://www.youtube.com/watch?v=0h1HvnnCDo0 (https://www.youtube.com/watch?v=0h1HvnnCDo0)
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2020 à 16:04:23
Posté par: Harry le 23 mars 2020 à 16:12:16
Posté par: dav77 le 23 mars 2020 à 17:36:29
http://www.youtube.com/watch?v=7Xx7v87il2M (http://www.youtube.com/watch?v=7Xx7v87il2M)
Cette couleur extérieure (marron métallisé) et cet couleur intérieure (tabac) vont bien à cette nouvelle Jazz.
Posté par: route66 le 23 mars 2020 à 18:08:25
Cette couleur extérieure (marron métallisé) et cet couleur intérieure (tabac) vont bien à cette nouvelle Jazz.ça m'étonneriais qu'on est cette composition , du noir ou du noir ici :-\
Posté par: Le Comte le 23 mars 2020 à 18:14:33
- O0 pour l'intérieur de la Jazz.
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2020 à 18:43:18
ça m'étonneriais qu'on est cette composition , du noir ou du noir ici :-\
Nous aurons beaucoup d'intérieur noirs et quelques blanc-gris/noir.
Dommage pour l'intérieur caramel!
Posté par: Harry le 23 mars 2020 à 19:11:24
* Bon après avoir vu et écouter la vidéo, le reporter préfère la Jazz. ;)
- O0 pour l'intérieur de la Jazz.
Ah, cette Jazz 4, depuis le temps qu'on en parle ::)........on l'aura un jour, on l'aura !! :D
Posté par: Droopy le 23 mars 2020 à 22:50:38
L
pourtant turbo a bien fait l"essai de la "e" daté du 22 mars
Ce n’est pas parce que turbo ne le date que de ce we qu’il vienne de faire l’essai
Même immat que les autres essais (même s’il y en a plusieurs )
Même pont avec câble
Essais au même endroit Valence Espagne il y a quelques semaines
Il y a toutefois 2 variantes. Essais sous la pluie pour certains sous le soleil pour d’autre
Il l’ont juste gardé sous le coude :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 mars 2020 à 22:58:30
Ce n’est pas parce que turbo ne le date que de ce we qu’il vienne de faire l’essai
Même immat que les autres essais (même s’il y en a plusieurs )
Même pont avec câble
Essais au même endroit Valence Espagne il y a quelques semaines
Il y a toutefois 2 variantes. Essais sous la pluie pour certains sous le soleil pour d’autre
Il l’ont juste gardé sous le coude :)
Subtilement observé, Droo O0
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2020 à 23:08:02
Les essais ou nouvelles Honda sont rares chez eux.
Posté par: Harry le 23 mars 2020 à 23:18:40
Posté par: Le Comte le 23 mars 2020 à 23:30:03
Posté par: route66 le 24 mars 2020 à 00:37:07
Posté par: dav77 le 24 mars 2020 à 00:39:16
Turbo et Honda...
Les essais ou nouvelles Honda sont rares chez eux.
Clairement, Turbo fait une sorte de boycotte de Honda. Par contre, ils sont toujours présents chez Turbo pour en faire des tonnes sur la toute dernière variante d'un modèle Audi même si il n'y a rien de bien nouveau.
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2020 à 07:46:20
Clairement, Turbo fait une sorte de boycotte de Honda. Par contre, ils sont toujours présents chez Turbo pour en faire des tonnes sur la toute dernière variante d'un modèle Audi même si il n'y a rien de bien nouveau.
Audi équipe de ses voitures tout le staff Turbo... cela pourrait expliquer cela!
(source Top Gear et accidents divers (Creuse...), ça vaut que cela vaut!)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 mars 2020 à 08:37:30
il existe une marqque honda qui fait des voitures et on m'a rien dit >:D pas en europe , si ?
Euh en fait c'est pas "pas en Europe", c'est "presque plus en Europe" :2funny:
Posté par: jidge le 24 mars 2020 à 09:43:04
il existe une marqque honda qui fait des voitures et on m'a rien dit >:D pas en europe , si ?
Mais non : des motos ! :love:
Posté par: jidge le 24 mars 2020 à 15:36:56
Certaines parties restent cependant en anglais !!! On ne peut pas faire confiance aux stagiaires sous-payés :buck2: !
Posté par: Harry le 24 mars 2020 à 15:40:37
Pour info, la Jazz Hybride est disponible dans le configurateur Honda depuis au moins hier...
Certaines parties restent cependant en anglais !!! On ne peut pas faire confiance aux stagiaires sous-payés :buck2: !
C'est effectivement ce que j'ai vu ce matin :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 mars 2020 à 15:48:36
Pour info, la Jazz Hybride est disponible dans le configurateur Honda depuis au moins hier...
Certaines parties restent cependant en anglais !!! On ne peut pas faire confiance aux stagiaires sous-payés :buck2: !
Ouh ça c’est encore un coup du Brexit...
Ou alors c’est parce que la configuration de la Jazz elle est pas encore H. E. V :je-sors:
Posté par: phil le 24 mars 2020 à 16:23:34
Sinon pour nous le choix est fait ...mais heureusement qu'on a un peu plus d'infos par ailleurs car le configurateur est folklorique pour l'instant ( mais c'est pas mieux chez Toyo pour la Yaris ...).
Posté par: Droopy le 24 mars 2020 à 16:28:22
le télé travail c'est bien mais encore faut-il avoir une bonne cnx internet :crazy: >:D
Certaines parties restent cependant en anglais !!! On ne peut pas faire confiance aux stagiaires sous-payés :buck2: !
Posté par: phil le 24 mars 2020 à 16:33:19
Posté par: Harry le 24 mars 2020 à 16:36:10
largeur mesurée au micron !! : "width ( mm) ..... 1693.997 ". Trop fort les instruments Honda.
C'est important d'avoir des informations très précises !! :D
Posté par: Droopy le 24 mars 2020 à 16:38:46
largeur mesurée au micron !! : "width ( mm) ..... 1693.997 ". Trop fort les instruments Honda.micron Japon ou micron Europe >:D y'en a un qui doit être plus précis :2funny:
Posté par: jidge le 24 mars 2020 à 17:46:28
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 mars 2020 à 19:27:33
Heureusement que ce n'est pas mesuré en macron .. :crazy:
C’est surtout que nous ne savons pas apprécier la grandeur quand nous la rencontrons :crazy:
Les livres d’histoires sauront glorifier cet être sublime à sa juste stature le jour venu.
Ah mwerde je me suis planté ça c’est la phrase que je voulais adresser en MP à notre glorieux iron mal au corps tendu dans sa combi Néoprène moulante ouuuuh ouiiii :buck2:i....
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 mars 2020 à 19:31:49
il est toujours aussi amusant le configurateur Honda...."commencer par votre moteur"....avec 1 moteur au choix ( le cas de presque toutes les Honda remarque ) !
Sinon pour nous le choix est fait ...mais heureusement qu'on a un peu plus d'infos par ailleurs car le configurateur est folklorique pour l'instant ( mais c'est pas mieux chez Toyo pour la Yaris ...).
Non mais vraiment, y a plus que moi qui regarde encore la Prius 4? ;D
Posté par: jidge le 24 mars 2020 à 19:38:09
Non mais vraiment, y a plus que moi qui regarde encore la Prius 4? ;D
J'ai lu (mais plus la référence, et où, quand, comment, etc..) que Toyo allait remplacer la Prius ? Je me trompais-je ? :-\
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 mars 2020 à 19:43:50
J'ai lu (mais plus la référence, et où, quand, comment, etc..) que Toyo allait remplacer la Prius ? Je me trompais-je ? :-\
J'ai aussi un truc à ce sujet.
Toyota hésiterait à renouveler la Prius, il pourrait ne pas y avoir de Prius 5.
D'un auttre côté il n'y a plus de Prius +
Posté par: jidge le 24 mars 2020 à 20:54:52
Posté par: Harry le 24 mars 2020 à 20:59:29
Non mais vraiment, y a plus que moi qui regarde encore la Prius 4? ;D
Oui, je pense que tu dois être le seul ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 mars 2020 à 22:10:22
Oui, je pense que tu dois être le seul ^-^
Dommage...quand je vois ce que donne une simple Jazz 1.3 i-VTEC CVT en terme de conso au quotidien sans chercher spécialement l'économie...je me demande ce que ça pourrait donner avec cette Prius 4 dont c'est réellement la vocation initiale
Posté par: mitou03700 le 25 mars 2020 à 11:42:49
https://auto.honda.fr/cars/new/jazz-hybrid/overview.html
Posté par: Le Comte le 25 mars 2020 à 12:27:54
hello tous, configuration des modèles jazz hybride avec détails et prix
https://auto.honda.fr/cars/new/jazz-hybrid/overview.html
* O0
Posté par: Harry le 25 mars 2020 à 12:31:44
hello tous, configuration des modèles jazz hybride avec détails et prix
https://auto.honda.fr/cars/new/jazz-hybrid/overview.html
Ça progresse, mais il y a encore quelques bricoles à corriger :)
Posté par: mitou03700 le 25 mars 2020 à 13:03:03
Ça progresse, mais il y a encore quelques bricoles à corriger :)sur sur, parfois en anglais et bugs de consultation sur les options :tickedoff: :tickedoff:
Posté par: dav77 le 25 mars 2020 à 14:02:15
Ben dites donc, même sur le haut de gamme de presque 26000€, les équipements d'éclairage intérieur autrefois de série (éclairage de la console centrale et du sol, éclairage de la boite à gants, éclairage des miroirs de courtoisie), sont maintenant en option malgré un prix déjà salé...
De plus, pourquoi mettre en option les palettes de contrôle du niveau de freinage regénératif ?
Honda se prendrait-il pour Mini ?
Posté par: Harry le 25 mars 2020 à 14:03:15
sur sur, parfois en anglais et bugs de consultation sur les options :tickedoff: :tickedoff:
Et il y a des bugs depuis bon bout de temps sur les options du HR-V :-\
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 mars 2020 à 14:54:24
Je viens de regarder le configurateur...
Ben dites donc, même sur le haut de gamme de presque 26000€, les équipements d'éclairage intérieur autrefois de série (éclairage de la console centrale et du sol, éclairage de la boite à gants, éclairage des miroirs de courtoisie), sont maintenant en option malgré un prix déjà salé...
De plus, pourquoi mettre en option les palettes de contrôle du niveau de freinage regénératif ?
Honda se prendrait-il pour Mini ?
Ça y ressemble par certains aspects.
Au passage ces fameuses palettes que j’appelais de mes vœux fut un temps ici même et que l’on ne considéraient pas indispensables dans les réponses que l’on me faisait alors...
Enfin, elles y seront moyennant supplément.
Elles sont pourtant de série sur ma "simple" Jazz 1.3 i-VTEC CVT de 2018.
De série aussi sur la Ioniq quelque soit sa motorisation.
...
Il me semble que notre constructeur au H droit à fait un choix bancal, que ce soit du fait du tarif ou de la politique d’option comme ici ces palettes optionnelles.
Oh, je sais on me dira que d’autres constructeurs pratiquent des tarifs similaires, mais pour au moins l’un d’entre eux ils ont une meilleure visibilité de la part des clients.
Oui, bien sûr là Jazz est un modèle à part et sa particularité peut lui attirer de nouveaux acheteurs, mais à vouloir se positionner frontalement côté tarif face à sa concurrente japonaise, elle prend quelques risques.
Posté par: Furioso le 25 mars 2020 à 15:27:47
- L'option n'est pas donnée (700€)
- Dommage que l'on ne puisse avoir droit à l'intérieur gris clair car ce noir est d'un triste.
Posté par: Le Comte le 25 mars 2020 à 15:29:10
Posté par: Harry le 25 mars 2020 à 15:35:42
Bon quelque chose de positif pour moi dans le configurateur de ce jour (ce n'était pas vrai hier et j'espère que ça ne va pas encore changer) c'est la caméra de recul (kit d'aide au stationnement) en option sur le modèle qui m'intéresse (Executive). Dommage pour deux points:
- L'option n'est pas donnée (700€)
- Dommage que l'on ne puisse avoir droit à l'intérieur gris clair car ce noir est d'un triste.
Je n'avais pas fait attention que seule la version Exclusive donnait le choix entre sellerie foncée ou claire :-\....
Posté par: jidge le 25 mars 2020 à 15:41:26
Je n'avais pas fait attention que seule la version Exclusive donnait le choix entre sellerie foncée ou claire :-\....
Et encore, cela dépend de la couleur extérieur choisie. Le gris clair, ça marche pour le blanc nacré et le bleu. Pas pour le blanc de base par exemple.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 mars 2020 à 16:48:39
* Les prix font mal même très mal :-\
Ouais ça cartonne pas mal faut reconnaître.
Quand à moi c’est réglé ma prochaine voiture - si il y a - sera d’occasion ET hybride.
Retour aux sources comme par exemple avec l’Insight II achetée d’occasion en 2012 avec 30500 km et qui était un modèle 2010.
Posté par: Harry le 25 mars 2020 à 16:56:25
Et encore, cela dépend de la couleur extérieur choisie. Le gris clair, ça marche pour le blanc nacré et le bleu. Pas pour le blanc de base par exemple.
La sellerie claire ne peut effectivement pas être associée à toutes les couleurs carrosserie. C'est un peu dommage mais il y a quand même un effort fait pour élargir le choix, c'est déjà ça :)
Posté par: jidge le 25 mars 2020 à 17:28:07
La sellerie claire ne peut effectivement pas être associée à toutes les couleurs carrosserie. C'est un peu dommage mais il y a quand même un effort fait pour élargir le choix, c'est déjà ça :)
Certes, c'est un progrès.
Pour moi, à 570 euros près, ça va (je partais sur le blanc de base, plus facile à entretenir que le blanc nacré.Du coup, je vais peut-être rester en bleu ? :) ).
Posté par: phil le 25 mars 2020 à 19:23:59
Posté par: phil le 25 mars 2020 à 19:24:52
Posté par: route66 le 25 mars 2020 à 22:07:15
Posté par: jidge le 25 mars 2020 à 22:25:42
Étrange cette voiture fantôme.
Posté par: dav77 le 25 mars 2020 à 22:32:28
Je n'avais pas fait attention que seule la version Exclusive donnait le choix entre sellerie foncée ou claire :-\....
Comme d'habitude sur notre marché. Seuls les hauts de gamme donnent accès au choix d'une couleur d'habitacle différentes du noir intégral.
Seule exception : la CRZ phase 1 qui était proposée avec un seul coloris d'habitacle mais était bi-ton noir et blanc glacier (un gris ultra clair proche du blanc) sur toute la gamme.
Au final, comme l'unique colori d'habitacle en dehors du noir n'est apparemment associable qu'à 2 teintes de carrosserie, ça fait un habitacle bien terne... Dommage.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 mars 2020 à 22:35:41
Le bleu est quasi noir en fait...aucun intérêt du coup.
Je vois que nous avons vu la même chose et que cela entraine la même réaction
Posté par: zouzou60 le 25 mars 2020 à 22:37:52
Posté par: dav77 le 25 mars 2020 à 22:40:12
Je n'arrive pas à comprendre comment on peut ne même pas mettre l'éclairage de la boîte à gants de série dans un véhicule de ce prix en 2020...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 mars 2020 à 22:44:56
Nous n'avons même pas la bleue ciel présentée au Japon!
Ma préférée.
J'ai pas regardé la Crosstar du coup car vraiment trop chère.
Mais elle l'a peut-être cette couleur...550 € à rajouter à la facture?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 mars 2020 à 22:48:47
La politique commerciale de Honda en Europe est décidément de plus en plus nulle.
Je n'arrive pas à comprendre comment on peut ne même pas mettre l'éclairage de la boîte à gants de série dans un véhicule de ce prix en 2020...
Tu crois que...C'est ça qu'on appelle se faire hara kiri ? :crazy:
Posté par: Le Comte le 25 mars 2020 à 22:50:33
Pour moi, la config marche mais le récapitulatif donne un beau paysage avec 4 roue mais sans la voiture (essayé sur Firefox, Chrome linux, et Firefox Windows, partout pareil)...
Étrange cette voiture fantôme.
* Idem
Posté par: Harry le 25 mars 2020 à 23:03:03
Pour moi, la config marche mais le récapitulatif donne un beau paysage avec 4 roue mais sans la voiture (essayé sur Firefox, Chrome linux, et Firefox Windows, partout pareil)...
Étrange cette voiture fantôme.
Idem......ça fonctionnait pourtant parfaitement bien hier.
Posté par: Harry le 25 mars 2020 à 23:07:55
Ma préférée.
J'ai pas regardé la Crosstar du coup car vraiment trop chère.
Mais elle l'a peut-être cette couleur...550 € à rajouter à la facture?
Le bleu surf est une couleur uniquement dispo sur la Crosstar.
Posté par: phil le 25 mars 2020 à 23:08:07
En fait c'est à ce demander s'il reste une direction Honda en France en fait...Quand on est passé en CC il y a 15 jours ( avant confinement) le directeur commercial nous a montré le pavé qu'il avait reçu de l'importateur et destiné au réseau pour l'ouverture des commandes . Mais ...et ca le faisait bien sourire....instruction était donnée de ne pas montrer ce que contient ce pavé aux clients !! car il fallait attendre les docs officielles "client" et le configurateur officiel online. Il m'a juste dit "c'est de plus en plus n'importe quoi depuis 1 an et la sortie du CRV hybride et du HRV turbo , on a des véhicules à vendre et qui intéressent des clients mais on ne peut rien leur montrer !".
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 mars 2020 à 23:10:38
Idem......ça fonctionnait pourtant parfaitement bien hier.
Raaa ça y est, c'est le Covidéo 19! :2funny:
Je pense que la mise en place réelle va encore prendre un peu de temps, c'est tout ;)
Posté par: phil le 25 mars 2020 à 23:12:16
Idem......ça fonctionnait pourtant parfaitement bien hier.
Parfaitement ...c'est gentil ca....aucune option n'était visible. Et la liste des équipements/options largement fausse. Au moins on voyait un vehicule oui >:D
Posté par: Harry le 25 mars 2020 à 23:13:07
La politique commerciale de Honda en Europe est décidément de plus en plus nulle.
Je n'arrive pas à comprendre comment on peut ne même pas mettre l'éclairage de la boîte à gants de série dans un véhicule de ce prix en 2020...
Où as-tu vu que l'éclairage de la boite à gants était en option ? ???
Posté par: Harry le 25 mars 2020 à 23:17:16
Raaa ça y est, c'est le Covidéo 19! :2funny:
Je pense que la mise en place réelle va encore prendre un peu de temps, c'est tout ;)
Ouais, enfin comme le dit phil, mettre des infos partielles, d'autres semblant erronées et des descriptions qui pour certaines n'ont même pas été traduites en Français............c'est franchement pas terrible, et ça donne une impression d'amateurisme qui dénote avec l'image que souhaite donner la marque :-X
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 mars 2020 à 23:25:11
Ouais, enfin comme le dit phil, mettre des infos partielles, d'autres semblant erronées et des descriptions qui pour certaines n'ont même pas été traduites en Français............c'est franchement pas terrible, et ça donne une impression d'amateurisme qui dénote avec l'image que souhaite donner la marque :-X
Je ne leur cherche pas d'excuse mais je pense qu'ils sont réellement en phase de test matériel d'où ces aberrations qui évoluent en fonction du moment où nous effectuons la configuration
Posté par: Harry le 25 mars 2020 à 23:42:08
Je ne leur cherche pas d'excuse mais je pense qu'ils sont réellement en phase de test matériel d'où ces aberrations qui évoluent en fonction du moment où nous effectuons la configuration
Faire des tests sur le site officiel ???..............non, effectivement, on peut chercher, il n'y a pas d'excuse.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 mars 2020 à 23:57:36
Faire des tests sur le site officiel ???..............non, effectivement, on peut chercher, il n'y a pas d'excuse.
On ne fait pas d'omelette...
Moi je m'en fous je suis plutôt Toyota en ce moment.
N'empêche ça fait tâche,
Posté par: Harry le 26 mars 2020 à 00:08:11
Et s'il y a une erreur sur le site destiné à la clientèle, chose qui peut arriver, on le voit en faisant les vérifications d'usage et on la corrige immédiatement.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 mars 2020 à 00:14:33
Ça donne une impression bizarre tout ça.
Posté par: dav77 le 26 mars 2020 à 02:03:51
Où as-tu vu que l'éclairage de la boite à gants était en option ? ???
Dans la liste des équipements concernant les éclairages intérieurs : Glove box light (éclairage de la boîte à gants) est signalé comme étant en option (voir ma capture d'écran).
En plus il s'agit de l'équipement de la Jazz Exclusive, c'est à dire le haut de gamme.
Posté par: AoS le 26 mars 2020 à 08:36:42
La politique commerciale de Honda en Europe est décidément de plus en plus nulle.
Je n'arrive pas à comprendre comment on peut ne même pas mettre l'éclairage de la boîte à gants de série dans un véhicule de ce prix en 2020...
Je ne pense pas avoir d'éclairage dans la boite à gants sur mon CR-V ... et cela ne me manque pas particulièrement ;)
Posté par: jidge le 26 mars 2020 à 09:18:11
Les erreurs sont aussi corrigées, d'abord, sur le serveur de test, si on en trouve une fois mis en ligne.
C'est le B A Ba de l'informatique.
Posté par: dav77 le 26 mars 2020 à 09:29:25
Je ne pense pas avoir d'éclairage dans la boite à gants sur mon CR-V ... et cela ne me manque pas particulièrement ;)
Non ? Vraiment !? :o
Sur ma petite CRZ la boîte à gants est éclairée. Même sur la Concerto bas de gamme que j'ai acheté récemment a sa boîte à gants qui est éclairée la nuit.
Ça sert bien de nuit quand il faut chercher un truc dans dans la boîte à gants.
Normalement, la lumière de la boîte à gants s'allume avec les feux de position.
Posté par: Harry le 26 mars 2020 à 10:52:47
Dans la liste des équipements concernant les éclairages intérieurs : Glove box light (éclairage de la boîte à gants) est signalé comme étant en option (voir ma capture d'écran).
En plus il s'agit de l'équipement de la Jazz Exclusive, c'est à dire le haut de gamme.
Ok, j'ai regardé dans la liste des options disponibles sur le site et je n'ai pas trouvé cet éclairage, c'est pour ça que je ne comprenais pas. Il y a l'éclairage de la cave à pieds, l'éclairage de la console centrale.......mais rien concernant la boite à gants :-X
A mon avis, vu la fiabilité des infos données sur le site, mieux vaut attendre la doc officielle.
Posté par: eric13290 le 26 mars 2020 à 11:00:06
L'informaticien que j'ai été confirme que, un site web (tout comme n'importe quelle application en développement) est construite et testée sur un serveur différent (bien que cloné) du site officiel. Et on fait la bascule quand tout semble propre.
Les erreurs sont aussi corrigées, d'abord, sur le serveur de test, si on en trouve une fois mis en ligne.
C'est le B A Ba de l'informatique.
Je suppose qu'ils font les choses correctement en Asie.
Là-bas le client est roi.
Ici le client est le roi des C.....
Posté par: dav77 le 26 mars 2020 à 11:11:39
Je suppose qu'ils font les choses correctement en Asie.
Là-bas le client est roi.
Ici le client est le roi des C.....
Ce n'est pas une question de "client roi" (concept à la con qui est le prétexte à tout et à n'importe quoi).
C'est une question d'organisation du travail et de moyens que l'on se donne pour réaliser un travail de qualité.
Posté par: eric13290 le 26 mars 2020 à 11:19:13
Ce n'est pas une question de "client roi" (concept à la con qui est le prétexte à tout et à n'importe quoi).
C'est une question d'organisation du travail et de moyens que l'on se donne pour réaliser un travail de qualité.
Ok. Et ils ont jugé qu'il était inutile de se donner les moyens de réaliser un travail de qualité .... en Europe.
Posté par: Harry le 26 mars 2020 à 11:21:16
Ok. Et ils ont jugé qu'il était inutile de se donner les moyens de réaliser un travail de qualité .... en Europe.
Pas forcément en Europe, faudrait vérifier les sites Honda Belgique, Allemagne, Espagne etc........mais celui, ou ceux, qui sont en charge du site France ne sont pas vraiment au point en tout cas ;)
Posté par: mitou03700 le 26 mars 2020 à 11:28:48
Pas forcément en Europe, faudrait vérifier les sites Honda Belgique, Allemagne, Espagne etc........mais celui, ou ceux, qui sont en charge du site France ne sont pas vraiment au point en tout cas ;)tout à fait de cet avis, le "web master" n'est qu"un débutant sans doute?? en ces périodes de confinement :tickedoff:
Posté par: dav77 le 26 mars 2020 à 11:35:54
Ok. Et ils ont jugé qu'il était inutile de se donner les moyens de réaliser un travail de qualité .... en Europe.
Si Honda France a choisi le sous-traitant informatique sur le seul critère du coût, rien de surprenant ensuite d'avoir un travail au rabais. Voilà tout.
Il y a un moment, il faut comprendre qu'un travail de qualité nécessite des moyens humains et de la compétence, et la qualité ça se paie.
Mais comme d'habitude, les donneurs d'ordre ne voient les prestations de sous traitance que comme un coût.
Ils ne veulent pas reconnaître que la qualité et la compétence ont une valeur car ils estiment que tout leur est dû (le fameux concept à la con du "client roi").
Posté par: Furioso le 26 mars 2020 à 11:37:55
Comme vous je suis très impatient de voir essayer et commander cette Jazz mais j’essaie de me faire une raison. Pas facile.
Posté par: nadar le 26 mars 2020 à 11:42:38
Pas forcément en Europe, faudrait vérifier les sites Honda Belgique, Allemagne, Espagne etc........mais celui, ou ceux, qui sont en charge du site France ne sont pas vraiment au point en tout cas ;)
en Belgique, c'est encore plus simple: rien à propos de la nouvelle Jazz sur le configuration....
Posté par: Harry le 26 mars 2020 à 11:43:16
La période que nous vivons actuellement nous apprend la patience et ce n’est pas simple dans cette société du « tout tout de suite » à laquelle nous sommes habitués.
Comme vous je suis très impatient de voir essayer et commander cette Jazz mais j’essaie de me faire une raison. Pas facile.
Au-delà du tout, tout de suite, soit on fait quelque chose correctement.....soit on ne le fait pas :)
Posté par: dav77 le 26 mars 2020 à 11:45:13
en Belgique, c'est encore plus simple: rien à propos de la nouvelle Jazz sur le configuration....
C'est peut-être mieux comme ça de se laisser le temps de construire un configurateur bien réalisé et donc, utilisable, plutôt que de mettre en ligne dans la précipitation un truc mal ficelé et qui n'est finalement pas utilisable.
Posté par: Harry le 26 mars 2020 à 11:46:20
en Belgique, c'est encore plus simple: rien à propos de la nouvelle Jazz sur le configuration....
Mais à la limite pourquoi pas, si les infos sont insuffisantes, partielles, la Belgique a peut-être fait le choix de ne pas donner d'info..........plutôt que donner des infos erronées.
Posté par: Le Comte le 26 mars 2020 à 12:04:47
en Belgique, c'est encore plus simple: rien à propos de la nouvelle Jazz sur le configuration....
* Hier je l'avais mais seulement le 4 roues, maintenant rien de rien :fight:
Posté par: jidge le 26 mars 2020 à 12:26:54
C'est peut-être mieux comme ça de se laisser le temps de construire un configurateur bien réalisé et donc, utilisable, plutôt que de mettre en ligne dans la précipitation un truc mal ficelé et qui n'est finalement pas utilisable.
A partir du moment où le configurateur "générique" existe (et est utilisé à bon escient pour les autres modèles) , pas besoin d'être un informaticien hors-paire pour générer le configurateur de la Jazz.
Mettre des textes en anglais là où ils devraient être en français, par exemple, ça ressemble à du sabotage ... ou ... ce site est fait directement depuis le Japon par une personne qui ne maîtrise pas bien les langues occidentales... Mais là, j'ai un gros doute.
Jacques : informaticien de (hélas) longue date, qui a participé à la création du département Internet de EDF un peu avant l'an 2000.
Tout cela pour dire que je ne comprends pas comment un tel site puisse encore exister de nos jours... C'est tout simplement incompréhensible.
Explication possible : le gars qui met au point la configuration de la Jazz Hybride croit travailler sur un site en développement alors qu'il est sur le site d'exploitation. En d'autres termes, ce site de configuration de la JY ne devrait pas être en ligne, et l'erreur vient de là.
Posté par: phil le 26 mars 2020 à 13:05:57
Mais en fait en creusant un peu il semble que la on ne voit que la partie visible de l'iceberg de foirage en règle général actuel au niveau Honda ..Quand on dit aux CC qu'ils peuvent ouvrir les commandes pour la Jazz mais que les infos ne doivent pas etre données aux clients....y a vraiment un problème la non ? ou on veut vendre et on essai d'être prêt ...ou on est pas prêt ( et actuellement ca se comprend parfaitement ) et on évite de bricoler un truc ...
En fait ca ressemble à une gestion tres courante actuellement dans les grosses sociétés...ou le moindre chef/responsable/ingenieurs....etc doit presenter des objectifs de résultats dans un certains délais...Le contenu est devenu moins important que la tenue d'un delais !! Il y a peu c'était aussi en cours dans notre société...avant que l'on fasse marche arrière maintenant devant des résultats souvent plus foireux les uns que les autres... ::)
Les japonais qui sont toujours en retard question réactivité sont sans doute encore en plein dans cette méthodologie... >:D
Posté par: jidge le 26 mars 2020 à 14:17:45
C'est d'ailleurs pareil, au minimum chez Renault, car j'ai reçu de la part de Honda comme de Renault le même message de fermeture des concessions.
Posté par: Droopy le 26 mars 2020 à 14:52:13
Ho, pour la vente en concession, il n'y a plus de problèmes : Honda les a toutes fermées, ces concessions . Donc pas de vente.
C'est d'ailleurs pareil, au minimum chez Renault, car j'ai reçu de la part de Honda comme de Renault le même message de fermeture des concessions.
encore une fake...
ce n'est pas honda, renault etc qui ont décidé de fermer les cc, c'est l'état qui à indiqué que mes cc devait fermer (vente vo/vn)
(la liste des métiers autorisé ou non se trouve dans un texte visible sur legifrance)
Posté par: dav77 le 26 mars 2020 à 14:55:54
Exactement . Mais c'est aussi pourquoi je dis que les responsables de Honda France ( j'imagine qu'ils existent encore ? meme en home office on peut encore regarder un site internet et voir si ca va ou pas ..) semblent complètement à l'ouest la .
Mais en fait en creusant un peu il semble que la on ne voit que la partie visible de l'iceberg de foirage en règle général actuel au niveau Honda ..Quand on dit aux CC qu'ils peuvent ouvrir les commandes pour la Jazz mais que les infos ne doivent pas etre données aux clients....y a vraiment un problème la non ? ou on veut vendre et on essai d'être prêt ...ou on est pas prêt ( et actuellement ca se comprend parfaitement ) et on évite de bricoler un truc ...
En fait ca ressemble à une gestion tres courante actuellement dans les grosses sociétés...ou le moindre chef/responsable/ingenieurs....etc doit presenter des objectifs de résultats dans un certains délais...Le contenu est devenu moins important que la tenue d'un delais !! Il y a peu c'était aussi en cours dans notre société...avant que l'on fasse marche arrière maintenant devant des résultats souvent plus foireux les uns que les autres... ::)
Les japonais qui sont toujours en retard question réactivité sont sans doute encore en plein dans cette méthodologie... >:D
Tout à fait d'accord !
C'est devenu un classique dans les méthodes de management en France depuis les années 2000 (la tenue à tout prix des indicateurs de résultats dans des délais incohérents, ce que j'appelle "le management par un tableur Excel")
Posté par: Furioso le 26 mars 2020 à 15:08:25
Au-delà du tout, tout de suite, soit on fait quelque chose correctement.....soit on ne le fait pas :)
Complètement d'accord avec toi, effectivement le tout tout de suite ne doit pas nous dédouaner d'une exigence de qualité quoiqu'il arrive.
Posté par: Furioso le 26 mars 2020 à 15:34:27
* Hier je l'avais mais seulement le 4 roues, maintenant rien de rien :fight:
Hier comme toi je n'avais que les 4 roues, aujourd’hui j'ai récupéré une voiture complète, pourvu que ça dure.
Posté par: Harry le 26 mars 2020 à 15:45:17
Tout à fait d'accord !
C'est devenu un classique dans les méthodes de management en France depuis les années 2000 (la tenue à tout prix des indicateurs de résultats dans des délais incohérents, ce que j'appelle "le management par un tableur Excel")
Ce n'est pas une méthode de management en France, c'est un phénomène qui s'est développé dans toutes les grandes entreprises et qu'on retrouve bien évidemment en France mais aussi dans tous les pays où ces entreprises opèrent.
Posté par: zouzou60 le 26 mars 2020 à 15:51:16
Tout à fait d'accord !
C'est devenu un classique dans les méthodes de management en France depuis les années 2000 (la tenue à tout prix des indicateurs de résultats dans des délais incohérents, ce que j'appelle "le management par un tableur Excel")
Ah oui! Les camemberts Excel!
J'aimais bien dire à mon ancien chef, retournes à tes camemberts (et laissent nous travailler!)! Cela a porté ses fruits, il n'est plus chef chez moi!
Posté par: route66 le 26 mars 2020 à 17:24:22
Posté par: dav77 le 26 mars 2020 à 17:37:24
je ne sais pas si j'ai tout compris , vu le mal que j'ai eu pour arriver au configurateur ( en franglais ) mais dans la jazz haut de gamme à 26000 € en gros je n'ai pas trouvé trace de la caméra de recul . Et honda change largement son fusil d'épaule , car avant à part 3 ou 4 accessoires ( donc pouvant être mis après) il n'y avait pas d'options ( en gros) , là même sur l'exclusive on a l'impression de voir un catalogue de marque allemande dite premium ( non , ce n'est pa un camp retranché romain)
D'où ma question d'hier : Honda se prendrait-il subitement pour Mini (ou accessoirement BMW)?
Posté par: route66 le 26 mars 2020 à 17:40:33
Posté par: jidge le 26 mars 2020 à 17:43:42
Il y a aussi "Honda Parking Pilot En option".
Je pense que c'est un oubli dans le configurateur, qui n'est pas à une erreur près..
Posté par: eric13290 le 26 mars 2020 à 17:57:39
Zarbi : il y a pourtant une caméra à l'avant pour lire les panneaux de vitesse.
Il y a aussi "Honda Parking Pilot En option".
Je pense que c'est un oubli dans le configurateur, qui n'est pas à une erreur près..
J'avais vu une video qui montrait une JH se garer toute seule.
Mais c'était sur le site japonais et je ne crois pas qu'on aura droit à cette option.
Comme on aura pas droit au modèle LUXE.
Posté par: Harry le 26 mars 2020 à 18:21:08
Posté par: nadar le 26 mars 2020 à 18:36:35
Je pense surtout qu'il ne faut pas se fier aux infos données sur le site 8)
ce conseil est d’ailleurs valable pour l'ensemble de Internet...
Posté par: Harry le 26 mars 2020 à 18:40:12
ce conseil est d’ailleurs valable pour l'ensemble de Internet...
Tous les sites ne donnent pas des infos erronées, heureusement ^-^
Posté par: phil le 26 mars 2020 à 18:56:05
Perso lors de notre visite au CC on a pu lire et détailler rapidement la doc CC officielle ( le fameux pavé "interdit" aux clients .. ;D) et ce qui était dedans correspond au moins à 98% aux indications données donc quelques pages avant ici .
Posté par: Harry le 26 mars 2020 à 19:02:20
Posté par: jidge le 26 mars 2020 à 19:46:30
Posté par: jidge le 26 mars 2020 à 19:52:16
Posté par: ZEBOSS le 26 mars 2020 à 20:47:28
Je viens de retrouver un doc Pdf sur les caractéristiques de la Jazz: la cam de recul est par défaut sur les deux derniers niveaux de finition.
non, juste exclusive et crosstar
Posté par: jidge le 26 mars 2020 à 22:40:49
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2020 à 00:12:27
Et pour ceux qui ont commandé, y-a t'il un retard à prévoir sur les dates de livraison prévues ?
Ça risque bien oui
Posté par: mitou03700 le 28 mars 2020 à 05:42:46
https://auto.honda.fr/cars/new/jazz-hybrid/overview.html#configurator/modal/fullspecs
Posté par: nadar le 28 mars 2020 à 10:12:36
Posté par: jidge le 28 mars 2020 à 10:59:43
Ouille. 30234 €. Ce sera sans moi !
Pour quelle configuration ? Crosstar ?
J'ai configuré une Jazz haut de gamme, blanc, et je suis très loin des 30 000 euros. (25 190 prix catalogue)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2020 à 11:26:01
Ouille. 30234 €. Ce sera sans moi !
Si cela se confirme, c'est le prix d'une Prius 4...
Posté par: phil le 28 mars 2020 à 11:27:02
Bizarre aussi le cout des accessoires esthétiques montés ( 1029 euros alors que dans le liste CC il est fait mention de 750euros pour le pack élégance par exemple...et que ca consiste juste au declipsage reclipsage des éléments et ca prends meme pas 1 heure de travail ...sur notre Jazz 2017 on a deja le pack style et le montage était offert car peu de temps de travail déja à l'époque...).
Posté par: Le Comte le 28 mars 2020 à 11:36:03
Si cela se confirme, c'est le prix d'une Prius 4...
* Si cela se confirme, c'est le prix d'une CX-30 ;)
Posté par: Harry le 28 mars 2020 à 11:36:34
hello tous, le configurateur , enfin tout en Français (ou presque), sans bugs ??
https://auto.honda.fr/cars/new/jazz-hybrid/overview.html#configurator/modal/fullspecs
Effectivement, ça a l'air mieux :)
Posté par: Harry le 28 mars 2020 à 11:37:36
Ouille. 30234 €. Ce sera sans moi !
T'as coché toutes les options disponibles !! >:D
Posté par: Le Comte le 28 mars 2020 à 11:47:59
Posté par: phil le 28 mars 2020 à 11:50:42
Posté par: Harry le 28 mars 2020 à 11:50:48
* Caméra de recul en option 700€ sur la Crosstar >:( :-\
Je pense que ça fait partie des erreurs présentes sur le site. Cette fonctionnalité est en série sur toutes les finitions haut de gamme des modèles de la marque, je doute que ce soit différent pour la Jazz 4.
Posté par: phil le 28 mars 2020 à 11:52:23
* Caméra de recul en option 700€ sur la Crosstar >:( :-\
Deja dit mais visiblement dur de la feuille avec l'âge avancé...Il n'y a pas d'option sur les Jazz ni Honda en général. Juste des accessoires concessionnaires...et la camera de recul est bien présente sur la Crosstar.
Posté par: phil le 28 mars 2020 à 11:53:00
Je pense que ça fait partie des erreurs présentes sur le site. Cette fonctionnalité est en série sur toutes les finitions haut de gamme des modèles de la marque, je doute que ce soit différent pour la Jazz 4.Surtout que chez Honda il n'y a pas d'options...
Posté par: jidge le 28 mars 2020 à 12:48:08
Deja dit mais visiblement dur de la feuille avec l'âge avancé...Il n'y a pas d'option sur les Jazz ni Honda en général. Juste des accessoires concessionnaires...et la camera de recul est bien présente sur la Crosstar.
Je confirme: dans le doc données technique, la cam de recul est présente sur le Crosstar et la Jazz Exclusive.
Posté par: route66 le 28 mars 2020 à 16:13:06
qu'est ce qu'il dit !!!!
qu'il n'y a pas d'options sur le haut de gamme !
ah il y a des options , mais je croyais qu'honda ne faisait pas ça >:(
je te dit qu'il n'y en a pas ! :tickedoff:
mais sur le configurateur il y en a !
c'est une connerie! :fight:
quoi sean connery roule en jazz :D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2020 à 16:28:08
on se croirait au muppet's show et les deux papys :
qu'est ce qu'il dit !!!!
qu'il n'y a pas d'options sur le haut de gamme !
ah il y a des options , mais je croyais qu'honda ne faisait pas ça >:(
je te dit qu'il n'y en a pas ! :tickedoff:
mais sur le configurateur il y en a !
c'est une connerie! :fight:
quoi sean connery roule en jazz :D
Ah ça met de l’ambiance.
On suit ça comme un feuilleton ou une série.
C’est trépidant :D
Posté par: Harry le 28 mars 2020 à 16:31:09
Posté par: Droopy le 28 mars 2020 à 16:34:08
Et déjà qu'elle se faisait désirer cette Jazz 4 mais là, avec la crise actuelle........on va se reprendre un petit délai supplémentaire avant de la voir arriver ! ::)
Ouais. C’est loin septembre >:D
:2funny:
Posté par: Harry le 28 mars 2020 à 16:36:20
Ouais. C’est loin septembre >:D
:2funny:
Y'a pas longtemps on parlait de juin, ça va donc faire 3 mois de plus.......pour l'instant :P
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2020 à 16:42:56
Ouais. C’est loin septembre >:D
:2funny:
T’as raison Droo, on va pas préciser l’année tout de suite :buck2:
Posté par: route66 le 28 mars 2020 à 17:53:19
Posté par: nadar le 28 mars 2020 à 18:13:55
Pour quelle configuration ? Crosstar ?
Oui, Crosstar.
Posté par: route66 le 28 mars 2020 à 18:26:52
Posté par: Harry le 28 mars 2020 à 18:28:01
le choix des couleurs est pas terrible : soit du blanc, du noir ou similaire ( bleu nuit) .Reste que le rouge , pas de bleu clair , de vert ,...............
Moi j'aime bien le bleu surf de la version Crosstar :P ;)
Posté par: Harry le 28 mars 2020 à 18:32:49
Oui, Crosstar.
C'est le tarif belge qui est à plus de 30k€ pour la Crosstar ?........c'est 2 000€ de plus que chez nous.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2020 à 18:44:42
C'est le tarif belge qui est à plus de 30k€ pour la Crosstar ?........c'est 2 000€ de plus que chez nous.
Tout de même 28000€ pour une Jazz, même hybride c’est... :uglystupid:
Posté par: Droopy le 28 mars 2020 à 18:47:10
T’as raison Droo, on va pas préciser l’année tout de suite :buck2:
Chut 🤫.
:crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2020 à 18:50:06
Chut 🤫.
:crazy:
:angel:
En patientant un peu, elle sortira pile poil quand j’aurai juste fini la LOA de là Jazz début 2023 :crazy:
Posté par: Harry le 28 mars 2020 à 18:50:25
Tout de même 28000€ pour une Jazz, même hybride c’est... :uglystupid:
C'est cher, faut reconnaitre ;)
Posté par: jidge le 28 mars 2020 à 18:53:32
Tout de même 28000€ pour une Jazz, même hybride c’est... :uglystupid:
24 190 en blanc taffetas et haut de gamme.. :)
Posté par: Harry le 28 mars 2020 à 18:55:39
24 190 en blanc taffetas et haut de gamme.. :)
Si on ne parle pas de la même chose on va avoir du mal à se comprendre ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2020 à 18:56:11
C'est cher, faut reconnaitre ;)
Ça commence à chiffrer oui.
Souhaitons que la qualité de présentation soit inattaquable alors.
Parce que sur la Jazz 2018 a un peu plus de 21000€, c’est comme la série avec la famille Astier: Kaamelot :crazy:
Posté par: Harry le 28 mars 2020 à 18:58:16
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 mars 2020 à 19:12:31
Une qualité de présentation inattaquable ça n'existe pas, ou peut-être chez Rolls ou Bentley.....mais je n'ai jamais eu l'occasion de vérifier :P
Je trouve que ça a bien baissé.
Par exemple en l’Insight de 2010 et cette Jazz de 2018.
Tous ces rossignols c’est mauvais pour rassurer un fidèle client comme moi.
Et encore la mienne est "garantie" tout le temps de la LOA soit 5 ans.
Posté par: pascal78000 le 28 mars 2020 à 23:07:49
Je suis assez déçu du peu de choix dans la configuration :
- un seul moteur
- 2 couleurs de sièges (mais ça aurait pu être pire), pas de photo du rendu des siège, sauf dans un icône hexagonal
- pas de choix de jantes (en exclusive), ils auraient pu proposer des jantes de 17 pouces
- 3 choix de blanc, super !
- pas de photo extérieur de la Crosstar, par contre on voir les sièges
Par contre le choix des accessoires est intéressant, même si c'est souvent assez kitsch.
A la fin dans le récapitulatif, on voit "book a test drive" "find a dealer" "get a brochure" et quand on clique ça ne mène à rien "AH... ON DIRAIT QUE NOUS NOUS SOMMES ÉGARÉS".
Et quand on liste des caractéristiques techniques et les équipements, rien n'est en français ! Le pompon pour "Inrerior Trim" !
Sinon il y a un choix de jantes 16" dans les accessoires, mais le visuel extérieur n'en tient pas compte. Idem pour le spoiler, c'est trop compliqué pour eux ...
Posté par: nadar le 29 mars 2020 à 12:02:40
C'est le tarif belge qui est à plus de 30k€ pour la Crosstar ?........c'est 2 000€ de plus que chez nous.
non non, c'est sur le site .FR
Juste Crosstar rouge cristal + caméra de recul, pack expédition, barres de toit et qques babioles...
Posté par: Harry le 29 mars 2020 à 12:10:00
non non, c'est sur le site .FR
Juste Crosstar rouge cristal + caméra de recul, pack expédition, barres de toit et qques babioles...
Ok....tu peux enlever le surcoût lié à la caméra de recul, contrairement à ce que laisse penser le site c'est quelque chose qui est en série sur la Crosstar.
Après, vu que le moindre pack accessoire est à 1 000€ ou plus on arrive vite au-delà des 30k€.......et ça commence à faire très cher pour une Jazz :-X
Posté par: nadar le 29 mars 2020 à 12:26:07
De touts façons, je n'ai pas l'intention de changer prochainement !
Le moteur 1.5 atm me convient parfaitement. Et sa conso n'a rien de catastrophique (ou plutôt l'hybridation de change pas les choses de manière radicale)
C'était juste les rails de toit et un toit ouvrant qui me manquaient. Comme le toit ouvrant reste aux abonnés absents...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 mars 2020 à 12:28:10
je crois plus sage d'attendre que ce site de config soit un peu débuggé avant de se faire une opinion !
De touts façons, je n'ai pas l'intention de changer prochainement !
Le moteur 1.5 atm me convient parfaitement. Et sa conso n'a rien de catastrophique (ou plutôt l'hybridation de change pas les choses de manière radicale)
C'était juste les rails de toit et un toit ouvrant qui me manquaient. Comme le toit ouvrant reste aux abonnés absents...
Même constat aux rails de toit près O0
Posté par: nadar le 29 mars 2020 à 12:32:06
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 mars 2020 à 12:38:12
ca fait plus de 30 ans que j’ai toujours eu des VH avec rails de toit. J'en avait même fait un critère de choix déterminant (pour transporter 3-4 planches à voiles et tout le bordel, ca a intérêt à être costaud). La Jazz est la première voiture à ne pas en être équipée. J'ai bien acheté des barres transversales qui se fixent sous la porte, mais je n'ai qu'une confiance très relative dans la solidité du système.
Je comprend.
Cette nécessité ne m'est jamais apparue.
J'ai certainement un usage plus basique de mes automobiles.
Posté par: jidge le 29 mars 2020 à 13:51:55
ca fait plus de 30 ans que j’ai toujours eu des VH avec rails de toit. J'en avait même fait un critère de choix déterminant (pour transporter 3-4 planches à voiles et tout le bordel, ca a intérêt à être costaud). La Jazz est la première voiture à ne pas en être équipée. J'ai bien acheté des barres transversales qui se fixent sous la porte, mais je n'ai qu'une confiance très relative dans la solidité du système.
J'ai eu des barres de toit transversales qui se fixent sous la porte (sur une R19 ou un Scénic, je ne me rappelle plus). Par contre, tu peux faire confiance, c'est du solide, ça bouge pas d'un poil.
L'inconvénient, c'est le coffre sur le toit : ça siffle dès que l'on prend de la vitesse...
Je suis vite passé à la petite remorque, bien plus pratique.
Posté par: mitou03700 le 30 mars 2020 à 06:41:12
https://www.elite-auto.fr/devis/104476 (https://www.elite-auto.fr/devis/104476)
Posté par: jidge le 30 mars 2020 à 11:34:29
En partant d'une remise de 4 % chez Honda. Le gain réel est de 600 euros.
Si la reprise de l'ancien véhicule est meilleure, cela peut-être moins intéressant chez Elite.
Posté par: dav77 le 30 mars 2020 à 12:18:05
J'ai eu une très mauvaise expérience avec eux lors de la sortie de la Civic 8.
Au bout de 6 mois je n'avais toujours pas de voiture et finalement je ne l'ai jamais obtenu car le concessionnaire Honda de Versailles avec qui Elite Auto travaillait, avait finalement attribué les commandes des clients Elite Auto à ses propres clients en raison des longs délais de livraison.
Qui plus est, Honda France interdit aux concessionnaires de commercer avec les mandataire sur les nouveaux modèles.
Posté par: zouzou60 le 30 mars 2020 à 12:29:15
Posté par: Harry le 30 mars 2020 à 12:37:24
J'avais fait le calcul.
En partant d'une remise de 4 % chez Honda. Le gain réel est de 600 euros.
Si la reprise de l'ancien véhicule est meilleure, cela peut-être moins intéressant chez Elite.
Il n'y a pas vraiment de "super affaire" chez les mandataires quand on cherche à acheter une Honda.
Posté par: zouzou60 le 30 mars 2020 à 12:54:39
Il n'y a pas vraiment de "super affaire" chez les mandataires quand on cherche à acheter une Honda.
Il y eut un déstockage de Honda 8 Accord 2l BVA provenance Russie à -35% environ à l'époque où les essences dans cette catégorie ne trouvait pas preneur, encore moins en BVA!
Mais, oui, c'était une exception!
Sinon, le webstore Japauto est sûrement là, où sont les meilleures affaires...de véhicules en stock :
https://www.japautoauto.com/webstore (https://www.japautoauto.com/webstore)
Posté par: Harry le 30 mars 2020 à 13:01:12
Avec une chute de 80% des ventes auto en Chine, il y aura peut-être moyen de faire de bonnes affaires ^-^
Plus sérieusement, c'est vrai qu'il y a souvent de bonnes affaires chez Japauto......mais depuis quelques années on en trouve de très bonnes aussi chez de nombreux CC.
Posté par: zouzou60 le 30 mars 2020 à 13:08:09
Posté par: Harry le 30 mars 2020 à 13:46:05
Oui, chez les autres concessionnaires aussi! Mais dur de faire mieux que Japauto et rarement affiché en ligne!
Pas mal de CC ont un site web sur lequel ils présentent leurs modèles d'occasions (0 km, VD) c'est d'ailleurs comme ça que j'ai trouvé mon HR-V. Et sinon on trouve de toutes façons tous ces modèles sur La Centrale et équivalent.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 mars 2020 à 15:48:29
Citer
À PARTIR DE 199€ / MOIS (I)
LOA 48 mois
Après 1er loyer de 3 200€
PRIX À PARTIR DE
21 990€
TROUVER UN CONCESSIONNAIRE
Termes & Conditions: (1) Offre accessible dans la limite des stocks disponibles aux particuliers et professionnels jusqu’au 31 mai 2020 pour toute location (location avec option d'achat (LOA) ou crédit-bail) d’un véhicule Honda Jazz neuf de 36 à 60 mois. Exemple de LOA 48 mois et 40 000 kilomètres maximum pour la nouvelle Honda Jazz 1.5 i-MMD Elegance neuve au prix remisé de 20 490 € (prix au 03/03/2020), 1er loyer de 3 200 € puis 47 loyers de 198,97 €.
Modèle présenté :
Honda Jazz 1.5 i-MMD Exclusive avec peinture métallisée au prix remisé de 24 240 €, 1er loyer de 3 800 € et 47 loyers de 238,24 €
Consommation et émissions du modèle présenté en cycle mixte WLTP : 4,5 l/100 km et 102 g de CO2/km.
Posté par: Harry le 30 mars 2020 à 15:54:43
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 mars 2020 à 15:56:20
Ce qu'on peut déduire du prix remisé, c'est qu'on peut espérer obtenir une remise équivalente à l'achat ;)
De l’ordre de combien?
Posté par: Harry le 30 mars 2020 à 16:01:13
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 mars 2020 à 16:05:30
Une Jazz 4 Elegance c'est 22 500€ avec peinture métal, on peut donc supposer qu'une remise de 2 000€ est tout à fait envisageable.
Les 8% habitués quoi
Posté par: jidge le 30 mars 2020 à 16:45:51
À lire ceci sur le site https://auto.honda.fr/cars/offers.html (https://auto.honda.fr/cars/offers.html) que faut-il en déduire sur le prix remisé?
Pas de Loa ou Ldd pour moi...
Posté par: Harry le 30 mars 2020 à 16:48:20
Les 8% habitués quoi
Oui, c'est le tarif habituel ^-^
Posté par: Harry le 30 mars 2020 à 16:49:06
Pas de Loa ou Ldd pour moi...
Ça donne une indication sur la marge de négociation possible.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 mars 2020 à 17:28:52
Ça donne une indication sur la marge de négociation possible.
Exactement O0
On reconnaît bien là le(s) connaisseur(s) ;)
Posté par: Le Comte le 30 mars 2020 à 18:31:34
Ça donne une indication sur la marge de négociation possible.
* Après la crise, car il y en aura une, la négociation plus facile ou difficile ? qui pliera le vendeur ou l'acheteur ?
Posté par: Harry le 30 mars 2020 à 18:35:18
* Après la crise, car il y en aura une, la négociation plus facile ou difficile ? qui pliera le vendeur ou l'acheteur ?
Le vendeur a besoin de vendre, pour l'acheteur c'est généralement plus une envie qu'un besoin.
Posté par: AoS le 30 mars 2020 à 18:47:27
Dans la crise actuelle, les usines sont à l'arrêt (ou fortement ralenties) donc même si les vendeurs auront besoin de vendre pour rattraper le "temps perdu", ils n'auront pas forcément suffisamment de voitures à vendre pour faire un max de ventes. Du coup et comme tous les constructeurs seront dans la même situation, il est possible qu'ils chercheront à maintenir une bonne marge sur chaque vente et donc offrir des moins bons rabais :-\
Posté par: Harry le 30 mars 2020 à 18:55:46
Cela dit, je pense que certaines marques doivent malgré tout avoir des parkings remplis de voitures produites avant l'arrêt, et qu'il va bien falloir les écouler........mais faut pas compter là-dessus chez Honda.
Posté par: AoS le 30 mars 2020 à 18:59:06
C'est aussi une possibilité, c'est vrai.
Cela dit, je pense que certaines marques doivent malgré tout avoir des parkings remplis de voitures produites avant l'arrêt, et qu'il va bien falloir les écouler........mais faut pas compter là-dessus chez Honda.
VW a plein de I.D. 3 sur des parkings ... cela leur laisse un peu plus de temps pour peaufiner leur logiciel >:D
Posté par: Harry le 30 mars 2020 à 19:01:53
VW a plein de I.D. 3 sur des parkings ... cela leur laisse un peu plus de temps pour peaufiner leur logiciel >:D
Ah ba voilà.......on a trouvé qui est à l'origine de cette crise, elles ne seraient pas stockées en Chine par hasard ces ID 3 ?! :crazy:
Posté par: mitou03700 le 31 mars 2020 à 07:25:00
hello tous, ben!! les mandataires sont mieux renseignés que Honda lui même,ps c'est uniquement pour controler les équipements de série sur chaque modèles (qui ne sont pas vraiment notés sur le site Honda)
https://www.elite-auto.fr/devis/104476 (https://www.elite-auto.fr/devis/104476)
Posté par: zouzou60 le 31 mars 2020 à 08:40:35
ps c'est uniquement pour controler les équipements de série sur chaque modèles (qui ne sont pas vraiment notés sur le site Honda)
Fiabilité du site mieux que Honda? Possible...
Posté par: phil le 31 mars 2020 à 09:11:25
Posté par: Harry le 31 mars 2020 à 10:21:50
Fiabilité du site mieux que Honda? Possible...
Le site Honda FR étant complètement à la ramasse sur ce point, élite-auto ne peut être que mieux.
Posté par: eric13290 le 31 mars 2020 à 10:33:18
sur le site Uk le configurateur semble plus juste
Les anglais n'ont droit qu'à 2 sortes de blanc!
C'est le noir qui est gratos.
Posté par: phil le 31 mars 2020 à 10:49:20
Posté par: Harry le 31 mars 2020 à 11:23:16
Posté par: zouzou60 le 31 mars 2020 à 11:44:20
hello tous, ben!! les mandataires sont mieux renseignés que Honda lui même,
https://www.elite-auto.fr/devis/104476 (https://www.elite-auto.fr/devis/104476)
Attention aux frais de livraison ou administratif chez les mandataires.
Il y a aussi des frais de mise à la route chez les concessionnaires mais plus négociable que les frais des mandataires!
Posté par: Harry le 31 mars 2020 à 11:55:41
Attention aux frais de livraison ou administratif chez les mandataires.
Il y a aussi des frais de mise à la route chez les concessionnaires mais plus négociable que les frais des mandataires!
La négo chez le CC ça se termine généralement par les tapis de sol et boulons anti-vol offerts ::)...
Posté par: jidge le 31 mars 2020 à 11:56:03
Quand on voit le prix demandé par certaines marques pour une peinture métallisée ou nacrée :-\.......
Y compris Honda à 550 ou 650 pour le nacré (métal) ou le perlé...
Ce qui est gênant, voulu même, c'est que si tu choisis le blanc sans supplément de peinture (et facile à entretenir !) ton intérieur est noir sans aucun choix pour le blanc-gris.
Posté par: zouzou60 le 31 mars 2020 à 12:00:17
La négo chez le CC ça se termine généralement par les tapis de sol et boulons anti-vol offerts ::)...
Et rien chez le mandataire!
Posté par: Harry le 31 mars 2020 à 12:01:34
Et rien chez le mandataire!
Tu as déjà acheté et négocié chez un mandataire ?
Posté par: zouzou60 le 31 mars 2020 à 12:06:45
Tu as déjà acheté et négocié chez un mandataire ?
Négocié avec deux mandataires pour l'achat d'une Peugeot 206 qui à l'époque avait un grand succès et les remises faibles! Finalement acheté à un designer Peugeot (fils d'un collègue qui ne roulait pas en Peugeot mais achetait ses 4 Peugeot par an tout de même...)!
Posté par: Harry le 31 mars 2020 à 12:18:47
Posté par: zouzou60 le 31 mars 2020 à 12:26:01
L'autre, plus gros, achetait des lots, mais ne vendait que son stock!
Maintenant, les Elite, Aramis et autres très gros ont surtout la réputation de ne pas tenir les délais et de loin sauf sur véhicule en stock aux dire de quelques collègues!
Posté par: Harry le 31 mars 2020 à 12:32:29
Posté par: jidge le 31 mars 2020 à 13:09:50
- R21 puis R19 (la R21 livrée ne tenait pas la route : échangée pour ma première BVA avec la R19) : mis à part l'échange, pas de soucis
- Scénic 2 110 DCI BVA : à un tout petit mandataire qui habitait presque en face de chez moi... Aucun soucis
- Captur 1 à un mandataire régional. Il n'est jamais arrivé et j'ai cassé la vente pour passer ... à la Jazz Hybride en 2012... Première aventure Honda (le HR-V a suivi).
J'ai aussi acheté plusieurs voitures à des collaborateurs Renault (R11, Clio 2, Twingo 1). Aucun problème avec les vendeurs (par contre, toutes les voitures ont eu des problèmes .. Mais ce sont des Renault).
Enfin, j'ai acheté 2 voitures "garantie Or" Renault d'occasion. Première voiture un Scénic 1.1 qui perdait de l'huile et avait pas mal de problèmes. Seconde voiture, un Scénic 3 : aucun problème.
J'ai proposé à Honda de lui racheter un HR-V sport d'occasion l'été dernier. Il me l'a fortement déconseillé !!!! (voiture en fin de vie non renouvelée) .
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui :) .
Posté par: zouzou60 le 31 mars 2020 à 13:39:20
En revanche, ne pas vouloir te vendre le HRV Sport chez Honda, c'est sûrement que le vendeur avait d'autres clients pour lui...
Posté par: Harry le 31 mars 2020 à 15:26:26
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui :) .
C'est déjà pas mal ;)
Posté par: jidge le 31 mars 2020 à 16:37:16
Les mandataires en France se placent évidemment mieux sur des véhicules Français!
En revanche, ne pas vouloir te vendre le HRV Sport chez Honda, c'est sûrement que le vendeur avait d'autres clients pour lui...
Plus sûrement qu'il n'en avait pas d'occasion (j'ai fait une recherche, et il y en a très peu d'occasion, et à l'autre bout de la France).
Posté par: zouzou60 le 31 mars 2020 à 17:00:57
Plus sûrement qu'il n'en avait pas d'occasion (j'ai fait une recherche, et il y en a très peu d'occasion, et à l'autre bout de la France).
Le HRV Sport a eu la vie courte!
Mais recherché à mon avis.
Posté par: Le Comte le 31 mars 2020 à 17:06:11
Le HRV Sport a eu la vie courte!
Mais recherché à mon avis.
- Il est toujours possible en configuration chez Honda Fr et B !
Posté par: zouzou60 le 31 mars 2020 à 17:44:21
- Il est toujours possible en configuration chez Honda Fr et B !
Que sur stock et je ne sais même pas s'il reste des BVM en France!
Posté par: Harry le 31 mars 2020 à 18:16:12
Le HRV Sport a eu la vie courte!
Mais recherché à mon avis.
La vie courte chez nous, mais je ne suis pas sûr qu'il ne soit plus en production.
Posté par: Harry le 31 mars 2020 à 18:18:30
Que sur stock et je ne sais même pas s'il reste des BVM en France!
Il reste quelques VD en concessions, BVM et CVT.
Posté par: zouzou60 le 31 mars 2020 à 18:28:34
Il reste quelques VD en concessions, BVM et CVT.
VD avec 0 km, OK!
VD avec 5000 km, je n'achète pas! Je garde mes véhicules. Après ce n'est pas toujours mieux en VO...
Posté par: Harry le 31 mars 2020 à 18:42:15
VD avec 0 km, OK!
VD avec 5000 km, je n'achète pas! Je garde mes véhicules. Après ce n'est pas toujours mieux en VO...
Libre a chacun, selon ses certitudes, d'acheter ou non un VD.
Posté par: Furioso le 04 avril 2020 à 15:08:15
https://auto.honda.fr/cars/own [...] nuals.html
C'est le dernier tout en bas.
Posté par: jidge le 04 avril 2020 à 15:10:33
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 avril 2020 à 23:25:59
25000 et quelques €uros virtuels plus tard, j'en suis encore à me demander si ça se défend, cette idée de changer pour la prochaine Jazz hybride?*
*surtout quand on veut bien se souvenir que j'ai pris cette Jazz là dans l'attente de LA Jazz hybride.
Celle que j'espérais déjà à la fin de l'IMA, fin 2014 ou 15, je sais plus.
Posté par: jo37 le 07 avril 2020 à 23:30:36
Par ces futurs bruits de mobilier, le tournant qu'à pris Honda en baisse de qualité.
La Prius 4 c'est celle là qu'il te faut
Posté par: Harry le 07 avril 2020 à 23:33:02
Ce matin je me suis essayé au configurateur confini de la Jazz hybride.
25000 et quelques €uros virtuels plus tard, j'en suis encore à me demander si ça se défend, cette idée de changer pour la prochaine Jazz hybride?*
*surtout quand on veut bien se souvenir que j'ai pris cette Jazz là dans l'attente de LA Jazz hybride.
Celle que j'espérais déjà à la fin de l'IMA, fin 2014 ou 15, je sais plus.
Tu t'en fous de la Jazz 4 hybride, tu nous as dit que tu lorgnais sur 2 marques d'un même groupe, et plus précisément sur 2 ou 3 modèles grand max ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 avril 2020 à 23:41:37
A mon avis tu serai déçu.
Par ces futurs bruits de mobilier, le tournant qu'à pris Honda en baisse de qualité.
La Prius 4 c'est celle là qu'il te faut
Si prochaine voiture, si il y a elle sera au minimum hybride.
Et asiatique avec préférence aux Japonaises.
C'est vrai que hormis ses couines, ÉliJazzbeth est une bonne ptite bagnole sympa qui n'a presque que ce défaut là.
Ça et de ne pas offrir la possibilité de rouler en mode bzzzz.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 avril 2020 à 23:50:33
Tu t'en fous de la Jazz 4 hybride, tu nous as dit que tu lorgnais sur 2 marques d'un même groupe, et plus précisément sur 2 ou 3 modèles grand max ^-^
Et comme j'en ai assez d'essayer des bagnoles pour rien, je n'essaierai pas la prochaine Jazz, si ce n'est en vue de la faire mienne .
Seulement celles qui m'ont laissé une bonne impression lors d'une approche précédente mais dont l'essai date déjà d'un paquet de temps ou dont la génération précédente a évolué.
Posté par: phil le 08 avril 2020 à 09:53:09
Posté par: mitou03700 le 08 avril 2020 à 10:21:56
https://recherche.elite-auto.fr/?carburant%5B%5D=hybride&marque%5B%5D=honda&modele%5B%5D=jazz+nouvelle&type%5B%5D=particulier&sort=&tab=filtre_modele&tab_marque=honda
avec réserves sur l'exactitude des listes :idiot2:
Posté par: Harry le 08 avril 2020 à 10:27:35
le configurateur progresse en France....mais reste brouillons au niveaux équipements caractéristiques...J'ai du mal à comprendre comment un responsable autorise ca actuellement . Vue la situation il n'y avait pas urgence à présenter le vehicule et donc retenir les infos était sans conséquences commerciales. La par contre tout ceux qui sont confinés et regardent les sites auto vont tomber sur un site de Honda France archi nul et qui induit en erreur. Le nombre de personnes qui parlent de liste d'option pour la nouvelle Jazz par exemple alors qu'il n'y a pas d'options ! :-\
On peut aussi dire que, vu les circonstances, il y a tout le temps de faire quelque chose de bien et de peaufiner la présentation et les infos de la Jazz 4 sur le site web :)
Posté par: Droopy le 08 avril 2020 à 11:57:44
le configurateur progresse en France....mais reste brouillons au niveaux équipements caractéristiques...J'ai du mal à comprendre comment un responsable autorise ca actuellement . Vue la situation il n'y avait pas urgence à présenter le vehicule et donc retenir les infos était sans conséquences commerciales. La par contre tout ceux qui sont confinés et regardent les sites auto vont tomber sur un site de Honda France archi nul et qui induit en erreur. Le nombre de personnes qui parlent de liste d'option pour la nouvelle Jazz par exemple alors qu'il n'y a pas d'options ! :-\
j'ai remonté l'info ::)
ça semble effectivement progresser mais lentement :crazy:
Posté par: Harry le 08 avril 2020 à 13:49:01
j'ai remonté l'info ::)
ça semble effectivement progresser mais lentement :crazy:
S'ils veulent un coup de main chez Honda, qu'ils n'hésitent pas à le dire >:D
Posté par: Le Comte le 08 avril 2020 à 17:38:15
hello tous, quelques listes détaillées d'équipements (et options) sur les modèles jazz hybride chez le mandataire ci dessous
https://recherche.elite-auto.fr/?carburant%5B%5D=hybride&marque%5B%5D=honda&modele%5B%5D=jazz+nouvelle&type%5B%5D=particulier&sort=&tab=filtre_modele&tab_marque=honda
avec réserves sur l'exactitude des listes :idiot2:
* Il n'y a pas de réglage en hauteur du siège passager ? ou je n'ai pas vu
Posté par: jidge le 08 avril 2020 à 18:35:18
C'est une petite voiture et la garde au toit est assez faible. Même pour le conducteur...
Posté par: Le Comte le 08 avril 2020 à 18:50:41
Il me semble qu'il n'y en avait pas non plus sur les Jazz précédentes...
C'est une petite voiture et la garde au toit est assez faible. Même pour le conducteur...
* Il était réglable sur la mienne ( Exclusive 2017 )
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 avril 2020 à 20:00:32
* Il était réglable sur la mienne ( Exclusive 2017 )
Et il y a bien le réglage en hauteur manuel du siège passager sur la Jazz 1.3 i-VTEC 2018 O0
Posté par: Le Comte le 08 avril 2020 à 22:26:13
Et il y a bien le réglage en hauteur manuel du siège passager sur la Jazz 1.3 i-VTEC 2018 O0
* Mais comment est-ce possible de ne pas le mettre >:( :coolsmiley:
Posté par: eric13290 le 09 avril 2020 à 10:46:03
* Mais comment est-ce possible de ne pas le mettre >:( :coolsmiley:
C'est très pénalisant pour ma compagne qui se prend le soleil de face en dessous du par-soleil.
On paye le fait que la version LUXE n'est pas importée.
Posté par: zouzou60 le 09 avril 2020 à 10:58:03
C'est très pénalisant pour ma compagne qui se prend le soleil de face en dessous du par-soleil.
On paye le fait que la version LUXE n'est pas importée.
Version LUXE en marron et intérieur caramel, dommage...
Posté par: Harry le 09 avril 2020 à 12:19:58
* Mais comment est-ce possible de ne pas le mettre >:( :coolsmiley:
Est-on sûr d'avoir les infos définitives et exactes concernant cette Jazz 4 ? :coolsmiley:
Posté par: phil le 09 avril 2020 à 12:52:29
Mon Rav4 ne l'a pas non plus !! et ca c'est une vraie honte pour Toyota ( et incompréhensible puisque meme la Yaris en version la plus chère en tout le posséde ) surtout que dans la cas d'un SUV plus haut cela permettrait aux personnes petites de monter à bord plus facilement ( en réglant le siège au plus bas...ou inversement de mettre le siège assez haut pour voir dehors !!).
Posté par: zouzou60 le 09 avril 2020 à 12:57:15
selon la doc du CC la Jazz 2020 n'a pas de réglage pour le passager . L'actuelle l'avait pas contre oui.
Mon Rav4 ne l'a pas non plus !! et ca c'est une vraie honte pour Toyota ( et incompréhensible puisque meme la Yaris en version la plus chère en tout le posséde ) surtout que dans la cas d'un SUV plus haut cela permettrait aux personnes petites de monter à bord plus facilement ( en réglant le siège au plus bas...ou inversement de mettre le siège assez haut pour voir dehors !!).
Même avec les sièges électriques sur le Rav4?
(en plus de l'inclinaison de l'assise)
Posté par: Harry le 09 avril 2020 à 13:47:16
selon la doc du CC la Jazz 2020 n'a pas de réglage pour le passager . L'actuelle l'avait pas contre oui.
Il s'agit donc de la doc Honda officielle là, c'est bien ça ?
Mon Rav4 ne l'a pas non plus !! et ca c'est une vraie honte pour Toyota ( et incompréhensible puisque meme la Yaris en version la plus chère en tout le posséde ) surtout que dans la cas d'un SUV plus haut cela permettrait aux personnes petites de monter à bord plus facilement ( en réglant le siège au plus bas...ou inversement de mettre le siège assez haut pour voir dehors !!).
Je ne me rappelle même plus s'il y avait un réglage en hauteur du siège passager sur le RAV4 de la génération précédente :-X
En tout cas la Corolla y a droit.
Posté par: phil le 10 avril 2020 à 11:00:21
Par ailleurs on voit que les prix sont légèrement ...inférieurs ! ( pas que le fait de la TVA différente ). Les equipements semblent strictement identiques sauf que la jazz standard peut aussi etre dispo avec un toit noir en couleur carrosserie rouge ou blanc platine .
Posté par: Lillavig le 10 avril 2020 à 11:01:01
Et d'après Mr Crisi (Sales Director chez Ring Motor - Anderlecht), les véhicules pour le show-room et de démonstration seront disponibles au mois de juin.
Posté par: Le Comte le 10 avril 2020 à 11:12:50
Pour les forumeurs belges, le configurateur est disponible ici: https://www.fr.honda.be/cars/new/jazz-hybrid/overview.html#configurator/hub (https://www.fr.honda.be/cars/new/jazz-hybrid/overview.html#configurator/hub).
Et d'après Mr Crisi (Sales Director chez Ring Motor - Anderlecht), les véhicules pour le show-room et de démonstration seront disponibles au mois de juin.
* Avec google Chrome et non avec google , du moins ici
Posté par: nadar le 10 avril 2020 à 11:20:45
Pour les forumeurs belges, le configurateur est disponible ici: https://www.fr.honda.be/cars/new/jazz-hybrid/overview.html#configurator/hub (https://www.fr.honda.be/cars/new/jazz-hybrid/overview.html#configurator/hub).
allez, encore un petit effort ! (il ne calcule pas le prix total, dans mon essai....)
Posté par: Harry le 10 avril 2020 à 11:37:48
allez, encore un petit effort ! (il ne calcule pas le prix total, dans mon essai....)
;D.....c'est vraiment fait à la bonne franquette ces mises à jour du site ^-^
Posté par: Le Comte le 10 avril 2020 à 11:48:05
CROSSTAR I-MMD ECVT
€ 26.900
Coloris et garniture : Premium Sunlight Silver Pearl
€ 660
Vos accessoires 0
€ 27.560
- Cela fait :buck2:
Posté par: nadar le 10 avril 2020 à 11:51:33
;D.....c'est vraiment fait à la bonne franquette ces mises à jour du site ^-^
c'est vraiment pas gentil pour Frank, cette remarque !
Posté par: Harry le 10 avril 2020 à 12:29:21
c'est vraiment pas gentil pour Frank, cette remarque !
Vu le bordel que c'est, et depuis le temps que ça dure, je trouve ça plutôt gentil moi !! >:D
Posté par: eric13290 le 11 avril 2020 à 13:00:45
En lisant le manuel de la nouvelle jazz, je vois que le régulateur avec maintien de la distance, fonctionne avec une caméra et pas avec un radar frontal.
Savez-vous si le système avec caméra est plus performant et a rendu obsolète les systèmes avec radar ou si c'est un système plus bas de gamme moins cher?
Merci et bonne lecture.
Posté par: nadar le 11 avril 2020 à 14:10:07
Mais on est de l'ordre du mm. Donc comme détecteur d'obstacle sur une voiture en mouvement, c'est largement suffisant.
La caméra "voit les objets", donc potentiellement, pourrait faire une analyse de scène "intelligente", utile pour la conduite autonome ? . Mais je ne crois pas qu'on en soit là
Le radar "voit" dans le noir, pas la caméra. Mais pour une détection en voiture, de nuit on est supposé avoir les phares, donc....
Je sais que le lidar (en applications terrestres et aéroportées) est assez perturbé par la pluie et la neige. A vérifier en voiture ?
Et pour autant que je sache, ni le radar ni la caméra ne peuvent voir à travers le brouillard....
Posté par: moustache le 11 avril 2020 à 14:50:50
Posté par: nadar le 11 avril 2020 à 14:58:14
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2020 à 19:31:16
VIDEO HONDA JAZZ 2020
https://mobilmo.com/review-mobil/review-all-new-honda-jazz-2020-generasi-jazz-terbaik-aid4688 (https://mobilmo.com/review-mobil/review-all-new-honda-jazz-2020-generasi-jazz-terbaik-aid4688)
Vidéo qui confirme que ce blanc va bien à là Jazz, bon le bleu aussi sauf que si t’as pas la Crosstar, t’as juste le droit de la regarder passer la bleue :crazy:
Posté par: jidge le 12 avril 2020 à 19:49:34
Oui, chouette en blanc (et en bleu foncé).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 avril 2020 à 21:32:40
Ca doit être le blanc nacré, car l'intérieur est blanc-gris (indisponible sur le blanc de base et le blanc perlé).
Oui, chouette en blanc (et en bleu foncé).
Oui, j'aime bien la couleur de l'intérieur de la version blanche de la vidéo.
La bleue métal est sympa mais j'ai peur que ce soit fragile / salissant.
Ça ne vous inquiéte pas vous les potentiels acheteurs de la version avec habitacle clair ?
Moi oui, surtout si la finition reste au niveau de l'actuelle Jazz.
Posté par: jidge le 12 avril 2020 à 22:24:37
Chez nous, nous ne sommes que deux vieux, avec des petits enfants qu'on voit quelques jours par an... Peu de chance de faire des tâches.
Posté par: Le Comte le 12 avril 2020 à 22:42:45
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 avril 2020 à 08:11:10
Tu as peur que ce soit salissant ?
Chez nous, nous ne sommes que deux vieux, avec des petits enfants qu'on voit quelques jours par an... Peu de chance de faire des tâches.
L'intérieur clair est très tentant surtout avec ce bleu foncé.
En fait comme beaucoup ici, je ne pourrai vraiment me prononcer que une fois en situation.
Et comme ça pourrait être dans un certain moment...
Posté par: jidge le 13 avril 2020 à 10:49:20
Une de mes nièces a une Zoé premier modèle, d'occasion.
Batterie en panne depuis quelques jours. Renault lui propose la reprise de sa voiture pour une Zoé neuve, en stock dans le garage, pour un prix très intéressant. Elle a dit oui. Mais cela s'arrête là, car si la voiture est dispo, le garage est fermé.
Peut-être macron va-t-il assouplir les ouvertures de surfaces de ventes (genre un client à la fois, sur rendez-vous) pour ce type de commerce, car le confinement va être annoncé prolongé jusqu'au 15 moi et même
probablement fin mai. Rien ne dit qu'il ne sera pas prolongé après, on déconfiné de façon très progressive (régionalement, par tranche d'âge, etc..) .
Alors, essayer la Jazz, je ne sais pas quand ...
Posté par: nadar le 13 avril 2020 à 10:51:56
Alors, essayer la Jazz, je ne sais pas quand ...
c'est peut-être pas non plus la priorité des priorités....
Posté par: jidge le 13 avril 2020 à 10:53:22
Pour éviter un crash du système économique, sans doute que si.
Posté par: phil le 13 avril 2020 à 10:58:40
PS : pour en revenir à l'intérieur gris clair...cela n'a jamais été un soucis question propreté ...enfin pour autant que les passagers du véhicule soit propres ! Et sur du noir ou gris sombre on voit tout aussi comme la poussière les cheveux les miettes ...
Posté par: Harry le 13 avril 2020 à 11:06:57
Posté par: Le Comte le 13 avril 2020 à 11:11:24
Posté par: nadar le 13 avril 2020 à 11:33:46
Pour moi, non.
Pour éviter un crash du système économique, sans doute que si.
je réagissais à l'idée de "essayer la Jazz". Si on veut soutenir l'économie, contentons nous d'acheter....
Posté par: phil le 13 avril 2020 à 11:39:50
C'est vrai, a part la France, les populations des autres pays ont toutes un niveau intellectuel qui leur permet un déconfinement sans problème ::).......qu'est-ce qu'il ne faut pas lire :(J'ai pas dis ca....mais le niveau d'irrespect du frenchie est légendaire et sa propreté tout autant ...C'est bien pour ca que le Coq est le symbole parfait ! >:D
Posté par: Harry le 13 avril 2020 à 12:04:54
J'ai pas dis ca....mais le niveau d'irrespect du frenchie est légendaire et sa propreté tout autant ...C'est bien pour ca que le Coq est le symbole parfait ! >:D
C'est là où je ne partage pas ton point de vue, le manque de respect ou de propreté n'a rien de spécifique à la France ou aux français. Rien qu'en Europe on trouve un certain nombre de pays qui n'ont rien a envier à la France sur ces points là.........parce que l'individualisme, le manque de respect pour le règles etc......est globalement dans la nature des gens.
On voit bien en ce moment des comportements complètement hallucinants, dans la plupart des pays.
Posté par: hondasan le 13 avril 2020 à 12:08:57
C'est là où je ne partage pas ton point de vue, le manque de respect ou de propreté n'a rien de spécifique à la France ou aux français. Rien qu'en Europe on trouve un certain nombre de pays qui n'ont rien a envier à la France sur ces points là.........parce que l'individualisme, le manque de respect pour le règles etc......est globalement dans la nature des gens.
On voit bien en ce moment des comportements complètement hallucinants, dans la plupart des pays.
Je partage O0
Facile, d'un coté l'éducation/mentalité "latine" de l'autre "germaine" on a presque à 100% la solution
Posté par: Harry le 13 avril 2020 à 12:22:44
je réagissais à l'idée de "essayer la Jazz". Si on veut soutenir l'économie, contentons nous d'acheter....
C'est clair que l'économie va avoir besoin d'autre chose que des essais :-X
Posté par: jidge le 13 avril 2020 à 12:44:02
Il y a aussi, hélas, beaucoup de "moutons" : majoritairement.
Et pire, il y a des profiteurs, des moi avant les autres. Ceux là sont dangereux. Et ils ont tendance, par leur comportement, à avoir beaucoup de pouvoir.
C'est pareil partout, quelque soit le pays. Les races humaines n'existent pas biologiquement. Les cultures, oui, mais dans une même culture, on retrouve ce découpage (grossier, taillé à la serpe, je le reconnais).
Posté par: nadar le 13 avril 2020 à 12:48:55
Il y a en France, (comme ailleurs) des personnes ayant une grande ouverture d'esprit. Ils sont sans doute minoritaires, mais c'est d'eux que viennent les progrès.
Il y a aussi, hélas, beaucoup de "moutons" : majoritairement.
Et pire, il y a des profiteurs, des moi avant les autres. Ceux là sont dangereux. Et ils ont tendance, par leur comportement, à avoir beaucoup de pouvoir.
C'est pareil partout, quelque soit le pays. Les races humaines n'existent pas biologiquement. Les cultures, oui, mais dans une même culture, on retrouve ce découpage (grossier, taillé à la serpe, je le reconnais).
je suis assez d'accord avec ton analyse. Moins sur les proportions: je pense qu'il y a une très large majorité de "profiteurs"
Posté par: Harry le 13 avril 2020 à 14:07:20
Ce sont des infos secrètes ou certains ont-ils vu ces infos ?
Posté par: eric13290 le 13 avril 2020 à 14:14:03
Je n'ai pas vu, sur le site Honda ou ailleurs, les différentes dimensions de la nouvelle Jazz : Hauteur, empattement, garde au sol etc.....
Ce sont des infos secrètes ou certains ont-ils vu ces infos ?
Ils sont sur le site dans les caractéristiques techniques.
Posté par: eric13290 le 13 avril 2020 à 14:18:33
Ils sont sur le site dans les caractéristiques techniques.
Turning Circle - at Body (m) 10.1
Turning Radius - at Wheel Centre (m) 4.9
C'est pas mal du tout. :)
Posté par: Harry le 13 avril 2020 à 14:31:01
Ils sont sur le site dans les caractéristiques techniques.
Les caractéristiques que j'attends ce sont celles qu'on trouve par exemple pour la Jazz 3 :
(https://i.postimg.cc/L5h9wTS0/Jazz3.png)
Il n'y a rien de tout ça pour la Jazz 4, si ?
Posté par: eric13290 le 13 avril 2020 à 14:51:04
Les caractéristiques que j'attends ce sont celles qu'on trouve par exemple pour la Jazz 3 :voilà..... en anglais sur le site français. :( C'est l'exclusive.
(https://i.postimg.cc/L5h9wTS0/Jazz3.png)
Il n'y a rien de tout ça pour la Jazz 4, si ?
Length (mm) 4044
Width (mm) 1693.997
Height - Unladen (mm) 1526
Wheelbase (mm) 2517
Track Front (mm) 1487
Track Rear (mm) 1474
Ground Clearance - with Driver (mm) 136
Ground Clearance - with Full Load (mm) 107
Turning Circle - at Body (m) 10.1
Turning Radius - at Wheel Centre (m) 4.9
Steering Wheel Lock to Lock (wheel turns) 12.14
Posté par: eric13290 le 13 avril 2020 à 14:54:55
Length (mm) 4090
Width (mm) 1724.934
Height - Unladen (mm) 1556
Wheelbase (mm) 2520
Track Front (mm) 1498
Track Rear (mm) 1485
Ground Clearance - with Driver (mm) 152
Ground Clearance - with Full Load (mm) 144.2
Turning Circle - at Body (m) 10.1
Turning Radius - at Wheel Centre (m) 5
Steering Wheel Lock to Lock (wheel turns) 12.67
Posté par: route66 le 13 avril 2020 à 14:56:46
Posté par: Harry le 13 avril 2020 à 15:05:51
Mais comme le souligne route66, il y a des choses un peu bizarre : le nombre de tours de volant, la garde au sol qui passe de 110 mm sur la Jazz 3 à 136 mm sur la 4..........pour l'empattement, je suppose que la Jazz standard a le même que la Crosstar et que la petite différence (2517mm vs 2520 mms) est juste dû a une erreur.
Posté par: eric13290 le 13 avril 2020 à 15:08:08
5 tours de volants là où la jazz 3(et 2) en fasait 2.5 ???
5 c'est le rayon de braquage en m.
Par contre je comprends pas le Steering Wheel Lock to Lock (wheel turns) 12.14
Posté par: hondasan le 13 avril 2020 à 17:00:38
Posté par: jidge le 13 avril 2020 à 17:34:25
Merci O0 j'avais pourtant jeté un coup d'oeil.....mais j'ai dû mal chercher car je n'avais pas trouvé l'info
Mais comme le souligne route66, il y a des choses un peu bizarre : le nombre de tours de volant, la garde au sol qui passe de 110 mm sur la Jazz 3 à 136 mm sur la 4..........pour l'empattement, je suppose que la Jazz standard a le même que la Crosstar et que la petite différence (2517mm vs 2520 mms) est juste dû a une erreur.
110 pour la Jazz 4, 140 (donc 136 sans doute) pour le Crosstar d'après mes relevés sur les sites Honda, mais je ne retrouve pas mes références qui datent de la présentation.
Posté par: phil le 13 avril 2020 à 17:51:32
Posté par: phil le 13 avril 2020 à 17:55:52
Diamètre de braquage entre mur et entre trottoirres c'est pas pareil, faut de la place pour la pare-chocs
C'est pour ca que "Karrosseriewendekreis" donne 10,1m et non 9,6 ( 4,8 x2 ) entre trottoirs. Cela reste meilleur que la Fit3 mais comme il y a des erreurs partout dans les données européennes il se pourrait qu'en réalité cela soit comme pour la Fit3 ( apres c'est resté la meme plateforme) .
Posté par: Harry le 13 avril 2020 à 18:01:03
110 pour la Jazz 4, 140 (donc 136 sans doute) pour le Crosstar d'après mes relevés sur les sites Honda, mais je ne retrouve pas mes références qui datent de la présentation.
110 mm c'est la garde au sol que donne Honda pour la Jazz 3. La 4 ce serait 136 mm et la version Crosstar 152 mm si on en croit les infos communiquées en anglais.
Posté par: zouzou60 le 13 avril 2020 à 18:39:49
C'est peut-être bien que la Jazz 4 soit un peu plus haute.
Posté par: Harry le 13 avril 2020 à 18:51:50
La Jazz 3 était réputée un peu basse, non?
C'est peut-être bien que la Jazz 4 soit un peu plus haute.
Tout dépend surtout où est prise la garde au sol. Qu'il y ait 26 mm de plus sur la Jazz 4, ça me parait vraiment beaucoup.
Posté par: zouzou60 le 13 avril 2020 à 19:14:42
Tout dépend surtout où est prise la garde au sol. Qu'il y ait 26 mm de plus sur la Jazz 4, ça me parait vraiment beaucoup.
Effectivement, là, c'est phil notre docteur és mesures auto!
Posté par: Harry le 13 avril 2020 à 19:18:16
Effectivement, là, c'est phil notre docteur és mesures auto!
Et ce sont surtout les 110 mm que Honda donne pour la Jazz 3 qui me semble fantaisiste.
La Civic 10 Type R est donnée pour 126 mm........je doute que la Jazz ait une garde au sol plus basse que la Type R ^-^
Posté par: phil le 13 avril 2020 à 19:42:17
Ils ont réussi à mettre un bordel sans nom les génies de Honda Europe pour leur nouvelle Jazz !!! Elle n'arrive qu'en Juin et ca laissait vraiment le temps de mettre tout ca au clair ( peu importe la situation actuelle d'ailleurs).
Et je rappel que pour l'instant dans le cas de la Crosstar l'intérieur des configurateurs est gris clair alors que la doc française donnée au CC en France précise bien que l'intérieur est gris sombre ....Du grand n'importe quoi et le virus a bon dos si c'est l'excuse pour toutes ces incohérences...
Posté par: Harry le 13 avril 2020 à 21:16:57
Posté par: kamille_zeta le 13 avril 2020 à 22:22:55
La Jazz 3 était réputée un peu basse, non?La garde au sol est plus basse que mon ex-Clio 4 RS châssis sport mais quand tu es installé dedans tu es assis semi-haut.
C'est peut-être bien que la Jazz 4 soit un peu plus haute.
Posté par: kamille_zeta le 13 avril 2020 à 22:27:57
Et ce sont surtout les 110 mm que Honda donne pour la Jazz 3 qui me semble fantaisiste.J'ai une photo de moi avec une civic type r 9 sur circuit si tu veux t'en rendre compte ;)
La Civic 10 Type R est donnée pour 126 mm........je doute que la Jazz ait une garde au sol plus basse que la Type R ^-^
(https://img.super-h.fr/images/21D2LPHOTOLFG20-04-2019-0160-forum.md.jpg) (https://img.super-h.fr/image/wGCC)
Posté par: Le Comte le 13 avril 2020 à 22:32:27
- Une arrivée de cette Jazz en Juin me parait …. :coolsmiley: >:( :(
Posté par: zouzou60 le 13 avril 2020 à 22:47:54
J'ai une photo de moi avec une civic type r 9 sur circuit si tu veux t'en rendre compte ;)
(https://img.super-h.fr/images/21D2LPHOTOLFG20-04-2019-0160-forum.md.jpg) (https://img.super-h.fr/image/wGCC)
Incroyable ta Jazz, si peu de roulis.
Et effectivement, la GAS parait basse.
Posté par: Harry le 13 avril 2020 à 22:59:56
J'ai une photo de moi avec une civic type r 9 sur circuit si tu veux t'en rendre compte ;)
Jolie photo O0.....mais difficile de voir si la Jazz est réellement 16 mm plus basse que la Type R ^-^
Sincèrement, j'en doute quand même vraiment.
Posté par: Le Comte le 13 avril 2020 à 23:16:49
Et ce sont surtout les 110 mm que Honda donne pour la Jazz 3 qui me semble fantaisiste.
La Civic 10 Type R est donnée pour 126 mm........je doute que la Jazz ait une garde au sol plus basse que la Type R ^-^
* Confirmation sur : https://www.largus.fr/fiche-technique/Honda/Civic/X/2020/Berline+4+Portes/20+I-Vtec+320+Type+R+Gt+169g+4p-2129592.html (https://www.largus.fr/fiche-technique/Honda/Civic/X/2020/Berline+4+Portes/20+I-Vtec+320+Type+R+Gt+169g+4p-2129592.html)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 avril 2020 à 23:20:08
je réagissais à l'idée de "essayer la Jazz". Si on veut soutenir l'économie, contentons nous d'acheter....[/i]
Oui et ça s'appelle même l'achat comptant ;D
Posté par: phil le 14 avril 2020 à 08:46:54
* Confirmation sur : https://www.largus.fr/fiche-technique/Honda/Civic/X/2020/Berline+4+Portes/20+I-Vtec+320+Type+R+Gt+169g+4p-2129592.html (https://www.largus.fr/fiche-technique/Honda/Civic/X/2020/Berline+4+Portes/20+I-Vtec+320+Type+R+Gt+169g+4p-2129592.html)
En quoi ca confirme ? Surtout de la part d'un magazine meme pas foutu de mettre le bonne photo pour une Civic Type R ..mouarf.. ;D
Posté par: hondasan le 14 avril 2020 à 10:08:11
En quoi ca confirme ? Surtout de la part d'un magazine meme pas foutu de mettre le bonne photo pour une Civic Type R ..mouarf.. ;D
:coolsmiley: Mauvaise photos et/où mauvais titre, il parle d'une 4 portes la R n'étant qu'en 5 portes ;)
Posté par: AoS le 14 avril 2020 à 10:35:47
* Avec la fermeture des frontières de l'espace Schengen
- Une arrivée de cette Jazz en Juin me parait …. :coolsmiley: >:( :(
La fermeture de l'espace Schengen, c'est pour les personnes ... pas pour les marchandises.
Il y aura peut-être des retards sur l'arrivée de la nouvelle Jazz en Europe mais ce ne sera pas dû à la fermeture des frontières.
Posté par: Harry le 14 avril 2020 à 10:38:00
En quoi ca confirme ? Surtout de la part d'un magazine meme pas foutu de mettre le bonne photo pour une Civic Type R ..mouarf.. ;D
Ils se contentent probablement de reprendre les infos communiquées par Honda, parce que si on regarde pour la Jazz 3 on retrouve les 110 mm de garde au sol.
Posté par: Le Comte le 14 avril 2020 à 10:52:39
Ils se contentent probablement de reprendre les infos communiquées par Honda, parce que si on regarde pour la Jazz 3 on retrouve les 110 mm de garde au sol.
* O0
- Et c'est bien 11cm ; ayant encore la doc de. ma D'Jazz
- Moins bien que mon D'Juke (2011) qui était de 18cm
Posté par: Harry le 14 avril 2020 à 11:39:18
* O0
- Et c'est bien 11cm ; ayant encore la doc de. ma D'Jazz
- Moins bien que mon D'Juke (2011) qui était de 18cm
C'était de là que venait mon questionnement initial ;)
Ces 11 cm de GAS donnés par Honda pour la Jazz 3 semblent très peu si on compare à la Type R (12,6 cm). La garde au sol de la Jazz 4 (13,6 cm) me semble plus "normale" :)
Plus généralement, les chiffres de GAS sont souvent assez fantaisistes, et j'ai par exemple de sérieux doutes sur les 18,5 cm donnés pour le HR-V.......et je ne parle même pas des 20 ou 21 cm qu'on nous donne pour des 3008 ou autres.
Ce ne sont pas des mesures prises au point le plus bas.
Posté par: Le Comte le 14 avril 2020 à 11:42:53
C'était de là que venait mon questionnement initial ;)
Ces 11 cm de GAS donnés par Honda pour la Jazz 3 semblent très peu si on compare à la Type R (12,6 cm). La garde au sol de la Jazz 4 (13,6 cm) me semble plus "normale" :)
Plus généralement, les chiffres de GAS sont souvent assez fantaisistes, et j'ai par exemple de sérieux doutes sur les 18,5 cm donnés pour le HR-V.......et je ne parle même pas des 20 ou 21 cm qu'on nous donne pour des 3008 ou autres.
Ce ne sont pas des mesures prises au point le plus bas.
* De mon côté : Mazda CX3 16cm et le CX30 17cm plutôt correct ;)
Posté par: Harry le 14 avril 2020 à 11:45:03
* De mon côté : Mazda CX3 16cm et le CX30 17cm plutôt correct ;)
Et la Mazda 3 ?
Posté par: Le Comte le 14 avril 2020 à 12:31:28
Et la Mazda 3 ?
* Bonne question, la mienne (2018) donné a 15.5 cm et idem pour la 2020
Posté par: nadar le 14 avril 2020 à 12:34:49
Plus généralement, les chiffres de GAS sont souvent assez fantaisistes, et j'ai par exemple de sérieux doutes sur les 18,5 cm donnés pour le HR-V.......et je ne parle même pas des 20 ou 21 cm qu'on nous donne pour des 3008 ou autres.
Ce ne sont pas des mesures prises au point le plus bas.
je confirme: les chiffres constructeur, c'est du grand n'importe quoi.
Il faut aller voir sous le VH et à mon avis, ce qui compte, c'est la GAS au point le plus bas du VH.
Par exemple, sur le CRV2 il y avait un appendice très gênant sous le siège conducteur. C'était toujours par là que ça coinçait !
Et il faut aussi voir comment sont protégées les parties exposées: si chaque fois qu'on passe dans un chemin forestier on y laisse la moitié de la ligne d'échappement....
A cet égard, le Subaru Forester (ancien modèle) étair remarquablement bien conçu....
Posté par: jidge le 14 avril 2020 à 13:00:45
Sur le Scénic et le Captur, c'est donné à 170 mm, tandis que sur le HR-V c'est donné à 180 mm...
Sur les Jazz 3 et 4: 110 mm et sur le Crosstar : 140 mm.
Posté par: phil le 14 avril 2020 à 15:19:58
Bref comme pour les capacités des coffres à bagages c’est rarement juste et encore moins comparable entre constructeurs !
Posté par: nadar le 14 avril 2020 à 15:51:32
Bref comme pour les capacités des coffres à bagages c’est rarement juste et encore moins comparable entre constructeurs !
on se demande même pourquoi on en parle encore....
Posté par: Harry le 14 avril 2020 à 16:59:16
Posté par: route66 le 14 avril 2020 à 17:22:21
là aussi on cause de la gas
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 avril 2020 à 11:32:38
Deux vidéos venues du Japon(?) sur la nouvelle Jazz.
La première nous fait entrer dans la Jazz, contact mis et tutti quanti.
2020 New HONDA FIT(JAZZ) 1.5L HYBRID(e:HEV) - Exterior & Interior
https://youtu.be/FmLa5mYSZPM (https://youtu.be/FmLa5mYSZPM)
La seconde nous fait partager une promenade au volant.
Full Jazz e drive
https://youtu.be/uVdJxVaUy40 (https://youtu.be/uVdJxVaUy40)
Posté par: phil le 15 avril 2020 à 12:55:38
Posté par: jidge le 15 avril 2020 à 13:12:01
Enfin du concret.
Deux vidéos venues du Japon(?) sur la nouvelle Jazz.
La première nous fait entrer dans la Jazz, contact mis et tutti quanti.
2020 New HONDA FIT(JAZZ) 1.5L HYBRID(e:HEV) - Exterior & Interior
https://youtu.be/FmLa5mYSZPM (https://youtu.be/FmLa5mYSZPM)
La seconde nous fait partager une promenade au volant.
Full Jazz e drive
https://youtu.be/uVdJxVaUy40 (https://youtu.be/uVdJxVaUy40)
La première, je ne la connaissais pas, mais, bien que très semblables à celles que l'on connaît, elle montre bien la capacité du coffre avec un bon éclairage (je n'avais pas encore pu avoir une vision du coffre si claire...)
La seconde est connue, même si assez récente en France et n'apporte rien. Juste de la conduite en ville.
Posté par: Romain1 le 15 avril 2020 à 15:56:46
Posté par: Romain1 le 15 avril 2020 à 16:03:36
J’ai trouvé ce dossier en anglais avec des photos sympas sur les moteurs et la transmission de la futur jazz pour les curieux
Posté par: Le Comte le 15 avril 2020 à 17:05:47
Posté par: jidge le 15 avril 2020 à 17:53:10
C'est bien d'en avoir deux en tous cas : une pour madame, une pour monsieur :2funny:
Posté par: Le Comte le 15 avril 2020 à 18:37:39
- (2 panneaux coulissants, l'un vers la droite l'autre vers la gauche)
Posté par: route66 le 15 avril 2020 à 18:43:22
* Double boîte a gant O0comme sur la jazz 2
Posté par: nadar le 15 avril 2020 à 18:57:44
* En 1980 il y en avait 2 dans ma Fiat 131 Racing
chouette voiture !
Posté par: Le Comte le 15 avril 2020 à 22:42:33
chouette voiture !
* Oh que oui , mais pas la qualité de Honda qui était O0 même dans les années 80 ;)
Posté par: MickaParis le 17 avril 2020 à 21:41:24
Posté par: jidge le 17 avril 2020 à 23:08:24
Posté par: MickaParis le 19 avril 2020 à 14:13:04
Deuxième point la motorisation, la Jazz 4 est annoncée avoir une consommation autour de 4L si je ne me trompe pas alors que je fais autour de 5L avec une jazz 3 1.3L, ce qui fait 1L supplémentaire (soit environ 2200€ pour 150000 kms parcourus si je prends le litre de carburant à 1.5€) L'agrément de l'hybride est aussi supérieur mais de là à justifier 8500€ de différence...
Posté par: Harry le 19 avril 2020 à 14:24:46
Premier point le côte esthétique de la Jazz 4 ne m'emballe vraiment pas, mais certains vont dire que c'est subjectif.
Et ça l'est totalement ;)
Mais si la Jazz 4 ne t'emballe pas, c'est effectivement un excellent argument pour ne pas l'acheter.
Deuxième point la motorisation, la Jazz 4 est annoncée avoir une consommation autour de 4L si je ne me trompe pas alors que je fais autour de 5L avec une jazz 3 1.3L, ce qui fait 1L supplémentaire (soit environ 2200€ pour 150000 kms parcourus si je prends le litre de carburant à 1.5€) L'agrément de l'hybride est aussi supérieur mais de là à justifier 8500€ de différence...
Si tu ne consommes "que" 5 litres avec la Jazz actuel, ce qui est peu, tu peux donc espérer sans trop de problème faire moins de 4 litres avec la Jazz hybride.
Comment arrives-tu à 8 500€ d'écart entre une Jazz 3 1.3 i-VTEC et une Jazz 4 e-HEV ?
Posté par: MickaParis le 19 avril 2020 à 14:39:55
Jazz 4 Executive avec peinture metal mais sans système de navigation : 24250€
Concernant l'aspect esthétique je pense que si on fait un sondage, je ne serais pas le seul et de loin à trouver la 4 vraiment très fade, voir laide...
Enfin pour la conso j'arrive à tenir la conso mixte annoncée en condition de fonctionnement normal (5.2L) donc si je tiens la conso mixte de la Jazz 4 je serais à 4.2L.
Posté par: Harry le 19 avril 2020 à 15:00:42
Pour le côté esthétique, comme je l'ai dit, chacun a son avis et finalement peu importe. Celui qui n'aime pas ne s'intéressera tout simplement pas au véhicule, ça vaut pour la Jazz comme n'importe quelle autre voiture.
Et pour la conso, si tu arrives a tenir la conso mixte annoncée en NEDC corrélé (qui est de 5,1 L), tu es donc en dessous de la conso WLTP annoncée (5,8 L)......tu ne devrais donc pas avoir de mal à être en dessous des 4,2 L de la conso WLTP de la Jazz e-HEV ;)
Posté par: nadar le 19 avril 2020 à 15:12:33
Pour le côté esthétique, comme je l'ai dit, chacun a son avis et finalement peu importe. Celui qui n'aime pas ne s'intéressera tout simplement pas au véhicule, ça vaut pour la Jazz comme n'importe quelle autre voiture.
Pas sûr: on peut passer outre le côté esthétique et choisir un VH qu'on trouve moche pour plein d'autres raisons. J'en sais qqchose....
Posté par: Harry le 19 avril 2020 à 15:19:58
Pas sûr: on peut passer outre le côté esthétique et choisir un VH qu'on trouve moche pour plein d'autres raisons. J'en sais qqchose....
Peut-on faire de ton cas une généralité ? :coolsmiley:.......tu n'es peut-être pas le seul, mais pour la plupart, quand on trouve une voiture moche, en général on ne l'achète pas.
On peut en choisir une qui plait un peu moins qu'une autre, parce qu'elle est plus pratique, plus rationnelle, plus abordable....ça oui.
Posté par: nadar le 19 avril 2020 à 15:22:15
Posté par: MickaParis le 19 avril 2020 à 15:25:16
Pour revenir au prix, je pense que les presque 25000 € c'est vraiment abusé...25000 € pour une Jazz mais ou va-t-on ?
Posté par: Harry le 19 avril 2020 à 15:26:39
il y a vraiment des gens qui choisissent une Jazz principalement pour son look ?
Ce n'est pas forcément le critère principal, mais la plupart de ceux qui la choisissent doivent quand même la trouver sympa.
Posté par: nadar le 19 avril 2020 à 15:31:11
je n'ai jamais apprécié l'esthétique de la Jazz, mais je lui trouve plein d'autres qualités autrement importantes à mes yeux.
Et on choix de l'an dernier a été largement facilité par le fait que des ptites voitures avec des bons moteurs sans turbo, il n'y en a plus des masses !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 avril 2020 à 15:35:03
Une Jazz 1.3 Executive au prix tarif c'est 21 000€. 16 500€ c'est j'imagine un prix négocié. Même si la marge de manoeuvre est moins importante, la négociation sera possible aussi sur la Jazz 4 e-HEV.
Pour le côté esthétique, comme je l'ai dit, chacun a son avis et finalement peu importe. Celui qui n'aime pas ne s'intéressera tout simplement pas au véhicule, ça vaut pour la Jazz comme n'importe quelle autre voiture.
Et pour la conso, si tu arrives a tenir la conso mixte annoncée en NEDC corrélé (qui est de 5,1 L), tu es donc en dessous de la conso WLTP annoncée (5,8 L)......tu ne devrais donc pas avoir de mal à être en dessous des 4,2 L de la conso WLTP de la Jazz e-HEV ;)
Hum, ça laisse rêveur quand je vois les 5.7 L/100 Odb sur 33000 km avec la Jazz
Posté par: phil le 19 avril 2020 à 15:35:19
Bref les gouts et les couleurs. Mais perso j'y adjoint toujours une vraie notion de design pour mes choix, enfin quand ca existe ! Un Rav4 n'a rien de design mais dans la catégorie aucun SUV de 4,50-60 n'est concu de facon "design" . Tout au plus ce qui me convient c'est que le RAv4 2019 est plutot un peu original cette fois ci contrairement au CRV5 dont la différence d'avec la serie 4 est minime.
Posté par: Harry le 19 avril 2020 à 15:35:54
Hum, ça laisse rêveur quand je vois les 5.7 L/100 Odb sur 33000 km avec la Jazz
Personnellement je ne peux pas acheter une voiture que je trouve moche....mais le fait que j'apprécie la ligne d'une voiture n'est pas une qualité suffisante pour que je l'achète :)
Moi je la trouve sympa la Jazz, et en plus elle est bourrée de qualités 8)
J'avoue trouver la Jazz 4 est peu moins séduisante.
Posté par: kamille_zeta le 19 avril 2020 à 15:38:03
https://www.youtube.com/watch?v=Gyj9s3opIIg (https://www.youtube.com/watch?v=Gyj9s3opIIg)
D'autres vidéos :
https://www.youtube.com/watch?v=RcpeNpkuoVQ (https://www.youtube.com/watch?v=RcpeNpkuoVQ)
https://www.youtube.com/watch?v=H_9ErEZZvrs (https://www.youtube.com/watch?v=H_9ErEZZvrs)
https://www.youtube.com/watch?v=bgFLblHZJmc (https://www.youtube.com/watch?v=bgFLblHZJmc)
Posté par: jidge le 19 avril 2020 à 16:03:37
La jazz 3 je pense c'est possible !!!
Pour revenir au prix, je pense que les presque 25000 € c'est vraiment abusé...25000 € pour une Jazz mais ou va-t-on ?
Comme expliqué par d'autres, 16 000 euros, c'est pas le prix catalogue de la Jazz 3 et 25 000 euros, c'est le prix catalogue de la version haut de gamme et non de l'exclusive.
Par ailleurs, le calcul de conso pour attendre la rentabilité n'est pas le seul à faire : il faut aussi comprendre que cette Jazz pollue moins ....
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 avril 2020 à 16:13:24
C'est marrant quand les gens n'ont pas envie de réfléchir un minimum avant d'écrire, je trouve que ça se remarque de plus en plus depuis un certain temps 😁
Et puis surtout personne n'est obligé de l'acheter la Jazz!
Ce ne sont pas les offres qui manquent: Yaris, Clio...
Posté par: Le Comte le 19 avril 2020 à 18:40:15
- Donc une Jazz 4 Crosstar ave le 1.5 130cv bm .........je signe ;)
Posté par: Harry le 19 avril 2020 à 18:50:11
* Pour moi, c'est l'intérieur qui me plait bien O0
- Donc une Jazz 4 Crosstar ave le 1.5 130cv bm .........je signe ;)
Bon, ben c'est mort.....il n'y aura pas de Jazz 4 1.5 i-VTEC.
Posté par: nadar le 19 avril 2020 à 18:57:51
Sur le modèle que j'ai (Dynamic) je n'aime pas trop les faux extracteurs d'air à l'arrière et la forme très agressive du bouclier avant.
A part cela, la fonctionnalité est juste géniale, le moteur enthousiasmant, la boîte CVT finalement plutôt convaincante, donc globalement largement plus de positif que ces détails esthétiques;
Posté par: zouzou60 le 19 avril 2020 à 19:03:32
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 avril 2020 à 19:35:32
ce que je n'aimais pas dans le design de la Jazz, c'était (et c'est toujours) cet énorme parebrise façon TGV. Ca génère pas mal de reflets, il est pratiquement impossible d'aller enlever la buée en roulant, et surtout ça pénalise la visibilité de 3/4 avant gauche à cause de la géométrie des montants A.
Sur le modèle que j'ai (Dynamic) je n'aime pas trop les faux extracteurs d'air à l'arrière et la forme très agressive du bouclier avant.
A part cela, la fonctionnalité est juste géniale, le moteur enthousiasmant, la boîte CVT finalement plutôt convaincante, donc globalement largement plus de positif que ces détails esthétiques;
C'est vrai que nettoyer le pare brise intérieur de la Jazz actuelle, ça se mérite...
J'avais déjà du mal avant ma hanche en kit...depuis je ne le peux plus :crazy:
Posté par: kamille_zeta le 19 avril 2020 à 20:24:22
C'est vrai que nettoyer le pare brise intérieur de la Jazz actuelle, ça se mérite...Sinon pour ton information il existe des accessoires dédiés à cet usage que je t'accorde également comme fastidieux et la Jazz est relativement simple comparé à d'autres ;)
J'avais déjà du mal avant ma hanche en kit...depuis je ne le peux plus :crazy:
https://www.cdiscount.com/auto/r-nettoyage+pare+brise.html#_his_ (https://www.cdiscount.com/auto/r-nettoyage+pare+brise.html#_his_)
Posté par: phil le 19 avril 2020 à 21:06:23
Par contre si Honda pouvait enfin etre foutu de faire une ventilation qui fonctionne bien sans avoir à mettre la clim se serait un plus . Mais hormis peut-etre le CRV j'ai jamais conduit de Honda avec un bon systeme de ventilation à vrai dire !...et c'est meme valable pour au moins 50% des voitures japonaises en fait ! On habite une région plutot froide et pas trop humide au final donc ca va. Mais il faut reconnaitre que sur ce point les véhicules européens et surtout ceux du nord sont largement meilleurs.
Posté par: Harry le 19 avril 2020 à 21:16:55
Posté par: dav77 le 19 avril 2020 à 23:15:49
ce que je n'aimais pas dans le design de la Jazz, c'était (et c'est toujours) cet énorme parebrise façon TGV. Ca génère pas mal de reflets, il est pratiquement impossible d'aller enlever la buée en roulant, et surtout ça pénalise la visibilité de 3/4 avant gauche à cause de la géométrie des montants A.
Sur le modèle que j'ai (Dynamic) je n'aime pas trop les faux extracteurs d'air à l'arrière et la forme très agressive du bouclier avant.
A part cela, la fonctionnalité est juste géniale, le moteur enthousiasmant, la boîte CVT finalement plutôt convaincante, donc globalement largement plus de positif que ces détails esthétiques;
Enlever la buée en roulant ? ???
On n'est plus au temps de la 4L! ;D
Pour ça il y a la ventilation en mode dégivrage. Et avec la clim c'est ultra rapide.
Posté par: dav77 le 19 avril 2020 à 23:34:36
Et surtout la difficulté pour nettoyer est identique avec 90% des voitures actuelles qui ont toutes un grand pare-brise finalement. Reste la Mini et quelques autres dont la vitre n'est pas si inclinée . En tout cas pour moi entre Jazz et Rav4 c'est pareillement difficile oui ! Tout comme une Clio ,un 208 3008 ( en gros les voitures les plus vendues en France).
Par contre si Honda pouvait enfin etre foutu de faire une ventilation qui fonctionne bien sans avoir à mettre la clim se serait un plus . Mais hormis peut-etre le CRV j'ai jamais conduit de Honda avec un bon systeme de ventilation à vrai dire !...et c'est meme valable pour au moins 50% des voitures japonaises en fait ! On habite une région plutot froide et pas trop humide au final donc ca va. Mais il faut reconnaitre que sur ce point les véhicules européens et surtout ceux du nord sont largement meilleurs.
Le système de ventilation est justement fait pour fonctionner avec la clim.
Pourquoi avoir un système de régulation automatique si c'est pour ne pas utiliser la clim ?
Dans ma CRZ, le système de ventilation est en mode automatique avec la clim sur ON en permanence.
Je n'ai jamais de problème de buée.
Dans mes anciennes Honda sans clim, en laissant la ventilation tourner en permanence (au moins sur la 1ère vitesse) et en veillant à ne pas être en mode "recyclage d'air", il n'y a pas pas de buée non plus.
Par temps très humide et froid, si de la buée commence à se former il suffit de mettre la vitesse maxi en mode dégivrage en augmentant le chauffage pour que les choses entrent dans l'ordre.
Posté par: Harry le 19 avril 2020 à 23:42:47
Posté par: nadar le 20 avril 2020 à 11:37:58
Sinon pour ton information il existe des accessoires dédiés à cet usage que je t'accorde également comme fastidieux
j'ai essayé. Ca marche plus ou moins, mais comme je déteste avoir des traces sur le PB....
Posté par: nadar le 20 avril 2020 à 11:39:12
Pour ça il y a la ventilation en mode dégivrage. Et avec la clim c'est ultra rapide.
J'ai l'impression que tu n'as jamais essayé une Jazz par temps humide....
Posté par: dav77 le 20 avril 2020 à 12:15:15
J'ai l'impression que tu n'as jamais essayé une Jazz par temps humide....
J'en ai déjà eu en prêt par temps de pluie durant la révision de ma CRZ. Je n'ai rien remarqué de particulier côté buée.
Posté par: pat03 le 20 avril 2020 à 12:17:46
J'en ai déjà eu en prêt par temps de pluie durant la révision de ma CRZ. Je n'ai rien remarqué de particulier côté buée.Avec 3 ou 4 personnes dedans par forte pluie, bonjour la buée sur les vitres latérales!
Posté par: phil le 20 avril 2020 à 12:24:10
Remarque que je n'ai pas à me plaindre du RAV à vrai dire . Meme à 4 dedans avec des vêtements humides ca s'embue peu et apres 10mn c'est deja du passé ( bon la ventilation faut l'augmenter c'est sur mais elle reste peu bruyante) . Ma Volvo que j'avais deja c'était pareil ( mais la meme pas besoin de pousser la ventilation !). La Jazz à coté reste désespérément embuée si pas de clim en soutient. Et sur la précédente au bout de 4ans ca sentait toujours mauvais du coup ( malgré un entretien en CC à coup de produit toxique !).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 avril 2020 à 12:29:33
A l'inverse j'ai deja eu en près des Civic 8 ou 9 et tout comme la Jazz mauvaise ventilation de base. Il faut soit pousser à fond ( bonjour le bruit) soit utiliser la clim ( merci la dépense d'énergie inutile et l'assèchement excessif de l'air ). Suffit de rouler dans les meme conditions en voiture française, allemande ou surtout suédoise pour constater ce qu'est une bonne ventilation.
Remarque que je n'ai pas à me plaindre du RAV à vrai dire . Meme à 4 dedans avec des vêtements humides ca s'embue peu et apres 10mn c'est deja du passé ( bon la ventilation faut l'augmenter c'est sur mais elle reste peu bruyante) . Ma Volvo que j'avais deja c'était pareil ( mais la meme pas besoin de pousser la ventilation !). La Jazz à coté reste désespérément embuée si pas de clim en soutient. Et sur la précédente au bout de 4ans ca sentait toujours mauvais du coup ( malgré un entretien en CC à coup de produit toxique !).
Moi, je "feinte" en roulant vitre avant conducteur légèrement entrouverte.
Posté par: Harry le 20 avril 2020 à 12:39:50
J'en ai déjà eu en prêt par temps de pluie durant la révision de ma CRZ. Je n'ai rien remarqué de particulier côté buée.
Tous ceux qui sont propriétaires pourront te confirmer que c'est bien un problème sur les Jazz 2 et 3 (la 1 je ne sais pas, je ne l'ai pas essayée) ;)
Posté par: nadar le 20 avril 2020 à 13:04:19
Posté par: dav77 le 20 avril 2020 à 13:45:06
A l'inverse j'ai deja eu en près des Civic 8 ou 9 et tout comme la Jazz mauvaise ventilation de base. Il faut soit pousser à fond ( bonjour le bruit) soit utiliser la clim ( merci la dépense d'énergie inutile et l'assèchement excessif de l'air ). Suffit de rouler dans les meme conditions en voiture française, allemande ou surtout suédoise pour constater ce qu'est une bonne ventilation.
Remarque que je n'ai pas à me plaindre du RAV à vrai dire . Meme à 4 dedans avec des vêtements humides ca s'embue peu et apres 10mn c'est deja du passé ( bon la ventilation faut l'augmenter c'est sur mais elle reste peu bruyante) . Ma Volvo que j'avais deja c'était pareil ( mais la meme pas besoin de pousser la ventilation !). La Jazz à coté reste désespérément embuée si pas de clim en soutient. Et sur la précédente au bout de 4ans ca sentait toujours mauvais du coup ( malgré un entretien en CC à coup de produit toxique !).
La Clio 1 de mon conjoint s'embue plus facilement que ma CRX de 1988 par temps de pluie...
Posté par: dav77 le 20 avril 2020 à 13:50:11
vos avis me rassurent: il n'y a pas que moi qui dégage trop de vapeur....
Tu as ce phénomène même quand tu es seul ?
Posté par: Harry le 20 avril 2020 à 14:09:46
Tu as ce phénomène même quand tu es seul ?
Et tout cas moi oui......c'est bien simple, dès qu'il pleut et quel que soit le nombre de passager, la pare-brise se couvre progressivement de buée et seule la clim permet de remédier au problème.
Posté par: dav77 le 20 avril 2020 à 14:15:43
Et tout cas moi oui......c'est bien simple, dès qu'il pleut et quel que soit le nombre de passager, la pare-brise se couvre progressivement de buée et seule la clim permet de remédier au problème.
Même en ayant mis préventivement la soufflerie sur le pare-brise et en n'étant pas en recyclage ?
Ceci dit la surface du pare-brise n'est peut être pas étrangère au phénomène.
D'un autre côté, quel est le problème à laisser la clim en permanence en autorégulation si c'est la solution ?
Posté par: MickaParis le 20 avril 2020 à 14:20:13
Comme expliqué par d'autres, 16 000 euros, c'est pas le prix catalogue de la Jazz 3 et 25 000 euros, c'est le prix catalogue de la version haut de gamme et non de l'exclusive.
Par ailleurs, le calcul de conso pour attendre la rentabilité n'est pas le seul à faire : il faut aussi comprendre que cette Jazz pollue moins ....
Jazz 4 Executive avec peinture metal mais sans système de navigation : 24250€...
Arréter de vouloir défendre Honda sur ce coup là...mais vendre une Jazz à ce prix là c'est n'importe quoi, mais je pourrais dire la même chose d'une clio, 208..etc... arriver à vendre des petites voitures à 25000€ je me pose des questions...
Posté par: Harry le 20 avril 2020 à 14:27:55
Même en ayant mis préventivement la soufflerie sur le pare-brise et en n'étant pas en recyclage ?
Oui, oui......je pense avoir a peu près tout essayé sur les 3 Jazz que nous avons eu.
Ceci dit la surface du pare-brise n'est peut être pas étrangère au phénomène.
D'un autre côté, quel est le problème à laisser la clim en permanence en autorégulation si c'est la solution ?
On peut certes laisser la clim en permanence, même si en ville on sent parfois que ça bouffe une partie de la puissance.
Est-ce que le système de ventilation est mal conçu, est-ce qu'il est sous-dimensionné, est-ce que les aérations sont mal placées ?.............il y a en tout cas un problème de conception.
Posté par: Harry le 20 avril 2020 à 14:32:08
Jazz 4 Executive avec peinture metal mais sans système de navigation : 24250€...
Arréter de vouloir défendre Honda sur ce coup là...mais vendre une Jazz à ce prix là c'est n'importe quoi, mais je pourrais dire la même chose d'une clio, 208..etc... arriver à vendre des petites voitures à 25000€ je me pose des questions...
Avec une Jazz 3 Exclusive CVT + peinture métal on est déjà quasiment à 23k€, il n'y a donc rien de délirant à ce que la nouvelle avec une motorisation hybride soit à 24k€.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 avril 2020 à 14:52:46
Jazz 4 Executive avec peinture metal mais sans système de navigation : 24250€...
Arréter de vouloir défendre Honda sur ce coup là...mais vendre une Jazz à ce prix là c'est n'importe quoi, mais je pourrais dire la même chose d'une clio, 208..etc... arriver à vendre des petites voitures à 25000€ je me pose des questions...
Comme déjà écrit précédemment, personne ne t'oblige à l'acheter cette Jazz là.
Et comme déjà écrit ici aussi, ce prix ne sera pas celui payé mais celui affiché.
Posté par: phil le 20 avril 2020 à 15:27:44
PS : si vous configurez une Clio, 208, Polo etc avec un moteur de 120ch essence BVA ( enfin disons une motorisation qui donne un 0-100 en moins de 10secondes ) et les mêmes équipements on arrive facilement a plus de 21000 euros. Et ce ne sont pas des voitures hybrides qui vont consommer 4l en moyenne .
Posté par: nadar le 20 avril 2020 à 17:03:38
Mais bien entendu, si on a pas l'envie (ou les moyens) de mettre une telle somme, alors il vaut mieux ce rabattre sur une marque moins chère, peut être moins "technique" ?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 avril 2020 à 00:34:38
Compte tenu de son équipement/prestations la Jazz 2020 n'a rien de trop chère. C'est pas une Dacia non plus. Mais il est évident que en démarrant à 22000 euros elle ne vise pas une clientèle à ressources limitées. Et Honda est tombé trop bas actuellement pour "vivre" en Europe en faisant du volume à faible marge surtout qu'ils n'ont pas de modèles qui compensent à coté ( principe des Dacia vs Renault). La clientèle captive est de moins en moins importante chez Honda ( à force de ne rien faire pour réellement freiner la chute depuis 5-6 ans) et meme vendue sous 20000 euros une Jazz ne se vendrait qu'a peine plus je pense ( moins chère est impossible vue la techno et avec un prix si bas les CC ne gagneraient rien , enfin si les 300 euros a tout casser comme avec une Sandero ). Honda est dans une mauvaise passe et leur CC encore plus.
PS : si vous configurez une Clio, 208, Polo etc avec un moteur de 120ch essence BVA ( enfin disons une motorisation qui donne un 0-100 en moins de 10secondes ) et les mêmes équipements on arrive facilement a plus de 21000 euros. Et ce ne sont pas des voitures hybrides qui vont consommer 4l en moyenne .
Et puis les Honda n'ont jamais été des voitures à faible cout d'achat.
Ils n'ont jamais cherché à faire du prix d'appel.
Posté par: Harry le 21 avril 2020 à 00:37:33
Et puis les Honda n'ont jamais été des voitures à faible cout d'achat.
Ils n'ont jamais cherché à faire du prix d'appel.
Ils n'ont pas tord, le prix d'appel c'est de toutes façons le modèle qui ne se vend pas ^-^
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 avril 2020 à 01:04:01
Ils n'ont pas tord, le prix d'appel c'est de toutes façons le modèle qui ne se vend pas ^-^
Je ne serai d'ailleurs pas client dans ce cas.
Posté par: jidge le 21 avril 2020 à 09:39:16
En gros, il faudrait une méthode fiable pour calculer le prix au km parcouru...
Et là, je pense qu'on aurait de bonnes surprises.
Je ne pense pas que, comparé à un Captur Hybride (environ 34 000 euros premier prix catalogue) , Honda soit mal placé. Et la 2008 électrique commence à 37 000 euros, même si une purement électrique n'est pas comparable à une hybride.
Posté par: MickaParis le 21 avril 2020 à 12:06:15
Compte tenu de son équipement/prestations la Jazz 2020 n'a rien de trop chère. C'est pas une Dacia non plus. Mais il est évident que en démarrant à 22000 euros elle ne vise pas une clientèle à ressources limitées. Et Honda est tombé trop bas actuellement pour "vivre" en Europe en faisant du volume à faible marge surtout qu'ils n'ont pas de modèles qui compensent à coté ( principe des Dacia vs Renault). La clientèle captive est de moins en moins importante chez Honda ( à force de ne rien faire pour réellement freiner la chute depuis 5-6 ans) et meme vendue sous 20000 euros une Jazz ne se vendrait qu'a peine plus je pense ( moins chère est impossible vue la techno et avec un prix si bas les CC ne gagneraient rien , enfin si les 300 euros a tout casser comme avec une Sandero ). Honda est dans une mauvaise passe et leur CC encore plus.
PS : si vous configurez une Clio, 208, Polo etc avec un moteur de 120ch essence BVA ( enfin disons une motorisation qui donne un 0-100 en moins de 10secondes ) et les mêmes équipements on arrive facilement a plus de 21000 euros. Et ce ne sont pas des voitures hybrides qui vont consommer 4l en moyenne .
Tout à fait d'accord !!!!
Posté par: phil le 21 avril 2020 à 12:06:32
Posté par: zouzou60 le 21 avril 2020 à 12:31:01
Posté par: nadar le 21 avril 2020 à 12:33:15
Posté par: Harry le 21 avril 2020 à 12:36:50
Faut oser comparer une Jazz avec un Captur ! Je doute que bcp de personnes vont faire le rapprochement surtout en France . La Captur II est déja un gros hit ( enfin avant l'arrêt Corona) et sa version hybride prometeuse. Mais bon perso la techno "bizarre" ( avec une boite de vitesse non synchronisée ) ne m'inspire aucun confiance perso. Mais je dois etre dans le 1 % d'automobilistes qui comprennent et étudient la technique de leur vehicule...
Je me méfie aussi des nouveautés chez Renault ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 avril 2020 à 12:40:27
Tiens au fait, Harry, tu en es où avec ta Toyota Corona ?
Bah il hésite avec la Toyota Virus :crazy:
Posté par: Harry le 21 avril 2020 à 12:42:07
Tiens au fait, Harry, tu en es où avec ta Toyota Corona ?
Le Corona a mis un coup d'arrêt à ma Corolla :P
La livraison était prévue courant mai......mais ça c'était avant. Vu que Toyota a arrêté ses usines, et que je ne sais pas si le démarrage a eu lieu ou quand le démarrage aura lieu, la livraison va inévitablement être reportée d'autant.
Posté par: nadar le 21 avril 2020 à 12:43:57
Posté par: Harry le 21 avril 2020 à 12:52:42
tu crois qu'il vont devoir changer le nom ?
Toyota n'utilise plus le nom Corona depuis 20 ans, donc pas de problème ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 avril 2020 à 12:55:26
Faut oser comparer une Jazz avec un Captur ! Je doute que bcp de personnes vont faire le rapprochement surtout en France . La Captur II est déja un gros hit ( enfin avant l'arrêt Corona) et sa version hybride prometeuse. Mais bon perso la techno "bizarre" ( avec une boite de vitesse non synchronisée ) ne m'inspire aucun confiance perso. Mais je dois etre dans le 1 % d'automobilistes qui comprennent et étudient la technique de leur vehicule...
Je la comprends certainement beaucoup moins bien que toi, la technique.
Mais ce que j'entrevois me suffit.
Et ne me rassurera jamais assez pour partir sur un Captur ainsi motorisé.
Ça n'enlève rien aux qualités du Captur.
Posté par: jidge le 21 avril 2020 à 13:18:05
Je la comprends certainement beaucoup moins bien que toi, la technique.
Mais ce que j'entrevois me suffit.
Et ne me rassurera jamais assez pour partir sur un Captur ainsi motorisé.
Ça n'enlève rien aux qualités du Captur.
Ce qu'il faut garder de mon post, c'est de ramener le prix au km parcouru.
Difficile de comparer une Jazz à autre chose. J'ai choisi le Captur car il a une version hybride et n'est pas beaucoup plus gros que la Jazz (surtout dans sa version 1, la 2 ayant été rallongée), mais peut-être que comparer la Jazz à une Clio hybride serait plus juste.
Dans ce cas, nous avons : 22 600 € en finition Zen, son entrée de gamme. Plus haut dans la hiérarchie, l’Intens réclame 25 000 €, 26 300 € en RS Line, pour culminer à 28 200 € avec le label Initiale Paris.
L'Initial Paris correspond à la finition haut de gamme de la Jazz, soit 3000 euros de plus.
Posté par: Romain1 le 21 avril 2020 à 13:37:50
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 avril 2020 à 13:47:55
L’âge moyen d’achat d’une voiture neuve en France est de 55 ans, ça donne une bonne idée par rapport aux prix pratiqués O0
C'est là que je vois que j'ai su rester jeune >:D
Posté par: Harry le 21 avril 2020 à 13:56:37
L’âge moyen d’achat d’une voiture neuve en France est de 55 ans, ça donne une bonne idée par rapport aux prix pratiqués O0
L'essor de la LOA a aussi détourné une partie de ceux qui étaient auparavant acheteurs, ce qui explique en partie cette âge moyen élevé.
Posté par: Romain1 le 21 avril 2020 à 14:16:03
L'essor de la LOA a aussi détourné une partie de ceux qui étaient auparavant acheteurs, ce qui explique en partie cette âge moyen élevé.
Oui ça doit y participer aussi :)
Posté par: Furioso le 21 avril 2020 à 15:27:14
Le Corona a mis un coup d'arrêt à ma Corolla :PL'usine d'Onaing a redémarré ce jour en équipes réduites. Je suis nouveau sur PH et ne savais pas que tu avais commandé une Corolla. Belle voiture en tout cas, la seule sur le plan esthétique qui trouve grâce à mes yeux chez Toy. Mais comme tu le disais cela est subjectif. Possesseur d'une Yaris HSD je ne changerai pas pour sa remplaçante malgré ses qualités probables car son look ne me plait pas. Donc dès que possible je commanderai la Jazz E.HEV mais j'ai bien conscience qu'il va falloir m'armer de patience.
La livraison était prévue courant mai......mais ça c'était avant. Vu que Toyota a arrêté ses usines, et que je ne sais pas si le démarrage a eu lieu ou quand le démarrage aura lieu, la livraison va inévitablement être reportée d'autant.
Posté par: turbo IHI PGMFI le 24 avril 2020 à 23:24:44
D’après un spécialiste automobile, les constructeurs vont faire des rabais énormes du genre 30 voire 40% car ils veulent débarrasser leur stock. À cause de la crise sanitaire il y a trop de véhicules sur les parkings. O0 C’est le moment d’en profiter.
Posté par: jidge le 24 avril 2020 à 23:42:46
Posté par: Le Comte le 24 avril 2020 à 23:43:38
Posté par: phil le 25 avril 2020 à 00:38:29
Pour tous ceux qui veulent acquérir une voiture neuve cette année, attendez jusqu’à Octobre ou Novembre pour la commander.Bof je vois pas trop comment une Jazz dont les livraisons se font au compte goutte de toute façon depuis la Japon va se retrouver en sur stock en Europe. Déjà que l’usine ne produit pas en nominal actuellement en plus. Pour les véhicules européens la oui il risque d’y avoir de la casse.
D’après un spécialiste automobile, les constructeurs vont faire des rabais énormes du genre 30 voire 40% car ils veulent débarrasser leur stock. À cause de la crise sanitaire il y a trop de véhicules sur les parkings. O0 C’est le moment d’en profiter.
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2020 à 00:44:49
Après, il y aura un déstockage dans certaines concessions sur les modèles de direction et évidemment en stock.
Posté par: Harry le 25 avril 2020 à 00:53:23
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2020 à 00:57:22
Il y a peu de stock chez les constructeurs japonais, ce n'est donc effectivement pas chez eux qu'il faut s'attendre à une grande braderie.
Chez Japauto, il y a des affaires entre autres.
Posté par: Harry le 25 avril 2020 à 01:03:01
Chez Japauto, il y a des affaires entre autres.
Des belles affaires.....mais surtout avec le 1.6 i-DTEC.
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2020 à 01:11:50
Des belles affaires.....mais surtout avec le 1.6 i-DTEC.
Forcément, surtout en 4 portes.
Posté par: Harry le 25 avril 2020 à 01:15:39
Forcément, surtout en 4 portes.
Donc peu de monde intéressé...........ce qui explique ces prix bradés.
Posté par: zouzou60 le 30 avril 2020 à 09:25:44
Honda équipe la nouvelle Jazz e:HEV d’une nouvelle technologie d’airbag central avant de série!
La nouvelle technologie fait partie d'une série de modifications visant à réduire le risque de blessures à la tête et à la poitrine pour les occupants du véhicule en cas d’impact latéral.
Cet airbag est complété par des systèmes de sécurité active et passive incluant la technologie de structure de carrosserie Honda ACE™ et le système d'assistance à la conduite Honda SENSING.
Honda s’engage à offrir aux occupants une sécurité exceptionnelle pour s'assurer que la Jazz demeure l'une des voitures les plus sûres de sa catégorie.
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/videos/298308/2020-honda-jazz-safety
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/298224/nouvelle-honda-jazz-un-ensemble-de-securite-exhaustif-incluant-un-nouveau-systeme-dairbag-central-av?utm_campaign=NewsAlert_3423&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
Posté par: route66 le 30 avril 2020 à 09:53:05
en résumé ils savent concevoir mais pas vendre en europe .
peux t'on m'expliquer pour quoi honda ne peut pas proposer à la vente en europe une jazz (disons bleu moyen) qui sera de toute façon fabriquée pour un autre pays car présente dans la gamme de base du japon. je ne perçoit pas la raison économique qui freine .Les deux premières génération avait une pallette si ce n'est étendue en tout cas plus diverse.
Posté par: fgrillet le 30 avril 2020 à 10:11:40
"les clients précédents n'ont commandé que ces couleurs, alors tenons-nous en là...". De la part du service marketing de Honda Europe, on peut s'attendre à ce genre de constat :crazy:
Posté par: route66 le 30 avril 2020 à 10:25:26
en plus je voudrais comprendre : même si ils mettent 3 couleurs en plus dans le catalogue ça coute rien puisqu'ils ne fabriqueront que celles vendues !! je pige pas .
j'ai suivi une swift bleu l'autre jour , belle couleur et voiture sympa au final
Posté par: phil le 30 avril 2020 à 10:57:31
Notre Jazz actuelle est bleu sport ...un beau bleu plutot lumineux et pourtant tres vendu sur la gamme actuelle . Mais pour 2020 ils nous mettent un bleu noir que sans doute presque personne va acheter ( dispo sur HRV mais perso je ne l'ai jamais vu sur route alors que les gris ou rouge se voit assez), autant prendre le noir c'est moins cher.
Ah oui sur la 208 2020 on a droit à du jaune de base ( perso j'aime bien mais ca veut dire que la grosse majorité va prendre une autre teinte....payante du coup!! et jusqu'a 750 euros pour les belles teintes..ou comment faire de la marge :tickedoff: )
Posté par: Harry le 30 avril 2020 à 11:05:04
Posté par: phil le 30 avril 2020 à 11:10:46
La palette de couleurs que Honda propose sur Jazz 4 en Europe est médiocre, on peut le dire ^-^
Tiens à propos ...tu parles de Jazz 4 pour la nouvelle 2020 ....Sur le site Honda fassebouc ( j'ai pas le lien mais j'ai lu sur un autre forum) Honda France nous présente un amateur Honda qui parle de sa Jazz première génération . Le hic si je puis dire c'est que c'est la vraie Jazz 1 dispo en Europe donc la City . Ca ne les gênes pas de parler de Jazz 4 pour la nouvelle 2020 alors que si on compte bien ca fait plutot la 5 du coup !!!
Si je comprend bien on a en fait une Jazz première génération et une Jazz 1 ensuite.... >:D
Posté par: Harry le 30 avril 2020 à 11:24:51
Moi je ne vois pas pourquoi la Fit/Jazz 4ème génération devrait s'appeler Jazz 5 en France.....mais bon, on n'a pas tous la même logique et ça ne nous empêche pas de discuter de la Jazz :)
Posté par: AoS le 30 avril 2020 à 11:31:12
Tiens à propos ...tu parles de Jazz 4 pour la nouvelle 2020 ....Sur le site Honda fassebouc ( j'ai pas le lien mais j'ai lu sur un autre forum) Honda France nous présente un amateur Honda qui parle de sa Jazz première génération . Le hic si je puis dire c'est que c'est la vraie Jazz 1 dispo en Europe donc la City . Ca ne les gênes pas de parler de Jazz 4 pour la nouvelle 2020 alors que si on compte bien ca fait plutot la 5 du coup !!!
Si je comprend bien on a en fait une Jazz première génération et une Jazz 1 ensuite.... >:D
Tu ne vas jamais lâcher l'affaire hein? :crazy:
Posté par: Harry le 30 avril 2020 à 11:40:58
Tu ne vas jamais lâcher l'affaire hein? :crazy:
Il l'aime bien sa Jazz 1 :buck2:..........d'ailleurs, vu qu'on a pas eu de Corolla 10 et 11 en France, je me demande s'il est bien logique de parler de Corolla 12 pour l'actuelle........va falloir que j'en touche un mot à phil !! :crazy:
Posté par: jidge le 30 avril 2020 à 13:03:18
Posté par: AoS le 30 avril 2020 à 13:14:50
C'était sans doute la Jazz 0 (comme l'an 0, comme le fait que le millénaire à commencé en 2001 et non en 2000). :)Ah oui, bien vu ... tout le monde est content, du coup >:D
Posté par: Harry le 30 avril 2020 à 13:19:46
C'était sans doute la Jazz 0 (comme l'an 0, comme le fait que le millénaire à commencé en 2001 et non en 2000). :)
Excellente idée O0
Posté par: nadar le 30 avril 2020 à 14:11:03
La palette de couleurs que Honda propose sur Jazz 4 en Europe est médiocre, on peut le dire ^-^
Honda a du lire la déclaration de Henry Ford à la sortie de la Ford T: "You can have any color as long as it's black."
Posté par: nadar le 30 avril 2020 à 14:13:18
Posté par: route66 le 30 avril 2020 à 14:19:05
Posté par: Harry le 30 avril 2020 à 14:25:30
Pourquoi Jazz 5 ? pour la même raison que l'absence de Windows 9 ?
Phil est attaché à cette Jazz 5, et pour te résumer vite fait l'idée :
- Honda City, appelée Jazz en Europe donc Jazz 1
- Honda Fit 1....donc Jazz 2
- Honda Fit 2/Jazz 3
- Honda Fit 3/Jazz 4 (le modèle que tu as actuellement)
- Honda Fit 4/Jazz 5, nouveau modèle arrivant cette année
Posté par: route66 le 30 avril 2020 à 15:16:20
soit la 4 c'est la 4 et ce pour 99,9% des membres
soit la 4 c'est la 5 et ce pour 0,1% des membres (phil)
de plus sur le site honda la précédente génération est nommée "nouvelle jazz" et l a dernière génération est appellée ..........nouvelle jazz !!
si on laisse faire la situation actuelle cela risque d'entrainer des dissenssions génératrice d'uns scission du forum , votons !!
quoique qu'il me semble que ça a été déjà fait
Posté par: nadar le 30 avril 2020 à 15:21:09
c'est sur , nous sommes là face à un très gros problème:
soit la 4 c'est la 4 et ce pour 99,9% des membres
soit la 4 c'est la 5 et ce pour 0,1% des membres (phil)
et si on parlait de la 4.5 ?
Posté par: Harry le 30 avril 2020 à 15:24:17
Posté par: jidge le 30 avril 2020 à 15:32:15
Posté par: hondasan le 30 avril 2020 à 16:49:31
ça ne date pas d'hier, mais retrouvé un catalogue datant de mars 1990 ::)
Donc la 1ère Jazz Européenne était appelée City au Japon....alors que pensez vous de cette City/Fit? ???
Cela rajoute une Fit au compteur et nous donne 5 partout :crazy:
:peur: pas taper, non pas sur la tête.....ça fait mal :blesse-ambulanciers:
Posté par: hondasan le 30 avril 2020 à 16:59:25
Posté par: Le Comte le 30 avril 2020 à 17:09:20
Mais les grincheux pourront encore ajouter ce Jazz :-\
* Qu'il est O0 j'adore
Posté par: route66 le 30 avril 2020 à 17:25:26
On pourrait lui changer de nom : la JR-V ! :angel:quand on parle du numéro de la jazz pour certain c'est pluôt nr-v
Posté par: hondasan le 30 avril 2020 à 17:29:21
quand on parle du numéro de la jazz pour certain c'est pluôt nr-v
:2funny: O0
Posté par: Jazz-Man le 01 mai 2020 à 23:56:35
La nouvelle citadine japonaise veut réduire la gravité des blessures des passagers avant en cas de choc latéral.
https://www.lefigaro.fr/automobile/honda-jazz-un-airbag-central-pour-eviter-aux-occupants-avant-de-se-telescoper-20200501 (https://www.lefigaro.fr/automobile/honda-jazz-un-airbag-central-pour-eviter-aux-occupants-avant-de-se-telescoper-20200501)
Posté par: AoS le 02 mai 2020 à 09:23:41
et si on parlait de la 4.5 ?
La 4.5, c'est la Jazz 4 restylée .... faut suivre un peu :crazy:
Posté par: phil le 02 mai 2020 à 11:48:34
Posté par: phil le 02 mai 2020 à 11:55:22
C'est un pneu extra load!
Posté par: nadar le 02 mai 2020 à 12:07:27
Remarque ...la Jazz 2020 adopte des pneus en 185/55x16 87H et non 83H comme la Jazz actuelle. Donc la oui ca va douiller pour le remplacement .
C'est un pneu extra load!
Continental EcoContact 6: 103 € en 83H et 97€ en 87H :idiot2:
https://www.centralepneus.be/pneu-auto-185-55-16-87/?m%5B9%5D=on (https://www.centralepneus.be/pneu-auto-185-55-16-87/?m%5B9%5D=on)
Posté par: Harry le 02 mai 2020 à 12:11:46
Remarque ...la Jazz 2020 adopte des pneus en 185/55x16 87H et non 83H comme la Jazz actuelle. Donc la oui ca va douiller pour le remplacement .
C'est un pneu extra load!
T'exagères là, il doit y avoir grosso 10 à 15€ d'écart maxi entre un pneu en 83 et un pneu en 87. Mettre 100€ dans un pneu au lieu de 90€, pas de quoi dire qu'on va douiller ;)
Posté par: Harry le 02 mai 2020 à 12:13:43
Continental EcoContact 6: 103 € en 83H et 97€ en 87H :idiot2:
https://www.centralepneus.be/pneu-auto-185-55-16-87/?m%5B9%5D=on (https://www.centralepneus.be/pneu-auto-185-55-16-87/?m%5B9%5D=on)
Là c'est même l'inverse, c'est moins cher.........donc c'est franchement pas le poste pneumatique qui va chambouler le budget de l'acheteur d'une Jazz 4 ^-^
Posté par: jidge le 02 mai 2020 à 12:50:47
A 200 euros les deux, sur 5 ans, ça fait 40 euros par an : le prix d'un plein d'avant le Sars...
Posté par: phil le 02 mai 2020 à 13:00:55
T'exagères là, il doit y avoir grosso 10 à 15€ d'écart maxi entre un pneu en 83 et un pneu en 87. Mettre 100€ dans un pneu au lieu de 90€, pas de quoi dire qu'on va douiller ;)
Ben 100 euros par pneu ca douille non ? peu importe quel modele. On parle d'une Jazz pas d'un CRV . Mais c'est vrai aussi que la Jazz 5 devient chère et donc ne s'adresse plus à des personnes a petit budget.
Par contre le choix en 185/60 est plus réduite encore qu'en 185/55 . Ces derniers on en trouve en marque Kleber ( excellent gamme de pneus actuellement !) à partir de 75 euros.
Posté par: phil le 02 mai 2020 à 13:02:27
De plus qu'un jeu de pneus, on le remplace tous les quoi ? 50 000 km? Entre 3 et 6 ans suivant le conducteur...Au bout de 5 ans il faut changer les 4 . C'est mieux pour la sécurité. Un pneu s'use bcp en vieillissant et peu importe l'usure en gomme. Apres chacun fait ce qu'il veut de sa sécurité...
A 200 euros les deux, sur 5 ans, ça fait 40 euros par an : le prix d'un plein d'avant le Sars...
Posté par: zouzou60 le 02 mai 2020 à 13:24:31
Par contre le choix en 185/60 est plus réduite encore qu'en 185/55 . Ces derniers on en trouve en marque Kleber ( excellent gamme de pneus actuellement !) à partir de 75 euros.
Kleber, marque du groupe Michelin!
Posté par: zouzou60 le 02 mai 2020 à 13:27:06
Au bout de 5 ans il faut changer les 4 . C'est mieux pour la sécurité. Un pneu s'use bcp en vieillissant et peu importe l'usure en gomme. Apres chacun fait ce qu'il veut de sa sécurité...
La sécurité!
J'ai changé mes 4 pneus à 54000 km, pas usé mais presque 6 ans... et pour des Michelins (j'ai une bonne moitié de ma famille en Auvergne, la patrie Michelin!)
Posté par: Harry le 02 mai 2020 à 14:01:45
Ben 100 euros par pneu ca douille non ? peu importe quel modele. On parle d'une Jazz pas d'un CRV . Mais c'est vrai aussi que la Jazz 5 devient chère et donc ne s'adresse plus à des personnes a petit budget.
Par contre le choix en 185/60 est plus réduite encore qu'en 185/55 . Ces derniers on en trouve en marque Kleber ( excellent gamme de pneus actuellement !) à partir de 75 euros.
Les 100€ c'était pour du Michelin, mais on peut trouver un peu moins cher. De toutes façons, est-ce qu'un pneu à 100€ va fondamentalement changer ton budget par rapport à un pneu à 75€ ? ::)
La Jazz n'a jamais vraiment été une voiture pour petits budgets.....alors je ne sais pas si la Jazz 5 sera plus chère, mais la Jazz 4 est déjà une voiture qui n'est pas donnée !! >:D
Posté par: CoolRaoul le 02 mai 2020 à 16:48:10
https://www.lefigaro.fr/automobile/honda-jazz-un-airbag-central-pour-eviter-aux-occupants-avant-de-se-telescoper-20200501 (https://www.lefigaro.fr/automobile/honda-jazz-un-airbag-central-pour-eviter-aux-occupants-avant-de-se-telescoper-20200501)
La formulation de certaines phrases est étrange :
"caméra panoramique haute définition qui succède à la caméra multi-usages et au système actif de freinage d’urgence en ville du modèle précédent."
A lire ça on comprend que le système de freinage d'urgence a disparu dans l'opération.
Posté par: jidge le 02 mai 2020 à 17:19:51
"Ce véhicule enregistre les informations suivantes en tant que
données lorsque le système de prévention des collisions par
freinage (CMBS) est activé.
● Images d'objets devant le véhicule lorsque le système de
prévention des collisions par freinage est activé
● Etat de fonctionnement de chaque fonction du système de
prévention des collisions par freinage
● Fonctionnement de l'accélérateur / de la pédale de frein
● Vitesse du véhicule
● Informations telles que la distance et la vitesse relative de la cible
identifiée par le système de prévention des collisions par freinage
Honda peut se procurer et utiliser les données enregistrées à des fins de
diagnostic technique et de recherche et développement de véhicules Honda.
Le système de prévention des collisions par freinage n'enregistre
pas d'images ou de fichiers audio dans le véhicule.
Des outils spéciaux sont nécessaires pour consulter ou supprimer
des données (y compris les images) enregistrées par le système de
prévention des collisions par freinage.
La fonction d'enregistrement d'images du système de prévention
des collisions par freinage peut être désactivée de manière à ce
qu'aucune image ne soit enregistrée lorsque le système est activé."
Posté par: CoolRaoul le 02 mai 2020 à 17:27:12
Le freinage d'urgence est toujours là... (page 2 du manuel):
Je n'étais pas vraiment inquiet hein, c'est la formulation mal fichue du rédacteur de l'article que je voulais souligner.
Posté par: phil le 02 mai 2020 à 17:48:27
Bref Honda qui était connu pour le sérieux de ses infos a un peu raté son coup la pour la Jazz 2020 ( et rien à voir avec le virus puisque tout a été fait avant encore ). Les chiffres de consommations WLTP aussi par ailleurs semble "trop " réalistes !!! Au Japon les essais montre un gain reel important entre l'ancienne hybride ( de 2015 pas celle dispo en Europe) et la nouvelle . En gros la nouvelle consomme comme la nouvelle Yaris alors que le WLTP est moins favorable....
Posté par: MickaParis le 02 mai 2020 à 21:11:42
Les 100€ c'était pour du Michelin, mais on peut trouver un peu moins cher. De toutes façons, est-ce qu'un pneu à 100€ va fondamentalement changer ton budget par rapport à un pneu à 75€ ? ::)
La Jazz n'a jamais vraiment été une voiture pour petits budgets.....alors je ne sais pas si la Jazz 5 sera plus chère, mais la Jazz 4 est déjà une voiture qui n'est pas donnée !! >:D
Effectivement la Jazz 4 n'est pas donnée...mais la Jazz 5 est hors de prix pour ce type de véhicule
Posté par: route66 le 06 mai 2020 à 11:24:04
pour la jazz 4/5 ça ne s'arrange pas pour le configurateur
pi faudrait qu'honda arrête de dire que la jazz 3/4 est nouvelle
deux nouvelles sur la même page ça la fout mal
ps : vous noterez une harrypoterrisation des nominations de jazz (genre quai 9 3/4 ) pour plaire à tout le monde .
Posté par: route66 le 06 mai 2020 à 21:26:42
https://www.caradisiac.com/honda-jazz-l-anthologie-une-solide-alternative-depuis-20-ans-182819.htm (https://www.caradisiac.com/honda-jazz-l-anthologie-une-solide-alternative-depuis-20-ans-182819.htm)
Posté par: kamille_zeta le 06 mai 2020 à 21:33:31
article dans caradisiac , mais quesqu'ils sont c... ils trouvent que quatre jazz , alors que c'est 5 , non 4 , non 5................. >:DAttends déjà ils ont pondu un article ! Voir un gros article ici, on devrait sortir le champagne rien que pour ça :angel:
https://www.caradisiac.com/honda-jazz-l-anthologie-une-solide-alternative-depuis-20-ans-182819.htm (https://www.caradisiac.com/honda-jazz-l-anthologie-une-solide-alternative-depuis-20-ans-182819.htm)
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 21:36:21
Attends déjà ils ont pondu un article ! Voir un gros article ici, on devrait sortir le champagne rien que pour ça :angel:
Le confinement fait réfléchir...
Posté par: route66 le 06 mai 2020 à 21:38:51
Posté par: kamille_zeta le 06 mai 2020 à 21:44:34
c'estt vrai que c'est relativement complet mais malheureusement pour la dernière le verdict qui risque de plomber les ventes :bien concue, pratique , fiable(surement) mais esthétiquement pas gatée .De toute façon la nouvelle Jazz va se faire descendre esthétiquement rien que par l'aspect monospace.
Comme pas mal vu passé ici, ça va être majoritairement une clientèle Honda qui va l'acheter et des personnes qui veulent une voiture passe partout fiable.
Je vois beaucoup de gens de 60ans et + dans des quartiers chics qui possèdent la Jazz GD Hybride à l'époque bien équipée et le côté écologique a dû faire son p'tit effet final.
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 21:48:00
De toute façon la nouvelle Jazz va se faire descendre esthétiquement rien que par l'aspect monospace.
Comme pas mal vu passé ici, ça va être majoritairement une clientèle Honda qui va l'acheter et des personnes qui veulent une voiture passe partout fiable.
Je vois beaucoup de gens de 60ans et + dans des quartiers chics qui possèdent la Jazz Hybride i-dcd à l'époque bien équipée et le côté écologique a dû faire son p'tit effet final.
Pas de Jazz i-DCD hors Japon.
Posté par: route66 le 06 mai 2020 à 21:48:12
qu'ils ont achetés la jazz hybride à 50!
non mais
Posté par: kamille_zeta le 06 mai 2020 à 21:55:21
Pas de Jazz i-DCD hors Japon.J'ai édité, je ne me souviens plus du nom mais c'était sur la génération GD
Posté par: kamille_zeta le 06 mai 2020 à 21:56:32
tu sais ce qu'ils te disent les gens de + de 60 ans >:DJe fais parties des p'tites jeunes de la trentaine, je baisse la moyenne d'âge :coolsmiley:
qu'ils ont achetés la jazz hybride à 50!
non mais
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 22:08:07
Je fais des parties des p'tites jeunes de la trentaine, je baisse la moyenne d'âge :coolsmiley:
Au HEM, il y a tous les ages!
Idem, dans le monde mais en Europe, il y a une faiblesse d'offres.
Posté par: nadar le 06 mai 2020 à 22:08:11
Je fais des parties des p'tites jeunes de la trentaine, je baisse la moyenne d'âge :coolsmiley:
Malgré le confinement ?
Posté par: kamille_zeta le 06 mai 2020 à 22:19:11
--
Me parlez pas de H.E.M. je vais pleurer, je comptais pratiquement les jours restants et PouF annulé ::)
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 22:31:09
Posté par: Harry le 06 mai 2020 à 22:45:03
article dans caradisiac , mais quesqu'ils sont c... ils trouvent que quatre jazz , alors que c'est 5 , non 4 , non 5................. >:D
https://www.caradisiac.com/honda-jazz-l-anthologie-une-solide-alternative-depuis-20-ans-182819.htm (https://www.caradisiac.com/honda-jazz-l-anthologie-une-solide-alternative-depuis-20-ans-182819.htm)
Ils sont sympa, ils ont pensé à phil.......bon, donc si on résume, on a eu la Jazz, puis les Jazz 1, 2, 3 et bientôt 4 :P :)
Posté par: kamille_zeta le 06 mai 2020 à 22:45:59
Quel effet Honda France aurait fait avec la e et la Jazz hybride au HEM?Vu comment tout le monde semblait ignorer le stand Honda l'année dernière à part pour faire un selfie devant la NSX et la Civic Type-R Art Car ça n'aurait rien changé, ignorance totale. Dis moi si je me trompe mais j'ai eu cet effet.
Sachant qu'en prime niveau Jazz on était de mémoire que 3 ou 4.
Il y avait moi en GK5 et un autre jeune, un allemand en GK3 tunnée et je crois un autre étranger en GK3 ou GK5 ? ( suisse ou allemand ? )
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 22:49:15
Vu comment tout le monde semblait ignorer le stand Honda l'année dernière à part pour faire un selfie devant la NSX et la Civic Type-R Art Car ça n'aurait rien changé, ignorance totale. Dis moi si je me trompe mais j'ai eu cet effet.
Sachant qu'en prime niveau Jazz on était de mémoire que 3 ou 4.
Il y avait moi en GK5 et un autre jeune, un allemand en GK3 tunnée et je crois un autre étranger en GK3 ou GK5 ? ( suisse ou allemand ? )
C'est clair!
Mais il faut se faire voir.
Posté par: hondasan le 06 mai 2020 à 22:49:55
oula j'écris de travers, la fatigue m'attaque. :uglystupid:
--
Me parlez pas de H.E.M. je vais pleurer, je comptais pratiquement les jours restants et PouF annulé ::)
Les Classics Days du week-end passé plouf.......les DSD dans15 jours replouf........le HEM et plein d'autres aussi rererereplouf :'(
Posté par: hondasan le 06 mai 2020 à 22:52:22
Vu comment tout le monde semblait ignorer le stand Honda l'année dernière à part pour faire un selfie devant la NSX et la Civic Type-R Art Car ça n'aurait rien changé, ignorance totale. Dis moi si je me trompe mais j'ai eu cet effet.
Sachant qu'en prime niveau Jazz on était de mémoire que 3 ou 4.
Il y avait moi en GK5 et un autre jeune, un allemand en GK3 tunnée et je crois un autre étranger en GK3 ou GK5 ? ( suisse ou allemand ? )
Et la Jazz1/City et sa Motocompo du frère de Christian, et il y en avait d'autres des Jazz, mais le HEM, il n'y a que des Honda, donc ?????? ???
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 23:04:31
Et la Jazz1/City et sa Motocompo du frère de Christian, et il y en avait d'autres des Jazz, mais le HEM, il n'y a que des Honda, donc ?????? ???
Et j'espère voir Christian un jour avec sa bête, pardon sa Beat!
Posté par: Harry le 06 mai 2020 à 23:08:01
Quel effet Honda France aurait fait avec la e et la Jazz hybride au HEM?
A supposé que l'une et l'autre soit là ::)........pour la e il semble confirmé qu'elle sera là en juin, mais la Jazz 4 !
Posté par: route66 le 06 mai 2020 à 23:17:30
Ils sont sympa, ils ont pensé à phil.......bon, donc si on résume, on a eu la Jazz, puis les Jazz 1, 2, 3 et bientôt 4 :P :)complétement paumés , ils ont perdu le phil conducteur !!
Posté par: Harry le 06 mai 2020 à 23:22:40
complétement paumés , ils ont perdu le phil conducteur !!
;D........ils ont en tout cas la même logique que la mienne ;)
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 23:25:59
A supposé que l'une et l'autre soit là ::)........pour la e il semble confirmé qu'elle sera là en juin, mais la Jazz 4 !
J'ai trop écouté les concessionnaire vantant l'arrivée d'une électrique (la e) et de deux hybrides (la Jazz et la Jazz Crosstar). Désolé.
Posté par: Harry le 06 mai 2020 à 23:29:06
Posté par: Le Comte le 06 mai 2020 à 23:31:55
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 23:38:28
Moi je crois........quand je vois ^-^
Iras-tu les voir justement?
Pas certain pour ma part, plus tard si je passe pour une révision. J'étais invité à essayer la e, si c'est renouvellé, j'irai voir cette Jazz.
Posté par: Harry le 06 mai 2020 à 23:43:34
* Une chose est sûr la Jazz Crosstar sera la première ;)
La 1ère qui arrivera ? la 1ère en volume de ventes ? la 1ère dans ton coeur ? :P
Posté par: Harry le 06 mai 2020 à 23:44:19
Iras-tu les voir justement?
Pas certain pour ma part, plus tard si je passe pour une révision. J'étais invité à essayer la e, si c'est renouvellé, j'irai voir cette Jazz.
J'irai non seulement voir cette Jazz 4, mais je tiens à essayer le 1.5 i-MMD.
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2020 à 00:04:53
J'irai non seulement voir cette Jazz 4, mais je tiens à essayer le 1.5 i-MMD.
Pas pour changer le HRV?
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 00:07:53
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2020 à 00:25:19
C'est la Corolla qui remplace le HR-V.
Si on te suit la Jazz remplacerait la Corolla, peu crédible!
Mais merci de tes retours si tu essayes la Jazz.
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 00:31:47
Si on te suit la Jazz remplacerait la Corolla, peu crédible!
Mais merci de tes retours si tu essayes la Jazz.
Parce que tu suis mal : la Corolla remplace le HR-V qui va lui-même remplacer la Jazz.
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2020 à 00:49:13
Parce que tu suis mal : la Corolla remplace le HR-V qui va lui-même remplacer la Jazz.
Je suis déjà sur la remplaçante de la Corolla, c'est pour cela.
Pas pressé!
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 08:21:41
Posté par: Le Comte le 07 mai 2020 à 09:29:38
Posté par: Droopy le 07 mai 2020 à 09:35:14
.......et même pour la Jazz 4, faut pas être pressé...c'est quand même le flou concernant son arrivée :buck2:
elle arrive fin mai/début juin avec la e
Posté par: phil le 07 mai 2020 à 09:40:13
Ils sont sympa, ils ont pensé à phil.......bon, donc si on résume, on a eu la Jazz, puis les Jazz 1, 2, 3 et bientôt 4 :P :)
Oui c'est sympa...mais je rappel que c'est pas moi qui numérote les catalogues de pièces Honda . Or la dedans on trouve bien la version "city" appelée Jazz 1 et ainsi de suite ce qui décale la numérotation . Demandez voir un magasinier Honda ce qu'il pense de cette situation.
Posté par: phil le 07 mai 2020 à 09:44:05
elle arrive fin mai/début juin avec la e
Exact. Prévu pour nous mi juin .
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 09:44:29
Oui c'est sympa...mais je rappel que c'est pas moi qui numérote les catalogues de pièces Honda . Or la dedans on trouve bien la version "city" appelée Jazz 1 et ainsi de suite ce qui décale la numérotation . Demandez voir un magasinier Honda ce qu'il pense de cette situation.
Moi je constate juste que rares sont ceux qui parlent de Jazz 5, y compris chez Honda ;)
Posté par: route66 le 07 mai 2020 à 09:48:25
Moi je constate juste que rares sont ceux qui parlent de Jazz 5, y compris chez Honda ;)
harry tu cherches la m... >:D
déjà que tu achète une tayoto , moi à ta place je me ferais discret >:D
Posté par: phil le 07 mai 2020 à 09:50:51
Moi je constate juste que rares sont ceux qui parlent de Jazz 5, y compris chez Honda ;)Le commercial prime ( normal c'est la vente qui fait venir le client d'abord). Par contre j'ai deja eu le cas d'un vendeur à qui je faisais la remarque qu'il avait existé une autre Jazz avant les actuelles serie Fit ( mais pas vendue en France ce qui l'excuse un peu) qui c'est fait contredire par son magasinier justement quand il parlait avec nous de la première Jazz qui nous avions ( donc la Fit 1) ....Le commercial était resté scotché pour le coup. ;D
Finalement le bordel commercial dans sa gamme Europe c'est pas nouveau pour Honda !!
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 09:52:52
harry tu cherches la m... >:D
déjà que tu achète une tayoto , moi à ta place je me ferais discret >:D
D'ailleurs, vu que la dernière Corolla européenne était la Corolla 9, c'est une Corolla 10 que je vais avoir.......et pas une Corolla 12 !! :crazy:
Posté par: phil le 07 mai 2020 à 09:54:45
D'ailleurs, vu que la dernière Corolla européenne était la Corolla 9, c'est une Corolla 10 que je vais avoir.......et pas une Corolla 12 !! :crazy:
Ben non la Corolla a toujours existé en Europe ! ...faut suivre un peu >:D
Posté par: route66 le 07 mai 2020 à 10:00:41
Le commercial prime ( normal c'est la vente qui fait venir le client d'abord). Par contre j'ai deja eu le cas d'un vendeur à qui je faisais la remarque qu'il avait existé une autre Jazz avant les actuelles serie Fit ( mais pas vendue en France ce qui l'excuse un peu) qui c'est fait contredire par son magasinier justement quand il parlait avec nous de la première Jazz qui nous avions ( donc la Fit 1) ....Le commercial était resté scotché pour le coup. ;Dle pauvre il essaie de vendre une jazz .Déjà vendre une honda ,même une jazz c'est une tache ardue voir impossible et en plus tu le l'embrouille avec une bêtise de numéro >:D
Finalement le bordel commercial dans sa gamme Europe c'est pas nouveau pour Honda !!
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 10:19:12
Ben non la Corolla a toujours existé en Europe ! ...faut suivre un peu >:D
Pas chez moi, je n’ai pas vu les versions 10 et 11.....par contre j’ai vu les Auris 1 et 2 :buck2:
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 10:35:33
elle arrive fin mai/début juin avec la e
C’est sûr sûr....pas de retard a craindre en raison de la crise sanitaire ?
Si la Jazz arrive début juin chez les CC c’est cool.....j’en ai un a moins de 100km de chez moi :P, je vais pouvoir bientôt aller l’essayer 8)
Posté par: Le Comte le 07 mai 2020 à 18:12:10
Posté par: zouzou60 le 07 mai 2020 à 18:13:44
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 18:27:37
* Au sujet de la Jazz 2020 4ième génération et il y en a 5 ,c'est comme la VW Polo on en est a la 6ième mais cela fait 7 avec la première qui fût l'Audi 50 ;)
C'est vrai que si on cherche vraiment a compliquer les choses, il y a toujours moyen de trouver :P ;)
Posté par: route66 le 07 mai 2020 à 19:56:32
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 22:24:58
a ce compte là la r8 est l'ancètre de la mégane >:D
;D
Posté par: Gabi24 le 08 mai 2020 à 13:53:25
Posté par: Droopy le 08 mai 2020 à 14:12:46
en bas
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals.html
(aussi celui de la e :P
Posté par: Gabi24 le 08 mai 2020 à 14:23:51
Posté par: phil le 08 mai 2020 à 18:40:55
C'est un nouveau concept ca . Vendre un vehicule qui n'est pas achetable ( enfin en ayant les infos détaillées ).
Posté par: Harry le 08 mai 2020 à 19:44:57
Amusant de voir que le manuel du proprio est dispo mais pas de doc complète pour acheter le vehicule !
C'est un nouveau concept ca . Vendre un vehicule qui n'est pas achetable ( enfin en ayant les infos détaillées ).
C'est étonnant que la doc commerciale ne soit pas dispo, effectivement.
Posté par: Gabi24 le 08 mai 2020 à 19:52:03
Amusant de voir que le manuel du proprio est dispo mais pas de doc complète pour acheter le vehicule !
C'est un nouveau concept ca . Vendre un vehicule qui n'est pas achetable ( enfin en ayant les infos détaillées ).
Vu le nombre de pages du manuel, ça permet de s'occuper en attendant que la Jazz arrive :P
Posté par: phil le 08 mai 2020 à 20:28:52
C'est étonnant que la doc commerciale ne soit pas dispo, effectivement.
Elle est dispo dans d'autres pays d'Europe remarque ( en français au luxembourg par exemple). Mais un gros importateur comme Honda France lui n'est pas capable....etonnant oui !
Posté par: route66 le 08 mai 2020 à 21:33:51
Posté par: Gabi24 le 08 mai 2020 à 22:43:42
Elle est dispo dans d'autres pays d'Europe remarque ( en français au luxembourg par exemple). Mais un gros importateur comme Honda France lui n'est pas capable....etonnant oui !
Si elle est dispo d'ici 1 mois en concession, on se passera de brochure commerciale et on va patienter :)
Posté par: Le Comte le 08 mai 2020 à 22:59:46
Posté par: Harry le 08 mai 2020 à 23:06:10
* Pourras tu la toucher, aller a l'intérieur, prendre le volant ou l'essayer et que sais-je encore :coolsmiley:
Si les CC veulent vendre des voitures, il va bien falloir. Il y aura bien évidemment des précautions qui seront prises, notamment un nettoyage régulier des voitures.
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2020 à 23:14:10
Cela est il agréable :
http://youtu.be/5e6xE6rhJ0A (http://youtu.be/5e6xE6rhJ0A)
Posté par: route66 le 08 mai 2020 à 23:20:20
Posté par: Harry le 08 mai 2020 à 23:28:07
ça fait pas rêver ....pi si je dois essayer la nouvelle jazz sans madame qui l'a conduit le plus souvent ou elle sans moi , je dit non on verra plus tard !
Je ne suis pas sûr que tout soit suivi strictement à la lettre. Pour les essais il n'est pas rare que les vendeurs laissent les clients seuls pour essayer les voitures ;)
Posté par: zouzou60 le 08 mai 2020 à 23:41:11
Juste la poignée de main d'une affaire conclue...
Posté par: Harry le 08 mai 2020 à 23:53:21
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 00:13:01
* Pourras tu la toucher, aller a l'intérieur, prendre le volant ou l'essayer et que sais-je encore :coolsmiley:
J'espère bien :-\
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 00:16:46
Je ne suis pas sûr que tout soit suivi strictement à la lettre. Pour les essais il n'est pas rare que les vendeurs laissent les clients seuls pour essayer les voitures ;)
Et vu les circonstances, les vendeurs laisseront encore plus volontiers les clients seuls.
Posté par: phil le 09 mai 2020 à 09:57:45
parceque chez honda france ils se pose la question pour la doc en deuxième page : bon chef on écrit "voici la nouvelle jazz quatrième génération , ou cinquième , hein chef ? "
Ben vu que en France justement il n'y a pas eu de première génération en vente ca devrait etre plus facile du coup !
Posté par: Harry le 09 mai 2020 à 10:06:30
Ben vu que en France justement il n'y a pas eu de première génération en vente ca devrait etre plus facile du coup !
Ceux qui ont entendu parler de la Honda City ne doivent pas être nombreux, aussi bien en concession que chez les clients.
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 10:10:25
Ben vu que en France justement il n'y a pas eu de première génération en vente ca devrait etre plus facile du coup !
Oui, on attend la Jazz 4 :)
Posté par: Le Comte le 09 mai 2020 à 10:15:14
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 10:19:06
* La City a était la première Twingo ;) ... :2funny:
Je ne connaissais pas ce modèle.
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 10:29:10
Ou est-ce trop tôt pour avoir une date précise pour l'instant ?
Posté par: hondasan le 09 mai 2020 à 10:52:52
Ceux qui ont entendu parler de la Honda City ne doivent pas être nombreux, aussi bien en concession que chez les clients.
Heureusement PH est là pour les bonnes infos ;)
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 11:33:04
Heureusement PH est là pour les bonnes infos ;)
O0
Posté par: Droopy le 09 mai 2020 à 11:57:52
* La City a était la première Twingo ;) ... :2funny:Non c’est la honda today Avant la twingo :2funny: >:D
Posté par: route66 le 09 mai 2020 à 12:51:27
la première appellation en europe de jazz venait d'un modèle city (jamais renouvelé ?)
les 4 autres jazz viennent de la fit ( non pas jacques )
donc ce sont des modèles différents .
donc actuellment c'est la 4ème jazz issue d'une même "lignée".
et je suis d'accord avec moi !!
Posté par: Harry le 09 mai 2020 à 12:58:41
Posté par: Droopy le 09 mai 2020 à 12:59:35
bon soyons sérieux
et je suis d'accord avec moi !!
C’est déjà pas mal >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 mai 2020 à 13:01:28
bon soyons sérieux
la première appellation en europe de jazz venait d'un modèle city (jamais renouvelé ?)
les 4 autres jazz viennent de la fit ( non pas jacques )
donc ce sont des modèles différents .
donc actuellment c'est la 4ème jazz issue d'une même "lignée".
et je suis d'accord avec moi !!
La vraie question à se poser c’est qu’est-ce qu’on en a faire?
Que ce soit la une ou la quatre...franchement...c’est de la b.i pour pas grand chose.
Là on est sur la Jazz actuelle et après l’arrivée de la prochaine Jazz, l’actuelle sera l’ancienne Jazz. :crazy:
Posté par: Droopy le 09 mai 2020 à 13:03:58
bon soyons sérieuxC’est bien ça. O0
la première appellation en europe de jazz venait d'un modèle city (jamais renouvelé ?)
les 4 autres jazz viennent de la fit ( non pas jacques )
donc ce sont des modèles différents .
donc actuellment c'est la 4ème jazz issue d'une même "lignée".
et je suis d'accord avec moi !!
Mais bon y’a toujours un perturbateur dans la classe qui dira autre chose :laugh:
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 13:08:34
bon soyons sérieux
la première appellation en europe de jazz venait d'un modèle city (jamais renouvelé ?)
les 4 autres jazz viennent de la fit ( non pas jacques )
donc ce sont des modèles différents .
donc actuellment c'est la 4ème jazz issue d'une même "lignée".
et je suis d'accord avec moi !!
Jazz 4, c'est aussi comme ça que je vois les choses.
Posté par: route66 le 09 mai 2020 à 13:42:43
La vraie question à se poser c’est qu’est-ce qu’on en a faire?ayant un coté chiant , j'aime bien insister sur un truc dont tout le monde se fout et moi le premier mais qui à entre autres fait que certains ont crus devoir imposer leur "vision" par des remarques désobligeantes.
Que ce soit la une ou la quatre...franchement...c’est de la b.i pour pas grand chose.
Là on est sur la Jazz actuelle et après l’arrivée de la prochaine Jazz, l’actuelle sera l’ancienne Jazz. :crazy:
Franchement c'était tellement ridicule que je me sens le droit d'enfoncer le coin , j'accentue le trait au maxi , je caricaturise au plus fort .Bref raoul s'énerve et quand raoul s'énerve ça ventile au quatre coin du forum façon puzzle.
Pas la nécessaire de venir de montauban pour ça ;
>:D >:D >:D >:D
Posté par: nadar le 09 mai 2020 à 13:47:26
Là on est sur la Jazz actuelle et après l’arrivée de la prochaine Jazz, l’actuelle sera l’ancienne Jazz. :crazy:
Puis un jour l'"actuelle" deviendra l'"ancienne". D'où l'intérêt d'une numérotation précise et non univoque....
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 13:51:23
ayant un coté chiant , j'aime bien insister sur un truc dont tout le monde se fout et moi le premier mais qui à entre autres fait que certains ont crus devoir imposer leur "vision" par des remarques désobligeantes.
Franchement c'était tellement ridicule que je me sens le droit d'enfoncer le coin , j'accentue le trait au maxi , je caricaturise au plus fort .Bref raoul s'énerve et quand raoul s'énerve ça ventile au quatre coin du forum façon puzzle.
Pas la nécessaire de venir de montauban pour ça ;
>:D >:D >:D >:D
O0
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 13:53:38
Puis un jour l'"actuelle" deviendra l'"ancienne". D'où l'intérêt d'une numérotation précise et non univoque....
Tout à fait, ça permet de s'y retrouver quand on parle de la Civic, du CR-V, de la Golf etc... :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 mai 2020 à 13:56:12
ayant un coté chiant , j'aime bien insister sur un truc dont tout le monde se fout et moi le premier mais qui à entre autres fait que certains ont crus devoir imposer leur "vision" par des remarques désobligeantes.
Franchement c'était tellement ridicule que je me sens le droit d'enfoncer le coin , j'accentue le trait au maxi , je caricaturise au plus fort .Bref raoul s'énerve et quand raoul s'énerve ça ventile au quatre coin du forum façon puzzle.
Pas la nécessaire de venir de montauban pour ça ;
>:D >:D >:D >:D
C’est beau la culture.
Les tontons flingueurs comme ça...et y cause de tout et de rien et là un bourre pif
Eparpillé façon puzzle - Les Tontons Flingueurs - Répliques cultes - Bernard Blier
https://www.youtube.com/watch?v=T9hDBtX7t8s (https://www.youtube.com/watch?v=T9hDBtX7t8s) :2funny:
Posté par: route66 le 09 mai 2020 à 13:56:34
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 mai 2020 à 13:59:59
Puis un jour l'"actuelle" deviendra l'"ancienne". D'où l'intérêt d'une numérotation précise et non univoque....
Univioque...kécéssa ?
Un truc pour les vieux célibataires ?
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 14:08:57
je signale que sur le site honda, à la pointe de l'actualité et de la technologie les deux jazz sont badgées "nouvelle" !!!
Lorsqu'on est sur la page "Gamme", je ne vois que la Jazz 4 badgée "Nouveauté", et "Nouvelle Jazz hybrid" ???
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 mai 2020 à 14:15:44
je signale que sur le site honda, à la pointe de l'actualité et de la technologie les deux jazz sont badgées "nouvelle" !!!
Ah bé voilà ! :D
...Non mais non mais non c’est pas possible parce que on nous écrit depuis des semaines que ce site est en dessous de tout et il est pas à jour et y a le configurateur qui est en anglais et le cubage du coffre et la garde au sol et pas tatie et pas tata...alors que dans le reste du monde tout est si parfait.
Il y a surtout des petites toutes petites personnalités toutes étriquées toutes rabougries qui savent plus quoi inventer pour faire un flan sur du vent.
Préoccupations négligeables.
L’important c’est la prose ou le chiffre?
Moi tu me dis nouvelle Jazz, je rêve.
Tu me dis Jazz 4, 5 , 12 , 43 , 26...je demande le numéro complémentaire ;D
D’ailleurs il n’y a pas de numéro sur les modèles de la marque, c’est nous qui les ajoutons parfois.
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 14:26:37
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 mai 2020 à 14:32:02
Bon, on sait que la nouvelle c'est la Jazz 4 de toutes façons, non :)
Toi et moi et un certain nombre ici oui.
Mais il demeure, un irréductible pas tout à fait Gaulois (seulement quand ça l’arrange), qui trouve le moyen de pinailler depuis trois plombes sur le sujet.
À croire qu’il a que ça à faire.
Posté par: Gabi24 le 09 mai 2020 à 14:34:21
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 09 mai 2020 à 14:40:57
J'avoue ne pas avoir suivi, je suis trop récent ici pour ça ;)
T’inquiéte tu n’as rien perdu ;)
Posté par: jpierr le 09 mai 2020 à 19:45:56
Posté par: Le Comte le 09 mai 2020 à 23:05:42
https://www.caradisiac.com/honda-jazz-l-anthologie-une-solide-alternative-depuis-20-ans-182819.htm (https://www.caradisiac.com/honda-jazz-l-anthologie-une-solide-alternative-depuis-20-ans-182819.htm)
* Bon si je compte avec la X-Road on arrive a la N°6 :coolsmiley: ; :carton-rouge: :je-sors: :connerie:
Posté par: route66 le 09 mai 2020 à 23:38:52
donc j'en conclu que la E .........euh pas top top ( je ne parle que du prix)
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2020 à 23:47:45
Quitte à la polyvalence, la Jazz est imbattable.
Posté par: Harry le 09 mai 2020 à 23:49:57
je viens de regarder les offres comerciales sur le site honda , donc les ldd . Plus précisement les offres jazz hybride et E . Sans rentrer dans le débat pour ou contre le ldd , je remarque que la jazz est affiché à 200€ et la E à 340€ . Sans tenir compte des différences d'équipements pouvant modifier les prix , pensez vous 140 € d'écart sont ratrapables par la E ( pour un usage identique donc exclusivement urbain) . 140 € cela représente en ce moment 100 l d'essence par mois soit grosso modo 2000kms par mois . Je ne vois par un utilisateur lambda de Eou jazz faire autant dans le mois pour une seconde voiture ( puisque usage urbain) !!
donc j'en conclu que la E .........euh pas top top ( je ne parle que du prix)
Cette constatation est valable pour pas mal de VE : le prix de la Peugeot e-2008 est par exemple 20% plus que celui d'une 2008 thermique. Choisir un VE en misant sur la rentabilité est loin d'être un pari gagnant à tous les coups.
Posté par: route66 le 10 mai 2020 à 00:20:09
Posté par: Harry le 10 mai 2020 à 00:34:18
donc grosse fumisterie , seul le coté écolo est donc mis en avant . va falloir que les constructeurs se dépechent de trouver le moyen de faire des electriques rentables de suite pour le pékin de base .
Et dans le cas de la e, l'accent est aussi mis sur le côté high-tech : tableau de bord entièrement numérique, rétro caméra....
Posté par: MickaParis le 10 mai 2020 à 07:35:39
Cette constatation est valable pour pas mal de VE : le prix de la Peugeot e-2008 est par exemple 20% plus que celui d'une 2008 thermique. Choisir un VE en misant sur la rentabilité est loin d'être un pari gagnant à tous les coups.
Idem pour l'hybride
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 mai 2020 à 08:42:59
donc grosse fumisterie , seul le coté écolo est donc mis en avant . va falloir que les constructeurs se dépechent de trouver le moyen de faire des electriques rentables de suite pour le pékin de base .
Pas persuadé que ce soit l'objectif actuel des constructeurs.
Posté par: Harry le 10 mai 2020 à 10:17:26
Idem pour l'hybride
L'écart de prix est nettement moins important.
Il est même assez faible entre un véhicule thermique et un HEV. Là où l'écart de prix devient nettement plus significatif, c'est quand on compare avec un PHEV.
Posté par: nadar le 10 mai 2020 à 12:17:55
Il y a surtout des petites toutes petites personnalités toutes étriquées toutes rabougries qui savent plus quoi inventer pour faire un flan sur du vent.
c'est déjà mieux que faire un vent sur du flan !
Posté par: Droopy le 11 mai 2020 à 20:33:33
(Gand ici )
:)
Posté par: Harry le 11 mai 2020 à 20:39:04
Posté par: route66 le 11 mai 2020 à 21:19:29
Posté par: phil le 12 mai 2020 à 00:04:38
Posté par: AoS le 12 mai 2020 à 07:02:55
Posté par: route66 le 12 mai 2020 à 07:31:14
peut-être existe t'il , mais je n'ai pas trouvé de comparateur dans le configurateur . Ne pas voir de visu dans un même tableau les différences entre version c'est pas top .Avec en plus la moitié du site en anglais ................... >:(
Posté par: Harry le 12 mai 2020 à 08:16:07
on peut même pas avoir le bleu de la E :-[
peut-être existe t'il , mais je n'ai pas trouvé de comparateur dans le configurateur . Ne pas voir de visu dans un même tableau les différences entre version c'est pas top .Avec en plus la moitié du site en anglais ................... >:(
Le "bleu cristal" de la e n'est pas proposé sur la Jazz.
Posté par: nadar le 12 mai 2020 à 10:17:24
J'aime bien la Crosstar rouge, moi :coolsmiley:
idem pour moi
Posté par: Crv3 06 le 12 mai 2020 à 13:39:06
direction Toyota pour une Yaris 1,5 hd "collection",là c'est encore pire,deux propositions une de direction 02/2019,8700 kms:20249€ et une neuve à 21449€ avec un délai de livraison à rallonge,hé oui malgré la nouvelle en approche la version 3 hybride se vend encore très très bien et pas grand chose à attendre niveau remise
je me suis rabattu sur les petites annonces et j'ai trouvé sur le bon coin une Yaris hybride "collection" d'un an 7100kms,révision faite,et prolongation de garantie,voiture parfaitement entretenue, quasi neuve pour 17300€,à deux pas de chez moi et vendeur super sympa
conclusion,pas surprit pour Toyota,la yaris hd se vend bien,mais pour Honda c'est décevant,il n'y a pas foule au portillon pour la Jazz,il voudrait se saborder,il ne pourrait pas mieux s'y prendre!!!!!et c'est pas les tarifs de la nouvelle qui vont arranger les choses,25190€ pour "l'exclusive"!!!! :uglystupid:
au passage la yaris hd,super petite voiture,agréablement surpris 8)
Posté par: nadar le 12 mai 2020 à 13:55:08
pour Honda c'est décevant,il n'y a pas foule au portillon pour la Jazz,il voudrait se saborder,il ne pourrait pas mieux s'y prendre!!!!!et c'est pas les tarifs de la nouvelle qui vont arranger les choses,25190€ pour "l'exclusive"!!!!
C'est vrai que parfois, on se demande s'ils ne le font pas exprès !
Posté par: Crv3 06 le 12 mai 2020 à 14:14:50
Posté par: Le Comte le 12 mai 2020 à 16:25:04
pourtant j'ai relancé par trois fois la négociation,j'étais bien fixé pour une jazz,résultat des courses,je me retrouve encore une fois chez la concurrence !!! :(
* Il m'est arrivé la même chose et je suis maintenant chez Mazda. :coolsmiley:
Posté par: route66 le 12 mai 2020 à 17:32:26
Posté par: Le Comte le 12 mai 2020 à 17:39:42
mais comme mazda a plus de sous et va fermer retour chez honda >:D
* Ou chez Toyota ou Kia ;D
Posté par: route66 le 12 mai 2020 à 17:45:07
comment il y a un gdp qui a osé ? non , cte honte >:D
Posté par: phil le 12 mai 2020 à 18:03:42
mais comme mazda a plus de sous et va fermer retour chez honda >:D
Bah Toyota lui a fait du profit et est actionnaire de Mazda. Donc pas de risque pour Mazda je pense. Quand à Honda lui aussi ca va toujours dans le monde. Pour l'Europe par contre ca fait 10 ans qu'ils perdent de l'argent alors l'avenir reste en pointillé de tout facon.
Mais la Jazz 2020 arrive pour les vieux clients fidèles ( comme nous >:D ) alors c'est pas encore mort .
Le problème c'est le soutient aux concessions. Si elles ne font pas de grosses remises c'est qu'elles ne peuvent pas ( pas assez de marges arrière de la part de Honda France....vu que les ventes sont faibles..c'est le serpent qui se mange sa queue quoi !) . Par contre Toyota lui profite de sa situation en France (usine tout ca) en pratiquant des tarifs de voleurs sur sa Yaris III ( les conditions pour l'achat d'une Yaris sont bien plus favorables en Italie ou Allemagne par exemple).
Posté par: Jazz-Man le 12 mai 2020 à 18:18:03
Bah Toyota lui a fait du profit et est actionnaire de Mazda. Donc pas de risque pour Mazda je pense. Quand à Honda lui aussi ca va toujours dans le monde. Pour l'Europe par contre ca fait 10 ans qu'ils perdent de l'argent alors l'avenir reste en pointillé de tout facon.
...
Honda a annoncé mardi une chute de 25,3% de son bénéfice net sur son exercice annuel 2019/20, à 455,7 milliards de yens (3,92 milliards d'euros) à cause de la crise du coronavirus, et n'a pas établi de nouvelles prévisions annuelles.
Au quatrième trimestre de son exercice écoulé (de janvier à fin mars), le constructeur automobile japonais a même accusé une perte nette de 29,5 milliards de yens (254 millions d'euros), avec des ventes en recul de 14,6% à 3.458 milliards de yens (29,78 milliards d'euros).
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/honda-chute-du-benefice-net-de-25-3-en-2019/20-pertes-au-4t-20200512 (https://www.lefigaro.fr/flash-eco/honda-chute-du-benefice-net-de-25-3-en-2019/20-pertes-au-4t-20200512)
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2020 à 18:23:35
Bah Toyota lui a fait du profit et est actionnaire de Mazda. Donc pas de risque pour Mazda je pense.
Toyota est hyper costaud! Mais il prévoit une chute de 80% de son résultat opérationnel, c'est dur!
Mais peut être rien par rapport à beaucoup d'autres marques (Renault, Nissan, Ford...).
Mais, oui, la tradition Japonaise est qu'ils ne se laissent pas tomber. Mazda va souffrir plus que les autres et va avoir des intérêts d’emprunt supérieurs au cash disponible (article du blog Auto mis par M. Le Comte) et si Toyota veut sauver Mazda (après l'accord avec Subaru), il devrait le faire.
Posté par: Droopy le 12 mai 2020 à 18:24:25
tiens je t'ai trouvé une jazz pour 13 290 € :)
Posté par: Harry le 12 mai 2020 à 18:26:25
tu as déjà vu quelqu'un de sensé partir de honda vers toyota >:D
comment il y a un gdp qui a osé ? non , cte honte >:D
Je suis parti de Honda vers Toyota, puis de Toyota vers Honda......et bientôt de Honda vers Toyota ;)
Posté par: Harry le 12 mai 2020 à 18:31:57
Le problème c'est le soutient aux concessions. Si elles ne font pas de grosses remises c'est qu'elles ne peuvent pas ( pas assez de marges arrière de la part de Honda France....vu que les ventes sont faibles..c'est le serpent qui se mange sa queue quoi !) . Par contre Toyota lui profite de sa situation en France (usine tout ca) en pratiquant des tarifs de voleurs sur sa Yaris III ( les conditions pour l'achat d'une Yaris sont bien plus favorables en Italie ou Allemagne par exemple).
C'est quoi les conditions "bien plus favorables" pour une Yaris 3 en Italie/Allemagne ?
De toutes façons ce sont surtout les conditions pour la Yaris 4 qui vont intéresser les gens maintenant ^-^
Posté par: route66 le 12 mai 2020 à 18:46:30
Je suis parti de Honda vers Toyota, puis de Toyota vers Honda......et bientôt de Honda vers Toyota ;)aucune dignité quoi, tu pourrais être homme politique centriste alors !! >:D
Posté par: Harry le 12 mai 2020 à 19:08:11
aucune dignité quoi, tu pourrais être homme politique centriste alors !! >:D
Après une dizaine de Honda je peux me permettre d'aller voir ailleurs.....où je trouve des véhicules très convaincants aussi 8)
Posté par: nadar le 12 mai 2020 à 19:15:47
(bon j'essaye de temps en temps de faire passer ce message à ma compagne, mais elle est d'un avis différent: elle roule toujours en Ford ;)....)
Posté par: Harry le 12 mai 2020 à 19:21:19
je n'ai jamais compris ceux qui étaient fidèles à la même marque toute leur vie... Si on essaye pas ailleurs, comment peut-on savoir si on a fait le bon choix ?
(bon j'essaye de temps en temps de faire passer ce message à ma compagne, mais elle est d'un avis différent: elle roule toujours en Ford ;)....)
+1, sans compter que l'évolution des modèles d'une marque peut nous amener à ne plus trouver exactement ce qu'on cherche dans la gamme.
Posté par: route66 le 12 mai 2020 à 19:38:07
mais je dois dire que c'est la seule marque qui m'a laissée tranquille au niveau bricolage , carrosserie et panne.............et ça compte au moment d'aller voir ailleurs ( le nouveau captur me fait de l'oeil )
Posté par: Harry le 12 mai 2020 à 19:39:34
Posté par: nadar le 12 mai 2020 à 21:40:06
+1, sans compter que l'évolution des modèles d'une marque peut nous amener à ne plus trouver exactement ce qu'on cherche dans la gamme.
L'évolution des modèles, et les politiques tarifaires également. Si Kia / Hyundai étaient de "bonnes affaires" il y a quelques années, ce n'est plus vraiment le cas. Subaru également d'ailleurs.
A l'inverse, certaines marques changent en mieux: Skoda, Ssangyong, etc.
Posté par: nadar le 12 mai 2020 à 21:40:49
Je te rassure, je ne m'énerve absolument pas 8)
Je vous rassure: quand l'Inspecteur s'énerve, ça se remarque !
Posté par: Droopy le 14 mai 2020 à 12:27:29
Le prochain lancement de la nouvelle Jazz fera passer l’innovation hybride avancée de Honda depuis les circuits jusqu’à la route. S'appuyant sur l’expertise technique de son écurie de sports mécaniques, Honda exploite les connaissances de son programme de bloc d'alimentation hybride (PU) de Formule 1 pour améliorer l’efficacité énergétique de son système hybride e:HEV.
La dernier bloc hybride de Honda en Formule 1, RA620H, utilise un moteur à combustion interne six cylindres de 1 600 cm3, allié à un système de récupération d'énergie. Les systèmes électriques hybrides avancés recyclent intelligemment l’énergie produite par les freins et les gaz d'échappement afin de générer de la puissance supplémentaire pour l’accélération et réduire le temps de réponse du turbo. La saison dernière, le bloc d'alimentation hybride de Honda a permis à ses écuries partenaires, Aston Martin Red Bull Racing et Scuderia Toro Rosso (aujourd'hui connue sous le nom de Scuderia AlphaTauri), de remporter un total de trois victoires en course et six places sur le podium.
Pendant les courses, les ingénieurs Honda évaluent et modifient constamment le taux d'énergie récupérée et déployée par le système hybride pour fournir des performances optimales. L’expertise acquise en faisant tourner les blocs d'alimentation hybrides à des niveaux d’efficacité et de puissance maximales a inspiré la gamme de motorisations e:HEV avancées de Honda qui équipent les voitures de série.
La dernière bénéficiaire en date de cette technologie est la nouvelle Jazz. Son système hybride e:HEV recycle l’énergie et l’exploite pour recharger la batterie et renforcer la puissance du moteur, pour des performances solides et harmonieuses entre les modes de conduite et une efficacité maximale.
Yasuaki Asaki, chef du développement du bloc d'alimentation, explique : « Pendant les week-ends de course de Formule 1, les écuries doivent gérer avec grande précision la quantité de carburant à utiliser pour respecter le règlement de la discipline. Lors d’une course, on peut répartir la quantité de carburant autorisée en fonction du nombre de tours, mais dans certaines situations, une écurie pourra décider d’utiliser plus de carburant pour atteindre des performances plus élevées, et à d'autres moments de la course, elle pourra décider d’économiser du carburant, si elle se trouve derrière la voiture de sécurité par exemple. En course, la communication entre les ingénieurs et le pilote est primordiale pour atteindre le meilleur équilibre possible. Cependant, dans nos hybrides e:HEV de série, nous appliquons notre expertise pour nous assurer que les blocs d'alimentation offrent au conducteur le meilleur rapport possible entre puissance et efficacité, dans tout mode de conduite requis ».
Le nouveau système e:HEV a été créé pour la Jazz et conçu pour offrir une consommation de carburant optimale et une expérience de conduite agréable. Il est composé de deux moteurs électriques compacts à énergie dense reliés à un moteur essence DOHC i-VTEC 1.5-litre, une batterie lithium-ion et une transmission innovante à pignon unique au moyen d’une unité de gestion de l’énergie intelligente, qui fonctionnent de concert pour offrir une réactivité à la fois souple et directe.
Pour offrir une expérience de conduite aussi gratifiante conjuguée à une efficacité exceptionnelle, la configuration hybride e:HEV avancée sélectionne automatiquement l'un des trois modes de conduite interchangeables :
Mode électrique : la batterie lithium-ion alimente directement le moteur de propulsion électrique
Mode hybride : le moteur alimente le moteur générateur d’électricité, qui, à son tour, alimente le moteur de propulsion électrique
Mode thermique : le moteur essence est directement relié aux roues via un embrayage de verrouillage, et la force motrice est directement transmise du moteur aux roues
Dans la plupart des environnements urbains, l’efficacité optimale est atteinte grâce aux transitions harmonieuses entre les modes électrique et hybride. Pour la conduite à grande vitesse sur autoroute, le mode thermique est activé, complété par un « boost » à la demande du moteur de propulsion électrique pour les accélérations rapides. En mode hybride, le surplus d’énergie généré par le moteur essence peut être détourné pour recharger la batterie via le moteur générateur. Le mode électrique est également enclenché lors des décélérations de la voiture, qui récupère de l’énergie au moyen du freinage régénératif pour recharger la batterie.
Au lieu de recourir à une transmission conventionnelle, la voiture est équipée d’une nouvelle transmission e-CVT (Electronically Controlled Continuously Variable Transmission) avec un rapport de transmission fixe qui établit un lien direct entre les composants mobiles. Le résultat : un transfert du couple plus homogène et une sensation linéaire en accélération dans tous les modes de conduite.
L’héritage de Honda dans le milieu des courses remonte à 1958, et en 1965, la marque remportait sa première victoire en Formule 1. Au travers de sa participation en Formule 1, Honda a remporté un total de 74 Grands Prix et six titres de constructeur. Cette participation au plus haut niveau des sports mécaniques a permis à Honda de maintenir ses capacités techniques hautement avancées et d’appliquer l’expertise des circuits dans ses modèles de série.[/i
Source honda France
Posté par: nadar le 14 mai 2020 à 12:42:26
Le nouveau système e:HEV a été créé pour la Jazz et conçu pour offrir une consommation de carburant optimale et une expérience de conduite agréable. Il est composé de deux moteurs électriques compacts à énergie dense reliés à un moteur essence DOHC i-VTEC 1.5-litre, une batterie lithium-ion et une transmission innovante à pignon unique au moyen d’une unité de gestion de l’énergie intelligente, qui fonctionnent de concert pour offrir une réactivité à la fois souple et directe.
qu'est ce qu'il y a de nouveau là dedans ?
Posté par: Harry le 14 mai 2020 à 13:22:46
qu'est ce qu'il y a de nouveau là dedans ?
S'il n'est pas nouveau, dans quel modèle as-tu déjà vu le 1.5 e-HEV ? :coolsmiley:
Posté par: nadar le 14 mai 2020 à 14:12:08
Si on doit faire un communiqué de presse chaque fois qu'un constructeur change le nom de son machin....
Posté par: Harry le 14 mai 2020 à 14:23:36
je parlais du principe de la récupération de l'énergie dans une batterie, etc.
Si on doit faire un communiqué de presse chaque fois qu'un constructeur change le nom de son machin....
Honda, Toyota, Renault, Suzuki.......l'architecture et la technologie utilisées pour leurs motorisations hybrides n'est pas la même, et les résultats obtenus ne le sont pas non plus.
Le système hybride Honda qui était jusqu'à présent connue sous le nom i-MMD devient e-HEV sur la Jazz 4. Je suppose que le 2.0 i-MMD du CR-V va lui aussi changer d'appellation.
Posté par: nadar le 14 mai 2020 à 14:42:31
Le système hybride Honda qui était jusqu'à présent connue sous le nom i-MMD devient e-HEV sur la Jazz 4. Je suppose que le 2.0 i-MMD du CR-V va lui aussi changer d'appellation.
peux-tu nous rappeler la différence entre les deux ? et avec les systèmes de la concurrence ? j'avoue ne m'y intéresser que d'assez loin...
Posté par: Harry le 14 mai 2020 à 16:07:05
peux-tu nous rappeler la différence entre les deux ? et avec les systèmes de la concurrence ? j'avoue ne m'y intéresser que d'assez loin...
Pas de différence entre i-MMD et e-HEV, c'est juste une nouvelle appellation qui fait son apparition sur le Jazz.
Le but est-il d'avoir une appellation plus explicite pour la clientèle : HEV, PHEV, BEV ou EV.....ce sont des termes qu'on entend de plus en plus souvent et que les clients commencent à assimiler, et comprennent surtout qu'il s'agit d'hybride.
Alors que le terme i-MMD......ça ne veut pas dire grand chose pour le client lambda ::)
Quoiqu'il en soit, i-MMD/e-HEV c'est un moteur thermique qui agit comme générateur d'électricité, et qui entraine directement les roues au-dessus d'une certaine vitesse. Une motorisation qui se passe de boite de vitesse et d'embrayage.
Toyota et Renault ont une approche différente.......faudrait que je retrouve ça sous forme de schéma, bien plus simple pour comprendre qu'une longue explication ;)
Posté par: nadar le 14 mai 2020 à 17:15:47
Pas de différence entre i-MMD et e-HEV, c'est juste une nouvelle appellation qui fait son apparition sur le Jazz.
C'était bien ce que j'avais compris. Et ça me renforce dans l'idée de penser que ça ne méritait sans doute pas un communiqué de presse aussi dithyrambique (amener la technologie du moteur F1 sur la Jazz !)
Posté par: phil le 14 mai 2020 à 18:56:10
Sinon j'ai quand meme appris que notre Jazz était produite et donc dispo si tout va bien dans 2 mois environ. O0
Posté par: zouzou60 le 14 mai 2020 à 19:01:51
Clair que le rapport avec le F1....ca fait longtemps que la F1 ne sert pas la voiture de serie. On entretien juste un mythe la, pourquoi pas ca reste du commerce .... Et encore qui sait encore que Honda faisait de la F1 a une époque ? quelques vieux clients comme moi ?
Le lien que Ayrton Senna et Honda avait a marqué la F1! La NSX...
Mais effectivement, cela concerne les plus de 40 ans...
C'est fou mais je travaille avec des jeunes (stagiaires, apprentis ou jeunes embauchés), il y a parfois de sacré décalage sur de nombreux sujets : Mitterrand, David Bowie, Coluche...connaissent pas! Cela fait bizarre! Alors Honda en F1 à l'époque...
Posté par: Harry le 14 mai 2020 à 19:20:50
Clair que le rapport avec le F1....ca fait longtemps que la F1 ne sert pas la voiture de serie. On entretien juste un mythe la, pourquoi pas ca reste du commerce .... Et encore qui sait encore que Honda faisait de la F1 a une époque ? quelques vieux clients comme moi ?
Sinon j'ai quand meme appris que notre Jazz était produite et donc dispo si tout va bien dans 2 mois environ. O0
Honda aurait pu faire une série de lancement aux couleurs de Red Bull Racing !! :crazy:
Posté par: zouzou60 le 14 mai 2020 à 19:36:11
Honda aurait pu faire une série de lancement aux couleurs de Red Bull Racing !! :crazy:
Pourquoi avoir pris l'écurie "seconde" Alpha Tauri d'ailleurs (ex-Toro Rosso)?
Posté par: Harry le 14 mai 2020 à 19:49:25
Pourquoi avoir pris l'écurie "seconde" Alpha Tauri d'ailleurs (ex-Toro Rosso)?
Qui a pris quoi ? ???
Posté par: zouzou60 le 14 mai 2020 à 20:09:49
Qui a pris quoi ? ???
Honda Europe pour son communiqué de presse!
Posté par: phil le 14 mai 2020 à 20:32:39
Posté par: Harry le 14 mai 2020 à 21:00:53
Honda Europe pour son communiqué de presse!
Sur la F1 Red Bull il y a un gros logo Aston Martin.......ça la foutrait mal de voir ça sur une pub Honda ^-^
Posté par: zouzou60 le 14 mai 2020 à 21:03:38
Sur la F1 Red Bull il y a un gros logo Aston Martin.......ça la foutrait mal de voir ça sur une pub Honda ^-^
Pas cette année...
Posté par: Harry le 14 mai 2020 à 21:11:22
Pas cette année...
Bien sûr que si.
Posté par: zouzou60 le 14 mai 2020 à 21:32:26
Bien sûr que si.
Effectivement c'est l'année prochaine! quelle année faut dire!
Posté par: Harry le 14 mai 2020 à 22:58:07
Posté par: nadar le 15 mai 2020 à 11:27:36
Posté par: route66 le 15 mai 2020 à 11:37:24
quand on voit une pub opel (ou autre marque germanique) qui vante ses voitures pour la "qualité allemande" , et que ça marche pour eux comme pour les autres même si en contradiction avec les tests genre 60 millions de conso !
comme dit l'autre :teutonne plus de rien
Posté par: nadar le 15 mai 2020 à 11:43:20
Audi "Das Auto" n'est pas triste non plus.
Un jour, il vont oser le "Über Alles" !
Posté par: jidge le 15 mai 2020 à 12:52:47
le problème c'est que honda n'a plus d'image autre à donner pour le grand public . Sont même pas foutu de capitaliser de manière "commerciale" sur leur atout maitre : la fiabilité !
quand on voit une pub opel (ou autre marque germanique) qui vante ses voitures pour la "qualité allemande" , et que ça marche pour eux comme pour les autres même si en contradiction avec les tests genre 60 millions de conso !
comme dit l'autre :teutonne plus de rien
Opel s'est quand même fait racheter par PSA : ça devait pas marcher si bien, la qualité allemande (surtout après le VW gate) .
Mais c'est vrai que Honda n'insiste pas assez sur la fiabilité de ses voitures. D'un autre côté, la pub Honda en France, c'est peu de chose. Il y a eu, avant la crise sanitaire, pas mal de pub pour le CR-V à la télé. C'est très nouveau, la pub Honda sur ce média.
Posté par: Crv3 06 le 15 mai 2020 à 15:30:05
Posté par: route66 le 15 mai 2020 à 15:42:42
j'ai parlé d'opel car justement ils ont falli disparaitre à cause d'une fiabilité désastreuse depuis 15 ans , donc la deutsch qualitat >:D . Il est assez amusant finalement de voir des marques à la ramasse au niveau qualité réelle engranger des ventes sur la qualité perçue et d'autres se planter malgrès des qualités reconnues .
Posté par: Crv3 06 le 15 mai 2020 à 16:36:52
une autre moins connue,la Nissan cédric diesel,la coqueluche des taxis à l'époque,grand luxe,finition,confort et fiabilité,que ce temps est bien loin !!!
Posté par: phil le 15 mai 2020 à 16:52:16
Plus généralement le secteur de l'industrie auto aussi puissant soit il en apparence est une industrie tres fragile car lourde a gérer et ce depuis toujours. Quand on voit l'histoire des marques disparues depuis 60 ans..
Posté par: Harry le 15 mai 2020 à 16:57:51
Posté par: phil le 15 mai 2020 à 17:01:03
Vouloir qu'une entreprise soit rentable c'est quand même un objectif de base :)Ben oui sinon c'est comme pour Renault...il faut un grand financier permanent derrière ...
Mais ca n'empêche pas de pouvoir faire du rentable et du bon pour le client...Mais c'est difficile c'est sur
Posté par: dodobis le 16 mai 2020 à 22:52:21
A propos, sait-on combien de KM on peut faire, avec batterie pleine, en 100% électrique ?
Posté par: jidge le 16 mai 2020 à 22:57:53
"Comme la capacité de la batterie, l'autonomie "zéro émission" de la Jazz n'a pas été communiquée. S'agissant d'une hybridation simple, elle ne devrait pas excéder 5km." (Auto pluche)
Posté par: phil le 16 mai 2020 à 23:49:38
Posté par: hondasan le 18 mai 2020 à 22:26:28
Posté par: zouzou60 le 18 mai 2020 à 22:34:00
Et puis ce weekend sera en Honda mais pas sur Honda... Je vais voir ma mère pas en forme et profiter de ma Picardie natale!
Posté par: Furioso le 19 mai 2020 à 10:34:39
Posté par: nadar le 19 mai 2020 à 13:55:30
Vu dans le hall d'expo un Jazz Crosstar. Couleur bleu clair, finalement moins sympa en vrai que sur les photos. Je confirme que je ne serai pas client: le revêtement des sièges est encore plus moche que sur la mienne, et les rails de toit semblent plus bling bling que fonctionnels (habillage plastoc qui bouge, etc.).
Pas encore de Honda-e. Prévu en Juin.
Par contre, le papa du patron vend une NSX de 1991, 170 000 km, vraiment comme neuve.
60 000 € quand même, mais je suppose que pour un collectionneur, ç'est un détail....
Posté par: Romain1 le 19 mai 2020 à 14:00:25
Posté par: Harry le 19 mai 2020 à 14:44:57
Posté par: AoS le 19 mai 2020 à 15:08:33
Posté par: nadar le 19 mai 2020 à 15:13:47
En effet mais 60K€ pour une NSX avec 170.000km, c'est quand même salé :-X
je trouve aussi. mais vu le pedigree du vendeur, je suis sûr qu'elle est nickel. qu'est-ce que c'est, 170 kkm pour une Honda ? la fin du rôdage !
Et je trouve qu'elle a plutôt mieux vieilli que des Ferrari de la même époque, rarement sous les 100k
Posté par: phil le 19 mai 2020 à 18:48:28
LA Jazz Crosstar que tu as vu elle avait des sièges de quelle couleur , gris plutot clair ou plutot noir ? merci
Posté par: zouzou60 le 19 mai 2020 à 18:50:14
En effet mais 60K€ pour une NSX avec 170.000km, c'est quand même salé :-X
Je te laisse imaginer le prix de celle nickel comme le semble celle là avec peu de kilomètres!
J'en ai vu à plus de 100000€, spéculation?
Posté par: Lillavig le 19 mai 2020 à 18:53:05
:D La news Jazz serait arrivée à la CC de Mons chez Deverchin ;)
Signature cet après-midi pour la commande d'une Jazz Élégance (= Executive en France) en Midnight blue beam metallic chez Ring Motor (Anderlecht - Bruxelles) :love: :D
Livraison programmée pour le 10/06/2020.
Posté par: zouzou60 le 19 mai 2020 à 19:01:40
Signature cet après-midi pour la commande d'une Jazz Élégance (= Executive en France) en Midnight blue beam metallic chez Ring Motor (Anderlecht - Bruxelles) :love: :D
Livraison programmée pour le 10/06/2020.
Félicitations!
C'est le bleu radiant en France?
Posté par: Harry le 19 mai 2020 à 19:02:35
Signature cet après-midi pour la commande d'une Jazz Élégance (= Executive en France) en Midnight blue beam metallic chez Ring Motor (Anderlecht - Bruxelles) :love: :D
Livraison programmée pour le 10/06/2020.
Livraison sous 3 semaines, pas mal O0
Posté par: AoS le 20 mai 2020 à 09:42:08
Vu dans le hall d'expo un Jazz Crosstar. Couleur bleu clair, finalement moins sympa en vrai que sur les photos. Je confirme que je ne serai pas client: le revêtement des sièges est encore plus moche que sur la mienne,
J'ai vu que le revêtement des sièges de la Crosstar est "hydrofuge" (pas le cas sur les autres modèles) ... donc probablement un tissu différent.
Posté par: eric13290 le 20 mai 2020 à 10:13:44
J'ai vu que le revêtement des sièges de la Crosstar est "hydrofuge" (pas le cas sur les autres modèles) ... donc probablement un tissu différent.
Je crains que ce tissu hydrofuge n'augmente mon problème de transpiration du dos en été.
Posté par: phil le 20 mai 2020 à 12:06:27
Du coup à défaut on a pris une jazz normale avec interieur clair ( assez du noir de l'actuelle donc le tissus est trop attrape poussière ).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 mai 2020 à 13:52:39
Je crains que ce tissu hydrofuge n'augmente mon problème de transpiration du dos en été.
Si tu en as l'occasion teste un véhicule avec siéges ventilés et dis nous ce que tu en as pensé.
Le Kia Niro le propose par exemple sur certaines versions.
Testé à Toulouse un jour de canicule, j'ai trouvé ça pas mal.
Mais mon expérience est limitée en terme de transpiration du dos, je l'admets.
Posté par: AoS le 20 mai 2020 à 14:16:45
Si tu en as l'occasion teste un véhicule avec siéges ventilés et dis nous ce que tu en as pensé.
Je l'ai eu sur un véhicule de location aux US ... avec du cuir perforé. C'était top O0
Posté par: nadar le 20 mai 2020 à 14:21:04
LA Jazz Crosstar que tu as vu elle avait des sièges de quelle couleur , gris plutot clair ou plutot noir ? merci
gris plutôt clair, avec des motifs. Tout ce que je déteste !
Posté par: Droopy le 20 mai 2020 à 14:37:47
... avec du cuir perforé. C'était top O0la Legend elle la la clim de siège top effectivement
Posté par: phil le 20 mai 2020 à 14:43:16
Posté par: AoS le 20 mai 2020 à 14:44:09
la Legend elle la la clim de siège top effectivement
Au fait, je n'ai pas suivi ... vous avez toujours la Legend ou ton Papa est passé au CR-V hybride (il l'envisageait, non) ?
Posté par: phil le 20 mai 2020 à 14:44:56
gris plutôt clair, avec des motifs. Tout ce que je déteste !
Merci.
Donc ca semble confirmer que Honda France ne sait meme pas ce qu'ils vendent :uglystupid:( la doc du CC faisait expressément mention de noir pour la garniture des sièges de la Crosstar !!).
Posté par: Droopy le 20 mai 2020 à 15:09:23
Au fait, je n'ai pas suivi ... vous avez toujours la Legend ou ton Papa est passé au CR-V hybride (il l'envisageait, non) ?toujours en Legend :)
le CRV H ne lui déplait pas, mais le prix... il doit d'abord vendre son bateau pour étudier cela
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 15:29:44
toujours en Legend :)
le CRV H ne lui déplait pas, mais le prix... il doit d'abord vendre son bateau pour étudier cela
Avec les 6 000€ de remise sur les CR-V hybride AWD, le prix devient un peu plus raisonnable ^-^
Posté par: kamille_zeta le 20 mai 2020 à 18:31:18
Avec les 6 000€ de remise sur les CR-V hybride AWD, le prix devient un peu plus raisonnable ^-^C'est jusqu'à et non pas 6000€ sur toutes les finitions. ;)
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 18:40:44
C'est jusqu'à et non pas 6000€ sur toutes les finitions. ;)
Ça donne une idée de la marge de manoeuvre :)
Posté par: stratus le 20 mai 2020 à 21:38:14
Si tu en as l'occasion teste un véhicule avec siéges ventilés et dis nous ce que tu en as pensé.
Le Kia Niro le propose par exemple sur certaines versions.
Testé à Toulouse un jour de canicule, j'ai trouvé ça pas mal.
Mais mon expérience est limitée en terme de transpiration du dos, je l'admets.
Ma Ioniq a les sièges ventilés. Ce n'est pas désagréable en effet. On ne "colle" plus au siège.
Mais le top c'est le volant chauffant. Ça ne doit pas coûter bien cher à industrialiser, et pour moi c'est vraiment d'un grand confort l'hiver, plus besoin de gants!
La nouvelle Jazz y aura peut être droit!
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 21:46:43
Ma Ioniq a les sièges ventilés. Ce n'est pas désagréable en effet. On ne "colle" plus au siège.
Mais le top c'est le volant chauffant. Ça ne doit pas coûter bien cher à industrialiser, et pour moi c'est vraiment d'un grand confort l'hiver, plus besoin de gants!
La nouvelle Jazz y aura peut être droit!
La Honda e y a le droit comme les sièges chauffants (tout du moins sur la version haut de gamme), cela permet de moins solliciter le chauffage plus énergivore!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 mai 2020 à 23:31:42
Ma Ioniq a les sièges ventilés. Ce n'est pas désagréable en effet. On ne "colle" plus au siège.
Mais le top c'est le volant chauffant. Ça ne doit pas coûter bien cher à industrialiser, et pour moi c'est vraiment d'un grand confort l'hiver, plus besoin de gants!
La nouvelle Jazz y aura peut être droit!
Volant chauffant, je prends.
Il me semble effectivement que les versions Exclusive et Crosstar en soient équipées.
Si j’ai bien compris la nouvelle Jazz sera officiellement à la vente le 1 er Juin.
Les véhicules de démonstration seraient prévus vers le 4 Juin.
Sur Toulouse il y aura deux Jazz de démonstration, une blanche et une rouge.
Et pour celles ou ceux que ça intéresse vraiment 6 Jazz sont livrables dès Juin certainement mi Juin si on y croit vraiment.
Rectification ce sont 5 Jazz qui sont livrables dès Juin, puisque j’ai pris de l’avance.
Reste donc 3 Jazz e:HEV et 2 Jazz Crosstar e:HEV.
Et Honda Toulouse - Labège Auto Sport est ouvert ce vendredi par exemple.
Les gestes barrières sont parfaitement respectés et le gel hydro alcoolique est à l’entrée du showroom.
Posté par: route66 le 20 mai 2020 à 23:48:50
Volant chauffant, je prends.trop tard tu as pris , donc si je comprend bien tu ne sais pas trop ce que tu as acheté . Les suites des anesthésies :crazy: ta femme en profite pour te faire signer des trucs sans que tu comprennes >:D
Il me semble effectivement que les versions Exclusive et Crosstar en soient équipées.
Si j’ai bien compris la nouvelle Jazz sera officiellement à la vente le 1 er Juin.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 mai 2020 à 23:53:17
trop tard tu as pris , donc si je comprend bien tu ne sais pas trop ce que tu as acheté . Les suites des anesthésies :crazy: ta femme en profite pour te faire signer des trucs sans que tu comprennes >:D
Vous signez là, là et là qu’ils m’ont dit.
Je me suis pas méfié.
J’adore les surprises, ça tombe bien.
Posté par: nadar le 21 mai 2020 à 10:29:56
Vous signez là, là et là qu’ils m’ont dit.
Je me suis pas méfié.
J’adore les surprises, ça tombe bien.
Gaston nous a pourtant prévenus !
Posté par: Le Comte le 21 mai 2020 à 11:40:45
Gaston nous a pourtant prévenus !
O0 :applause:
Posté par: eric13290 le 25 mai 2020 à 15:52:04
J'ai pu voir 2 Jazz 2020 à Honda Marseille.
Une blanche et une rouge.
Elles venaient juste d'arriver.
j'ai pu monter dans la blanche. C'est spacieux et confortable.
Je n'ai pas trop pu parler au vendeur qui était occupé.
Je pense que ce sont des exclusive avec radar et caméra de recul.
Je crois que quelqu'un de Marseille avait passé commande il y a un moment, mais je sais plus le pseudo.
Bonne journée
Posté par: CoolRaoul le 25 mai 2020 à 16:33:54
Je crois que quelqu'un de Marseille avait passé commande il y a un moment, mais je sais plus le pseudo.C'est moi.
Par contre je n'ai toujours pas été contacté et c'est une bleue que j'ai commandé.
Posté par: route66 le 25 mai 2020 à 22:03:58
1) est -ce vrai
2) si oui c'est balot pour certains >:D
Posté par: jidge le 25 mai 2020 à 22:23:04
Je vois mal, par exemple, l'état encourager l'achat de micro-hybrides. Quand aux hybrides classiques, d'une voiture à l'autre, le gain de consommation peut être bon ou mauvais.
Rdv demain...
Posté par: CRV-ma le 25 mai 2020 à 22:56:19
https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-bruno-le-maire-veut-relocaliser-la-production/ (https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-bruno-le-maire-veut-relocaliser-la-production/)
et c'est logique.
Posté par: route66 le 25 mai 2020 à 23:16:47
Posté par: Harry le 25 mai 2020 à 23:19:02
Posté par: CRV-ma le 25 mai 2020 à 23:36:31
https://ledesk.ma/2020/05/25/le-maroc-autorise-le-retour-de-cadres-de-renault-par-vols-speciaux/
ça me fait penser à une course entre les deux pays pour garder ses usines.
Posté par: Droopy le 25 mai 2020 à 23:41:43
Soyez patients, d'ici quelques vous saurez quelles sont les vraies mesures qui vont être prises pour relancer le secteur automobile ;)
50% de remise sur le VE commandé en 2019 :P >:D :crazy:
Posté par: route66 le 26 mai 2020 à 06:41:41
Posté par: Furioso le 26 mai 2020 à 07:05:15
Posté par: route66 le 26 mai 2020 à 07:14:02
Posté par: AoS le 26 mai 2020 à 07:45:49
Bonjour, ne trouvez vous pas étonnant que la voiture arrive en concessions et qu’il n’y a toujours pas d’essai presse?
Je pense que les essais presse avaient dû être planifiés à une date qui tombait durant le confinement.
Posté par: Harry le 26 mai 2020 à 08:21:02
il y a déjà eu pas mal d'articles il me semble , et puis les honda ont des articles en proportion des ventes de la marque donc............
Il y a eu des articles mais pas des essais a proprement parlé.
Posté par: zouzou60 le 26 mai 2020 à 09:26:32
Soyez patients, d'ici quelques vous saurez quelles sont les vraies mesures qui vont être prises pour relancer le secteur automobile ;)
Elles seront annoncées aujourd’hui vers 15h00 à Valeo Étaples (alternateurs) avec les ministres Bruno Le Maire (Economie), Elisabeth Borne (Transition écologique) et Muriel Pénicaud (Travail) ainsi que la secrétaire d'État à l'Économie Agnès Pannier-Runacher.
Ils auront échangé avec beaucoup d'acteurs de l'automobile en France avant!
Posté par: Droopy le 26 mai 2020 à 09:51:41
Je pense que les essais presse avaient dû être planifiés à une date qui tombait durant le confinement.
c'est ça après Genève ...
Posté par: jidge le 26 mai 2020 à 10:53:40
Si c'est cela, ça va pas bousculer le Landerneau de l'écologie.
On verra cet aprem...
Posté par: Harry le 26 mai 2020 à 11:01:23
Posté par: jidge le 26 mai 2020 à 12:48:32
- elles n'ont pas assez d'autonomie pour un voyage au long cours (entre le kilométrage promis et le réel sur grande distance, il y a beaucoup de différence) . Voir la Honda-e et ses 250 km rikikis (Zoé = 320 km sur route en essai).
- la moitié des français (et autres terriens) n'ont pas de garage propre, y compris avec prise électrique, d'où des recharges à domicile complexe
- les recharges sont longues comme un jour sans pain
- les bornes de recharges sont rares, très occupées, parfois en panne, parfois réservées à une marque (avec des prix prohibitifs pour les autres modèles de voitures)
- entendu ce matin à la radio (à prendre avec des pincettes) le prix des batteries représenterait 40 % du prix du véhicule.
Je pense que tant que la technologie des batterie n'aura pas profondément changé (grande capacité, recharge très rapide. Cela existe au niveau de la recherche, mais c'est très cher) , le VE n'a pas plus d'avenir que le système Linux que j'utilise ici. :angel:
Posté par: CRV-ma le 26 mai 2020 à 13:50:43
En général, et pour le moment du moins, la plupart des VE achetés sont des secondes voitures du foyer, et:
- elles n'ont pas assez d'autonomie pour un voyage au long cours (entre le kilométrage promis et le réel sur grande distance, il y a beaucoup de différence) . Voir la Honda-e et ses 250 km rikikis (Zoé = 320 km sur route en essai).
- la moitié des français (et autres terriens) n'ont pas de garage propre, y compris avec prise électrique, d'où des recharges à domicile complexe
- les recharges sont longues comme un jour sans pain
- les bornes de recharges sont rares, très occupées, parfois en panne, parfois réservées à une marque (avec des prix prohibitifs pour les autres modèles de voitures)
- entendu ce matin à la radio (à prendre avec des pincettes) le prix des batteries représenterait 40 % du prix du véhicule.
Je pense que tant que la technologie des batterie n'aura pas profondément changé (grande capacité, recharge très rapide. Cela existe au niveau de la recherche, mais c'est très cher) , le VE n'a pas plus d'avenir que le système Linux que j'utilise ici. :angel:
D'accord avec tout, sauf le gras !
Je ne suis pas devin, donc l'avenir du VE, je n'en sais rien !
(HS)
Par contre le Linux est l'avenir, tellement que B. Gates a laissé tombé $soft, et il est entrain de fabriquer des vaccins pour l'Afrique, plus rentable actuellement !
(/HS)
Posté par: jidge le 26 mai 2020 à 15:14:49
L'avenir du VE, il en a, quand cette condition sera levée. Mais ce sera quand ? Je ne saurais pas dire.
Posté par: Le Comte le 26 mai 2020 à 18:01:29
En général, et pour le moment du moins, la plupart des VE achetés sont des secondes voitures du foyer, et:
- elles n'ont pas assez d'autonomie pour un voyage au long cours (entre le kilométrage promis et le réel sur grande distance, il y a beaucoup de différence) . Voir la Honda-e et ses 250 km rikikis (Zoé = 320 km sur route en essai).
- la moitié des français (et autres terriens) n'ont pas de garage propre, y compris avec prise électrique, d'où des recharges à domicile complexe
- les recharges sont longues comme un jour sans pain
- les bornes de recharges sont rares, très occupées, parfois en panne, parfois réservées à une marque (avec des prix prohibitifs pour les autres modèles de voitures)
- entendu ce matin à la radio (à prendre avec des pincettes) le prix des batteries représenterait 40 % du prix du véhicule.
Je pense que tant que la technologie des batterie n'aura pas profondément changé (grande capacité, recharge très rapide. Cela existe au niveau de la recherche, mais c'est très cher) , le VE n'a pas plus d'avenir que le système Linux que j'utilise ici. :angel:
* O0
Posté par: AoS le 26 mai 2020 à 18:09:11
le VE n'a pas plus d'avenir que le système Linux que j'utilise ici. :angel:
Cela doit être pour cela que Tesla utilise Linux pour son logiciel ... quitte à utiliser des technologies sans avenir, autant y aller à fond >:D
Et puis, c'est vrai qu'Android (Linux aussi) est en voie de disparition :buck2:
Posté par: Furioso le 26 mai 2020 à 18:18:13
Posté par: AoS le 26 mai 2020 à 18:26:33
Rendez vous pour essai mardi prochain. Je vous ferai part de mes impressions.
O0
Posté par: phil le 26 mai 2020 à 18:56:14
Posté par: CRV-ma le 26 mai 2020 à 19:03:54
Cela doit être pour cela que Tesla utilise Linux pour son logiciel ... quitte à utiliser des technologies sans avenir, autant y aller à fond >:DEn plus, les logiciels open source gagnent en crédibilité dans les entreprises.
Et puis, c'est vrai qu'Android (Linux aussi) est en voie de disparition :buck2:
Et comme tesla, le SNCF s'y met aussi pour les mêmes raisons:
"À la SNCF, nous considérons que l’open source peut permettre d’assurer la maîtrise, l’indépendance et la pérennité de nos systèmes informatiques", expose Simon Clavier, chargé de la stratégie open source du groupe ferroviaire. Selon l’ingénieur, utiliser des logiciels ouverts permet d’éviter les "menottes numériques" des grands éditeurs, dont les produits peuvent devenir coûteux. Fin 2018, le Club informatique des grandes entreprises françaises notait que l’open source offre aux industriels des "marges de manœuvre dans leurs négociations avec les éditeurs".
source : https://www.usinenouvelle.com/editorial/les-logiciels-open-source-gagnent-en-credibilite-dans-les-entreprises.N947301 (https://www.usinenouvelle.com/editorial/les-logiciels-open-source-gagnent-en-credibilite-dans-les-entreprises.N947301)
Posté par: jidge le 26 mai 2020 à 19:57:20
En réalité, quasiment tous les serveurs d'entreprise sont sous Linux (Redhat, Debian, Suse). Ce qui fait déjà pas mal de monde.
A quoi, il faut rajouter Android, Mac Os et pas mal de truc genre Freebox qui tournent sous Linux en noyau sans que personne, ou presque ne le sache.
Là où ça coince, c'est les utilisateurs lambda: 1 % sous Linux il y a 2 ou 3 ans, 3 % aujourd'hui que Windows 10 commence vraiment à faire braire.
Perso, je suis, chez moi, sous Linux depuis 20 ans environ (au début avec un dual boot Windows 7).
Seul problème, quand Honda (tient, on y revient) demande la moise à jour de son GPS avec un utilitaire qui ne tourne que sous Windows ou Mac ...
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2020 à 10:16:31
NOUVELLE JAZZ e:HEV L’ÉLABORATION DE LA VOITURE LA PLUS CONFORTABLE DE SA CATÉGORIE
La nouvelle structure de soutien du siège de type matelas est conçue pour optimiser le confort du conducteur et du passager avant.
Le soutien accru au niveau des lombaires et du bassin améliore la stabilité du corps et réduit la fatigue lors des longs trajets.
Les passagers arrière bénéficient également d’un meilleur soutien, d’un rembourrage plus épais et d’un espace supplémentaire aux jambes.
L’accent porté sur les commandes et l’ergonomie contribue à réduire le stress physique de la conduite.
Lorsqu’ils ont réimaginé la nouvelle génération de Jazz, l’ambition de placer le confort du conducteur et des passagers au centre du processus de décision a réuni les ingénieurs et les concepteurs Honda. La prise en charge par une équipe de développement unique de tous les éléments de la voiture a permis de prendre simultanément les décisions relatives à la structure, à la conception et à l’ergonomie, et ainsi d’élaborer des niveaux de confort et d’habitabilité de premier ordre marquant des progrès significatifs par rapport au modèle précédent.
Dans l’atteinte de cet objectif, les nouveaux sièges stabilisateurs de Honda, avec leur structure de soutien de type matelas, jouent un rôle essentiel. Cette nouvelle structure, placée à la fois en-dessous et au dos du siège, remplace la conception avec ressorts en S des modèles précédents. L’assise plus large a permis d’augmenter la profondeur du coussin de 30 mm, avec un moelleux accru immédiatement perceptible dès que l’on s’assoit. Cette nouvelle structure, alliée à un rembourrage renforcé, favorise une légère flexion du coussin tout en prévenant tout affaissement.
L’armature améliorée au dos du siège augmente le soutien au niveau des lombaires et du bassin pour garantir une excellente stabilisation du corps. Cela contribue à prévenir la fatigue, en particulier au niveau des hanches et de la taille des passagers lors des longs trajets. La nouvelle structure facilite également le maintien d’une position de conduite stable et confortable, même dans les virages ou sur des routes au revêtement inégal.
Les nouveaux sièges prennent une forme conique en remontant vers le haut du dossier afin d’offrir le volume de coussin nécessaire pour envelopper et soutenir entièrement le dos des occupants. Cette conception en cône libère également un espace plus large entre les sièges avant, pour une communication plus facile entre les passagers avant et arrière. Le point le plus bas de la hauteur des sièges a été abaissé de 14 mm, facilitant, avec les coins plus arrondis des coussins, la montée et la descente des occupants.
« Honda s’engage à offrir à ses clients des espaces intérieurs confortables et un véritable plaisir de conduire », explique Takeki Tanaka, responsable des grands projets chez Honda. « Nous avons non seulement pris en compte chacun des éléments de la nouvelle Jazz, depuis l’emplacement des sièges et les matériaux qui les recouvrent jusqu’à la structure de la voiture, mais aussi étudié la morphologie et la posture des personnes pour veiller à fournir des niveaux de confort exceptionnels. Ainsi, la nouvelle Jazz est fidèle à la réputation du modèle en matière de confort et de fonctionnalité, avec un sentiment accru de raffinement au quotidien. »
Les ingénieurs et les concepteurs Honda ont également travaillé de concert pour améliorer le confort des passagers à l’arrière. En déplaçant les charnières des sièges à l’extérieur de l’armature du siège arrière, l’équipe de développement a pu améliorer le confort du coussin. Les tubes de l’armature du siège ont été déplacés pour permettre aux ingénieurs d’augmenter l’épaisseur du coussin de 24 mm.
Les améliorations ergonomiques au service du confort intérieur
Grâce à l’approche collaborative de Honda pour la conception de la nouvelle Jazz, la structure de la voiture, les sièges et les commandes se conjuguent harmonieusement pour optimiser le confort du conducteur. Une série de modifications subtiles ont été apportées, contribuant à réduire significativement le stress physique de la conduite.
Parmi les améliorations ergonomiques, le positionnement plus profond de la pédale de frein dans l’espace au plancher côté conducteur a réduit le besoin d’ajuster la position du siège pour actionner confortablement les pédales. L’angle de la pédale de frein a également été modifié, permettant d’augmenter l’angle du pied de cinq degrés pour un actionnement plus naturel de la pédale, tandis que le siège a été repositionné en conséquence pour offrir un soutien optimal des cuisses.
Afin d'offrir une conduite plus confortable, les possibilités de réglage du volant ont été amplifiées et permettent de rapprocher facilement le volant jusqu’à 14 mm plus près du conducteur. En outre, l’angle du volant a été relevé de deux degrés par rapport au modèle précédent, dans une position plus verticale face au conducteur. Grâce à ces modifications, l’amplitude des mouvements des bras et des épaules nécessaires pour atteindre le volant a été réduite, améliorant l’espace entre les épaules et le siège de 18 mm.
Tout au long du processus de conception structurale, les considérations concernant le confort arrière ont permis d’offrir aux passagers arrière un espace aux jambes de 989 mm, le plus généreux dans cette catégorie, tandis que la distance entre les rails de guidage des sièges avant a été augmentée. Le réservoir de carburant est désormais placé au centre du châssis sous les siège avant, un agencement unique dans ce segment, pour que la nouvelle Jazz puisse conserver toutes les fonctionnalités des sièges Magic à l’arrière, avec des banquettes pouvant être repliées à plat ou verticalement en fonction des besoins en espace de chargement.
En évaluant toutes les solutions imaginables pour améliorer le confort des occupants, l’ergonomie et l’espace intérieur, et en intégrant ces éléments à toutes les étapes de la conception, Honda a élaboré une nouvelle proposition attrayante dans le segment des citadines. Le résultat : une nouvelle voiture urbaine hybride qui allie une efficacité exceptionnelle à une fonctionnalité et un confort de premier ordre pour répondre au quotidien aux besoins des consommateurs modernes.
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/302796/nouvelle-jazz-ehev-lelaboration-de-la-voiture-la-plus-confortable-de-sa-categorie?utm_campaign=NewsAlert_3510&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
Posté par: AoS le 27 mai 2020 à 17:09:25
L'avant fait quand même long pour une Jazz ... on voit que le système hybride
Posté par: Harry le 27 mai 2020 à 17:19:10
Posté par: nadar le 27 mai 2020 à 17:23:03
Ils doivent avoir des designer à mi-temps chez Honda !
Et je confirme que ce recouvrement de sièges hideux est bien celui que j'avais vu "en live" chez mon CC.
Posté par: AoS le 27 mai 2020 à 17:25:47
Les phares LED ne sont pas de série sur toutes les versions ?
Les Jazz ont d'autres types de phares ?
Posté par: Harry le 27 mai 2020 à 17:31:23
Les Jazz ont d'autres types de phares ?
Ce qui m'étonne c'est qu'on voit sur une des photos qu'il y a un réglage manuel de l'assiette des phares. Pour moi, LED = correcteur automatique.
C'est déjà ce qui m'a interpellé sur la Toyota Corolla, qui n'a pas de correcteur automatique, et si c'est bien le cas sur la Jazz ce serait donc le 2ème modèle sur lequel je vois ça......c'est pourtant pas ce que ça doit coûter ???
Posté par: Fabdeuche44 le 27 mai 2020 à 17:41:55
A voir en vrai mais en photo elle n'a pas un physique facile à priori....
Et sa "beauté" intérieure me laisse froid....
Cela sent de plus en plus le bye bye Honda.... pour moi :(
@+
Posté par: hondasan le 27 mai 2020 à 17:45:20
Ce qui m'étonne c'est qu'on voit sur une des photos qu'il y a un réglage manuel de l'assiette des phares. Pour moi, LED = correcteur automatique.
Sur Xénon que le correcteur d'assiette est obligatoire, pas sur LED
Sur HR-V LED pas de correcteur automatique non plus
Posté par: AoS le 27 mai 2020 à 17:53:02
Et sa "beauté" intérieure me laisse froid....
L'intérieur me semble pas mal ... la tablette semble enfin offrir une interface au look plus actuel O0
Posté par: Harry le 27 mai 2020 à 17:54:33
Sur Xénon que le correcteur d'assiette est obligatoire, pas sur LED
Sur HR-V LED pas de correcteur automatique non plus
Que ce soit sur mon 1er HR-V ou l'actuel, j'ai un correcteur automatique.
Posté par: v-teCH le 27 mai 2020 à 17:55:14
La nouvelle Jazz est arrivée chez mon CC ;)
Pareil, elles sont arrivées ce matin!
Posté par: AoS le 27 mai 2020 à 17:56:37
Pareil, elles sont arrivées ce matin!
Tu t'y intéresses pour remplacer la Jazz de Madame? ;)
Posté par: nadar le 27 mai 2020 à 17:58:45
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2020 à 17:58:56
Et je confirme que ce recouvrement de sièges hideux est bien celui que j'avais vu "en live" chez mon CC.
Si le tissu ressemble à celui de la e, je l'ai trouvé très agréable sur la e! Façon sofa!
Posté par: v-teCH le 27 mai 2020 à 18:00:51
Tu t'y intéresses pour remplacer la Jazz de Madame? ;)
ça m'a traversé l'esprit :angel:
Posté par: Le Comte le 27 mai 2020 à 18:03:41
Posté par: AoS le 27 mai 2020 à 18:05:26
* J'ai bien vu " 29.150€ " . :coolsmiley:
Ce sont des francs suisses ;)
Posté par: v-teCH le 27 mai 2020 à 18:06:25
Les phares LED ne sont pas de série sur toutes les versions ?
LED sur toutes les version (croisement et route). Les antibrouillards sont à LED sur les Executive et Crosstar Executive uniquement
Posté par: Le Comte le 27 mai 2020 à 18:10:56
Ce sont des francs suisses ;)
* Ouf, j'ai eu un souffle au cœur ;)
Posté par: Harry le 27 mai 2020 à 18:12:37
LED sur toutes les version (croisement et route). Les antibrouillards sont à LED sur les Executive et Crosstar Executive uniquement
Ok ;)......le correcteur automatique est donc passé à la trappe comme sur la Corolla.
C'est peut-être le cas sur d'autres modèles, mais pour l'instant je n'avais jamais vu ça.
Posté par: pat03 le 27 mai 2020 à 18:13:14
Ce sont des francs suisses ;)ça fait bizarre de voir une TVA a 7,7%!!!
Posté par: zouzou60 le 27 mai 2020 à 19:26:03
Présentation en 2 temps?
Malheureusement, il n'y a pas l'air d'avoir foule chez les concessionnaires coté ventes!
(Coté CT, cela à l'air d'une autre histoire...)
Posté par: Harry le 27 mai 2020 à 19:35:15
Faut espérer qu'on en revienne rapidement à une situation moins anxiogène et moins apocalyptique pour tout le monde.
Posté par: v-teCH le 27 mai 2020 à 19:58:00
Il faut dire qu'avec le bordel que c'est avec les mesures barrière, faut être vraiment motivé pour aller en concession.
Faut espérer qu'on en revienne rapidement à une situation moins anxiogène et moins apocalyptique pour tout le monde.
Dans ma concession, un ligne toutes les 2 mètres à la réception, la partie showroom a une entrée, une sortie, et un nombre maximum de personne est admis dans cette zone. Easy! Par contre il n'y avait pas foule... :angel: donc pas de risque majeur 8)
Posté par: phil le 27 mai 2020 à 23:57:26
La nouvelle Jazz est arrivée chez mon CC ;)
L'avant fait quand même long pour une Jazz ... on voit que le système hybridei-MMDe:HEV prend de la place.
Merci pour les photos...Tres chouette en rouge.
Par contre le long capot ( c'est tres relatif) n'est pas plus long que sur Jazz 2018 ( la FL du modele 2015). Et d'ailleurs au Japon les comparaisons entre Fit 3 et Fit4 vue de profil ne montrait pas de difference à part la forme . Mais c'est nettement plus long que la Jazz hybride de 2011 ca oui !
Par contre l'intérieur est bien plus sombre en vrai que sur tes photos non ? C'est la photo trop lumineuse qui donne l'impression que c'est gris ou je me trompe . Pour la correction auto des phares led ca dépend de la puissance lumineuse. Il me semble qu'au de 2000 lumens il faut un correcteur auto. Mon Rav4 2016 ne l'avait pas par exemple (et pas de correcteur interieur non plus !!)
Posté par: Harry le 28 mai 2020 à 00:06:39
Pour la correction auto des phares led ca dépend de la puissance lumineuse. Il me semble qu'au de 2000 lumens il faut un correcteur auto. Mon Rav4 2016 ne l'avait pas par exemple (et pas de correcteur interieur non plus !!)
Bizarre ça, sur mon RAV4 (octobre 2017) j'avais un correcteur automatique moi.
Sur le tien il n'y avait pas de correcteur, ni automatique, ni manuel ? ???
Posté par: phil le 28 mai 2020 à 00:20:08
Posté par: phil le 28 mai 2020 à 16:00:23
Posté par: Le Comte le 28 mai 2020 à 16:44:50
Posté par: Harry le 28 mai 2020 à 16:46:57
* C'est bien une Jazz 2019 la grise, elle fait plus large :coolsmiley:
La prise de vue + les phares plus étirés, c'est ce qui donne cette impression ;)
Posté par: Le Comte le 28 mai 2020 à 16:49:58
La prise de vue + les phares plus étirés, c'est ce qui donne cette impression ;)
* Je préfère la face avant de l'ancienne, l'intérieur de la 2020 et l'arrière de ………. j'attend une photo ;)
Posté par: route66 le 28 mai 2020 à 17:33:28
Posté par: Fiougayto le 28 mai 2020 à 18:01:02
* Je préfère la face avant de l'ancienne, l'intérieur de la 2020 et l'arrière de ………. j'attend une photo ;)+1 O0
Posté par: kamille_zeta le 28 mai 2020 à 21:11:45
Posté par: stratus le 29 mai 2020 à 08:50:31
Au niveau prix ça démarre à combien?
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 09:20:02
Pas mal cette nouvelle Jazz!!! J'irai peut être l'essayer, par curiosité...
Au niveau prix ça démarre à combien?
La gamme va de 22 000€ à 25 200€. Et la version Crosstar est à 27 000€.
Posté par: Le Comte le 29 mai 2020 à 09:32:24
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 09:37:08
* A ce prix ( de 25 a 27.000) cela demande une bonne réflexion :angel:
Vu les prix de la concurrence (Clio, 208 etc...), la Jazz 4 ne me semble pas si mal placée :)
Posté par: eric13290 le 29 mai 2020 à 10:02:25
J'ai remarqué que le GPS embarqué est différent en France ( HERE ) et en Belgique et Suisse ( Garmin ).
Savez-vous ce qui est le mieux?
Bonne journée.
Posté par: phil le 29 mai 2020 à 10:15:15
Posté par: eric13290 le 29 mai 2020 à 10:18:06
GPS different ?!! j'en doute
C'est ce qui est indiqué dans les brochures. Encore une erreur?
Posté par: phil le 29 mai 2020 à 10:26:48
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 10:31:25
Posté par: phil le 29 mai 2020 à 10:39:11
Bon nombre de propriétaires de Jazz 4 vont certainement utiliser Google Maps, Waze ou encore Plans de toutes façons... ^-^.....la navigation intégrée risque d'être très secondaire.Ben si elle est à bord ou est le problème ? le trafic si on peut/doit jongler avec oui ...mais gros point fort les services CarPlay ou Android auto sont sans fil la !
Faut dire qu'habitant autour d' une frontière il est plus délicat de jouer avec Waze and co .
PS : lors du confinement les infos trafic de Google étaient sérieusement à l'ouest par chez nous !! pas compris pourquoi et encore maintenant j'ai des infos folklorique sur le passage frontière.
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 10:57:03
Ben si elle est à bord ou est le problème ? le trafic si on peut/doit jongler avec oui ...mais gros point fort les services CarPlay ou Android auto sont sans fil la !
Faut dire qu'habitant autour d' une frontière il est plus délicat de jouer avec Waze and co .
PS : lors du confinement les infos trafic de Google étaient sérieusement à l'ouest par chez nous !! pas compris pourquoi et encore maintenant j'ai des infos folklorique sur le passage frontière.
Sans même parler du trafic routier, les GPS intégrés ont une cartographie qui est bien souvent dépassée dès le début, avec des POI plus ou moins à jour. Alors certes, dire que c'est un problème c'est un bien grand mot, mais je suis persuadé que beaucoup utiliseront directement Google Maps et/ou Waze......moi le premier d'ailleurs ^-^
Posté par: jidge le 29 mai 2020 à 15:54:11
"Système de navigation HERE
Un système de navigation animé par une carte numérique HERE, un leader en matière de navigation, de cartographie et d'expériences de localisation. Cette nouvelle technologie crée les cartes les plus précises, détaillées et à jour du monde."
Here existait (et existe toujours) sur Smartphone. A ma (faible) connaissance, il semble que Garmin ai peut-être racheté Here à Nokia en 2016, qui, au départ en tous cas, utilisait une cartographie mise à jour directement par les usagers.
A vérifier, tout cela, bien entendu.
Sur Smartphone, quand je l'utilisais, c'était pas mal fait, gratuit, et sans connexion.
Posté par: phil le 29 mai 2020 à 16:26:35
Ma femme ayant un ifone qu'elle utilise meme en voiture s'en servira sans doute.
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 16:31:59
Ben oui comme dit Here c'est le service de navigation de Garmin . LE gros plus de la Jazz 2020 c'est CarPlay sans fil . Perso je ne branche jamais un truc dans ma voiture ...j'aime pas les fils qui trainent dans un vehicule ! Apres aucune idée si je m'en servirai vue que je fais tous les jours la/les mêmes routes...
Ma femme ayant un ifone qu'elle utilise meme en voiture s'en servira sans doute.
CarPlay sans fil c'est sympa.....si tu ne roules pas longtemps......et si tu ne te sers pas d'une appli de navigation ;)
Posté par: phil le 29 mai 2020 à 16:34:54
Posté par: CoolRaoul le 29 mai 2020 à 16:36:39
CarPlay sans fil c'est sympa.....si tu ne roules pas longtemps......et si tu ne te sers pas d'une appli de navigation ;)En effet, c'est d'ailleurs ce que j'allais répondre à ça:
Perso je ne branche jamais un truc dans ma voiture ...j'aime pas les fils qui trainent dans un vehicule !
**edit**
Pas de chargeur par induction dans la Jazz, vous confirmez?
Posté par: phil le 29 mai 2020 à 16:39:40
Posté par: AoS le 29 mai 2020 à 16:39:46
CarPlay sans fil c'est sympa.....si tu ne roules pas longtemps......et si tu ne te sers pas d'une appli de navigation ;)
Avec un chargeur à induction, cela ne permet pas au moins de maintenir la charge ?
Posté par: eric13290 le 29 mai 2020 à 16:40:45
En effet, c'est d'ailleurs ce que j'allais répondre à ça:
**edit**
Pas de chargeur par induction dans la Jazz, vous confirmez?
Oui je confirme, c'est un plus de la nouvelle Yaris...... avec la vision tête haute... et la roue de secours.
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 16:41:13
Pourquoi ? c'est quoi longtemps ? 10mn ,1h plus ? JE connais pas désolé ...et en quoi l'application de navigation serait un problème..Du coup il faut quand meme utiliser la navigation de bord ?
Non, il suffit juste de brancher ton smartphone pour qu'il se recharge en même temps que tu l'utilises :)
Toutes les applis utilisant la géolocalisation sont gourmandes en énergie.
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 16:43:13
Avec un chargeur à induction, cela ne permet pas au moins de maintenir la charge ?
Je ne sais pas quelle est la puissance d'un chargeur par induction....mais à défaut de recharger le téléphone, il est bien possible que ça permette au moins de maintenir la charge.
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 16:44:33
Oui je confirme, c'est un plus de la nouvelle Yaris...... avec la vision tête haute... et la roue de secours.
Il y a CarPlay Wifi dans la Yaris ?
Posté par: eric13290 le 29 mai 2020 à 16:58:37
Il y a CarPlay Wifi dans la Yaris ?
Pour Carplay et Android auto, le smartphone doit être connecté par un câble USB certifié :( :(
Rien n'est parfait.
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 17:07:45
Je ne crois pas.
Pour Carplay et Android auto, le smartphone doit être connecté par un câble USB certifié :( :(
Rien n'est parfait.
Ah, ok.....pour le câble, disons qu'il faut un câble de "bonne" qualité. Pas une merde à 20 centimes achetée sur Wish quoi ;)
Posté par: jidge le 29 mai 2020 à 18:09:45
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 18:53:50
Le problème des chargements par induction, c'est la perte. Pas très écolo comme système.
Oui, enfin, faut pas non plus tomber dans l'extrémisme ::)......
Posté par: phil le 29 mai 2020 à 19:00:09
Oui je confirme, c'est un plus de la nouvelle Yaris...... avec la vision tête haute... et la roue de secours.Roue de secours!! T’es sur car sur aucune Toyota hybride il n y a une roue de secours.
Posté par: stratus le 29 mai 2020 à 20:29:17
Roue de secours!! T’es sur car sur aucune Toyota hybride il n y a une roue de secours.
Euh...
J'ai eu la Prius 2, la Prius 3, la Prius+ : les 3 avaient une roue de secours (galette)
La YarisH n'en a pas, mais c'est une économie de bout de chandelle, car il y a la place.
Mon petit frère a d'ailleurs lui aussi aussi une Yaris Hybride, et il a une galette sous le coffre "d'usine". Il a une version "Business"" et nous une "Collection".
Posté par: phil le 29 mai 2020 à 20:32:27
Posté par: route66 le 29 mai 2020 à 22:18:47
Posté par: zouzou60 le 29 mai 2020 à 22:42:38
comment fait honda pour proposer sur son site la nouvelle jazz à 199€/mois et l'ancienne à .............199€ aussi . Le client lambda qui regarde ça , se dit que honda le prend pour un c.. ! l'ancienne devrait être moins cher pour liquider les stocks , c'est pas comme ça qu'on appate :crazy:
Les efforts sur les nouveaux modèles!
L'ancienne, il vaut mieux l'acheter avec une bonne remise qui ne dépassera pas beaucoup 1500€ sur la nouvelle.
Tous les constructeurs nous poussent à louer! Pas (encore) chez moi! Ce qui nous rend la e inaccessible...
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 22:48:18
comment fait honda pour proposer sur son site la nouvelle jazz à 199€/mois et l'ancienne à .............199€ aussi . Le client lambda qui regarde ça , se dit que honda le prend pour un c.. ! l'ancienne devrait être moins cher pour liquider les stocks , c'est pas comme ça qu'on appate :crazy:
Les infos du site étant plutôt farfelues, elles sont à prendre avec précaution ;)
Posté par: route66 le 29 mai 2020 à 22:51:24
Comment capter l'attention en ne proposant pas un tarif directement baissé ( genre 3500€ de - ) pour vendre ses vieux modèles ?
mettre les deux en pieds d'égalité tarifaire me laisse dubitatif .
Posté par: zouzou60 le 29 mai 2020 à 22:53:41
je pense qu'effectivement l'ancienne et c'est logique bénificiera d'un prix remisé supérieur . Mais un site de vente est là pour capter le visiteur avec un prix intérressant à l'affichage .
Comment capter l'attention en ne proposant pas un tarif directement baissé ( genre 3500€ de - ) pour vendre ses vieux modèles ?
mettre les deux en pieds d'égalité tarifaire me laisse dubitatif .
Faut aller sur les webstore comme celui de Japauto :
https://www.japautoauto.com/webstore (https://www.japautoauto.com/webstore)
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 22:56:00
Posté par: zouzou60 le 29 mai 2020 à 23:00:29
Japauto affiche les promotions.
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 23:45:49
Posté par: zouzou60 le 29 mai 2020 à 23:55:24
Même propriétaire sue Caradisiac maintenant, la Centrale?
Consanguinité à venir?
Le commerce change. Trop numérique?
Posté par: Harry le 29 mai 2020 à 23:58:48
Posté par: route66 le 30 mai 2020 à 00:04:20
que le site du constructeur propose les deux modèles d'age différent au même prix sur la même page ( même offre sans distinction) , que ce même dernier modèle est un configurateur à la ramasse , je trouve tout ça lamentable, anti commercial . bref pas professionelle pour un sous .
tiens je vais regarder si vw propose ses golfs 7 et 8 ( ou 8 et 9 je sais plus) au même tarifs
Posté par: Harry le 30 mai 2020 à 00:11:29
mon propos n'était pas là , j'ai dù mal m'exprimer .
que le site du constructeur propose les deux modèles d'age différent au même prix sur la même page ( même offre sans distinction) , que ce même dernier modèle est un configurateur à la ramasse , je trouve tout ça lamentable, anti commercial . bref pas professionelle pour un sous .
tiens je vais regarder si vw propose ses golfs 7 et 8 ( ou 8 et 9 je sais plus) au même tarifs
Faut reconnaitre que l'amélioration de la gestion du site fait partie des améliorations sur lesquelles Honda devrait sérieusement se pencher ;)
Le patron de Honda Europe semble en tout cas avoir compris que c'était quelque chose à ne pas négliger : "Quant au digital, nous ne l'avons pas découvert pendant la crise. Il n'y a pas eu de révolution mais une véritable accélération. Une bonne organisation digitale, chez nous comme dans le réseau, avec les bons outils et des personnels les maîtrisant, fera la différence. Cela devient essentiel et même vital car l'approche des consommateurs a évolué."
Posté par: AoS le 30 mai 2020 à 05:32:45
comment fait honda pour proposer sur son site la nouvelle jazz à 199€/mois et l'ancienne à .............199€ aussi . Le client lambda qui regarde ça , se dit que honda le prend pour un c.. ! l'ancienne devrait être moins cher pour liquider les stocks , c'est pas comme ça qu'on appate :crazy:
Le 1er loyer et la valeur de rachat ne sont pas les mêmes:
- Ancienne Jazz: 2520€ d'apport et valeur de rachat à 8476€
- Nouvelle Jazz: 3200 € d'apport et valeur de rachat à 10995 €
... donc au final, cela fait quand même 3200€ d'écart.
Posté par: eric13290 le 30 mai 2020 à 08:33:13
Roue de secours!! T’es sur car sur aucune Toyota hybride il n y a une roue de secours.Il y a bien une roue de secours temporaire en option
et à condition de ne pas avoir de toit panoramique.
Posté par: phil le 30 mai 2020 à 09:14:03
Posté par: franz5 le 30 mai 2020 à 19:25:03
Today essais jazz e:Hev le matin et Toyota Corolla 1.8 HSD (122ch) avec en plus comparaison avec ma Toyota Auris I HSD (136 ch) comptabilisant 235000 kms.
Pas facile mais voici mes impressions toutes personnelles sachant que les deux parcours étaient assez différents :
Corolla : on voit clairement la filiation avec l’auris pour ceux qui connaissent, moteur agréable (pour un habitué de l’hybride comme moi, j’ai eu plus de mal au début venant de la civic 2.2 ictdi).Moteur ayant progressé et même s’il a perdu en puissance, il surpasse mon 136 ch. Effet moulin à café moins présent mais toujours là, j’y reviendrai. Gros progrès au niveau finition, look (pas difficile) et surtout confort, les sièges sont top en rapports aux bancs en bois de mon Auris qui me font mal au dos. La voiture est vraiment top et on peut y aller les yeux fermés avec un coffre plus grand que la jazz (en 1.8, le 2.0 degrés la batterie dans le dos). Confort, chassis agréable.
Honda Jazz : look qui me plait épuré et simple, même si la Corolla est plus sexy. Coffre suffisant Mais plus petit que la jazz 2 de mon fils. Places arrières : mon impression est d’avoir beaucoup + de place au genoux dans la jazz. Places avant : sièges (niveau exécutive finition gris clair) avec tissu à l’aspect bizarre Mais pas désagréable , excellent confort mais un manque de maintien latéral (contrairement à la Corolla) me semblent un chouia plus confortables que la Toyota sur 50 kms d’essai. Pour moi autant d’espace que dans la Corolla et habitacle très lumineux. Tableau de bord bien fini mais la couleur claire de la boîte à gants supérieure se reflète dans le pare brise au soleil. Pour moi ce sera intérieur noir qui je pense vieillira mieux que ce gris très clair, attention aux taches. Un peu déconcerté par toutes les aides à la conduite, question d’habitude mais on peut passer deux jours dans
Les menus.. Tenue de route et confort de route très bon à part un petit louvoiement désagréable sur route etroite avec l’aide au maintien de voies qui disparait si on débranche (facile sur le volant). Moteur en mode normal me semble plus agréable et moins rugueux que celui de la Corolla, en mode eco ça manque d’un peu de dynamisme par rapport à la Corolla et l’auris mais pas de grand chose. Là jazz est plus silencieuse et me semble plus à l’aise sur autoroute à 120-130. A l’accélération cela me semble plus efficace et plus onctueux et il y a un ressenti de passage de vitesse (virtuel?) agréable, on a moins l’impression de mouliner que la Corolla. Bref, le moteur me plaît un peu plus que la Toyota, plus d’onctuosité moins rugueux si on peut dire mais pas de beaucoup. Essai mixte route légèrement vallonnées et autoroute sans circulation CoVid19 aidant donc pas testé dépassement 80-90 ou par expérience la Toyota s’en sort remarquablement avec sa touche power manquante sur la jazz. En conclusion : la jazz me plait beaucoup, pas moins d’espace que la Corolla (+ à l’arrière et sièges magiques en prime) moteur semble plus agréable plus silencieux avec 37 kms au compteur, il n’était pas rodé en plus.. contrairement à la Toyota) affichage un peu deroutant mais faut s’habituer,
Pour moi, intérieur noir car le clair vieillira moins bien je pense.
Conclusion : même si les remises Toyota sont plus importantes que le rikiki que les concessionnaires Honda peuvent donner (choix de l’importateur) et pour une même reprise de mon Auris, la différence de prix entre la Corolla et la jazz n’est pas justifiée. Une jazz executive mieux équipée est 5000€ moins chère en prix catalogue qu’une Corolla dynamic plus pack business (BeLux). Cela se réduit quand on ajoute les remises Toyota mais la différence est trop importante. J’ai passé commande d’une jazz executive sunlight silver Pearl avec intérieur noir.
Ceci était mon ressenti sur un court essai comparatif mais réalisé le même jour.
À bientôt pour mon ressenti à la livraison, Août..
Posté par: zouzou60 le 30 mai 2020 à 19:35:48
Bonne route en Jazz! Nous lirons avec plaisir tes retours.
Posté par: Droopy le 30 mai 2020 à 19:45:06
Posté par: phil le 30 mai 2020 à 20:38:51
Sinon pour la Jazz je note qu'elle ferait moins de bruit que la Corolla , sachant que celle-ci est quand meme bien à ce niveau, c'est un etionnant bon point. Hâte de l'avoir à l'essai. Le coffre de la Jazz 2020 est effectivement le plus petit de toutes les Jazz mais il fait le meme volume que celui de la Jazz 2011 hybride ( soit 304l ). Perso je ne pense pas qu'un interieur clair pose problème...sachant que l'actuel interieur noir de la Jazz que nous avons est toujours d'aspect salie ( poussières , poils etc...) vue que tout ce qui se dépose se voit facilement sur du noir ( les taches qui s'incruste la c'est le contraire c'est vrai mais nous n'avons pas de tache sur aucune des 2 Jazz ).
Posté par: Le Comte le 30 mai 2020 à 23:29:56
Posté par: Harry le 31 mai 2020 à 12:07:29
Ah oui interessant ce retour . Mais clair que pour moi la Corolla ne présente pas grand intérêt au final. Elle est chère et étriquée et seul le break en version 180ch est recommandable ...mais cher ! Bref Corolla jolie voiture hybride avec les qualités Toyota mais autant prendre une Prius avec le meme moteur. La au moins on a de la place et le tableau est bien plus moderne ( HUD) .
Sinon pour la Jazz je note qu'elle ferait moins de bruit que la Corolla , sachant que celle-ci est quand meme bien à ce niveau, c'est un etionnant bon point. Hâte de l'avoir à l'essai. Le coffre de la Jazz 2020 est effectivement le plus petit de toutes les Jazz mais il fait le meme volume que celui de la Jazz 2011 hybride ( soit 304l ). Perso je ne pense pas qu'un interieur clair pose problème...sachant que l'actuel interieur noir de la Jazz que nous avons est toujours d'aspect salie ( poussières , poils etc...) vue que tout ce qui se dépose se voit facilement sur du noir ( les taches qui s'incruste la c'est le contraire c'est vrai mais nous n'avons pas de tache sur aucune des 2 Jazz ).
Pas besoin d'une Prius pour avoir le HUD, il est dispo aussi sur la Corolla selon les versions ;)
L'habitabilité, cela a toujours été le gros point fort de la Jazz. Et effectivement, beaucoup de véhicules des catégories supérieures offrent moins d'espace qu'elle.
La Jazz, c'est la voiture pratique par excellence.
Posté par: stratus le 31 mai 2020 à 12:47:00
*@ Franz5 félicitations pour ton achat.
+1!! Et merci pour le comparatif très intéressant. Je pense que je ferai le même choix que toi si je reprenais un HEV.
Hier je suis passé devant chez Honda Besançon par hasard, une Jazz e-HEV rouge non immatriculée était sur le parking. Je me suis arrêté pour la voir de plus près (je n'ai pas demandé à monter à bord). Je n'aime pas la couleur mais j'aime beaucoup ce volume, et l'intérieur semble gigantesque avec une planche de bord aérienne et horizontale, des montants A et B relativement fins. On doit être très bien à bord, et il y a un petit côté très japonisant façon kei-car "N-Box", j'adore.
Je pense retourner voir de plus près quand ils auront reçu une petite E à voir en même temps. :)
Posté par: nadar le 31 mai 2020 à 14:23:36
merci pour ce compte rendu très intéressant !
J'aime bien quand des membres apportent quelque chose d'utile au forum !
Posté par: Le Comte le 31 mai 2020 à 18:11:49
Posté par: Furioso le 02 juin 2020 à 17:55:58
Modèle Exclusive rouge 635 kms au compteur pour une conso moyenne de 4,3 à l’ODB.
J’ai fait environ 35 kms dont moitié route et moitié autoroute à 110.
Mon impression dominante c’est une grande douceur. Confort de l’assise, confort de suspension, niveau sonore très maitrisé et très grande douceur de la direction. Au niveau moteur j’ai testé le mode éco et le mode normal, aucune différence à première vue.
Je confirme le bruit de passage de vitesses virtuel, ça change de la Yaris HSD mais on s’y fait sans problème.
Beaucoup de place à l’arrière alors que le siège conducteur était pourtant bien reculé.
Je veux un intérieur clair donc je vais prendre probablement une Exclusive blanc platine. Offre de lancement 1500€ et livraison Août.
Lors de la commande ferme j’essaierai de me faire offrir la peinture platine (550€).
Posté par: Harry le 02 juin 2020 à 18:12:30
Et la commande ferme, c'est prévu pour quand du coup ?
Posté par: Furioso le 02 juin 2020 à 19:50:07
Posté par: Harry le 02 juin 2020 à 20:24:58
Jeudi ou Vendredi certainement. L’un passe de Honda à Toyota et l’autre fait l’inverse. Dans les 2 cas pas de souci la qualité sera au rendez vous.
;)
Posté par: Le Comte le 02 juin 2020 à 22:46:34
Jeudi ou Vendredi certainement. L’un passe de Honda à Toyota et l’autre fait l’inverse. Dans les 2 cas pas de souci la qualité sera au rendez vous.
* Félicitations ;) mais tu as encore le temps pour réfléchir :2funny:
Posté par: fgrillet le 02 juin 2020 à 22:53:22
Posté par: hondasan le 03 juin 2020 à 09:15:57
+1 :D
:idiot2: Ni l'un, ni l'autre
Posté par: eric13290 le 03 juin 2020 à 16:57:11
Savez-vous s'il y a une différence de perception visuelle entre:
le blanc platine nacré.
et le blanc perle premium nacré.
Ou bien c'est le même blanc et c'est juste pour distinguer la couleur des sièges. (noir ou gris)?
Posté par: jidge le 03 juin 2020 à 17:20:15
Dans le blanc taffetas, il y a juste de la peinture blanche. Son vrai nom est peinture opaque. Une rayure se répare sans problème.
Dans le blanc perlé, il y a des particules très fines métalliques qui permettent d'avoir des reflets plus prononcés.
Dans le blanc perlé, un effet donne la sensation d’une multitudes de nuances en fonction de l’angle sous lequel on observe la voiture. C'est théoriquement la plus chère, mais aussi la plus difficile à réparer en cas de rayures.
Posté par: phil le 03 juin 2020 à 18:49:48
Posté par: jidge le 03 juin 2020 à 19:53:04
Posté par: dodobis le 03 juin 2020 à 23:47:53
Je me réjouis d'avance !
Posté par: Harry le 03 juin 2020 à 23:49:13
CC de bourg en Bresse; ma Jazz Exclusive noire commandée le 6 mars est arrivée. Je la récupère dans une semaine.
Je me réjouis d'avance !
O0
Posté par: Furioso le 04 juin 2020 à 10:48:53
CC de bourg en Bresse; ma Jazz Exclusive noire commandée le 6 mars est arrivée. Je la récupère dans une semaine.
Je me réjouis d'avance !
Super, j’ai un pote qui habite Poncin je lui dirai que s’il voit une JAZZ E.HEV noire ce sera la tienne.
Posté par: CoolRaoul le 04 juin 2020 à 12:33:14
J'ai pris RdV pour la livraison lundi 15
Posté par: Le Comte le 04 juin 2020 à 17:32:18
La mienne est arrivée aussi
J'ai pris RdV pour la livraison lundi 15
* O0 :applause:
Posté par: Harry le 04 juin 2020 à 19:07:42
Posté par: Droopy le 04 juin 2020 à 19:10:59
Fin juin il va y avoir une invasion de Jazz 4 sur les routes ! :crazy:Ont va les re confiner vite fait >:D
Pour qu’il n’en profite pas :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 juin 2020 à 20:21:37
Fin juin il va y avoir une invasion de Jazz 4 sur les routes ! :crazy:
En ce qui me concerne l'invasion commence à Toulouse demain après-midi.
Soit le 5 Juin 2020 à 15h.
J'aurais plus à ècrire ce même jour vers 18h.
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2020 à 20:44:56
En ce qui me concerne l'invasion commence à Toulouse demain après-midi.
Soit le 5 Juin 2020 à 15h.
J'aurais plus à ècrire ce même jour vers 18h.
Bonne prise en main!
Jazzons demain avec ton retour.
Posté par: Harry le 04 juin 2020 à 21:15:18
En ce qui me concerne l'invasion commence à Toulouse demain après-midi.
Soit le 5 Juin 2020 à 15h.
J'aurais plus à ècrire ce même jour vers 18h.
Pile avant le week-end.....et pile le 1er week-end où la contrainte des 100 km est levée 8)
Posté par: route66 le 04 juin 2020 à 21:17:05
Fin juin il va y avoir une invasion de Jazz 4 sur les routes ! :crazy:ou fin juin il va y avoir une invasion de 4 jazz !
Posté par: Le Comte le 04 juin 2020 à 22:31:59
En ce qui me concerne l'invasion commence à Toulouse demain après-midi.
Soit le 5 Juin 2020 à 15h.
J'aurais plus à ècrire ce même jour vers 18h.
* O0 :applause: Que la météo soit avec toi :angel:
Posté par: Harry le 04 juin 2020 à 23:21:02
ou fin juin il va y avoir une invasion de 4 jazz !
;D O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 juin 2020 à 23:37:01
ou fin juin il va y avoir une invasion de 4 jazz !
De 4 Jazz 5, tu veux dire?
Posté par: Harry le 04 juin 2020 à 23:45:31
De 4 Jazz 5, tu veux dire?
Moi je dirais 5 Jazz 4 :P
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 juin 2020 à 08:43:02
Moi je dirais 5 Jazz 4 :P
La tienne comprise?
Posté par: Harry le 05 juin 2020 à 09:44:12
La tienne comprise?
Chez nous la Jazz 4 n'est pas à l'ordre du jour..........peut-être que la Jazz 5 le sera ;)
Posté par: Le Comte le 05 juin 2020 à 09:48:17
Chez nous la Jazz 4 n'est pas à l'ordre du jour..........peut-être que la Jazz 5 le sera ;)
* Mais elle n'aura pas les 180cv que tu adores ;)
Posté par: Harry le 05 juin 2020 à 09:51:17
* Mais elle n'aura pas les 180cv que tu adores ;)
On peut se contenter de moins dans une Jazz :)
Posté par: Le Comte le 05 juin 2020 à 09:56:29
On peut se contenter de moins dans une Jazz :)
* Aussi ;) (mais pas pour mon épouse ;D )
Posté par: CoolRaoul le 06 juin 2020 à 09:58:40
Citer
Application My Honda+Quelqu'on aurait-il des infos sur cette application "My Honda+"?
Honda a lancé son application pour smartphone My Honda+ afin que les propriétaires puissent rester connectés à leurs voitures à distance. Le service basé sur les smartphones a été revu pour offrir à l’utilisateur une expérience simple et intuitive, avec un accès sécurisé à un éventail de fonctions embarquées de la voiture, incluant des fonctionnalités de confort, de commodité et de sécurité.
etc ...
sur le play store Android je ne trouve que l'ancien "My Honda" (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bbenterprise.myhonda) (sans le + donc).
Posté par: jidge le 06 juin 2020 à 11:21:45
Ce qui est indiqué :
"La capacité de borne WiFi (hotspot) permet également une connectivité Internet en déplacement
Les fonctionnalités My Honda+, Honda Personal Assistant et borne WiFi sont disponibles sur la Honda e et les nouvelles Jazz et Jazz Crosstar."
sont déjà présent me semble-t-il (je l'ai lu, il y a longtemps).
Après, les futurs modèles auront sans doute plus de fonctionnalités (charge de la batterie par exemple).
Posté par: CoolRaoul le 06 juin 2020 à 11:42:30
Je ne vois pas où elle se télécharge.
Pour en avoir le cœur net, j'ai téléchargé l'actuelle, "My Honda", sur le Play Store.
La page "choisir le modèle" ne permet par exemple d'ajouter ni une Honda E ni une Jazz Hybride:
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/06/06/0ltTipZ1.png)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 juin 2020 à 11:49:18
Ma question porte sur "l'application *pour smartphone* My Honda+" que mentionne explicitement le communiqué de presse (sur le site "corporate" Europe, pas Honda FR)
Je ne vois pas où elle se télécharge.
Pour en avoir le cœur net, j'ai téléchargé l'actuelle, "My Honda", sur le Play Store.
La page "choisir le modèle" ne permet par exemple d'ajouter ni une Honda E ni une Jazz Hybride:
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/06/06/0ltTipZ1.png)
À la signature du bon de commande de DaisyR:HÉV à là mi Mai, le conseiller commercial m’en a parlé.
Sauf erreur c’est une option payante.
Tu as aussi cette information ou ai-je mal compris ?
Posté par: CoolRaoul le 06 juin 2020 à 11:56:11
Sauf erreur c’est une option payante.Sur les modèles actuels c'est le cas (il faut ajouter un module ODB en location)
Mais la phrase "Le service basé sur les smartphones a été revu" me laisse à penser que l'implémentation à changé et que la fonctionnalité assurée par ce module serait directement intégrée au vehicle sur les nouveaux modèles.
Et dans tous les cas la version actuelle de l'appli ne semble pas compatible avec ceux-là.
Je pense qu'il vaut mieux attendre qu'un propriétaire de Honda Jazz Hybride ou E ait testé le système et nous explique tout ça.
Posté par: CoolRaoul le 06 juin 2020 à 12:00:32
https://auto.honda.fr/cars/owners/my-honda-plus-app.html
il n'est pas question d'option payante
Je vais poser la question sur le fil Honda E
Posté par: CoolRaoul le 06 juin 2020 à 13:45:29
D'ailleur il y a une page dédié dans la section "Honda E"J'ai tenté de poser la question à l'adresse de contact qui figure sur la fiche Play Store (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bbenterprise.myhonda) ("info@honda.co.uk")
https://auto.honda.fr/cars/owners/my-honda-plus-app.html
il n'est pas question d'option payante
Je vais poser la question sur le fil Honda E
Résultat:
Citer
Our message to info@honda.co.uk couldn't be delivered.:'(
info wasn't found at honda.co.uk.
Posté par: Harry le 06 juin 2020 à 14:07:56
Posté par: CoolRaoul le 07 juin 2020 à 11:09:11
Tu vas être obligé de te créer un compte Facebook !! :buck2:J'ai du m'y résoudre :-[
Posté question par messenger à @honda.france (https://www.facebook.com/honda.france/)
A suivre
Sinon, une rapide recherche de "MyHonda" sur tout Facebook n'a pas été fructueuse.
Posté par: CoolRaoul le 08 juin 2020 à 09:42:42
Citer
"Il faudra patienter encore quelques semaines. La nouvelle application MyHonda+ sera disponible dès le 1er juillet sur les plateformes de téléchargement."
Posté par: Harry le 08 juin 2020 à 10:49:36
Et je viens de recevoir la réponse :
Ça confirme que Honda est assez réactif sur Facebook et que c'est un bon moyen pour communiquer avec eux ;)
Posté par: Furioso le 10 juin 2020 à 12:19:14
Posté par: Fabdeuche44 le 10 juin 2020 à 12:20:09
Un premier article comparatif. La Jazz ne sort pas son épingle du jeu visiblement mais plus du fait des supputations des journalistes :
https://www.automobile-propre.com/renault-clio-toyota-yaris-et-honda-jazz-la-bataille-des-citadines-hybrides/ (https://www.automobile-propre.com/renault-clio-toyota-yaris-et-honda-jazz-la-bataille-des-citadines-hybrides/)
@+
Posté par: jidge le 10 juin 2020 à 12:30:13
Bon, la mauvaise foi de ce journaliste est évidente. Cela ne retire rien aux deux autres voitures, mais ne pas montrer leurs points faibles (fiabilité et habitabilité Clio, prix Clio, habitabilité Yaris, performances Yaris)...
Posté par: phil le 10 juin 2020 à 13:01:15
Posté par: Harry le 10 juin 2020 à 13:19:28
Oui assez effrayant ce qui est écrit dans ce torchon!!
Les infos de ce site sont toujours très superficielles, visiblement l'automobile n'est pas leur spécialité ::)
Posté par: Furioso le 10 juin 2020 à 13:45:09
Ça ne vaut pas un pet de lapin, aucune valeur ajoutée. Comme disait Coluche, quand on en sait aussi peu sur un sujet, on n'a qu'à fermer sa gueule.....
Posté par: AoS le 10 juin 2020 à 14:04:58
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2020 à 14:47:59
Posté par: CoolRaoul le 10 juin 2020 à 15:25:32
Pour rappel, au lancement du 1.2l tCe, Renault vantait l'expertise F1...Honda ne fait pas dans la nuance dans sa comm non plus hein:
"Honda Jazz : sa technologie hybride est dérivée de la F1" (https://www.autonews.fr/green/actualite/honda-jazz-sa-technologie-hybride-est-derivee-de-la-f1-90386)
Posté par: brian le 10 juin 2020 à 16:16:57
maintenant que Honda nous a fait une jazz avec un style pour les européens va t elle se vendre ?
perso je prefère la 3 avec son 1.5 IVTEC 130
l'hybrid sera comme le CRV avec son alternateur entrainé par le moteur, donc rédhibitoire pour moi ce genre d engin
en espérant que cette jazz sera aussi disponible avec le 1.0 ivtec turbo
Posté par: AoS le 10 juin 2020 à 16:18:37
en espérant que cette jazz sera aussi disponible avec le 1.0 ivtec turbo
A priori, aucune autre motorisation de prévue pour l'Europe :(
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2020 à 16:19:09
j ai lu l article bon bref on en sait pas plus que çà
maintenant que Honda nous a fait une jazz avec un style pour les européens va t elle se vendre ?
perso je prefère la 3 avec son 1.5 IVTEC 130
l'hybrid sera comme le CRV avec son alternateur entrainé par le moteur, donc rédhibitoire pour moi ce genre d engin
en espérant que cette jazz sera aussi disponible avec le 1.0 ivtec turbo
Ce n'est pas prévu à l'heure actuelle!
Posté par: brian le 10 juin 2020 à 16:25:47
pas assez de choix, les concessions en France se font rares, quel avenir ?
si je prends mon hrv turbo 182, il aura était vendu 2 ans sur le marché et va disparaitre fin d'année, l'avantage est que tout ce qui est rare tient la cote en occasion
Posté par: Droopy le 10 juin 2020 à 16:44:29
c est bien cela le pb chez Honda il ne propose pas toute la gamme, et tous les modèles
pas assez de choix, les concessions en France se font rares, quel avenir ?
si je prends mon hrv turbo 182, il aura était vendu 2 ans sur le marché et va disparaitre fin d'année, l'avantage est que tout ce qui est rare tient la cote en occasion
toute la gamme passe à l'hybride, hybride rechargeable ou EV normes Euro oblige
donc n'attend pas autre chose il n'y aura pas.
Posté par: Harry le 10 juin 2020 à 16:59:43
Les moteurs atmosphériques, turbo ou non, il n'y en aura plus.
Posté par: jidge le 10 juin 2020 à 17:04:05
Posté par: Harry le 10 juin 2020 à 17:04:20
Ce n'est pas prévu à l'heure actuelle!
Ce n'est même pas une question d'heure actuelle, on peut carrément dire qu'il n'y aura plus de moteur atmosphérique dans la gamme européenne Honda.
Pour celui qui cherche ce type de motorisation, il y a urgence a acheter une des dernières Jazz 3, ou se rabattre sur une Civic 10 ou un HR-V.
Posté par: Harry le 10 juin 2020 à 17:06:49
Pour info: la production de Honda arrêtée à cause d'un virus (ransomware) : https://www.theverge.com/2020/6/9/21285758/honda-ransomware-virus-attack-production-halt-offices-workers (https://www.theverge.com/2020/6/9/21285758/honda-ransomware-virus-attack-production-halt-offices-workers)
Info déjà communiquée => Honda victime d'une cyberattaque (http://www.planete-honda.com/gnral/honda-global-victime-d'une-cyberattaque/msg659194/?topicseen#new) ;)
Posté par: phil le 10 juin 2020 à 17:44:57
Ce n'est même pas une question d'heure actuelle, on peut carrément dire qu'il n'y aura plus de moteur atmosphérique dans la gamme européenne Honda.
Pour celui qui cherche ce type de motorisation, il y a urgence a acheter une des dernières Jazz 3, ou se rabattre sur une Civic 10 ou un HR-V.
Ben la Jazz 2020 a toujours un moteur atmospherique ! ^-^ et c'est sans doute mieux avec un ensemble hybride.
Posté par: Harry le 10 juin 2020 à 17:54:35
Ben la Jazz 2020 a toujours un moteur atmospherique ! ^-^ et c'est sans doute mieux avec un ensemble hybride.
Il fallait effectivement lire moteur thermique :).......ce qui n'empêche que le choix du moteur atmosphérique fait par Honda pour sa motorisation hybride, c'est sans aucun doute beaucoup mieux qu'un moteur turbo ^-^
Posté par: phil le 10 juin 2020 à 18:51:22
Il fallait effectivement lire moteur thermique :).......ce qui n'empêche que le choix du moteur atmosphérique fait par Honda pour sa motorisation hybride, c'est sans aucun doute beaucoup mieux qu'un moteur turbo ^-^
Mieux ...et moins cher ( sinon Toyota ferait pas :D...)
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2020 à 19:46:39
Oui assez effrayant ce qui est écrit dans ce torchon!!
Il faut sauver le soldat Renault!
Absolument! Non?
Posté par: dav77 le 10 juin 2020 à 19:55:37
Ce papier est plein d'erreurs (estimations sur les dimensions de la Jazz, coffre sous-évalué, prix estimés, etc).
Bon, la mauvaise foi de ce journaliste est évidente. Cela ne retire rien aux deux autres voitures, mais ne pas montrer leurs points faibles (fiabilité et habitabilité Clio, prix Clio, habitabilité Yaris, performances Yaris)...
Quand Honda sort un modèle hybride prometteur qui a des atouts pour sérieusement concurrencer des modèles européens, la presse auto française se vautre alors dans les jugements de valeurs et la mauvaise foi pour décridibiliser le modèle Honda en question.
Cette mauvaise foi est donc bon signe. ;D
Posté par: jidge le 10 juin 2020 à 20:24:34
Il faut sauver le soldat Renault!
Absolument! Non?
Heu, il faut déjà sauver les possesseurs de Renault (donc moi aussi). Rappel de 3 modèles cette semaine ZOE 2, Captur 2 et Clio 5. Problème : il faut changer d'arbre de direction: "Le constructeur au Losange a lancé depuis le mois de février une campagne de rappel sur les Renault Clio 5, Captur 2 et Zoé 2 dans le but de remplacer la colonne de direction en raison d'un risque de perte d'assistance. "
Pour une fois, mon Scénic actuel n'est pas concerné... Mais avoir des problèmes basiques comme celui là en 2020, cela montre quand même qu'il y a un vrai et profond problème quelque part...
Bon, je vais prendre contact avec ma concession Honda rapidement... Encore quelques cachetons pour me faire tenir debout une journée entière, et j'y vais ! >:(
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2020 à 20:37:07
Il faut sauver le soldat Renault mais aussi les possesseurs, ouche!!! Et nous leur prêtons 5 milliards ...
Posté par: Harry le 10 juin 2020 à 21:13:14
Posté par: zouzou60 le 10 juin 2020 à 21:33:18
La politique du cost killer n'a rien d'une spécificité Renault.
Malheureusement, non!
Cela a tué en quelque sorte Opel et sa légendaire robustesse (merci Igniacio Lopez de Arriortua)! Et l'image VW semble en prendre un coût! et tant d'autres! Je dirais qu'en plus, cela enlève les budgets R&D, rien de bon pour l'automobile!
Posté par: Le Comte le 10 juin 2020 à 22:51:50
Honda ne fait pas dans la nuance dans sa comm non plus hein:
"Honda Jazz : sa technologie hybride est dérivée de la F1" (https://www.autonews.fr/green/actualite/honda-jazz-sa-technologie-hybride-est-derivee-de-la-f1-90386)
* Autant mettre la photo ;) ;)
Posté par: magneton le 10 juin 2020 à 23:11:53
J’ai aussi essayé la e, que je trouve très agréable à conduire. Elle me semble très aboutie, mais avec un tarif élitiste, et un coffre .....riquiqui!
Posté par: Le Comte le 10 juin 2020 à 23:17:45
Posté par: magneton le 11 juin 2020 à 08:32:23
Constat personnel, je trouve les jantes moins jolies que sur le modèle actuel!
Ce sont d’ailleurs de simples enjoliveurs et non pas des jantes alliage!
Posté par: dav77 le 11 juin 2020 à 08:50:44
* Autant mettre la photo ;) ;)
Ils nous prennent vaguement pour les perdreaux de l'année avec ce parallèle foireux.
Posté par: pat03 le 11 juin 2020 à 12:14:37
Posté par: jidge le 11 juin 2020 à 12:36:52
Mais, hors chez Honda, (c'était pareil pour la Jazz 2) cela reste possible (uniquement un attache remorque, pas caravane).
Posté par: pat03 le 11 juin 2020 à 12:38:58
A priori non...Ok merci. ça devient compliqué avec las hybrides de trouver une voiture pour aller a la déchèterie....
Mais, hors chez Honda, (c'était pareil pour la Jazz 2) cela reste possible (uniquement un attache remorque, pas caravane).
Posté par: eric13290 le 11 juin 2020 à 13:26:59
Merci!
Constat personnel, je trouve les jantes moins jolies que sur le modèle actuel!
Ce sont d’ailleurs de simples enjoliveurs et non pas des jantes alliage!
Tu est sûr?
Si c'est vraiment le cas......... la Yaris 2020 repasse en tête. >:( >:(
Posté par: AoS le 11 juin 2020 à 14:11:47
Ok merci. ça devient compliqué avec las hybrides de trouver une voiture pour aller a la déchèterie....
Le CR-V hybride y a droit ... mais c'est vrai qu'il est un peu cher pour juste aller à la déchetterie >:D
Posté par: pat03 le 11 juin 2020 à 14:23:30
Le CR-V hybride y a droit ... mais c'est vrai qu'il est un peu cher pour juste aller à la déchetterie >:DSi les petites voitures ne peuvent plus tracter une petite remorque, ça devient chiant quand même!
Posté par: Harry le 11 juin 2020 à 14:26:51
Posté par: pat03 le 11 juin 2020 à 14:41:52
Pour la déchetterie, rien ne vaut un bon pick up Single Cab ! :DNon sans blague, c'est un coté pratique qui fout le camp sur la Jazz. Décidément, pas de new jazz pour moi...
Posté par: jidge le 11 juin 2020 à 16:03:08
Ok merci. ça devient compliqué avec las hybrides de trouver une voiture pour aller a la déchèterie....
Tout dépend de ce que tu doit envoyer à la déchetterie : avec ma Jazz 2 (et son coffre de 309 l, mais son plancher plat, comme la Jazz 4) je n'avais pas de problème pour envoyer de gros sacs de pelouse (par exemple) jusque là...
Avec mon Scénic actuel, c'est moins grand puisque seuls les dossiers se rabattent.
Autrement, il te reste le HR-V, certes pas hybride, mais très très spacieux, avec ou sans remorque.
Posté par: pat03 le 11 juin 2020 à 17:00:28
Tout dépend de ce que tu doit envoyer à la déchetterie : avec ma Jazz 2 (et son coffre de 309 l, mais son plancher plat, comme la Jazz 4) je n'avais pas de problème pour envoyer de gros sacs de pelouse (par exemple) jusque là...De toutes façons, pas de changement de véhicule dans l'immediat.
Avec mon Scénic actuel, c'est moins grand puisque seuls les dossiers se rabattent.
Autrement, il te reste le HR-V, certes pas hybride, mais très très spacieux, avec ou sans remorque.
Posté par: magneton le 11 juin 2020 à 17:04:01
Tu est sûr?D’après mon concessionnaire, les jantes sont en alu, noires, avec un enjoliveur plastique argenté pour le look!!!
Si c'est vraiment le cas......... la Yaris 2020 repasse en tête. >:( >:(
Je vérifierai lorsque je recevrai ma voiture.
Posté par: Harry le 11 juin 2020 à 17:12:18
Posté par: pat03 le 11 juin 2020 à 17:13:33
D’après mon concessionnaire, les jantes sont en alu, noires, avec un enjoliveur plastique argenté pour le look!!!Des jantes aluminium plus enjoliveurs!!! C'est nouveau ça? Ils ne savent plus quoi inventer!
Je vérifierai lorsque je recevrai ma voiture.
Posté par: eric13290 le 11 juin 2020 à 17:21:39
Des jantes aluminium plus enjoliveurs!!! C'est nouveau ça? Ils ne savent plus quoi inventer!Il ne savent plus quoi inventer pour faire fuir le client. :uglystupid:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 juin 2020 à 17:43:03
Des jantes aluminium plus enjoliveurs!!! C'est nouveau ça? Ils ne savent plus quoi inventer!
Non ce n'est pas nouveau.
Toyota fait pareil sur la Prius 4 depuis 2016.
Cela permettrait d'alléger à moindre cout les jantes.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 juin 2020 à 17:44:19
Il ne savent plus quoi inventer pour faire fuir le client. :uglystupid:
Il t'en faut peu ;D
Posté par: Harry le 11 juin 2020 à 17:45:35
Non ce n'est pas nouveau.
Toyota fait pareil sur la Prius 4 depuis 2016.
Cela permettrait d'alléger à moindre cout les jantes.
Mettre un enjoliveur plastique sur une jante alu ça allège les jantes ? ???...........je suis le seul à ne rien comprendre ou bien ?! :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 juin 2020 à 17:53:40
Mettre un enjoliveur plastique sur une jante alu ça allège les jantes ? ???...........je suis le seul à ne rien comprendre ou bien ?! :crazy:
J'ai écrit - ...cela permettrai... - : car c'est ce que j'ai lu ici ou là.
À vrai dire ça m'en touche une sans faire bouger l'autre :)
Il faut demander aux concepteurs, moi je ne suis qu'un utilisateur lambda.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 juin 2020 à 18:03:13
J'ai écrit - ...cela permettrai... - : car c'est ce que j'ai lu ici ou là.
À vrai dire ça m'en touche une sans faire bouger l'autre :)
Il faut demander aux concepteurs, moi je ne suis qu'un utilisateur lambda.
Voilà c’est là que je l’ai lu:
Citer
Pour les jantes aluminium 17 pouces d'origine, la Prius 4 a gagné aussi les enjoliveurs, équipés en série ! :hilarious:Seule la partie noire est en aluminium, le reste c'est du cache plastic (le Marketing Toyota l'a surnommé "Nouvelle jante bi-matière").
Le but c'est de réduire la masse non suspendue, ce qui permet de garder un confort similaire entre 15 et 17 pouces.
(Plus la jante est lourde, plus le choc peut être violent.)
https://hybridlife.org/threads/photos-des-jantes-alternatives-de-toyota-prius-4.1996/ (https://hybridlife.org/threads/photos-des-jantes-alternatives-de-toyota-prius-4.1996/)
Posté par: phil le 11 juin 2020 à 18:04:18
Posté par: Harry le 11 juin 2020 à 18:04:45
J'ai écrit - ...cela permettrai... - : car c'est ce que j'ai lu ici ou là.
À vrai dire ça m'en touche une sans faire bouger l'autre :)
Il faut demander aux concepteurs, moi je ne suis qu'un utilisateur lambda.
C'est le concept de rajouter quelque chose pour alléger l'ensemble qui me surprend ! :P
Posté par: phil le 11 juin 2020 à 18:05:50
C'est le concept de rajouter quelque chose pour alléger l'ensemble qui me surprend ! :P
Les jantes alus de grandes séries n'ont jamais été plus legeres globalement .
Posté par: Harry le 11 juin 2020 à 18:15:22
Les jantes alus de grandes séries n'ont jamais été plus legeres globalement .
J'en doute pas, mais si tu as une jante alu et que tu rajoutes un enjoliveur plastique, on est bien d'accord que ça ne peut qu'alourdir l'ensemble.
Par contre, si c'est une jante alu basique ou partiellement en alu, avec enjoliveur pour la déco, là je comprends mieux :)
Posté par: phil le 11 juin 2020 à 18:34:41
Posté par: stratus le 11 juin 2020 à 20:43:54
Cf les "aero wheels" sur les Model3.
Il n'y a pas d'autres raisons économiques ou autre.
Ma Ioniq a aussi des enjoliveurs plastiques, alors que c'est le haut de gamme.
Je n'ai jamais regardé ce qu'il y a en dessous!! (j'avoue que je m'en fiche en fait :) : je trouve la voiture jolie comme ça!)
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2020 à 20:49:08
L'enjoliveur aéro plastique pourrait faire gagner jusqu'à 7% en consommation électrique!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 juin 2020 à 21:21:33
Je pense que ces jantes alu avec enjoliveurs dessus sont là avant tout pour améliorer le Cx.
Cf les "aero wheels" sur les Model3.
Il n'y a pas d'autres raisons économiques ou autre.
Ma Ioniq a aussi des enjoliveurs plastiques, alors que c'est le haut de gamme.
Je n'ai jamais regardé ce qu'il y a en dessous!! (j'avoue que je m'en fiche en fait :) : je trouve la voiture jolie comme ça!)
Même chose me concernant
Posté par: Harry le 11 juin 2020 à 21:23:03
Les jantes de base des Model S, Y et X échappent à ce style "enjoliveur de centre-auto".
Posté par: phil le 11 juin 2020 à 23:41:59
"aero wheels" sur les Model 3 dont les jantes en dessous sont loin d'être moches!Ça j’en doute fortement quand même! Ou alors on compare genre la monte 18 pouces pneus eco et enjoliveurs aéro avec une monte 20 pouces pneus sport...
L'enjoliveur aéro plastique pourrait faire gagner jusqu'à 7% en consommation électrique!
Posté par: zouzou60 le 11 juin 2020 à 23:49:22
Ça j’en doute fortement quand même! Ou alors on compare genre la monte 18 pouces pneus eco et enjoliveurs aéro avec une monte 20 pouces pneus sport...
Peut-être, mais elles sont prévues pour l'aérodynamique!
Et de plus, les jantes en dessous sont belles.
Posté par: Harry le 11 juin 2020 à 23:57:31
Posté par: KASTER le 12 juin 2020 à 01:09:37
Je pense que ces jantes alu avec enjoliveurs dessus sont là avant tout pour améliorer le Cx.+1 donc améliorer la consommation.
Moins de poids et un meilleur coef.de pénétration dans l'air = consommation améliorée : CQFD !
Le Kia e-Soul 2018 à d'ailleurs des jantes d'un dessin assez similaires à celles de la Jazz, par contre je ne sais pas si elles sont bi-matière.
Désolé, je voulais vous mettre une photo mais je n'y suis pas arrivé :-\
Posté par: fabrs le 12 juin 2020 à 05:50:36
exemple sur les tarif honda 01/04/2020
civic 1.0 i-VTEC Elegance:134 co2
civic 1.0 i-VTEC Exclusive Premium:141 co2
civic 1.0 i-VTEC Exclusive Premium CVT: 152 co2
http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/aUI1cfW4 (http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/aUI1cfW4)
Posté par: CoolRaoul le 12 juin 2020 à 06:44:47
Toujours aucun essai presse, vraiment bizarre....Pour les anglophones voici un essai assez détaillé de source britannique:
https://www.autoblog.com/2020/06/10/honda-fit-first-drive/ (https://www.autoblog.com/2020/06/10/honda-fit-first-drive/)
Je vous cite la conclusion:
Citer
If you’ve already got a Fit and are looking to replace it, this is a better car, improved in every area, with a more comfortable and classier cabin. It’s also economical, well put together, and if the past is any guide, should be ultra-reliable.
Posté par: Furioso le 12 juin 2020 à 07:00:56
Attendons les essais européens.
Posté par: CoolRaoul le 12 juin 2020 à 07:06:28
Paradoxalement il émane d’une revue américaine
Mais l'essai est d'origine britannique: on distingue bien la conduite à droite sur les photos
Posté par: CoolRaoul le 12 juin 2020 à 07:11:41
"Nevertheless, we managed to snatch a drive in the European version of the new car. "
Posté par: phil le 12 juin 2020 à 08:27:08
Posté par: raph72 le 14 juin 2020 à 20:03:59
Ayant une jazz hybrid de 2014, je suis allé la voir en concession, juste en statique (même si le vendeur m'a proposé un essai).
Visuellement, elle ressemble davantage à la Jazz 2 que la Jazz (ratée) 3, et le capot s'est fortement allongé ! Malheureusement, le manque de couleurs m'a refroidit, que des couleurs ternes (et le rouge), mais pas de bleu sport, bleu électrique, bleu azur et encore moins le nouveau bleu de la e...
Autre point faible, comme pour la Civic, Honda nous refait le coup de la marche au milieu du coffre :uglystupid: alors que, bien sûr, il n'y en avait pas sur l'hybrid sortie voilà 10 ans...
Voilà ma question : le vendeur m'a dit qu'il n'y avait pas de témoin de charge / assist sur le combiné d'instrument. Ayant aussi une Yaris hybrid (travail), ce témoin est bien pratique pour savoir quand le thermique va se déclencher. Et c'est vrai que ce témoin n'apparait nulle part sur les photos de l'écran digital, sauf en page 12 de la brochure (un peu comme sur le CR-V). Savez-vous qui dit vrai ? Vendeur ou brochure ? Merci pour vos précisions...
Posté par: jidge le 14 juin 2020 à 21:01:30
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2020 à 21:04:20
Félicitations et bonne route!
Posté par: Jeff.Corse le 14 juin 2020 à 21:35:44
Cristallin et la version SUVisée pas si mal en vrai en fait et l intérieur et vraiment sympa.
Par contre les jantes alu noires avec un espèce d enjoliveur plastoc reprenant les branches avec une forme d'ailette je trouve cela vraiment pas terribles.
Posté par: jidge le 14 juin 2020 à 23:06:47
Celui que j'ai essayé était un rouge , comment dire ... très rouge... Bon pour un gamin :) .
Quand aux jantes, du moment que cela ne pose pas de soucis, c'est pas sur cela que je vais décider de l'achat ou non (de toutes façons, c'est trop tard. Et avant que vous en parliez, je n'avais même pas remarqué leur forme).
Posté par: phil le 14 juin 2020 à 23:27:46
Posté par: Le Comte le 14 juin 2020 à 23:27:56
Pour info, j'ai acheté ça aujourd'hui: (voir la photo).
* :applause: Félicitations :applause:
Posté par: jidge le 14 juin 2020 à 23:46:21
Il est vraiment splendide ce rouge...ca change du sempiternel rouge milano. Mais hélas interieur gris sombre sinistre obligatoire avec le rouge...
Effectivement, mais perso, cela ne m'a pas gêné... Il faut dire que j'ai passé mon essai à essayer de déconnecter le truc qui te remet doit sur la voie et tournant le volant à ta place et en gueulant :) .
Posté par: Furioso le 15 juin 2020 à 07:42:01
Effectivement, mais perso, cela ne m'a pas gêné... Il faut dire que j'ai passé mon essai à essayer de déconnecter le truc qui te remet doit sur la voie et tournant le volant à ta place et en gueulant :) .
Bravo cher ami Rouge et Noir ce sont les couleurs de mon équipe de rugby favorite (Rugby club toulonnais).
Moi noir à l’intérieur je ne pouvais plus alors j’ai choisi une couleur qui me permette d’avoir un intérieur gris clair et donc Blanc platine nacré que Honda m’a gentiment offerte grâce à VEEPEE.
Pour le correcteur de trajectoire j’ai eu la même réaction que toi mais c’est a priori facile à déconnecter ils appellent cela « Touche du système d’assistance au maintien de la voie (LKAS) » cela se situe sur la branche droite du volant en bas (voir manuel utilisateur page 467).
C’est insupportable ce truc je le déconnecterai immédiatement.
Posté par: jidge le 15 juin 2020 à 10:00:11
Mon épouse avait peur que ce soit salissant... Mais bon, l'effet est vraiment sympa: tableau de bord noir et sièges blancs...
La carte grise a un prix divisé par 2, c'est une offre du commercial ou c'est normal pour une hybride ? Quelqu'un sait ?
Posté par: nadar le 15 juin 2020 à 10:04:08
Pour ma part, je choisis une voiture sur plein de critères, mais certainement pas sur le choix de couleurs !
Posté par: Le Comte le 15 juin 2020 à 11:46:29
Posté par: jidge le 15 juin 2020 à 11:53:17
mais une fois ces critères sélectionnés et remplis, si tu as le choix entre une couleur qui ne te plaît pas et une couleur qui te plaît, pourquoi prendre la première ???
Les critères principaux sont la fiabilité, les performances, la tenue de route, les capacités de rangement et le confort. (pour moi)
Posté par: nadar le 15 juin 2020 à 12:00:08
Les critères principaux sont la fiabilité, les performances, la tenue de route, les capacités de rangement et le confort. (pour moi)
idem pour moi. J'ajouterais la confiance dans le concessionnaire.
C'est évident que si en plus on peut choisir une couleur qui plait, c'est encore mieux (le beurre, l'argent du beurre et...), mais je n'écarterais pas un modèle (ou une marque) sur le seul critère du faible nombre de couleurs disponibles (message de "raph72" plus haut)
Posté par: jidge le 15 juin 2020 à 12:42:41
Et oui, la confiance dans le concessionnaire est aussi un sacré critère, je suis bien d'accord.
Posté par: Furioso le 15 juin 2020 à 14:33:24
Le mien sera blanc en intérieur aussi...
Mon épouse avait peur que ce soit salissant... Mais bon, l'effet est vraiment sympa: tableau de bord noir et sièges blancs...
La carte grise a un prix divisé par 2, c'est une offre du commercial ou c'est normal pour une hybride ? Quelqu'un sait ?
Pour la CG le cc n'y est pour rien c'est propre à chaque département. Quand l'ai acheté ma Yaris HSD il y a 8 ans elle était payante dans le Var y compris pour les véhicules hybrides; maintenant elle est gratuite, tant mieux.
Posté par: jidge le 15 juin 2020 à 16:06:49
Depuis ce message, j'avais trouvé l'explication sur Internet.
Sympa, le demi-tarif, déjà (5 CV, ça n'augmente pas beaucoup le prix du véhicule). Sur que gratuit, c'est encore mieux :) .
Posté par: CoolRaoul le 15 juin 2020 à 17:42:09
Tout est au poil (l'intérieur Gris avec la carrosserie bleu foncé metal est du meilleur effet)
J'ai juste une question (merci de m'indiquer si ce n'est pas le bon fil)
Je ne parviens pas à finaliser la config de Honda App Center.
J'ai bien saisi un email et choisi un mot de passe et voici que ça m'affiche "compte honda non lié":
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/06/15/MgzLTOH.png) (http://www.planete-honda.com/chevereto/image/XbfY)
Qui connaîtrait la marche à suivre pour lier son compte?
(ne pas hésiter à me signaler si je doit poser la question dans une autre section du forum)
Posté par: CoolRaoul le 15 juin 2020 à 18:09:22
En me connectant sur PC à https://globalappcenter.com/home, (https://globalappcenter.com/home,) mon identifiant (email) et mot de passe sont bien reconnus
Mais ça m'affiche:
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/06/15/tIIjAQX.png)
J'ai fait remonter le probleme à l'email de support (honda.connect@honda-eu.com) . A suivre
Posté par: Elbarbouilleur le 15 juin 2020 à 23:06:37
j'a réceptionné ma Jazz aujourd’hui
Tout est au poil (l'intérieur Gris avec la carrosserie bleu foncé metal est du meilleur effet)
J'ai juste une question (merci de m'indiquer si ce n'est pas le bon fil)
Je ne parviens pas à finaliser la config de Honda App Center.
J'ai bien saisi un email et choisi un mot de passe et voici que ça m'affiche "compte honda non lié":
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/06/15/MgzLTOH.png) (http://www.planete-honda.com/chevereto/image/XbfY)
Qui connaîtrait la marche à suivre pour lier son compte?
(ne pas hésiter à me signaler si je doit poser la question dans une autre section du forum)
Bonjour,
Et bravo pour ton acquisition ! J'ai un service à te demander...La largeur des places à l'arrière, de portière à portière 🙂
J'espère que tu as trouvé la solution à ton pb !
Posté par: jidge le 15 juin 2020 à 23:22:05
Posté par: Elbarbouilleur le 15 juin 2020 à 23:35:58
N'ayant pas encore reçu ma Jazz, je ne peux que te donner une impression : La Jazz est en réalité une 4 places plutôt qu'une 5 places, mais l'espace entre passagers est très confortable. C'est un des points forts des Honda... C'est d'ailleurs voulu par le constructeur : petite à l'extérieur, grande à l'intérieur...Merci pour cette réponse...J'ai actuellement un Vitara, je sais qu'on est pas sur la même catégorie, c'est juste pour me rendre compte (j'ai vu la jazz en concession et le volume m'a bluffé - à part le coffre 😉-)
Posté par: jidge le 15 juin 2020 à 23:48:58
J'ai un Scénic 4 actuellement (560 l de coffre, mais pas de plancher plat sans tablette à rajouter, il y a beaucoup de perte de place).
Après, cela dépend aussi beaucoup du nombre de personnes qui doivent voyager dedans. Nous, nous ne sommes que 2 (parfois 3) , et avec les assises arrières qui se relèvent, à deux, tu as un coffre de 800 l en deux parties. Et avec les sièges qui se rabattent entièrement en plancher, un coffre de 850 litres à la base des vitres (1200 l jusqu'au toit) .
Avec sa grand-mère, la Jazz 2 hybride, j'avais battu à plat de couture la capacité d'un Quaskaï en 2013.
Posté par: Elbarbouilleur le 16 juin 2020 à 07:32:16
C'était juste au niveau de l'assise où je me pose la question...Mais d'un autre côté, niveau famille, on passe de 4 à 3. Le gros doute restant sur le coffre.
J'ai failli, en son temps, m'acheter la jazz 2...Cette voiture me fait de l'œil depuis un moment ::)
Posté par: jidge le 16 juin 2020 à 09:49:35
Posté par: Elbarbouilleur le 16 juin 2020 à 11:19:47
Posté par: jidge le 16 juin 2020 à 11:32:50
Je te joins les dimensions de la Jazz 2 (qui sont les mêmes que la Jazz 4 a très peu de chose près) : 1,25 m semble-t-il.
Posté par: phil le 16 juin 2020 à 12:29:36
Sinon largeur entre passage de roue 104 cm..
Posté par: Elbarbouilleur le 16 juin 2020 à 12:44:15
Pour le passage de roues, c'est super. Pour les 125 cm, il faudra que je compare avec mon véhicule actuel pour me rendre compte.
Merci a vous en tout cas !
Posté par: jidge le 16 juin 2020 à 12:47:09
Si la Jazz 2 fait 1,25 de dimension intérieure (d'après le schéma) , je pense que la version 4 est quasi équivalente.
Posté par: phil le 16 juin 2020 à 15:27:11
Arretes de croire que parce que c'est écrit c'est forcement juste...Il y a tellement d'erreurs de nos jours. :(
Posté par: jidge le 16 juin 2020 à 16:50:22
Faut changer de lunettes alors >:D...C'est bien la Jazz 2015-2020 sur la photos avec les cotes que tu as mis !
Arretes de croire que parce que c'est écrit c'est forcement juste...Il y a tellement d'erreurs de nos jours. :(
Et toi, arrête de prendre les gens pour des cons. Tu deviens franchement pénible.
Le monsieur voulait savoir si la largeur intérieure était de 90 cm ou supérieure. Je crois que je lui ai fait une réponse constructive, ce qui est loin d'être ton cas...
Si tu t'ennuies quand tu n'emmerdes pas les autres sur des détails (pas toujours justes de ta part) , vas donc voir la TV et arrête de nous faire braire.
Posté par: nadar le 16 juin 2020 à 16:51:21
Arretes de croire que parce que c'est écrit c'est forcement juste...Il y a tellement d'erreurs de nos jours. :(
et ce n'est pas un phénomène récent ! prends par exemple la bible....
Posté par: Elbarbouilleur le 16 juin 2020 à 17:14:55
Je sais désormais qu'entre les deux passages de roues, il y a plus d'un mètre. Avec le plancher plat, j'ai largement de quoi transporter mes toiles 👍🏼
Pour les places arrières, je viens de mesurer, j'ai très exactement 127 cm entre les deux accoudoirs de mon Vitara. Si je perds quelques cm ici, ce ne sera pas bien grave. Reste le volume du coffre, où je vais perdre près de 75l... Après, combien de fois dans l'année ai-je vraiment rempli mon coffre...une ou deux fois peut-être.
Posté par: jidge le 16 juin 2020 à 17:22:41
Posté par: Elbarbouilleur le 16 juin 2020 à 17:28:40
Jamais eu d'hybride en main, ni de boîte auto...
Posté par: Droopy le 16 juin 2020 à 17:31:23
Prochaine étape, un essai.
Jamais eu d'hybride en main, ni de boîte auto...
fait gaffe ça mouline et ça hurle :crazy: >:D
Posté par: Elbarbouilleur le 16 juin 2020 à 17:45:56
Préfère ça au claquement d'un 3 cylindres :laugh: >:D
Posté par: CoolRaoul le 16 juin 2020 à 18:16:43
C'est le bon fil pour en parler ici ou mieux vaut créer des sujet dédiés?
Posté par: nadar le 16 juin 2020 à 18:24:02
Dites, après Honda App Center c'est Honda Personal Assistant avec lequel je patauge
moi qui croyais que c'était juste une jolie icône pour décorer l'interface ! je découvre que ça peut servir à qqchose !
Posté par: CoolRaoul le 16 juin 2020 à 18:33:03
moi qui croyais que c'était juste une jolie icône pour décorer l'interface ! je découvre que ça peut servir à qqchose !j'aimerai pouvoir me faire mon propre avis sur l'utilité de la chose justement (si je répond au premier degré c'est je ne sais pas trop si c'est du lard ou du cochon)
Dans mes véhicules, par principe, j'aime bien que toutes les fonctions marchent. Que ca soit utile ou pas à mon besoin je vois ça ensuite .
Posté par: nadar le 16 juin 2020 à 18:41:46
j'aimerai pouvoir me faire mon propre avis sur l'utilité de la chose justement (si je répond au premier degré c'est je ne sais pas trop si c'est du lard ou du cochon)
Dans mes véhicules, par principe, j'aime bien que toutes les fonctions marchent. Que ca soit utile ou pas à mon besoin je vois ça ensuite .
Pour info, je réagis très rarement au premier degré ! ;)
Tu as raison, ce serait bien que toutes les fonctions fonctionnent, et encore mieux, que ces fonctions soient utiles! Mais sans vouloir entamer ton bel optimisme, je pense que c'est de moins en moins le cas sur nos autos, en particulier quand ça concerne l'"infotrainement"
Mais si tu trouve comment ça marche, et surtout à quoi ça sert, je suis intéressé !
Posté par: jidge le 16 juin 2020 à 18:55:45
Prochaine étape, un essai.
Jamais eu d'hybride en main, ni de boîte auto...
Bah, l'hybride ne se sent pas beaucoup (j'ai eu une Jazz 2 Hybride et j'ai essayé et acheté une Jazz 4 hybride). Si la mécanique est différente, la façon de les conduire est peu différente.
Pour la BVA, tu perds un pied, mais on s'y fait très très vite. Ici, avec la Jazz 4, c'est encore mieux, il n'y a pas de boite de vitesse à proprement parler... Puisque c'est la plupart du temps une voiture électrique dont le moteur électrique fait avancer la voiture jusqu'à une vitesse assez élevée (après, le moteur thermique prend le relais, mais il y a une seule vitesse, si j'ai bien compris). Le thermique sert surtout à recharger la batterie principale au fur et à mesure qu'elle se vide, grâce à un second moteur (générateur) électrique.
Posté par: CoolRaoul le 16 juin 2020 à 18:56:49
Mais si tu trouve comment ça marche, et surtout à quoi ça sert, je suis intéresséEn ce qui concerne le personal assistant, ça va être difficile. Dès que je clique sur l'icone:
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/06/16/7A1AgoM.png)
ça me plante cette magnifique injurebox
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/06/16/iHW_aHsxN3GBHEABrJuhoTauSZmMDKe9RMBdMv28mN17js23z0-kHfwyEH52jn_3xEm8dfFalQIsyi5Vnm6c3AO3ceMxwWo_5JkWFNZCvteMPWitE9qhaX4c4De9QKaDbz67VVx9IRViK2oglBWgamsku0Grb0FalXnYrl5J1bzD2iep_EM0zIxtsyDCOCCotwK9Rzs9.jpg) (http://www.planete-honda.com/chevereto/image/X25N)
C'est à cause du peu de réactivité du support officiel (par exemple mon email envoyé à "honda.connect@honda-eu.com" n'a pas encore reçu de réponse) que je met un peu d'espoir sur les forums utilisateurs.
Va falloir que je creuse l'option Facebook j'ai l'impression.
Posté par: Droopy le 16 juin 2020 à 19:09:05
Dites, après Honda App Center c'est Honda Personal Assistant avec lequel je pataugetu peux ouvrir un nouveau topic dédié à ces fonctionnalités
C'est le bon fil pour en parler ici ou mieux vaut créer des sujet dédiés?
plus simple pour trouver les infos
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 juin 2020 à 19:21:37
tu peux ouvrir un nouveau topic dédié à ces fonctionnalités
plus simple pour trouver les infos
Bonne idée ;)
Allez CoolRaoul y a plus qu’à... O0
Posté par: CoolRaoul le 16 juin 2020 à 22:26:29
Bonne idée ;)OK, plus qu'à trouver un titre pour le fil
Allez CoolRaoul y a plus qu’à... O0
Posté par: CoolRaoul le 17 juin 2020 à 10:13:16
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/logiciel-embarque-aide-questions-reponses/msg660241/ (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/logiciel-embarque-aide-questions-reponses/msg660241/)
On se retrouve la-bas pour les sujets qui s'y prêtent.
Posté par: Le Comte le 18 juin 2020 à 09:35:33
Posté par: dodobis le 18 juin 2020 à 17:36:12
Je viens de passer de la Jazz 2 hybride (2013) à celle de 2020.
Je l'ai récupérée mardi.
Ma femme est convaincue qu'elle est + large et haute que la précédente de 2013.
Pour moi, elle est seulement plus longue d'une dizaine de centimètres et c'est tout.
Qu'en dites-vous ?
Posté par: phil le 18 juin 2020 à 17:43:30
Posté par: nero60 le 18 juin 2020 à 19:34:23
Je vous lis depuis un moment mais je n’ai jamais sauté le pas de laisser un petit message. Les événements récents me poussent à le faire. J’ai en effet signé hier pour une Jazz Crosstar bi-tons bleu surf qui viendra remplacer ma Jazz Luxury de 2011 et un peu plus de 100 000km qui elle même a remplacé une Jazz Graphite CVT que mon épouse adorait. Je l’aurai d’ici 15 jours. J’ai essayé une Exclusive que j’ai trouvé bluffante de confort et de comportement. Je vous ferai un petit essai détaillé quand je l’aurai si ça vous dit. Vraiment enthousiasmante cette petite Jazz. Et bravo pour la qualité du contenu de ce forum. Toujours un plaisir de vous lire.
Posté par: zouzou60 le 18 juin 2020 à 19:38:57
Posté par: haga le 18 juin 2020 à 19:39:49
Posté par: Harry le 18 juin 2020 à 20:45:59
Posté par: AoS le 18 juin 2020 à 21:00:32
Posté par: jidge le 18 juin 2020 à 21:09:13
Posté par: route66 le 18 juin 2020 à 21:10:57
Posté par: route66 le 18 juin 2020 à 21:39:44
Posté par: hondasan le 18 juin 2020 à 22:12:04
existe t-il un comparateur de versions ,, pour savoir à quoi correspondent les 2000€ d'écart entre l'exclusive et la crossstar par ex ? je n'ai rien trouvé .merci
Après lecture du catalogue Belge
Jazz: Lxlxh: 4044x1694x1526mm
Crosstar: 4090x1725x1556mm
Etonnement concernant la largeur, car c'est sans rétroviseur,s alors qu'avec rétroviseurs rabattus où ouvert on arrivent aux même dimensions :crazy: les rétros seraient-ils de tailles différentes? ???
Autre interrogation est la suspension
Garde au sol sans conducteur 136mm pour toutes versions de Jazz et 152mm pour la Crosstar.
Mais là où ça devient :crazy: garde au sol entièrement chargé ??? 105,2mm pour "Comfort" et "Elegance" 107mm pour "Executive" et 144,2mm pour la "Crosstar", donc la Jazz perd +/-3cm chargée contre seulement 8mm pour la Crosstar, à moins d'une suspension spécifique c'est :idiot2:
Différence d'équipements:
Jazz: surveillance d'angle mort avec alerte,
Crosstar: non
Sellerie, Jazz tissu/cuir
Crosstar tissu/cuir IMPERMEABLE
Jazz: 4 haut-parleurs 180w
Crosstar: 8 HP Audio premium 376w + subwoofer
Rétros ext., Jazz en couleur chrome
Crosstar en couleur argent
Supplément Crosstar: rails de toit, style spécifique Crosstar
Voilà ce que donne le catalogue ici entre mes p'tites mains.
>:D Grosse faute de frappe P41 "La seul chose que vous avez à faire, est de faire un choix pour votre HR-V parmi la multitude d'options"
Posté par: haga le 18 juin 2020 à 22:20:12
.
>:D Grosse faute de frappe P41 "La seul chose que vous avez à faire, est de faire un choix pour votre HR-V parmi la multitude d'options"
Parte en co.... Honda. :2funny:
Posté par: route66 le 18 juin 2020 à 23:19:44
"jeune homme , même si vous n'êtes que stagiaire , je vous fait entièrement confiance pour nous mettre notre site à jour , quand dites vous"
"merci papa"
Posté par: phil le 18 juin 2020 à 23:29:08
Posté par: haga le 18 juin 2020 à 23:45:55
.mais y a t il encore un pilote chez Honda France ?)
Non ils sont encore confiné. ;D
Posté par: Elbarbouilleur le 19 juin 2020 à 18:04:50
A quand les essais en France ? ???
Posté par: phil le 19 juin 2020 à 19:37:45
Posté par: jidge le 19 juin 2020 à 19:39:47
Il y a eu quelques articles sur le CR-V etpicétou.
Posté par: Elbarbouilleur le 19 juin 2020 à 20:41:25
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2020 à 16:07:42
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-clio-hybride-defie-deja-la-nouvelle-honda-jazz-10342392.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-clio-hybride-defie-deja-la-nouvelle-honda-jazz-10342392.html)
"Lancée en juin 2020, la Jazz quatrième du nom revient donc emplie d’ambition : 2 000 exemplaires espérés en France au second semestre, quand la précédente n’avait guère dépassé 1 400 immatriculations sur toute l’année 2019"
Posté par: jidge le 20 juin 2020 à 17:34:05
Autre aproximation : comparer (pour le prix) le haut de gamme Honda avec la finition Intens (et non IP) de Renault gomme un prix bien plus levé de la Clio.
Enfin, pour tuer définitivement la Clio, la victoire sur autoroute ne signifie pas grand chose pour une citadine. C'est en urbain et périurbain, leur terrain de vie, qu'il faut les comparer (surtout au niveau consommation).
Posté par: Furioso le 20 juin 2020 à 17:42:04
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2020 à 17:54:06
Posté par: jidge le 20 juin 2020 à 18:46:49
Ceci dit, je n'ai pas entendu parler de panne de batterie sur une Jazz 2 ou un CR-V hybride.
Posté par: V@lvert le 20 juin 2020 à 18:52:00
On apprend que le générateur de la Jazz ne fait que 95ch en sachant que le moteur thermique en sort 97 donc comme je le dis dans d'autres posts, quand la jazz est en mode SNCF (thermique en génération sans la batterie) le moteur principal ne peut sortir ses 109ch.
D'où le mode thermique pur en entraînement direct.
La Clio est donc plus dynamique et plus propices à une utilisation route/autoroute même si comme le dit le commentaire sous l'article quid de la durée de vie de la batterie qui se tape des cycles sur route/autoroute.
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2020 à 18:55:29
e:HEV?
https://auto.honda.fr/cars/world-of-honda/present/hybrid/performance.html
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2020 à 19:34:43
Posté par: phil le 20 juin 2020 à 19:49:58
Intéressant cet article même s'il y a une erreur sur le nombre de rapports de la boite à crabot (4 rapports pas 6).
On apprend que le générateur de la Jazz ne fait que 95ch en sachant que le moteur thermique en sort 97 donc comme je le dis dans d'autres posts, quand la jazz est en mode SNCF (thermique en génération sans la batterie) le moteur principal ne peut sortir ses 109ch.
D'où le mode thermique pur en entraînement direct.
La Clio est donc plus dynamique et plus propices à une utilisation route/autoroute même si comme le dit le commentaire sous l'article quid de la durée de vie de la batterie qui se tape des cycles sur route/autoroute.
Le moteur thermique de la Clio a 91 ch ...je vois pas pourquoi c'est mieux que la Jazz du coup !
Posté par: phil le 20 juin 2020 à 19:58:38
La Jazz plus rapide dans le 0-100 km/h alors qu'elle ne fait que 109ch contre 140 pour la Clio et qu'elle pese 50kg de plus que la Clio...
Meme pas sur que la Clio soit plus legere...Renault a encore tendance a annoncer des poids DIN... L'adac a mesuré la TCe 130 à 1235 kg DIN...ce qui ferait 1310 kg CEE. Honda annonce 1305 kg CEE...et pour l'instant c'était souvent juste pour les Honda !
A noter aussi que la coffre de la Clio hybride perd 70l !! comme il ne fait deja pas 300l reel sur la version standard...La encore les 300l de la Jazz sont plutot juste eux...
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2020 à 20:09:56
Car même si l'essayeur dit que les sièges magiques servent que 2 fois par an, la Jazz est maligne, il suffit de regarder les vides poche sur le tableau de bord, l'emplacement pour le smartphone en haut du dossier arrière...
Bref, la Jazz, une voiture à vivre (c'était pas pour la Clio cette citation?).
Posté par: jidge le 20 juin 2020 à 20:52:18
Faux.
Voici ce qu'écrit Honda : "Fonctionnement du système hybride en mode thermique
Lors de l'utilisation en mode thermique, les roues sont entraînées directement par le moteur essence. Toutefois, en cas de besoin, par exemple si vous devez effectuer un dépassement ou gravir une côte, le moteur électrique offre une réserve de puissance supplémentaire toujours disponible."
Posté par: moustache le 20 juin 2020 à 21:47:41
Posté par: phil le 20 juin 2020 à 22:14:57
Posté par: Le Comte le 20 juin 2020 à 22:40:36
Posté par: V@lvert le 20 juin 2020 à 22:47:43
Le moteur thermique de la Clio a 91 ch ...je vois pas pourquoi c'est mieux que la Jazz du coup !Lit l’article tu comprendras...
On est sur un forum Honda certes mais de là à se voiler la face et dire que Honda c’est les meilleurs faut arrêter.
La Clio a une conso et un taux de CO2 inférieur à la Jazz, comme le dit l’article elle invite plus à une conduite dynamique que la Jazz et sur autoroute elle a des phases de fonctionnement full EV ce qui réduit la conso (et la durée de vie de la batterie sûrement).
Je ne l’ai pas essayé contrairement à la Jazz de MousS mais sur le papier je préfère la philosophie de la Clio (ainsi que sa plastique) au vu de ce que je recherche.
Après si t’es une mère de famille qui transporte ses gamins en bas âge et fait que de la ville la Jazz sera plus adaptée que si t’es un célibataire qui aime de faire plaisir de temps en temps sur la route et qui fait plus de trajets autoroutiers.
Posté par: jidge le 20 juin 2020 à 22:48:10
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2020 à 23:07:40
Lit l’article tu comprendras...
On est sur un forum Honda certes mais de là à se voiler la face et dire que Honda c’est les meilleurs faut arrêter.
La Clio a une conso et un taux de CO2 inférieur à la Jazz, comme le dit l’article elle invite plus à une conduite dynamique que la Jazz et sur autoroute elle a des phases de fonctionnement full EV ce qui réduit la conso (et la durée de vie de la batterie sûrement).
Je ne l’ai pas essayé contrairement à la Jazz de MousS* mais sur le papier je préfère la philosophie de la Clio (ainsi que sa plastique) au vu de ce que je recherche.
Après si t’es une mère de famille qui transporte ses gamins en bas âge et fait que de la ville la Jazz sera plus adaptée que si t’es un célibataire qui aime de faire plaisir de temps en temps sur la route et qui fait plus de trajets autoroutiers.
Euh...tu m’as bien regardé v@l ? :o :coolsmiley: :2funny:
*une demi heure et maxi 20 bornes.
T’es trop fort pour te faire une opinion définitive en si peu de temps.
Sans accélération ou si peu.
Sans autoroute, juste un peu de rocade et de ville et sur du plat.
Moi la Jazz e:HEV, je l’ai depuis 15 jours et je découvre encore des trucs...
Bref, tu as le droit de préférer la Clio qui est une bien jolie voiture à petit coffre pour célibataire tout énervé au volant qui s’excite comme un priapique sur sa boîte à crabot.
Mais essaie de garder une forme d’objectivité.
La même objectivité qui te manque quand tu bloque sur le look de la Jazz (on aime ou on aime pas, hein...) mais qui te fait mettre de côté les aspects pratique et le très bel habitacle de la Jazz.
Jazz qui a énormément progressé question qualité perçue, confort et acoustique par rapport à la Jazz précédente.
En même temps c’est pas difficile de faire mieux que la couine ÉliJazzbeth.
Posté par: Le Comte le 20 juin 2020 à 23:24:14
https://www.youtube.com/watch?v=DoD6FLoGRGU (https://www.youtube.com/watch?v=DoD6FLoGRGU)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2020 à 23:42:06
* L'écoconduite de la 2020 est-elle la même que l'ancienne Hybride ? (voir vidéo )
https://www.youtube.com/watch?v=DoD6FLoGRGU (https://www.youtube.com/watch?v=DoD6FLoGRGU)
J’ai comme un doute.
J’avais pas mal testé ces techniques sur l’Insight II ( surtout au début) et son système Integrated Motor Assist (IMA) et ses 14 chevaux électriques si légers légers légers...
J’ai l’impression que le e:HÉV gère de manière beaucoup autonome et efficace (heureusement !) la récupération d’énergie avec un mode B dont je commence tout juste à mieux comprendre le fonctionnement en mode Corse (bé voui, autonome quoi!).
En fait ça se conduit comme une voiture classique et ça donne de très bons résultats.
Phase de découverte oblige, je pousse pas comme un furieux.
Mais comme ça répond vite et bien tout en souplesse, on a le sentiment que c’est gentillet.
Et puis on regarde la vitesse affichée au compteur numérique et on se dit mwerde mon permis :crazy:
Posté par: jidge le 20 juin 2020 à 23:44:24
Il y a en plus la position "B" du levier de vitesse pour augmenter le freinage moteur thermique, donc la récupération.
Posté par: Evinrude le 20 juin 2020 à 23:51:24
Je voudrais juste souligner qu'il fait la part des choses selon les besoins et la conduite de chacun, ce qui est rarissime mais qui devrait être la norme du journalisme auto.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 juin 2020 à 23:54:32
Les écrans ont changés mais la leçon reste bonne, quelque soit la voiture d'ailleurs (à mon humble avis).
Il y a en plus la position "B" du levier de vitesse pour augmenter le freinage moteur thermique, donc la récupération.
J’ai appris à conduire comme ça il y a 26 ans sur mon Alfa 33 double carbu Weber.
Elle pulsait et après on glidait tous les deux, enfin surtout elle en fait.
Mais c’était pas de l’éco consulte, non c’était la seule manière de s’adapter à un châssis dérivé (c’est le mot) de l’Alfasud et donc datant des années 70 :crazy:
Pareil pour le freinage.
Bref de bonnes vieilles recettes.
Posté par: Harry le 21 juin 2020 à 00:55:03
En même temps pour rouler à 120 km/h il faut 25kw de puissance...ça laisse de la marge .
Tu roules peut-être à 120 km/h, mais ce n'est pas forcément le cas de tout le monde.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 juin 2020 à 06:41:22
Tu roules peut-être à 120 km/h, mais ce n'est pas forcément le cas de tout le monde.
C’est mon cas aussi les 120 km/h.
Depuis la Civic 1.8 i-VTEC, en fait.
Avec l’Insight II hybride, c’est différent c’est surtout elle qui faisait du 120 alors que moi j’étais pas d’accord.
Posté par: moustache le 21 juin 2020 à 08:18:11
Par ailleurs je ne savais pas que mon crv serait éligible à une garantie étendue à 10 ans.
Posté par: V@lvert le 21 juin 2020 à 10:34:56
Euh...tu m’as bien regardé v@l ? :o :coolsmiley: :2funny:
*une demi heure et maxi 20 bornes.
T’es trop fort pour te faire une opinion définitive en si peu de temps.
Sans accélération ou si peu.
Sans autoroute, juste un peu de rocade et de ville et sur du plat.
Moi la Jazz e:HEV, je l’ai depuis 15 jours et je découvre encore des trucs...
Bref, tu as le droit de préférer la Clio qui est une bien jolie voiture à petit coffre pour célibataire tout énervé au volant qui s’excite comme un priapique sur sa boîte à crabot.
Mais essaie de garder une forme d’objectivité.
La même objectivité qui te manque quand tu bloque sur le look de la Jazz (on aime ou on aime pas, hein...) mais qui te fait mettre de côté les aspects pratique et le très bel habitacle de la Jazz.
Jazz qui a énormément progressé question qualité perçue, confort et acoustique par rapport à la Jazz précédente.
En même temps c’est pas difficile de faire mieux que la couine ÉliJazzbeth.
J'ai vu ce que j'avais à voir, oui tu m'as interdit de mettre le pieds de dans, mais malgré une insonorisation meilleur que sur la mienne (ce qui n'est pas difficile), ça va mouliner grave (même avec cette simulation de passage de rapport que j'ai aussi).
Le compteur comme je te l'ai dit fait moderne par rapport à mes aiguilles mais est déjà has been comme le dit l'article.
Les fonctionnalités qui ont disparu entre l'i-MMD et le e:HEV....
Les points positifs de la Jazz face à la Clio:
- l'Habitabilité (même si le coffre est sacrément en retrait par rapport à la mienne et venez pas me parler des chiffres car on a comparé les 2 côte à côte)
- le système de traction qui ne devrait pas te laisser tomber en forte pente car c'est le moteur électrique qui tracte
- l'accoudoir central avant qui contrairement à la Jazz 3 est à la bonne hauteur mais je crois que dans la clio c'est la même
Pour le reste comme les sièges, rappelle-toi les minutes passées dans la Clio 5, ils sont presque aussi bon que ceux de PSA et tu sais comme j'en peux plus des sièges Honda qui ne maintiennent pas....
Le style c'est une affaire de goût, pour moi pas photo autant extérieur qu’intérieur.
Ah et toi qui pestait pour l'android auto qui n'est pas sans fils :)
Bref je suis encore coincer 2 ans avec la mienne mais la prochaine risque fortement de ne pas être une Honda (et ne sera pas forcément une Renault).
Posté par: nadar le 21 juin 2020 à 11:30:32
Bref je suis encore coincer 2 ans avec la mienne mais la prochaine risque fortement de ne pas être une Honda (et ne sera pas forcément une Renault).
quand on aime fréquenter les garages pour toutes sortes de pannes, c'est évident, Renault, c'est mieux ! >:D
Posté par: fabrs le 21 juin 2020 à 14:35:03
quand on aime fréquenter les garages pour toutes sortes de pannes, c'est évident, Renault, c'est mieux ! >:DComme tu le dit, Renault innove le client béta testeur subit.
Sur cette clio la boîte à crabots me rappelle la carte de démarrage qui bloquer la direction en plein rond Point vécu avec une laguna 2.
Posté par: zouzou60 le 21 juin 2020 à 17:17:55
Par ailleurs je ne savais pas que mon crv serait éligible à une garantie étendue à 10 ans.
Je ne pensais pas non plus que mon Accord y serait éligible avec ses 6.5 ans!
(La prise en charge est limitée à la valeur du véhicule selon la côte Argus ou à dire d’expert)
Posté par: nadar le 21 juin 2020 à 17:36:05
Comme tu le dit, Renault innove le client béta testeur subit.
Sur cette clio la boîte à crabots me rappelle la carte de démarrage qui bloquer la direction en plein rond Point vécu avec une laguna 2.
Parfois, le client "béta" porte bien son nom !
Posté par: phil le 21 juin 2020 à 23:59:10
J'ai lu l'article de l'argus et je le trouve assez objectif. La plus faible conso de la clio est logique car la transmission entre thermique et roues est purement mécanique. Sur la jazz la plupart du temps ça passe par une conversion électrique comme sur mon crv.Pas si sûr . Le thermique de la Clio N’annonce pas un aussi bon rendement (40% sur la jazz) et le montage mécanique/électrique avec la boîte en plus me semble plus complexe que génial. Bref si la consommation annoncée est de la même veine que la puissance de 140ch ( cad ...fausse? ) . Le plus simple se sera de comparer en conduite réelle comparée comme d’habitude.
Et de toute façon la Yaris 4 restera la plus frugale je n’en doute pas un instant
Posté par: moustache le 22 juin 2020 à 20:34:22
- la e m'a tapé dans l'oeil mais autonomie et coffre sont trop petits pour la rendre réellement polyvalente; et ma femme est insensible aux charmes mécaniques
- la e-208 ne plaît pas trop à ma femme (ni à moi, trop ostentatoire)
- la e-Corsa pourrait être un bon compromis, mais c'est du PSA et je craindrais d'essuyer les plâtres
Reste donc la nouvelle Zoé qui est quand même pas du tout larguée, au contraire.
Au moment du choix, je balaie les autres possibilités, et la nouvelle Jazz est réellement une excellente alternative: logeable (même si le coffre n'est pas immense), polyvalente et économique. Et puis j'aime Honda !
Mais voilà, j'ai beau faire mes calculs, à ma grande surprise la Jazz ne tient pas la route niveau coûts:
- avec la ristourne et le bonus, une Zoe Life (entrée de gamme mais assez bien équipée) revient à 22000 €, batteries incluses
- avec une ristourne de 1500 €, une Jazz Executive coûte le même prix; elle est bien équipée (quoique elle n'a pas l'ouverture et le démarrage sans clé, un gros manque à ce niveau de gamme à mon avis).
Mais si je compare les budgets énergie (carburant ou électricité) ET entretien, une électrique fait économiser 700 €/an, à la louche. Et quoiqu'on dise, image à part, la nouvelle Zoe et la Jazz 2020 courent dans la même catégorie: l'encombrement, la puissance, le volume du coffre et l'équipement sont très voisins. Reste l'autonomie, mais en 2ème voiture celle de la nouvelle Zoé nous suffirait, le CRV étant réservé aux vacances lointaines et chargées.
Que pensez-vous de mes estimations ? Rouler en électrique est vraiment devenu une bonne affaire de nos jours... Dommage, je préfère la Jazz !
Posté par: jidge le 22 juin 2020 à 20:37:52
Vu le prix de l'électricité (et peut-être une augmentation dans les années à venir) , les VE pourraient devenir chers à faire rouler...
Et ne pas oublier le temps de charge nécessaire d'une Zoé (24 h, je suppose, sur une prise standard ?)
Posté par: phil le 22 juin 2020 à 21:21:17
Par contre oui le coût financier , charge ou entretien au long terme ( batterie par exemple ) reste sur 15 ans bien une inconnue.
Perso je trouve que la Zoe manque d’homogénéité par rapport à une Jazz ( étriquée dedans par exemple et bien sur moins polyvalente Pour cause d’autonomie )
Posté par: Harry le 22 juin 2020 à 21:34:45
Posté par: moustache le 22 juin 2020 à 21:44:15
Pour la pollution des batteries ça reste assez vague et varaiable selon les analyses. D'autant que les batteries Tesla (développées avec Pana, idem pour la e) ont apparemment une durée de vie stupéfiante (10% de baisse au bout de 320000 km !).
Chez Renaut les défaillances de batteries de Zoé ont été très rares. D'ailleurs, si on prend une nouvelle Zoé on les achèterait, plus de loc !
Pour le coût en énergie, oui l'électricité ne peut qu'augmenter. Mais l'essence aussi !
Concernant les temps de charge ça n'a jamais été un pb: on charge à la maison à 3kW et oui, ça peut aller jusqu'à 18h pour la nouvelle Zoé. La nuit on récupère déjà au moins 200 km d'autonomie. Et dans un rayon de 20 km autour de chez moi il y a maintenant une bonne dizaine de bornes 22 kW pour dépanner. Et sur autoroute, avec l'option Combo CCS (1000€, ils se font pas ch...) on peut charger à 50 kW, ce qui resterait exceptionnel car le réseau ionity est hors de prix.
Comme dit Harry, madame est assez contente de sa Zoé, elle souhaite juste une autonomie lui permettant des escapades sans emprunter le CRV.
Mais c'est vrai, la Jazz fait plus sérieux, moins citadine. Perso je préfère mais les chiffres sont têtus.
Posté par: Harry le 22 juin 2020 à 21:49:46
Dans mon cas il n'y aurait aucun problème non plus : la Zoe n'étant pas suffisamment polyvalente pour notre usage, c'est la Jazz qui s'imposerait.
Posté par: jidge le 22 juin 2020 à 22:14:16
Ces futures nouvelles batteries sont moins polluantes et moins chères...
Posté par: Le Comte le 22 juin 2020 à 22:49:45
Posté par: Harry le 22 juin 2020 à 23:48:47
On voit fréquemment des articles sur les futures batteries, soit à base de graphène (ce sont les articles les plus fréquents) soit à base de ... CO2... (ne me demandez pas de détails techniques) .
Ces futures nouvelles batteries sont moins polluantes et moins chères...
Bon......ben attendons le futur alors ^-^
Posté par: fabrs le 23 juin 2020 à 05:53:19
Pour la pollution des batteries ça reste assez vague et varaiable selon les analyses. D'autant que les batteries Tesla (développées avec Pana, idem pour la e) ont apparemment une durée de vie stupéfiante (10% de baisse au bout de 320000 km !).vu que sa reste un deuxième véhicule la zoé reste le meilleur choix même prix que la jazz qui reste économe en carburant mais les révisions Honda sont assez onéreuse comparer à Renault(même en thermique).
Chez Renaut les défaillances de batteries de Zoé ont été très rares. D'ailleurs, si on prend une nouvelle Zoé on les achèterait, plus de loc !
Pour le coût en énergie, oui l'électricité ne peut qu'augmenter. Mais l'essence aussi !
Concernant les temps de charge ça n'a jamais été un pb: on charge à la maison à 3kW et oui, ça peut aller jusqu'à 18h pour la nouvelle Zoé. La nuit on récupère déjà au moins 200 km d'autonomie. Et dans un rayon de 20 km autour de chez moi il y a maintenant une bonne dizaine de bornes 22 kW pour dépanner. Et sur autoroute, avec l'option Combo CCS (1000€, ils se font pas ch...) on peut charger à 50 kW, ce qui resterait exceptionnel car le réseau ionity est hors de prix.
Comme dit Harry, madame est assez contente de sa Zoé, elle souhaite juste une autonomie lui permettant des escapades sans emprunter le CRV.
Mais c'est vrai, la Jazz fait plus sérieux, moins citadine. Perso je préfère mais les chiffres sont têtus.
700€ d'économie par an avec la recharge gratuite(stationnement) dans certaines grandes villes(bordeaux).
(http://www.avere-france.org/Uploads/Articles/581x356x15300098873284a1e18cf41aa34c216f76d4d6b6d1-Disque,P20vert.jpeg.pagespeed.ic.7K2veXx4aw.webp)
Posté par: mitou03700 le 23 juin 2020 à 07:22:38
1/ le verrouillage ne ferme pas les vitres oubliées ouvertes
2/ contact mis, si les clés sont laissées ou posées hors de soi (ben oui je l'ai fait gros nigaud que je suis :uglystupid:) le départ est possible, mais après le trajet , à l’arrêt =voiture immobilisée sans verrouillage et sans démarrage :idiot2: :idiot2:
gros gag, retour maison pour le double de secours ou clé retrouvée dans une veste changée après mise du contact :'( >:D :fight:
Posté par: AoS le 23 juin 2020 à 07:25:45
Posté par: mitou03700 le 23 juin 2020 à 07:32:35
Pour la fermeture des fenêtres, un double appui sur le bouton verrouillage de la télécommande avec maintien du bouton appuyé, cela ne ferme pas les fenêtres ?pas encore essayé, j'y cours c'est ok grand merci
et pour la clé oublié ?? changement de cervelle ?? ;D ;D
Posté par: mitou03700 le 23 juin 2020 à 07:42:50
mobile xiaomi mi A3 incompatible avec main libre (pas reconnu en Bluetooth) quelles autres mobiles sont incompatibles avant que je change de modèle??
Posté par: AoS le 23 juin 2020 à 07:43:03
Sur le CR-V, il m'est arrivé de poser la clé quelque part (d'habitude je l'ai dans poche) et j'ai un voyant qui s'allume (+ un beep). Pareil si je sors de la voiture avec ma clé dans la poche mais que le contact n'est pas coupé.
Posté par: mitou03700 le 23 juin 2020 à 08:09:13
sans le contact bip
mais une fois le contact mis (radio par ex) la clé hors voiture, démarrage possible sans alerte, donc trajet possible mais retout dificile ;D :2funny:
mais j'ai changé de cervelle, le ferais plus promis :crazy: :idiot2:
Posté par: AoS le 23 juin 2020 à 08:31:45
Posté par: mitou03700 le 23 juin 2020 à 08:35:03
Donc, tu mets le contact avec la clé à proximité, tu sors la clé (pas de bip) et tu démarres sans souci, c'est cela ?
ben oui, pas pareil pour toi?? je recommence sinon à proximité? bof ? dans le salon voiture au sous sol bien détectée
bon je change de métier = béton chez ma fille on va suer dur vu la météo O0 à plus
Posté par: stratus le 23 juin 2020 à 08:39:41
Vu le prix de l'électricité (et peut-être une augmentation dans les années à venir) , les VE pourraient devenir chers à faire rouler...
Parce que tu penses que l'essence va demeurer aussi "peu" chère qu'aujourd'hui? :coolsmiley:
Posté par: Harry le 23 juin 2020 à 09:02:32
Parce que tu penses que l'essence va demeurer aussi "peu" chère qu'aujourd'hui? :coolsmiley:
C'est fort peu probable ;)......mais je pense que l'argument couramment entendu aujourd'hui comme quoi ça ne coûte quasi rien de recharger son VE, c'est fort probable que ça change à l'avenir. C'est peut-être ça que voulais dire jidge :)
Posté par: jidge le 23 juin 2020 à 10:22:14
Posté par: hondasan le 23 juin 2020 à 10:41:11
Parce que tu penses que l'essence va demeurer aussi "peu" chère qu'aujourd'hui? :coolsmiley:
Le baril à peine remonté à 46$ que le litre de SP98 est déjà, avec ristourne, à 1,428€ prix officiel 1,4320€. On va encore se faire plumer :fight:
Posté par: Akita Inu le 23 juin 2020 à 12:18:27
Le baril à peine remonté à 46$ que le litre de SP98 est déjà, avec ristourne, à 1,428€ prix officiel 1,4320€. On va encore se faire plumer :fight:
Oui. Et les nouvelles pompes à commande à distance permettent de faire bouger les prix même sans nouvelle livraison . Dans l'intermarché du coin, SP 98 à 1,311 samedi soir à 1,322 le dimanche matin sans nouvelle livraison !
Posté par: jidge le 23 juin 2020 à 12:50:28
Je le croyais surtout réservé aux voitures anciennes...
Vous voyez une différence sur les perf et la conso ?
Posté par: Akita Inu le 23 juin 2020 à 12:58:18
Pourquoi prenez-vous du SP 98 ?
Je le croyais surtout réservé aux voitures anciennes...
Vous voyez une différence sur les perf et la conso ?
J'ai une type R donc SP98 recommandé par Honda
Posté par: CoolRaoul le 23 juin 2020 à 12:58:49
Vous voyez une différence sur les perf et la conso ?Sur la conso il se pourrait bien que la différence soit minime: Surconsommation avec l'essence E10? Le test vérité (https://www.rtbf.be/info/societe/onpdp/enquetes/detail_surconsommation-avec-l-essence-e10-le-test-verite?id=9621579)
Pas d'idée sur les perfs par contre
Posté par: Harry le 23 juin 2020 à 13:43:01
Sur la conso il se pourrait bien que la différence soit minime: Surconsommation avec l'essence E10? Le test vérité (https://www.rtbf.be/info/societe/onpdp/enquetes/detail_surconsommation-avec-l-essence-e10-le-test-verite?id=9621579)
Pas d'idée sur les perfs par contre
C'est très difficile en conditions réelles de constater la différence entre les carburants : même si on fait le même trajet, on ne roule pas toujours de la même façon, le trafic n'est pas toujours le même, les conditions météos non plus...
Posté par: AoS le 23 juin 2020 à 13:56:57
Pourquoi prenez-vous du SP 98 ?
Je le croyais surtout réservé aux voitures anciennes...
Vous voyez une différence sur les perf et la conso ?
Sur le CR-V hybride, il semblerait que cela ait une influence (vu que le moteur est en cycle atkinson et qu'il sert plus souvent de générateur qu'à réellement entraîner les roues).
Quelqu’un (fred_fox ?) avait dit que les concessionnaires avaient reçu une note conseillant d'utiliser le SP98 sur les véhicules de démo.
La Jazz e:HEV utilisant le même principe/système que le CR-V hybride, ce serait intéressant de faire le test ... mais il faudrait faire quelques pleins de chaque carburant pour voir la tendance.
Posté par: CoolRaoul le 23 juin 2020 à 14:17:08
vu que le moteur est en cycle atkinson et qu'il sert plus souvent de générateur qu'à réellement entraîner les roues
Le témoignage ci-dessous trouvé dans ce fil "Rouler à l'E85, c'est moins cher et c'est facile : tout ce qu'il faut savoir" (https://www.caradisiac.com/commentaires/rouler-a-l-e85-c-est-moins-cher-et-c-est-facile-tout-ce-qu-il-faut-savoir-169552.htm) va dans le même sens (bon apres c'est Caradisiac aussi, je ne sais pas si c'est fiable):
Citer
Ma Prius de seize ans qui utilisait du 95E10 ne démarrait plus qu'au second coup de clé. Je suis passé au 98 Premium et ai fait quelques pleins avec du nettoyant injecteurs et le problème a disparu avec moins de vibrations au quotidien. Ceci prouve que ces carburants alcoolisés sont nuisibles, notamment en cas de moteur Atkinson Miller qui retourne une partie du mélange air essence à la compression sur retard de fermeture de la soupape. L'alcool dégradé en sucre vient engluer le débitmètre d'air.
Posté par: jidge le 23 juin 2020 à 15:37:12
Sur la conso il se pourrait bien que la différence soit minime: Surconsommation avec l'essence E10? Le test vérité (https://www.rtbf.be/info/societe/onpdp/enquetes/detail_surconsommation-avec-l-essence-e10-le-test-verite?id=9621579)
Pas d'idée sur les perfs par contre
Les 3 tests décrits par le lien sont intéressant (pour la consommation) . Merci.
Posté par: Fabdeuche44 le 23 juin 2020 à 17:06:36
J'emmène Rebornette à sa révision en fin de semaine chez mon concessionnaire.
Je vais jeter un oeil sur cette Jazz 4... Surtout pour son intérieur...
@+
Posté par: haga le 23 juin 2020 à 17:10:08
Sur la conso il se pourrait bien que la différence soit minime: Surconsommation avec l'essence E10? Le test vérité (https://www.rtbf.be/info/societe/onpdp/enquetes/detail_surconsommation-avec-l-essence-e10-le-test-verite?id=9621579)
Pas d'idée sur les perfs par contre
Ne mettant que du Sp95e10, je me sens moins couillons que ceux qui disent que c'est mieux le Sp98, le Sp98 je le mets dans mes motos (veille) car pas le choix. O0
Posté par: hondasan le 23 juin 2020 à 17:13:06
Pourquoi prenez-vous du SP 98 ?
Je le croyais surtout réservé aux voitures anciennes...
Vous voyez une différence sur les perf et la conso ?
Ma jeune fille au pair et tout mes outils tondeuses - débroussailleuse - taille haies 2T où 4T préfère le SP98, c'est d'ailleurs vivement conseillé pour tout les p'tits moteurs.
Quand à mon gros bébé, il consomme légèrement moins avec le SP98, pas pour justifier la différence de prix, mais je trouve que le moteur respire, fonctionne nettement mieux, il mérite donc le meilleur :2funny:
Posté par: AoS le 23 juin 2020 à 17:16:36
Ne mettant que du Sp95e10, je me sens moins couillons que ceux qui disent que c'est mieux le Sp98, le Sp98 je le mets dans mes motos (veille) car pas le choix. O0
Sur le 2.0 i-VTEC, j'ai testé les 3 ... conso supérieure avec l'E10 (logique) mais pas de différence notable entre SP95 et SP98.
Donc, pour moi, je reste au SP95 O0
Posté par: hondasan le 23 juin 2020 à 17:19:21
Sur le 2.0 i-VTEC, j'ai testé les 3 ... conso supérieure avec l'E10 (logique) mais pas de différence notable entre SP95 et SP98.
Donc, pour moi, je reste au SP95 O0
Plus de SP95E5 en Belgique, uniquement du SP95E10, donc SP98E5 ;)
Posté par: CoolRaoul le 23 juin 2020 à 17:20:30
J'ai toujours mis du 98 dans mes deux Prius, passerai bien au 95E10 pour la Jazz, mais cette histoire de sucre qui viendrait "engluer le débitmètre" me met le doute.
Posté par: Harry le 23 juin 2020 à 17:25:18
Bon ben du coup je ne sais plus à quel saint me vouer
J'ai toujours mis du 98 dans mes deux Prius, passerai bien au 95E10 pour la Jazz, mais cette histoire de sucre qui viendrait "engluer le débitmètre" me met le doute.
Il te suffit de faire 1 plein de SP98 tous les 4 ou 5 pleins ;)
Et puis au lieu de mettre du E10 tu peux aussi opter pour le E5 (SP95-E5 vu que le SP98 s'appelle aussi E5 !)
Posté par: CoolRaoul le 23 juin 2020 à 17:28:57
au lieu de mettre du E10 tu peux aussi opter pour le E5 (SP95-E5 vu que le SP98 s'appelle aussi E5 !)il commence à être plus dur à trouver (comme en Belgique) non?
Posté par: hondasan le 23 juin 2020 à 17:29:26
Bon ben du coup je ne sais plus à quel saint me vouer
J'ai toujours mis du 98 dans mes deux Prius, passerai bien au 95E10 pour la Jazz, mais cette histoire de sucre qui viendrait "engluer le débitmètre" me met le doute.
Je me fierais aux indications que donne AoS
Sur le CR-V hybride, il semblerait que cela ait une influence (vu que le moteur est en cycle atkinson et qu'il sert plus souvent de générateur qu'à réellement entraîner les roues).
Quelqu’un (fred_fox ?) avait dit que les concessionnaires avaient reçu une note conseillant d'utiliser le SP98 sur les véhicules de démo.
La Jazz e:HEV utilisant le même principe/système que le CR-V hybride, ce serait intéressant de faire le test ... mais il faudrait faire quelques pleins de chaque carburant pour voir la tendance.
;)
Posté par: Harry le 23 juin 2020 à 17:30:18
il commence à être plus dur à trouver (comme en Belgique) non?
Il n'est pas forcément distribué partout, notamment chez les pétroliers, mais moi j'en trouve généralement sans trop de problème chez les GMS.
Posté par: CoolRaoul le 23 juin 2020 à 17:35:13
Il n'est pas forcément distribué partout, notamment chez les pétroliers, mais moi j'en trouve généralement sans trop de problème chez les GMS.Sur Marseille:
SP95:
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/06/23/2020-06-23_17-31-12.png)
SP95-E10
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/06/23/2020-06-23_17-31-28.png)
(source (https://www.carburants.org/carte-de-france/))
Posté par: Harry le 23 juin 2020 à 17:36:39
Ce n'est pas l'éthanol qui différencie ces 2 carburants, c'est l'indice d'octane.
Posté par: Le Comte le 23 juin 2020 à 17:39:39
Sur la conso il se pourrait bien que la différence soit minime: Surconsommation avec l'essence E10? Le test vérité (https://www.rtbf.be/info/societe/onpdp/enquetes/detail_surconsommation-avec-l-essence-e10-le-test-verite?id=9621579)
Pas d'idée sur les perfs par contre
* O0 ; Mazda
Posté par: Harry le 23 juin 2020 à 17:40:10
Sur Marseille:
Rien que sur Marseille, on trouve 11 stations qui vendent du SP95 (source prix-carburants.gouv.fr)
Posté par: AoS le 23 juin 2020 à 17:40:30
Il te suffit de faire 1 plein de SP98 tous les 4 ou 5 pleins ;)
Et puis au lieu de mettre du E10 tu peux aussi opter pour le E5 (SP95-E5 vu que le SP98 s'appelle aussi E5 !)
+1 ... 1 plein de temps en temps avec du SP98 (éventuellement "premium" donc additivé), par exemple, avant un long trajet autoroutier
Posté par: CoolRaoul le 23 juin 2020 à 17:43:21
Rien que sur Marseille, on trouve 11 stations qui vendent du SP95.Ca semble coller avec les cartes que j'ai posté. Pour une ville de cette superficie c'est pas folichon non plus.
+1 ... 1 plein de temps en temps avec du SP98 (éventuellement "premium" donc additivé), par exemple, avant un long trajet autoroutierMe semble en effet raisonnable. Je vais sans doute adopter cette approche.
Posté par: Harry le 23 juin 2020 à 17:48:50
Ca semble coller avec les cartes que j'ai posté. Pour une ville de cette superficie c'est pas folichon non plus.
Ça ne fait pas beaucoup c'est vrai, mais il doit bien y avoir 1 station parmi les 11 qui est facilement accessible pour toi ;)
Posté par: CoolRaoul le 23 juin 2020 à 17:56:35
Ça ne fait pas beaucoup c'est vrai, mais il doit bien y avoir 1 station parmi les 11 qui est facilement accessible pour toi ;)Je viens de vérifier, le peu de choix fait que le prix du SP95 dans un périmètre raisonnable est à peine plus bas que le SP98 de la station à côté de chez moi.
Alors...
https://www.carburants.org/
Posté par: hondasan le 23 juin 2020 à 18:00:32
Voici la liste de tout les carburants distribué en Gelbique
Essence 95 RON
€/l 1.4040
à partir du 2020-06-19
Essence 95 RON - E10
€/l 1.3630
à partir du 2020-06-19
Essence 98 RON
€/l 1.4320
à partir du 2020-06-19
Essence 98 RON - E10
€/l 1.3950
à partir du 2020-06-19
Diesel
€/l 1.3720
à partir du 2020-06-23
Diesel - B10
€/l 1.3360
à partir du 2020-06-23
Diesel - XTL
€/l 2.3630
à partir du 2020-06-23
Gasoil diesel à la pompe
€/l 0.6180
à partir du 2020-06-24
GPL
€/l 0.4510
à partir du 2020-06-11
Gasoil diesel chauffage (extra) (≥ 2000 L)
€/l 0.4625
à partir du 2020-06-24
Gasoil diesel ind et comm ≥ 2000l
€/l 0.4925
à partir du 2020-06-24
Gasoil diesel agriculture ≥ 2000l
€/l 0.4816
à partir du 2020-06-24
Gasoil de chauffage 50S (< 2000 L)
€/l 0.4923
à partir du 2020-06-24
Gasoil chauffage 50 S (≥ 2000 L)
€/l 0.4624
à partir du 2020-06-24
Pétrole Lamppant type C (> 2000 L)
€/l 0.4606
à partir du 2020-06-18
Propane vrac (≥ 2000 L)
€/l 0.4944
à partir du 2020-06-11
Légende
Prix du produit ex-raffinerie
Marge et coûts de distribution
Cotisation Apetra
Cotisation Bofas (0 euro depuis le 1/1/2018)
Cotisation Fonds Social Chauffage
Accises et cotisation énergie
TVA (21 %)
Posté par: jidge le 23 juin 2020 à 19:41:45
Je ne sais pas chez vous, mais ici, les stations les moins chères sont des Super U. La concurrence entre Leclerc et Leclerc (ex Cora: 600 mètre entre les deux magasins) , c'est plus ça...
Posté par: phil le 23 juin 2020 à 19:46:07
Le pouvoir antidétonant du 98 pourrait (sachant que le sans plomb 95 de base est de plus en plus mal raffiné ces dernières années et toujours limite avec l'indice d'octane) légèrement améliorer tout cela surtout sur les moteurs utilisés en limite de charge ( les Atkinson par exemple ) . Mais comme semble le montrer le test belge ca reste à la marge.
Posté par: dodobis le 23 juin 2020 à 23:27:39
je suis probablement hors sujet, mais bon, bugs qui méritent (si ils ne sont pas déjà connus)Sur mon modèle de JH 2020, il suffit d'appuyer une deuxième fois sur la télécommande pour fermer les vitres ouvertes.
1/ le verrouillage ne ferme pas les vitres oubliées ouvertes
2/ contact mis, si les clés sont laissées ou posées hors de soi (ben oui je l'ai fait gros nigaud que je suis :uglystupid:) le départ est possible, mais après le trajet , à l’arrêt =voiture immobilisée sans verrouillage et sans démarrage :idiot2: :idiot2:
gros gag, retour maison pour le double de secours ou clé retrouvée dans une veste changée après mise du contact :'( >:D :fight:
Je pense que c'est pour protéger les enfants (ou le chien) restés à l'intérieur ...
Posté par: dodobis le 23 juin 2020 à 23:44:28
Seule difficulté : comprendre les images affichées à l'écran et gérer les aides à la conduite qui saoulent parfois.
Certaines sont obligatoires , d'autres désactivables mais on ne sait pas lesquelles.
Le manuel est en noir et blanc avec de toutes petites photos et les icônes sont en couleur dans la voiture;ça n'aide pas...
Conso 5 litres sur les 500 premiers KM avec beaucoup d'autoroute.
Autre chose, le siège passager est trop bas et non réglable en hauteur ...
Posté par: CoolRaoul le 24 juin 2020 à 08:44:55
"Il est impossible de serrer ou desserrer le frein de stationnement si la batterie 12 V est déchargée."
Je viens de demander à un collègue qui dispose d'un système analogue sur sa Toyota. Dans son cas il existe une tirette manuelle derrière une trappe dans le coffre pour se sortir de se genre de situation.
Comme quoi parfois le mieux est l'ennemi du bien...
Posté par: Le Comte le 24 juin 2020 à 09:59:36
Conso 5 litres sur les 500 premiers KM avec beaucoup d'autoroute.
Autre chose, le siège passager est trop bas et non réglable en hauteur ...
* Conso O0 ; mais ce qui est du siège passager non réglable en hauteur c'est >:( :( :fight: :-[ :tickedoff: :-\ :'(
Posté par: KASTER le 25 juin 2020 à 06:42:42
Vu dans la doc (page 497)::-\ pas glop !
"Il est impossible de serrer ou desserrer le frein de stationnement si la batterie 12 V est déchargée."
Je pense qu'il en est de même sur les autres modèles Honda pourvus d'un frein à main électrique ?
Et batterie déchargée dans quelles proportions ?
Posté par: moustache le 25 juin 2020 à 10:51:13
Posté par: CoolRaoul le 25 juin 2020 à 11:17:13
la batterie 12 V ne servant pas à démarrer le thermique (c'est la batterie HT et le générateur du système hybride qui le font), il suffit de démarrer la voitureC'est bien sur ça? Sur ma Prius, j'ai pu le vérifier à l'occasion d'une panne de batterie 12V, impossible de démarrer quoi que ce soit dans ce cas.
Posté par: Bigdenis le 25 juin 2020 à 11:43:27
Posté par: moustache le 25 juin 2020 à 11:55:38
Posté par: CoolRaoul le 25 juin 2020 à 12:02:10
il me semble que la batterie hybride sait aussi recharger la 12V de façon autonome.ca je peux confirmer que c'est exact dans la Prius déjà (je l'ai vu documenté).
La batterie 12V peut se recharger même quand le thermique ne tourne pas.
Par contre, à partir du moment ou elle vide, pas possible de démarrer sans connecter une batterie externe
Posté par: jidge le 25 juin 2020 à 13:05:33
C'est logique que si le batterie 12 V est complètement HS, elle ne peut plus réveiller quoi que ce soit dans la voiture. Même si, avec la Jazz 4, ce n'est pas elle qui assure le démarrage, c'est quand même elle qui gère l'électronique embarquée (et le bouton "Start"). Sinon, il n'y aurait pas de batterie 12 V dans la voiture.
Posté par: Jazz-Man le 25 juin 2020 à 13:29:10
Je confirme qu'avec la batterie 12V déchargée, il est impossible de démarrer et c'est un joli sapin de Noël au TDB.
Posté par: jidge le 25 juin 2020 à 17:41:49
J'ai pris sur moi de la recharger tous les 15 jours avec un chargeur moderne (qui s'arrête dès que la batterie est chargée et serait capable de régénérer une batterie pas trop morte: il existe un programme pour cela en tous cas).
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 juin 2020 à 19:22:39
ca je peux confirmer que c'est exact dans la Prius déjà (je l'ai vu documenté).
La batterie 12V peut se recharger même quand le thermique ne tourne pas.
Par contre, à partir du moment ou elle vide, pas possible de démarrer sans connecter une batterie externe
Ça m’est arrivé sur l’Insight.
Sa 12 v a lâché pour ses 6 ans.
C’est pas dramatique non plus,
vie et mort d’une batterie ça s’appelle.
Pas besoin de faire dix pages là dessus.
Posté par: jidge le 25 juin 2020 à 19:52:34
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 juin 2020 à 19:56:41
Idem sur la Jazz 2 Ima. Et au bout de qq mois... Réaction ultra rapide de Honda qui m'a dépanné en une heure (envoie d'un dépanneur pour rejoindre la concession, changement de batterie gratuit et hop, c'est fini).
Oui ce fut la même chose pour l’Insight.
Très réactif ce dépannage.
Posté par: dav77 le 26 juin 2020 à 12:17:34
J'ai eu le cas sur la Jazz 2 Ima: batterie morte. Plus rien ne marchait, y compris le démarrage. Ceci dit, le premier démarrage était effectué par la 12 V.
C'est logique que si le batterie 12 V est complètement HS, elle ne peut plus réveiller quoi que ce soit dans la voiture. Même si, avec la Jazz 4, ce n'est pas elle qui assure le démarrage, c'est quand même elle qui gère l'électronique embarquée (et le bouton "Start"). Sinon, il n'y aurait pas de batterie 12 V dans la voiture.
Euh... Sur l'IMA c'est la batterie HT du système hybride qui lance le moteur électrique lequel entraîne le moteur thermique comme un démarreur. Ce n'est pas la batterie 12V.
La batterie 12V ne sert qu'à alimenter l'électronique de la voiture laquelle va notamment servir à gérer le démarrage.
La batterie 12V peut aussi exceptionnellement servir à démarrer directement le thermique via un démarreur classique lorsque le système identifie un dysfonctionnement du système hybride.
Posté par: jidge le 26 juin 2020 à 15:03:21
On m'avait dit que le premier démarrage était effectué par le démarreur, puis, le S&S activé, les démarrages du S&S étaient faits par la batterie IMA.
Posté par: CoolRaoul le 26 juin 2020 à 15:28:14
Pas besoin de faire dix pages là dessus.C'est bien parti pour je crains :angel:
(et dire que tout ça est de ma faute :-[ )
Posté par: phil le 26 juin 2020 à 16:15:57
Ce n'est pas ce que m'avait dit Honda à l'époque. Tu es sur de ton coup ?
On m'avait dit que le premier démarrage était effectué par le démarreur, puis, le S&S activé, les démarrages du S&S étaient faits par la batterie IMA.
Non c'est toujours le moteur électrique qui démarre le thermique , sauf panne. D'ailleurs on le remarque tres bien au bruit; un démarreur classique "engage" bruyamment comme on l'entend tres bien avec notre 2e Jazz non hybride ( pourtant stop start et au démarrage impeccable ), alors que l'IMA donne un démarrage tres doux mais puissant.
Posté par: fabrs le 26 juin 2020 à 16:36:15
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 juin 2020 à 18:13:35
C'est bien parti pour je crains :angel:
(et dire que tout ça est de ma faute :-[ )
C’est pas bien grave non plus ;)
Ça fera juste du boulot en plus pour la balayeuse à tutu en combi Néoprène
Posté par: AoS le 26 juin 2020 à 20:30:44
Ça fera juste du boulot en plus pour la balayeuse à tutu en combi Néoprène
Sympa :idiot2: ::)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 juin 2020 à 17:25:55
Sympa :idiot2: ::)
Ce n'est pas méchant du tout.
Juste un ultime trait d'humour.
Posté par: CoolRaoul le 28 juin 2020 à 23:13:13
A la nuit tombante, je voulais régler la luminosité de l'écran du tableau de bord (trop brillant), avec le petit bouton à côté du volant, comme indiqué dans la doc:
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/06/28/2020-06-28_23-09-39.png)
et c'est la luminosité de l'écran central qui était modifiée, celle du tableau de bord n'a pas bronché d'un poil.
Faudra que je revérifie tout ça.
Posté par: dav77 le 29 juin 2020 à 22:23:48
Non c'est toujours le moteur électrique qui démarre le thermique , sauf panne. D'ailleurs on le remarque tres bien au bruit; un démarreur classique "engage" bruyamment comme on l'entend tres bien avec notre 2e Jazz non hybride ( pourtant stop start et au démarrage impeccable ), alors que l'IMA donne un démarrage tres doux mais puissant.
C'est tout à fait exact. O0
Posté par: CoolRaoul le 30 juin 2020 à 08:12:05
J'ai fait remonter le probleme à l'email de support (honda.connect@honda-eu.com) . A suivre15 jours plus tard, toujours pas reçu de réponse... :-\
Posté par: Fabdeuche44 le 30 juin 2020 à 12:26:16
Essai Caradisiac de la Jazz. Merde, ils en disent du bien :D !!!!
https://www.caradisiac.com/essai-video-honda-jazz-e-hev-2020-une-sobriete-record-184013.htm (https://www.caradisiac.com/essai-video-honda-jazz-e-hev-2020-une-sobriete-record-184013.htm)
@+
Posté par: CoolRaoul le 30 juin 2020 à 12:34:16
Essai Caradisiac de la Jazz. Merde, ils en disent du bien :D !!!!Oui, on en a parlé dans le fil d'a coté:
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/vos-essais-de-la-jazz-ehev/msg661725/#msg661725 (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/vos-essais-de-la-jazz-ehev/msg661725/#msg661725)
Posté par: Fabdeuche44 le 30 juin 2020 à 13:35:11
Oui, on en a parlé dans le fil d'a coté:Oops pas vu :)
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/vos-essais-de-la-jazz-ehev/msg661725/#msg661725 (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/vos-essais-de-la-jazz-ehev/msg661725/#msg661725)
Bon ceci dit je trouve qu'il a aussi sa place ici ::)
Posté par: CoolRaoul le 30 juin 2020 à 14:05:41
Bon ceci dit je trouve qu'il a aussi sa place iciC'est que je sais pas si les doublons sont bien vus dans le forum (je suis relativement "newbie" ici).
Mais je me demande où va-t-on devoir poster les essais qui ne vont pas manquer d'être publiés: ici ou dans le fil dédié?
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2020 à 14:11:11
Avec le rangement sous l'accoudoir!
http://www.youtube.com/watch?v=ZFkcKlyEaKE (http://www.youtube.com/watch?v=ZFkcKlyEaKE)
Posté par: Harry le 30 juin 2020 à 14:11:45
C'est que je sais pas si les doublons sont bien vus dans le forum (je suis relativement "newbie" ici).
Mais je me demande où va-t-on devoir poster les essais qui ne vont pas manquer d'être publiés: ici ou dans le fil dédié?
Un fil dédié peut être créé, genre "Les essais de la Jazz e-HEV" ;)
Posté par: CoolRaoul le 30 juin 2020 à 18:58:18
Un fil dédié peut être créé, genre "Les essais de la Jazz e-HEV" ;)
Je vote pour,
Posté par: nero60 le 30 juin 2020 à 19:04:15
Heureux possesseur d’une Crosstar Bi-ton bleu surf depuis samedi, et après un peu moins de 200 km au compteur, voici venu le moment de vous faire part de mes premières impressions.
Points positifs :
- l’aspect qualitatif en net progrès : on a le sentiment d’être dans une auto du segment supérieur. Moi qui ai loué des véhicules très très souvent il y a quelques années, j’ai l’impression d’être dans un vrai monospace. Le bruit de fermeture des ouvrants fait assez premium et l’assemblage des matériaux est vraiment de bonne facture
- l’agrément de conduite : il est indéniable. Au démarrage on se croirait sur un tapis volant. C’est vraiment très souple et très sécurisant quand on doit dégager une intersection
- la position de conduite : j’appréciais déjà la position légèrement surélevée de ma précédente Jazz. Avec la Crosstar on est encore un cran plus haut et c’est vraiment appréciable pour anticiper les événements sur la route.
Points négatifs (parce qu’il y en a) :
- la taille du coffre qui est nettement en retrait par rapport à mon ex Luxury. La petite trappe permet un complément de charge mais on perd quand même en volume
- plus de possibilité de roue de secours : certes c’est devenu la norme avec les hybrides mais c’est un peu dommage de ne pas avoir réussi à trouver une alternative
- la boucle de ceinture : c’est sans doute dû au fait que le véhicule est neuf mais la boucle a tendance à taper assez violemment dans la garniture de porte si on ne la retient pas quand on se detache. Et ca fait des marques
- le coté "moulin à café" quand on écrase le champignon. Perso ça ne m´a jamais dérangé sur ma précédente CVT mais ça peut en rebuter certains
- les aides à la conduite qu´il faut déconnecter à chaque démarrage et notamment l´alerte de franchissement de ligne qui est assez intrusive
Globalement je suis très content de cette Crosstar qui est pour le moment parfaitement adaptée à mon usage principalement urbain.
À voir prochainement sur autoroute.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: phil le 30 juin 2020 à 19:20:33
Pour le coffre le volume est comparable avec l'hybride de 2011 ( environ 300l reel) mais effectivement bien 50l de moins que la version non hybride ( plancher sensiblement plus bas sur cette dernière ). On perd 2cm en profondeur sur la 2011 et 5cm sur la 2015 ..mais curieusement on gagne 2 cm en largeur interieur alors que le vehicule est pas plus large extérieurement . La hauteur sous tablette augmente aussi par rapport à la 2011 .
Posté par: fabrs le 30 juin 2020 à 20:36:41
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-clio-hybride-defie-deja-la-nouvelle-honda-jazz-10342392.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-clio-hybride-defie-deja-la-nouvelle-honda-jazz-10342392.html)
Posté par: jidge le 30 juin 2020 à 20:57:46
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2020 à 21:45:35
Essai comparatif : la Clio hybride défie déjà la nouvelle Honda Jazz !
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-clio-hybride-defie-deja-la-nouvelle-honda-jazz-10342392.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-clio-hybride-defie-deja-la-nouvelle-honda-jazz-10342392.html)
Victoire Jazz sauf sur l'autoroute!
Posté par: phil le 30 juin 2020 à 22:23:15
Posté par: Bigdenis le 30 juin 2020 à 23:01:43
Honda ça va
Renault chaque jour un bruit nouveau...
Posté par: Harry le 30 juin 2020 à 23:02:35
C’est vraiment un essai comparatif ?
C'est en tout cas la comparaison que fait un journaliste auto après avoir essayé les 2.
Posté par: phil le 30 juin 2020 à 23:31:00
Apres peu importe finalement...nous n'achetons pas la Jazz pour faire des moyennes à 130 sur autoroute mais pour un usage agréable et économique en condition locales essentiellement. Et si indiscutablement le Clio est une excellente autoroutière ...au quotidien pour l'avoir utilisé deja dans les meme conditions locales que notre Jazz ...bof quoi ( me femme et son "jamais je voudrais la Clio tous les jours ...on voit rien avec cette voiture et y a pas de place dedans" ^-^)
Posté par: moustache le 01 juillet 2020 à 10:02:58
Disons que vu certains arguments je doute d'une vraie comparaison objective . Car lire que la Clio fait 140ch cumulé ( ce qui est faux car la batterie ne fournie pas les 49ch qu'il faut pour compléter les 91ch du thermique ) et roule regulierment en électrique sur autotroute ce qui fait baisser la consommation ( ben voyons l'énergie électrique elle vient d'ou ? sur toutes les hybrides on sait que sur autoroute l'énergie provient essentiellement du thermique vu qu'on a pas de récupération sensible et que seul le cycle atkinson a plus haut rendement aide les hybrides comme la Prius ...ou la Jazz du coup). Bref le coup du 7,1l à 130 pour la Jazz...c'est curieux comme on retrouve certains vieux travers ( me rappel toujours du fameux RAV4 qui consomme 10l sur autoroute qu'écrivait ce meme journal il me semble...).+1 :applause:
Apres peu importe finalement...nous n'achetons pas la Jazz pour faire des moyennes à 130 sur autoroute mais pour un usage agréable et économique en condition locales essentiellement. Et si indiscutablement le Clio est une excellente autoroutière ...au quotidien pour l'avoir utilisé deja dans les meme conditions locales que notre Jazz ...bof quoi ( me femme et son "jamais je voudrais la Clio tous les jours ...on voit rien avec cette voiture et y a pas de place dedans" ^-^)
Posté par: Harry le 01 juillet 2020 à 10:54:14
Apres peu importe finalement...nous n'achetons pas la Jazz pour faire des moyennes à 130 sur autoroute mais pour un usage agréable et économique en condition locales essentiellement. Et si indiscutablement le Clio est une excellente autoroutière ...au quotidien pour l'avoir utilisé deja dans les meme conditions locales que notre Jazz ...bof quoi ( me femme et son "jamais je voudrais la Clio tous les jours ...on voit rien avec cette voiture et y a pas de place dedans" ^-^)
Comme quoi, peu importe que la comparaison de l'article soit tout aussi subjective que celle que tu fais toi-même, l'important est de choisir le véhicule qui convient à ses propres besoins et envies 8)
Posté par: phil le 01 juillet 2020 à 12:25:03
Posté par: Harry le 01 juillet 2020 à 12:37:45
Oui .. sauf que ne suis pas lu par des milliers de lecteurs qui gobent tout cru ce genre de ramassis de n’importe quoi 😶
La plupart de ces lecteurs n'ont de toutes façons pas de concession Honda près de chez eux, quelle que soit la conclusion de l'essai ils iront de toutes façons chez Renault ou Peugeot pour acheter une voiture.
Posté par: Akita Inu le 01 juillet 2020 à 12:52:08
Comme quoi, peu importe que la comparaison de l'article soit tout aussi subjective que celle que tu fais toi-même, l'important est de choisir le véhicule qui convient à ses propres besoins et envies
Je partage cet avis.
Pour ma part, j'ai une Type R qui est un pur achat passion, que j'ai les moyens de satisfaire avant la retraite. Avant j'ai eu un HRV, et un FRV auparavant. Emballé par ces 3 voitures Honda.
Mais je réfléchis à sa remplaçante mais pas pour tout de suite. Mais il est clair que si je changeais maintenant, ce serait pour un véhicule hybride. Et là je quitterais Honda : CRV trop grand, Jazz trop petit. J'espère qu'au moment de mon choix, il y aura un HRV hybride, sinon je devrais aller voir ailleurs
Posté par: jidge le 01 juillet 2020 à 13:00:07
Il y aura un SUV hybride intermédiaire entre le HR-V 3 et la Jazz 4, également hybride.
On n'en sait pas plus, pour le moment.
Posté par: fabrs le 01 juillet 2020 à 13:22:19
Je partage cet avis.je pense la même chose,j'ai bien aimé la crz bien que trop petit au places arrière.
Pour ma part, j'ai une Type R qui est un pur achat passion, que j'ai les moyens de satisfaire avant la retraite. Avant j'ai eu un HRV, et un FRV auparavant. Emballé par ces 3 voitures Honda.
Mais je réfléchis à sa remplaçante mais pas pour tout de suite. Mais il est clair que si je changeais maintenant, ce serait pour un véhicule hybride. Et là je quitterais Honda : CRV trop grand, Jazz trop petit. J'espère qu'au moment de mon choix, il y aura un HRV hybride, sinon je devrais aller voir ailleurs
j'attend plus une civic hybride et le système i-mmd est d’ailleurs le meilleur d'après jean Luc moreau que j'écoute en podcast sur rmc.
je comprend pas trop le choix de Honda France de ne pas importé des insight 3 en hybride! ???
Posté par: hondasan le 01 juillet 2020 à 14:46:35
Posté par: AoS le 01 juillet 2020 à 16:10:26
Oui .. sauf que ne suis pas lu par des milliers de lecteurs qui gobent tout cru ce genre de ramassis de n’importe quoi 😶
Encore heureux >:D
:je-sors:
Posté par: phil le 01 juillet 2020 à 20:58:02
Encore heureux >:D:fight:
:je-sors:
En meme temps je ne suis pas payé moi !! :D
Posté par: nadar le 01 juillet 2020 à 21:10:00
:fight:
En meme temps je ne suis pas payé moi !! :D
encore heureux !
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2020 à 17:56:32
http://www.youtube.com/watch?v=aw_SxbmE1FQ&feature=emb_logo (http://www.youtube.com/watch?v=aw_SxbmE1FQ&feature=emb_logo)
Globalement, ils aiment bien! Ils disent même : Bravo Honda!
Posté par: Furioso le 02 juillet 2020 à 18:05:11
Je trouve l'intérieur clair magnifique et je ne regrette pas de l'avoir choisi.
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2020 à 18:24:01
Posté par: Harry le 02 juillet 2020 à 18:30:34
Officiellement il y a du "noir cristal" et du "bleu nuit radiant"
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2020 à 18:40:11
C'est sur ta doc qu'ils parlent de "bloir" ? :coolsmiley:.............parce que franchement, à part toi je pense c'est un mot qui ne dit rien à personne ::)
Officiellement il y a du "noir cristal" et du "bleu nuit radiant"
C'est un clin d'oeil à MousS' qui a rebaptisé le bleu nuit radiant!
Posté par: Harry le 02 juillet 2020 à 18:55:55
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2020 à 19:05:20
Pub VW aussi.
Posté par: Harry le 02 juillet 2020 à 19:34:24
"C'est pourtant facile de ne pas se tromper!"
Pub VW aussi.
Suffit de choisir un Tourolf Blouge !
Posté par: zouzou60 le 02 juillet 2020 à 19:45:40
Suffit de choisir un Tourolf Blouge !
Cela ne répond pas à ma question : Quelle couleur de Jazz est compatible avec l'intérieur blanc? Le bleu nuit radiant semble d'avoir d’office et à mon avis un des blancs?
Posté par: dav77 le 02 juillet 2020 à 19:49:24
;D
https://youtu.be/lwd1OXuDauk
Posté par: Harry le 02 juillet 2020 à 19:54:28
Cela ne répond pas à ma question : Quelle couleur de Jazz est compatible avec l'intérieur blanc? Le bleu nuit radiant semble d'avoir d’office et à mon avis un des blancs?
Ça ne répond pas à ta question parce que personne n'a la réponse pour l'instant, tout simplement. Si tu as le temps de t'amuser avec le configurateur du site Honda, tu auras ta réponse.
Posté par: Harry le 02 juillet 2020 à 19:55:05
Le "bloir" c'est du bleu foncé quasi noir si j'ai bien compris !
;D
https://youtu.be/lwd1OXuDauk
C'est bien ça ;)
Posté par: dav77 le 02 juillet 2020 à 20:50:54
C'est bien ça ;)
Elle était franchement excellente cette pub. L'acteur qui joue le rôle du client est celui qui joue le pharmacien BCBG dans "Scène de ménage" sur M6.
Je trouve cet acteur plutôt bon. Bref...
Posté par: Elbarbouilleur le 02 juillet 2020 à 21:32:04
Hâte de réaliser mon essai samedi matin.
https://www.autoplus.fr/honda/jazz/actualite/Honda-Jazz-1.5-i-MMD-109-Exclusive-1549073.html (https://www.autoplus.fr/honda/jazz/actualite/Honda-Jazz-1.5-i-MMD-109-Exclusive-1549073.html)
Posté par: KASTER le 02 juillet 2020 à 23:54:48
Je dirais même plus c'est très élogieux, et venant d'Auto Plus pour une voiture non française c'est assez rare.C'est le même journaliste (Cyril Biotteau) qui avait essayé le Hrv Sport, essai encore plus élogieux que celui de la Jazz.
Je trouve l'intérieur clair magnifique et je ne regrette pas de l'avoir choisi.
Attention Cyril, on te répète que Honda c'est japonnais, tu vas te faire virer ! ;D
Posté par: Harry le 03 juillet 2020 à 17:08:19
Ben voilà, l'essai est fait !
Résultat : propo commercial avec une bonne reprise de notre Jazz actuelle (4500€), nous repartons vers de la LOA, reste plus qu'à finaliser la couleur (bloir ou rouge ?) et le délai, et on passe commande :)
A suivre ........
Si je comprends bien, l'essayer c'est l'acheter ^-^
Personnellement, je la trouve sympa en rouge :)
Posté par: Harry le 03 juillet 2020 à 17:44:12
Posté par: Elbarbouilleur le 03 juillet 2020 à 22:29:05
Bonsoir,
Le coffre...Avant que je ne revois la bête de plus près, c'est quoi en gros les dimensions...? Largeur, longueur, profondeur sous la plage.
Si quelqu'un avait la gentillesse de mesurer, il faut que je vois ce que ça représente avec une belle valise...
Par avance, merci ! 🙂
Salut à tous,
Heureux possesseur d’une Crosstar Bi-ton bleu surf depuis samedi, et après un peu moins de 200 km au compteur, voici venu le moment de vous faire part de mes premières impressions.
Points positifs :
- l’aspect qualitatif en net progrès : on a le sentiment d’être dans une auto du segment supérieur. Moi qui ai loué des véhicules très très souvent il y a quelques années, j’ai l’impression d’être dans un vrai monospace. Le bruit de fermeture des ouvrants fait assez premium et l’assemblage des matériaux est vraiment de bonne facture
- l’agrément de conduite : il est indéniable. Au démarrage on se croirait sur un tapis volant. C’est vraiment très souple et très sécurisant quand on doit dégager une intersection
- la position de conduite : j’appréciais déjà la position légèrement surélevée de ma précédente Jazz. Avec la Crosstar on est encore un cran plus haut et c’est vraiment appréciable pour anticiper les événements sur la route.
Points négatifs (parce qu’il y en a) :
- la taille du coffre qui est nettement en retrait par rapport à mon ex Luxury. La petite trappe permet un complément de charge mais on perd quand même en volume
- plus de possibilité de roue de secours : certes c’est devenu la norme avec les hybrides mais c’est un peu dommage de ne pas avoir réussi à trouver une alternative
- la boucle de ceinture : c’est sans doute dû au fait que le véhicule est neuf mais la boucle a tendance à taper assez violemment dans la garniture de porte si on ne la retient pas quand on se detache. Et ca fait des marques
- le coté "moulin à café" quand on écrase le champignon. Perso ça ne m´a jamais dérangé sur ma précédente CVT mais ça peut en rebuter certains
- les aides à la conduite qu´il faut déconnecter à chaque démarrage et notamment l´alerte de franchissement de ligne qui est assez intrusive
Globalement je suis très content de cette Crosstar qui est pour le moment parfaitement adaptée à mon usage principalement urbain.
À voir prochainement sur autoroute.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: Le Comte le 04 juillet 2020 à 12:01:58
Posté par: CoolRaoul le 04 juillet 2020 à 12:02:14
Bon ça a changé, les filles ont gagnésC'est toujours comme ça que ca se passe
je la voulais rouge ou bloir, et elles ont pris :le rouge c'est intérieur noir obligatoire, le bloir est un peu foncé (je parle en connaissance de cause)
je pense que c'est un bon compromis.
Posté par: jidge le 04 juillet 2020 à 12:08:21
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2020 à 13:22:50
Posté par: Le Comte le 04 juillet 2020 à 14:21:00
Posté par: CRV-ma le 04 juillet 2020 à 15:13:39
bonne route !
Posté par: jidge le 04 juillet 2020 à 15:45:42
Hello, je t’ai vu hier, j'étais à la concession quand tu prenais les clefs avec le dealer Sébastien , hasard....
Bonne route O0
Fou, ça ! Je suis espionné ! :police: :) .
Pourquoi tu parles de Sébastien comme un dealer ? Je vois plus Emmanuel dans ce rôle :) .
Le pauvre va se retrouver une bonne partie du mois de Juillet à travailler en solo, puisque Sébastien part en vacances et que cela semble vendre à tour de bras...
Que faisais-tu à la concession ? Juste de la curiosité ou plus ? :angel:
Posté par: AoS le 04 juillet 2020 à 17:12:50
Que faisais-tu à la concession ? Juste de la curiosité ou plus ? :angel:
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/msg662241/#msg662241 (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/msg662241/#msg662241) ;)
Posté par: Harry le 04 juillet 2020 à 17:25:42
Bon ça a changé, les filles ont gagnés, je la voulais rouge ou bloir, et elles ont pris :
Mon dealer part en vacances ce soir, nous verrons la suite à son retour.
Moins chiant à entretenir que le noir ou bleu radiant ;)
Posté par: Harry le 04 juillet 2020 à 17:26:00
Reçu ma Jazz hier après-midi. 50 KM au compteur hier soir (c'est peu, je sais :) ).
O0
Posté par: nadar le 04 juillet 2020 à 17:27:02
Moins chiant à entretenir que le noir ou bleu radiant ;)
je confirme.
dans mon cas: même pas besoin d’entretenir !
Posté par: Elbarbouilleur le 04 juillet 2020 à 17:27:16
Essai réalisé ce matin.
Première hybride, et première boîte "auto".
Bluffé... Vraiment intéressant comme véhicule. Très plaisante à conduire même si je ne l'ai eu en main que 20 mn. Et en fait, moi qui avait une petite appréhension due à la boîte auto, on s'y fait très très vite.
Ça pousse bien (suffisamment en tout cas), c'est souple, l'intérieur très agréable. Bref, ça coche (quasi) tous les points.
La proposition est également intéressante avec la reprise de mon véhicule
Réponse lundi, le temps que je fasse le deuil de mon coffre actuel 😁
J'ai l'impression qu'elle a beaucoup de succès.
Posté par: zouzou60 le 04 juillet 2020 à 17:30:06
Posté par: CoolRaoul le 04 juillet 2020 à 17:31:09
J'ai l'impression qu'elle a beaucoup de succès.Tu aurais une idée des délais ?
Posté par: Elbarbouilleur le 04 juillet 2020 à 17:49:08
Posté par: CoolRaoul le 04 juillet 2020 à 17:55:24
A priori, sur une bleu nuit, mi-août.Raisonnable alors. Tant mieux.
Posté par: Harry le 04 juillet 2020 à 17:57:48
je confirme.
dans mon cas: même pas besoin d’entretenir !
C'est l'avantage du gris, ce n'est peut-être pas super gai.....mais c'est super agréable en terme d'entretien :)
Posté par: jidge le 04 juillet 2020 à 18:01:44
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/msg662241/#msg662241 (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/msg662241/#msg662241) ;)
Donc, nous avons la même voiture, y compris peinture . lol.... On pourra s'échanger des pièces pour les réparations :uglystupid: !
Posté par: Elbarbouilleur le 04 juillet 2020 à 18:03:22
Pour la couleur, j'hésite quand même, mais celle-là est dispo assez rapidement.
Raisonnable alors. Tant mieux.
Posté par: jidge le 04 juillet 2020 à 18:03:56
C'est vrai que la taille du coffre est vraiment rikiki... Mais bon, pour les vacances, un coffre de toit et on en parle plus (pas de remorque possible pour le moment, mais ça viendra).
Posté par: Elbarbouilleur le 04 juillet 2020 à 18:11:40
Rien à voir je sais... Véhicule sympa, et Suzuki est une marque que j'affectionne. C'est du solide, pas cher, et la motorisation (140 CV) au top.
Je change de véhicule environ tous les 3 ans, et je tenais à passer à l'hybride et retourner chez Honda (sinon je restais chez Suzuki avec la microhybridation).
L'essai est plus que concluant...Juste le coffre quoi :buck2:
Qu'as-tu comme véhicule actuellement ?
C'est vrai que la taille du coffre est vraiment rikiki... Mais bon, pour les vacances, un coffre de toit et on en parle plus (pas de remorque possible pour le moment, mais ça viendra).
Posté par: AoS le 04 juillet 2020 à 18:12:35
Posté par: Elbarbouilleur le 04 juillet 2020 à 18:14:26
Changement de véhicule tous les 3 mois, c'est pire qu'Harry >:D
Je viens de corriger 😆
Posté par: Droopy le 04 juillet 2020 à 18:29:30
Je viens de corriger 😆olivier t'attend pour signer :)
j'suis passe par hasard chez le dealer cet am. Et j'ai parlé de toi, on discuté du succès de la new jazz
Posté par: pat03 le 04 juillet 2020 à 18:38:23
Oui, je ne suis pas spécialement pressé, mais l'offre de reprise de mon véhicule actuel est intéressante (disons que mon véhicule l'intéresse également), alors autant que ça ne traîne pas trop.Pour la couleur, il y a un large choix de blancs! :crazy:
Pour la couleur, j'hésite quand même, mais celle-là est dispo assez rapidement.
Posté par: Elbarbouilleur le 04 juillet 2020 à 18:43:30
olivier t'attend pour signer :)
j'suis passe par hasard chez le dealer cet am. Et j'ai parlé de toi, on discuté du succès de la new jazz
:2funny:
Posté par: Harry le 04 juillet 2020 à 18:59:13
Changement de véhicule tous les 3 mois, c'est pire qu'Harry >:D
La prochaine je vais la garder 10 ans !! :crazy:
Posté par: jidge le 04 juillet 2020 à 19:40:12
D'ici 2-3 ans : il y aura du plus gros chez Honda (putain, j'aurais plus de 70 ans !) .
Les autres marques, je connais moins leur feuille de route : Toyota doit lancer un Suv urbain basé sur la Yaris. La Zoé doit être remplacée assez vite (mais je n'ai plus l'année, vers 2023 me semble-t-il) .
Peugeot : aucune idée. Idem Citroën.
Bon, bref, on verra au fil du temps... Une Tesla ? :2funny:
Posté par: Le Comte le 04 juillet 2020 à 23:20:58
J'aime bien changer souvent aussi (et mon énorme pension de retraite me le permet , lol).
* Et tu peux nous en dire plus sur le montant, après le A il y a le B :coolsmiley:
Posté par: jidge le 04 juillet 2020 à 23:29:30
Posté par: Le Comte le 05 juillet 2020 à 00:02:41
Posté par: CRV-ma le 05 juillet 2020 à 00:16:21
https://www.retraite.com/dossier-retraite/quelle-est-la-retraite-moyenne-en-france.html#:~:text=Selon%20la%20Drees%2C%20les%20r%C3%A9gimes,1%20649%20euros%20par%20mois. (https://www.retraite.com/dossier-retraite/quelle-est-la-retraite-moyenne-en-france.html#:~:text=Selon%20la%20Drees%2C%20les%20r%C3%A9gimes,1%20649%20euros%20par%20mois.)
;)
Posté par: route66 le 05 juillet 2020 à 08:22:55
Posté par: AoS le 05 juillet 2020 à 08:52:17
La prochaine je vais la garder 10 ans !! :crazy:
:D :2funny:
La Corolla ou la prochaine? :crazy:
Je ne te vois pas garder une voiture 10 ans avant que tu n'achètes un VE >:D
Posté par: phil le 05 juillet 2020 à 09:59:47
Posté par: jidge le 05 juillet 2020 à 11:22:40
* Pourquoi en parler alors . ;D :2funny:
Très fort pour faire un post qui est vide de tout.
Ma pension, si je dis qu'elle me permet de changer de voiture assez facilement n'a pas besoin d'être étalée sur la place publique... Tu donne le montant de ton salaire au premier venu, toi ? Ca m'étonnerait.
Posté par: AoS le 05 juillet 2020 à 11:27:48
Posté par: CoolRaoul le 05 juillet 2020 à 13:42:34
gros départ pour les talibans Honda, mais quid des autres ?Peut être que les autres ne sont pas majoritairement sur le forum aussi.
Posté par: dav77 le 05 juillet 2020 à 22:43:43
La prochaine je vais la garder 10 ans !! :crazy:
Ma CRZ aura 10 ans dans 4 mois...
Je crois que je vais encore attendre 10 ans avant de pouvoir la changer... ::)
Posté par: dav77 le 05 juillet 2020 à 22:49:53
C'est toujours comme ça que ca se passe
le rouge c'est intérieur noir obligatoire, le bloir est un peu foncé (je parle en connaissance de cause)
je pense que c'est un bon compromis.
C'est bien triste de devoir se rabattre sur cette couleur de sinistrose pour pouvoir éviter l'intérieur intégralement noir version pompes funèbres.
Franchement celui ou celle qui définit la palette de couleurs extérieure/intérieure pour la France doit être mormon.
Posté par: jidge le 05 juillet 2020 à 22:54:08
- le bleu
- le blanc perlé
- le gris brillant
Uniquement sur finition haut de gamme.
Posté par: zouzou60 le 05 juillet 2020 à 23:17:36
Le blanc cassé intérieur est possible avec:
- le bleu
- le blanc perlé
- le gris brillant
Uniquement sur finition haut de gamme.
Merci!
Posté par: Harry le 06 juillet 2020 à 00:10:56
:D :2funny:
La Corolla ou la prochaine? :crazy:
Je ne te vois pas garder une voiture 10 ans avant que tu n'achètes un VE >:D
Vu que je ne l'ai pas encore, la prochaine c'est donc la Corolla :P
Le VE ce sera peut-être quand mon âge ne me permettra pas de prendre un véhicule pour autre chose que mes courses ! >:D
Posté par: nadar le 06 juillet 2020 à 18:05:15
Le VE ce sera peut-être quand mon âge ne me permettra pas de prendre un véhicule pour autre chose que mes courses ! >:D
un déambulateur électrique alors ?
Posté par: Harry le 06 juillet 2020 à 19:04:10
un déambulateur électrique alors ?
;D.....oui, c'est un peu ça :D
Posté par: stratus le 06 juillet 2020 à 20:56:59
Ma CRZ aura 10 ans dans 4 mois...
Je crois que je vais encore attendre 10 ans avant de pouvoir la changer... ::)
"Pouvoir"? c'est à dire que tu attends qu'elle soit HS?
Tu peux en effet attendre longtemps...
Peut être un reconditionnement de batterie un jour mais à part ça c'est assez costaud...
Posté par: stratus le 06 juillet 2020 à 21:00:05
Vu que je ne l'ai pas encore, la prochaine c'est donc la Corolla :P
Le VE ce sera peut-être quand mon âge ne me permettra pas de prendre un véhicule pour autre chose que mes courses ! >:D
10 ans avec la même Corolla!! Je ne sais pas pourquoi mais je n'y crois pas :coolsmiley:.
Ou alors peut être 10ans en incluant la durée écoulée entre la prise de commande et la livraison??? ;D (vu qu'elle se fait désirer cette Corolla!!)
Pour le VE; figure-toi que la mienne me sert à tout, mais pas à faire mes courses ::).
Posté par: nadar le 06 juillet 2020 à 21:33:53
10 ans avec la même Corolla!! Je ne sais pas pourquoi mais je n'y crois pas :coolsmiley:.D'ici là, Harry aura sûrement trouvé un vaccin contre ce CorollaVirus !
Posté par: Harry le 06 juillet 2020 à 23:36:20
10 ans avec la même Corolla!! Je ne sais pas pourquoi mais je n'y crois pas :coolsmiley:.
Ou alors peut être 10ans en incluant la durée écoulée entre la prise de commande et la livraison??? ;D (vu qu'elle se fait désirer cette Corolla!!)
Pour le VE; figure-toi que la mienne me sert à tout, mais pas à faire mes courses ::).
On ne sait jamais......mais c'est peu probable que je garde cette Corolla 10 ans. 5 ans ce serait déjà pas mal ;)
Le VE ne pourrait pas servir à tout ce que je fais, mais il arrivera un moment où ce que je fais avec ma voiture va changer......et pourrait rendre le VE possible. C'est d'ailleurs le type de véhicule que j'avais conseillé à mon père, parce que je trouve que ça convient généralement parfaitement à l'usage des personnes âgées.
Posté par: nadar le 07 juillet 2020 à 11:26:05
je trouve que ça convient généralement parfaitement à l'usage des personnes âgées.
N'ayons pas peur des mots: pour Harry, les voitures électriques, c'est juste bon pour les vieux !
Posté par: Le Comte le 07 juillet 2020 à 17:35:39
N'ayons pas peur des mots: pour Harry, les voitures électriques, c'est juste bon pour les vieux !
* Qui font très peu de km :coolsmiley:
Posté par: Elbarbouilleur le 07 juillet 2020 à 20:27:14
Commande passée ce soir...
Exclusive bleu nuit, intérieur clair + pack Fun blanc piano.
Vu qu'on a réussi à dégoter l'offre Veepee pour la peinture métallisée, on s'est fait une petit plaisir... :)
Posté par: dav77 le 07 juillet 2020 à 20:35:02
"Pouvoir"? c'est à dire que tu attends qu'elle soit HS?
Tu peux en effet attendre longtemps...
Peut être un reconditionnement de batterie un jour mais à part ça c'est assez costaud...
Sous le mot "pouvoir", il y a différentes choses :
- Attente d'un modèle à mon gout;
- Attente d'un modèle dans mes moyens;
- Et attente d'avoir les moyens. ::)
Posté par: Droopy le 07 juillet 2020 à 20:43:13
Bonsoir tout le monde,
Commande passée ce soir...
Exclusive bleu nuit, intérieur clair + pack Fun blanc piano.
Vu qu'on a réussi à dégoter l'offre Veepee pour la peinture métallisée, on s'est fait une petit plaisir... :)
O0
Livraison pour quand ?
Posté par: Elbarbouilleur le 07 juillet 2020 à 20:53:48
O0
Livraison pour quand ?
J'attends son retour par mail ; on avait évoqué mi-août. C'est marrant, on est jamais pressé, mais quand la commande est passée en revanche... ;D
Posté par: Droopy le 07 juillet 2020 à 21:21:21
J'attends son retour par mail ; on avait évoqué mi-août. C'est marrant, on est jamais pressé, mais quand la commande est passée en revanche... ;DTu va la recevoir avant ma e :-\
Posté par: Elbarbouilleur le 07 juillet 2020 à 21:24:03
Tu va la recevoir avant ma e :-\
Ma femme la vue, elle adore (contrairement à la jazz où il a fallu argumenter sec...)
En fait, mi-août j'y crois moyen. C'est prévu pour quand toi ?
Posté par: Droopy le 07 juillet 2020 à 21:39:18
Ma femme la vue, elle adore (contrairement à la jazz où il a fallu argumenter sec...)Un jour .... entre le 15 et 30 août à la louche .. :P
En fait, mi-août j'y crois moyen. C'est prévu pour quand toi ?
Je devrait l’avoir depuis plus de 15 jours normalement .... :-\
Posté par: CruchotCars le 07 juillet 2020 à 21:54:27
Un jour .... entre le 15 et 30 août à la louche .. :PC'est quoi l'origine du retard ?
Je devrait l’avoir depuis plus de 15 jours normalement .... :-\
Ce n'est pas un véhicule déjà fabriqué ?
Posté par: Elbarbouilleur le 07 juillet 2020 à 22:03:51
C'est quoi l'origine du retard ?
Ce n'est pas un véhicule déjà fabriqué ?
Le succès peut être...
En tout cas pour la jazz je serais curieux de connaître les premiers chiffres des ventes.
Posté par: Droopy le 07 juillet 2020 à 22:04:27
C'est quoi l'origine du retard ?Retard cause covid
Ce n'est pas un véhicule déjà fabriqué ?
J’etais Sensé la recevoir quasi en même temps que les CC, réservé en mai 2019 avec acompte, commande courant septembre 2019 dès l’ouverture des commandes.....
Posté par: Elbarbouilleur le 07 juillet 2020 à 22:23:11
Retard cause covid
J’etais Sensé la recevoir quasi en même temps que les CC, réservé en mai 2019 avec acompte, commande courant septembre 2019 dès l’ouverture des commandes.....
Ah oui, effectivement....
Posté par: Droopy le 07 juillet 2020 à 22:28:45
Ah oui, effectivement....Bon on demandera la livraison le même jour ... en 2022 :2funny:
Posté par: Elbarbouilleur le 07 juillet 2020 à 22:37:57
Bon on demandera la livraison le même jour ... en 2022 :2funny:
S' ils reprennent mon Vitara pour la même somme, avec le double de kms... >:D
Posté par: CruchotCars le 07 juillet 2020 à 22:40:11
Posté par: Elbarbouilleur le 07 juillet 2020 à 22:46:40
Moi j'ai commandé une grise en finition exclusive, elle est déjà presente dans le parc du groupement de concession donc livraison d'ici la fin du mois.
Elle rend pas mal aussi en gris 🙂
Posté par: jidge le 07 juillet 2020 à 22:58:25
Posté par: Le Comte le 07 juillet 2020 à 23:06:58
Très jolie en gris, je confirme...
* Oui O0 avec des autres jantes :coolsmiley:
Posté par: Elbarbouilleur le 07 juillet 2020 à 23:10:33
Très jolie en gris, je confirme...
Oui, joli. En fait on a hésité entre toutes les couleurs (même en rouge, elle est bien) - Mais de voiture bleue, je n'en ai jamais eue...🙂 Et l'intérieur clair rend bien. J'espère que je ne regretterai pas.
Posté par: jidge le 07 juillet 2020 à 23:32:37
Posté par: dav77 le 08 juillet 2020 à 01:29:35
Très jolie en gris, je confirme...
:-X
Posté par: Elbarbouilleur le 08 juillet 2020 à 23:01:05
Question sans doute saugrenue, de la part d'un padawan bientôt possesseur de la Jazz...Position "N", quésako ? :laugh: (gars qui n'a jamais conduit que sur boîte méca.)
Posté par: route66 le 08 juillet 2020 à 23:03:38
Posté par: jidge le 08 juillet 2020 à 23:04:41
Posté par: Le Comte le 08 juillet 2020 à 23:14:52
Posté par: Elbarbouilleur le 08 juillet 2020 à 23:27:31
* Ou " Nul " comme :je-sors:
:2funny: Du coup, même pas peur...La différence avec le P ?
Posté par: jidge le 08 juillet 2020 à 23:28:42
Posté par: Evinrude le 09 juillet 2020 à 00:59:21
Mais c'est peut-être différent sur les CVT.
Et peut-être encore plus différent sur un moteur électrique.
Posté par: CoolRaoul le 09 juillet 2020 à 06:26:49
La doc indique juste de s'assurer que le frein de stationnement automatique est désactivé (ce qui va de soit), mais rien de plus.
Posté par: route66 le 09 juillet 2020 à 06:29:13
Posté par: Elbarbouilleur le 09 juillet 2020 à 06:53:14
Posté par: CoolRaoul le 09 juillet 2020 à 08:33:30
ça existe encore ces trucs là les tunnels , j'en ai plus vu depuis 20 ans ici !J'en connais au moins deux dans un périmètre de moins d'1KM autour de chez moi
Posté par: Jazz-Man le 09 juillet 2020 à 08:43:28
J'en connais au moins deux dans un périmètre de moins d'1KM autour de chez moi
Et dans le Nord c'est en phase de développement depuis quelques années : https://www.calinauto.com/centres/ (https://www.calinauto.com/centres/)
Longue attente garantie le samedi !!
Posté par: Jeff.Corse le 09 juillet 2020 à 08:56:11
Sur l'hybride par contre je ne sait comment fonctionne ce blocage, sur une boite auto c'est mécanique et sur le i-mmd et e-Hev?.
Posté par: Evinrude le 09 juillet 2020 à 15:13:50
Donc, en gros, sur la Jazz, le N on ne l'utilise pas (ou très rarement), et le P, c'est à enclencher, à l'arrêt + le frein à main...? :idiot2:Les Américains mettent en P sans frein à main, généralement ils ne savent même pas que cela existe. On peut ne pas mettre le frein à main mais c'est plus sûr en pente et surtout en ville au cas où un SUV jouerait à pousse-pousse pour sortir de sa place de stationnement car pousser une voiture en P peut abimer la boite.
Posté par: Elbarbouilleur le 09 juillet 2020 à 15:17:47
Sur mes boites auto et maintenant aussi sur le crv hybride surtout en cas de stationnement en pente: arrêt, frein a main, relacher le frein et ensuite P cela évite un beau clong au désenclenchement du frein de parking.
Sur l'hybride par contre je ne sait comment fonctionne ce blocage, sur une boite auto c'est mécanique et sur le i-mmd et e-Hev?.
Bien...Merci pour tous ces éléments de réponse O0
Ma question n'était pas si idiote 🙂
Posté par: CoolRaoul le 09 juillet 2020 à 15:21:58
Les Américains mettent en P sans frein à main, généralement ils ne savent même pas que cela existe. On peut ne pas mettre le frein à main mais c'est plus sûr en penteC'est exactement ce que je faisais avec ma Prius. Et frein à main uniquement en cas de pente un peu forte également.
Posté par: Jeff.Corse le 09 juillet 2020 à 16:46:56
Le risque est d'esquinter la BVA.
http://www.aplusglass.com/comment-utiliser-position-p-stationnement-voiture-automatique/#:~:text=La%20position%20P%20et%20le,levier%20en%20position%20P%2C%20stationnement. (http://www.aplusglass.com/comment-utiliser-position-p-stationnement-voiture-automatique/#:~:text=La%20position%20P%20et%20le,levier%20en%20position%20P%2C%20stationnement.)
Posté par: CoolRaoul le 09 juillet 2020 à 16:55:04
Mauvaise idée le P n'est pas un frein a main.Ce n'est pas une BVA sur la Prius, c'est un système CVT. Pas sur que le parallèle soit total.
Le risque est d'esquinter la BVA.
En tout cas, je n'ai pas eu le moindre problème sur aucune des deux et je les gardées quelques années chaque.
Posté par: jidge le 09 juillet 2020 à 18:25:00
Posté par: mitou03700 le 09 juillet 2020 à 18:41:20
Un Jazziste (ou habitué Honda voiture récente, genre CR-V) peut-il m'indiquer comment faire disparaître le sigle en orange sur la photo jointe.... Merci d'avance.bonjour, ben, comme j'ai ,aussi , parfois ,ce signal, il disparait sans manip après un "certain" ;D temps pas cherché plus loin
Posté par: Evinrude le 09 juillet 2020 à 18:47:33
arrêt, frein a main, relacher le frein et ensuite P cela évite un beau clong au désenclenchement du frein de parking.Tu freines, tu mets le frein à main, tu relâches le frein en laissant le D enclenché, et tu passes du D au P, tout ça sans pied sur le frein ? ???
Entre ça et ceux qui mettent N au feu rouge, je comprends que des tas d'occasions ont la bva rincée...
La règle avec une bva c'est d'avoir systématiquement le pied sur le frein quand on touche à la commande de vitesse et au frein à main, voire à la clé de contact. (ex. : je freine au pied, arrêté je laisse le pied appuyé, je mets P, je mets le frein à main, je relève le pied).
Posté par: Harry le 09 juillet 2020 à 18:48:48
Un Jazziste (ou habitué Honda voiture récente, genre CR-V) peut-il m'indiquer comment faire disparaître le sigle en orange sur la photo jointe.... Merci d'avance.
Le "i" ou le symbole de l'alerte de franchissement de ligne ?
Posté par: jidge le 09 juillet 2020 à 19:49:37
Le "i" ou le symbole de l'alerte de franchissement de ligne ?
Les deux, en fait. Le "I" indique que, ayant trop de fois sorti de ma voie sans réagir (sur les routes de campagne, ici, c'est impossible de faire autrement) , la sortie de voie est désactivée (pendant de très longues minutes). Et ce sigle remplace ceux qui y sont en général, genre "consommation instantanée" etc...
Posté par: jidge le 09 juillet 2020 à 19:51:52
bonjour, ben, comme j'ai ,aussi , parfois ,ce signal, il disparait sans manip après un "certain" ;D temps pas cherché plus loin
Un temps très très long ! Cet aprem, je l'ai eu à environ 5 km avant de m'arrêter sur un parking pour le prendre en photo...
On doit pouvir désactiver définitivement ces 3 fonctions de sortie de voies, de "pas au milieu de la voie" , de chevauchement d'une ligne ...
Posté par: moustache le 09 juillet 2020 à 21:49:29
Y a un truc que je n'ose pas faire mais qui pourtant pourrait arriver accidentellement, c'est de passer en P alors que le vh n'est pas encore arrêté: certes il y a une sécurité qui doit l'empêcher mais jusqu'à quel point le système sait faire la différence entre "arrêté" et "presque arrêté" ?
Par contre y a un truc que je fais souvent c'est, en manoeuvres à faible vitesse, de passer de D à R ou vice versa sans m'arrêter, directement: c'est très doux et aucun à-coup, puisque pendant ces transitions, et contrairement à une BVM ou BVA classique, il n'y a aucun changement mécanique (genre couplage d'un engrenage inverseur). L'électronique de puissance demande simplement au moteur de traction de tourner dans l'autre sens, et commande ça avec un courant assez faible puisqu'on n'enfonce pas l'accélérateur. C'est pratique et sans danger aucun pour le vh.
Posté par: Evinrude le 09 juillet 2020 à 22:33:55
Y a un truc que je n'ose pas faire mais qui pourtant pourrait arriver accidentellement, c'est de passer en P alors que le vh n'est pas encore arrêtéCe m'est arrivé plusieurs fois en tant que passager de gens qui m'emmêlaient dans les vitesse et cela fait "clac clac clac clac".
Citer
Par contre y a un truc que je fais souvent c'est, en manoeuvres à faible vitesse, de passer de D à R ou vice versa sans m'arrêter, directement: c'est très doux et aucun à-coup [...]. C'est pratique et sans danger aucun pour le vh.Ce n'est pas recommandé.
Normalement, s'il faut appuyer sur le bouton = stopper avant de changer. Les vitesses qu'on peut changer sans être stoppé sont les vitesses pour lesquelles il n'est pas nécessaire d'appuyer sur le bouton.
Posté par: Elbarbouilleur le 09 juillet 2020 à 22:51:30
Posté par: Elbarbouilleur le 09 juillet 2020 à 22:57:43
Posté par: jidge le 09 juillet 2020 à 23:03:35
Toujours sur le même sujet, est-il possible de passer du mode D au mode B , tout en roulant ?
Oui. Il faut appuyer sur le bouton du levier de vitesse pour passer de D à B, dans l'autre sens, c'est pas nécessaire.
Posté par: Elbarbouilleur le 09 juillet 2020 à 23:07:02
Posté par: Droopy le 09 juillet 2020 à 23:16:46
Ok...Il va falloir que je demande une formation accélérée quand je viendrais en prendre livraison...Quand actionner le fameux bouton par exemple, et à quel moment 🙂Stress pas ... ça va vite et c’est pas bien compliqué :)
Posté par: Elbarbouilleur le 09 juillet 2020 à 23:18:19
Stress pas ... ça va vite et c’est pas bien compliqué :)
Oui, ça devrait bien se passer ;D
Posté par: jidge le 09 juillet 2020 à 23:19:37
Posté par: Droopy le 09 juillet 2020 à 23:20:36
Oui, ça devrait bien se passer ;DSur la e la e-pedale je trouvais ça compliqué ..
Après 500 m j’ai trouvé ça génial 👍
Et je l’attend avec impatience :D
Posté par: Le Comte le 09 juillet 2020 à 23:24:28
A vous lire, je finis pas trouver ça plus compliqué qu'une boîte mécanique... :2funny:
* Ces pour ces raisons que mon épouse préfère une boîte manuelle :coolsmiley:
Posté par: Elbarbouilleur le 09 juillet 2020 à 23:27:11
* Ces pour ces raisons que mon épouse préfère une boîte manuelle :coolsmiley:
La mienne redoute déjà de la conduire...
Posté par: Le Comte le 09 juillet 2020 à 23:35:50
Posté par: Elbarbouilleur le 09 juillet 2020 à 23:37:42
* j'ai perdu 8.000€ a cause de mon choix (boîte cvt) :'(
C'est à dire...? :o
Posté par: Le Comte le 10 juillet 2020 à 00:05:33
C'est à dire...? :o
* Lors de la revente de ma nouvelle Jazz de 21mois et l'achat de ma 3 >:(
Posté par: Evinrude le 10 juillet 2020 à 00:39:14
A vous lire, je finis pas trouver ça plus compliqué qu'une boîte mécanique... :2funny:Pour avancer mets sur D, et une fois définitivement arrêté mets sur P.
Tu ne touche à rien entre le départ et l'arrivée, et oublie les autres lettres.
Posté par: route66 le 10 juillet 2020 à 06:49:54
La mienne redoute déjà de la conduire...la mienne n'en voulait pas , va essayer de lui enlever maintenant>:D
Posté par: mitou03700 le 10 juillet 2020 à 07:02:34
Un Jazziste (ou habitué Honda voiture récente, genre CR-V) peut-il m'indiquer comment faire disparaître le sigle en orange sur la photo jointe.... Merci d'avance.page 265 du 'petit' guide Honda, bonne lecture :-[
précision= pour la jazz hybride2020
Posté par: phil le 10 juillet 2020 à 08:45:15
Posté par: jidge le 10 juillet 2020 à 10:26:13
page 265 du 'petit' guide Honda, bonne lecture :-[
précision= pour la jazz hybride2020
Merci, oui, j'ai lu cette page tard hier soir...
Le système se réactive à chaque démarrage de l'alimentation... Quelle idée idiote !
Mais ma question était un peu différente, c'était "comment effacer l'icône orange quand elle s'allume à force de mordre les bas côtés ou les lignes blanches" , car cet icône (qui indique qu'il désactive le système) reste allumé en permanence, cachant ainsi d'autres infos du tableau de bord.
Posté par: fgrillet le 10 juillet 2020 à 12:15:50
Posté par: jidge le 10 juillet 2020 à 12:37:14
Posté par: CoolRaoul le 10 juillet 2020 à 14:06:42
Donc, en gros, sur la Jazz, le N on ne l'utilise pas (ou très rarement)Après tous ces débats sur les bonnes pratiques d'utilisation de la transmission, je vois au moins 2 cas d'usage de cette position:
- dans un tunnel de lavage
- remorquage
Posté par: mitou03700 le 10 juillet 2020 à 14:47:15
Après tous ces débats sur les bonnes pratiques d'utilisation de la transmission, je vois au moins 2 cas d'usage de cette position:+++++[/list]> panne et tout le monde sait qu'une Honda ne tombe jamais en panne ;) )
Posté par: Elbarbouilleur le 10 juillet 2020 à 14:52:57
Après tous ces débats sur les bonnes pratiques d'utilisation de la transmission, je vois au moins 2 cas d'usage de cette position:Donc le "rarement" est approprié (en particulier le cas #2, vu que remorquage => panne et tout le monde sait qu'une Honda ne tombe jamais en panne ;) )
- dans un tunnel de lavage
- remorquage
Merci pour tous ces éléments O0
Je suis même allé voir ce qu'était un tunnel de lavage...Jamais vu en "vrai" :)
Posté par: Jeff.Corse le 10 juillet 2020 à 15:47:40
Tu freines, tu mets le frein à main, tu relâches le frein en laissant le D enclenché, et tu passes du D au P, tout ça sans pied sur le frein ? ???
Entre ça et ceux qui mettent N au feu rouge, je comprends que des tas d'occasions ont la bva rincée...
La règle avec une bva c'est d'avoir systématiquement le pied sur le frein quand on touche à la commande de vitesse et au frein à main, voire à la clé de contact. (ex. : je freine au pied, arrêté je laisse le pied appuyé, je mets P, je mets le frein à main, je relève le pied).
Non pas du tout!!!!
Quand je stationne je m'arrête pied sur le frein, passe au neutre , je tire le frein à main, je relache le frein pour que la voiture prenne sa position, je freine et passe en P c'est surtout valable si la voiture est stationnée en pente.
Du coup la voiture est bloqué par le frein à main et non par le frein de park ce qui évite ensuite au passage P vers D un affreux chtonk mécanique.
Posté par: route66 le 10 juillet 2020 à 16:25:58
Posté par: Evinrude le 10 juillet 2020 à 16:42:42
Non pas du tout!!!!En pente ou ailleurs, il n'y a pas de chtonk si tu appuies sur le frein à chaque fois que tu manipules le frein à main. Tes freins "tiennent" ta voiture et donc pas de tension dans la boite de vitesse.
Quand je stationne je m'arrête pied sur le frein, passe au neutre , je tire le frein à main, je relache le frein pour que la voiture prenne sa position, je freine et passe en P c'est surtout valable si la voiture est stationnée en pente.
Du coup la voiture est bloqué par le frein à main et non par le frein de park ce qui évite ensuite au passage P vers D un affreux chtonk mécanique.
Faut arrêter avec le N. Tout le monde est obsédé par le N. J'avais acheté une voiture à un type il y a 3 ans, il n'arrêtait pas de remettre en N : en partant, aux feux, en s'arrêtant. S'il n'avait pas eu la voiture que 3 mois, je ne lui aurais pas prise.
Puisque personne ne croit personne, voici ce qu'il faut faire pour le "permis boite automatique" (très courant maintenant puisqu'il est moins cher et permet de rouler en bvm après un délai) :
https://www.candidatlibre.net/permis-boite-automatique (https://www.candidatlibre.net/permis-boite-automatique)
"Bien que les boîtes de vitesses automatiques soient généralement très faciles à utiliser, la confusion arrive au moment du démarrage et de l’arrêt.
Lorsque vous montez dans une voiture avec une boîte de vitesses automatique, elle aurait dû être laissée sur la position « Park ».
Placez votre pied droit sur la pédale gauche (le frein) et abaissez, démarrez la voiture à l'aide de la clé ou du bouton de démarrage, et (le pied toujours sur le frein), déplacez le levier de vitesses sur "D" (si vous souhaitez avancer) ou “R” (si vous souhaitez reculer).
En levant le pied du frein, la plupart des véhicules automatiques « avanceront lentement », ce qui facilite le stationnement ou la circulation à basse vitesse.
Il vous faudra peut-être un peu plus de gaz si vous êtes sur une colline ou si vous souhaitez partir plus rapidement.
Une fois en mouvement, la boîte de vitesses sélectionne le rapport qui convient à la situation et effectue tout le travail difficile pour vous.
Lorsque vous avez terminé votre trajet et que la voiture est arrêtée, gardez le pied sur le frein, positionnez le levier sur “P”, coupez le contact et sortez de la voiture."
exactement la même procédure sur cet autre site, avec des illustrations dessinées :
https://fr.wikihow.com/conduire-une-voiture-automatique (https://fr.wikihow.com/conduire-une-voiture-automatique)
Posté par: route66 le 10 juillet 2020 à 16:50:54
Posté par: dodobis le 10 juillet 2020 à 17:24:38
pour ceux qui ne les ont pas vu, voici deux "tests" :
http://www.latribuneauto.com/evaluation-automobile-honda-jazz-HOND-JAZZ-BE-20-111818-synthese.html (http://www.latribuneauto.com/evaluation-automobile-honda-jazz-HOND-JAZZ-BE-20-111818-synthese.html)
https://www.speedfans.ch/honda-jazz-puce-malicieuse/ (https://www.speedfans.ch/honda-jazz-puce-malicieuse/)
Posté par: CoolRaoul le 10 juillet 2020 à 17:27:02
le N ne sert si je me rappelle bien du manuel qu'a un cours arrêtquelle que soit la raison ou la durée de l'arret c'est pas "N" mais "P" et frein à main.
en N, on est en roue libre.
Dans les bouchons on reste sur "D" et on utilise le frein auto ou le régulateur adaptatif.
Posté par: Le Comte le 10 juillet 2020 à 17:31:07
Sur la version précédente, cet assistant est désactivable avec un interrupteur placé en bas à gauche du volant (et c'est tant mieux !). Cette possibilité n'existe plus sur la version actuelle ?
* Exact et c'était O0
Posté par: Jeff.Corse le 10 juillet 2020 à 18:20:35
En pente ou ailleurs, il n'y a pas de chtonk si tu appuies sur le frein à chaque fois que tu manipules le frein à main. Tes freins "tiennent" ta voiture et donc pas de tension dans la boite de vitesse.Là où je vis quand je parle de pente c est du genre 20 25% je ne parle pas de voiture a plat et oui quand tu tire le frein a main et que tu lâche la pédale de frein le véhicule bouge un peu sur ses suspensions ce qui suffit a forcer sur le frein de parking d où le bruit au moment de le sortir.
Faut arrêter avec le N. Tout le monde est obsédé par le N. J'avais acheté une voiture à un type il y a 3 ans, il n'arrêtait pas de remettre en N : en partant, aux feux, en s'arrêtant. S'il n'avait pas eu la voiture que 3 mois, je ne lui aurais pas prise.
Puisque personne ne croit personne, voici ce qu'il faut faire pour le "permis boite automatique" (très courant maintenant puisqu'il est moins cher et permet de rouler en bvm après un délai) :
https://www.candidatlibre.net/permis-boite-automatique (https://www.candidatlibre.net/permis-boite-automatique)
"Bien que les boîtes de vitesses automatiques soient généralement très faciles à utiliser, la confusion arrive au moment du démarrage et de l’arrêt.
Lorsque vous montez dans une voiture avec une boîte de vitesses automatique, elle aurait dû être laissée sur la position « Park ».
Placez votre pied droit sur la pédale gauche (le frein) et abaissez, démarrez la voiture à l'aide de la clé ou du bouton de démarrage, et (le pied toujours sur le frein), déplacez le levier de vitesses sur "D" (si vous souhaitez avancer) ou “R” (si vous souhaitez reculer).
En levant le pied du frein, la plupart des véhicules automatiques « avanceront lentement », ce qui facilite le stationnement ou la circulation à basse vitesse.
Il vous faudra peut-être un peu plus de gaz si vous êtes sur une colline ou si vous souhaitez partir plus rapidement.
Une fois en mouvement, la boîte de vitesses sélectionne le rapport qui convient à la situation et effectue tout le travail difficile pour vous.
Lorsque vous avez terminé votre trajet et que la voiture est arrêtée, gardez le pied sur le frein, positionnez le levier sur “P”, coupez le contact et sortez de la voiture."
exactement la même procédure sur cet autre site, avec des illustrations dessinées :
https://fr.wikihow.com/conduire-une-voiture-automatique (https://fr.wikihow.com/conduire-une-voiture-automatique)
Que ce soit sur l aisin 6 rapports ou celle 5 rapports Honda même résultat.
Posté par: Jeff.Corse le 10 juillet 2020 à 18:45:42
Le cas est bien expliqué ici.
Posté par: Polish le 10 juillet 2020 à 19:08:27
Vous oubliez une chose, le type de BVA, sur une boite à convertisseur ou cvt le passage en N à chaque arrêt est plutôt nocif. Sur une boite robotisé cela se discute en effet pied sur le frein (feux, stop) ce sont les embrayages qui patinent donc usure. Si le feux dure plusieurs minutes cela peut être bénéfique de repasser en N.
Le blocage en P est effectué par un "doigt" de métal, il est vrai que dans certain cas (pente forte, stationnement ou il y a risque de poussette) c'est pas mal de mettre le frein a main.
Polish
Posté par: Harry le 10 juillet 2020 à 19:55:24
Posté par: phil le 10 juillet 2020 à 19:59:57
Avec toutes les BVA que j'ai eu, en position P j'ai toujours utilisé le frein à main en complément........peut-être un réflexe d'utilisateur régulier de BVM ^-^
Et je dirais que c'est un bon réflexe O0 surtout que les BVA européennes ou japonaises ne sont pas conçues comme les vieilles américaines qui supportaient des charges enormes elles . Toutefois j'ai pas vraiment encore entendu de soucis de casse pour usage abusif du P .
Posté par: dav77 le 10 juillet 2020 à 22:50:22
Après tous ces débats sur les bonnes pratiques d'utilisation de la transmission, je vois au moins 2 cas d'usage de cette position:Donc le "rarement" est approprié (en particulier le cas #2, vu que remorquage => panne et tout le monde sait qu'une Honda ne tombe jamais en panne ;) )
- dans un tunnel de lavage
- remorquage
J'ajouterai aussi en cas de stationnement en ville en raison des adeptes du "poussage". Dans ce cas, je n'aurais pas trop envie que ce soit la mécanique qui encaisse.
Par conséquent, le N a toute son utilité et le frein à main aussi.
Quand j'avais ma Prelude 2.3L 4G à boîte auto, le seul moment où j'utilisais le N c'était en stationnement car le fait de savoir que les roues motrices étaient bloquées par la position P de la boite auto ne m'enchantais guère en cas de mouvement inopiné provoqué sur la voiture par un poussage.
J'immobilisais la voiture, pied sur la pédale de frein, je passait de D à N toujours pied sur le frein, et je tirais le frein à main puis je coupais le moteur.
Posté par: CoolRaoul le 10 juillet 2020 à 23:04:02
Désolé que ce soit en anglais toutefois.
Honda Jazz Hybrid Handover (https://youtu.be/SPI0LH9KCA4)
Posté par: Evinrude le 10 juillet 2020 à 23:12:07
J'ajouterai aussi en cas de stationnement en ville en raison des adeptes du "poussage". Dans ce cas, je n'aurais pas trop envie que ce soit la mécanique qui encaisse.Je suis d'accord avec toi, N sert à pousser la voiture alors pourquoi pas en cas de stationnement entouré de sauvages.
Par conséquent, le N a toute son utilité et le frein à main aussi.
Quand j'avais ma Prelude 2.3L 4G à boîte auto, le seul moment où j'utilisais le N c'était en stationnement car le fait de savoir que les roues motrices étaient bloquées par la position P de la boite auto ne m'enchantais guère en cas de mouvement inopiné provoqué sur la voiture par un poussage.
J'immobilisais la voiture, pied sur la pédale de frein, je passait de D à N toujours pied sur le frein, et je tirais le frein à main puis je coupais le moteur.
Mais le N n'est pas un point mort. La roue n'est pas libre en N, pour qu'elle tourne un peu il faut que le moteur soit allumé.
Mets sur N, soulève une voiture bva, et essaie de tourner les roues avant à la main : impossible, il y a un truc qui bloque. En allumant le moteur, ça tourne un peu, mais tourner la roue reste difficile. Rien à voir avec un point mort de BVM où on peut les faire tourner en roue libre (utile pour entendre un roulement mort). C'est pour cela qu'il ne faut jamais tracter une bva en N.
Posté par: zouzou60 le 10 juillet 2020 à 23:26:16
Posté par: dav77 le 10 juillet 2020 à 23:31:19
De toute façon en N, tu ne peux plus enlever la clé de contact! En tous cas, sur mes Accord 7 et 8. Donc, parking en "P" obligatoire.
Ah bon ?
Dans ce cas il faut fuir les automatiques d'occasion de Paris et sa région.
Posté par: zouzou60 le 11 juillet 2020 à 00:01:10
Ah bon ?
Dans ce cas il faut fuir les automatiques d'occasion de Paris et sa région.
J'imagine qu'elles sont toutes comme cela maintenant?
D'autant plus avec le verrouillage main libre?
Posté par: eric13290 le 11 juillet 2020 à 17:26:44
Une vidéo qui me semble bien faite à l'usage les nouveaux propriétaires de cette Jazz qui ne veulent pas potasser la doc tout de suite.
Désolé que ce soit en anglais toutefois.
Honda Jazz Hybrid Handover (https://youtu.be/SPI0LH9KCA4)
Super video, faite par quelqu'un qui sait ce qu'il dit. Ça change.
Dommage qu'on a pas la même en français. On peut utiliser la traduction des sous-titres en français.
Entre autre il explique comment connecter un tel sans fil vers la minute 22.
Posté par: dav77 le 12 juillet 2020 à 10:52:35
Je suis d'accord avec toi, N sert à pousser la voiture alors pourquoi pas en cas de stationnement entouré de sauvages.
Mais le N n'est pas un point mort. La roue n'est pas libre en N, pour qu'elle tourne un peu il faut que le moteur soit allumé.
Mets sur N, soulève une voiture bva, et essaie de tourner les roues avant à la main : impossible, il y a un truc qui bloque. En allumant le moteur, ça tourne un peu, mais tourner la roue reste difficile. Rien à voir avec un point mort de BVM où on peut les faire tourner en roue libre (utile pour entendre un roulement mort). C'est pour cela qu'il ne faut jamais tracter une bva en N.
Ça me surprend un peu ce que tu dis car je me souviens que sur ma précédente Prelude en BVA, lorsque je la stationnais en N dans l'allée de mon garage qui est en très légère pente, je pouvais laisser glisser la voiture, moteur éteint, si je desserrais le frein à main.... ???
Posté par: CoolRaoul le 12 juillet 2020 à 12:07:09
Posté par: jo37 le 12 juillet 2020 à 12:40:33
Heureusement sinon on serait obligé de dépanner sur place.
Posté par: dav77 le 12 juillet 2020 à 12:44:57
Pourtant sur mon manuel ils disent bien que si je dois me faire remorquer, avec les roues avant au sol, il faut que je sois en position N.
Heureusement sinon on serait obligé de dépanner sur place.
C'est effectivement ce dont je me souviens comme préconisation dans le manuel de la Prelude avec BVA.
Posté par: jidge le 12 juillet 2020 à 13:08:23
- P : Parking roues bloquées (à la limite, même pas besoin de frein à main, mais c'est mieux quand même si quelqu'imbécile te rentre dedans: ça empêche la casse de la boite)
- D : Drive : conduite: la voiture roule
- R : marche arrière
- N Neutre : les roues sont libres et on peut pousser la voiture si le frein à main n'est pas mis
Nouveautés récentes :
- B : (Brake me semble-t-il) : augmente le frein moteur quand on roule
- palettes au volant ou bascule du levier de vitesse vers soi : permet de passer en semi-manuel et de descendre ou monter des vitesses manuellement, dans la limite d'une plage de nombre de tours du moteur.
Je ne vois rien d'autre à ajouter, et vous ?
Posté par: moustache le 12 juillet 2020 à 19:41:26
Posté par: jidge le 12 juillet 2020 à 19:53:50
Posté par: moustache le 12 juillet 2020 à 21:06:36
Posté par: CruchotCars le 12 juillet 2020 à 22:16:19
Après mûre réflexion, nous nous dirigeons vers une Jazz Executive pour remplacer la Zoé. Mon cc n'est pas très généreux: 1500 € de la prime de lancement, et c'est tout... Avez-vous obtenu davantage ?Idem sur une Exclusive, ce qui dilue encore plus la remise. J'ai essayé de gratter quelque chose mais impossible.
Honda ne fait jamais des grosses ristournes.
Posté par: jidge le 12 juillet 2020 à 22:41:32
Après mûre réflexion, nous nous dirigeons vers une Jazz Executive pour remplacer la Zoé. Mon cc n'est pas très généreux: 1500 € de la prime de lancement, et c'est tout... Avez-vous obtenu davantage ?
Une très bonne reprise de mon Scénic (au moins 3000 euros par rapport au prix du marché).
Posté par: mitou03700 le 13 juillet 2020 à 08:24:13
Après mûre réflexion, nous nous dirigeons vers une Jazz Executive pour remplacer la Zoé. Mon cc n'est pas très généreux: 1500 € de la prime de lancement, et c'est tout... Avez-vous obtenu davantage ?pareil 1500€, mais même les mandataires plafonnent à 2000 avec les inconvénients du site de retrait, parfois distant, ou la livraison qui gréve la ristourne
Posté par: moustache le 13 juillet 2020 à 11:25:02
Posté par: nadar le 13 juillet 2020 à 13:28:30
Posté par: Furioso le 13 juillet 2020 à 15:35:28
Après mûre réflexion, nous nous dirigeons vers une Jazz Executive pour remplacer la Zoé. Mon cc n'est pas très généreux: 1500 € de la prime de lancement, et c'est tout... Avez-vous obtenu davantage ?
[/quote
Très exactement 1687,76 + 550€ de peinture métallisée offerte dans le cadre de l'offre vente privée (VEEPEE) offre à présent terminée.
Posté par: nadar le 13 juillet 2020 à 15:42:06
Honda n'a jamais été généreux sur la remise, pas comme Renault qui sort un tarif fort pour faire des remises
faut voir si on veut acheter une voiture ou acheter une remise. Pour certains, ça ne semble pas si évident !
Posté par: mitou03700 le 13 juillet 2020 à 15:45:19
faut voir si on veut acheter une voiture ou acheter une remise. Pour certains, ça ne semble pas si évident !forte remise parfois compensée par une faible reprise de l'ancien véhicule
Posté par: nadar le 13 juillet 2020 à 15:52:46
Un ami vendeur (hé oui, ça arrive !) m'a expliqué que de toutes façons, ce qu'il laissait filer en remises/reprises, le garage s’arrangeait toujours pour le récupérer au moment des entretiens. C'est si facile de s'arranger pour provoquer de petites pannes....ou de remplacer ce qui n'en a pas besoin !
Posté par: AoS le 13 juillet 2020 à 16:07:45
Après mûre réflexion, nous nous dirigeons vers une Jazz Executive pour remplacer la Zoé. Mon cc n'est pas très généreux: 1500 € de la prime de lancement, et c'est tout... Avez-vous obtenu davantage ?
Simple curiosité, pourquoi ce passage VE vers hybride (non rechargeable)? ;)
Posté par: hondasan le 13 juillet 2020 à 16:17:10
faut voir si on veut acheter une voiture ou acheter une remise. Pour certains, ça ne semble pas si évident !
Et ceux qui ont déjà un garage que feraient-ils d'une remise?
Posté par: nadar le 13 juillet 2020 à 16:23:03
Simple curiosité, pourquoi ce passage VE vers hybride (non rechargeable)? ;)
il l'a dit: "après mure réflexion" :2funny:
Posté par: mitou03700 le 13 juillet 2020 à 16:28:12
Et ceux qui ont déjà un garage que feraient-ils d'une remise?une grange, ;)c'est plus grand pour une voiture ;D :2funny:
Posté par: fabrs le 13 juillet 2020 à 17:26:55
https://www.automobile-propre.com/essai-nouvelle-honda-jazz-hybride-la-parfaite-alliee-du-quotidien/ (https://www.automobile-propre.com/essai-nouvelle-honda-jazz-hybride-la-parfaite-alliee-du-quotidien/)
Posté par: moustache le 13 juillet 2020 à 17:54:07
Simple curiosité, pourquoi ce passage VE vers hybride (non rechargeable)? ;)Pour plein de raisons ! Ma femme est une inquiète qui vit mal l'idée d'une panne sèche en électrique. De plus quand elle veut faire de longues distances elle a des scrupules à prendre le crv h. Le souci ne serait pas vraiment résolu avec une nouvelle Zoé, qui permet difficilement de faire Bordeaux Toulouse par l'autoroute sans ravitailler. Ensuite elle est très scrupuleuse: on a déjà touché 10000€ de primes en achetant cette Zoé, faire recracher 7000€ à nouveau aux contribuables ça la gêne. Et puis le crv lui fait apprécier la sérénité et la fiabilité Honda.
Après avoir tout regardé, la nouvelle jazz m'a paru être une possibilité évidente: et quand elle l'a vue elle a été séduite par le sérieux et le côté anti m'as tu vu de la jazz ( et du commercial... enfin je veux dire séduite, mais pas par lui, enfin bref vous me comprenez, quoi !).
Et pour te répondre directement, je ne connais pas d'hybrides rechargeables du prix et du gabarit de la jazz.
Posté par: moustache le 13 juillet 2020 à 18:09:16
Essai nouvelle Honda Jazz hybride : la parfaite alliée du quotidienCe qui m'ennuie à chaque fois avec les essais de ce site, ce sont des inexactitudes ou même des contre vérités. Dire que la batterie est minuscule... 1.5 kWh sur le crv ou un rav4, 1 kWh sur la jazz: les proportions sont respectées. Dire que le mode B est trop faible pour fabriquer de l'électricité : n'importe quoi ! Tout ce qui ralentit plus que la roue libre génère de l'énergie (électrique dans ce cas, thermique sur un vh classique; et encore tout ralentissement produit de l'énergie, récupérée ou pas).
https://www.automobile-propre.com/essai-nouvelle-honda-jazz-hybride-la-parfaite-alliee-du-quotidien/ (https://www.automobile-propre.com/essai-nouvelle-honda-jazz-hybride-la-parfaite-alliee-du-quotidien/)
Posté par: moustache le 13 juillet 2020 à 18:13:47
Tu as encore droit aux 7000 € ?Comme tout le monde j'ai droit au bonus de 7000 € pour un achat de VE (plafonné en valeur pour les très chères et en % pour les moins chères). Ça n'a rien à voir avec la prime à la conversion qui dans notre cas ne s'applique pas. Il me semble que ma femme paie 89 € par mois pour la loc de batteries (13333 km/an max). Ce qui est finalement bien cher.
Moi avec ma Jazz de 2008 je n'ai le droit à rien, pour une hybride :buck2:, donc tu as une voiture de 2006 maxi encore en stock ? ou un mazout ?
Sinon, ça te revenait cher le coût de la location des batteries ?
Posté par: moustache le 13 juillet 2020 à 19:44:20
Posté par: CoolRaoul le 13 juillet 2020 à 20:32:17
Super video, faite par quelqu'un qui sait ce qu'il dit. Ça change.
Et je conseille les autres vidéos de sa chaîne
Il en a publié un certain nombre récemment sur la "E"
http://www.youtube.com/channel/UCwszLOIyFlD5HxpvQai7IRg (http://www.youtube.com/channel/UCwszLOIyFlD5HxpvQai7IRg)
Un essai sur route de la Jazz bien foutu :
http://youtu.be/5hZTTqn6xVA (http://youtu.be/5hZTTqn6xVA)
Posté par: jidge le 13 juillet 2020 à 20:47:33
On y apprend (à vérifier) que le 80-120 km/h (relances) est à 8 secondes, ce qui est plutôt bien. J'ignore si c'est une valeur homologuée ou un test du conducteur de l'essai.
Posté par: phil le 14 juillet 2020 à 09:19:54
Par ailleurs ça les choque pas qu’avec une puissance annoncée (mais fausse je rappel) bcp plus élevé (30% de plus c’est bcp ) les performances de la Clio même spécialement préparé par Renault pour la presse ne soient pas supérieures à celle de là Jazz 🙃
Je retiens donc surtout que la conclusion disant que cette nouvelleJazz a bcp d’atouts est sans doute le signe d’un véhicule très réussi 😌
Posté par: Le Comte le 14 juillet 2020 à 12:25:17
Posté par: CoolRaoul le 14 juillet 2020 à 13:41:53
Elle se vend bien cette Jazz 2020De ce que j'ai compris, Honda France, pour chaque nouveau modèle se fixe en fin d'année un objectif quantitatif qui impose un quota de fait sur le nombre d'exemplaires à vendre pour l'année suivante.
J'en ai eu d'ailleurs la confirmation en septembre 2017: quand j'ai souhaité commander une Jazz pour mon épouse, je me suis fait répondre que le quota de l'année étant déjà épuisé, il fallait revenir en décembre voire janvier pour passer commande d'un modèle 2018 (les tarifs et les specs du modèle 2018 n'étant pas encore disponibles), et encore avec des délais me permettant d'espérer une livraison en mai.
Je me suis rabattu sur une occasion du coup.
De ce fait, j'imagine que le succès du modèle ne soit pas très important pour l'importateur.
Ca explique aussi à mon avis la communication (publicitaire en particulier) très réduite que tout le monde peut constater.
Posté par: hondasan le 14 juillet 2020 à 13:48:33
Posté par: CoolRaoul le 14 juillet 2020 à 13:52:02
C'est ainsi depuis des années en Europe, déjà lors du lancement en Belgique de la Civic 8 au 4ème jour du salon en janvier, le quotas de l'année était épuisé, fin du salon c'était 18 mois de délaisEspérons qu'ils ne viendront pas pleurer de chiffres de vente insuffisants au moins.
Franchement ça me dépasse.
Posté par: Droopy le 14 juillet 2020 à 14:44:26
Ce n'est pas Honda France qui se fixe un quota
C'est Honda Japon qui décide d'un volume pour l'Europe, puis par pays ( ainsi que les modèles équipements options etc )
je n'ais jamais eu de soucis pour commander, même un nouveau modèle
Par ex ma jazz commande en octobre 2018, tarif officieux, pré doc etc
C'est une question de cc Après
Ok y'avait du délais mais connu
Posté par: dav77 le 14 juillet 2020 à 14:48:55
Espérons qu'ils ne viendront pas pleurer de chiffres de vente insuffisants au moins.
Franchement ça me dépasse.
Le marché européen n'est pas la priorité de Honda. L'essentiel de sa production est réservée pour le marché intérieur japonais, pour le reste du marché asiatique et pour le marché nord américain.
Posté par: zouzou60 le 14 juillet 2020 à 14:53:30
http://www.youtube.com/watch?v=yq2pYvay7Po&pp=wgIECgIIAQ== (http://www.youtube.com/watch?v=yq2pYvay7Po&pp=wgIECgIIAQ==)
Très pratique ces reposes doigt sous tablette!
Mais bien tenir le volant avant tout.
Posté par: CoolRaoul le 14 juillet 2020 à 15:08:41
L'essentiel de sa production est réservée pour le marché intérieur japonais, pour le reste du marché asiatique et pour le marché nord américain.Comment expliquer que la Jazz 2020 hybride ne soit pas prévue aux USA alors ?
https://www.caranddriver.com/reviews/a30256399/2020-honda-fit-prototype-drive/
Posté par: AoS le 14 juillet 2020 à 15:12:20
Comment expliquer que la Jazz 2020 hybride ne soit pas prévue aux USA alors ?
https://www.caranddriver.com/reviews/a30256399/2020-honda-fit-prototype-drive/ (https://www.caranddriver.com/reviews/a30256399/2020-honda-fit-prototype-drive/)
Je pense que Dav77 ne parlait pas de la Jazz en particulier dans son message. Globalement, le marché européen est insignifiant pour Honda mais c'est clair qu'un modèle comme la Jazz est bien plus pertinent en Europe qu'aux USA.
Posté par: jidge le 14 juillet 2020 à 16:33:47
Après avoir une première fois changé de PDG en 2009, ce dernier a été limogé et remplacé en 2015 : il y a 5 ans (donc après la sortie de la Jazz 3) .
Le CR-V se vend bien et ne semble pas avoir de délai excessif pour un achat. La Jazz 4 n'en est qu'à ses débuts et n'est disponible "rapidement" (c'est à dire en stock) qu'en gris et bleu. Mais les blanches arrivent en août et le reste suivra.
La politique de Takahiro Hachigo (nom du PDG) est clairement annoncée depuis le salon de Tokyo. 6 modèles pour l'Europe, tous en électriques ou hybrides non rechargeables ("E", Jazz, HR-V 3, un modèle SUV entre Jazz et HR-V 3 qui pourrait s'appeler Z-RV d'après un article, Civic hybride et CR-V hybride + un second modèle électrique plus gros que le "E", le tout avant fin 2022 (sauf Covid).
Souce HONDA : "Six modèles électrifiés en 36 mois pour la région européenne
Honda a également confirmé comment la marque souhaite atteindre son nouvel objectif ambitieux visant à doter de motorisations électriques la totalité de sa gamme de produits en Europe d'ici 2022. Aux côtés de la nouvelle Jazz et de la Honda e, six nouveaux modèles électrifiés seront lancés sur le marché européen au cours des 36 prochains mois. Cela inclut un véhicule à batterie électrique supplémentaire et une gamme de modèles équipés de motorisation e:HEV." :
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/193937/honda-accelere-sa-strategie-de-vision-electrique-avec-un-nouveau-calendrier-pour-lelectrification
Posté par: route66 le 14 juillet 2020 à 21:09:35
ils avaient déjà dit ça en 2011
"off"
Posté par: jidge le 14 juillet 2020 à 23:02:37
Posté par: route66 le 15 juillet 2020 à 22:18:43
Posté par: Droopy le 15 juillet 2020 à 22:23:36
je ne sais pas pour vous , mais moi je n'ai rien reçu de mon cc . Pas le moindre carton m'annonçant la nouvelle jazz . Bon il est vrai que je n'en ai acheté que trois >:D
C’est trop juste effectivement :crazy:
J’ai reçu 2 sms >:D
Posté par: route66 le 15 juillet 2020 à 22:28:24
C’est trop juste effectivement :crazy:
il est vrai que je ne n'ai pas acheté la trois , donc je suis perdu pour eux ;)
Posté par: Droopy le 15 juillet 2020 à 22:37:45
je trouve ça un peu léger non? les clients déjà répertoriés devrait recevoir une info selon laquelle un nouveau modèle arrive , cela me semble un minimum commercial .Çela dépend de ton CC....
il est vrai que je ne n'ai pas acheté la trois , donc je suis perdu pour eux ;)
Comme dis j’ai eu 2 sms de mon CC (donc sur son fichier clt ) pour des po et un we avec des offres pour la nouvelle Jazz et e et il me semble un mail de honda France
Posté par: hondasan le 15 juillet 2020 à 22:43:04
je trouve ça un peu léger non? les clients déjà répertoriés devrait recevoir une info selon laquelle un nouveau modèle arrive , cela me semble un minimum commercial .
il est vrai que je ne n'ai pas acheté la trois , donc je suis perdu pour eux ;)
Client "fidèle" depuis + de 42ans, je ne reçois plus rien depuis des années ;)
J'ai mis fidèle entre " " car voilà des années que je gueule très fort mon mécontentement sur Honda Belgique, donc merci à Honda France de m'inviter de temps en temps O0
Posté par: route66 le 15 juillet 2020 à 22:44:13
Posté par: route66 le 15 juillet 2020 à 22:46:29
Client "fidèle" depuis + de 42ans, je ne reçois plus rien depuis des années ;)j'ai de la marge alors , mais d'ici là je serais en ehpad >:D
Posté par: Droopy le 15 juillet 2020 à 22:50:56
rien de tout ça , donc un client qui a acheté trois voitures n'ai pas interressant pour eux ................ :( .
Va poser la question à ton CC ...
C’est lui qui décide des op de com que honda met à sa disposition
(en dehors bien sûr de la com nationale )
Comme déjà expliqué il y a des CC qui se bougent et qui s’en sortent bien et d’autre qui se plaignent tout le temps et font pas grand chose ....
C’est pareil dans tout les réseaux quelque soit le produit ...
Posté par: mitou03700 le 16 juillet 2020 à 05:19:16
j'ai de la marge alors , mais d'ici là je serais en ehpad >:Dah bon il y a des fauteuils roulants Honda ?? ;D :2funny:
Posté par: hondasan le 16 juillet 2020 à 10:52:25
ah bon il y a des fauteuils roulants Honda ?? ;D :2funny:
Honda fabrique un tas de choses dont un tas d'équipements afin de facilité la vie aux personnes à mobilité réduite, un catalogue complet de plusieurs pages reprends cela au Japon.
La création d'Asimo à également permit la conception d'attelles dont sont muni les ouvriers sur les chaines de montages afin de limité les fatigues musculaire. O0
Posté par: dav77 le 17 juillet 2020 à 18:53:17
En toute franchise, elle ne m'a pas fait vibrer. L'intérieur a l'air bien fait... de loin en tous cas.
Je ne l'ai pas regardée de près pour éviter de donner de faux espoirs à l'unique commercial de la concession auprès de qui j'avais acheté la CRZ il y a presque 10 ans.
D'ailleurs je crois qu'il a compris depuis un moment que je ne suis pas un acheteur potentiel. ::)
Je l'étais quand la CRZ entrait dans sa 4ème année mais Honda ayant décidé d'abandonner l'hybride en Europe, j'ai gardé ma CRZ et maintenant sa valeur est insuffisante pour me permettre d'acheter une voiture neuve.
Le rouge métallisé est magnifique. Dommage que seul l'intérieur intégralement noir lui soit associé.
L'intérieur bi-ton clair que j'ai vu à travers la vitre de la Jazz d'essai rend bien mieux.
Posté par: jidge le 18 juillet 2020 à 16:32:28
"USA : Honda arrête la FIT/JAZZ, la Civic Coupé et l’Accord en boîte manuelle"
Article complet : https://www.leblogauto.com/2020/07/usa-honda-arrete-fitjazz-civic-coupe-laccord-boite-manuelle.html (https://www.leblogauto.com/2020/07/usa-honda-arrete-fitjazz-civic-coupe-laccord-boite-manuelle.html)
Posté par: AoS le 19 juillet 2020 à 00:00:39
Posté par: turbo IHI PGMFI le 24 juillet 2020 à 10:25:17
https://fr.yahoo.com/finance/actualites/volvo-bmw-mercedes-honda-rappel-rappel-voitures-dysfonctionnements-090119729.html
Pour le système de blocage des ceintures.
Posté par: franz5 le 24 juillet 2020 à 18:29:16
En attendant, je me demandais si toutes les jazz étaient actuellement fabriquées au Japon ou s'il y en a produites en Chine ?
Merci pour votre réponse.
Posté par: Droopy le 24 juillet 2020 à 18:34:19
Bonjour à tous, toujours en attente de ma Jazz prévue semaine 32 .. cela approche tout doucement, impatient.Japon pour nous 100%
En attendant, je me demandais si toutes les jazz étaient actuellement fabriquées au Japon ou s'il y en a produites en Chine ?
Merci pour votre réponse.
Posté par: mitou03700 le 24 juillet 2020 à 19:17:20
dans un fil, assez ancien, du site , ou est fabriquée votre honda, c"est expliqué avec un code sur le numéro de série, je poste si je retrouve et si c"est valable pour les séries actuellesfil ouvert par Harry
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/d'ou-vient-votre-jazz/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/d'ou-vient-votre-jazz/)
Posté par: moustache le 28 juillet 2020 à 13:19:43
madame est ravie (même si elle le montre assez peu, puisque par principe elle n'est pas motivée par les voitures !).
Posté par: Harry le 28 juillet 2020 à 13:28:34
Elle semble se vendre plutôt bien cette nouvelle Jazz :)
Posté par: moustache le 28 juillet 2020 à 14:02:57
Posté par: nadar le 28 juillet 2020 à 17:08:54
bien mieux équipé encore (gps, ouverture/démarrage sans clé, camera de recul, vitres électriques télécommandées, planche de bord bicolore plus gaie, vitres AR surteintées, détection angle mort, plus des babioles cosmétiques inutiles).
encore plus inutile que la planche de bord bicolore ? Ca va être difficile ! :buck2:
Posté par: Le Comte le 28 juillet 2020 à 17:39:48
Posté par: moustache le 28 juillet 2020 à 17:40:12
Posté par: zouzou60 le 28 juillet 2020 à 18:46:10
Posté par: jidge le 28 juillet 2020 à 19:03:41
Félicitations à madame pour son achat.
Posté par: jo37 le 28 juillet 2020 à 19:16:52
Pour ma part, 3 semaines que je l'ai. Et j'en suis à la moitié du guide.. Dur, dur comme lecture de vacances :) .C'est madame qui l'achète et c'est toi qui lit? ???
Félicitations à madame pour son achat.
Posté par: hondasan le 28 juillet 2020 à 19:20:49
C'est madame qui l'achète et c'est toi qui lit? ???
Tu confond avec madame de Moustache >:D
Posté par: jo37 le 28 juillet 2020 à 19:25:29
Tu confond avec madame de Moustache >:D:crazy:
Effet kisscool.
Cette petite voiture semble prometeuse
Posté par: moustache le 28 juillet 2020 à 20:35:45
Tu confond avec madame de Moustache >:DLaquelle n'en a pas :angel: (je me dois de faire cette mise au point, elle pourrait me lire :fight:)
Posté par: jidge le 28 juillet 2020 à 20:44:40
Moi, si (et même une barbe depuis l'âge de 18 ans, jamais rasée) : elle en a connu des voitures, cette barbe, dont la Jazz 2 Ima avant la Jazz 4 (et le HR-V entre les deux).
Vivement le HR-V V3 :) :) :)
Posté par: zouzou60 le 28 juillet 2020 à 22:03:38
Bravo au concessionnaire de laisser faire un essai seul et à votre convenance!
Posté par: Harry le 28 juillet 2020 à 22:05:19
Hello à tous,
Toujours aussi sympa Sébastien de la concession de Rennes, nous avions RV cette après midi pour l'essai de la Jazz avec ma femme et ma fille, de retour d'un essai avec une cliente, il nous a remis les clefs et de prendre notre temps pour l'essai complet, ma femme conquise :) par cette nouvelle Jazzy, bien que n'ayant conduit qu'une ou deux fois une boite auto, elle s'y ai fait très vite, donc signature ce jour, livraison début Septembre pour une Honda Jazz 4 Exécutive Gris Brillant Platinuim, intérieur gris.
4 éme Jazz :2funny:
J'ai profité de l'offre Veepee (550€ en moins), c'est toujours ça de gagner, pour info notre Jazz de 2008 reprise pour 4500 €, apport de 1500€ ce qui fait un loyer de moins de 260€ pour une LOA 8000 kms par an (notre actuelle totalise 86000 kms pour 12 ans, donc ça le fait :D)
On l'a aussi chargé de nous trouver une Jazz 2 en BVA donc bientôt une Jazz à nous vendre au printemps prochain pour notre fille avec un budget max de 7000 €.
@+++
Encore une de plus O0
Posté par: jidge le 28 juillet 2020 à 22:42:06
Hello à tous,
Toujours aussi sympa Sébastien de la concession de Rennes, nous avions RV cette après midi pour l'essai de la Jazz avec ma femme et ma fille, de retour d'un essai avec une cliente, il nous a remis les clefs et de prendre notre temps pour l'essai complet, ma femme conquise :) par cette nouvelle Jazzy, bien que n'ayant conduit qu'une ou deux fois une boite auto, elle s'y ai fait très vite, donc signature ce jour, livraison début Septembre pour une Honda Jazz 4 Exécutive Gris Brillant Platinuim, intérieur gris.
4 éme Jazz :2funny:
J'ai profité de l'offre Veepee (550€ en moins), c'est toujours ça de gagner, pour info notre Jazz de 2008 reprise pour 4500 €, apport de 1500€ ce qui fait un loyer de moins de 260€ pour une LOA 8000 kms par an (notre actuelle totalise 86000 kms pour 12 ans, donc ça le fait :D)
On l'a aussi chargé de nous trouver une Jazz 2 en BVA donc bientôt une Jazz à nous vendre au printemps prochain pour notre fille avec un budget max de 7000 €.
@+++
C'est lui qui m'a vendu ma Jazz 4 Grise: faut croire qu'il adore cette couleur :) .
Il est déjà revenu de vacances ! C'est Emmanuel qui doit être content...
Je vais l'appeler : il me doit une boite d'ampoule et un capuchon de roue ;) ...
Posté par: phil le 28 juillet 2020 à 23:11:37
Posté par: Furioso le 29 juillet 2020 à 06:15:58
On ne compte plus les ventes de nouvelles Jazz à force !! mais je remarque que les anciens clients de Jazz sont largement les plus nombreux ( en compilant avec les achats lus sur d'autres forum y compris étranger !! ). C'est à la fois bien ( les CC vont survivre un bout de temps) et moins glorieux si pas d'autres ventes "nouvelles" ( de l'aveu meme du commercial local c'est tres plat de ce coté la ).
Bon je fais exception à cette règle majoritaire, je suis un nouveau "jazzman" venant de la Yaris HSD. Livraison de ma voiture semaine 33 en principe (exclusive intérieur gris clair).
Posté par: CoolRaoul le 29 juillet 2020 à 06:25:21
je fais exception à cette règle majoritaire, je suis un nouveau "jazzman" venant de la Yaris HSD.Exception moi aussi, ex Prius dans mon cas.
Par contre très ancien client Honda et madame avait déjà une Jazz.
Posté par: moustache le 29 juillet 2020 à 06:51:38
Mais bon, typiquement cette Jazz est le bon vh pour que Honda grignote des parts de marché: pas trop clivante, dans l'air du temps et encensée par la presse. Mais aussi entre standard et premium, ce qui peut la distinguer de la masse tout en évitant d'attaquer de front les hélas inamovibles allemandes.
Posté par: phil le 29 juillet 2020 à 08:23:17
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 août 2020 à 12:24:21
Bon je fais exception à cette règle majoritaire, je suis un nouveau "jazzman" venant de la Yaris HSD. Livraison de ma voiture semaine 33 en principe (exclusive intérieur gris clair).
Et
Exception moi aussi, ex Prius dans mon cas.
Par contre très ancien client Honda et madame avait déjà une Jazz.
Et tous deux également contributeurs de l’excellent forum https://hybridlife.org/ (https://hybridlife.org/) si je ne m’abuse ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 août 2020 à 09:17:27
Hello, sur notre Jazz 2 actuelle j'avais ajouté les 2 petites enceintes (tweeters) sur le haut du tableau de bord, donc 6 au total, mais sur la Jazz 2020 que 4 dans la version Exclusive :tickedoff: ,vous savez où sont les 8 de la la version Crosstar ?
oups, je viens de regarder sur les photos, et je vois que c'est impossible de les rajouter, au niveau des poignets avant et sur le tableau de bord, dommage :tickedoff: :-[
Sur la Jazz 1.3 CVT Exclusive de 2018 que j’ai eue du 15 Mars 2018 au 5 Juin 2020, ces 6 haut parleurs devaient y être mais ceux sur le haut du tableau de bord favorisaient selon moi les vibrations et le jeu dans les pièces en plastique.
Et à force, de mauvais ajustements faisaient couiner l’ensemble.
J’en ai fait un sujet:
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/couine-elijazzbeth/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/couine-elijazzbeth/)
et ailleurs une vidéo à l’appui qui doit pouvoir se trouver en cherchant un peu sur PH.
Sur l’actuelle Jazz e:HEV et sur celle que j’ai en finition Exclusive, les haut parleurs bien que moins nombreux me semblent plus efficaces que sur la Jazz précédente.
La qualité audio y gagne, surtout via les applications sous Android auto comme Qobuz et également avec Tune in ou VR.
Posté par: Furioso le 17 août 2020 à 15:18:51
Ma Jazz 4 m'a été livrée vendredi mais je n'ai quasiment pas encore roulé car j'attends la vente de ma Yaris HSD demain.
La principale qualité qui m'a sauté aux yeux venant de la Yaris qui est pourtant de même catégorie, c'est le confort digne d'une voiture de catégorie supérieure. La douceur de fonctionnement le faible niveau sonore tout cela apportent un réel plaisir à la conduite zen que je pratiquais pourtant déjà depuis 8 ans avec la Yaris mais avec ici une impression très supérieure. Par ailleurs l'espace pour les jambes aux places arrière est bluffant. Je reviendrai vers vous dès que j'aurai roulé de façon significative.
Posté par: Le Comte le 17 août 2020 à 23:11:09
Posté par: magneton le 19 août 2020 à 12:42:22
La jazz s’y comporte très bien. Un niveau sonore très acceptable, peu de bruits aérodynamique ou de roulement. Régulateur à 130, la conso finale a été de 5,9 l/100 à l’aller, et de 6,1 l/100 au retour. Nous étions 2 ds la voiture, nos bagages’ et un vélo de route, roues enlevées ds le coffre sièges rabattus. Petite déception pour la conso du retour, car l’essence est prise au Luxembourg dans une station Esso. Et c’est du sp95 alors que c’était du E10 de supermarché à l’aller. Peut être le vent contraire?
En tout cas, pas besoin de ravitailler ( en carburant bien sûr, pas en nourriture) en route!
Sur autoroute à 130, la jazz ne passe jamais en mode EV, sauf grosse descente et fort pourcentage.
J’ai eu des prius2, P3 phr et P4, la jazz mouline très peu, on a l’impression de conduire un diesel sur la majorité du parcours. Le moulinage n'intervient que si l’on demande une forte accélération!
C’est vraiment une réussite cette jazz 4 hybride!
Posté par: Harry le 19 août 2020 à 14:55:35
Posté par: magneton le 19 août 2020 à 18:39:17
Aucune fatigue à l’arrivée !
Je possède aussi un HRV essence cvt atmo. Le seul argument pour l’utiliser sur les longs parcours reste son volume de coffre. Sur tous les autres points, la jazz est une alternative très crédible, et plus economique.
Posté par: nadar le 20 août 2020 à 10:51:24
5,9 L à l'aller et 6,1 L au retour, il n'y a pas de quoi être déçupas de quoi être impressionné par l'utilité de l'hybridation non plus ! >:D
Posté par: Harry le 20 août 2020 à 11:02:37
pas de quoi être impressionné par l'utilité de l'hybridation non plus ! >:D
Ce n'est pas sur autoroute que l'hybridation est étonnante ^-^
Posté par: CRV-ma le 20 août 2020 à 11:15:28
:connerie:
Posté par: Harry le 20 août 2020 à 11:19:19
sur une dépanneuse ? >:D
:connerie:
On parlait de la Jazz hybride, pas du CR-V hybride ! :P
Posté par: jidge le 20 août 2020 à 12:20:43
Mais en usage journalier périurbain, c'est parfait.
Posté par: Le Comte le 20 août 2020 à 18:18:41
C'est effectivement une vraie citadine. Pas une routière. Rien que la taille du coffre, déjà, dissuade de partir en voyage. Et pas de remorque possible.
Mais en usage journalier périurbain, c'est parfait.
* Nous avons fait 2 fois la Vendée et une fois la Dordogne avec la Jazz3 en 102cv (cvt) en une année , aucun problème pour deux adultes+bagages; conso correct +- 6.3L avec un certain manque de puissance mais c'est un avis personnel. :coolsmiley:
Posté par: jidge le 20 août 2020 à 18:33:54
* Nous avons fait 2 fois la Vendée et une fois la Dordogne avec la Jazz3 en 102cv (cvt) en une année , aucun problème pour deux adultes+bagages; conso correct +- 6.3L avec un certain manque de puissance mais c'est un avis personnel. :coolsmiley:
Certes, mais on ne parle pas de la même voiture. 50 l de coffre en plus, ça compte. (et un plancher complètement plat).
C'est vrai que le cas de 2 personnes dans la voiture, ça fonctionne. Ici aussi, on est deux. Mais qu'une fille ou qu'un ou deux petits enfants passent nous voir pour aller en vacances qq part, et c'est foutu.
Avec la Jazz 2 Ima, on faisait des A/R Rennes - Brest sans trop de problème. Météo favorable : 5 l aux 100 (mieux que la Jazz 4 sur autoroute) , météo pourrie: 8 l/100.
Posté par: magneton le 20 août 2020 à 20:15:24
C’est sur qu’à 4 dans la voiture, il ne faut pas avoir beaucoup de bagages!
Posté par: Harry le 20 août 2020 à 20:31:52
Posté par: Elbarbouilleur le 21 août 2020 à 18:32:04
Livraison de la bête mercredi matin - avec une bonne bouteille dans le coffre en cadeau. Une exclusive bloire 😏
Retour à la maison (70km) avec principalement des portions à 90 / 110. Du coup, je n'ai pas trop profité à ce moment là. Le premier ressenti étant le confort, le silence et l'espace intérieur qui a bluffé le reste de la famille.
Depuis, j'ai fait les parcours que je serai amené à réaliser quotidiennement, c'est à dire, ville, portion à 70 et route. Et là, l'hybridation prend tout son sens.
Je pense que je vais prendre beaucoup de plaisir à la conduire.
Siège passager vraiment trop bas (coussin en cours de confection 😆). Espace à l'arrière limite trop grand, dans le sens où le coffre aurait certainement pu gagner en volume...
Les aides à la conduite sont bien présents, mais pour le moment ça reste supportable...
Niveau qualitatif, on est clairement au dessus du Vitara.
Moins de puissance, mais plus de douceur.
Très content de mon achat. On verra sur le long terme.
J'y retourne bientôt pour qu'on me rajoute les baguettes+les inserts.
Sinon révision une fois par an ou 20000km.
Et effectivement, on oublie vite la boîte mécanique 😁
Posté par: Le Comte le 21 août 2020 à 18:35:05
Posté par: moustache le 21 août 2020 à 18:44:02
Posté par: Elbarbouilleur le 21 août 2020 à 18:56:55
* Félicitations et bonne route O0
Merci 🙂
Posté par: Droopy le 21 août 2020 à 19:13:58
Merci 🙂
O0
Posté par: dodobis le 21 août 2020 à 19:50:17
Je trouve le siège passager trop bas.
J'envisage d'acheter des housses pour les sièges avant avec 2 avantages :
1- protéger le tissus très clair imposé par la carrosserie noire cristal
2- englober sous la housse un coussin pour relever l'assise
Qu'en pensez-vous ? Où trouver des housses de qualité ?
Merci pour vos suggestions.
Posté par: hondasan le 21 août 2020 à 20:00:54
Posté par: zouzou60 le 21 août 2020 à 20:30:26
Et peut-être est-il possible de monter des entretoises pour légèrement surélevé le siège passager? Mais je crains qu'aucun concessionnaire ne me propose.
Parce que les réhausses avec coussin risque de glisser sous la ceinture.
Posté par: Le Comte le 21 août 2020 à 23:04:53
Posté par: Elbarbouilleur le 21 août 2020 à 23:24:05
* Pas de réglage en hauteur pour le prix :fight:Oui, c'est étonnant...
Posté par: dav77 le 22 août 2020 à 09:32:32
Bonjour,
Je trouve le siège passager trop bas.
J'envisage d'acheter des housses pour les sièges avant avec 2 avantages :
1- protéger le tissus très clair imposé par la carrosserie noire cristal
2- englober sous la housse un coussin pour relever l'assise
Qu'en pensez-vous ? Où trouver des housses de qualité ?
Merci pour vos suggestions.
Je serais tenté de te dire : comment ta passagère ou ton passager se sent dans ce siège ?
Si elle/il est OK alors peu importe que tu le trouves trop bas.
Après rehausser l'assise avec un coussin, je ne pense pas qu'à long terme ce soit top pour le confort car non seulement l'assise sera trop molle mais en plus le coussin va finir par se tasser de façon inégale.
Enfin du point de vue sécurité passive c'est le genre de truc qui entraîne le sous marinage sous la ceinture de sécurité.
Posté par: Le Comte le 22 août 2020 à 09:41:12
- C'est un défaut "majeur" de Honda pour moi et je rajoute l'absence de possibilité d'une attache :'(
Posté par: dav77 le 22 août 2020 à 10:29:04
* Le même problème avec mon épouse , qui n'est pas grande et qui ne veut avoir l'air d'une enfant au côté de son Papa
- C'est un défaut "majeur" de Honda pour moi et je rajoute l'absence de possibilité d'une attache :'(
Comment faisiez-vous avant lorsque les voitures avaient toutes un siège passager non réglable en hauteur ?
L'essentiel c' est d'être bien assis, pas de donner l'impression d'être aussi grand que le conducteur.
Posté par: phil le 22 août 2020 à 10:36:41
La majorité des voitures pas typé haut de gamme n'a pas encore de siège passager réglable en hauteur et si le constructeur l'implante trop bas ou trop haut ( exemple mon RAv4 !) c'est effectivement un défaut qu'il s'agit d'apprécier au moment de l'achat.
Posté par: nadar le 22 août 2020 à 10:52:56
Posté par: Le Comte le 22 août 2020 à 11:25:13
Disons surtout que c'est un recul par rapport a avant ! et le fait d'être assis trop bas peut gener les personnes trop petites c'est un fait.
La majorité des voitures pas typé haut de gamme n'a pas encore de siège passager réglable en hauteur et si le constructeur l'implante trop bas ou trop haut ( exemple mon RAv4 !) c'est effectivement un défaut qu'il s'agit d'apprécier au moment de l'achat.
* O0
Posté par: moustache le 22 août 2020 à 18:39:37
un siège passager implanté bas, ça a l'avantage de rabaisser le centre de gravité de la voiture.ou de loger plus facilement les personnes de grande taille. L'inverse n'étant pas vrai Honda fait des sièges passager trop bas. C'est une des raisons de la vente de ma civic X : ma femme avait les yeux au niveau du bas du pare brise, qui en plus déforme la vision à cet endroit.
Posté par: nadar le 22 août 2020 à 18:46:01
C'est une des raisons de la vente de ma civic X : ma femme avait les yeux au niveau du bas du pare brise, qui en plus déforme la vision à cet endroit.
Je comprends: il fallait choisir entre changer de voiture ou changer de femme...
Comment font-ils au Japon ? Les Japonaises ne sont quand même pas toutes basketteuses !
Posté par: Le Comte le 22 août 2020 à 18:52:14
ou de loger plus facilement les personnes de grande taille. L'inverse n'étant pas vrai Honda fait des sièges passager trop bas. C'est une des raisons de la vente de ma civic X : ma femme avait les yeux au niveau du bas du pare brise, qui en plus déforme la vision à cet endroit.
* :'( et maintenant tu roules en ……….?
Posté par: moustache le 22 août 2020 à 20:43:40
Posté par: Le Comte le 22 août 2020 à 22:46:25
CRV-h: la 1ère chose qu'a faite ma femme ça a été de voir si elle était assise assez haut dans le CRV du showroom. Réponse positive sinon c'était niet de sa part. Ceci dit je n'ai essayé la Jazz-h qu'en passager, ma femme étant au volant. Je ne suis pas grand (1m70) et donc je m'y suis trouvé trop bas (mais moi je n'en ai pas fait un cas de veto !).
* Idem pour mon épouse et elle pousse même le vice pour mettre le siège passager en position la plus éloigner de la planche de bord de ses 1.56m :coolsmiley: , rien ne peut entraver sa position de passagère ou de copilote (comme c'est toujours le cas) ;)
Posté par: dav77 le 23 août 2020 à 00:49:16
Comment font-ils au Japon ? Les Japonaises ne sont quand même pas toutes basketteuses !
Elles mettent le dossier de leur siège droit et non pas incliné en arrière comme bon nombre de personnes.
Posté par: dav77 le 23 août 2020 à 00:54:25
CRV-h: la 1ère chose qu'a faite ma femme ça a été de voir si elle était assise assez haut dans le CRV du showroom. Réponse positive sinon c'était niet de sa part. Ceci dit je n'ai essayé la Jazz-h qu'en passager, ma femme étant au volant. Je ne suis pas grand (1m70) et donc je m'y suis trouvé trop bas (mais moi je n'en ai pas fait un cas de veto !).
Je fais aussi 1m70 (parfois 1m69 selon la toise utilisée ! ;D), pourtant j'ai toujours réglé mon siège à la hauteur la plus basse quelque soit la voiture car on ressent mieux les réactions avec un siège au plus près du sol de la voiture.
Je n'ai jamais eu le sentiment d'être trop bas.
Posté par: dav77 le 23 août 2020 à 01:02:05
* Idem pour mon épouse et elle pousse même le vice pour mettre le siège passager en position la plus éloigner de la planche de bord de ses 1.56m :coolsmiley: , rien ne peut entraver sa position de passagère ou de copilote (comme c'est toujours le cas) ;)
Ta femme fait la même taille que ma mere. Elle n'a jamais eu l'impression d'être assise trop bas, que ce soit au volant de sa Toyota Starlet de 1996 dont le fauteuil ne se règle pas en hauteur ou en passagère de la Celica de 1994 de mon père
Mais si ta femme recule son siège au maximum, ça explique certainement pourquoi elle a l'impression d'être assise trop bas.
Posté par: Le Comte le 23 août 2020 à 09:24:22
Ta femme fait la même taille que ma mere. Elle n'a jamais eu l'impression d'être assise trop bas, que ce soit au volant de sa Toyota Starlet de 1996 dont le fauteuil ne se règle pas en hauteur ou en passagère de la Celica de 1994 de mon père
Mais si ta femme recule son siège au maximum, ça explique certainement pourquoi elle a l'impression d'être assise trop bas.
* Nous avons roulé 17 ans en Starlet (1990-2017) Célica (1989-1993) etc... Quand tu ne connais pas tu n'en pas besoin >:(
- et maintenant que l'on a pris le goût et aussi son utilité, de notre côté on l'exige.
- Tu sais vivre sans ton smartphone ? ;)
Posté par: phil le 23 août 2020 à 10:54:03
Ta femme fait la même taille que ma mere. Elle n'a jamais eu l'impression d'être assise trop bas, que ce soit au volant de sa Toyota Starlet de 1996 dont le fauteuil ne se règle pas en hauteur ou en passagère de la Celica de 1994 de mon père
Mais si ta femme recule son siège au maximum, ça explique certainement pourquoi elle a l'impression d'être assise trop bas.
Quel intérêt de comparer avec des véhicules différents ? Surtout sur des générations de véhicules ou la surface vitrée était encore normale et pas des meurtrieres comme maintenant. La Jazz ca va a ce niveau mais il est évident que l'on est assis bas dedans du cote passager. C'est comme ca et ca n'a rien a voir avec ton besoin de rouler en kart >:D.. Certaines personnes sont plus à l'aise quand elles sont confortablement assise pour voir dehors ( c'est aussi mon cas ou celui de ma femme) et la dessus ton avis sur le besoin de sentir la route n'a rien a faire dedans ::). Par exemple la Civic 10 est basse et si du coté conducteur ca va encore régler au plus haut je n'avais personnellement pas de bonne sensation de conduite car trop mauvaise visibilite périphérique. Et à l'arrière c'est carrément l'horreur presque comme un CHR !! Mais d'autres personnes ne sont pas gênées c'est vrai. C'est un choix perso.
Posté par: hondasan le 23 août 2020 à 10:54:43
J'aime la position haute de mon gros bébé, le siège n'est pas au plus haut
J'adore la position presque allongée au raz du bitume de ma jeune fille au pair, malgré que pour m'y assoir où en sortir c'est galère, une fois que j'y suis, j'y reste, je roule des kilomètres pour le plaisir.
ça s'appelle "s'adapter"
Très mauvais de se confiner dans "son luxe" suffit de regarder les dérapages du confinement, un rien dérange nos habitudes, plus aucune discipline, faudrait une bonne guerre, triste à dire :(
Posté par: dav77 le 23 août 2020 à 11:08:36
* Nous avons roulé 17 ans en Starlet (1990-2017) Célica (1989-1993) etc... Quand tu ne connais pas tu n'en pas besoin >:(
- et maintenant que l'on a pris le goût et aussi son utilité, de notre côté on l'exige.
- Tu sais vivre sans ton smartphone ? ;)
Si mon smartphone ne remplaçait pas mon téléphone fixe, mon ancien GPS (qui nécessitait d'acheter des mises à jour) , mon appareil photo argentique, la caméra vidéo (que je n'ai pas) et mon PC, je pourrais facilement m'en passer.
Le caractère d'utilité d'un smartphone n'est pas comparable avec celui du réglage du siège passager en hauteur.
De toute façon, dans toute voiture il y a des plus et des moins.
Si les moins se résument à l'absence du réglage en hauteur du siège passager et qu'à côté de cette "carence" elle n'a que des qualités, alors franchement l'absence de réglage en hauteur du siège passager devient un détail mineur dont on peut réapprendre à se passer (il suffit de reculer son siège proportionnellement à la longueur de ses jambes et de ne pas coucher son dossier)
Choisir c'est aussi faire quelques compromis.
Posté par: dav77 le 23 août 2020 à 11:42:20
Quel intérêt de comparer avec des véhicules différents ? Surtout sur des générations de véhicules ou la surface vitrée était encore normale et pas des meurtrieres comme maintenant. La Jazz ca va a ce niveau mais il est évident que l'on est assis bas dedans du cote passager. C'est comme ca et ca n'a rien a voir avec ton besoin de rouler en kart >:D.. Certaines personnes sont plus à l'aise quand elles sont confortablement assise pour voir dehors ( c'est aussi mon cas ou celui de ma femme) et la dessus ton avis sur le besoin de sentir la route n'a rien a faire dedans ::). Par exemple la Civic 10 est basse et si du coté conducteur ca va encore régler au plus haut je n'avais personnellement pas de bonne sensation de conduite car trop mauvaise visibilite périphérique. Et à l'arrière c'est carrément l'horreur presque comme un CHR !! Mais d'autres personnes ne sont pas gênées c'est vrai. C'est un choix perso.
Je me comparais juste à Moustache qui fait la même taille que moi pour expliquer que la hauteur d'assise c'est surtout une question de ressenti plus qu'une question de confort.
Après je parlais avec la Starlet de 96 et de la Celica de 94 car la 1ère a effectivement une surface vitrée généreuse comme la Jazz et parce que la 2ème est un coupé sport aux sièges implantés très bas oû la position d'assise est plutôt allongée, avec un TBD assez imposant et dont la surface vitrée était déjà assez réduite.
Dans les deux cas, le siège passager n'est pas réglable en hauteur et pourtant une fois installé à bord, on n'a pas le sentiment d'être assis trop bas, même de la part de ma mère qui fait 1m50.
De plus, vu la surface vitrée de la nouvelle Jazz, je ne vois pas comment un adulte, même de petite taille, pourrait ne pas arriver à voir dehors en étant assis sur le siège passager. On est dans l'exagération et l'irrationnel.
Posté par: nadar le 23 août 2020 à 12:27:20
Posté par: eric13290 le 23 août 2020 à 17:57:29
Posté par: fabrs le 24 août 2020 à 01:04:24
https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/l-essai-auto-honda-jazz-1-5-2308-523460.html
Posté par: franz5 le 26 août 2020 à 18:31:25
Conso : 4.63 l. premier plein (voir mon poste dans le sujet dédié).
Voiture agréable à conduire, silencieuse, bien pensée, confortable, relativement dynamique.
En comparaison avec mon ancienne Auris HSD 136 ch. génération 1 : Jazz moins rugueuse au niveau moteur , plus rond, moins d'effet moulin à café, plus silencieuse, SURTOUT PLUS confortable, Apple Carplay est un plaisir, belle finition (provenance Japon).
La jazz me semble plus sous-vireuse et moins stable en courbe, il faut dire que l'Auris était chaussée en 17" taille basse 45 avec d'excellents pneus Bridgestone T005 (au top) et pas des Yokohama Bluearth :( . Pneus plus hauts et plus étroits mais la différence d'accroche à la route est nette en faveur de l'auris.
Les défauts de la Jazz E:HEV liés surtout à la connectique : Pas d'application My Honda+ sur mon apple store, Le truc Aha fonctionne mal (seulement à partir de l'application de mon téléphone, ne répond pas sur l'écran, ... bref des choses dont on peut se passer sans problème. Pas d'alerte radar fixe sur le GPS, la Toyota l'avait, Bon quand on a waze via l'apple CarPlay...
Pour le reste, étant habitué à la conduite hybride, ca va mais toujours ce manque de punch entre 100-130 quand on veut s'intercalé rapidement sur la bande de gauche en Autoroute, comme toutes les hybrides de cette gamme. Dommage de ne pas avoir le bouton power comme sur la toyota où l'on avait quand même un fameux coup de boost pour dépasser un camion sur nationale, pas encore tester ce cas sur la jazz mais s'était rassurant d'en avoir sous le pied dans certaines situations ave la Toyota.
Propriétaire heureux pour le moment, pour le moment pas de regret pour mon choix entre Jazz et Corolla HSD 122.
Posté par: jidge le 26 août 2020 à 20:21:56
Pour les radars, tu as Waze (c'est interdit sur les GPS fixes des voitures). Ca marche sans pb chez moi.
Pour le 80-120 (reprises) , il s'établit à 8 secondes environ (un peu moins sur certains essais, 8,1 s sur d'autres essais). C'est l'équivalent (en mieux) d'un Scénic TCE 140 EDC, qui avait de bonnes reprises (il y avait quand même quelques bonnes choses sur le Scénic :) ) . Donc, ne te fies pas à la linéarité de l'accélération, le résultat final est bien là.
Posté par: CoolRaoul le 26 août 2020 à 20:35:08
pour l'application Honda +, j'ai été appelé par mon concessionnaire car ils vont l'installer sur ma Jazz (à distance ou chez eux, ils n'en sont pas encore sur. Des nouvelles prévues en fin de semaine). Ceci dit, je n'en attends rien, car cette appli est surtout tournée vers la Honda-e.
Pourras-tu quand même nous tenir au courant du résultat dans ce fil stp :
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/logiciel-embarque-aide-questions-reponses/
Je galère depuis deux mois pour faire fonctionner ce machin et, si j'en crois les commentaires sur le Play Store Google (aussi bien sur la version française que UK et allemande d'ailleurs) , je ne suis pas seul. Je sens le gros fail jusque ici.
Posté par: jidge le 26 août 2020 à 20:40:27
Posté par: CoolRaoul le 26 août 2020 à 21:01:55
Tu me fais peur..Y a pas à avoir peur: même tant que l'appli ne marche pas, ça n'a aucun impact sur le fonctionnement de la voiture.
Posté par: jidge le 26 août 2020 à 22:49:07
Posté par: dodobis le 27 août 2020 à 14:33:53
On sait que le fait de détenir sur soi (sac ou poche) la "clef" nous dispense de faire un clic pour verrouiller ou déverrouiller la voiture :
- ouverture avec deux tractions sur la porte du conducteur
- verrouillage en posant le doigt sur les 3 petits points en relief sur la poignée
Jusqu'ici, tout va bien mais qu'en est-il si la clef est restée à l'intérieur ?
J'ai fait, hier, un étrange constat :
Ma clef était dans la poste de ma veste que j'ai placée sur la banquette arrière avant de démarrer ma course.
Arrivé à destination, j'ai oublié cette histoire de clef et de veste et j'ai voulu utiliser le monde de fermeture évoqué plus haut (toucher les 3 points en relief de la poignée).
Résultat, malgré plusieurs tentatives, PAS de réaction à mon action !
J'ai réalisé que la clef était restée à l'intérieur dans ma poche de veste et je l'ai récupérée.
Ensuite, la fermeture (3 points-poignée) a fonctionné.
Ai-je rêvé ou le système fait-il la différence entre une clef proche située DANS ou AU DEHORS du véhicule avant de réagir ?
J'aimerais bien avoir votre propre expérience et vos avis !
PS: je n'ai pas encore exploré les 440 pages du manuel ...
Posté par: Harry le 27 août 2020 à 14:43:09
Posté par: AoS le 27 août 2020 à 14:56:05
Posté par: Le Comte le 27 août 2020 à 15:03:15
Tu n'as pas rêvé, le système fait heureusement la différence entre une clef dans la voiture et en dehors de la voiture ;)
* Idem chez Mazda ; ouf
Posté par: CoolRaoul le 27 août 2020 à 15:04:57
le système fait heureusement la différence entre une clef dans la voiture et en dehors de la voitureSur ma Prius j'avais même un message d'alerte (visible de l'extérieur) qui s'affichait sur le tableau de bord dans cette situation
Posté par: mitou03700 le 27 août 2020 à 15:16:29
mais hélas, à l"arrêt impossibilité de verrouiller ou de re démarrer :uglystupid:
bon gag que j'ai expérimenté par distraction (changement de veste= clé dans celle qui reste sur place après démarrage)
Posté par: Le Comte le 27 août 2020 à 16:40:12
ou piratage, rien de plus facile en ce moment sur les voitures Renault ou PSA ?
* Entendu aux infos, sur les aires d'autoroute, redoubler de prudence >:(
Posté par: zouzou60 le 27 août 2020 à 16:45:11
Tout dépend des modes, des demandes, il y a quelques mois c'était les Range Rover Evoque qui disparaissait par dizaine...
https://www.caradisiac.com/hauts-de-seine-attention-aux-vols-de-3008-5008-et-ds7-crossback-185003.htm (https://www.caradisiac.com/hauts-de-seine-attention-aux-vols-de-3008-5008-et-ds7-crossback-185003.htm)
Une collègue de ma femme s'est fait volé il y a quasi un an en pleine nuit, un 3008 dans son allée dans le 95... Son mari l'a juste entendu partir!
Posté par: CoolRaoul le 27 août 2020 à 16:49:53
Posté par: Harry le 27 août 2020 à 16:57:34
Posté par: nadar le 27 août 2020 à 17:01:15
Par chez moi, les disparitions de SUV Peugeot et DS se multiplient depuis quelques semaines dans les Hauts-de-Seine.
les voleurs ont vraiment mauvais goût....
Posté par: jidge le 27 août 2020 à 17:04:35
Tu n'as pas rêvé, le système fait heureusement la différence entre une clef dans la voiture et en dehors de la voiture ;)
J'ai fait l'expérience inverse. Je voulais montrer ma Jazz à ma fille. La clef est dans la sacoche d'épaule, généralement sur le siège arrière de la voiture.
Là, je l'ai balancée sur le toit et j'ai voulu démarrer la voiture.... Que nenni. Il a fallut que je rentre la sacoche DANS la voiture.
Posté par: Harry le 27 août 2020 à 17:05:38
les voleurs ont vraiment mauvais goût....
Non, ils se contentent juste d'adapter leurs goûts à celui de la majorité :P
Posté par: nadar le 27 août 2020 à 17:07:29
Non, ils se contentent juste d'adapter leurs goûts à celui de la majorité :P
oui, tu as raison, j'aurais dû y penser: ils choisissent les voitures qui plaisent à leurs clients. Eux roulent en BM ou en Benz....
Posté par: Harry le 27 août 2020 à 17:11:13
oui, tu as raison, j'aurais dû y penser: ils choisissent les voitures qui plaisent à leurs clients. Eux roulent en BM ou en Benz....
Tout à fait.......un truand qui roule en 3008 HDi, il aurait du mal à être pris au sérieux !! :crazy:
Posté par: v-teCH le 27 août 2020 à 17:17:20
Tout à fait.......un truand qui roule en 3008 HDi, il aurait du mal à être pris au sérieux !! :crazy:
Bon après avec un 3008 il a plus de chance de passer inaperçu qu'avec une Merco, une BM ou une Taudi. ^-^
Posté par: dodobis le 27 août 2020 à 17:29:35
S'agissant des vols de "signal", j'ai acheté cette pochette de protection RFID très efficace où je range ma clef quand je n'utilise pas la voiture; je l'ai testée : ça marche - impossible d'ouvrir la porte tant que la clef est dans la pochette - elle est suffisamment grande pour accueillir mes 3 autres clefs standard !
https://www.amazon.fr/gp/product/B07M83YP5B/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B07M83YP5B/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1)
Posté par: jidge le 27 août 2020 à 18:25:48
Merci à tous pour vos infos sur le système avec/sans clef de la JH2020 ! (au passage, si qqun peut expliquer comment ils font la différence des ondes entre dedans et dehors, il serait bienvenu ...)
S'agissant des vols de "signal", j'ai acheté cette pochette de protection RFID très efficace où je range ma clef quand je n'utilise pas la voiture; je l'ai testée : ça marche - impossible d'ouvrir la porte tant que la clef est dans la pochette - elle est suffisamment grande pour accueillir mes 3 autres clefs standard !
https://www.amazon.fr/gp/product/B07M83YP5B/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B07M83YP5B/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1)
J'ignore si c'est ce que tu veux faire, mais Honda a prévu une protection (cf brochure) : quand tu appuie simultanément sur la clef avec les deux boutons ouvrir/fermer , la clef arrête d'émettre (économie de pile en passant). Pour ouvrir la porte de la Jazz, il faut rappuyer sur ouvrir pour revenir à l'émission normale des ondes.
Posté par: dodobis le 27 août 2020 à 22:07:01
Posté par: CoolRaoul le 27 août 2020 à 22:32:14
la page de la brochure où tout ça est expliqué ?
Page 169 en marge
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200827/963d2ec6065a72e03164b5352ee02f15.jpg)
Posté par: jidge le 27 août 2020 à 23:05:50
Posté par: CoolRaoul le 28 août 2020 à 06:06:42
Ben voilà,Et sinon, sauf erreur, cette fonction n'est pas disponible sur les clés des modèles plus anciens.
J'ai testé sans succès sur celles de la Jazz 3 2017 de mon épouse.
Posté par: AoS le 28 août 2020 à 07:04:10
Posté par: Harry le 28 août 2020 à 14:02:33
Posté par: Droopy le 28 août 2020 à 14:41:11
Hello, je passais comme ça à ma concession et surprise, mon véhicule est arrivé hier, RV samedi prochain 11h, le temps de la faire la paperasse et les plaques :
il n'aurait pas reçu ma e par hasard >:D ::)
Posté par: glord le 28 août 2020 à 15:55:12
Mon vendeur m'a dit qu'il avait aussi de nouveaux clients et reprenait des monospaces type Scénic ou Picasso, donc un marché :) car la Jazz est la seule a être resté de type "monospace) et laisse le cotè SUV au HRV (qui sortira année prochaine, je ne sais pas, en Hybride) mais + 5000 € ?? >:(
Donc nouveaux possesseurs de Jazz laissez vos messages :angel: ;)
Bonne journée.
Et votre vendeur a raison, c'est précisément mon cas. J'étais d'abord venu en concession pour la nouvelle Jazz hybride (étant assez fan de la quiétude des HSD dans la famille), mais j'ai trouvé le bon compromis avec la 3 pour deux raisons, les 50 litres de coffre en plus, et la garantie de l'attelage sur la thermique. Il n'était pas question de prendre un SUV, j'ai laissé les clefs de mon monospace compact pour une Jazz, en ne perdant que 45 litres de chargement (et encore, je sais même pas si en plaçant un sac sous les magic seat ça ne reviendra pas strictement au même...).
Posté par: Le Comte le 28 août 2020 à 16:13:25
Hello, je passais comme ça à ma concession et surprise, mon véhicule est arrivé hier, RV samedi prochain 11h, le temps de la faire la paperasse et les plaques :
* O0
Posté par: nadar le 28 août 2020 à 17:18:27
Hello, je passais comme ça à ma concession
du genre 10 fois par jour ? ;)
Posté par: route66 le 28 août 2020 à 17:21:51
Hello, je passais comme ça à ma concession et surprise, mon véhicule est arrivé hier, RV samedi prochain 11h, le temps de la faire la paperasse et les plaques :elle est pas terminée d'être montée car il y en a une partie dans le carton >:D
Posté par: AoS le 28 août 2020 à 17:40:44
elle est pas terminée d'être montée car il y en a une partie dans le carton >:D
Non, ça c'est la Honda e de Droopy qui a été livrée ... en kit :crazy:
Posté par: jidge le 28 août 2020 à 18:17:57
Au lieu d'afficher l'écran de consommation instantané, j'ai affiché l'écran où l'on voit les flux de charge et décharge depuis la batterie vers le moteur électrique ou thermique.
Pourquoi j'en parle ? Parce qu'à un moment, sur la petite animation, la traction montrait qu'elle était assurée à la fois par le thermique et l'électrique (flux bleu depuis le thermique vers les roues et flux bleu depuis l'électrique vers les roues).
Je croyais que c'était impossible d'avoir les deux tractions simultanées ??? Je suis bigleux ou on m'aurait menti ??
Qu'en pensez-vous ?
Posté par: Droopy le 28 août 2020 à 19:54:07
Non, ça c'est la Honda e de Droopy qui a été livrée ... en kit :crazy:
:'(
Posté par: MickaParis le 29 août 2020 à 12:35:49
Sur mon parcours habituel, j'ai battu aujourd'hui mon record de conso : 4l/100 (rappel : 32 km A/R dont environ 16 de route à 110, 12 de route à 80 et le reste en ville fluide).
Au lieu d'afficher l'écran de consommation instantané, j'ai affiché l'écran où l'on voit les flux de charge et décharge depuis la batterie vers le moteur électrique ou thermique.
Pourquoi j'en parle ? Parce qu'à un moment, sur la petite animation, la traction montrait qu'elle était assurée à la fois par le thermique et l'électrique (flux bleu depuis le thermique vers les roues et flux bleu depuis l'électrique vers les roues).
Je croyais que c'était impossible d'avoir les deux tractions simultanées ??? Je suis bigleux ou on m'aurait menti ??
Qu'en pensez-vous ?
Quelqu'un a-t-il déjà vérifié que la consommation moyenne affichée sur la Jazz4 était la consommation réelle ? (sur les Jazz2 et 3, il faut ajouter 0.3L pour avoir la consommation réelle)
Posté par: phil le 29 août 2020 à 19:23:16
Posté par: moustache le 31 août 2020 à 00:26:08
- elle est vraiment confortable: moins de mouvements de caisse que sur le CRV 5
- elle est très maniable (normal pour ce gabarit)
- la tenue de route est neutre et sécurisante, de plus le feeling des liaisons au sol et de la direction la rend amusante à conduire
- elle a une pêche étonnante (en lui faisant essayer la Jazz, un ami qui roule en Auris hsd a été bluffé: il avait l'impression de rouler avec une électrique, pas avec une hybride, car réponse immédiate et pêchue sans que le thermique donne de la voix, en tout cas bien moins que sur sa Toyota)
- le freinage est progressif et puissant, surtout à la transition freinage électrique/plaquettes (c'est imperceptible, contrairement aux Toyota et aux Zoe, voitures que je connais bien)
- l'habitabilité est épatante
- la visibilité avant est incroyable et fait remonter des sensations oubliées (on se rend compte combien la plupart des voitures modernes se sont dégradées sur ce chapitre)
- alors que la voiture a surtout été essayée plutôt qu'utilisée en conditions normales, la conso ressort à 4l. Vu la conduite de ma femme, on sera certainement entre 3.5 et 4
- l'ergonomie est excellente (en particulier le système écrans/audio/régulateurs est très simple à utiliser, similaire au CRV mais en mieux (et pourtant ils semblent donner du fil à retordre à certains)
Au chapitre des regrets:
- le système de franchissement de file (ou de bas côté) qui bien qu'efficace s'active à chaque démarrage (vivement une mise à jour pour être libéré de ce truc utile mais qui n'a pas à être systématique)
- l'impossibilité de mettre un attelage (même limité au montage d'un porte vélo)
- l'absence de palettes au volant pour doser le frein moteur régénératif, d'autant plus que le mode B est un peu faiblard à mon goût, j'aimerais un frein moteur encore plus énergique
- le retour à un levier pour les modes PRNDB (avec l'habitude les boutons du CRV sont plus agréables à utiliser).
Bilan hyper positif donc. Ma femme (qui par principe ne veut pas s'enthousiasmer pour une bagnole !) l'adore !
Et puis l'esthétique est finalement très sympa: cette voiture a une bonne bouille (on l'a prise blanc perle, qui est finalement un gris très pâle avec des variations bleutées ou jaunes du plus bel effet), et est plus plaisante et moins caricaturale que les 208 ou Yaris, trop agressives à mon goût.
Posté par: Le Comte le 31 août 2020 à 09:25:13
Posté par: Clark le 05 septembre 2020 à 19:17:54
Une nouvelle Jazz avec le drapeau breton, l'invasion a débuté. >:D
Posté par: zouzou60 le 05 septembre 2020 à 19:25:29
Posté par: leonid le 05 septembre 2020 à 19:40:20
Une petite question lors de mon bref essai, je n'ai pas fait attention à cela:
J'ai pour habitude avec mon véhicule actuel de le laisser aller en roue libre à l'approche d'un feu , rond point ... si je ne gène personne bien entendu.
Est-ce encore possible avec le système de recharge en décélération.
Merci
Posté par: legnome84 le 05 septembre 2020 à 20:43:39
nouveau conducteur de la nouvelle jazz 2020 depuis fin juillet je peut vous livrer mes impressions aprés 2000 kilometres parcourue.
voiture trés souple trés silencieuse bonne tenue de route pour une citadine.
le confort annoncé est bien la, la conso aussi. les aides a la conduite sont peut intrusive et la partie multimédia est fidéle a la marque:hyper bridé
en ce qui concerne la conduite le maitre mot est anticipation (régéneration)et la vous allez pouvoir atteindre des consos largement en dessous de celle annoncé par le constructeur.
bref aprés deux civic 2.2 fioul 150 cv je ne prend que du plaisir a conduire cette voiture.
petite question bete,est il possible de basculer la position D a B en roulant par exemple avant d entrée dans une agglomération pour faciliter le frein moteur car je n ai pas trouvé de reponse explicite sur le manuel de la voiture
Posté par: jidge le 05 septembre 2020 à 20:57:35
D=> B sans problème
Posté par: jidge le 05 septembre 2020 à 20:59:52
Salut, je l'avais fait avec le véhicule d'essai et je l'ai refait, en ville je suis sur B, dés que je veux rouler au régulateur, je passe sur D, sans problème, aucun soucis.
Cela sert à quoi de rouler en B en ville ? Si j'ai bien compris le principe, B: le moteur thermique tourne sans alimentation de carburant, non ?
Posté par: legnome84 le 05 septembre 2020 à 21:13:08
non la position B augmente le frein moteur donc régéneration de la batterie ( et éventuellement économie de plaquettes ) enfin si j ai bien tout compris !
Posté par: phil le 05 septembre 2020 à 21:13:52
Posté par: legnome84 le 05 septembre 2020 à 21:23:32
peut tu m eclairer sur ce point ?
Posté par: jidge le 05 septembre 2020 à 22:47:53
Posté par: fabrs le 05 septembre 2020 à 23:45:49
l energie cinétique engendré par les plaquettes permet t elle de récuperer de l energie pour la batterie.l'énergie de la plaquette génère de la chaleur dans les freins,pas(ou peu) de récupération d'énergie.
peut tu m eclairer sur ce point ?
en montagne le mode B est excellent en ville je sais pas si le gain est énorme à moins d'être à San Francisco.
La minute verte : Comment pratiquer l'écoconduite quand a un véhicule électrique ?
https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/la-minute-verte-comment-pratiquer-l-ecoconduite-quand-a-un-vehicule-electrique-3008-528961.html
Posté par: MickaParis le 06 septembre 2020 à 10:15:11
bonsoir a tous
nouveau conducteur de la nouvelle jazz 2020 depuis fin juillet je peut vous livrer mes impressions aprés 2000 kilometres parcourue.
voiture trés souple trés silencieuse bonne tenue de route pour une citadine.
le confort annoncé est bien la, la conso aussi. les aides a la conduite sont peut intrusive et la partie multimédia est fidéle a la marque:hyper bridé
en ce qui concerne la conduite le maitre mot est anticipation (régéneration)et la vous allez pouvoir atteindre des consos largement en dessous de celle annoncé par le constructeur.
bref aprés deux civic 2.2 fioul 150 cv je ne prend que du plaisir a conduire cette voiture.
petite question bete,est il possible de basculer la position D a B en roulant par exemple avant d entrée dans une agglomération pour faciliter le frein moteur car je n ai pas trouvé de reponse explicite sur le manuel de la voiture
Tu nous affiches les conso ODB, mais en terme de conso Réelle, cela donne quoi ?
Posté par: moustache le 06 septembre 2020 à 10:21:16
Ces différents modes n'agissent QUE sur l'intensité du courant généré, et donc sur l'intensité du frein moteur. Ils n'agissent PAS sur la quantité d'énergie récupérée. En effet, si on génère plus de frein moteur, le temps de ralentissement est écourté et au final l'énergie récupérée est la même (ce qui est normal vu que pour une même vitesse l'énergie cinétique est la même).
Donc le mode B peut être appelé à tout moment, et il ne va pas modifier quoique ce soit au niveau du déclenchement du thermique.
De même, les plaquettes ne créent pas d'énergie, elles en gaspillent sous forme thermique et c'est en pure perte (à moins qu'on veuille chauffer la voiture avec !). Idem pour le frein moteur via le thermique sur n'importe quel véhicule classique ou hybride: l'énergie cinétique est absorbée par le moteur à explosion qu'on force à tourner sans lui fournir de carburant. Et cette énergie est finalement dissipée sous forme de chaleur par le radiateur.
Le cas qui (je pense) vous fait confondre mode B, plaquettes, freinage thermique etc, est le cas où la batterie est pleine: le moteur de traction ne pouvant plus envoyer de courant dans la batterie, il doit l'envoyer ailleurs si on veut pouvoir continuer à bénéficier du frein moteur. Il n'y a pas 36 solutions: il utilise ce courant pour faire tourner le générateur en moteur. Et, toujours si on veut du frein moteur, le générateur, transformé donc en moteur, doit à son tour débiter l'énergie mécanique ainsi créée quelque part. La solution toute trouvée est de faire tourner le thermique sans l'alimenter. C'est très simple à faire puisque thermique et générateur sont constamment couplés mécaniquement par un train d'engrenages fixes. C'est simple, efficace et transparent. Il n'y a guère qu'en montagne en forte descente qu'on entend le thermique monter haut dans les tours pour fournir un bon frein moteur quand la batterie est pleine.
Et pour en revenir au mode B, ma femme, ayant eu l'habitude d'un frein moteur énergique avec sa Zoé, l'utilise en permanence. Et on peut le moduler assez facilement avec de l'habitude, en jouant sur les derniers mm de course de la pédale au lever de pied.
Posté par: phil le 06 septembre 2020 à 10:58:21
Posté par: Clark le 06 septembre 2020 à 14:05:38
Hello, petit du moins tour complet de la Jazz 4, bien finie la petite : un truc que je n'ai encore vu sur des voitures de même catégorie, mais je crois comprendre le silence de roulage, en plus de sa conception hybride, mais avez-vous remarqué que le passage dans les ailes, même sous la voiture, il y a un revêtement qui fait penser à du tissu ou de la feutrine, pas de tôle, donc celui réduit encore le roulage, gravillons, pluie (bien que pas testé : il ne pleut jamais en Bretagne, il ne pleut que sur les c..s :2funny:).
Yes il y a le même revêtement insonorisant dans ma Jazz 2019 au niveau des passages de roue et ça fonctionne vraiment bien je l'ai remarqué également. Je crois que ce matériau est apparu lors du restylage 2018.
Posté par: pat03 le 06 septembre 2020 à 14:41:35
Yes il y a le même revêtement insonorisant dans ma Jazz 2019 au niveau des passages de roue et ça fonctionne vraiment bien je l'ai remarqué également. Je crois que ce matériau est apparu lors du restylage 2018.J'ai la même chose sur ma Jazz 2016.
Posté par: Clark le 06 septembre 2020 à 14:45:59
J'ai la même chose sur ma Jazz 2016.
Ok donc non toutes les Jazz mk3 en sont dotées visiblement. O0
Posté par: dav77 le 06 septembre 2020 à 15:57:33
Yes il y a le même revêtement insonorisant dans ma Jazz 2019 au niveau des passages de roue et ça fonctionne vraiment bien je l'ai remarqué également. Je crois que ce matériau est apparu lors du restylage 2018.
Ce n'est pas nouveau. Il y avait déjà ce revêtement insonorisant dans les passages de roues arrières de ma CRZ de 2010 (voir photo).
C'était déjà utilisé chez Ford au milieu des années 90. Ainsi ma Ford Fiesta 1.25L Zetec de 1996 avait ce type de revêtement en feutrine dans ses passages de roues arrières.
Posté par: phil le 06 septembre 2020 à 16:06:31
C'est une constante que par exemple Toyota est toujours en retard niveau dernière technologie auto sortie ,Hors hybride ,..Mon Rav4 2019 a maintenant de la feutrine seulement et je sais pas si la Yaris 2020 y a droit...Mais c'est aussi un choix...d'une ça leur coute moins cher et d'autre part ils ne prennent pas de risque "fiabilité" avec des nouveautés non validées sur un paquet d'années.
Posté par: CoolRaoul le 06 septembre 2020 à 16:12:32
- Par contre, assistant Honda ne fonctionne pas : ça me dit abonnement non valide, bien que la concession est fait toutes les MAJ (TCU), GPS, j'ai vérifié ce matin version d'Octobre. Si quelqu'un a une idée ou attendre ????J'ai ouvert un fil plus spécifiquement dédié au suivi de ce type de problèmes:
- Application MyHonda+ installée mais bloque à l'envoi du code PIN à la voiture, donc ne fonctionne pas !
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/logiciel-embarque-aide-questions-reponses/
Je t'engage à y poster le suivi de tes déboires.
Si ça peut te consoler, ça ne fonctionne toujours pas sur mon exemplaire livrée en juin dernier. J'ai l'impression de me battre contre des moulins à vents, entre le service client Honda France et mon concessionnaire.
Posté par: legnome84 le 06 septembre 2020 à 16:35:30
Tu nous affiches les conso ODB, mais en terme de conso Réelle, cela donne quoi ?salut ;
aucune idée mais je ne pense pas que la différence soit tés importante
a+
Posté par: KASTER le 06 septembre 2020 à 21:28:16
J'ai la même chose sur ma Jazz 2016.Pareil sur mon ex FK3 de 2016.
Posté par: Le Comte le 12 septembre 2020 à 17:01:59
C'est fait, la nouvelle Jazz est arrivée dans le foyer, 1ére impression à chaud sur une centaine de bornes : eh bien c'est TOP, on sent nettement la différence par rapport à la 2 de 2008, heureusement :angel:, que du bon, le silence, le confort (siéges (j'ai testé les 2 avant, notre fille derrière à vraiment beaucoup plus de place), suspensions, on habite la campagne, donc petit chemins bien cabossés, rien à voir, l'ancienne étatit vraiment dur :2funny:
Des photos à suivre, avec un petit backup sur nos anciennes Jazz, eh oui, c'est la 4éme, ça tombe bien ! ;D
Ma plaque est floutée, mais j'ai laissé sur une la fin, KW, ça tombe bien O0
Je ferai un compte rendu plus tard ;)
* Félicitations et bonne route O0
Posté par: nadar le 12 septembre 2020 à 22:49:56
Yes il y a le même revêtement insonorisant dans ma Jazz 2019 au niveau des passages de roue et ça fonctionne vraiment bien je l'ai remarqué également. Je crois que ce matériau est apparu lors du restylage 2018.
je circule pour quelques jours dans le Gard sur des petits chemins avec une bande de végétation centrale, qui vient pas mal "gratter" le ventre de la Jazz. Ce sont plus des grandes herbes que des broussailles, mais ça fait un potin d'enfer à l'intérieur de la voiture. Visiblement ils n'on pas mis d'insonorisant dans les soubassements !
Posté par: phil le 13 septembre 2020 à 10:28:19
Posté par: legnome84 le 18 septembre 2020 à 07:31:43
Je pense que ces jantes alu avec enjoliveurs dessus sont là avant tout pour améliorer le Cx.et ont reparle des jantes avec enjoliveur plastique avez vous remarqué ça sur votre jazz ( voir photos )
Cf les "aero wheels" sur les Model3.
Il n'y a pas d'autres raisons économiques ou autre.
Ma Ioniq a aussi des enjoliveurs plastiques, alors que c'est le haut de gamme.
Je n'ai jamais regardé ce qu'il y a en dessous!! (j'avoue que je m'en fiche en fait :) : je trouve la voiture jolie comme ça!)
il est clair que meme au japon ont cherche la rentabilitée maximun une seul forme de jante et d enjoliveur pour les 4 roues de la voiture
quid du prétendu coefficient de pénetration dans l air
remarque fait de visu au concessionnaire qui lui meme est tombé sur le cul , et qui m a promis de faire remonter l information
Posté par: legnome84 le 18 septembre 2020 à 07:34:52
Posté par: eric13290 le 18 septembre 2020 à 07:58:42
suite jante jazz
L'intérêt de ces horribles choses, c'est qu'il y peu de chance de se les faire voler.
Posté par: legnome84 le 18 septembre 2020 à 08:08:26
tout a fait d accord avec toi .
quant je pense que l ont ma proposé des écrous antivol le concessionnaire a pas du comprendre pourquoi pourquoi je me suis marré !!!!!!!
Posté par: eric13290 le 18 septembre 2020 à 08:20:24
bonjour
tout a fait d accord avec toi .
quant je pense que l ont ma proposé des écrous antivol le concessionnaire a pas du comprendre pourquoi pourquoi je me suis marré !!!!!!!
Alors ça c'est la meilleur. :2funny:
Posté par: Le Comte le 18 septembre 2020 à 09:37:49
et ont reparle des jantes avec enjoliveur plastique avez vous remarqué ça sur votre jazz ( voir photos )
il est clair que meme au japon ont cherche la rentabilitée maximun une seul forme de jante et d enjoliveur pour les 4 roues de la voiture
quid du prétendu coefficient de pénetration dans l air
remarque fait de visu au concessionnaire qui lui meme est tombé sur le cul , et qui m a promis de faire remonter l information
* cela commence comme du " Low Cost " >:(
Posté par: phil le 18 septembre 2020 à 10:05:45
Posté par: Harry le 18 septembre 2020 à 10:15:17
Posté par: phil le 18 septembre 2020 à 10:19:07
En tout cas, jante alu + enjoliveur plastique, c'est pas banal ^-^Les Prius sont comme ca depuis pas mal d'années ( en 15 pouces).
Posté par: legnome84 le 18 septembre 2020 à 10:21:47
Hello, y a qqun qui a essayé de virer ses enjoliveurs ? pour voir ce que ça donne ?
Pas envie de servir de cobaye :2funny: :2funny: :2funny:
[/quote
oh merde pas de cric dans ma jazz e:hev pour servir de cobaye ou alors je deviens gateux !!!!!!!!
non c est pas possible je retourne fouiller
Posté par: phil le 18 septembre 2020 à 10:23:16
Posté par: Harry le 18 septembre 2020 à 10:24:59
Les Prius sont comme ca depuis pas mal d'années ( en 15 pouces).
Là ce qui est un peu surprenant c'est que toutes les versions (sauf Crosstar) ont des enjoliveurs plastiques.
Posté par: AoS le 18 septembre 2020 à 10:48:43
En tout cas, jante alu + enjoliveur plastique, c'est pas banal ^-^
Je me demande si c'est comme chez Tesla que l'enjoliveur est là pour diminuer la traînée aérodynamique sans pour autant ajouter trop de matière/métal (donc poids) à la roue?
Posté par: AoS le 18 septembre 2020 à 10:49:07
J'ai regardé, mais je n'arrive pas à enlever les enjoliveurs, comprends pas, pas besoin de cric normalement, j'ai regardé dans la notice rien trouvé :coolsmiley: :idiot2:
Les écrous doivent les maintenir, non?
Posté par: CRV-ma le 18 septembre 2020 à 10:51:37
J'ai regardé, mais je n'arrive pas à enlever les enjoliveurs, comprends pas, pas besoin de cric normalement, j'ai regardé dans la notice rien trouvé :coolsmiley: :idiot2:En cas de crevaison, il faut changer de Vh ? :crazy: :uglystupid:
Posté par: legnome84 le 18 septembre 2020 à 11:04:29
oui maintenue par les ecrous et clipsé sur la jante
Posté par: jidge le 18 septembre 2020 à 11:06:10
Posté par: legnome84 le 18 septembre 2020 à 11:19:37
Je me demande si c'est comme chez Tesla que l'enjoliveur est là pour diminuer la traînée aérodynamique sans pour autant ajouter trop de matière/métal (donc poids) à la roue?
bonjour
sauf que sur la jazz l angle d attaque de l enjo qui doit soit disant favoriser la pénetration dans l air est inversé par rapport au coté droit;
meme en enlevant l enjo vos jante seront inversé par rapport au sens de roulement
Posté par: Harry le 18 septembre 2020 à 11:27:43
Vous me faites sourire avec vos enjoliveurs: vous avez la chance d'avoir une voiture presque parfaite (bon, il y a du plastique sur les roues, et l'entrée de gamme n'a pas de volant cuir) , et donc vous cherchez la petite bête pour vous plaindre... :angel:
Chercher à comprendre, ce n'est pas se plaindre :)
Posté par: legnome84 le 18 septembre 2020 à 11:51:43
Vous me faites sourire avec vos enjoliveurs: vous avez la chance d'avoir une voiture presque parfaite (bon, il y a du plastique sur les roues, et l'entrée de gamme n'a pas de volant cuir) , et donc vous cherchez la petite bête pour vous plaindre... :angel:on se plaint pas on adore cette voiture
mais bon quelques fois il est bon de comprendre le comment du pourquoi ,et puis a force de raler ce faire refourguer des jantes de crosstar pas trop cher a titre de conpensation moral et garder ces horreurs pour une monte hiver (faut bien réver)
perso j ai le volant de la honda E qui me convient trés bien lol !!!!!!
Posté par: Harry le 18 septembre 2020 à 13:57:35
Pas compris le rapport avec le plongeur acrobatique :-\ Toyota avec la Yaris fait quasi pareil avec une gymnaste.
+1
Posté par: route66 le 18 septembre 2020 à 14:40:48
Posté par: CoolRaoul le 18 septembre 2020 à 15:47:07
Chercher à comprendre, ce n'est pas se plaindre :)Non mais comme on disait à l'armée, c'est "commencer à désobéir".
Posté par: Harry le 18 septembre 2020 à 15:47:57
Non mais comme on disait à l'armée, c'est "commencer à désobéir".
;D....excellent O0
Posté par: jidge le 18 septembre 2020 à 15:54:32
Posté par: Jeff.Corse le 18 septembre 2020 à 17:04:55
ok, je comprends mieux, c'est du grand n'importe quoi :fight:
Au moins on ne va pas nous les voler ! :thumb-down:
Même principe de fixation que les enjoliveur de centre de roule tole des bipper/nemo/fiorino.
celle la sont mieux non ? https://paultan.org/2020/01/13/tas-2020-new-honda-jazz-gets-the-mugen-treatment/
Posté par: dav77 le 18 septembre 2020 à 17:38:23
bonjour
sauf que sur la jazz l angle d attaque de l enjo qui doit soit disant favoriser la pénetration dans l air est inversé par rapport au coté droit;
meme en enlevant l enjo vos jante seront inversé par rapport au sens de roulement
Certainement pour mieux ventiler les disques de frein.
Posté par: eric13290 le 18 septembre 2020 à 17:58:51
Certainement pour mieux ventiler les disques de frein.
Et sur la crosstar c'est inutile de ventiler les disques? :uglystupid:
Posté par: phil le 18 septembre 2020 à 19:34:11
Même principe de fixation que les enjoliveur de centre de roule tole des bipper/nemo/fiorino.
celle la sont mieux non ? https://paultan.org/2020/01/13/tas-2020-new-honda-jazz-gets-the-mugen-treatment/
Ou comme sur ma Prius...Sur et efficace .ou est le problème ?
Celles du liens sont sans intérêt par contre. Pour ceux qui ont des jantes alus en 16 pouces de "vieilles" Jazz elles vont sur la nouvelle .
Posté par: zouzou60 le 18 septembre 2020 à 22:29:46
J'espère qu'ils ne vont pas sortir cette pub en France :
https://www.youtube.com/watch?v=HExWQ1aEHeU (https://www.youtube.com/watch?v=HExWQ1aEHeU)
Pas compris le rapport avec le plongeur acrobatique :-\ Toyota avec la Yaris fait quasi pareil avec une gymnaste.
Vu une pub Jazz sur France 5!
Ultra courte, vue sur l'écran multimédia puis plan sur les 2 faces avant de la Jazz et la Crosstar. Simple mais pas efficace à mon avis. Elle ne marquera pas.
Posté par: dav77 le 18 septembre 2020 à 22:36:19
Et sur la crosstar c'est inutile de ventiler les disques? :uglystupid:
Leur forme fait peut-être tout simplement le boulot sans avoir besoin d'un enjoliveur en plastique.
Posté par: moustache le 18 septembre 2020 à 23:03:44
Posté par: zouzou60 le 18 septembre 2020 à 23:06:33
Posté par: dodobis le 18 septembre 2020 à 23:14:48
Sur ma JH 2020, je constate que l'écran met parfois 5 bonnes minutes avant de s'allumer !
Est-ce normal ?
J'ai fait une erreur au démarrage ?
Posté par: jidge le 18 septembre 2020 à 23:29:08
Bonjour,
Sur ma JH 2020, je constate que l'écran met parfois 5 bonnes minutes avant de s'allumer !
Est-ce normal ?
J'ai fait une erreur au démarrage ?
Non, pas normal.... Je serais toi, j'irais montrer le pb au chef d'atelier de ta concession.
Posté par: phil le 18 septembre 2020 à 23:36:18
N'est ce pas moins lourd (masse en mouvement), moins cher?
Ca peut etre une piste. Les belles jantes alus sont souvent lourdes et chères ( comme celle de notre ex Jazz 1.3 CVT) . La avec des tres banales jante Alus sans recherche de style ca donne peut etre moins de poids...mais c'est moche . Du coup on met un enjoliveur dessus qui pour cacher sa fonction prend une forme "technique" . Disons , je vais encore répéter , que c'était exactement ce qu'avait fait Toyo avec la P3 en 15 pouces ( idem sur la P4 d'ailleurs). Les jantes était légères mais tres basique et ,à mes yeux, moches quoi . Bon par contre l'enjoliveur dessus était tout aussi moche mais la aussi on avait dit qu'ils étaient Aero....
Posté par: zouzou60 le 19 septembre 2020 à 00:08:35
Posté par: Harry le 19 septembre 2020 à 12:26:32
Ca peut etre une piste. Les belles jantes alus sont souvent lourdes et chères ( comme celle de notre ex Jazz 1.3 CVT) . La avec des tres banales jante Alus sans recherche de style ca donne peut etre moins de poids...mais c'est moche . Du coup on met un enjoliveur dessus qui pour cacher sa fonction prend une forme "technique" . Disons , je vais encore répéter , que c'était exactement ce qu'avait fait Toyo avec la P3 en 15 pouces ( idem sur la P4 d'ailleurs). Les jantes était légères mais tres basique et ,à mes yeux, moches quoi . Bon par contre l'enjoliveur dessus était tout aussi moche mais la aussi on avait dit qu'ils étaient Aero....
La notion de "belle" ou "moche" jante est très subjective.......certains peuvent trouver plus beau un jante alu sans style que cette même jante alu recouverte d'un enjoliveur plastique.
Et une jante alu sans style et sans enjoliveur, c'est encore plus léger et moins cher ^-^
Posté par: dav77 le 19 septembre 2020 à 13:06:40
Et en même temps ils permettent d'avoir des jantes alu aux branches plus fines que si elles avaient dû avoir cette forme aérodynamique et donc plus légères tout en étant moins coûteuses à fabriquer.
Posté par: Harry le 19 septembre 2020 à 13:52:17
Posté par: AoS le 22 septembre 2020 à 09:44:05
Bonjour,
Sur ma JH 2020, je constate que l'écran met parfois 5 bonnes minutes avant de s'allumer !
Est-ce normal ?
J'ai fait une erreur au démarrage ?
Y a-t-il une clé USB branchée pour la musique? Si oui, il faudrait essayer sans rien brancher en USB. Il y a déjà eu des soucis du genre sur le CR-V.
Si c'est la clé USB qui pose souci, la solution est généralement d'en mettre une de taille plus petite.
Posté par: Italiano le 23 septembre 2020 à 14:58:21
Ceci est mon premier message sur ce forum.
Ancien (et encore !) fervent des automobiles italiennes je viens de passer commande d'une Jazz hybride exclusive gris brillant métallisé.
La douceur de conduite et l'hybridation ont emporté mon adhésion.
N'hésitez pas à me poser des questions.
De mon côté j'ai aussi pas mal de questions à vous poser en suspend.
Posté par: jidge le 23 septembre 2020 à 15:13:08
Bonjour à tous,
Ceci est mon premier message sur ce forum.
Ancien (et encore !) fervent des automobiles italiennes je viens de passer commande d'une Jazz hybride exclusive gris brillant métallisé.
La douceur de conduite et l'hybridation ont emporté mon adhésion.
N'hésitez pas à me poser des questions.
De mon côté j'ai aussi pas mal de questions à vous poser en suspend.
Bienvenue au club "Jazz"
J'ai la même depuis début juillet. :) ... Très content, à la taille du coffre près, mais on ne peut pas tout avoir.
Posté par: Droopy le 23 septembre 2020 à 15:58:41
à la taille du coffre près, mais on ne peut pas tout avoir.
déjà t'as un coffre (grand pour une petite) déjà pas mal :crazy: >:D
Posté par: Harry le 23 septembre 2020 à 16:04:51
déjà t'as un coffre (grand pour une petite) déjà pas mal :crazy: >:D
+1, il est déjà pas mal le coffre de la Jazz.
Posté par: Italiano le 23 septembre 2020 à 16:30:34
Bien entendu pour m'informer j'ai parcouru longuement ce forum afin de trouver la plupart des réponses à mes interrogations.
Je vois qu'il existe ici un bon ton respectueux de chacun.
Je viens évidemment d'une boîte manuelle le passage à la boîte '' automatique'' sera une grande première pour moi.
Ce qui m' a frappé en montant à bord de la Jazz c'est à la fois l'habitabilité et surtout le champ de vision qui fait grosse impression. J'avais essayé la nouvelle Yaris précédemment et on se sent dans un espace étriqué et la vision arrière est particulièrement médiocre.
Je regrette un peu, alors que je n'ai encore été livré, l'absence de toit panoramique qui apporterait un vrai plus, le rétroviseur intérieur photo chromatique et enfin la climatisation séparée droite gauche si utile quand Monsieur ou Madame est davantage frileux que l'autre.
Le coffre est aussi relativement petit (pas de double fond) mais les sièges '' magiques'' sont un vrai plus.
Enfin le confort et la douceur du moteur en roulant est indéniable.
Posté par: Droopy le 23 septembre 2020 à 16:58:53
Tu regrettes déjà ta Jazz :2funny: :angel:non et je la savais .... mais il est vraiment petit :-[
et je ne peut même plus y mettre mon fils >:D
Posté par: Italiano le 23 septembre 2020 à 17:37:46
Deux questions qui me viennent à l'esprit :
-certains journalistes ou autre parlent de régulateur adaptatif capricieux parfois. Avez vous constaté ce même phénomène.
-j'aime anticiper : ignorant les pratiques du réseau Honda à combien faut il s'attendre pour la première révision ?
-les mises à jour du GPS Garmin sont annoncées gratuites via la première révision. Es ce bien le cas ? Le GPS Garmin signale t'il les '' zones de danger ''? L'info traffic est du type TMC ou plus pointu du type TomTom ?
Désolé de vous solliciter ainsi dès mon arrivée. 😊😊
Posté par: jidge le 23 septembre 2020 à 19:38:55
Merci pour vos messages et réponses.
Deux questions qui me viennent à l'esprit :
-certains journalistes ou autre parlent de régulateur adaptatif capricieux parfois. Avez vous constaté ce même phénomène.
-j'aime anticiper : ignorant les pratiques du réseau Honda à combien faut il s'attendre pour la première révision ?
-les mises à jour du GPS Garmin sont annoncées gratuites via la première révision. Es ce bien le cas ? Le GPS Garmin signale t'il les '' zones de danger ''? L'info traffic est du type TMC ou plus pointu du type TomTom ?
Désolé de vous solliciter ainsi dès mon arrivée. 😊😊
Sur ma précédente auto, je roulais assez systématiquement au régulateur (non adaptatif). Là, effectivement, le régulateur freine la voiture quand la voiture devant est à une vitesse inférieur (parfois, passer de 110 à 80, sans comprendre immédiatement d'où cela vient, ça fait drôle).
Depuis, je roule au limitateur, très bien fait. Seul hic, il faut avoir le pied sur l'accélérateur.
Posté par: CoolRaoul le 23 septembre 2020 à 19:49:09
les mises à jour du GPS Garmin sont annoncées gratuites via la première révision. Es ce bien le cas ?On a droit à 5 ans de mises à jour gratuites:
Mise à jour des cartes du système de navigation Honda (https://support.garmin.com/fr-FR/?faq=8vzoH5r1tRANWNbfmAyxvA)
"Les véhicules Honda avec système de navigation Garmin sont livrés avec 5 ans de mises à jour cartographiques sans frais. Les systèmes de navigation sont mis à jour à l'aide d'un ordinateur et de notre application Garmin Express."
La mise à jour peut se faire par le propriétaire, suffit d'un ordinateur et d'une clé USB d'au moins 16GO
Posté par: CoolRaoul le 23 septembre 2020 à 19:58:40
Posté par: Droopy le 23 septembre 2020 à 20:17:52
Pub Honda gamme Jazz e:HEV à la TV en ce moment, simple et de bon goût je trouve.Ça fais bien 8/10 jours que ça tourne (chaînes et horaires assez large )
On y aperçois aussi la e et le crv
Campagne initialement prévu en juin, mais volontairement décalé en septembre
Posté par: Italiano le 23 septembre 2020 à 20:31:50
TCU kesako?
Posté par: CoolRaoul le 23 septembre 2020 à 20:37:33
TCU kesako?Tout est détaillé ici:
https://auto.honda.fr/cars/owners/my-honda-plus/terms-and-conditions.html
Section "5. Activation de L'ESIM"
Posté par: Italiano le 24 septembre 2020 à 08:00:54
Un grand merci pour votre réponse rapide.
Si j'ai bien compris il s'agit de la clé numérique Honda (HDK)?
Cette dernière comprend l'activation de l'eSIM qui permet entre autres la localisation de la Jazz en cas d'accident ?
Pas facile de trouver les coûts.
Offert lors de l'achat puis 29 €/an c'est bien cela ?
Si vous pouvez m'éclairer ce serait super !
Posté par: Italiano le 24 septembre 2020 à 08:04:00
On a droit à 5 ans de mises à jour gratuites:
Mise à jour des cartes du système de navigation Honda (https://support.garmin.com/fr-FR/?faq=8vzoH5r1tRANWNbfmAyxvA)
"Les véhicules Honda avec système de navigation Garmin sont livrés avec 5 ans de mises à jour cartographiques sans frais. Les systèmes de navigation sont mis à jour à l'aide d'un ordinateur et de notre application Garmin Express."
La mise à jour peut se faire par le propriétaire, suffit d'un ordinateur et d'une clé USB d'au moins 16GO
Merci voilà qui est précis !
Qu'en est il des zones de danger (radars)? Sont elles bien présentes et/ou signalées ?
Posté par: Furioso le 24 septembre 2020 à 08:09:05
Au risque de passer pour un vieux c...je rassure tous les forumers dont je fais partie, et que tous ces termes abscons affolent, que notre Jazz fonctionne parfaitement sans tout cela. En ce qui me concerne je n’ai volontairement fait aucune action auprès de mon cc pour activer toute la partie numérique. C’est mon choix et je l’assume. Il n’en demeure pas moins que la Jazz est une superbe voiture qui nous régale.
Posté par: CoolRaoul le 24 septembre 2020 à 08:09:57
Qu'en est il des zones de danger (radars)? Sont elles bien présentes et/ou signalées ?C'est un abonnement payant et je ne pense pas que ce soit disponible en France:
https://support.garmin.com/fr-FR/?faq=yEuYdvWboa15XrpXDNGvw8 (https://support.garmin.com/fr-FR/?faq=yEuYdvWboa15XrpXDNGvw8)
NB: il ya un fil dédié à ce genre de questions: Logiciel embarqué - aide questions & réponses (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/logiciel-embarque-aide-questions-reponses/)
Posté par: Italiano le 24 septembre 2020 à 08:17:22
C'est un abonnement payant et je ne pense pas que ce soit disponible en France:
https://support.garmin.com/fr-FR/?faq=yEuYdvWboa15XrpXDNGvw8 (https://support.garmin.com/fr-FR/?faq=yEuYdvWboa15XrpXDNGvw8)
NB: il ya un fil dédié à ce genre de questions: Logiciel embarqué - aide questions & réponses (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/logiciel-embarque-aide-questions-reponses/)
[/quote
Merci à toi pour ta réponse rapide, précise et matinale !
Bon je vois que Garmin comme TomTom fait payer cher ses services la solution demeure à mon avis d'utiliser les logiciels via Android auto non ? ]
Posté par: CoolRaoul le 24 septembre 2020 à 08:19:09
notre Jazz fonctionne parfaitement sans tout cela.Bien entendu. Elle fonctionne également parfaitement sans utiliser Android Auto, CarPlay, la radio DAB, la connexion bluetooth au téléphone et autres gadgets. Mais pour autant ça n'empêche pas d'en parler dans le forum afin que ceux que ça intéresse soient moins perdus.
C'est une des raisons pour laquelle que j'ai pris l'initiative de créer un fil dédié, de façon à permettre à ceux qui n'envisagent pas d'utiliser ces fonctions ne pas s'en occuper et ne pas polluer le fil principal avec ces discussions spécifiques.
Posté par: Italiano le 24 septembre 2020 à 14:41:22
Bien entendu. Elle fonctionne également parfaitement sans utiliser Android Auto, CarPlay, la radio DAB, la connexion bluetooth au téléphone et autres gadgets. Mais pour autant ça n'empêche pas d'en parler dans le forum afin que ceux que ça intéresse soient moins perdus.
C'est une des raisons pour laquelle que j'ai pris l'initiative de créer un fil dédié, de façon à permettre à ceux qui n'envisagent pas d'utiliser ces fonctions ne pas s'en occuper et ne pas polluer le fil principal avec ces discussions spécifiques.
Et tu as bien raison 👍 !
Posté par: route66 le 24 septembre 2020 à 14:58:36
Quand j'ai commencé dans ce forum et que l'on voulait parler des soucis de nos voitures honda , on cherchait la ptite bête ( j'ai mon rétro gauche qui se rabat avec un quart de seconde de retard par rapport au droit est-ce normal ? ) . Maintenant la moitié des fils viennent de ces infotrucs qui merd..et l'autre moitié des gars qui achète une autre marque (( je caricature un peu ) .
O tempora, O mores >:D
Posté par: jidge le 24 septembre 2020 à 15:30:31
je suis surpris par votre discussion. Si j'ai bien compris une bonne partie de "l'infodivertissement " de votre jazz ne fonctionne pas ou mal , et souvent après activation en retournant chez le cc suite à la réception. Pour moi une voiture c'est un tout , et cette infomachin en fait partie surtout quand c'est un argument de vente mis en avant . Donc ça doit marcher de suite , que je m'en serve ou pas c'est mon problème .
Quand j'ai commencé dans ce forum et que l'on voulait parler des soucis de nos voitures honda , on cherchait la ptite bête ( j'ai mon rétro gauche qui se rabat avec un quart de seconde de retard par rapport au droit est-ce normal ? ) . Maintenant la moitié des fils viennent de ces infotrucs qui merd..et l'autre moitié des gars qui achète une autre marque (( je caricature un peu ) .
O tempora, O mores >:D
Perso, l'infodivertissement et les aides à la conduite fonctionnent parfaitement. C'est leur conception (pour les aides à la conduite) qui laissent à désirer: on n'a pas le choix de les mettre en fonctionnement ou pas. A chaque démarrage, elles y sont. Et il faut les désactiver manuellement quand c'est possible (pour le régulateur adaptatif qui freine à l'approche d'un autre véhicule, seule la distance de freinage est réglable).
Ceci dit, on s'adapte et on s'y fait.
Chacun ayant ses petites habitudes, aucune voiture ne peut être parfaite par rapport à tout le monde.
Je suis très content de ma Jazz et j'attends, mais avec patience, un modèle un peu plus grand au niveau coffre et plus haut (éventuellement, la hauteur, j'y suis habitué maintenant).
Ce ne sont pas des reproches, ce sont des limitations dues à la taille de la voiture. Pour moi, une Yaris ou une Clio hybride sont très largement en dessous.
Posté par: CoolRaoul le 24 septembre 2020 à 15:51:48
Perso, l'infodivertissement et les aides à la conduite fonctionnent parfaitement.Suis d'accord: c'est juste la partie Services connectés/MyHonda+ qui déconne. Possiblement sympa mais sans doute dispensable (je me ferai mon avis quand ça sera fonctionnel chez moi)
Tout le reste (Android Auto, multimedia et téléphonie) marche très bien.
Personnellement je ne lâche pas l'affaire, par principe, mais en dehors de ça je persiste à être globalement extrêmement satisfait de ma Jazz
Posté par: Italiano le 24 septembre 2020 à 17:22:24
Voilà un document important où l'on peut lire que l'entretien dans le réseau Honda n'est pas obligatoire conformément à la réglementation européenne.
Posté par: darkinluv le 25 septembre 2020 à 11:30:00
Me revoilà donc avec mon projet d'achat d'une crosstar pour mes tournées d'infirmier a domicile.
On me propose 2500€ de remise et 47€/ mois pr un contrat entretien et extension de garantie offerte...pour 20 000 kms/an
Je ne trouve pas ça intéressant lentretien a ce prix...+500€ / an
Sachant que les révisions coûtent 350-450€
J hésite encore sur le coloris et suis déçu de ne pas avoir accès a l'intérieur clair.donc a voir entre exclusive ou crosstar même si j'aimerais avoir accès a l'audio premium.
Posté par: jidge le 25 septembre 2020 à 11:50:06
Posté par: darkinluv le 25 septembre 2020 à 12:53:27
Le Crosstar est-il indispensable ? Parce que, si non, le reste tu l'as avec le haut de gamme Jazz... Ton seul problème mesure 2,8 cm de hauteur en plus, ce qui est bien peu.
Les sièges deperlants sont un vrai plus pour moi qui surf/paddle/kitesurf.
Les barres de toit longitudinales aussi,même si je peux en racheter.
Celle que j'essaie demain sera une exclusive sans subwoofer ni enceinte centrale.il ne faut pas que j'oublie ma clé USB avec qqs FLAC pour écouter la qualité du système audio de base
Et cette différence de 1.6cm de garde au sol paraît minime mais quand je monte et descend 60 fois par jour dans ma voiture,mon dos lui sait me le rappeler...pr l'instant je tourne avec le frv,je ferai un comparatif photos
Difficile choix entre la calandre prognate et celle des années 90's du crosstar :2funny:
Mme tranchera moi je suis faible,je choisirai celle qui sera disponible le plus rapidement
Posté par: phil le 25 septembre 2020 à 13:17:58
Posté par: nadar le 25 septembre 2020 à 17:09:11
Les barres de toit longitudinales aussi,même si je peux en racheter.
je ne pense pas (à mon grand regret) qu'on puisse ajouter des barres de toit longitudinales
Pour transporter des surfs, paddle etc. c'est vraiment dommage, car les systèmes de barres transversales clipsées dans le haut des portes ne me donne absolument pas confiance....
Posté par: AoS le 25 septembre 2020 à 17:11:59
je ne pense pas (à mon grand regret) qu'on puisse ajouter des barres de toit longitudinales
Pour transporter des surfs, paddle etc. c'est vraiment dommage, car les systèmes de barres transversales clipsées dans le haut des portes ne me donne absolument pas confiance....
Si ...
Posté par: AoS le 25 septembre 2020 à 17:14:01
Posté par: nadar le 25 septembre 2020 à 17:28:46
Si ...
Ca n'existe pas pour la Jazz 3 ?
Posté par: nadar le 25 septembre 2020 à 17:32:18
Et pour toi qui veut camper, Nadar ^-^
J'ai déjà essayé. La combinaison de la tente de toit sur un VH à suspensions pas 100% dures, par des campeurs ayant une certaine activité reproductrice, est du genre à provoquer une émeute dans le camping.
Et la petite échelle, c'est pas idéal pour les pipis nocturnes....
Tout bien pesé, je préfère une bête tente posée à côté de la voiture....
Posté par: AoS le 25 septembre 2020 à 17:36:41
Ca n'existe pas pour la Jazz 3 ?
Ca existe sur Aliexpress :crazy: https://fr.aliexpress.com/item/32678583618.html
Et manifestement, le montage ... c'est collé avec du scotch double face sur la carrosserie. :uglystupid: Je suis sûr que c'est ce que tu recherches :D ;D :2funny:
Posté par: nadar le 25 septembre 2020 à 17:44:52
Ca existe sur Aliexpress :crazy: https://fr.aliexpress.com/item/32678583618.html
Et manifestement, le montage ... c'est collé avec du scotch double face sur la carrosserie. :uglystupid: Je suis sûr que c'est ce que tu recherches :D ;D :2funny:
oui, ça j'avais déjà vu. Mais ce n'est vraiment pas sérieux. Juste pour le look. Et je me demande pour le contrôle technique....
aucune chance d'installer des barres de Jazz4 sur la 3 ? il y a des points de fixation prévus sur la 4 ?
Posté par: nadar le 25 septembre 2020 à 17:46:29
Si ...
je me demande si sur ta photos, il ne s'agit pas justement d'une crosstar ? (regarde la plaque minéralogique)
Posté par: AoS le 25 septembre 2020 à 17:49:27
je me demande si sur ta photos, il ne s'agit pas justement d'une crosstar ? (regarde la plaque minéralogique)
Ah oui, pardon ... je n'avais pas compris que tu voulais installer des barres de Crosstar sur une Jazz "classique".
En effet, il semblerait que sur la Jazz "classique", Honda propose des barres transversales, comme sur la Jazz 3.
Posté par: Italiano le 25 septembre 2020 à 17:54:41
Les sièges deperlants sont un vrai plus pour moi qui surf/paddle/kitesurf.
Les barres de toit longitudinales aussi,même si je peux en racheter.
Celle que j'essaie demain sera une exclusive sans subwoofer ni enceinte centrale.il ne faut pas que j'oublie ma clé USB avec qqs FLAC pour écouter la qualité du système audio de base
Et cette différence de 1.6cm de garde au sol paraît minime mais quand je monte et descend 60 fois par jour dans ma voiture,mon dos lui sait me le rappeler...pr l'instant je tourne avec le frv,je ferai un comparatif photos
Difficile choix entre la calandre prognate et celle des années 90's du crosstar :2funny:
Mme tranchera moi je suis faible,je choisirai celle qui sera disponible le plus rapidement
Peux tu me confirmer que les fichiers audio FLAC sont bien lus sur la clef usb branchée sur la Jazz exclusive ?
Posté par: Bonagva le 25 septembre 2020 à 18:43:13
Peux tu me confirmer que les fichiers audio FLAC sont bien lus sur la clef usb branchée sur la Jazz exclusive ?Je ne suis pas un grand expert des fichiers FLAC, du coup, je suis allé en récupérer sur le web:
http://www.2l.no/hires/ (http://www.2l.no/hires/)
Les fichiers de la colonne "Original CD" sont lus sans problème.
Par contre, j'ai aussi essayé le Hoff Ensemble (1ère ligne) dans sa version "Stereo 24BIT/352.8kHz" et il y a un gros souffle qui couvre la musique.
J'ai pas essayé toutes les versions possibles sur ce site, faudrait voir avec les tiens ...
Ceci dit, l'intérêt de fichiers de ce niveau de qualité dans une voiture est quand même assez limité.
Autant les convertir en mp3 dans un niveau de qualité acceptable pour l'usage et roule ma poule ...
Posté par: moustache le 25 septembre 2020 à 18:55:58
Peux tu me confirmer que les fichiers audio FLAC sont bien lus sur la clef usb branchée sur la Jazz exclusive ?Je te confirme que les flac passent sur cette Jazz (mais pas sur le CRVh :( , essais effectués à l'instant).
Ceci dit, ça m'importe peu puisque je n'utilise pas de clé usb pour la lecture audio, j'écoute via CarPlay en alac (le flac de la pomme), sur le CRV comme sur la Jazz.
Posté par: nadar le 25 septembre 2020 à 19:08:06
Ah oui, pardon ... je n'avais pas compris que tu voulais installer des barres de Crosstar sur une Jazz "classique".
je pense que c'était bien là le sens de la question de "Darkinluv".
Posté par: Italiano le 25 septembre 2020 à 20:30:05
Je te confirme que les flac passent sur cette Jazz (mais pas sur le CRVh :( , essais effectués à l'instant).
Ceci dit, ça m'importe peu puisque je n'utilise pas de clé usb pour la lecture audio, j'écoute via CarPlay en alac (le flac de la pomme), sur le CRV comme sur la Jazz.
Merci à toi pour ta réponse précise !
Posté par: leonid le 26 septembre 2020 à 07:52:17
Petite question, le recul du siège avant vous pose-t-il problème?
Je me suis encore installé dans le CS et impossible d'avoir les jambes allongées.
Je ne mesure que 180 cm donc pour les plus grand ???
Est-ce supportable sur les longs trajets?
Merci
Posté par: Pluto le 26 septembre 2020 à 08:55:24
Citer
Je ne mesure que 180 cm donc pour les plus grand ???
Est-ce supportable sur les longs trajets?
Personnellement je mesure 1m87 et pas de souci pour moi (après le plus long trajet fait était de 300kms).
Posté par: Le Comte le 26 septembre 2020 à 09:35:06
Personnellement je mesure 1m87 et pas de souci pour moi (après le plus long trajet fait était de 300kms).
* Mais tu as peut-être les jambes plus courtes ;). :carton-rouge: :je-sors:
Posté par: Le Comte le 26 septembre 2020 à 09:37:00
+ 1, 1m78, siège reculé au MAX et aucun soucis ;)
* tu n'as pas les jambes aussi longues qu' Adriana Karembeu ;) . :carton-rouge: :je-sors:
Posté par: leonid le 26 septembre 2020 à 11:13:17
Posté par: darkinluv le 26 septembre 2020 à 17:30:13
je pense que c'était bien là le sens de la question de "Darkinluv".
Non je voulais simplement adapter des barres de toit que je possède déjà sur le frv (sur barres longitudinales d'origine) pour avoir a éviter d'en racheter.
Finalement,j'ai opté pour une jazz exclusive "classique" couleur bloir intérieur blanc sellerie claire.La même que Mouss il me semble,son topic et ses photos m'ont légèrement orienté lol
Le modèle d'essai était une exclusive rouge intérieur noir que j'ai trouvé trop classique.
Livraison estimée semaine 43 donc 1 mois de délais dans le cas pessimiste car le vendeur a reçu une type R en 2 semaines pour un délai annoncé d un mois.
Pour info, 50% des ventes Honda sont des jazz.info de sa dernière formation.
Posté par: kamille_zeta le 26 septembre 2020 à 19:23:21
Je quitte ma Jazz Dynamic et là je suis comme certains ...
J'hésite ... J'hésite ... J'hésite ...
-Jazz exclusive avec l'extérieur moche (désolé hein mais dieu que c'est moche :'( ) en gris brillant ou bleu nuit radiant et l'intérieur clair :buck2: avec le volant bi-ton :D
OU
-Jazz crosstar avec l'extérieur sympa (visuellement la calandre change tout mais ça reste cheap ces rajouts ...) et l'intérieur mi-clair / mi-foncé et surtout la sono 8HP qui me donne envie (mais est-ce vraiment mieux niveau sonore ?) et j'ai peur du bruit lié aux barres de toit sur route/autoroute ... :buck2:
Posté par: zouzou60 le 26 septembre 2020 à 19:43:21
Moi je ne sais pas quel modèle choisir :-[
Je quitte ma Jazz Dynamic et là je suis comme certains ...
J'hésite ... J'hésite ... J'hésite ...
-Jazz exclusive avec l'extérieur moche (désolé hein mais dieu que c'est moche :'( ) en gris brillant ou bleu nuit radiant et l'intérieur clair :buck2: avec le volant bi-ton :D
OU
-Jazz crosstar avec l'extérieur sympa (visuellement la calandre change tout mais ça reste cheap ces rajouts ...) et l'intérieur mi-clair / mi-foncé et surtout la sono 8HP qui me donne envie (mais est-ce vraiment mieux niveau sonore ?) et j'ai peur du bruit lié aux barres de toit sur route/autoroute ... :buck2:
Tu étais en LOA?
Sinon, il y a de belles offres sur les Civic sur le webstore Japauto et chez d'autres CC Honda!
Mais la Jazz a tellement de qualités!
Posté par: kamille_zeta le 26 septembre 2020 à 20:03:59
Tu étais en LOA?Non, je n’étais pas en LOA.
Sinon, il y a de belles offres sur les Civic sur le webstore Japauto et chez d'autres CC Honda!
Mais la Jazz a tellement de qualités!
J’ai vu les Civic Prestige bradées mais vu que je fais 90% de ville je veux absolument un véhicule hybride (l’i-mmd je l’adore) et suffisamment haut.
Posté par: zouzou60 le 26 septembre 2020 à 20:07:45
Non, je n’étais pas en LOA.
J’ai vu les Civic Prestige bradées mais vu que je fais 90% de ville je veux absolument un véhicule hybride (l’i-mmd je l’adore) et suffisamment haut.
Alors si hybride, la nouvelle Jazz a des atouts!
Ce qui ne l'empêche pas d'être dynamique! Pour remplacer une Jazz Dynamic!
Posté par: kamille_zeta le 26 septembre 2020 à 20:51:34
Le châssis me paraît infiniment plus équilibré, le train avant est bien moins sous-vireur et l'intérieur fait un bon de 10ans.
Posté par: darkinluv le 26 septembre 2020 à 20:59:26
Moi je ne sais pas quel modèle choisir :-[
Je quitte ma Jazz Dynamic et là je suis comme certains ...
J'hésite ... J'hésite ... J'hésite ...
-Jazz exclusive avec l'extérieur moche (désolé hein mais dieu que c'est moche :'( ) en gris brillant ou bleu nuit radiant et l'intérieur clair :buck2: avec le volant bi-ton :D
OU
-Jazz crosstar avec l'extérieur sympa (visuellement la calandre change tout mais ça reste cheap ces rajouts ...) et l'intérieur mi-clair / mi-foncé et surtout la sono 8HP qui me donne envie (mais est-ce vraiment mieux niveau sonore ?) et j'ai peur du bruit lié aux barres de toit sur route/autoroute ... :buck2:
Les barres longitudinales ne font pas de bruits.
La sono 4 hps de base est de bonne facture,du moins ça me suffit.essaies en une afin de juger par toi même c'est tellement personnel...
Je partais sur une crosstar pour tous ces "détails" et finalement la présentation intérieur bi ton et le bleu nuit radiant m'a convaincu ainsi que le volant chauffant et le détecteur angle mort
Posté par: zouzou60 le 26 septembre 2020 à 21:20:34
Pour l'avoir essayé, elle est mieux à tous les niveaux que la précédente génération :( .
Le châssis me paraît infiniment plus équilibré, le train avant est bien moins sous-vireur et l'intérieur fait un bon de 10ans.
C'est vrai qu'elle a bien progressé!
Je suis juste monté dedans, pas encore eu besoin de l'essayer!
Faut avouer qu'après l'essai de la e...
Posté par: Harry le 27 septembre 2020 à 00:41:59
-Jazz crosstar avec l'extérieur sympa (visuellement la calandre change tout mais ça reste cheap ces rajouts ...) et l'intérieur mi-clair / mi-foncé et surtout la sono 8HP qui me donne envie (mais est-ce vraiment mieux niveau sonore ?) et j'ai peur du bruit lié aux barres de toit sur route/autoroute ... :buck2:
Ce serait très probablement mon choix si devais acheter une Jazz ;)......et aucune raison de s'en faire pour les barres de toit, ce ne sont pas les barres longitudinales qui font du bruit.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 septembre 2020 à 10:37:26
Les barres longitudinales ne font pas de bruits.
La sono 4 hps de base est de bonne facture,du moins ça me suffit.essaies en une afin de juger par toi même c'est tellement personnel...
Je partais sur une crosstar pour tous ces "détails" et finalement la présentation intérieur bi ton et le bleu nuit radiant m'a convaincu ainsi que le volant chauffant et le détecteur angle mort
La consommation annoncée en hausse par rapport à l’a Jazz e:HEV classique ainsi que le surcoût exagéré m’ont dissuadé de commander ce modèle.
En passant commande le 19 Mai, j’ai de surcroît eu le plaisir de constater qu’un modèle en bleu radiant machin chose était disponible pour livraison au 5 Juin 2020.
Ça a emporté ma décision.
Aujourd’hui après un peu plus de 5850 km et bientôt 4 mois, ce choix se confirme avec certitude.
Posté par: Harry le 27 septembre 2020 à 11:24:01
Posté par: phil le 27 septembre 2020 à 11:36:39
Le gris brillant est heureusement moins exigeant a ce niveau ( meme étonnant comme ca reste présentable sur la notre au bout de 2 mois sans nettoyage ) mais tout aussi déprimant question couleur ( avec l'Orange en décors ca passe mieux comme me dit ma femme ). ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 septembre 2020 à 11:38:03
Le bleu radiant machin chose n'existe pas, il s'appelle tout simplement bleu nuit radiant ^-^
Merci docteur, pour cette précision hypernormale et chirurgicale.
Combien je vous dois?
Posté par: Harry le 27 septembre 2020 à 11:51:38
C'est plutot du noir a reflets bleute...sinistrose garantie pour moi . Mais ceux qui aiment nettoyer tous les 3 jours semblent apprécier ces teintes.. >:D.chacun ses gouts. ^-^
Le gris brillant est heureusement moins exigeant a ce niveau ( meme étonnant comme ca reste présentable sur la notre au bout de 2 mois sans nettoyage ) mais tout aussi déprimant question couleur ( avec l'Orange en décors ca passe mieux comme me dit ma femme ). ;)
Bleu nuit, ça veut bien dire ce que ça veut dire : c'est très sombre, et effectivement chiant a entretenir comme toutes les couleurs foncés.
Posté par: Harry le 27 septembre 2020 à 11:54:37
Merci docteur, pour cette précision hypernormale et chirurgicale.
Combien je vous dois?
C'est cadeau....il suffit juste de le vouloir pour s'en rappeler ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 septembre 2020 à 11:54:52
Bleu nuit, ça veut bien dire ce que ça veut dire : c'est très sombre, et effectivement chiant a entretenir comme toutes les couleurs foncés.
Bloir, c’est bloir!
Posté par: Harry le 27 septembre 2020 à 11:55:42
Bloir, c’est bloir!
Oui, et blouge c'est blouge !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 septembre 2020 à 11:59:29
Oui, et blouge c'est blouge !
Oui mais blouge clair ou blouge foncé?...parce que là...
Au moins avec bloir on est sûr que c’est foncé, voilà, voilà...
Posté par: Harry le 27 septembre 2020 à 12:02:58
Oui mais blouge clair ou blouge foncé?...parce que là...
Au moins avec bloir on est sûr que c’est foncé, voilà, voilà...
....ok, bleu nuit me suffit aussi pour le savoir, mais rien n'empêche d'inventer un mot après tout :)
Posté par: jidge le 27 septembre 2020 à 12:32:26
Je l'ai sortie en début de semaine. Il a plût dessus. Après l'averse, j'ai passé rapidement un microfibre, et l'averse suivante a finit le travail...
Reste que j'aurais préféré du blanc... Ce sera pour le HR-V 3 ;). (si je suis encore de ce monde :( ) .
Posté par: nadar le 27 septembre 2020 à 12:54:21
Bleu nuit, ça veut bien dire ce que ça veut dire : c'est très sombre, et effectivement chiant a entretenir comme toutes les couleurs foncés.L'avantage du "bleu nuit" c'est que les mouches écrasées et les chiures d'oiseau peuvent passer pour des étoiles....
Posté par: Italiano le 27 septembre 2020 à 17:12:20
http://www.zeperfs.com/en/fiche8682-honda-jazz-crosstar-e-hev.htm (http://www.zeperfs.com/en/fiche8682-honda-jazz-crosstar-e-hev.htm)
Posté par: Harry le 27 septembre 2020 à 17:14:26
Quelques données rares de performances sur la Jazz hybride 2020 in English in the text :)
http://www.zeperfs.com/en/fiche8682-honda-jazz-crosstar-e-hev.htm (http://www.zeperfs.com/en/fiche8682-honda-jazz-crosstar-e-hev.htm)
Il suffit de sélectionner "FR" dans le haut du site pour avoir ces infos en Français ;)
Posté par: Italiano le 27 septembre 2020 à 17:16:05
Il suffit de sélectionner "FR" dans le haut du site pour avoir ces infos en Français ;)
Effectivement je n'avais pas vu... Il faut dire que l'anglais ne me pose pas de problème insurmontable... ;D
Posté par: Italiano le 29 septembre 2020 à 12:22:55
Le leve vitre est il automatique et à impulsion côté conducteur et passager ou non ?
Merci d'avance pour votre réponse.
Posté par: jidge le 29 septembre 2020 à 12:28:34
Posté par: Italiano le 29 septembre 2020 à 12:38:02
Oui. A l'arrière aussi. (pas sur qu'il soit automatique à l'arrière, mais à impulsion,oui).
Ouf! Merci je trouve cette fonction si pratique aux péages que ce serait difficile de revenir en arrière 😉😉
Posté par: jidge le 29 septembre 2020 à 12:52:32
Ma réponse vaut pour le haut de gamme Jazz. Mais sur la brochure, l'entrée de gamme signale "vitre électrique avant et arrière".
Posté par: Foksadure le 29 septembre 2020 à 16:44:27
Il est indiqué AUTO sur l'actionneur de la vitre côté conducteur.
Posté par: jidge le 29 septembre 2020 à 18:20:29
Et je ne parle pas de fiabilité...
Posté par: Italiano le 29 septembre 2020 à 18:47:52
(https://automacha.com/wp-content/uploads/2019/10/Honda-Jazz-2020-1280-15.jpg)
Il est indiqué AUTO sur l'actionneur de la vitre côté conducteur.
Là mention auto et la photo prouve que SEULE la vitre conducteur est à impulsion.... Je ne suis qu'à moitié satisfait.
Quant à Renault ce sont ces petits détails qui manquent et la fiabilité qui m'ont fait tourner les talons devant la clio hybride ou encore la captur. qui ne m'a pas capturé. .
C'est un avis personnel. 😏
Posté par: moustache le 29 septembre 2020 à 19:21:53
Posté par: phil le 29 septembre 2020 à 19:32:31
Posté par: jidge le 29 septembre 2020 à 19:34:05
Posté par: phil le 29 septembre 2020 à 19:39:48
J'insiste et confirme : les 4 sont à impulsion.
Par contre c'est éclairé ? pas encore roulé de nuit avec a vrai dire !
Posté par: Italiano le 29 septembre 2020 à 20:28:46
J'insiste et confirme : les 4 sont à impulsion.
Impulsion veut dire :
J'appuie furtivement 1 quart de seconde sur la commande de vitre électrique et je relâche l'index, la vitre descend toute seule vers le bas. IDEM pour la remontée complète d'une pichenette sur la commande SANS laisser le doigt.
À la vue de la mention AUTO uniquement sur la vitre conducteur je doute fort que les 4 vitres électriques soient automatiques et à IMPULSION.
Enfin pouvez vous confirmer que les commandes de vitres sont éclairées la nuit ?
Posté par: moustache le 29 septembre 2020 à 20:51:49
- position 1: on met la vitre où on veut (comme un système manuel)
- position à fond: ça monte ou ça descend à fond
Très pratique, pas besoin de calculer le temps qu'on presse ces boutons !
Posté par: Harry le 29 septembre 2020 à 20:57:46
C'est Toyota qui monte encore souvent des vitres non "automatiques" et pire avec une commande non éclairée comme sur le RAv4 !!
Sur la vitre conducteur ça fait longtemps que j'y suis habitué.......mais sur les autres vitres, je trouve ça tellement anecdotique les vitres à impulsion que je ne sais même pas lesquelles de mes voitures avaient ou non les 4 vitres auto ::).......
Posté par: Italiano le 29 septembre 2020 à 21:48:05
Chez Honda, c'est pas à "impulsion", c'est un système où pour chaque vitre, le bouton a 4 crans, 2 à la montée et 2 à la descente:
- position 1: on met la vitre où on veut (comme un système manuel)
- position à fond: ça monte ou ça descend à fond
Très pratique, pas besoin de calculer le temps qu'on presse ces boutons !
Eh bien comment faire compliqué quand on peut faire simple.... Enfin il me semble.. 😊
Je vais voir cela quand j'aurais la livraison de ma Jazz vendredi.
Toutefois avec le temps actuel les vitres seront bien fermées pour éviter les trombes d'eau
💦💦💦🤔🤔🤔
Posté par: campagnolo le 29 septembre 2020 à 22:39:17
Posté par: Bonagva le 29 septembre 2020 à 23:20:06
- il y a 4 boutons côté conducteur pour les 4 vitres, chaque bouton a un cran, tu restes avant ce cran et elle monte/descend tant que tu gardes le bouton appuyé, tu passes le cran, tu peux lâcher le bouton, elle continue sa course jusqu'au bout.
- Aucun bouton n'est marqué "AUTO".
- Chaque passager a son propre bouton qui fonctionne comme ceux du conducteur.
- *Tous* les boutons sont rétroéclairés, passagers inclus.
Plus simple et efficace, tu meurs ...
Posté par: Evinrude le 30 septembre 2020 à 01:58:31
Sur mon Exclusive:Idem sur la civic10 executive.
- il y a 4 boutons côté conducteur pour les 4 vitres, chaque bouton a un cran, tu restes avant ce cran et elle monte/descend tant que tu gardes le bouton appuyé, tu passes le cran, tu peux lâcher le bouton, elle continue sa course jusqu'au bout.
- Aucun bouton n'est marqué "AUTO".
- Chaque passager a son propre bouton qui fonctionne comme ceux du conducteur.
- *Tous* les boutons sont rétroéclairés, passagers inclus.
Plus simple et efficace, tu meurs ...
Sur la jazz 1.3 "bas de gamme" il est écrit AUTO sur le bouton de la vitre conducteur car les autres ne le sont pas.
Posté par: Italiano le 30 septembre 2020 à 09:52:30
Sur un site chinois je viens de voir ce petit boîtier à connecter sur le port USB et avec une application qui permet :
Android auto :mais la Jazz nativement supporte Android auto mais aussi Mirror link et là ça devient intéressant car cette fois les appli GPS ne sont pas limitées à la sphère Google mais par exemple sygic navigation est supporté.
Le boîtier nécessite un système avec Android 4.4 minimum et donc aucun bidouillage qui enlève la garantie.
Qu'en pensez vous ?
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https://a.aliexpress.com/_BOIO7X
Video explicative :
https://m.youtube.com/watch?v=ZbbST0KYVxI
Posté par: CoolRaoul le 30 septembre 2020 à 09:56:56
là ça devient intéressant car cette fois les appli GPS ne sont pas limitées à la sphère Google mais par exemple sygic navigation est supporté.Ca va bientot changer:
Android Auto accueille de nouvelles applications (https://www.lesnumeriques.com/voiture/android-auto-accueille-de-nouvelles-applications-n153485.html)
Extrait:
"Google a donc décidé de "s’ouvrir" en proposant des applications en adéquation avec l’univers automobile. Ainsi devraient apparaître les applications SpotHero, Chargepoint et Sygic (GPS). "
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 septembre 2020 à 10:01:47
Ca va bientot changer:
Android Auto accueille de nouvelles applications (https://www.lesnumeriques.com/voiture/android-auto-accueille-de-nouvelles-applications-n153485.html)
Extrait:
"Google a donc décidé de "s’ouvrir" en proposant des applications en adéquation avec l’univers automobile. Ainsi devraient apparaître les applications SpotHero, Chargepoint et Sygic (GPS). "
Ce sera pas du luxe.
Concernant l'agenda, jusqu'à présent c'était viiiide.
Au passage depuis l'avant dernière mise à jour j'ai perdu et google actualité et la météo.
Pour la météo, ne reste plus que l'icône avec la température à l'instant T.
Posté par: CoolRaoul le 30 septembre 2020 à 10:07:15
Ce sera pas du luxe.Pluto oui, sur ce point précis Google était plus restrictif qu'Apple.
Posté par: Italiano le 30 septembre 2020 à 10:07:51
Ca va bientot changer:
Android Auto accueille de nouvelles applications (https://www.lesnumeriques.com/voiture/android-auto-accueille-de-nouvelles-applications-n153485.html)
Extrait:
"Google a donc décidé de "s’ouvrir" en proposant des applications en adéquation avec l’univers automobile. Ainsi devraient apparaître les applications SpotHero, Chargepoint et Sygic (GPS). "
Merci MousS pour cette info.... toutefois je me méfie des '' ouvertures'' de Google aux applications tierces. En effet Google ne va pas tuer la poule aux œufs d' or et leur objectif est d'imposer la suprématie de waze-Maps dans les applications GPS.
Donc s'ils '' ouvrent'' à sygic (peut être), TomTom et surtout Igo (qui a ma préférence) le' 'ticket d' entrée '' sera considérable......
Posté par: CoolRaoul le 30 septembre 2020 à 10:11:56
Merci MousS pour cette info....
Moi c'est "CoolRaoul"
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 septembre 2020 à 10:12:23
Pluto oui, sur ce point précis Google était plus restrictif qu'Apple.
Il y a quoi du côté de Apple pour Car play?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 septembre 2020 à 10:13:04
Moi c'est "CoolRaoul"
Enchanté moi c'est MousS' :crazy:
On t'a jamais dit que tu a des faux airs de Achille Talon?
Posté par: Italiano le 30 septembre 2020 à 10:17:23
Moi c'est "CoolRaoul"
Oh oui excuse moi !
Rendons à césar ce qui est à César.
😮😮😮
En regardant la vidéo explicative penses tu que ce soit possible ?
Posté par: CoolRaoul le 30 septembre 2020 à 10:24:36
Enchanté moi c'est MousS' :crazy:C'est volontaire et assumé ^-^
On t'a jamais dit que tu a des faux airs de Achille Talon?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 septembre 2020 à 10:30:44
C'est volontaire et assumé ^-^
Excellente référence O0
Achille Talon, pas toi l'autre, fait partie des BD qui ont bercé mon enfance.
Posté par: Italiano le 30 septembre 2020 à 10:32:13
C'est volontaire et assumé ^-^
Le Carlink semble nécessiter de pouvoir installer une application spécifique pour son fonctionnement.
Y a t'il dans l'autoradio du Jazz un gestionnaire de fichiers et l'installation d'appli est elle débloquée ? Ce serait trop beau... Sans même le voir je pense que non.
Posté par: Droopy le 30 septembre 2020 à 10:48:18
Achille Talon, pas toi l'autre, fait partie des BD qui ont bercé mon enfance.
pareil :)
le personnage vincent poursan m'a donné envie de faire du commerce >:D
Posté par: nadar le 30 septembre 2020 à 11:22:45
le personnage vincent poursan m'a donné envie de faire du commerce >:D
moi, c'est plutôt le personnage de Hilarion Lefuneste (le voisin) qui m'a donné envie d'aller habiter à la campagne, une maison bien isolée !
Posté par: CoolRaoul le 30 septembre 2020 à 12:37:05
Posté par: CoolRaoul le 30 septembre 2020 à 13:05:31
Ca va bientot changer
Et c'est pour bientôt
https://www.autoevolution.com/news/sygic-app-to-launch-on-android-auto-fight-google-maps-on-its-own-playground-149393.html
Posté par: Italiano le 30 septembre 2020 à 17:11:21
Et c'est pour bientôt
https://www.autoevolution.com/news/sygic-app-to-launch-on-android-auto-fight-google-maps-on-its-own-playground-149393.html (https://www.autoevolution.com/news/sygic-app-to-launch-on-android-auto-fight-google-maps-on-its-own-playground-149393.html)
Thank you
Wait and see!
Posté par: jidge le 30 septembre 2020 à 18:00:59
Posté par: Italiano le 30 septembre 2020 à 18:44:39
Les cartes hors ligne et mise à jour régulièrement. L'absence de pub et d'autres infos parasites propres à Here.
Un graphisme épuré qui ressemble à TOMTOM bien loin du graphisme encombré de waze qui a mon goût ne zoome pas assez et qui vous envoie des pubs dès qu'il détecte un arrêt du véhicule.... sans parler du côté intrusif de la galaxie Google.
Un système d'info trafic qui annonce par avance le retard du trajet et précisément les causes du retard (contrairement à Waze).
De vrais POI complets et mis à jour régulièrement ainsi que des zones de danger constamment mises à jour.
Mais il n'en demeure pas moins que pour moi il demeure en deçà d'igo navigation qui reste LA REFERENCE.
Voici mon top 5 Perso des logiciels GPS :
1. Igo navigation
2. TomTom
3. Sygic
4. Copilot
5. Waze
Enfin comme '' aide '' precieuse:
Camsam et Radarbot
Posté par: nadar le 30 septembre 2020 à 19:31:36
E.
Voici mon top 5 Perso des logiciels GPS :
1. Igo navigation
2. TomTom
3. Sygic
4. Copilot
5. Waze
Map.me est aussi intéressant, quand on voyage dans les zones sans couverture (il travaille sur des cartes téléchargées au préalable). Le niveau de détail est juste incroyable !
Posté par: jidge le 30 septembre 2020 à 19:48:46
Posté par: Italiano le 30 septembre 2020 à 20:17:06
Map.me est aussi intéressant, quand on voyage dans les zones sans couverture (il travaille sur des cartes téléchargées au préalable). Le niveau de détail est juste incroyable !
Oui c'est vrai mais..... il faut télécharger une zone maximum de 50 km carrés avant le trajet et les fonctions REAL View pour le guidage précis d'igo, TOMTOM, copilot ou sygic manquent cruellement.
Posté par: darkinluv le 30 septembre 2020 à 23:05:20
Sygic?
Les cartes hors ligne et mise à jour régulièrement. L'absence de pub et d'autres infos parasites propres à Here.
Un graphisme épuré qui ressemble à TOMTOM bien loin du graphisme encombré de waze qui a mon goût ne zoome pas assez et qui vous envoie des pubs dès qu'il détecte un arrêt du véhicule.... sans parler du côté intrusif de la galaxie Google.
Un système d'info trafic qui annonce par avance le retard du trajet et précisément les causes du retard (contrairement à Waze).
De vrais POI complets et mis à jour régulièrement ainsi que des zones de danger constamment mises à jour.
Mais il n'en demeure pas moins que pour moi il demeure en deçà d'igo navigation qui reste LA REFERENCE.
Voici mon top 5 Perso des logiciels GPS :
1. Igo navigation
2. TomTom
3. Sygic
4. Copilot
5. Waze
Enfin comme '' aide '' precieuse:
Camsam et Radarbot
Merci pour ces infos,mais lors d'un trajet quotidien,tu utilises une applis gps + les 2 radars ?
J'oublie souvent de mettre camsam et j'ai rarement si ce n'est jamais rencontré un radar oublié par Waze.
Bientôt le démarrage de nos vh deviendra aussi long qu'un check d un Airbus a320...
Posté par: Italiano le 01 octobre 2020 à 08:58:35
En fait j'utilise une des mes appli GPS + CAMSAM ou Radarbot qui ont la bonne idée d'être en mode widget donc finalement j'ai tout en un.
Effectivement ça devient parfois pénible de devoir prévoir le démarrage d'une voiture avec tout cela, mais les règles de plus en plus contraignantes de circulation (trafic, zone de danger etc.) nous invitent forcément à s'équiper ainsi.
Posté par: dodobis le 02 octobre 2020 à 23:20:38
J'ai une JH4 depuis juin et j'en suis très satisfait SAUF que, depuis 2 ou 3 semaines, l'écran du centre met 5 à 8 minutes pour s'allumer.
Ma concession est à 1 heure de route; mon vendeur, au téléphone, me suggère d'attendre une "probable" mise à jour du programme de gestion de cet écran...
Qu'en pensez-vous ?
Suis-je le seul ?
Posté par: Italiano le 03 octobre 2020 à 11:23:33
Pouvez m'expliquer car j'ai cliqué sur reset manuelle mais le trip B ne s'est pas remis à 0 ?
Posté par: CoolRaoul le 03 octobre 2020 à 11:29:47
Depuis ma livraison de ma Jazz hier j'epluche la notice 😢😢 mais je bute déjà bêtement sans doute sur la remise à zéro du trip B:Est-il bien configuré en "réintialisation manuelle" ici dans la config? (bon c'est la valeur par défaut mais à vérifier quand même)
Pouvez m'expliquer car j'ai cliqué sur reset manuelle mais le trip B ne s'est pas remis à 0 ?
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2020/10/03/vKCoEy4.png)
Posté par: CoolRaoul le 03 octobre 2020 à 11:31:59
Posté par: moustache le 03 octobre 2020 à 11:37:55
Depuis ma livraison de ma Jazz hier j'epluche la notice 😢😢 mais je bute déjà bêtement sans doute sur la remise à zéro du trip B:En fait tu peux programmer le reset des compteurs A et B de 3 façons. Manuel, auto à chaque démarrage, auto à chaque plein. Si tu veux le faire en manuel, tu sélectionnes le A ou le B avec la molette à gauche sur le volant et ensuite tu la cliques (c'est une molette clicable comme certaines souris). Et là tu as un menu qui s'ouvre "reset" ou "cancel". Tu choisis ce que tu veux et tu cliques. Bien plus facile et rapide à faire qu'à écrire.
Pouvez m'expliquer car j'ai cliqué sur reset manuelle mais le trip B ne s'est pas remis à 0 ?
Posté par: Italiano le 03 octobre 2020 à 11:54:43
En fait tu peux programmer le reset des compteurs A et B de 3 façons. Manuel, auto à chaque démarrage, auto à chaque plein. Si tu veux le faire en manuel, tu sélectionnes le A ou le B avec la molette à gauche sur le volant et ensuite tu la cliques (c'est une molette clicable comme certaines souris). Et là tu as un menu qui s'ouvre "reset" ou "cancel". Tu choisis ce que tu veux et tu cliques. Bien plus facile et rapide à faire qu'à écrire.
Yes! 😄😁 Impeccable et écueil réussi ! Merci ! 👍
Encore une question plus bêta 😉 car je ne suis ni habitué à une hybride ni à une boîte auto :
Comment mettre le contact (pour pouvoir avoir accès aux différentes fonctions et réglages) SANS démarrer le moteur ?
Posté par: moustache le 03 octobre 2020 à 11:57:54
Posté par: Italiano le 03 octobre 2020 à 12:09:34
Mode P, frein à main et pas le pied sur le frein.
Une nouvelle habitude à prendre !
Merci !
Posté par: moustache le 03 octobre 2020 à 12:15:43
Posté par: jidge le 03 octobre 2020 à 13:15:08
Posté par: Italiano le 03 octobre 2020 à 18:56:12
Quelle marque de pneus vous ont été livrés avec votre Jazz ? Et quelle dimension ?
Posté par: Bonagva le 03 octobre 2020 à 19:11:48
Petit sondage express :Jazz Executive en Suisse: Yokohama BluEarth-A AE-50 en 185/55 R16 87H
Quelle marque de pneus vous ont été livrés avec votre Jazz ? Et quelle dimension ?
https://fr.yokohama.ch/Pneumatiques/Pneumatiques-tourisme/Pneumatiques-tourisme-ete/(product)/AE50 (https://fr.yokohama.ch/Pneumatiques/Pneumatiques-tourisme/Pneumatiques-tourisme-ete/(product)/AE50)
Posté par: jidge le 03 octobre 2020 à 19:38:13
Jazz Executive en Suisse: Yokohama BluEarth-A AE-50 en 185/55 R16 87HMême chose (ça vient du Japon, donc pneus Japonais).
https://fr.yokohama.ch/Pneumatiques/Pneumatiques-tourisme/Pneumatiques-tourisme-ete/(product)/AE50 (https://fr.yokohama.ch/Pneumatiques/Pneumatiques-tourisme/Pneumatiques-tourisme-ete/(product)/AE50)
Posté par: Italiano le 03 octobre 2020 à 21:07:49
Même chose (ça vient du Japon, donc pneus Japonais).
Idem pour moi. Apparemment c'est la norme.
Dès tests de ce pneu ?
Posté par: jidge le 03 octobre 2020 à 22:16:16
"Nos essais confirment le côté « vert » du Yokohama Geolandar SUV, qui atteint une distance parcourue supérieure en moyenne de 10 000 km aux autres pneumatiques pour SUV testés en 215/65 R16H. La consommation mesurée est également légèrement inférieure à la moyenne, et le bruit fait partie des plus faibles"
Posté par: Italiano le 03 octobre 2020 à 22:32:01
Ce qu'en dit Que choisir sur cette marque :
"Nos essais confirment le côté « vert » du Yokohama Geolandar SUV, qui atteint une distance parcourue supérieure en moyenne de 10 000 km aux autres pneumatiques pour SUV testés en 215/65 R16H. La consommation mesurée est également légèrement inférieure à la moyenne, et le bruit fait partie des plus faibles"
Ah oui c'est pas mal en effet si ça se confirme.
par contre lors du remplacement ça risque d'être un peu plus compliqué de les trouver non ?
Posté par: jidge le 03 octobre 2020 à 23:11:04
Ceci dit, rien ne t'empêche de les remplacer par des Michelins.
Posté par: Italiano le 04 octobre 2020 à 17:03:59
Ce matin je viens de faire 3 petits trajets.
Si je comprends trip À et Trip B je comprends plus difficilement le chiffre 5.3 qui s'affiche sur la photo ci jointe.
Es ce ma dernière consommation du dernier de mes 3 petits trajets de ce matin ?
Pourquoi si c'est le cas les icônes précédents restent grisées alors que j'ai fait aussi 2 autres petits trajets ?
Pouvez vous m'éclairer ? 🤯
Posté par: spifoo le 04 octobre 2020 à 17:09:50
Posté par: Italiano le 04 octobre 2020 à 17:12:01
Je pense qu'il s'agit de la dernière consommation entre chaque redémarrage mais à confirmer !
Merci à toi ! Mais dans ce cas pourquoi quand je clique précédent il n'y a rien (alors que j'ai fait 3 arrêts moteurs ce matin)?
Quelqu'un peut confirmer ?
Posté par: moustache le 04 octobre 2020 à 17:17:23
Posté par: spifoo le 04 octobre 2020 à 17:27:42
Posté par: Italiano le 04 octobre 2020 à 17:44:57
Tout dépend de comment tu as paramétré tes reset: manuel, à chaque plein, à chaque démarrage ?
Ah oui 👍🤓🤓 merci ! j'avais mis MANUEL
Donc il faut que je mette CONTACT COUPE si je veux que cette fois tous petits trajets soient pris en compte et donc PRECEDENT sera effectif ?
Je vais faire ainsi !
Toutefois c'est quand même bizarre car c'est l'onglet CONDUITE ACTUELLE qui mentionné ce chiffre de 5,4 et dans ce cas il n'y a pas de paramétrages.
À CHAQUE PLEIN comment sait il ? Ouverture de la trappe ?
Posté par: Italiano le 04 octobre 2020 à 17:55:46
oui c'est vrai mais je partage l'interrogation de Italiano car on ne peut pas paramétrer le trajet actuel donc on peut se demander comment l'ODB choisit de "démarrer et arrêter" le calcul de la moyenne.
[/quote
]
+1
MousS qui est un spécialiste du calcul de la condo pourrait nous expliquer ?
Posté par: spifoo le 04 octobre 2020 à 19:59:11
J'en ai profité pour tester la connectivité Apple Car Play avec l'iphone de ma fille. Pas de soucis et ça marche sans fil ; c'était indiqué sur la plaquette commerciale mais on peut toujours vérifier. Donc tout est fonctionnel pour moi : Android Auto, Apple Car Play et MyHonda+. J'ai l'impression que je suis un peu chanceux au vu des messages de CoolRaoul ou alors c'est parce que les premières livraisons ont essuyés les plâtres >:(
Dernière remarque : la gestion du mode EV est bien plus complexe que ce que j'ai pu lire ici ou là. Après une grosse descente en mode B j'avais presque la totalité des barres de la batterie (avec curieusement des moments ou EV n'est pas affiché mais pas de consommation d'essence instantanée non plus ???). Puis sur le plat alors que je roulais à 30 km/h le mode EV ne s'est pas activé tout de suite,il y avait bien consommation d'essence. Mon trajet a été très court donc il doit y avoir des critères qui rentrent en jeu; j'avais déjà remarqué que au démarrage il y a presque toujours activation du moteur thermique même si 5 barres ... J'en conclus que sur de multiples trajets très courts, les résultats de consommation ne doivent pas être aussi bon que ceux que je pratique : une vingtaine de km pendant une demi-heure à 3/4 h (région parisienne :'(). Mais je me trompe peut être.
Posté par: spifoo le 04 octobre 2020 à 20:04:47
J'avance dans l'exploration de ma nouvelle jazz.
Ce matin je viens de faire 3 petits trajets.
Si je comprends trip À et Trip B je comprends plus difficilement le chiffre 5.3 qui s'affiche sur la photo ci jointe.
Es ce ma dernière consommation du dernier de mes 3 petits trajets de ce matin ?
Pourquoi si c'est le cas les icônes précédents restent grisées alors que j'ai fait aussi 2 autres petits trajets ?
Pouvez vous m'éclairer ? 🤯
et les trajets précédents noté 1 et 2 pour les modes A et B s'afficheront dès que tu feras un reset (manuel ou automatique comme indiqué par Moustache) du mode correspondant afin d'avoir un historique
Posté par: Italiano le 04 octobre 2020 à 20:09:33
et les trajets précédents noté 1 et 2 pour les modes A et B s'afficheront dès que tu feras un reset (manuel ou automatique comme indiqué par Moustache) du mode correspondant afin d'avoir un historique
Merci à toi pour cette réponse précise et argumentee.
Posté par: moustache le 04 octobre 2020 à 20:50:41
Dernière remarque : la gestion du mode EV est bien plus complexe que ce que j'ai pu lire ici ou là. Après une grosse descente en mode B j'avais presque la totalité des barres de la batterie (avec curieusement des moments ou EV n'est pas affiché mais pas de consommation d'essence instantanée non plus ???). Puis sur le plat alors que je roulais à 30 km/h le mode EV ne s'est pas activé tout de suite,il y avait bien consommation d'essence. Mon trajet a été très court donc il doit y avoir des critères qui rentrent en jeu; j'avais déjà remarqué que au démarrage il y a presque toujours activation du moteur thermique même si 5 barres ... J'en conclus que sur de multiples trajets très courts, les résultats de consommation ne doivent pas être aussi bon que ceux que je pratique : une vingtaine de km pendant une demi-heure à 3/4 h (région parisienne :'(). Mais je me trompe peut être.Tout dépend de la température moteur et de si tu demandes du chauffage ou pas. Si tu mets le chauffage/clim sur off, le thermique ne démarre pas forcément à la mise en route. Mais s'il a démarré, il ne s'arrêtera que quand une température minimum du moteur sera atteinte, même si tu n'as plus besoin de chauffage, histoire qu'il ne se soit pas mis en route pour rien.
Sur le CRV il y a un mode sport et un forçage en EV (si les conditions sont réunies). Il n'est donc pas inutile d'en savoir un minimum sur le fonctionnement du système: par exemple avant une descente je force le mode EV histoire de bien vider la batterie avant la descente et de profiter de celle-ci pour recharger.
Mais sur la Jazz tu ne peux rien forcer (sauf couper le chauffage), donc il faut faire confiance au système et le laisser faire, même si tu te retrouves un peu ballot devant un système qui décide tout à ta place ! Mais il le fait bien, c'est déjà ça..
Posté par: spifoo le 04 octobre 2020 à 20:54:43
Posté par: moustache le 04 octobre 2020 à 21:02:57
Couplé avec cette appli, j'ai récupéré plein d'infos intéressantes: régime et température moteur, tension et courant batterie, etc...
https://apps.apple.com/fr/app/car-scanner-elm-obd2/id1259933623 (https://apps.apple.com/fr/app/car-scanner-elm-obd2/id1259933623)
ça m'a permis de bien comprendr le fonctionnement du système Honda (c'est mon dada :2funny:)
Dès que j'ai un peu de temps je branche le dongle sur la Jazz de madame et je scrute !
Posté par: Le Comte le 04 octobre 2020 à 23:10:50
Posté par: Harry le 04 octobre 2020 à 23:36:54
* Ou est le temps quand il n'y avait pas cet informatique embarqué ;)
Il est loin ! :P
Posté par: Italiano le 05 octobre 2020 à 11:21:45
cette dernière ne semble s'afficher que sur le tableau de bord c'est bien cela ?
Par ailleurs il n'y a aucun indication de la température du moteur au tableau de bord ?
Merci pour vos réponses.
Posté par: spifoo le 06 octobre 2020 à 13:00:32
Je n'ai pas fouillé la documentation mais je ne suis pas certain que l'on puisse paramétrer son affichage (choisir ce qu'on veut afficher ou pas ...)
Pour la température moteur, c'est vrai qu'on ne le voit nulle part. Ce doit être pour cela que les amateurs de chiffres comme moustache m'ont proposé un boitier permettant d'obtenir cela et bien d'autre chose
Posté par: Italiano le 06 octobre 2020 à 14:20:36
Oui la température extérieure est bien sur l'écran face au conducteur. Mais comme je branche systématiquement Waze, j'ai aussi la température affichée sur la console centrale :D
Je n'ai pas fouillé la documentation mais je ne suis pas certain que l'on puisse paramétrer son affichage (choisir ce qu'on veut afficher ou pas ...)
Pour la température moteur, c'est vrai qu'on ne le voit nulle part. Ce doit être pour cela que les amateurs de chiffres comme moustache m'ont proposé un boitier permettant d'obtenir cela et bien d'autre chose
Dommage en effet qu'aucune jauge ou même un voyant n'indique que la température du moteur soit à son seuil idéal. Cela permettrait de ne pas risquer de brusquer le moteur encore froid et ce serait important aussi pour optimiser la consommation.
Posté par: CoolRaoul le 06 octobre 2020 à 14:31:50
Dommage en effet qu'aucune jauge ou même un voyant n'indique que la température du moteur soit à son seuil idéal. Cela permettrait de ne pas risquer de brusquer le moteur encore froid et ce serait important aussi pour optimiser la consommation.je pense qu'il y a tellement d'informatique embarquée entre l'action de notre pied sur la pédale d'accélérateur et ce qui est effectivement envoyé au système de contrôle du groupe propulseur, que c'est largement régulé en interne
Posté par: ricemo le 06 octobre 2020 à 16:15:31
Jazz Executive en Suisse: Yokohama BluEarth-A AE-50 en 185/55 R16 87HBonjour,
https://fr.yokohama.ch/Pneumatiques/Pneumatiques-tourisme/Pneumatiques-tourisme-ete/(product)/AE50 (https://fr.yokohama.ch/Pneumatiques/Pneumatiques-tourisme/Pneumatiques-tourisme-ete/(product)/AE50)
Sur ma version executive livrée mi juillet j'ai des Yokohama BluEarth FE AE30 en 185/60 R15 88H. J'ai cherché à en savoir plus et là surprise, il s'agit de pneus XL (extra load). Dit autrement, ce sont des pneus renforcés !...Pourquoi monter des renforcés sur ce type de véhicule ? peut être pour améliorer la résistance à la crevaison ? J'ai trouvé un article interessant sur les pneus renforcés pour ceux que ça intéresse : https://www.oponeo.fr/blog/pneus-renforces-avantages-et-inconvenients (https://www.oponeo.fr/blog/pneus-renforces-avantages-et-inconvenients)
Posté par: nadar le 06 octobre 2020 à 16:33:46
Pour la température moteur, c'est vrai qu'on ne le voit nulle part. Ce doit être pour cela que les amateurs de chiffres comme moustache m'ont proposé un boitier permettant d'obtenir cela et bien d'autre chose
sur la Jazz 3, la T° moteur est indiquée par la couleur d'un témoin au TDB: bleu: le moteur n'a pas encore atteint sa T° de fonctionnement, et rouge, c'est trop chaud. Simple et efficace.
Si on veut en savoir plus, il y a plein de paramètres utiles qu'on peut consulter via la prise OBD2: T° du LDR, T° de l'ai d'admission, etc., etc. C'est amusant pendant quelques jours, puis on s'en lasse, sauf en cas de problème à diagnostiquer. C'st d'ailleurs bien à cela que sert cette prise "de diagnostique" !
Posté par: moustache le 06 octobre 2020 à 17:02:48
T° du LDR, T° de l'ai d'admission, etc., etc. C'est amusant pendant quelques jours, puis on s'en lasseC'est exactement ça ! J'ai branché le truc sur la prise diagnostic pour voir... Et j'ai vu ! Certes plein de trucs, intéressants et instructifs sur le fonctionnement du système, forcément un peu mystérieux au début. D'autant que les commerciaux et même les chefs d'atelier sont pas des pointures dans le domaine, ou en tout cas ne sont pas bavards sur le sujet. Mais maintenant je ne m'en sers plus. Je sais que le moteur ne chauffe pas, qu'il met un "certain temps" à se monter en température, etc. C'est mieux que de ne rien savoir mais ça va pas plus loin. Tant que le système fonctionne parfaitement c'est inutile. Le jour où il y en aura besoin, je saurais comment y jeter un oeil, voilà !
Posté par: phil le 06 octobre 2020 à 17:09:43
Bonjour,Renforce C’est surtout un flanc un peu plus rigide ( le 88 c’est l’indice de charge). Et en pratique il n’existe plus bcp de pneus en 185/60 qui soit en indice 84H standard vue sur les véhicules devient plus lourd Et rapide. Je ne pense pas que la résistance à la crevaison augmentera
Sur ma version executive livrée mi juillet j'ai des Yokohama BluEarth FE AE30 en 185/60 R15 88H. J'ai cherché à en savoir plus et là surprise, il s'agit de pneus XL (extra load). Dit autrement, ce sont des pneus renforcés !...Pourquoi monter des renforcés sur ce type de véhicule ? peut être pour améliorer la résistance à la crevaison ? J'ai trouvé un article interessant sur les pneus renforcés pour ceux que ça intéresse : https://www.oponeo.fr/blog/pneus-renforces-avantages-et-inconvenients (https://www.oponeo.fr/blog/pneus-renforces-avantages-et-inconvenients)
Posté par: ricemo le 06 octobre 2020 à 20:49:44
Posté par: dav77 le 06 octobre 2020 à 21:01:14
Dommage en effet qu'aucune jauge ou même un voyant n'indique que la température du moteur soit à son seuil idéal. Cela permettrait de ne pas risquer de brusquer le moteur encore froid et ce serait important aussi pour optimiser la consommation.
Normalement, il devrait y avoir un témoin pour signaler que le moteur est froid, tant qu'il n'a pas atteint sa température optimale. C'est le cas sur la CRZ.
Posté par: zouzou60 le 06 octobre 2020 à 21:04:14
Normalement, il devrait y avoir un témoin pour signaler que le moteur est froid, tant qu'il n'a pas atteint sa température optimale. C'est le cas sur la CRZ.
J'ai l'impression que ce témoin a disparu des Jazz Hybrides 2020 mais aussi des CRV hybrides, non?
Posté par: nadar le 07 octobre 2020 à 10:04:58
Il y a un côté un peu sournois à cette affaire c’est qu’en toute rigueur au prochain changement de pneus il faudra monter des renforcés vu que le véhicule a été homologué avec!...sinon , en cas de sinistre un expert un peu pointilleux peut s’en servir...
faut regarder sur la fiche d'homologation (le "certificat de conformité"). Mais effectivement, ça peut être pénalisant. J'en ai souffert chez Subaru, qui avait homologué pour le Forester atmo (158 cv) les mêmes pneus que pour la version turbo (240 cv). Un peu plus chers !
Posté par: Italiano le 07 octobre 2020 à 17:48:46
Faut il à la fois que le smartphone soit relié en bluetooth ET via le câble USB ?
Posté par: jidge le 07 octobre 2020 à 18:42:39
Bluemachin pour les appels téléphoniques, contacts, etc..
Posté par: Harry le 07 octobre 2020 à 19:43:43
Posté par: Harry le 07 octobre 2020 à 19:51:05
Oui, et je crois qu'il faut un Android 11
Ah, ok :)
Posté par: CoolRaoul le 07 octobre 2020 à 20:01:07
Oui, et je crois qu'il faut un Android 11CarPlay c'est IOS pas Android
Posté par: Harry le 07 octobre 2020 à 20:43:56
CarPlay c'est IOS pas Android
Oui, mais question était de savoir si Android Auto était dispo aussi en version wireless......et si oui, si la Jazz y avait droit ou pas.
Posté par: Italiano le 07 octobre 2020 à 20:54:05
Je me suis connecté une première fois via Android auto tout fonctionne bien y compris Google actualités et je peux entendre les flashs de France info.
15 minutes après nouvelle connection maps fonctionne y compris les indications vocales mais... Plus de Google actualités et je ne peux plus me connecter à Google actualités et impossible d'activer la reconnaissance vocale...
Avez vous une explication ?
Posté par: jidge le 07 octobre 2020 à 20:59:36
En HS, ne vous précipitez pas sur Pixel 4a (mon nouveau phone en Android 11) : il y a soit des bugs qui font planter les changements de sonneries, de thèmes, etc.. Soit, je ne sais pas m'en servir.
Par ailleurs, il est très sympa : léger, taille suffisante (5,8 pouces) , très belles photos.
Fin HS
Posté par: CoolRaoul le 07 octobre 2020 à 21:04:35
Oui, mais question était de savoir si Android Auto était dispo aussi en version wireless......et si oui, si la Jazz y avait droit ou pas.La référence à Android 11 en même temps que la réponse "oui" a la question si seul CarPlay était supporté en wireless sur la Jazz m'a paru bizarre.
Posté par: jidge le 07 octobre 2020 à 22:13:44
Tout avec un câble : je crois qu'on a fait le tour :) :) :)
Posté par: Italiano le 07 octobre 2020 à 22:17:13
Et donc aussi un Nokia (Android 9) , un Huawei (android 10) et un Pixel 4A (android 11).
Tout avec un câble : je crois qu'on a fait le tour :) :) :)
Moi j'ai un xiaomi avec Android 10 et Android auto fonctionne... à peu près... Voir mon msg précédent...
À propos d'Android 10 il semble préciser qu'android auto soit intégré directement et ne nécessite pas une application à installer...
Qu'en pensez vous ?
Posté par: jidge le 07 octobre 2020 à 22:18:56
Posté par: AoS le 08 octobre 2020 à 08:27:28
- Tous les smartphones équipés d'Android 11.0 et du Wi-Fi 5 GHz. Dans l'Union européenne, les smartphones doivent respecter des exigences réglementaires supplémentaires pour pouvoir utiliser le Wi-Fi 5 GHz en voiture.
- Un smartphone Google ou Samsung équipé d'Android 10.0.
- Un Samsung Galaxy S8, Galaxy S8 + ou Note 8 équipé d'Android 9.0.
Posté par: jidge le 08 octobre 2020 à 09:58:38
Si jamais, voici les critères (venant du site Google) pour pouvoir utiliser Android Auto sans fil:
- Tous les smartphones équipés d'Android 11.0 et du Wi-Fi 5 GHz. Dans l'Union européenne, les smartphones doivent respecter des exigences réglementaires supplémentaires pour pouvoir utiliser le Wi-Fi 5 GHz en voiture.
- Un smartphone Google ou Samsung équipé d'Android 10.0.
- Un Samsung Galaxy S8, Galaxy S8 + ou Note 8 équipé d'Android 9.0.
Donc, cela semble vouloir dire qu'il faut au minimum activer le point d'accès réseau du téléphone: cela passe par le Wifi (5 Ghtz, et pas 2,4 G qui est encore la plus répandue) et non le réseau 4G. Je ferais un essai.
Posté par: Italiano le 08 octobre 2020 à 10:10:32
Bizarre
Je me suis connecté une première fois via Android auto tout fonctionne bien y compris Google actualités et je peux entendre les flashs de France info.
15 minutes après nouvelle connection maps fonctionne y compris les indications vocales mais... Plus de Google actualités et je ne peux plus me connecter à Google actualités et impossible d'activer la reconnaissance vocale...
Avez vous une explication ?
En réfléchissant bien (oui oui ça m'arrive) et en découvrant à travers les forums qu'android auto était implanté d'office DANS Android 10 j'avais bêtement essayer de télécharger l'application Android auto mobile qui était dispo dans le play store.
Erreur fatale : l'absence de reconn2 vocale venait de là.
j'ai donc desinstallé Android auto pour mobile et.... Ça a marché....
Si ça peut aider certains.
^-^ :) :)
Posté par: Italiano le 09 octobre 2020 à 12:45:38
Certaines applications apparaissent d'office avec les icônes (VLC) mais d'autres à priori n'apparaissent pas (mytuner free).
Avez vous une explication ?
Par ailleurs pouvez vous dire ce que vous avez installé en android auto hormis les traditionnels waze, Maps et podcasts?
Merci pour vos réponses.
Posté par: jidge le 09 octobre 2020 à 12:59:11
Posté par: Italiano le 09 octobre 2020 à 15:18:12
Après on peut comprendre Google privilégie largement ses applications de sa galaxy Google.
Posté par: jidge le 09 octobre 2020 à 17:57:02
Chez Honda, on va pas faire de la pub pour Toyota :angel:
Posté par: route66 le 09 octobre 2020 à 18:13:53
Posté par: Italiano le 09 octobre 2020 à 19:33:27
Logique : nous ferions pareil à leur place...
Chez Honda, on va pas faire de la pub pour Toyota :angel:
https://www.google.com/url?q=https://play.google.com/store/apps/details%3Fid%3Dcom.tomtom.speedcams.android.map%26hl%3Dfr&sa=U&ved=2ahUKEwj5zKCwhajsAhVnA2MBHZLWDxEQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw00fA5K4KvSvNMpKfVioHxG (https://www.google.com/url?q=https://play.google.com/store/apps/details%3Fid%3Dcom.tomtom.speedcams.android.map%26hl%3Dfr&sa=U&ved=2ahUKEwj5zKCwhajsAhVnA2MBHZLWDxEQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw00fA5K4KvSvNMpKfVioHxG)
Je dis bien Amigo et non Aygo !
Posté par: route66 le 09 octobre 2020 à 21:08:33
Posté par: Italiano le 09 octobre 2020 à 22:57:15
amigo = mobylette des années 70 produite par honda ( j'ai cassé les peids à mes parents pour en avoir une , mais non zon pas voulu ......)
Ok désolé j'ai appris quelque chose 👍👍
Posté par: fabrs le 14 octobre 2020 à 16:59:26
"1700 km en Honda Jazz hybride : facile à adopter, rapide à apprécier"
https://www.clubic.com/voitures-hybrides/actualite-16917-km-en-honda-jazz-hybride-facile-a-adopter-rapide-a-apprecier.html (https://www.clubic.com/voitures-hybrides/actualite-16917-km-en-honda-jazz-hybride-facile-a-adopter-rapide-a-apprecier.html)
(https://pic.clubic.com/v1/images/1830892/raw-accept?width=1200&fit=max&format=webp&hash=d641c45635f4c07e38842cd1d1e10b20b349843f)
Posté par: CoolRaoul le 14 octobre 2020 à 17:02:36
test de clubicpour les essai il ya un fil dédié: Centralisation des essais Jazz 4/2020 (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/centralisation-des-essais-jazz-42020/) (et le lien de celui-ci y a été déja été posté deux fois)
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/centralisation-des-essais-jazz-42020/msg673245/#msg673245 (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/centralisation-des-essais-jazz-42020/msg673245/#msg673245)
Posté par: Le Comte le 14 octobre 2020 à 17:11:24
test de clubic
"1700 km en Honda Jazz hybride : facile à adopter, rapide à apprécier"
https://www.clubic.com/voitures-hybrides/actualite-16917-km-en-honda-jazz-hybride-facile-a-adopter-rapide-a-apprecier.html (https://www.clubic.com/voitures-hybrides/actualite-16917-km-en-honda-jazz-hybride-facile-a-adopter-rapide-a-apprecier.html)
(https://pic.clubic.com/v1/images/1830892/raw-accept?width=1200&fit=max&format=webp&hash=d641c45635f4c07e38842cd1d1e10b20b349843f)
* O0
Posté par: Furioso le 16 octobre 2020 à 14:26:14
Posté par: Italiano le 16 octobre 2020 à 15:36:47
Soudain j'ai un doute:
Cette icône a toujours existé ou c'est seulement chez moi et à quoi correspond t'elle ?
Merci de votre aide
Posté par: Italiano le 16 octobre 2020 à 16:11:41
Quand tu appuie dessus (bouton sur le volant) ça fait comme Ok pour valider ;D
Donc c'est normal qu'il apparaisse c'est ça ?
Merci emelyn35
Posté par: route66 le 16 octobre 2020 à 16:28:22
Posté par: CoolRaoul le 16 octobre 2020 à 16:35:13
Ceux qui en une 4 peuvent-ils me donner un avis là-dessus .mercion dispose de plusieurs configurations possible de l'affichage. Celle qui est utilisée dans cette photo est en effet la plus "chargée" mais certaines sont beaucoup plus sobres.
On peut le vérifier sur le manuel utilisateur télé téléchargable sur le site Honda fr.
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals.html (Page 140 et suivantes)
Il existe notamment un mode "simple" avec un minimum d'information.
Posté par: Italiano le 16 octobre 2020 à 16:39:12
Ben oui, c'est normal, il y est constamment, la molette sur le volant te permet de naviguer et en appuyant dessus tu valides ton choix, si tu le fais comme la photo, tu peux mettre à zéro ton compteur A.
Sinon, fouillis je ne dirai pas ça, petit oui, mais c'est comme un nouvel équipement il faut s'y habituer, et tu retrouves vite des "billes", beaucoup d'info mais c'est paramétrable, là Italiano a mis sa moyenne, conso etc.. donc beaucoup, sinon, il y a aussi une position ou il n'y à rien
Merci à vous deux pour cette réponse qui me rassure.
Posté par: route66 le 16 octobre 2020 à 16:51:56
Posté par: jidge le 16 octobre 2020 à 17:20:07
Mais on finit assez vite par s'habituer et utiliser les bons indicateurs et les bons boutons selon nos critères... (Jazz depuis le 3 juillet).
Posté par: route66 le 16 octobre 2020 à 17:41:16
entre ma première voiture opel kadett tuype B de 1970 et ma xsara picasso de 2003 , je ne vois pas de différence fondamentale hormis les vitres electriques , l'ouverture des portes en télécommande et deux trois bricoles vites adoptées rapidement
par contre entre cette même xsara ou ma jazz de 2008 et aujourd'hui il y a un monde énorme de différence dans la prise en main !
c'est un peu comme entre un téléphone fixe de 1990 et les premiers portables , à part le fil finalement peu de différences, par contre entre un portable de 2000 et un smartphone d'aujourd'hui ...................
Posté par: phil le 16 octobre 2020 à 19:59:06
Posté par: zouzou60 le 16 octobre 2020 à 20:37:47
Mais j'avoue, lorsque j'ai des véhicules de loc. avec maintien de ligne en alerte, c'est parfois pénible et avec maintien avec correction du volant c'est parfois surprenant (2 mois en Jeep Compass avec le volant qui bouge/vibre, ça marque vu que mon Accord est loin d'avoir cela!).
Posté par: jidge le 16 octobre 2020 à 20:40:39
Posté par: zouzou60 le 16 octobre 2020 à 20:48:40
Il suffit de désactiver ç chaque démarrage. Une habitude à prendre. 30 secondes maxi perdues.
En même temps, est-ce le but de les désactiver?
Mais je suis d'accord, c'est comme le Stop&Start au début, beaucoup le désactive...
Posté par: jidge le 16 octobre 2020 à 20:52:10
Il est cependant vrai que Honda aurait du concevoir ces fonctionnalités avec une possibilité de verrouiller ou déverrouiller à demeure.... Un peu comme le mode Econ.
Posté par: moustache le 16 octobre 2020 à 21:09:04
Mon cc m'a dit qu'on ne peut pas contourner la réactivation à chaque démarrage: si ce truc est activé par défaut, ça donne des points lors de l'homologation euroNcap. Dommage !
Posté par: Foksadure le 16 octobre 2020 à 21:40:12
Impressionnant.
Posté par: nadar le 16 octobre 2020 à 21:42:36
Posté par: zouzou60 le 16 octobre 2020 à 21:45:26
je n'aime guère ces "aides à la conduite", mais ce que je ne supporte pas, c'est qu'on ne puisse pas les désactiver une fois pour toutes. C'est pour gagner des points au score NCAP qu'ils mettent des conneries pareilles ?
Avoir 5 étoiles est un plus! Soi-disant vendeur!
Vive la sécurité mais les béquilles à gogo, coutent, durée de vie....
Posté par: nadar le 16 octobre 2020 à 21:50:54
Posté par: zouzou60 le 16 octobre 2020 à 22:02:48
ils feraient mieux de tenir compte de l'incidence de certains équipements sur la sécurité des autres usagers: visibilité périphérique, phares et feux arrières éblouissants, etc.
Pas mieux!
Comme les Luxembourgeois qui verbalisent pour masque accroché au rétro intérieur! Le font-ils pour les smartphones ventousés au pare brise?
Car certains ont des téléphones qui masquent le pare brise, bon, d'autres l'ont dans la main...
I
Posté par: zouzou60 le 16 octobre 2020 à 22:14:54
https://motorsactu.com/honda-jazz-ehev-parmi-les-sept-finalistes-du-concours-autobest-2021/
Posté par: jidge le 16 octobre 2020 à 23:21:49
Posté par: zouzou60 le 16 octobre 2020 à 23:35:11
Posté par: jidge le 16 octobre 2020 à 23:42:32
Je suppose que Renault n'a aucune voiture dans ces 7 choisies ?
Posté par: zouzou60 le 16 octobre 2020 à 23:46:18
"Les membres du jury ont procédé à une première phase de vote. Celle-ci a donné naissance à la liste des sept voitures finalistes, qui peuvent encore rêver du prix Autobest 2021. PSA est bien représenté, puisqu'il y a la nouvelle Citroën C4, qui rejoindra les concessions en fin d'année, et le Peugeot 2008. Du côté de Renault, c'est la Dacia Sandero qui rejoint la finale. Elle affrontera deux autres citadines, japonaises, les Honda Jazz et Toyota Yaris. La liste est complétée avec les Seat Leon et Skoda Octavia."
https://www.caradisiac.com/prix-autobest-2021-les-7-voitures-finalistes-185868.htm (https://www.caradisiac.com/prix-autobest-2021-les-7-voitures-finalistes-185868.htm)
Posté par: jidge le 16 octobre 2020 à 23:55:38
Posté par: spifoo le 17 octobre 2020 à 00:07:04
https://www.euroncap.com/fr/results/toyota/yaris/40747 (https://www.euroncap.com/fr/results/toyota/yaris/40747)Du coup, j'ai voulu voir la note de la Jazz 4. Pas trouvé, personne n'a d'info ?
Impressionnant.
Posté par: zouzou60 le 17 octobre 2020 à 00:19:04
Du coup, j'ai voulu voir la note de la Jazz 4. Pas trouvé, personne n'a d'info ?
Le but de cette mesure est d'inciter à la généralisation de l’airbag central entre les sièges, y compris sur les petites voitures, comme c'est le cas sur la nouvelle Honda Jazz.
https://www.caradisiac.com/euro-ncap-des-notations-de-plus-en-plus-severes-183462.htm (https://www.caradisiac.com/euro-ncap-des-notations-de-plus-en-plus-severes-183462.htm)
Posté par: Italiano le 17 octobre 2020 à 07:56:42
https://www.drivingelectric.com/honda/jazz/1817/honda-jazz-hybrid-reliability-safety (https://www.drivingelectric.com/honda/jazz/1817/honda-jazz-hybrid-reliability-safety)
Posté par: nadar le 17 octobre 2020 à 10:18:19
"Les membres du jury ont procédé à une première phase de vote. Celle-ci a donné naissance à la liste des sept voitures finalistes, qui peuvent encore rêver du prix Autobest 2021. PSA est bien représenté, puisqu'il y a la nouvelle Citroën C4, qui rejoindra les concessions en fin d'année, et le Peugeot 2008. Du côté de Renault, c'est la Dacia Sandero qui rejoint la finale. Elle affrontera deux autres citadines, japonaises, les Honda Jazz et Toyota Yaris. La liste est complétée avec les Seat Leon et Skoda Octavia."
Ca fait plaisir de voir un concours où les petites voitures abordables sont récompensées. Ca change de ces sempiternels prix ou c'est toujours une Porsche qui arrive en tête !
Posté par: Italiano le 21 octobre 2020 à 12:19:33
https://www.autoplus.fr/actualite/honda-les-modeles-electrifies-se-mettent-a-la-musique-237915 (https://www.autoplus.fr/actualite/honda-les-modeles-electrifies-se-mettent-a-la-musique-237915)
Posté par: Droopy le 21 octobre 2020 à 12:34:00
Honda '' communique'' :Déjà poste par zozuou la semaine dernière (et complété par mes soins avec le lien myCANAL )
https://www.autoplus.fr/actualite/honda-les-modeles-electrifies-se-mettent-a-la-musique-237915 (https://www.autoplus.fr/actualite/honda-les-modeles-electrifies-se-mettent-a-la-musique-237915)
Mais c’est bien l’info circule
Posté par: Italiano le 21 octobre 2020 à 13:22:23
Déjà poste par zozuou la semaine dernière (et complété par mes soins avec le lien myCANAL )
Mais c’est bien l’info circule
Ok excusez moi pour le doublon.
Posté par: Italiano le 24 octobre 2020 à 16:25:00
Quelqu'un peut confirmer ?
Posté par: jidge le 24 octobre 2020 à 16:56:34
Posté par: hondasan le 24 octobre 2020 à 17:58:09
C'est dans la brochure en tous cas. Mais il est difficile d'être au volant et derrière la voiture en même temps... pour vérifier.
A quoi servent les témoins au T.B. >:(
Posté par: Harry le 24 octobre 2020 à 18:21:27
ben oui, ça existe depuis longtemps, sur quasiment toutes les marques
+1 ;)
Posté par: jidge le 24 octobre 2020 à 18:56:31
A quoi servent les témoins au T.B. >:(
Moi, je regarde que la route, pas la série Netfax qui passe sur le pC de ma voisine... :police:
Posté par: Harry le 24 octobre 2020 à 18:59:16
Moi, je regarde que la route, pas la série Netfax qui passe sur le pC de ma voisine... :police:
Tu dois aussi regarder de temps en temps ton tableau de bord.....ce qui te permettrait de voir le témoin des clignotants s'allumer lors d'un freinage d'urgence ^-^
Posté par: jidge le 24 octobre 2020 à 19:43:04
Posté par: Harry le 24 octobre 2020 à 20:50:25
Les icones d'aide à la conduite qui clignotent sur nos petites vicinales m'énervent trop. :-\
Je suis d'accord avec toi......mais dans le cas du freinage d'urgence, ce ne sont pas des icônes :)
Posté par: hondasan le 24 octobre 2020 à 21:06:40
Moi, je regarde que la route, pas la série Netfax qui passe sur le pC de ma voisine... :police:
:idiot2:
Posté par: darkinluv le 25 octobre 2020 à 00:03:21
Tu dois aussi regarder de temps en temps ton tableau de bord.....ce qui te permettrait de voir le témoin des clignotants s'allumer lors d'un freinage d'urgence ^-^
Ça se pignole pour gratter des points via des normes ncap et par contre la multitudes d'alertes qui s'affichent sur le tdb (franchissement de ligne,apparition des limitations,etc...) Détournent notre attention de la route,c'est contre productif !
Posté par: moustache le 25 octobre 2020 à 14:53:48
Pour la batterie hybride:
- tension : entre 160 et 170 V (270 V)
- courant décharge max en EV (avant passage en hybride): 90 A (idem CRV), soit 15 kW fournis par la batterie ou un peu plus de 20 ch
- pic de courant décharge au démarrage du thermique: 150 A (170 A) NB: c'est le courant absorbé par le générateur lorsqu'il fait fonction de démarreur
- courant charge max en décélération (mode D): 50 A (70 A)
- courant charge max en décélération (mode B): 80 A (100 A)
- courant charge max au freinage (modes B ou D): 150 A (170 A)
Régime thermique en mode thermique pur:
- 2000 t/min pour 85 km/h, soit 3100 t/min à 132 compteur (3000 pour le CRV)
Voilà !
Posté par: spifoo le 25 octobre 2020 à 16:41:50
Posté par: moustache le 25 octobre 2020 à 17:13:28
N'oublions pas que cette batterie est bien plus puissante qu'il n'y paraît: même si sa capacité équivaut à celle de 2 ou 3 vélos électriques, elle est capable de puissances instantanées 20 fois plus élevées. Et aussi d'un nombre de charges/décharges sans commune mesure, puisque en ville ou sur route elle passe son temps à se charger/décharger. Les batteries de vélo, même de bonne qualité sont prévues pour seulement 500 ou 1000 charges/décharges (même si elles font plus parfois).
Posté par: Italiano le 25 octobre 2020 à 17:16:53
Posté par: fabrs le 25 octobre 2020 à 17:45:04
Posté par: darkinluv le 25 octobre 2020 à 18:52:14
Je vais brancher le mien pour vérifier la température du thermique car j enchaîné beaucoup les courts trajets et je me demandais si le fait qu'il se mette en route qu'un trajet sur 2/3 de quelques centaines de mètres lui laisse le temps de refroidir et donc de fonctionner dans une plage thermique très eneegivore.
Je me demande s'il y a un système qui garde le thermique en température.
Posté par: moustache le 25 octobre 2020 à 18:57:14
Posté par: Italiano le 26 octobre 2020 à 09:26:59
https://tiresvote.com/tests/ (https://tiresvote.com/tests/)
Posté par: Foksadure le 26 octobre 2020 à 10:03:42
la dégradation de la batterie est surtout sur un mauvais refroidissement, il est liquide sur la nouvelle jazz un bon point pour la durée de vie.
Une source sur ce point svp ? Le manuel ne mentionne page 17 que l’ouïe d'alimentation en air à l'arrière droit derrière les sièges passager.
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_572568358/textColumn/richtextdownload_90f/file.res/21%20JAZZ%20HYBRID%20SSS-33TZA600_FR_web.pdf#page=18
J'imagine qu'il y a un système de ventilation mécanique pour la circulation de l'air en provenance de l'habitacle, mais qui dit refroidissement liquide dit radiateur et fluide caloporteur.
A l'heure du changement éventuel de vos pneus pour des pneus hiver (obligatoire en 2021)
Citation de: MidiLibre
Cette mesure concernerait 48 départements qui font partie des six massifs montagneux français. Les zones principalement visées étant les Pyrénées, les Alpes, le Massif central, la Corse le Massif jurassien et le Massif vosgien.
Ouf, j'ai eu peur. ;D
Posté par: CoolRaoul le 26 octobre 2020 à 10:15:02
Une source sur ce point svp ? Le manuel ne mentionne page 17 que l’ouïe d'alimentation en air à l'arrière droit derrière les sièges passager.C'est clairement annoncé pour la "E"
Pour la Jazz E:HEV je n'ai rien trouvé. Par contre, le refroidissement liquide, il en était déjà question pour le millésime 2013 en Hybride:
https://www.lepoint.fr/automobile/innovations/honda-jazz-l-hybride-a-3-l-100-km-en-2013-12-11-2012-1528074_652.php (https://www.lepoint.fr/automobile/innovations/honda-jazz-l-hybride-a-3-l-100-km-en-2013-12-11-2012-1528074_652.php)
Posté par: phil le 26 octobre 2020 à 10:36:44
Un simple refroidissement par air , à ne pas obstruer toutefois , suffit pour la maintenir en forme. Ca fonctionne comme ca sur les Prius depuis 15 ans et on ne constate pas bcp de soucis .
Posté par: KASTER le 26 octobre 2020 à 12:02:56
Tu dois aussi regarder de temps en temps ton tableau de bord.....ce qui te permettrait de voir le témoin des clignotants s'allumer lors d'un freinage d'urgence ^-^Je peux vous garantir qu'en cas de réel freinage d'urgence vos yeux regarderont la route/ce qui se passe devant vous et pas le tableau de bord. Ca m'est arrivé il y a 2 ou 3 ans pour éviter un crash sangliers/Civic.
Et nul besoin d'être derrière la voiture pour voir si les warning ont bien fonctionné ou pas, on s' en rends compte très facilement car le clignotement des warning est accéléré (2 à 3 fois + rapide qu'en temps normal) ainsi que le bruitage qui va avec.
Posté par: nadar le 26 octobre 2020 à 12:14:19
Je peux vous garantir qu'en cas de réel freinage d'urgence vos yeux regarderont la route/ce qui se passe devant vous et pas le tableau de bord.
je partage cet avis. Et si qq1 veut vérifier si ce gadget fonctionne, il est facilement possible de le tester sur une route ou un parking dégagé, sans voiture derrière soi !
Je trouve d'ailleurs que c'est qqchose qu'on devrait systématiquement faire quand on découvre un nouveau VH, pour se rendre compte de l'efficacité d'un freinage d'urgence ! Ca teste d'un seul coup le VH, les pneus, les amortisseurs, etc.
Posté par: hondasan le 26 octobre 2020 à 12:37:50
Posté par: Italiano le 29 octobre 2020 à 14:22:07
https://www.automobile-propre.com/reconfinement-les-concessions-automobiles-resteront-elles-ouvertes/]Automobile Propre: Reconfinement : les concessions automobiles resteront-elles ouvertes ?.
[url]https://www.automobile-propre.com/reconfinement-les-concessions-automobiles-resteront-elles-ouvertes/ (http://Automobile Propre: Reconfinement : les concessions automobiles resteront-elles ouvertes ?.
[url)[/url]
Posté par: CoolRaoul le 29 octobre 2020 à 15:05:57
J'imagine combien ceux qui ont passé commande ou ceux qui allaient le faire vont être plutôt ennuyés par les nouvelles mesures liées au reconfienement.Il aurait être plus opportun de poster dans un section pluis "générique" que "Showroom »Jazz »Jazz 4 (2020 - )" non?
Réseau (http://www.planete-honda.com/rseau/) peut-être?
Posté par: jidge le 29 octobre 2020 à 16:52:33
Posté par: Italiano le 29 octobre 2020 à 18:24:59
J'ai vu ce matin (mais où ??) la liste des magasins qui restent ouverts. Les garages étaient dedans. Reste à savoir si par garage, ils incluent concessions.
Non la partie garage et atelier restent ouverts mais pas la partie vente de véhicules neufs ou occasion.
Posté par: fgrillet le 29 octobre 2020 à 19:47:48
Le confinement ne devrait donc pas être un énième prétexte pour un retard de livraison :fight:
Posté par: Bigdenis le 30 octobre 2020 à 08:54:11
ça c'est du rapide !
220kms et 3h00 de route ( voie rapide + autoroute et 3/4 h de bouchon) pour le retour, c'est un autre monde que la Jazz 3.
Conso affichée 5l/100
Posté par: CoolRaoul le 30 octobre 2020 à 09:11:32
j'ai commandé/acheté la mienne hier matin, une magnifique blanche perle qui était en stock show room, préparée illico par le concessionnaire j'en ai pris possession hier à 17h.
Un record qui sera difficile à battre !
Posté par: Le Comte le 30 octobre 2020 à 09:34:49
Pour ma part, suite à la vente ultra rapide de la Jazz 3 de Mme, j'ai commandé/acheté la mienne hier matin, une magnifique blanche perle qui était en stock show room, préparée illico par le concessionnaire j'en ai pris possession hier à 17h.
ça c'est du rapide !
220kms et 3h00 de route ( voie rapide + autoroute et 3/4 h de bouchon) pour le retour, c'est un autre monde que la Jazz 3.
Conso affichée 5l/100
* :applause: Félicitations et bonne route :applause:
Posté par: Bigdenis le 30 octobre 2020 à 10:02:28
Un record qui sera difficile à battre !
Oui je pense, elle était même prête plus tôt dans l'après midi mais j'avais de la route à faire pour aller la récupérer.
De plus service 4 étoiles : tapis "élégance" offerts, bouteille de champ et tarif plus que correct !
tout ça dans une concession loin de chez moi ou je n'avais jamais mis les pieds
Bravo à ce concessionnaire O0
Posté par: Harry le 30 octobre 2020 à 10:16:42
Oui je pense, elle était même prête plus tôt dans l'après midi mais j'avais de la route à faire pour aller la récupérer.
De plus service 4 étoiles : tapis "élégance" offerts, bouteille de champ et tarif plus que correct !
tout ça dans une concession loin de chez moi ou je n'avais jamais mis les pieds
Bravo à ce concessionnaire O0
Acheter une voiture et l'avoir dans la journée, alors là, respect O0
Posté par: Italiano le 30 octobre 2020 à 10:21:32
Oui je pense, elle était même prête plus tôt dans l'après midi mais j'avais de la route à faire pour aller la récupérer.
De plus service 4 étoiles : tapis "élégance" offerts, bouteille de champ et tarif plus que correct !
tout ça dans une concession loin de chez moi ou je n'avais jamais mis les pieds
Bravo à ce concessionnaire O0
Il serait d'ailleurs intéressant de créer un fil avec les concessionnaires à recommander par les membres de ce forum.
Ainsi les futurs acheteurs, les indécis mais aussi les utilisateurs actuels d'une Jazz 4 pourraient se '' referer'' de ce forum et du nom d' un utilisateur pour y recevoir le meilleur accueil commercial ou du chef d'atelier.
Qu'en pensez vous ?
Posté par: AoS le 30 octobre 2020 à 10:28:21
Il serait d'ailleurs intéressant de créer un fil avec les concessionnaires à recommander par les membres de ce forum.
Ainsi les futurs acheteurs, les indécis mais aussi les utilisateurs actuels d'une Jazz 4 pourraient se '' referer'' de ce forum et du nom d' un utilisateur pour y recevoir le meilleur accueil commercial ou du chef d'atelier.
Qu'en pensez vous ?
Cette rubrique http://www.planete-honda.com/rseau/ (http://www.planete-honda.com/rseau/) est là pour cela O0
Posté par: Italiano le 30 octobre 2020 à 10:44:38
Cette rubrique http://www.planete-honda.com/rseau/ (http://www.planete-honda.com/rseau/) est là pour cela O0
Ah ok merci!
Je pensais à une rubrique spécifique pour la Jazz 4 mais bon....
Posté par: AoS le 30 octobre 2020 à 10:54:36
Ah ok merci!
Je pensais à une rubrique spécifique pour la Jazz 4 mais bon....
Un CC qui est bon pour vendre une Jazz devrait l'être aussi pour vendre une Civic, un HR-V ou CR-V ^-^
Posté par: Italiano le 30 octobre 2020 à 11:05:26
Un CC qui est bon pour vendre une Jazz devrait l'être aussi pour vendre une Civic, un HR-V ou CR-V ^-^
Je suis allé voir le fil du réseau.
En fait je regrette que ce soit un véritable fourré tout :on parlé certes de quelques concessions noyées dans un flux de messages sur la côte, le prix des pièces détachées, les offres de reprise etc.
Bref on d'y perd totalement.
Je pensais plutôt à un fil comme celui ci :
Pseudo :xxxxx
Concessionnaire recommandé :xxxxx
Adresse :
Contact :nom du vendeur et/ou chef d'atelier
Avis motivé : xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Enfin peut être je me trompe sur l'intérêt mais moi personnellement ça m'intéresserait.
Posté par: AoS le 30 octobre 2020 à 11:09:46
Posté par: Italiano le 30 octobre 2020 à 11:44:00
Pas de souci mais je conseille de créer le nouveau fil dans la rubrique Réseau, malgré tout O0
Merci pour tes encouragements.
Voici le fil du post :
http://www.planete-honda.com/rseau/gtgt-vos-concessions-preferees-en-pratique-ltlt/ (http://www.planete-honda.com/rseau/gtgt-vos-concessions-preferees-en-pratique-ltlt/)
Merci à ceux qui donneront leurs meilleures adresses pour le bien de la communauté !
Posté par: zouzou60 le 30 octobre 2020 à 14:30:51
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/312382/we-did-it-fan-club-express-forza-honda-jazz-hybrid?utm_campaign=NewsAlert_3883&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
Posté par: Italiano le 30 octobre 2020 à 14:54:49
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/related?mediaid=193572&relatedmediatypeid=10#mediatyperesults10 (https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/related?mediaid=193572&relatedmediatypeid=10#mediatyperesults10)
Le document intitulé Données techniques de la Jazz et Jazz crossover montre des différences notamment :
De poids :+4 kg entre l'élégance et l'exclusive.
De Consommations
De la performances 0 à 100 km/h
Et même de volume de coffre 304 contre 298 dm cubes
Une explication ?
Posté par: Harry le 30 octobre 2020 à 14:55:30
WE DID IT…. FAN-CLUB EXPRESS ! FORZA Honda Jazz Hybrid…
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/312382/we-did-it-fan-club-express-forza-honda-jazz-hybrid?utm_campaign=NewsAlert_3883&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
Faire le lien entre une F1 et la Jazz e-HEV demande de l'imagination........mais Honda France n'en manque pas ^-^
Posté par: route66 le 30 octobre 2020 à 15:11:44
Faire le lien entre une F1 et la Jazz e-HEV demande de l'imagination........mais Honda France n'en manque pas ^-^ils vont arrêter les deux l'année prochaine >:D
Posté par: AoS le 30 octobre 2020 à 15:35:24
Par hasard je suis '' tombé '' sur ce document officiel :
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/related?mediaid=193572&relatedmediatypeid=10#mediatyperesults10 (https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/related?mediaid=193572&relatedmediatypeid=10#mediatyperesults10)
Le document intitulé Données techniques de la Jazz et Jazz crossover montre des différences notamment :
De poids :+4 kg entre l'élégance et l'exclusive.
De Consommations
De la performances 0 à 100 km/h
Et même de volume de coffre 304 contre 298 dm cubes
Une explication ?
Le poids, cela dépend de l'équipement ... et cela a du coup une incidence sur les performances et la consommation (pareil pour les roues aussi) ... et cela fait un moment qu'Honda est "honnête" sur ce point et communique des valeurs différentes en fonction de la finition.
Pour le volume du coffre, c'est souvent lié à la présence ou non d'un subwoofer.
Posté par: Foksadure le 30 octobre 2020 à 19:54:13
Pour le volume du coffre, c'est souvent lié à la présence ou non d'un subwoofer.
...dont seul le Crosstar est équipé en Europe.
(https://www.completecar.ie/img/galleries/10157/honda_jazz_hybrid_crosstar_blue_2020_018_1.jpg)
(https://www.honda.co.uk/content/dam/central/cars/jazz-hybrid/Honda-Jazz-Hybrid-Cargo-Pack.jpg/_jcr_content/renditions/c4_r.jpg)
Posté par: Italiano le 31 octobre 2020 à 17:47:38
https://auto.honda.fr/cars/owners/airbag-recall.html (https://auto.honda.fr/cars/owners/airbag-recall.html)
Bénéficiez d'une offre pour vos pneus :
https://auto.honda.fr/cars/owners/offres-apres-vente/Offre-pneumatique-Dunlop.html (https://auto.honda.fr/cars/owners/offres-apres-vente/Offre-pneumatique-Dunlop.html)
Posté par: Italiano le 01 novembre 2020 à 15:19:34
Avez vous remarqué cette petite prééminence sur vos ailes arrières de votre Jazz ?
Posté par: Bigdenis le 01 novembre 2020 à 15:40:24
Bonjour,
Avez vous remarqué cette petite prééminence sur vos ailes arrières de votre Jazz ?
Oui, ça m'a interpellé aussi, c'est au niveau de la fixation du pare boue.
Je vais me pencher dessus pour voir si je peux faire sauter une partie de ce bout de plastique disgracieux.
Posté par: Harry le 01 novembre 2020 à 15:42:48
Posté par: phil le 01 novembre 2020 à 15:47:17
Posté par: nadar le 01 novembre 2020 à 15:49:42
Bcp de véhicules on ca maintenant si vous regarder bien ! C'est un casse flux d'eau il me semble
c'est aussi mon impression. Je ne l'enlèverais pas !
Posté par: Harry le 01 novembre 2020 à 15:56:36
Bcp de véhicules on ca maintenant si vous regarder bien ! C'est un casse flux d'eau il me semble
Il y a même parfois de tous petits appendices sur les phares arrière.
Posté par: Harry le 01 novembre 2020 à 15:56:50
c'est aussi mon impression. Je ne l'enlèverais pas !
+1
Posté par: Italiano le 01 novembre 2020 à 15:57:17
Bcp de véhicules on ca maintenant si vous regarder bien ! C'est un casse flux d'eau il me semble
Il me semblait bien car la symétrie est parfaite entre l'aile droite et la gauche.
Phil tu as sans doute la bonne réponse.
Autre chose :avez vous remarqué ce '' defaut'' d' écoulement de la pluie quand on ouvre une portière avant le siège est forcément arrosé de quelques gouttes ?
Posté par: Harry le 01 novembre 2020 à 16:01:24
Autre chose :avez vous remarqué ce '' defaut'' d' écoulement de la pluie quand on ouvre une portière avant le siège est forcément arrosé de quelques gouttes ?
Je ne l'ai pas remarqué sur la Jazz 4, mais il y a exactement le même souci sur la Corolla.
Posté par: nadar le 01 novembre 2020 à 16:53:12
Autre chose :avez vous remarqué ce '' defaut'' d' écoulement de la pluie quand on ouvre une portière avant le siège est forcément arrosé de quelques gouttes ?
ce détail est particulièrement agaçant ! qu'est ce que je regrette les anciennes gouttières, qui avait en plus l'avantage de supporter de manière très fiable des barres de toit simples et pas chères (mes premières Thule !).
Posté par: Italiano le 01 novembre 2020 à 17:09:12
ce détail est particulièrement agaçant ! qu'est ce que je regrette les anciennes gouttières, qui avait en plus l'avantage de supporter de manière très fiable des barres de toit simples et pas chères (mes premières Thule !).
À priori un défaut récurrent des Honda.
Sans parti pris mon ancien 500x n'avait pas cet inconvénient pourtant pas de gouttière non plus.... Comme quoi rien n'est impossible.
Il ne pleut pas au Japon 🇯🇵 ? 😂 😂
Posté par: Foksadure le 01 novembre 2020 à 17:17:23
Bcp de véhicules on ca maintenant si vous regarder bien ! C'est un casse flux d'eau il me semble
Comme on le remarque plus sur les dernières Clio IV, on trouve une autre explication sur le forum "Planète" de la marque :
https://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-appendice-sur-aile-a-quoi-ca-sert-t43560.html (https://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-appendice-sur-aile-a-quoi-ca-sert-t43560.html)
Citer
C'est pour la réglementation, non pas parce que les bavettes sont obligatoires, mais parce que les roues ne doivent pas dépasser de la carrosserie à partir d'une certaine hauteur.
Sur la Clio 4, cet appendice a été rajouté, car le pare-choc était déjà dessiné avec un fort repli vers le centre, quand l'homologation a remarqué ce détail...
Citer
c'est exactement pour l'homologation.
Ca permet de donner le galbe voulu à l'aile, tout en ayant un 'noir de roue' acceptable. Et comme la roue doit être enveloppée par l'aile selon un gabarit, on rajoute cette petite bavette, peinte ou non.
Renault a mis du temps à faire ça, alors que d'autres constructeurs le font depuis plusieurs années (VW, Peugeot, Fiat, ...)
Ce qui effectivement doit diminuer le panache d'eau projeté par les pneumatiques en cas de circulation sur route détrempée.
Autre chose :avez vous remarqué ce '' defaut'' d' écoulement de la pluie quand on ouvre une portière avant le siège est forcément arrosé de quelques gouttes ?
C'est sans doute lié, mais j'ai plutôt remarqué que - contrairement à mon VL précédent, il était impossible de circuler sous une plus légère vitre conducteur entre-ouverte sans avoir d'eau qui rentre.
Et d'autre par, la vitre - mal guidée dans cette position - vibre si la chaussée est mauvaise.
Posté par: nadar le 01 novembre 2020 à 17:39:11
Ca ne rassure pas vraiment sur les compétences des bureaux d'études de Renault (et autres) et de leurs batteries de logiciels CAO !
Posté par: Foksadure le 01 novembre 2020 à 17:45:46
Je pense que c'est tout simplement voulu dès la conception, et corollaire au design du bouclier arrière et à la nécessité de respecter la réglementation.
Le prix d'un moule industriel n'autoriserait certainement pas ce genre d'approximation. :uglystupid:
Posté par: darkinluv le 02 novembre 2020 à 08:16:20
Posté par: AoS le 02 novembre 2020 à 08:55:22
Si Honda s'est donné la peine de mettre ce bout de plastique, ce n'est pas pour qu'il soit enlevé à l'arrache par les propriétaires de Jazz ! >:D
Il y a plus de 20 ans, un collègue de mon père avait sorti sa ponceuse pour "gommer" un petit appendice en plastique qui dépassait du rétroviseur de sa nouvelle voiture ... il s'agissait du capteur de température extérieure >:D
Posté par: darkinluv le 02 novembre 2020 à 09:04:14
Il y a plus de 20 ans, un collègue de mon père avait sorti sa ponceuse pour "gommer" un petit appendice en plastique qui dépassait du rétroviseur de sa nouvelle voiture ... il s'agissait du capteur de température extérieure >:D
:2funny: :2funny: :2funny:
Posté par: Italiano le 02 novembre 2020 à 12:53:15
Il y a plus de 20 ans, un collègue de mon père avait sorti sa ponceuse pour "gommer" un petit appendice en plastique qui dépassait du rétroviseur de sa nouvelle voiture ... il s'agissait du capteur de température extérieure >:D
Trop fort !
🤡🤡🎖️🎖️🎖️🏆🏆🏆🏆🏆
Posté par: zouzou60 le 02 novembre 2020 à 14:14:07
https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-honda-jazz-ehev-la-jazz-hybride-des-e-10454392.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-honda-jazz-ehev-la-jazz-hybride-des-e-10454392.html)
30€ à 180€ d’augmentation????
Posté par: Harry le 02 novembre 2020 à 14:26:27
Posté par: Italiano le 02 novembre 2020 à 14:38:25
Ça va pas trop fort notamment pour Toyota en octobre malgré leurs doubles portes ouvertes de septembre et octobre.
Honda n'apparaît même pas....
https://ccfa.fr/actualites/le-marche-francais-des-voitures-neuves-a-diminue-de-95-en-octobre/ (https://ccfa.fr/actualites/le-marche-francais-des-voitures-neuves-a-diminue-de-95-en-octobre/)
Posté par: Italiano le 02 novembre 2020 à 14:41:47
certainement pour compensé le coût et la main d’œuvre d'installation de MyHonda+ :2funny:
😂😂😂😂😂👍👍👍
Déjà ils mettent une plombe pour répondre par email. Répondant parfois à côté de la plaque alors qu'ils pourraient nous appeler pour nous avoir en direct.
on se demande pourquoi ils demandent d'indiquer notre numéro de tel dans le mail.
Avec le mailing envoyé ils vont être débordés.... Encore plus..
Posté par: spifoo le 03 novembre 2020 à 20:25:06
Commercialisée à l'été 2020, la Honda Jazz fait légèrement évoluer ses tarifs pour la fin d'année. L'augmentation est contenue avec 30 € en moyenne par finition, faisant ainsi débuter la Jazz à 22 020 € désormais. La version baroudeuse Crosstar démarre quant à elle à 27 120 €.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-honda-jazz-ehev-la-jazz-hybride-des-e-10454392.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-honda-jazz-ehev-la-jazz-hybride-des-e-10454392.html)
30€ à 180€ d’augmentation????
Oui et la Toyota Yaris elle augmente de 500€ ce qui rapproche encore plus les deux modèles :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-toyota-yaris-hausse-des-tarifs-sur-lhybride-10454390.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-toyota-yaris-hausse-des-tarifs-sur-lhybride-10454390.html)
Posté par: Le Comte le 09 novembre 2020 à 11:25:03
- 1.87métre l'essayeur :coolsmiley:
- Sur : https://www.moniteurautomobile.be/videos-auto/videos-de-la-redaction/honda-jazz-hybrid.html (https://www.moniteurautomobile.be/videos-auto/videos-de-la-redaction/honda-jazz-hybrid.html)
Posté par: nadar le 09 novembre 2020 à 11:28:52
, est ce un boublon ?
un boublon effet d'un doublon de houblon ?
Posté par: Le Comte le 09 novembre 2020 à 11:54:09
Posté par: Furioso le 10 novembre 2020 à 16:56:22
* Hello , vu ce matin un essai, est ce un boublon ? je vous la poste quand même
- 1.87métre l'essayeur :coolsmiley:
- Sur : https://www.moniteurautomobile.be/videos-auto/videos-de-la-redaction/honda-jazz-hybrid.html (https://www.moniteurautomobile.be/videos-auto/videos-de-la-redaction/honda-jazz-hybrid.html)
Oui déjà posté le 9 octobre dans le topic « centralisation des essais Jazz 4 2020. Mais merci quand même.
Posté par: Le Comte le 10 novembre 2020 à 17:19:50
Posté par: phil le 10 novembre 2020 à 19:13:24
* Mais il insiste que le prix est élévé :'( oui c'est une Honda O0
Sauf qu'une Clio est meme plus chère....alors l'argument c'est une Honda c'est pas nécessaire .
Posté par: Le Comte le 10 novembre 2020 à 22:37:03
Sauf qu'une Clio est meme plus chère....alors l'argument c'est une Honda c'est pas nécessaire .
* Quand même 27.000€ c'est pas donné :coolsmiley:
Posté par: darkinluv le 11 novembre 2020 à 11:59:18
* Quand même 27.000€ c'est pas donné :coolsmiley:Sauf que le prix public TTC affiché n'est jamais le prix payer au final sauf pour ceux qui signent sans discuter...y a minimum 5% chez Honda
Posté par: jidge le 11 novembre 2020 à 12:47:38
C'était comme cela en juin en tous cas, si ça n'a pas changé.
Quand aux 27 000 zeuros, c'est le prix d'une Crosstar, pas d'une Jazz, même haut de gamme.
Posté par: darkinluv le 11 novembre 2020 à 13:19:38
Il me semble que c'est 4 % (et c'est pas un minimum mais une directive de Honda). Après, il faut jouer sur la reprise de l'ancien véhicule.
C'était comme cela en juin en tous cas, si ça n'a pas changé.
Quand aux 27 000 zeuros, c'est le prix d'une Crosstar, pas d'une Jazz, même haut de gamme.
Le commercial m'a montré le tableau de remise en fonction des modèles et du client,pour ma part j'ai eu droit a 9% sans reprise de véhicule (remise professionnel indépendant) et qqs cadeaux (tapis,antivol écrous ,pare soleil,champagne...)
Posté par: dav77 le 11 novembre 2020 à 13:25:15
Le commercial m'a montré le tableau de remise en fonction des modèles et du client,pour ma part j'ai eu droit a 9% sans reprise de véhicule (remise professionnel indépendant) et qqs cadeaux (tapis,antivol écrous ,pare soleil,champagne...)
Ton cas est particulier. Un salarié lambda n'aura jamais ce type de remise.
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 13:32:29
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2020 à 13:33:04
Posté par: KASTER le 11 novembre 2020 à 13:33:54
Ton cas est particulier. Un salarié lambda n'aura jamais ce type de remise.Ah bon ?!
Mon cc à du se tromper alors :P
Posté par: dav77 le 11 novembre 2020 à 13:35:12
Il est tout à fait possible d'arriver à 9% de remise chez Honda.....ou alors je ne suis pas un salarié normal ::)
Ben non, tu es aussi particulier du fait du taux de changement élevé de ton véhicule personnel.
Posté par: darkinluv le 11 novembre 2020 à 13:37:42
Toujours étonnant ces remises spéciales!Chaques constructeurs a son barème,n'étant pas fan du marchandage,je demande toujours leur barème et demande quels bonus peuvent-ils m'offrir.
Certains offrent plus d'accessoires ou remises sur l'entretien d'autres offrent une plus grosse remise sur prix HT et rien en "cadeaux".
Un paramètre qui rentre pour ma part ,plus que la simple monnaie sonnante,c'est la relation de confiance que j'aurai avec l'ensemble de la concession.
Posté par: dav77 le 11 novembre 2020 à 13:38:13
Ah bon ?!
Mon cc à du se tromper alors :P
9% de remise sur un modèle Honda qui vient de sortir ? Je n'ai jamais vu ça chez Honda. Mais peut-être parce que je n'ai acheté que 2 nouveaux modèles chez Honda, sans reprise et sans crédit à la consommation. Je n'ai donc pas le profil du bon client.
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2020 à 13:38:18
Et cela peut dépendre de la fidélité envers la concession, du modèle et...
Pas sûr que 9% sur la e soit jouable et encore...vu les faibles ventes!
En tout cas, cela va brader en fin d'année vu les malus de l'année prochaine chez beaucoup de constructeurs!
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 13:43:02
Ah bon ?!
Mon cc à du se tromper alors :P
Je te rassure, le mien aussi ^-^
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 13:44:15
Ben non, tu es aussi particulier du fait du taux de changement élevé de ton véhicule personnel.
C'est à la rigueur ce qu'on pourrait dire si toutes mes transactions se faisaient toujours chez le même CC, mais ce n'est pas le cas.
Posté par: phil le 11 novembre 2020 à 13:44:21
Posté par: KASTER le 11 novembre 2020 à 13:45:07
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 13:46:24
9% de remise sur un modèle Honda qui vient de sortir ? Je n'ai jamais vu ça chez Honda. Mais peut-être parce que je n'ai acheté que 2 nouveaux modèles chez Honda, sans reprise et sans crédit à la consommation. Je n'ai donc pas le profil du bon client.
Tu as acheté à une autre époque ^-^.........une reprise n'aide généralement pas à avoir une grosse remise, et je n'ai jamais fait de crédit lorsque j'ai acheté mes Honda.
Posté par: dav77 le 11 novembre 2020 à 13:46:54
C'est à la rigueur ce qu'on pourrait dire si toutes mes transactions se faisaient toujours chez le même CC, mais ce n'est pas le cas.
Peut-être que ton mode d'achat (crédit, LOA ou autre dispositif) lui a rapporté beaucoup plus que la remise exceptionnelle de 9% que le concessionnaire Honda t'a accordé.
Posté par: dav77 le 11 novembre 2020 à 13:47:52
J'ai eu plus de 9% sur un modèle sorti quelques mois auparavant. ..mais en fin de carriere ^-^
Sur un modèle en fin de carrière, ça ne me paraît pas étonnant.
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 13:49:49
Peut-être que ton mode d'achat (crédit, LOA ou autre dispositif) lui a rapporté beaucoup plus que la remise exceptionnelle de 9% que le concessionnaire Honda t'a accordé.
A l'exception de ma première Honda (CR-V 3), pour laquelle j'avais opté pour une LOA, j'ai acheté toutes les autres au comptant. Donc ce n'est pas ça ;)
Posté par: KASTER le 11 novembre 2020 à 13:50:40
Sur in modèle en fin de carrière, ça ne me paraît pas étonnant.Sauf qu'en juillet/aout 2019 personne ne savait que le Hrv Sport aurait une carrière si éphémère.
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 13:52:50
Sur un modèle en fin de carrière, ça ne me paraît pas étonnant.
Je crois juste qu'il faut te faire à l'idée que 9% n'a rien d'extraordinaire chez Honda, voilà.
Ça l'était peut-être il y a 10 ans ou plus lorsque tu as acheté la tienne, mais ce n'est plus le cas.
Posté par: dav77 le 11 novembre 2020 à 13:53:08
A l'exception de ma première Honda (CR-V 3), pour laquelle j'avais opté pour une LOA, j'ai acheté toutes les autres au comptant. Donc ce n'est pas ça ;)
Tu as alors un talent que je n'ai pas...
Ou alors peut-être que la catégorie de véhicules que tu achètes ouvres à des possibilités de remises plus larges ?
Posté par: dav77 le 11 novembre 2020 à 13:54:27
Je crois juste qu'il faut te faire à l'idée que 9% n'a rien d'extraordinaire chez Honda, voilà.
Ça l'était peut-être il y a 10 ans ou plus lorsque tu as acheté la tienne, mais ce n'est plus le cas.
Peut-être... C'est vrai que ça fait déjà 10 ans que je n'ai pas acheté une voiture neuve.
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 13:55:20
Tu as alors un talent que je n'ai pas...
Ou alors peut-être que la catégorie de véhicules que tu achètes ouvres à des possibilités de remises plus larges ?
Un coupé, c'est effectivement à peu près le seul modèle que je n'ai pas acheté chez Honda, mais sinon j'ai donné dans toutes les catégories de la gamme : Jazz, Civic, HR-V, Accord et CR-V.
Posté par: phil le 11 novembre 2020 à 13:58:47
Posté par: dav77 le 11 novembre 2020 à 14:00:44
Un coupé c’est toujours un véhicule de riche😀... donc normal que ça se brade pas😁
;D O0
Surtout quand ce coupé est le seul de la planète automobile à être hybride ! ;)
Ceci dit, même si je l'ai payé au prix fort, je ne regrette pas. On va dire que j'ai payé le coût d'une certaine avance technologique pour l'époque que je compense en gardant la voiture longtemps.
J'aurais eu l'impression de m'être fait avoir si cette voiture n'avait pas tenu ses promesses et était tombée en panne.
Posté par: KASTER le 11 novembre 2020 à 14:00:51
Je crois juste qu'il faut te faire à l'idée que 9% n'a rien d'extraordinaire chez Honda, voilà.+1
Ça l'était peut-être il y a 10 ans ou plus lorsque tu as acheté la tienne, mais ce n'est plus le cas.
En 2007, lorsque j'ai acheté ma 1ère Honda (Civic FK3), pas moyen d'obtenir une bonne remise chez le cc. Je me suis rabattu chez un mandataire (beau frère de ma coiffeuse à l'époque) pour bénéficier d'une bonne ristourne, import d'Allemagne strictement identique au modèle France hormis le fap.
Posté par: jidge le 11 novembre 2020 à 14:50:49
+1
En 2007, lorsque j'ai acheté ma 1ère Honda (Civic FK3), pas moyen d'obtenir une bonne remise chez le cc. Je me suis rabattu chez un mandataire (beau frère de ma coiffeuse à l'époque) pour bénéficier d'une bonne ristourne, import d'Allemagne strictement identique au modèle France hormis le fap.
Donc, ta remise n'était pas une remise "Honda" mais mandataire.
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 14:56:42
Donc, ta remise n'était pas une remise "Honda" mais mandataire.
KASTER voulait illustrer le fait qu'il y a plus de 10 ans Honda n'était pas très généreux sur ses remises. Depuis, ça va un peu mieux et il n'est plus nécessaire de passer par un mandataire.
Posté par: KASTER le 11 novembre 2020 à 15:14:58
KASTER voulait illustrer le fait qu'il y a plus de 10 ans Honda n'était pas très généreux sur ses remises. Depuis, ça va un peu mieux et il n'est plus nécessaire de passer par un mandataire.O0 Harry à tout compris !
Posté par: Foksadure le 11 novembre 2020 à 17:41:49
n'étant pas fan du marchandage,je demande toujours leur barème et demande quels bonus peuvent-ils m'offrir.
Ça y ressemble tout de même un peu, à du marchandage. :coolsmiley:
Ces histoires de remises à la tête du client sont détestables : il y a un tarif officiel, des remises promotionnelles publiques également. Même le champagne c'est la norme.
Posté par: nadar le 11 novembre 2020 à 17:48:25
Ces histoires de remises à la tête du client sont détestables : il y a un tarifs officiels, des remises promotionnelles publiques également. Même le champagne c'est la norme.
Je trouve aussi ça détestable, mais il me semble que c'est de plus en plus la norme. Même dans les boutiques chic, l'immobilier, etc.
On dirait que dès qu'un vendeur est en difficulté, ça attire les hyènes.
ceci dit, je trouve parfois aussi certaines marges plutôt indécentes !
Posté par: moustache le 11 novembre 2020 à 18:13:38
Posté par: spifoo le 11 novembre 2020 à 18:37:30
Ces histoires de remises à la tête du client sont détestables : il y a un tarif officiel, des remises promotionnelles publiques également. Même le champagne c'est la norme.
Moi pas de champagne, mais un beau bouquet de fleur pour Madame ;D; la concession étant juste à côté d'un fleuriste, ceci explique peut être cela.
Et la réduction, j'ai du forcer pour passer de 7 à 8% mais je ne suis pas doué (et les écrous et tapis n'ont pas été offerts :()
Posté par: spifoo le 11 novembre 2020 à 18:58:52
Avec de telles réductions, on se dit qu'on ne connait pas le vrai prix du véhicule. Comme vous je suis d'accord que c'est mieux lorsqu'il n'y a pas beaucoup de divergence sur les réductions obtenues. On n'achète pas un canapé non plus !
Posté par: dav77 le 11 novembre 2020 à 19:02:18
Moi pas de champagne, mais un beau bouquet de fleur pour Madame ;D; la concession étant juste à côté d'un fleuriste, ceci explique peut être cela.
Et la réduction, j'ai du forcer pour passer de 7 à 8% mais je ne suis pas doué (et les écrous et tapis n'ont pas été offerts :()
Jamais eu de champagne pour aucun achat de mes voitures passées... En même temps, ce n'est pas ce que j'attends quand j'achète une voiture neuve.
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 19:10:18
Jamais eu de champagne pour aucun achat de mes voitures passées... En même temps, ce n'est pas ce que j'attends quand j'achète une voiture neuve.
Oui mais encore une fois, il y a eu du changement depuis 10 ans ;).....
Posté par: phil le 11 novembre 2020 à 19:18:45
et j'ai aussi acheté une 3008 chez Aramis à -28%
Avec de telles réductions, on se dit qu'on ne connait pas le vrai prix du véhicule. Comme vous je suis d'accord que c'est mieux lorsqu'il n'y a pas beaucoup de divergence sur les réductions obtenues. On n'achète pas un canapé non plus !
Le truc c'est que les offres genre Aramis ne sont pas vraiment comparable d'une certaine manière. Un CC d'une marque achète les voitures neuves qu'il vend au fabricant pour un certain prix et ca lui laisse rarement de grosses marges( typiquement 12 à 18% généralement sauf Dacia 3%) . Du coup impossible pour lui d'offrir du -28% à ses clients. Par contre les constructeurs vendent souvent des lots marchands ( y compris aux loueurs ) qui sont bradés pratiquement au prix usine direct ( il s'agit de réguler la production des usines et ca évite le sur stock qui coute une fortune) . Les Aramis and co se servent la dedans la plupart du temps lorsque leurs remises sont aussi fortes ( et cela fonctionne sur l'ensemble du marché européen ). Mais ils n'ont eux aucune obligation de services commercial ou SAV officiel du constructeurs a respecter et donc ils fonctionnent avec de tres faibles marges. C'est pour ca que les comparaisons sont difficiles.
Posté par: dav77 le 11 novembre 2020 à 19:21:13
Oui mais encore une fois, il y a eu du changement depuis 10 ans ;).....
Ceci dit, je n'en vois pas l'intérêt. Et les commerciaux n'ont alors pas intérêt à faire plusieurs ventes dans la journée ou dans la semaine, sinon, bonjour l'alcoolisme professionnel ! ^-^
Posté par: Foksadure le 11 novembre 2020 à 19:51:59
Avec de telles réductions, on se dit qu'on ne connait pas le vrai prix du véhicule.
L'asymétrie d'information entre acheteur et vendeur, c'est un peu le principe du commerce aussi.
Posté par: nadar le 11 novembre 2020 à 19:53:23
bonjour l'alcoolisme professionnel ! ^-^
déjà que sans beaucoup de ventes, ca picole pas mal....
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2020 à 19:55:45
Le truc c'est que les offres genre Aramis ne sont pas vraiment comparable d'une certaine manière. Un CC d'une marque achète les voitures neuves qu'il vend au fabricant pour un certain prix et ca lui laisse rarement de grosses marges( typiquement 12 à 18% généralement sauf Dacia 3%) . Du coup impossible pour lui d'offrir du -28% à ses clients. Par contre les constructeurs vendent souvent des lots marchands ( y compris aux loueurs ) qui sont bradés pratiquement au prix usine direct ( il s'agit de réguler la production des usines et ca évite le sur stock qui coute une fortune) . Les Aramis and co se servent la dedans la plupart du temps lorsque leurs remises sont aussi fortes ( et cela fonctionne sur l'ensemble du marché européen ). Mais ils n'ont eux aucune obligation de services commercial ou SAV officiel du constructeurs a respecter et donc ils fonctionnent avec de tres faibles marges. C'est pour ca que les comparaisons sont difficiles.
Et PSA à racheter Aramis...
Le commerce automobile change entre les flottes, les mandataires et...Internet ou tous les constructeurs ne veulent rater le coche.
Dommage pour le contact! Mais de moins en moins de vrais profesionnels automobiles.
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 20:28:10
Ceci dit, je n'en vois pas l'intérêt. Et les commerciaux n'ont alors pas intérêt à faire plusieurs ventes dans la journée ou dans la semaine, sinon, bonjour l'alcoolisme professionnel ! ^-^
Oui, enfin, en principe le vendeur t'offre une bouteille de champagne......l'idée n'est pas de boire cette bouteille avec le client au moment de la livraison :P
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 20:43:39
Et PSA à racheter Aramis...
Le commerce automobile change entre les flottes, les mandataires et...Internet ou tous les constructeurs ne veulent rater le coche.
Dommage pour le contact! Mais de moins en moins de vrais profesionnels automobiles.
Je trouve que les choses n'ont pas beaucoup évolué. Les mandataires ça fait un bail que ça existe, j'avais été faire un tour chez Elite-Auto dans le 78 il y a déjà au moins 20 ans.
Les LOA ça n'a rien de bien nouveau non plus, c'est d'ailleurs une évolution de ce qu'on appelait le "credit-ballon".
Quant à internet, ça fait peut-être rêver certains stratèges dans les sièges de quelques constructeurs mais pour l'instant internet reste une source d'information et de prise de contact.
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2020 à 20:45:43
Je trouve que les choses n'ont pas beaucoup évolué. Les mandataires ça fait un bail que ça existe, j'avais été faire un tour chez Elite-Auto dans le 78 il y a déjà au moins 20 ans.
Les LOA ça n'a rien de bien nouveau non plus, c'est d'ailleurs une évolution de ce qu'on appelait le "credit-ballon".
Quant à internet, ça fait peut-être rêver certains stratèges dans les sièges de quelques constructeurs mais pour l'instant internet reste une source d'information et de prise de contact.
J'espère que tu as raison!
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 20:54:47
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2020 à 20:56:39
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 21:03:05
Pourvu que tu es raison.
Juste un peu de bon sens.
Posté par: dav77 le 11 novembre 2020 à 23:26:04
Oui, enfin, en principe le vendeur t'offre une bouteille de champagne......l'idée n'est pas de boire cette bouteille avec le client au moment de la livraison :P
Ah OK ! Je pensais qu'il offrait une flutte de champagne, pas la bouteille.
Je suis à des lustres de ce genre de pratique.
Posté par: Harry le 11 novembre 2020 à 23:31:10
Ah OK ! Je pensais qu'il offrait une flutte de champagne, pas la bouteille.
Je suis à des lustres de ce genre de pratique.
Ce n'est pas systématique.....lorsque c'est une femme qui achète la voiture, c'est parfois un bouquet de fleurs qui est offert lors de la remise des clés. Mais il y a aussi des CC qui ne font rien de tout ça.
Posté par: jidge le 12 novembre 2020 à 09:58:10
Posté par: Harry le 12 novembre 2020 à 10:30:08
Je confirme : ni champagne, ni fleur, ni même boite d'ampoule (pourtant payée).
...et un porte-clef ?....non plus ? :)
Posté par: Foksadure le 12 novembre 2020 à 11:15:39
En plus ça permet d'écouler les stocks de la filière Champagne. Et de boite d'ampoules pour un VL dont 90% des luminaires sont en LED... La réglementation à bon dos.
Et évidemment, c'est payé par le client dans les frais de dossier ou mise en service.
Quant à internet, c'est quand devenu autre chose qu'un simple annuaire depuis les années 2000.
Industrie 4.0, objets connectés, communications automatisées d'informations techniques avec le réseau, mises à jour OTA, assistance à la conduite...
https://www.leblogauto.com/2020/11/conduite-autonome-honda-autorise-a-vendre-systeme-niveau-3.html (https://www.leblogauto.com/2020/11/conduite-autonome-honda-autorise-a-vendre-systeme-niveau-3.html)
Avec la 5G, le secteur automobile va faire ce que les avionneurs pratiquent depuis des dizaines d'années. Ce qui n'empêche pas de perdre un avion de temps en temps (MH370).
Posté par: Harry le 12 novembre 2020 à 11:32:28
Posté par: Le Comte le 12 novembre 2020 à 11:41:28
Posté par: jidge le 12 novembre 2020 à 11:57:36
Posté par: darkinluv le 12 novembre 2020 à 11:59:43
La 5G va certainement être très bien.......mais si déjà on pouvait commencer par avoir de la 4G (et même de la 3G) partout, ce serait super ^-^Avoir accès à Internet via les ondes n'a de sens que lorsque la voiture saura ce connecter correctement a ce réseau...ce qui n'est pas gagné chez Honda :2funny: :2funny: :2funny:
Posté par: Foksadure le 12 novembre 2020 à 12:12:59
Je confirme : 2 porte-clefs (obligatoire, puisque le pile de la télécommande est dedans, ce ne sont pas de vrais porte-clefs).
Il y a une surprise à l'intérieur. :angel:
Posté par: Harry le 12 novembre 2020 à 12:14:57
Je confirme : 2 porte-clefs (obligatoire, puisque le pile de la télécommande est dedans, ce ne sont pas de vrais porte-clefs).
Je parlais d'un vrai porte-clé, que bon nombre de CC personnalisent a leur nom :)
Posté par: Harry le 12 novembre 2020 à 12:16:02
Avoir accès à Internet via les ondes n'a de sens que lorsque la voiture saura ce connecter correctement a ce réseau...ce qui n'est pas gagné chez Honda :2funny: :2funny: :2funny:
Avec la Jazz ils sont en train de s'entrainer, mais tu vas voir après.....ça va dépoter !! :buck2:
Posté par: jidge le 12 novembre 2020 à 12:48:19
Je parlais d'un vrai porte-clé, que bon nombre de CC personnalisent a leur nom :)
Ben oui il y a le nom du concessionnaire sur la partie qui pendouille.
Posté par: Harry le 12 novembre 2020 à 13:05:12
Ben oui il y a le nom du concessionnaire sur la partie qui pendouille.
Ok, bon, ça fait donc un petit cadeau 8)
Posté par: zouzou60 le 12 novembre 2020 à 13:59:59
- Cinq étoiles pour la Honda Jazz e:HEV selon la notation Euro NCAP
- Avec un nouvel airbag central avant et la technologie de sécurité active Honda SENSING, la Jazz bénéficie du pack de sécurité le plus complet de son histoire.
- La nouvelle Jazz e:HEV 2020 fait partie des premières voitures grand public à subir le nouveau protocole de tests ; celui-ci comprend une évaluation de l’impact sur les occupants et sur les autres véhicules impliqués dans une collision.
- Honda s’engage à offrir aux occupants une sécurité exceptionnelle afin de garantir que la Jazz demeure l'une des voitures les plus sûres de sa catégorie.
La nouvelle Honda Jazz e:HEV a obtenu la note maximale de 5 étoiles lors de la dernière série de tests de sécurité Euro NCAP, qui comportent désormais un ensemble de nouvelles évaluations plus rigoureuses. La Jazz, construite sur une nouvelle structure de carrosserie avancée, est dotée de série d’une suite complète de technologies de sécurité active et d’assistance à la conduite. Cette combinaison de systèmes de sécurité active et passive soigneusement intégrés consolide la réputation du modèle comme l'une des voitures particulières les plus sûres en Europe.
Disponible uniquement avec une motorisation hybride, la nouvelle Jazz est le premier modèle Honda en Europe équipé de série d'un airbag central avant. Logé dans le dossier du siège conducteur, il se déploie dans l’espace entre le conducteur et le passager, contribuant à éviter tout contact direct entre les têtes des occupants des sièges avant en cas de collision latérale.
Afin de garantir que l’airbag se déploie correctement pour fournir une protection maximale, il comprend trois points d'ancrage qui le guident autour du conducteur. Pour obtenir ce résultat, l’équipe d'ingénieurs a conçu le module de l’airbag de manière à ce qu’il s'intègre dans la partie supérieure du nouveau siège conducteur.
En cas de collision latérale, le nouvel airbag central avant fonctionne de concert avec deux autres systèmes. Les prétensionneurs des ceintures de sécurité du conducteur et du passager permettent de réduire le mouvement latéral des occupants, avec le renfort d’un accoudoir central désormais plus haut. Cette nouvelle conception a pour effet de réduire de manière significative les blessures à la tête, à la fois pour l’occupant du côté de l’impact et celui du côté opposé.
Ce nouvel airbag est l'un des 10 qui équipent de série la Jazz e:HEV, laquelle compte également un système d’airbag latéral arrière. Cet airbag unique à double structure installé dans le coussin du siège arrière se déploie pour protéger les occupants arrière contre les chocs sur la portière et le montant C en cas de collision latérale. En outre, grâce à sa taille compacte, l’airbag n’entrave aucunement la fonctionnalité des sièges Magiques de la Jazz.
Les fonctionnalités de sécurité passive sont associées aux technologies de sécurité active et d'assistance à la conduite à la pointe de la technologie Honda SENSING, avec désormais une caméra panoramique haute définition. Celle-ci remplace le duo caméra multi-fonctions et capteur la précédente génération de Jazz. Elle reconnaît une gamme plus complète de revêtements routiers et de conditions de circulation. La suite Honda SENSING, de série sur tous les modèles Honda, comprend également, parmi une foule d’autres fonctionnalités, un régulateur de vitesse adaptatif, un système d’assistance au maintien dans la voie de circulation et un système de prévention de sortie de route.
Lors de la conception et du développement de la dernière Jazz, les ingénieurs de Honda ont également intégré la technologie de structure de carrosserie de la marque « Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) », qui constitue la base de ses excellentes performances en matière de sécurité passive. La technologie ACE contribue à une répartition plus uniforme de l'énergie d'un choc sur la partie avant du véhicule, et réduit également l'énergie de collision transmise à l'autre véhicule.
« La sécurité des occupants revêt la plus grande importance pour nous et nous sommes ravis que la voiture ait reçu le maximum de cinq étoiles du nouveau protocole de test Euro NCAP », a déclaré Takeki Tanaka, Large Project Leader pour Honda. « En revoyant entièrement la conception de la Jazz, nous avons pu intégrer les nouvelles technologies de carrosserie avancées et les dernières fonctionnalités de sécurité passive pour fournir une protection exceptionnelle contre tous types d'accidents. Avec l’ajout de série d’une suite optimisée de fonctionnalités de sécurité avancée et d'assistance à la conduite, nous avons fait en sorte que la Jazz reste l'une des voitures les plus sûres de sa catégorie. Une nouvelle caractéristique majeure de la Jazz est la visibilité panoramique élargie offerte par le pare-brise et nous sommes fiers d'avoir obtenu ce résultat sans altérer le niveau de sécurité global en cas de collision – quelque chose que vous ne verrez sur aucune autre voiture. »
La nouvelle génération de Jazz a été lancée en Europe à l'été 2020 et est équipée d'un groupe motopropulseur hybride de haute technologie et réactif ; elle est le fer de lance de la stratégie de la marque d'électrification à 100 % de ses modèles grand public européens d'ici 2022.
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/316324/notation-maximale-pour-la-nouvelle-honda-jazz-ehev-selon-les-nouvelles-procedures-euro-ncap-renforce?utm_campaign=NewsAlert_3979&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu
Posté par: Foksadure le 12 novembre 2020 à 14:16:26
On va enfin pouvoir voir comment elle se casse à l'impact.
Posté par: Italiano le 13 novembre 2020 à 07:55:00
1) le niveau d'huile dans le moteur ce qui éviterait des casses moteur.
2) le niveau du lave glacece qui éviterait un jour de mauvais temps de se rendre compte que le lave glace est vide ce qui est important pour la sécurité.
Posté par: zouzou60 le 13 novembre 2020 à 08:10:05
Quelques voitures ont un voyant de limite basse du bocal de lave glace, je crois que mon Accord l'a mais je refais le plein bien avant cette limite...
(un petit coup d’œil sous capot ne fait pas de mal même si c'est de plus en plus sophistiqué ou pas spécialiste)
Posté par: Italiano le 13 novembre 2020 à 08:17:30
Quelques voitures ont (eu) des jauges d'huile, Renault par exemple!
Quelques voitures ont un voyant de limite basse du bocal de lave glace, je crois que mon Accord l'a mais je refais le plein bien avant cette limite...
Ne conviens tu pas que c'est des indicateurs bien pratiques et utiles ?
Posté par: AoS le 13 novembre 2020 à 08:30:33
NOTATION MAXIMALE POUR LA NOUVELLE HONDA JAZZ e:HEV SELON LES NOUVELLES PROCEDURES Euro NCAP RENFORCEES!
Elle semble vraiment bien réussie cette Jazz O0
Il lui manque juste l'option crochet d'attelage ::)
Posté par: dav77 le 13 novembre 2020 à 09:11:23
Je me demande pourquoi les constructeurs automobiles ne mettent pas en service une jauge sur le tableau de bord indiquant :
1) le niveau d'huile dans le moteur ce qui éviterait des casses moteur.
2) le niveau du lave glacece qui éviterait un jour de mauvais temps de se rendre compte que le lave glace est vide ce qui est important pour la sécurité.
La jauge à huile est utile pour les moteurs qui bouffent de l'huile. En règle générale, les moteurs essence Honda ne consomment pas d'huile. C'est donc inutile. Et puis ça incite le propriétaire à ouvrir de temps en temps le capot moteur de sa Honda pour contrôler que tout va bien.
Pour le niveau de lave glace, n'y a-t-il pas une alerte au tbd qui prévient quand le niveau commence à être bas, comme c'est le cas sur ma CRZ ?
Posté par: phil le 13 novembre 2020 à 09:23:07
Je me demande pourquoi les constructeurs automobiles ne mettent pas en service une jauge sur le tableau de bord indiquant :
1) le niveau d'huile dans le moteur ce qui éviterait des casses moteur.
2) le niveau du lave glacece qui éviterait un jour de mauvais temps de se rendre compte que le lave glace est vide ce qui est important pour la sécurité.
J’avais ça sur mes Lancia dans le temps. Le fait est que la jauge à huile ne sert à rien pour un moteur bien conçu ( et la Lancia ne consommait pas d’huile pas plus que toutes mes autres voitures que j’ai eu depuis) et pour le lave glace oui là par contre c’est très utile !
Par contre il faut bien voir que pour bcp de conducteur c’est juste un témoin qui soit va les faire chier genre rien à foutre qu’il y a plus de lave glace et ce témoin les emmerdes plus qu’autre chose... soit c’est un truc qu’il ne vont même pas voir!! Vue que c’est un témoin jaune pas trop visible dans un coin🤪
Posté par: phil le 13 novembre 2020 à 09:26:00
Toujours aussi impressionnant ses crash tests, ça rassure de voir sa voiture ;) faire tout ça ! Pas envie de tester mais ça met en confiance ;D
La vidéo des crash et tests :
https://dai.ly/x7xfrcn (https://dai.ly/x7xfrcn)
Effectivement toujours aussi impressionnant surtout le test latéral je trouve . C’est incroyable comment les véhicules sont devenus « relativement « solides aux crashs . Et la baie de pare-brise panoramique de la nouvelle Jazz est bien conçue visiblement 👍🏾
Posté par: zouzou60 le 13 novembre 2020 à 09:29:21
Posté par: Italiano le 13 novembre 2020 à 09:49:33
J’avais ça sur mes Lancia dans le temps. Le fait est que la jauge à huile ne sert à rien pour un moteur bien conçu ( et la Lancia ne consommait pas d’huile pas plus que toutes mes autres voitures que j’ai eu depuis) et pour le lave glace oui là par contre c’est très utile !
Par contre il faut bien voir que pour bcp de conducteur c’est juste un témoin qui soit va les faire chier genre rien à foutre qu’il y a plus de lave glace et ce témoin les emmerdes plus qu’autre chose... soit c’est un truc qu’il ne vont même pas voir!! Vue que c’est un témoin jaune pas trop visible dans un coin🤪
Merci pour ton commentaire que je partage ayant eu aussi des Lancia ❤️❤️
Quant au niveau de lave glace rien n'empêche de l'intégrer au sein de l'écran central ainsi les conducteurs soucieux de leur niveau de lave glace pourraient le consulter via ce menu.
Posté par: Le Comte le 13 novembre 2020 à 09:51:48
- C'est a tout casser 5', faut- il encore trouver le poussoir d'ouverture :2funny:
Posté par: Italiano le 13 novembre 2020 à 10:00:35
* Il ne faut pas avoir fait des grandes études pour lever un capot une fois par mois et contrôler la jauge d'huile et le niveau lave glace. :coolsmiley:
- C'est a tout casser 5', faut- il encore trouver le poussoir d'ouverture :2funny:
Oui mais l'absence de liquide lave glace survient trop souvent sur autoroute ou sous une pluie battante de Novembre.
Prendre le risque de s'arrêter, d'ouvrir le capot puis le coffre pour aller remettre du liquide lave glace je ne trouve pas cela sécurisant.
En 1910 il n'y avait pas de jauge d'essence sur les autos et certains disaient qu'après tout il suffisait d'ouvrir le capot et de regarder la jauge d'essence.... 😁😁😁😁😂😂😂
Posté par: Harry le 13 novembre 2020 à 10:14:26
Posté par: jidge le 13 novembre 2020 à 10:25:07
Ceci dit, on s'en passe facilement quand même.
Posté par: Harry le 13 novembre 2020 à 10:33:14
Ce qui me manque (un peu) c'est l'absence de compte-tours du moteur thermique. C'est plus précis que la consommation instantanée (pas précise du tout) qui nous est proposée.
Ceci dit, on s'en passe facilement quand même.
C'est aussi le regret que j'avais avec mon RAV4 hybride, mais Toyota n'a pas fait la même chose pour la Corolla....sur laquelle on retrouve un compte-tours :)
Posté par: Italiano le 13 novembre 2020 à 10:40:03
Ce qui me manque (un peu) c'est l'absence de compte-tours du moteur thermique. C'est plus précis que la consommation instantanée (pas précise du tout) qui nous est proposée.
Ceci dit, on s'en passe facilement quand même.
Oui c'est vrai mais au delà du compte tours comme tout est géré electroniquement sur la Jazz 4 une fois encore je trouve qu'une jauge de température du moteur serait utile.
Quant à la consommation instantanée il est vrai que l'affichage sur le TDB via une barre est assez imprécise. Il pourrait y avoir une indication chiffrée via la tablette centrale ce serait plus utile... Et optionnelle.
Posté par: hondasan le 13 novembre 2020 à 11:34:42
Oui mais l'absence de liquide lave glace survient trop souvent sur autoroute ou sous une pluie battante de Novembre.
Si la pluie de novembre est battante, l'usage du lave-glace est secondaire, limite du gaspillage, soyons écolo :angel:
Tu as un témoin à ton insu, lorsque le niveau est bas, le lave glace arrière ne fonctionne plus, mais pour ta sécurité, il en reste pour l'avant, idem pour les laves phares.
Souvent les réservoirs font entre 3,5 et 5L, faut vraiment en abuser pour le vider :-\
Posté par: phil le 13 novembre 2020 à 12:03:53
Quand au compte tour ... quel intérêt puisqu’on a pas d’action sur le moteur thermique directement ?
Posté par: Harry le 13 novembre 2020 à 12:14:56
Posté par: Le Comte le 13 novembre 2020 à 15:00:54
Posté par: route66 le 13 novembre 2020 à 16:37:58
Posté par: Le Comte le 13 novembre 2020 à 16:46:08
ce qui serait bien c'est que certains vérifient déjà leur niveau ...................d'alcoolémie :fight:
* O0 ; il fût un temps cela aurait été nécessaire pour moi :2funny: :fight:
Posté par: darkinluv le 14 novembre 2020 à 13:29:14
Avec la Jazz ils sont en train de s'entrainer, mais tu vas voir après.....ça va dépoter !! :buck2:
Ils s'entraînent depuis 2015 sur le connect et cinq ans après je constate qu'il n'y a rien de plus sur leur store...ça déposerai dans 20 ans qd la concurrence aura intégrée la réalité virtuelle
Posté par: Italiano le 14 novembre 2020 à 16:36:48
Ils s'entraînent depuis 2015 sur le connect et cinq ans après je constate qu'il n'y a rien de plus sur leur store...ça déposerai dans 20 ans qd la concurrence aura intégrée la réalité virtuelle
Le point faible de Segolene c'est son mari...
Le point faible d'honda ce sont ses services connectés.... déconnectés.... 😊😁😂
Posté par: Bonagva le 23 novembre 2020 à 12:19:30
En Suisse:
https://fr.check-up-honda.ch/offres-roues-complegravetes.html?_ga=2.20947067.2142449683.1606129779-1566856862.1593094355 (https://fr.check-up-honda.ch/offres-roues-complegravetes.html?_ga=2.20947067.2142449683.1606129779-1566856862.1593094355)
J'ai pris:
(https://fr.check-up-honda.ch/uploads/8/2/0/4/82047038/honda-jazz-hybrid_orig.jpg)
A 160-170€ la roue, avec une jante alliage plutôt pas vilaine, ça m'a paru suffisamment peu cher pour que je n'essaye même pas de chercher ailleurs ...
Et montées sur ma Jazz (qui bénéficierait d'un bon lavage, je sais !):
(https://skipass.fr/p/imagebank/2/0/0/200689.jpg)
Posté par: Harry le 23 novembre 2020 à 12:23:48
Posté par: nadar le 23 novembre 2020 à 12:31:01
Posté par: CoolRaoul le 23 novembre 2020 à 12:47:55
ma Jazz (qui bénéficierait d'un bon lavage, je sais !):C'est terrible pour ça le bloir, je peux témoigner!
Posté par: Harry le 23 novembre 2020 à 12:57:52
c'est avec quels pneus ? Sur le site, ils donnent des Yokohama et du Pirelli ?
Pour Yokohama c'est le BluEarth Winter ou le W.drive.
Posté par: Bonagva le 23 novembre 2020 à 13:03:00
c'est avec quels pneus ? Sur le site, ils donnent des Yokohama et du Pirelli ?Des Yokohama BluEarth Winter V905 en 185/60 R15.
Sur le sec, aucun problème, ils n’ont pas le côté « flou » dans la conduite de certains pneus neige.
Je vous en dirai plus lorsque je les aurai essayé dans de mauvaises conditions.
Posté par: Harry le 23 novembre 2020 à 13:20:08
C'est terrible pour ça le bloir, je peux témoigner!
Alors imagine quand c'est du noir !! :P
Posté par: AoS le 23 novembre 2020 à 13:23:43
A 160-170€ la roue, avec une jante alliage plutôt pas vilaine, ça m'a paru suffisamment peu cher pour que je n'essaye même pas de chercher ailleurs ...
O0
Les jantes Honda sont généralement de bonne qualité (peinture qui tient bien même avec le sel) et avoir des jantes de la marque du constructeur simplifie parfois les choses au niveau du CT (vendredi dernier, j'ai vu un gars dont la voiture s'est faite recaler à l'expertise à Lausanne car le certificat de conformité des jantes n'était complet (les jantes provenaient pourtant de chez AMAG, à priori).
Posté par: Bonagva le 23 novembre 2020 à 13:58:49
Alors imagine quand c'est du noir !! :PC'est mon 3ème véhicule noir de suite ...
Bon, pour la Jazz, on était partis pour une blanche (intérieur noir) et quand on a vu l'intérieur clair des véhicules foncés, on a instantanément changé d'avis ! :love:
Posté par: Harry le 23 novembre 2020 à 14:04:15
Posté par: Bonagva le 23 novembre 2020 à 14:13:33
O0Ah ben, le service des autos n'est déjà pas du genre comique à Genève, alors j'imagine plutôt bien comment ça se passe côté lausannois (je suis né et ai habité 16 ans sur Vaud) !
Les jantes Honda sont généralement de bonne qualité (peinture qui tient bien même avec le sel) et avoir des jantes de la marque du constructeur simplifie parfois les choses au niveau du CT (vendredi dernier, j'ai vu un gars dont la voiture s'est faite recaler à l'expertise à Lausanne car le certificat de conformité des jantes n'était complet (les jantes provenaient pourtant de chez AMAG, à priori).
Sur ma Civic Type S (EK4), j'ai 4 ou 5 pages en plus de ma carte grise pour les diverses modifications ...
D'autant que la chasse est ouverte:
https://www.lematin.ch/story/les-frimeurs-en-voiture-dans-le-viseur-de-la-police-514969607071 (https://www.lematin.ch/story/les-frimeurs-en-voiture-dans-le-viseur-de-la-police-514969607071)
Perso, côté 2 roues, je reste dans un standard qui frise l'angélisme et permet de rester trèèèès discret ... >:D
Posté par: phil le 23 novembre 2020 à 15:15:05
Posté par: nadar le 23 novembre 2020 à 16:29:06
J’ai monté des roues hiver sur notre Jazz e:HEV composé de jantes de jazz hybride 2011 chaussée en 185/60 Kleber Winter. En fait c’était déjà sur l’a Jazz bleue précédente et ça pass toujours sur la nouvelle. Par contre les jantes sont déjà pas mal abîmées malgré des hivers avec peu de sels . Contrairement aux dires dAos ces jantes originales Honda ne sont pas si stables que ça. Dans le temps les jantes de Lancia étaient plus résistantes !
pour moi, en hiver rien de tel que des jantes en tôle.
Après quelques saisons, on profite d'un changement de pneus pour remettre une petite couche de Hammerite anti-rouille, et c'est reparti pour 5 ans !
Posté par: Harry le 23 novembre 2020 à 16:56:56
Posté par: AoS le 23 novembre 2020 à 17:13:50
J’ai monté des roues hiver sur notre Jazz e:HEV composé de jantes de jazz hybride 2011 chaussée en 185/60 Kleber Winter. En fait c’était déjà sur l’a Jazz bleue précédente et ça pass toujours sur la nouvelle. Par contre les jantes sont déjà pas mal abîmées malgré des hivers avec peu de sels . Contrairement aux dires dAos ces jantes originales Honda ne sont pas si stables que ça. Dans le temps les jantes de Lancia étaient plus résistantes !
Bon, si ce sont des jantes qui ont déjà fait 8-9 hivers ... je pense qu'il n'y a pas de miracle :-[
Posté par: Italiano le 23 novembre 2020 à 17:18:54
Comment savoir une fois le contact coupé et la Jazz verrouillée si le frein à main électrique est bien sur ON ?
Avant avec un frein à main classique facile de vérifier... mais maintenant....
Le manuel d'utilisateur Honda dit bien de s'assurer que le frein à main est mis....
Posté par: jidge le 23 novembre 2020 à 17:23:09
Ceci dit, si tu as un doute, la position P de la boite de vitesse empêche le véhicule de bouger.
Posté par: Italiano le 23 novembre 2020 à 17:33:13
Il se met automatiquement à la fermeture.
Ceci dit, si tu as un doute, la position P de la boite de vitesse empêche le véhicule de bouger.
Tu es sûr qu'il se met automatiquement à la fermeture ? 🙈🙈
Posté par: CoolRaoul le 23 novembre 2020 à 18:34:24
Tu es sûr qu'il se met automatiquement à la fermeture ?Tout dépend si le frein de stationnement automatique est actif ou pas.
C'est dans le manuel.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201123/dddb2b6e3737e6948a662378c9905290.jpg)
Posté par: spifoo le 23 novembre 2020 à 19:44:39
Posté par: Italiano le 24 novembre 2020 à 13:44:34
https://www.largus.fr/actualite-automobile/garantie-et-dentretien-de-rares-prolongations-lors-du-reconfinement-10461394.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/garantie-et-dentretien-de-rares-prolongations-lors-du-reconfinement-10461394.html)
Posté par: jidge le 24 novembre 2020 à 15:33:58
Posté par: Italiano le 28 novembre 2020 à 10:53:23
Au test du rayon de braquage la Jazz est crédité d'un bon 10,7 et une 18ème place loin de l'honda e et son 9,2.
L'audi A1 30ème fermé le classement avec 10,9.
Ne figure pas la Yaris... (oubli ou volonté manifeste) au rayon de braquage déplorable et souvent signalé (ou occulté par les journalistes) par de nombreux utilisateurs.
Posté par: Harry le 28 novembre 2020 à 10:57:49
Posté par: Italiano le 28 novembre 2020 à 11:04:31
Tu as une dent contre la Yaris, ou c'est juste comme ça histoire de donner un exemple juste au hasard ?! ^-^
Non..... mais des amis qui en ont une pestent régulièrement sur le rayon de braquage lamentable selon leurs dires. Ce test d'auto plus est une occasion de le souligner.... Après comme tu dis on n'achète pas une Yaris uniquement sur ce critère.. ce qui est aussi défendable. 😉
Et effectivement j'aurais pu aussi souligner dans les mauvais élèves la citroën C3 et dans une moindre mesure la Clio.
Et je peux aussi citer mon ancienne FIAT 500x sur laquelle j'ai vociferé aussi quand je braquais jurant que ma prochaine acquisition aurait un braquage adaptée à mes exigences (créneau en ville facilité et marche arrière via mon portail en une seule manœuvre).
Posté par: Harry le 28 novembre 2020 à 11:30:34
Posté par: Italiano le 28 novembre 2020 à 11:39:14
La Yaris précédente avait un mauvais rayon de braquage, mais quel est celui de la version actuelle ?
Si ce rayon de braquage avait été sensiblement amélioré nul doute qu'Auto plus l'aurait mentionné dans ce classement non ?
Posté par: Harry le 28 novembre 2020 à 11:44:37
Si ce rayon de braquage avait été sensiblement amélioré nul doute qu'Auto plus l'aurait mentionné dans ce classement non ?
C'est justement parce que j'ai lu dans différents articles que le mauvais rayon braquage de la précédente génération avait été amélioré que je posais la question ;)
Posté par: Italiano le 28 novembre 2020 à 11:46:32
C'est justement parce que j'ai lu dans différents articles que le mauvais rayon braquage de la précédente génération avait été amélioré que je posais la question ;)
Effectivement. . . selon le communiqué de presse : '' meilleur de 20% par rapport à l'ancienne '' sans autre précision.
Posté par: Harry le 28 novembre 2020 à 11:51:54
Effectivement. . . selon le communiqué de presse : '' meilleur de 20% par rapport à l'ancienne '' sans autre précision.
Et la doc Toyota n'est pas très claire : rayon de braquage entre trottoirs 4,9 m (jantes 15") et 5,2 m (jantes 16" et 17") ???
A croire qu'ils utilisent la même équipe web que Honda pour mettre à jour les données, d'où des infos farfelues !! >:D
Posté par: Italiano le 28 novembre 2020 à 15:04:22
Et la doc Toyota n'est pas très claire : rayon de braquage entre trottoirs 4,9 m (jantes 15") et 5,2 m (jantes 16" et 17") ???
A croire qu'ils utilisent la même équipe web que Honda pour mettre à jour les données, d'où des infos farfelues !! >:D
Ou alors ils utilisent myhondaplus pour faire de telles mesures 🤣😂🤣 !
Ces chiffres ne veulent quasiment rien dire:il y a une norme pour mesurer le rayon de braquage !
Posté par: jidge le 28 novembre 2020 à 15:18:45
Ma cadette à une Yaris de génération précédente, et je ne l'ai jamais entendue se plaindre de ce rayon de braquage.
Ma précédente voiture, une Scénic 4, avait un rayon de braquage supérieur, mais cela ne m'a jamais gêné.
Posté par: Italiano le 28 novembre 2020 à 15:21:28
Sincèrement, ces calculs plaçant la Yaris et la Jazz à quelques cm de différences sont sans grand intérêt.
Ma cadette à une Yaris de génération précédente, et je ne l'ai jamais entendue se plaindre de ce rayon de braquage.
Ma précédente voiture, une Scénic 4, avait un rayon de braquage supérieur, mais cela ne m'a jamais gêné.
Ce n'est pas ce qui est annoncé (test et les moins de la Yaris et ce classement du rayon de braquage auto plus). . ..
Mais comme j'ai déjà dit :Chacun voit midi à sa porte....
Posté par: Harry le 28 novembre 2020 à 15:44:16
Donc bon, ce sont des chiffres, c'est bien que les essais en parlent et nous donnent ces chiffres.....après, chacun en fait ce qu'il en veut :)
Posté par: spifoo le 28 novembre 2020 à 18:51:07
Posté par: phil le 28 novembre 2020 à 19:00:01
Sur la Jazz aussi on avait deja des différences entre 15 et 16 pouces lorsque le choix était soit 175 x15 ou 185x16 . Maintenant c'est 185 pour les 2 et seule la valeur EP change .
Mais avec 5,5m mesure la Jazz 2020 est juste moyenne ..et je confirme à l'usage que lors des manoeuvres on remarque que ca tourne moins bien qu'une Polo par exemple . Mais 208 ou Clio sont aussi autour de 5,5m reel en 16 pouces.
PS : important de préciser que les constructeurs comme pour d'autres données ont tendance à mélanger les données de braquage mesurés au niveau de la roue avec ceux au niveau carrosserie . Si on tourne entre des murs ou des véhicules le 2e est important. Et l'ADAC mesure celui-ci en fait. ::)
Posté par: nadar le 28 novembre 2020 à 21:13:33
Posté par: route66 le 28 novembre 2020 à 21:18:43
Pour moi, ce critère est un des plus importants (le diamètre de braquage entre murs). Avec le rapport poids/puissance, et la longueur hors-tout (pour les stationnements) et le volume du coffre, ça me suffit pour décider si un modèle me convient ou pas.le prix ?
Posté par: nadar le 28 novembre 2020 à 21:43:05
le prix ?
Le prix est malheureusement aussi à prendre en compte, mais comme j'évite certaines marques notoirement surfaites, j'ai la faiblesse de penser que dans une même gamme, les différences de prix se justifient (je parle des modèles de base, pas de sommes débiles demandées pour des options inutiles). Et la différence de prix se retrouve en partie à la revente ?
En tous cas, je n'irai jamais acheter un veau parce qu'il n'est pas cher !
Posté par: Italiano le 29 novembre 2020 à 16:22:08
Par ce temps de ce matin (1°) j'ai testé les sièges chauffants... Vous, savez ces petits détails pas indispensables mais tellement agréables et confortables 😂😉😉
Donc je les ai utilisé à la puissance de 2 traits.
Arrêt pour des courses.
Je redémarre la voiture et je m'aperçois qu'il est inutile de réactiver les sièges chauffants. D'office ça reste et on doit le désactiver manuellement si on ne veut pas qu'ils soient chauffants au prochain démarrage.
Curieux comme principe non ?
Posté par: nadar le 29 novembre 2020 à 16:26:58
Curieux comme principe non ?
je préfère ça à devoir réactiver le chauffage à chaque démarrage (comme le stop&start)
Ce qui serait bien c'est que ça se coupe quand la batterie devient faible.
Ou que ça n'active le chauffage que s'il y a un passager. Sur la Jazz 3, le bouton est situé entre les sièges, pas tellement visible, et sans rappel au TdB.
Posté par: Italiano le 29 novembre 2020 à 17:19:34
je préfère ça à devoir réactiver le chauffage à chaque démarrage (comme le stop&start)
Ce qui serait bien c'est que ça se coupe quand la batterie devient faible.
Ou que ça n'active le chauffage que s'il y a un passager. Sur la Jazz 3, le bouton est situé entre les sièges, pas tellement visible, et sans rappel au TdB.
Ah oui ce serait en effet une bonne suggestion !
Sur la Jazz 4 au moins un voyant lumineux 🔅 visible est présent et un rappel de la commande apparaît sur la barre supérieure de l'écran quand on modifie la commande.
Posté par: Italiano le 29 novembre 2020 à 17:24:47
De vieux réflexes boîte manuelle: alors que je roulais à très faible allure j'ai mis le levier de la boite automatique sur P alors que la voiture n'était pas arrêtée....consequence : grand coup de frein et arrêt de la voiture.
J'ai évidemment vociferé :"Quel c... tu fais !" jurant de ne plus refaire.
Posté par: turbo IHI PGMFI le 29 novembre 2020 à 20:10:53
Posté par: Italiano le 29 novembre 2020 à 20:27:35
Normalement il y a un bouton verrou pour ne pas passer en position P accidentellement non?
Euh c'est une bonne question...
J'avoue que j'appuie naturellement sur le bouton de verrouillage qui se situe sur le pommeau quand je change les positions.
Quelqu'un peut il me confirmer qu'on peut passer de D à B sans déverrouillage ? Et même de D à R?
Posté par: jidge le 29 novembre 2020 à 20:36:23
Posté par: Italiano le 29 novembre 2020 à 22:43:10
On peut passer de B à D sans le bouton (l'inverse n'est pas vrai). C'est le seul cas, je crois.
Ah voilà !
C'est pour cela que j'utilise systématiquement le déverrouillage.
Si d'autres peuvent confirmer ce serait bien.
Posté par: jidge le 29 novembre 2020 à 22:54:01
- passer de P à n'importe quoi qu'autre sans appuyer sur le bouton
- idem pour passer de D ou B à R
- idem pour passer de D ou B à P (tu as eu de la chance de ne rien casser en passant de D à P en roulant et en appuyant sur le bouton).
La seule chose que Honda aurait pu faire, mais n'a pas fait pour des raisons, sans doute, de ne pas se tromper, c'est pouvoir librement passer de D à B, je suppose.
Posté par: Foksadure le 30 novembre 2020 à 08:09:55
C'est pour cela que j'utilise systématiquement le déverrouillage.
J'avoue faire de même (il s'agit de ma première automatique). :-[
L'impression trompeuse que s'il y a résistance du levier, c'est la seule action possible exigée faute de pédale d'embrayage.
Comme excuse pathétique, on dira que le schéma du manuel p404 n'est pas très explicite quant à la nécessité d'utiliser la gâchette ou pas :
https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_572568358/textColumn/richtextdownload_90f/file.res/21%20JAZZ%20HYBRID%20SSS-33TZA600_FR_web.pdf#page405
Effectivement, pourquoi faut-il appuyer sur la gâchette pour passer de D à B mais pas de B à D ? Quel est l'usage ou la contrainte technique qui ont imposé cette assymètrie ?
J'aurais préféré un tableau avec tous les cas de figures, pour savoir ce qui est possible en mouvement, à l'arrêt ou qui nécessite aussi d'avoir le pied sur le frein.
Posté par: jidge le 30 novembre 2020 à 09:48:49
Même passer en position N en roulant est intrinsèquement dangereux.
Posté par: moustache le 30 novembre 2020 à 11:11:08
Vu qu'il n'y a pas de verrouillage mécanique des boutons, que je fais confiance à Honda et que mes connaissances en électrotechnique font que je connais le fonctionnement de l'immd (et donc que je n'en conçois pas d'inquiétude), je n'hésite pas à passer de R en D ou de D en R tout en roulant (à très faible vitesse bien sûr, quand je repars d'un stationnement en épi par exemple)): ça ne pose AUCUN problème, le moteur électrique tourne en sens inverse de ce qu'il désire pendant un bref instant: une fois de plus ce n'est pas une inversions de sens mécanique mais électrique. Et donc la régénération électrique est un peu augmentée, c'est tout. Si ça posait un problème, il y aurait une interdiction logicielle implantée par Honda, d'autant que vendant beaucoup aux US ils sont obligés de concevoir des systèmes "fool proof". J'imagine que si je faisais ces manips à vitesse trop élevée, le système interviendrait pour les interdire, mais c'est même pas sûr: les moteurs et générateurs sont pilotés en courant, il n'y a donc aucun risque de surintensité. De même passer en N n'a aucune incidence, il faut oublier les réflexes liés aux BVA classiques vu qu'il n'y a aucune translation de pignons (pas de boîte du tout !). En N, le moteur électrique de traction continue à être entraîné, mais il n'absorbe ni ne génère du courant, il est électriquement et mécaniquement neutre. Les servitudes et surtout la direction et le freinage assistés continuent à fonctionner vu qu'elles sont activées électriquement.
Sur la Jazz c'est un peu différent vu qu'il y a un levier de commande mécanique avec verrouillage: pour le passage en P tout en roulant, il se peut donc qu'on puisse forcer le système mécaniquement, ce qui est à éviter bien sûr. Pour ce qui est des passages en R, N, D ou B, je ne vois pas où est le souci puisque c'est le même système que sur le CRV. Le fait qu'une action sur le bouton de verrouillage du levier soit nécessaire pour presque toutes les transitions n'est pas pour moi un signe d'interdiction absolue. D'abord beaucoup de gens appuient sur ce bouton en permanence, même quand ce n'est pas nécessaire, donc les fausses manips ne sont pas évitées. Et le principe même de l'immd/e-hev, avec un moteur électrique en direct sur les roues sans aucun verrouillage ou débrayage, élimine les contraintes mécaniques catastrophiques. Je crois que ce bouton de déverrouillage (en dehors du passage en P bien sûr) n'est là que pour éviter de perturber ceux qui viennent d'une BVA classique.
Posté par: Foksadure le 30 novembre 2020 à 18:18:31
Sur la Jazz c'est un peu différent vu qu'il y a un levier de commande mécanique avec verrouillage
Merci pour les explications.
On notera que la Fit vendue au Japon utilise également une boite CVT dans sa variante thermique. En tout cas sur cette vidéo d'une version 4WD :
https://www.youtube.com/watch?v=A40xIiVB_MU (https://www.youtube.com/watch?v=A40xIiVB_MU)
Ceci explique peut-être la présence du levier mécanique sur toutes les variantes, hybrides ou non.
Posté par: AoS le 30 novembre 2020 à 18:24:59
Ceci explique peut-être la présence du levier mécanique sur toutes les variantes, hybrides ou non.
Je ne sais pas ... sur le CR-V, il y a un levier mécanique sur les versions 1.5T CVT mais des boutons sur l'hybride.
Posté par: Italiano le 30 novembre 2020 à 20:12:14
Posté par: jidge le 30 novembre 2020 à 21:00:18
Si tu changeais maintenant cette disposition, les mecs comme moi qui roulent depuis 30 ans en BVA seraient très emmerdés.
Posté par: phil le 30 novembre 2020 à 23:12:15
Mais c'est vrai que d'une manière générale je ne comprends pas qu'on laisse un levier sur une hybride ou pire une électrique ( ZOE , e-208). Le syndrome du phalus peut-etre... :laugh:
Posté par: Harry le 30 novembre 2020 à 23:22:07
Posté par: phil le 01 décembre 2020 à 07:55:33
Posté par: Harry le 01 décembre 2020 à 08:55:09
C'est pas un syndrome c'est de l'évolution liée aux améliorations technologiques. On aurait pu garder un clavier mécanique sur les smartphones ..mais je suis pas sur que ca passait bien avec la miniaturisation..
Toyota nous a fait voir qu'on pouvait avoir un petit joystick peu encombrant, d'autres mettent des boutons ou une molette rotative, d'autres encore laissent un levier plus ou moins stylisé. Tout ça est juste histoire de présentation, et je ne suis pas certain qu'appuyer sur un bouton "D" plutôt que déplacer un levier sur cette même position "D" change grand chose pour le conducteur.
Posté par: phil le 01 décembre 2020 à 12:14:18
Posté par: Italiano le 01 décembre 2020 à 12:43:34
Clair il y à plusieurs propositions sur la marche . Dans le cas de la Jazz ou du Rav4 je trouve juste dommage de réserver une platine plus ou moins encombrante pour y installer un levier. Le joystick Toyota sur la Prius + par exemple était très discret à côté du volant .
Le joystick de la Prius de mes voisins fait effectivement un peu '' joujou'' à côté de la BVA de la Jazz.
À choisir je préfère les boutons tactiles de la fiat 500e
Celui de la Prius me fait penser au levier de vitesse de la 204 de mon grand-père... 😅😅😁😁😁
AMHA.... bien entendu!
Posté par: Evinrude le 01 décembre 2020 à 14:20:11
Posté par: jidge le 01 décembre 2020 à 14:47:34
P : le pignon reste en prise ?
Posté par: phil le 01 décembre 2020 à 14:57:10
Posté par: Harry le 01 décembre 2020 à 16:46:51
Le joystick de la Prius de mes voisins fait effectivement un peu '' joujou'' à côté de la BVA de la Jazz.
À choisir je préfère les boutons tactiles de la fiat 500e
Celui de la Prius me fait penser au levier de vitesse de la 204 de mon grand-père... 😅😅😁😁😁
AMHA.... bien entendu!
Ça illustre bien le fait que chacun a un avis différent sur le sujet, et que ce soit le joystick, les boutons ou le levier, aucune solution ne fait l'unanimité ^-^
Posté par: Italiano le 01 décembre 2020 à 19:28:24
Ça illustre bien le fait que chacun a un avis différent sur le sujet, et que ce soit le joystick, les boutons ou le levier, aucune solution ne fait l'unanimité ^-^
J'avoue que ton avis est consensuel et finalement je le partage.... mais reste qu'à un moment certaines solutions seront acquises comme jadis par exemple les changements de vitesse au plancher versus ceux au volant des Peugeot ou encore la solution au tableau de bord des 4L.
Posté par: Harry le 01 décembre 2020 à 19:32:32
J'avoue que ton avis est consensuel et finalement je le partage.... mais reste qu'à un moment certaines solutions seront acquises comme jadis par exemple les changements de vitesse au plancher versus ceux au volant des Peugeot ou encore la solution au tableau de bord des 4L.
Il y a peut-être des raisons de sécurité qui sont à l'origine de la disparition de certaines choses. Je pense notamment au changement de vitesses des 4L, 2CV etc....n'est-ce pas quelque chose qui a été vu comme un danger en cas de choc ?
Posté par: jidge le 01 décembre 2020 à 19:52:27
Posté par: Harry le 01 décembre 2020 à 20:28:11
Pour avoir conduit les deux (4L et 2CV) , je peux te dire que tout est dangereux dans ces voitures, un peu comme dans le film avec Bourvil et De Funès ... et la 2 CV de Bourvil.
En remontant dans la 4L de mon fils, je me suis rendu compte des progrès phénoménaux qu'il y avait eu en 30 ans.
Posté par: jidge le 01 décembre 2020 à 20:55:43
Posté par: route66 le 01 décembre 2020 à 21:07:49
En remontant dans la 4L de mon fils, je me suis rendu compte des progrès phénoménaux qu'il y avait eu en 30 ans.30 ans ! les premières vont sur les 60
Posté par: CRV-ma le 01 décembre 2020 à 21:12:14
En remontant dans la 4L de mon fils, je me suis rendu compte des progrès phénoménaux qu'il y avait eu en 30 ans.Fait par ton fils ou par les constructeurs ?
Posté par: moustache le 01 décembre 2020 à 21:40:21
Ça peux aussi être un blocage électrique du moteur Ev qui est toujours en prise de toute facon .Un blocage électrique consommerait beaucoup ! La plupart du temps c'est une grosse dent montée sur un ressort puissant qui vient s'engrener dans un pignon et le bloque. La dent a un profil tel que si grosse contrainte elle pousse le ressort et recule, ça évite la casse. Sur l'ex Zoe de madame, il arrivait si la voiture n'était pas complètement immobilisée au passage en P (genre la voiture bouge de 3 cm à cause d'un trou) qu'on entende cette dent qui dérape. Ça fait bizarre mais Renault disait que c'était normal.
Posté par: Harry le 01 décembre 2020 à 22:13:53
30 ans ! les premières vont sur les 60
Je n'ai pas conduit les premières ;)
Posté par: Harry le 01 décembre 2020 à 22:15:04
Fait par ton fils ou par les constructeurs ?
Mon fils aurait eu du mal à faire des progrès en 30 ans......il n'en a que 21 :buck2:
Posté par: phil le 01 décembre 2020 à 22:16:37
Un blocage électrique consommerait beaucoup ! La plupart du temps c'est une grosse dent montée sur un ressort puissant qui vient s'engrener dans un pignon et le bloque. La dent a un profil tel que si grosse contrainte elle pousse le ressort et recule, ça évite la casse. Sur l'ex Zoe de madame, il arrivait si la voiture n'était pas complètement immobilisée au passage en P (genre la voiture bouge de 3 cm à cause d'un trou) qu'on entende cette dent qui dérape. Ça fait bizarre mais Renault disait que c'était normal.Oui ça semble plus rationnel.. c’est juste que je n’ai rien remarqué de mécanique ( comme ce que tu expliques pour la Zoe) dans le fonctionnement malgré le levier d’aspect très mécanique ( par rapport au joystick de la Prius)
Posté par: route66 le 01 décembre 2020 à 22:36:47
Je n'ai pas conduit les premières ;)ce que je voulais dire c'est que la conception de la 4l a 60 ans , ensuite elle a évoluée dans les détails seulement
Posté par: Harry le 01 décembre 2020 à 23:03:09
ce que je voulais dire c'est que la conception de la 4l a 60 ans , ensuite elle a évoluée dans les détails seulement
Ok ;).....mais même si on prend des voitures qui n'ont qu'une trentaine d'années (Supercinq ou 205 par exemple), il y a un gouffre avec les voitures d'aujourd'hui.
Posté par: route66 le 01 décembre 2020 à 23:09:12
faut comparer avec une clio ou 206 , mais il est vria que les progrès sont importants . Note bien qu'entre une voiture de 1990 et une de 1960 les progrès le sont tout autant
rien qu'entre une jazz de 2002 et la nouvelle il y a un gouffre
Posté par: Harry le 01 décembre 2020 à 23:19:16
Et ça ne change effectivement pas grand chose si on compare avec une Clio 1......et comme tu le dis, cette Clio 1 est elle-même bien loin du Renault 8 ^-^
Posté par: dav77 le 02 décembre 2020 à 09:56:27
Il y a peut-être des raisons de sécurité qui sont à l'origine de la disparition de certaines choses. Je pense notamment au changement de vitesses des 4L, 2CV etc....n'est-ce pas quelque chose qui a été vu comme un danger en cas de choc ?
Effectivement, les leviers de vitesses sur la colonne de direction ou au tableau de bord on été supprimé pour la sécurité des passagers en cas de chocs. Ces leviers de vitesses étaient susceptibles d'être très intrusifs dans l'habitacle lors d'un choc avant important. De plus, ils étaient particulièrement blessants par leurs formes et par la dureté de leur matière.
Posté par: jidge le 02 décembre 2020 à 17:00:16
Posté par: jidge le 02 décembre 2020 à 19:51:32
Posté par: jidge le 02 décembre 2020 à 20:28:27
Posté par: Foksadure le 02 décembre 2020 à 21:27:51
surtout que cela ne doit rien leur couter
On espère bien pour eux qu'ils ne paient pas leurs seaux de balles et leurs green-fees.
Posté par: Italiano le 04 décembre 2020 à 19:18:40
Ce matin petite échappée et test de la BVA de la Jazz.
Passage de la position B à la position D possible sans déverrouillage.... Par contre l'inverse n'est pas possible.... Monsieur Honda il va falloir m'expliquer pourquoi ! Grrrr pourtant ce serait logique non ?
Posté par: jidge le 04 décembre 2020 à 19:42:28
Posté par: Italiano le 05 décembre 2020 à 08:38:29
Pour éviter des à-coup à la voiture ?
Je ne pense pas non.
Posté par: Bigdenis le 05 décembre 2020 à 10:14:07
Quelqu'un sait il si il est possible de monter les jantes tôle de 15' (roues hiver) avec les écrous d'origine des jantes alu de 16' ? ou si il faut les écrous spécifique jantes tôle.
Merci
Posté par: moustache le 05 décembre 2020 à 10:15:11
Une supposition : vu que, quelle que soit la BVA, la plupart des gens ne comptent pas le nombre de crans pour passer de P en D, ni ne regardent la position du levier ou l'indicateur sur le tdb, ils tirent sur le levier jusqu'en butée et passent ainsi en D sans attention particulière. Sans ce verrouillage ils passeraient en B sans l'avoir forcément voulu.
Aucun risque d'à coup ou de contrainte mécanique à passer en B directement puisque le B n'a aucune action mécanique, il ne fait que demander plus de courant au moteur de traction quand celui-ci fait frein moteur. Donc pour moi ce verrouillage est juste là pour ne pas perturber les habitudes.
Posté par: Evinrude le 05 décembre 2020 à 12:55:59
Posté par: Harry le 05 décembre 2020 à 13:03:47
De toute façon, il reste toujours déconseillé de toucher au changement de vitesse quand le véhicule est en mouvement, on ne doit y toucher qu'à l'arrêt le pied sur le frein. C'est un "conditionnement" qu'ont tous ceux qui conduisent des bva depuis longtemps, comme le "réflexe" de compter les crans quand on change.
Ça me semble assez logique aussi, en tout cas j'ai toujours fait comme ça quel que soit le type de BVA.
Posté par: nadar le 05 décembre 2020 à 13:51:54
Hello,
Quelqu'un sait il si il est possible de monter les jantes tôle de 15' (roues hiver) avec les écrous d'origine des jantes alu de 16' ? ou si il faut les écrous spécifique jantes tôle.
Merci
sur ma jazz 3, c'est ce que je fais. Seul "problème", sur les jantes en tôle, je ne sais pas remettre le capuchon central en plastique avec le logo Honda.
Pour ce que c'est utile....
Posté par: hondasan le 05 décembre 2020 à 15:45:55
Hello,
Quelqu'un sait il si il est possible de monter les jantes tôle de 15' (roues hiver) avec les écrous d'origine des jantes alu de 16' ? ou si il faut les écrous spécifique jantes tôle.
Merci
Les écrous sont différent en longueur, et comme le dit "nadar"
sur ma jazz 3, c'est ce que je fais. Seul "problème", sur les jantes en tôle, je ne sais pas remettre le capuchon central en plastique avec le logo Honda.
Pour ce que c'est utile....
Mais pour remettre l'enjoliveur pour "esthétisme" faut 2ème jeu d'écrous ;)
Posté par: Bigdenis le 05 décembre 2020 à 16:21:56
Donc, si je lis bien, je ne peux pas monter les jantes tôle avec les écrous borgnes de mes jantes alu car le goujon de roue va toucher au fond sans serrer la jante tôle, c'est bien ça ?
Pour le logo Honda central pas de pb car je pense mettre des enjoliveurs de 15' adaptables pour "habiller" les jantes tôle.
Posté par: hondasan le 05 décembre 2020 à 16:56:41
Tu peux mettre tes jantes tôles avec tes écrous de jantes alu, mais dans ce cas tu ne pourras pas mettre l'enjoliveur, car les écrous de jantes alu sont plus long.
J'essaye de faire une photo sans trop démonter
Posté par: hondasan le 05 décembre 2020 à 17:24:58
En haut écrou jante alu, partie conique plus longue car la jante est plus épaisse
En bas écrou jante tôle, plus court car enjoliveur dans sa partie centrale est concave
Mais les deux types d'écrous sont interchangeable sauf si tu veux mettre les enjoliveurs ;)
Posté par: moustache le 05 décembre 2020 à 18:32:37
Ça me semble assez logique aussi, en tout cas j'ai toujours fait comme ça quel que soit le type de BVA.Mais au risque de me répéter, il n'y a PAS de boîte de vitesse sur à Jazz ou le CRV hybrides. Le moteur de traction est directement relié aux roues, en permanence. Idem pour le générateur et le thermique. Seul un jeu d'engrenages pour chaque paire adapte les vitesses de rotation. Hormis en P où il y a intervention mécanique, les changements de modes agissent uniquement sur le pilotage électrique des machines tournantes, même pour les inversions de sens de rotation. Ainsi, en marche arrière le moteur de traction tourne en sens inverse, tout simplement, et devient aussi générateur quand la vitesse en marche arrière se réduit. Et ce pilotage adapte les courants, tensions, fréquences et phases aux besoins et aux limites des machines tournantes et onduleurs. Donc zéro risque.
Donc on peut abandonner ses réflexes de prudence mécanique acquis sur les bva classiques.
Posté par: Harry le 05 décembre 2020 à 19:35:32
Si je comprends bien qu'on peut abandonner nos réflexes de prudence mécanique......après 35 ans de conduite ces réflexes sont quand même très ancrés ;)
Posté par: moustache le 05 décembre 2020 à 19:50:29
Posté par: Harry le 05 décembre 2020 à 19:55:50
Posté par: route66 le 05 décembre 2020 à 21:12:28
Sur hsd je serais moins affirmatif. Il n'y a là non plus pas de pignon baladeur ou inverseur, crabots, synchros, ni embrayage. Mais quand même, il y a un ensemble epicycloidal à planétaires qui est moins facile à comprendre intuitivement que le système Honda, vu que la somme algébrique des vitesses de rotation des thermique, MG1 et MG2 est nulle en permanence. Donc je suis un peu plus réservé.:crazy: :crazy:
et comme je n'ai rien compris je n'en prendrais pas non plus le jour où
Posté par: Evinrude le 05 décembre 2020 à 23:27:21
Donc on peut abandonner ses réflexes de prudence mécanique acquis sur les bva classiques.S'il n'y avait pas de raison, Honda n'aurait pas laissé les blocages entre telle et telle vitesse.
Posté par: moustache le 05 décembre 2020 à 23:39:28
Posté par: jidge le 06 décembre 2020 à 10:51:19
A mon avis, il y a une raison technique. Les deux modèles ne sont pas strictement identiques. La Jazz n'est pas un petit CR-V. Même s'il reprend une partie des technologies.
Posté par: phil le 06 décembre 2020 à 10:59:41
Posté par: jidge le 06 décembre 2020 à 12:44:11
Posté par: moustache le 06 décembre 2020 à 14:47:58
Posté par: jidge le 06 décembre 2020 à 16:52:23
https://www.leblogauto.com/2020/12/toutes-les-nouvelles-honda-de-2021-a-2023.html (https://www.leblogauto.com/2020/12/toutes-les-nouvelles-honda-de-2021-a-2023.html)
"Extrapolé de la Jazz, le B-SUV, parfois appelé ZR-V, doit être lancé en milieu d’année. D’un gabarit de 4m20"
"Le nouveau HR-V devrait faire ses débuts dès le printemps prochain. Il y a urgence. Le modèle actuel a été révélé à Tokyo, sous le nom de Vezel, il y a 7 ans. Des prototypes, au profil plutôt élancé, accréditent l’hypothèse d’une arrivée prochaine. Au programme, des moteurs hybrides, dans un gabarit de 4m40, similaire à celui du CX30 Mazda. Ce SUV devrait également inaugurer la plateforme flexible «Honda Architecture».
Posté par: CoolRaoul le 20 décembre 2020 à 13:06:20
C'est vrai et on attend notamment sygic et amigo par exemple.Sygic est désormais dispo en Beta pour Android Auto (j'en ai parlé le fil "Android auto s'ouvre enfin à d'autres applications de navigation" (http://www.planete-honda.com/electronique/android-auto-s'ouvre-enfin-a-d'autres-applications-de-navigation/msg685342/#msg685342))
Testé ce matin:
(https://i.imgur.com/brSobLP.png)
Pas rencontré de bug. Les fonctions restent encore un peu limités mais ça fait le job.
Posté par: jidge le 20 décembre 2020 à 16:15:58
Posté par: CoolRaoul le 20 décembre 2020 à 16:19:39
Comment fais-tu pour indiquer à Android Auto /../ de proposer Sygic ?Il faut simplement d'avoir au préalable activé sélectionné de passer sur la beta pour Sygic dans le Play Store:
(https://i.imgur.com/Nkxu2fr.png)
Posté par: Italiano le 20 décembre 2020 à 16:36:01
Il faut simplement d'avoir au préalable activé sélectionné de passer sur la beta pour Sygic dans le Play Store:
(https://i.imgur.com/Nkxu2fr.png)
Merci pour cette info CoolRaoul !
Si je comprends bien il faut d'abord être bêta testeur de sygic c'est ça ?
Posté par: CoolRaoul le 20 décembre 2020 à 16:37:42
Si je comprends bien il faut d'abord être bêta testeur de sygic c'est ça ?oui, mais c'est c'est juste une option à activer dans le Play store, pas besoin de s'enregistrer sur un site dédié pour ça.
Posté par: Italiano le 20 décembre 2020 à 16:52:48
oui, mais c'est c'est juste une option à activer dans le Play store, pas besoin de s'enregistrer sur un site dédié pour ça.
Oui j'ai vu et c'est ce que j'ai fait..... (en attente actuellement)
Question licence elle est valable combien de temps ? Trafic info dispo ? Zones d'alerte également ?
Posté par: CoolRaoul le 20 décembre 2020 à 16:56:50
Question licence elle est valable combien de temps ? Trafic info dispo ? Zones d'alerte également ?
Ça je ne saurais pas dire, j'avais une ancienne license "premium western Europe" que j'ai simplement réactivée.
Posté par: Italiano le 20 décembre 2020 à 17:11:37
Cartes et application sont hors ligne et peuvent être stockées sur la carte SD du téléphone.
Posté par: CoolRaoul le 20 décembre 2020 à 17:31:05
Après tout Android Auto n'est spécifique à la Jazz 2020
Posté par: Italiano le 20 décembre 2020 à 17:58:12
Depuis 3 mois que je possède la mienne je n' ai pas encore vue ni croisée une autre sur la route.
Mais il est vrai qu'actuellement avec la Covid19 les déplacements sont plus réduits....
Posté par: Harry le 20 décembre 2020 à 18:00:29
Posté par: Le Comte le 20 décembre 2020 à 18:02:13
Posté par: Italiano le 20 décembre 2020 à 18:06:34
À la louche 10 par département.... IIl va falloir bien chercher.... . 😉
Posté par: route66 le 20 décembre 2020 à 18:26:15
Posté par: Italiano le 20 décembre 2020 à 18:46:33
déjà rien que croiser une jazz toutes générations confondues relève presque de l'exploit , alors les nouvelles ..........
😁😁😁 Dans mon département les Jazz anciennes générations sont davantage présentes.... C'est d'ailleurs un des éléments qui m'a décidé pour acheter une Honda et une Jazz.
Posté par: Le Comte le 20 décembre 2020 à 18:51:30
Posté par: jidge le 20 décembre 2020 à 18:53:48
Je sais que ma concession a vendu pas mal de Jazz 4, mais je n'ai pas fait attention sur la route, que j'emprunte peu de toutes façons... 1260 km au compteur, ça va pas loin ... (en 5 mois et demi).
Posté par: Italiano le 20 décembre 2020 à 19:05:28
Ici, on croise quand même pas mal de Honda....
Je sais que ma concession a vendu pas mal de Jazz 4, mais je n'ai pas fait attention sur la route, que j'emprunte peu de toutes façons... 1260 km au compteur, ça va pas loin ... (en 5 mois et demi).
1260 km en 5 mois ? Je suis battu avec mes 1000 km en 3 mois !
Tu as une seconde voiture ?
Posté par: Le Comte le 20 décembre 2020 à 19:11:48
Posté par: jidge le 20 décembre 2020 à 19:42:11
1260 km en 5 mois ? Je suis battu avec mes 1000 km en 3 mois !
Tu as une seconde voiture ?
Et bien non. Je roule simplement très peu. Et encore, avec celle-ci, comme elle est petite, je sors plus souvent qu'avec ma précédente (un Scénic 4).
J'en connais d'ailleurs un autre, sur un autre forum, qui roulent moins que moi :-[ ... La retraite + la santé + le manque de besoin de se déplacer très loin, ça donne des petits rouleurs...
Posté par: Italiano le 20 décembre 2020 à 20:31:32
Et bien non. Je roule simplement très peu. Et encore, avec celle-ci, comme elle est petite, je sors plus souvent qu'avec ma précédente (un Scénic 4).
J'en connais d'ailleurs un autre, sur un autre forum, qui roulent moins que moi :-[ ... La retraite + la santé + le manque de besoin de se déplacer très loin, ça donne des petits rouleurs...
Et une assurance auto au kilomètre ou petit rouleur.....
Posté par: jidge le 20 décembre 2020 à 23:06:21
Posté par: Italiano le 21 décembre 2020 à 11:12:41
Assurance 8000 km/an tout risque. (Maaf. Gmf était moins chère, mais 5000 km/an seulement).
Peux tu me donner une idée du prix de ton assurance auto ?
Posté par: jidge le 21 décembre 2020 à 11:40:16
Posté par: Italiano le 21 décembre 2020 à 16:41:55
319 euros avant réduction de 60 euros (face à la GMF, ils m'ont retiré une soixantaine d'euro en plus, mais, oralement c'était définitif, sauf que sur la facture, c'est déduit à part) . Tous risques, dépannage (inutile) à 0 km. franchise 200 euros.
Pas chère moi je suis à un peu plus de 500 euros à 50% de bonus avec dépannage à 0 km, franchise 220 euros, 1er sinistre sans franchise et n'affecte pas le bonus, garantie corporelle et décès conducteur et valeur à neuf du véhicule pendant 5 ans (irréparable, vol '' definitif''), liberté de choix du garage pour réparer etc.
Pourquoi franchise 0km pas utile pour toi ?
Posté par: jidge le 21 décembre 2020 à 17:11:39
Posté par: Italiano le 21 décembre 2020 à 17:53:02
Parce que Honda la propose pendant 3 ans. Donc, les premiers à appeler, c'est pas l'assurance mais Honda.
Oui c'est vrai... 3 ans de garantie et d'assistance gratuite avec Honda.
Il faudra penser à activer l'option auprès de ton assurance à partir de la 4ème année... À moins que tu l'ai revendue avant...
J'en avais déjà parlé mais quand on regarde les conditions et exceptions du contrat d'assistance Honda... franchement ça fait peur... 🤬
Posté par: alain le 21 décembre 2020 à 18:33:01
Citer
J'en avais déjà parlé mais quand on regarde les conditions et exceptions du contrat d'assistance Honda... franchement ça fait peur... 🤬
...A ce propos, vous faites quoi quand l'ODB demande une révision a 10 000 km et 6 mois et que le vendeur a dit 20 000/1 ans?
Tant que ça casse pas Ok, mais si ça casse?
C'est un problème récurrent chez moi depuis que c'est l'ODB qui commande :tickedoff:
Posté par: jidge le 21 décembre 2020 à 18:48:41
Oui c'est vrai... 3 ans de garantie et d'assistance gratuite avec Honda.
Il faudra penser à activer l'option auprès de ton assurance à partir de la 4ème année... À moins que tu l'ai revendue avant...
J'en avais déjà parlé mais quand on regarde les conditions et exceptions du contrat d'assistance Honda... franchement ça fait peur... 🤬
Je ne garde jamais mes voitures 4 ans ces temps ci.. (Max : 3 ans le HR-V, Jazz 2 : 2 ans, Scénic 4 : 18 mois). A mon âge, je n'ai plus beaucoup de plaisirs, alors changer souvent de voiture, j'aime bien..
J'aimerais bien que la suivante soit une Honda rechargeable (ou électrique, si l'infrastructure se développe, mais là, j'ai un gros doute).
Posté par: hondasan le 21 décembre 2020 à 19:22:17
...A ce propos, vous faites quoi quand l'ODB demande une révision a 10 000 km et 6 mois et que le vendeur a dit 20 000/1 ans?
Tant que ça casse pas Ok, mais si ça casse?
C'est un problème récurrent chez moi depuis que c'est l'ODB qui commande :tickedoff:
La garantie c'est 20.000Km où 1an.....max., si maintenant l'ordinateur décide autrement, je respecterais pendant la garantie, trop de petites trajets avec démarrages fréquent, où tracter une remorque peut faire évoluer les fréquence d'entretiens.
Je connais pas tes habitudes à rouler ;)
Posté par: Italiano le 21 décembre 2020 à 20:19:44
C'est une très bonne question!
Les vendeurs eludent la question en parlant de 20000 km ou 1 an au premier terme échu.
En lisant le manuel de la Jazz on apprend (peut être un peu tardivement) qu'en fait c'est 10000 km....
Sous garantie pas de risques à prendre il faut passer à la concession ou.... Se diriger vers un petit garagiste qui fera la vidange des 10000 km (avec l'huile idoine recommandée) puis effectuer celle des 1 an auprès du concessionnaire afin de ne pas prendre de risque sur la garantie des 3 ans et même celle des 10 ans du moteur.
C'est en tous cas mon avis.
Posté par: Italiano le 25 décembre 2020 à 15:05:12
Kilométrage parfait
Posté par: Le Comte le 25 décembre 2020 à 15:08:35
Un peu d'humour
Kilométrage parfait
O0
Posté par: Bonagva le 25 décembre 2020 à 16:23:19
(https://www.cjoint.com/doc/20_12/JLzptzQzXbG_Jazz-Nr-1.JPG)
La conso est un peu haute, l'hiver est arrivé et ma femme s'en sert souvent ... :)
Joyeux Noël à tous !!!
Posté par: Italiano le 26 décembre 2020 à 11:42:42
Quant à la consommation elle n'est pas excessive et reste raisonnable !
Posté par: Italiano le 26 décembre 2020 à 11:45:02
Posté par: Bonagva le 29 décembre 2020 à 08:36:31
On peut passer de D <-> N sans utiliser le bouton de déverrouillage mais il faut le presser pour passer à B ou R.
En déverrouillant, on peut passer de D -> R en roulant avec le comportement suivant:
- au-dessus d'env. 8km/h, le véhicule se met en neutre et continue sur sa lancée (testé à env. 40km/h).
- quand la vitesse redescend en-dessous de ces 8km/h, la voiture freine (via la régénération) puis repart en marche arrière.
Manifestement, levier ou boutons comme avec le CRV, derrière, c'est tout électronique (et c'est pas plus mal !).
Le couplage mécanique entre thermique et roues peut s'actionner déjà à partir de 65-70 km/h quand on est sur un filet de gaz.
Il me semble (à vérifier) qu'il peut s'activer à plus basse vitesse en phase de légère décélération qu'en phase de légère accélération.
Posté par: Italiano le 29 décembre 2020 à 15:10:27
Posté par: Italiano le 29 décembre 2020 à 15:30:12
Il existe dans le commerce des bombes scotch Gard pour impermeabiliser, pensez vous que ce soit une bonne idée ?
Posté par: jidge le 29 décembre 2020 à 17:35:52
Posté par: Le Comte le 29 décembre 2020 à 17:39:18
Peut-être des housses de sièges sur mesure ? https://www.france-housses.fr/vehicules/housses-sieges-auto/honda-jazz/59/1029/product_list (https://www.france-housses.fr/vehicules/housses-sieges-auto/honda-jazz/59/1029/product_list)
* Pourquoi avoir des beaux sièges a ce moment :coolsmiley:
Posté par: jidge le 29 décembre 2020 à 19:54:55
Posté par: Le Comte le 29 décembre 2020 à 22:30:37
Pour avoir de belles housses ? :)
* O0
Posté par: Italiano le 30 décembre 2020 à 08:13:24
Je pense que les housses de voiture ont un côté désuet et inesthétique qui ne plairont pas du tout à madame.....
Posté par: Foksadure le 30 décembre 2020 à 08:57:04
Le couplage mécanique entre thermique et roues peut s'actionner déjà à partir de 65-70 km/h quand on est sur un filet de gaz.
Intéressantes réflexions.
Par contre et par définition, je vois mal comment maintenir le moteur thermique sur un filet de gaz.
La pédale gère certes l'allure, mais la traction est modulée en permanence selon la charge nécessaire pour maintenir la vitesse de la voiture dans les conditions de roulage et de consommation électrique, d'après mon ressenti quotidien.
Elle passe d'ailleurs occasionnellement en mode EV a vitesse constante sur les voies rapides, alors que la logique voudrait que ce soit le domaine exclusif du thermique.
Je trouve d'ailleurs le mode ECO très agréable : la réponse atténuée à la pédale d'accélération permettant justement de lisser les variations de vitesse en trajets urbains et péri-urbains, et de maintenir facilement l'allure en même temps que la discrétion du thermique sans devoir user du régulateur (dont par ailleurs les commandes me paraissent encore un peu contre-intuitives pour être tout à fait à l'aise avec).
Le revêtement tissu des sièges de l'exclusive est magnifique je trouve.... mais comment l'entretenir car il est particulièrement clair.
Les intérieurs clairs voire en partie blancs comme sur la Jazz sont un peu une aberration pour une voiture qui ne passe pas son temps entre deux garages abrités et n'est utilisée que lorsque la météo est clémente. J'ai d'abord choisi d'avoir les garnitures intérieures en noir/anthracite, et ensuite on m'a proposé la couleur extérieure qui était disponible dans cette combinaison.
Les tapis caoutchouc sont aussi une bénédiction en ce moment. De quoi presque regretter l'hydrofuge du Crosstar. :P
Posté par: dav77 le 30 décembre 2020 à 11:09:54
Les intérieurs clairs voire en partie blancs comme sur la Jazz sont un peu une aberration pour une voiture qui ne passe pas son temps entre deux garages abrités et n'est utilisée que lorsque la météo est clémente. J'ai d'abord choisi d'avoir les garnitures intérieures en noir/anthracite, et ensuite on m'a proposé la couleur extérieure qui était disponible dans cette combinaison.
Les tapis caoutchouc sont aussi une bénédiction en ce moment. De quoi presque regretter l'hydrofuge du Crosstar. :P
Ma CRZ a un intérieur clair et je ne le regrette pas du tout. Au contraire, ça change de ces habitacles intégralement noirs, lugubres et sombre. Ça apporte de la luminosité à l'habitacle. En étant un minimum soigneux, un habitacle clair traverse les années sans aucun problème.
Posté par: Le Comte le 30 décembre 2020 à 11:43:40
Posté par: Italiano le 30 décembre 2020 à 15:30:27
En fait je désactive le mode ECO quand je dois faire un dépassement rapide d'une voiture... On ressent alors une sensation de surplus de puissance et surtout de réactivité.
Posté par: jidge le 30 décembre 2020 à 17:45:42
Posté par: Italiano le 30 décembre 2020 à 17:50:03
Théoriquement, la brochure dit que le mode econ se désactive temporairement en cas 'accélération franche...
Théoriquement oui... C' est vrai... mais à l'usage désactivé la Jazz réagit bien plus rapidement il n'y a pas de latence.... Enfin c'est ce que j'ai constaté
Posté par: Bonagva le 30 décembre 2020 à 18:02:57
Intéressantes réflexions.
Par contre et par définition, je vois mal comment maintenir le moteur thermique sur un filet de gaz.
La pédale gère certes l'allure, mais la traction est modulée en permanence selon la charge nécessaire pour maintenir la vitesse de la voiture dans les conditions de roulage et de consommation électrique, d'après mon ressenti quotidien.
Elle passe d'ailleurs occasionnellement en mode EV a vitesse constante sur les voies rapides, alors que la logique voudrait que ce soit le domaine exclusif du thermique.
L'idée de ces essais était de savoir comment cet embrayage qui couple le thermique et les roues était géré, du coup, j'ai choisi une route horizontale et utilisé le régulateur en augmentant/réduisant peu à peu la vitesse.
L'écran de la Jazz qui indique le mode de fonctionnement est bien foutu et permet de bien visualiser quand ce couplage entre en action (il manque juste une indication quantitative de l'énergie dépensée/récupérée et quand les freins thermiques commencent à entrer en action).
Il faut aussi que la batterie soit plutôt vide, sinon il va privilégier le mode électrique à ces vitesses-là.
Quand tu es à vitesse stabilisée avec le thermique couplé, la consommation est très faible (d'où le "filet de gaz") et souvent il utilise une partie du courant pour recharger les batteries dans ce mode.
Dans ce cas de figure, lorsqu'on cherche cette vitesse limite de couplage par le dessous, en augmentant progressivement la vitesse, je suis autour des 68-70km/h, alors qu'en redescendant la vitesse peu à peu, le couplage se désactive autour de 65km/h.
Bon, je n'ai pas fait d'essais très exhaustifs, je voulais juste connaitre l'ordre de grandeur, vu que dans les journaux ils mentionnent une vitesse souvent bien supérieure et que ça me paraissait incorrect.
Il est clair qu'en accélérant plus franchement, même à vitesse autoroutière, le couplage est désactivé le temps de l'accélération, pour s'activer à nouveau quand la vitesse se stabilise.
Un autre test intéressant serait à quelle vitesse maximale la Jazz peut rester en mode EV pur, évidemment avec une batterie bien chargée.
Citer
Je trouve d'ailleurs le mode ECO très agréable : la réponse atténuée à la pédale d'accélération permettant justement de lisser les variations de vitesse en trajets urbains et péri-urbains, et de maintenir facilement l'allure en même temps que la discrétion du thermique sans devoir user du régulateur (dont par ailleurs les commandes me paraissent encore un peu contre-intuitives pour être tout à fait à l'aise avec).
J'ai essayé le mode ECO au début pour voir ce qu'il faisait mais je n'ai pas été bien convaincu (gain de consommation qui m'a paru très faible), par contre, le régulateur de vitesse, j'en use et abuse, son ergonomie y étant pour beaucoup*, les Set/Cancel/Resume se suivent parfaitement dans l'axe de mon pouce droit, comme quoi, on est tous différents ...
* bien plus que sur mon autre véhicule où le Cancel est verticalement très décalé entre les Set et Resume et qui oblige à bouger partiellement la main.
Citer
Les intérieurs clairs voire en partie blancs comme sur la Jazz sont un peu une aberration pour une voiture qui ne passe pas son temps entre deux garages abrités et n'est utilisée que lorsque la météo est clémente. J'ai d'abord choisi d'avoir les garnitures intérieures en noir/anthracite, et ensuite on m'a proposé la couleur extérieure qui était disponible dans cette combinaison.
Les tapis caoutchouc sont aussi une bénédiction en ce moment. De quoi presque regretter l'hydrofuge du Crosstar. :P
De notre côté, on avait commencé par choisir la couleur extérieure (blanc) qui obligeait à un intérieur noir, mais quand on a vu l'intérieur clair, on a choisi cet intérieur et regardé ce qu'il y avait comme couleur extérieure disponible, du coup, c'est notre énième véhicule noir ...
Perso, j'adore cet intérieur clair, très reposant à mon avis.
Notre Jazz ne voyant que de l'asphalte et notre fille étant suffisamment grande maintenant (elle vient de passer sa théorie et a débuté la conduite avec cette Jazz), l'intérieur risque beaucoup moins qu'à l'époque des biberons ...
Posté par: moustache le 30 décembre 2020 à 19:15:15
Effectivement, le mode thermique ne dépend pas que de la vitesse, il dépend aussi et surtout de la charge demandée et de l'état de la batterie. Tout ça est très logique et me semble très bien pensé. Mais il y a tellement de paramètres pris en compte qu'on ne sait pas toujours comment et pourquoi ça se passe sous le capot. En faisant confiance à Honda, ça va très bien.
J'aimerais faire pareil avec la Jazz, mais voilà ma femme ne veut pas me la laisser !
Je voudrais aussi ajouter que le système immd est parfaitement abouti pour une 1ère mouture. Et que le e-hev est encore plus parfait
Les essuyages de plâtre sont rares avec Honda !
Posté par: jidge le 30 décembre 2020 à 20:40:36
Un des petits inconvénients de la Jazz est que la batterie est vraiment très petite, ce qui fait que le thermique est souvent en route pour peu de temps mais souvent.
L’icône qui affiche les flux batterie vers roues, thermique vers roues ou thermique vers batterie est assez bluffant. On en oublierais presque de regarder la route !
Posté par: moustache le 30 décembre 2020 à 22:11:19
Posté par: jidge le 30 décembre 2020 à 22:33:38
Ceci dit, nous sommes en hiver, avec la clim, pour éviter le buée, car le temps est très humide ces temps ci et les températures bien froides...
A essayer donc par temps un peu meilleur, mais c'est une bonne idée...
Posté par: Le Comte le 30 décembre 2020 à 23:08:20
Bien pensé...
Ceci dit, nous sommes en hiver, avec la clim, pour éviter le buée, car le temps est très humide ces temps ci et les températures bien froides...
A essayer donc par temps un peu meilleur, mais c'est une bonne idée...
* Oui mais bon, au lieu de trop penser a ce qui se passe sous le capot, il y a vous et les autres usagers de la route , soyez prudent pour ne pas encombrer les hôpitaux :peur:
Posté par: Foksadure le 31 décembre 2020 à 11:36:50
par contre, le régulateur de vitesse, j'en use et abuse, son ergonomie y étant pour beaucoup*, les Set/Cancel/Resume se suivent parfaitement dans l'axe de mon pouce droit, comme quoi, on est tous différents ...
* bien plus que sur mon autre véhicule où le Cancel est verticalement très décalé entre les Set et Resume et qui oblige à bouger partiellement la main.
Je viens de l'univers Opel pré-PSA, où le régulateur était enclenché par un interrupteur à bascule sur le volant, et ensuite géré par un interrupteur temporaire, deux boutons (RES / SET) et une molette entre les deux pour faire varier la vitesse par pas de 2km/h. Le tout situé bien entendu à gauche sur le volant. Pas besoin de regarder l'afficheur ou sa main pour identifier et moduler l'état du dispositif, ce qui rejoint la remarque du Comte.
Et - même si c'est anecdotique - lorsqu'on réactivait le régulateur après une suspension temporaire - par exemple en sortie de péage, la voiture se recalait alors toute seule à la vitesse de consigne au fur et à mesure qu'on montait les rapports, chose que je n'ai jamais vue sur les françaises que j'ai eu l'occasion de conduire.
En comparaison, le système Honda me paraît moins intuitif, et plus visuel que tactile. Mais c'est comme tout une question d'automatismes à acquérir effectivement.
Un des petits inconvénients de la Jazz est que la batterie est vraiment très petite, ce qui fait que le thermique est souvent en route pour peu de temps mais souvent.
Sur les hybrides, tôt ou tard et en fonction des évolutions technologiques, la partie électrique supplantera progressivement la partie thermique pour aboutir au concept de simple prolongateur d'autonomie pour ce dernier (avec possiblement des bio-carburants). Ce sont des véhicules de transition, bien plus à mon sens que les hybrides rechargeables, trop complexes et donc coûteuses.
La force de la Honda, c'est de se comporter pratiquement comme une EV sans en avoir les contraintes. Ce qui change les habitudes de conduite, pour plus de fluidité et de sérénité. Et prépare à l'avenir.
Posté par: phil le 31 décembre 2020 à 11:43:19
Si on veut changer les habitudes de conduites....c'est en réduisant celles-ci !. Moins les habitants se déplaceront inutilement mieux se sera pour la planète ...mais pas forcement pour l'économie actuelle.
Posté par: CoolRaoul le 31 décembre 2020 à 11:44:13
Et - même si c'est anecdotique - lorsqu'on réactivait le régulateur après une suspension temporaire - par exemple en sortie de péage, la voiture se recalait alors toute seule à la vitesse de consigne au fur et à mesure qu'on montait les rapports, chose que je n'ai jamais vue sur les françaises que j'ai eu l'occasion de conduire.La Jazz fait ça aussi, suffit d'appuyer sur le bouton "+" pour réactiver avec la vitesse enregistrée précédemment.
Dans la doc page 464:
Citer
Reprise de la vitesse réglée précédemment : Après avoir annulé le système ACC avec le maintien de distance de sécurité à basse vitesse, vous pouvez activer l'ACC avec maintien de distance de sécurité à basse vitesse avec la vitesse réglée précédemment affichée sur la jauge (en gris) en appuyant sur le bouton RES/+, même si le véhicule est arrêté.
Mais c'est comme tout une question d'automatismes à acquérir effectivementTout à fait d'accord avec ça.
Posté par: Harry le 31 décembre 2020 à 11:55:45
Les bio-carburant n'ont pas de sens vu la consommation de surface agricole que ca entraine en rapport avec une population sur terre toujours en hausse ( malgré les guerres ou les virus).
Si on veut changer les habitudes de conduites....c'est en réduisant celles-ci !. Moins les habitants se déplaceront inutilement mieux se sera pour la planète ...mais pas forcement pour l'économie actuelle.
Je ne crois absolument pas à la réduction des déplacements, et quand bien même on arriverait à se déplacer un peu moins dans certains pays, l'accroissement de la population entrainera inévitablement un accroissement des déplacements.
Posté par: phil le 31 décembre 2020 à 11:59:46
Je ne crois absolument pas à la réduction des déplacements, et quand bien même on arriverait à se déplacer un peu moins dans certains pays, l'accroissement de la population entrainera inévitablement un accroissement des déplacements.
Tu as surement raison...ce qui signifie donc qu'on est bien dans la merde pour le futur... Bon nous on sera plus la ...mais nos enfants ca crains !
Posté par: CoolRaoul le 01 janvier 2021 à 16:04:01
manuels d’utilisateur (https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals.html)
(https://i.imgur.com/kwjM9AI.png)
(NB: ca fait peut-être un moment déjà mais je ne le remarque qu'aujourdhui)
Posté par: Italiano le 01 janvier 2021 à 16:50:15
Le documentation du manuel utilisateur de la partie navigation est disponible en ligne, ici:
manuels d’utilisateur (https://auto.honda.fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals.html)
(https://i.imgur.com/kwjM9AI.png)
(NB: ca fait peut-être un moment déjà mais je ne le remarque qu'aujourdhui)
Merci CoolRaoul.
Je l'ai déjà téléchargé depuis un moment et consulté.... Malheureusement il est à la fois confus et n'apporte aucune réponse à certaines questions essentielles :
-comment avoir le trafic info sur ce garmin ?
- les zones de danger semblent avoir été évitées sur ce manuel.
- aucun support technique :garmin au téléphone vous demande d'appeler Honda....
Enfin la saisie des adresses de destination demeurent très opaques et peu intuitives.
Posté par: spifoo le 01 janvier 2021 à 18:14:39
Posté par: CoolRaoul le 01 janvier 2021 à 18:18:14
Je ne sais pas si cela fait la même chose sur les possesseurs de CRV ou chez Toyota ?Je peux confirmer avoir rencontré ce comportement à quelques reprises, dans les exactes mêmes circonstances (batterie pleine, descente), avec ma Prius
Posté par: Jazz-Man le 01 janvier 2021 à 21:08:26
Oui sur les Toyota et Lexus ce comportement est normal lorsque la batterie HT est chargée et que le parcours favorise la régénération d'énergie (donc typiquement descente bien prononcée) . Celle-ci est évacuée via le moteur thermique qui monte en régime de façon assez spectaculaire dans certains cas.
Posté par: moustache le 01 janvier 2021 à 21:19:33
Donc en cas de besoin de frein moteur batterie pleine, il y a 2 solutions possibles:
- renoncer au frein moteur et transférer l'effort de freinage aux plaquettes (perturbant, dangereux mais simple)
- utiliser différemment le courant produit par le moteur de traction; c'est ce que fait Honda de façon très simple: le moteur de traction continue donc à être mis à contribution pour freiner la voiture, mais au lieu d'envoyer le courant produit vers la batterie, il est envoyé vers le générateur qui fonctionne alors en moteur. Et pour que ce moteur absorbe beaucoup de courant (et donc que le moteur de traction continue à freiner efficacement la voiture) il faut charger mécaniquement le générateur (càd s'opposer à sa rotation). Et là c'est le thermique qui s'en charge: le générateur (qui est piloté pour fonctionner en moteur je le répète) entraîne le moteur thermique qui n'est plus alimenté en carburant, exactement comme avec un véhicule classique, ce qui demande beaucoup d'énergie, et donc beaucoup de courant au moteur de traction qui ralentit alors très efficacement la voiture. La boucle est bouclée, on a su utiliser le courant produit par le moteur de traction. Alors bien sûr c'est dommage que ce courant (cette énergie plutôt) ne serve à rien (si ce n'est à chauffer le thermique) au lieu de la récupérer dans la batterie, mais c'est un moindre mal. Et ce qui est fort, c'est que mis à part le bruit du thermique qui tourne en frein moteur, rien ne change pour le conducteur: pas d'à-coups, pas de changement de comportement ou de sensation de frein moteur différent, c'est super bien géré.
Rassurez-vous, ce mode de fonctionnement est bien plus simple à réaliser qu'à expliquer: il suffit de modifier le pilotage électronique du moteur de traction et du générateur pour qu'ils changent de comportement: de moteur l'un devient générateur, et de générateur l'autre devient moteur. Il n'y a aucune intervention mécanique ou électromécanique (relais, embrayages, déplacements de pignons ou crabots: nada !).
Et ce d'une part parce que l'électronique de puissance moderne associée à des calculateurs et des moteurs synchrones permet de faire des choses impensables il y a 50 ans, mais aussi parce que le système Honda est mécaniquement très simple: comme d'une part roues et moteur de traction, et d'autre part thermique et générateur sont couplés mécaniquement en permanence, et ce quel que soit le mode de fonctionnement (EV, hybride, thermique pur, N, marche arrière, etc) il n'y a aucune action mécanique nécessaire. C'est beau !
Edit: grilled par Jazz-Man !
Posté par: Le Comte le 01 janvier 2021 à 22:17:49
Posté par: Foksadure le 05 janvier 2021 à 08:45:36
La Jazz fait ça aussi, suffit d'appuyer sur le bouton "+" pour réactiver avec la vitesse enregistrée précédemment
Oui, la fonction RESume, mais sur une voiture à boite mécanique, normalement le régulateur se coupe si on change de rapport à l'accéleration. En tout cas celles que je connaissais. Sauf chez Opel, et j'aimais bien.
l'accroissement de la population entrainera inévitablement un accroissement des déplacements.
Ou la disponibilité de nouvelles technologies attractives et plus vertueuses à prix abordable, lesquelles au lieu de réduire ou maintenir les usages les augmentent. C'est je crois ce qu'on appelle l'effet rebond. Et pour reprendre un lieu commun : la voiture qui ne pollue pas est celle qu'on ne construit pas.
C'est beau !
Très élégant en effet. Et modulable : Honda peut très bien modifier le ratio thermique/electrique si une batterie de capacité plus importante à poids similaire devenait économiquement rentable dans les prochaines années (vu la vitesse des progrès en la matière).
En fait, la Jazz e:HEV est une voiture électrique qui fonctionne à l'essence.
Posté par: CoolRaoul le 05 janvier 2021 à 18:28:33
Citer
Honda Jazz (+ 71,9 %)
Posté par: phil le 05 janvier 2021 à 18:44:09
Posté par: dav77 le 05 janvier 2021 à 20:25:35
Hélas pour Honda ca compense meme pas la baisse des autres !!
Eh oui !
La magie des chiffres...
C'est vrai que annoncer +71,9% de vente pour la Jazz en 2020 ça claque... Mais si on considère le point de départ, c'est à dire les faibles ventes de l'ancienne Jazz dans ses derniers mois, alors ça fait beaucoup moins rêver.
Et quand on regarde en nombre d'unités vendues en plus (995) ça fait sourire ou pleurer.
Même le Porsche vend plus de Cayenne que Honda vend de Jazz
Posté par: jidge le 05 janvier 2021 à 21:09:54
Qu'est-ce que j'aime bien ma Jazz... Tant pis pour les acheteurs de Clio ou de Captur.
Posté par: route66 le 05 janvier 2021 à 21:25:49
Posté par: dav77 le 05 janvier 2021 à 21:28:56
995 vente de jazz mais audi vend 900 etron ! come quoi beaucoup de gens achète de la m.... >:D
Où alors il y a plus de gens aisés que l'on croit... Ou peut-être que ceux qui sont aisés le sont encore plus... >:D
Posté par: route66 le 05 janvier 2021 à 21:33:13
Posté par: phil le 05 janvier 2021 à 21:45:12
Posté par: route66 le 05 janvier 2021 à 21:56:14
Posté par: jo37 le 05 janvier 2021 à 22:05:07
995 vente de jazz mais audi vend 900 etron ! come quoi beaucoup de gens achète de la m.... >:DLes jazz c'est de la m....?
Entre une e tron ou une cayenne, et une jazz, je comprends parfaitement pourquoi les gens qui peuvent, n'hésitent pas une seconde à acheter les 2 premières
Posté par: hondasan le 05 janvier 2021 à 22:06:15
Les jazz c'est de la m....?
:idiot2:
Posté par: route66 le 05 janvier 2021 à 22:14:31
Les jazz c'est de la m....?euh comment dire , je parlais d'abord de l'audi , et ensuite jeu de mots ( peu subtil certes) en écrivant etron au lieu de e-tron ! et je ne faisais que comparer le score des ventes .Je me doute que quand on achète une cayenne la jazz ne dois même pas être connue ( car dans ce cas la seconde voiture est certainement une mini ou similaire )
Entre une e tron ou une cayenne, et une jazz, je comprends parfaitement pourquoi les gens qui peuvent, n'hésitent pas une seconde à acheter les 2 premières
Posté par: phil le 05 janvier 2021 à 22:27:22
Posté par: jo37 le 05 janvier 2021 à 22:32:54
J’ai un collègue qui a un XC90 ( comparable q7) et sa femme une Jazz...Il n'allait quand même pas rouler en jazz et elle en XC90
Posté par: jidge le 05 janvier 2021 à 22:53:43
On peut donc dire que la Jazz 4 se vend à 2000 exemplaires par an. C'est pas si mal par rapport à la Jazz 3.
Posté par: AoS le 05 janvier 2021 à 23:13:44
Il n'allait quand même pas rouler en jazz et elle en XC90
Chez mes voisins, la femme roule en XC90 et le mari en Kia Picanto :crazy:
Posté par: jo37 le 05 janvier 2021 à 23:27:22
Chez mes voisins, la femme roule en XC90 et le mari en Kia Picanto :crazy:D'ou l'expression, on sait qui porte la culotte.
Pauvre gars
Posté par: Italiano le 07 janvier 2021 à 10:29:13
Je connais nombre de personnes qui se '' saignent'' pour acheter le dernier SUV à la mode ou une voiture plus grosse plus clinquante que leur voisin.Souvent au détriment de leur intérieur ou de leur alimentation.....
La mode du leasing ou de sa déclinaison plus ou moins déguisée (LOA et compagnie) a fini de parachever ce phénomène.
Combien de français qui gagnent à peine plus que le SMIC roulent en Audi, BMW ou encore VW haut de gamme ?
Allez chez les mêmes concessionnaires des marques citées ci dessus et vous trouverez facilement une occasion de moins d'un an.... souvent '' recuperees'' par défaut de paiement chez ces mêmes personnes au SMIC.
Évidemment cela ne concerne pas les français les plus aisées, cible privilégiée des constructeurs N' avez vous pas remarqué les publicités dans les magazines haut de gamme jouent sur l'élitisme ? .
Posté par: Harry le 07 janvier 2021 à 10:39:14
Est-ce qu'il y a beaucoup de personnes gagnant à peine plus que le SMIC qui roulent en Audi ou BMW ?.......franchement, quand je vois que le loyer d'une Série 1 d'entrée de gamme c'est minimum le 1/4 du SMIC, j'en doute un peu.
Posté par: Le Comte le 07 janvier 2021 à 11:56:12
Posté par: Italiano le 07 janvier 2021 à 12:18:43
Ça fait bien longtemps que la voiture est un signe, parmi d'autres, de la réussite sociale.
Est-ce qu'il y a beaucoup de personnes gagnant à peine plus que le SMIC qui roulent en Audi ou BMW ?.......franchement, quand je vois que le loyer d'une Série 1 d'entrée de gamme c'est minimum le 1/4 du SMIC, j'en doute un peu.
Je peux te confirmer que c'est bien le cas. Les commerciaux de ces marques ne sont parfois pas avares en '' bricolage'' financier pour arriver à faire passer un dossier de financement pour ces personnes.... quitte à savoir que l' acheteur sera '' étranglé '' à plus ou moins long terme.
Pour rappel le taux maximum d'endettement est de 33% en général.... même du smic.
Posté par: Harry le 07 janvier 2021 à 12:46:55
Je peux te confirmer que c'est bien le cas. Les commerciaux de ces marques ne sont parfois pas avares en '' bricolage'' financier pour arriver à faire passer un dossier de financement pour ces personnes.... quitte à savoir que l' acheteur sera '' étranglé '' à plus ou moins long terme.
Pour rappel le taux maximum d'endettement est de 33% en général.... même du smic.
Si on ajoute une LOA représentant 25% ou plus du SMIC au loyer ou prêt immobilier, on doit quand même être bien au-delà des 33% d'endettement.
J'imagine qu'il y a des données officiels sur les revenus moyens de ceux qui sont en LOA, et ce serait intéressant de voir le profil type selon les marques.
Posté par: Italiano le 07 janvier 2021 à 13:42:50
Si on ajoute une LOA représentant 25% ou plus du SMIC au loyer ou prêt immobilier, on doit quand même être bien au-delà des 33% d'endettement.
J'imagine qu'il y a des données officiels sur les revenus moyens de ceux qui sont en LOA, et ce serait intéressant de voir le profil type selon les marques.
Qui t'a dit qu'ils déclaraient effectivement leurs charges réels (loyers, crédits en cours etc.) certains organismes de crédit sont beaucoup moins regardants et une simple déclaration sur l'honneur suffit.
J'ai de multiples exemples réels à te donner (entourage, une des professions que j'ai exercée etc.). C'est triste mais c'est ainsi que ça fonctionne.
Posté par: Harry le 07 janvier 2021 à 15:31:41
Qui t'a dit qu'ils déclaraient effectivement leurs charges réels (loyers, crédits en cours etc.) certains organismes de crédit sont beaucoup moins regardants et une simple déclaration sur l'honneur suffit.
J'ai de multiples exemples réels à te donner (entourage, une des professions que j'ai exercée etc.). C'est triste mais c'est ainsi que ça fonctionne.
Ok, là on est dans la dissimulation ou dans le mensonge par omission auprès d'organismes qui ne font pas leur travail de vérification. Evidemment, entre des clients un peu simples qui ne voient pas plus loin que le bout de leur nez et des entreprises de voyous, rien n'est impossible.
Posté par: Italiano le 07 janvier 2021 à 20:23:05
Posté par: dav77 le 07 janvier 2021 à 20:52:55
Je peux te confirmer que c'est bien le cas. Les commerciaux de ces marques ne sont parfois pas avares en '' bricolage'' financier pour arriver à faire passer un dossier de financement pour ces personnes.... quitte à savoir que l' acheteur sera '' étranglé '' à plus ou moins long terme.
Pour rappel le taux maximum d'endettement est de 33% en général.... même du smic.
Les commerciaux n'ont aucun scrupule à faire cela, d'autant plus si ces pratiques leur permettent de toucher leurs primes d'objectifs.
Il me semble même que si ils arrivent à faire passer un financement sur une voiture, ils touchent encore plus.
Posté par: Harry le 07 janvier 2021 à 20:55:49
Posté par: zouzou60 le 07 janvier 2021 à 21:03:00
Les commerciaux n'ont aucun scrupule à faire cela, d'autant plus si ces pratiques leur permettent de toucher leurs primes d'objectifs.
Il me semble même que si ils arrivent à faire passer un financement sur une voiture, ils touchent encore plus.
Les constructeurs gagnent plus d'argent avec leur organisme de financement (banque "maison") qu'avec leur voiture en général. C'est l'industrie face à la finance...
Posté par: route66 le 07 janvier 2021 à 21:26:08
le premier montait des dossiers de prêt en tenant compte d'aides hors revenus , voir de revenu bidon et donc aléatoires , le taux de 33 était donc faux
le second s'en foutait puisque même si le client ne pouvait plus payer il récupérait la maison .
je ne sais pas si dans ce domaine c'est encore possible
Posté par: zouzou60 le 07 janvier 2021 à 21:38:35
La Pierre...
Posté par: Droopy le 08 janvier 2021 à 10:38:36
Présenté au salon auto virtuel de Tokyo 2021
Posté par: phil le 08 janvier 2021 à 10:43:48
Posté par: hondasan le 08 janvier 2021 à 10:51:06
un petit custom sur le crosstar :)
Présenté au salon auto virtuel de Tokyo 2021
Les feux de la "e" y sont à faire vomir, j'les préfère nettement sur la monture d'origine ;)
Posté par: Italiano le 08 janvier 2021 à 16:21:05
Un petit rebord qui semble récolter boue et gravillons... Pas très esthétique et quelle utilité ?
Posté par: phil le 08 janvier 2021 à 16:23:01
Posté par: Italiano le 08 janvier 2021 à 16:24:48
Pareil sur les précédentes Jazz... et sur mon Rav! Un truc japonais ?
Un collector 😂😂😂😂 en fait....! Pour quelle utilité ?
Posté par: dav77 le 08 janvier 2021 à 16:33:00
Avec le mauvais temps je viens de regarder le passage de roues arrière.
Un petit rebord qui semble récolter boue et gravillons... Pas très esthétique et quelle utilité ?
Si c'est en avant de la roue arrière et que ça descend plus bas que le bas de caisse, c'est à la fois pour protéger la tôle du bout du bas de caisse des projections et c'est aussi un déflecteur aérodynamique.
Posté par: Harry le 08 janvier 2021 à 16:42:06
Pareil sur les précédentes Jazz... et sur mon Rav! Un truc japonais ?
Il n'y a pas ça sur les Mazda en tout cas.
Posté par: Italiano le 10 janvier 2021 à 11:10:59
Comment entretenez vous les tapis de sol amovibles de la Jazz hormis bien entendu l'aspirateur ?
Posté par: jidge le 14 janvier 2021 à 16:32:03
Posté par: Italiano le 15 janvier 2021 à 18:01:46
En les démontant et les secouant... Il y a pour chaque tapis deux fermetures.
Oui je sais mais au delà du dépoussiérage à l'aspirateur et/ou en le secouant. Connais tu un produit pour le nettoyer en profondeur et qu'il redevienne d'aspect neuf ?
Posté par: jidge le 15 janvier 2021 à 18:37:20
Posté par: Italiano le 17 janvier 2021 à 20:35:42
Utilisation du régulateur de vitesse trois remarques :
- Mise en service du régulateur impossible si la position de la boite automatique est en B ( en ayant oublié de repasser en D après une forte descente) .
- réglage sur une portion de route à 99 km/H, j'ai remarqué que l'EV se mettait assez souvent en route et c'est très bien. La régularité des tours minutes du moteur y serait elle pour quelque chose ?
-Avec le régulateur les dépassements doivent se faire en '' douceur'' c' est à dire après dépassement ne pas revenir trop brusquement sur la voie de droite sinon la caméra '' voit'' le rail de sécurité à droite et ralentit la vitesse.
Posté par: jidge le 17 janvier 2021 à 21:00:39
Posté par: Italiano le 18 janvier 2021 à 09:05:12
Avais-tu mis ton clignotant de droite pour te rabattre ?
Euh... Bonne question...
J'avais désactivé le maintien dans la ligne c'est sûr...
Le clignotant, je ne suis pas sûr mais en principe oui.
Posté par: jidge le 18 janvier 2021 à 11:38:42
Posté par: AoS le 18 janvier 2021 à 14:22:10
J'imagine que c'est pareil sur la Jazz, non?
Posté par: jidge le 18 janvier 2021 à 15:44:46
Après, suivant les données et interrupteurs verrouillés ou pas, le système "fait" ou "ne fait pas"... Il doit bien y avoir, à un moment, une interdépendance entre les deux fonctions.
Posté par: AoS le 18 janvier 2021 à 16:06:02
Posté par: jidge le 18 janvier 2021 à 17:52:19
La première fois que je l'ai utilisé, je me rapprochais d'une voiture que j'avais l'intention de doubler. La Jazz s'est mise à freiner et se mettre à la même vitesse que la voiture à doubler (je n'avais pas mis le clignotant encore).
Depuis, je me contente du limitateur de vitesse classique.
Posté par: Harry le 18 janvier 2021 à 18:10:45
Posté par: AoS le 18 janvier 2021 à 18:25:55
Que ce soit chez Toyota ou Mazda (je n'ai pas eu de Honda qui en était équipée) je trouve que les régulateurs adaptatifs n'ont pas un fonctionnement très agréable : distance de sécurité trop importante, même lorsqu'on opte pour le réglage mini, ralentissement un peu sec, idem pour récupérer la vitesse de consigne......au final la conduite en devient heurtée et peu agréable.
C'est pour cela que je suis passé chez Tesla :crazy:
Posté par: CoolRaoul le 18 janvier 2021 à 18:37:53
je trouve que les régulateurs adaptatifs n'ont pas un fonctionnement très agréableLe point positif est que, comme il ne s'agit que de logiciel, une mise à jour lors d'une révision est toujours possible.
(on a bien le droit d'espérer non ? )
Posté par: Harry le 18 janvier 2021 à 18:58:58
C'est pour cela que je suis passé chez Tesla :crazy:
Je n'en ai pas essayé ^-^
Posté par: Harry le 18 janvier 2021 à 19:01:59
Le point positif est que, comme il ne s'agit que de logiciel, une mise à jour lors d'une révision est toujours possible.
(on a bien le droit d'espérer non ? )
On peut toujours espérer :P.....mais je n'y crois pas ^-^
Posté par: Italiano le 18 janvier 2021 à 19:11:55
C'est vrai que les régulateurs (de Honda ou d'autres marques, ce n'est pas Honda qui développe) ont des comportement trop sophistiqués par rapport à leurs prédécesseurs d'il y a 5 à 10 ans.
La première fois que je l'ai utilisé, je me rapprochais d'une voiture que j'avais l'intention de doubler. La Jazz s'est mise à freiner et se mettre à la même vitesse que la voiture à doubler (je n'avais pas mis le clignotant encore).
Depuis, je me contente du limitateur de vitesse classique.
Oui mais dans ce cas il suffit de déboîter et immédiatement le régulateur revient sur la vitesse fixée et le dépassement se fait sans problème non ?
Posté par: spifoo le 18 janvier 2021 à 19:39:41
Posté par: spifoo le 18 janvier 2021 à 19:41:42
Que ce soit chez Toyota ou Mazda (je n'ai pas eu de Honda qui en était équipée) je trouve que les régulateurs adaptatifs n'ont pas un fonctionnement très agréable : distance de sécurité trop importante, même lorsqu'on opte pour le réglage mini, ralentissement un peu sec, idem pour récupérer la vitesse de consigne......au final la conduite en devient heurtée et peu agréable.
Complètement d'accord, je ne l'utilise que sur autoroute sans trop de circulation du coup. Peut être intéressant si très embouteillé aussi pour conduite pépère mais jamais testé en vrai.
Sinon en position minimale, on est très proche du véhicule ...
Posté par: Italiano le 18 janvier 2021 à 20:27:55
Complètement d'accord, je ne l'utilise que sur autoroute sans trop de circulation du coup. Peut être intéressant si très embouteillé aussi pour conduite pépère mais jamais testé en vrai.
Sinon en position minimale, on est très proche du véhicule ...
Moi je l'utilise systématiquement sur les 2 fois 2 voies, autoroutes et aussi sur les nationales... sans trop de problème hormis lorsque la caméra 360° détecte parfois un obstacle en me rabattant qui n'existe pas.....
Posté par: Harry le 18 janvier 2021 à 20:34:01
Complètement d'accord, je ne l'utilise que sur autoroute sans trop de circulation du coup. Peut être intéressant si très embouteillé aussi pour conduite pépère mais jamais testé en vrai.
Sinon en position minimale, on est très proche du véhicule ...
Que ce soit le RAV4, la Corolla ou le CX-30, j'ai fait des essais sur chacun de ces véhicules.......et j'ai arrêté d'utiliser le régulateur adaptatif à chaque fois.
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2021 à 22:15:32
Que ce soit le RAV4, la Corolla ou le CX-30, j'ai fait des essais sur chacun de ces véhicules.......et j'ai arrêté d'utiliser le régulateur adaptatif à chaque fois.
* Bon a savoir .
Posté par: Harry le 18 janvier 2021 à 23:18:02
* Bon a savoir .
Certains s'en servent régulièrement et semblent satisfaits, c'est donc à tester ;)
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2021 à 23:43:20
Certains s'en servent régulièrement et semblent satisfaits, c'est donc à tester ;)
* Oui dans 11heures :)
Posté par: Italiano le 19 janvier 2021 à 08:08:01
* Oui dans 11heures :)
+1
Sans doute une simple question d'habitude et de.. conduite.
Posté par: Italiano le 20 janvier 2021 à 08:40:50
Et une petite faute d'orthographe en prime !
Posté par: Foksadure le 20 janvier 2021 à 08:52:09
Et une petite faute d'orthographe en prime !
"Options de série", "prise de tête", ... :-\
Ce texte est tout juste digne d'un collégien en stage découverte en entreprise.
Posté par: Italiano le 20 janvier 2021 à 10:56:40
"Options de série", "prise de tête", ... :-\
Ce texte est tout juste digne d'un collégien en stage découverte en entreprise.
La rédaction aurait elle été faite par un stagiaire en communication ?
🤣🤣🤣🤣
Posté par: Harry le 20 janvier 2021 à 10:59:33
Posté par: Bonagva le 20 janvier 2021 à 11:12:19
(https://andrebenker.ch/wp-content/uploads/2017/06/Mazda_24.jpg)
Posté par: Le Comte le 20 janvier 2021 à 11:14:41
Posté par: hondasan le 20 janvier 2021 à 13:38:42
"Options de série", "prise de tête", ... :-\
Ce texte est tout juste digne d'un collégien en stage découverte en entreprise.
La rédaction aurait elle été faite par un stagiaire en communication ?
🤣🤣🤣🤣
Petit rappel, la Belgique est trilingue à majorité et souvent à domination flamande dans les hautes sphères, donc souvent nous avons des traductions du Néerlandais vers le Français avec fatalement les erreurs d'usage ;)
Posté par: Foksadure le 20 janvier 2021 à 14:00:31
nous avons des traductions du Néerlandais vers le Français avec fatalement les erreurs d'usage
Le site honda.be étant naturellement bilingue, est-ce vraiment le cas ?
https://www.fl.honda.be/cars/offers.html (https://www.fl.honda.be/cars/offers.html)
Citer
SALONACTIE
Onze wagens zijn standaard reeds uitgerust met een uitzonderlijk aantal opties zodat u niet op uw luxe en veiligheid moet besparen.
Op de overige opties biedt Honda u nu een korting aan van 50% zodat u niet meer hoeft te kiezen. Was alles maar zo eenvoudig als het kiezen van een Honda.
Citation de: Google translate
ACTION SALON
Nos voitures sont déjà équipées d'un nombre exceptionnel d'options en standard afin que vous n'ayez pas à économiser sur votre luxe et votre sécurité.
Honda vous offre maintenant une réduction de 50% sur les autres options afin que vous n'ayez plus à choisir. Si seulement tout était aussi simple que de choisir une Honda.
Comment dit-on "prise de tête" en flamand ?
Posté par: Harry le 20 janvier 2021 à 15:05:11
Posté par: hondasan le 20 janvier 2021 à 17:08:31
Le site honda.be étant naturellement bilingue, est-ce vraiment le cas ?
Le site Honda Belgique n'est pas naturellement bilingue, il est obligatoirement bilingue, toute la nuance, donc la traduction vient du Néerlandais vers le Français, vu que le personnel de la direction est à majorité flamand.
Posté par: phil le 20 janvier 2021 à 18:04:06
Posté par: Droopy le 20 janvier 2021 à 18:47:20
Petit rappel, la Belgique est trilingue à majorité et souvent à domination flamande dans les hautes sphères, donc souvent nous avons des traductions du Néerlandais vers le Français avec fatalement les erreurs d'usage ;)j'ai le même soucis avec un fournisseur qui en en Flamandie :crazy:
les traductions en Français Belge puis en Français de France sont parfois catastrophique .... en terme de communication
il y a quelques mois ont s'est retrouvé avec une pub avec une fin de phrase : pour cacher votre oncle ivre :-X :P pub pour des stores de terrasses :2funny:
Posté par: hondasan le 20 janvier 2021 à 19:20:06
Posté par: Italiano le 20 janvier 2021 à 22:33:12
Qu'avez-vous compris exactement ?
😚😚🤔🤔🤔
Posté par: Evinrude le 21 janvier 2021 à 01:38:08
A chaque fois que j'ai demandé à des amis belges francophones s'ils parlaient flamand, ils me riaient au nez, du genre "n'importe-quoi, quelle horrible langue, quels horribles gens, et pourquoi pas chinois ?", et pourtant j'ai connu bcp de Belges depuis les années 80. Je n'en ai connu qu'un seul qui parlait flamand, mais de Mouscron, encerclé il était donc obligé (peut-être au lycée à Courtrai), son fils me disait que tous les Flamands comprenaient le français mais refusaient de le parler avec les francophones comme eux, ils ne le parlaient qu'avec les touristes français.
Posté par: route66 le 21 janvier 2021 à 07:01:37
son fils me disait que tous les Flamands comprenaient le français mais refusaient de le parler avec les francophones comme eux, ils ne le parlaient qu'avec les touristes français.tout à fait exact ! je me rappelle d'une viste au musée d'anvers . un employé trés revêche en m'entendant parler français ,s'est radouci complétement en comprenant que j'étais français ;)
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2021 à 09:48:32
- Français je réside en pays flamand depuis 1976
- Un Flamand va essayer de parler la langue de son interlocuteur
- Les anciens adoraient de me parler en français idem pour les jeunes filles :love:
- Je comprend et je parle le Flamand et non le Néerlandais en sachant que je suis Français grâce a mon accent on essaye encore de me parler en français
- Le Belge fait un effort tandis que français ou le wallon doit être servi sur un plateau
- C'est comme dans tout, il y a un minorité de connard
Posté par: Italiano le 21 janvier 2021 à 10:49:04
Posté par: nadar le 21 janvier 2021 à 15:48:01
C'est marrant cette histoire "d'options en standard", j'imagine que ce n'est pas une erreur de traduction et que c'est aussi comme ça que c'est indiqué en flamand......à moins qu'il y ait une nuance entre les options en standard et les équipements en série :P
en flamand, "uitzonderlijk aantal opties", veut dire "un nombre exceptionnel d'options". On ne parle pas d'options "en standard"
je pense que la confusion vient du fait qu'on mélange souvent un peu "option" et "équipement"
Posté par: Harry le 21 janvier 2021 à 15:58:10
Posté par: nadar le 21 janvier 2021 à 17:15:45
Ok, donc ça confirme que la traduction n'a pas été très bien faite.
je n'ai pas cherché dans tout le site (qui existe bien en version FR). Je pense que le problème est plutôt lié au calamiteux google tard.
Même si je dois reconnaître que Honda Belgique était quand même très "flamingant" , dans les contacts/litiges que j'ai eu dans le passé.
Posté par: Harry le 21 janvier 2021 à 17:25:27
je n'ai pas cherché dans tout le site (qui existe bien en version FR). Je pense que le problème est plutôt lié au calamiteux google tard.
Même si je dois reconnaître que Honda Belgique était quand même très "flamingant" , dans les contacts/litiges que j'ai eu dans le passé.
Ce qui voudrait dire que la traduction n'est pas revue par un francophone avant d'être mise en ligne ?.....si c'est ça, ce n'est pas très sérieux.
Posté par: Droopy le 21 janvier 2021 à 18:13:51
Ce qui voudrait dire que la traduction n'est pas revue par un francophone avant d'être mise en ligne ?.....si c'est ça, ce n'est pas très sérieux.c'est ce qui arrive avec mon fournisseur Flamand, le boite de com est Flamande ...
ça fais 2 ans que je demande qu'un Français de France vérifie /corrige ... mais quedal
c'est peut être la même chose ici..
Posté par: hondasan le 21 janvier 2021 à 18:37:11
c'est ce qui arrive avec mon fournisseur Flamand, le boite de com est Flamande ...
ça fais 2 ans que je demande qu'un Français de France vérifie /corrige ... mais quedal
c'est peut être la même chose ici..
:angel: Normal, le flamand se croit tellement supérieur qu'il en est devenu arrogant et prétentieux ;)
Posté par: Le Comte le 21 janvier 2021 à 19:28:28
:angel: Normal, le flamand se croit tellement supérieur qu'il en est devenu arrogant et prétentieux ;)
* :carton-rouge:
Posté par: hondasan le 25 février 2021 à 13:45:19
Des jantes alu avec un enjoliveur plastique par-dessus pour le look ? ???.......
Je reviens un peu sur ce long débat concernant les jantes alu avec enjoliveur plastique de la Crosstar, j'ai vu le même principe sur un nouveau Rhino Scenic,ça va faire école :2funny:
Posté par: eric13290 le 25 février 2021 à 15:05:22
Je reviens un peu sur ce long débat concernant les jantes alu avec enjoliveur plastique de la Crosstar, j'ai vu le même principe sur un nouveau Rhino Scenic,ça va faire école :2funny:
Ce n'est pas sur la Crosstar, c'est surtout sur l'Exclusive.
Posté par: MousS' le 25 février 2021 à 15:47:11
Je reviens un peu sur ce long débat concernant les jantes alu avec enjoliveur plastique de la Crosstar, j'ai vu le même principe sur un nouveau Rhino Scenic,ça va faire école :2funny:
ça existe sur la Prius depuis 2016 ;)
Posté par: phil le 25 février 2021 à 22:27:19
ça existe sur la Prius depuis 2016 ;)
Faux sur la Prius depuis 2004 meme ( la P2 avait des enjoliveurs sur des roues en magnesium !!).
Posté par: phil le 26 février 2021 à 13:40:03
Résultat le DAB est mort et le gps perdu . Il y a 3 semaines je lisais que la même chose était arrivé à des proprios de E ( et je pensais bon c’est tout neuf là et un cas particulier) ...
Bref si le CC ne peut régler ça .. la Jazz sera revendue et terminera l’aventure Honda. Pour avoir des merdes électroniques je peux acheter européen et au moins la concession sera accessible 🤪
Posté par: Harry le 26 février 2021 à 13:59:16
Posté par: dav77 le 26 février 2021 à 14:34:49
Hier je t'aurais dit que RAS de mon coté mais :
Jusqu'à hier après-midi, un bug qui ne s'est pas reproduit, je roulais au régulateur actif à 114 km/h (4 voies) avec distance au mini, maintien dans la voie activer, et je double un camion qui en suivait un autre mais à distance dans un virage doux, et bien freinage auto de la Jazz, ça fait bizarre, surtout que je causais avec Madame ;), donc à surveiller si tu as des soucis :(
Il est super fort le système d'assistance à la conduite ! Il a vu que tu n'étais pas concentré sur la route et par conséquent, il t'a fait comprendre qu'il ne te laisserait pas doubler tant que tu parles avec ta femme. O0 :2funny:
Posté par: phil le 26 février 2021 à 14:36:48
Parmi les propriétaires de Jazz 4 de PH, peu se plaignent de soucis récurrents avec l'infodivertissement et/ou les différents automatismes........les problèmes que tu as sur ta Jazz relèvent peut-être davantage du cas isolé que d'une généralité sur ce modèle.C’est possible... auquel cas ça montre toutefois que la fameuse qualité supérieure de Honda par rapport aux véhicules français n’est pas toujours ( ou plus?) avérée.
D’un autre côté on trouve encore assez peu de Jazz e:HEV sur les forums par exemple ( et peut être encore moins avec 11000km)
Posté par: nadar le 26 février 2021 à 14:43:21
Comme je le disait dans un autre post notre Jazz e:HEV nous emmerdes depuis quelques semaines. Outre les inévitables rossignols ( moins pire que la précédente Jazz certes .. pour l’instant ) indigne de la réputation Honda, on a droit à des systèmes de feux et essuie glace auto qui deconnent ( fonctionnait très bien sur la précédente 🤨) et maintenant un infotainement qui deconne à plein tube avec hier en roulant un reset intégral facon Windaube!.
Résultat le DAB est mort et le gps perdu . Il y a 3 semaines je lisais que la même chose était arrivé à des proprios de E ( et je pensais bon c’est tout neuf là et un cas particulier) ...
Bref si le CC ne peut régler ça .. la Jazz sera revendue et terminera l’aventure Honda. Pour avoir des merdes électroniques je peux acheter européen et au moins la concession sera accessible 🤪
en auto comme en informatique: ne jamais acheter un nouveau modèle. Toujours préférer les mises à jour. ou V2.0 Toute l'industrie recourt désormais au "beta testing" fait sur le dos des premiers acheteurs. C'est pour cela que ca s'appelle "Bétas" ?
Posté par: KASTER le 26 février 2021 à 17:37:59
Comme je le disait dans un autre post notre Jazz e:HEV nous emmerdes depuis quelques semaines. Outre les inévitables rossignols ( moins pire que la précédente Jazz certes .. pour l’instant ) indigne de la réputation Honda, on a droit à des systèmes de feux et essuie glace auto qui deconnent ( fonctionnait très bien sur la précédente 🤨) et maintenant un infotainement qui deconne à plein tube avec hier en roulant un reset intégral facon Windaube!.Vraiment pas de chance. Je comprends ton mécontentement, gageons que ce soit un cas isolé et que ton concessionnaire mettra tout en oeuvre pour régler rapidement tous ces problèmes.
Résultat le DAB est mort et le gps perdu . Il y a 3 semaines je lisais que la même chose était arrivé à des proprios de E ( et je pensais bon c’est tout neuf là et un cas particulier) ...
Bref si le CC ne peut régler ça .. la Jazz sera revendue et terminera l’aventure Honda. Pour avoir des merdes électroniques je peux acheter européen et au moins la concession sera accessible 🤪
Posté par: Italiano le 26 février 2021 à 19:59:15
Hier je t'aurais dit que RAS de mon coté mais :
Jusqu'à hier après-midi, un bug qui ne s'est pas reproduit, je roulais au régulateur actif à 114 km/h (4 voies) avec distance au mini, maintien dans la voie activer, et je double un camion qui en suivait un autre mais à distance dans un virage doux, et bien freinage auto de la Jazz, ça fait bizarre, surtout que je causais avec Madame ;), donc à surveiller si tu as des soucis :(
Je suis presque ravi de ton témoignage car je l'avais exprimé et il ne semblait avoir peu d'échos.
Il m'est arrivé la même chose je pense que la camera Honda sensing y est pour quelque chose par son hyper sensibilité, tout comme avec moi elle a du détecter le rail de droite alors que tu commençais à amorcer de te rabattre dans un virage doux sur une 2 x2.
Posté par: MousS' le 26 février 2021 à 20:00:54
:tickedoff:C’est possible... auquel cas ça montre toutefois que la fameuse qualité supérieure de Honda par rapport aux véhicules français n’est pas toujours ( ou plus?) avérée.
D’un autre côté on trouve encore assez peu de Jazz e:HEV sur les forums par exemple ( et peut être encore moins avec 11000km)
Effectivement la Jazz e:HEV que je conduis depuis le 4 juin 2020, n'a QUE 10808 km :D
Et j'ai déjà le même rossignol à l'avant gauche qui avait débuté aussi vers les 10500 km sur la Jazz 2018.*
Inspirant la création d'un sujet dédié ici:
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/couine-elijazzbeth/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/couine-elijazzbeth/)
* Correction: ça a débuté passé les 21000 km de la Jazz 1.3 i-VTEC Cvt Exclusive modèle 2018 et la voiture avait 15 mois à peu près
Posté par: Nonno01 le 27 février 2021 à 21:33:08
La Jazz e-HEV pourrait remplacer la Golf Plus en véhicule principal pour des trajets avec un mix routes secondaires et autoroutes (cf. présentation )
A terme la Jazz pourrait devenir notre seul véhicule. La MX5 étant une voiture passion je la garde tant que je peux monter dedans et en descendre …, elle est par ailleurs d’une fiabilité remarquable zéro souci en 5 ans et demi …
Le choix Honda Jazz a résulté d’un cheminement :
Dans un premier temps nous avons regardé plusieurs véhicules sur la base de 5 critères :
1 - L’encombrement et l’habitabilité
J’approche les années qui commencent par un 7 et je souhaitais réduire l'encombrement de la Golf Plus (4,206 m), sans renoncer à une bonne habitabilité pour transporter 2 personnes et parfois nos 3 petits enfants (10, 12 et 14 ans)
2 - Faire un effort pour la planète et réduire la consommation de la Fiesta (6,3L et surtout de la Golf Plus 7 à 8L/100)
3 - La taille des jantes
Révolté par la propension des constructeurs à augmenter la taille des jantes au delà du raisonnable (dernier exemple le nouveau Juke livré avec des jantes de 19 pouces, mais il y a pire …)
Un tas d’inconvénients pour le client (poids, consommation, prix, tenue de route, …) pour un seul avantage un look flatteur …. Ce critère devenant encore plus important avec l’obligation d'équipement neige applicable dans les régions montagneuses à partir de novembre 2021.
4 - Une transmission qui permette de retrouver le confort de la boite DSG.
5 - Capteurs AV et AR
En vieillissant ça devient indispensable …
Avant même de l'essayer la Jazz répondait présent au mieux à ces 5 critères :
1 - 17 cm de moins en longueur, excellente habitabilité aux places AV et AR (excepté la 5ème place) … Le coffre est petit, mais beaucoup plus grand que celui de la MX5 (130 litres) …
2 - Impossible de trouver mieux en consommation excepté la Yaris trop petite ou bientôt la Yaris Cross.
3 - La Jazz est la seule de cette catégorie à proposer une monte en 15 pouces
4 - Pas une boite auto mais même résultat BV à pignon fixe
5 - Capteurs AV et AR d’origine sur la version Executive
Au delà de ces critères il y a une certaine philosophie « slow down » la Jazz n’en met pas plein la vue mais elle fait le boulot tranquillement, ma femme et moi sommes tombés sous le charme malgré son physique ingrat.
C’était bien parti pour la Jazz mais ensuite nous avons ajouté deux critères :
6 - Une position haute souhaitée par la Nonna à la fois en conducteur mais aussi en passager
7 - Une garde au sol suffisante pour emprunter de temps en temps un chemin forestier de 800 m en Haute Loire où en 1997 j’ai laissé un réservoir de Volvo S40 2L (135 mm de GAS)
Du coup la Jazz était éliminée, pas de réglage en hauteur du siège passager et GAS de 135 mm comme la Volvo de 1996 …
La Golf étant toujours opérationnelle, nous avons eu le temps de regarder d’autres véhicules éliminés pour différentes raisons : Vitara et Yaris pour l’accès aux places AR, Fabia et Swift pour la GAS et la position trop basse, T Cross pour les soucis de mobilier et la baisse de qualité, Stonic pour une micro hybridation ajoutée à la hâte dans l’emplacement de la roue de secours, Puma jantes de 17 et 8 pages de problèmes divers sur le forum officiel, Mokka jantes de 18 en finition haute,
Posté par: Nonno01 le 27 février 2021 à 21:35:32
Mais du coup avec les derniers critères (position haute et GAS) la Crosstar devenait pertinente et j’ai listé et estimé (base accessoires Jazz ou options T Cross) les équipements supplémentaires de la Crosstar :
Alarme (option Puma) 300 €
volant et levier de vitesse cuir (option Golf 2007) 329 €
démarrage déverrouillage sans clé (T Cross) 425 €
caméra de recul (accessoire Jazz) 718 €
navigation Garmin (Discover Media T Cross) 830 €
audio Premium 8 HP, Subwoofer (Sound Beats T Cross) 575 €
tissu hydrofuge déperlant (estimé) 500 €
antibrouillards AV LED (option T Cross) 260 €
Jantes 16 Gunmétal (option Jazz Exclusive) 810 €
2 prises USB AR 150 €
vitres AR surteintées 200 €
rails de toit 100 €
Pare-chocs AV et AR (estimé) 300 €
Protections latérales (accessoire Honda) 243 €
Garde-boue 200 €
protections latérales bas de caisse 200 €
garniture antibrouillards AV 100 €
Total 6 240 €
Ça couvre les 3460€ de supplément même s’il y a matière à discuter sur cette estimation, et si je n’aurai rien ajouté à l’équipement de la Jazz Exécutive et il y a même des équipements non souhaités dans cette Crosstar (jantes 16 et rails de toit), mais pour le reste c’est utile et ce sera apprécié.
Nous conservons nos véhicules longtemps et ce supplément s’amortit plus facilement, dans le cas de la Golf Plus de 2007 5324€ d’options (PM, toit ouvrant, pack City, Xénon, dossier passager rabattable, radio CD, pack alarme, radar de recul, anti brouillards, rétros rabattables), sans compter la DSG +1700€ et quelques accessoires (crochet d’attelage, tapis, bac de coffre, barres de toit)
Sur 14 ans ça représente 32€ par mois sans la DSG et 42€ par mois avec DSG.
Finalement en reprenant mon bon de commande Golf Plus de 2007, total 30 000€ moins remise 8% 27 603€, la Crosstar n’est pas loin et le supplément de 3460€ est raisonnable.
Posté par: Nonno01 le 27 février 2021 à 21:37:55
Mais depuis les problèmes significatifs récents rencontrés pas Phil, Italiano, Jean-Luc et Cheese from Jazz, (rossignols, bug, GPS, Multimédia, …), je me dis qu’il va falloir observer avec attention la résolution de ces problèmes et les comportements des autres Jazz/Crosstar en circulation.
Wait and see tant que la Golf Plus tient le coup, j’espère de tout coeur que Honda va régler ces dysfonctionnements et assurer sa réputation de fiabilité.
Posté par: hondasan le 27 février 2021 à 21:47:34
Posté par: KASTER le 27 février 2021 à 23:16:33
Et j'ai déjà le même rossignol à l'avant gauche qui avait débuté aussi vers les 10500 km sur la Jazz 2018.Y a comme une boulette (de fromage).
10500 ou 21000km ? :idiot2:
=> "Celle d'avant avait commencé à couiner après 15 mois et 21000 km."
Posté par: MousS' le 27 février 2021 à 23:23:49
Y a comme une boulette (de fromage).
10500 ou 21000km ? :idiot2:
=> "Celle d'avant avait commencé à couiner après 15 mois et 21000 km."
La Jazz 1.3 i-VTEC 2018 a commencé à couiner après 15 mois et 21000 km.
La Jazz e:HEV 2020 commence déjà à couiner après 8 mois et 10850 km.
Posté par: Harry le 27 février 2021 à 23:29:42
Posté par: MousS' le 27 février 2021 à 23:38:19
La fabrication japonaise n'est plus ce qu'elle était ^-^
C’est maintenant un fait avéré
Posté par: Le Comte le 27 février 2021 à 23:54:44
La fabrication japonaise n'est plus ce qu'elle était ^-^
* j'espère que non , j'ai quand même acheté 9 japonaises sur 15 :coolsmiley:
Posté par: Harry le 27 février 2021 à 23:57:46
* j'espère que non , j'ai quand même acheté 9 japonaises sur 15 :coolsmiley:
Etaient-elles toutes fabriquées au Japon ?
Posté par: zouzou60 le 28 février 2021 à 00:06:33
La fabrication japonaise n'est plus ce qu'elle était ^-^
Jamais de soucis avec mes Accord!
La fin? Si les constructeurs ne sont plus au niveau, virais-je chez Tesla qui a des Ranger qui viennent dépanner sur place en plus!
Posté par: Harry le 28 février 2021 à 00:10:16
Posté par: zouzou60 le 28 février 2021 à 00:12:29
Pourquoi hésiter à passer chez Tesla quand on en rêve ^-^
Parce qu'un 2,4l vtec c'est attachant.
Et je garde mes VH, pas de prise...
Posté par: Harry le 28 février 2021 à 00:14:39
Posté par: zouzou60 le 28 février 2021 à 00:33:52
Juste des emmerdes avec ma maman pas en forme, énormément d'affaires professionnelles en cours.
Et pas de prise...
Posté par: Harry le 28 février 2021 à 00:40:49
Posté par: MousS' le 28 février 2021 à 00:43:37
Je suis sûr que tu peux très rapidement t'attacher à une Tesla.
C'est bien pour ça que ce samedi quand Olivier m'a proposé de l'essayer, j'ai refusé.
Surtout pas! Je lui ai dit, si je l'essaie je vais complètement craquer et après je vais abandonner les Jap' pour les ricains, un pearl Harbor inversé quoi...
Posté par: zouzou60 le 28 février 2021 à 00:50:13
Posté par: MousS' le 28 février 2021 à 01:12:45
Tesla, l'incontournable du VE à prix maintenant avec bonus maxi, mais quel prix!
Moi je ne viserai que la dual motor.
Ce truc est totalement vissé à la route crois moi, zouzou, je n'avais encore jamais vu ça en 27 ans de bagnoles à titre personnel et 40 en comptant les expériences comme passager y compris dans la DS 25 du tonton.
Et je parle bien d'un machin de quasi 1900 kg perché sur des roues de 19 pouces.
Tout ça en train d'avoiner sur la D253 ou la D39 et ses copines du fin fond du Gers pas spécialement bien carossées, à peine assez large pour une 4 L.
Ben ça passe crème avec aucun roulis pas d'à coups, de tressautements.
Des siéges excellents aussi dans lesquels on ne bouge ou ne glisse pas et où dos et cuisses ne sont pas maltraités.
Plus du tout de gène au niveau de ma hanche dévissée.
...
Ça change direct quand on repart en Jazz :D
Posté par: MousS' le 28 février 2021 à 08:30:44
Pour ma part, c'est le seul petit bug, mais je n'ai pas réussi à reproduire, donc léger bug ? comme tu dis "wait and see", mais ce n'est pas 4 petits témoignages qui, je pense font faire de la Jazz une voiture à problème ou mal née, pas comme les 8 pages que tu cites sur le Puma de chez Ford, moi je fais encore confiance à Honda, en 2008, j'avais commandé la Jazz 2 dès sa sortie : no problemo, c'est pour ça que j'ai fait de même avec la 4.
Pour le GPS et le Multimédia, je pense que nous avons essuyé les "plâtres" du lancement (avec effet COVID), depuis personne ne se plaint depuis nous 4, de toute façon le GPS ? qui l'utilise vraiment ? pas moi pour ma part car la plupart de mes trajets sont locaux, et si besoin, après avoir testé Android Auto avec câble et maintenant Apple CarPlay sans fil, je trouve ça plus simple pour Waze, mes Podcasts, ma Musique ;)
De plus, je pense que nous sommes, pour ma part, de plus en plus exigeant et c'est ça le soucis, on focalise dessus alors que tout le reste va très bien ! C'est comme tout ! On ne fait que se plaindre, par contre dur de dire des trucs positifs : il faudrait peut-être isolé sur un post les plus de chaque véhicule, mais là ce sera dur à gérer pour nos GdT ;D
On reste à ta dispo si tu as des questions, mais sinon bonne analyse pour tes critères de sélections :)
Tu as entièrement raison Jean-Luc.
• Les bruits de mobilier apparaissant selon moi de manière prématurée sur la Jazz e:HEV Exclusive de juin 2020 que je conduis.
10000 km et 8 mois après avoir été livrée.
Ce n'est pas un problème de fiabilité, plutôt un défaut d'assemblage selon moi.
Et qui devrait se régler en principe assez rapidement en atelier.
• Gps embarqué: rien à signaler pour l'instant car je ne l'utilise pas du tout.
J'utilise Waze via Android Auto sur mon Galaxy A40 ( One UI 2.0 / version Android 10 / niveau correctif sécu du 1er Décembre 2020).
Pour le son j'ai Qobuz Studio Premier mensuel.
Ainsi que VR et Tune in.
• le Honda sensing fait bien le boulot à part le maintien correcteur dans la voie qui bien que réglé en Normal (voir photo) et même avec le seul réglage Normal pas trop intrusif c'est très irritant dans certaines situations.
Situation du style comme hier sur une départementale du Gers sans aucun marquage au sol, avec des bas bas-côté peu ou pas visibles car non dégagés des herbes ou caillasses qui font leur vie...tout seul à 70 et quasi au milieu de la route totalement vide à part moi.
Eh bah le système ça le dérange alors il te remet bien coté droit au risque que tu te prenne une grosse caillasse côté droit de la route, oui parce que tu comprends y a aucun marquage au sol mais tu as une alerte franchissement de ligne !
:crazy:
Ou le cas typique du véhicule garé moitié bas côté droit moitié route (bienvenue en circuit urbain) bah toi tu décale pour pas te refaire la carrosserie et bah non le système il te remet pile dans l'axe parce que tu comprends tu allais couper la ligne blanche centrale :buck2:
• la caméra arrière / les radars qui voient une voiture en stationnement "trop près" mais qui est incapable de discerner le pilier latéral de manière précise niveau distance.
Soit ils te laissent à 25 centimetres des bagnoles en stationnement en prévention en couinant comme des malades soit ils discernent pas un poteau béton au ras du rétro.
Et là ça finit par fatiguer à force.
Pour info j'étais hier passager d'une Tesla Model 3 et sa tripotée de caméra et capteurs sur un gabarit de 4 m 70 de long sur 2 m 08 de large eh bah c'est passé nickel avec 25 centimetres de chaque côté de la bagnole.
En situation similaire la Jazz se met en PLS et on finit par l'évacuer d'urgence :2funny:
Pourtant la Jazz c'est à peine plus de 4 m de long sur 2 m de large.
Dire que j'ai pris cette Jazz aussi pour son gabarit réduit mais pratique et sa très belle maniabilité !
Elle se fait enrhumer par une grande routiére en terme de maniabilité et surtout d'approche des obstacles fixes ou mobiles environnants.
Alors vous me direz on est pas sur les mêmes tarifs et ça on peut pas le nier, mais mwerde on cause d'une cacahuète de 4m et 26000€!
Que j'ai choisi aussi pour son ergonomie et là...
Posté par: Bigdenis le 28 février 2021 à 09:19:23
Tu as entièrement raison Jean-Luc.
• Les bruits de mobilier apparaissant selon moi de manière prématurée sur la Jazz e:HEV Exclusive de juin 2020 que je conduis.
10000 km et 8 mois après avoir été livrée.
Ce n'est pas un problème de fiabilité, plutôt un défaut d'assemblage selon moi.
Et qui devrait se régler en principe assez rapidement en atelier.
• Gps embarqué: rien à signaler pour l'instant car je ne l'utilise pas du tout.
J'utilise Waze via Android Auto sur mon Galaxy A40 ( One UI 2.0 / version Android 10 / niveau correctif sécu du 1er Décembre 2020).
Pour le son j'ai Qobuz Studio Premier mensuel.
Ainsi que VR et Tune in.
• le Honda sensing fait bien le boulot à part le maintien correcteur dans la voie qui bien que réglé en Normal (voir photo) et même avec le seul réglage Normal pas trop intrusif c'est très irritant dans certaines situations.
Situation du style comme hier sur une départementale du Gers sans aucun marquage au sol, avec des bas bas-côté peu ou pas visibles car non dégagés des herbes ou caillasses qui font leur vie...tout seul à 70 et quasi au milieu de la route totalement vide à part moi.
Eh bah le système ça le dérange alors il te remet bien coté droit au risque que tu te prenne une grosse caillasse côté droit de la route, oui parce que tu comprends y a aucun marquage au sol mais tu as une alerte franchissement de ligne !
:crazy:
Ou le cas typique du véhicule garé moitié bas côté droit moitié route (bienvenue en circuit urbain) bah toi tu décale pour pas te refaire la carrosserie et bah non le système il te remet pile dans l'axe parce que tu comprends tu allais couper la ligne blanche centrale :buck2:
• la caméra arrière / les radars qui voient une voiture en stationnement "trop près" mais qui est incapable de discerner le pilier latéral de manière précise niveau distance.
Soit ils te laissent à 25 centimetres des bagnoles en stationnement en prévention en couinant comme des malades soit ils discernent pas un poteau béton au ras du rétro.
Et là ça finit par fatiguer à force.
Pour info j'étais hier passager d'une Tesla Model 3 et sa tripotée de caméra et capteurs sur un gabarit de 4 m 70 de long sur 2 m 08 de large eh bah c'est passé nickel avec 25 centimetres de chaque côté de la bagnole.
En situation similaire la Jazz se met en PLS et on finit par l'évacuer d'urgence :2funny:
Pourtant la Jazz c'est à peine plus de 4 m de long sur 2 m de large.
Dire que j'ai pris cette Jazz aussi pour son gabarit réduit mais pratique et sa très belle maniabilité !
Elle se fait enrhumer par une grande routiére en terme de maniabilité et surtout d'approche des obstacles fixes ou mobiles environnants.
Alors vous me direz on est pas sur les mêmes tarifs et ça on peut pas le nier, mais mwerde on cause d'une cacahuète de 4m et 26000€!
Que j'ai choisi aussi pour son ergonomie et là...
Il ne reste plus qu'à revendre la Jazz et acheter une Tesla ...
Posté par: Le Comte le 28 février 2021 à 09:25:55
Etaient-elles toutes fabriquées au Japon ?
* Bonne question ;) Une Yaris Japonaise et l'autre Française, ma CX30 le Mexique, pour les autres ? ? ?
Posté par: MousS' le 28 février 2021 à 09:36:46
Jamais de soucis avec mes Accord!
La fin? Si les constructeurs ne sont plus au niveau, virais-je chez Tesla qui a des Ranger qui viennent dépanner sur place en plus!
La réponse ne serait serait-elle pas déjà dans la question, zouzou? :D ;)
Posté par: MousS' le 28 février 2021 à 09:51:45
Il ne reste plus qu'à revendre la Jazz et acheter une Tesla ...
Trop encombrante *1
Pas de prise
Et surtouuut y a le WAF*2
*1 > y a plus qu'à tester ;D
*2 > WAF pour Woman Acceptance Factor
M'enfin si ta / ton dulciné(e) veut pas tu vois l'idée...
Posté par: zouzou60 le 28 février 2021 à 10:46:52
La réponse ne serait serait-elle pas déjà dans la question, zouzou? :D ;)
J'aime encore mon 2,4l!
Il y a le WAF aussi.
Posté par: Bigdenis le 28 février 2021 à 10:57:20
Trop encombrante *1
Pas de prise
Et surtouuut y a le WAF*2
*1 > y a plus qu'à tester ;
Ce n'est pas non plus le même véhicule, tarif......... usage, elec vs hybride. dans tous les cas pas directement comparable.
*2 > WAF pour Woman Acceptance Factor
M'enfin si ta / ton dulciné(e) veut pas tu vois l'idée...
Oui le WAF, terme très utilisé dans le milieu Hi-Fi que je fréquente assidûment ou ce WAF est souvent castrateur
Quand à ma dulcinée ben, c'est Jazz ou Jazz, bon faut aussi dire que c'est sa troisième.
Posté par: Harry le 28 février 2021 à 11:31:28
Il ne reste plus qu'à revendre la Jazz et acheter une Tesla ...
RedBull donne des ailes, Tesla donne du rêve :P
Posté par: Harry le 28 février 2021 à 11:33:17
Moi je ne viserai que la dual motor.
...
Ça change direct quand on repart en Jazz :D
Il n'y a jamais que 30 000€ d'écart !! >:D
Posté par: jo37 le 28 février 2021 à 11:52:23
Posté par: Harry le 28 février 2021 à 11:58:26
Je constate qu'il y a de plus en plus de frustrés a rouler en Honda, plutôt qu'en Tesla.
:buck2:
Posté par: jo37 le 28 février 2021 à 13:09:04
D'ailleurs les voitures m'intéressent très peu.
Mais bon il ne faut pas non plus s'aggraver si certains parlent ou comparent tout avec des Tesla, à toutes les sauces.
Ce ne sont que des frustrations, mais peu être assouvies un jour, je leur souhaite
Posté par: zouzou60 le 28 février 2021 à 13:18:24
Posté par: hondasan le 28 février 2021 à 13:35:51
pas moi, Tesla ne me fait pas envie, de même que le prémium allemand, je fais avec mon budget, et franchement, au risque de blesser certains, j'en ai un peu marre de voir tout rattacher ou comparer à Tesla, là on est sur la partie Jazz, que vient faire Tesla ?? elle est ou la Tesla de 4 m et à moins de 30000€ ? dans les projets certes, mais à cette heure, je ne vois pas, excusez mon coup de gueule mais ça me gonfle >:( :fight:
O0 On est sur PH pas sur PT, en plus dans un sujet Honda alors qu'il y a un sujet Tesla, faudra encore que la balayette fasse le ménage >:D
Mais j'ai rien à dire, enfin si, mais j'peux rien dire ;)
Posté par: nadar le 28 février 2021 à 14:08:55
Ça s’appelle l'ouverture d'esprit.
Posté par: nadar le 28 février 2021 à 14:24:12
tout à fait d'accord avec toi, mais ma remarque concerne la Jazz et Tesla, je cherche encore le rapport,
De mon point de vue, le rapport est que la technologie d'hybridation de la Jazz 4 est une alternative crédible et plus réaliste à la voiture "tout électrique", représentée par la Tesla. C'est pour ça qu'on en parle ici.
Posté par: nadar le 28 février 2021 à 14:24:57
et ce n'est pas une Honda ;)
c'est quoi ?
Posté par: KASTER le 28 février 2021 à 15:02:14
Pour ma part, c'est le seul petit bug, mais je n'ai pas réussi à reproduire, donc léger bug ? comme tu dis "wait and see", mais ce n'est pas 4 petits témoignages qui, je pense font faire de la Jazz une voiture à problème ou mal née, pas comme les 8 pages que tu cites sur le Puma de chez Ford, moi je fais encore confiance à Honda, en 2008, j'avais commandé la Jazz 2 dès sa sortie : no problemo, c'est pour ça que j'ai fait de même avec la 4.100% d'accord avec toi Jean-Luc.
Pour le GPS et le Multimédia, je pense que nous avons essuyé les "plâtres" du lancement (avec effet COVID), depuis personne ne se plaint depuis nous 4, de toute façon le GPS ? qui l'utilise vraiment ? pas moi pour ma part car la plupart de mes trajets sont locaux, et si besoin, après avoir testé Android Auto avec câble et maintenant Apple CarPlay sans fil, je trouve ça plus simple pour Waze, mes Podcasts, ma Musique ;)
De plus, je pense que nous sommes, pour ma part, de plus en plus exigeant et c'est ça le soucis, on focalise dessus alors que tout le reste va très bien ! C'est comme tout ! On ne fait que se plaindre, par contre dur de dire des trucs positifs : il faudrait peut-être isolé sur un post les plus de chaque véhicule, mais là ce sera dur à gérer pour nos GdT ;D
On reste à ta dispo si tu as des questions, mais sinon bonne analyse pour tes critères de sélections :)
J'avais d'ailleurs trouvé certains témoignages un peu dûrs.
Aucune panne immobilisante en +.
Et je rejoins complètement Nadar sur le fait qu' en achetant un véhicule nouvellement introduit sur le marché on s' expose au risque de servir de "testeur" et de faire les frais de nouveautés pas complètement abouties/fiables. C'est un risque à prendre... ou pas.
Posté par: MousS' le 28 février 2021 à 15:08:25
Citation de: Bigdenis link=topic=14178. :Dmsg694921#msg694921 date=1614506240
Ce n'est pas non plus le même véhicule, tarif......... usage, elec vs hybride. dans tous les cas pas directement comparable.
Oui le WAF, terme très utilisé dans le milieu Hi-Fi que je fréquente assidûment ou ce WAF est souvent castrateur
Quand à ma dulcinée ben, c'est Jazz ou Jazz, bon faut aussi dire que c'est sa troisième.
Milieu Hi-Fi que je fréquente aussi depuis...le Jazz existait déjà et la Jazz pas encore.
Non mais la Jazz, la seconde depuis 2018 nous concernant, nous va aussi très bien.
Y a tout c’qui où y faut dans un top gabarit aussi.
Il y a cependant des axes de progression importants:
• question ajustement des pièces de mobilier qui se mettent à couiner au bout de quelques mois
• multimédia qui fait sa vie
• les capteurs divers qui font leur vie
• et les clients divers qui donnent leur avis
Parce que je sais pas pour vous mais moi j’ai passé l’âge de tout passer à la bagnole sous prétexte que je suis fidèle client Honda.
La fidélité "commerciale" ça se gagne et ça s’entretien!
Moi je suis absolument satisfait du rapport entretenu avec l’ensemble de l’équipe de Honda Toulouse - Labège Auto Sport.
Et je sais parce qu’ils l’ont déjà fait à de nombreuses reprises, qu’ils rattraperont une sacrée dose de dysfonctionnements et de points d’achoppements sur cette Jazz ou sur d’autres.
Pour autant l’essuyage de plâtre ça devrait être en option chez tous les constructeurs et nous savons tous très bien que ce n’est pas vraiment le cas.
Pour l’instant je considère ces divers éléments comme non significatifs mais faudrait quand même pas que ça devienne un sport officiel des tutures Honda d’après 2016.
Parce que là...ça commence à se voir.
Posté par: Nonno01 le 28 février 2021 à 21:36:10
J’espère qu’il y a un effet positif car du coup le coffre est (un peu) plus petit (298 vs 304)
Posté par: Italiano le 01 mars 2021 à 10:19:58
Pour les (rares) propriétaires de Crosstar, quel est votre avis sur « l’audio Premium 8 HP avec subwoofer » ?
J’espère qu’il y a un effet positif car du coup le coffre est (un peu) plus petit (298 vs 304)
Tout d'abord je tiens à te souhaiter la bienvenue Nonno01 et je ne doute pas que tes propos enrichissent ce forum et je t'encourage à nous faire part de toutes tes impressions.
Sans répondre à ta question je voudrais revenir sur les affres de la Jazz 4.
Je viens de l'univers de la péninsule italienne (FIAT, lancia) et des égarements de jeunesse chez Renault.
Les lacunes que j'ai exprimées sur la Jazz (absence de compte tours, problème GPS Garmin, vacuité de MyHonda plus) servent à alimenter les débats et ne remettent pas en question mon choix japonais.
Ma dernière 500x n'était pas exempte de défaut important (panne de batterie et de l'électronique qui l'ont immobilisée 1 mois après seulement 2000 km et 2 mois d'utilisation) et de défauts mineurs (gps à la cartographie dépassée avec une MAJ à 300 €, bug de reinitialisation total du GPS qui avait tendance à chauffer, bruits aérodynamiques, consommation 5,8 l/100 que j'estimais assez élevée, rayon de braquage très insuffisant.. .) mais qui ne m'empêchait nullement d'apprécier cette 500x au look très flatteur, au moteur assez puissant et au couple impressionnant. ... .
Ce forum est commun aux autres forums par exemple des opérateurs téléphoniques fixes ou mobiles : 95% de satisfaits (qui ne s'expriment jamais à quoi bon ?) , 3% qui pinaillent (j'en fais partie !) sur des détails déplaisants certes mais somme toute acceptables et 2% d'acheteurs ou d'utilisateurs totalement emm..... qui ne représentent pas la majorité.
La Honda jazz 4 est une très bonne voiture: bijou d'électronique, facile d'accès et qui possède des détails qui font mouche (gestion thermique électrique sans à coups et ce n'est pas donné à tous les modèles (cf Clio hybride), une habitabilité record /encombrement, magic seats, éclairage led, consommation de chameau, stop and start d'un douceur remarquable, angle de vision digne d'une cabine de TGV, bon rayon de braquage, sièges chauffants etc.)
Effectivement les Crosstar sont en minorité ici en raison du surcout (que tu as largement documenté, 👏 balayant les allemandes qui en abusent),
Mais aussi, et surtout, des vendeurs de la première heure au lancement qui ont mis en avant l'exclusive plutôt que la Crosstar qu'ils n'avaient parfois même pas pour un essai.
Quant à la comparaison avec la Tesla disons que là on se rapproche des forums Hi-fi ou photo les stars du moment sont souvent les stars dechues de demain. Tesla a sans aucun doute une longueur d'avance dans les VE mais jusqu'à quand et à quel prix.
Quand vous équipez d'un reflex pensez vous vraiment que vous avez acheté ce qui se fait de mieux ? .... Oui peut être au moment où vous l'achetez... mais dans 3 mois Nikkon ou Canon va sortir un nouveau modèle bien mieux encore... Et vous ne pourrez plus dire la même chose.
et puis et surtout : à quoi ça sert d'acheter un reflex très haut de gamme hormis pour frimer et en montrer aux voisins si c'est pour prendre des photos de la plage de la Grande motte et Tata Lucienne ou alors un coucher de soleil mal cadré et mal exposé pour certains et disons même la majorité des photographes en herbe.
L'achat d'une voiture doit et devrait se faire sur des critères objectifs à 80% (usage, consommation, gabarit etc) et à 20% sur des critères non objectifs ( look, standing etc). n'en déplaisent aux marketeux.
Tesla est pour moi un rêve et il le demeurera sans doute, une Porsche aussi mais aussi une Ferrari ou une Lamborghini....
Ces dernières apportent de la satisfaction certes mais pas du Bonheur car vous savez bien qu'il est ailleurs... mais là nous abordons un forum philosophique... 😉
Posté par: nadar le 01 mars 2021 à 10:52:55
Et cette résolution de 100 millions de pixels, pour finalement ne jamais faire de tirages de plus de 9x16 cm, ca n'a pas des relents de moteurs de 250 cv, capables de rouler à 240 km/H ? et la fonction de "synchro flash second rideau", elle ne serait pas aussi utile que la transmission pseudo 4x4 de nos SUV ?
Posté par: Italiano le 01 mars 2021 à 11:02:10
j'aime bien ta comparaison entre les voitures et les appareils photos. On rêve tous (enfin les photographes...) du dernier Leica et de ses objectifs à plus de 10 000 €, on dépense des fortunes pour du matériel dont on ne comprend pas 20% des fonctions, on l’utilise finalement presque toujours en mode "auto", et les photos de Tata Lucienne ne sont pas meilleures que celles faites avec le téléphone de son petit neveu. Mais qu'est-ce que ça jette, un gros reflex avec une sangle siglée "Nikon" et un téléobjectif 18-500 d'allure priapique ....
Et cette résolution de 100 millions de pixels, pour finalement ne jamais faire de tirages de plus de 9x16 cm, ca n'a pas des relents de moteurs de 250 cv, capables de rouler à 240 km/H ? et la fonction de "synchro flash second rideau", elle ne serait pas aussi utile que la transmission pseudo 4x4 de nos SUV ?
Merci Nadar 👌 de tes propos qui illustrent parfaitement et argumentent mon message et sa quintessence.
Posté par: Nonno01 le 01 mars 2021 à 19:09:41
J’ai eu beaucoup de Fiat, (cf. Ma présentation) y compris après avoir quitté mon poste de vendeur de la marque en 1979. J’en profite pour souligner que si la fiabilité n’était pas au niveau de la Volvo S40 et de la réputation de Honda, c’étaient de très bonnes voitures qui ne m’ont jamais laissé en rade (un turbo quand même sur la Croma DID avec un gros kilométrage mais la voiture roulait et un turbo aussi sur la Golf Plus TSI 140CV à 130 KK …)
Nous avons beaucoup aimé la 500 X louée pour un circuit en Sicile entre Palerme et Catane. Je n’avais pas le droit de la conduire car ma Visa avait été piratée en France et la voiture était enregistrée au nom de la Nonna et de l’ami du couple avec qui nous sommes partis. De plus en plus HS mais la traversée de Catane aux heures de pointe (avec notre ami Serge au volant) pour rejoindre notre hébergement a été un grand moment … Nous avons l’habitude de conduire en Italie, mais jamais vu ça …
J’aurais certainement regardé la 500 X ou L si elle avait respecté le premier critère de choix (moins longue que la Golf Plus 4,206m).
Pour terminer le HS et revenir à la Jazz/Crosstar, je comprends très bien que la Crosstar soit peu populaire dans le monde hybride de Honda, nous l’avons d’ailleurs à peine regardée lors de notre visite à la concession. Son look SUV, sa Conso + élevée, son encombrement plus important avec un coffre plus petit, ses jantes de 16 et pour finir un prix nettement plus important donnent l’impression de pédaler à l’envers et on s’éloigne un peu du côté très raisonnable de la Jazz.
Mais au final si la Golf Plus devait être remplacée aujourd’hui, c’est la Crosstar qui l’emporterait car elle répond au souhait de GAS et de position haute de conduite mais aussi de passager de la Nonna qui est Gênoise par sa mère donc pas super grande …
J’ai quand même repéré quelques propriétaires de Crosstar (Parslow, Scofield et Italiano) et je pensais que tu en faisais partie, j’ai du rater un truc.
Je plussoie vos remarques à tous les deux (Nadar et Italiano) sur une tendance assez française, à s’équiper quelque soit le domaine à un niveau d’expert sans aucun rapport avec le niveau de pratique, c’est une amie allemande qui avait partagé de constat …
Posté par: Nonno01 le 01 mars 2021 à 21:41:53
Pas de Crosstar pour Italiano mais une Jazz Exclusive.
Reste Parslow et Scofield possibles propriétaires d'une Crosstar qui pourront donner un avis sur la Hifi Premium 8 HP avec Subwoofer ...
Posté par: Nonno01 le 01 mars 2021 à 21:58:33
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/bon-son-mais-cest-bien-sur/15/ (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/bon-son-mais-cest-bien-sur/15/)
C'est un début et c'est mieux que rien, ça fait progresser le Chmilblick ...
Posté par: Italiano le 02 mars 2021 à 08:54:10
-pour la GAS
- la position de conduite plus haute que la Jazz 4 notamment pour le passager (Madame n'hésite pas à me chanter cette ritournelle) surtout avec la fâcheuse manie qu'ont les constructeurs ne pas offrir un siège passager réglable en hauteur grrrrrr !
- les sièges au revêtement deperlant fort utile pour garder ce coloris très gai.
Posté par: Scofield le 02 mars 2021 à 11:51:26
Allez, un p'tit retour sur la Crossstar, il est vrai, modèle assez rare sur nos routes..
Bien entendu, comme est elle un peu plus haute (raison pour laquelle je l'ai choisie, car mon épouse s'y sent plus en sécurité) elle consomme légèrement plus qu'une Jazz non Crosstar, mais l'on parle de 2 ou 3 décis, pô plus. Par contre, la plus value fait mal, mais tant qu'à faire, autant pousser le vice jusqu'à la superbe teinte rouge métallisée.
Et son p'tit look de baroudeuse est plaisant, subjectivement, bien sûr. Les divers accastillages appliqués lui confèrent un air plus branché que ses sœurettes, plus classiques et sages.
Allez, parlons sono, maintenant :
Comme je n'ai pas eu l'occasion de tester l'audio d'une Jazz "classique" je suis par conséquent incapable d'apprécier les différences, ce qui enlève un peu de pertinence à mon post.
L'audio est vraiment robuste dans la Crosstar, et la puissance est telle qu'il est difficile de saturer le système, avant de s'exploser un tympan ;D
Pour mon oreille, le système manque un poil d'aigus et de clarté, malgré la présence des tweeter devant les poignées d'ouverture. Et inutile de les accentuer dans les réglages, l'effet que j'en attend n'est pas exactement au rendez-vous. Mais attention, ça sonne super et ca a le mérite de ne pas être criard.
Les graves sont bien présentes et semblent également restituées par les haut-parleurs des portières, et pas seulement par le caisson du coffre à bagages. La restitution est bien charpentée, mais il n'y a pas d'effet Boom-Boom tant recherché par les jeunes. Mais ça tape quand même fort, suffisamment pour que les gens se retournent dans la rue, et que la vison dans les rétros soit rendue floue, par les vibrations engendrées :uglystupid:
D'une façon générale, l'audio de la Crosstar est presque surdimensionné eu égard à la grandeur de la voiture, mais c'est la tendance actuelle que d'installer des amplis de concert dans les voitures récentes. Ca tombe bien, j'adore écouter la musique à volume élevé, donc, elle est parfaite pour mes préférences.
Je reste avec plaisir à votre disposition pour vos éventuelles questions sur des points que j'aurais omis d'aborder. Ne vous en privez pas, mes braves...
Posté par: Bonagva le 02 mars 2021 à 13:21:52
Mais ça tape quand même fort, suffisamment pour que les gens se retournent dans la rue, et que la vison dans les rétros soit rendue floue, par les vibrations engendrées :uglystupid:T'as prévu les outils pour resserrer les boulons ? :2funny:
Posté par: Italiano le 02 mars 2021 à 16:47:20
Posté par: Le Comte le 02 mars 2021 à 17:22:09
Posté par: Nonno01 le 02 mars 2021 à 18:38:50
En rouge cristallin elle doit être splendide :love:
La Jazz est déjà rare en version normale (1944 en 2020 en France selon cet article
https://www.largus.fr/actualite-automobile/en-image-les-hybrides-les-plus-vendus-en-france-au-1er-semestre-2020-1113143-12408554-diapo.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/en-image-les-hybrides-les-plus-vendus-en-france-au-1er-semestre-2020-1113143-12408554-diapo.html)
mais cette version Crosstar va devenir un collector vu la rareté du modèle au vu des retours du forum et je suis d’accord le look est considérablement amélioré même si notre objectif n’est pas de rechercher un SUV.
Nous ne sommes pas au stade de l’achat tant que la Golf Plus de 2007 continue à nous rendre de bons et loyaux services. A ce stade (176 000 km et 13,5 ans) c’est le meilleur service à rendre la planète que de la conserver …
En tout cas pour la couleur nous serions dans l’embarras, ce rouge est splendide mais la MX5 ND 1,5 L est déjà Soul Red. A l’époque nous avions pris la première de la concession en pré commande en pensant c’est peut être un peu too much … Mais au final nous n’avons jamais regretté c’est une très belle couleur qui apporte de la sécurité car visible de loin.
Comme déjà documenté il y a une bonne marche entre l'Executive qui apporte l'essentiel et la Crosstar (+ 3460€ en France), mais les contreparties sont là ...
+ 3460 € à rapprocher donc des 5324€ d'options de la Golf Plus de 2007 + 1700€ de DSG =7024€ avant quelques accessoires (tapis, bac de coffre, barres de toit, ...
Cette Crosstar n'est pas un mauvais plan.
Pour terminer un premier avis Caradisiac sur la Jazz 4, note 19,2 :)
https://www.caradisiac.com/avis--modele--honda-jazz-4/41115e8d-054a-4c4e-af1c-c0f4c8b354be/ (https://www.caradisiac.com/avis--modele--honda-jazz-4/41115e8d-054a-4c4e-af1c-c0f4c8b354be/)
Merci encore pour ton retour Scofield O0
Posté par: phil le 02 mars 2021 à 22:47:39
Posté par: Italiano le 03 mars 2021 à 07:13:12
Quand j'avais commandé ma Jazz "classique", il y a un truc qui m'avait fait penché pour elle en plus de la différence de prix, est celle ou tu perds un élément de sécurité : la détection angle mort dans les rétros, à vérifier car je n'arrive pas le trouver sur le site Honda :
https://auto.honda.fr/cars/new/jazz-hybrid/specifications.html
Effectivement Jean Luc en choisissant la Crosstar tu '' perds'' la détection de l' angle mort et le volant chauffant.
Posté par: Harry le 03 mars 2021 à 08:47:47
Effectivement Jean Luc en choisissant la Crosstar tu '' perds'' la détection de l' angle mort et le volant chauffant.
Il y a parfois des choses qu'on a du mal à comprendre :-\
Posté par: Scofield le 03 mars 2021 à 08:50:32
Je confirme les propos d'Italiano, pas de volant chauffant, ni d'alerte led dans le rétro de la Crosstar, lorsqu'un véhicule me double. Par contre, il y a bien des détecteurs de proximité avants et arrières qui produisent des Bip à l'approche d'un obstacle immédiat.
Posté par: Scofield le 03 mars 2021 à 09:03:25
Il y a parfois des choses qu'on a du mal à comprendre :-\
Bonjour Harry,
Oui, je suis parfaitement de ton avis...
Allez, passons pour le volant chauffant, dont la fonction est vouée au confort, mais pour le rappel visuel dans le rétroviseur de gauche (sujet de sécurité) je ne trouve aucune justification valable pour que cette version, chèrement facturée, en soit privée.
Allez, un moment de filo matinale...Les voies de la (de)raison sont floues et, parfois, impénétrables...
Posté par: dav77 le 03 mars 2021 à 09:07:22
Effectivement Jean Luc en choisissant la Crosstar tu '' perds'' la détection de l' angle mort et le volant chauffant.
:o
Qu'est-ce qui justifie alors le prix plus élevé de la Crosstar ?
Posté par: phil le 03 mars 2021 à 09:28:19
après il y a quand même le maquillage de la carrosserie à payer pour la Crosstar . Et ça pas juste un bricolage comme pour l’ancienne option « plastique « proposée sur la Jazz précédente pour un prix indécent
Posté par: Le Comte le 03 mars 2021 à 09:42:17
Posté par: Italiano le 03 mars 2021 à 10:15:18
Alors que c'est un élément essentiel à la sécurité lors des saisons pluvieuses il n'est jamais mentionné le ratio de balayage des essuie-glaces sur la surface total du pare-brise.
Pourtant il me semble que c'est source de confort et de sécurité. Évidemment ce raio a augmenté ces dernières années, (ainsi que la qualité des balais essuie-glace) et la Jazz 4 n'est pas à la traîne avec une surface nettoyable particulièrement elevee.
Et vous qu'en pensez vous ?
Posté par: hondasan le 03 mars 2021 à 10:46:56
:o
Qu'est-ce qui justifie alors le prix plus élevé de la Crosstar ?
La sono, pour le mélomane et la Crosstar étant "baroudeuse" les sièges revêtu du tissu hydrofuge, jantes foul alu, barres de toit et coque rétro "alu"
Possibilité de couleur bi-ton
Posté par: Italiano le 03 mars 2021 à 11:04:31
La sono, pour le mélomane et la Crosstar étant "baroudeuse" les sièges revêtu du tissu hydrofuge, jantes foul alu, barres de toit et coque rétro "alu"
Possibilité de couleur bi-ton
+1
sans doute la Crosstar est le résultat d'études marketing complexes : avoir une alternative credible pour les personnes habituées aux SUV, des choses en plus et des questions au panel du genre :"quelle aide à la conduite n'est pas foncièrement indispensable sur la Jazz 4 exclusive ?"
Le résultat :la Crosstar actuelle avec sa sono exclusive et sa GAS meilleure que la Jazz 4 classique.
Rien n'interdit les marketeux de se tromper et d'offrir la détection d'angle mort sur une série spéciale à venir (à moins que ce ne soit pas l'habitude chez Honda... Je suis nouveau excusez moi).
Posté par: zouzou60 le 03 mars 2021 à 11:12:37
Vous allez sans doute me trouver titiste 😏 mais parfois je me demande pourquoi certaines données sont absentes systématiquement des tests des voitures par exemple :
Alors que c'est un élément essentiel à la sécurité lors des saisons pluvieuses il n'est jamais mentionné le ratio de balayage des essuie-glaces sur la surface total du pare-brise.
Pourtant il me semble que c'est source de confort et de sécurité. Évidemment ce raio a augmenté ces dernières années, (ainsi que la qualité des balais essuie-glace) et la Jazz 4 n'est pas à la traîne avec une surface nettoyable particulièrement elevee.
Et vous qu'en pensez vous ?
Même les constructeurs ne vantent plus ce ratio de balayage comme le faisait par exemple Mercedes et son unique essuie glace à la cinématique complexe mais devait être dans les records de surface essuyée!
Il est parfois difficile aussi d'avoir les Cx, SCx...
Posté par: phil le 03 mars 2021 à 11:36:12
+1Effectivement pas trop le truc chez Honda ca. Les équipements bougent très peu avant facelift par exemple. Et là comme ça change les retros je ne pense pas que ça évolue vite ( bon faudrait voir au Japon ce qui est dispo sur la Fit Crosstar)
sans doute la Crosstar est le résultat d'études marketing complexes : avoir une alternative credible pour les personnes habituées aux SUV, des choses en plus et des questions au panel du genre :"quelle aide à la conduite n'est pas foncièrement indispensable sur la Jazz 4 exclusive ?"
Le résultat :la Crosstar actuelle avec sa sono exclusive et sa GAS meilleure que la Jazz 4 classique.
Rien n'interdit les marketeux de se tromper et d'offrir la détection d'angle mort sur une série spéciale à venir (à moins que ce ne soit pas l'habitude chez Honda... Je suis nouveau excusez moi).
Posté par: Harry le 03 mars 2021 à 11:48:51
Allez, passons pour le volant chauffant, dont la fonction est vouée au confort, mais pour le rappel visuel dans le rétroviseur de gauche (sujet de sécurité) je ne trouve aucune justification valable pour que cette version, chèrement facturée, en soit privée.
+1
Posté par: Le Comte le 03 mars 2021 à 12:30:15
- Quand je vois tous les packs chez Toyota >:( :'(
Posté par: dav77 le 03 mars 2021 à 13:29:33
La sono, pour le mélomane et la Crosstar étant "baroudeuse" les sièges revêtu du tissu hydrofuge, jantes foul alu, barres de toit et coque rétro "alu"
Possibilité de couleur bi-ton
Les sièges hydrofuges, un revêtement synthétique étanche pour mieux transpirer l'été ?
Le seul plus réel de la Crosstar ce sont les barres de toit.et la radio. Le reste c'est de la poudre aux yeux.
Posté par: nadar le 03 mars 2021 à 13:46:55
Le reste c'est de la poudre aux yeux.
la garde au sol ?
pour moi, les barres de toit sont un vrai plus
Posté par: dav77 le 03 mars 2021 à 14:16:54
la garde au sol ?
Pourquoi faire ?
Et ce ne sont pas quelques cm de plus qui vont changer grand chose, d'autant plus que l'assise du siège conducteur de la Jazz classique (qui plus est, réglable en hauteur) n'est pas particulièrement basse.
Posté par: Harry le 03 mars 2021 à 14:25:12
Posté par: nadar le 03 mars 2021 à 14:30:40
Pourquoi faire ?
Et ce ne sont pas quelques cm de plus qui vont changer grand chose, d'autant plus que l'assise du siège conducteur de la Jazz classique (qui plus est, réglable en hauteur) n'est pas particulièrement basse.
Pour moi, la garde au sol et la hauteur d'assise, ce sont des paramètres indépendants.
16 mm de GAS en plus, ça peut faire la différence sur des chemins à ornières ou dans la neige. J'aurais préféré 5 cm, mais bon... C'est quand même plus utile qu des fausses protection de carter en plastique !
Posté par: Harry le 03 mars 2021 à 14:46:52
Posté par: nadar le 03 mars 2021 à 14:53:47
Mais si ça frotte au milieu, c'est bien lié à la GAS
Posté par: dav77 le 03 mars 2021 à 15:21:15
Pour moi, la garde au sol et la hauteur d'assise, ce sont des paramètres indépendants.
16 mm de GAS en plus, ça peut faire la différence sur des chemins à ornières ou dans la neige. J'aurais préféré 5 cm, mais bon... C'est quand même plus utile qu des fausses protection de carter en plastique !
16 mm de plus ! Ça doit vachement changer la vie ! :2funny:
Bon, mais qu'est-ce tu as aussi à vouloir rouler en hors piste avec une voiture ? Achètes toi un Quad si c'est si nécessaire que ça ! ;D ou une Panda 4x4 de 1990, ça doit coûter moins cher qu'un Quad.
Exemple : basic, pas chère, efficace :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1934756076.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/1934756076.htm)
Posté par: dav77 le 03 mars 2021 à 15:27:30
ça peut aussi être pratique quand on a une entrée de stationnement avec un dénivelé ou angle d'attaque un peu difficile (expérience vécue dans ma précédente maison, où il fallait que les passagers descendent de la voiture avant de la rentrer dans le jardin, sinon ça frottait au milieu)
Dans ces situations, il ne faut pas non plus que la hauteur du pavillon soit trop importante, sinon c'est le toit de la voiture qui frotte au moment de passer la porte du garage si l'arrière est encore dans la descente.
Dans ce cas, autant prendre une 4L ou une 2 CV, tu passeras partout ! :afro:
Posté par: fgrillet le 03 mars 2021 à 16:06:33
16 mm de plus ! Ça doit vachement changer la vie ! :2funny:
Bon, mais qu'est-ce tu as aussi à vouloir rouler en hors piste avec une voiture ? Achètes toi un Quad si c'est si nécessaire que ça ! ;D ou une Panda 4x4 de 1990, ça doit coûter moins cher qu'un Quad.
Exemple : basic, pas chère, efficace :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1934756076.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/1934756076.htm)
Ça peut faire la différence... Demande à Barack et à Michelle pendant leur séjour à Dublin en 2011 :crazy:
Posté par: Le Comte le 03 mars 2021 à 16:28:00
- C'est très correct je trouve :coolsmiley:
- La YarisCross n'a un peu plus (16cm), mais ce n'est plus la même voiture
Posté par: Italiano le 03 mars 2021 à 16:50:01
* Ou est le temps ou l'on acheté une japonaise car elle était toute option, Chez nous (B) dans les années 80
- Quand je vois tous les packs chez Toyota >:( :'(
Sans parler des champions toutes catégories options ou pack :
Skoda et d' une manière générale le groupe VW.
Les françaises dont je me rappelle qu'elles étaient les dernières voitures vendues sans vitres teintées, sans clim etc.
Les packs Toyota cherchent à faire monter en gamme l'acheteur Lambda.... Hesitant entre la Jazz et la Yaris ce fut là aussi pour moi un élément décisif pour écarter la voiture assemblée à Valenciennes.
Posté par: Italiano le 03 mars 2021 à 16:54:23
Hormis le réflexe qu'il faut avoir de désactiver le maintien de la trajectoire avant de rouler j'ai remarqué que lors du contact les feux de croisement étaient, 9 fois sur 10 pour ne pas dire à chaque fois, allumés automatiquement. . . . . Grr 😵😵
Posté par: nadar le 03 mars 2021 à 17:02:18
16 mm de plus ! Ça doit vachement changer la vie ! :2funny:
Bon, mais qu'est-ce tu as aussi à vouloir rouler en hors piste avec une voiture ? Achètes toi un Quad si c'est si nécessaire que ça ! ;D ou une Panda 4x4 de 1990, ça doit coûter moins cher qu'un Quad.
Tu as déjà essayé un quad sur longues distances sous la pluie / neige ?
La Panda 4x4 était effectivement un modèle très efficace. Suffit de voir le nombre qu'on trouve encore en montagne. Mais aussi biodégradable (rouille....) Le nouveau modèle est mieux, mais n'a aucun moteur sérieux (à mon avis)
(il ne s'agit pas de rouler hors-piste. Juste sur des petites routes et chemins, parfois dans de mauvaises conditions. Quand tu te retrouve à devoir franchir un gué dans une descente de col suite à un orage, avec une bonne garde au sol, tu peux passer, avec une voiture basse, tu devras sans doute faire un détour de plusieurs dizaines de km... C'est le genre de conditions qui m'amuse. La voiture en ville, bof, rouler vite, ce n'est plus possible, au moins dans mes ballades champêtres, je m'amuse encore un peu ! Il y en a d'autres pour qui le plaisir c'est de changer souvent de voiture, de passer plus de temps à la bichonner qu'à rouler, à frimer, etc. Chacun son truc, non ?
Posté par: Harry le 03 mars 2021 à 17:03:17
Dans ces situations, il ne faut pas non plus que la hauteur du pavillon soit trop importante, sinon c'est le toit de la voiture qui frotte au moment de passer la porte du garage si l'arrière est encore dans la descente.
Dans ce cas, autant prendre une 4L ou une 2 CV, tu passeras partout ! :afro:
Moi c'était juste pour rentrer dans mon jardin, donc pas de problème de toit.
Et puis si une Jazz Crosstar (1m55) touche la porte de garage........c'est que ce garage n'est clairement pas à taille humaine >:D
Posté par: nadar le 03 mars 2021 à 17:04:07
* La garde au sol de la Crossstar est bien de 15.2cm ?
- C'est très correct je trouve :coolsmiley:
- La YarisCross n'a un peu plus (16cm), mais ce n'est plus la même voiture
Je trouve que 18 cm, c'est l'idéal. Mais il faut aussi tenir compte de la protection des soubassements: est-ce qu'on peut frotter sans crainte, ou est qu'il y a des machins qui accrochent (cfr CRV-2) ?
Posté par: Gone-69 le 03 mars 2021 à 17:05:13
Dans les records, il y avait les essuie-glaces des Peugeot 307, qui s'ouvraient vers l'extérieur du pare-brise. Très peu de surface non balayée avec ce système d'EG.
Même les constructeurs ne vantent plus ce ratio de balayage comme le faisait par exemple Mercedes et son unique essuie glace à la cinématique complexe mais devait être dans les records de surface essuyée!
Il est parfois difficile aussi d'avoir les Cx, SCx...
Posté par: Italiano le 03 mars 2021 à 18:15:37
Dans les records, il y avait les essuie-glaces des Peugeot 307, qui s'ouvraient vers l'extérieur du pare-brise. Très peu de surface non balayée avec ce système d'EG.
Dans certaines régions cette surface de balayage optimisée n'est pas un luxe.
Bizarre que le système s'ouvrant vers l'exterieur n'est pas été généralisé.... Sans doute ignore t'on les inconvénients ?
Posté par: phil le 03 mars 2021 à 20:56:08
Posté par: dav77 le 04 mars 2021 à 01:33:36
Moi c'était juste pour rentrer dans mon jardin, donc pas de problème de toit.
Et puis si une Jazz Crosstar (1m55) touche la porte de garage........c'est que ce garage n'est clairement pas à taille humaine >:D
Ben chez Hobbits, une Crosstar ne passe dans aucune porte de garage, même sans descente prononcée avant... ;D
Trêve de plaisanterie, pour cette situation, je pensais plus au cas du CRV par exemple.
Posté par: dav77 le 04 mars 2021 à 01:34:46
Dans les records, il y avait les essuie-glaces des Peugeot 307, qui s'ouvraient vers l'extérieur du pare-brise. Très peu de surface non balayée avec ce système d'EG.
Comme la Civic 8G
Posté par: route66 le 04 mars 2021 à 06:34:19
Posté par: route66 le 04 mars 2021 à 06:48:58
Posté par: Le Comte le 04 mars 2021 à 09:35:20
Posté par: CRV-ma le 04 mars 2021 à 10:03:07
Posté par: Jeff.Corse le 04 mars 2021 à 10:19:29
Comment on a pris la 3ième photo ?
Disqueuse :2funny:
Posté par: nadar le 04 mars 2021 à 12:04:38
Comment on a pris la 3ième photo ?
photoshop ?
Posté par: route66 le 04 mars 2021 à 18:46:43
Posté par: Le Comte le 04 mars 2021 à 19:09:59
Posté par: MousS' le 04 mars 2021 à 22:09:56
Je découvre plein de talent poétique chez nos amis hondaistes sur PH ! O0
La poésie est en toute chose...
La manière dont elle se révèle à nous ou aux autres est une subtile alchimie.
Sur le sujet qui nous intéresse à savoir l'habitacle de cette Jazz, j'observe que bien que soient proposées deux possibilités avec deux teintes intérieures clair ou sombre, il n'existe pas d'offre annexe question décoration d'intérieur.
C'est ici que l'on découvre les limites d'une offre de gamme réduite.
Dans un ordre d'idée similaire la Civic X / 10 actuelle propose uniquement un intérieur à dominante sombre sauf en option.
Et on parle de cuir ivoire / bordeaux ou mokka.
Option à plus de 2000€...
Posté par: CRV-ma le 04 mars 2021 à 22:15:56
....2000 roros uniquement pour du cuir ? :idiot2:
Et on parle de cuir ivoire / bordeaux ou mokka.
Option à plus de 2000€...
J'espère qu"il durera plus longtemps que le moteur, et de provenance non animale.
Posté par: MousS' le 04 mars 2021 à 22:30:10
2000 roros uniquement pour du cuir ? :idiot2:
J'espère qu"il durera plus longtemps que le moteur, et de provenance non animale.
Voilà!
Donc entre deux teintes tissu clair ou sombre sur la Jazz et la seule teinte sombre de la Civic ou les trois teintes cuir à des tarifs dissuasifs, le choix est vite fait.
La Civic offre un choix qui n'en est en réalité pas un.
Posté par: Fabdeuche44 le 05 mars 2021 à 12:29:49
Passage chez le concessionnaire Honda ce matin pour la révision des 120 000 kms de Rebornette.
Au passage elle pique celle là (plus de 700 €).
Je discute avec le responsable atelier et lui demande comment cela se passe, notamment avec la nouvelle Jazz.
Il me dit bien, 5 livraisons la semaine passée !!!! Et la répartition modèle standard/Crosstar est de 50/50 et que du modèle haut de gamme.
@+
Posté par: Nonno01 le 05 mars 2021 à 17:20:44
Posté par: phil le 05 mars 2021 à 18:37:11
Disons que les affirmations d'un commercial ( dans un sens ou l'autre ) sont toujours à prendre avec du recul.
Posté par: Le Comte le 05 mars 2021 à 18:47:24
Posté par: haga le 05 mars 2021 à 19:00:26
Posté par: hondasan le 05 mars 2021 à 19:15:40
* Pas encore vu ni l'une ni l'autre dans ma région :-\
Pas de CC officiel Honda dans la province de Namur, malgré cela, déjà rencontré 3 Jazz 2020 dont une venait de la CC de Ath et vu 1 "e" à Namur et 4 CR-V hybride, le tout en moins de 2 semaines lors de mes ballades avec ma jeune fille au pair ;)
Posté par: zouzou60 le 05 mars 2021 à 19:36:24
Posté par: hondasan le 05 mars 2021 à 20:38:30
1) Jazz 774/1000
2) Yaris 723/1000
3) Clio 719/1000
O0
Posté par: zouzou60 le 05 mars 2021 à 20:40:42
Posté par: Harry le 05 mars 2021 à 20:59:54
C'est peut- etre ponctuel ou spécifique à cette CC. Perso j'en ai jamais vue de Crosstar sur route ! ( des standards on en voit pas bcp remarque mais j'en ai deja vue au moins ) et le commercial local disait en fin d'année dernière ne pas avoir bcp de clients pour !
Disons que les affirmations d'un commercial ( dans un sens ou l'autre ) sont toujours à prendre avec du recul.
On ne peut effectivement pas dire qu'on voit beaucoup de Jazz 4, mais c'est vrai que c'est surtout la version "classique" que j'ai vu jusqu'à présent. La Crosstar je n'en ai vu que 2.
Posté par: route66 le 05 mars 2021 à 21:13:40
On ne peut effectivement pas dire qu'on voit beaucoup de Jazz 4,>:D
On ne peut effectivement pas dire qu'on voit beaucoup de Jazz 3,
On ne peut effectivement pas dire qu'on voit beaucoup de Jazz 2
On ne peut effectivement pas dire qu'on voit beaucoup de Jazz 1,
Posté par: Harry le 05 mars 2021 à 21:14:41
Posté par: Nonno01 le 06 mars 2021 à 18:16:24
Pas une publicité pour cette Jazz en France!!!
Cet après midi il me semble avoir entendu une pub sur une radio locale de l'Ain (FC radio) qui concernait une offre Honda peut-être même pour la Jazz, (du genre remise de 1500€) je n'écoutais pas, et je n'étais pas très attentif, incapable d'en dire plus mais après coup j'étais étonné car effectivement peu de pub sur la Jazz
Posté par: Italiano le 06 mars 2021 à 18:18:58
🤣🤣🤣🤣😂😂😂
D'ailleurs ce matin sur cette excellente radio j'ai entendu une pub pour Honda et ses hybrides.
Posté par: Nonno01 le 07 mars 2021 à 08:09:21
Posté par: Italiano le 07 mars 2021 à 08:32:19
Je confirme il y a bien une campagne nationale en cours, ce matin c'était sur RTL une offre de 1500€ sur la Jazz Hybrid ...
Au fait où en es tu de tes investigations pour ton changements de voiture ?
Posté par: dav77 le 07 mars 2021 à 09:07:52
C'est peut- etre ponctuel ou spécifique à cette CC. Perso j'en ai jamais vue de Crosstar sur route ! ( des standards on en voit pas bcp remarque mais j'en ai deja vue au moins ) et le commercial local disait en fin d'année dernière ne pas avoir bcp de clients pour !
Disons que les affirmations d'un commercial ( dans un sens ou l'autre ) sont toujours à prendre avec du recul.
Par chez moi, malgré la proximité de la concession Honda, je n'ai toujours pas vu de nouvelles Jazz rouler quelque soit sa déclinaison (classique ou Crosstar).
Manifestement elle n'accroche pas.
D'un autre côté, la Civic 10, le HR-V 2 et le CRV 5 ne courent pas les rues non plus malgré une commercialisation de plusieurs années et la proximité du concessionnaire.
Je me demande où passent les voitures vendues par mon concessionnaire Honda. Ou alors il ne vend quasiment rien...
Posté par: Italiano le 07 mars 2021 à 09:45:34
Cela permettrait de savoir le nombre moyen de véhicules neufs vendus par CC.
Posté par: CRV-ma le 07 mars 2021 à 09:55:33
Posté par: phil le 07 mars 2021 à 11:58:24
Ca n'aide clairement pas à rendre les nouveautés facilement visibles...et cela diminue du coup encore la clientèle captive .
Disons que Honda est dans une spirale descendante maintenant et en sortir va etre vraiment difficile .
Posté par: Harry le 07 mars 2021 à 12:46:41
Je confirme il y a bien une campagne nationale en cours, ce matin c'était sur RTL une offre de 1500€ sur la Jazz Hybrid ...
+1, j'ai entendu aussi cette pub sur je ne sais plus quelle radio FM. i
Posté par: Nonno01 le 07 mars 2021 à 18:47:58
Au fait où en es tu de tes investigations pour ton changements de voiture ?
Pas de changement tant que la Golf Plus de 2007 178 000 km fait ce qu'on lui demande (des longs trajets). La LOA de la Fiesta arrive à échéance en mai et nous avons décidé de la conserver et d'exercer l'option d'achat (environ 4700€). Initialement nous avions envisagé de profiter de l'échéance de la LOA pour changer de voiture, mais ça ne correspond pas à notre pratique habituelle, acheter neuf, prendre soin, entretenir à la concession et conserver longtemps (Uno 14 ans, Punto 15 ans, Volvo 12 ans et donnée à notre fille). C'était notre première LOA, Ford faisait des conditions exceptionnelles avant le changement de modèle pour la Fiesta qui nous a coûté quasiment le même prix en 2017, que la Punto achetée en janvier 2002.
Si la Golf Plus nous abandonne, la Fiesta prendra le relais le temps de commander et de recevoir la nouvelle voiture, aujourd'hui la Crosstar tient la corde et d'ici la fin de l'année il y aura aussi la Yaris Cross, ...
La conduite "apaisée" de ces véhicules hybrides nous plait beaucoup.
Après si nous regardons la proximité de la concession, Honda est à 45 minutes et sur place nous avons Ford (Puma) et
VW (T Cross), mais là ce ne sont plus des véhicules Hybrides ...
Posté par: MousS' le 07 mars 2021 à 19:55:14
Honda a vendu 5800 véhicules l'an dernier en France ( un bon score selon le champion qui dirige la filiale française ..).
Ca n'aide clairement pas à rendre les nouveautés facilement visibles...et cela diminue du coup encore la clientèle captive .
Disons que Honda est dans une spirale descendante maintenant et en sortir va etre vraiment difficile .
Et toi et moi, faisons partie de ces 5800.
2020 a été une année à part.
Pour une marque quasi confidentielle comme Honda, je n'arrive pas à savoir si il faut s'en réjouir ou s'en inquièter
Posté par: Bonagva le 07 mars 2021 à 20:13:26
Posté par: zouzou60 le 07 mars 2021 à 20:44:51
J'arrive à 18'000km et ma Jazz m'envoie un message comme quoi, bientôt, faudra voir à envisager un service ...
18000 km ou les 1an? Sachant que 1 mois avant environ la périodicité des 1 an, le message arrive.
Posté par: Italiano le 07 mars 2021 à 21:29:57
J'arrive à 18'000km et ma Jazz m'envoie un message comme quoi, bientôt, faudra voir à envisager un service ...
Je pensais que la périodicité de l'entretien était de 1 an ou 10 000 km au premier terme échu pour la Jazz 4 ? .
Peux tu nous éclairer Bonagva ?
Posté par: Bonagva le 07 mars 2021 à 21:58:42
18000 km ou les 1an? Sachant que 1 mois avant environ la périodicité des 1 an, le message arrive.Je l'ai achetée en août, donc bien avant 1 an, on roule pas mal ...
Mais je n'ai pas de certitudes sur l'algorithme, je demanderai lors du service, ça m'intrigue ...
Posté par: zouzou60 le 07 mars 2021 à 22:00:35
Je l'ai achetée en août, donc bien avant 1 an, on roule pas mal ...
Mais je n'ai pas de certitudes sur l'algorithme, je demanderai lors du service, ça m'intrigue ...
OK, merci!
Posté par: Bonagva le 07 mars 2021 à 22:02:10
Je pensais que la périodicité de l'entretien était de 1 an ou 10 000 km au premier terme échu pour la Jazz 4 ? .D'après mon livret d'entretien, c'est là Jazz qui est censée me dire quand elle souhaite qu'on la bichonne et, comme elle est très gentille, je fais ce qu'elle me dit ... :)
Peux tu nous éclairer Bonagva ?
Posté par: Le Comte le 07 mars 2021 à 23:25:22
- Le nouveau Hyundai Bayon (2021)
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28976-le-nouveau-hyundai-bayon-2021-en-5-points (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28976-le-nouveau-hyundai-bayon-2021-en-5-points)
Posté par: Italiano le 08 mars 2021 à 07:28:54
Mais j'avoue que la ligne extérieure est flatteuse.
Posté par: Italiano le 08 mars 2021 à 08:01:11
Honda lance prudemment la voiture la plus autonome du monde.
Le constructeur japonais a mis en vente, vendredi dans l’Archipel, sa nouvelle Legend Hybrid EX.
Affichée au prix de 85.000 euros, elle est capable de conduire seule dans les embouteillages.
Posté par: AoS le 08 mars 2021 à 08:06:51
Vu dans les Echos de ce matin :
Honda lance prudemment la voiture la plus autonome du monde.
Le constructeur japonais a mis en vente, vendredi dans l’Archipel, sa nouvelle Legend Hybrid EX.
Affichée au prix de 85.000 euros, elle est capable de conduire seule dans les embouteillages.
Nous en parlons ici: http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/msg695759/#msg695759 (http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/msg695759/#msg695759)
Cela ne s'applique pas à la Jazz pour l'instant ;)
Posté par: MousS' le 08 mars 2021 à 08:23:48
* Le Jazz Crosstar 2020 aurait-il trouver un rival :coolsmiley:
- Le nouveau Hyundai Bayon (2021)
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28976-le-nouveau-hyundai-bayon-2021-en-5-points (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28976-le-nouveau-hyundai-bayon-2021-en-5-points)
Euh...ce serait déjà bien que le Crosstar trouve des acheteurs pour commencer :D
Posté par: Le Comte le 08 mars 2021 à 09:21:07
Euh...ce serait déjà bien que le Crosstar trouve des acheteurs pour commencer :D
* ;D ;)
Posté par: nadar le 08 mars 2021 à 09:31:52
* Le Jazz Crosstar 2020 aurait-il trouver un rival :coolsmiley:
- Le nouveau Hyundai Bayon (2021)
garde au sol annoncée 18 cm. pas mal ! (à vérifier ! car ce n'est pas l'impression que donnent les photos...)
Posté par: Nonno01 le 08 mars 2021 à 11:15:35
Par chez moi, malgré la proximité de la concession Honda, je n'ai toujours pas vu de nouvelles Jazz rouler quelque soit sa déclinaison (classique ou Crosstar).
Manifestement elle n'accroche pas.
D'un autre côté, la Civic 10, le HR-V 2 et le CRV 5 ne courent pas les rues non plus malgré une commercialisation de plusieurs années et la proximité du concessionnaire.
Je me demande où passent les voitures vendues par mon concessionnaire Honda. Ou alors il ne vend quasiment rien...
J'ai croisé ma première Jazz ce matin dans mon secteur (près d'Oyonnax dans l'Ain) une version normale blanche.
Un grand sourire intérieur pour féliciter cet acheteur(se) malin(e) ... O0
Posté par: titimalo le 08 mars 2021 à 15:28:08
Posté par: titimalo le 08 mars 2021 à 15:32:11
Posté par: pat03 le 08 mars 2021 à 15:45:28
Bonjour à tous. Une Crosstar dans le 35 depuis quelques jours en remplacement d'une 1.5 dynamique. Un vrai plaisir à conduire (silence frugalité confort). Beaucoup de choses à découvrir encoreDes photos des photos des photos!
Posté par: Italiano le 08 mars 2021 à 17:13:37
Bonjour à tous. Une Crosstar dans le 35 depuis quelques jours en remplacement d'une 1.5 dynamique. Un vrai plaisir à conduire (silence frugalité confort). Beaucoup de choses à découvrir encore
Ah mais voilà !
Bienvenue à toi Titimalo.
N'hésite pas à nous faire découvrir ta Crosstar, ce qui te plaît, t'amuse, t'enthousiasme, te déplaît et te déçoit.
Dis nous aussi ce qui t'a décidé à choisir ta Crosstar plutôt qu'une autre et qu'elle était ta précédente voiture...
Enfin... On a hâte de savoir 😊 !
Posté par: Italiano le 08 mars 2021 à 17:41:00
Qui l'utilise ? Quel apport à la conduite ce système procure ? Usage ?
Merci de vos réponses.
Posté par: titimalo le 08 mars 2021 à 17:42:23
Elle remplace une jazz 1.5 Dynamique donc je ne visais pas une autre marque et en plus je suis adepte de la LLD
Pourquoi une Crosstar ? Le look, la hauteur, et l'occasion qui s'est présentée. Je ferai des photos plus tard car je viens de me faire opérer du genou. Je n'ai eu qu'un weekend pour la découvrir en chair et en os mais quel plaisir de conduite. On se prend au jeu de rouler en mode électrique et d'apprécier le silence à bord. Suspension bien moins raide que le modèle précédent. Tout le monde la trouve jolie dans mon allée, j'ai hâte de la promener...
Posté par: nadar le 08 mars 2021 à 17:55:00
5 mois de Jazz 4 et je m'aperçois :idiot2: d'une touche à laquelle je n'avais pas prêté attention à droite du volant dans l'ensemble limitateur-regulateur de vitesse c'est la touche du système LKAS.
Qui l'utilise ? Quel apport à la conduite ce système procure ? Usage ?
Merci de vos réponses.
Lane Keeping Assist System: système d'avertissement de franchissement de ligne de séparation de bande de circulation. Sans doute un des gadgets les plus stupides et horripilant des autos modernes.
Posté par: titimalo le 08 mars 2021 à 18:01:37
Je vais vite apprendre à le désactiver (malheureusement) à chaque fois
Posté par: Italiano le 08 mars 2021 à 18:14:20
C'est bien vrai, quand il se déclenche c'est presque la panique...
Je vais vite apprendre à le désactiver (malheureusement) à chaque fois
Il est forcément désactivé le LKAS au démarrage à contrario du système de maintien dans la voie qui, lui, doit être désactivé à chaque démarrage via un bouton à actionner en bas à gauche du volant.
@nadar
Sans vouloir te contredire es tu sûr que le LKAS n'est pas plutôt une aide à la conduite autonome de type 2 ?
Posté par: jo37 le 08 mars 2021 à 18:47:29
Lane Keeping Assist System: système d'avertissement de franchissement de ligne de séparation de bande de circulation. Sans doute un des gadgets les plus stupides et horripilant des autos modernes.J'ai découvert ce système il y a 3 ans sur un scénic 4 du boulot.
J'ai trouvé ça pas mal, mais je n'avais fait que 300 km
Pour doubler sur nationale ça vibre, c'est sûr c'est moyennement agréable, mais pour celui qui s'endort au volant ça à peut être son utilité
Posté par: Harry le 08 mars 2021 à 19:07:53
Posté par: jo37 le 08 mars 2021 à 19:14:21
Tous ces systèmes qui vibrent, couinent, bippent, sonnent.....moi je trouve que ça finit par devenir casse-couilles !! >:DJ'étais contre le régulateur de vitesse
Mais pour partir en vacances, et faire 1550 km dans la journée, et conduisant avec souvent une mauvaise posture, j'ai privilégié le régulateur en août dernier. Je suis arrivé en pleine forme, ou presque.
Le crv 4 n'étant pas top en confort pour le conducteur, et puis avec plusieurs inflammations à la hanche ces 3 dernières années, j'ai joué sécurité pour une fois. Ça à marché. Et pourtant je suis aussi contre tout ça. Mais ça peut servir, si est dans la nécéssité.
Posté par: Le Comte le 08 mars 2021 à 19:15:53
Tous ces systèmes qui vibrent, couinent, bippent, sonnent.....moi je trouve que ça finit par devenir casse-couilles !! >:D
* Mais on en a besoin des ………… ;)
Posté par: Harry le 08 mars 2021 à 19:17:19
J'étais contre le régulateur de vitesse
Mais pour partir en vacances, et faire 1550 km dans la journée, et conduisant avec souvent une mauvaise posture, j'ai privilégié le régulateur en août dernier. Je suis arrivé en pleine forme, ou presque.
Le crv 4 n'étant pas top en confort pour le conducteur, et puis avec plusieurs inflammations à la hanche ces 3 dernières années, j'ai joué sécurité pour une fois. Ça à marché. Et pourtant je suis aussi contre tout ça. Mais ça peut servir, si est dans la nécéssité.
Le régulateur de vitesse il ne bippe pas lui :)......et c'est effectivement un confort sur les grands axes pas trop fréquentés.
Posté par: Harry le 08 mars 2021 à 19:19:56
* Mais on en a besoin des ………… ;)
Sur le CX-30 on peut rapidement être envahi par les sonneries en tous genres ::)
Posté par: jo37 le 08 mars 2021 à 19:22:27
Posté par: Italiano le 08 mars 2021 à 19:23:17
J'ai découvert ce système il y a 3 ans sur un scénic 4 du boulot.
J'ai trouvé ça pas mal, mais je n'avais fait que 300 km
Pour doubler sur nationale ça vibre, c'est sûr c'est moyennement agréable, mais pour celui qui s'endort au volant ça à peut être son utilité
Le LKAS Honda est désactivé temporairement si tu mets ton clignotant... . Peut être as tu l'habitude de l'oublier 🤣🤣🤣 ?
Posté par: spifoo le 08 mars 2021 à 19:26:49
Lane Keeping Assist System: système d'avertissement de franchissement de ligne de séparation de bande de circulation. Sans doute un des gadgets les plus stupides et horripilant des autos modernes.
Si c'est ce que je pense, c'est plus que de l'avertissement de franchissement de ligne. C'est la voiture qui prend la main e qui tourne le volant dans les virages bien sûr ;D
Je l'ai déjà testé en combinaison de la regulation de vitesse adaptative. Cela donne presque de la conduite autonome. La voiture demande par contre de saisir régulièrement le volant; un message s'affiche en orange.
Sur les tests des magazines auto, il y avait souvent une critique effet ping-pong; je ne trouve pas tant que cela mais c'est moins fluide tout de même qu'une conduite humaine.
Posté par: Italiano le 08 mars 2021 à 19:28:14
ET puis c'est important de les choisir manuellement, au lieu qu'ils soient imposés comme le start & stop par exemple, ou surtout
Je partage :
Le régulateur de vitesse à totalement modifié ma manière de conduire et sur autoroute ou routes nationales il apporte un confort hors du commun.
Quant au start and stop effectivement sur mes véhicules précédents je trouvai pratique de pouvoir le désactiver mais avec celui évolué de la Jazz 4 il faut avoir une oreille fine pour se rendre compte de son usage tellement il est doux.
Posté par: spifoo le 08 mars 2021 à 19:28:29
Il est forcément désactivé le LKAS au démarrage à contrario du système de maintien dans la voie qui, lui, doit être désactivé à chaque démarrage via un bouton à actionner en bas à gauche du volant.
@nadar
Sans vouloir te contredire es tu sûr que le LKAS n'est pas plutôt une aide à la conduite autonome de type 2 ?
Oui c'est bien ce queje pense cf message précédent
Posté par: Italiano le 08 mars 2021 à 19:33:07
Si c'est ce que je pense, c'est plus que de l'avertissement de franchissement de ligne. C'est la voiture qui prend la main e qui tourne le volant dans les virages bien sûr ;D
Je l'ai déjà testé en combinaison de la regulation de vitesse adaptative. Cela donne presque de la conduite autonome. La voiture demande par contre de saisir régulièrement le volant; un message s'affiche en orange.
Sur les tests des magazines auto, il y avait souvent une critique effet ping-pong; je ne trouve pas tant que cela mais c'est moins fluide tout de même qu'une conduite humaine.
👍👍👍 Exactement spifoo tu as bien résumé. Comme je l'avais signalé à Nadar il s'agit là d'une aide à la conduite rendant la voiture autonome de type 2.Certaines videos de test de la Jazz 4 ont montré un conducteur qui "s'amuse" à lâcher le volant alors qu'il est sur une nationale à vive allure.
Posté par: phil le 08 mars 2021 à 23:00:32
Je partage :Depuis quand le Jazz hybride e:hev a un stop start !! C'est comme pour les HSD...l'arret ou non du moteur est indépendant de la position arrêtée du vehicule. D'ailleurs du coup la Jazz n'a pas non plus de régime de ralenti ( heureusement car trop gourmand). C'est la grosse différence aussi d'avec la Jazz IMA.
Le régulateur de vitesse à totalement modifié ma manière de conduire et sur autoroute ou routes nationales il apporte un confort hors du commun.
Quant au start and stop effectivement sur mes véhicules précédents je trouvai pratique de pouvoir le désactiver mais avec celui évolué de la Jazz 4 il faut avoir une oreille fine pour se rendre compte de son usage tellement il est doux.
Posté par: Italiano le 09 mars 2021 à 07:39:15
Depuis quand le Jazz hybride e:hev a un stop start !! C'est comme pour les HSD...l'arret ou non du moteur est indépendant de la position arrêtée du vehicule. D'ailleurs du coup la Jazz n'a pas non plus de régime de ralenti ( heureusement car trop gourmand). C'est la grosse différence aussi d'avec la Jazz IMA.
Errare humanum es. Phil! 😌
Tu as raison décidément cette Jazz nous réserve bien des surprises.
Même s'il existe bien un système auto stop selon la notice
Posté par: phil le 09 mars 2021 à 08:46:28
Posté par: Italiano le 09 mars 2021 à 09:07:52
Oui c’est bien écrit... mais c’est une formulation un peu maladroite surtout destiné aux personnes peu familières avec la technologie. Disons que c’est quand même très différent du stop start de là Jazz 1,3ivtec , mais comme le moteur s’arrête souvent ça donne l’imoresyd’etre la même chose 😜
Oui c'est vrai et en tous cas c'est efficace.
Posté par: Bonagva le 09 mars 2021 à 09:20:50
Posté par: phil le 09 mars 2021 à 09:46:16
C'est même un Start/Stop actif surtout en ... roulant ... ;)Exact et comme le faisait remarquer ma femme , c’est très déroutant surtout quand le moteur s’arrête quand tu démarres au feu !!
Posté par: nadar le 09 mars 2021 à 11:03:18
@nadar
Sans vouloir te contredire es tu sûr que le LKAS n'est pas plutôt une aide à la conduite autonome de type 2 ?
Merde, j'ai confondu le LKAS avec le LDW.
LDW c'est juste un avertissement, LKAS, ça corrige la trajectoire.
Déjà que je trouve le premier insupportable, je n'ose imaginer ce que ça doit être avec le second.
Tant qu'on peut les désactiver une fois pour toutes, ça va (c'est le cas du LDW sur Jazz 3) mais si ça vient s'imposer à chaque démarrage, c'est vite pénible.
Je pense que si on a besoin de ces systèmes pour lutter contre l'endormissement au volant, ... ile est plus que temps de s'arrêter pour faire un petit repos. Déborder sur la bande à côté c'est pas bien, mais ne pas voir un VH qui arrive dans les rétros, ça n'aide pas non plus.
Posté par: Le Comte le 09 mars 2021 à 11:17:09
Posté par: Lio66 le 09 mars 2021 à 12:24:21
Merde, j'ai confondu le LKAS avec le LDW.
LDW c'est juste un avertissement, LKAS, ça corrige la trajectoire.
Déjà que je trouve le premier insupportable, je n'ose imaginer ce que ça doit être avec le second.
Tant qu'on peut les désactiver une fois pour toutes, ça va (c'est le cas du LDW sur Jazz 3) mais si ça vient s'imposer à chaque démarrage, c'est vite pénible.
Je pense que si on a besoin de ces systèmes pour lutter contre l'endormissement au volant, ... ile est plus que temps de s'arrêter pour faire un petit repos. Déborder sur la bande à côté c'est pas bien, mais ne pas voir un VH qui arrive dans les rétros, ça n'aide pas non plus.
Je pensais comme toi et bien non, le LKAS est vraiment une aide utile sur de longs trajets sur autoroute et même sur nationale : il diminue la "tension" que tu mets à corriger sans cesse ta trajectoire. Par contre, à désactiver sur routes très sinueuses de type montagne car les interventions sont alors plus fortes et dérangent.
Je l'active en fait quasi toujours...
Posté par: AoS le 09 mars 2021 à 12:27:24
Je pensais comme toi et bien non, le LKAS est vraiment une aide utile sur de longs trajets sur autoroute et même sur nationale : il diminue la "tension" que tu mets à corriger sans cesse ta trajectoire. Par contre, à désactiver sur routes très sinueuse de type montagne car les interventions sont alors plus fortes et dérangent.
Je l'active en fait quasi toujours...
+1 ... c'est perturbant au départ et cela rajoute du stress car on se demande si la voiture va faire ce qu'elle doit mais, une fois qu'on y est habitué, c'est lorsqu'on repasse sur une voiture sans le suivi de ligne qu'on se rend compte de la fatigue indue par ces petites corrections de trajectoires qu'on doit appliquer en permanence même sur une route droite.
Posté par: Italiano le 09 mars 2021 à 15:51:48
Posté par: Italiano le 09 mars 2021 à 15:57:26
Je me suis replongé dans la notice de la Jazz 4 et notamment le système électronique qui calcule le délai jusqu'à la prochaine révision selon, dixit, l'utilisation et remis à jour quotidiennement.
Je viens de voir que le nombre de jours restants avant la revision correspond, pour l'instant, strictement à la 1ere "bougie d'anniversaire" de ma Jazz 4
Par contre pas d'indication de kilomètres restants.
Et vous ?
Posté par: Scofield le 10 mars 2021 à 10:21:56
Bonjour Italiano,
En effet, l'échéance jusqu'au prochain service semble uniquement temporelle, et non pas kilométrique.
Par contre, le témoignage d'un grand dévoreur de bitume nous serait très précieuse.
En effet, que se passerait-il si M. Dupont parcoure genre 20'000 km en 6 mois, soit 40'000 km/an ?
Est-ce que l'échéance reste encore temporelle, et dans ce cas, la vidange se ferait après 40'000 km ? :idiot2:
Ou est-ce que l'OBD rappellerait à l'ordre M. Dupont après 6 mois (ou 20'000km) en l'envoyant au service ?
Posté par: Italiano le 10 mars 2021 à 10:48:07
@Italiano,
Bonjour Italiano,
En effet, l'échéance jusqu'au prochain service semble uniquement temporelle, et non pas kilométrique.
Par contre, le témoignage d'un grand dévoreur de bitume nous serait très précieuse.
En effet, que se passerait-il si M. Dupont parcoure genre 20'000 km en 6 mois, soit 40'000 km/an ?
Est-ce que l'échéance reste encore temporelle, et dans ce cas, la vidange se ferait après 40'000 km ? :idiot2:
Ou est-ce que l'OBD rappellerait à l'ordre M. Dupont après 6 mois (ou 20'000km) en l'envoyant au service ?
@scofield
Bonjour à toi et merci pour ton message.
Tu poses en effet les bonnes questions et je m'étonne, un peu parfois, du manque de réaction et d'enthousiasme de certains dès que ce thème de l'entretien est abordé.
Évidemment je sais que la plupart d'entre nous ont très peu de kilomètres mais peu à peu les premiers acheteurs de la Jazz 4 doivent se rapprocher de l'échéance.
Le but de ma question était d'inciter les autres propriétaires à regarder via leur ODB quelle était l'échéance annoncée ?
Quant à tes questions elles sont, une nouvelle fois, très judicieuses et importantes.
Wait and see
Posté par: nadar le 10 mars 2021 à 10:48:18
Ca me semblerait peu plausible que l'ODB passe à côté de ces deux échéances, si faciles à mesurer.
Par contre, une mesure vraiment intelligente, basée sur le style de conduite, sur les qualités de l'huile, etc. serait sans doute plus utile, mais est plus complexe à mettre en oeuvre !
Posté par: Italiano le 10 mars 2021 à 10:52:10
normalement, les échéances sont du genre "x mois" OU "y km", à la première de ces deux échéances.
Ca me semblerait peu plausible que l'ODB passe à côté de ces deux échéances, si faciles à mesurer.
Par contre, une mesure vraiment intelligente, basée sur le style de conduite, sur les qualités de l'huile, etc. serait sans doute plus utile, mais est plus complexe à mettre en oeuvre !
@nadar
Bonjour et merci pour ta contribution.
En replonge ant dans la notice il est bien précisé que cette échéance est calculée quotidiennement en fonction de l'utilisation du véhicule
.
Donc il semble qu'honda aille plus loin qu'un simple décompte en forme de sablier ⏳.
Posté par: nadar le 10 mars 2021 à 10:55:27
@nadar
Bonjour et merci pour ta contribution.
En replonge ant dans la notice il est bien précisé que cette échéance est calculée quotidiennement en fonction de l'utilisation du véhicule
.
Donc il semble qu'honda aille plus loin qu'un simple décompte en forme de sablier ⏳.
chez moi (Jazz 3), il me semble que c'est uniquement un décompte des jours.
Posté par: Italiano le 10 mars 2021 à 10:57:18
@nadar
Bonjour et merci pour ta contribution.
En replonge ant dans la notice il est bien précisé que cette échéance est calculée quotidiennement en fonction de l'utilisation du véhicule
.
Donc il semble qu'honda aille plus loin qu'un simple décompte en forme de sablier ⏳.
Sur la Jazz 4 on va plus loin: voir page 532 du manuel
Posté par: nadar le 10 mars 2021 à 11:01:56
Sur la Jazz 4 on va plus loin: voir page 532 du manuel
il me semblait que c'était aussi le cas sur la Jazz 3, mais en 2 ans je n'ai jamais vu autre chose qu'une indication basée sur la durée. Sans doute que je roule de manière très coulée, sans user l'huile !
Posté par: KASTER le 10 mars 2021 à 11:02:27
@nadarSur Hrv c'est bien le cas.
Bonjour et merci pour ta contribution.
En replonge ant dans la notice il est bien précisé que cette échéance est calculée quotidiennement en fonction de l'utilisation du véhicule
.
Donc il semble qu'honda aille plus loin qu'un simple décompte en forme de sablier ⏳.
Le seul hic, c'est que quand vous arrivez chez votre cc avec la révision à faire et que vous n'avez que 15000km, on vous dit "euh, en principe c'est 1 an ou 20000km".
Posté par: Bonagva le 10 mars 2021 à 11:10:01
Aujourd'hui, le décompte de jours restant avant service est encore de 25, elle avertit donc de la maintenance à venir environ un mois en avance.
Si le système ne s'en tenait qu'au calcul de jours pour une année complète avant la première maintenance, cela voudrait dire que le système aurait été initialisé début mars 2020.
Et que la date de départ du décompte aurait été fixée en usine, parce que je ne suis pas certain qu'elle étaient déjà disponibles à la vente à ce moment-là.
Posté par: Italiano le 10 mars 2021 à 11:23:03
Sur ma Jazz 4, immatriculée début août dernier et bientôt 18'000km, j'ai le message "Maintenance à venir" qui a commencé à s'afficher depuis quelques jours.
Aujourd'hui, le décompte de jours restant avant service est encore de 25, elle avertit donc de la maintenance à venir environ un mois en avance.
Si le système ne s'en tenait qu'au calcul de jours pour une année complète avant la première maintenance, cela voudrait dire que le système aurait été initialisé début mars 2020.
Et que la date de départ du décompte aurait été fixée en usine, parce que je ne suis pas certain qu'elle étaient déjà disponibles à la vente à ce moment-là.
Oui Bonagva tes propos confirment que le calcul se fait donc par rapport à l'utilisation. Pour ton cas 18 000 km il est donc normal que l'entretien intervienne avant l'échéance des 1 an.
Posté par: KASTER le 10 mars 2021 à 11:24:26
Comme je le disait dans un autre post notre Jazz e:HEV nous emmerdes depuis quelques semaines. Outre les inévitables rossignols ( moins pire que la précédente Jazz certes .. pour l’instant ) indigne de la réputation Honda, on a droit à des systèmes de feux et essuie glace auto qui deconnent ( fonctionnait très bien sur la précédente 🤨) et maintenant un infotainement qui deconne à plein tube avec hier en roulant un reset intégral facon Windaube!.Résolus tes soucis ?
Résultat le DAB est mort et le gps perdu . Il y a 3 semaines je lisais que la même chose était arrivé à des proprios de E ( et je pensais bon c’est tout neuf là et un cas particulier) ...
Bref si le CC ne peut régler ça .. la Jazz sera revendue et terminera l’aventure Honda. Pour avoir des merdes électroniques je peux acheter européen et au moins la concession sera accessible 🤪
Posté par: Italiano le 10 mars 2021 à 11:27:37
Sur Hrv c'est bien le cas.
Le seul hic, c'est que quand vous arrivez chez votre cc avec la révision à faire et que vous n'avez que 15000km, on vous dit "euh, en principe c'est 1 an ou 20000km".
Voilà un CC honnête ou..... Pas à la page ?
De toute manière le passage à la balise est maintenant systématique et l'analyse de l'huile restante dans le carter est effectuée en temps réel et un pourcentage d'usure est donnée au mécanicien..... Enfin c'était ainsi sur ma 500x
..
Posté par: phil le 10 mars 2021 à 13:45:05
Résolus tes soucis ?Ça risque pas avec le couvre feu!
Posté par: Italiano le 10 mars 2021 à 14:00:58
Ça risque pas avec le couvre feu!
Des garages qui prennent en charge des clients et des voitures après 18 heures de toute façon ça n'existait déjà pas alors.....
Posté par: phil le 10 mars 2021 à 14:09:17
Posté par: Bonagva le 10 mars 2021 à 14:31:05
Et la fissure s'est agrandie, agrandie ...
La dernière semaine avant la réouverture, je roulais et mettais 5l d'eau dans le radiateur tous les 5km ...
La pipe d'origine en plastoc a été remplacée par une version en métal. Qui a parlé d'économies de bout de chandelle ?
C'est là que j'ai décidé qu'il nous fallait un 2ème véhicule ...
Posté par: MousS' le 10 mars 2021 à 22:23:25
@scofield
Bonjour à toi et merci pour ton message.
Tu poses en effet les bonnes questions et je m'étonne, un peu parfois, du manque de réaction et d'enthousiasme de certains dès que ce thème de l'entretien est abordé.
Évidemment je sais que la plupart d'entre nous ont très peu de kilomètres mais peu à peu les premiers acheteurs de la Jazz 4 doivent se rapprocher de l'échéance.
Le but de ma question était d'inciter les autres propriétaires à regarder via leur ODB quelle était l'échéance annoncée ?
Quant à tes questions elles sont, une nouvelle fois, très judicieuses et importantes.
Wait and see
11900 km compteur.
90 jours annoncés à l'ordinateur de bord, avant la prochaine révision.
Posté par: Italiano le 11 mars 2021 à 07:27:12
11900 km compteur.
90 jours annoncés à l'ordinateur de bord, avant la prochaine révision.
Merci pour ta réponse précise Cheese from Jazz!
Et ta Jazz 4 fêtera ses 1 an quand ?
Posté par: MousS' le 11 mars 2021 à 18:39:33
Merci pour ta réponse précise Cheese from Jazz!
Et ta Jazz 4 fêtera ses 1 an quand ?
Le 5 Juin 2021
Posté par: Italiano le 11 mars 2021 à 20:32:13
Posté par: MousS' le 11 mars 2021 à 20:46:23
Alors on est bien dans la norme de la révision des 1 an.... . Mais avec un kilométrage plus élevé que les 12 000 km prévus.. . . Après c'est l'ODB qui décide en fonction de la conduite et à mon avis tu ne la brusques pas non?
Ah non non non, je suis pas un stressé du volant.
Pa ni stress.
Posté par: zouzou60 le 11 mars 2021 à 20:51:32
Posté par: Italiano le 11 mars 2021 à 22:05:15
Non, cela correspond à sa révision des 1 an!
Oui mais le kilométrage préconisé est ou plutôt sera dépassé quand sa jazz aura 1 an.
Posté par: zouzou60 le 11 mars 2021 à 22:13:45
Oui mais le kilométrage préconisé est ou plutôt sera dépassé quand sa jazz aura 1 an.
Pas sûr! L'odb le prendra en compte.
Posté par: MousS' le 11 mars 2021 à 22:28:45
Oui mais le kilométrage préconisé est ou plutôt sera dépassé quand sa jazz aura 1 an.
Bah la révision des un an se fera au bout de 12 mois :D
Posté par: MousS' le 11 mars 2021 à 23:05:35
Comme je le disait dans un autre post notre Jazz e:HEV nous emmerdes depuis quelques semaines. Outre les inévitables rossignols ( moins pire que la précédente Jazz certes .. pour l’instant ) indigne de la réputation Honda, on a droit à des systèmes de feux et essuie glace auto qui deconnent ( fonctionnait très bien sur la précédente 🤨)...
Bref si le CC ne peut régler ça .. la Jazz sera revendue et terminera l’aventure Honda. Pour avoir des merdes électroniques je peux acheter européen et au moins la concession sera accessible 🤪
Eh bah voilà...aujourd'hui grosse pluie sur l'A6 et les essuie-glace automatiques ont vaguement buggué.
Pour eux ça méritait juste un va et vient neurasthénique sous tranxène.
J'ai mis les essuie-glace en vitesse maximum et hop, ça l'a bien fait.
Mais bon des essuie-glace automatiques qui sont aux fraises 🍓 comme ça, j'avais pas eu depuis ceux de ma 206 XT de 2003.
On va aller en causer quand on aura le temps avec l'atelier...
Posté par: Italiano le 12 mars 2021 à 07:59:29
J'ai remarqué aussi que la gestion des essuie-glaces n'était pas un modèle du genre sur la Jazz 4.
Tout d'abord la commande Commodo à '' l'interieur'' du levier au lieu de l' extérieur comme le font la plupart des autres marques est deroutante. Ainsi une fois sur 2 j'actionne l'essuie glace du hayon.
Mais surtout le déclenchement automatique semble erratique et je suis contraint de changer manuellement la vitesse pour que le système daigne enfin se mouvoir correctement sous une pluie.
Comme toi je n'avais pas connu cela depuis ma Lancia Musa et à titre de comparaison ma 500x était un régal de précision dans ce domaine et il était inutile de l'amorcer.
Enfin, si tu le veux bien, tu vas pouvoir nous donner une fourchette de prix pour la 1ere révision de cette jazz 4 quand tu l'auras faite.
Posté par: CoolRaoul le 12 mars 2021 à 08:16:06
J'ai remarqué aussi que la gestion des essuie-glaces n'était pas un modèle du genre sur la Jazz 4.c'était pas mieux sur ma Prius gen 3 😔
Posté par: bistory le 12 mars 2021 à 08:17:53
@cheese from Jazz
J'ai remarqué aussi que la gestion des essuie-glaces n'était pas un modèle du genre sur la Jazz 4.
Tout d'abord la commande Commodo à '' l'interieur'' du levier au lieu de l' extérieur comme le font la plupart des autres marques est deroutante. Ainsi une fois sur 2 j'actionne l'essuie glace du hayon.
Mais surtout le déclenchement automatique semble erratique et je suis contraint de changer manuellement la vitesse pour que le système daigne enfin se mouvoir correctement sous une pluie.
Comme toi je n'avais pas connu cela depuis ma Lancia Musa et à titre de comparaison m'a 500x était un régal de précision dans ce domaine et il était inutile de l'amorcer.
Enfin, si tu le veux bien, tu vas pouvoir nous donner une fourchette de prix pour la 1ere révision de cette jazz 4 quand tu l'auras faite.
Même problème sur la Civic X : les essuies-glace pètent des plombs de temps en temps. Maintenant je mets un produit hydrophobe sur les vitres : ça fait perler l'eau et ça limite l'utilisation des essuies-glace.
Posté par: dav77 le 12 mars 2021 à 09:13:58
Honda aurait perdu la capacité à concevoir des essuies glaces automatiques parfaitement calibrés ?
Posté par: Harry le 12 mars 2021 à 09:32:24
Ben zut !
Honda aurait perdu la capacité à concevoir des essuies glaces automatiques parfaitement calibrés ?
C'est une époque que je n'ai pas connu >:D
Posté par: phil le 12 mars 2021 à 09:38:23
Posté par: Italiano le 12 mars 2021 à 09:44:20
Oui c'est là où le bat blesse.... Devoir actionner la sensibilité alors qu'il est sur AUTO.
Posté par: Italiano le 12 mars 2021 à 09:47:06
Pourquoi ce choix ?
Posté par: phil le 12 mars 2021 à 09:48:21
Posté par: phil le 12 mars 2021 à 09:51:33
Dans un autre domaine je m'étonne, mais bien entendu ce n'est pas gravissime, que l'éclairage du coffre soit assuré par une ampoule classique alors que tous les éclairages de l'habitacle sont en LED ... ce qui est par ailleurs très agréable et particulièrement lumineux.Réponse simple à mon avis ... pourquoi changer si ça permet pas d’être moins cher? La bonne vieille installation d’éclairage du coffre doit coûter 50 cents par véhicules ..
Pourquoi ce choix ?
chez Toyota meme l’habitacle est encore à filament ( c’est moins cher 😀)
Posté par: Italiano le 12 mars 2021 à 09:52:53
Pourquoi ? C’est prévu pour s’adapter à la sensibilité personnelle. Certains roulent sans être dérangés par 3 gouttes et d’autres on besoin d’un balayage 3 fois par seconde🤪 . Ça le constructeurs peut difficilement le programmer dans son automatisme non?
Certes, certes, Phil, mais alors pourquoi, et d'ailleurs tu en conviens très bien dans un précédent message, certains constructeurs n'ont pas cette option de sensibilité et que cela convient très bien à 99% des conducteurs. Une impulsion vers le haut du comodo (d'ailleurs j'y pense es ce prévu sur la Jazz ?) permet de pallier les 1% de lacunes des essuies glaces en automatique d'ailleurs.
Posté par: Italiano le 12 mars 2021 à 09:55:19
Réponse simple à mon avis ... pourquoi changer si ça permet pas d’être moins cher? La bonne vieille installation d’éclairage du coffre doit coûter 50 cents par véhicules ..
chez Toyota meme l’habitacle est encore à filament ( c’est moins cher 😀)
Oui je me doutais un peu de cette raison économique.... Mais il faut avouer que l'éclairage LED est plus classe.... Hormis l'éclairage des feux de route que je préférence en Xénon car plus efficace.
Posté par: Harry le 12 mars 2021 à 09:59:19
faut jouer avec la sensibilité parfois mais globalement mon levier de commande est toujours en auto
Oui c'est là où le bat blesse.... Devoir actionner la sensibilité alors qu'il est sur AUTO.
+1, et c'est ce qui me fait dire que ce n'est donc pas parfait puisque que l'automatisme doit être réglé manuellement :P
Posté par: Italiano le 12 mars 2021 à 10:03:43
+1, et c'est ce qui me fait dire que ce n'est donc pas parfait puisque que l'automatisme doit être réglé manuellement :P
Tu as parfaitement résumé Harry ma pensée.
Posté par: nadar le 12 mars 2021 à 11:35:15
Oui je me doutais un peu de cette raison économique.... Mais il faut avouer que l'éclairage LED est plus classe.... Hormis l'éclairage des feux de route que je préférence en Xénon car plus efficace.
c'est surtout qu'un éclairage LED consomme moins. Une ampoule classique dans un coffre mal fermé, ça peut vider la batterie !
Posté par: Italiano le 12 mars 2021 à 14:21:15
c'est surtout qu'un éclairage LED consomme moins. Une ampoule classique dans un coffre mal fermé, ça peut vider la batterie !
Surtout s'il n'y a pas de temporisation au bout de xxx minutes.!
Posté par: Gone-69 le 12 mars 2021 à 17:11:40
Dans un autre domaine je m'étonne, mais bien entendu ce n'est pas gravissime, que l'éclairage du coffre soit assuré par une ampoule classique alors que tous les éclairages de l'habitacle sont en LED ... ce qui est par ailleurs très agréable et particulièrement lumineux.Dans le même genre, les clignotants avant sont des leds, et ceux à l'arrière sont des ampoules simples
Pourquoi ce choix ?
Posté par: spifoo le 12 mars 2021 à 21:08:03
+1, et c'est ce qui me fait dire que ce n'est donc pas parfait puisque que l'automatisme doit être réglé manuellement :P
Je plusoie toute vos remarques. Je trouve que le réglage de la sensibilité du mode automatique est vraiment très étrange. Je ne vois pas de différence notable entre le min et le max. Sur mes précédents véhicules, il y avait un mode dit temporisé où le réglage permettait de régler la période de balayage et celà marchait finalement très bien.
Posté par: dav77 le 12 mars 2021 à 21:57:15
C'est une époque que je n'ai pas connu >:D
Ah bon ? ???
Posté par: MousS' le 12 mars 2021 à 22:11:12
Sur la Jazz précédente les essuie-glaces auto fonctionnaient parfaitement tout comme les feux tout auto.
Idem.
De même que ceux de la Civic 9 1.8 Exclusive 2016.
Et c'est justement pleinement en confiance que j'y allais à nouveau en me disant chouette ça va être sympa.
Et en fait non.
Souci de mise au point avec la perspective d'une mise à jour logicielle ?
Posté par: Harry le 12 mars 2021 à 23:02:14
Ah bon ? ???
Oui, quel que soit le modèle, j'ai toujours eu des situations où il fallait que je reprenne la main parce que l'automatisme ne réagissait pas opportunément, aussi bien les essuie-glace que les phares auto.
Posté par: MousS' le 12 mars 2021 à 23:53:42
Oui, quel que soit le modèle, j'ai toujours eu des situations où il fallait que je reprenne la main parce que l'automatisme ne réagissait pas opportunément, aussi bien les essuie-glace que les phares auto.
Ça a pu arriver parfois ponctuellement mais là ça se produit un fois sur deux.
Et là ça fait tâche.
Posté par: dav77 le 13 mars 2021 à 00:56:23
Oui, quel que soit le modèle, j'ai toujours eu des situations où il fallait que je reprenne la main parce que l'automatisme ne réagissait pas opportunément, aussi bien les essuie-glace que les phares auto.
Je dois être chanceux avec ma CRZ alors.
Posté par: Harry le 13 mars 2021 à 11:16:31
Je dois être chanceux avec ma CRZ alors.
Oui....ou peut-être moins exigeant.
En tout cas Honda n'est pas le seul concerné, parce que je n'ai pas trouvé ça mieux avec les autres marques que j'ai pu avoir.
Posté par: KASTER le 14 mars 2021 à 00:11:16
Posté par: zouzou60 le 14 mars 2021 à 00:23:42
J'apprécie en revanche plusque l'automatisme, le coup d'essuie glace accélèré par un coup en haut du commodo.
Posté par: dav77 le 14 mars 2021 à 00:51:34
Pour ma part et mon Accord, je suis satisfait mais j'avoue corriger à la baisse de temps en temps.
J'apprécie en revanche plusque l'automatisme, le coup d'essuie glace accélèré par un coup en haut du commodo.
Ça le coup d'essuie glaces juste sur une impulsion sur le commodo, c'est historique. Les Honda l'avaient déjà il y a 30 ans.
Posté par: phil le 14 mars 2021 à 10:30:44
Que ce soit sur ma Civic 8, 9, ou sur mon HRV j'ai toujours trouvé les essuis-glace auto plutôt au point. Et d'après moi, c'est un plus que de pouvoir ajuster le réglage avec la molette. En tous cas, c'est bien plus efficace que de "simples" automatiques sans réglage.
+1 ..j'aime bien cet automatisme "réglable" .
Posté par: dav77 le 14 mars 2021 à 10:35:59
+1 ..j'aime bien cet automatisme "réglable" .
Idem
Posté par: Harry le 14 mars 2021 à 11:27:58
Que ce soit sur ma Civic 8, 9, ou sur mon HRV j'ai toujours trouvé les essuis-glace auto plutôt au point. Et d'après moi, c'est un plus que de pouvoir ajuster le réglage avec la molette. En tous cas, c'est bien plus efficace que de "simples" automatiques sans réglage.
Effectivement, mais un système automatique qui doit être ajusté manuellement pour répondre à ce qu'on souhaite, ce n'est pas vraiment ce que j'appelle un système automatique.
Posté par: Harry le 14 mars 2021 à 11:33:10
Ça le coup d'essuie glaces juste sur une impulsion sur le commodo, c'est historique. Les Honda l'avaient déjà il y a 30 ans.
Et c'est quelque chose qui s'est quasiment standardisé depuis pas mal d'années maintenant.
Posté par: Italiano le 14 mars 2021 à 12:07:59
Et c'est quelque chose qui s'est quasiment standardisé depuis pas mal d'années maintenant.Oui Harry je suis d'accord je l'avais déjà sur ma Punto il y a plus de 30 ans aussi !
Effectivement, mais un système automatique qui doit être ajusté manuellement pour répondre à ce qu'on souhaite, ce n'est pas vraiment ce que j'appelle un système automatique.
Très juste et certains savent faire:ma dernière 500x dont le mécanisme était très au point :pas d'amorçage nécessaire, un balayage en accord parfait avec la pluie tombante fine, soutenue ou autre avec système à impulsion si besoin avéré.
Même si c'est acceptable il faut bien reconnaître qu'Honda est en retard (c'est le même système que ma Lancia Musa de 2007!) sur ce point ou n'a pas voulu doter la Jazz 4 des dernières avancées dans ce domaine.. . .. C'est un choix mais qui ne remet pas en question les qualités globales du véhicule.
Posté par: phil le 14 mars 2021 à 15:38:47
Par contre non il est impossible de faire un automatisme qui fonctionne correctement pour tout le monde . Nous n'avons pas tous la meme sensibilité. D'ailleurs sur mon RAv4 je suis toujours ou presque en position 2 de sensibilité . La position 1 semble plus adapté à un usage routier ( je suis rarement sur des routes "rapides et dégagées" ou une réaction pour essuyer la vitre est moins rapidement nécessaire ( la vitesse "essuyant" une partie deja ). Donc si amélioration à faire il faudrait du coup intégrer la vitesse ...ainsi que la luminosité d'ailleurs ( mais la aussi chacun est différemment sensible finalement !).
Posté par: nadar le 14 mars 2021 à 16:50:25
Posté par: Harry le 14 mars 2021 à 16:55:17
Posté par: CoolRaoul le 14 mars 2021 à 17:35:58
L'intermittence réglable est effectivement très pratique. Mes essuie-glace ne sont par contre jamais en mode AUTO, je me contente du mode manuel.....il réagit étonnamment bien aux différentes situations auxquelles il doit faire face :)On parle bien de la Jazz actuelle ici?
Sur la mienne je n'ai que les mode auto, lent et rapide.
Pas de mode intermittence réglable (ou bien je n'ai pas trouvé)
Posté par: route66 le 14 mars 2021 à 17:44:00
On parle bien de la Jazz actuelle ici?ah , ça existait déjà sur la 2 ça .
Sur la mienne je n'ai que les mode auto, lent et rapide.
Pas de mode intermittence réglable (ou bien je j'ai pas trouvé)
Posté par: CoolRaoul le 14 mars 2021 à 18:28:46
ça existait déjà sur la 2 ça .Il me semble bien me souvenir en avoir bénéficié sur toutes mes voitures jusqu'a ces dernières années.
Je ne comprends pas que ça ne soit plus disponible sur les modèles récents. On n'a droit qu'à cet automatique asservi à un capteur d'humidité au fonctionnement souvent approximatif (selon mon expérience en tout cas)
Posté par: nadar le 14 mars 2021 à 18:31:17
Posté par: Italiano le 14 mars 2021 à 19:04:16
😁😁😁
Posté par: Italiano le 14 mars 2021 à 20:17:37
Posté par: dav77 le 14 mars 2021 à 21:22:52
Effectivement, mais un système automatique qui doit être ajusté manuellement pour répondre à ce qu'on souhaite, ce n'est pas vraiment ce que j'appelle un système automatique.
Depuis 3 ans, il n'y a que la nuit en ville lorsqu'il y a un petit crachin poisseux que j'augmente d'un cran la sensibilité car ma vue est devenue moins bonne de nuit dans ce contexte.
Il y a 10 ans quand j'ai eu la voiture, je laissais toute l'année la sensibilité au même niveau (au milieu) quelque soit les conditions.
Le système automatique fait très bien le job et le réglage de la sensibilité permet de l'adapter à la vue du conducteur qui se dégrade avec le poids des années... :-\
La fin est proche...
Posté par: dav77 le 14 mars 2021 à 21:28:55
Très juste et certains savent faire:ma dernière 500x dont le mécanisme était très au point :pas d'amorçage nécessaire, un balayage en accord parfait avec la pluie tombante fine, soutenue ou autre avec système à impulsion si besoin avéré.
Même si c'est acceptable il faut bien reconnaître qu'Honda est en retard (c'est le même système que ma Lancia Musa de 2007!) sur ce point ou n'a pas voulu doter la Jazz 4 des dernières avancées dans ce domaine.. . .. C'est un choix mais qui ne remet pas en question les qualités globales du véhicule.
Je ne sais pas ce que Honda a fait sur la Jazz 4, mais sur ma CRZ de 2010 le système fonctionne comme ce que tu décris pour ta Fiat 500X...
Posté par: Italiano le 15 mars 2021 à 07:38:19
Je ne sais pas ce que Honda a fait sur la Jazz 4, mais sur ma CRZ de 2010 le système fonctionne comme ce que tu décris pour ta Fiat 500X...
Bref ce n'était qu'une remarque qui n'entame en rien les qualités de cette Jazz 4 décidément bien née.
Posté par: Le Comte le 15 mars 2021 à 09:23:26
Bref ce n'était qu'une remarque qui n'entame en rien les qualités de cette Jazz 4 décidément bien née.
* Mais avec quelques défauts ;)
Posté par: Italiano le 15 mars 2021 à 11:14:36
* Mais avec quelques défauts ;)
Comme TOUTES les voitures 😉😁 !
zéro défaut n'existe pas car on est tous différents.
Posté par: Harry le 15 mars 2021 à 11:19:39
Posté par: route66 le 15 mars 2021 à 14:12:41
Posté par: Bonagva le 15 mars 2021 à 14:25:21
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Honda_Jazz_Luzern_1980.jpg/800px-Honda_Jazz_Luzern_1980.jpg)
Posté par: Harry le 15 mars 2021 à 14:42:41
Plutôt à la 6 puisque la 4 est en fait une 5 , enfin je sais plus >:D
Je parle de la Fit/Jazz, et nous en sommes bien actuellement à la 4ème génération.
En tenant compte de la City/Jazz, l'actuelle est le 5ème modèle en Europe a porter le nom de Jazz.......par contre la City en est actuellement à sa 5ème génération ^-^
Posté par: Bonagva le 15 mars 2021 à 14:46:07
https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Logo (https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Logo)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/1996_Honda_Logo_01.jpg/1280px-1996_Honda_Logo_01.jpg)
Posté par: dav77 le 15 mars 2021 à 14:58:32
Et puis, en Suisse, on a aussi eu la Logo:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Logo (https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Logo)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/1996_Honda_Logo_01.jpg/1280px-1996_Honda_Logo_01.jpg)
Pas que en Suisse. Dans toute l'Europe de l'Ouest.
Elle était malheureusement très insipide.
Posté par: route66 le 15 mars 2021 à 15:19:39
Je parle de la Fit/Jazz, et nous en sommes bien actuellement à la 4ème génération.Je plaisantais en plaisant référence à un vieux débat sur ce forum concernant ce sujet haut combien vitale,😄
En tenant compte de la City/Jazz, l'actuelle est le 5ème modèle en Europe a porter le nom de Jazz.......par contre la City en est actuellement à sa 5ème génération ^-^
Posté par: hondasan le 15 mars 2021 à 19:19:24
Pas que en Suisse. Dans toute l'Europe de l'Ouest.
Elle était malheureusement très insipide.
Uniquement en 3 portes alors qu'elle existait aussi en 5 portes, avec un vrai moteur Honda, j'en connais plusieurs qui affichent + de 300MKm
Posté par: dav77 le 15 mars 2021 à 19:38:39
Uniquement en 3 portes alors qu'elle existait aussi en 5 portes, avec un vrai moteur Honda, j'en connais plusieurs qui affichent + de 300MKm
Pour les versions 5 portes, ije ne savais pas. En tous son train arrière était indigne d'une Honda moderne (un basique essieu rigide).
Posté par: Droopy le 15 mars 2021 à 19:46:57
Je plaisantais en plaisant référence à un vieux débat sur ce forum concernant ce sujet haut combien vitale,😄
Oui pour les spécialistes de la BI >:D
Posté par: Droopy le 15 mars 2021 à 19:51:12
Pour les versions 5 portes, ije ne savais pas. En tous son train arrière était indigne d'une Honda moderne (un basique essieu rigide).Une très bonne voiture ma première Honda :)
Si elle n’étaist pas si ancienne ( donc kilomètrė ) j,en chercherais une pour ma fille en 1ere auto
Posté par: hondasan le 15 mars 2021 à 19:54:02
Pour les versions 5 portes, ije ne savais pas. En tous son train arrière était indigne d'une Honda moderne (un basique essieu rigide).
Photo de la 5P: https://www.google.com/search?q=honda+logo&client=firefox-b-d&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=zzRYEVvlvBZx1M%252ChfjqPiypB_NFnM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kSSed-Q17PP-uQtLkFhlER4lZWwiQ&sa=X&ved=2ahUKEwjxjL32-7LvAhUR2qQKHcEVA4QQ9QF6BAgMEAE&biw=1321&bih=722&dpr=1.25#imgrc=zzRYEVvlvBZx1M (https://www.google.com/search?q=honda+logo&client=firefox-b-d&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=zzRYEVvlvBZx1M%252ChfjqPiypB_NFnM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kSSed-Q17PP-uQtLkFhlER4lZWwiQ&sa=X&ved=2ahUKEwjxjL32-7LvAhUR2qQKHcEVA4QQ9QF6BAgMEAE&biw=1321&bih=722&dpr=1.25#imgrc=zzRYEVvlvBZx1M)
Posté par: MousS' le 16 mars 2021 à 06:25:43
Je plaisantais en plaisant référence à un vieux débat sur ce forum concernant ce sujet haut combien vitale,😄
Effectivement car selon le druide panoraphilix nous en sommes à la Jazz 5 :D
Posté par: Dänu le 16 mars 2021 à 17:46:29
Posté par: CoolRaoul le 16 mars 2021 à 18:24:42
Toujours satisfait de ta Jazz 4 hybride ?.sans la moindre hésitation.
La seule chose que je regrette c'est de l'avoir prise en bloir, un peu salissant, mais je voulais l'intérieur gris clair et l'autre couleur disponible me semblait un peu trop passe partout.
Posté par: MousS' le 16 mars 2021 à 20:47:21
sans la moindre hésitation.
La seule chose que je regrette c'est de l'avoir prise en bloir, un peu salissant, mais je voulais l'intérieur gris clair et l'autre couleur disponible me semblait un peu trop passe partout.
Bloir c'est salissant mais c'que c'est bleau ! :D
Vue sur la roche de Solutré, mars 2021
Posté par: zouzou60 le 16 mars 2021 à 20:51:16
Bloir c'est salissant mais c'que c'est bleau ! :D
Vue sur la roche de Solutré, mars 2021
Tu parles de la Golf noire?
Posté par: Bonagva le 10 avril 2021 à 00:44:06
Tellement pile que ça me parait difficile que ce soit un hasard ...
Posté par: Italiano le 10 avril 2021 à 11:05:29
Ma Jazz m’a demandé le service pile à 20’000km.
Tellement pile que ça me parait difficile que ce soit un hasard ...
Jazz 4 :20 000 km pour l'entretien... bizarre selon le carnet d'entretien c'est 10 000 km pour changer huile moteur et sinon 20000km et/ou 1 an au premier terme échu pour révision.... C'est vrai que ce n'est pas clair.
Quoi comprendre ?
Posté par: Harry le 10 avril 2021 à 11:43:42
Posté par: Le Comte le 10 avril 2021 à 11:49:07
Posté par: Harry le 10 avril 2021 à 11:54:50
* Il me semble aussi pour ma D'Jazz 3 :(
Avec notre Jazz 3 je me suis contenté de respecter les entretiens tous les 1 an/20 000 km.
C'est d'ailleurs ce que j'ai fait avec toutes mes Honda sans qu'aucun concessionnaire ne me recommande un autre rythme d'entretien.
Posté par: Italiano le 10 avril 2021 à 11:55:41
La préconisation c'est de faire une vidange tous les 10 000 km, sérieux ? ???
Eh oui !
10000 km ou tous les ans.. ..
Mais aucune précision si c'est au premier terme échu.
Posté par: MousS' le 10 avril 2021 à 12:19:24
La préconisation c'est de faire une vidange tous les 10 000 km, sérieux ? ???
Y en a faut vraiment qu'y z'arrêtent :petard:
L'indicateur de maintenance de ma Jazz indique 50 jours (avec le pictogramme machin truc) restants et la Jazz est à 13985 km.
...
Dois-je appeler la dépanneuse et contacter Renault Assistance ? :2funny:
...
Ah la la la ::)
Posté par: Harry le 10 avril 2021 à 13:03:23
Eh oui !
10000 km ou tous les ans.. ..
Mais aucune précision si c'est au premier terme échu.
Hé ben.......j'ai l'impression de revenir 30 ans en arrière :-X
Posté par: route66 le 10 avril 2021 à 13:04:33
Posté par: nadar le 10 avril 2021 à 13:09:04
Faut pas charrier quand même.
Posté par: Bonagva le 10 avril 2021 à 13:21:14
L'indicateur de maintenance de ma Jazz indique 50 jours (avec le pictogramme machin truc) restants et la Jazz est à 13985 km.Effectivement, il faut juste faire ce que la Jazz nous dit, pas compliqué ... :)
Est-ce que tu l'as achetée en juin l'an dernier ?
Parce que, les 50 jours, ça ferait un an, correct ?
La mienne est du mois d'août mais je fais plus de 20'000km par année.
Du coup, l’algorithme serait en fait assez basique, ce serait simplement le premier des deux qui survient entre chaque service:
- chaque année
- tous les 20'000km
Posté par: nadar le 10 avril 2021 à 13:28:29
Du coup, l’algorithme serait en fait assez basique, ce serait simplement le premier des deux qui survient entre chaque service:
- chaque année
- tous les 20'000km
si ca se résume à ça, je trouve que l'étiquette collée dans le montant de portière avec la date et le kilométrage du dernier entretien, c'était bien suffisant !
Posté par: Italiano le 10 avril 2021 à 14:13:37
Y en a faut vraiment qu'y z'arrêtent :petard:
L'indicateur de maintenance de ma Jazz indique 50 jours (avec le pictogramme machin truc) restants et la Jazz est à 13985 km.
...
Dois-je appeler la dépanneuse et contacter Renault Assistance ? :2funny:
...
Ah la la la ::)
Oui je suis d'accord avec toi mais en cas de problème visant à faire jouer la garantie 3 ans et/ou 10 ans moteur :
- révision annuelle - - - > OK
- vidange huile moteur tous les 10 000 km __> KO
Donc il est vraisemblable qu'Honda se range dans ses préconisations du carnet d'entretien que tu dois accepter sans réserves dès que tu as acheté ta Jazz et donc..... Diminue sa participation financière aux réparations.
Le carnet d'entretien n'indique pas du tout que les indications fournis par le TDB prévalent sur ce qui est inscrit dans le marbre du carnet d'entretien.
Posté par: Bonagva le 10 avril 2021 à 15:24:36
Eh oui !
10000 km ou tous les ans.. ..
Mais aucune précision si c'est au premier terme échu.
Tu reviens quelques pages en arrière de ton manuel et il y a ce bloc de texte qui explique à qui se fier:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
A propos de l'entretien
Si le véhicule est équipé du système de rappel d'entretien, l'interface d'information du
conducteur indique quand un entretien doit être effectué sur le véhicule. Se reporter au
manuel de service* fourni avec le véhicule pour obtenir une explication des codes d'opérations
d'entretien qui s'affichent à l'écran.
-> Système de rappel d'entretien* P. 530
Si le véhicule n'est pas équipé du système de rappel d'entretien, suivre les programmes
d'entretien figurant dans le manuel de service* fourni avec le véhicule.
Si le véhicule est fourni sans manuel de service, suivre le programme d'entretien du présent
manuel d'utilisation.
-> Programme d'entretien* P. 535
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ou, dis autrement, l'ordre faisant foi est le suivant:
- Système d'entretien embarqué de la Jazz
- Manuel de service
- Manuel d'utilisation
Ce que tu nous montres est l'option 3) mais je pense que les véhicules vendus en Europe de l'Ouest ont tous l'option 1).
Posté par: Bonagva le 10 avril 2021 à 15:28:41
CC qui est d'ailleurs une filiale de l'importateur suisse dont l'atelier de mécanique se situe dans les locaux de l'importateur: si eux ne sont pas au courant, personne ne l'est ...
Posté par: Italiano le 10 avril 2021 à 17:09:37
Je te confirmerai tout ça vendredi prochain vu que je l'amène au CC.
CC qui est d'ailleurs une filiale de l'importateur suisse dont l'atelier de mécanique se situe dans les locaux de l'importateur: si eux ne sont pas au courant, personne ne l'est ...
Merci Bonagva pour tes explications tout à fait claires et... plausibles(excuse moi de n'avoir pas lu intégralement) . J'espère que ton CC pourra te confirmer tout cela notamment l'histoire du changement de l'huile moteur à 10 000 km.
Évidemment et on est tous d'accord sur ce point si l'indication du TDB prime alors on sera TOUS rassurés.
Je me demande si un mail au service client d'honda ne serait pas utile aussi. Au moins on aura un écrit.
Posté par: MousS' le 10 avril 2021 à 18:28:14
Effectivement, il faut juste faire ce que la Jazz nous dit, pas compliqué ... :)
Est-ce que tu l'as achetée en juin l'an dernier ?
Parce que, les 50 jours, ça ferait un an, correct ?
La mienne est du mois d'août mais je fais plus de 20'000km par année.
Du coup, l’algorithme serait en fait assez basique, ce serait simplement le premier des deux qui survient entre chaque service:
- chaque année
- tous les 20'000km
Je l’ai eue neuve le 5 Juin 2020 à 14h32 :D
Bientôt la première révision annuelle, peut être pile pour les un an ou peut-être avant.
Je roule pas mal vu les circonstances actuelles et suis toujours en présentiel du fait de mon activité, 45 / 50 kilomètres par jour environ.
Posté par: Le Comte le 10 avril 2021 à 18:48:15
Avec notre Jazz 3 je me suis contenté de respecter les entretiens tous les 1 an/20 000 km.
C'est d'ailleurs ce que j'ai fait avec toutes mes Honda sans qu'aucun concessionnaire ne me recommande un autre rythme d'entretien.
* @ Harry : pour tes Mazda que te conseille ton CC, le mien 15.000km ou 1x/an
Posté par: Harry le 10 avril 2021 à 19:16:22
* @ Harry : pour tes Mazda que te conseille ton CC, le mien 15.000km ou 1x/an
Je n'ai pas regardé à vrai dire ::)......1 entretien par an ça me va bien, mais faire un entretien tous les 15 000 km je trouve ça abusif.
Posté par: zouzou60 le 10 avril 2021 à 19:17:38
Je n'ai pas regardé à vrai dire ::)......1 entretien par an ça me va bien, mais faire un entretien tous les 15 000 km je trouve ça abusif.
C'est aussi ce que préconisait Toyota?
Posté par: Harry le 10 avril 2021 à 19:23:32
Posté par: MousS' le 10 avril 2021 à 19:29:26
Honda, Toyota....et semble t'il Mazda d'après ce que dit Le Comte, ont effectivement trouvé un bon moyen pour faire (sur)vivre leur réseau de concessionnaires.
Ce sont des recommandations.
Et on est libre d’en faire ce qu’il convient d’en faire.
Rien.
Posté par: zouzou60 le 10 avril 2021 à 19:31:35
Ce sont des recommandations.
Et on est libre d’en faire ce qu’il convient d’en faire.
Rien.
Après, c'est juste en cas d'avarie pour l'application de la garantie. Pour ceux qui veulent la garantie 10 ans moteur chez Honda par exemple.
Posté par: Harry le 10 avril 2021 à 20:46:44
Ce sont des recommandations.
Et on est libre d’en faire ce qu’il convient d’en faire.
Rien.
Quand la garantie en dépend, ce n'est pas vraiment ce que j'appelle une recommandation.
Posté par: MousS' le 11 avril 2021 à 00:16:05
Quand la garantie en dépend, ce n'est pas vraiment ce que j'appelle une recommandation.
Le piège de la garantie longue durée a encore frappé !
Posté par: zouzou60 le 11 avril 2021 à 00:22:46
Le piège de la garantie longue durée a encore frappé !
Faire vivre le réseau...
Posté par: MousS' le 11 avril 2021 à 00:27:48
Faire vivre le réseau...
Finalement je m'en sors super bien avec ma garantie constructeur classique :D
Posté par: zouzou60 le 11 avril 2021 à 00:32:44
Finalement je m'en sors super bien avec ma garantie constructeur classique :D
Tu n'es plus en LOA, entretien compris?
Posté par: MousS' le 11 avril 2021 à 00:36:47
Tu n'es plus en LOA, entretien compris?
Nan.
Ainsi d'ici quelques semaines pourrais-je répondre à la question du coût de l'entretien annuel pour une Jazz e:HEV :D
Posté par: Harry le 11 avril 2021 à 00:37:52
Finalement je m'en sors super bien avec ma garantie constructeur classique :D
Tu feras vivre le réseau pendant 3 ans ^-^
Posté par: zouzou60 le 11 avril 2021 à 00:39:57
Nan.
Ainsi d'ici quelques semaines pourrais-je répondre à la question du coût de l'entretien annuel pour une Jazz e:HEV :D
Entretiens donc ta monture!
Une fois par an ou 20000 km.
La première révision sera un forfait zen ou équivalent, le moins cher.
Posté par: MousS' le 11 avril 2021 à 08:14:14
Tu feras vivre le réseau pendant 3 ans ^-^
J’ai toujours fait entretenir mes Honda chez Honda.
Et avant la Toyota chez Toyota.
Et avant...
Je suis satisfait des prestations et du sérieux de l’équipe de Honda Toulouse - Labège Auto Sport.
Si tel n’était pas le cas, je ne leur aurait pas acheté 4 Honda, 3 pour mon Pôpa mais lui les garde plus longtemps.
Posté par: Harry le 12 avril 2021 à 11:31:22
Je ne suis même pas sûr qu'il y ait un hotspot WiFi dans le CR-V 5.
Posté par: phil le 12 avril 2021 à 11:48:39
Posté par: AoS le 12 avril 2021 à 11:53:19
Et ca sert a quoi un hotspot dans un vehicule ?
A ce que les passagers puissent profiter d'une connexion internet gratuite ...
Posté par: nadar le 12 avril 2021 à 12:19:18
J’ai toujours fait entretenir mes Honda chez Honda.
pour moi aussi, le choix d'une Honda a été en grande partie lié à mon expérience antérieure positive avec un petit CC Honda (Malherbe à Huy)
A vrai dire j'étais aussi très content de mon CC Subaru, mais il arrêtait la marque...
Posté par: Harry le 12 avril 2021 à 12:25:33
Certes mais tout le monde a un smartphone avec 4G et des dizaines de Go "gratuits" . Et y a des chances que ce soit plus rapide en plus. Enfin c'est ce que me dit mon fils. Moi je n'utilise pas l'ifon en voiture en roulant.
Le but est de pouvoir utiliser des équipements qui n'ont pas de carte SIM, et donc pas d'accès internet autrement que par le biais d'une borne WiFi (ordinateur, tablette, console de jeux....).
Posté par: hondasan le 12 avril 2021 à 13:17:16
Et ca sert a quoi un hotspot dans un vehicule ?
C'est pas obligatoire depuis peu, afin d'être localisé par les secours en cas d'accident seul dans la cambrouse?
Posté par: Harry le 12 avril 2021 à 13:55:32
C'est pas obligatoire depuis peu, afin d'être localisé par les secours en cas d'accident seul dans la cambrouse?
ça c'est autre chose, c'est juste une carte SIM intégrée dans la voiture qui permet d'envoyer automatiquement ou manuellement un message d'alerte.
Posté par: phil le 12 avril 2021 à 14:41:19
Le but est de pouvoir utiliser des équipements qui n'ont pas de carte SIM, et donc pas d'accès internet autrement que par le biais d'une borne WiFi (ordinateur, tablette, console de jeux....).
Ah oui c'est vrai y a ca. Mais en fait ca revient au meme que d'utiliser son smartphone pour faire le lien non ? Donc toujours pas besoin de la voiture qui va ralentir tout ca en plus.
Apres y a les cas des personnes qui n'ont pas d'accès data "pas cher" oui. Mais bon du coup c'est celui qui fourni l'accès au vehicule qui va payer . Donc un smartphone encore...et donc le partage de connexion via celui ci encore une fois...Bref je vois toujours pas trop le but du hot spot
Posté par: Lio66 le 12 avril 2021 à 14:42:31
Posté par: Harry le 12 avril 2021 à 14:57:13
Ah oui c'est vrai y a ca. Mais en fait ca revient au meme que d'utiliser son smartphone pour faire le lien non ? Donc toujours pas besoin de la voiture qui va ralentir tout ca en plus.
Apres y a les cas des personnes qui n'ont pas d'accès data "pas cher" oui. Mais bon du coup c'est celui qui fourni l'accès au vehicule qui va payer . Donc un smartphone encore...et donc le partage de connexion via celui ci encore une fois...Bref je vois toujours pas trop le but du hot spot
Pourquoi le fait d'avoir un accès WiFi via la voiture ralentirait quoi que ce soit ? ???
Posté par: CoolRaoul le 13 avril 2021 à 18:39:10
"Your favourite thing about your Jazz?"
https://clubjazz.org/forum/index.php?topic=12879.0
J'y retrouve mon propre ressenti dans beaucoup de posts
Posté par: Bonagva le 16 avril 2021 à 15:39:41
Soit, selon la facture: remplacement huile moteur, filtre à huile, filtre à pollen et contrôle freins, niveaux et éclairage.
Qui se décompose en:
- Main d'oeuvre - 1.10h
- Rondelle de bouchon
- Cartouche de filtre à huile
- Filtre à pollen
- 4l d'huile Castrol 5W30
- Petit matériel
Bref, du très basique ...
Posté par: AoS le 16 avril 2021 à 15:43:19
Posté par: Bonagva le 16 avril 2021 à 15:49:14
Quel prix?
Attention, prix suisses !
Total: 409CHF TTC
Taux horaire MO à 190CHF HT
Posté par: Le Comte le 16 avril 2021 à 16:04:19
Attention, prix suisses !
Total: 409CHF TTC
Taux horaire MO à 190CHF HT
* 371.21 € :(
Posté par: CoolRaoul le 16 avril 2021 à 16:08:39
premier service de ma Jazz effectué à 20'000km.20000km en un an?
J'en suis très loin (encore plus avec les différents confinements).
Posté par: Bonagva le 16 avril 2021 à 16:17:32
* 371.21 € :(
C'est bien pour ça que j'ai d'abord donné le nombre d'heures de travail et ce qui a été remplacé pour que vous puissiez estimer le coût chez vous.
Parce que je doute qu'en France ou Belgique vous ayez un taux horaire à 190€ ...
Pareil pour le prix des fournitures.
Posté par: Bonagva le 16 avril 2021 à 16:23:09
20000km en un an?Heu, les 20'000km c'est en 8 mois (elle date de mi-août dernier), ça va nous faire dans les 30'000 par année.
J'en suis très loin (encore plus avec les différents confinements).
Et encore, Covid oblige, ma fille a pratiquement arrêté la compétition ski.
Avant, avec la Mazda6, c'était dans les 40'000km/an, soit plus de 2 services par an à pas loin de 1000€ chacun.
Même avec un salaire suisse, ça fait tousser ...
Posté par: phil le 16 avril 2021 à 16:25:17
Posté par: Bonagva le 16 avril 2021 à 16:50:09
Juste pour savoir...pourquoi rouler autant ?En grosse partie pour le ski, par exemple, un camp d'une semaine sur glacier en été depuis chez moi, c'est 2 aller-retours, soit 1000km et des camps, il y en a facilement entre 5 et 10.
Ensuite les compétitions, entre 12 et 15 avec une moyenne de 250km aller-retour et puis les entrainements en France voisine, dans les 200km tous les mercredis de mi décembre à avril ...
Après, de mon village, les bus pour amener ma fille à l'école sont une vraie galère, du coup utilisation de la bagnole et comme les horaires de ma fille sont également du grand n'importe quoi, ça nous fait faire beaucoup de trajets supplémentaires. Pareil pour les courses, on n'a pas grand-chose à proximité.
Maintenant en période Covid, on continue à rouler beaucoup parce qu'on joue les taxis pour ma fille et ses copines les week-ends, faire les courses pour nos vieux, etc ...
C'est sûr que notre bilan carbone n'est pas génial, heureusement que la Jazz est arrivée ... :-)
Posté par: Italiano le 16 avril 2021 à 18:20:05
Huile Castrol alors que l'huile préconisée est celle estampillée Honda ?
Bref ça nous donne une révision en France entre 300 et 350 €.
🙄🙄
Posté par: Bonagva le 16 avril 2021 à 18:47:30
C'est vrai que la révision n'est pas donnée. .. même pour la Suisse.
Huile Castrol alors que l'huile préconisée est celle estampillée Honda ?
Bref ça nous donne une révision en France entre 300 et 350 €.
🙄🙄
Le CC en question est une filiale de l'importateur Suisse, l'atelier est d'ailleurs toujours dans les locaux de l'importateur et les mécanos sont encore en partie ceux que j'ai connu à l'époque où je bossais là-bas, il y a plus de vingt ans.
Donc, pour l'huile, je ne me fais aucun souci ...
Pour le coût, il est à combien le taux horaire d'un CC Honda en France ?
Parce que la MO correspond à la moitié de la facture ...
Si je crois cette page, le taux horaire moyen en France est entre le tiers et la moitié du mien en Suisse:
https://www.decisionatelier.com/Taux-de-main-d-oeuvre-le-grand-ecart-des-marques,12290 (https://www.decisionatelier.com/Taux-de-main-d-oeuvre-le-grand-ecart-des-marques,12290)
Donc vous enlevez une centaine d'euros et j'imagine que les fournitures, notamment l'huile qui représente le quart de la facture, sont aussi moins chers.
En fait, c'est un service tout ce qu'il y a de plus basique comme sur n'importe quel véhicule essence.
Donc, pas de panique !!! ;)
Posté par: garfield.13 le 16 avril 2021 à 18:49:52
Bref ça nous donne une révision en France entre 300 et 350 €.
🙄🙄
J'ai mes anciennes factures sous les yeux :
- avril 2008 entretien annuel Jazz 1.2 iDSI = 165€35
- avril 2012 entretien annuel codes A et B Jazz 1,2 iVTEC = 227€47
Dans le camp adverse, Toyota met en avant le moindre coût d'entretien d'une hybride! :tickedoff:
Pour la PII (que je n'ai pas achetée) on m'avait servi à l'époque que l'entretien était aussi économique que celui d'une Yaris, la moteur étant le même à la base...
Mais il est vrai que Honda et Toyota ne sont pas sur des volumes comparables, en France ::)
Posté par: Italiano le 16 avril 2021 à 18:50:48
Maintenant on attend la révision de Cheese qui pourra nous donner le coût de la révision dans sa région.
Posté par: phil le 16 avril 2021 à 20:35:29
Chez Toyota c'est 240 et 400 mais en Allemagne. Prêt de véhicule 20euros la journée ( mais ca va de l'Aygo au Rav4 suivant ce qui traine sur le parc ! ).
Taux horaire...80euros en France et 120 en Germany.
Posté par: Nonno01 le 16 avril 2021 à 22:22:18
Merci Bonagva O0 pour ces précisions. Je vis pas trop loin du Pays de Gex et je suis à moitié étonné par ce taux horaire de 190 CHF HT.
En tout cas avec ton kilométrage et ton vécu sur autoroutes et routes enneigées, tu constitues un témoin clé et très encourageant de la Jazz IV. Merci pour les acquéreurs potentiels que nous sommes.
Posté par: Nonno01 le 16 avril 2021 à 22:46:34
Un peu hors sujet mais après tout nos usages automobiles sont étroitement liés à nos systèmes de transport. Je fais souvent la promotion auprès de mes amis du système de transport Suisse et ton témoignage dément un peu mes expériences.
En janvier 2015 j’ai fait le chemin des crêtes du Jura Suisse pendant 3 semaines avec des raquettes entre Bosberg (Argovie) et la Tête de Ran (Neuchâtel). A cette période les hébergements en altitude étaient quasi tous fermés et j’ai eu recours aux bus et trains suisses pour rejoindre mes hébergements dans la vallée et revenir sur les crêtes pour reprendre mon cheminement.
J’ai constaté à la fois la densité et l’intermodalité du système de transport suisse, la fréquence des dessertes et le respect des horaires dans la minute, même quand la route du Car Postal était enneigée.
A Bâle où je suis arrivé en TGV les voitures sont quasi interdites ...
A Noraigue j'ai pris cette photo avec la pendule car pour la première et unique fois un retard de 2' était annoncé ...
Posté par: Nonno01 le 16 avril 2021 à 22:57:26
Le Car Postal vient de déposer une salariée de notre hébergement à 7h45 à l’hôtel Kaubad à 4 km d’Appenzel, un coin magnifique mais au milieu de nulle part, difficile d’imaginer l’équivalent en France.
Viaduc de Landwasser sur le Chemin de Fer Réthique à Filisur dans les Grisons (inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO)
Randonnée à pied ou en vélo, trains, bus, … on trouve ce type de panneau partout en Suisse.
Impossible de venir à Zermatt en voiture il faut prendre ce train
Ensuite on peut rejoindre l’hôtel avec ce type de taxi …
Posté par: Nonno01 le 16 avril 2021 à 23:07:16
Maillage dense, fréquence des dessertes et à la ponctualité et la propreté il faut ajouter un sentiment de sécurité totale y compris le soir en rentrant de nos excursions.
Sur ce panneau de la gare de Schaffhausen, nombreuses randos à pied, mais aussi des Bus, des bateaux, et bien sur des trains.
Bon à savoir, si le départ d’un train est prévu à 9H10, il faut être dans le train à 9h10, si vous êtes sur le quai à 9h10 vous le regarderez partir …
Le téléphérique qui ramène l’appareil Photo oublié par Théa 11 ans au restaurant d’altitude (Hôtel Uto Kulm) après notre randonnée sur le sentier des Planètes qui offre un magnifique balcon sur Zurich.
Un bateau de ligne qui s'arrête partout autour du lac de Zurich
FIN DU HS
Posté par: dav77 le 17 avril 2021 à 10:30:34
Pour info sur Jazz ivtec forfait "vidange" c'était 220 euros. Révision c'est 320 euro..en France donc. Avec le lavage "offert " ( sont des rigolos les CC ). Bon il y a un prêt de 12h pour un vehicule aussi ...Ca se paye c'est sur ( toujours une Jazz).
Chez Toyota c'est 240 et 400 mais en Allemagne. Prêt de véhicule 20euros la journée ( mais ca va de l'Aygo au Rav4 suivant ce qui traine sur le parc ! ).
Taux horaire...80euros en France et 120 en Germany.
Et des politiques vont encore nous dire que le prix du travail est trop élevé en France....
Posté par: phil le 17 avril 2021 à 10:40:29
Posté par: Bonagva le 17 avril 2021 à 17:22:50
Je fais souvent la promotion auprès de mes amis du système de transport Suisse et ton témoignage dément un peu mes expériences.Normalement, oui, les transports en Suisse sont extrêmement denses et tu peux rejoindre n'importe quel lieu habité que ce soit en train ou bus.
Et globalement ces transports sont plutôt efficaces même si les vieux te diront que, côté précision, c'était mieux avant ...
Mais bon, les "volumes" transportés étaient aussi bien moindres.
Dans mon cas, c'est un peu particulier, j'habite dans un village un peu perdu dans la campagne genevoise, presque enclavé en France.
Ce qui fait que, malgré qu'un bus desserve le village, le trajet pour aller à l'école de ma fille se traduit en 1h et 3 changements de bus pour ... 8.5km en voiture.
Et comme elle rentre manger à la maison, ben: bagnole, pas vraiment le choix.
Posté par: Harry le 17 avril 2021 à 17:43:20
Huile Castrol alors que l'huile préconisée est celle estampillée Honda ?
C'est la même, c'est juste le nom sur le bidon qui change :P
Posté par: Dragonrouge le 17 avril 2021 à 17:51:42
je viens d'acheter une Jazz nouvelle 1.5 i-mmd executive 5p
Je voulais une hybride en remplacement de ma civic qui était trop gourmande et bruyante pour le boulot que je fais.
Je suis porteur de journal à domicile et je travaille la nuit, phare allumés. Tout est parfait sauf que je dois ouvrir et fermer ma porte plus d'une centaine de fois et à chaque fois, le signal de porte ouverte fait trop de bruit.
J'aimerai déjà savoir où se trouve le capteur de porte ouverte? et s'il est possible de le désactiver?
Je sais que sur "P" le bruit cesse, mais c'est "lourd" quand je dois sortir en rentrer en quelques secondes seulement.
merci pour vos réponses.
Posté par: Lio66 le 17 avril 2021 à 17:59:14
Avant toute chose, afin de respecter les règles du forum et surtout motiver les autres membres à passer du temps pour t'aider et te répondre, passe te présenter ICI (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg702572/#msg702572);)
Posté par: Lio66 le 17 avril 2021 à 18:02:09
Posté par: Le Comte le 17 avril 2021 à 18:07:23
C’est plus que de la chance !
Cher client,
La technologie hybride sophistiquée de la nouvelle Honda Jazz Hybrid vous garantitune conduite souple, efficace et sans stress. Un vrai plaisir ! Son nouveau style épuré fait forte impression, de même que sa carrosserie compacte et aérodynamique, et son habitacle étonnamment spacieux.
Et ce ne sont pas les seuls atouts de séduction de la Honda Jazz Hybrid… Grâce à cette offre exceptionnelle, vous pouvez rouler à bord de cette hybride super efficace à partir de 209 €/mois*. Vous bénéficiez, en prime, de ces avantages :
• 5 ans de garantie
• 5 ans d’entretien
• 5 ans d’assistance
• 5 étoiles Euro NCAP, pour une sécurité exceptionnelle.
Posté par: Dragonrouge le 17 avril 2021 à 18:15:22
Je l'ai depuis 2 jours, je ne connais pas tous le boutons, mais je vais regarder s'il n'y a pas un interrupteur pour çà.
Posté par: Harry le 17 avril 2021 à 18:22:08
Je sais que sur "P" le bruit cesse, mais c'est "lourd" quand je dois sortir en rentrer en quelques secondes seulement.
Du coup, si tu ne te mets par sur la position P lorsque tu sors de la voiture, tu fais comment ? ???
Posté par: phil le 17 avril 2021 à 18:25:29
Je comprend par contre tres bien le probleme ...quand je m'arrête 10sec pour poster une lettre et que je sors du Rav4 il rale aussi...
Posté par: Dragonrouge le 17 avril 2021 à 18:52:50
Phil, mon problème c'est que je dois entrer et sortir plus de 100 fois dans l'heure, et qu'il est 5h du matin, j'ai l'impression que je réveille tout le monde, mais en effet, si je me trompe, et personne n'entend, il n'y a plus de problème.
Je me fais peut-être des idées, lol.
Sinon, je n'ai pas trouvé d'interrupteur, mais j'ai trouvé une commende pour passer le son de normal à min, je n'ai pas senti une grosse différence, mais on verra demain.
Posté par: Dragonrouge le 17 avril 2021 à 18:54:17
Posté par: AoS le 17 avril 2021 à 19:45:06
Posté par: Lio66 le 17 avril 2021 à 19:53:25
Posté par: AoS le 17 avril 2021 à 20:01:28
Pour moi des bippers dédiés...
Si c'est le cas, le plus simple est probablement de le localiser et d'installer de la mousse isolante autour (ce qu'on avait fait sur le CR-V 3 de mon épouse sur lequel le buzzer pour les capteurs de recul installés en accessoire était vraiment trop fort).
Je doute que ce soit un paramètre qui soit configurable (volume ou désactivation) au niveau de l'interface de la voiture.
Posté par: Dragonrouge le 17 avril 2021 à 20:03:27
Posté par: Lio66 le 17 avril 2021 à 20:16:16
Posté par: Dragonrouge le 17 avril 2021 à 20:24:39
Posté par: lepetitpiero le 17 avril 2021 à 21:03:43
Posté par: Dragonrouge le 17 avril 2021 à 21:16:47
Posté par: Italiano le 17 avril 2021 à 22:23:28
Attends on n'est pas le 1er avril ? 😉😁
Bref si on accepte d'acheter via une LOA cela semble une superbe affaire.
Posté par: hondasan le 17 avril 2021 à 23:08:13
* Reçu aujourd'hui ;)
:coolsmiley: C'est pas une pub qui date de décembre? prévue pour le salon de l'auto, supprimé cause covid et qui est prolongée vu le nombre faramineux d'acheteurs?
Je cherche
Posté par: Le Comte le 17 avril 2021 à 23:15:43
https://honda.emadm.com/optiext/optiextension.dll?ID=szp0RGb1EqTcTp1H3_VDgzpEpkjSydTSD3lmaaIuC60pGwP_ZqH9FH+Rut+czbbGJd3U3379KKNSHdGxsj&COUNTRY=BE&LANGUAGE=FR&CARID=3&LEADSOURCE=
Posté par: Harry le 17 avril 2021 à 23:29:27
Waouh!
Attends on n'est pas le 1er avril ? 😉😁
Bref si on accepte d'acheter via une LOA cela semble une superbe affaire.
A titre de comparaison, l'offre que nous avons en France c'est une LOA sur 36 mois à partir de 159€ avec entretien inclus.
C'est pas si mal non plus.
Posté par: hondasan le 17 avril 2021 à 23:44:45
* Bien reçu a 16h50 : Honda 2021
https://honda.emadm.com/optiext/optiextension.dll?ID=szp0RGb1EqTcTp1H3_VDgzpEpkjSydTSD3lmaaIuC60pGwP_ZqH9FH+Rut+czbbGJd3U3379KKNSHdGxsj&COUNTRY=BE&LANGUAGE=FR&CARID=3&LEADSOURCE=
Moi, celle que j'ai vu en décembre, les 4 dés étaient aligné en dessous
Posté par: CRV-ma le 18 avril 2021 à 01:44:06
t'auras pas la lumière peut-être mais plus de bip. ;)
Posté par: hondasan le 18 avril 2021 à 11:30:57
Et tu mets un scotch sur le contacteur de la porte ?
t'auras pas la lumière peut-être mais plus de bip. ;)
O0 et pour garder la lumière il y a un autre interrupteur
Posté par: Dragonrouge le 18 avril 2021 à 15:08:14
j'aimerai bien mettre un scotch sur le contacteur, mais je ne sais pas où il est.
Posté par: dav77 le 24 avril 2021 à 22:12:59
J'ai vu ma 1ère Jazz 2020 dans la rue (enfin sur le parking du supermarché) en robe couleur bloir (pas mal du tout comme couleur mais attention à la moindre rayures du verni) intérieur clair.
Il était temps ! Sachant que le concessionnaire Honda est à 5 km...
Posté par: nadar le 24 avril 2021 à 22:21:09
Posté par: BULLITT le 24 avril 2021 à 22:33:43
Posté par: CRV-ma le 24 avril 2021 à 23:13:34
Posté par: dav77 le 24 avril 2021 à 23:28:44
Le parking est vide, y a que les deux hondas ?
Non, il y avait d'autres voitures mais j'ai pour habitude de me garer aux endroits où il y a le moins de voitures quand je fais mes courses pour tenter d'éviter les coups de portes des indélicats.
Posté par: fabricepsb le 24 avril 2021 à 23:37:22
Possédant depuis quelques jours une Honda Jazz 4 Exclusive rouge de 2020, j'aurais deux questions :
La première concerne la coupure du moteur : quand je me gare, il m'arrive de vouloir écouter la radio encore quelques minutes avant de quitter la voiture. Comment fait-on pour couper le moteur sans couper le système audio ?
La seconde question : le siège passager est très bas par rapport au siège conducteur et aux sièges arrière.
D'après la notice, on ne peux pas régler la hauteur du siège passager contrairement au siège conducteur.
Et Madame se trouve trop basse pour pouvoir poser son coude côté porte.
A part un réhausseur, existe-t-il une solution ?
Merci d'avance :)
Posté par: Harry le 24 avril 2021 à 23:57:02
les jantes.... bof ! :(
Je les préfère à celles d'origine moi :)
Posté par: BULLITT le 25 avril 2021 à 00:05:05
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 00:29:29
Le verni de protection des parties polies est sensible aux projections de cailloux et alors, l'hiver venu, le sel des routes pénètre derrière le verni et provoque une corrosion de surface de l'alu poli des jantes, ce qui fait gonfler puis sauter le verni de protection... :-\
Posté par: Italiano le 25 avril 2021 à 10:05:36
Bonjour
Possédant depuis quelques jours une Honda Jazz 4 Exclusive rouge de 2020, j'aurais deux questions :
La première concerne la coupure du moteur : quand je me gare, il m'arrive de vouloir écouter la radio encore quelques minutes avant de quitter la voiture. Comment fait-on pour couper le moteur sans couper le système audio ?
La seconde question : le siège passager est très bas par rapport au siège conducteur et aux sièges arrière.
D'après la notice, on ne peux pas régler la hauteur du siège passager contrairement au siège conducteur.
Et Madame se trouve trop basse pour pouvoir poser son coude côté porte.
A part un réhausseur, existe-t-il une solution ?
Merci d'avance :)
Bonjour fabricepsb et bienvenue !
Afin de rejoindre l'intégralité des possesseurs de la Jazz 4 je te propose de nous rejoindre ici :
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/jazz-ehev-premiers-tours-de-roues/ (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/jazz-ehev-premiers-tours-de-roues/)
Ce sera aussi l'occasion pour toi de nous faire partager tes premières sensations au volant de ta nouvelle voiture ! Et de pouvoir répondre à toutes tes questions.
Nous t'y attendons tous avec impatience.
Posté par: eric13290 le 25 avril 2021 à 10:29:21
le pire c'est que face au soleil, même avec le par-soleil abaissé, la passagère
se le prend en pleine poire.
Pour ceux qui comme moi, hésite encore, Toyota le propose sur la Yaris 4, sur le haut de gamme en série et sur la moyenne gamme en options groupées (modèles 2021).
Bon dimanche
Posté par: phil le 25 avril 2021 à 10:51:28
Apres il faut reconnaitre que cet équipement fort pratique semble souvent oublié sur pas mal de vehicule meme plus cher ! Et chez Toyota qui le propose sur la Yaris , on ne le retrouve pas sur CHR ou RAV4 !!
Bien sur pour le constructeur c'est une économie interessante...mais entre des jantes de 19 pouces et un siège passager réglable je préfère le 2e équipement...Par contre pour en foutre plein la vue c'est sur c'est moins top....
Pour rehausser légèrement le siège passager je pense que mettre des petites cales au niveau de la fixation ne devrait pas etre trop difficile pour un mécano. Faut juste rester raisonnable ( max 2 cm je dirais) car sinon le fonctionnement de la ceinture et de l'airbag pourrait etre impacté
Posté par: nadar le 25 avril 2021 à 10:51:35
Ce sera aussi l'occasion pour toi de nous faire partager tes premières sensations au volant de ta nouvelle voiture ! Et de pouvoir répondre à toutes tes questions.
et tant qu'on y est, penser à se présenter, comme nous le demandons à tous les nouveaux arrivants .
Posté par: nadar le 25 avril 2021 à 10:53:06
Posté par: nadar le 25 avril 2021 à 11:18:28
Je les préfère à celles d'origine moi :)
c'est celles-ci, les "d'origine" ? Si c'est le cas, je suis d'accord, elles sont encore plus moches !
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 11:30:34
c'est celles-ci, les "d'origine" ? Si c'est le cas, je suis d'accord, elles sont encore plus moches !
C'est vrai que ce n'est pas folichon.
Posté par: Harry le 25 avril 2021 à 12:18:28
c'est celles-ci, les "d'origine" ? Si c'est le cas, je suis d'accord, elles sont encore plus moches !
Oui, ce sont celles-ci ;)
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 12:28:58
Sa réponse : "Elle fait un peu camionnette quand même"
C'est pas gagné pour Honda...
Posté par: Harry le 25 avril 2021 à 12:32:11
Posté par: eric13290 le 25 avril 2021 à 12:33:02
J'ai envoyé à ma voisine les 2 photos de la nouvelle Jazz que j'ai vu sur le parking du centre commercial hier. Elle vient d'acquérir une nouvelle Yaris et ne savait pas que Honda proposait une citadine polyvalente hybride... ::)
Sa réponse : "Elle fait un peu camionnette quand même"
C'est pas gagné pour Honda...
Et au japon, quelqu'un sait si cette Jazz se vend bien, et par rapport à la Yaris?
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 12:39:51
La Jazz ce n'est pas la plus sexy ^-^......mais c'est de loin la plus pratique.
C'est ce que je lui ai répondu. Mais son physique un peu ingrat ne plaide pas en sa faveur.
Cette Jazz est en passe de devenir le nouveau bide de la marque en Europe malgré ses qualités intrinsèques. Encore un bide de plus.
Et les gens ne savent toujours pas que Honda propose de l'hybride.
Posté par: phil le 25 avril 2021 à 12:42:53
La Jazz ce n'est pas la plus sexy ^-^......mais c'est de loin la plus pratique.
Sexy est un terme bizarre pour un vehicule. Les joies de la com et des réseaux asociaux sans doute.. ::). J'ai vu hier la nouvelle Yaris garée à coté (bizarrement pour un nouveau vehicule qui se vend bcp j'en vois tres peu pourtant !) ..et franchement j'y vois rien de bien attrayant . Les volumes sont grossiers , les vitres petites , les décorations noires un peu partout font maquillage de p..e ! Bref chacun ses gouts. A noter qu'il y a tout de fois un habitabilité Ar correcte malgré sa faible longueur .
Moi perso je trouve toujours la Jazz IMA une des plus réussie petites polyvalente en terme de design . C'est un vrai design d'ailleurs ..pas juste du maquillage. La Jazz dite 4 est moins équilibrée c'est vrai et suivant la teinte c'est une brique ( en noire vue l'autre jours c'est juste pas possible ) un peu fadasse. Comme dit les gouts et les couleurs...Mais à tout prendre entre une petite surmaquillée qui n'impose que des contraintes ( comme la Clio et son habitabilité de merde) et la Jazz ...ben on a une Jazz e:HEV donc....
Posté par: phil le 25 avril 2021 à 12:45:06
Et au japon, quelqu'un sait si cette Jazz se vend bien, et par rapport à la Yaris?
Oui tres bien..numero 5 des ventes.... Numéro un c'est la Honda N-Box..La Yaris est toutefois devant la Fit ( numéro 2 ). Apres Toyota est largement maitre chez lui comme VW en D.
Posté par: CRV-ma le 25 avril 2021 à 12:45:17
...C'est mon avis aussi :
Sa réponse : "Elle fait un peu camionnette quand même"
C'est pas gagné pour Honda...
Depuis qu'on fait des Vh (CRV, jazz) une berline/devant; acty/derrière ...
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 12:48:56
Sexy est un terme bizarre pour un vehicule. Les joies de la com et des réseaux asociaux sans doute.. ::). J'ai vu hier la nouvelle Yaris garée à coté (bizarrement pour un nouveau vehicule qui se vend bcp j'en vois tres peu pourtant !) ..et franchement j'y vois rien de bien attrayant . Les volumes sont grossiers , les vitres petites , les décorations noires un peu partout font maquillage de p..e ! Bref chacun ses gouts. A noter qu'il y a tout de fois un habitabilité Ar correcte malgré sa faible longueur .Dans ce créneau, les gens semblent plus chercher la compacité d'une Yaris que l'habitabilité d'une Jazz.
Moi perso je trouve toujours la Jazz IMA une des plus réussie petites polyvalente en terme de design . C'est un vrai design d'ailleurs ..pas juste du maquillage. La Jazz dite 4 est moins équilibrée c'est vrai et suivant la teinte c'est une brique ( en noire vue l'autre jours c'est juste pas possible ) un peu fadasse. Comme dit les gouts et les couleurs...Mais à tout prendre entre une petite surmaquillée qui n'impose que des contraintes ( comme la Clio et son habitabilité de merde) et la Jazz ...ben on a une Jazz e:HEV donc....
C'est peut-être ce qui explique que la Jazz reste méconnue malgré ses qualités.
Il est clair que l'habitacle de la nouvelle Jazz est plus attrayant que celui de la nouvelle Yaris.
Posté par: nadar le 25 avril 2021 à 12:50:45
Sa réponse : "Elle fait un peu camionnette quand même"
qu'est ce que vous avez contre les camionnettes ? Ca roule et c'est pratique pour transporter des choses.
Posté par: Dragonrouge le 25 avril 2021 à 12:51:10
je cherche toujours le contacteur de la porte, je ne vois rien qui pourrait y ressembler.
Est-ce que quelqu'un sait où il se trouve? et à quoi ça ressemble
Posté par: phil le 25 avril 2021 à 12:54:06
Dans ce créneau, les gens semblent plus chercher la compacité d'une Yaris que l'habitabilité d'une Jazz.
C'est peut-être ce qui explique que la Jazz reste méconnue malgré ses qualités.
Il est clair que l'habitacle de la nouvelle Jazz est plus attrayant que celui de la nouvelle Yaris.
Sauf qu'avec 4.05 m de long les 208 ou Clio sont pas aussi compactes que la Yaris (3,90m ). Et la Jazz n'a rien de plus grand. Elle est meme heureusement moins large ce qui en ville est un atout.
Ne cherche pas d'explications trop techniques par ailleurs..Honda n'a presque plus de clients! meme plus "sexy" la Jazz ne se vendrait qu'a peine mieux. Pour un européen Honda auto c'est le passé et la gamme actuelle n'est connue que par quelques anciens on va dire. Alors sauf à sortir un truc absolument Top et a en faire une com d'enfer facon Hyundai group et ses Kia garantie 7 ans dont ils nous ont matraqué pendant des années , il y peu de chance qu'une Honda se retrouve dans une short list d'un automobiliste européen.
Posté par: Harry le 25 avril 2021 à 12:55:03
Sexy est un terme bizarre pour un vehicule. Les joies de la com et des réseaux asociaux sans doute.. ::)
On voit bien que tu ne fréquentes ni l'un ni l'autre ^-^
J'ai vu hier la nouvelle Yaris garée à coté (bizarrement pour un nouveau vehicule qui se vend bcp j'en vois tres peu pourtant !) ..et franchement j'y vois rien de bien attrayant . Les volumes sont grossiers , les vitres petites , les décorations noires un peu partout font maquillage de p..e ! Bref chacun ses gouts. A noter qu'il y a tout de fois un habitabilité Ar correcte malgré sa faible longueur .
Moi perso je trouve toujours la Jazz IMA une des plus réussie petites polyvalente en terme de design . C'est un vrai design d'ailleurs ..pas juste du maquillage. La Jazz dite 4 est moins équilibrée c'est vrai et suivant la teinte c'est une brique ( en noire vue l'autre jours c'est juste pas possible ) un peu fadasse. Comme dit les gouts et les couleurs...Mais à tout prendre entre une petite surmaquillée qui n'impose que des contraintes ( comme la Clio et son habitabilité de merde) et la Jazz ...ben on a une Jazz e:HEV donc....
Je la trouve sympa la Yaris, mais faut bien reconnaitre que ce n'est pas la plus pratique. Dans la Clio l'habitabilité arrière est effectivement très mauvaise.
Pour peu qu'on ait des enfants, la Jazz a vite fait de s'imposer.
Par contre c'est vrai que les couleurs sombres ne sont pas celles qui lui vont le mieux.
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 13:01:59
qu'est ce que vous avez contre les camionnettes ? Ca roule et c'est pratique pour transporter des choses.
Si l'objectif c'est d'avoir un véhicule pour transporter des charges volumineuses, autant acheter un vrai utilitaire type Kangoo.
Posté par: CRV-ma le 25 avril 2021 à 13:12:28
https://www.youtube.com/watch?v=pe1H3s6ac30&ab_channel=iGrecAuto (https://www.youtube.com/watch?v=pe1H3s6ac30&ab_channel=iGrecAuto)
Posté par: lepetitpiero le 25 avril 2021 à 13:13:51
Sauf qu'avec 4.05 m de long les 208 ou Clio sont pas aussi compactes que la Yaris (3,90m ). Et la Jazz n'a rien de plus grand. Elle est meme heureusement moins large ce qui en ville est un atout.Ben moi elles sont dans ma liste ;D
Ne cherche pas d'explications trop techniques par ailleurs..Honda n'a presque plus de clients! meme plus "sexy" la Jazz ne se vendrait qu'a peine mieux. Pour un européen Honda auto c'est le passé et la gamme actuelle n'est connue que par quelques anciens on va dire. Alors sauf à sortir un truc absolument Top et a en faire une com d'enfer facon Hyundai group et ses Kia garantie 7 ans dont ils nous ont matraqué pendant des années , il y peu de chance qu'une Honda se retrouve dans une short list d'un automobiliste européen.
Je n'ai jamais eu de Honda et c'est ce que j'ai envie d'acheter car je trouvent qu'elles se démarquent des autres... Moi j'en suis arrivé a choisir Honda en cherchant une voiture qui a du coffre... Mais il est certain que Honda n'est surment pas la marque auquel les gens pensent avant tout...
Je pense aussi que la politique agressive publicitaire (spots TV,...) des marques n'y est pas pour rien.
Pierre
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2021 à 13:15:18
Si l'objectif c'est d'avoir un véhicule pour transporter des charges volumineuses, autant acheter un vrai utilitaire type Kangoo.
Surtout le nouveau, très pratique!
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 13:23:18
Ben moi elles sont dans ma liste ;D
Je n'ai jamais eu de Honda et c'est ce que j'ai envie d'acheter car je trouvent qu'elles se démarquent des autres... Moi j'en suis arrivé a choisir Honda en cherchant une voiture qui a du coffre... Mais il est certain que Honda n'est surment pas la marque auquel les gens pensent avant tout...
Je pense aussi que la politique agressive publicitaire (spots TV,...) des marques n'y est pas pour rien.
Pierre
Honda est vraiment mal barré chez nous.
Ça manque de modèles qui attirent les jeunes.
Il faut bien avouer que Honda est devenu une marque de vieux en Europe.
Posté par: nadar le 25 avril 2021 à 13:53:17
Si l'objectif c'est d'avoir un véhicule pour transporter des charges volumineuses, autant acheter un vrai utilitaire type Kangoo.
ben oui, pour beaucoup de monde, c'est le cas. D'ailleurs, ça se vend autrement mieux que des Jazz !
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 13:55:18
ben oui, pour beaucoup de monde, c'est le cas. D'ailleurs, ça se vend autrement mieux que des Jazz !
Un peu logique vu que beaucoup sont des véhicules professionnels. Par contre, en version véhicule de tourisme, il n'y en a pas tant que ça.
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2021 à 13:56:41
Honda est vraiment mal barré chez nous.
Ça manque de modèles qui attirent les jeunes.
Il faut bien avouer que Honda est devenu une marque de vieux en Europe.
En France, l'âge moyen des acheteurs s'élève désormais à 55,3 ans, selon une enquête confidentielle du secteur. Plus du quart des particuliers qui acquièrent une voiture neuve ont plus de 66 ans. (Les Échos).
Ce qui serait intéressant c'est de voir si les LOA, LLD rajeunissent la clientèle!
Et cela, n'empêche pas de se positionner sur le VO.
Ou les entreprises mais avec une vidange tous les 10000 km sur Civic X diesel, ce n'est pas gagné.
C'est vrai Mercedes est devenu presque une marque de jeunes..
Posté par: Italiano le 25 avril 2021 à 13:59:49
Honda est vraiment mal barré chez nous.
Ça manque de modèles qui attirent les jeunes.
Il faut bien avouer que Honda est devenu une marque de vieux en Europe.
On s'en fout il n'y a que les '' vieux'' pour acheter des véhicules neufs aujourd'hui !
Les jeunes c'est de l'occase à 80% faute de budget.
Posté par: Italiano le 25 avril 2021 à 14:01:23
Ben moi elles sont dans ma liste ;D
Je n'ai jamais eu de Honda et c'est ce que j'ai envie d'acheter car je trouvent qu'elles se démarquent des autres... Moi j'en suis arrivé a choisir Honda en cherchant une voiture qui a du coffre... Mais il est certain que Honda n'est surment pas la marque auquel les gens pensent avant tout...
Je pense aussi que la politique agressive publicitaire (spots TV,...) des marques n'y est pas pour rien.
Pierre
Tout à fait d'accord avec toi. Je n'ai jamais eu d'honda avant et la Jazz m'a séduite.... mais ni la Yaris ni encore moins la Clio.
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 14:02:45
En France, l'âge moyen des acheteurs s'élève désormais à 55,3 ans, selon une enquête confidentielle du secteur. Plus du quart des particuliers qui acquièrent une voiture neuve ont plus de 66 ans. (Les Échos).
Ce qui serait intéressant c'est de voir si les LOA, LLD rajeunissent la clientèle!
Et cela, n'empêche pas de se positionner sur le VO.
Ou les entreprises mais avec une vidange tous les 10000 km sur Civic X diesel, ce n'est pas gagné.
C'est vrai Mercedes est devenu presque une marque de jeunes..
Mercedes, une marque de jeunes friqués, vu les tarifs des véhicules et des entretiens.
Honda n'attire pas les jeunes friqués avec ses modèles et la marque n'a plus l'image des années 90.
Posté par: lepetitpiero le 25 avril 2021 à 14:03:44
Donc les chiffres que tu cites semblent bien refléter une réalité de notre époque. Et oui il y a des "friqués" qui roulent en Mercedes, BMW, Audi et qui ont mon de 25 ans... Bref... sont pas de ma classe sociale ou alors c'est des achats avec de l'argent sale.
Et donc je fais partie des "vieux" :2funny:
Posté par: Italiano le 25 avril 2021 à 14:06:00
Mercedes, une marque de jeunes friqués, vu les tarifs des véhicules et des entretiens.
Honda n'attire pas les jeunes friqués avec ses modèles et la marque n'a plus l'image des années 90.
Le monde change.... Il ne faut plus avoir les mêmes critères qu'en 1990 c'est ainsi.
Bientôt les concessionnaires et la vente physique ne seront plus qu' à ranger dans le musée de l'automobile.
Posté par: lepetitpiero le 25 avril 2021 à 14:07:24
Posté par: Italiano le 25 avril 2021 à 14:08:33
Tu as raison les LOA, LLD sont l'apanage des plus jeunes... mon beau frère qui a 27 ans à une LOA sur sa ford... moi je vais acheter (j'en ai 49) et mon beau-père est comme moi achat et pas le style à prendre de la LOA ou LLD (il a 57 ans) MAIS ma soeur qui a 48 ans est en LOA ;D
Donc les chiffres que tu cites semblent bien refléter une réalité de notre époque. Et oui il y a des "friqués" qui roulent en Mercedes, BMW, Audi et qui ont mon de 25 ans... Bref... sont pas de ma classe sociale ou alors c'est des achats avec de l'argent sale.
Et donc je fais partie des "vieux" :2funny:
Idem pour moi : comptant ou crédit classique dans une banque qui n'a rien à voir avec mon concessionnaire. C'est un choix et je l'assume.
Posté par: Harry le 25 avril 2021 à 14:13:05
On s'en fout il n'y a que les '' vieux'' pour acheter des véhicules neufs aujourd'hui !
Les jeunes c'est de l'occase à 80% faute de budget.
Les "jeunes" c'est aussi beaucoup de la location.
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 14:13:30
On s'en fout il n'y a que les '' vieux'' pour acheter des véhicules neufs aujourd'hui !
Les jeunes c'est de l'occase à 80% faute de budget.
Beaucoup recherchent les entrées de gamme des marques généralistes (Twingo, Clio, 208, Fiesta, Corsa...) qu' ils achètent neuves (avec de grosses remises) ou en occasion neuves quand ils commencent à travailler.
Les tarifs pratiqués par Honda et l'inexistence de modèles d'entrée de gamme ne permet pas à Honda de se constituer une clientèle chez les jeunes.
Posté par: Harry le 25 avril 2021 à 14:15:33
Mercedes, une marque de jeunes friqués, vu les tarifs des véhicules et des entretiens.
Honda n'attire pas les jeunes friqués avec ses modèles et la marque n'a plus l'image des années 90.
Par contre le prix des entretiens a été adapté pour les jeunes friqués ! >:D
Posté par: zouzou60 le 25 avril 2021 à 14:19:26
Ca fait peur... moi je ne me vois pas acheter une caisse s'en l'avoir essayé :o
C'est clair ! L'essai est nécessaire pour moi aussi.
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 14:21:56
Par contre le prix des entretiens a été adapté pour les jeunes friqués ! >:DSelon les concessions... ::)
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 14:25:10
Posté par: Harry le 25 avril 2021 à 14:25:28
Selon les concessions... ::)
On a quand même suffisamment d'exemples sur PH pour dire que les entretiens chez Honda sont globalement assez chers ;)
Posté par: Harry le 25 avril 2021 à 14:29:00
Pour illustrer la clientèle de Honda en Europe et plus particulièrement en France, il n'y a qu'à regarder l'âge moyen des membres de PH... ::)
Avec une gamme aussi étriquée faut bien reconnaitre que ce n'est pas facile d'attirer de nouveaux clients.
Posté par: Dragonrouge le 25 avril 2021 à 14:31:52
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 14:34:57
Avec une gamme aussi étriquée faut bien reconnaitre que ce n'est pas facile d'attirer de nouveaux clients.
En effet...
Posté par: Dragonrouge le 25 avril 2021 à 14:40:51
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 14:41:11
La valeur de revente dépend aussi de la valeur d'achat....bien plus élevée chez le premium allemand. J'ai déjà fait des config avec LOA chez BMW ou Mercedes, c'est quand même loin d'être bon marché.......alors oui, le loyer d'une BMW 116d peut paraitre raisonnable mais quand on configure une vraie BMW, c'est plus la même musique.
Ils jouent surtout sur leur image qu'ils entretiennent avec une grosse propagande médiatique dans laquelle se complaît toute la presse automobile.
Posté par: Harry le 25 avril 2021 à 14:46:11
Ils jouent surtout sur leur image qu'ils entretiennent avec une grosse propagande médiatique dans laquelle se complaît toute la presse automobile.
La propagande médiatique est incontournable, Honda l'a bien compris pour le lancement de la e.
Posté par: dav77 le 25 avril 2021 à 14:55:14
La propagande médiatique est incontournable, Honda l'a bien compris pour le lancement de la e.
Sauf que Honda ne peut pas faire passer ses clients pour des gens qui ont "réussi leur vie" contrairement à Mercedes, BMW, Audi et même VW, qui jouent sur ce ressort de com.
Posté par: Harry le 25 avril 2021 à 15:03:06
Sauf que Honda ne peut pas faire passer ses clients pour des gens qui ont "réussi leur vie" contrairement à Mercedes, BMW, Audi et même VW, qui jouent sur ce ressort de com.
La gamme de prix des modèles n'est pas la même, c'est sûr.
Posté par: Harry le 25 avril 2021 à 15:17:56
https://www.youtube.com/watch?v=w7zQ0jIsD1g (https://www.youtube.com/watch?v=w7zQ0jIsD1g)
Posté par: fabricepsb le 25 avril 2021 à 19:00:29
Il n'y plus qu'à acheter le réhausseur ;D
Je viens de me présenter à l'endroit dédié du site
Enfin le modérateur peut déplacer ce sujet dans la rubrique Jazz 4, s'il le souhaite. Désolé de m'être trompé de rubrique.
Bonne fin de week end
Posté par: nadar le 26 avril 2021 à 09:59:09
Il n'y plus qu'à acheter le réhausseur ;D
ou envisager des hormones de croissance pour Madame ?
Posté par: garfield.13 le 26 avril 2021 à 10:22:47
Je viens de demander au CC de modifier ma commande : j'ai eu tort d'écarter la Crosstar, tout bien considéré les équipements qui la différencient cadrent bien avec nos besoins!
Je me suis aperçu en relisant attentivement la doc qu'elle peut supporter 50 kg sur les rails de toit, contre 35 kg sur barres de toit pour les Jazz "normales".
J'ai relevé aussi que les pneus sont un peu plus hauts: 185/60X16 contre 185/55x16 sur Exclusive ce qui doit jouer sur "le confort".
Celle qui j'ai assayée était justement une Crosstar : en refaisant le même trajet avec ma 2008 mon ressenti était... identique!
Si j'ai bien compris, on y perd le volant chauffant (à tout prendre un volant réfrigéré serait bien plus utile...) et les avertisseurs d'angle mort :buck2:
Mais on y gagne une audio améliorée avec 2 tweeters, 4 médiums à membrane kevlar, 1 voie centrale et un petit caisson de basses dans un recoin peu exploitable du coffre ::)
Plus les sièges résistants au vomi, et quelques garnitures en tissu sur le tableau de bord, les panneaux de porte avant, la console centrale et l'accoudoir.
Et je garde le rouge cristallin O0
Posté par: route66 le 26 avril 2021 à 10:38:43
Posté par: garfield.13 le 26 avril 2021 à 10:48:26
Commande modifiée à l'instant pour une Crosstar toute rouge :D
Et oui dommage pour le détecteur d'angle mort et l'alerte de véhicule en approche quand on sort d'un stationnement?
Bon, on continuera à tourner la tête et à se garer en marche arrière... ;)
Posté par: Bonagva le 26 avril 2021 à 10:52:58
Bingo!
Commande modifiée à l'instant pour une Crosstar toute rouge :D
Et oui dommage pour le détecteur d'angle mort et l'alerte de véhicule en approche quand on sort d'un stationnement?
Bon, on continuera à tourner la tête et à se garer en marche arrière... ;)
Il y a quand même la caméra de recul, qui est pas mal du tout sur la Jazz !
Posté par: nadar le 26 avril 2021 à 10:57:25
Mais on y gagne une audio améliorée avec 2 tweeters, 4 médiums à membrane kevlar, 1 voie centrale et un petit caisson de basses dans un recoin peu exploitable du coffre ::)
Plus les sièges résistants au vomi, et quelques garnitures en tissu sur le tableau de bord, les panneaux de porte avant, la console centrale et l'accoudoir.
quelle différence de prix par rapport à la Jazz "normale" ?
Posté par: garfield.13 le 26 avril 2021 à 11:11:28
quelle différence de prix par rapport à la Jazz "normale" ?La différence va de cher, à très cher :
+ 1960€ par rapport à une Exclusive
+ 3460 par rapport à une Executive
Gloups ! :blesse-ambulanciers:
Dans l'immédiat comme j'ai déjà des barres universelles pour rails de toit, "j'économise" le rachat d'un jeu de barres pour Jazz "normale" ???
400€ chez Honda, 300€ pour un kit complet Thule
L'hiver prochain je m'épargnerai aussi le rachat de 4 jantes pour passer les "peuneus" neige : 4x49€ pour des tôles en 15 pouces.
Je ferai comme avec la 2008 : un train de Michelin CrossClimate qui rouleront toute l'année, et je revendrai les pneus d'origine.
Bref c'est cher payé mais en compensation ce sera plus simple en logistique.
Et je pourrai écouter les Foofighters à donf ! >:D
Et nettoyer le vomi d'un coup d'éponge :je-sors:
Posté par: nadar le 26 avril 2021 à 12:14:09
Et je pourrai écouter les Foofighters à donf ! >:D
Et nettoyer le vomi d'un coup d'éponge :je-sors:
ça te fait cet effet, les Foofighters ?
Posté par: nadar le 26 avril 2021 à 12:17:04
Dans l'immédiat comme j'ai déjà des barres universelles pour rails de toit, "j'économise" le rachat d'un jeu de barres pour Jazz "normale" ???
pour moi, les seuls rails de toit auraient été un élément déterminant en faveur de la Cross (aucune confiance dans les fixations de barres transversales sans rails).
Mais de toutes façons, pour moi, comme il n'y a pas de possibilité d'attelage, la question ne se pose même pas
Posté par: garfield.13 le 26 avril 2021 à 13:24:37
ça te fait cet effet, les Foofighters ?
Mais, non!!!
J'avais pas fait le lien entre mes 2 phrases, je pensais aux effluents en provenance des enfants ! ;D
Posté par: Harry le 26 avril 2021 à 13:51:47
Bingo!
Commande modifiée à l'instant pour une Crosstar toute rouge :D
Et oui dommage pour le détecteur d'angle mort et l'alerte de véhicule en approche quand on sort d'un stationnement?
Bon, on continuera à tourner la tête et à se garer en marche arrière... ;)
Si je devais choisir, ce serait aussi une Crosstar pour moi :)..............bleu surf 8) :P
Posté par: nadar le 26 avril 2021 à 15:05:09
Mais, non!!!
J'avais pas fait le lien entre mes 2 phrases, je pensais aux effluents en provenance des enfants ! ;D
j’avais bien compris ! ;)
Tu aurais parlé de Céline Dion, j’aurais hésité, mais les Foo !
Posté par: nadar le 26 avril 2021 à 15:13:24
Si je devais choisir, ce serait aussi une Crosstar pour moi :)..............bleu surf 8) :P
idem pour moi.
Faute de mieux... c'est quand même vraiment limité le choix de teintes proposé par Honda. Personnellement, je m'en fous assez, mais quand je vois les teintes proposées pour d'autres petites voitures, chez Fiat, Mini, Audi, Citroën. Sans parler des possibilités de personnalisation presque infinies pour certains modèles. Je trouve ça plutôt futile, mais force est de constater que ça plait auprès d'un certain public. Ce n'est pas comme ça que Honda va augmenter ses parts de marchés !
Posté par: Harry le 26 avril 2021 à 15:22:00
Posté par: garfield.13 le 26 avril 2021 à 15:26:40
L'hiver prochain je m'épargnerai aussi le rachat de 4 jantes pour passer les "peuneus" neige : 4x49€ pour des tôles en 15 pouces.
Je ferai comme avec la 2008 : un train de Michelin CrossClimate qui rouleront toute l'année, et je revendrai les pneus d'origine.
Bon, je fais une auto-citation ::)
J'avis oublié que Honda utilise des tailles de pneus à la c*n >:(
=> 185/60x16 n'existe pas en Michelin Cross Climate, faut partir sur de l'Alpin 6 donc à permuter 2x par an!
Faudrait monter du 195/55x16, la circonférence de roulement devrait rester dans la tolérance, à vérifier :P
C'est plus large, c'est un peu ballot pour aller dans la neige mais...
Ma 2008 qui est plus légère est chaussée elle aussi en 195 et avec 4 Cross Climate, je ne suis jamais resté planté quelque soit le type de neige!
Posté par: garfield.13 le 26 avril 2021 à 15:27:18
et avoir du blanc perle, du blanc platine et du blanc taffeta, ça fait peut être un peu beaucoup de blanc ::)
Plus blanc que blanc...
Le configurateur (https://www.honda.co.jp/Fit/special/home/)Japonais montre aussi des bicolores avec toit gris métallisé, et pas que sur les Crosstar!
Alors précisément, une noire/gris métal ou bleu radiant/gris métal, j'aurais pas détesté :love:
Et que dire de la Luxe (https://www.honda.co.jp/Fit/special/luxe/), elle aurait eu des arguments à faire valoir face à une DS3 Crossback ou une Mini Hatch 5 portes ::)
Posté par: route66 le 26 avril 2021 à 18:31:17
moi c'est la bleu surf biton qui m'attend
pour reculer sans tourner la tête fait comme moi passe le permis pl
Posté par: Le Comte le 26 avril 2021 à 18:35:54
Commande modifiée à l'instant pour une Crosstar toute rouge :D
Et oui dommage pour le détecteur d'angle mort et l'alerte de véhicule en approche quand on sort d'un stationnement?
Bon, on continuera à tourner la tête et à se garer en marche arrière... ;)
* Et pourtant c'est O0 (pour retraité ;) )
Posté par: garfield.13 le 26 avril 2021 à 20:53:36
au final tu en as pour combien?Jazz Crosstar au prix catalogue de 27670€
+ peinture rouge premium à 650€
+ livraison, frais carte grise, carburant ...
- remise 2124 € (7,5%)
Soit un total de 26431€
-Reprise Peugeot 2008 pour 9500€ (dont 1000€ aide à la reprise par Honda France)
=> 16931 € à financer, un peu en apport personnel, le reste en prêt bancaire.
Chez Toyota il y a 2 semaines j'avais une offre pour :
Prius IV de 2019 avec 17000 km pour 22900€
Présentée comme une Dynamic mais équipée comme une Lounge...
-reprise de la 2008 pour 8500€
J'étais vraiment pas partant au départ pour une Crosstar car le prix de 27670€ fait un peu tousser : en ce moment Toyota fait 3000€ de remise sur les Prius, soit 27990€ pour une Dynamique neuve bien sûr.
Chez Honda, j'imaginais prendre une Executive et faire monter la caméra de recul.
Son prix en accessoire (400€ + 200 pour la pose) m'a fait switcher rapidement vers l'Exclusive, qui possède en plus des prises USB aux places arrière.
Finalement la Crosstar me permet de retomber sur quelque chose d'assez comparable à ma 2008 (garde au sol, confort, rails de toit...), avec des + (hybride, automatique, audio, aides à la conduite) et des - (ni toit panoramique, ni attelage).
Dans l'absolu pour avoir la même dotation aujourd'hui sur une 2008, il faut sacrément allonger la monnaie!
La remise m'a semblé correcte et la reprise représente presque 50% du prix réellement payé à l'achat il y a 4 ans.
Le deal me paraissait honnête, marché conclu!
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2021 à 21:20:04
Les prix des new 2008 sont fous. La directrice de Peugeot (Linda Jackson ex Citroën) parle de généraliste haut de gamme (faute de pouvoir être premium). Tant mieux pour PSA enfin Stellantis.
Posté par: Nonno01 le 26 avril 2021 à 22:25:11
Très bon choix :love:
Aujourd'hui la Crosstar en rouge cristallin est toujours la voiture de nos rêves, en attendant que la Golf Plus TSI 140 cv DSG de 2007 180 000 km décide de lever le rideau ...
Quelques points importants de notre point de vue :
Hauteur de conduite et du siège passager (Nonna) Très important
Garde au sol (Nonno) Très important pour un chemin de Haute Loire
Prises USB AR (les petits enfants de Nonna et Nonno ...)
La caméra de recul (Nonna) qui complète radars AV et AR (Nonno pour moi c'est plus safe)
L'audio premium à vérifier (Nonno) Scofield dit que c'est pas mal ;)
C'est vrai, il y a un bon supplément de prix, mais cette Crosstar en offre beaucoup. Je me suis amusé à chiffrer les équipements supplémentaires sur la base des options de la Golf Plus en 2007 ou des tarifs trouvés dans mes recherches :
Alarme (option Puma) 300 €
volant et levier de vitesse cuir (option Golf 2007) 329 €
démarrage déverrouillage sans clé (T Cross) 425 €
caméra de recul (accessoire Jazz) 718 €
navigation Garmin (Discover Media T Cross) 830 €
audio Premium 8 HP, Subwoofer (Beats T Cross) 575 €
tissu hydrofuge déperlant (tissu Alhambra Puma) 500 €
antibrouillards AV LED (option T Cross) 260 €
Jantes 16 Gunmétal (option Jazz Exclusive) 810 €
2 prises USB AR (estimé) 150 €
vitres AR surteintées (option Puma) 250 €
rails de toit (option Puma) 250 €
Pare-chocs AV et AR (estimé) 300 €
Protections latérales (accessoire Honda) 243 €
Garde-boue (estimé) 200 €
protections latérales bas de caisse 200 €
garniture antibrouillards AV (estimé) 100 €
Total 6 440 €
Ça couvre les 3460€ de supplément même s’il y a matière à discuter sur cette estimation, et si je n’aurai rien ajouté à l’équipement de la Jazz Exécutive, mais Nadar m'a convaincu pour les rails de toit.
J'aime toujours autant la philosophie de cette auto qui en offre beaucoup sans chercher à épater la galerie, elle doit être agréable à vivre au quotidien.
profite bien, enjoy et partage tes impressions
Posté par: route66 le 26 avril 2021 à 22:25:30
compris dans ce prix
-cartum grisem, carburant , frais d'immat
-1 jeu de plaque
-1 jeux de tapis ( j'en entend qui rigolent :fight: )
-ecrous antivol
-gravage
-bac de coffre
-attelage avec sa plaque
-reprise de la picasso
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2021 à 22:34:17
Posté par: phil le 26 avril 2021 à 22:38:11
Félicitations et bonne route en avance!
Les prix des new 2008 sont fous. La directrice de Peugeot (Linda Jackson ex Citroën) parle de généraliste haut de gamme (faute de pouvoir être premium). Tant mieux pour PSA enfin Stellantis.
A noter quand meme que la 2008 II a fait un sérieux bon en avant . C'est plus grand et bcp plus confortable ( insonorisation remarquable !) et l'équipement peut etre tres complet ( mais tres cher alors oui).
En gros comme deja évoqué par ailleurs ..le 2008 n'est pas un SUV mais un crossover qui remplace totalement la compacte 308 II sans etre plus grande ni plus chère que celle-ci .
Et pour revenir a Honda je vois assez bien le HRV3 remplacer parfaitement la gamme Civic 5p devenue trop grosse pour l'Europe. Si tout est un cran au dessus de la Jazz ( confort par exemple) alors aucun doute.
Par contre et comme pour la Jazz ...les clients je crains qu'il ne verront pas le vehicule comme ca...En gros ca risque de faire pschitt aussi.
Posté par: Harry le 26 avril 2021 à 22:40:08
Le deal me paraissait honnête, marché conclu!
O0
Posté par: Harry le 26 avril 2021 à 22:41:35
pour moi ce sera donc une crosstar biton bleu surf pour 25490€ , voiture de direction ( donc pas neuve à 100%)
O0
2 Crosstar d'un coup, les ventes Honda du mois d'avril vont exploser tous les compteurs !! >:D
Posté par: route66 le 26 avril 2021 à 22:42:42
Par contre l'ancienne malgrès ses 4m17 ( de mémoire) rentrait en concurrence avec la jazz 3 et ne faisait guère mieux en terme d'habitabilité d'après mes essais .
Posté par: route66 le 26 avril 2021 à 22:44:26
O0c'est en avril qu'honda vends ses crosstrar
2 Crosstar d'un coup, les ventes Honda du mois d'avril vont exploser tous les compteurs !! >:D
car en mai il sera trop tard
pas trouvé mleux à cette heure ci
Posté par: phil le 26 avril 2021 à 22:46:40
la deuxième 2008 fait 4m30 , c'est à dire une concurrente du hrv , plus rien à voir avec une jazz .Exact ...et ca explique aussi le bon du tarif . Comme dit le 2008 II est passé quasiment dans la case compacte. Et le HRV2 comme le 3 c'est pareil en fait. Juste que la HRV2 n'avait pas le confort ni le fini d'une vraie compacte europeenne ( insonorisation faiblarde, améliorée sur la variante Turbo ).
Par contre l'ancienne malgrès ses 4m17 ( de mémoire) rentrait en concurrence avec la jazz 3 et ne faisait guère mieux en terme d'habitabilité d'après mes essais .
Et pour l'habitabilité le 2008 I était plus mauvais meme que la Jazz oui. Et meme son coffre n'offrait rien de mieux ( mais au moins il était fonctionnel ).
Posté par: Harry le 26 avril 2021 à 22:49:09
la deuxième 2008 fait 4m30 , c'est à dire une concurrente du hrv , plus rien à voir avec une jazz .
Par contre l'ancienne malgrès ses 4m17 ( de mémoire) rentrait en concurrence avec la jazz 3 et ne faisait guère mieux en terme d'habitabilité d'après mes essais .
Le gros avantage de la 2008, c'est que tu as la même voiture que tout le monde :buck2:
Posté par: Le Comte le 26 avril 2021 à 22:51:24
Posté par: route66 le 26 avril 2021 à 22:53:45
Le gros avantage de la 2008, c'est que tu as la même voiture que tout le monde :buck2:et l'inverse au japon ^-^
Posté par: Harry le 26 avril 2021 à 22:57:38
et l'inverse au japon ^-^
Ah, c'est sûr que la 2008 serait très exotique là-bas :)
Posté par: phil le 26 avril 2021 à 23:22:30
a noter d’ailleurs que Peugeot vend plus au Japon que Honda en France !!
Posté par: CRV-ma le 26 avril 2021 à 23:22:59
Pas oublier l'autocollant approprié !
Posté par: dav77 le 27 avril 2021 à 01:23:25
A noter quand meme que la 2008 II a fait un sérieux bon en avant . C'est plus grand et bcp plus confortable ( insonorisation remarquable !) et l'équipement peut etre tres complet ( mais tres cher alors oui).
En gros comme deja évoqué par ailleurs ..le 2008 n'est pas un SUV mais un crossover qui remplace totalement la compacte 308 II sans etre plus grande ni plus chère que celle-ci .
Et pour revenir a Honda je vois assez bien le HRV3 remplacer parfaitement la gamme Civic 5p devenue trop grosse pour l'Europe. Si tout est un cran au dessus de la Jazz ( confort par exemple) alors aucun doute.
Par contre et comme pour la Jazz ...les clients je crains qu'il ne verront pas le vehicule comme ca...En gros ca risque de faire pschitt aussi.
Pour ma part, j'aurais du mal à me résoudre à prendre un SUV en guise de Civic 5 portes.
Posté par: garfield.13 le 27 avril 2021 à 07:53:37
Et pour l'habitabilité le 2008 I était plus mauvais meme que la Jazz oui. Et meme son coffre n'offrait rien de mieux ( mais au moins il était fonctionnel ).
Le coffre est pas mal du tout sur la 2008 I, et la cinématique de la banquette permet d'avoir un plancher plat.
Mais la hauteur du plancher jusqu'au plafond m'a toujours paru moins bonne que dans ma Jazz II.
La place à l'arrière est bonne aussi dans cette 2008 I, une personne d' 1m80 est parfaitement à l'aise, même si le conducteur fait 1m80 lui aussi.
Mais l'accès est moins bon qu'avec une Jazz : l'ouverture des portes est plus étroite.
Et la visibilité est très bonne aussi dans la 2008 I (le genre de mesure que le Touring Club Suisse s'amuse à faire), ne serait-ce l'épais montant de pare brise...
Bref, là où une 2008 I tenait à peu près la comparaison avec une Jazz, la 2008 II régresse de partout.
Posté par: garfield.13 le 27 avril 2021 à 07:55:26
Bon Choix & Compliments @ Garfield.13
Pas oublier l'autocollant approprié !
Merci!
J'ai un Garfield qui se fixe à l'intérieur avec des ventouses aux pattes :2funny:
Mais les vitres de custode sont de plus en plus petites, je n'aurai pas la place de le fixer...
Posté par: totorade le 08 mai 2021 à 08:35:35
ça va qu'à mon âge en principe on ne met plus trop sa voiture en avant pour draguer...
Je vais tâcher de l'essayer, sur autoroute aussi, et ça pourrait bien être la remplaçante de ma vieille voiture de 20 ans
Posté par: MousS' le 08 mai 2021 à 15:35:19
Bonjour. Pour ma part je trouve cette Jazz d'un extérieur banal, fade, d'un autre temps. C'est clairement pas la voiture que j'aurais mis au dessus dans ma liste. Mais après avoir comparé via Youtube les peu nombreux modèles de cette catégorie, elle est passée sur le dessus.
ça va qu'à mon âge en principe on ne met plus trop sa voiture en avant pour draguer...
Je vais tâcher de l'essayer, sur autoroute aussi, et ça pourrait bien être la remplaçante de ma vieille voiture de 20 ans
L'extérieur c'est surtout les autres qui le voient :D
L'intérieur en revanche c'est toi ou ceux qui voyagent à bord qui en profitent.
:)
Posté par: Le Comte le 08 mai 2021 à 16:29:20
L'extérieur c'est surtout les autres qui le voient :D
L'intérieur en revanche c'est toi ou ceux qui voyagent à bord qui en profitent.
:)
* O0
Posté par: nadar le 08 mai 2021 à 17:28:36
L'extérieur c'est surtout les autres qui le voient :D
L'intérieur en revanche c'est toi ou ceux qui voyagent à bord qui en profitent.
:)
j'ajouterais qu'une voiture ce n'est pas fait pour être vu, mais pour rouler.
Posté par: route66 le 08 mai 2021 à 18:09:22
Posté par: Harry le 08 mai 2021 à 18:53:09
Posté par: route66 le 08 mai 2021 à 18:56:28
Posté par: phil le 08 mai 2021 à 18:59:22
Posté par: Italiano le 09 mai 2021 à 17:17:10
Moi j'aime bien le style et aussi le design de la Jazz meme si l'actuelle est moins réussie que celle de mon fils ( IMA ). Quand je vois la e-208 du voisin , tres " à la mode" avec ses passages de roues noir et ses énormes roues et du maquillage à outrance ...ben passé le moment du spectacle ( elle en met plein la vue ) je trouve finalement l'ensemble assez grossier sans équilibre ni travail de fluidité et encore moins de prise en compte de la fonctionnalité ( chose qu'une vieille 205 à l'époque faisait bien mieux si on se remet dans le contexte ).
D'accord avec toi Phil les Peugeot actuelles copient par leur mauvais côté certaines marques qui cherchent à en mettre plein la vue. Ça fait tok (avis très personnel), ça vieillira mal et la rentabilité pour le constructeur est au summun...
L'exemple de la calandre Peugeot est typiquement de mauvais goût...
Calmos les amis et lecteurs ce n'est que MON avis.... et je le partage.
Posté par: Harry le 09 mai 2021 à 18:10:51
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2021 à 18:55:14
Posté par: Le Comte le 09 mai 2021 à 19:06:09
Je trouve moi aussi que le design Peugeot est devenu outrancier.....et si on ajoute à cela le fait que les rues et les routes sont inondées de 3008/2008, c'est le combo parfait pour que je ne soit pas client.
* Ce n'est pas comme des CX30 n'est-ce pas Harry ;D
Posté par: Harry le 09 mai 2021 à 19:15:47
* Ce n'est pas comme des CX30 n'est-ce pas Harry ;D
C'est nettement plus discret, c'est sûr......et on ne peut pas dire qu'on en voit beaucoup sur les routes.
Posté par: Le Comte le 09 mai 2021 à 19:20:07
Posté par: Italiano le 09 mai 2021 à 20:29:22
Je trouve moi aussi que le design Peugeot est devenu outrancier.....et si on ajoute à cela le fait que les rues et les routes sont inondées de 3008/2008, c'est le combo parfait pour que je ne sois pas client.
Tu as raison Harry :avoir la voiture de Monsieur et Madame tout le monde me fait fuir aussi. Le matraquage publicitaire y contribue aussi grandement. Savoir que dans le prix de ma voiture x% est englouti dans la pub me révolte.
Certains disent que Peugeot a perdu son âme... je ne suis pas loin de le penser.
Posté par: Italiano le 09 mai 2021 à 20:36:02
Bref, la Jazz 4 va s'en trouver fort aise......
Posté par: zouzou60 le 09 mai 2021 à 20:47:42
Posté par: Harry le 09 mai 2021 à 21:20:32
Je viens de lire que les Yaris 4 avaient un problème de FAP. Certains utilisateurs se plaignent de régénération trop fréquentes. D'autres sont tombés en panne de batterie 12v et la concessionnaire Toyota de leur dire qu'ils ne faisaient pas assez de kilomètres.. ..
Bref, la Jazz 4 va s'en trouver fort aise......
Faut juste espérer que le 1.5 e:HEV n'ait pas lui aussi quelques petits soucis de jeunesse ;)
Posté par: Bonagva le 09 mai 2021 à 21:54:05
Faut juste espérer que le 1.5 e:HEV n'ait pas lui aussi quelques petits soucis de jeunesse ;)23'500km et aucun souci pour le moment, mais bon, c'est encore très tôt ! :-)
Et si elle comporte comme ma précédente Honda, ça va aller, les premiers emmerdes sont venus à plus de 300'000km ...
Posté par: totorade le 09 mai 2021 à 22:39:44
D'habitude ce sont les objets innovants, inhabituels, qui clivent les avis
Perso comme je disais au-dessus je la trouve fade. J'ai encore pour l'instant un Scenic de 2001, donc monospace dont je reconnais le style éculé, mais qui fonctionne à la perfection et qui ne rejette qu'une misère de polluants chaque année au contrôle technique. Je trouve tellement stupide de l'envoyer à la casse au prix d'une prime de conversion (je sais plus son petit nom), je comprendrai jamais rien à ces écolos de tout poil
J'ai vu une jazz 2020 ce matin, dont la détentrice était en train de décharger des trucs dans le coffre en position sièges arrières rabattus, mais j'étais pressé et je n'ai pas pu prendre le temps de m'attarder pour regarder mieux. Puis la propriétaire aurait peut-être pensé que je cherchais à dater... Je me disais justement hier que les possesseurs de Jazz devaient beaucoup être des femmes d'un âge moyen, ce qui était le cas ce matin
Pour ma part je me moque assez de l'esthétique extérieure, ma voiture est pour mon usage et je n'ai pas grand chose à faire de l'avis des autres sur ce plan là, à part celui de ma femme car c'est elle qui va me la payer...
Mais quand même, je dois concéder que si cette voiture présentait quelque chose de plus moderne, plus incisif, mieux dans la tendance, ça me plairait
Ceci dit le look ne sera pas un bien grand critère de choix au moment de changer mon Scenic actuel, car on ne peut pas dire qu'on ait pléthore de choix dans ce segment. Je pensais passer des mois à potasser sur le papier des tonnes de modèles d'hybrides avant de faire une première sélection, mais finalement en quelques jours on a fait le tour.
Je n'ai plus qu'à passer la semaine prochaine en concession pour un RV d'essai, en espérant pouvoir le faire en "présentiel" car je lis sur le site Honda qu'il faudrait prendre RV en ligne pour un RV commercial covid blablabla... Pas question pour moi. je n'achète pas une voiture comme j'achète un gadget sur Amazon. Je préfèrerais encore attendre des mois supplémentaires ou acheter ailleurs
En conclusion, si je fais affaire pour l'achat de cette Jazz, j'espère être autant tranquille dans le temps qu'avec mon fidèle vieux Scenic. Certes c'est du Renault, avec le tissus des sièges avants déchirés, le garniture du plafond qui tombe et frôlent les têtes, des bruits parasites par ci par là, mais l'entretien aura été minimum tout au long sa carrière, et j'espère vraiment que la future Jazz (ou autre) fera aussi bien
Posté par: totorade le 09 mai 2021 à 22:45:29
Je viens de lire que les Yaris 4 avaient un problème de FAP. Certains utilisateurs se plaignent de régénération trop fréquentes. D'autres sont tombés en panne de batterie 12v et la concessionnaire Toyota de leur dire qu'ils ne faisaient pas assez de kilomètres.. ..
Bref, la Jazz 4 va s'en trouver fort aise......
Mxxxx alors je savais même pas que les voitures essence avaient maintenant des fap :(
Quand j'entends les possesseurs de diesel qui se plaignent de longue de ce truc, ça me fait soudainement peur de changer de voiture
Posté par: Harry le 09 mai 2021 à 23:13:50
Mxxxx alors je savais même pas que les voitures essence avaient maintenant des fap :(
Quand j'entends les possesseurs de diesel qui se plaignent de longue de ce truc, ça me fait soudainement peur de changer de voiture
Le FAP pour les moteurs essence à injection directe est devenu obligatoire lors du passage à la norme Euro 6.2 en septembre 2017.
Posté par: feor le 09 mai 2021 à 23:55:26
pour moi ce sera donc une crosstar biton bleu surf pour 25490€ , voiture de direction ( donc pas neuve à 100%)
compris dans ce prix
-cartum grisem, carburant , frais d'immat
-1 jeu de plaque
-1 jeux de tapis ( j'en entend qui rigolent :fight: )
-ecrous antivol
-gravageHAGApardon SAGA
-bac de coffre
-attelage avec sa plaque
-reprise de la picasso
L'attelage est finalement disponible?
Je suis très intéressé par la Jazz Crosstar mais l'absence d'attelage en option m'a complètement refroidi.
Posté par: route66 le 10 mai 2021 à 01:00:41
après quels sont les risques , ça je n'en sais rien .
Posté par: Italiano le 10 mai 2021 à 09:20:00
Galère des FAP essence de la Yaris 4: :-\ :tickedoff:
Chez nos amis de hybridelife
https://hybridlife.org/threads/yaris-4-2020.7264/page-12
Posté par: garfield.13 le 10 mai 2021 à 09:23:34
Je n'ai plus qu'à passer la semaine prochaine en concession pour un RV d'essai, en espérant pouvoir le faire en "présentiel" car je lis sur le site Honda qu'il faudrait prendre RV en ligne pour un RV commercial covid blablabla... Pas question pour moi. je n'achète pas une voiture comme j'achète un gadget sur Amazon.
Salut!
T'inquiète pas pour ça...
Encore une exigence de "l'état d'urgence sanitaire" : en cas de contrôle, ils doivent être en mesure de présenter aux autorités la liste de leurs rendez-vous, pour justifier qu'ils ne reçoivent effectivement que sur rendez-vous ;)
Pour les clients qui se pointent à l'improviste : ils leur demandent de flasher le QR code affiché à l'extérieur et de prendre rendez-vous en ligne... avant de franchir la porte d'entrée ;)
Posté par: eric13290 le 10 mai 2021 à 09:39:09
Pour info
Galère des FAP essence de la Yaris 4: :-\ :tickedoff:
Chez nos amis de hybridelife
https://hybridlife.org/threads/yaris-4-2020.7264/page-12
J'ai eu confirmation qu'il y a bien un FAP sur la Jazz 2020.
La notice est muette sur le sujet, contrairement à celle de la Yaris qui fait peur!
Posté par: garfield.13 le 10 mai 2021 à 09:42:57
J'ai eu confirmation qu'il y a bien un FAP sur la Jazz 2020.
La notice est muette sur le sujet, contrairement à celle de la Yaris qui fait peur!
C'est dans le paragraphe sur l'huile ;)
Si bouchon de remplissage avec marquage ACEA quelque chose : il y a un FAP
Si bouchon avec simple marquage 0W20 : pas de FAP.
"Normalement" les FAP sur moteur essence posent moins de problème, ce serait une question de température de combustion, pas comparable avec celle d'un Diesel.
Posté par: nadar le 10 mai 2021 à 10:47:36
"Normalement" les FAP sur moteur essence posent moins de problème, ce serait une question de température de combustion, pas comparable avec celle d'un Diesel.
il y a moins de "grosses" saloperies dans l'essence que dans le mazout, et donc dans les gaz d'échappements à filtrer
N’empêche, un FAP c'est toujours une source potentielle de tracas....
Posté par: eric13290 le 10 mai 2021 à 11:14:52
il y a moins de "grosses" saloperies dans l'essence que dans le mazout, et donc dans les gaz d'échappements à filtrer
N’empêche, un FAP c'est toujours une source potentielle de tracas....
Pas que <potentielle>.
Certain propriétaire de yaris 4 en font l'amer expérience dans la vraie vie.
Pas de retour du côté de la Jazz 2020, mais c'est peut-être qu'il y a beaucoup moins de jazz que de yaris en circulation.
Sinon on va peut-être vers un TOYOTA gate.
Posté par: Bonagva le 10 mai 2021 à 12:07:40
Pas de retour du côté de la Jazz 2020, mais c'est peut-être qu'il y a beaucoup moins de jazz que de yaris en circulation.Tellement peu de retours que je viens d’appendre qu'il y a un filtre à particules sur la Jazz, aveu de grande ignorance ... ;)
Bon, ben, perso, après 23'000km, RAS ... Enfin, si, toujours autant de plaisir ! :love:
Posté par: Italiano le 10 mai 2021 à 12:27:32
Pas que <potentielle>.
Certain propriétaire de yaris 4 en font l'amer expérience dans la vraie vie.
Pas de retour du côté de la Jazz 2020, mais c'est peut-être qu'il y a beaucoup moins de jazz que de yaris en circulation.
Sinon on va peut-être vers un TOYOTA gate.
Oui effectivement eric13290 ça commence à enfler ce problème chez les propriétaires de Yaris. Une action commune est en cours... Certains propriétaires disent même que chez Honda il n'y a pas ce genre de problème.
J'ai connu le FAP sur ma 500x diesel (oui je sais le FAP essence est différent) : régulièrement, car je faisais parfois que des courts parcours urbains, la régénération apparaissait. alors que je roulais... surconsommation, allure maxi conseillée 70 km/H et ne pas arrêter le moteur avant la fin du processus 15 à 20 Minutes en moyenne... . pratique quand vous avez un rdv urgent. ..
C'est aussi une des raisons qui m'ont fait basculer sur l'hybride après 35 ans de diesel et encore je n'avais pas le souci de devoir prendre l'ADBlue.
Posté par: eric13290 le 10 mai 2021 à 12:46:26
recommandée pour les gens qui font presque exclusivement de la ville, ce qui est
dommage pour des citadines.
Il parait que la norme WLTP ne tient pas compte des cycles de décrassage des FAP !.
Décidément, on nous pousse vers le 100% électrique.
Posté par: lepetitpiero le 10 mai 2021 à 12:52:32
Si je prends une Jazz du coup ça ne m'inquiète pas plus que ça... mes trajets en ville sont faibles et je fais 5% ville le reste nationale... :)
Posté par: phil le 10 mai 2021 à 13:24:15
Posté par: Bonagva le 10 mai 2021 à 13:35:07
Si Toyota n'arrive pas à corriger, ça voudrait dire que l'hybride avec FAP n'est pas
recommandée pour les gens qui font presque exclusivement de la ville, ce qui est
dommage pour des citadines.
A mon avis, ça concerne d'abord et surtout la Yaris.
Laisser entendre que toutes les citadines en seraient affligées me parait une généralisation assez excessive ...
Posté par: Harry le 10 mai 2021 à 14:53:26
A mon avis, ça concerne d'abord et surtout la Yaris.
Laisser entendre que toutes les citadines en seraient affligées me parait une généralisation assez excessive ...
+1, un petit souci qui concerne ce nouveau 1.5 HSD qui va être réglé par Toyota.
Posté par: AoS le 10 mai 2021 à 15:06:26
+1, un petit souci qui concerne ce nouveau 1.5 HSD qui va être réglé par Toyota.
C'est quoi le souci?
Posté par: eric13290 le 10 mai 2021 à 15:24:49
+1, un petit souci qui concerne ce nouveau 1.5 HSD qui va être réglé par Toyota.
J'espère aussi, mais Toyota aurait du le régler avant de le mettre sur le marché.
Par contre c'est sans doute pas facile à faire quand on communique que la yaris 4 est à 80% en électrique.
il reste peut de temps pour faire chauffer le FAP.
Dans la notice ils disent d'aller faire un tour sur l'autoroute ! ben voyons !
Cela veut-il dire qu'ils n'ont pas de solution pour les gens qui ne font que de la ville?.
Infirmière libérale s’abstenir?
Posté par: Harry le 10 mai 2021 à 15:38:37
C'est quoi le souci?
La régénération du FAP poserait semble t'il problème lorsque l'usage est majoritairement urbain.
Posté par: AoS le 10 mai 2021 à 15:48:41
La régénération du FAP poserait semble t'il problème lorsque l'usage est majoritairement urbain.
"A fresh view of Deja Vu" comme dirait nos amis anglophones ^-^
Je ne pensais pas que les HSD et e:HEV étaient pourvus d'un FAP ... pour moi, seuls les essences à injection directe devaient en être équipés ::)
Posté par: Harry le 10 mai 2021 à 16:08:46
"A fresh view of Deja Vu" comme dirait nos amis anglophones ^-^
Je ne pensais pas que les HSD et e:HEV étaient pourvus d'un FAP ... pour moi, seuls les essences à injection directe devaient en être équipés ::)
Le 1.5 HSD est à injection directe, c'est le cas aussi du 2.0 HSD d'ailleurs ainsi que du 2.5 HSD comme nous le disait phil.
Le 1.5 e:HEV est à injection indirecte ? ???
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 16:18:35
Le 1.5 HSD est à injection directe, c'est le cas aussi du 2.0 HSD d'ailleurs ainsi que du 2.5 HSD comme nous le disait phil.
Le 1.5 e:HEV est à injection indirecte ? ???
Bonne question ! Ce serait mieux que le moteur thermique de la nouvelle Jazz hybride soit en injection indirecte.
Je viens de lire les quelques échanges sur le forum Toyota mis en lien, apparemment les membres de ce forum croient que le 1.5L HSD est en injection indirecte... ::)
Il faudrait peut-être leur dire que c'est une injection directe.
Posté par: AoS le 10 mai 2021 à 16:22:06
Le 1.5 e:HEV est à injection indirecte ? ???
Je ne sais pas en fait ... j'étais resté sur le fait que le 2.0 e:HEV était à injection indirecte et, du coup, je pensais que c'était pareil pour le 1.5 e:HEV mais ce n'est peut-être pas le cas.
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 16:54:55
Je ne sais pas en fait ... j'étais resté sur le fait que le 2.0 e:HEV était à injection indirecte et, du coup, je pensais que c'était pareil pour le 1.5 e:HEV mais ce n'est peut-être pas le cas.
Il n'y a pas une doc commerciale en pdf qui comporterait les caractéristiques techniques où ce type d'information serait donnée ?
Avant, quand les docs commerciales étaient en papiers, les caractéristiques techniques étaient toujours très détaillées. Mais ça, c'était avant, quand la voiture n'était pas considérée comme un produit de consommation banal.
Posté par: Harry le 10 mai 2021 à 17:11:21
Il n'y a pas une doc commerciale en pdf qui comporterait les caractéristiques techniques où ce type d'information serait donnée ?
Avant, quand les docs commerciales étaient en papiers, les caractéristiques techniques étaient toujours très détaillées. Mais ça, c'était avant, quand la voiture n'était pas considérée comme un produit de consommation banal.
Même sur les docs commerciales, c'est difficile d'avoir ce genre d'info un peu technique.
Je viens de regarder chez Toyota pour la Corolla et la Yaris, nulle part on trouve l'info concernant le type d'injection. C'est clairement indiqué qu'il y a un FAP sur le 2.0 HSD, raison pour laquelle j'en déduis qu'il s'agit d'une injection directe.......mais en fait ce n'est pas précisé dans la doc.
Et comme le 1.5 HSD n'est autre que le 2.0 HSD avec 1 cylindre en moins, j'en ai aussi déduit qu'il était à injection directe ! ::)
Posté par: KASTER le 10 mai 2021 à 17:21:01
Posté par: Harry le 10 mai 2021 à 17:28:14
En fait, peu importe que l'injection soit directe ou indirecte, le GPF est obligatoire pour tout nouveau vehicule essence commercialisé depuis septembre 2018.
Etonnant, ce n'est pas ce que j'avais compris. Et dans ce cas, pourquoi le CR-V hybride y échapperait ? ???
Posté par: KASTER le 10 mai 2021 à 17:41:31
Posté par: eric13290 le 10 mai 2021 à 17:43:11
La yaris hybride 2020 est-elle à injection directe ou indirecte?
réponse: attendez je me renseigne :) ( c'est bien elle veut pas dire n'importe quoi)
puis: je ne suis pas en mesure de vous renseigner
(elle veut vraiment pas dire n'importe quoi) O0
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 17:47:03
Même sur les docs commerciales, c'est difficile d'avoir ce genre d'info un peu technique.
Je viens de regarder chez Toyota pour la Corolla et la Yaris, nulle part on trouve l'info concernant le type d'injection. C'est clairement indiqué qu'il y a un FAP sur le 2.0 HSD, raison pour laquelle j'en déduis qu'il s'agit d'une injection directe.......mais en fait ce n'est pas précisé dans la doc.
Et comme le 1.5 HSD n'est autre que le 2.0 HSD avec 1 cylindre en moins, j'en ai aussi déduit qu'il était à injection directe ! ::)
Les temps ont décidément vraiment changé...
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 17:49:07
Pas que je doute de ta parole mais je ne vois vraiment pas ce qui pourrait exonérer le CRV Hyb. d'en avoir un :idiot2:
Ben tout simplement parce que son moteur thermique est à injection indirecte et qu'il émet, par conséquent, très très peu de particules.
Posté par: totorade le 10 mai 2021 à 17:50:01
On peut dire ce qu'on veut, c'est source de problème, de frais, de contrôle technique accru, de surconsommation, un jour ou l'autre
Posté par: eric13290 le 10 mai 2021 à 17:52:50
Posté par: totorade le 10 mai 2021 à 18:06:20
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 18:14:07
Posté par: totorade le 10 mai 2021 à 18:25:16
Je redis, font chixx
Posté par: Italiano le 10 mai 2021 à 18:27:19
1) il semble que pas un seul propriétaire d'honda semble se plaindre d'un problème avec le FAP sur les forums français et étrangers.... contrairement aux possesseurs de la Yaris 4.
2) le FAP essence est de toute façon plus '' light '' que le processus d'un FAP diesel.
3) Soyons fataliste :toutes les essences et diesel vendues semblent avoir un FAP pour répondre aux normes anti pollution.
Posté par: Italiano le 10 mai 2021 à 18:28:54
En fait la notice pdf de la Jazz 2020 stipule qu'elle est conforme à la norme euro 6d, et en farfouillant sur internet cette norme impose de fait un filtre depuis le 1° janvier 2021
Je redis, font chixx
1er janvier 2021 ?
Les Jazz commercialisées avant cette date ne posséderaient pas ce FAP ?
Posté par: totorade le 10 mai 2021 à 18:34:06
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 18:35:03
En fait la notice pdf de la Jazz 2020 stipule qu'elle est conforme à la norme euro 6d, et en farfouillant sur internet cette norme impose de fait un filtre depuis le 1° janvier 2021
Je redis, font chixx
Elle peut très bien être conforme aux émissions de la norme Euro 6D tout en se passant du FAP.
Il me semble que le FAP est devenu obligatoire pour les moteurs essence à injection directe car ils sont dans l'incapacité de respecter les normes d'émission de particules sans FAP. Ça ne signifie pas pour autant que le FAP est obligatoire pour les moteurs émettant naturellement un taux de particules inférieur à la norme.
Posté par: KASTER le 10 mai 2021 à 18:36:29
Ben tout simplement parce que son moteur thermique est à injection indirecte et qu'il émet, par conséquent, très très peu de particules.Bon, j'avoue que je suis un peu perdu.
En tout cas, mea culpa si je me suis trompé.
J'ai lu tout...et son contraire.
Au secours, je coule :-\
Sinon, il y a un post traitant du fap essence sur PH, il date un peu (dernier commentaire il y a presque 5 ans),
à fusionner peut-être. Merci GDT.
Posté par: totorade le 10 mai 2021 à 18:39:15
Posté par: totorade le 10 mai 2021 à 18:42:35
Donc je déduis qu'en toute rigueur la Jazz 2020 aurait pu s'en passer mais bon c'est comme ça
Comme dit plus haut, essayons de relativiser en se disant qu'avec un peu de "chance" ce filtre n'est pas autant une catastrophe que pour un diesel même si évidemment il n'apportera pas une amélioration de fiabilité...
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 18:44:40
J'ai été effectivement un peu vite dans mon commentaire précédent et c'est ambigu. Le filtre n'est pas obligatoire en soi, c'est le respect de la norme euro 6d qui fait que pour l'instant les constructeurs n'ont pas d'autre choix que de mettre un filtre pour pouvoir la respecter. Peu importe que l'injection soit directe ou pas, tous les moteurs essence sont désormais concernés de la même manière par un même résultat à obtenir
Je me méfie de ce genre de généralité que l'on peut lire ci et là.
Il faudrait carrément poser la question aux concessionnaires et vérifier dans le lexique du manuel d'utilisation de la Jazz hybride si un éventuel FAP y est mentionné (il doit bien y avoir un témoin ou un message d'alerte lors des phases de régénération).
Posté par: Italiano le 10 mai 2021 à 18:54:47
Posté par: KASTER le 10 mai 2021 à 18:55:08
Je me méfie de ce genre de généralité que l'on peut lire ci et là.Pas sur que les cc puissent répondre. Mon cc ignorait qu'il y en avait un sur mon Hrv.
Il faudrait carrément poser la question aux concessionnaires et vérifier dans le lexique du manuel d'utilisation de la Jazz hybride si un éventuel FAP y est mentionné (il doit bien y avoir un témoin ou un message d'alerte lors des phases de régénération).
Je doute qu'il y ait un témoin ou message d'alerte, chose qu'Honda n'a jamais fait sur tous ses modèles.
Par contre, suivant le type d'huile moteur utilisé on peut savoir.
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 18:59:52
Pas sur que les cc puissent répondre. Mon cc ignorait qu'il y en avait un sur mon Hrv.
Je doute qu'il y ait un témoin ou message d'alerte, chose qu'Honda n'a jamais fait sur tous ses modèles.
Par contre, suivant le type d'huile moteur utilisé on peut savoir.
Il me semble en tout cas que les Honda diesels équipées de FAP ont bien un message qui apparaît sur l'ODB quand le cycle de régénération se lance.
Une recherche dans le manuel d'utilisation et dans le carnet d'entretien peut quand même être utile.
L'appel est lancé aux propriétaires de Jazz hybride 2020.
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2021 à 19:04:34
Il me semble en tout cas que les Honda diesels équipées de FAP ont bien un message qui apparaît sur l'ODB quand le cycle de régénération se lance.
Une recherche dans le manuel d'utilisation et dans le carnet d'entretien peut quand même être utile.
L'appel est lancé aux propriétaires de Jazz hybride 2020.
Non, juste une augmentation de la consommation sur l'indicateur (diesel)!
Le voyant c'est quand il y a un problème!
Posté par: KASTER le 10 mai 2021 à 19:05:17
Il me semble en tout cas que les Honda diesels équipées de FAP ont bien un message qui apparaît sur l'ODB quand le cycle de régénération se lance.Non, on est averti uniquement....quand il y a un soucis.
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 19:06:39
Posté par: KASTER le 10 mai 2021 à 19:07:37
Et comment font les conducteurs pour ne pas interrompre la régénération si rien ne le leur indique ? ???Rien, on subit.
Posté par: totorade le 10 mai 2021 à 19:08:01
"En Europe (et Ukraine), les jazz 2020 sont systématiquement équipées d'un filtre à particules essence ('GPF').
Il est alors obligatoire d'utiliser une huile ACEA C5 ou l'huile Honda "2.0" .
Ailleurs, elle n'en ont parfois pas. Alors de l'ACEA A5 ou B5 (de la 'Honda' ) suffit."
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2021 à 19:08:48
Il suffit de regarder sous le capot pour les possesseurs si les injecteurs sont dans le chambre de combustion (directe) ou dans le collecteur d'admission (indirecte).
Et s'ils en parlent dans le manuel!
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 19:11:51
Rien, on subit.
Sérieux !? :o
Mais c'est totalement débile d'indiquer dans le manuel qu'il ne faut pas interrompre un cycle de régénération du FAP et qu'il faut rouler jusqu'à la fin de ce cycle si aucun message n'indique qu'un cycle est en cours ! :idiot2:
Posté par: KASTER le 10 mai 2021 à 19:12:33
Posté par: KASTER le 10 mai 2021 à 19:14:38
Sérieux !? :oEt oui, c'était en tout cas comme ça sur mes 2 Civic Fk3.
Mais c'est totalement débile d'indiquer dans le manuel qu'il ne faut pas interrompre un cycle de régénération du FAP et qu'il faut rouler jusqu'à la fin de ce cycle si aucun message n'indique qu'un cycle est en cours ! :idiot2:
Posté par: KASTER le 10 mai 2021 à 19:17:47
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 19:17:56
Et oui, c'était en tout cas comme ça sur mes 2 Civic Fk3.
J'imagine quand qu'il y avait un paragraphe sur le FAP dans le manuel de tes 2 Civic ?
Posté par: eric13290 le 10 mai 2021 à 19:18:34
Sérieux !? :o
Mais c'est totalement débile d'indiquer dans le manuel qu'il ne faut pas interrompre un cycle de régénération du FAP et qu'il faut rouler jusqu'à la fin de ce cycle si aucun message n'indique qu'un cycle est en cours ! :idiot2:
Dans le manuel de la Jazz 2020, ils ne parle du FAP seulement à propos de l'huile à utiliser et rien d'autre.
Alors que dans le manuel de la Yaris 4 il y a tout un chapître qui va rappeler des souvenirs aux anciens proprio de diesel.
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 19:20:37
Par contre, je ne me souviens pas s' il était précisé ou pas de ne pas interrompre la régénération en cours.
Ah ben c'est généralement ce qui est préconisé pour éviter que le moteur passe en mode dégradé avec un message d'erreur sur le FAP qui oblige à se rendre dans une concession pour réaliser une régénération forcée et enlever le message d'erreur pour que le moteur repasse en mode normal.
Enfin, pour les diesels.
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 19:22:40
Dans le manuel de la Jazz 2020, ils ne parle du FAP seulement à propos de l'huile à utiliser et rien d'autre.
Alors que dans le manuel de la Yaris 4 il y a tout un chapître qui va rappeler des souvenirs au anciens proprio de diesel.
Si il y a un paragraphe qui parle du FAP dans le manuel de la nouvelle Jazz, c'est donc que cette dernière en est équipée.
Peut-être que la différence de recommandation sur le FAP entre la Jazz et la Yaris tient à un système d'injection différent entre les deux voitures...
Vu qu'un moteur à injection indirecte n'émet quasi rien en particules, contrairement à une injection directe, le FAP n'aurait alors pas besoin de se régénérer... ???
Mais bon, dans ce cas, je ne vois vraiment pas l'intérêt du FAP sur un moteur essence à injection indirecte.
Posté par: eric13290 le 10 mai 2021 à 19:27:30
Si il y a un paragraphe qui parle du FAP dans le manuel de la nouvelle Jazz, c'est donc que cette dernière en est équipée.
Oui, si on est en Europe ou en Ukraine. >:(
Posté par: KASTER le 10 mai 2021 à 19:30:07
J'imagine quand qu'il y avait un paragraphe sur le FAP dans le manuel de tes 2 Civic ?Oui, pour la marche à suivre en cas de pépin (quand tu as le symbole défaut au tdb).
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2021 à 19:32:59
Oui, pour la marche à suivre en cas de pépin (quand tu as le symbole défaut au tdb).
D'où tous les problèmes des FAP Diesel et chez tous les constructeurs...
Posté par: Harry le 10 mai 2021 à 19:34:13
Et comment font les conducteurs pour ne pas interrompre la régénération si rien ne le leur indique ? ???
Avec l'habitude tu finis par reconnaitre les signes d'une régénération en cours ;)
Posté par: KASTER le 10 mai 2021 à 19:35:24
Posté par: Harry le 10 mai 2021 à 19:35:50
FAP = Filtre à problèmes
ça c'est clair.
Posté par: phil le 10 mai 2021 à 19:43:58
La Jazz semble bien avoir une injection directe d'après le peu que je peux voir sur le moteur ! Ou alors c'est ( se serait logique remarque ) une injection indirecte directement à l'entrée de l'admission comme sur le CRV hybride ? Vue la forme tres compact du circuit d'admission ca peut induire en erreur. Et d'ailleurs certains docs du CRV hybrid parlent bien toujours d'injection directe !!
Les HSD 2l et 2,5l actuel sont eux bi mode ( direct et indirect ) alors que les 1,5 et 1,8l sont indirects apparement . https://toyota-club.net/files/faq/20-08-01_faq_df_r3/fxe_fuel_location.png ...Ca semble assez proche de la solution Honda on dirait du coup !!
Posté par: Harry le 10 mai 2021 à 20:13:04
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2021 à 20:32:28
L'insight 3 avec certainement le même 1,5l est à injection indirecte :
https://www.honda.ca/insight/specs (https://www.honda.ca/insight/specs)
Posté par: Harry le 10 mai 2021 à 21:17:28
Posté par: usym le 10 mai 2021 à 21:20:49
De toutes façons pour augmenter le rendement les essences emploient de plus en plus ce qui a fait le succès des diesels. Il n'y a pas de miracles en ingénierie.
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2021 à 21:26:53
La fin du thermique n'étant pas pour tout de suite, ce n'est certainement pas ça qui explique ce manque d'information. C'est peut-être tout simplement que ça n'intéresse pas grand monde, la majeure partie des gens ne sachant de toutes façons pas ce veut dire injection directe et indirecte.
N'empêche que les investissements dans le thermique sont vraiment en baisse! Beaucoup annoncent même l'arrêt du thermique.
Après, c'est sûr beaucoup se fichent du type d'injection.
Posté par: lepetitpiero le 10 mai 2021 à 21:48:40
Posté par: AoS le 10 mai 2021 à 21:53:19
En fait, peu importe que l'injection soit directe ou indirecte, le GPF est obligatoire pour tout nouveau vehicule essence commercialisé depuis septembre 2018.
Il ne me semble pas qu'il y ait une loi/règle qui impose le FAP.
Il y a des normes anti-pollution qui imposent un certain niveau d'émission maximum dans les gaz d'échappements mais si le constructeur arrive à passer les normes sans FAP, ce n'est pas un souci.
C'était d'ailleurs le cas avec le moteur i-CTDI et la norme Euro-4. La majorité des constructeurs étaient obligés de rajouter un FAP pour passer la norme à l'époque mais Honda avait réussi à passer la norme avec le 2.2 i-CTDI sans le FAP.
Posté par: usym le 10 mai 2021 à 21:59:46
(https://www.guillaumedarding.fr/images/Standard_Euro_6.jpg)
Posté par: garfield.13 le 10 mai 2021 à 22:22:51
Il ne me semble pas qu'il y ait une loi/règle qui impose le FAP.
Il y a des normes anti-pollution qui imposent un certain niveau d'émission maximum dans les gaz d'échappements mais si le constructeur arrive à passer les normes sans FAP, ce n'est pas un souci.
On a les références qu'on peut, mais Dacia commercialise un Duster GPL avec FAP. Ils savant que c'est inutile avec le GPL, mails ils le mettent quand même parce que fait plus propre, du point de vue marketing :idiot2:
Vous avez dit... greenwashing?
Chez Honda rappelez vous la Civic CVCC avec ses chambres de précombustion...
Elle passait les normes d'émission californiennes sans pot catalytique.
On a les références qu'on peut, bis : dimanche dernier dans Auto Moto on nous présentait la nouvelle Maserati MC20, avec son V6 bi turbo à injection directe dans des, devinez quoi? Chambres de précombustion!
Le premier qui dit Diesel et préchambre Riccardo a un gage...
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 22:31:38
La fin du thermique n'étant pas pour tout de suite, ce n'est certainement pas ça qui explique ce manque d'information. C'est peut-être tout simplement que ça n'intéresse pas grand monde, la majeure partie des gens ne sachant de toutes façons pas ce veut dire injection directe et indirecte.
Dire que dans les années 90, quand l'injection électronique (indirecte) s'est généralisée sur les moteurs essence avec la généralisation du pot catalytique, on savait immédiatement en consultant les caractéristiques contenues dans la donc commerciale, si c'était une injection monopoint ou une injection multipoint (les 2 types d'injection des moteurs essence de l'époque).
Idem quand Mitsubishi avait, à la même période, proposé des moteur essence à injection indirecte (appelés GDI), c'était précisé.
Et les constructeurs n'étaient pas avares de détails techniques. Les docs commerciales de Honda de l'époque étaient très riches et fournissaient une foultitude de détails sur la conception du moteur, la gestion moteur, les suspension... C'était un régal à lire.
Aujourd'hui j'ai l'impression que ça devient de plus en plus difficile d'avoir des informations techniques par les constructeurs. Même la presse automobile est devenue pauvre sur les sujets techniques.
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2021 à 22:39:34
Chez Honda rappelez vous la Civic CVCC avec ses chambres de précombustion...
Elle passait les normes d'émission californiennes sans pot catalytique.
Seul Honda aurait pu homologué ces VH aux USA grâce au CVCC... Quel motoriste !
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2021 à 22:41:54
Dore que dans les années 90, quand l'injection électronique (indirecte) s'est généralisée sur les moteurs essence avec la généralisation du pot catalytique, on savait immédiatement en consultant les caractéristiques contenues dans la donc commerciale, si c'était une injection monopoint ou une injection multipoint (les 2 types d'injection des moteurs essence de l'époque).
Idem quand Mitsubishi avait, à la même période, proposé des moteur essence à injection indirecte (appelés GDI), c'était précisé.
Et les constructeurs n'étaient pas avares de détails techniques. Les docs commerciales de Honda de l'époque étaient très riches et fournissaient une foultitude de détails sur la conception du moteur, la gestion moteur, les suspension... C'était un régal à lire.
Aujourd'hui j'ai l'impression que ça devient de plus en plus difficile d'avoir des informations techniques par les constructeurs. Même la presse automobile est devenue pauvre sur les sujets techniques.
Plus de passion !
C'est dommage mais cela vend indirectement l'électrique...que tous les constructeurs vont nous proposer.
Posté par: phil le 10 mai 2021 à 22:44:02
Posté par: dav77 le 10 mai 2021 à 22:44:21
Il faut voir aussi que ces moteurs ont une recirculation des gaz d'échappement (EGR) ce qui peut augmenter les particules émises (mais faire baisser les NOx) et du coup nécessiter l'emploi d'un FAP.
De toutes façons pour augmenter le rendement les essences emploient de plus en plus ce qui a fait le succès des diesels. Il n'y a pas de miracles en ingénierie.
La vanne EGR existe depuis très longtemps sur les moteurs essence, justement pour polluer moins.
Ce qui a fait augmenter les émissions de particules des moteurs essence, c'est l'injection directe pour fonctionner en mélange pauvre, sur le même principe que les moteurs diesel.
Posté par: Le Comte le 10 mai 2021 à 22:47:36
Pour l'instant nous sommes donc tous en train de supposer que "la logique voudrait que", "qu'il semblerait que", "qu'apparement ce serait" ::)..........c'est quand même incroyable qu'une information aussi simple soit aussi difficile à trouver :-X
* Avec Mazda c'est clair: injection directe sur la mienne avec FAP
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2021 à 23:03:29
* J'espère aussi :coolsmiley:
C'est le moment d'acheter une grosse cylindrée, ou un beau moteur...
Posté par: Harry le 10 mai 2021 à 23:05:07
Aujourd'hui j'ai l'impression que ça devient de plus en plus difficile d'avoir des informations techniques par les constructeurs. Même la presse automobile est devenue pauvre sur les sujets techniques.
Ce n'est pas qu'une impression, il y a moins d'info technique dans les docs constructeurs et dans la presse spécialisée est bien pauvre aussi sur le sujet.
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2021 à 23:11:36
Ce n'est pas qu'une impression, il y a moins d'info technique dans les docs constructeurs et dans la presse spécialisée est bien pauvre aussi sur le sujet.
Alors que c'est lu par des passionnés, plus ou moins.
Celui qui s'en fiche, ne lirera rien du tout.
Encore une petite d'intérêt pour le thermique chez Honda ou BMW, 2 bons motoristes pour ne citer qu'eux.
Posté par: Le Comte le 10 mai 2021 à 23:12:34
C'est le moment d'acheter une grosse cylindrée, ou un beau moteur...
* Mais il doit être aussi "très bon", pour mon cas l'avenir le dira ;)
Posté par: AoS le 10 mai 2021 à 23:13:16
* Avec Mazda c'est clair: injection directe sur la mienne avec FAP
Au fait, il tient ses promesses au niveau consommation ce Skyactiv-X ? Aussi sobre qu'un diesel? ^-^
Posté par: zouzou60 le 10 mai 2021 à 23:14:57
* Mais il doit être aussi "très bon", pour mon cas l'avenir le dira ;)
Je ne m'inquiètes pas des mécaniques Japonaises malgré quelques soucis de FAP sur Toyota Yaris mais cela devrait se régler (quid de la vie du FAP= frais à prévoir).
Posté par: Le Comte le 10 mai 2021 à 23:19:20
Au fait, il tient ses promesses au niveau consommation ce Skyactiv-X ? Aussi sobre qu'un diesel? ^-^
* Diesel :coolsmiley: non, je voulais un 2.0 plus puissant et en + sans Turbo, 7.2L/100 avec 2350km au compteur, cela me convient pour un début, la conso est moindre que mon Kosto (Orlando diesel) de 2.0 130cv ;)
Posté par: AoS le 10 mai 2021 à 23:22:55
* Diesel :coolsmiley: non, je voulais un 2.0 plus puissant et en + sans Turbo, 7.2L/100 avec 2350km au compteur, cela me convient pour un début, la conso est moindre que mon Kosto (Orlando diesel) de 2.0 130cv ;)
Ce n'est pas moi qui le dit mais Mazda ^-^
LE MEILLEUR DU MOTEUR DIESEL ET DU MOTEUR À ESSENCE DANS UN SEUL MOTEUR
e-Skyactiv X est un moteur à essence puissant capable de haut régimes, mais il consomme aussi peu de carburant qu’un moteur diesel
Posté par: Le Comte le 10 mai 2021 à 23:51:39
Ce n'est pas moi qui le dit mais Mazda ^-^
LE MEILLEUR DU MOTEUR DIESEL ET DU MOTEUR À ESSENCE DANS UN SEUL MOTEUR
e-Skyactiv X est un moteur à essence puissant capable de haut régimes, mais il consomme aussi peu de carburant qu’un moteur diesel
* Il ne faut pas toujours croire les constructeurs automobile, il faut que tu fasses comme tu le penses
- Si tu as envie tu achètes et si tu n'est pas content tu prends une autre marque ou une autre motorisation O0
Posté par: zouzou60 le 11 mai 2021 à 00:11:04
* Il ne faut pas toujours croire les constructeurs automobile, il faut que tu fasses comme tu le penses
- Si tu as envie tu achètes et si tu n'est pas content tu prends une autre marque ou une autre motorisation O0
Cela donne des consommations de diesel à faible charge donc toujours à bas régime, si j'ai bien compris.
Posté par: totorade le 11 mai 2021 à 12:49:11
Et chance également, je vais pouvoir l'essayer à ma guise, y compris sur autoroute et notamment après ce péage de La Ciotat direction Marseille, où juste après ça grimpe fort pendant 5 à 6 km pour une limitation à 110.
Là au moins je vais pouvoir me rendre compte en vrai, par moi-même, si cette Jazz me convient.
D'ici demain je vais pouvoir m'imprégner au mieux des diverses commandes du tableau de bord et autre, pour tirer le meilleur parti de cette opportunité d'essai.
En revanche, la dispo de ce modèle serait de l'ordre de plusieurs mois ! Sauf à accepter un modèle rouge qui ne me séduit pas, qui est encore en stock
Posté par: garfield.13 le 11 mai 2021 à 12:59:15
En revanche, la dispo de ce modèle serait de l'ordre de plusieurs mois ! Sauf à accepter un modèle rouge qui ne me séduit pas, qui est encore en stock
Bon, alors, les goûts et les couleurs ça se discute pas.
Mais elle est belle, la rouge :love:
Une Honda c'est rouge et picétou!
(ou blanc grand prix)
Sinon pour la conduite : tu te mets sur D le matin et tu l'enlèves le soir !
Plus simple, y'a pas!
Posté par: eric13290 le 11 mai 2021 à 13:24:11
Bon voilà, RV pris pour un essai demain. Par chance c'est la finition Exclusive, celle que je prendrais si je concrétise l'acte d'achat.
Et chance également, je vais pouvoir l'essayer à ma guise, y compris sur autoroute et notamment après ce péage de La Ciotat direction Marseille, où juste après ça grimpe fort pendant 5 à 6 km pour une limitation à 110.
Là au moins je vais pouvoir me rendre compte en vrai, par moi-même, si cette Jazz me convient.
D'ici demain je vais pouvoir m'imprégner au mieux des diverses commandes du tableau de bord et autre, pour tirer le meilleur parti de cette opportunité d'essai.
En revanche, la dispo de ce modèle serait de l'ordre de plusieurs mois ! Sauf à accepter un modèle rouge qui ne me séduit pas, qui est encore en stock
Tu vas au CC d'Aubagne?
Posté par: Bonagva le 11 mai 2021 à 13:42:23
Posté par: totorade le 11 mai 2021 à 14:06:53
Le concessionnaire c'est celui de Toulon. Le gars a été très sympa et je suis content de pouvoir faire un essai en vrai de vrai
Pour la rouge c'est joli mais comme je suis pas du genre à laver et astiquer les carrosseries, je trouve le blanc moins embêtant, et s'il y a un petit pet, genre des coups de portières ou autre petit incident de la vie, ma foi sur du blanc ça saute moins aux yeux, limite parfois un coup de peinture en bombe passe-partout ça peut camoufler plus facilement.
C'est marrant le concessionnaire disait que lorsque cette jazz est sortie, tout le monde la voulait en rouge, et maintenant les gens la veulent majoritairement en blanc standard
Posté par: totorade le 11 mai 2021 à 14:59:02
Posté par: garfield.13 le 11 mai 2021 à 15:24:31
Pour moi, la jante blanche du volant de l'intérieur clair était rédhibitoire. Intérieur sympa mais salissant.
Ah, le bi-colorisme façon chaussures de maquereau napolitain ! :2funny:
Il me plaisait pourtant énormément, cet intérieur clair!
Je me suis ravisé en songeant à ce que les enfants allaient en faire (et damnation).
A l'arrivée, je me retrouve avec une Crosstar, qui a un intérieur clair... et lavable ! (à peu près...)
Et le tableau de bord, les contre portes et les cotés de la console centrale sont garnis de tissu.
C'est pas vilain.
Posté par: Le Comte le 11 mai 2021 à 17:29:08
Posté par: totorade le 11 mai 2021 à 18:50:52
Ah par contre vous avez raison, si l'intérieur clair (sièges gris) signifie aussi volant blanc, j'abandonne cette idée. Enfin pour l'instant j'en suis pas encore là
Par contre, pour tirer le meilleur profit de mon essai de demain, j'ai potassé les diverses commandes (je n'ai pas trouvé de mode d'emploi complet, j'ai regardé des démos Youtube en anglais la plupart du temps) et j'ai une question :
Quand on désactive le truc orange qui fait râler, la sortie de route qui fait vibrer le volant de façon relativement intempestive, ça désactive aussi le maintien dans la voie? c'est bien la même option qu'on met ON ou OFF et qui agit donc sur ces 2 assistances ?
Posté par: usym le 11 mai 2021 à 19:09:11
Merci Le Comte
Ah par contre vous avez raison, si l'intérieur clair (sièges gris) signifie aussi volant blanc, j'abandonne cette idée. Enfin pour l'instant j'en suis pas encore là
Par contre, pour tirer le meilleur profit de mon essai de demain, j'ai potassé les diverses commandes (je n'ai pas trouvé de mode d'emploi complet, j'ai regardé des démos Youtube en anglais la plupart du temps) et j'ai une question :
Quand on désactive le truc orange qui fait râler, la sortie de route qui fait vibrer le volant de façon relativement intempestive, ça désactive aussi le maintien dans la voie? c'est bien la même option qu'on met ON ou OFF et qui agit donc sur ces 2 assistances ?
Pour le mode d'emploi, c'est ici :coolsmiley:
https://auto.honda.fr/content/honda/fr_fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_3/textColumn/richtextdownload_e70/file.res/22%20JAZZ%20HEV%20SSS%20(KE)-33TZA610_FR_WEB_compressed.pdf
(https://auto.honda.fr/content/honda/fr_fr/cars/owners/manuals-and-guides/honda-owners-manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_3/textColumn/richtextdownload_e70/file.res/22%20JAZZ%20HEV%20SSS%20(KE)-33TZA610_FR_WEB_compressed.pdf)
Posté par: Bonagva le 11 mai 2021 à 19:26:49
Posté par: totorade le 11 mai 2021 à 19:31:17
Posté par: spifoo le 11 mai 2021 à 19:47:16
Je n'ai pas été vérifié mais je dirais que non. La détection de franchissement de ligne doit effectivement se désactiver par un bouton sous le volant à gauche et le mantien dans la voie doit lui s'activer par un bouton sur le volant. J'avoue n'avoir jamais essayer de désactiver l'un et activer l'autre ...
Quand on désactive le truc orange qui fait râler, la sortie de route qui fait vibrer le volant de façon relativement intempestive, ça désactive aussi le maintien dans la voie? c'est bien la même option qu'on met ON ou OFF et qui agit donc sur ces 2 assistances ?
Bon je complète mon message. On peut bien désactiver la détection de franchissement de ligne ET activer en même temps le maintien dans la voie. Testé et validé !
Posté par: moustache le 11 mai 2021 à 20:36:29
Posté par: Italiano le 11 mai 2021 à 21:27:16
Posté par: totorade le 11 mai 2021 à 21:43:58
Posté par: dav77 le 12 mai 2021 à 08:51:38
C'est dans le paragraphe sur l'huile ;)
Si bouchon de remplissage avec marquage ACEA quelque chose : il y a un FAP
Si bouchon avec simple marquage 0W20 : pas de FAP.
"Normalement" les FAP sur moteur essence posent moins de problème, ce serait une question de température de combustion, pas comparable avec celle d'un Diesel.
Je ne vois pas en quoi le marquage ACEA (qui signifie Association des Constructeurs Européens d'automobiles) voudrait signifier obligatoirement la présence d'un FAP.
Ce marquage signifie simplement que le moteur doit être lubrifié par une huile moteur répondant à la norme européenne (identifiée par l'acronyme ACEA) laquelle permet de respecter les valeurs d’émissions définies dans la norme Euro 6, la dernière en date.
https://www.total.fr/mon-vehicule/huiles/huile-moteur-normes-vigueur (https://www.total.fr/mon-vehicule/huiles/huile-moteur-normes-vigueur)
Posté par: garfield.13 le 12 mai 2021 à 10:08:45
-véhicules pour l'Europe
Avec FAP : bouchon de remplissage avec marquage ACEA (C5 sur Jazz 2021)
Sans FAP : bouchon sans marquage ACEA
Je n'invente rien, je n'affirme rien, je n'imagine que le constructeur cherche à nous induire en erreur ???
Posté par: phil le 12 mai 2021 à 12:33:24
Posté par: dav77 le 12 mai 2021 à 13:55:56
Flo l'avait déja expliqué...la présence d'un FAP impose que certains composés de l'huile soit absents car ils gêneraient le bon fonctionnement du filtre . D'ou une classification spécification .
Sauf qu'il me semble que toutes les huiles moteur commercialisées en Europe sont ACEA.
Posté par: Scofield le 12 mai 2021 à 16:58:43
La norme ACEA est à l'Europe ce que la norme API est aux USA.
Une huile conforme ACEA C5 est une huile de dernière génération, avec des performances ou spécifications supérieures.
Pour le VTEC des Jazz hybrides 2020 - 2021 :
° Avec FAP -> ACEA C5
° Sans FAP -> ACEA A5-B5
Vous pouvez sans autres lubrifier votre moulin sans FAP avec une ACEA C5, mais PAS l'inverse.
Une ACEA C5, à viscosité égale, présente un coût supérieur qu'une ACEA A5-B5, donc ce serait un peu ballot de balancer une ACEA C5 dans un moteur qui ne le requière pas, mais néanmoins parfaitement admissible d'un point de vue technique.
De plus en plus de constructeurs exigent des huiles spécifiquement formulées pour leur moteur (ex. spéc. Ford M2C913). Quelle que soit la marque de l'huile, elle doit répondre à cette spécification et comporter l'additif exigé par Ford pour être agréée par le constructeur. Cette mention figure en clair sur le bidon.
Certains moteurs comportent en leur sein un composant XYZ (un pallier de turbo, un support, un roulement, un machin quelconque) fabriqué dans un alliage particulier, qui nécessite un additif spécifique additionnel pour être lubrifié.
L'additif peux très bien être un simple correcteur de PH tout comme une molécule chimique super-hyper-méga complexe.
Bref, mieux vaut ne pas trop jouer aux apprentis sorciers avec les huiles de lubrification sur les moteurs récents et bien lire les exigences du constructeur.
Agréable fin d'après-midi à vous tous-tes.
Posté par: Italiano le 12 mai 2021 à 17:30:38
Posté par: Le Comte le 12 mai 2021 à 18:22:55
Posté par: totorade le 12 mai 2021 à 18:37:38
Posté par: dav77 le 12 mai 2021 à 19:35:39
Posté par: dav77 le 12 mai 2021 à 19:39:16
Et j'espère que le processus chimique du FAP sur un moteur essence n'entraîne pas l'émission d'autres saloperies du genre NOx comme c'est le cas sur les moteurs diesels équipés d'un FAP.
Posté par: totorade le 12 mai 2021 à 20:08:47
Je dois remercier le concessionnaire qui m'a laissé à disposition le modèle d'essai, un modèle Exclusive comme je voulais en cas d'acquisition, autant de temps que je souhaitais.
Le 1° test principal que je voulais faire, c'était attaquer la montée de 5/6 km assez virulente à 110 juste après le péage de La Ciotat en direction de Marseille. Donc quasiment départ arrêté. Je craignais que passées les premières centaines de mètres, une fois la batterie vide, la Jazz se traîne lamentablement à essayer de faire ce qu'elle pouvait avec son moteur thermique quasiment seul à performer.
La montée a été avalée sans problème, bien mieux en tout cas qu'avec mon Scenic 1,6 essence de 2001. J'avais même du punch en réserve.
Certes le moteur thermique s'est fait entendre mais je m'attendais à pire et surtout à plus poussif. 1° test passé avec succès
J'avais mis l'un des compteurs journaliers à 0 juste avant le péage pour évaluer ce que donnait la consommation avec cette épreuve, qui est suivi d'une descente équivalente assez raide et longue juste après le col, en mode B.
Malheureusement je n'ai pas pu relever la consommation juste de cette double-partie là car cette putxxx d'assistance a trouvé judicieux de m'afficher des symboles méchants de maintien sur la route et ça s'est terminé par le symbole orange de sortie de route ou de voie, qui s'incruste et que j'ai pas réussi à faire partir. Et ça bloque l'affichage normal, il est là, j'étais frusté de ne pas savoir comment le faire disparaître pour pouvoir lire ma consommation.
Du coup il a fallu que j'attende de quitter l'autoroute pour pouvoir m'arrêter quelque part pour faire un arrêt marche général, en passant au préalable par des routes de montagnes car il n'y avait pas de coin sécure pour m'arrêter avant.
Quand j'ai enfin pu m'arrêter, j'ai relevé environ 6,5l/100, ce qui m'a très agréablement surpris.
Sinon j'ai aussi pu mettre le compteur journalier à zéro juste avant d'attaquer une longue portion à 130. J'étais à 132 au compteur, mon GPS m'indiquant 129 km/h, et j'ai eu le 6,8 l/100 de moyenne que je lis souvent.
Au retour, d'énormes bouchons en fin d'autoroute avant de rentrer sur Toulon, avec de larges périodes d'arrêt, ce qui m'a permis de tester aussi dans ces conditions le régulateur adaptatif. Tout a très bien fonctionné, même si le système joue la sécurité en laissant un peu trop d'espace devant la Jazz, même avec 1 barre. Je sentais que derrière moi ça s'impatientait un peu. Après un bon quart d'heure de bouchon, j'ai fini par conduire manuellement car le cerveau anticipe mieux que l'automatisme qui entraîne dans ces cas-là un comportement trop en accordéon.
Même sur autoroute d'ailleurs l'automatisme tend à jouer la prudence extrême en faisant facilement ralentir. Et même avec l'option ECO enclenchée j'ai trouvé que les accélérations et ralentissements étaient un peu secs, signe d'un manque d'analyse fine d'une situation globale pour adapter en douceur la vitesse comme on pourrait le faire nous.
Cette remarque mise à part, l'option a globalement bien fonctionnée sur autoroute. Sur route urbaine c'est un peu moins bon car avec les virages, les obstacles, les voitures en face ou devant, il y a souvent des coups de ralentissements intempestifs brefs. Bien sûr on n'a pas encore une conduite autonome et ce comportement me paraît normal en l'état de la technologie courante.
En parlant de conduite assistée, j'ai regretté le fait de ne pas pouvoir poser mes bras à la cool pendant les phases autoroute.
L'accoudoir de la portière gauche est trop bas pour moi, le rebord de portière au niveau de la vitre est trop haut, du coup je tends à poser des 2 bras sur mes genoux. Le volant n'est alors que délicatement tenu en bas, par quelques doigts de mes 2 bras posés sur mes genoux et le dispositif rouspète car pour lui je ne tiens pas le volant. C'est le principal inconfort que j'ai eu pendant cette longue session d'essais. c'est un peu frustrant, il me manque vraiment de quoi reposer mon bras gauche à la bonne hauteur. Dans la même configuration, bras sur mes genoux et en tenant le volant juste par le bas dans les longues lignes droites, mon vieux Scenic ne me rouspète pas lui au moins.
Sinon tout se fait en douceur, lorsque le thermique s'enclenche dans les bouchons par exemple, on l'entend certes un petit peu, mais on ne ressent pas la moindre secousse, ni dans le déplacement de la voiture, ni dans le volant, rien.
Le détecteur d'angle mort a bien fonctionné, lui aussi prudent, car dès que je mettais le clignotant pour changer de file en me disant que j'allais attendre que la voiture sur ma droite ou ma gauche m'ait dépassé, le système bipait. Sûrement un coup à prendre pour commencer à clignoter au bon moment.
Après presque 3h d'essais variés, l'autre compteur journalier, que j'avais mis à 0 au début en partant du concessionnaire, m'a gratifié d'un 5,6 l/100.
Et je ne ressentais pas de fatigue particulière. J'ai ressenti dans mes dos et mes fesses à peu près le même confort (ou fatigue ou lassitue, au choix) qu'avec mon Scenic actuel, que j'avais choisi à l'époque notamment pour l'impression de bien-être que j'avais eu en m'asseyant la première fois durant un essai préalable.
Au final cette jazz ne m'a pas déçu, elle correspond à mes attentes, et je valide d'ici incessamment ma commande pour une livraison en juillet
Posté par: eric13290 le 12 mai 2021 à 20:19:39
Merci pour ce compte-rendu. :)
Elle est sur le bateau?
Quelle couleur?
Posté par: zouzou60 le 12 mai 2021 à 20:21:03
Posté par: totorade le 12 mai 2021 à 20:33:04
Posté par: Harry le 12 mai 2021 à 20:50:43
Au final cette jazz ne m'a pas déçu, elle correspond à mes attentes, et je valide d'ici incessamment ma commande pour une livraison en juillet
Sympa d'avoir pu essayer aussi longuement la Jazz O0
Posté par: Le Comte le 12 mai 2021 à 22:39:20
Posté par: Italiano le 13 mai 2021 à 08:15:36
Posté par: binbin le 13 mai 2021 à 08:37:00
Ah le fameux accoudoir de portières et celui central placés trop bas.... je suis content de n'être pas le seul... .. 😉
Oui, je n'ai jamais eu un vh où l'on pouvait poser le coude gauche confortablement, toujours trop haut (toutes marques confondues) .
Posté par: Italiano le 13 mai 2021 à 09:18:27
Ils ont tout compris.....
Posté par: Italiano le 13 mai 2021 à 09:20:01
Oui, je n'ai jamais eu un vh où l'on pouvait poser le coude gauche confortablement, toujours trop haut (toutes marques confondues) .
Ou alors je ne fais pas une taille standard.... il faut dire que les japonais sont en général beaucoup plus petits.
Posté par: Italiano le 13 mai 2021 à 09:24:41
Bonjour à tous,
je viens d'acheter une Jazz nouvelle 1.5 i-mmd executive 5p
Je voulais une hybride en remplacement de ma civic qui était trop gourmande et bruyante pour le boulot que je fais.
Je suis porteur de journal à domicile et je travaille la nuit, phare allumés. Tout est parfait sauf que je dois ouvrir et fermer ma porte plus d'une centaine de fois et à chaque fois, le signal de porte ouverte fait trop de bruit.
J'aimerai déjà savoir où se trouve le capteur de porte ouverte? et s'il est possible de le désactiver?
Je sais que sur "P" le bruit cesse, mais c'est "lourd" quand je dois sortir en rentrer en quelques secondes seulement.
merci pour vos réponses.
Bonjour dragonrouge
Il serait souhaitable que tu viennes nous rejoindre sur la section dédiée à la Jazz 4 :
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/ (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/)
Posté par: Italiano le 13 mai 2021 à 09:31:07
Le mien est comme ça aussi (Saint-Nazaire).
Prenez votre temps, essayez, re-essayez. Pas de pression du vendeur.
Et atelier au top O0
Bonjour Gilles44,
Si ce n'est déjà fait il serait utile et intéressant que tu signales pour la communauté ton CC ici :
http://www.planete-honda.com/rseau/gtgt-vos-concessions-preferees-en-pratique-ltlt/ (http://www.planete-honda.com/rseau/gtgt-vos-concessions-preferees-en-pratique-ltlt/)
D'avance merci !
Posté par: MousS' le 13 mai 2021 à 09:32:30
Ou alors je ne fais pas une taille standard.... il faut dire que les japonais sont en général beaucoup plus petits.
Citer
Quel taille font les Japonais ?
Pour les individus japonais nés en 1996, la taille moyenne est de 170,82 cm pour les hommes et de 158,31 cm pour les femmes, soit une moyenne plus faible que ceux nés entre 1978 et 1979 (171,4 cm pour les hommes et 158,5 pour les femmes).15 févr. 2018
Citer
Quelle est la taille moyenne des Français en 2020 ?
Les Français mesurent en moyenne 172,31 cm. La moyenne des hommes est de 179,73 cm, tandis que celle des femmes s'établit à 164,88 cm.14 déc. 2019
(source Google)
Posté par: Italiano le 13 mai 2021 à 09:37:22
J'en déduis donc, sexe confondu, que les japonais sont plus petits que les européens.
Ce qui explique cela.. ..
Posté par: phil le 13 mai 2021 à 10:51:35
Conclusion il n'y a pas de position idéale compte tenu de toutes les morphologies mondiales...en version accoudoir à hauteur fixe.
Posté par: Italiano le 13 mai 2021 à 10:56:44
L'idéal serait donc des accoudoirs ajustables... . et esthétiques.
Posté par: dav77 le 13 mai 2021 à 10:59:32
Ah le fameux accoudoir de portières et celui central placés trop bas.... je suis content de n'être pas le seul... .. 😉
Peut-être qu'il faudrait régler la hauteur du siege pour que le coude soit à une hauteur en rapport avec l'accoudoir.
Il est certain que si le siège est réglé sur sa hauteur maxi, je ne vois pas comment les coudes peuvent reposer sur les accoudoirs, quelque soit la voiture.
Posté par: dav77 le 13 mai 2021 à 11:03:45
Oui, je n'ai jamais eu un vh où l'on pouvait poser le coude gauche confortablement, toujours trop haut (toutes marques confondues) .
Ah bon !? :o
Tu parles bien de l'accoudoir de porte ?
Personnellement, quelque soit la voiture, mon coude gauche n'a aucun mal à reposer sur l'accoudoir de la porte conducteur.
C'est d'ailleurs pour cette raison qu'il est important que cet accoudoir soit matelassé par une matière souple. Sinon ça finit par faire mal au coude lorsqu'il est en appui sur un plastique dur.
C'est d'ailleurs une des raisons qui m'avait poussé à prendre le haut de la gamme de la CRZ car grâce à son intérieur cuir, l'habillage en cuir des contre portes et des accoudoirs de portes, est matelassé, contrairement version inférieure dont l'habillage en tissu était directement collé sur les contre portes et les accoudoirs, sans aucun rembourrage.
Posté par: Harry le 13 mai 2021 à 12:33:00
Ces vendeurs et concessionnaires sont à mettre en avant.
Ils ont tout compris.....
+1 :)
Posté par: totorade le 13 mai 2021 à 13:16:33
Chronologiquement j'ai fait le tour des rares voitures hybrides qui répondaient à mes critères de recherche, j'ai écumé les tests Youtube, j'ai lu des tests plus ou moins objectifs et standardisés ou superficiels, et surtout c'est comme ça que j'ai découvert ce forum. Je me renseigne ensuite auprès d'un commercial agréable, qui a le bon goût de me proposer un essai dès le lendemain si je veux, et qui me laisse les clés et tout latitude pour faire mes essais y compris assez loin où je voulais les faire. Juste je dois veiller aux limitations de vitesse. Mieux que ça on peut pas faire.
Pendant mes essais je valide mon choix, cette voiture me convient.
Cette liberté inestimable fait que le soir même, après confirmation auprès de mon épouse, je lui envoie un SMS pour le remercier et lui confirmer ma décision d'achat.
Très clairement sans ces essai précis que je voulais mener en vraie grandeur, je n'aurais pas fait l'achat si vite, j'aurais tergiversé, continué à étudier d'autres modèles etc.
Pour l'accoudoir, surtout le gauche je suis pas très bien non plus même avec mon Scenic actuel. Toutefois sur autoroute je peux poser mon coude sur le rebord de la portière, en bas de la vitre. C'est un peu haut mais ça soulage quand même.
Sur la Jazz ce rebord est trop haut, toujours avec l'accoudoir trop bas. Pour être bien il faudrait pour moi que les bras soient en position 9h20 par exemple
Posté par: dav77 le 13 mai 2021 à 13:20:30
J'apprécie énormément le fait d'avoir pu essayer la Jazz sans le moindre stress, sans me sentir pressé d'aucune manière. C'est la situation rêvée et clairement ça a joué dans me décision d'achat rapide.
Chronologiquement j'ai fait le tour des rares voitures hybrides qui répondaient à mes critères de recherche, j'ai écumé les tests Youtube, j'ai lu des tests plus ou moins objectifs et standardisés ou superficiels, et surtout c'est comme ça que j'ai découvert ce forum. Je me renseigne ensuite auprès d'un commercial agréable, qui a le bon goût de me proposer un essai dès le lendemain si je veux, et qui me laisse les clés et tout latitude pour faire mes essais y compris assez loin où je voulais les faire. Juste je dois veiller aux limitations de vitesse. Mieux que ça on peut pas faire.
Pendant mes essais je valide mon choix, cette voiture me convient.
Cette liberté inestimable fait que le soir même, après confirmation auprès de mon épouse, je lui envoie un SMS pour le remercier et lui confirmer ma décision d'achat.
Très clairement sans ces essai précis que je voulais mener en vraie grandeur, je n'aurais pas fait l'achat si vite, j'aurais tergiversé, continué à étudier d'autres modèles etc.
Pour l'accoudoir, surtout le gauche je suis pas très bien non plus même avec mon Scenic actuel. Toutefois sur autoroute je peux poser mon coude sur le rebord de la portière, en bas de la vitre. C'est un peu haut mais ça soulage quand même.
Sur la Jazz ce rebord est trop haut, toujours avec l'accoudoir trop bas. Pour être bien il faudrait pour moi que les bras soient en position 9h20 par exemple
As tu essayé de régler différemment la hauteur de ton siège ?
Posté par: totorade le 13 mai 2021 à 13:32:58
As tu essayé de régler différemment la hauteur de ton siège ?
J'ai eu du mal, j'ai pas réussi à monter descendre. Et comme au moment de partir j'étais plutôt bien je suis parti comme ça sans réussir à modifier la hauteur.
Je ne pense pas que si j'étais descendu ça m'aurait beaucoup aidé, il faudrait vraiment pour moi une hauteur à mi-chemin entre l'accoudoir actuel et le rebord de fenêtre, ça fait quand même pas mal de cm
Posté par: dav77 le 13 mai 2021 à 13:39:13
J'ai eu du mal, j'ai pas réussi à monter descendre. Et comme au moment de partir j'étais plutôt bien je suis parti comme ça sans réussir à modifier la hauteur.
Je ne pense pas que si j'étais descendu ça m'aurait beaucoup aidé, il faudrait vraiment pour moi une hauteur à mi-chemin entre l'accoudoir actuel et le rebord de fenêtre, ça fait quand même pas mal de cm
Si le siège était réglé à sa hauteur maxi, ça peut quand même faire une sacrée différence en fonction de ta morphologie pour pouvoir poser ton coude sur l'accoudoir.
Pour ma part, j'ai toujours réglé mon siège entre la hauteur la plus basse et la hauteur moyenne, selon les voitures. Je fais 1m70.
Posté par: totorade le 13 mai 2021 à 13:58:10
Si le siège était réglé à sa hauteur maxi, ça peut quand même faire une sacrée différence en fonction de ta morphologie pour pouvoir poser ton coude sur l'accoudoir.
Pour ma part, j'ai toujours réglé mon siège entre la hauteur la plus basse et la hauteur moyenne, selon les voitures. Je fais 1m70.
Comme je dois retourner chez le concessionnaire la semaine prochaine, j'en profiterai pour tester, ils ont un Jazz Executive dans le hall
Posté par: spifoo le 13 mai 2021 à 16:02:04
Bon alors j'ai pu tester à volonté cet après-midi notre jazz fétiche. Pour spoiler l'histoire, je passe commande ferme en LOA d'ici incessamment :D
Sinon j'ai aussi pu mettre le compteur journalier à zéro juste avant d'attaquer une longue portion à 130. J'étais à 132 au compteur, mon GPS m'indiquant 129 km/h, et j'ai eu le 6,8 l/100 de moyenne que je lis souvent.
Au retour, d'énormes bouchons en fin d'autoroute avant de rentrer sur Toulon, avec de larges périodes d'arrêt, ce qui m'a permis de tester aussi dans ces conditions le régulateur adaptatif. Tout a très bien fonctionné, même si le système joue la sécurité en laissant un peu trop d'espace devant la Jazz, même avec 1 barre. Je sentais que derrière moi ça s'impatientait un peu. Après un bon quart d'heure de bouchon, j'ai fini par conduire manuellement car le cerveau anticipe mieux que l'automatisme qui entraîne dans ces cas-là un comportement trop en accordéon.
Même sur autoroute d'ailleurs l'automatisme tend à jouer la prudence extrême en faisant facilement ralentir. Et même avec l'option ECO enclenchée j'ai trouvé que les accélérations et ralentissements étaient un peu secs, signe d'un manque d'analyse fine d'une situation globale pour adapter en douceur la vitesse comme on pourrait le faire nous.
Merci pour ton retour. Tu as pu tester le véhicule dans beaucoup de conditions différentes. Propriétaire depuis septembre je n'avais jamais pris ma jazz sur autoroute. J'ai pu vérifier également la consommation. Mes conclusions ... seul dans la voiture non chargée sur route bien plate, à 130km/h compteur (128 sur waze) plutôt 6.2/6.3. Sur la fin du trajet très vallonné, je suis monté à près de 7l. Les mesures doivent être prises sur beaucoup de km car très fluctuant suivant les cycles de charge/décharge de la batterie. Ce n'était pas toujours facile avec le trafic d'aujourd'hui. Comme j'ai eu aussi une circulation chargée et des bouchons, je peux confirmer tes propos sur le régulateur adaptatif. Dans les bouchons, c'est un peu pénible de laisser autant de distance et il faut toujours ré-appuyer sur l'accélérateur pour redémarrer. Ça parait bête mais je préfère finalement ne pas mettre le régulateur et plutôt relâcher le frein pour avancer (si gros bouchon bien sûr) "pas à pas". Et ensuite quand la circulation se dégageait, ce n'est pas si mal ce côté adaptatif mais c'est un coup à prendre et ce n'est effectivement pas aussi efficace que ce que l'on peut faire. Je ne connais pas la concurrence mais c'est plus brutal que ce que fait un humain.
Posté par: spifoo le 13 mai 2021 à 16:06:59
Posté par: totorade le 13 mai 2021 à 17:00:19
Pour la consommation autoroute tu as raison, mon essai ne portait pas sur une si longue distance à 130. En tout et pour tout pour mes essais j'ai parcouru 100km, mais la partie pure 130 km/h n'était certainement pas assez longue pour permettre une vraie moyenne. On voit d'ailleurs bien le bargraphe qui bouge beaucoup. À l'oeil quand il est à peu près stable on devine dans les 7 km/100 en supposant qu'à ce moment là j'était bien sur plat.
Sinon j'ai omis de spécifier qu'on était 2 adultes dans la voiture, et que j'ai pas fait usage de la clim
Et oui j'ai constaté effectivement qu'il n'y avait pas besoin de faire pression sur le volant. Mais dans ce cas la zone basse du volant n'est pas sensible, c'est dommage car pour de longs trajets d'autoroute où la conduite est ennuyeuse j'ai pour habitude de poser mes bras sur les genoux et de tenir légèrement le bas du volant avec mes doigts
Posté par: usym le 13 mai 2021 à 17:17:49
Posté par: totorade le 13 mai 2021 à 19:00:40
Tu as essayé le mode ECON sur autoroute pour voir si ça fait vraiment baisser la conso ? Il est vendu pour ces conditions là en tout cas.
Non je l'ai enlevé la plupart du temps, à part un court laps de temps juste comme ça, mes km auraient été insuffisants pour comparer avec ou sans
Posté par: binbin le 13 mai 2021 à 19:36:07
Ah bon !? :o
Tu parles bien de l'accoudoir de porte ?
Personnellement, quelque soit la voiture, mon coude gauche n'a aucun mal à reposer sur l'accoudoir de la porte conducteur.
C'est d'ailleurs pour cette raison qu'il est important que cet accoudoir soit matelassé par une matière souple. Sinon ça finit par faire mal au coude lorsqu'il est en appui sur un plastique dur.
C'est d'ailleurs une des raisons qui m'avait poussé à prendre le haut de la gamme de la CRZ car grâce à son intérieur cuir, l'habillage en cuir des contre portes et des accoudoirs de portes, est matelassé, contrairement version inférieure dont l'habillage en tissu était directement collé sur les contre portes et les accoudoirs, sans aucun rembourrage.
Slt dav, oui accoudoir porte, mais oups !!!j'ai pris la SAAB tout à l'heure accoudoir porte trop bas :-\, je n'y ai pas fait attention auparavant.
Posté par: zouzou60 le 13 mai 2021 à 19:54:18
Ah bon !? :o
Tu parles bien de l'accoudoir de porte ?
Personnellement, quelque soit la voiture, mon coude gauche n'a aucun mal à reposer sur l'accoudoir de la porte conducteur.
C'est d'ailleurs pour cette raison qu'il est important que cet accoudoir soit matelassé par une matière souple. Sinon ça finit par faire mal au coude lorsqu'il est en appui sur un plastique dur.
C'est d'ailleurs une des raisons qui m'avait poussé à prendre le haut de la gamme de la CRZ car grâce à son intérieur cuir, l'habillage en cuir des contre portes et des accoudoirs de portes, est matelassé, contrairement version inférieure dont l'habillage en tissu était directement collé sur les contre portes et les accoudoirs, sans aucun rembourrage.
Ah oui, il faut un matelassage !
J'en fais l'expérience régulièrement en prenant des utilitaires ou tout est dur, pas confortable du tout de ce point de vue là.
La Twingo de ma compagne a les vitres assez basses, l'accoudoir est dur mais plus confortable de mettre le coude à la portière même vitre fermée.
Comme quoi, il faut toujours essayer une voiture.
Posté par: Italiano le 13 mai 2021 à 20:26:18
Bref c'est raté.
Posté par: dav77 le 13 mai 2021 à 22:38:22
Posté par: zouzou60 le 13 mai 2021 à 23:09:47
Posté par: totorade le 13 mai 2021 à 23:17:26
Une question pour ceux qui ont une Jazz e-HEv ou un CRV hybride, savez vous s'il y a encore un réglage des soupapes et sa périodicité ? Moteur travaillant différemment que les i-VTEC.
Le manuel dit d'inspecter les soupapes lors de l'entretien des 120 000 km et les régler si elles sont bruyantes.
Posté par: zouzou60 le 13 mai 2021 à 23:52:35
Le manuel dit d'inspecter les soupapes lors de l'entretien des 120 000 km et les régler si elles sont bruyantes.
Merci de ta réponse !
La périodicité a été allongée.
Posté par: fgrillet le 14 mai 2021 à 09:35:00
Cela dépend des voitures, ma 500x précédente avait les accoudoirs portes et central à la bonne hauteur... . là avec la Jazz 4 c'est trop bas... . ou trop haut pour l'appui de vitre conducteur qui est d'ailleurs inconfortable et trop mince.
Bref c'est raté.
Sur l'Iveco (Turbo Daily2 de 1998), j'avais collé une gaine de mousse qui sert habituellement à isoler les tuyaux de chauffage sur le rebord de la fenêtre :)
Posté par: dav77 le 14 mai 2021 à 10:28:59
Ah oui, il faut un matelassage !
J'en fais l'expérience régulièrement en prenant des utilitaires ou tout est dur, pas confortable du tout de ce point de vue là.
La Twingo de ma compagne a les vitres assez basses, l'accoudoir est dur mais plus confortable de mettre le coude à la portière même vitre fermée.
Comme quoi, il faut toujours essayer une voiture.
"c'est peut être un détail pour vous, mais pour moi, ça veut dire beaucoup !" ;D
Posté par: garfield.13 le 15 mai 2021 à 10:03:53
Une question pour ceux qui ont une Jazz e-HEv ou un CRV hybride, savez vous s'il y a encore un réglage des soupapes et sa périodicité ? Moteur travaillant différemment que les i-VTEC.
Salut!
C'est du VTEC = linguets à rouleaux entre came et soupape, et le bon vieux système vis/écrou pour régler le jeu!
Photo postée par Bonagva dans HRV 2021 :
(http://www.planete-honda.com/hr-v/new-hr-v-2021/?action=dlattach;attach=94911)
Posté par: zouzou60 le 15 mai 2021 à 11:19:46
Salut!
C'est du VTEC = linguets à rouleaux entre came et soupape, et le bon vieux système vis/écrou pour régler le jeu!
Photo postée par Bonagva dans HRV 2021 :
(http://www.planete-honda.com/hr-v/new-hr-v-2021/?action=dlattach;attach=94911)
Oui et a priori réglage tous les 120000 km.
Posté par: phil le 15 mai 2021 à 12:34:53
Posté par: garfield.13 le 17 mai 2021 à 11:28:12
Le réglage en hauteur du siège devrait pouvoir te permettre de trouver la position idéale. Et ne pas oublier de régler la position du volant en conséquence.
Testé ce week-end sur grand trajet (900 km aller et retour) :
le siège conducteur peut descendre vraiment bas, c'est une agréable surprise sachant qu'il est quand même posé sur le réservoir d'essence.
Du coup, c'est le réglage du volant qui manque d'amplitude, à mon goût :
j'aurais aimé pouvoir le descendre encore plus bas, et le rapprocher de moi.
Jambes tendues, bras fléchis.
Pas trop possible malheureusement.
Sur la Peugeot 2008 que j'ai délaissée après 7 ans, le volant avit une très grande amplitude de réglage!
Posté par: Le Comte le 17 mai 2021 à 11:33:12
Posté par: garfield.13 le 17 mai 2021 à 11:40:52
* On sent comme un regret :-\
Ben, en dépit des divers problèmes qui entachent sa réputation, la 2008 était vachement bien foutue, et toujours très plaisante à conduire!
Non, le petit regret, c'est pour la Prius 4 : hybride comme la Jazz, et de catégorie comparable à la Civic ::)
Posté par: Italiano le 17 mai 2021 à 13:31:20
Ben, en dépit des divers problèmes qui entachent sa réputation, la 2008 était vachement bien foutue, et toujours très plaisante à conduire!
Non, le petit regret, c'est pour la Prius 4 : hybride comme la Jazz, et de catégorie comparable à la Civic ::)
La Prius 4 ? là tu n'es plus du tout dans la même catégorie :grand coffre, consommation bien contenue, suspensions fermes, position de conduite très basse, rayon de braquage très.... décourageant.... Une réception radio de l'avis des utilisateurs très mauvaise, un GPS pas du tout ergonomique, moteur qui mouline autrement que la Jazz ... Ce n'est pas moi qui le dit mais un de mes voisins qui la possède depuis quelques années.
Posté par: phil le 17 mai 2021 à 15:02:14
Posté par: spifoo le 17 mai 2021 à 17:00:19
La Prius 4 ? là tu n'es plus du tout dans la même catégorie :grand coffre, consommation bien contenue, suspensions fermes, position de conduite très basse, rayon de braquage très.... décourageant.... Une réception radio de l'avis des utilisateurs très mauvaise, un GPS pas du tout ergonomique, moteur qui mouline autrement que la Jazz ... Ce n'est pas moi qui le dit mais un de mes voisins qui la possède depuis quelques années.
Petite précision en effet, je n'avais jamais aussi bien capté la radio avec un véhicule. Sur cette Jazz j'ai presque pu garder la même station sur les 360 km de mon trajet Autoroutier (Station Radio Classique).
J'en profite pour poser une question le DAB ça a une portée minable non ?
Posté par: Italiano le 17 mai 2021 à 18:39:35
Je persiste à dire (et mon voisin n'arrête pas de râler) la P4 ne braque pas bien et la RADIO FM est particulièrement mauvaise au point qu'il a demandé au CC Toyota si le montage était correct.. .. À priori le garagiste était au courant de ce problème.....
Posté par: phil le 17 mai 2021 à 20:18:12
Posté par: lepetitpiero le 17 mai 2021 à 20:20:40
Posté par: Italiano le 17 mai 2021 à 20:34:40
Moi qui utilise encore des CD audio dans ma 207 va falloir que je me fasse une clef USB ou bien via l'iPhone... mais ça va vider sa batterie... sauf à le brancher...
Je te conseille une clef usb... . Ou au pire la zik sur ton iPhone qui sera sur le prise usb chargement.
Posté par: Italiano le 17 mai 2021 à 20:36:31
Ok la Fm ça doit faire 10 que j’écoute plus !!
La FM je l'écoute encore pour Jazz FM, France inter...... ou alors pour avoir l'info trafic sur les autoroutes c'est bien pratique 😉
Posté par: stratus le 17 mai 2021 à 20:44:13
La Prius 4 ? là tu n'es plus du tout dans la même catégorie :grand coffre, consommation bien contenue, suspensions fermes, position de conduite très basse, rayon de braquage très.... décourageant.... Une réception radio de l'avis des utilisateurs très mauvaise, un GPS pas du tout ergonomique, moteur qui mouline autrement que la Jazz ... Ce n'est pas moi qui le dit mais un de mes voisins qui la possède depuis quelques années.
Euh... comme Phil, je ne suis pas tellement d'accord...
D'autant que nous avons la P4 en version PHEV.
-côté moulinage, c'est la moins "moulinante" des HSD que j'ai pu tester, et le moteur semble distant même s'il doit monter à un moment dans les tours
-le rayon de braquage est très correct, alors que la voiture est vraiment longue
-la radio FM on n'a rien remarqué, ça fonctionne bien. On écoute France Info parfois, ou la radio autoroute, on n'a rien remarqué d'anormal
-mais là où je suis le moins d'accord, c'est le confort, que je juge excellent. La voiture est très souple, sans donner mal au coeur et avec une direction très précise par rapport aux anciennes qui donnaient peu de ressenti. Il y un très gros progrès! Les sièges sont plutôt typés mous aussi (nous avons l'intérieur tissu noir). En comparaison ma Ioniq me semble très nettement plus "dure" sans être inconfortable heureusement.
Mais bon hésiter entre une P4 ou une Jazz, ce n'est pas les mêmes prestations! La Jazz est plus récente par contre, donc dispose d'équipements plus modernes.
Posté par: Le Comte le 17 mai 2021 à 22:58:36
La FM je l'écoute encore pour Jazz FM, France inter...... ou alors pour avoir l'info trafic sur les autoroutes c'est bien pratique 😉
* Oui sur 107.7 O0
Posté par: Harry le 17 mai 2021 à 23:03:04
La FM je l'écoute encore pour Jazz FM, France inter...... ou alors pour avoir l'info trafic sur les autoroutes c'est bien pratique 😉
+1
Posté par: nadar le 18 mai 2021 à 09:58:24
+1
suis actuellement dans le Gard. Je confirme que la couverture DAB+ par ici est vraiment minable. Comme la 4G d'ailleurs !
Posté par: mikocho le 18 mai 2021 à 10:39:54
Pour info j'ai créé un groupe Facebook pour les propriétaires de Jazz 4.
Voici le lien : https://www.facebook.com/groups/3572095846225550/?ref=share&exp=3bcf (https://www.facebook.com/groups/3572095846225550/?ref=share&exp=3bcf)
N'hésitez pas à nous rejoindre (enfin pour le moment je suis tout seul :p)
Posté par: Lio66 le 18 mai 2021 à 11:21:53
suis actuellement dans le Gard. Je confirme que la couverture DAB+ par ici est vraiment minable. Comme la 4G d'ailleurs !
Idem en Charente maritime => zéro :buck2:
Posté par: lepetitpiero le 18 mai 2021 à 11:38:15
Posté par: Lio66 le 18 mai 2021 à 12:01:48
HS OFF
Posté par: Harry le 18 mai 2021 à 12:18:45
suis actuellement dans le Gard. Je confirme que la couverture DAB+ par ici est vraiment minable. Comme la 4G d'ailleurs !
Globalement le DAB c'est très médiocre en France.......comme la 4G d'ailleurs, parce que dans beaucoup de coins ce n'est franchement pas terrible ::)
Au lieu de nous gonfler avec la 5G ils feraient mieux de faire en sorte que la couverture 4G soit bonne partout et pour tous.
Posté par: Lio66 le 18 mai 2021 à 12:26:29
...
Au lieu de nous gonfler avec la 5G ils feraient mieux de faire en sorte que la couverture 4G soit bonne partout et pour tous.
Hé oui mais la 5G est plus prometteuse en termes de retours financiers que d'optimiser une couverture 3G ou 4G...
Posté par: lepetitpiero le 18 mai 2021 à 13:08:34
Globalement le DAB c'est très médiocre en France.......comme la 4G d'ailleurs, parce que dans beaucoup de coins ce n'est franchement pas terrible ::)Oui en effet... ça serait bien mieux et plus économique voir "écologique" que de redéployer de la 5G
Au lieu de nous gonfler avec la 5G ils feraient mieux de faire en sorte que la couverture 4G soit bonne partout et pour tous.
Posté par: Italiano le 18 mai 2021 à 15:03:30
* Oui sur 107.7 O0
Non non je parle du trafic info (TOUCHE TA activée !)... Bien plus pratique et faiblement intrusive.
Posté par: Le Comte le 18 mai 2021 à 19:04:18
Posté par: spifoo le 18 mai 2021 à 20:28:20
La FM je l'écoute encore pour Jazz FM, France inter...... ou alors pour avoir l'info trafic sur les autoroutes c'est bien pratique 😉
L'avantage de la radio, c'est d'être surpris. Avec une clé, on n'écoute que ce que l'on connait. J'écoute aussi des musiques enregistrées sur mon téléphone mais c'est vraiment un vrai plus pour moi d'avoir cette diversité. Après il ne faut pas écouter de radio qui "matraquent" mais choisir ses radios. Comme j'aime bien le classique (qui va très bien d'ailleurs avec la conduite cool de la jazz) j'apprécie particulièrement ce genre de radio moins commerciale ...
Posté par: totorade le 18 mai 2021 à 20:33:06
L'avantage de la radio, c'est d'être surpris. Avec une clé, on n'écoute que ce que l'on connait. J'écoute aussi des musiques enregistrées sur mon téléphone mais c'est vraiment un vrai plus pour moi d'avoir cette diversité. Après il ne faut pas écouter de radio qui "matraquent" mais choisir ces radios. Comme j'aime bien le classique (qui va très bien d'ailleurs avec la conduite cool de la jazz) j'apprécie particulièrement ce genre de radio moins commerciale ...
Pareil. D'autant que en général le son y est moins compressé, beaucoup plus reposant que ces radios où tout tient dans 1/2db c'est vite fatigant cette compression généralisée
Posté par: Italiano le 19 mai 2021 à 06:41:47
Pareil. D'autant que en général le son y est moins compressé, beaucoup plus reposant que ces radios où tout tient dans 1/2db c'est vite fatigant cette compression généralisée
Certaines appli sous AA ou CP permettent d'écouter la radio par internet comme par exemple Audials en choisissant la qualité de compression et en s'affranchissant des difficultés de réception par antenne.
Posté par: totorade le 19 mai 2021 à 07:47:33
Certaines appli sous AA ou CP permettent d'écouter la radio par internet comme par exemple Audials en choisissant la qualité de compression et en s'affranchissant des difficultés de réception par antenne.
Je referai une passe le moment venu alors. Actuellement j'essaie de me trouver des webradios sans pub que j'envoie du tel vers le bluetooth de mon autoradio. Je l'avais d'ailleurs changé il y a environ 1 an pour avoir une entrée bluetooth mais au final avec les confinements, les manips à faire, les pubs, j'ai fini par ne plus trop écouter la radio
Posté par: CoolRaoul le 19 mai 2021 à 07:49:45
Certaines appli sous AA ou CP permettent d'écouter la radio par internet comme par exemple Audials en choisissant la qualité de compressioncomme c'est compressé à la source, recréer artificiellement de la dynamique ne doit se faire qu'avec une bonne perte de qualité je pense.
Posté par: CoolRaoul le 19 mai 2021 à 07:52:31
L'avantage de la radio, c'est d'être surpris.Je trouve FIP très approprié à l'écoute en voiture aussi.
/../
Comme j'aime bien le classique (qui va très bien d'ailleurs avec la conduite cool de la jazz) j'apprécie particulièrement ce genre de radio moins commerciale ...
Posté par: CoolRaoul le 19 mai 2021 à 07:55:20
L'avantage de la radio, c'est d'être surpris. Avec une clé, on n'écoute que ce que l'on connait.il y a aussi l'option des services de musique en streaming par abonnement qui permettent de générer des playlists automatiques à partir d'un style, d'un artiste ou d'un morceau.
Bien pratique pour découvrir.
Posté par: lepetitpiero le 19 mai 2021 à 11:15:00
Posté par: totorade le 19 mai 2021 à 11:17:36
Et oui quand on écoute les radios via les box internet c'est tout aussi compressé, c'est effectivement compressé directement dans les tables de mixage malheureusement
Posté par: CoolRaoul le 19 mai 2021 à 11:47:28
dans le temps j'aimais bien FIP en voiture. Il faudra que j'écoute si le style a changé ou si c'est resté dans le même genre.et en plus de la chaîne "canal historique" (celle diffusée sur la FM) via l'appli radio France, compatible Android Auto, on dispose en streaming de stations thématiques supplémentaires.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.radiofrance.radio.radiofrance.android
Et il y a aussi l'appli dédiée aussi :
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.radiofrance.radio.fip.android
Posté par: totorade le 19 mai 2021 à 12:26:41
Je verrai ça quand j'aurai ma Jazz, ça ne presse pas :coolsmiley:
Posté par: CoolRaoul le 19 mai 2021 à 12:34:09
C'est ballot vraiment.
Posté par: Italiano le 19 mai 2021 à 12:49:08
Je m'aperçois que l'appli FIP (je viens de l'installer suite à mon post précédent) n'est *pas" compatible Android Auto.
C'est ballot vraiment.
CoolRaoul comme toi j'aime FIP et ses déclinaisons
En installant Audials qui est compatible Android Auto tu les retrouveras.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.audials&hl=fr&gl=US
Posté par: CoolRaoul le 19 mai 2021 à 12:53:00
CoolRaoul comme toi j'aime FIP et ses déclinaisonsLes chaînes FIP sont aussi dans l'application Radio France, donc c'est pas bien grave.
En installant Audials qui est compatible Android Auto tu les retrouveras.
Juste difficile à comprendre.
Ja vais quand même tester Audials histoire de voir si son ergonomie sous AA est correcte.
Posté par: Italiano le 19 mai 2021 à 14:03:37
Les chaînes FIP sont aussi dans l'application Radio France, donc c'est pas bien grave.
Juste difficile à comprendre.
Ja vais quand même tester Audials histoire de voir si son ergonomie sous AA est correcte.
Merci CoolRaoul de nous faire part de tes impressions.
Concernant AA je regrette toutefois que l'on soit contraint de lancer une fois l'application avant de rouler sur son smartphone avant de l'utiliser sur l'écran 9 pouces. Hormis waze, flistmeister, TomTom Amigo, sygic, les autres applications VLC, Audials, YT music, radio.fr etc nécessitent de les lancer avant sur le smartphone sinon vous avez un superbe "impossible de lancer l'application actuellement".
Vous confirmez ?
Posté par: CoolRaoul le 19 mai 2021 à 14:11:09
les autres applications VLC, Audials, YT music, radio.fr etc nécessitent de les lancer avant sur le smartphone sinon vous avez un superbe "impossible de lancer l'application actuellement".Je ne sais pas pour toutes les autres application de cette liste mais en tout cas je ne rencontre pas ce problème avec YT music.
Vous confirmez ?
Posté par: Italiano le 19 mai 2021 à 14:34:49
Je ne sais pas pour toutes les autres application de cette liste mais en tout cas je ne rencontre pas ce problème avec YT music.
Je vais vérifier... . Peut être mon gestionnaire de batterie trop restrictif.
Posté par: spifoo le 19 mai 2021 à 22:03:04
il y a aussi l'option des services de musique en streaming par abonnement qui permettent de générer des playlists automatiques à partir d'un style, d'un artiste ou d'un morceau.
Bien pratique pour découvrir.
Complètement d'accord O0
Posté par: mikocho le 20 mai 2021 à 08:58:57
https://youtu.be/RMuXxqRjmMM
Apparemment on peut bien mettre un attache remorque
Posté par: Italiano le 20 mai 2021 à 09:06:30
c'est quoi FIP ???
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/FIP_(radio)
Posté par: route66 le 20 mai 2021 à 10:01:24
Je suis tombé sur cette vidéo :Je l'ai déjà au moins signalé 3 fois que c'est possible depuis le mois de janvier
https://youtu.be/RMuXxqRjmMM
Apparemment on peut bien mettre un attache remorque
Les post sur la jazz 4 sont trop éclatés !
Posté par: Italiano le 20 mai 2021 à 18:40:51
-vous montez à bord côté conducteur, vous fermez la portière, l'écran tdb vous gratifie d'une animation e:hev de toute beauté....montez du côté passager et là rien ne se passe 😉
- descendez le pare soleil côté conducteur ou passager, vous remarquez malheureusement qu'il n'y a pas d'eclairage de courtoisie 😢 alors qu'un cache sur la droite semble le prévoir mais faites glisser le cache sur le miroir ...avez vous remarqué combien il glissait facilement..?.c'est ma première voiture avec un cache qui ne résiste pas à cette manoeuvre.
Posté par: lepetitpiero le 20 mai 2021 à 20:12:37
Alors voilà j'ai finalement essayer que 2 voitures....
La Jazz Crosstar et la Civic 1.0 en boite manuelle.
Ce que je peux dire de la Jazz
- Visibilité exceptionnelle
- Volant agréable
- Douceur de conduite et le moteur les différentes phases moteurs sont bien gérées...
- Sièges confortables, mais j'ai eu du mal à trouver la bonne positon pour le dos
- Je trouve l'écran de conduite un peu petit même si on voit très clairement dessus.
- Spacieux du moins autant que ma 207 SW aux places avant
- Sur un long trajet de 800 km je pense que de mon point de vue ça serait pas grand confort toutefois.
Alors même si elle est très sympa et quelle me plait... mon coeur balance vers la Civic qui est dans un autre style.
Pierre
Posté par: mikocho le 20 mai 2021 à 20:29:26
Bonsoir,
Alors voilà j'ai finalement essayer que 2 voitures....
La Jazz Crosstar et la Civic 1.0 en boite manuelle.
Ce que je peux dire de la Jazz
- Visibilité exceptionnelle
- Volant agréable
- Douceur de conduite et le moteur les différentes phases moteurs sont bien gérées...
- Sièges confortables, mais j'ai eu du mal à trouver la bonne positon pour le dos
- Je trouve l'écran de conduite un peu petit même si on voit très clairement dessus.
- Spacieux du moins autant que ma 207 SW aux places avant
- Sur un long trajet de 800 km je pense que de mon point de vue ça serait pas grand confort toutefois.
Alors même si elle est très sympa et quelle me plait... mon coeur balance vers la Civic qui est dans un autre style.
Pierre
Salut, c'est deux philosophies différentes et deux manières de conduire qui sont à l'opposée. Ce qui est important c'est que l'agrément de chacune des voitures essayées correspond à ton utilisation/attente.
Pour ma part, j'ai préféré renier sur le coffre et, peut être mais à vérifier, le confort sur de long trajet car je fais majoritairement que de la ville et route. Je vais faire 1000km one shot une fois dans l'année et 2-3 A/R en Bretagne (3/4h de route dont 2h sur autoroute à 130kmh).
Mais bon je te laisse la Jazz trotter dans ta tête :2funny:
Posté par: totorade le 20 mai 2021 à 21:32:06
Bonsoir,
Alors voilà j'ai finalement essayer que 2 voitures....
La Jazz Crosstar et la Civic 1.0 en boite manuelle.
Ce que je peux dire de la Jazz
- Visibilité exceptionnelle
- Volant agréable
- Douceur de conduite et le moteur les différentes phases moteurs sont bien gérées...
- Sièges confortables, mais j'ai eu du mal à trouver la bonne positon pour le dos
- Je trouve l'écran de conduite un peu petit même si on voit très clairement dessus.
- Spacieux du moins autant que ma 207 SW aux places avant
- Sur un long trajet de 800 km je pense que de mon point de vue ça serait pas grand confort toutefois.
Alors même si elle est très sympa et quelle me plait... mon coeur balance vers la Civic qui est dans un autre style.
Pierre
Justement cet après-midi en allant signer mon contrat chez Honda je pensais à tes essais du jour
Concernant le confort de conduite sur une longue période je me pose aussi la question. D'une façon générale les utilisateurs trouvent confortable le poste de conduite. Pour ma part j'apprécie celui de mon vieux Scenic, moelleux tout en étant ferme, avec beaucoup de tissus partout, et qui semble correspondre à ma grande taille. Les fauteuils avants sont épais et bien confortables.
Quand je l'ai acheté il y a 20 ans, après avoir essayé d'autres modèles, lorsqu'on s'est installé à l'intérieur avec mon épouse pour un essai, on s'est senti tellement bien que ce modèle a remporté notre adhésion.
Certes 20 ans plus tard il n'est pas impossible que le confort du siège chauffeur ne soit plus comme au premier jour, mais en tout cas en m'installant l'autre jour dans la Jazz je n'ai pas ressenti d'effet ouah concernant le confort, ni la visibilité d'ailleurs car elle est excellente avec mon Scenic. Pour être franc je m'attendais à un peu mieux. Pas que j'étais mal, mais je m'attendais à un peu plus de moelleux par exemple, quelque chose qui épouse mon anatomie de façon plus douillette. D'autant que ce n'est pas une voiture de sport hein.
Je me demande aussi comment je me sentirai après quelques heures d'autoroute.
Durant mon long essai j'étais trop captivé par la nouveauté que constituait pour moi la conduite de la Jazz pour m'appesantir sur mon confort. Je ne peux objectivement pas émettre une opinion très fine. Tout ce que je peux dire c'est qu'à défaut d'un sentiment de confort immédiat, je n'ai pas ressenti de gêne après mes 3h de tests, à part l'accoudoir trop bas pour m'être utile durant la conduite
Posté par: route66 le 20 mai 2021 à 21:40:27
Posté par: totorade le 20 mai 2021 à 21:45:02
si la 4 vaut( ou dépasse) la 2 de 2011 ( la 2 de 2008 était tape cul) tu peux faire du km sans problème de confort !
Je tends à te croire facilement ^-^
3h c'est quand même déjà pas rien, et je pense que si j'avais été mal là oui je m'en serais rendu compte. Je n'ai pas ressenti le besoin de vite sortir de la voiture pour m'étirer ou me défroisser ou quoi
Posté par: lepetitpiero le 20 mai 2021 à 21:53:35
L'important est d"être bien car on y passe du temps dans nos voitures. Comme nous avons la fiesta qui est une petite citadine et qui toune très bien... on est aller en Bretagne avec donc pas loin de 900 Km pour traverser la France elle fait aussi je Job, je pense très sincèrement que la Jazz lui est supérieure mais que la 207 sur ce Type de trajet est plus reposante. Et la Civic sera encore bien mieux, un peu comme l'était ma Golf IV.
J'ai bien aimé la visibilité avant de la Jazz, toutefois sous mes latitudes (au Nord du Sud-est de la France) Quand le soleil donne... ça Chauffe et le pare-brise aussi vaste va laisser rentrer à max le soleil... ce qui au final risque de m'incommoder un peu car je crain les fortes luminosités (problèmes de vue)
En résumé la Jazz est une très bonne voiture que je conseillerais sans hésiter à ceux et celles qui recherchent ce type de véhicule s'il correspond à leurs besoins.
Pierre
Posté par: mikocho le 20 mai 2021 à 22:01:30
Justement cet après-midi en allant signer mon contrat chez Honda je pensais à tes essais du jour
Concernant le confort de conduite sur une longue période je me pose aussi la question. D'une façon générale les utilisateurs trouvent confortable le poste de conduite. Pour ma part j'apprécie celui de mon vieux Scenic, moelleux tout en étant ferme, avec beaucoup de tissus partout, et qui semble correspondre à ma grande taille. Les fauteuils avants sont épais et bien confortables.
Quand je l'ai acheté il y a 20 ans, après avoir essayé d'autres modèles, lorsqu'on s'est installé à l'intérieur avec mon épouse pour un essai, on s'est senti tellement bien que ce modèle a remporté notre adhésion.
Certes 20 ans plus tard il n'est pas impossible que le confort du siège chauffeur ne soit plus comme au premier jour, mais en tout cas en m'installant l'autre jour dans la Jazz je n'ai pas ressenti d'effet ouah concernant le confort, ni la visibilité d'ailleurs car elle est excellente avec mon Scenic. Pour être franc je m'attendais à un peu mieux. Pas que j'étais mal, mais je m'attendais à un peu plus de moelleux par exemple, quelque chose qui épouse mon anatomie de façon plus douillette. D'autant que ce n'est pas une voiture de sport hein.
Je me demande aussi comment je me sentirai après quelques heures d'autoroute.
Durant mon long essai j'étais trop captivé par la nouveauté que constituait pour moi la conduite de la Jazz pour m'appesantir sur mon confort. Je ne peux objectivement pas émettre une opinion très fine. Tout ce que je peux dire c'est qu'à défaut d'un sentiment de confort immédiat, je n'ai pas ressenti de gêne après mes 3h de tests, à part l'accoudoir trop bas pour m'être utile durant la conduite
C'est marrant car j'ai essayé les deux jazz 4 différentes. J'ai trouvé la CROSSTAR moins confortable surtout avec ses sièges en polyester. Quand je me suis assis dans la version Exclusive j'avais l'impression de m'asseoir dans mon canapé :D Pourtant je sors d'une Megane de 2019 avec ses sièges qui te maintiennent bien mais j'ai trouvé ceux de la Jazz plus confortable même si le maintien n'est pas le même.
Sinon, il ne faut pas oublié qu'il y a 10/15 ans la mode pour certaines marques était d'avoir des sièges bien dodu 8)
Posté par: lepetitpiero le 20 mai 2021 à 22:07:28
Posté par: phil le 20 mai 2021 à 22:33:23
Posté par: hondasan le 20 mai 2021 à 22:36:18
Je suis tombé sur cette vidéo :
https://youtu.be/RMuXxqRjmMM
Apparemment on peut bien mettre un attache remorque
Je l'ai déjà au moins signalé 3 fois que c'est possible depuis le mois de janvier
Les post sur la jazz 4 sont trop éclatés !
ATTENTION ATTENTION, je suis passé chez mon CC, car madame voulait une attache remorque sur sa Jazz, pour un porte vélos et j'en avais vu une d'occasion chez lui, donc profitons en.
Je sais que la Jazz de madame est une Jazz/FIT 2ème génération, mais la comparaison pourrait être faite par les propriétaires de Jazz/Fit 4
Ce n'est pas 1 mais 2 attelages que mon CC a en occas., la raison?
Ces attelages avaient été installé sur des Jazz CVT, hors le certificat d'homologation, ne stipule ni charge tractable ni charge autorisée sur la boule, donc lors du 1er CT, :carton-rouge: :carton-rouge: :carton-rouge:, les proprios ont eu beau dire que c'était pour un porte vélos, c'est niet, 15j pour démonter où interdiction de rouler avec la voiture.
Hors la Jazz BVM et même les première avec boite I-shift étaient homologuée pour tracter, mais pas les CVT
Donc avant toute chose vérifiez bien la présence d'une charge tractable et un poids sur l'attelage autorisé, en Belgique case N°18
Madame ayant une CVT, :-\ :'( j'vais devoir lui prêter mon gros bébé
voir copie certificat ci-joint
Posté par: route66 le 20 mai 2021 à 22:41:31
je ne pense pas quand même qu'il ferait n'importe quoi
Posté par: hondasan le 20 mai 2021 à 22:55:25
mon cc va me l'installer , donc si pas conforme :fight: :fight: :fight:
je ne pense pas quand même qu'il ferait n'importe quoi
Vérifies ton certificat de conformité Européen, avant toute action, ici c'est cas vécu en Belgique est-ce le même en France?
Je croise les doigts pour que ça marche pour toi O0
Posté par: Le Comte le 20 mai 2021 à 22:57:45
mon cc va me l'installer , donc si pas conforme :fight: :fight: :fight:
je ne pense pas quand même qu'il ferait n'importe quoi
* Qui sait (pour vendre) :2funny: :je-sors:
Posté par: hondasan le 20 mai 2021 à 23:00:29
Posté par: route66 le 20 mai 2021 à 23:15:54
Posté par: mikocho le 20 mai 2021 à 23:24:58
Ah oui on a pas la même sensation des sièges entre la crossstar et la normale ! C'est couillon ça... j'ai rouler avec la crossstar alors que j'aurais préféré acheté une Exclusive... Tu vas me faire douter ;D Donc il se peut que selon les modèles le ressenti soit différent du coup les avis sur le forum s'ils divergent ce peu ne pas être anormal... Bref... ceux de la Civic sont quand même un cran au dessus :)
J'ai clairement vu une différence que cela soit au toucher et à la sensation de l'assise. De plus en été, j'avais peur de transpirer comme une baleine dans ces sièges en plastique...
Sinon les sièges de la civic, c'est un autre niveau mais le confort d'une boîte automatique en est un autre :)
Posté par: hondasan le 20 mai 2021 à 23:56:31
je laisse tomber , si pour vous un cc qui installe une attache remorque et l'indique sur la facture fait n'importe quoi alors ...................
Je n'ai pas ça, mais renseignes toi à la limite dans un centre de contrôle technique, pour avoir la certitude avant d'installer et d'investir en pur perte
Posté par: route66 le 21 mai 2021 à 09:59:46
1)je jui demande le remboursement
2) je lui met la boule d'atellage dans le ......
donc il a tout intérêt à ne pas se tromper >:D
Posté par: AoS le 21 mai 2021 à 10:20:48
Posté par: Italiano le 21 mai 2021 à 10:22:29
si honda ( pas le cc) a fait homologué officiellement depuis janvier 2021 la pose , c'est que bon pour les ct . La pose est faite par le cc , dans 4 ans si le ct est refusé je vais voir le cc et:
1)je jui demande le remboursement
2) je lui met la boule d'atellage dans le ......
donc il a tout intérêt à ne pas se tromper >:D
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Posté par: route66 le 21 mai 2021 à 10:42:17
Les règles du CT ne sont peut-être pas les mêmes en France et en Belgique.surement !
Posté par: lepetitpiero le 21 mai 2021 à 11:32:29
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Posté par: Le Comte le 21 mai 2021 à 11:35:34
Posté par: garfield.13 le 21 mai 2021 à 11:36:23
ATTENTION ATTENTION, je suis passé chez mon CC, car madame voulait une attache remorque sur sa Jazz, pour un porte vélos et j'en avais vu une d'occasion chez lui, donc profitons en.
Je sais que la Jazz de madame est une Jazz/FIT 2ème génération, mais la comparaison pourrait être faite par les propriétaires de Jazz/Fit 4
Pour la Jazz IV j'ai téléchargé la notice d'installation de l'attelage de marque BRINK pour "Jazz V hybride". (https://www.roadloisirs.com/pdf/produits/WD14160.pdf) (eux aussi comptent la Jazz/City des années 80 ;D)
C'est très clair dans la notice :
charge en flèche = 80 kg (c'est pas mal, pour une plateforme porte vélos)
charge tractable = 0 kg.
Et dans la notice d'emploi de la Jazz c'est très clair aussi : interdit de tracter.
Le propriétaire/conducteur est averti! :police:
Posté par: garfield.13 le 21 mai 2021 à 11:46:50
dans la Jazz je n'ai pas ressenti d'effet ouah concernant le confort, ni la visibilité d'ailleurs car elle est excellente avec mon Scenic. Pour être franc je m'attendais à un peu mieux.
J'ai testé pour vous... 900 km sur le week-end de l'Ascension.
Le confort de suspension (Crosstar) est bon, aucun problème de ce coté là.
Le siège conducteur, ça va aussi, je me suis senti maintenu correctement.
C'est l'ergonomie du poste de conduite qui me pose problème.
Comme c'est une hybride électrique, le pied gauche reste immobile sur le repose pied.
Mais il n'est pas du tout en face du siège, il est déporté à gauche, donc pas dans l'axe du bassin.
Donc mon genou gauche a commencé assez rapidement à me faire souffrir, je ne m'attendais pas à ça avec une "automatique"!
Et les accoudoirs sont difficilement utilisables.
Je m'étais offert il y a quelques années une vieille Jaguar à bas prix.
Calé dans le fauteuil en cuir (et là on se sent vraiment comme dans un salon), les bras sur les 2 accoudoirs, le volant se tient idéalement du bout des doigts.
Avec la Jazz c'est à peu près impossible: si vous reposez les 2 bras, le volant se trouvera hors d'atteinte, pour ma part je ne peux pas la rapprocher comme je le souhaiterais.
Pour profiter au moins de l'accoudoir central il faut descendre le siège.
Alors le volant est trop haut.
Et rapidement ce sont les épaules qui vont commencer à tirer.
Je suis pénible... mais j'ai mal partout!
La Jazz est bien l'auto la plus relaxante que j'ai connue du point de vue de la conduite, mais pour moi la position de conduite est mauvaise...
Je n'ai jamais éprouvé ces douleurs en 7 ans de Peugeot 2008, qui a une ergonomie très très particulière avec son volant compact.
Je m'y trouvais très bien installé et les longs trajets (on en a fait!!!) ne m'occasionnaient pas de fatigue posturale.
Posté par: lepetitpiero le 21 mai 2021 à 12:01:03
Un truc qui j'ai pas trouvé top sur la jazz pour l'assise le dossier se règle à la force du dos mais il a comme des crans donc il le positionne pas tout à fait comme on le veut... cela m'a surpris au moment de mon essai.
Posté par: garfield.13 le 21 mai 2021 à 12:10:59
Aie ! J'en suis navré pour toi...
Un truc qui j'ai pas trouvé top sur la jazz pour l'assise le dossier se règle à la force du dos mais il a comme des crans donc il le positionne pas tout à fait comme on le veut... cela m'a surpris au moment de mon essai.
Cela dit Honda a bien changé la conception des sièges :
-avant les blocs de mousse étaient suspendus sur un réseau de fils d'acier en S comme c'est le cas pour toute la production de grande série.
-maintenant ils reposent sur une plaque support, qui est suspendue à l'armature par des ressorts périphériques.
Si vous voyez comment est construit un siège de 2CV avec la toile centrale suspendue à l'armature tubulaire... et bien c'est le même concept!
C'est certainement plus long à assembler, mais le coussinage est réellement suspendu O0
Posté par: zouzou60 le 21 mai 2021 à 12:12:59
Posté par: dav77 le 21 mai 2021 à 12:19:02
J'ai testé pour vous... 900 km sur le week-end de l'Ascension.
Le confort de suspension (Crosstar) est bon, aucun problème de ce coté là.
Le siège conducteur, ça va aussi, je me suis senti maintenu correctement.
C'est l'ergonomie du poste de conduite qui me pose problème.
Comme c'est une hybride électrique, le pied gauche reste immobile sur le repose pied.
Mais il n'est pas du tout en face du siège, il est déporté à gauche, donc pas dans l'axe du bassin.
Donc mon genou gauche a commencé assez rapidement à me faire souffrir, je ne m'attendais pas à ça avec une "automatique"!
Et les accoudoirs sont difficilement utilisables.
Je m'étais offert il y a quelques années une vieille Jaguar à bas prix.
Calé dans le fauteuil en cuir (et là on se sent vraiment comme dans un salon), les bras sur les 2 accoudoirs, le volant se tient idéalement du bout des doigts.
Avec la Jazz c'est à peu près impossible: si vous reposez les 2 bras, le volant se trouvera hors d'atteinte, pour ma part je ne peux pas la rapprocher comme je le souhaiterais.
Pour profiter au moins de l'accoudoir central il faut descendre le siège.
Alors le volant est trop haut.
Et rapidement ce sont les épaules qui vont commencer à tirer.
Je suis pénible... mais j'ai mal partout!
La Jazz est bien l'auto la plus relaxante que j'ai connue du point de vue de la conduite, mais pour moi la position de conduite est mauvaise...
Je n'ai jamais éprouvé ces douleurs en 7 ans de Peugeot 2008, qui a une ergonomie très très particulière avec son volant compact.
Je m'y trouvais très bien installé et les longs trajets (on en a fait!!!) ne m'occasionnaient pas de fatigue posturale.
Le volant est trop haut même en le réglant au plus bas ?
Posté par: Italiano le 21 mai 2021 à 12:20:29
Pas facile de trouver une solution idéale et adaptée à toutes les morphologies.
Ma femme se plaignait de se retrouver assise par terre dans la Jazz 4 comme passagère. Hier j'ai testé sa position :effectivement c'est très bas et fort malheureusement Honda n'a pas cru bon mettre un réglage en hauteur de l'assise sur le passager 😱😱
Quelle erreur !
Par contre mes deux bras reposent naturellement sur les accoudoirs....mais au prix d'un siège trop bas pour conduire de cette façon.Aujourd'hui on aime plutôt dominer la route et s'ecarter peu à peu d'une position de conduite à la Golf 😁 ou à la BMW des kékés ou encore de la conduite de la DS......enfin je parle pour moi.
Posté par: garfield.13 le 21 mai 2021 à 12:22:40
La plaque support relevé est pour moins glisser vers l'avant en cas d'accident !
Oui conception dite "anti sous marinage" qui empêche le conducteur avachi de passer sous la ceinture!
Mais le dossier aussi bénéficie de la nouvelle conception!
Et j'ai trouvé la banquette arrière assez douillette elle aussi.
Sur la Jazz II il y avait un petit coffret de rangement sous les 2 assises.
Là, ils ont du rajouter... du rembourrage! ;D
Posté par: garfield.13 le 21 mai 2021 à 12:26:14
Le volant est trop haut même en le réglant au plus bas ?
A mon goût, oui, j'aurais aimé le descendre davantage!
Je trouve l'amplitude de réglage assez limitée, par rapport à la 2008.
Et là, je me dis que j'ai bien fait de ne pas prendre un Duster! :buck2:
Posté par: Le Comte le 21 mai 2021 à 12:27:04
JComme c'est une hybride électrique, le pied gauche reste immobile sur le repose pied.
Mais il n'est pas du tout en face du siège, il est déporté à gauche, donc pas dans l'axe du bassin.
Donc mon genou gauche a commencé assez rapidement à me faire souffrir, je ne m'attendais pas à ça avec une "automatique"!
* :o je n'ai pas encore fait de long kilométrage avec ma BVA mais je vais aussi contrôlé le repose pied
Posté par: Italiano le 21 mai 2021 à 12:28:00
Il est sympa ton Lol ;)
Petit aparté :
😀 Si tu veux le clavier qui permet de faire cela il te suffit de me le demander en mp.
Posté par: Italiano le 21 mai 2021 à 12:28:49
* :o je n'ai pas encore fait de long kilométrage avec ma BVA mais je vais aussi contrôlé le repose pied
Pas remarqué ce problème de mon côté.
Posté par: dav77 le 21 mai 2021 à 12:29:25
La position de conduite doit être un véritable casse tête pour les constructeurs automobiles.
Pas facile de trouver une solution idéale et adaptée à toutes les morphologies.
Ma femme se plaignait de se retrouver assise par terre dans la Jazz 4 comme passagère. Hier j'ai testé sa position :effectivement c'est très bas et fort malheureusement Honda n'a pas cru bon mettre un réglage en hauteur de l'assise sur le passager 😱😱
Quelle erreur !
Par contre mes deux bras reposent naturellement sur les accoudoirs....mais au prix d'un siège trop bas pour conduire de cette façon.Aujourd'hui on aime plutôt dominer la route et s'ecarter peu à peu d'une position de conduite à la Golf 😁 ou à la BMW des kékés ou encore de la conduite de la DS......enfin je parle pour moi.
Dans mon cas, je préfère avoir mon siège réglé au plus bas, avec en revanche le dossier peu incliné vers l'arrière, à la fois parce que c'est plus confortable, mais aussi parce que ça permet de bien se caler dans le siège et l'on sens mieux les réactions de la voiture tout en étant moins balloté que lorsque l'on est perché comme sur une chaise.
Et, autre avantage, les accoudoirs sont alors à la bonne hauteur.
Enfin ces réglages me permettent de ne pas être collé au volant tout en ayant les bras semi fléchi quand les mains sont à mi hauteur sur le volant.
Posté par: dav77 le 21 mai 2021 à 12:34:49
Pas remarqué ce problème de mon côté.
En même temps, je ne vois pas comment le repose pied de la jambe gauche pourrait permettre d'avoir le pied, la jambe et le bassin en ligne, que la voiture soit à boîte manuelle comme en boîte auto.
Le seul endroit où on peut reposer son pied gauche étant le passage de roue, c'est difficile de faire sans déporter légèrement le pied gauche et la jambe gauche vers la gauche.
Posté par: garfield.13 le 21 mai 2021 à 15:10:25
La surface d'appui est perpendiculaire à l'axe longitudinal de la voiture.
Or ma jambe gauche ne se translate pas latéralement vers le coté gauche de la voiture : elle est articulée en arc de cercle à partir de ma hanche.
En conséquence l'appui constant du pied gauche sur une surface qui n'est pas rigoureusement perpendiculaire à l'axe de la gambette... occasionne un douloureux déséquilibre dans la-dite gambette ;)
Je suis particulièrement sensible à ce genre de c*nneries en ce moment, une mauvaise posture réveille ou accentue des douleurs chroniques :buck2:
Posté par: mikocho le 21 mai 2021 à 16:07:29
Question d'angle ;)
La surface d'appui est perpendiculaire à l'axe longitudinal de la voiture.
Or ma jambe gauche ne se translate pas latéralement vers le coté gauche de la voiture : elle est articulée en arc de cercle à partir de ma hanche.
En conséquence l'appui constant du pied gauche sur une surface qui n'est pas rigoureusement perpendiculaire à l'axe de la gambette... occasionne un douloureux déséquilibre dans la-dite gambette ;)
Je suis particulièrement sensible à ce genre de c*nneries en ce moment, une mauvaise posture réveille ou accentue des douleurs chroniques :buck2:
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRskuy6ZVW7wlQAnzCNa5Ak8tzl9K12PRtVLg&usqp=CAU)
O0 O0 O0 :laugh:
Posté par: garfield.13 le 21 mai 2021 à 17:09:25
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRskuy6ZVW7wlQAnzCNa5Ak8tzl9K12PRtVLg&usqp=CAU)
O0 O0 O0 :laugh:
Ouais c'est un peu l'idée... je fais de des séances de kiné... :blesse-ambulanciers:
Posté par: CRV-ma le 21 mai 2021 à 18:07:21
A mon goût, oui, j'aurais aimé le descendre davantage!On peut aussi ajouter un coussin sur le siège si on arrive pas à faire descendre le volant. ;)
Je trouve l'amplitude de réglage assez limitée, par rapport à la 2008.
Et là, je me dis que j'ai bien fait de ne pas prendre un Duster! :buck2:
Posté par: garfield.13 le 21 mai 2021 à 18:11:53
On peut aussi ajouter un coussin sur le siège si on arrive pas à faire descendre le volant. ;)Je mesure 1m80! :angel:
Posté par: Italiano le 21 mai 2021 à 18:19:54
Ouais c'est un peu l'idée... je fais de des séances de kiné... :blesse-ambulanciers:
Mieux que Voltarene et plus sain :
HE de Gaultherie.
Efficacité reconnue.
Posté par: Lio66 le 21 mai 2021 à 18:24:31
Et pour les douleurs chroniques ce mélange :
1 ml HE Gaulthérie (procumbens)
1,5 ml HE Eucalyptus citronné
1 ml HE Lavande aspic
0,5 ml HE Sarriette des montagnes
1 ml HE Laurier noble
20 ml HV Calophylle
25 ml HV Noyaux abricot ou 20 ml EL Millepertuis
Posologie : 30 gouttes 2xjour en massage doux sur les zones articulaires douloureuses ;)
Posté par: Lio66 le 21 mai 2021 à 18:34:41
2,5 ml HE Gaulthérie (procumbens)
2,5 ml HE Eucalyptus à fleurs multiples à cryotone (E. polybractea R.T. Baker cryptonifera)
1 ml HE Sarriette des montagnes
2 ml HE d'Hélicryse italienne
10 ml HV Calophylle
12 ml HV Noyaux abricot ou 12 ml EL Millepertuis
Posologie, en cas de cris aigüe, application 2 à 4 x jour pendant 3 à 5 jours...
Posté par: Harry le 21 mai 2021 à 18:38:39
Je mesure 1m80! :angel:
Le seul petit reproche que je fais à la Jazz, pour moi qui fait 1m86, c'est que le siège conducteur manque un chouia de recul. Si on pouvait avoir 2 crans de plus en arrière je trouverais ça parfait.
Posté par: hondasan le 21 mai 2021 à 19:51:38
si honda ( pas le cc) a fait homologué officiellement depuis janvier 2021 la pose , c'est que bon pour les ct . La pose est faite par le cc , dans 4 ans si le ct est refusé je vais voir le cc et:
1)je jui demande le remboursement
2) je lui met la boule d'atellage dans le ......
donc il a tout intérêt à ne pas se tromper >:D
Je suis d'accord avec toi, mais tu dois tenir en compte, le certificat d'homologation, pour une Jazz d'avant 01/21, tu ne pourras pas tracter/avoir un porte vélo, pour un certificat à partir du 01/21, les case "18" seront remplie avec les charges autorisée, tu auras 2 véhicules identique en réel, mais différent sur papier, malheureusement c'est le papier qui fait office lors du CT
Posté par: nadar le 21 mai 2021 à 20:41:54
Oui en effet O0
Et pour les douleurs chroniques ce mélange :
1 ml HE Gaulthérie (procumbens)
1,5 ml HE Eucalyptus citronné
1 ml HE Lavande aspic
0,5 ml HE Sarriette des montagnes
1 ml HE Laurier noble
20 ml HV Calophylle
25 ml HV Noyaux abricot ou 20 ml EL Millepertuis
Posologie : 30 gouttes 2xjour en massage doux sur les zones articulaires douloureuses ;)
rien que la préparation me file la migraine. Résultat: Voltaren + daffalgan ;D
Posté par: Lio66 le 21 mai 2021 à 20:47:59
Posté par: MousS' le 21 mai 2021 à 20:54:42
Le seul petit reproche que je fais à la Jazz, pour moi qui fait 1m86, c'est que le siège conducteur manque un chouia de recul. Si on pouvait avoir 2 crans de plus en arrière je trouverais ça parfait.
Mon 1 métre 84 et moi sommes d'accord, deux crans ne seraient pas de refus.
Et un soupçon de confort d'assise supplémentaire pour ne rien gâcher.
Posté par: totorade le 21 mai 2021 à 22:40:18
Mon 1 métre 84 et moi sommes d'accord, deux crans ne seraient pas de refus.
Et un soupçon de confort d'assise supplémentaire pour ne rien gâcher.
Tout pareil. Même taille et mêmes voeux
Posté par: Le Comte le 21 mai 2021 à 22:54:24
Posté par: nadar le 21 mai 2021 à 23:07:48
Vas te cacher ! Tu prépares cela et tu as un stock pour pas mal de temps :fight: ;D
ah bon ? la la sarriette des montagnes, on est pas obligé d'escalader la montagne pour en trouver ? ;)
Posté par: Lio66 le 21 mai 2021 à 23:13:32
Posté par: Italiano le 22 mai 2021 à 07:53:59
Meuhhh non, homme qui doute >:D Dans toute bonne pharmacie ou magasin bio tu trouveras les HE que tu cherches
+💯
Posté par: mikocho le 24 mai 2021 à 08:11:05
Posté par: phil le 24 mai 2021 à 11:01:35
Posté par: Italiano le 25 mai 2021 à 20:45:35
Je trouve le bruit contenu finalement le moteur thermique s'emballe rarement hormis évidemment juste après la barrière de péage.
L'honda sensing et le régulateur automatique adaptatif joue quelques tours quand l'autoroute est légèrement sinueux avec de brèves decelerations que je devrai pouvoir compenser à l'avenir via davantage d'anticipation.
Consommation estimée :5,4 -5.5 l/100 conforme.
Posté par: CoolRaoul le 26 mai 2021 à 06:24:31
Première sortie sur l'autoroute avec ma Jazz 4 après près de 7 mois de détention.Ah, tu as bénéficié d'une réduction de peine ?
Posté par: Italiano le 26 mai 2021 à 13:13:27
Ah, tu as bénéficié d'une réduction de peine ?
😄😄😄😁
J'avais ma société d'autoroute qui me suppliait depuis un moment de reprendre leurs routes affreusement chères.
Posté par: totorade le 26 mai 2021 à 19:31:11
😄😄😄😁
J'avais ma société d'autoroute qui me suppliait depuis un moment de reprendre leurs routes affreusement chères.
:2funny:
Posté par: nadar le 27 mai 2021 à 11:22:26
J'avais ma société d'autoroute qui me suppliait depuis un moment de reprendre leurs routes affreusement chères.
avec toutes les traversées de villages à 50 km/H + nombreuses zones 30, je trouve que les autoroutes françaises sont bien utiles. Jusqu'il y a peu, j'étais un fervent adepte des itinéraires "départementales only", mais maintenant, il faut pratiquement 3 x plus de temps pour le même voyage.
Et comme en plus il y a maintenant des resto Quick sur certaines aires d'autoroutes, "la question elle est vitre répondue"
Posté par: garfield.13 le 27 mai 2021 à 11:58:13
avec toutes les traversées de villages à 50 km/H + nombreuses zones 30, je trouve que les autoroutes françaises sont bien utiles. Jusqu'il y a peu, j'étais un fervent adepte des itinéraires "départementales only", mais maintenant, il faut pratiquement 3 x plus de temps pour le même voyage.
Ouais j'étais parti (il y a fort longtemps) en vacances en Italie et comme ma monture était une vaillante 2CV4 qui ne dépassait pas le 90 à l'heure, j'avais choisi, naïvement, de ne pas prendre l'autoroute au départ de Marseille.
J'étais en vacances, j'avais bien le temps...
En démarrant dans la matinée, j'avais à peine franchi la frontière à Menton en fin d'après midi!!!
J'ai passé toute la journée à traverser des centre villes, des zones commerciales, zones artisanales et autres monstruosités urbanistiques!
Pour le trajet retour, j'ai démarré de Pise dans la matinée, j'ai emmanché l'autostrada et j'étais rentré en fin d'après-midi!
Et finalement, l'autostrada dei Fiori et l'A8 traversent de beaux paysages, qu'on a bien le temps d'apprécier en 2CV! ;D
Posté par: Le Comte le 27 mai 2021 à 12:32:02
Posté par: Italiano le 27 mai 2021 à 18:21:46
Pour d'autres parcours le gain est trop modeste et avec la Jazz vous dépensez bien souvent plus en péage d'autoroute qu'en consommation !
Par contre par exemple du nord vers le sud rien ne vaut les nationales et departementales pour vraiment apprécier le voyage :la marne et son champagne, la cote d'or et ses vignobles l'hospice de beau ne, la gastronomie, le beaujolais et les portes du midi, la drome provencale, le luberon etc.
En passant par l'autoroute aucune sensation à part un panneau "vous entrez sur la montagne de Reims", à droite "la roche de Solutré" , "vignobles des cotes du rhone" , "la montagne Ste Victoire " bref vous passez à côté de l'essentiel....
La vie est trop courte pour passer à côté de ces choses là croyez moi !
Posté par: Bonagva le 27 mai 2021 à 18:36:33
Posté par: Italiano le 27 mai 2021 à 19:00:49
Tu veux dire que l'important n'est pas la destination mais le voyage ? O0
✔️😉
Les deux mon capitaine !
Quel plaisir de découvrir des paysages sue l'on ne connait pas et voir la vie de nos villages.
Prenez du temps, arrêtez vous dans ce petit restaurant niché dans ce joli village de Bourgogne, cumulez les plaisirs que vous conférés à vos amis et pourquoi pas à vos enfants ou petits enfants.
Posté par: Harry le 27 mai 2021 à 19:13:43
avec toutes les traversées de villages à 50 km/H + nombreuses zones 30, je trouve que les autoroutes françaises sont bien utiles. Jusqu'il y a peu, j'étais un fervent adepte des itinéraires "départementales only", mais maintenant, il faut pratiquement 3 x plus de temps pour le même voyage.
Et comme en plus il y a maintenant des resto Quick sur certaines aires d'autoroutes, "la question elle est vitre répondue"
+1 :)
Posté par: Le Comte le 27 mai 2021 à 19:45:15
Pour certains itinéraires l'autoroute est le plus simple car cela vous fait vraiment gagner du temps.
Pour d'autres parcours le gain est trop modeste et avec la Jazz vous dépensez bien souvent plus en péage d'autoroute qu'en consommation !
Par contre par exemple du nord vers le sud rien ne vaut les nationales et departementales pour vraiment apprécier le voyage :la marne et son champagne, la cote d'or et ses vignobles l'hospice de beau ne, la gastronomie, le beaujolais et les portes du midi, la drome provencale, le luberon etc.
En passant par l'autoroute aucune sensation à part un panneau "vous entrez sur la montagne de Reims", à droite "la roche de Solutré" , "vignobles des cotes du rhone" , "la montagne Ste Victoire " bref vous passez à côté de l'essentiel....
La vie est trop courte pour passer à côté de ces choses là croyez moi !
* Et tu profites aussi des radars fixes, mobiles et autres tout en regardant la nature. :2funny:
Posté par: Harry le 27 mai 2021 à 19:57:14
* Et tu profites aussi des radars fixes, mobiles et autres tout en regardant la nature. :2funny:
Et tu oublies la multitude de ronds-points et de dos d'ânes qui parsèment nos routes :P
Posté par: Le Comte le 27 mai 2021 à 19:59:25
Et tu oublies la multitude de ronds-points et de dos d'ânes qui parsèment nos routes :P
* Donc ralentissement, freinage et puis accélération tout bon pour la conso. ;)
Posté par: Italiano le 27 mai 2021 à 20:32:20
* Et tu profites aussi des radars fixes, mobiles et autres tout en regardant la nature. :2funny:
Les radars fixes, mobiles, de distances ou autres ne sont l'exclusivité des routes nationales....les autoroutes en sont truffees.
Posté par: Italiano le 27 mai 2021 à 20:33:27
* Donc ralentissement, freinage et puis accélération tout bon pour la conso. ;)
Tu as raison la conso c'est minimum 1,5 l de plus sur autoroute 🤣🤣🤣
Posté par: phil le 27 mai 2021 à 21:40:46
Posté par: Le Comte le 27 mai 2021 à 23:09:41
Tu as raison la conso c'est minimum 1,5 l de plus sur autoroute 🤣🤣🤣
* Cela dépend avec quoi tu roules ;D
- Mais on s'écarte du sujet
Posté par: Harry le 27 mai 2021 à 23:22:10
J'ai eu l'occasion de descendre dans le sud aussi bien via la nationale 7 que via la nationale 20, c'était une autre époque et c'était très sympa.......mais maintenant que je l'ai fait je suis bien content d'y aller par l'autoroute.
Posté par: Le Comte le 27 mai 2021 à 23:33:21
- ;D
Posté par: Italiano le 28 mai 2021 à 07:49:14
je vous laisse les autoroutes cela me permet de voyager plus sereinement sur les routes nationales 😊 en évitant les bouchons d'autoroutes où vous n'avez pas d'autres alternatives que d'attendre, attendre et attendre encore sans possibilités d'un itinéraire bis puisqu'il n'y a pas de sortie.
Et puis ces sempiternelles travaux qui réduisent votre circulation à 110 voir 90 pendant,de longs très longs kilomètres.... les aires de repos bondees.où il faut faire la,queue...
Enfin au péage l'attente, encore l'attente dans les bouchons pour votre dime aux sociétés lucratives .Et puis cette voiture devant dont le badge telepeage ne fonctionne pas ou qui s'est trompé de file....🤮
Sans oublier le carburant plus cher, le repas fast food dégueulasse à prix d'or et la monotonie d'un ruban d'asphalte d'une tristesse et d'une uniformité déprimante.
Posté par: Harry le 28 mai 2021 à 10:34:51
Posté par: Italiano le 28 mai 2021 à 13:44:42
Il n'y a pas à avoir raison ou pas raison, chacun voyage tout simplement selon ses goûts et ses envies.
C'était évidemment tout le sens de mon propos Harry.
Prenez l'autoroute , moi je préfère les nationales et departementales et le plaisir de voyager à mon rythme.
Posté par: Bonagva le 28 mai 2021 à 13:59:32
https://youtu.be/OF9GKx8nDwY (https://youtu.be/OF9GKx8nDwY)
Posté par: garfield.13 le 28 mai 2021 à 15:26:23
Prenez l'autoroute , moi je préfère les nationales et departementales et le plaisir de voyager à mon rythme.Je vais plusieurs fois par an dans le Massif Central et une fois sorti de l'A75, j'ai grand plaisir à emprunter le réseau secondaire O0
Il en va de même pour la plupart de nos déplacements : on choisit parfois des destinations qui ne sont pas toujours raccordées à l'autoroute.
Mais en partant de Marseille, si on veut aller vers la Côte d'Azur, il est plus rationnel d'emprunter cette très chère autoroute à péage.
Cependant il nous reste encore quelques tronçons de l'ancienne Nationale 7 qui sont bien agréables et bien typiques avec leurs rangées de platanes :)
Posté par: Le Comte le 28 mai 2021 à 16:40:35
- En plus nous sommes retraités :coolsmiley:
Posté par: Furioso le 28 mai 2021 à 17:58:10
Ouais j'étais parti (il y a fort longtemps) en vacances en Italie et comme ma monture était une vaillante 2CV4 qui ne dépassait pas le 90 à l'heure, j'avais choisi, naïvement, de ne pas prendre l'autoroute au départ de Marseille.
J'étais en vacances, j'avais bien le temps...
En démarrant dans la matinée, j'avais à peine franchi la frontière à Menton en fin d'après midi!!!
J'ai passé toute la journée à traverser des centre villes, des zones commerciales, zones artisanales et autres monstruosités urbanistiques!
Pour le trajet retour, j'ai démarré de Pise dans la matinée, j'ai emmanché l'autostrada et j'étais rentré en fin d'après-midi!
Et finalement, l'autostrada dei Fiori et l'A8 traversent de beaux paysages, qu'on a bien le temps d'apprécier en 2CV! ;D
C'est clair que tu n'as pas le choix pour l'Italie. Il y a 2 ou 3 ans je crois j'ai osé faire Toulon Vintimille par la route, je te dis pas le temps que j'ai mis.
Par contre en ce qui concerne l'autostrada dei fiori ce qui est un peu galère au moins dans cette partie Ligure c'est la succession de tunnels et de viaducs.
Posté par: Italiano le 28 mai 2021 à 19:11:55
Posté par: Italiano le 03 juin 2021 à 20:48:07
Posté par: zouzou60 le 03 juin 2021 à 20:57:11
Hello à tous, une question : c'est quoi ce bocal sous le capot à coté du lave-glace ?
1ére fois que j'ouvre son capot pour mettre le précieux liquide pour faire tout propre le pare-brise ;D
Ne serait-ce pas le liquide de refroidissement du système hybride et particulièrement de l'onduleur ?
Mais n'ayant pas de Jazz, je suppute.
Rien dans le manuel?
Posté par: garfield.13 le 03 juin 2021 à 22:28:20
Hello à tous, une question : c'est quoi ce bocal sous le capot à coté du lave-glace ?
1ére fois que j'ouvre son capot pour mettre le précieux liquide pour faire tout propre le pare-brise ;D
D'après la manuel (en pdf, page 543) : "Réservoir de liquide de refroidissement moteur"
Si vous observez cette zone du compartiment, derrière le moteur, blotti contre le tablier, vous trouverez...
le maître cylindres avec son "booster" d'assistance!
Et oui, comme il n'y avait pas de place pour l'installer directement derrière le pédalier à cause du gros bidule électrique, ils l'ont déporté de l'autre coté! ::)
Posté par: zouzou60 le 03 juin 2021 à 22:33:32
Posté par: CoolRaoul le 04 juin 2021 à 08:17:43
pas d'odeur particulière,un peu d'initiative que diable! Faut gouter maintenant. 😏
Posté par: Italiano le 04 juin 2021 à 10:00:08
Posté par: garfield.13 le 04 juin 2021 à 16:52:15
Hello, j'ai bien trouvé le bocal du liquide de refroidissement, le bocal liquide de frein, le bocal lave-glace, tous du coté droit mais celui-là est un plus ?
Il y 2 radiateurs d'eau et ils occupent oute la largeur de la baie moteur :
-celui coté droit (passager) de la voiture pour le refroidissement moteur, son bocal est derrière le remplissage du lave glace
-celui coté gauche/conducteur pour le refroidissement du convertisseur électrique, son bocal est à proximité de la batterie 12V
A noter que le radiateur du convertisseur est protégé par un pare-pierres.
Il n'y en a pas pour le radiateur moteur, mais l'implantation est tellement compacte que c'est peut-être le condenseur de la clim que l'on aperçoit et qui joue le rôle de pare-pierres !
Après tout le gaz réfrigérant R1234yf a un très faible indice de "Potentiel de Réchauffement de la Planète", le relargage accidentel dans l'atmosphère est "acceptable" pour l'environnement.
Faut juste éviter les étincelles et les flammes >:D
Posté par: phil le 04 juin 2021 à 17:30:43
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2021 à 18:08:13
L'autre pour l'onduleur, aucune indication. Peut-être une jauge "languette" comme sur ma Prelude? Sinon comment vérifier le niveau ?
Posté par: Bonagva le 04 juin 2021 à 18:18:16
Hello à tous, une question : c'est quoi ce bocal sous le capot à coté du lave-glace ?
1ére fois que j'ouvre son capot pour mettre le précieux liquide pour faire tout propre le pare-brise ;D
C'est le vase d'expansion du circuit de refroidissement du moteur thermique.
Si tu regardes bien en bas de celui-ci, tu as un reniflard qui va jusqu'en-dessous du bouchon de radiateur principal.
Le 2ème bocal blanc sur la droite du moteur est le vase d'expansion du circuit de refroidissement de la partie électrique qui a son propre circuit et radiateur.
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2021 à 18:26:27
C'est le vase d'expansion du circuit de refroidissement du moteur thermique.
Si tu regardes bien en bas de celui-ci, tu as un reniflard qui va jusqu'en-dessous du bouchon de radiateur principal.
Le 2ème bocal blanc sur la droite du moteur est le vase d'expansion du circuit de refroidissement de la partie électrique qui a son propre circuit et radiateur.
Et comment se controle le niveau de ce 2 ème bocal?
Même configuration que le CRV?
Posté par: Bonagva le 04 juin 2021 à 19:27:24
Et comment se controle le niveau de ce 2 ème bocal?
Même configuration que le CRV?
Sur la Jazz:
- le bocal de gauche (refroidissement "thermique") a deux lignes sur le côté séparées d'env. 5-7cm, celle du bas est indiquée MIN, l'autre n'a pas d'indication mais correspond au MAX.
- le bocal de droite (refroidissement "électrique") a une indication MIN et MAX, toujours sur le côté du bocal.
D'usine sur ma Jazz, les deux niveaux sont sur le MAX, mais il faut juste qu'il reste entre les deux.
Pour le CR-V, tu dois avoir quelque chose de similaire, 2 marques sur le côté des bocaux qui t'indiquent où doivent se situer les niveaux.
Et c'est pareil pour les autres fluides hormis le lave-glace.
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2021 à 19:52:17
Sur la Jazz:
- le bocal de gauche (refroidissement "thermique") a deux lignes sur le côté séparées d'env. 5-7cm, celle du bas est indiquée MIN, l'autre n'a pas d'indication mais correspond au MAX.
- le bocal de droite (refroidissement "électrique") a une indication MIN et MAX, toujours sur le côté du bocal.
D'usine sur ma Jazz, les deux niveaux sont sur le MAX, mais il faut juste qu'il reste entre les deux.
Pour le CR-V, tu dois avoir quelque chose de similaire, 2 marques sur le côté des bocaux qui t'indiquent où doivent se situer les niveaux.
Et c'est pareil pour les autres fluides hormis le lave-glace.
Merci!
Je ne voyais même pas le MIN sur le bocal thermique côté "passager'!
Posté par: route66 le 19 juin 2021 à 15:57:19
à la maison
Posté par: Harry le 19 juin 2021 à 16:03:43
jazz crosstar biton
à la maison
O0....toit noir associé à quelle couleur ?
Posté par: route66 le 19 juin 2021 à 16:25:32
O0....toit noir associé à quelle couleur ?oui
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2021 à 16:30:32
jazz crosstar biton
à la maison
Félicitations et bonne route !
Posté par: route66 le 19 juin 2021 à 16:32:56
Félicitations et bonne route !merci
Posté par: route66 le 19 juin 2021 à 16:33:14
je verrais
Une photo s'impose ;)
Posté par: Harry le 19 juin 2021 à 17:27:08
oui
Oui, ok, mais tu ne dis pas de quelle couleur il s'agit ! :P
Posté par: nadar le 19 juin 2021 à 18:08:45
Posté par: CRV-ma le 19 juin 2021 à 18:10:54
Posté par: nadar le 19 juin 2021 à 18:14:00
bloir, une couleur ?
fais donc une recherche sur PH...
Posté par: CRV-ma le 19 juin 2021 à 18:37:31
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/msg662043/?topicseen#msg662043 (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/msg662043/?topicseen#msg662043)
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2021 à 18:52:58
Posté par: route66 le 19 juin 2021 à 18:58:46
Posté par: Harry le 19 juin 2021 à 19:00:35
bleu surf
Si je devais prendre une Jazz, ce serait ça aussi : une Crosstar bleu surf 8)
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2021 à 19:06:39
Posté par: nadar le 19 juin 2021 à 20:15:03
Donc c'est couleur du PH :
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/msg662043/?topicseen#msg662043 (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/msg662043/?topicseen#msg662043)
c'est un croisement entre bleu et noir...
Posté par: nadar le 19 juin 2021 à 20:16:24
Si je devais prendre une Jazz, ce serait ça aussi : une Crosstar bleu surf 8)
et moi, si je devais prendre une Jazz, ce serait une gen3 1.5 dynamic ;)
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2021 à 20:24:16
et moi, si je devais prendre une Jazz, ce serait une gen3 1.5 dynamic ;)
En shining grey?
Posté par: Evinrude le 20 juin 2021 à 01:19:13
J'en ai vu une cette semaine de Crosstar bleu surf et une Jazz blanche (quel blanc?). Et nous l'avons déjà dit sur PH, qu'est-ce que la Jazz rend mieux en vrai qu'en photos! Encore une méconnue !Tout à fait. Du coup, j'ai de l'espoir concernant le nez enfoncé de la civic11.
Posté par: nadar le 20 juin 2021 à 09:58:01
En shining grey?
probablement. A moins qu'il y ait du bloir au catalogue ?
Posté par: mikocho le 24 juin 2021 à 10:49:48
Est ce que quelqu'un les as sinon j'attendrais demain de prendre les mesures...
Posté par: Bonagva le 24 juin 2021 à 11:11:20
Je n'arrive pas à mettre la main sur les dimensions du petit compartiment situé sous le coffre.
Est ce que quelqu'un les as sinon j'attendrais demain de prendre les mesures...
Sur la dernière page de ce pdf.
Posté par: mikocho le 24 juin 2021 à 11:14:53
Sur la dernière page de ce pdf.
MERCI !
C'est exactement ce document dont je n'arrivais plus à mettre la main
Posté par: Bonagva le 24 juin 2021 à 11:23:22
Posté par: mikocho le 24 juin 2021 à 12:42:49
Posté par: Bonagva le 24 juin 2021 à 13:24:25
Je voulais y caser un triangle donc cela me semble jouable histoire qu'il ne se balade pas dans le coffre...Le mien est dans le mini-coffre, on le distingue en partie (boîte rouge au fond, en haut de la photo).
Posté par: mikocho le 30 juin 2021 à 22:34:54
Posté par: zouzou60 le 30 juin 2021 à 22:42:33
La presse ne l'a pas cassée mais elle ressort moins bien en photos qu'en vrai...
Posté par: Harry le 30 juin 2021 à 22:53:33
Je consulte parfois le forum hybrid life. Vous savez si il y a une raison pour laquelle notre Jazz 4 est aussi peu représentée ? Idem pour les autres modèles hybrides récents de chez Honda...
ça ne fait pas si longtemps que ça que la Jazz e:HEV est arrivée.......et puis hybride ou pas, Honda est une marque confidentielle chez nous.
Posté par: auyaja le 04 juillet 2021 à 09:21:45
Après avoir pas mal trainé sur le net avec Honda comme sujet de recherche ces derniers jours, j'avoue que je m'interroge sur l'avenir de Honda en France et en Europe. J'ai vu que les ventes sont faibles en France (aucune Honda dans le top 100 des 6 derniers mois) , que les usines Honda en Angleterre et Turquie ferment, et que clairement l'Europe ne semble plus être une priorité pour Honda; avec les conséquences qu'on peut redouter sur la disponibilité et le tarif des pièces détachées. Et avec les futures normes hyper strictes sur le co2 que la commission européenne nous promet ca n'arrange rien à l'affaire !
C'est dommage car ça me refroidit un peu dans choix d'une Jazz 4 comme prochaine auto. La Jazz est pourtant une très bonne auto avec un système hybride très intéressant, même si environ la moitié des essayeurs des vidéos qu'on trouve sur le net n'ont pas fait l'effort de comprendre comment il marche mais prétendent quand même vous l'expliquer, mais c'est un autre sujet !
Voila ou j'en suis de mes réflexions sur l'achat d'un jazz, je suis désolé d'être négatif, mais le secteur automobile est en pleine mutation en ce moment ( brexit , covid, réchauffement climatique) avec pas mal d'incertitudes, d'où mes interrogations sur l'avenir de Honda en Europe.
Posté par: MousS' le 04 juillet 2021 à 11:16:43
Je rebondis sur le dernier post qui parle de Honda en tant que marque confidentielle.
Après avoir pas mal trainé sur le net avec Honda comme sujet de recherche ces derniers jours, j'avoue que je m'interroge sur l'avenir de Honda en France et en Europe. J'ai vu que les ventes sont faibles en France (aucune Honda dans le top 100 des 6 derniers mois) , que les usines Honda en Angleterre et Turquie ferment, et que clairement l'Europe ne semble plus être une priorité pour Honda; avec les conséquences qu'on peut redouter sur la disponibilité et le tarif des pièces détachées. Et avec les futures normes hyper strictes sur le co2 que la commission européenne nous promet ca n'arrange rien à l'affaire !
C'est dommage car ça me refroidit un peu dans choix d'une Jazz 4 comme prochaine auto. La Jazz est pourtant une très bonne auto avec un système hybride très intéressant, même si environ la moitié des essayeurs des vidéos qu'on trouve sur le net n'ont pas fait l'effort de comprendre comment il marche mais prétendent quand même vous l'expliquer, mais c'est un autre sujet !
Voila ou j'en suis de mes réflexions sur l'achat d'un jazz, je suis désolé d'être négatif, mais le secteur automobile est en pleine mutation en ce moment ( brexit , covid, réchauffement climatique) avec pas mal d'incertitudes, d'où mes interrogations sur l'avenir de Honda en Europe.
Pendant que tu t’interroge, tu n’est pas dans le choix mais dans le non choix :D
Honda ou pas, l’avenir se joue maintenant en espérant qu’il ne soit pas déjà joué pour ce que l’humanité a peut-être encore à apporter de positif à la planète…
Me concernant j’ai choisi de rouler en Honda Jazz e:HEV depuis mai 2020 quand j’ai passé commande.
Et j’assume ce choix depuis le 5 Juin 2020, puisque je roule avec depuis ce jour.
Fais le choix de rouler en Honda ou pas, c’est toi qui vois…la question des ventes qui stagnent ou baissent en tout cas tu n’y est pas pour grand chose en restant à ce point de ta réflexion ;) ;D
Posté par: darkinluv le 04 juillet 2021 à 13:24:19
Je ne sais pas si la fit ehev y est vendu mais je ne m’inquiète pas pour ça
Comme dit mouss,en achetant Honda on se démarque du commun des mortels et c’est un plus pour moi! Faut juste prévoir une fois par an de rejoindre une concession pour le Check up, l’occasion pour moi de faire un voyage/we loin de chez moi 😂😂😂
Posté par: moustache le 04 juillet 2021 à 15:26:38
Posté par: Italiano le 04 juillet 2021 à 15:31:00
Chaque constructeur cherche à rationaliser ses chaînes de montage en gagnant en productivité. L'autre levier possible est évidemment le réseau de concessionnaires qu'il vise à réduire inexorablement car c' est une source de dépenses faiblement compensée par les ventes du CC.
Tesla est un exemple que chaque constructeur cherche à reproduire. Pas ou peu de concessions, des ventes directes sur internet, de la publicité très ciblée et développer le côté Premium de la marque.
Stellantis a montré le chemin en remettant en cause totalement le réseau Citroën, Peugeot, DS, FCA etc..Il demande à chaque concession de prouver et démontrer leur rentabilité avant d'intégrer le réseau Stellantis qui sera de toute manière... . réduit de moitié.
Je persiste à dire que, selon moi, choisir une voiture en fonction de son réseau est une erreur et un choix d'un autre âge.
J'ai eu pendant des années des Lancia, au réseau très étendu, au départ car intégré dans l'entité FIAT et Alfa Roméo... .
. . puis peu à peu, le réseau s'est réduit de mois en mois pour atteindre 200 concessions en France, puis par la grâce d'une erreur marketing à mes yeux, à zéro en France.
Cela n'a rien changé à mes décisions et je peux même vous avouer qu'avant de me décider pour la Jazz 4 j'avais pensé acheter l'ypsilon en Italie puisqu'il est interdit aux concessions même de Nice d'en faire venir de l'Italie si proche.
Par téléphone j'ai eu 2 devis avec des remises substantielles pour l'achat d'une Ypsilon et la reprise de mon véhicule... . Tout cela à distance.
Je n'ai pas concrétisé cet achat uniquement car l'ypsilon n'était qu'une micro hybride mais j'avoue que la ligne était autrement séduisante que la Jazz 4.... . que je ne regrette absolument pas car elle a bien d'autres qualités.
Pour conclure, le monde change et le secteur automobile est en plein chambardement, il est en train de faire totalement sa mue et je pense pas que nous achèterons demain notre voiture comme nos parents ou grands parents le faisaient et surtout plus avec les mêmes critères de decision.
Posté par: Italiano le 04 juillet 2021 à 15:32:11
Posté par: CoolRaoul le 04 juillet 2021 à 15:37:56
avant de me décider pour la Jazz 4 j'avais pensé acheter l'ypsilon en Italie puisqu'il est interdit aux concessions même de Nice d'en faire venir de l'Italie si proche.ça aurait peut-être posé problème pour les entretiens non?
Posté par: Italiano le 04 juillet 2021 à 16:13:06
ça aurait peut-être posé problème pour les entretiens non?
Oui c'est vrai CoolRaoul que cela peut constituer un frein mais depuis une directive européenne l'entretien n'est plus obligatoire dans le réseau et il suffit que l'entretien soit effectué dans un garage lambda selon les préconisations du constructeur....
Et puis sinon cela m'aurait permis d'aller faire un tour en 🇮🇹 Italie une fois par an !
Posté par: auyaja le 04 juillet 2021 à 16:51:23
C'est le genre de question que je ne me pose pas parce que toutes les marques peuvent être confrontées à ce problème, même les plus répandues, tellement l'environnement économique et industriel est variable. Avec au fond ce sentiment que pour échapper à cette volatilité, autant prendre une marque sérieuse et fiable. Honda y répond.
Bonjour,
Je ne suis pas tout à fait d'accord , ce n'est pas tellement l'environnement économique et industriel qui est variable, c'est plutôt l'environnement législatif et réglementaire qui est variable et pas toujours de façon rationnelle d'où des conséquences plus ou moins imprévisible sur l'industrie.
Quels sont les industriels de l'automobile qui sauront (Ou qui voudront...) le mieux s'adapter a cette réglementation et perdurer en Europe ??? La j'en sais rien du tout, c'est pour ca que je me pose des questions ! :)
Posté par: Italiano le 04 juillet 2021 à 18:32:34
Posté par: MousS' le 04 juillet 2021 à 18:33:42
Quelle réglementation auyaga ??
auyaga demander… ;) :D
Posté par: Bonagva le 04 juillet 2021 à 19:30:23
Bonjour,
Je ne suis pas tout à fait d'accord , ce n'est pas tellement l'environnement économique et industriel qui est variable, c'est plutôt l'environnement législatif et réglementaire qui est variable et pas toujours de façon rationnelle d'où des conséquences plus ou moins imprévisible sur l'industrie.
Quels sont les industriels de l'automobile qui sauront (Ou qui voudront...) le mieux s'adapter a cette réglementation et perdurer en Europe ??? La j'en sais rien du tout, c'est pour ca que je me pose des questions ! :)
Heu oui, mais pourquoi Honda ne saurait ou ne voudrait pas s'adapter ?
Alors qu'ils ont déjà *maintenant* le système hybride le plus performant et que la quasi-totalité de leur gamme va utiliser cette technologie d'ici 2 ans au gros maxi ?
Les véhicules européens ne sont pas diamétralement différents du reste du monde, en tous cas pas toute la gamme.
Après, certains imaginent qu'il y a peut-être une volonté de se désengager de l'Europe, mais j'en doute, l'Europe reste un gros marché avec un pouvoir d'achat plutôt élevé, donc vraisemblablement des marges plus élevées qu'ailleurs.
Pour le réglementation, j'imagine qu'un changement trop brusque va surtout impacter le porte-monnaie des Européens: on a déjà vu ce que donnaient les gilets jaunes au niveau Français, ça pourrait être assez drôle au niveau Européen ...
Posté par: Evinrude le 04 juillet 2021 à 22:17:24
Pour le réglementation, j'imagine qu'un changement trop brusque va surtout impacter le porte-monnaie des Européens: on a déjà vu ce que donnaient les gilets jaunes au niveau Français, ça pourrait être assez drôle au niveau Européen ...Le reste de l'Europe n'est pas en désinflation compétitive voire de déflation volontaire, comme la France et les pays latins (sans parler de la Grèce), la population dans ces pays est forcément plus chatouilleuse que celle du cœur de l'Europe.
Posté par: auyaja le 04 juillet 2021 à 23:20:16
Quelle réglementation auyaga ??
la réglementation sur les émissions C02 des voitures évidemment.
https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2019/01/16/co2-emission-standards-for-cars-and-vans-council-confirms-agreement-on-stricter-limits/ (https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2019/01/16/co2-emission-standards-for-cars-and-vans-council-confirms-agreement-on-stricter-limits/)
Voir aussi les projets de la commission européenne pour 2035 sous l'impulsion de Pascal Canfin.
Par ailleurs les ventes de Honda en Europe c'est 3% de leurs ventes et la france 0,35%. Sincèrement je ne pensais pas que c'était si peu.
Posté par: Harry le 04 juillet 2021 à 23:26:00
la réglementation sur les émissions C02 des voitures évidemment.
https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2019/01/16/co2-emission-standards-for-cars-and-vans-council-confirms-agreement-on-stricter-limits/ (https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2019/01/16/co2-emission-standards-for-cars-and-vans-council-confirms-agreement-on-stricter-limits/)
Voir aussi les projets de la commission européenne pour 2035 sous l'impulsion de Pascal Canfin.
Par ailleurs les ventes de Honda en Europe c'est 3% de leurs ventes et la france 0,35%. Sincèrement je ne pensais pas que c'était si peu.
Mais en quoi ça gêne pour acheter une Jazz e:HEV aujourd'hui ? ???
Posté par: MousS' le 04 juillet 2021 à 23:35:48
Mais en quoi ça gêne pour acheter une Jazz e:HEV aujourd'hui ? ???
J'ai déjà exprimé mon point de vue ici:
Pendant que tu t’interroge, tu n’est pas dans le choix mais dans le non choix :D
Honda ou pas, l’avenir se joue maintenant en espérant qu’il ne soit pas déjà joué pour ce que l’humanité a peut-être encore à apporter de positif à la planète…
Me concernant j’ai choisi de rouler en Honda Jazz e:HEV depuis mai 2020 quand j’ai passé commande.
Et j’assume ce choix depuis le 5 Juin 2020, puisque je roule avec depuis ce jour.
Fais le choix de rouler en Honda ou pas, c’est toi qui vois…la question des ventes qui stagnent ou baissent en tout cas tu n’y est pas pour grand chose en restant à ce point de ta réflexion ;) ;D
En fait tous les prétextes sont bons pour ne pas prendre de décision :D
Posté par: auyaja le 05 juillet 2021 à 08:00:43
J'ai déjà exprimé mon point de vue ici:
En fait tous les prétextes sont bons pour ne pas prendre de décision :D
C'est exactement l'inverse en fait: Il faut que je décide bientôt ( Septembre pour tout vous dire) pour commander une hybride simple car ce n'est pas certain que toutes les hybrides simples actuelles soient encore sur le marché avec la norme euro 7 en 2025.
La problème est que quand j'achète une auto j'achète aussi le SAV qui va avec, et que j'ai l'intention de garder longtemps ma prochaine auto. Il me faut donc être certain de la pérennité et de la qualité du SAV malgré le contexte réglementaire a venir, sauf que l'incertitude est plus grande qu'il y a quelques années notamment pour Honda vu leur peu de surface en France et Europe. ( J'ai vu ça après m'être intéressé à la Jazz 4, ce qui ne remet pas en cause ses qualités.)
Désolé de vous embêter avec mes interrogations. :)
Posté par: CoolRaoul le 05 juillet 2021 à 08:22:01
quand j'achète une auto j'achète aussi le SAVPas besoin de SAV avec une Honda, ça ne tombe jamais en panne 😇
Posté par: Harry le 05 juillet 2021 à 09:36:25
Posté par: garfield.13 le 05 juillet 2021 à 10:03:41
La problème est que quand j'achète une auto j'achète aussi le SAV qui va avec, et que j'ai l'intention de garder longtemps ma prochaine auto. Il me faut donc être certain de la pérennité et de la qualité du SAV malgré le contexte réglementaire a venir, sauf que l'incertitude est plus grande qu'il y a quelques années notamment pour Honda vu leur peu de surface en France et Europe.Hello!
En fait c'est très simple :
-si tu optes pour la Jazz e:HEV, tu contribueras par ton acte d'achat à la pérennité de Honda en France.
-si tu décides de ne pas l'acheter tu contribueras à son déclin.
Nous, consommateurs, détenons en partie ce pouvoir.
Coluche l'avait très bien résumé:
"suffirait que les gens arrêtent d'en acheter pour que ça se vende plus"
Posté par: nadar le 05 juillet 2021 à 11:26:12
La problème est que quand j'achète une auto j'achète aussi le SAV qui va avec,
moi, c'est carrément le garagiste que je choisis. S'il changeait de marque, je crois que je le suivrais !
Posté par: Italiano le 05 juillet 2021 à 12:39:28
Pareil pour moi :)
Quand on tient à son garagiste, on le retient (pour plagier une pub pour la sécurité routière)
Mais parfois des bons garagistes ne sont maqués avec aucune marque.. .. ça existe....
Posté par: nadar le 05 juillet 2021 à 12:59:37
Mais parfois des bons garagistes ne sont maqués avec aucune marque.. .. ça existe....
ca devient compliqué pour les indépendants: prix des "valises", etc....
Posté par: MousS' le 05 juillet 2021 à 13:26:24
C'est exactement l'inverse en fait: Il faut que je décide bientôt ( Septembre pour tout vous dire) pour commander une hybride simple car ce n'est pas certain que toutes les hybrides simples actuelles soient encore sur le marché avec la norme euro 7 en 2025.
La problème est que quand j'achète une auto j'achète aussi le SAV qui va avec, et que j'ai l'intention de garder longtemps ma prochaine auto. Il me faut donc être certain de la pérennité et de la qualité du SAV malgré le contexte réglementaire a venir, sauf que l'incertitude est plus grande qu'il y a quelques années notamment pour Honda vu leur peu de surface en France et Europe. ( J'ai vu ça après m'être intéressé à la Jazz 4, ce qui ne remet pas en cause ses qualités.)
Désolé de vous embêter avec mes interrogations. :)
Oh moi pour m’embêter…
Les autres PHistes ont répondu, en précisant comme nadar:
moi, c'est carrément le garagiste que je choisis. S'il changeait de marque, je crois que je le suivrais !
ou garfield:
Hello!
En fait c'est très simple :
-si tu optes pour la Jazz e:HEV, tu contribueras par ton acte d'achat à la pérennité de Honda en France.
-si tu décides de ne pas l'acheter tu contribueras à son déclin.
Nous, consommateurs, détenons en partie ce pouvoir.
Coluche l'avait très bien résumé:
"suffirait que les gens arrêtent d'en acheter pour que ça se vende plus"
ou avec une pointe d’humour, mais pas que ;D:
Pas besoin de SAV avec une Honda, ça ne tombe jamais en panne 😇
Moi, j’ai déjà donné la réponse.
Avant de rejoindre Honda en 2012 avec l’achat de ma première hybride, cette Honda Insight II…j’étais chez Toyota depuis 2006.
Si le chef d’atelier de chez Toyota était resté au lieu de partir chez…Honda…et si la Prius II m’avait plus séduit que l’Insight II, peut-être serait-je toujours chez eux, chez Toyota Laville (concession à 1,5 km de chez moi fermée pour être déplacée quartier Montaudran à 15 km).
J’ai une confiance absolue et entière dans la concession Honda Labège Auto Sport et l’ensemble des techniciens de l’atelier mécanique y sont pour beaucoup!
Et ça fera bientôt 10 ans que ça dure à titre personnel, mon Pôpa lui leur est fidèle depuis bientôt 26 ans!
Posté par: mikocho le 05 juillet 2021 à 14:54:31
Après avoir discuter avec le commercial de chez Honda, il semblerait que la marque souhaite simplement ne pas perdre d'argent en Europe et en France et donc investir d'avantage dans les pays/continents en croissance où les contraintes en tout genre sont moins importantes.
Ayant rejoint la famille Honda récemment, je n'ai aucun doute de la pérennité de la marque à long terme dans l'hexagone.
Envoyé de mon STF-L09 en utilisant Tapatalk
Posté par: Italiano le 05 juillet 2021 à 17:30:10
Je pense qu'à terme les marques généralistes vont diminuer drastiquement leurs CC à l'image des banque de détail afin de réduire les coûts.
Après avoir discuter avec le commercial de chez Honda, il semblerait que la marque souhaite simplement ne pas perdre d'argent en Europe et en France et donc investir d'avantage dans les pays/continents en croissance où les contraintes en tout genre sont moins importantes.
Ayant rejoint la famille Honda récemment, je n'ai aucun doute de la pérennité de la marque à long terme dans l'hexagone.
Envoyé de mon STF-L09 en utilisant Tapatalk
Mikocho je rejoins totalement ton avis et je le partage:
Que ce soit stellantis, Renault, Toyota, Suzuki, Honda ou VW...... toutes les marques vont réduire considérablement dans les années à venir leurs concessions.
On peut le regretter mais c'est ainsi.
Posté par: mikocho le 05 juillet 2021 à 17:35:42
Mikocho je rejoins totalement ton avis et je le partage:Après c'est plutôt logique, on a parfois deux concessions à moins de 5km à vol d'oiseau en IDF.
Que ce soit stellantis, Renault, Toyota, Suzuki, Honda ou VW...... toutes les marques vont réduire considérablement dans les années à venir leurs concessions.
On peut le regretter mais c'est ainsi.
Envoyé de mon STF-L09 en utilisant Tapatalk
Posté par: Lio66 le 05 juillet 2021 à 17:37:00
Posté par: mikocho le 05 juillet 2021 à 17:43:27
Supprimer SVP la signature automatique de Tapatalk, cela pollue inutilement les interventions, merci ;)Désolé je n'avais pas vu que cela générait une signature
EDIT : Pas de problèmes, à chaque mise à jour de l'appli, ta signature va être réactivée :crazy: :buck2:
Posté par: MousS' le 05 juillet 2021 à 18:07:45
Posté par: Italiano le 05 juillet 2021 à 18:21:55
Quelqu’un sait si là Jazz e:HEV 2021 profite de certaines modifications / améliorations ou de nouveaux coloris par rapport au modèle 2020?
Excellente question !
Posté par: AoS le 05 juillet 2021 à 18:30:02
Posté par: mikocho le 05 juillet 2021 à 18:52:01
Quelqu’un sait si là Jazz e:HEV 2021 profite de certaines modifications / améliorations ou de nouveaux coloris par rapport au modèle 2020?Tu veux en racheter une
Posté par: MousS' le 05 juillet 2021 à 18:53:57
Tu veux en racheter une
Bah voui pour soutenir les ventes :rire:
Posté par: Harry le 05 juillet 2021 à 21:36:52
Posté par: nadar le 05 juillet 2021 à 21:38:13
La principale modification ça doit être au niveau du tarif, non ?! >:D
Bah voui pour soutenir les
Posté par: mikocho le 13 juillet 2021 à 12:32:16
J'ai essayé ce matin mais ça moulinait grave et pas de liste d'album, ni rien du tout !
Posté par: Bonagva le 13 juillet 2021 à 12:43:41
Quelqu'un a déjà branché un iPod et réussi à lire la musique stockée dessus ?
J'ai essayé ce matin mais ça moulinait grave et pas de liste d'album, ni rien du tout !
Pas d'iPod chez moi mais un iPhone en blutooth ça le fait évidemment sans problème.
Perso j'utilise plutôt une clé USB avec tous mes fichiers audio dessus que je branche sur la prise USB data de la Jazz.
Ça fonctionne très bien, y compris en lecture aléatoire avec une arborescence de répertoires (dans mon cas chanteur/album/morceau ou chanteur/morceau).
Et comme c'est stocké de la même manière sur mon PC, je synchronise la clé de temps en temps par un simple copier/coller.
Si tu prends une clé USB de petite taille, genre Sandisk Ultra Fit, elle dépasse à peine du port USB, n'empiète pas sur le petit espace de rangement et tu ne risques pas de la casser en appuyant dessus.
Posté par: mikocho le 13 juillet 2021 à 13:09:28
Pas d'iPod chez moi mais un iPhone en blutooth ça le fait évidemment sans problème.
Perso j'utilise plutôt une clé USB avec tous mes fichiers audio dessus que je branche sur la prise USB data de la Jazz.
Ça fonctionne très bien, y compris en lecture aléatoire avec une arborescence de répertoires (dans mon cas chanteur/album/morceau ou chanteur/morceau).
Et comme c'est stocké de la même manière sur mon PC, je synchronise la clé de temps en temps par un simple copier/coller.
Si tu prends une clé USB de petite taille, genre Sandisk Ultra Fit, elle dépasse à peine du port USB, n'empiète pas sur le petit espace de rangement et tu ne risques pas de la casser en appuyant dessus.
Merci pour ton retour. Peut être qu'il y a trop de musique dessus et qu'il galère à tout charger...
Posté par: nadar le 13 juillet 2021 à 13:36:26
Merci pour ton retour. Peut être qu'il y a trop de musique dessus et qu'il galère à tout charger...
sur la Jazz 3, l'ipod fonctionnait parfaitement. Sélectionné via une icône spéciale dans le menu "source".
Mon iPod m'a laché, donc je l'ai remplacé par des grosses clés USB. Ca marche aussi bien, mais il faut lui laisser le temps de scanner tyout le contenu la première fois.
La navigation dans l'arborescence est quand même moins efficace que celle que j'avais sur l'Ipod
Posté par: Bonagva le 13 juillet 2021 à 20:48:29
Posté par: AoS le 13 juillet 2021 à 20:50:17
Gros orage sur Zürich aujourd'hui, même la météo s'y met ...
:-\ :-X
Il y a même une Honda e, tout à gauche.
Posté par: zouzou60 le 13 juillet 2021 à 20:55:04
Arbre tombée sur l'autoroute, rien à voir avec la Jazz mais nous vivons des problèmes climatiques évident !
Posté par: mikocho le 13 juillet 2021 à 21:29:45
2h10 pour rentrer chez moi avec mon Accord !
Arbre tombée sur l'autoroute, rien à voir avec la Jazz mais nous vivons des problèmes climatiques évident !
Bizarre ya pas eu beaucoup de vent aujourd'hui en IDF. Surtout une pluie incessante :fight:
Posté par: zouzou60 le 13 juillet 2021 à 21:32:37
Bizarre ya pas eu beaucoup de vent aujourd'hui en IDF. Surtout une pluie incessante :fight:
Le laisser aller dans l'entretien...
Entre nos ponts, certaines portions de route...nous n'enttetenons pas assez.
Posté par: Harry le 13 juillet 2021 à 21:42:05
Bizarre ya pas eu beaucoup de vent aujourd'hui en IDF. Surtout une pluie incessante :fight:
ça....ce n'est pas l'eau qui nous manque ::)
Posté par: zouzou60 le 13 juillet 2021 à 21:47:32
ça....ce n'est pas l'eau qui nous manque ::)
Les délires climatiques que nous provoquons!
Posté par: Italiano le 13 juillet 2021 à 22:36:53
Gros orage sur Zürich aujourd'hui, même la météo s'y met ...
Encore une Jazz 4 bradée ..prix de départ 25 490 euros....😉
Posté par: mikocho le 14 juillet 2021 à 07:46:28
Encore une Jazz 4 bradée ..prix de départ 25 490 euros....😉
On peut même lui mettre un toit ouvrant :2funny:
Posté par: auyaja le 14 juillet 2021 à 08:34:07
Posté par: route66 le 14 juillet 2021 à 20:38:10
Posté par: Italiano le 14 juillet 2021 à 21:04:56
avant de prendre la crosstar , j'ai pas mal cherché ailleurs . AU départ aussi je me disais que le choix chez honda n'était pas top .Ben finalement chez les autres c'est pas beaucoup mieux , voir pire ( j'ai vu je ne sais plus quelle marque avoir toutes ses peintures en .....option !!) .
Oui tu as raison route66 :toutes les marques ont rationnalisé c'est à dire en langage courant diminuer drastiquement le choix et le nombre de couleurs proposées ou /et avec des options hors de prix.
Bien loin le nuancier de 200 couleurs possibles et proposées par Lancia quand j'ai acheté mes 2 ypsilon avec 2 vraies couleurs possibles pour le toit et la carrosserie....pas comme Honda qui ne propose qu'un bi ton sur la Crosstar avec toit noir obligatoire.
Posté par: mikocho le 15 juillet 2021 à 18:02:35
Posté par: Italiano le 15 juillet 2021 à 18:48:27
Posté par: Italiano le 15 juillet 2021 à 18:50:22
Posté par: Lio66 le 15 juillet 2021 à 18:51:56
Posté par: mikocho le 15 juillet 2021 à 23:26:32
Salut, moi un vieux Ipod 16go utilisé à 20% de capacité, et pas de soucis, il est branché sur l'usb derrière pour la charge car la batterie est morte et mis dans l'accoudoir, sinon en Bluetooth pour la Jazz ;)
Tu as le Bluetooth sur ton iPod ? :idiot2:
Posté par: Harry le 15 juillet 2021 à 23:32:06
Tu as le Bluetooth sur ton iPod ? :idiot2:
ça fait un moment qu'il y a le bluetooth sur les iPod ;)
Posté par: CRV-ma le 16 juillet 2021 à 11:44:35
j'ai ça comme Ipod et je confirme pour le Bluetoothdonc un iphone ?
Posté par: CoolRaoul le 16 juillet 2021 à 11:56:50
donc un iphone ?certains modèles d'IPODs sont (étaient?) des Iphones sans la partie téléphone en fait
Posté par: route66 le 16 juillet 2021 à 15:46:10
Posté par: Harry le 16 juillet 2021 à 16:30:16
certains modèles d'IPODs sont (étaient?) des Iphones sans la partie téléphone en fait
Depuis la disparition des iPods Classic et Nano, tous les iPods sont des iPhones sont carte SIM au final.
Posté par: CoolRaoul le 16 juillet 2021 à 16:38:44
Depuis la disparition des iPods Classic et Nano, tous les iPods sont des iPhones sont carte SIM au final.En fait je suis si peu au courant de la gamme Apple que je pensais que l'Ipod n'était plus au catalogue.
Posté par: THELONIOUS MONK le 16 juillet 2021 à 19:04:41
Heureux possesseur Jazz bloir depuis le début de l'année, j'ai besoin de votre retour d'expérience sur 2 points particuliers.
1) le fonctionnement des essuie-glaces en mode automatique.
Sortant une vie commune avec une jazz 2 hybride durant 9 ans je n'ai jamais eu un seul problème avec le déclenchement de ses essuie-glaces... alors qu'avec la version 4 je suis obligé bien souvent de les declencher manuellement alors que le pare-brise macculé de pluie (plutôt des situations de faible pluie) et qu'ils ne veulent pas démarrer. J'en ai fait part à Japauto qui bien évidemment ne trouve strictement rien d'anormal une fois avoir évacuées les hypothèses de capteur sale ou de mauvaise manipulation de ma part. Je suis très intéressé par vos retours d'expérience en la matière.
2) impossible de dicter un SMS lorsque le téléphone est branché et qu'Android auto est activé je suis contraint de débrancher et de dicter directement sur le téléphone. Avez-vous une solution de votre côté?
Merci beaucoup
Posté par: mikocho le 16 juillet 2021 à 21:20:58
j'ai ça comme Ipod et je confirme pour le Bluetooth
J'ai un iPod classic car il me faut au moins 160Go pour stocker mes musiques. Mais là je n'ai pas de Bluetooth...
Posté par: Harry le 16 juillet 2021 à 21:25:44
Posté par: Bonagva le 17 juillet 2021 à 08:32:14
Posté par: Italiano le 17 juillet 2021 à 09:34:30
1) J'ai le même problème de déclenchement des essuies glaces assez erratique , j'ai d'ailleurs signalé ce même souci lors d'un précédent post.
Pour résumer quelques fois cela fonctionne très bien ....d'autres fois je suis aussi obligé de tourner la molette entre le + et le - pour décider le système à se mouvoir.
Bref pour moi c'est un retour en arrière de technologie : ma 500x reagissait au quart de tour sans même toucher au commodo, le même type de fonctionnement imparfait affectait ma Lancia Musa il y a ....10 ans.
2) Répondre à un SMS fonctionne très bien sous AA. Pour écrire un SMS à un contact je présume (car je ne,l'ai jamais encore fait) qu'il suffit d'enoncer via la commande vocale :"envoyer un SMS à......".
Posté par: KASTER le 17 juillet 2021 à 17:55:54
Photo prise chez mon cc :
Posté par: pat03 le 17 juillet 2021 à 19:36:03
43 ans séparent cette petite Civic de cette grande Jazz.La Civic a bien grandi, pas loin d'un mètre sans doute.
Photo prise chez mon cc :
Posté par: mikocho le 17 juillet 2021 à 19:48:28
43 ans séparent cette petite Civic de cette grande Jazz.
Photo prise chez mon cc :
Sympa la Jazz avec ces jantes en accessoires
Posté par: KASTER le 17 juillet 2021 à 19:49:55
La Civic a bien grandi, pas loin d'un mètre sans doute.Plus d un mètre même !
Une compacte d'hier fait la taille d'une petite citadine d'aujourd'hui.
Posté par: auyaja le 17 juillet 2021 à 21:08:58
Plus d un mètre même !
Une compacte d'hier fait la taille d'une petite citadine d'aujourd'hui.
Sympa la photo de la civic (c'est bien ça ?) et de la jazz 4 ! :)
Même une R19 des années 90 n'était pas plus spacieuse que la jazz 4 si mes souvenirs sont bons ! Et c'était pas mieux pour les performances du milieu de gamme R19 par rapport à la jazz 4 pourtant qualifiée de citadine !
Posté par: hondasan le 17 juillet 2021 à 22:37:49
43 ans séparent cette petite Civic de cette grande Jazz.
Ma 1ère Civic mais en 5portes :love:
Maman l'avait en 3portes et oui 43ans presque, c'était en octobre 1978
Posté par: hondasan le 17 juillet 2021 à 22:40:37
La Civic a bien grandi, pas loin d'un mètre sans doute.
Plus d un mètre même !
Civic SB 3portes 3,545m
5portes 3,695m
Civic X 5portes 4,518m
4portes 4,648m
O0
Posté par: KASTER le 17 juillet 2021 à 23:08:15
Civic SB 3portes 3,545mMe doutait bien qu'un expert es chiffres allait nous sortir les cotes exactes O0
5portes 3,695m
Civic X 5portes 4,518m
4portes 4,648m
O0
Posté par: hondasan le 17 juillet 2021 à 23:11:36
Posté par: zouzou60 le 17 juillet 2021 à 23:29:15
Civic SB 3portes 3,545m
5portes 3,695m
Civic X 5portes 4,518m
4portes 4,648m
O0
O0
Posté par: pat03 le 18 juillet 2021 à 10:21:58
Civic SB 3portes 3,545mPas loin d'un mètre, c'est bien ce que je disais.
5portes 3,695m
Civic X 5portes 4,518m
4portes 4,648m
O0
Posté par: THELONIOUS MONK le 18 juillet 2021 à 10:57:03
@thelonius monk
1) J'ai le même problème de déclenchement des essuies glaces assez erratique , j'ai d'ailleurs signalé ce même souci lors d'un précédent post.
2) Répondre à un SMS fonctionne très bien sous AA.
@Italiano
1) sur les essuie-glaces auto je me souvenais avoir vu un post...mais sans réaction...serions les seuls à être touchés ?
PB remonté à Japauto sans trop d'espoir de soiutionnement...
2) sur la composition de SMS, je dois mal m'y prendre car que je passe par la commande vocale de la Jazz (bouton sur le volant...mais si j'en crois l'aide aucune fonction de composition de message n'existe), ou en commande vocale de type "hey Google" alors que mon tél est raccordé et AA actif....rien n'y fait . Si un membre du forum parvient à composer'des SMS en mode vocal exclusivement dans la jazz4 avec un Android, je suis preneur de la manip avec description de la config au besoin.
Merci à tous
Posté par: CoolRaoul le 18 juillet 2021 à 11:09:48
2) sur la composition de SMS, je dois mal m'y prendre car que je passe par la commande vocale de la Jazz (bouton sur le volant...Pour activer la reconnaissance vocale Google (et pas Honda) il faut faire un appui *long* sur ce bouton.
Ensuite on peut envoyer des SMS, et même des messages WhatsApp, Skype ou autres messageries (sous réserve que les applications correspondantes soient installés, configurées et rendues visibles dans le menu Android Auto)
Posté par: CoolRaoul le 18 juillet 2021 à 11:16:32
bonne info, tu crois que c'est pareil avec Siri (Apple)i :Probable, mais, étant équipé full Android, je n'ai pas la possibilité de rester.
Posté par: CoolRaoul le 18 juillet 2021 à 11:19:19
je croyais que c'était lié à l'appli :En mode appui court, ça invoque l'assistant Honda, donc oui dans ce cas.
Posté par: CoolRaoul le 18 juillet 2021 à 11:32:23
ça marche après un appuie long, SIRI se met en routeReste plus qu'à attendre que quelqu'un trouve la bidouille magique permettant d'utiliser l'appui court (en particulier quand on n'est pas abonné au service assistant Honda)
Posté par: mikocho le 18 juillet 2021 à 23:37:19
Assez pratique quand on a peu de visibilité entre le parking et la porte d'entrée mené d'embûches :)
Posté par: CoolRaoul le 19 juillet 2021 à 06:22:14
savez vous si il est possible de laisser les feux allumés un certain nombre de temps après fermeture de la voiture ?Oui, voir "temporisation extinction auto phares" dans "personnalisation des paramètres véhicule", page 356 du manuel utilisateur(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210719/c517445c0e80ad690c9d43e438c400ad.jpg)
Maximum 1mn donc.
Posté par: mikocho le 19 juillet 2021 à 09:16:10
Posté par: mikocho le 19 juillet 2021 à 12:02:28
Posté par: mikocho le 21 juillet 2021 à 14:21:24
Notre petite Jazz n'a pas à rougir de la concurrence.
Meilleure habitabilité (surtout sur le captur), meilleures performances, mieux équipée, meilleure garantie (vs captur), moins cher et consomme moins...
Bref, on garde notre pepite bien cachée :afro:
Posté par: spifoo le 22 juillet 2021 à 00:06:55
@Italiano
1) sur les essuie-glaces auto je me souvenais avoir vu un post...mais sans réaction...serions les seuls à être touchés ?
PB remonté à Japauto sans trop d'espoir de soiutionnement...
2) sur la composition de SMS, je dois mal m'y prendre car que je passe par la commande vocale de la Jazz (bouton sur le volant...mais si j'en crois l'aide aucune fonction de composition de message n'existe), ou en commande vocale de type "hey Google" alors que mon tél est raccordé et AA actif....rien n'y fait . Si un membre du forum parvient à composer'des SMS en mode vocal exclusivement dans la jazz4 avec un Android, je suis preneur de la manip avec description de la config au besoin.
Merci à tous
Personnellement la rédaction vocale de SMS via AA ("hey google") marche de façon erratique chez moi. Cela a très bien marché au début et maintenant le plus souvent je peux lui signifier vocalement que je veux envoyer un SMS et je peux aussi spécifier le destinataire mais au moment ou je dicte mon SMS, rien ne s'active. On voit d'ailleurs que les barres qui s'agitent habituellement au gré de la voix restent désespérément plates.
Par contre je vais essayer cette histoire d'appui long. Merci CoolRaoul !
Posté par: MousS' le 22 juillet 2021 à 08:23:19
J'ai remarqué que cela joue énormément sur la performance globale de cette application.
Et c'est également souvent le cas avec Waze par exemple.
Posté par: THELONIOUS MONK le 23 juillet 2021 à 00:07:50
Pour activer la reconnaissance vocale Google (et pas Honda) il faut faire un appui *long* sur ce bouton.@CoolRaoul, tu portes bien ton pseudo.... l'appui long est effectivement fonctionnel.
Merci beaucoup.
PS : pour les dysfonctionnements des essuie-glaces auto, je reste preneur d'autres témoignages que celui d'Italiano
Posté par: Scofield le 23 juillet 2021 à 11:20:16
Citer
PS : pour les dysfonctionnements des essuie-glaces auto, je reste preneur d'autres témoignages que celui d'Italiano
Bonjour à vous,
Je vous rejoins amplement sur ce point... En effet, sur ma Crosstar également, le détecteur de pluie est bien paresseux. Je dois souvent amorcer le mouvement manuellement, car même sous une pluie évidente, il ne daigne pas s'activer.
Et même une fois activé, la fréquence de balayage reste souvent peu adaptée aux circonstances, trop faible à mon goût.
A la faveur de son premier service (mais ma caisse n'a que 5'900 km à ce jour) j'en parlerai à mon cc. Une MàJ du soft sera peux-t'être disponible d'ici-là. Ou pas ...
Posté par: Jeff.Corse le 27 juillet 2021 à 16:30:11
Pas compris la pertinence du truc :idiot2:
Posté par: Droopy le 27 juillet 2021 à 17:41:25
https://www.largus.fr/actualite-automobile/green-ncap-peugeot-208-honda-jazz-et-fiat-500-aux-tests-de-pollution-10673393.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/green-ncap-peugeot-208-honda-jazz-et-fiat-500-aux-tests-de-pollution-10673393.html)c'est quoi le truc de comparer 3 motorisations différentes .... pour un même classement ?
Pas compris la pertinence du truc :idiot2:
elles doivent être comparé dans leur catégorie respective....
Posté par: hondasan le 27 juillet 2021 à 17:44:58
Posté par: Bonagva le 27 juillet 2021 à 20:34:19
https://www.largus.fr/actualite-automobile/green-ncap-peugeot-208-honda-jazz-et-fiat-500-aux-tests-de-pollution-10673393.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/green-ncap-peugeot-208-honda-jazz-et-fiat-500-aux-tests-de-pollution-10673393.html)Ah ouais, bien bullshit leur truc ...
Pas compris la pertinence du truc :idiot2:
Posté par: Evinrude le 27 juillet 2021 à 23:45:51
Je vous rejoins amplement sur ce point... En effet, sur ma Crosstar également, le détecteur de pluie est bien paresseux. Je dois souvent amorcer le mouvement manuellement, car même sous une pluie évidente, il ne daigne pas s'activer.Il n'y a plus de molette de sensibilité sur la base du commodo (comme sur la jazz3 et la civic) ?
Et même une fois activé, la fréquence de balayage reste souvent peu adaptée aux circonstances, trop faible à mon goût.
A la faveur de son premier service (mais ma caisse n'a que 5'900 km à ce jour) j'en parlerai à mon cc. Une MàJ du soft sera peux-t'être disponible d'ici-là. Ou pas ...
Posté par: Bonagva le 27 juillet 2021 à 23:52:25
Il n'y a plus de molette de sensibilité sur la base du commodo (comme sur la jazz3 et la civic) ?Molette toujours présente...
Posté par: Evinrude le 27 juillet 2021 à 23:57:43
Molette toujours présente...Les membres ci-dessus n'en parlent pas. L'ont-ils tournée ? Si elle est au minimum, c'est normal que cela n'essuie pas souvent.
Posté par: Bonagva le 28 juillet 2021 à 00:03:28
Après, je n'ai jamais eu de réglage automatique qui soit pil-poil comme je le souhaite, des fois c'est trop, des fois pas assez, donc je joue régulièrement de la molette ou le déclenche manuellement mais ça ne me dérange pas plus que ça.
Faut dire que je suis bon client, je m'adapte facilement au véhicules ... ;)
Posté par: AoS le 28 juillet 2021 à 08:17:56
https://www.largus.fr/actualite-automobile/green-ncap-peugeot-208-honda-jazz-et-fiat-500-aux-tests-de-pollution-10673393.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/green-ncap-peugeot-208-honda-jazz-et-fiat-500-aux-tests-de-pollution-10673393.html)
Pas compris la pertinence du truc :idiot2:
Le but est probablement d'enfoncer 2-3 portes ouvertes :crazy:
Posté par: lanciste le 28 juillet 2021 à 18:10:24
Posté par: CoolRaoul le 28 juillet 2021 à 18:19:40
selon lui les Jazz japonaises ont pas mal de soucis avec des defauts d'assemblage aussiJ'ignorais ça (et je suis un peu étonné).
On sait quels sont les autres pays de production de Jazz et, parmi ceux-là, ceux qui auraient meilleure réputation ?
Posté par: THELONIOUS MONK le 29 juillet 2021 à 00:20:44
J'ai demandé mon collegue à propos de l'essuie-glace auto. Sur la sienne aussi ca déconnait ( selon lui les Jazz japonaises ont pas mal de soucis avec des demanuels.'assemblage aussi ?) . Apres réglage de la concession ca va mieux...
Merci de ton témoignage @Lanciste
Bien sûr que nous connaissons le réglage via la molette sur le comodo...maintien n'y fait.
Suis totalement preneur du type de réglage qui aurait été réalisé en concession car chez Japauto ils se contentent de checker avec la valise et concluent bien entendu que tout est ok. Merci par avance de creuser avec ton collègue et son cc...car moi je n'ai pas l'intention de revenir aux essuie-glaces manuels...
Posté par: lanciste le 29 juillet 2021 à 12:15:38
Sinon retour de mon essai ce matin. Que dire sinon que ça semble impressionnant, surtout la douceur générale. J’ai encore jamais conduit un truc aussi facile et la vue panoramique est juste géniale. Par rapport à notre C3 Picasso il y a juste le côté un peu sec des suspensions qui m’est apparu moins bon . Par contre on ma femme on a réfléchi à un gros soucis … pas de concession Honda proche( enfin du en Suisse ou je travail) mais pas possible de l’acheter la bas. Et pour tout dire ma femme voudrait plutôt carrément une électrique..
Posté par: CoolRaoul le 29 juillet 2021 à 12:22:57
Par contre on ma femme on a réfléchi à un gros soucis … pas de concession Honda prochemême problème ici en France: la densité du réseau laisse vraiment à désirer.
En plus, j'avais la chance d'avoir un concessionnaire à deux pas de mon domicile, il a déménagé à près d'une vingtaine de km. C'est bien moins pratique pour l'entretien de mes deux Jazz.
Posté par: pat03 le 29 juillet 2021 à 13:36:21
Posté par: CoolRaoul le 29 juillet 2021 à 13:54:08
Le concessionnaire, c'est juste une fois par anDeux fois pour moi (deux Jazz dans la famille).
Sans compter le nombre de fois où j'ai du y passer l'année dernière pour arriver à faire marcher l'application MyHonda+.
Et maintenant j'ai ce pb de clim en panne qui j'espère ne va pas nécessiter plusieurs visites.
Posté par: Italiano le 29 juillet 2021 à 14:11:16
Pour les essuie glace c’est calibrage du capteur il parait.
Sinon retour de mon essai ce matin. Que dire sinon que ça semble impressionnant, surtout la douceur générale. J’ai encore jamais conduit un truc aussi facile et la vue panoramique est juste géniale. Par rapport à notre C3 Picasso il y a juste le côté un peu sec des suspensions qui m’est apparu moins bon . Par contre on ma femme on a réfléchi à un gros soucis … pas de concession Honda proche( enfin du en Suisse ou je travail) mais pas possible de l’acheter la bas. Et pour tout dire ma femme voudrait plutôt carrément une électrique..
C'est le débat actuel et pour toutes les marques :
Le réseau des concessionnaires de TOUTES les marques se réduit et va se réduire drastiquement dans les mois et années qui viennent.
Acheter en fonction du concessionnaire de telle marque à côté ou proximité est un pari....risqué.
A lire un article fort instructif ici des Échos :
http://www.planete-honda.com/rseau/gtgt-vos-concessions-preferees-en-pratique-ltlt/15/ (http://www.planete-honda.com/rseau/gtgt-vos-concessions-preferees-en-pratique-ltlt/15/)
Posté par: Bonagva le 29 juillet 2021 à 14:49:16
Pour les essuie glace c’est calibrage du capteur il parait.Si Delle est la petite ville à côté de Boncourt, le plus proche est à Porrentruy:
Sinon retour de mon essai ce matin. Que dire sinon que ça semble impressionnant, surtout la douceur générale. J’ai encore jamais conduit un truc aussi facile et la vue panoramique est juste géniale. Par rapport à notre C3 Picasso il y a juste le côté un peu sec des suspensions qui m’est apparu moins bon . Par contre on ma femme on a réfléchi à un gros soucis … pas de concession Honda proche( enfin du en Suisse ou je travail) mais pas possible de l’acheter la bas. Et pour tout dire ma femme voudrait plutôt carrément une électrique..
https://www.fr.honda.ch/cars/concessionnaire/gar-du-sommet-porrentruy.html (https://www.fr.honda.ch/cars/concessionnaire/gar-du-sommet-porrentruy.html)
Après. la remarque d'Italiano est assez juste, pour ma Mazda, j'en suis à mon 3ème CC, les deux premiers ayant changé de marque ...
Posté par: Droopy le 29 juillet 2021 à 16:41:45
même problème ici en France: la densité du réseau laisse vraiment à désirer.20 kms c'est pas la mort... :)
En plus, j'avais la chance d'avoir un concessionnaire à deux pas de mon domicile, il a déménagé à près d'une vingtaine de km. C'est bien moins pratique pour l'entretien de mes deux Jazz.
quand je vas chez mon dealer Nissan Pro pour la boite je fais 15 kms.... et je ne fais que traverser la ville (qui certe est étalé le long de la côte :P)
en même temps le dealer Honda est à .. 2 kms de chez moi >:D
Posté par: CoolRaoul le 29 juillet 2021 à 16:44:24
20 kms c'est pas la mort... :)Bien sur, mais avant le déménagement je pouvais y aller à pied. Autrement plus pratique: inutile de prendre deux véhicules en cas d'immobilisation prolongée. (bon pour les révisions j'attends sur place, donc c'est moins contraignant)
Posté par: AoS le 29 juillet 2021 à 16:50:56
20 kms c'est pas la mort... :)
+1 ... du temps où je roulais en Honda, je continuais à aller chez mon CC préféré, situé à 60km de chez moi ;)
Posté par: Droopy le 29 juillet 2021 à 16:59:28
Bien sur, mais avant le déménagement je pouvais y aller à pied. Autrement plus pratique: inutile de prendre deux véhicules en cas d'immobilisation prolongée. (bon pour les révisions j'attends sur place, donc c'est moins contraignant)c'est bien la marche :)
tu peux en profitez aussi pour te faire prêter/tester une auto pendant la révision :)
(j'ai testé mardi la Jazz H pendant la réparation de la e (parebrise))
Posté par: CoolRaoul le 29 juillet 2021 à 17:02:29
tu peux en profitez aussi pour te faire prêter/tester une auto pendant la révision :)Ah, J'ignorais que c'était possible!
A la réception du concessionnaire d'Aux en Provence, ou je suis passé pour un diagnostic de ma clim, on m'a laissé entendre que si une immobilisation s'avérait necessaire, le prêt de véhicule était conditionné à un contrat d'entretien actif sur le véhicule. Même dans le cadre de la garantie.
Posté par: Italiano le 29 juillet 2021 à 17:18:08
Ah, J'ignorais que c'était possible!
A la réception du concessionnaire d'Aux en Provence, ou je suis passé pour un diagnostic de ma clim, on m'a laissé entendre que si une immobilisation s'avérait necessaire, le prêt de véhicule était conditionné à un contrat d'entretien actif sur le véhicule. Même dans le cadre de la garantie.
Pas commercial du tout cette manière de procéder.
Le prêt d'un véhicule lors d'une réparation longue ou même d'une révision est un critère pour moi d'exclure tel ou tel concession/garage.
Je t,'engage à en faire part au service client et assistance d'Honda.
Posté par: Droopy le 29 juillet 2021 à 17:29:34
Ah, J'ignorais que c'était possible!Après c'est le côté commercial de la CC qui entre en jeux...
A la réception du concessionnaire d'Aux en Provence, ou je suis passé pour un diagnostic de ma clim, on m'a laissé entendre que si une immobilisation s'avérait necessaire, le prêt de véhicule était conditionné à un contrat d'entretien actif sur le véhicule. Même dans le cadre de la garantie.
certain dealer font payer le prêt, d'autre demande la remise à niveau du carburant (c'est ce qu fais mon cc et qui ne me dérange pas (il m'ont fais le plaine de ma e)
Mme à rdv la semaine prochaine pour l'entretien du HRV et pas de soucis pour un autre vh
Après je reconnais que je suis peut être un peut chouchouté dans ma CC et que je peut demander ce que je veux ou presque en prêt.
Posté par: CoolRaoul le 29 juillet 2021 à 17:30:01
Le prêt d'un véhicule lors d'une réparation longue ou même d'une révision est un critère pour moi d'exclure tel ou tel concession/garage.je suis étonné que ce ce ne soit pas les mèmes conditions dans tout le réseau Honda d'un pays. C'est pas Honda France qui fixe les règles?
**edit**
et de toutes façon, avec 2 concessions en tout et pour tout dans mon département le choix est réduit
Posté par: Droopy le 29 juillet 2021 à 17:31:58
je suis étonné que ce ce ne soit pas les mèmes conditions dans tout le réseau Honda d'un pays. C'est pas Honda France qui fixe les règles?Pas certains, même si je suppose qu'il doit y avoir quand même certaine règles de service client.
Posté par: lanciste le 29 juillet 2021 à 17:34:00
Posté par: CoolRaoul le 29 juillet 2021 à 17:36:22
Ma concession française la plus proche semble être Brunstatt près de Mulhouse, ce qui fait environ 40 km et 45mn. Vu nos lieu d’emploi respectif c’est quand même compliqué. Elle est bien cette concession ?il y a une section dédiée dans le forum http://www.planete-honda.com/rseau/ (http://www.planete-honda.com/rseau/) peut-être qu'il y a déjà été mentionné.
Posté par: AoS le 29 juillet 2021 à 17:37:48
il y a une section dédiée dans le forum http://www.planete-honda.com/rseau/ (http://www.planete-honda.com/rseau/) peut-être qu'il y a déjà été mentionné.
+1 ... j'allais justement proposer de poser la question dans http://www.planete-honda.com/rseau/honda-alsace-(strasbourg-colmar-mulhouse)/ (http://www.planete-honda.com/rseau/honda-alsace-(strasbourg-colmar-mulhouse)/)
A noter aussi: http://www.planete-honda.com/rseau/honda-mulhouse-abuse/ (http://www.planete-honda.com/rseau/honda-mulhouse-abuse/)
Posté par: CoolRaoul le 02 août 2021 à 23:42:06
Bien sur, mais avant le déménagement je pouvais y aller à pied. Autrement plus pratique: inutile de prendre deux véhicules en cas d'immobilisation prolongée. (bon pour les révisions j'attends sur place, donc c'est moins contraignant)Confirmation ce jour même de l'intérêt d'un CC pas trop éloigné.
Le mien c'est entre 30 et 50 mn de trajet selon le trafic et dans une autre commune ce qu'il fait qu'on ne peut pas compter sur les transports en commun.
Du coup ça mobilise, en plus de moi, un second véhicule et une autre personne pour y aller et en revenir.
Et si mon problème de clim (fil ici: http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/climatisation-en-rade/) s'avère à répétition ça risque de devenir pénible.
Posté par: MousS' le 03 août 2021 à 00:11:09
Après c'est le côté commercial de la CC qui entre en jeux...
certain dealer font payer le prêt, d'autre demande la remise à niveau du carburant (c'est ce qu fais mon cc et qui ne me dérange pas (il m'ont fais le plaine de ma e)
Mme à rdv la semaine prochaine pour l'entretien du HRV et pas de soucis pour un autre vh
Après je reconnais que je suis peut être un peut chouchouté dans ma CC et que je peut demander ce que je veux ou presque en prêt.
J'ai une relation assez proche avec ma concession à Labège.
Je ne demande jamais rien, il arrive que cela vienne simplement comme ça...la relation de confiance étant à ce prix, mais nous savons tous à quoi nous en tenir ;)
Posté par: hondasan le 03 août 2021 à 09:25:26
J'ai une relation assez proche avec ma concession à Labège.
Je ne demande jamais rien, il arrive que cela vienne simplement comme ça...la relation de confiance étant à ce prix, mais nous savons tous à quoi nous en tenir ;)
C'est la reconnaissance d'un bon client fidèle et surtout d'un "fan-boy" qui par "amour" fait de la pub gratuite, en quelque sorte le retour de l'ascenseur ;)
Posté par: lanciste le 03 août 2021 à 12:35:21
Posté par: Italiano le 10 août 2021 à 17:29:10
Ton CC lui affirme que sa garantie est prolongée d'un an chaque fois qu'il fait sa révision chez ce CC (ou ailleurs chez Toyota?).
Qu'en pensez-vous? Es ce possible ?
Posté par: KASTER le 10 août 2021 à 17:51:54
C'est un peu gros, je ne voit pas comment un cc pourrait encaisser la responsabilité d'une telle garantie, surtout qu'il ne s' agit que d'une simple affirmation.
Les écrits restent, les paroles s' envolent ...
Posté par: hondasan le 10 août 2021 à 18:58:34
Mon voisin a une Toyota Prius+ depuis de nombreuses années . L'entretien se fait chez Toyota.
Ton CC lui affirme que sa garantie est prolongée d'un an chaque fois qu'il fait sa révision chez ce CC (ou ailleurs chez Toyota?).
Qu'en pensez-vous? Es ce possible ?
Es-tu sûr qu'il s'agit bien de la GARANTIE?
Chez Honda Belgique, tu as le prolongement de l'ASSISTANCE dépannage d'année en année si entretiens effectué dans le réseau, ne pas confondre.
Pit-être arnaque du CC pour garder le client et le jour venu.....il dira avoir confondu les 2 termes
Posté par: zouzou60 le 10 août 2021 à 19:48:54
Posté par: Harry le 10 août 2021 à 19:56:10
Mon voisin a une Toyota Prius+ depuis de nombreuses années . L'entretien se fait chez Toyota.
Ton CC lui affirme que sa garantie est prolongée d'un an chaque fois qu'il fait sa révision chez ce CC (ou ailleurs chez Toyota?).
Qu'en pensez-vous? Es ce possible ?
C'est le système HSD qui est garanti jusqu'à 10 ans si une visite annuelle est faite dans le réseau Toyota. ça permet à Toyota d'inciter ses clients à rester dans son réseau, et vu que les tarifs sont plutôt raisonnables c'est finalement assez intéressant pour les clients en permettant de rassurer quant à la fiabilité du système hybride dans le temps.
Posté par: Italiano le 11 août 2021 à 09:18:10
Je vais "creuser" la question afin que mon voisin obtienne au moins un écrit de ce qu'il affirme.
Posté par: Harry le 11 août 2021 à 09:24:42
Merci à tous pour vos réponses.
Je vais "creuser" la question afin que mon voisin obtienne au moins un écrit de ce qu'il affirme.
Pas besoin d'avoir un écrit, c'est clairement indiqué sur le site Toyota ;)
JUSQU’AUX 10 ANS OU 160 000 KM(1) DE VOTRE VÉHICULE TOYOTA, VENEZ FAIRE L’ENTRETIEN CONSTRUCTEUR DANS LE RÉSEAU TOYOTA ET BÉNÉFICIEZ D’UNE EXTENSION DE GARANTIE RENOUVELABLE, LORS DE LA RÉALISATION DE L'ENTRETIEN SELON LES PRÉCONISATIONS CONSTRUCTEUR(2).
(1) A l’issue de la garantie constructeur (3 ans / 100 000 km), les véhicules de moins de 10 ans OU 160 000 km, au premier des deux termes atteint, sont éligibles à cette extension de garantie. Retrouvez les conditions générales de cette extension de garantie sur Toyota.fr
(2) A condition de réaliser l’entretien de son véhicule selon les préconisations constructeur figurant dans le carnet d’entretien et de garantie de votre véhicule. Si l’entretien constructeur est réalisé au-delà de l’échéance d’entretien préconisée, un délai de carence d’un mois entre en vigueur au déclenchement de l’extension de garantie.
Posté par: Italiano le 11 août 2021 à 09:42:43
Donc on peut considérer que ce que dit son CC est exact...jusqu'à 160 000 km et/ou 10 ans.
Posté par: Harry le 11 août 2021 à 10:06:07
Merci Harry
Donc on peut considérer que ce que dit son CC est exact...jusqu'à 160 000 km et/ou 10 ans.
Tout à fait :)
Posté par: auyaja le 11 août 2021 à 12:28:27
Merci Harry
Donc on peut considérer que ce que dit son CC est exact...jusqu'à 160 000 km et/ou 10 ans.
J'en ai eu la confirmation ( par écrit avec l'immatriculation et le numéro de châssis) avec la facture de la dernière révision de mon auris en juin 2021:
"Suite à votre entretien constructeur vous bénéficiez de l'extension de garantie toyota relax."
J'ai été regarder ce que ca couvre et c'est assez impressionnant, c'est quasiment tout sauf les pièces d'usure.
Posté par: Italiano le 11 août 2021 à 13:55:41
Extrait de l'argus :
Elle est d’ailleurs activée automatiquement lors de votre passage à l’atelier, si les conditions sont remplies.
En revanche, elle ne donne pas droit à une couverture aussi complète que pendant les trois premières années de possession. Il faudra vous contenter d’une extension de garantie limitée à un an et 15 000 km, avec de nombreuses exclusions. Outre les pièces d’usure, les pannes du système multimédia, le système d’échappement, les composants intérieurs ou les éléments de carrosserie resteront par exemple à vos frais. Bien que fastidieuse, la lecture des “conditions générales” n’est donc pas un luxe.
Posté par: garfield.13 le 11 août 2021 à 16:28:36
Avant, ou après qu'on ait tout répandu en éclatant le carter d'huile? ;D
Posté par: Harry le 11 août 2021 à 17:00:41
Chez Honda, dans la garantie de 10 ans sur le moteur (conditionnée à 1 révision à l'échéance par un professionnel), il est précisé que la notion de "moteur" s'entend littéralement pour "ce qui baigne dans l'huile".
Avant, ou après qu'on ait tout répandu en éclatant le carter d'huile? ;D
:D
Posté par: mikocho le 11 août 2021 à 21:01:12
Chez Honda, dans la garantie de 10 ans sur le moteur (conditionnée à 1 révision à l'échéance par un professionnel), il est précisé que la notion de "moteur" s'entend littéralement pour "ce qui baigne dans l'huile".
Avant, ou après qu'on ait tout répandu en éclatant le carter d'huile? ;D
Ça serait curieux de ne garantir qu'un tiers des éléments moteur de la voiture même pendant la période de 5 ans.
A mon avis la garantie comprend la partie électrique.
Posté par: Evinrude le 11 août 2021 à 23:04:28
Ça serait curieux de ne garantir qu'un tiers des éléments moteur de la voiture même pendant la période de 5 ans.https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html
A mon avis la garantie comprend la partie électrique.
"QUE COUVRE LA GARANTIE MOTEUR ?
Pour les moteurs thermiques : toutes les pièces internes du moteur et de la culasse en contact avec le lubrifiant. "
Posté par: garfield.13 le 12 août 2021 à 08:21:35
https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html
"QUE COUVRE LA GARANTIE MOTEUR ?
Pour les moteurs thermiques : toutes les pièces internes du moteur et de la culasse en contact avec le lubrifiant. "
Ce qui élimine : l'allumage, l'injection, la dépollution, le débitmètre d'air, le circuit de refroidissement... ::)
En clair, t'es couvert si tu coules une bielle, ce qui n'arrivera jamais.
Les garanties sont généralement adossées à des contrats d'assurance et un assureur, c'est bien connu, vous prète un parapluie quand il fait beau et vous le reprend quand il pleut ::)
Posté par: Harry le 12 août 2021 à 08:51:16
Posté par: mikocho le 12 août 2021 à 17:57:51
https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.htmlTu as oublié le paragraphe du dessous :
"QUE COUVRE LA GARANTIE MOTEUR ?
Pour les moteurs thermiques : toutes les pièces internes du moteur et de la culasse en contact avec le lubrifiant. "
Pour les moteurs électriques : le moteur et le générateur destinés à la propulsion.
Du coup les moteurs électriques sont garantis. Honda fonctionne comme Toyota où ils prolongent la garantie jusqu'à 10 ans à chaque révision chez eux.
Posté par: mikocho le 12 août 2021 à 18:05:27
https://www.toyota.fr/conditions-generales-extension (https://www.toyota.fr/conditions-generales-extension)
Je ne vois pas mentionner les batteries lithium ou niMh servant de stockage d'énergie.
Posté par: auyaja le 12 août 2021 à 18:13:39
Voici le niveau de couverture chez Toyota :
https://www.toyota.fr/conditions-generales-extension (https://www.toyota.fr/conditions-generales-extension)
Je ne vois pas mentionner les batteries lithium ou niMh servant de stockage d'énergie.
La garantie des batteries hybrides est prise en charge au titre de la garantie hybride...:
https://www.toyota.fr/service-and-accessories/service-and-maintenance/hybrid-service (https://www.toyota.fr/service-and-accessories/service-and-maintenance/hybrid-service)
"Au-delà de la période de garantie constructeur du système hybride, vous avez toujours la possibilité de bénéficier d’une prise en charge étendue de la batterie hybride de votre véhicule.
Pour cela, votre Toyota doit être âgée de moins de 10 ans (à compter de la date de départ en garantie) et un bilan de santé de la batterie hybride doit avoir été réalisé(1) et réussi."
Posté par: Italiano le 12 août 2021 à 18:56:08
Posté par: auyaja le 12 août 2021 à 21:17:03
Posté par: MousS' le 13 août 2021 à 01:06:05
De toutes façons ce n'est pas tout à fait l'endroit ici pour débattre sur la garantie toyota...Le sujet c'est plutôt la jazz 4 et la garantie Honda et par ailleurs la jazz 4 a pas mal de qualités, ce qui ne simplifie pas mon choix !
+1 O0
Posté par: fabricepsb le 22 août 2021 à 17:42:45
je continue d'alimenter ce sujet avec une autre question qui semblera peut-être idiote :
Pourquoi le générateur qui alimente le système électrique est très bruyant ? c'est vraiment le seul défaut que je trouve à ma Honda Jazz 4.
Pourquoi cela fait-il autant de bruit qu'un moteur diesel des années 70 ?
Devrais-je vérifier ma voiture en concession ?
Merci
Posté par: Bonagva le 22 août 2021 à 18:05:01
Autrement, il est plutôt discret ...
Posté par: fabricepsb le 22 août 2021 à 18:09:31
Il devient bruyant quand tu lui demandes beaucoup de courant: en forte accélération, lors d'une forte montée ou à vitesse soutenue sur autoroute.
Autrement, il est plutôt discret ...
ce bruit me dérange surtout le matin quand je pars. Après quelques minutes ça passe en mode EV. Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas une meilleur maîtrise du bruit
Posté par: Bonagva le 22 août 2021 à 18:38:56
Accessoirement, quand il tourne pour chauffer, tout n'est pas perdu vu qu'il charge également la batterie.
Quand la température est ok et que la batterie est suffisamment chargée, il s'éteint et continue en mode EV et ce jusqu'à ce qu'il ait encore besoin d'électricité.
Maintenant, pour le bruit, le thermique ne tourne pas au ralenti parce que c'est un mode peu efficient, il va tourner à un régime plus élevé ou son rendement est supérieur et utiliser le surplus d'électricité pour charger sa batterie.
Alors, évidemment, c'est bizarre d'entendre un moteur tourner à un régime inhabituellement élevé au démarrage mais il faut arriver à oublier un peu la logique des véhicules thermiques classiques.
Sur l'insonorisation, oui, ils auraient pu faire mieux, on peut toujours faire mieux, mais bon, à un moment, il y a un compromis à trouver et Honda a choisi de positionner le curseur là.
Au futur client de voir si c'est acceptable pour lui ou pas.
Perso, ce bruit au démarrage à moteur froid ne me gêne que peu, d'autant qu'il ne dure pas bien longtemps et après, le silence de fonctionnement est excellent.
Posté par: Italiano le 22 août 2021 à 18:56:44
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/ (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/)
Merci d'avance.
Posté par: Italiano le 22 août 2021 à 19:00:20
Qu'en pensez vous ?
Posté par: Italiano le 22 août 2021 à 19:03:45
Pourrait on déplacer ce fil pour plus de lisibilité ici ?
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/ (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/)
Merci d'avance.
Posté par: Lio66 le 23 août 2021 à 00:18:02
Posté par: Lio66 le 23 août 2021 à 00:21:07
Un administrateur pourrait il déplacer ce fil dans la rubrique adéquate pour une meilleure lisibilité svp en l'occurrence :
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/ (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/honda-jazz-2020/)
Merci d'avance.
Voilà, fusionné O0
Posté par: totorade le 23 août 2021 à 00:44:58
Je trouve l'idée des retroviseurs se repliant pratique pour vérifier que la Jazz 4 est bien verrouillée par contre nos amis de chez Honda aurait pu retarder l'extinction du voyant du frein à main, car une fois verrouillée parfois on se pose la question de savoir si le frein à main électrique est bien mis.
Qu'en pensez vous ?
C'est pas le cas alors puisque tu poses la question
Pourtant en page 506 du manuel je lis ça :
A l'arrêt
1. Bien appuyer sur la pédale de frein.
2. Enfoncer la pédale de frein, soulever le commutateur du frein de stationnement électrique lentement mais complètement.
3. Placer la transmission sur P.
4. Désactiver le système d'alimentation.
Le témoin de frein de stationnement et de système de freinage s'éteint au bout de 30 secondes environ.
Posté par: Italiano le 23 août 2021 à 07:38:33
Moi j'inverse le point 3 et le point 2
À l'arrêt, j'appuie sur la pédale de frein, je mets sur P, je tire sur le frein électrique.Je coupe le contact.Je descends de la voiture et je verrouillé.
C'est bien le délai des 30 secondes des voyants qui me semblent un peu court.
Posté par: mikocho le 23 août 2021 à 09:15:54
Je trouve l'idée des retroviseurs se repliant pratique pour vérifier que la Jazz 4 est bien verrouillée par contre nos amis de chez Honda aurait pu retarder l'extinction du voyant du frein à main, car une fois verrouillée parfois on se pose la question de savoir si le frein à main électrique est bien mis.
Qu'en pensez vous ?
Je n'ai jamais fait gaffe à ça. Une fois le contact coupé le fait d'entendre le frein à main s'activer me suffit.
Posté par: Italiano le 23 août 2021 à 10:42:20
Ce matin, petit trajet , android auto et Waze, pas de musique (c'est volontaire), tout se passe bien, RAS.
Soudain dans un virage, 3 petits bips, je regarde le TDB :rien ne s'affiche, je vais avec la molette sur le point I --> rien. Cela vient de la clef dans ma poche et un bouton de la clef actionné involontairement dans ma poche de pantalon ? (Ca m'est déjà arrivé), cela vient de Waze ? Autre ?
Bref je trouve les bips pas assez documentés sur le tableau de bord.
Et vous ?
Posté par: totorade le 23 août 2021 à 11:03:04
Merci totorade pour ta réponse documentée:
Moi j'inverse le point 3 et le point 2
À l'arrêt, j'appuie sur la pédale de frein, je mets sur P, je tire sur le frein électrique.Je coupe le contact.Je descends de la voiture et je verrouillé.
C'est bien le délai des 30 secondes des voyants qui me semblent un peu court.
Intuitivement je ferais plutôt comme toi. J'imagine donc que l'ordre précis n'a pas une grande importance
Je regarde justement ce genre de choses avant de prendre possession de ma Jazz demain :D
Je n'ai pas encore eu de boite automatique et lors de l'essai j'avais été surpris au tout premier démarrage de constater que la voiture reculait ou avançait alors que je n'appuyais pas sur la pédale d'accélérateur. Du coup par la suite j'ai bien lu le manuel pour tâcher de mieux comprendre toutes ces histoires de frein électrique, automatique, Park, stationnement ou démarrage en pente etc.
Mon parking a une pente pour l'accès au sous-sol, je m'y entraînerai pour assimiler tout ça. J'imagine que ça ne prendra pas bien longtemps, la pratique valant mieux que la seule lecture du manuel...
Posté par: Italiano le 23 août 2021 à 11:21:15
Petit conseil assure toi d'avoir sur ton smartphone :
- android auto (si tu as android 10 tu l'as d'office)
- myhonda + installé et activé avec ton compte.
- installe au moins Waze ou tomtom version Google play pour pouvoir tester chez ton CC.
- Après les explications du vendeur sur les différentes fonctions, demande lui de synchroniser ton smartphone et d'activer android auto sur l'écran central (n'oublie pas de prendre le câble court USB).
-assure toi que la connectivité de ta Jazz a été activé par le chef d'atelier avant de repartir.
Enfin pour répondre à ta question sur la fausse (pour les puristes) BVA, et étant comme toi novice, je peux t'assurer que c'est simple mais necessite d'être concentré au début.
Ce qu'il faut retenir c'est que la pédale de frein est essentiel , le pied gauche doit rester absolument inerte et qu'enfin la Jazz 4 avec cette BVA ne peut PAS caler comme tout moteur thermique avec une boite mécanique.
Les demarrages en côte se font sans problème :
frein électrique mis (et même temporairement sans), on accélère et la voiture bouge sans reculer. Un point excellent est le bouton derrière (frein automatique vraie hold voir illustration page 504) le frein à main qui est HYPER pratique....
Allez j'espère t'avoir mis l'eau à la bouche....😉😉😁😁
Posté par: totorade le 23 août 2021 à 11:42:54
Plus que 24 heures Totorade pour accéder au plaisir.
Petit conseil assure toi d'avoir sur ton smartphone :
- android auto (si tu as android 10 tu l'as d'office)
- myhonda + installé et activé avec ton compte.
- installe au moins Waze ou tomtom version Google play pour pouvoir tester chez ton CC.
- Après les explications du vendeur sur les différentes fonctions, demande lui de synchroniser ton smartphone et d'activer android auto sur l'écran central (n'oublie pas de prendre le câble court USB).
-assure toi que la connectivité de ta Jazz a été activé par le chef d'atelier avant de repartir.
Enfin pour répondre à ta question sur la fausse (pour les puristes) BVA, et étant comme toi novice, je peux t'assurer que c'est simple mais necessite d'être concentré au début.
Ce qu'il faut retenir c'est que la pédale de frein est essentiel , le pied gauche doit rester absolument inerte et qu'enfin la Jazz 4 avec cette BVA ne peut PAS caler comme tout moteur thermique avec une boite mécanique.
Les demarrages en côte se font sans problème :
frein électrique mis (et même temporairement sans), on accélère et la voiture bouge sans reculer. Un point excellent est le bouton derrière (frein automatique vraie hold voir illustration page 504) le frein à main qui est HYPER pratique....
Allez j'espère t'avoir mis l'eau à la bouche....😉😉😁😁
Oui merci, j'avais déjà créé mon compte Honda+ et je suis paré. Je veillerai à ce que l'activation de la Jazz ne soit pas omise.
Lors de l'essai j'ai très rapidement appuyé sur ce bouton de frein hold, j'avais auparavant déjà lu une 1° fois les choses les plus utiles, mais évidemment la relecture est toujours instructive. D'ailleurs je trouve que les phrases en français ne sont pas toujours bien claires. Je me prends à relire plusieurs fois certaines phrases pour tâcher de décrypter ce que le traducteur a voulu dire exactement.
J'ai déjà un trajet Toulon/Genève prévu. Ce qui me chagrine c'est que j'apprends qu'on sera 4 adultes avec bagages, chose que je n'avais absolument pas imaginé pour un premier long trajet d'autant que je tiens quand même à un minimum de "rodage" même si cette précaution n'a plus rien à voir avec jadis
Posté par: Italiano le 23 août 2021 à 12:00:21
Donc conduire très souple, ne pas faire monter les decibels, 110 km /h au lieu de 130 etc.
Enfin, même si c'est controversé, faire:
1 plein de E10, 1 plein de SP95, 1 plein de SP98 et continuer ainsi.
Pour MOI, et selon MON avis et mes PROPRES mesures, tu remarqueras que la consommation sera inférieure avec Le SP95 par rapport au E10 et...le SP98 plus économe que le SP95.
La différence entre le SP98 et l'E10 est de l'ordre de 5 à 10 % selon MES observations.sur un plein.
Posté par: nadar le 23 août 2021 à 12:15:33
La différence entre le SP98 et l'E10 est de l'ordre de 5 à 10 % selon MES observations.sur un plein.
en général, on considère que pour percevoir une différence de qualité de carburant, il faut rouler au moins 2 pleins avec un carburant différent
Posté par: Italiano le 23 août 2021 à 13:20:16
en général, on considère que pour percevoir une différence de qualité de carburant, il faut rouler au moins 2 pleins avec un carburant différent
A priori avec l'électronique pointu embarqué ce n'est plus le cas aujourd'hui.
Posté par: nadar le 23 août 2021 à 14:01:56
Posté par: Harry le 23 août 2021 à 19:42:57
en général, on considère que pour percevoir une différence de qualité de carburant, il faut rouler au moins 2 pleins avec un carburant différent
Et il faut aussi rouler sur des trajets identiques pour réellement pouvoir comparer les 2 ou 3 carburants.
Posté par: Italiano le 23 août 2021 à 22:01:55
Et il faut aussi rouler sur des trajets identiques pour réellement pouvoir comparer les 2 ou 3 carburants.
Un plein permet de laisser ce genre de différences. Le conducteur est le même, la voiture est la même, les trajets sur un plein sont peu ou prou les mêmes....cela permet de comparer. Et quand la différence se perpetue cela devient une certitude....enfin pour moi 😉😊😉😊
Posté par: nadar le 23 août 2021 à 22:07:11
Au second plein, il n'y a plus que 4% de l'ancien carburant.
En dégustation de vin, on ne rajoute pas le nouveau sur le fond de l'ancien, je crois.
enfin c'est juste un avis.
Posté par: Harry le 23 août 2021 à 22:44:28
Un plein permet de laisser ce genre de différences. Le conducteur est le même, la voiture est la même, les trajets sur un plein sont peu ou prou les mêmes....cela permet de comparer. Et quand la différence se perpetue cela devient une certitude....enfin pour moi 😉😊😉😊
Je veux bien te croire ;)....moi je n'ai pas réussi à avoir des différences aussi marquées.
Mais je ne ne conduis pas toujours de la même façon, la circulation n'est pas toujours la même, la météo non plus....bref, je me retrouve à comparer des choses qui ne sont pas toujours comparables
Posté par: Italiano le 24 août 2021 à 12:47:10
Nous attendons tous et toutes des photos !
Posté par: totorade le 24 août 2021 à 13:15:39
C'est le grand jour de la réception de sa Jazz 4.pour Totorade !
Nous attendons tous et toutes des photos !
Oui dans 2 heures :2funny:
Des photos je sais pas, car finalement une Jazz est un jazz, mais des commentaires assurément O0
Posté par: Italiano le 24 août 2021 à 13:41:01
Oui dans 2 heures :2funny:
Des photos je sais pas, car finalement une Jazz est un jazz, mais des commentaires assurément O0
Évidemment! Les commentaires sont précieux quand,ils sont empreints de fraîcheur.
Profite Totorade !
😊😊😊
Posté par: totorade le 24 août 2021 à 14:23:29
Évidemment! Les commentaires sont précieux quand,ils sont empreints de fraîcheur.
Profite Totorade !
😊😊😊
Je pense que je suis prêt. Assurance, carte grise définitive reçue ce midi, smartphone avec Myhonda+ installé, cordon usb data, carte bancaire pour prendre de l'essence, lunettes nettoyées...
Je pense que j'ouvrirai un nouveau fil pour mes premières impressions et les suivantes au fur et à mesure
Posté par: mikocho le 24 août 2021 à 15:37:01
Je pense que je suis prêt. Assurance, carte grise définitive reçue ce midi, smartphone avec Myhonda+ installé, cordon usb data, carte bancaire pour prendre de l'essence, lunettes nettoyées...
Je pense que j'ouvrirai un nouveau fil pour mes premières impressions et les suivantes au fur et à mesure
La photo ! la photo !
Posté par: lanciste le 24 août 2021 à 18:31:53
Posté par: auyaja le 26 août 2021 à 08:23:51
En conclusion la jazz est une excellente petite voiture, avec un niveau de confort remarquable pour la catégorie. Reste ce foutu tarif de la batterie et la garantie plus limitée que chez toyota.
Pour le régulateur adaptatif, je l'avais réglé sur 2 barres et j'ai du me maitriser une ou 2 fois pour ne pas anticiper le freinage avant le système, car j'ai trouvé que parfois la jazz se rapprochait un peu trop et un peu trop vite de la voiture de devant selon la route, en courbe ou avec une moto devant par exemple. Mais globalement cela fonctionne plutôt pas mal je trouve, ca doit être reposant de ne plus avoir à contrôler sa vitesse sur des trajets un peu longs.
Posté par: Italiano le 26 août 2021 à 08:53:16
Pour avoir lorgné un moment sur la Yaris j'ai trouvé qu'on étant enfoncé à l'intérieur, la visibilité arrière est médiocre (cela semble un défaut récurrent sur les nouveaux modèles Toyota) et les tarifs sont en accord avec ceux de la Jazz.
Reste le réseau plus fourni ( une visite en principe 1 fois par an ?ca devrait aller) une garantie qui sur le papier semble meilleure et une esthétique extérieure plus flatteuse mais plus agressive genre manga.
Bref pour avoir vu les 2 concurrentes la même semaine il n'y avait pour moi, et selon mon humble avis, pas photo :
La Jazz meconnue du grand public (dans la ville proche de chez moi, sans CC, pas encore vue une Jazz 4 en 1 an !) est vraiment une voiture à découvrir.
Quant au prix des batteries ce n'est, selon moi, pas un argument fort.Je doute qu'en cas de problème, Honda puisse faire la fine bouche et des problèmes pour le résoudre à moindre coût.
Posté par: Foksadure le 26 août 2021 à 09:03:20
Pour le régulateur adaptatif, je l'avais réglé sur 2 barres et j'ai du me maitriser une ou 2 fois pour ne pas anticiper le freinage avant le système, car j'ai trouvé que parfois la jazz se rapprochait un peu trop et un peu trop vite de la voiture de devant selon la route, en courbe ou avec une moto devant par exemple. Mais globalement cela fonctionne plutôt pas mal je trouve, ca doit être reposant de ne plus avoir à contrôler sa vitesse sur des trajets un peu longs.
Je confirme que, une fois qu'on fait confiance au système, sur autoroute c'est autant un régal qu'en ville ou sur routes secondaires. Par contre, mon sentiment sur le régulateur adaptatif est inverse : même au minimum (1 barre), la Jazz me surprend souvent à ralentir avant que j'aie enclenché la procédure de dépassement. Comme quoi la perception que l'on a de ses propres anticipations n'est pas toujours aussi vertueuse que l'on se l'imagine. :-[
A l'instar des autres assistances sur la voiture, je vois ceci comme un moyen de ré-éducation routière.
Le fameux nudging des théories comportementales.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A9orie_du_nudge
Posté par: auyaja le 26 août 2021 à 09:09:47
La suspension de la Jazz est nettement plus agréable tout en préservant une très bonne tenue de cap en ligne droite, et avec un train avant plutôt dynamique je trouve. Et les performances en accélération et reprises sont pas mal du tout pour une "citadine", du coup ca fait une très bonne petite voiture polyvalente !
A voir si je passe outre l'inconvénient principal pour moi !
Posté par: CoolRaoul le 26 août 2021 à 11:37:21
La suspension de la Jazz est nettement plus agréable tout en préservant une très bonne tenue de cap en ligne droite, et avec un train avant plutôt dynamique je trouve.Je confirme.
A la sortie de mon boulot il y a une ornière en travers de la voie.
Avec ma Prius je sentais bien la secousse à chaque fois.
La Jazz passe dessus comme sur un nuage, et pourtant sa suspension reste suffisamment ferme à mon goût.
Posté par: totorade le 26 août 2021 à 12:03:12
La suspension de la Jazz est nettement plus agréable tout en préservant une très bonne tenue de cap en ligne droite, et avec un train avant plutôt dynamique je trouve. Et les performances en accélération et reprises sont pas mal du tout pour une "citadine", du coup ca fait une très bonne petite voiture polyvalente !
A voir si je passe outre l'inconvénient principal pour moi !
J'ai le même avis. J'aime beaucoup la suspension, l'amortissement, les irrégularités de sol qui se passent les doigts dans le nez en grand confort, et ça c'était une super bonne surprise. Et pour les accélérations en ville c'est vraiment bien, d'autant plus qu'il n'y a rien à faire, pas de vitesse à passer, d'embrayage à gérer. On appuie et ça part de façon fiable et nerveuse. Je suis nouvel utilisateur depuis avant-hier et j'adore cette voiture. Il n'y a que l'adaptateur adaptatif qui pour moi est digne de vrais reproches
Posté par: auyaja le 26 août 2021 à 13:58:13
J'ai le même avis. J'aime beaucoup la suspension, l'amortissement, les irrégularités de sol qui se passent les doigts dans le nez en grand confort, et ça c'était une super bonne surprise. Et pour les accélérations en ville c'est vraiment bien, d'autant plus qu'il n'y a rien à faire, pas de vitesse à passer, d'embrayage à gérer. On appuie et ça part de façon fiable et nerveuse. Je suis nouvel utilisateur depuis avant-hier et j'adore cette voiture. Il n'y a que l'adaptateur adaptatif qui pour moi est digne de vrais reproches
Ca se comprends, c'est une voiture très agréable à conduire !
Le petit truc que j'ai noté lors de l'essai, c'est la détection de changement de voies je crois ? Je roulais une petite route étroite, sans marquage et sinueuse, avec les bas coté un peu défoncés ( C'était pour tester la suspension !) et plusieurs fois j'ai eu une alerte au tableau de bord ( une petit volant en gris ou blanc ) et le voiture essayait de me faire rouler au milieu de la route !
Je crois que ca peut se désactiver appuyant sur le bouton des systèmes de sécurité et sur autre bouton sur le volant , mais ca se réactive à chaque démarrage. Je me demande si au bout d'un moment comme ca ce système ne se désactive pas tout seul ?
Posté par: totorade le 26 août 2021 à 14:41:38
Ca se comprends, c'est une voiture très agréable à conduire !
Le petit truc que j'ai noté lors de l'essai, c'est la détection de changement de voies je crois ? Je roulais une petite route étroite, sans marquage et sinueuse, avec les bas coté un peu défoncés ( C'était pour tester la suspension !) et plusieurs fois j'ai eu une alerte au tableau de bord ( une petit volant en gris ou blanc ) et le voiture essayait de me faire rouler au milieu de la route !
Je crois que ca peut se désactiver appuyant sur le bouton des systèmes de sécurité et sur autre bouton sur le volant , mais ca se réactive à chaque démarrage. Je me demande si au bout d'un moment comme ca ce système ne se désactive pas tout seul ?
C'est un sujet qui fait couler beaucoup d'encre électronique dans les forums
ça fait partie de ces assistances envahissantes qu'on peut désactiver au coup par coup, mais qui reviennent indéfiniment à chaque nouvelle utilisation de la Jazz.
C'est devenu un automatisme pour certains de faire la manip de désactivation à chaque démarrage
Posté par: Italiano le 26 août 2021 à 18:35:40
c'est devenu une habitude pour ne pas se faire surprendre :
Un appui sur une touche en bas à gauche , puis appui sur 🏠 à gauche du volant, puis clique sur le premier item qui passe de ON à OFF
On peut même le faire en roulant....
Posté par: Italiano le 26 août 2021 à 18:55:35
Vous savez que vous pouvez choisir l'affichage de votre tdb entre différents items .
Et vous lequel utilisez vous habituellement en roulant ?
Ou utilisez vous la fonction personnalisation ?
Ou un autre ?
Merci d'avance pour vos réponses....pour le fun. Si vous pouvez préciser pourquoi ce choix ce serait 👍👍
Posté par: totorade le 26 août 2021 à 19:15:26
Par contre il faut que je pense avant de mon test ce soir à 130 à désactiver l'affichage du guidage GPS sous le compteur. D'autant que j'ai constaté un truc hier soir :
J'ai testé Amigo, Google Maps et un autre (je sais plus son nom, mais bien qu'il affichait les radars, la voix était trop sourde, l'affichage pas génial, notamment aucune mise en relief des radars, bref à travailler considérablement) mais ce sont les instructions de guidage de Garmin qui continuaient a priori à s'afficher sous le compteur.
La console m'indiquait quelque chose, sous le compteur c'était autre chose.
Je ne sais pas comment on tue cette tâche (Garmin) pour de vrai.
Je vais déjà paramétrer pour ne pas avoir cet affichage. Je préfère de toute façon l'affichage à la console, même s'il faut un peu tourner la tête
Posté par: Italiano le 26 août 2021 à 19:23:41
Posté par: Foksadure le 26 août 2021 à 19:31:02
Et vous lequel utilisez vous habituellement en roulant ?
J'alterne entre consommation, pour savoir quand il faut songer à faire le plein, et cinématique, pour corréler les sensations avec le mode de fonctionnement.
A force, on arrive à détecter les subtils changements de mode, notamment à vitesse constante sur autoroute.
Les deux affichages sont outrepassés par le GPS Garmin quand un itinéraire est programmé sur celui-ci.
Posté par: Italiano le 26 août 2021 à 20:36:57
Je vais y penser pour le sondage. Je vais préparer cela pour le week end.
Posté par: Furioso le 27 août 2021 à 18:31:21
Tiens mini sondage :
Vous savez que vous pouvez choisir l'affichage de votre tdb entre différents items .
Et vous lequel utilisez vous habituellement en roulant ?
Ou utilisez vous la fonction personnalisation ?
Ou un autre ?
Le dernier en bas en ce qui me concerne. J’ai tout ce dont j’ai besoin.
Merci d'avance pour vos réponses....pour le fun. Si vous pouvez préciser pourquoi ce choix ce serait 👍👍
Posté par: Furioso le 27 août 2021 à 18:33:37
Posté par: Italiano le 27 août 2021 à 19:34:39
Posté par: MousS' le 27 août 2021 à 19:43:42
Concernant L'animation des flux d'énergie ça va deux minutes pour distraire mais c'est vraiment très limité.
Bon ça existe mais c'est le bilboquet de service.
J'aurais préféré un récapitulatif ou un diagramme sur le taux de roulage thermique / hybride / EV comme cela existe d'office sur de mémoire les Toyota hybride ou les hybride KIA / Hyundai.
Et évidemment sans passer par l'application Honda bidon...
Posté par: Italiano le 27 août 2021 à 20:59:08
Je suis par ailleurs d'accord avec toi.
Posté par: THELONIOUS MONK le 28 août 2021 à 02:02:02
Je reviens sur le regulateur adaptatif, que le défends bien plus que le guidage avec maintien dans la trajectoire...hyper piegeux dès que l'on repasse sous les 70 km\h, ...bien il m'a joué deux tours récemment en ne ralentissant pas sur le périph parisien a l'approche du véhicule précédent....vigilance!
Posté par: dsagnes le 28 août 2021 à 10:30:09
Dernier affichage pour moi aussi....
Et toujours 4.2 l moyenne odb après 7000 km, donc idem qu'avec mon ex P4 !
@+
Daniel
Posté par: Italiano le 28 août 2021 à 12:11:41
Merci pour ton "vote" qui semnmble confirmer l'usage de la,quasi totalité des possesseurs de Jazz 4 de cet affichage TDB.
Concernant ta consommation, 4,2 étant une bonne performance mais tu devrais pouvoir flirter avec 3,9-4,0 qui ne sont pas inaccessibles.
Posté par: Bonagva le 28 août 2021 à 12:31:42
Perso, je suis à pas loin de 32'000km, dont les derniers 30500km à 4.1l/100 de moyenne avec la période hivernale et la Jazz qui couche dehors et 3 conducteurs en alternance dont une pas du tout éco-drive ...
Posté par: garfield.13 le 30 août 2021 à 11:59:42
Tiens mini sondage :
Vous savez que vous pouvez choisir l'affichage de votre tdb entre différents items .
Et vous lequel utilisez vous habituellement en roulant ?
J'affiche à 90% du temps l'affichage des flux d'énergie, j'aime bien voir à quels moments la Gadgetomobile se met en mode EV et à quels moments elle fonctionne en thermique.
Je bascule de temps en temps sur l'affichage de la conso : sur grands trajets pour vérifier ma conso moyenne (à 4 avec bagages, clim et coffre de toit, je m'efforce de rester en dessous de 6l/100 km) ainsi que l'autonomie restante.
Enfin quand j'en ai marre je choisis l'affichage .00 qui n'affiche que la silhouette de la voiture : il permet aussi de visualiser l'allumage des feux ;)
Je trouve rassurant de "voir" l'allumage des stops quand le régulateur adaptatif décide de ralentir un bon coup... ???
Posté par: Italiano le 30 août 2021 à 12:59:03
Merci pour ta réponse argumentée !
Posté par: Furioso le 30 août 2021 à 17:56:18
Je ne sais si ce point à déjà été abordé, si c'est le cas veuillez m'en excuser. Quand j'ai le soleil de face (oui ça arrive j'habite Toulon) dans le pare brise se reflète la partie supérieure noire du tableau de bord et ça enlève pas mal de visibilité. Savez vous s'il existe un moyen de remédier à cela par exemple en appliquant à l'intérieur sur le pare prise un film anti reflets ou polarisant ?
Merci par avance pour vos suggestions
Posté par: Italiano le 30 août 2021 à 18:23:52
Peut être ceci ?
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https://a.aliexpress.com/_vXRXpu
Posté par: nadar le 30 août 2021 à 18:27:14
Bonsoir à toutes et à tous.
Je ne sais si ce point à déjà été abordé, si c'est le cas veuillez m'en excuser. Quand j'ai le soleil de face (oui ça arrive j'habite Toulon) dans le pare brise se reflète la partie supérieure noire du tableau de bord et ça enlève pas mal de visibilité. Savez vous s'il existe un moyen de remédier à cela par exemple en appliquant à l'intérieur sur le pare prise un film anti reflets ou polarisant ?
Merci par avance pour vos suggestions
je ne prendrai pas le risque de placer un film sur le pare brise (plis, bulles, contrôle technique...)
en Afrique, on voit souvent des conducteurs qui placent un morceau de moquette noire sur la tableau de bord. Je ne sais pas si c'est efficace. En tout cas, ça donne un look.... africain !
Posté par: totorade le 30 août 2021 à 19:00:26
Posté par: Lio66 le 30 août 2021 à 19:04:19
https://www.variance-auto.com/loi-vitres-teintees (https://www.variance-auto.com/loi-vitres-teintees)
FR : ... La pose de film sur le pare-brise reste interdite.
https://www.tinttech.be/fr/legislation-vitres-teintees.php (https://www.tinttech.be/fr/legislation-vitres-teintees.php)
BE :
Pare-brise
Aucun traitement, film autocollant ou enduit non d'origine ne peut être apposé sur le pare-brise. Les bandes pare-soleil sont admises pour autant que leurs dimensions ne dépassent pas celles d'un pare-soleil d'origine.
Vitres latérales avant
La loi n'autorise pas de traitement, de film ou d'enduit non d'origine sur les vitres latérales avant. Certains traitements pourraient être envisagés moyennant une attestation et une certification de l'Institut National du Verre. Dans la pratique, ces installations ne sont jamais homologuées. Inutile donc de prétendre homologuer vos vitres avant en Belgique !
Lunette arrière
Il n'existe aucune restriction légale de teinte pour les lunettes arrière quel que soit le type de votre
Posté par: Furioso le 30 août 2021 à 19:45:47
Posté par: pat03 le 30 août 2021 à 19:54:55
Ex : http://www.flocage71.fr/flocage-de-tableau-de-bord (http://www.flocage71.fr/flocage-de-tableau-de-bord)
Posté par: Italiano le 31 août 2021 à 14:01:25
Posté par: garfield.13 le 31 août 2021 à 14:45:08
Et vous, vous en êtes où ? 😊😉
Euh, niveau 1 et demie, mais j'ai pas encore saisi toutes les subtilités de cet affichage :(
On va dire que "j'écoconduis" (2 stages en entreprise avec de très bon résultats) mais depuis la mise en service de notre Jazz, je n'ai pas eu les conditions les plus favorables pour une hybride :
beaucoup d'autoroute, la clim, les bagages et un coffre de toit pour les vacances...
Posté par: Italiano le 31 août 2021 à 16:07:07
Posté par: totorade le 31 août 2021 à 17:37:12
il me semble que j'ai toutes les petites fleurs identiques, à 1 étage. En même plus pépère que moi cette première semaine d'utilisation c'est pas possible...
Posté par: mikocho le 31 août 2021 à 18:12:49
Posté par: nadar le 31 août 2021 à 18:48:41
C'est vrai que l'affichage est assez abscon ou trop oriental pour notre compréhension 😉
ca en dit long sur l'image que Honda a de ses clients....
Posté par: Italiano le 31 août 2021 à 21:24:51
ca en dit long sur l'image que Honda a de ses clients....
Affichage pondu par un geek nippon qui s'est dit que tout le monde pouvait comprendre....
Posté par: route66 le 31 août 2021 à 22:06:07
Posté par: dav77 le 31 août 2021 à 22:10:08
C'est en quelques sortes un ecoscoring qui évolue dans le temps en fonction du type de conduite.
Je pense que l'utilisation plus ou moins fréquente du mode ECON doit influer sur le score.
Posté par: Furioso le 01 septembre 2021 à 18:46:41
Posté par: Bonagva le 02 septembre 2021 à 11:23:28
Via l'embrayage ou via les moteurs électriques ?
Au bruit indiquant une rotation assez élevée, je suppute que c'est au travers des moteurs électriques, l'embrayage étant une sorte d'overdrive, il ne ferait tourner le thermique qu'à faible vitesse de rotation.
Votre avis ?
Posté par: usym le 02 septembre 2021 à 11:35:26
Tiens, question (peut-être) conne: lors d'une descente avec la batterie complètement chargée et le thermique agissant comme frein moteur, comment sont couplées les roues au thermique ?
Via l'embrayage ou via les moteurs électriques ?
Au bruit indiquant une rotation assez élevée, je suppute que c'est au travers des moteurs électriques, l'embrayage étant une sorte d'overdrive, il ne ferait tourner le thermique qu'à faible vitesse de rotation.
Votre avis ?
C'est l'électrique mais il lui faut une charge pour dissiper le courant produit et jouer son rôle de frein moteur.
Comme la batterie est pleine, l'habituel générateur est basculé en moteur et fait tourner le moteur thermique dans le vide. D'où le bruit.
Posté par: garfield.13 le 02 septembre 2021 à 11:51:49
C'est l'électrique mais il lui faut une charge pour dissiper le courant produit et jouer son rôle de frein moteur.
Comme la batterie est pleine, l'habituel générateur est basculé en moteur et fait tourner le moteur thermique dans le vide. D'où le bruit.
Oui j'ai testé pendant l'été.
Descente en mode B, le générateur entraine le thermique à vide et à un régime plutôt élevé au goût de mes passagers ;D
Si on maintient un filet "de gaz" pour maintenir l'allure, le régime de rotation baisse aussitôt.
Idem si on freine pour ralentir d'avantage.
En parlant de frein, mes roues avant sont déjà couvertes d'un léger voile de poussière issu des plaquettes de frein au bout de 6000 km seulement.
Je pensais naïvement que j'utilisais suffisamment le freinage régénératif (mode B ou début de course de la pédale de freins).
A moins que ce soit un effet de l'AHA = Honda Agile Handling Assist qui réalise un freinage différentiel pour aider à tourner?
On l'a, avec le "contrôle électronique de trajectoire"?
https://youtu.be/nfF3h1cQPuE (https://youtu.be/nfF3h1cQPuE)
Posté par: Italiano le 02 septembre 2021 à 13:57:53
Plein aujourd’hui après 900 kms j’ai mis 35 litres de SP95 E10 avec sur le dernier tiers du plein la position ECON enclanchée. Conso odb 3,8l conso réelle 3,88l.
Pas,mal Furioso
Mais tu aurais pu poster ici plutôt non ?
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/consommation-de-la-jazz-ehev/ (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/consommation-de-la-jazz-ehev/)
Posté par: Furioso le 02 septembre 2021 à 18:02:35
Posté par: auyaja le 06 septembre 2021 à 12:13:30
J'ai donc choisi une yaris design, avec option peinture, le pack confort (avertisseur angle mort, siège passager réglable en hauteur, radars de recul avant et arrière avec freinage automatique, avertisseur de circulation arrière et rétroviseurs rabattables automatiquement ) et attelage démontable à la main posé en usine pour un prix total de 23 200 euros, contre une offre à 24 990 pour une jazz exclusive avec option peinture.
Je pense que quelque part j'aurai quelques regret de ne pas rouler en jazz E-hev, pour les qualités de son système hybride et son volume intérieur, mais il fallait bien décider et j'ai donc égoïstement sacrifié l'espace à l'arrière, vu que j'y serai très rarement !
Je vous remercie pour votre accueil :)
Posté par: garfield.13 le 06 septembre 2021 à 12:27:39
bon, après une très longue hésitation, j'ai fini par choisir une Yaris hybride
Je vous remercie pour votre accueil :)
Tu sors!
Nan, tu nous raconteras :)
Posté par: Evinrude le 06 septembre 2021 à 12:33:40
l'absence de radar dans le fonctionnement du régulateur adaptatifOn en parle justement sur un autre fil. Pourquoi n'y a-t-il pas de radar ? Question de coût ? En quoi est-ce moins bien ?
Posté par: auyaja le 06 septembre 2021 à 12:41:48
Tu sors!
Nan, tu nous raconteras :)
:)
J'ai fait entrer dans mon choix des facteurs autres que les qualités propres des voitures, ceci dit ce sont toutes les 2 d'excellentes autos avec chacune leurs particularités, et j'avoue que j'ai vraiment eu du mal à trancher !
Posté par: auyaja le 06 septembre 2021 à 12:52:37
On en parle justement sur un autre fil. Pourquoi n'y a-t-il pas de radar ? Question de coût ? En quoi est-ce moins bien ?
Je ne suis pas technicien, mais j'ai d'après ce que j'ai lu dans le fil de la jazz 4 sur cara, c'est plus difficile d'apprécier une distance et une différence de vitesse pour un système avec juste une caméra et pas de radar.
Posté par: totorade le 06 septembre 2021 à 13:25:08
Pour info il semble à première vue que le régulateur adaptatif optionnel de la Clio Renault entraîne un comportement tout autant en accordéon que celui de la Jazz https://youtu.be/eBvhcjcJT8Y?t=195 (https://youtu.be/eBvhcjcJT8Y?t=195) je ne sais pas si la Clio a un radar en plus de la caméra. Par contre elle a la caméra 360 et ça j'aurais bien apprécié en disposer sur la Jazz, même en option payante
Je ne doute pas que tu auras plein de satisfaction. J'ai regardé un tas de vidéos et la Yaris semble sensationnelle, en réussissant même à être plus silencieuse que la Jazz à toutes les vitesses. Reste l'espace intérieur et les magic seats qui ont notablement fait pencher la balance en faveur de la Jazz
Posté par: auyaja le 06 septembre 2021 à 13:43:32
Ces systémes sont en évolution rapide, et meme la yaris avec son systéme safety sense 2 est déja dépassée ! ::) Ils en sont au 2.5 aux usa !
https://www.youtube.com/watch?v=tdOJ8wa4YdI (https://www.youtube.com/watch?v=tdOJ8wa4YdI)
Posté par: totorade le 06 septembre 2021 à 14:06:07
Il paraît très probable que notre prochaine voiture, quand on aura usé notre Jazz ou notre Yaris, sera équipé d'un tel système O0
Posté par: dav77 le 06 septembre 2021 à 16:26:41
On en parle justement sur un autre fil. Pourquoi n'y a-t-il pas de radar ? Question de coût ? En quoi est-ce moins bien ?
Ce qui compte, c'est l'efficacité du dispositif. Et il semble que le système de la Jazz fonctionne très bien (vidéo à partir de 2min27) :
https://youtu.be/eeXeQTh1dr4
Posté par: totorade le 07 septembre 2021 à 21:09:50
Mais comme il fait chaud j'ouvre la portière chauffeur. J'espérais naïvement que le bipbip allait s'arrêter au bout d'un moment mais que nenni ça ne s'arrête jamais.
Est-ce quelqu'un sait s'il y a un paramètre accessible permettant d'éviter ce bipbip, à minima en mode accessoire au bout de quelques minutes ?
Posté par: Italiano le 08 septembre 2021 à 07:13:46
Posté par: totorade le 08 septembre 2021 à 08:27:57
Euh...et si tu ouvrais les quatres vitres de ta Jazz 4 ?
Il me semble qu'en mode accessoire on peut pas faire, puis ça vaut pas, quand il fait chaud on veut ouvrir en grand, faute de clim :-\
Posté par: garfield.13 le 08 septembre 2021 à 08:38:03
Il me semble qu'en mode accessoire on peut pas faire, puis ça vaut pas, quand il fait chaud on veut ouvrir en grand, faute de clim :-\
Tu as une Exclusive? Tu connais l'ouverture des vitres avec la télécommande?
1 pression sur le bouton d'ouverture comme si tu voulais la déverrouiller
Puis dans les 5 secondes, 1 appui prolongé sur le même bouton...
Les vitres descendent ;)
Posté par: totorade le 08 septembre 2021 à 09:01:22
Tu as une Exclusive? Tu connais l'ouverture des vitres avec la télécommande?
1 pression sur le bouton d'ouverture comme si tu voulais la déverrouiller
Puis dans les 5 secondes, 1 appui prolongé sur le même bouton...
Les vitres descendent ;)
Oui j'avais essayé ça lorsque la voiture était toute fermée. Je me demandais si ça marchait aussi quand on était déjà en mode accessoire, voiture non verrouillée
Comme je descends dans mon parking je vais aller essayer ça de ce pas
Posté par: totorade le 08 septembre 2021 à 09:32:23
Posté par: Foksadure le 12 septembre 2021 à 11:59:52
On en parle justement sur un autre fil. Pourquoi n'y a-t-il pas de radar ? Question de coût ? En quoi est-ce moins bien ?
Peut-être parce que Honda intègre une solution ADAS OEM (Mobileye), dans une version qui n'utilise qu'une caméra.
https://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_driver-assistance_systems#ADAS_levels
L'enjeu est de fusionner tous les capteurs embraqués existants (optiques, ultra-sons, etc...) plutôt que d'en rajouter (LIDAR ou autres).
Considérant le segment et le positionnement tarifaire de la Fit/Jazz, je trouve qu'elle propose déjà beaucoup.
Posté par: Italiano le 12 septembre 2021 à 15:05:16
Peut-être parce que Honda intègre une solution ADAS OEM (Mobileye), dans une version qui n'utilise qu'une caméra.
https://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_driver-assistance_systems#ADAS_levels
L'enjeu est de fusionner tous les capteurs embraqués existants (optiques, ultra-sons, etc...) plutôt que d'en rajouter (LIDAR ou autres).
Considérant le segment et le positionnement tarifaire de la Fit/Jazz, je trouve qu'elle propose déjà beaucoup.
Je suis d'accord avec toi, l'équipement de la Jazz est particulièrement fourni, efficace et genereux.....hormis le siège passager non reglable en,hauteur, le rétroviseur intérieur photochromique et un GPS avec radars et info traffic et mise à jour en temps réel.
Posté par: MousS' le 20 septembre 2021 à 12:22:51
Hello, petit rappel de ma Jazzy ce jour : retour vers la maison, départ de Rennes, après 5 bornes voyant pression pneus sur le tableau de bord, je m'arrête, vérifie comme un c.. à l’œil et au toucher :idiot2: les 4, RAS, j'efface le message (page 426 du manuel), et hop, je reprends la route, RAS pour 40 bornes.
A 2 bornes de chez moi, rebelote, là dans mon garage sorti du compresseur fourni, et vérification : les 4 pneus : un peu moins de 2 bars.
A vérifier demain, si perte ou pas, mais n'oubliez pas de vérifier la pression de vos pneus comme moi ;) :fight:
Je vérifie tous les 15 jours et à chaque changement de climat chaud / froid / pluie...
Posté par: Bonagva le 20 septembre 2021 à 12:48:59
Hello, petit rappel de ma Jazzy ce jour : retour vers la maison, départ de Rennes, après 5 bornes voyant pression pneus sur le tableau de bord, je m'arrête, vérifie comme un c.. à l’œil et au toucher :idiot2: les 4, RAS, j'efface le message (page 426 du manuel), et hop, je reprends la route, RAS pour 40 bornes.La mienne m'a aussi fait le coup et à bon escient d'ailleurs, une vis s'était enfichée dans la bande de roulement d'où une fuite lente.
A 2 bornes de chez moi, rebelote, là dans mon garage sorti du compresseur fourni, et vérification : les 4 pneus : un peu moins de 2 bars.
A vérifier demain, si perte ou pas, mais n'oubliez pas de vérifier la pression de vos pneus comme moi ;) :fight:
Réparation avec une mèche à la maison, regonflage et roule ma poule ...
Posté par: spifoo le 20 septembre 2021 à 20:47:21
Posté par: Bonagva le 20 septembre 2021 à 21:38:18
(https://litb-cgis.rightinthebox.com/images/x/202007/ldqmop1595485977173.jpg)
Posté par: Lio66 le 20 septembre 2021 à 23:50:24
Posté par: spifoo le 21 septembre 2021 à 19:43:39
Posté par: spifoo le 21 septembre 2021 à 19:46:51
Posté par: Bonagva le 21 septembre 2021 à 21:22:10
La plupart du temps, je le fais chez moi car la crevaison est assez lente pour pouvoir rentrer (quitte à regonfler en cours de route) mais parfois il faut le faire sur place et ça peut être assez sport selon les conditions...
Et oui, ce n'est pas bien compliqué, il y a pas mal de vidéos qui expliquent clairement comment faire.
Il faut bien élargir le trou avec la lime ronde et forcer pour faire entrer la mèche.
Les outils avec une poignée à angle droit ont une meilleure prise en main.
Certaines mèches ont une colle à vulcaniser, d'autres pas, les deux systèmes vont bien mais j'ai une préférence pour les sans colle, les tubes une fois entamés perdent leur solvant et la colle devient inutilisable. Les mèches sans colle vieillissent mieux et il faut juste y donner un coup d’œil de temps en temps et les remplacer le cas échéant.
Ne pas oublier d'avoir une pince dans la voiture pour sortir le clou/vis, éventuellement des gants (genre mécano) pour éviter de trop se salir et/ou se blesser et un cutter pour enlever ce qui dépasse.
Il faut aussi un compresseur avec un câble électrique suffisamment long pour atteindre toutes les roues, la Jazz 2020 en a un derrière le cache à droite dans le coffre coffre (pas eu l'occasion de l'essayer, j'ai utilisé le "gros" à la maison).
C'est également très valable pour les deux roues, les pneus moto étant plutôt chers.
Et attention, on ne répare que si le trou est sur la bande de roulement, jamais si c'est sur le flanc.
Après, tu roules normalement, il faut juste éviter les vitesses extrêmes.
Posté par: Lio66 le 21 septembre 2021 à 21:51:51
Posté par: Bonagva le 21 septembre 2021 à 22:50:13
En fait, ça dépend où tu places le curseur de ce que tu veux/peux faire toi-même et à partir de quand tu vas appeler une assistance extérieure.
Pas mal de monde est incapable de changer une roue alors le kit de réparation ...
Perso, j'ai très régulièrement des crevaisons sur la bande de roulement mais pas encore eu de déchirure sur le flanc sur quand même pas loin du million de km tous véhicules confondus.
Du coup, si le véhicule dispose d'une roue de secours d'origine, tant mieux, sinon, je prends un kit + les outils qui vont avec et qui prennent peu de place et si le problème irréparable survient, alors, appel à l'assistance, après tout je paie aussi pour ça, autant vérifier leur efficacité de temps en temps.
Mais pour moi, pas de roue de secours additionnelle dans le coffre, ça bouffe beaucoup de place en permanence pour pallier à un risque que j'estime assez faible, en tous cas pour mon utilisation.
Évidemment, selon où tu vis et roules, ce risque peut être très différent et justifier parfaitement une roue de secours, voir dans les cas extrêmes, plusieurs.
Posté par: moustache le 22 septembre 2021 à 08:34:50
Petit hs :
En vtt je n'ai évidemment pas de roue de secours pourtant une déchirure n'est pas rare. Comme je roule en tubeless + préventif, je ne crève plus. La dernière crevaison remonte à 5 ans !
Il m'arrive parfois de partir mains dans les poches sans pompe ni chambre à air, c'est dire à quel point je ne suis pas bilieux ! Sinon j'ai un kit avec mèches pour vélo (jamais utilisé) qui se monte à la place des bouchons de guidon, et une pompe et une chambre dans le sac. C'est vraiment au cas où parce qu'une chambre mise dans un tubeless avec préventif se colle dedans, donc elle fait des plis et est presque indémontable. Pour réparer sérieusement il faut changer aussi le pneu (qui coûte presque aussi cher que ceux du CRV !). Pourquoi une chambre alors ? Eh bien parce que en cas de grosse déchirure j'intercale entre la chambre et la déchirure un bout de feuille plastique ou un emballage de barre énergétique, ce qui évite que la chambre passe au travers de la déchirure. Efficace !
Posté par: Lio66 le 22 septembre 2021 à 09:26:55
Ouais mais là, c'est ceinture et bretelles ... ;)
En fait, ça dépend où tu places le curseur de ce que tu veux/peux faire toi-même et à partir de quand tu vas appeler une assistance extérieure.
Pas mal de monde est incapable de changer une roue alors le kit de réparation ...
Perso, j'ai très régulièrement des crevaisons sur la bande de roulement mais pas encore eu de déchirure sur le flanc sur quand même pas loin du million de km tous véhicules confondus.
Du coup, si le véhicule dispose d'une roue de secours d'origine, tant mieux, sinon, je prends un kit + les outils qui vont avec et qui prennent peu de place et si le problème irréparable survient, alors, appel à l'assistance, après tout je paie aussi pour ça, autant vérifier leur efficacité de temps en temps.
Mais pour moi, pas de roue de secours additionnelle dans le coffre, ça bouffe beaucoup de place en permanence pour pallier à un risque que j'estime assez faible, en tous cas pour mon utilisation.
Évidemment, selon où tu vis et roules, ce risque peut être très différent et justifier parfaitement une roue de secours, voir dans les cas extrêmes, plusieurs.
HS ON :
Sans vouloir relancer la polémique, sans vouloir convaincre qui que ce soit car chacun choisit ses misères (et les assume), mes usages du CR-V sont essentiellement de grands trajets sur autoroutes (et nationales), des montées vers la montagne (au moins une fois par an en été pour le moment) et vers des stations de ski en hiver.
Sur les PO en montagne, crever avec pneu esquinté est une galère car 1) l'assistance quelle qu'elle soit mettra des heures à venir, 2) pas de pneu de remplacement identique à ceux montés (Quatrac Pro Vredestein), pas de garages proches qui survivent...
Aussi, je prends toujours une roue de secours dans une housse partielle dans la voiture et sur les longs trajets le compresseur et le kit mèches de réparation.
La roue ? 3 possibilités :
- posée creux vers le haut dans le coffre et sanglée, le creux est utilisé si besoins
- posée à la verticale derrière le siège conducteur et sanglée sur les attaches de la banquette arrière
- suspendue et sanglée sur un porte-vélo Thulé à 2 bras (modèle où l'on suspend les vélos sur leur cadre) fixé sur le crochet d'attelage
HS OFF
Posté par: Lio66 le 22 septembre 2021 à 09:28:22
J'ai les mêmes raisonnements et comportement que Bonagva. Certes sur une Honda une crevaison est plus probable qu'une panne... contrairement à d'autres marques, qui ne montent pourtant pas de pneus increvables (je rigole à peine).
Petit hs :
En vtt je n'ai évidemment pas de roue de secours pourtant une déchirure n'est pas rare. Comme je roule en tubeless + préventif, je ne crève plus. La dernière crevaison remonte à 5 ans !
Il m'arrive parfois de partir mains dans les poches sans pompe ni chambre à air, c'est dire à quel point je ne suis pas bilieux ! Sinon j'ai un kit avec mèches pour vélo (jamais utilisé) qui se monte à la place des bouchons de guidon, et une pompe et une chambre dans le sac. C'est vraiment au cas où parce qu'une chambre mise dans un tubeless avec préventif se colle dedans, donc elle fait des plis et est presque indémontable. Pour réparer sérieusement il faut changer aussi le pneu (qui coûte presque aussi cher que ceux du CRV !). Pourquoi une chambre alors ? Eh bien parce que en cas de grosse déchirure j'intercale entre la chambre et la déchirure un bout de feuille plastique ou un emballage de barre énergétique, ce qui évite que la chambre passe au travers de la déchirure. Efficace !
HS ON
Tout cela est vraiment efficace en vélo... Mais impossible à exporter pour une roue de voiture...
HS OFF
Posté par: totorade le 25 septembre 2021 à 09:39:32
Je suppose que ce n'est pas propre à la Jazz, mais je comprends mieux maintenant pourquoi je vois autant de gens qui jettent leur mégot par la fenêtre
Posté par: route66 le 25 septembre 2021 à 10:24:19
Posté par: CoolRaoul le 25 septembre 2021 à 10:29:15
cela fait quand même des années qu'il n'y a plus de cendrier ou d'allume-cigareUne autre époque
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210925/a0816fed6a93bf364992df445e8c42d2.jpg)
Posté par: THELONIOUS MONK le 27 septembre 2021 à 23:50:37
PS : suis non-fumeur mais c'est bien pratique pour les petits papiers, les mouchoirs...
Posté par: MousS' le 28 septembre 2021 à 08:54:38
De mon côté, cendrier de ma 1 de 2005 réinstallé dans ma 2 IMA en 2011 puis maintenant dans la 4. A chaque fois il y a un emplacement ideal.
PS : suis non-fumeur mais c'est bien pratique pour les petits papiers, les mouchoirs...
Tout de même de savoir que THELONIOUS MONK roule en JAZZ, je trouve que ça le fait grave :D
Posté par: route66 le 28 septembre 2021 à 12:28:13
Posté par: Italiano le 28 septembre 2021 à 17:01:58
Car, par expérience, si jamais un jour la pile de votre télécommande de voiture tombe subitement en panne....je ne vous dis pas la galère pour démarrer votre Jazz 4.
Et puis là convenez avec moi que ca doit peser 20 grammes et un encombrement minimum...🤣😁😁😁
Posté par: Italiano le 28 septembre 2021 à 18:28:03
y a aucun soucis, la manip est simple, y a une clef et tu approches la télécommande proche du bouton et ça démarre, et sur ma dernière Jazz de 12 ans, je l'ai rendu avec la pile d'origine ;D
Cela fonctionne ( selon la notice) seulement si la pile est faible ....mais si elle est totalement morte ?
Posté par: totorade le 28 septembre 2021 à 21:00:38
Par contre le système de la Jazz consomme certainement beaucoup plus puisque le porteclé reste en réception permanente à l'affut d'un éventuel signal transmis par la voiture pour autoriser le déverrouillage facile.
C'est pour ça que le manuel explique qu'on peut gagner en autonomie de la pile si on désactive le récepteur du porteclé. La manip est très facile puisqu'il suffit d'appuyer sur les 2 boutons en même temps pendant quelques secondes, jusqu'à ce que le voyant du porteclé fasse un signal.
C'est encore plus facile pour réactiver la fonction de réception puisqu'il suffit d'appuyer sur l'un des 2 boutons.
Pour ma part j'ai donc trouvé judicieux de mettre la 2° télécommande en mode économie, et même la première si je sais que je ne vais pas utiliser la voiture de quelques jours.
Sinon pour savoir les manips qui servent en cas d'urgence mais qu'on n'a pas en tête, j'ai mis le pdf du manuel dans le téléphone...
C'est un pdf qui permet de faire des recherches de termes heureusement, car dans l'urgence je me vois pas farfouiller dans les 600 et quelque pages pour trouver la partie qui m'intéresse.
Effectivement au prix où sont maintenant les CR2032 ça vaut le coup d'en avoir une de réserve dans la voiture.
Même si les saisons de froid et de chaud se succèdent dans la voiture durant plusieurs années et dégradent la pile, il devrait rester assez d'énergie pour un dépannage.
Posté par: Italiano le 28 septembre 2021 à 22:27:31
Je vais en faire autant avec le double de clefs.
Quant au manuel je dis toujours que l'on doit régulièrement y revenir après utilisation.
C'est un principe pour n'importe quel objet nouveau acheté :lire la notice integralement le jour de la mise en service (lave vaisselle, ordinateur, tondeuse etc.) utiliser et après 1 mois par exemple se replonger dans la notice.....on comprend mieux les choses et on en apprend beaucoup plus encore en lisant car tout s'eclaire....
Enfin c'est ainsi que je fonctionne.
Quant aux piles tu as raison : avec l'électronique et les liaisons quasi permanentes entre la voiture et la télécommande les piles s'usentcbeaucoup plus.
Dans ma 500x j'avais dû changer 2 fois les piles en 5 ans, et une fois la pile a sombré soudainement sans même me prévenir sur le tableau de bord.
Posté par: CoolRaoul le 29 septembre 2021 à 09:17:21
y a aucun soucis, la manip est simple, y a une clef et tu approches la télécommande proche du bouton et ça démarre, et sur ma dernière Jazz de 12 ans, je l'ai rendu avec la pile d'origine ;DLa manip est illustrée dans le manuel, page 608:
(https://i.imgur.com/LpNf3QW.png)
Dans la Jazz 4 donc il ne suffit pas d'approcher la télécommande du bouton, faut appuyer sur ce dernier avec la face de la télécommande avec le logo.
Posté par: AoS le 29 septembre 2021 à 09:51:44
Dans la Jazz 4 donc il ne suffit pas d'approcher la télécommande du bouton, faut appuyer sur ce dernier avec la face de la télécommande avec le logo.
Je pense qu'ils disent cela pour s'assurer que le conducteur place la clé à une distance relativement proche du bouton start mais je ne pense pas qu'ils soit réellement nécessaire d'appuyer avec la clé sur le bouton Start (en tout cas, ce n'était pas le cas sur mon CR-V 4).
En fait, ce que cela fait c'est de s'assurer que la clé permette de désactiver l'anti-démarrage qui, lui, fonctionne sans pile.
Posté par: Italiano le 29 septembre 2021 à 12:13:55
Posté par: CoolRaoul le 29 septembre 2021 à 14:55:58
tout cela fonctionne SEULEMENT si la pile est faible mais pas H.S 🤪🤪en effet, et c'est clairement indiqué sur le page du manuel
Et donc l'idée d'une pile de secours à demeure dans le véhicule n'est pas une si mauvais idée (pour ce que ça coute et la place que ça prend)
Posté par: Italiano le 29 septembre 2021 à 15:30:16
Merci à totorade pour l'astuce de désactiver la clef de secours en appuyant simultanément sur les boutons verrouillage et deverouillage pendant plus de 3 secondes, une lumière rouge clignote et la télécommande est en sommeil évitant le piratage à distance par une personne mal attentionnée et pour préserver la pile dans la télécommande de secours.
Bien entendu une pile CR 2032 de secours dans la boite à gants sera bien utile.
Posté par: Italiano le 30 septembre 2021 à 19:40:58
L'occasion de tester l'intervalle avec 1 seul trait et j'ai trouvé que cela fonctionnait plutôt bien, sur près de 70 km une seule fois la Jazz a freiné légèrement alors que rien ne semblait gêner devant.
Bref une expérience positive sous réserve de conduire cool, ne pas chercher à" coller" la voiture qui vous précède avant de la dépasser, mettre son clignotant etc.
Autre anecdote : j'ai remarqué que le symbole change en fonction du fait que la caméra a détecté qu'il y avait une voiture devant vous ou non (dans la limite de 120 mètres environ).
Je ne l'avais pas encore remarqué 🤣😊😊
Posté par: totorade le 01 octobre 2021 à 10:29:13
J'ai été hier soir dans cette situation de rêve et ça a bien fonctionné.
J'ai même trouvé que 1 trait à 70 km/h c'était trop près, alors que dans l'immense majorité des cas je peste contre le choix trop prudent, les coups de freins qu'il fait à tout bout de champ et trop en avance.
En fait hier soir j'aurais même pu avoir un régulateur simple (il était 1 h du matin, la circulation était clairsemée)
C'est dès que la circulation se densifie que le choses se compliquent. Les vitesses sont moins régulières, des voitures quittent la voie ou s'y insèrent, débordent parfois un peu de leur voie, alors très vite on voit les limites et au final la conduite est plus reposante en n'utilisant pas le régulateur...
D'ailleurs j'aimerais bien tester le système Renault, qui semble plus abouti. J'ai vu notamment que lorsqu'on met son clignotant pour doubler, il comprend qu'on veut doubler et fait accélérer même avant de changer de file. Disons que ça évite le coup d'accélérateur qu'on doit donner nous dans ce cas.
Sinon j'ai pu tester la commutation des feux et en général ça marche bien. Mais je suis quand même passé en manuel car j'ai trouvé que si un véhicule est loin devant moi dans une longue ligne droite il restait en feux de route. Le système ne sait pas non plus détecter des phares en face dans des virages, quand on ne voit pas encore les 2 phares en face mais qu'on voit bien qu'un virage est éclairé par des phares en face, et aussi avant d'atteindre un sommet de côte, où là aussi notre cerveau sait qu'il y a une voiture qui arrive en face mais pas l'automatisme. Rien d'anormal, c'est un outil qui a ses limites et je trouve qu'il marche déjà pas si mal
Posté par: totorade le 05 octobre 2021 à 18:46:58
Posté par: MousS' le 05 octobre 2021 à 19:15:06
C'est quand même bien pratique ces magic seats :)
Et y paraîtrait même que ça se fume!
Ah non milles excuses ça c'est le magic ch... :D
Posté par: franck34 le 05 octobre 2021 à 21:06:32
trouve un article sur une revue auto
Les batteries aiment-elles le freinagerégénératif?
Sur une voiture électrique, le fait d'utiliser le freinage régénératif influence-t-il le SoH ?
Le SoH (State of Health) désigne l'état de santé de la batterie dune voiture
électrique et permet de déterminer la perte de capacité à l'usage. Il s'agit du
rapport entre la capacité maximale à un instant "tet la capacité maximale
de la batterie lorsqu'elle était neuve. Le SoH est exprimé en pourcentage.
On estime qu'à partir d'un SoH de 70%, une batterie doit être considérée comme hors service.
Tout cycle de charge/décharge finit par avoir une incidence sur le SoH.
Cependant, la capacité de recharge du freinage régénératif reste peu stressante pour la batterie. Il faut plutôt veiller à limiter les charges dites rapides.
Sachez qu'il existe des kits pour mesurer soi-même le SoH de sa voiture.
Posté par: Italiano le 05 octobre 2021 à 21:20:28
Le freinage regeneratif et/ou la position B est conçu pour rester dans cette plage de charge quelque soit les circonstances.
Posté par: totorade le 05 octobre 2021 à 21:51:16
Je pense que pour le freinage régénératif on n'a pas le choix, il opère avec ou sans notre consentement. En mode B il pourrait intuitivement être plus fort, mais d'après d'anciens posts sur ce forum, rien n'est moins sûr. Dans la mesure où en mode D l'action sur la pédale de frein commence par faire un freinage régénératif avant d'user les plaquettes de frein si la pression sur la pédale est plus forte, le consensus serait que D ou B c'est blanc bonnet et bonnet blanc.
Certes toute batterie n'aime pas trop les charges ou décharges rapides, mais là encore on n'a pas vraiment le choix de ce paramètre. Il faut se contenter de faire confiance à Honda, se dire qu'il a implémenté une batterie costaude et une gestion raffinée des charge/décharge continuelles.
En tout cas une autre série de posts relatifs au coût énorme de cette batterie peut laisser supposer qu'on a affaire à une batterie endurante
De ce que j'ai constaté la clim n'implique pas du tout la mise en route continuelle du moteur thermique. Je dirais même qu'aucune différence flagrante ne m'est apparue. Probablement avec une expérience plus longue je pourrais en voire une, mais j'aurais tendance à dire que les accessoires électriques, même les chauffages sièges et la clim, n'ont qu'un impact modéré par rapport au moteur électrique d'entraînement de la voiture.
J'utilise parfois le mode ECON lorsque je mets la clim, sachant que ce mode est supposé adapter la puissance de la clim en fonction des efforts demandés au véhicule, mais sans vraiment de conviction...
Je suppose que tous les accessoires de confort électriques puisent leur énergie en 12V.
Posté par: usym le 05 octobre 2021 à 22:07:50
Pour le chauffage et la clim il y a un compresseur électrique pour éviter de faire tourner le moteur thermique.
Posté par: MousS' le 05 octobre 2021 à 22:58:39
bonsoir , hyper content de ma jazz que j'ai depuis 3 semaines , je tourne a 4,1 litres de conso avec 70% de route nationale et 30% de ville . je voulais savoir tous les équipements électriques ( feux , sièges chauffant , radio etc) prennent leur jus sur la batterie haute tension ou la batterie moteur ? quand on met la clim , le moteur est oblige de tourner constamment ?
trouve un article sur une revue auto
Les batteries aiment-elles le freinagerégénératif?
Sur une voiture électrique, le fait d'utiliser le freinage régénératif influence-t-il le SoH ?
Le SoH (State of Health) désigne l'état de santé de la batterie dune voiture
électrique et permet de déterminer la perte de capacité à l'usage. Il s'agit du
rapport entre la capacité maximale à un instant "tet la capacité maximale
de la batterie lorsqu'elle était neuve. Le SoH est exprimé en pourcentage.
On estime qu'à partir d'un SoH de 70%, une batterie doit être considérée comme hors service.
Tout cycle de charge/décharge finit par avoir une incidence sur le SoH.
Cependant, la capacité de recharge du freinage régénératif reste peu stressante pour la batterie. Il faut plutôt veiller à limiter les charges dites rapides.
Sachez qu'il existe des kits pour mesurer soi-même le SoH de sa voiture.
Avec quoi roulais-tu avant?
Posté par: franck34 le 06 octobre 2021 à 07:02:49
Avec quoi roulais-tu avant?
je roulais en dacia dokker essence , tres bien pour la place et le volume de chargement mais pour la route pas confortable , suspension dure et
le minimum d'options , pas de régulateur de vitesse , clim manuel , je tournais a 7l de conso , la jazz me change la vie O0 O0
Posté par: MousS' le 06 octobre 2021 à 09:15:02
je roulais en dacia dokker essence , tres bien pour la place et le volume de chargement mais pour la route pas confortable , suspension dure et
le minimum d'options , pas de régulateur de vitesse , clim manuel , je tournais a 7l de conso , la jazz me change la vie O0 O0
Plutôt typé utilitaire ou plutôt rustique ce Dokker?
Ceci dit pour l'aspect pratique ça doit bien le faire.
A propos de tes questions, auxquelles je ne saurais répondre très précisément, je peux seulement compléter en écrivant que cette Jazz e:HEV est censée être fiable et relativement satisfaisante dans la plupart des situations.
Honda maîtrise plutôt bien son sujet puisque ses premières hybrides ont été produites à la même époque que Toyota produisait sa première hybride à savoir la Prius 1.
Mais Honda n'est pas Toyota et a fait le choix de ne pas mettre en avant sa production hybride.
Le plus gros défaut des productions Honda est moins dans leurs qualités intrinsèques que dans l'incapacité de Honda a bien communiquer sur ses produits
Et dans le monde actuel ou il faut afficher et faire de la com', ils n'y sont pas.
Pas assez, voire pas du tout.
On aime ou on aime aime pas.
Moi jusqu'ici ça m'allait, tant que ça suivait au niveau avancée technologique, hors depuis quelques temps, je les trouve plutôt attentistes.
Bon il faut aussi comprendre que ma première hybride, c'était une Honda Insight II, i y aura 10 ans en mars 2022 et que depuis j'ai passé plus de temps à attendre les nouveautés Honda que à réellement rouler avec, d'où un certain sentiment de lassitude
Mais toi et les nouveaux acheteurs de Honda allez probablement apporter votre ressenti.
Alors bonne route et profite bien de cette voiture :D
Posté par: garfield.13 le 06 octobre 2021 à 10:07:50
je voulais savoir tous les équipements électriques ( feux , sièges chauffant , radio etc) prennent leur jus sur la batterie haute tension ou la batterie moteur ? quand on met la clim , le moteur est oblige de tourner constamment ?
Hello,
La batterie HT c'est 400 volts, les équipements électriques c'est 12 volts...
Sur les voitures non hybrides, traditionnellement c'est l'alternateur qui maintient le circuit de bords sous tension, la batterie 12 volts servant de réserve quand le moteur est coupé.
Une voiture privée de batterie pourrait fonctionner si on la démarrait avec un "booster" ou autre dispositif ; par contre vaut mieux pas tomber en panne d'alternateur, expérience vécue! :buck2:
Les hybrides comme la Jazz IV n'ont ni démarreur ni alternateur, ça fait des sources de panne en mois!
C'est donc la batterie HT qui recharge la batterie 12 volts, certainement pas en direct mais plutôt par l'intermédiaire du convertisseur qui alimente probablement tout le circuit de bord.
Le compresseur de clim est électrique, de sorte que la clim fonctionne sans interruption quand la Jazz alterne les modes EV/hybride/thermique.
A noter : le mode ECON bascule la ventilation en position recyclage, pour faire tourner moins souvent le compresseur de clim...
Posté par: totorade le 06 octobre 2021 à 10:40:47
Le compresseur de clim est électrique, de sorte que la clim fonctionne sans interruption quand la Jazz alterne les modes EV/hybride/thermique.
A noter : le mode ECON bascule la ventilation en position recyclage, pour faire tourner moins souvent le compresseur de clim...
Info instructive. Je me demandais pourquoi j'étais presque toujours en position recyclage par défaut
Posté par: Lio66 le 06 octobre 2021 à 11:10:38
Il suffit alors d'appuyer sur le bouton d'admission de l'air extérieur pour corriger cela (la gestion de la clim reste automatique pour tous les autres paramètres sauf l'admission d'air et le voyant "AUTO" s’éteint). ;)
Posté par: totorade le 06 octobre 2021 à 11:31:19
Moi qui pensais ne jamais avoir à utiliser cet élément de confort.
D'ailleurs j'en profite pour aborder une nouvelle fois ce choix de D ou B en descente une fois que la batterie est chargée au maximum.
Soit il faut être en B et accélérer chaque fois que c'est possible, au moins un peu, pour calmer instantanément les ardeurs du moteur thermique rugissant, mais le soulagement ne dure que le temps qu'on peut accélérer, c'est à dire pas souvent, soit être en D et freiner de temps en temps pour faire taire ce damné moteur.
De toutes façons dans les 2 cas il faut freiner de temps en temps.
En l'occurrence les pentes étaient suffisamment modérées pour pouvoir rester en D et n'avoir qu'à freiner de façon épisodique, et j'ai bien vite adopté ce choix car en B c'est un enfer pour les oreilles.
C'est qu'il y a une très grosse différence entre faire rugir le moteur lorsqu'on accélère fort, c'est occasionnel et ça ne dure pas longtemps à part en montée mais intuitivement ça passe, et le faire rugir très fort en continu dans une longue phase de descente alors qu'on ne touche pas à l'accélérateur mais qu'on a au contraire le pied prêt à freiner.
Posté par: totorade le 06 octobre 2021 à 11:36:53
Tu es aussi systématiquement en recyclage quand tu active le mode AUTO mais que la T°C extérieure est supérieure à la consigne demandée à l'intérieur.
Il suffit alors d'appuyer sur le bouton d'admission de l'air extérieur pour corriger cela (la gestion de la clim reste automatique pour tous les autres paramètres sauf l'admission d'air et le voyant "AUTO" s’éteint). ;)
Sur mon ancien Scenic le basculement se faisait automatiquement, je n'ai pas l'impression que ce soit le cas avec la Jazz. Cette chose a été déjà discutée et il me semblait avoir lu qu'au bout d'un certain temps d'air intérieur ça basculait vers l'air extérieur mais je ne l'ai jamais consaté, même en laissant 1/2h ou 1h. Je n'ai toutefois pas focalisé dessus, je n'ai pas mémorisé si j'était en ECON, s'il faisait plus ou moins chaud dehors etc.
Je sais par contre que sur mon Scenic le mode de recyclage était limité dans le temps. Après un temps certain, ça basculait en air extérieur dans tous les cas de figure
Posté par: route66 le 06 octobre 2021 à 11:44:13
Posté par: totorade le 06 octobre 2021 à 11:53:23
Si le siège chauffant endort ta femme , tu as de la chance . La mienne reste active tout le temps :je-sors:
:2funny:
Posté par: garfield.13 le 06 octobre 2021 à 12:16:30
(les matins peuvent être frisquets dans le Cantal) :
super équipement, c'est vraiment agréable!
Dans les descentes le moteur de traction devient générateur, on parle même d'un GROS générateur de courant alternatif triphasé 400 volts...
problème : en mode D je ne sais pas où passe toute cette électricité produite???
Si elle est traitée par le convertisseur et expédiée dans la batterie HT qui est rechargée à bloc en quelques centaines de mètres, ça doit bien chauffer là dedans !!!
Donc je préfère utiliser le mode B : le courant est renvoyé vers le générateur qui est devenu un moteur électrique et fait tourner à vide le thermique pour disperser toute cette énergie en excédent.
C'est simple, dans une longue descente, l'énergie potentielle est infiniment supérieure à la capacité de stockage de la batterie HT.
C'est bien dommage, et il faut donc disposer de cette électricité d'une façon ou d'une autre.
Entre faire chauffer le convertisseur et la batterie HT, ou faire brailler le VTEC à vide, pour moi y'a pas de débat ;)
Posté par: garfield.13 le 06 octobre 2021 à 12:19:06
Les sièges chauffants, le dégivrage/désembuage, la musique à fond, pleins phares, antibrouillards et essuie-glaces :D
Les enfants pourraient être mis à contribution : chacun son lève vitre! ;D
Posté par: dav77 le 06 octobre 2021 à 12:52:06
Tu es aussi systématiquement en recyclage quand tu active le mode AUTO mais que la T°C extérieure est supérieure à la consigne demandée à l'intérieur.
Il suffit alors d'appuyer sur le bouton d'admission de l'air extérieur pour corriger cela (la gestion de la clim reste automatique pour tous les autres paramètres sauf l'admission d'air et le voyant "AUTO" s’éteint). ;)
Le mode recyclage est pourtant cohérent quand la température extérieure est très élevée et que la clim n'a pas encore atteint la température intérieure souhaitée.
Le mode recyclage permet à la clim de refroidir plus vite l'habitacle.
D'ailleurs quand la température intérieure souhaitée est atteinte, le système arrête automatiquement le mode recyclage.
Posté par: Lio66 le 06 octobre 2021 à 13:55:55
Le mode recyclage est pourtant cohérent quand la température extérieure est très élevée et que la clim n'a pas encore atteint la température intérieure souhaitée.
Le mode recyclage permet à la clim de refroidir plus vite l'habitacle.
D'ailleurs quand la température intérieure souhaitée est atteinte, le système arrête automatiquement le mode recyclage.
Désolé mais non : jamais constaté cela sur mon CR-V 5 H en été...
Posté par: dav77 le 06 octobre 2021 à 14:00:11
Désolé mais non : jamais constaté cela sur mon CR-V 5 H en été...
Ah ?
Peut-être est-ce lié au fait que l'habitacle du CRV étant plus vaste que celui de la CRZ, le système de climatisation a plus de mal à maintenir la température intérieure voulue que dans la CRZ ?
Posté par: route66 le 06 octobre 2021 à 14:01:45
Désolé mais non : jamais constaté cela sur mon CR-V 5 H en été...Dito sur la jazz 4
Posté par: AoS le 06 octobre 2021 à 14:06:54
Ah ?
Peut-être est-ce lié au fait que l'habitacle du CRV étant plus vaste que celui de la CRZ, le système de climatisation a plus de mal à maintenir la température intérieure voulue que dans la CRZ ?
Non, mon CR-V 4 réagissait pareil que ton CR-Z. J'imagine qu'ils ont changé la logique sur les modèles i-MMD/e:HEV.
Posté par: Lio66 le 06 octobre 2021 à 14:23:05
Posté par: AoS le 06 octobre 2021 à 14:25:57
Oui, je pense qu'AoS est dans le vrai : la clim arrive sans soucis à abaisser la T°C int. à sa valeur de consigne même si gros écarts avec celle de l'ext.
Mais sur le CR-V 4, la clim AUTO va activer le mode recyclage tant que la différence de température (désirée/intérieure) est importante ... mais quand on arrive à la température de consigne, la clim désactivait le mode recyclage (je parle bien du mode "full AUTO" ... pas si on décide nous-même de manuellement enclencher le recyclage).
Posté par: Harry le 06 octobre 2021 à 14:32:55
Désolé mais non : jamais constaté cela sur mon CR-V 5 H en été...
+1, le mode recyclage ne s'interrompt pas automatiquement.....ou alors c'est que je n'ai pas eu la patience d'attendre assez longtemps ! ::)
Posté par: usym le 06 octobre 2021 à 17:20:08
Dans les descentes le moteur de traction devient générateur, on parle même d'un GROS générateur de courant alternatif triphasé 400 volts...
problème : en mode D je ne sais pas où passe toute cette électricité produite???
Si elle est traitée par le convertisseur et expédiée dans la batterie HT qui est rechargée à bloc en quelques centaines de mètres, ça doit bien chauffer là dedans !!!
Dans ce cas de batterie pleine, le moteur est éteint et on perds le frein moteur, contrairement au mode B qui dissipe l'électricité en alimentant le générateur pour faire tourner le thermique.
Pas de risque de chauffe en tout cas.
Posté par: MousS' le 06 octobre 2021 à 17:23:00
Si le siège chauffant endort ta femme , tu as de la chance . La mienne reste active tout le temps :je-sors:
@Rut69, Essaie les sièges vibrants, on sait jamais, des fois que... :D
Posté par: moustache le 06 octobre 2021 à 19:12:12
D'ailleurs Totorade, comment faisais-tu avec tes vh classiques en forte descente de montagne pour ne pas emballer le moteur ? Soit tu descendais en 4 et donc freinais en permanence, soit en 2, ce qui faisait monter dans les tours mais évitait au maximum de recourir aux freins.
Même avec mes ex gros diesels, genre 2.5 l sur le Pathfinder, le recours à la 2 était impératif si on voulait économiser les freins. Donc que ce soit en vh classique ou en hybride batterie pleine, il est logique et même souhaitable de faire monter le thermique dans les tours.
Posté par: totorade le 06 octobre 2021 à 19:52:09
Je confirme que j'avais vraiment peu à freiner à l'approche des virages, à peine plus qu'en mode B et pourtant le moteur ne gueulait absolument pas.
En mode B l'effet frein moteur était assurément plus important mais le moteur crachait ses poumons. En revanche il suffisait d'une pointe d'action sur l'accélérateur pour qu'il se taise en grande partie, je présume qu'en mode D c'est un peu comme si cette pointe d'accélération se faisait par défaut.
Entre les 2 modes D et B la différence d'action sur les freins n'était pas phénoménale en revanche la différence de bruit c'est le jour et la nuit.
Posté par: moustache le 06 octobre 2021 à 21:16:20
Ceci dit, je me demande comment font les VE quand la batterie est pleine. Imaginons un Suisse qui roule en Tesla, fait le plein d'électrons à St Moritz et redescend à Lausanne (c'est juste un exemple, hein !). Comment se passe le freinage ? Lui seul peut répondre !
Allo ?
Posté par: totorade le 06 octobre 2021 à 21:31:54
mais le sujet m'intéresse
Posté par: zouzou60 le 18 octobre 2021 à 19:08:57
Honda Jazz (2021). Lancement des séries spéciales Style et U.R.B.A.N
https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-2021-lancement-des-series-speciales-style-et-urban-10749402.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-2021-lancement-des-series-speciales-style-et-urban-10749402.html)
Posté par: pat03 le 18 octobre 2021 à 19:28:10
Comme pressenti :Pas de quoi se taper le cul par terre! J'aurai préféré 20ch de plus et un attelage.
Honda Jazz (2021). Lancement des séries spéciales Style et U.R.B.A.N
https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-2021-lancement-des-series-speciales-style-et-urban-10749402.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-2021-lancement-des-series-speciales-style-et-urban-10749402.html)
Posté par: Droopy le 18 octobre 2021 à 19:41:55
Pas de quoi se taper le cul par terre! J'aurai préféré 20ch de plus et un attelage.pourquoi seulement 20 :crazy:
un pack à 50 serait plus causant >:D
Posté par: garfield.13 le 18 octobre 2021 à 21:41:38
Rien à voir avec les séries spéciales Japonaises présentées par ailleurs :
-Modulo X (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/re-honda-fit-20th-anniversary-20-ans-de-honda-jazz/) avec kit aéro et liaisons au sol révisées
-Casa et Maison (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-fit-20-years-20-ans-de-honda-jazz/)
Posté par: route66 le 18 octobre 2021 à 21:57:46
Mais bon 880€ pour des led un peu partout ça reste cher ! Pi ça ferait toujours pas de moi une lumière ! :)
Posté par: garfield.13 le 18 octobre 2021 à 22:03:40
petite question con je pense : le pack illumination ne peux pas être mis en place une fois la voiture en service ?Si, c'est de l'accessoire à monter en après vente!
C'est comme s'ils vendaient leur série spéciale avec des bavettes, des barres de toit et un attelage!
Ah non, on a dit : pas d'attelage :fight:
Posté par: totorade le 18 octobre 2021 à 22:05:02
Posté par: route66 le 18 octobre 2021 à 22:25:58
Si, c'est de l'accessoire à monter en après vente!un attelage pour quoi ? remorque , caravane , porte vélo, belle -mère ?
C'est comme s'ils vendaient leur série spéciale avec des bavettes, des barres de toit et un attelage!
Ah non, on a dit : pas d'attelage :fight:
Posté par: Foksadure le 30 octobre 2021 à 12:29:28
C'est comme s'ils vendaient leur série spéciale avec des bavettes, des barres de toit et un attelage!
Ce qui permet aux filiales locales de créer à peu de frais des finitions personnalisées, de marger un peu plus et d'écouler les stocks (importés). On a vu que les anglais font pareil.
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/jazz-4-2021-2022/msg722154/#msg722154 (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/jazz-4-2021-2022/msg722154/#msg722154)
Pas déconnant vu les problèmes logistiques actuels et les volumes probablement modestes des ventes hors Japon.
Posté par: Italiano le 30 octobre 2021 à 12:35:02
Posté par: pat03 le 30 octobre 2021 à 13:04:13
Notre Jazz à l'honneur ( et à juste titre) dans AP de cette semaine.Yapafoto!
Posté par: Italiano le 30 octobre 2021 à 13:07:21
😁😁😄😄😂😂🤣🤣
Posté par: Harry le 30 octobre 2021 à 14:02:08
Posté par: totorade le 30 octobre 2021 à 15:16:37
Posté par: Italiano le 30 octobre 2021 à 16:07:41
Je suis souvent étonné de ces intérieurs confinés où une fois installé tu dois vraiment être serré comme dans une boîte à sardines.
Hormis les familiales je trouve que l'espace est trop compté autant devant que ( surtout) derrière....et puis ces intérieurs noirs me lassent vraiment.....c'est d'un triste.....à force de vouloir copier la rigueur des intérieurs allemands on est tombé dans la déprime.....
Reste la Jazz (notamment) concernant l'habitabilité il ne lui manque , à mon humble avis, que le toit (ouvrant ou non) vitré.
Posté par: totorade le 30 octobre 2021 à 17:10:02
ça me gênait cette lumière qui venait d'en haut surtout dans ma région ensoleillée. Il y avait certes des caches coulissants (enfin je crois) mais au final je n'ai plus voulu de toit transparent. C'est sûrement bien quand on est derrière, mais au poste de conduite ça me gênait.
Par contre si j'avais des voeux à formuler pour ma Jazz ce serait un système de caméras 360, et surtout un régulateur adaptatif réellement utilisable. Je viens de visualiser un test de Kona hybride et je suis jaloux de son régulateur adaptatif
Question consommation je suis d'accord avec tout ce qui est dit dans les précédents messages. Sur autoroute à 130 en revanche je dépasse allégrément les 6 l/100, je pense être plutôt dans les 6,5l sur du 130 réel soutenu.
Je constate moi aussi que les petits trajets en ville ne sont pas économes du tout. La consommation moyenne diminue au fur et à mesure que le trajet s'allonge.
J'aurais aimé aussi la possibilité comme chez Renault de forcer le mode EV (à condition que la batterie soit chargée à au moins 40%) pour sortir en silence d'une résidence ou d'un parking avant que le moteur thermique s'enclenche. ça représente moins d'une centaine de mètres, en douceur sans accélération, ça aurait été un petit + pour moi.
C'est pas super important mais j'aurais apprécié cette faculté
Posté par: lanciste le 30 octobre 2021 à 19:00:02
Notre Jazz à l'honneur ( et à juste titre) dans AP de cette semaine.
Tiens en passant ,hello!
Je trouve leurs chiffres tres curieux la. La Jazz j'en doute pas un instant mais la Zoe c'est impossible ! Y a pas de place à l'arrière dans une Zoe ,enfin moins que dans la C3 par exemple. Or je connais bien les 2 maintenant.
Posté par: Italiano le 30 octobre 2021 à 19:20:54
Tiens en passant ,hello!
Je trouve leurs chiffres tres curieux la. La Jazz j'en doute pas un instant mais la Zoe c'est impossible ! Y a pas de place à l'arrière dans une Zoe ,enfin moins que dans la C3 par exemple. Or je connais bien les 2 maintenant.
Tu as sans doute raison Lanciste ( lancia ?)
La Zoé comme toutes les marques françaises sont régulièrement encensées par la presse automobile ( exemple de Une de la presse ( véridique) : les dernières nouveautés de la marque au losange, le reveil des chevrons, les françaises face aux allemandes, Gara aux griffes de Peugeot en 2021, la Clio grande gagnante de notre duel France corée etc ) c'est simplement navrant 🤢
Posté par: MousS' le 30 octobre 2021 à 19:36:13
Les Yaris, citroen et autres Renault sont dans les choux !
😁😁😄😄😂😂🤣🤣
Mais ont des chiffres de ventes autrement plus spectaculaires que la Jazz... :D
Posté par: Italiano le 30 octobre 2021 à 19:47:38
Mais ont des chiffres de ventes autrement plus spectaculaires que la Jazz... :D
Il y a bien longtemps que les chiffres de ventes sont totalement deconnectés des qualités intrinseques des voitures.
La Jazz souffre de la meconnaissance des potentiels acheteurs. Mais ce n'est pas la seule voiture du marché qui est meconnue.
Posté par: MousS' le 30 octobre 2021 à 19:54:14
Il y a bien longtemps que les chiffres de ventes sont totalement deconnectés des qualités intrinseques des voitures.
La Jazz souffre de la meconnaissance des potentiels acheteurs. Mais ce n'est pas la seule voiture du marché qui est meconnue.
Vas dire ça aux journaleux, ça leur donnera peut-être envie de juger honnêtement les Honda qu'ils testent ;D
Posté par: Harry le 30 octobre 2021 à 22:57:32
Posté par: MousS' le 30 octobre 2021 à 23:41:56
Les retours des médias ont été plutôt bons concernant la Jazz.
Alors dis nous bel inspecteur, ce qui explique les résultats actuels du modèle?
Posté par: route66 le 30 octobre 2021 à 23:50:26
Posté par: Harry le 30 octobre 2021 à 23:56:47
Alors dis nous bel inspecteur, ce qui explique les résultats actuels du modèle?
C'est quoi les résultats actuels, tu connais les chiffres de ventes ?
Posté par: MousS' le 31 octobre 2021 à 00:02:36
la beauté intérieur ne suffit pas , elle est fade et ne donne pas envie point . j'aimerais connaitre le taux d'acheteur n'ayant jamais eu de honda dans les clients de la jazz 4 , ça donnerait vite une idée !
Je n'achète pas une voiture pour sa "beauté".
Ce sont surtout les autres qui voient l'extérieur.
Donner envie aux autres quelle drôle d'idée à propos de bagnole.
Par contre un intérieur agréable, pratique et confortable, moi et ceux qui montent à bord en profitent, ça oui. :D
Posté par: MousS' le 31 octobre 2021 à 00:03:47
C'est quoi les résultats actuels, tu connais les chiffres de ventes ?
Aucune idée
Posté par: route66 le 31 octobre 2021 à 00:05:18
Posté par: MousS' le 31 octobre 2021 à 00:09:57
perso les chiffres je ne saispas , mais si j'en juge par ce que je vois ici ( et je rappele qu'ici il y a une usine honda donc en principe du client potentiel ) je n'en n'ai vu qu'une .Ah quel couillon ça compte pas c'est la mienne ! et j'exagère à peine , car je ne suis vraiment pas sûr d'en avoir croisé une !
le plus important c'est pas qu'on en voie mais qu'elle se vende, tu vois ? :D
Posté par: totorade le 31 octobre 2021 à 00:35:21
Je la trouve extérieurement effectivement fade, trop sage, sans caractère et je n'aime pas son avant. Ce capot avec cet espèce de rebord recourbé et ces petits phares sombres mal assumés ne m'inspirent pas. D'ailleurs je préférais les avants des Jazz plus anciennes.
Son look rappelant trop les minispaces n'est pas dans l'air du temps.
Mais je ne l'ai pas choisie pour son look ;D
Posté par: Italiano le 31 octobre 2021 à 06:35:05
la beauté intérieur ne suffit pas , elle est fade et ne donne pas envie point . j'aimerais connaitre le taux d'acheteur n'ayant jamais eu de honda dans les clients de la jazz 4 , ça donnerait vite une idée !
Eh bien moi c'est ma première Honda cette Jazz et comme beaucoup l'esthetique extérieure est certes banale mais je ne me suis pas arreté là....
Nous vivons vraiment dans un monde de l'image et de l'apparence.
Posté par: Furioso le 31 octobre 2021 à 07:16:27
C'est quoi les résultats actuels, tu connais les chiffres de ventes ?
J'ai lu il y a peu, environ 1500 Jazz 4 vendues en France sur le premier trimestre 2021 contre 14300 Yaris 4
Posté par: Italiano le 31 octobre 2021 à 07:21:06
J'ai lu il y a peu, environ 1500 Jazz 4 vendues en France sur le premier trimestre 2021 contre 14300 Yaris 4
C'est le rapport habituel entre les ventes de Toyota et Honda.
A noter que la Yaris n'occupe "que" la huitième place des ventes de voitures en France avec 27611 exemplaires vendus en 9 mois, 1ere voiture étrangère 👍 dans le TOP10 mais deux fois moins de ventes sue la Citroen C3.
Il faut noter que 70% des ventes de Peugeot Citroen ne se font pas avec des particuliers mais avec des entreprises ( source: Les Échos) ...ceci peut expliquer cela.
C'est que la Jazz 4 ne doit vraiment pas être vendue à des entreprises non plus....
Posté par: route66 le 31 octobre 2021 à 08:37:57
En tout cas en ce qui me concerne c'est clairement pas son look qui m'a poussé vers la Jazz.je pense que c'est le fils du designer du crv3 et son nez de cochon qui a sévit , une tradition familiale en quelque sorte ;D
Je la trouve extérieurement effectivement fade, trop sage, sans caractère et je n'aime pas son avant. Ce capot avec cet espèce de rebord recourbé et ces petits phares sombres mal assumés ne m'inspirent pas. D'ailleurs je préférais les avants des Jazz plus anciennes.
Son look rappelant trop les minispaces n'est pas dans l'air du temps.
Mais je ne l'ai pas choisie pour son look ;D
Posté par: route66 le 31 octobre 2021 à 08:38:31
le plus important c'est pas qu'on en voie mais qu'elle se vende, tu vois ? :Ddonc les gens qui l'achètent n'osent pas la montrer >:D
Posté par: Harry le 31 octobre 2021 à 10:57:03
donc les gens qui l'achètent n'osent pas la montrer >:D
C'est vrai qu'on en voit pas beaucoup sur la route.
Posté par: dav77 le 31 octobre 2021 à 13:29:38
Posté par: Italiano le 31 octobre 2021 à 13:44:07
Depuis le dernier déconfinement, j'ai dû en voir 3 où 4 sur les routes et les parkings d'île de France... ::)
En un an j'en ai vu trois de mon côté.
Posté par: pat03 le 31 octobre 2021 à 13:54:44
Posté par: route66 le 31 octobre 2021 à 14:20:26
l'idiot que je suis , j'étais avec la jazz 2 >:D
Posté par: MousS' le 31 octobre 2021 à 16:20:16
J'ai lu il y a peu, environ 1500 Jazz 4 vendues en France sur le premier trimestre 2021 contre 14300 Yaris 4
Donc quand on en voit une, en dehors de la sienne ou quand on en voit pas c'est du pareil au même...on ne voit pas les 1500 vendues sur le premier trimestre 2021...
Au passage et si on part comme ça, j'ai vu deux des 14300 Yaris 4 vendues récemment avec leurs jolies plaques minéralogiques toutes neuves...et pour autant je n'ai pas affirmé qu'elle se vend ou pas en me fiant simplement au fait que j'en vois peu :D
Posté par: Harry le 31 octobre 2021 à 17:25:07
Donc quand on en voit une, en dehors de la sienne ou quand on en voit pas c'est du pareil au même...on ne voit pas les 1500 vendues sur le premier trimestre 2021...
Au passage et si on part comme ça, j'ai vu deux des 14300 Yaris 4 vendues récemment avec leurs jolies plaques minéralogiques toutes neuves...et pour autant je n'ai pas affirmé qu'elle se vend ou pas en me fiant simplement au fait que j'en vois peu :D
Quel est ton point de repère pour reconnaitre une Yaris 2021 d'une 2020 ? :coolsmiley:
Posté par: Harry le 31 octobre 2021 à 17:27:02
J'ai lu il y a peu, environ 1500 Jazz 4 vendues en France sur le premier trimestre 2021 contre 14300 Yaris 4
C'est sans appel :-X
Posté par: Italiano le 31 octobre 2021 à 17:50:44
C'est rentable en France d'être concessionnaire Toyota.L'argus Pro indique que cela est dû aux prix élevés des voitures hybrides et du CH-R Toyota.
Quant aux concessions Honda voici celles qui vendent le plus de Honda....ce qui peut expliquer les commentaires notamment de Cheese.
La mienne n'y figure d'ailleurs pas.
Posté par: Harry le 31 octobre 2021 à 17:55:39
Posté par: Italiano le 31 octobre 2021 à 18:28:29
Si vendre des voitures hybrides est rentable pour les concessionnaires Toyota, cela devrait l'être aussi pour les concessionnaires Honda....surtout avec des prix plus élevés que ceux des modèles Toyota.
Certes Harry mais tout cela dépend aussi de la retrocession financière du constructeur aux concessionnaires, des aides à la reprise et à la vente de la marque, du budget publicité alloué etc.
Quant au prix consommateur entre une Yaris et une Jazz 4 il est quasiment identique avec des options semblables.
Posté par: Harry le 31 octobre 2021 à 18:40:34
Certes Harry mais tout cela dépend aussi de la retrocession financière du constructeur aux concessionnaires, des aides à la reprise et à la vente de la marque, du budget publicité alloué etc.
Quant au prix consommateur entre une Yaris et une Jazz 4 c'est quasiment identique.
D'accord, ce n'est donc pas le simple fait de vendre des voitures hybrides à prix plus élevés.
Sur le fond il n'y a peut-être pas une différence de prix importante entre les 2 modèles, mais Toyota a les moyens et donne les moyens à ses concessionnaires d'avoir une politique commerciale plus agressive, et cette différence a malgré tout un impact.
Posté par: dav77 le 31 octobre 2021 à 18:48:29
100 points de vente Honda en France contre 260 pour Toyota et surtout la rentabilité la plus élevée de tous les réseaux generaliste en France. Voilà qui explique pas mal de choses....
C'est rentable en France d'être concessionnaire Toyota.L'argus Pro indique que cela est dû aux prix élevés des voitures hybrides et du CH-R Toyota.
Quant aux concessions Honda voici celles qui vendent le plus de Honda....ce qui peut expliquer les commentaires notamment de Cheese.
La mienne n'y figure d'ailleurs pas.
Ma concession n'y figure pas non plus (DPL MELUN).
Elle a d'ailleurs ouvert une activité parallèle d'achat/revente de véhicules d'occasion toutes marques... Certainement en raison du peu de ventes de véhicules Honda neufs.
Je précise que j'habite à 9 km de mon concessionnaire Honda et pourtant les Honda récentes se font très rares dans le secteur.
Posté par: zouzou60 le 31 octobre 2021 à 18:59:56
Mais j'ai l'impression qu'ils vivent pas mal sur leurs clients fidèles et font moins d'événements qu'avant.
Le groupe Chapat en fait bien plus pour Kia dont l'ouverture d'un showroom uniquement dédié au VE à la place d'un double "petit" emplacement Honda Paris Grande Armée. Et fermé la concession Honda Boulogne ( et installer une Kia Boulogne un peu plus loin )et Honda Paris République vendu/ou exploité par les VE de MG.
Posté par: Harry le 31 octobre 2021 à 19:03:20
Ma concession n'y figure pas non plus (DPL MELUN).
Elle a d'ailleurs ouvert une activité parallèle d'achat/revente de véhicules d'occasion toutes marques... Certainement en raison du peu de ventes de véhicules Honda neufs.
La mienne non plus, et ce n'est pas sans raison qu'ils font aussi Toyota depuis quelques années.
Posté par: dav77 le 31 octobre 2021 à 19:35:48
La nouvelle gamme hybride arrive trop tard pour faire la différence avec un éventail de modèles trop étroit et des tarifs mal placés, même pour récupérer son ancienne clientèle partie ailleurs.
Et cette façon de ne réserver qu'aux versions les plus coûteuses la possibilité d'avoir un habitacle clair et encore... À la condition d'avoir choisi l'une des quelques couleurs de carrosserie pour lesquelles l'habitacle clair est associé, c'est se tirer une balle supplémentaire dans le pied pour arriver à attirer du monde.
Posté par: route66 le 31 octobre 2021 à 19:44:23
Posté par: zouzou60 le 31 octobre 2021 à 19:58:39
ça va finir comme chevrolet ( en fin il me semble que ce soit ça )
Les Japonais sont plus persévérants!
Posté par: dav77 le 31 octobre 2021 à 20:01:20
Les Japonais sont plus persévérants!
Mais les concessionnaires ne vivent pas d'amour et d'eau fraîche.
Posté par: zouzou60 le 31 octobre 2021 à 20:21:37
Mais les concessionnaires ne vivent pas d'amour et d'eau fraîche.
C'est vrai mais je crains que leur travail dans la vente change!
Et tous cas, le modèle devra évoluer, le VE rapportant moins en atelier a priori et les VE quasi pas négociables d'après ce que j'entends (Tesla, VW IDx...) et il va falloir que les vendeurs expliquent le VE (batterie, charge...) à moins que soit les forums ou les propriétaires qui s'en chargent, c'est le cas actuellement !
Mais de bons services d'un concessionnaire seront toujours appréciés.
Posté par: Harry le 31 octobre 2021 à 21:11:19
Mais les concessionnaires ne vivent pas d'amour et d'eau fraîche.
Raison pour laquelle ils sont nombreux à être multi-marques.
Posté par: Harry le 31 octobre 2021 à 21:19:17
ça va finir comme chevrolet ( en fin il me semble que ce soit ça )
Pour les constructeurs qui ne font que de la figuration, ce serait assez logique de délaisser le marché européen.
Posté par: Jazz-Man le 31 octobre 2021 à 21:51:15
Raison de la mévente de la Jazz actuelle "elle est malheureusement trop cher pour beaucoup et trop peu connue"; mais en même temps, je n'ai jamais eu de sollicitation commerciale de leur part ou de Honda France lors de son lancement alors que j'avais encore la Jazz Hybride entretenue chez eux.
Il m'a semblé percevoir une certaine lassitude au niveua de la force de vente...
Posté par: route66 le 31 octobre 2021 à 21:54:31
Raison de la mévente de la Jazz actuelle "elle est malheureusement trop cher pour beaucoup et trop peu connue"; mais en même temps, je n'ai jamais eu de sollicitation commerciale de leur part ou de Honda France lors de son lancement alors que j'avais encore la Jazz Hybride entretenue chez eux.idem
Posté par: nadar le 01 novembre 2021 à 14:35:37
Sans vouloir polémiquer ça ne sent vraiment pas bon pour les concessionnaires Honda en France.
Honda a eu son heure de gloire quand on achetait une voiture pour son moteur, pas pour son autoradio ou ses gadgets.
Il y avait aussi quelques modèles remarquables et remarqués (Premières Civic, Type R, Integra, CRX, etc.)
Ca n'a jamais été une marque particulièrement bon marché, mais la réputation de fiabilité compensait.
Maintenant, ils font toujours de bons moteurs, mais les gens s'en foutent.
Et la concurrence a largement comblé son retard, voire dépassé (p.ex. garanties offertes par Kia...)
Toujours cette manie de laisser tomber un concept quand il commence à marcher (HRV 1, CRX).
Qu'est ce qui empêche Honda de produire un équivalent au MX5 de Mazda, simple et abordable (pas comme la S2000) ?
Gros retard sur l'infotraiment, plus de modèles remarquables (qui va sérieusement considérer que la e va "tirer la gamme" ?). Une série de générations de Civic qui ont certainement fait fuir les clients potentiels
Franchement, je serais CC Honda, je commencerais sérieusement à m'inquiéter...
Posté par: CoolRaoul le 01 novembre 2021 à 15:25:28
Gros retard sur l'infotraimentGlobalement d'accord sur les autres points (ça me navre aussi) à l'exception de celui-ci en particulier.
Je viens de chez Toyota et, par rapport à cette marque du moins, Honda n'a pas à rougir dans ce domaine.
Posté par: Harry le 01 novembre 2021 à 15:28:50
Globalement d'accord sur les autres points (ça me navre aussi) à l'exception de celui-ci en particulier.
Je viens de chez Toyota et, par rapport à cette marque du moins, Honda n'a pas à rougir dans ce domaine.
Honda est à la traine, et Toyota l'est tout autant, on est bien d'accord......mais dire qu'on est pas plus en retard que le voisin, c'est pas très vendeur !
Posté par: nadar le 01 novembre 2021 à 15:48:06
Globalement d'accord sur les autres points (ça me navre aussi) à l'exception de celui-ci en particulier.
Je viens de chez Toyota et, par rapport à cette marque du moins, Honda n'a pas à rougir dans ce domaine.
déjà tenté l'appli Aha de Honda ? Rarement app aura autant mérité son nom !
Posté par: CoolRaoul le 01 novembre 2021 à 16:00:10
déjà tenté l'appli Aha de Honda ? Rarement app aura autant mérité son nom !Comme j'utilise quasiment exclusivement Android Auto, mon jugement est du coup un peu biaisé par rapport à mon usage je dois avouer.
D'autre part j'ai le souvenir d'un système Toyota globalement assez moche et peu réactif que je ne regrette pas.
Posté par: Italiano le 01 novembre 2021 à 16:08:38
Tout au plus ils ont été tenté par ce partenariat par simple meconnaissance du marché, effectivement il y a beaucoup mieux par ex TuneIn Pro mais aussi d'autres.
HONDA ,comme les autres, est avant tout un constructeur automobile. Tout ce qui est info et entertainment est nouveau et ils n'ont pas les équipes pour faire les bons choix comme quasiment tous les constructeurs traditionnels hormis Tesla ....mais ce n'est pas un constructeur traditionnel.
Posté par: Italiano le 01 novembre 2021 à 16:16:37
Comme j'utilise quasiment exclusivement Android Auto, mon jugement est du coup un peu biaisé par rapport à mon usage je dois avouer.
D'autre part j'ai le souvenir d'un système Toyota globalement assez moche et peu réactif que je ne regrette pas.
Les autoradio / console audio GPS installés chez Toyota semblent etre, de l'avis de pas mal d'utilisateurs, le talon d'Achille de la marque ( mauvaise réception de la FM, ergonomie à revoir etc.).
Comme dit mon CC et Coolraoul il vaut mieux utiliser AA souvent mis à jour car la priorité de Honda ( et de Toyota) ne se situe pas là.
Les geeks achètent plutôt une Tesla.....enfin ceux qui le peuvent.
Posté par: nadar le 01 novembre 2021 à 16:27:55
HONDA ,comme les autres, est avant tout un constructeur automobile. l.
C'était le sens de mon intervention. Malheureusement, la majorité du public n'est plus intéressé par les belles mécaniques et leur efficacité, mais de plus en plus par le look (les "SUV baroudeurs", énorme plaisanterie), les joujoux néo rétro comme la e, et tous les gadgets plus ou moins inutiles.
Et non content d'être à côté des attentes des clients potentiels, Honda décide tout à coup qu'il est une marque Premium et aligne ses tarifs en conséquence...
On pourrait presque paraphraser le titre de notre forum en "Planté, Honda" !
Posté par: Italiano le 01 novembre 2021 à 16:47:31
Je partage ton avis.
Certains acheteurs se contre foutent de la mécanique et du moteur de leur future acquisition. Ce qui les intéresse c'est comment ils vont pouvoir communiquer avec les autres dans la voiture convoitée ou encore avoir une voiture qui en impose par ses dimensions ( le syndrome du" j'en ai une plus grosse que toi!") et la position de conduite pour dominer les autres voitures.
Les constructeurs automobiles l'ont compris parfois avec pas mal de retard, ils ont essayé de créer leur propre eco système de divertissement ( Cf l'icone Honda App qui est une coquille....vide !) avant de se rendre compte que cela nécessite d'énormes investissements et des équipes dédiées très pointues.
Tous se sont plantés ou en phase de se planter. AA et CP a été leur planche de salut, mais les acheteurs cités plus haut en veulent encore plus....alors Google Automotive semble être la panacée. Ils semblent dire : " Ouf on va pouvoir se reconcentrer sur notre coeur de métier!"
Quant à l'apparence et la mode notamment des SUV, les constructeurs sont là aussi suiveurs:les clients , bridés par les mesures drastiques de limitation de vitesse notamment, recherchent d'autres moyens de se sentir supérieurs dans leur voiture.
Ils ne peuvent plus l'être en roulant plus vite que les autres ? Alors ils auront une voiture de plus en plus grande et surtout haute afin d'avoir l'impression de dominer les autres et montrer leur "puissance".
Nous vivons dans l'hypocrisie la plus totale :les plus grosses voitures et cylindrees habillées en SUV polluent notre planète, celle que l'ont a reçu en héritage, ont une puissance en chevaux qui a du être multiplié par 20 en 30 ans et ont une vitesse de pointe 3 ou 4 fois supérieure au maximum autorisé sur nos routes.....😱😱 POUR QUOI FAIRE AU JUSTE ???
Si le paradoxe n'était pas aussi cruel ( grands excès de vitesse responsables de centaines de morts) j'oserai dire que c'est comme les pétards : qui sont en vente libre....mais dont l'usage est prohibé dans la loi française......
Enfin tout cela c'est mon humble avis.
Posté par: zouzou60 le 01 novembre 2021 à 16:56:22
Posté par: Italiano le 01 novembre 2021 à 16:59:14
À part Volvo et Renault sur sa Megane-E, qui utilise Google Automotive qui semble être un système enfin performant mais empire Google ?
Eh oui tu touches là un point sensible : Google avec Google Automotive va se goinfrer de nos données.....et récupérer des parts de marché à Apple car avoir un compte Google sera bien entendu obligatoire.
Posté par: Furioso le 01 novembre 2021 à 17:00:12
@nadar
Je partage ton avis.
Certains acheteurs se contre foutent de la mécanique et du moteur de leur future acquisition. Ce qui les intéresse c'est comment ils vont pouvoir communiquer avec les autres dans la voiture convoitée ou encore avoir une voiture qui en impose par ses dimensions ( le syndrome du" j'en ai une plus grosse que toi!") et la position de conduite pour dominer les autres voitures.
Les constructeurs automobiles l'ont compris parfois avec pas mal de retard, ils ont essayé de créer leur propre eco système de divertissement ( Cf l'icone Honda App qui est une coquille....vide !) avant de se rendre compte que cela nécessite d'énormes investissements et des équipes dédiées très pointues.
Tous se sont plantés ou en phase de se planter. AA et CP a été leur planche de salut, mais les acheteurs cités plus haut en veulent encore plus....alors Google Automotive semble être la panacée. Ils semblent dire : " Ouf on va pouvoir se reconcentrer dur notre coeur de métier!"
Quant à l'apparence et la mode notamment des SUV, les constructeurs sont là aussi suiveurs:les clients , bridés par les mesures drastiques de limitation de vitesse notamment, recherchent d'autres moyens de se sentir supérieurs dans leur voiture.
Ils ne peuvent plus l'être en roulant plus vite que les autres ? Alors ils auront une voiture de plus en plus grande et surtout haute afin d'avoir l'impression de dominer les autres et montrer leur "puissance".
Nous vivons dans l'hypocrisie la plus totale :les plus grosses voitures et cylindrees habillées en SUV polluent notre planète, celle que l'ont a reçu en héritage, ont une puissance en chevaux qui a du être multiplié par 20 en 30 ans et ont une vitesse de pointe 3 ou 4 fois supérieure au maximum autorisé sur nos routes.....😱😱 POUR QUOI FAIRE AU JUSTE ???
Si le paradoxe n'était pas aussi cruel ( grands excès de vitesse responsables de centaines de morts) j'oserai dire que c'est comme les pétards : qui sont en vente libre....mais dont l'usage est prohibé dans la loi française......
Enfin tout cela c'est mon humble avis.
Excellente analyse que je partage en particulier le paragraphe concernant les SUV. Bravo.
Posté par: Italiano le 01 novembre 2021 à 17:02:39
Posté par: Italiano le 01 novembre 2021 à 17:46:46
Allez une petite question:
la fermeture centralisée via la télécommande ou l'effleurement sur les poignées de porte avant provoque également le clignotement sur le TDB d'une petite LED rouge bien visible.
Je me demandais si une alarme existait et se mettait en service et comment ? Ou es ce simplement un leurre destiné à repousser les voleurs ?
Posté par: zouzou60 le 01 novembre 2021 à 17:51:33
Eh oui tu touches là un point sensible : Google avec Google Automotive va se goinfrer de nos données.....et récupérer des parts de marché à Apple car avoir un compte Google sera bien entendu obligatoire.
Google est en train de perdre la bataille du cloud !
Il ne ratera pas nos données.
(Google va-t-il être contraint de quitter le marché du cloud en 2023 ?
Google ambitionnait de devenir le numéro deux du cloud d'infrastructure en 2023. Mais le groupe n'est aujourd'hui que numéro trois mondial derrière Amazon et Microsoft, et son objectif est jugé inatteignable par le cabinet Forrester. De quoi pousser Google à quitter ce marché ?
https://www.usinenouvelle.com/article/google-va-t-il-etre-contraint-de-quitter-le-marche-du-cloud-en-2023.N1155687 (https://www.usinenouvelle.com/article/google-va-t-il-etre-contraint-de-quitter-le-marche-du-cloud-en-2023.N1155687))
Posté par: route66 le 01 novembre 2021 à 17:57:14
Revenons à notre Jazz....vous voulez bien ?ça c'est le signe de la fermeture de la voiture , dispo sur beaucoup de voiture depuis longtemps .Si on parle bien de la même chose
Allez une petite question:
la fermeture centralisée via la télécommande ou l'effleurement sur les poignées de porte avant provoque également le clignotement sur le TDB d'une petite LED rouge bien visible.
Je me demandais si une alarme existait et se mettait en service et comment ? Ou es ce simplement un leurre destiné à repousser les voleurs ?
Posté par: zouzou60 le 01 novembre 2021 à 17:57:30
Revenons à notre Jazz....vous voulez bien ?
Allez une petite question:
la fermeture centralisée via la télécommande ou l'effleurement sur les poignées de porte avant provoque également le clignotement sur le TDB d'une petite LED rouge bien visible.
Je me demandais si une alarme existait et se mettait en service et comment ? Ou es ce simplement un leurre destiné à repousser les voleurs ?
Sur Accord et CRV, je crois pour ce dernier, il y a la super condamnation centralisée en appuyant 2 fois sur le bouton fermer de la télécommande. Cela fait alarme paramétrique en faisant des appels de phares, warning et coup d'avertisseurs sonores.
Mais sur Jazz?
Et avec clé mains libres, je ne sais pas.
Posté par: route66 le 01 novembre 2021 à 17:58:33
Posté par: zouzou60 le 01 novembre 2021 à 18:02:10
idem
Il y a la double condamnation centralisée sur la Jazz !
Bien.
Posté par: route66 le 01 novembre 2021 à 18:03:48
Posté par: zouzou60 le 01 novembre 2021 à 18:12:06
Posté par: Italiano le 01 novembre 2021 à 18:21:23
1) fermeture centralisee ----> en appuyant 1 fois sur la télécommande ---> LED clignote ---> en cas d'effraction : clignotants et klaxon pendant 30 secondes ( réglementaire) ne peut être désactivé qu'avec la télécommande ou l'effleurement et peut être myhonda +
2) Super verrouillage --> appui 2 fois sous 5 secondes sur la télécommande ---> idem que le 1) mais en plus deverouillage de l'intérieur via les poignées intérieures impossible.
Es es ce bien cela ?
Encore une question ces fonctions semblent ne pas être présentes dans toutes les versions. L'élégance en serait depourvue ?
Posté par: Harry le 01 novembre 2021 à 18:30:47
ça c'est le signe de la fermeture de la voiture , dispo sur beaucoup de voiture depuis longtemps .Si on parle bien de la même chose
+1
Posté par: nadar le 01 novembre 2021 à 21:21:38
elle existait déjà sur la 2
ah bon ? Ca consiste en quoi ?
Posté par: route66 le 01 novembre 2021 à 21:59:35
Posté par: CoolRaoul le 02 novembre 2021 à 12:02:21
Quant à l'apparence et la mode notamment des SUV, les constructeurs sont là aussi suiveurs:les clients , bridés par les mesures drastiques de limitation de vitesse notamment, recherchent d'autres moyens de se sentir supérieurs dans leur voiture.(Comme beaucoup d'autres ici j'imagine) je ne me reconnais pas dans cette frange de la clientèle automobile.
Ils ne peuvent plus l'être en roulant plus vite que les autres ? Alors ils auront une voiture de plus en plus grande et surtout haute afin d'avoir l'impression de dominer les autres et montrer leur "puissance".
Ce qui m'oriente dans le choix d'un modèle c'est plutôt le sentiment de qualité, la compacité et les solutions techniques originales et intelligentes qu'il intègre.
Je ne pense pas être si isolé que ça dans ce cas.
Du coup je suis désespéré que le marché propose aussi peu de modèles correspondant à ce genre de critères.
On est submergé par les SUVs et similaires, autant dans la rue, les médias et les publicités. Jusqu'à la nausée en ce qui me concerne.
Voilà pourquoi je suis très content d'avoir déniché cette Jazz qui coche quasiment toutes les cases de mon cahier des charges.
Il y a des chances que je la garde très longtemps, j'ai peu d'espoir de trouver de sitôt un modèle qui me convient aussi bien .
Posté par: lanciste le 02 novembre 2021 à 12:55:23
Posté par: Bonagva le 02 novembre 2021 à 13:10:23
Dommage vraiment que là Jazz ne soit pas électrique.Ben, hormis que son électricité ne vient pas d'une centrale nucléaire, à charbon ou hydroélectrique, pour le reste, c'est un véhicule électrique ... ;)
Posté par: route66 le 02 novembre 2021 à 13:15:55
Posté par: MousS' le 02 novembre 2021 à 14:11:20
Le 2008 fait 1,53m de haut. C’est comme la Jazz finalement. Dommage vraiment que là Jazz ne soit pas électrique.
Je te rejoints sur ce point, lanciste O0
Posté par: CoolRaoul le 02 novembre 2021 à 14:58:28
Le 2008 fait 1,53m de haut. C’est comme la Jazz finalement.Mais 4.3m de long, et un peu plus large aussi.
Et je ne suis pas enthousiasmé non plus par la motorisation 3 cylindres.
Et quand je me dis réticent aux SUVs, je prends en compte le look aussi
Dommage vraiment que là Jazz ne soit pas électrique.L'électrique n'était pas une option pour moi pour le moment vu la complexité dans ma copropriété pour avoir la charge dans le bâtiment garages.
Après, mon avis est évidemment à relativiser du fait qu'il s'appuie exclusivement sur mes goûts et mon cahier des charges.
En tout cas, si je devais refaire un choix actuellement, ça serait encore la Jazz, et même en disposant d'un budget plus élevé.
(à la limite, peut-être qu'un jour je retournerai chez Toyota si ils sortent une Prius dont l'intérieur me redonne envie)
Posté par: Italiano le 02 novembre 2021 à 17:30:35
Le 2008 fait 1,53m de haut. C’est comme la Jazz finalement. Dommage vraiment que là Jazz ne soit pas électrique.
J'ai eu l'occasion de regarder de près ce 2008 flambant neuf ce matin alors quej'attendais un ami.
Les formes angulaires propres à Peugeot ( encore une concession à son actionnaire chinois ?) actuellement peuvent plaire ou déplaire ( c'est mon cas) aux acheteurs.J'ai noté qu'ils ont voulu faire un SUV.La taille des pneus est particulièrement élevée, les phares et la calandre donnent un air agressif de manga.
J'ai remarqué une visibilité arrière qui doit être proche de zéro, les passagers arrières doivent avoir l'impression d'être engoncés et avec peu d'espace....ni de vision ....la mode du CHR Toyota a sévi 😁
Le tableau de bord est agréable à la vue mais encore une fois il joue sur les angles et en cas de choc avant....il vaut mieux avoir ceinture de sécurité et airbags sinon bobo supplémentaire.
Le volant est petit, trop petit à ma guise et la vision des compteurs pour le conducteur ne doit pas être aisé pour tout le monde.
Voilà c'était mon humble avis...esthétique....sans,un essai bien entendu.
Posté par: nadar le 02 novembre 2021 à 17:30:57
voir réponse d'italiano ci dessus
je ne pense pas avoir ça sur ma Jazz 3 dynamic. et en fait je m'en fous un peu...
Posté par: Italiano le 02 novembre 2021 à 17:33:12
Une électrique dans laquelle il faut juste mettre 40 litres d'essence pour qu'elle fonctionne ;)
Oui mais on peut faire 1000 km avec 40 litres d'essence sans devoir s'arrêter au bout,de 300 km faute d'énergie et attendre 30 minutes pour faire le "plein" pour encore..... 300 km.😁😁
@coolraoul
je partage ton avis à 99 % et pour moi cette Jazz me donne pleinement satisfaction.
Posté par: route66 le 02 novembre 2021 à 18:12:23
je ne pense pas avoir ça sur ma Jazz 3 dynamic. et en fait je m'en fous un peu...je l'ai sur la 2, sur la 4 et ...........je m'en suis jamais servi ou alors à l'insu de mon plein grès !
Posté par: nadar le 02 novembre 2021 à 21:13:45
Oui mais on peut faire 1000 km avec 40 litres d'essence sans devoir s'arrêter au bout,de 300 km faute d'énergie et attendre 30 minutes pour faire le "plein" pour encore..... 300 km.😁😁
de l'électricité sous forme liquide disponible dans un réseau de distribution universel et dense, permettant de faire le plein en quelques minutes. Que demander de plus ?
Posté par: haga le 02 novembre 2021 à 23:53:43
de l'électricité sous forme liquide disponible dans un réseau de distribution universel et dense, permettant de faire le plein en quelques minutes. Que demander de plus ?
Cela existe, mais à quand la mise en place ?
Cela date déjà de 2018. :crazy:
https://www.rtl.fr/actu/sciences-tech/une-batterie-liquide-pour-recharger-une-voiture-electrique-en-quelques-secondes-7794506030 (https://www.rtl.fr/actu/sciences-tech/une-batterie-liquide-pour-recharger-une-voiture-electrique-en-quelques-secondes-7794506030)
Posté par: nadar le 03 novembre 2021 à 14:36:34
Cela existe, mais à quand la mise en place ?
ben pour moi, le fonctionnement d'une Jazz hybride s'apparente à cela !
Posté par: Italiano le 03 novembre 2021 à 14:54:28
ben pour moi, le fonctionnement d'une Jazz hybride s'apparente à cela !
Oui Nadar effectivement le moteur thermique ne sert essentiellement qu'à recharger la batterie Li-ON sur la Jazz hybride.
Enfin....si j'ai bien compris 😊
Posté par: moustache le 03 novembre 2021 à 20:33:19
Posté par: Italiano le 04 novembre 2021 à 08:38:19
Posté par: Foksadure le 11 novembre 2021 à 17:26:07
(https://i.ibb.co/zmHqyJn/Journal-Le-Monde-du-Jeudi-11-et-Vendredi-12-Novembre-2021.jpg) (https://ibb.co/b6RcSJW)
Citer
109 chevaux électriques sans recharge.
Le client putatif aura compris par la mention légale des consommations et émissions en cycle WLTP qu'il faut quand même penser à recharger en carburant fossile de temps en temps.
La pub est systématiquement encadrée par l'article sur Tesla*. :2funny:
* à propos de la vente d'une partie de ses actions par Musk pour protester contre le projet US de taxation des milliardaires.
Posté par: nadar le 11 novembre 2021 à 17:30:11
Posté par: Harry le 11 novembre 2021 à 17:40:11
3 pages de pub dans le Monde + un encart en première page, ça doit coûter bonbon !
La presse écrite est-elle encore en position de demander des sommes astronomiques pour la pub ?......ils sont peut-être bien contents que certains soient encore prêts à dépenser un peu d'argent pour acheter un encart publicitaire ^-^
Posté par: CRV-ma le 12 novembre 2021 à 05:33:23
3 pages de pub dans le Monde + un encart en première page, ça doit coûter bonbon !Mais qui lit encore la presse en papier !
Je pense qu'il à mis cette pub pour remplir un trou ! :P
Posté par: Foksadure le 12 novembre 2021 à 12:02:17
Posté par: brigadedutigre le 12 novembre 2021 à 16:40:27
Posté par: route66 le 12 novembre 2021 à 16:50:04
Posté par: brigadedutigre le 12 novembre 2021 à 17:15:50
non , vélo uniquementMerci , ça m'arrange pas .
Posté par: nadar le 12 novembre 2021 à 17:19:42
Mais qui lit encore la presse en papier !
Moi...
Posté par: CRV-ma le 13 novembre 2021 à 05:16:25
Moi...Tu l'achètes ?
Posté par: Italiano le 13 novembre 2021 à 08:03:48
Moi...
+1
Posté par: nadar le 13 novembre 2021 à 10:52:11
Tu l'achètes ?
oui
Posté par: Lio66 le 13 novembre 2021 à 11:40:51
Posté par: nadar le 13 novembre 2021 à 12:29:44
Moi aussi en revues photo : j'achète tous les mois Chasseur d'Images (10 n°/an), Réponse photo (10 n°/an) et suis abonné à la revue anglaise PhotoPlus Canon (https://www.magazinesdirect.com/az-magazines/6936659/photoplus-magazine-subscription.thtml?j=PHP) (12 n°/an).
Pour moi: j'achète de temps en temps (souvent le WE) la Libre Belgique, Libération et Le Monde (pas tous en même temps). Suis abonné à Moustique (programmes TV, actualités culturelles et articles de fond). J'achète presque tous les mois (en fonction du contenu) Chasseurs d'Images et CAR (UK) et (de moins en moins souvent) le Moniteur.
J'ai essayé, mais je n'aime pas trop, la presse sur Internet.
Posté par: Lio66 le 13 novembre 2021 à 12:37:40
Posté par: binbin le 13 novembre 2021 à 12:57:24
Moi aussi en revues photo : j'achète tous les mois Chasseur d'Images (10 n°/an), Réponse photo (10 n°/an) et suis abonné à la revue anglaise PhotoPlus Canon (https://www.magazinesdirect.com/az-magazines/6936659/photoplus-magazine-subscription.thtml?j=PHP) (12 n°/an).
Hier j'ai acheté chasseur d'images ;), je me documente ::). Question journal, belle maman pour noël nous offre l'abonnement annuel du journal "le régional". Des fois en vacances nous achetons le journal du département pour suivre la vie locale.
Posté par: CRV-ma le 13 novembre 2021 à 16:18:31
Posté par: Jazz-Man le 13 novembre 2021 à 17:09:58
Cela fait déjà longtemps que je n'achète plus la presse "papier" : je passe par cafeyn https://www.cafeyn.co/fr/newsstand (https://www.cafeyn.co/fr/newsstand). Les éditions papiers y sont disponibles pour de nombreux titres.
Je l'ai via mon FAI (auparavant c'était SFR presse) et j'ai aussi un abonnement "direct" carles contenus proposés ne sont pas les mêmes.
Posté par: nadar le 13 novembre 2021 à 17:46:41
" watergate" et autres gates.
Bill Gates aussi ? ;)
Posté par: route66 le 13 novembre 2021 à 20:57:09
alors que dans la clio basique du boulot je peux me servir des deux ( perso et pro) sans souci !!
Posté par: totorade le 13 novembre 2021 à 22:07:13
ça me gonfle , j'ai encore dù redire à ce système d'infomachin que mon téléphone pouvait être raccordé . alors que je l'ai déjà fait 20 fois ! tut ça car ma femme n'a pas pris le sien ! :fight:
alors que dans la clio basique du boulot je peux me servir des deux ( perso et pro) sans souci !!
ça saoule ces obsessions sécuritaires, qui entraînent des excès de prudence insupportables
Posté par: route66 le 13 novembre 2021 à 22:49:04
le systéme enegistre un téléphone prioritaire communication et audio( donc celui de ma femme par choix car c'est elle qui se sert le plus de la voiture) et un téléphone secondaire audio seule ? perké
donc si je monte avec mon seul téléphone il faut reconnecter ce dernier pour qu'il soit désigné prioritaire ( sinon nada bluethoot pour la coomunication) et recommencer si ma femme reconduit seule ou alors comdamner l'utilisation main libre pour le mien définitivement . :fight:
alors que dans la clio 5 basique , j'ai pu en 10mn mettre les deux appareils de paire sans souci !!
je pensais que avec cette voiture ( la jazz 4) le temps du bluethoot de la 2 ( quasi inutilisable pour appeler) était fini , il est anormal que ce système qui doit amener une sécurité complémentaire semble si en retard ( et encore je n'aborde pas l'aspect graphique pour par exemple les radios ....)
Posté par: nadar le 14 novembre 2021 à 13:49:32
Posté par: route66 le 14 novembre 2021 à 15:49:18
réalisation d'une cle usb musique pour la jazz : soit je connecte la clef soit le cordon pour le téléphone/android auto mais pas les deux !!l'autre port c'est uniquement pour charger
je lis la clef , ça m'indique le titre le groupe et ..................rien d'autre !
réalisation d'une autre clef pour la clio du boulot ( même manip ) ;: deux ports pour lire , youpie !! je laisse donc le cordon pour le téléphone ET la clef
je lis la clef : j'ai les infos et les pochettes qui s'affichent !!!
pour rappel la clio est dans sa version basique de basique ( pour entreprise ) :uglystupid:
si quelqu'un voit les pochettes à partir d'une clef usb , je veux bien les infos pour modifier la mienne merci
Posté par: Bigdenis le 14 novembre 2021 à 16:04:05
et ça continue :fight:
réalisation d'une cle usb musique pour la jazz : soit je connecte la clef soit le cordon pour le téléphone/android auto mais pas les deux !!l'autre port c'est uniquement pour charger
je lis la clef , ça m'indique le titre le groupe et ..................rien d'autre !
réalisation d'une autre clef pour la clio du boulot ( même manip ) ;: deux ports pour lire , youpie !! je laisse donc le cordon pour le téléphone ET la clef
je lis la clef : j'ai les infos et les pochettes qui s'affichent !!!
pour rappel la clio est dans sa version basique de basique ( pour entreprise ) :uglystupid:
si quelqu'un voit les pochettes à partir d'une clef usb , je veux bien les infos pour modifier la mienne merci
Je crois qu'il est urgent de revendre la Jazz pour acheter une Clio....
Posté par: Harry le 14 novembre 2021 à 16:06:08
Posté par: route66 le 14 novembre 2021 à 16:09:48
....ou d'arrêter d'utiliser une clé USB pour la musique et de passer au streaming :Ples deux sont possibles , surtout que la clef est plus rapide pour un usage de 5mn par exemple
en plus sur la jazz ma femme utilisera pas son téléphone en tant support audio
Je crois qu'il est urgent de revendre la Jazz pour acheter une Clio....verdict dans 4 ans a al fin du loa , mais c'est vrai que pour le moment cette version m'emballe pas plus que ça ( déjà expliqué par ailleurs le pourquoi )
et c'est marrant comme dans certtains posts les critiques sont plus acceptées que dans d'autre (déjà constaté aussi)
Posté par: Italiano le 14 novembre 2021 à 16:19:05
Ceci peut expliquer cela.....😉
Posté par: Harry le 14 novembre 2021 à 16:19:48
les deux sont possibles , surtout que la clef est plus rapide pour un usage de 5mn par exemple
Pourquoi plus rapide ? ???
Posté par: Harry le 14 novembre 2021 à 16:21:45
verdict dans 4 ans a al fin du loa , mais c'est vrai que pour le moment cette version m'emballe pas plus que ça ( déjà expliqué par ailleurs le pourquoi )
et c'est marrant comme dans certtains posts les critiques sont plus acceptées que dans d'autre (déjà constaté aussi)
Tu as bien raison de relever ce qui ne te plait pas et de le dire ;)
Posté par: totorade le 14 novembre 2021 à 16:33:53
J'ai trouvé aussi assez casse-pied ces limitations qui ne s'expliquent par aucune difficulté technique. Ce sont juste des choix ergonomiques arbitraires qui peuvent casser les pieds.
Pour ma part j'aimerais pouvoir écouter une application spécifique de mon téléphone via Bluetooth sur ma console de la Jazz tout en continuant à bénéficier de l'Android Auto pour tout le reste, c'est à dire GPS et musique en streaming.
Malheureusement ce n'est effectivement pas possible et comme toutes les applications ne sont pas portées sous Android Auto on se retrouve face à une impossibilité
Posté par: route66 le 14 novembre 2021 à 16:35:00
Pourquoi plus rapide ? ???pas besoin de liaison cablée , surtout dans le cas de la clio où le cable est réservé au téléphone pro
de plus un streaming depuis le téléphone donne le même résultat en termes d'apparence et la recherche dun dossier me semble plus simple avec la clef
Posté par: nadar le 14 novembre 2021 à 16:37:14
si quelqu'un voit les pochettes à partir d'une clef usb , je veux bien les infos pour modifier la mienne merci
chez moi, ça marche (les pochettes), sur Jazz 2019
Posté par: route66 le 14 novembre 2021 à 16:40:27
Tu as bien raison de relever ce qui ne te plait pas et de le dire ;)surtout que dands mon cas je compare deux modèles de même type , de même âge de mise sur le marché ( mais attention pas la même gamme et pas le même prix !) De plus j'en suis à ma 4ème , j'en utilise deux , donc je me sens à même de dire ce qui ne ma plait pas ( déçoit ) dans cette jazz .
Mais attention je dis aussi qu'au niveau habitabilité et accès la jazz écrase la clio !!
Posté par: route66 le 14 novembre 2021 à 16:42:20
chez moi, ça marche (les pochettes), sur Jazz 2019tu formates comment et comment est structuré ton fichier ,
moi j'ai fait un copier coller de mes dossiers ( sous w10) vers la/les clefs
Posté par: Harry le 14 novembre 2021 à 16:43:53
pas besoin de liaison cablée , surtout dans le cas de la clio où le cable est réservé au téléphone pro
de plus un streaming depuis le téléphone donne le même résultat en termes d'apparence et la recherche dun dossier me semble plus simple avec la clef
Ah oui, il n'y a que CarPlay qui est sans fil.
Posté par: totorade le 14 novembre 2021 à 16:45:01
Je crois qu'il est urgent de revendre la Jazz pour acheter une Clio....
N'empêche je ne savais pas que la Clio hybride équivalente à notre Jazz pouvait avoir un régulateur adaptatif. Lorsque j'ai commencé à prospecter il m'avait semblé que cette option n'existait pas pour le modèle hybride. Du coup j'avais éliminé la Clio de ma liste de choix car je tenais à cette faculté.
Au final, elle dispose (en options) de camera 360, d'un régulateur adaptatif avec le Lidar (qui a été enlevé au profit d'une caméra unique dans la Jazz 4) qui semble plus abouti, la possibilité de forcer le démarrage en électrique pur (si batterie >40%, intéressant pour sortir silencieusement d'une résidence), stationnement automatique, autant de choses qu'avec le recul j'apprécierais ;)
Posté par: totorade le 14 novembre 2021 à 16:47:29
Ah oui, il n'y a que CarPlay qui est sans fil.
Moi je me sers tout le temps de android auto sans fil, mais avec ou sans fil c'est pareil en termes de limitations (ou de possibilités)
Posté par: Harry le 14 novembre 2021 à 16:49:33
Moi je me sers tout le temps de android auto sans fil, mais avec ou sans fil c'est pareil en termes de limitations (ou de possibilités)
Ah, donc Android Auto est aussi sans fil. Il me semblait qu'il n'y avait que CarPlay.
Posté par: nadar le 14 novembre 2021 à 16:50:51
tu formates comment et comment est structuré ton fichier ,
moi j'ai fait un copier coller de mes dossiers ( sous w10) vers la/les clefs
formatage de la clé par défaut (Win 10).
Structure de dossiers assez complexe: plusieurs compilations reprenant plusieurs CDs. De mémoire, 3 niveaux emboîtés.
Le dernier niveau reprend la liste des morceaux en MP3
Une image JPEG dans le dossier du dernier niveau.
Si ce n'est pas clair, je peux te faire une image de l'organisation du répertoire v(mais il faut que je sorte chercher la clé dans la voiture)
Posté par: route66 le 14 novembre 2021 à 17:22:58
par contre copie du dossier "musique" de w10 directement donc organisation par "chanteur(groupe , auteur) puis sous dossiers par albums , pas de compil. Pochette dans chaque sous dossiers d'albums .Rien d'extraordinaire .Reconnu par groove sur ordi et par la clio :)
Posté par: totorade le 14 novembre 2021 à 17:40:15
Ah, donc Android Auto est aussi sans fil. Il me semblait qu'il n'y avait que CarPlay.
C'est la fameuse option qui n'est pas officielle parce que capricieuse. Il faut aller dans un menu caché pour activer cette faculté une fois pour toutes mais de fait la connexion initiale ne marche pas toujours toute seule à chaque sollicitation. Il faut (trop) souvent bidouiller un peu dans les options de la console avant d'établir le lien.
Une fois le lien établi ça fonctionne très bien. Mais c'est irritant que Honda ne semble même pas chercher à résoudre ce petit problème d'initialisation du lien sans fil
Posté par: MousS' le 14 novembre 2021 à 19:30:00
C'est la fameuse option qui n'est pas officielle parce que capricieuse. Il faut aller dans un menu caché pour activer cette faculté une fois pour toutes mais de fait la connexion initiale ne marche pas toujours toute seule à chaque sollicitation. Il faut (trop) souvent bidouiller un peu dans les options de la console avant d'établir le lien.
Une fois le lien établi ça fonctionne très bien. Mais c'est irritant que Honda ne semble même pas chercher à résoudre ce petit problème d'initialisation du lien sans fil
Je confirme.
Cette gymnastique, je l'ai faite un certain nombre de fois.
Jusqu'à ce que ça finisse par me lasser, donc je suis repassé à l'USB.
J'ai un Samsung A51 sous android 11.
Posté par: Foksadure le 15 novembre 2021 à 15:50:23
réalisation d'une cle usb musique pour la jazz : soit je connecte la clef soit le cordon pour le téléphone/android auto mais pas les deux !!l'autre port c'est uniquement pour charger
Pour les curieux, j'ai essayé de brancher un hub USB compatible Android sur l'unique port USB data de la Jazz e:HEV (ce modèle (https://www.amazon.fr/Atolla-USB-R%C3%A9partiteur-adaptateur-aluminium/dp/B07K1PSVG5/) pour être précis, précédemment utilisé avec succès sur une box Android TV).
Eh bien cela ne fonctionne qu'en mode chargement. Pas de data sur les ports, que ce soit avec la clé USB dédiée à la voiture ou un téléphone.
Posté par: Italiano le 15 novembre 2021 à 16:04:47
Pour les curieux, j'ai essayé de brancher un hub USB compatible Android sur l'unique port USB data de la Jazz e:HEV (ce modèle (https://www.amazon.fr/Atolla-USB-R%C3%A9partiteur-adaptateur-aluminium/dp/B07K1PSVG5/) pour être précis, précédemment utilisé avec succès sur une box Android TV).
Eh bien cela ne fonctionne qu'en mode chargement. Pas de data sur les ports, que ce soit avec la clé USB dédiée à la voiture ou un téléphone.
Il est d'ailleurs précisé sur le manuel Honda Jazz de ne pas utiliser un Hub.
Posté par: totorade le 15 novembre 2021 à 19:49:17
Posté par: brigadedutigre le 21 novembre 2021 à 09:35:14
Posté par: pat03 le 21 novembre 2021 à 11:34:10
est ce vrai que l'on ne pas mètre d'attelage remorque sur la jazz hybride ?Oui c'est vrai, juste un porte vélo.
Posté par: hondasan le 21 novembre 2021 à 11:36:18
est ce vrai que l'on ne pas mètre d'attelage remorque sur la jazz hybride ?
Oui, faire attention à certains vendeurs qui affirme que oui, demandez le certificat d'homologation de la voiture où véhicule IDENTIQUE, vérifiez les cases "charge remorquée et poids sur attelage" si indication "ZERO" = attelage non homologué même pour porte-vélos.
En Belgique c'est :carton-rouge: :carton-rouge: :carton-rouge: au C.T. directement.
Posté par: route66 le 22 novembre 2021 à 15:20:14
Donc les jazz belges sont moins costauds >:D
Ou les jazz française sont trafiquées
Vive l'Europe
Posté par: Lio66 le 22 novembre 2021 à 15:49:24
Donc les Jazz BE devraient être comme les FR ;)
Posté par: Lio66 le 22 novembre 2021 à 18:26:09
Posté par: nadar le 23 novembre 2021 à 18:10:05
Mon garagiste Ring Motor m'a signalé que l'attelage est monté à présent chez Honda (donc homologué).
Donc les Jazz BE devraient être comme les FR ;)
Il semblerait qu'il existe des attelages spéciaux permettant l'installation d'un porte vélos, mais pas de remorque (il y a des ergots à côté de la boule ?)
donc, si on a besoin de tracter, bien vérifier si ce que propose Honda le permet.
Posté par: route66 le 23 novembre 2021 à 18:22:08
Posté par: nadar le 23 novembre 2021 à 22:31:18
Posté par: route66 le 23 novembre 2021 à 22:42:44
"pouvant supporter un poids maximum de 50kgs avec 4 personnes au maximum"
je précise que les 4 personnes c'est dans la voiture pour ceux qui auraient des doutes et 50 kgs c'est pour les vélos . >:D
Posté par: nadar le 24 novembre 2021 à 13:12:30
comme je l'ai fait installer en achetant la voiture , la limitation est indiquée sur la facture .
"pouvant supporter un poids maximum de 50kgs avec 4 personnes au maximum"
il est indiqué clairement qu'on ne peut pas tracter ?
Posté par: route66 le 24 novembre 2021 à 13:14:39
De plus les ergots empêchent toutes utilisations autre
Posté par: nadar le 24 novembre 2021 à 15:55:36
Même avec un coup de meuleuse ? :je-sors:
c'est ce que mon CC a suggéré. Je ne sais pas si c'est possible, mais je doute que ca passe encore au CT
Posté par: route66 le 24 novembre 2021 à 16:00:34
Posté par: Lio66 le 24 novembre 2021 à 16:04:36
Posté par: nadar le 24 novembre 2021 à 16:08:16
Tu peux , tu perds juste ta garantie
la garantie sur la voiture ?
Posté par: nadar le 24 novembre 2021 à 16:08:44
Le col de signe n'est pas démontable ? Si oui, on ne peut pas placer un col de signe "classique" juste pour tirer de temps en temps une remorque légère ?
ce serait un peu trop facile, non ?
Posté par: route66 le 24 novembre 2021 à 16:14:54
Posté par: Lio66 le 24 novembre 2021 à 16:18:10
Tracter une remorque légère par contre ne fusillera rien dans les faits (ni les batteries), c'est juste une question d'homologation de rejets de CO2...
Posté par: route66 le 24 novembre 2021 à 16:22:55
Posté par: nadar le 24 novembre 2021 à 16:31:45
Ne vous méprenez pas sur ma question, je pense que tant que Honda ne valide pas (par homologation) un attelage classique, c'est vraiment pas à faire de le modifier.
Tracter une remorque légère par contre ne fusillera rien dans les faits (ni les batteries), c'est juste une question d'homologation de rejets de CO2...
Dans ce cas, pourquoi ne pas aussi interdire les coffres et galeries de toit chargées de vélos et de colis de toute taille protégés par des bâches qui s'envolent. Ca doit aussi avoir un sérieux impact sur les rejets de CO2.
Et pourquoi cette limitation uniquement pour les hybrides ? Tous les VH devraient être concernés ?
j’aurais apprécié des constructeurs une explication simple et cohérente des raisons qui interdisent un VH hybride de tracter. Pour autant que je sache, sauf si la remorque a un sérieux problème de roulement, tracter 200 kg dans une remorque ou rouler avec 200kg dans le coffre, ça ne doit pas faire une grosse différnece dabns le fonctionnement des moteurs.
Posté par: Bonagva le 24 novembre 2021 à 16:47:30
J'ai du déplacer mon fourgon* sur une dizaine de mètres avec une barre de remorquage et la Jazz l'a fait sans sourciller ...
* plus de 2T et qui était resté sur place durant des années, donc pneus ovalisés, disques rouillés et creux dans le goudron.
Posté par: route66 le 24 novembre 2021 à 17:47:52
Posté par: nadar le 24 novembre 2021 à 18:03:53
franchement je vois pas pourquoi honda interdirait de mettre un attelage remorque sans raison valable.Au contraire cela peu freiner des ventes ( déjà pas nombreuse) .Et comme dit plus haut de mémoire tous les constructeurs que j'ai vu en mars pour des hybrides ont eu le même discours. En plus le co2 consommé ne l'ai pas au moment de l'homologation donc argument qui me semble peu recevable.
Mon CC m'a confirmé avoir loupé plusieurs ventes de Jazz 4 à cause de ça.
Il y a certainement une autre explication, mais franchement, je ne vois pas.
Posté par: route66 le 24 novembre 2021 à 19:43:06
Posté par: moustache le 24 novembre 2021 à 20:58:46
Mais le chef d'atelier m'avait montré les ancrages à l'arrière (a priori destinés à arrimer la voiture pendant le transport maritime). Et m'avait suggéré qu'il était possible d'y fixer un gros tube carré sur lequel on pouvait monter un col de cygne. Pour un porte velo simple (pas à plate forme) aucun souci et Toy fermait les yeux.
Posté par: haga le 24 novembre 2021 à 21:04:23
Posté par: lanciste le 24 novembre 2021 à 22:01:05
Par contre je sais aussi que tracter ça veut dire pouvoir monter un col à pleine charge avec une remorque en plus.
Posté par: Lio66 le 24 novembre 2021 à 22:06:46
Dans ce cas, pourquoi ne pas aussi interdire les coffres et galeries de toit chargées de vélos et de colis de toute taille protégés par des bâches qui s'envolent. Ca doit aussi avoir un sérieux impact sur les rejets de CO2.
Et pourquoi cette limitation uniquement pour les hybrides ? Tous les VH devraient être concernés ?
j’aurais apprécié des constructeurs une explication simple et cohérente des raisons qui interdisent un VH hybride de tracter. Pour autant que je sache, sauf si la remorque a un sérieux problème de roulement, tracter 200 kg dans une remorque ou rouler avec 200kg dans le coffre, ça ne doit pas faire une grosse différnece dabns le fonctionnement des moteurs.
En effet, mais le CR-V 5 Hybride peut tracter, lui, même si des remorques plus légères qu'un CR-V thermique pur...
Posté par: CoolRaoul le 25 novembre 2021 à 06:16:48
j’aurais apprécié des constructeurs une explication simple et cohérente des raisons qui interdisent un VH hybride de tracter.Ce qui est étonnant est cette spécificités des véhicules hybrides (quid des électriques d'ailleurs ?)
Je me souviens que c'était également le cas de mes deux Prius, générations 2 et 3 (il me semble avoir lu que cette restriction avait sauté sur la dernière génération).
Posté par: MousS' le 25 novembre 2021 à 06:54:50
Ne tractant pas, je n'avais pas poussé plus loin la réflexion.
Tout autre sujet, sur la Tesla Model 3, j'ai vu que la simple adjonction de la fonction remorque faisait grimper la note de plus de 5000€ (2020)
Posté par: zouzou60 le 25 novembre 2021 à 07:30:34
Tout autre sujet, sur la Tesla Model 3, j'ai vu que la simple adjonction de la fonction remorque faisait grimper la note de plus de 5000€ (2020)
Où cela?
En revanche, à un moment, il fallait prendre l'option au départ (plus le cas a priori avec le Y).
Posté par: MousS' le 25 novembre 2021 à 08:19:29
Où cela?
En revanche, à un moment, il fallait prendre l'option au départ (plus le cas a priori avec le Y).
Sur le site officiel Tesla.
Ça faisait par voie de conséquence sauter tout ou partie du bonus, puisque la SR passait allégrement le cap des 50000€
Posté par: nadar le 25 novembre 2021 à 22:52:32
Posté par: moustache le 26 novembre 2021 à 06:41:52
Posté par: Droopy le 26 novembre 2021 à 09:13:59
À supposer que ce soit un souci de CO2.... Je me demande si c'est pas plutôt lié à la présence des batteries à l'arrière: la présence d'un crochet fait que le pare choc ne dissipe plus l'énergie d'un choc et donc les batteries morflent, ce qui coûterait des points Euro Ncap. Supposition...J’ai demandé juste pour information au cc le pourquoi du comment du soucis pour tracter et effectivement il m'a
Parlé de cela, du problème en cas de choc pour la Jazz ou hrv
Le crv est différent en structure et par logique il est plus grand
Après j’ai pas tout retenue dans les explications
Posté par: route66 le 26 novembre 2021 à 09:28:58
Posté par: Le Comte le 26 novembre 2021 à 09:40:34
Donc ils installent après homologation mais dès la vente un truc dangereux ! J'ai des doutes quand même .....
* >:( :coolsmiley:
Posté par: lanciste le 26 novembre 2021 à 12:42:32
Chez Peugeot la 2008e ne peut pas tracter non plus . La c'est parce que le refroidissement du systeme electrique est insuffisant si charge supplémentaire. Et clairement PSA n'a pas chercher à prévoir cette situation par économie .
Posté par: nadar le 26 novembre 2021 à 12:48:53
À supposer que ce soit un souci de CO2.... Je me demande si c'est pas plutôt lié à la présence des batteries à l'arrière: la présence d'un crochet fait que le pare choc ne dissipe plus l'énergie d'un choc et donc les batteries morflent, ce qui coûterait des points Euro Ncap. Supposition...
on pourrait installer un crochet "porte vélos" mais pas un crochet "remorque légère" ??
Posté par: route66 le 26 novembre 2021 à 13:48:10
Reste qu'il serait honnête de donner cette raison , mais ......
Posté par: moustache le 26 novembre 2021 à 15:06:11
Posté par: CoolRaoul le 26 novembre 2021 à 15:37:07
Une voiture hybride peut-elle tracter une remorque ou une caravane ? (https://www.lavoiturehybride.com/faq/une-voiture-hybride-peut-elle-tracter-une-remorque-ou-une-caravane/)
Je suis un peu étonné du dernier commentaire et en particulier l'argument ci dessous:
Citer
les hybrides n’ont aucun couple et ne peuvent rien tracter.
Les hybrides n'ont aucun couple ? Il le sort d'où ça?
Posté par: CRV-ma le 26 novembre 2021 à 20:35:53
Oui mais elle peut pas tracter, voir cet article :
Je suis un peu étonné du dernier commentaire et en particulier l'argument ci dessous:
Les hybrides n'ont aucun couple ? Il le sort d'où ça?
https://www.leprogres.fr/magazine-automobile/2021/05/18/voitures-hybrides-peuvent-elles-tirer-une-remorque-ou-une-caravane#:~:text=ou%20une%20caravane%20%3F-,Automobile%20Voitures%20hybrides%20%3A%20peuvent%2Delles%20tirer%20une%20remorque%20ou%20une,un%20v%C3%A9hicule%20hybride%20de%20tracter. (https://www.leprogres.fr/magazine-automobile/2021/05/18/voitures-hybrides-peuvent-elles-tirer-une-remorque-ou-une-caravane#:~:text=ou%20une%20caravane%20%3F-,Automobile%20Voitures%20hybrides%20%3A%20peuvent%2Delles%20tirer%20une%20remorque%20ou%20une,un%20v%C3%A9hicule%20hybride%20de%20tracter.)
Posté par: Foksadure le 27 novembre 2021 à 20:38:17
https://clubjazz.org/forum/index.php?topic=14076.msg112152#msg112152
Outre la limite totale de 50kg, les contraintes sont intéressantes : pas plus de 4 passagers lorsqu'il est utilisé, et pas de vélos suspendus. Plate-forme obligatoire.
Il y a clairement une contrainte de PTAC et/ou de charge sur l'arrière de la voiture.
Posté par: route66 le 27 novembre 2021 à 21:14:19
comme je l'ai fait installer en achetant la voiture , la limitation est indiquée sur la facture .
"pouvant supporter un poids maximum de 50kgs avec 4 personnes au maximum"
je précise que les 4 personnes c'est dans la voiture pour ceux qui auraient des doutes et 50 kgs c'est pour les vélos . >:D
La documentation du porte-vélo (réf :08L92-TZA-G000-80EN00) est disponible chez nos confrères britanniques :
https://clubjazz.org/forum/index.php?topic=14076.msg112152#msg112152
Outre la limite totale de 50kg, les contraintes sont intéressantes : pas plus de 4 passagers lorsqu'il est utilisé, et pas de vélos suspendus. Plate-forme obligatoire.
Il y a clairement une contrainte de PTAC et/ou de charge sur l'arrière de la voiture.
je voudrais pas faire mon caliméro mais ça fait 10 fois que je l' écrit ! :-[ et 5 pages qu'on en cause
Posté par: Foksadure le 27 novembre 2021 à 21:16:44
Posté par: route66 le 27 novembre 2021 à 21:28:56
celui du montage ne semble pas parler de la partie branchement electrique ou me trompe-je ?
Posté par: hondasan le 27 novembre 2021 à 21:34:41
Mais maintenant nous avons des documents officiels qui résument tout. Ce qui devrait clore la discussion.
Je vais encore me faire lynché, mais la silhouette de la voiture sur le schéma, ressemble plus à la "e" qu'à la Jazz
Et tant qu'à parler de documents officiel, vérifier où faite changer votre certificat d'homologation, lui seul compte lors du C.T.
Posté par: route66 le 27 novembre 2021 à 21:46:31
Et tant qu'à parler de documents officiel, vérifier où faite changer votre certificat d'homologation, lui seul compte lors du C.T.je comprend pas , tu voudrais dire que un attelage conforme vendu par la marque, installé par le cc , garantie honda ne pourrais pas passer au ct !
je m'étonne quand même
et si c'était le cas , retour chez le cc et la boule d'attelage je lui mets dans ..... au cc >:D >:D
Posté par: hondasan le 27 novembre 2021 à 22:26:03
je comprend pas , tu voudrais dire que un attelage conforme vendu par la marque, installé par le cc , garantie honda ne pourrais pas passer au ct !
je m'étonne quand même
et si c'était le cas , retour chez le cc et la boule d'attelage je lui mets dans ..... au cc >:D >:D
Déjà expliqué, regarde ton certificat d'homologation, si c'est le même qu'en Belgique, tu as des cases "charge tractée autorisée et charge sur attelage", avant "homologation" ces 2 cases renseigne 0 oui ZERO, donc lors du CT, si attelage = :carton-rouge: en Belgique c'est ainsi
Ma femme a voulu installé un attelage sur sa Jazz 2 CVT, mon p'tit CC qui en avait 2 d'occasion m'a expliqué qu'ils provenaient du même type de véhicule, j'ai vérifié le certificat de la Jazz de madame et ce sont bien ZERO et ZERO qui sont renseigné.
Les 2 attelages d'occasion proviennent de Jazz CVT refusée lors du CT
Maintenant je dis ça, faite comme bon vous semble, ne venez pas vous plaindre par après
Posté par: route66 le 27 novembre 2021 à 22:41:34
2) qu'une marque ( je dis bien marque , pas un vendeur lambda genre norauto) vende sous son nom et installé sous son nom sur un véhicule de sa gamme un dispositif non homologué serait pour le moins bizarre voir a trainer aux tribunaux !
Posté par: Le Comte le 27 novembre 2021 à 23:57:40
Posté par: Lio66 le 28 novembre 2021 à 02:51:57
Déjà expliqué, regarde ton certificat d'homologation, si c'est le même qu'en Belgique, ...
Pas transmis avec le véhicule lors de l'achat en France : il faut le demander... Donc les français n'ont pas ce document et ne peuvent donc pas s'y référer...
Posté par: route66 le 28 novembre 2021 à 08:54:03
* Oui, en Belg. le CT est très sérieux.tu voudrais dire qu'en france c'est laxiste et que l'on vise essentiellement le portefeuille ? pas de ça chez nous >:D
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2021 à 09:56:37
Posté par: hondasan le 28 novembre 2021 à 11:27:51
1) sur les cartum grisem française il ne me semble pas qu'il y ait ce type de renseignements https://www.cartegrise.com/carte-grise-detail (https://www.cartegrise.com/carte-grise-detail)
Voici copie du certificat d'homologation de la Jazz de madame, avec les mentions remorque non freinée - remorque freinée - poids sur attelage, les 3 sont sans aucunes charges autorisée, donc interdiction d'un attelage.
Reste à vérifier les certificats délivré dans d'autres pays pour la news Jazz
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2021 à 11:32:12
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2021 à 11:59:20
- non pas en motorisation, mais pour tout le reste; habilité comfort coffre etc
Posté par: lanciste le 28 novembre 2021 à 12:27:47
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2021 à 12:52:42
On peut mais l'AC est un peu plus grand quand meme et n'offre pas autant de place à l'Ar de ce que j'ai vu ( on avait une C3 Picasso et la AC était sur notre liste). Par contre coffre plus grand apparement. L'AC me plait bien , mais pas à ma femme. D'ou 2008 et electrique en plus.
* OK et la banquette est coulissante sur l'AC, siège magique sue la Jazz
Posté par: garfield.13 le 28 novembre 2021 à 21:26:49
* Peut-on comparaître la Jazz a la C3 Aircross de Citroen ?
- non pas en motorisation, mais pour tout le reste; habilité comfort coffre etc
Je m'étais posé la question à la sortie du C3 Picasso :
Comme la Citroën était plus lourde que la Jazz de l'époque (200 kg), pour avoir des performances comparables il fallait opter pour les plus grosses motorisations.
(en essence; je n'envisageais même pas la possibilité d'acheter un Diesel).
Au final, à performances et équipement comparables, j'avais trouvé que la Citroën coûtait 2400 € de + que la Jazz.
Et le coffre n'était pas aussi bien que sur la Honda : Citroën proposait un double plancher ; en position "cargo" pour avoir le plancher de niveau avec la banquette rabattue il fallait sacrifier la garde au toit.
Pas si malin que ça.
Quand la C3 Aircross est sortie j'ai juste comparé avec notre Peugeot 2008 (1ère génération, "phase 2").
D'après les essais presse la Citroën était une meilleure auto que la Peugeot, bien qu'elles aient en réalité la même plateforme...
Les essayeurs soulignaient son grand confort de roulement, meilleur que la 2008.
Donc comme je trouve la Jazz Crosstar assez comparable à la 2008 sur ce point là, j'en déduis que la Citroën doit être plus confortable que la Jazz?
Question habitabilité, la place à l'arrière est correcte sans plus sur le duo Peugeot/Citroën : une fois qu'on a franchi l'étroite porte arrière, on prend place sur une banquette au rembourrage assez mince...
Je fais 1m80, je tenais sans peine à l'arrière de ma 2008 mais il n'y avait guère de place pour étendre les jambes.
Embêtant, dans l'éventualité d'un grand trajet...
L'habitabilité à l'arrière est LE point fort de la Honda Jazz, c'est juste incomparable.
La seule auto dans laquelle j'ai eu plus de place à l'arrière, c'était une Skoda Superb...
Le coffre était très bon sur la 2008, même chose sur la C3 Picasso.
Pas terrible sur la Jazz : à cause de la batterie haute tension bien sûr, mais aussi parce que Honda a choisi de conserver un porte à faux arrière très court.
Sans aller jusqu'à refaire le coup de la Shuttle, s'ils avaient ajouté ne serait ce que 5 cm à l'arrière, ça aurait fait de précieux dm3 en plus...
Cela dit maintenant j'ai bien pigé comment charger la Jazz : à nos dernières vacances j'ai pu caser une guitare entre le dos de la banquette et nos valises ::)
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2021 à 23:35:36
Posté par: nadar le 29 novembre 2021 à 17:54:14
* Peut-on comparaître la Jazz a la C3 Aircross de Citroen ?
Non. L'une est Honda, et l'autre pas... :)
Non. L'une est Citroën, et l'autre pas >:(
Posté par: Italiano le 02 décembre 2021 à 14:05:43
Chez moi elle dort à l'extérieur la nuit dans mon allée de garage.
Ce matin j'ai constaté une nouvelle fois, avec l'humidité et la fraîcheur ambiante, de la buée à l'intérieur du pare-brise et je trouve cela bizarre.
Pire encore j'avais déjà constaté avec les gelées matinales du givre à l'intérieur du pare-brise, surtout du côté passager.
Si cela été déjà arrivé sur mes précédents véhicules c'etait uniquement par grand froid (-10°)et je remarque que la Jazz est plus sensible encore. Une prise d'air directe de l'extérieur peut être?
Qu'en pensez vous ?
Posté par: nadar le 02 décembre 2021 à 14:16:05
Posté par: hondasan le 02 décembre 2021 à 14:17:06
J'ai donc fait très attention du comment et pourquoi, seul constatation faite, j'ai pour habitude à TOUT coupé avant d'éteindre le moteur, c'est à dire:
J'éteins la radio et les phares
Je coupe la clim
Mais j'arrête également la ventilation.
Donc constaté, soit clim où ventilation laissé activé, est ce suffisant pour que les volets soit ouvert et laisse passer l'humidité? je l'ignore, vérifie et tiens nous au jus ;)
Posté par: Italiano le 03 décembre 2021 à 07:40:38
Je vais,donc tenter de couper la ventilation complètement pour voir si cela arrange les choses.
La climatisation était bien coupée.
Je vous tiens au courant.
Posté par: Italiano le 03 décembre 2021 à 18:30:32
Posté par: Harry le 03 décembre 2021 à 19:01:54
Posté par: Italiano le 03 décembre 2021 à 19:08:22
Et sur quelle base se fonde Auto Plus ? :)
Demande leur Harry !
Peut être les ai je appelé ? 🤣🤣🤣🤣
Posté par: Harry le 03 décembre 2021 à 19:37:31
Demande leur Harry !
Peut être les ai je appelé ? 🤣🤣🤣🤣
Tu as fait pression pour que ça aille dans ton sens !! :P.......
Posté par: Italiano le 04 décembre 2021 à 07:54:58
Posté par: Harry le 04 décembre 2021 à 16:57:58
Ou vers le BON sens et la vérité des prix peut être 😁🤣🤣
ça va peut-être convaincre ceux qui accordent du crédit à AutoPlus, mais pour les autres.....
Posté par: Italiano le 04 décembre 2021 à 17:55:00
Quant à la consommation de la Jazz 4 versus la Yaris, ceux qui possèdent l'une des 2 voitures savent que cela se joue dans un mouchoir de poche et de toute façon ce sont bien les 2 championnes hybrides de la conso urbaine en toute objectivité.
Posté par: Harry le 04 décembre 2021 à 18:03:00
Posté par: Italiano le 04 décembre 2021 à 20:57:27
Je suis bien d'accord avec toi sur ce point, la Yaris et la Jazz sont sans concurrence en cycle urbain.
✔️✔️✔️👍👍👍
Posté par: totorade le 05 décembre 2021 à 11:47:04
Non en vrai je suis très content de ma Jazz (à part le régulateur de vitesse haha, j'insiste) mais au quotidien il y a un petit truc que j'aurais aimé. C'est la possibilité de différer la mise en route du moteur thermique au lieu que ce soit quasiment systématique à chaque démarrage de la voiture. Attendre que je sois sorti d'un parking, d'une zone calme.
C'est l'affaire d'une centaine de mètres et ensuite quand on roule il peut alors se mettre en marche, c'est moins dérangeant à ce moment là qu'à l'arrêt dans un parking ou un box fermé.
C'est notamment idiot lorsqu'on veut par exemple simplement décoller la voiture du mur dans son garage pour pouvoir ouvrir le coffre.
La Clio a cette option (si batterie > 40%) et j'aurais aimé que la Jazz aussi. C'est pas grand chose mais c'est le genre de détail qui montre la prise en compte plus ou moins grande du retour expérience
Autre chose, pour arriver à 3,7 l/100 il faut quand même rechercher la performance. Pour l'instant depuis mon dernier plein j'ai cette valeur là sur environ 250 km, mais parce que j'ai fait une longue promenade en mode pépé. Si je me fie uniquement à mon autre totalisateur, que j'ai remis à zéro à l'issue de cette longue promenade, je suis au-delà de 4l, et même 4,3 l car je fais beaucoup de petits trajets urbains
Posté par: lanciste le 05 décembre 2021 à 16:38:05
Posté par: nadar le 05 décembre 2021 à 17:13:17
En même temps je ne vois que des vieux en Jazz.
on ne dit pas "des vieux": on parle de "personnes ayant été jeunes plus longtemps" ;)
Posté par: haga le 05 décembre 2021 à 17:17:57
En même temps je ne vois que des vieux en Jazz.
Je croise plus de vieux avec des grosses caisses qu'autre chose, tu me diras ils ont plus de pognons que les jeunes.
Posté par: Le Comte le 05 décembre 2021 à 17:50:53
Je croise plus de vieux avec des grosses caisses qu'autre chose, tu me diras ils ont plus de pognons que les jeunes.
* Parce que nous savons économisé ;) pas encore comme nos parents mais bon, ce n'est plus le même niveau de vie :buck2:
Posté par: route66 le 05 décembre 2021 à 17:57:17
Posté par: nadar le 05 décembre 2021 à 18:00:14
* Parce que nous savons économisé ;) pas encore comme nos parents mais bon, ce n'est plus le même niveau de vie :buck2:
je dirais plutôt que c'est grâce aux retombées des "golden sixties" qui ont accordé à une génération des privilèges démesurés, qui seront (si tout va bien) financés par les générations suivantes...
Posté par: haga le 05 décembre 2021 à 18:34:22
Posté par: Italiano le 05 décembre 2021 à 18:50:59
on ne dit pas "des vieux": on parle de "personnes ayant été jeunes plus longtemps" ;)
Ou des personnes avec de l'expérience.
Posté par: Italiano le 05 décembre 2021 à 18:52:52
3,7l je me marre !!!!
En quoi c'est rigolo de consommer si peu ?
Posté par: route66 le 05 décembre 2021 à 20:55:19
Posté par: Italiano le 06 décembre 2021 à 09:59:27
c'est surtout que je vois que la mienne en est loin , très loin ............
As tu suivi les conseils et consignes citées notamment sur ce forum ?
Et puis...regarde ici :
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/centralisation-des-essais-jazz-42020/375/ (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/centralisation-des-essais-jazz-42020/375/)
Et tu verras que ce n'est pas un mythe !
Posté par: nadar le 06 décembre 2021 à 12:55:52
c'est surtout que je vois que la mienne en est loin , très loin ............
rassures-toi: sur SpritMonitor la conso moyenne de la Jazz e-hev est quand même de 4.6 l/100
Posté par: Harry le 06 décembre 2021 à 14:03:33
rassures-toi: sur SpritMonitor la conso moyenne de la Jazz e-hev est quand même de 4.6 l/100
Oui, 3,7 litres c'est dans certaines conditions :)
Posté par: moustache le 06 décembre 2021 à 15:12:44
Posté par: Harry le 06 décembre 2021 à 15:22:27
Notre jazz arrive à 15000 km et l'odb, sur plus d'un an donc, indique 4.1 l/100. Sachant qu'il est à peine optimiste, ça fait 4.2 ou 4.3 sur la durée et sans efforts. Rien à dire.
C'est excellent O0
Posté par: route66 le 06 décembre 2021 à 17:56:08
As tu suivi les conseils et consignes citées notamment sur ce forum ?pas fait , j'ai dit à madmae "faut vérifier les pneus " , ben non elle était pressée et vérif abandonnée pour le moment . je sais pas si les pneus sont dégonflés mais madame me les gonfle par moment ( pas les pneus , ça risque pas !)
Et puis...regarde ici :
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/centralisation-des-essais-jazz-42020/375/ (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/centralisation-des-essais-jazz-42020/375/)
Et tu verras que ce n'est pas un mythe !
du coup là après environ 70 bornes en ville 6,5l !! faut vraiment que je m'y mette
Posté par: Lio66 le 06 décembre 2021 à 17:57:52
Posté par: route66 le 06 décembre 2021 à 18:28:55
ou madame a le pied lourd et/ou ne sait pas conduire
ou deuxièmement il y a un problème avec la voiture
ce qui n'empêche pas un cumul des deux >:D
Posté par: nadar le 06 décembre 2021 à 18:32:12
Posté par: Italiano le 06 décembre 2021 à 21:58:05
pas fait , j'ai dit à madmae "faut vérifier les pneus " , ben non elle était pressée et vérif abandonnée pour le moment . je sais pas si les pneus sont dégonflés mais madame me les gonfle par moment ( pas les pneus , ça risque pas !)
du coup là après environ 70 bornes en ville 6,5l !! faut vraiment que je m'y mette
La conso de la Jazz 4 est très sensible et en hausse si les pneus sont sous gonflés.
Posté par: Harry le 07 décembre 2021 à 00:13:10
La conso de la Jazz 4 est très sensible et en hausse si les pneus sont sous gonflés.
Et si on ajoute à cela les basses températures.......
Posté par: totorade le 07 décembre 2021 à 00:48:03
Je n'arrive en dessous de 4l/100 qu'à condition de conduire en douceur et d'avoir des trajets suffisamment longs hors autoroutes.
Si je ne fais que de la ville avec des courts trajets, ce qui est mon cas actuellement, je ne risque pas d'être en dessous des 4l
Déjà quand on regarde la consommation sur la console centrale, avec le moteur thermique qui se met en route pendant un certain temps avant même de commencer à rouler, on commence par lire des valeurs de plus de 50 l/100 dans les premières centaines de mètres. Puis ça descend petit à petit, avec des hauts et des bas selon enclenchement du thermique, et le temps de descendre à 6-7l/100 on est déjà arrivé à destination.
Il faut rouler pas mal de temps en conduite souple pour commencer à approcher les 4l/100
Et encore par chez moi je ne mets pas encore le chauffage de l'habitacle
J'arrive aux 3,7l/100 à condition de rouler en mode balade sur une distance importante. Mais dès que je me sers de ma voiture autrement que dans ce mode là, c'est à dire parce que j'en ai vraiment besoin, je suis bien au-delà
Posté par: moustache le 07 décembre 2021 à 06:16:31
Je le dis et le redis: si vous voulez que le thermique tourne moins en hiver et donc moins consommer, coupez le chauffage avant de démarrer ! Même sur un phev à grosse batterie le thermique est obligé de tourner pour chauffer l'habitacle. Et donc la promesse de ne pas consommer d'essence sur les petits trajets en hiver n'est pas tenue (c'est du vécu).
Posté par: Italiano le 07 décembre 2021 à 08:54:08
Je ne vois pas l'intérêt de s'intéresser à la conso instantanée en l/100km quand on est à l'arrêt. En l/h oui ! D'ailleurs j'ai eu une voiture (un zafira) qui basculait en l/h à très faible vitesse. Ça tournait autour de 1 l/h si je me souviens bien.
Je le dis et le redis: si vous voulez que le thermique tourne moins en hiver et donc moins consommer, coupez le chauffage avant de démarrer ! Même sur un phev à grosse batterie le thermique est obligé de tourner pour chauffer l'habitacle. Et donc la promesse de ne pas consommer d'essence sur les petits trajets en hiver n'est pas tenue (c'est du vécu).
👍👍 testé et approuvé! 💯❄✔️✔️
Posté par: totorade le 07 décembre 2021 à 09:17:33
Sous-entendu si on ne roule que quelques centaines de mètres à chaque fois, on consomme un gouffre
Je suis persuadé que beaucoup d'utilisateurs de voitures ne roulent que quelques centaines de mètres à chaque fois. Je pense aux personnes âgées qui ne sont pas très valides et qui ont besoin d'aller à la pharmacie, faire leurs courses, changer la bonbonne de gaz, notamment quand le temps est pourri. Dans mon cas accompagner ma famille à la gare avec leurs bagages, accompagner ma mère de 84 ans ici ou là, etc.
J'ai donc bien dit qu'au bout de quelques centaines de mètres on a consommé largement 50l/100
Et je précise tout ça sans ventilation, sans chauffage sans volant ni siège chauffant, même sans autoradio :2funny:
Les petits trajets c'est quand même un peu le domaine de prédilection des urbaines ;)
C'est aussi pour ça que bien qu'envisageant de l'autoroute plus ou moins fréquemment, j'ai changé mon ancienne voiture pour un petit gabarit comme la Jazz
Posté par: moustache le 07 décembre 2021 à 10:39:41
Posté par: totorade le 07 décembre 2021 à 10:53:35
Il m'arrive aussi à l'inverse de consommer 0 sur de courts trajets. Par exemple quand je ramène ma mère après une longue descente juste avant d'arriver chez elle, la batterie se remplit fort.
Quand je retourne ensuite chez moi, à environ 700m par la route et dans les dizaines de minutes qui suivent et quand il ne fait pas trop froid, je fais tout le trajet en électrique pur.
C'est pas très courant comme situation surtout avec l'hiver qui arrive, mais quand ça arrive ça a un côté jouissif :love:
La plupart du temps le thermique se met quand même en marche à chaque allumage de la voiture
Posté par: Italiano le 07 décembre 2021 à 11:07:00
C'était aussi vrai pour mon 500x diesel dont la consommation instantanée s'envolait dans ces conditions.
Il n'y a jamais que les PHEV qui peuvent s'en sortir peut être ( je ne suis pas spécialiste) si la batterie a été rechargée à bloc avant....ce que les statistiques d'utilisation infirment immédiatement.....
Posté par: moustache le 07 décembre 2021 à 11:27:03
Peut-être que les modèles haut de gamme en sont dotés, parce que ça fait un gros surcoût pour un intérêt faible (à vue de nez, un chauffage électrique viendrait à bout de leur batterie en moins de 2 heures).
Posté par: Lio66 le 07 décembre 2021 à 11:51:01
La conso de la Jazz 4 est très sensible et en hausse si les pneus sont sous gonflés.
Tout dépend bien entendu du sous-gonflage ! C'est quoi un sous-gonflage pour vous ?
0,2 bars ? là c'est simplement la différence entre pression lors de T°C ext. supérieures à 20°C et températures supérieures inférieures à 5°C (le bornage est à la louche ;) ).
Mais selon moi cette différence n'induira rien de bien significatif au regard des tous les autres paramètres intervenant dans la conduite, même sur trajets connus et plus ou moins identiques...
Une hybride reste une thermique assistée ;)
Posté par: Harry le 07 décembre 2021 à 12:21:28
Posté par: Matheux le 07 décembre 2021 à 12:31:39
Oui absolument. Il m'arrive de consommer beaucoup, sur de courts trajets, mais heureusement mon plein me sert aussi pour des trajets plus longs pour lesquels je vais plutôt tourner aux alentours de 4l. La moyenne est alors largement dominée par ces quelques longs trajets aux alentours de 4l que par une multitude de mini trajets gourmands.
Il m'arrive aussi à l'inverse de consommer 0 sur de courts trajets. Par exemple quand je ramène ma mère après une longue descente juste avant d'arriver chez elle, la batterie se remplit fort.
Quand je retourne ensuite chez moi, à environ 700m par la route et dans les dizaines de minutes qui suivent et quand il ne fait pas trop froid, je fais tout le trajet en électrique pur.
C'est pas très courant comme situation surtout avec l'hiver qui arrive, mais quand ça arrive ça a un côté jouissif :love:
La plupart du temps le thermique se met quand même en marche à chaque allumage de la voiture
Qu'est ce qu'un court trajet ? moins de 2km , moins de 3?
Pour quelqu'un qui utilise sa voiture pour faire des courses dans le quartier, aura t-il dans son ordinateur de bord la même consommation qu'une diesel ou essence?
Posté par: Harry le 07 décembre 2021 à 12:33:45
Posté par: Le Comte le 07 décembre 2021 à 16:25:10
Qu'est ce qu'un court trajet ? moins de 2km , moins de 3?
Pour quelqu'un qui utilise sa voiture pour faire des courses dans le quartier, aura t-il dans son ordinateur de bord la même consommation qu'une diesel ou essence?
* Le trajet minimum pour nous c'est une fois par semaine un aller retour de 6km, autrement cela tourne en 15km et 25km suivant saison :buck2:
Posté par: Bonagva le 07 décembre 2021 à 17:00:03
Si c'est juste pour faire des courses dans le quartier, c'est quelqu'un qui est mûr pour utiliser un VE ^-^Je suggère même:
https://fr.aliexpress.com/item/4001106228996.html (https://fr.aliexpress.com/item/4001106228996.html)
;)
Posté par: totorade le 07 décembre 2021 à 17:36:29
En cette période de l'année où je n'ai pas encore utilisé le chauffage
Je consomme dans les 20 l/100 pour un trajet de l'ordre de moins de 300/400 mètres (à condition que le thermique se soit enclenché au démarrage, ce qui est le cas général)
entre 7 et 9 l/100 pour un trajet de 1 à 2 km (selon enclenchement du thermique)
entre 5 et 7 l/100 pour un trajet de moins de 5 km
Il me faut aller au-delà de 5km pour tomber dans les 4,xxx l/100 avec conduite modérée
Cet après-midi en conduite supra urbaine (centres commerciaux pas trop fréquentés, routes urbaines pas trop surchargées, vitesse de pointe forcément limitée) j'étais en-dessous de 4l/100. Je ne sais pas exactement mais ma moyenne du compteur A est passé de 4,4 l/100 à 4,1 l/100 donc j'étais quelque part en dessous de 4 l/100
PS Si quelqu'un veut bien me payer plusieurs voitures (une pour l'autoroute, une autre pour les courts trajets de 1 ou 2 km avec un poste de recharge dans mon parking collectif, une autre pour les intermédiaires, une autre pour ramener plein de trucs d'ikea), les places de parking qui vont avec et bien sûr les assurances et les frais annexes, c'est avec plaisir
Dans la négative j'en reste pour l'instant avec ma Jazz :love:
Posté par: Matheux le 07 décembre 2021 à 17:40:34
Je suggère même:
https://fr.aliexpress.com/item/4001106228996.html (https://fr.aliexpress.com/item/4001106228996.html)
;)
C'est du gaspillage car de toute façon il y aura des situations où on aura besoin d'une vraie bagnole. Moi personnellement la majorité de mes trajets sont des 3, 5 , 7 km. J'aurais bien aimé les faire à vélo lorsque je ne transporte rien et je suis seul mais c'est pas pratique là où j'habite à cause de la circulation chaotique. Même à pieds dans ces conditions on respire très mal. Votre raisonnement est valide dans certaines villes européennes
Posté par: route66 le 07 décembre 2021 à 18:52:59
1 jazz hybride 4 donc 6,4l
1 jazz hybride 2 avec environ 6,5l
1 clio de base 65cv urbain et route 6,4l
une reste constante , l'autre me parait finalment pas trop mal , l'autre m'énerve/ me déçoit par rapport çà ce que j'attendais
on va voir sur plus longue durée
Posté par: hondasan le 07 décembre 2021 à 19:17:52
depuis 1 mois nous utilisons régulièrement 3 voitures dont 2 avec un usage similaire , l'autre un peu plus en "route"
1 jazz hybride 4 donc 6,4l
1 jazz hybride 2 avec environ 6,5l
1 clio de base 65cv urbain et route 6,4l
une reste constante , l'autre me parait finalment pas trop mal , l'autre m'énerve/ me déçoit par rapport çà ce que j'attendais
on va voir sur plus longue durée
Quel kilométrage affiche ta Jazz4, sûrement peu?
Souvent vu que les moteurs Honda consomme moins pour pas dire nettement moins après le 1er entretient donc vers les 15-20.000 d'après les modèles.
j'ai vu le même phénomène sur ma dernière tondeuse, après la vidange du rodage (huile spécial) entre 5 et 10h de travail, elle a consommé nettement moins, je ne savais terminer sans remettre de l'essence dans le réservoir, après, il m'en reste toujours, alors qu'entre temps j'ai agrandi la surface à tondre
Posté par: route66 le 07 décembre 2021 à 19:32:23
à 28000€ la tondeuse ça fait cher
bon la crosstar et la tndeuse ont un point commun : pas de volant chauffant :fight:
Posté par: garfield.13 le 07 décembre 2021 à 20:06:10
vla qu'il compare la jazz 4 à une tondeuse >:D mécréant !!!Et pas d'alerte dans les angles morts :crazy:
à 28000€ la tondeuse ça fait cher
bon la crosstar et la tndeuse ont un point commun : pas de volant chauffant :fight:
On ne se méfie jamais assez des angles morts, en tondeuse!
Posté par: hondasan le 07 décembre 2021 à 20:24:33
vla qu'il compare la jazz 4 à une tondeuse >:D mécréant !!!
à 28000€ la tondeuse ça fait cher
bon la crosstar et la tndeuse ont un point commun : pas de volant chauffant :fight:
:idiot2: Où as-tu lu que je compare ta Jazz avec une tondeuse
J'explique seulement que tout moteurs Honda consomme moins après le rodage
Posté par: route66 le 07 décembre 2021 à 20:27:13
mais dans ton mesage tu parlais de tondeuse je te signale
Posté par: route66 le 07 décembre 2021 à 20:27:42
Et pas d'alerte dans les angles morts :crazy:doublée par une tondeuse mercedes la honte >:D
On ne se méfie jamais assez des angles morts, en tondeuse!
Posté par: hondasan le 07 décembre 2021 à 20:36:19
on se calme je plaisantais
mais dans ton mesage tu parlais de tondeuse je te signale
Oui je parle du même phénomène sur ma tondeuse, mais sans pour autant dire que ta Jazz est une tondeuse ;)
Posté par: CRV-ma le 07 décembre 2021 à 20:40:05
Posté par: MousS' le 07 décembre 2021 à 20:42:32
Quel kilométrage affiche ta Jazz4, sûrement peu?
Souvent vu que les moteurs Honda consomme moins pour pas dire nettement moins après le 1er entretient donc vers les 15-20.000 d'après les modèles.
j'ai vu le même phénomène sur ma dernière tondeuse, après la vidange du rodage (huile spécial) entre 5 et 10h de travail, elle a consommé nettement moins, je ne savais terminer sans remettre de l'essence dans le réservoir, après, il m'en reste toujours, alors qu'entre temps j'ai agrandi la surface à tondre
Si tu veux entendre une vraie tondeuse, il y a le moteur thermique de la Jazz e:HEV quand il recharge la batterie de traction.
Posté par: totorade le 07 décembre 2021 à 20:45:38
Posté par: MousS' le 07 décembre 2021 à 20:55:32
Il y a eu de sacrés progrès dans le domaine des tondeuses ces dernières années ^-^
Ah elles sont hybrides maintenant?
Posté par: hondasan le 07 décembre 2021 à 21:09:22
Ah elles sont hybrides maintenant?
Tondeuses? pas encore mais les fraises à neige, oui, voir: https://www.fr.honda.be/snowthrowers/range/hybrid/overview.html (https://www.fr.honda.be/snowthrowers/range/hybrid/overview.html) ;)
Posté par: route66 le 07 décembre 2021 à 23:04:24
Ecoute route66, si tu veux vraiment consommer moins d'>3l/100 prend le moyen de transport de ton avatar ! :phone:oui et avec lui plus besoin de ma tondeuse :)
Posté par: route66 le 07 décembre 2021 à 23:05:58
Oui je parle du même phénomène sur ma tondeuse, mais sans pour autant dire que ta Jazz est une tondeuse ;)la jazz est moins pratique elle sait pas tondre , alors que j'ai vu une pub où une sandero le fait décidement je suis maudit ;D
Posté par: Harry le 08 décembre 2021 à 09:29:46
la jazz est moins pratique elle sait pas tondre , alors que j'ai vu une pub où une sandero le fait décidement je suis maudit ;D
;D O0
Posté par: Matheux le 08 décembre 2021 à 16:53:48
Posté par: Le Comte le 08 décembre 2021 à 17:28:02
Posté par: nadar le 08 décembre 2021 à 17:32:05
ne dépasse pas les 110 km/h sur autoroute, pour la conso c'est O0
pour ceux qui suivent c'est >:(
Posté par: Le Comte le 08 décembre 2021 à 17:39:01
pour ceux qui suivent c'est >:(
- Et bien tu doubles ;) les 110 correspondes a la vitesse des PL +-
Posté par: Lio66 le 08 décembre 2021 à 17:40:05
pour ceux qui suivent c'est >:(
;D surtout si tu as 800 à 1000 km à faire c'est top aussi :crazy:
Posté par: MousS' le 08 décembre 2021 à 20:27:08
Dans le meilleur des cas et sans modifier mon
style de conduite habituel, en condition climatique idéale 26°C, ça a donné 3,8 L/100 réels.
Trajet similaire en cet hiver pluvieux et venteux, 6°C en moyenne, chauffage et tout ça...5 L/100 réel.
Pour ces deux extrêmes on est sur du trajet urbain / péri urbain à 27 km/h de moyenne dans l'agglomération toulousaine.
Eh bien, je trouve ça plutôt décevant au vu de la technique embarquée.
Donc véhicule de transition cette Jazz e:HEV l'est et le restera.
C'est la limite de la technologie hybride.
Posté par: Italiano le 08 décembre 2021 à 22:00:31
Tondeuses? pas encore mais les fraises à neige, oui, voir: https://www.fr.honda.be/snowthrowers/range/hybrid/overview.html (https://www.fr.honda.be/snowthrowers/range/hybrid/overview.html) ;)
Et si ca existe ! Je l'ai vu et lu dans une revue.
Stihl (je crois) a sorti une tondeuse autoportée avec la technologie hybride.
Moins de bruit, longévité mais un prix astronomique :près de 35 000 €.
Posté par: MousS' le 08 décembre 2021 à 22:19:27
Et si ca existe ! Je l'ai vu et lu dans une revue.
Stihl (je crois) a sorti une tondeuse autoportée avec la technologie hybride.
Moins de bruit, longévité mais un prix astronomique :près de 35 000 €.
35000?
C'est la Honda_e qui va être contente, enfin une rivale à sa mesure :D
Posté par: mikocho le 08 décembre 2021 à 23:08:09
Posté par: MousS' le 09 décembre 2021 à 15:52:48
Est ce que quelqu'un a déjà roulé au e85 avec sa jazz ?
Je suis en LOA donc pour moi c'est non.
Déjà que à la base je suis pas chaud pour passer outre les recommandations constructeurs...
Posté par: Italiano le 12 décembre 2021 à 20:31:00
Jazz 4 6ème place et première parmi les hybrides
.....
Toyota Yaris Hybride 22ème place
😉
Posté par: lanciste le 12 décembre 2021 à 20:54:30
Je lis "Une citadine est de petite taille et mesure généralement 4 m maximum" . Or dans leur classement elles sont presque toutes plus longues. Du Qchoisir typique comme me dit ma femme. Toujours à écrire des énormités à coté de vrai dossier interessant comme la défense des droits des consommateurs face à certaines sociétés ( SFR ou autre par exemple). Alors pour ma part leurs avis sur les bagnoles c'est juste poubelle. Qu'ils s'occupent de la défense du consommateur et arrêtent de faire des tests bidons ( en plus il parait que c'est meme pas eux qui le font ) de machines à laver ,de voitures ou télévisions .
Posté par: Le Comte le 12 décembre 2021 à 23:09:58
Derniers tests du 07 Décembre 2021 des citadines electriques/ essences/Diesel / hybrides par Que Choisir : parmi 104 modèles :
Jazz 4 6ème place et première parmi les hybrides
.....
Toyota Yaris Hybride 22ème place
😉
C'est sur ? https://www.quechoisir.org/comparatif-voiture-citadine-n3/ (https://www.quechoisir.org/comparatif-voiture-citadine-n3/)
Posté par: Italiano le 13 décembre 2021 à 08:28:04
Certes Que choisir qui est un mensuel sans publicité et indépendant ( versus 60 millions de consommateurs) au sein d'une association n'est pas un spécialiste de l'automobile mais tout de même je trouve ta critique trop acerbe.
Que ce soit que choisir ou 60 millions ces 2 canards ont fait progresser les droits des consommateurs dans pas mal de dossiers...peut être beaucoup moins que tu ( nous) l'espérais mais c'est un fait irréfutable.
La voiture est un bien de consommation et est donc bien dans sa cible et que choisir est légitime pour mener ce test.
Quant à leur enquête sur les citadines ( qui ne se limite pas aux citadines car toutes les catégories de modèles sont concernées!)
Je trouve qu'elle n'est pas si mal faite et surtout argumentée : sur la Yaris il est présenté clairement et longuement ses avantages mais aussi ses défauts ( ceinture de sécurité non reglable en hauteur par ex.). Et c'est ainsi pour la majorité des voitures citées.
Que nous reste t'il sinon ?
L'automobile Magazine qui est la régie publicitaire de l'industrie automobile française avec des pseudos tests ? 🤣🤣
Ou encore Auto moins qui cette semaine encore et comme toujours en première page titre : peugeot 308 - Renault Mégane le grand Match ?
Ou les projets des constructeurs des voitures allemandes ?
Leur dada c'est les voitures françaises et allemandes et tous les "tests" concluant à la victoire de ses marques teutonnes ou françaises.Il est dirigé par un géant de la presse ...allemande.😉😉
Il faut dire que ces 2 titres vivent grassement de la publicité ......
Alors oui que la Jazz 4 soit mise à l'honneur largement,devant sa rivale Yaris me réjouit.
Posté par: Italiano le 13 décembre 2021 à 08:30:05
C'est sur ? https://www.quechoisir.org/comparatif-voiture-citadine-n3/ (https://www.quechoisir.org/comparatif-voiture-citadine-n3/)
L'enquête in extendo est disponible via l'application dédiée que je possède.
Posté par: nadar le 13 décembre 2021 à 13:23:24
Le plus utile, c'est quand ils publient des tableaux de synthèse des caractéristiques des appareils. Ca fait gagner du temps. Mais leurs critères de choix...
Posté par: Lio66 le 13 décembre 2021 à 13:44:10
On remonte très vitre des retours...
Posté par: nadar le 13 décembre 2021 à 14:07:12
Plus utile de taper sur Google : "avis ..." ou "Tests ...".
On remonte très vitre des retours...
Dans les domaines que je connais, je me rends compte que les avis trouvés sur Internet, et les tests soit-disant "indépendants" sont quand même souvent du grand n’importe quoi.... Je me dis donc que ca ne doit pas être vraiment mieux dans les domaines où je n'y connais pas grand chose....
On connait tous le business des "faux avis"...Si on y ajoute la pollution des avis des "influenceurs", que reste t'il d'objectif ?
Posté par: Lio66 le 13 décembre 2021 à 14:09:46
Posté par: nadar le 13 décembre 2021 à 15:01:59
Vrai mais si un maximum d'avis dans le même sens, cela peut orienter... Ensuite, on doit garder son propre esprit critique...
avec un peu d'habitude, on arrive à flairer les avis bidon. Positifs et négatifs, d'ailleurs !
Posté par: Italiano le 13 décembre 2021 à 16:00:53
Plus utile de taper sur Google : "avis ..." ou "Tests ...".
On remonte très vitre des retours...
Ou des ânerries écrites par des concurrents pour torpiller le produit
Ou encore des éloges écrites par des collaborateurs de l'entreprise sous le sceau du "corporate".
Posté par: totorade le 15 décembre 2021 à 22:22:38
J'en suis pas sûr à 100% car c'était assez loin, mais j'en suis quand même presque sûr. Toute rouge
C'est l'évènement de cette fin d'année dans ma life ;D
Posté par: Le Comte le 15 décembre 2021 à 22:55:57
Posté par: garfield.13 le 16 décembre 2021 à 09:55:54
J'ai vu une CrossStar qui sortait d'un parking de Lidl, hier midi !
J'en suis pas sûr à 100% car c'était assez loin, mais j'en suis quand même presque sûr. Toute rouge
C'est l'évènement de cette fin d'année dans ma life ;D
Alors... j'ai vu la semaine dernière une Jazz IV en ville (Marseille), il y a une Crosstar rouge identique à la mienne près de mon boulot, et j'ai vu une Crosstar bleu surf/toit noir dans l'enceinte de la fac de médecine!
Et 1, et 2, et 3! ;D
Posté par: route66 le 16 décembre 2021 à 10:22:56
Posté par: totorade le 16 décembre 2021 à 10:33:33
Mais quand j'ai signé pour la Jazz j'ai commencé à guetter, et je guette toujours.
J'en ai vu 4 en tout depuis ce moment là, même pas une par mois...
Et c'est en voyant une Crossétoile de près, car garée juste en bas de chez moi, que j'ai remarqué qu'elle avait quand même de la gueule habillée comme ça
Posté par: garfield.13 le 16 décembre 2021 à 15:06:23
3 jazz à bleno-sur -ragie ça ce serait extraordinaire mais pour une ville d'un million d'habitants .........
C'est très pauvre en effet, surtout pour une ville d'un million d'habitants avec un concessionnaire Honda!
Posté par: route66 le 16 décembre 2021 à 16:33:20
Cqfd
Posté par: Matheux le 16 décembre 2021 à 17:03:51
Quel est leur dernier recourt? faire payer le double par les fanboys.
Posté par: Harry le 16 décembre 2021 à 17:24:24
Posté par: garfield.13 le 16 décembre 2021 à 17:54:22
Le marché européen est... difficile.
Posté par: zouzou60 le 16 décembre 2021 à 18:23:06
Ouais, la branche automobile de Honda semble se porter plutôt bien dans "le reste du monde" ;D
Le marché européen est... difficile.
Et le marché Européen est peu rentable pour les généralistes !
Posté par: pat03 le 16 décembre 2021 à 19:54:09
Ouais, la branche automobile de Honda semble se porter plutôt bien dans "le reste du monde" ;DFaut dire qu'avec le choix proposé ... :(
Le marché européen est... difficile.
Posté par: Le Comte le 16 décembre 2021 à 22:57:09
Faut dire qu'avec le choix proposé ... :(
* Avec Mazda ce n'est pas mieux :coolsmiley:
- 6 thermiques dont 2 en fin de vie
- 1 électrique
- Aucune hybride (pour le moment) je ne parle pas de la futur MazToy 2
Posté par: CoolRaoul le 17 décembre 2021 à 16:05:14
J'ai été étonné par la ressemblance avec notre Jazz 4. En particulier de 3/4 arrière.
Vous ne trouvez pas aussi?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211217/57f5f7eb70a07916486c7b5857cdfe67.jpg)
Posté par: route66 le 17 décembre 2021 à 17:10:58
Posté par: route66 le 17 décembre 2021 à 17:11:39
https://carsalesbase.com/europe-honda-jazz/ (https://carsalesbase.com/europe-honda-jazz/)
Posté par: garfield.13 le 17 décembre 2021 à 17:59:05
Je suis tombé par hasard dans la rue sur un modèle que je ne connaissais pas, la BMW série 2.La Jazz rappelle différents modèles : le traitement du montant arrière rappelle certaines Opel, ce qu'on appelle la "signature lumineuse" des feux arrière évoque aussi BMW...
J'ai été étonné par la ressemblance avec notre Jazz 4. En particulier de 3/4 arrière.
Pour ma part les montants de pare brise et le déflecteur me rappellent fortement... la 1ère génération d'Espace!
Posté par: haga le 17 décembre 2021 à 18:15:23
Je suis tombé par hasard dans la rue sur un modèle que je ne connaissais pas, la BMW série 2.Elle existe même en hybride, chez moi y'en une mais c'est pas des modèles trop diffusés.
J'ai été étonné par la ressemblance avec notre Jazz 4. En particulier de 3/4 arrière.
Vous ne trouvez pas aussi?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211217/57f5f7eb70a07916486c7b5857cdfe67.jpg)
Posté par: Italiano le 17 décembre 2021 à 20:09:26
Je suis tombé par hasard dans la rue sur un modèle que je ne connaissais pas, la BMW série 2.
J'ai été étonné par la ressemblance avec notre Jazz 4. En particulier de 3/4 arrière.
Vous ne trouvez pas aussi?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211217/57f5f7eb70a07916486c7b5857cdfe67.jpg)
Le prix est à mon avis largement différent 😄😂🤣
Posté par: route66 le 18 décembre 2021 à 11:41:25
Posté par: route66 le 27 décembre 2021 à 21:29:02
Posté par: Bonagva le 27 décembre 2021 à 21:46:51
Est-ce que le mécanisme de ta trappe est un peu mou ?
Posté par: route66 le 27 décembre 2021 à 21:52:58
Posté par: hondasan le 27 décembre 2021 à 21:57:41
Posté par: route66 le 27 décembre 2021 à 22:05:09
Posté par: totorade le 27 décembre 2021 à 22:12:34
Posté par: Bonardo3 le 31 décembre 2021 à 13:36:04
Bon ben…je vais rejoindre le club des possesseurs de Jazz IV :); j’ai signé hier soir pour une Exclusive bleu nuit, intérieur blanc et pack blanc piano.
Il s’agit de ma 4ème Honda, après une Accord tourer ICTDI en 2005, une civic 1.6 en 2013, et mon actuelle Jazz de 2017.
Perso cela a été un achat coup de cœur : alors même que je la trouvais affreuse et fadasse lors de sa sortie, j’ai été littéralement emballé en conduisant la Jazz IV à l’occasion d’un prêt par la CC lors de la révision de ma Jazz 3. Ils sont malins ces CC…
Livraison prévue en avril… si tout va bien avec la crise des semi conducteurs.
J’ai lu presque toutes vos contributions, très utiles et éclairantes donc merci à tous les contributeurs ! O0
Posté par: route66 le 31 décembre 2021 à 13:40:44
Posté par: dav77 le 31 décembre 2021 à 14:14:04
mon cc n'a prêté que de vieilles voitures de 15 nas d'âge et 200000km , une autre conception du commerce >:D
C'est pour te faire acheter une Youngtimer Honda afin de la faire entretenir dans l'atelier de ton concessionnaire ! ;D
Posté par: totorade le 31 décembre 2021 à 14:37:01
Bonjour à tous,
Bon ben…je vais rejoindre le club des possesseurs de Jazz IV :); j’ai signé hier soir pour une Exclusive bleu nuit, intérieur blanc et pack blanc piano.
Il s’agit de ma 4ème Honda, après une Accord tourer ICTDI en 2005, une civic 1.6 en 2013, et mon actuelle Jazz de 2017.
Perso cela a été un achat coup de cœur : alors même que je la trouvais affreuse et fadasse lors de sa sortie, j’ai été littéralement emballé en conduisant la Jazz IV à l’occasion d’un prêt par la CC lors de la révision de ma Jazz 3. Ils sont malins ces CC…
Livraison prévue en avril… si tout va bien avec la crise des semi conducteurs.
J’ai lu presque toutes vos contributions, très utiles et éclairantes donc merci à tous les contributeurs ! O0
Bonjour.
Comme certainement beaucoup ici, ce n'est pas son look qui m'a fait en acquérir une. Je la trouvais également trop fadasse, trop féminine, et je n'arrive toujours pas aujourd'hui à me faire à ces optiques avant noirâtres et bigleuses, et ce rebord de capot. Bref pas du tout un coup de cœur. Je préfère l'avant de versions de Jazz plus anciennes.
Mais considérant que je n'achète pas une voiture pour son look, pour draguer ou pour en imposer, je suis complètement passé outre ces considérations physiques.
Après 5 mois de recul, je peux toujours dire que je suis globalement très satisfait au quotidien de ce choix de raison. Et effectivement pour moi aussi, après l'avoir essayée à ma guise (merci à mon centre de me l'avoir laissée à disposition pendant une après-midi) ma décision était prise
Avril, purée c'est long ...
Posté par: Italiano le 31 décembre 2021 à 15:23:45
Effectivement comme totorade ce n'est pas son esthétique qui a emporté chez moi l'adhesion à la Jazz 4.
Elle a tendance à passer entre le mur et le papier peint 😁.Sur un parking peu de gens la remarquent.
Par contre ceux qui sont montés à l'intérieur sont souvent scotchés par l'habitabilité par rapport à la dimension de la voiture et puis aussi la sensation de luminosité est impressionnante.
Alors oui elle n'a pas une ligne anguleuse comme peuvent l'avoir les Yaris ou autres 208 ( et encore il faut aimer le genre agressif) mais à l'intérieur on se sent BIEN presque immédiatement.
Loin d'être une voiture universelle ( qui reste à inventer) la Jazz 4 porte bien son nom: ce sentiment de zénitude.
Et puis à l'heure des limitations de vitesse à 80 ou 50 ou mêmes 20 ou 30 km/h , de la repression qui s'intensifie on se demande encore à quoi ca sert d'avoir une voiture de 200 ou 300 cc qui peut aller à 190 km/h.
Certains me rétorqueront avec agacement : " C'est pour avoir de la reprise quand je double cher Italiano ! "
Argument éculé qui ne tient pas debout quand les mêmes bolides prennent en majorité l'autoroute (de la reprise pour quoi faire ?) ou alors à la rigueur ils s'aventurent sur les routes limitées à 80 km/h et alors ils depasseront allégrement la limite de vitesse en doublant, comme ils disent, le plus vite possible, en ....oubliant évidemment et ostensiblement leur clignotant ( à quoi ca sert au juste ? Seuls les mijorés, les trouillards et les ploucs le mettent hein ? 🤣🤣)
Et puis, pour moi, car c'est mon avis, et je le partage 🤣,elle a le bon goût de faire entendre son moteur thermique dès qu'on titille l'accélérateur sans ménagement.
Certains trouveront que cette tendance à se faire entendre est un défaut....en fait moi je trouve que c'est presque un avantage. Ça calme les ardeurs, ça préserve ainsi le moteur, la consommation , votre tension artérielle et votre permis à points.
Bref, comme totorade , je ne regrette nullement mon choix même si logiquement je trouve certaines choses qu'Honda pourrait ameliorer sur la Jazz 4.
Posté par: Bonardo3 le 31 décembre 2021 à 16:24:53
Avril, purée c'est long ...
Si elle arrive en avril je m’estimerais heureux; c’est vraiment une galère cette crise des semi, avec des délais de livraison dépassant parfois les 14 mois chez certains constructeurs (ex pour la dernière Octavia de Skoda, qui entre parenthèses est une familiale vraiment top) et parfois en retirant des options ou des équipements de série…!
A noter que je suis en partie responsable : Honda avait quelques modèles neufs en stock mais la couleur ne me convenait pas. Je voulais à tout prix une bleu nuit avec intérieur clair :love:
Bref, je touche du bois et commence à compter les jours :)
Posté par: hondasan le 31 décembre 2021 à 16:43:10
A noter que je suis en partie responsable : Honda avait quelques modèles neufs en stock mais la couleur ne me convenait pas. Je voulais à tout prix une bleu nuit avec intérieur clair :love:
Il y a 40 ans, tu n'aurais pas pu, à l'exception du blanc et du gris, les couleurs changeaient à chaque millésimes, ce qui permettait de donner l'année rien qu'à voir la teinte ;)
Posté par: dav77 le 31 décembre 2021 à 17:15:50
Il y a 40 ans, tu n'aurais pas pu, à l'exception du blanc et du gris, les couleurs changeaient à chaque millésimes, ce qui permettait de donner l'année rien qu'à voir la teinte ;)
Et il y a 40 ans, les teintes chez Honda, c'était bizance comparé à aujourd'hui et elles étaient toutes métallisées de série.
La teinte des intérieurs variait en fonction de la teinte de la carrosserie. On pouvait avoir des habitacles beige clair, marron, rouge, bleu, gris ou noir selon les modèles et les couleurs extérieures.
Posté par: Bonagva le 31 décembre 2021 à 17:58:06
Bref, je touche du bois et commence à compter les jours :)Félicitations et bienvenue au club !
PS: très bien ton pseudo ! ;)
Posté par: mikocho le 01 janvier 2022 à 15:27:09
Tout d'abord meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
Félicitations à Bonardo3 pour son nouvel achat. Comme moi, ça été le coup de cœur une fois à l'intérieur et en la conduisant.
Bon par contre je commence mal l'année. Ce matin je pars pour la Bretagne rejoindre la famille et je découvre que mon pneu arrière droit est complètement à plat. J'y découvre une jolie vis que j'ai pris soin de laisser en place. J'ai regonflé à plus de 2.6bar et j'ai surveillé pendant le trajet qu'il n'y avait pas trop de perte.
Mon soucis c'est que le témoin de surveillance de pression ne s'est même pas allumé hier soir quand je suis sorti alors que je pense que mon pneu était déjà à plat car j'entendais un bruit de cailloux dans un pneu (je pensais que c'était bénin donc je n'ai pas regardé le pneu)
Ce matin suite au regonflage j'ai refait un étalonnage et le témoin s'est allumé quand il avait atteint une baisse de 0.4 bar. Mais bon j'aurais aimé qu'il s'allume hier ou même les autres jours où les pneus avaient une pression proche des 2bar...
Ça manque un capteur qui mesure la pression réelle, comme j'avais sur mon ancienne Megane.
Posté par: zouzou60 le 03 janvier 2022 à 18:16:41
La Honda Jazz e:HEV voit ses tarifs grimper de 490 € en ce début janvier 2022. Le prix de base de la citadine hybride est désormais fixé à 23 000 €. La déclinaison baroudeuse Crosstar devient pour sa part 560 € plus chère. Le ticket d'entrée démarre à 28 230 €.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-ehev-2022-les-prix-de-la-citadine-hybride-augmentent-10817391.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-ehev-2022-les-prix-de-la-citadine-hybride-augmentent-10817391.html)
Posté par: pat03 le 03 janvier 2022 à 18:32:43
Tout augmente!Comme si elle n'était déjà pas assez chère avant l'augmentation! ça va aider a la vendre.
La Honda Jazz e:HEV voit ses tarifs grimper de 490 € en ce début janvier 2022. Le prix de base de la citadine hybride est désormais fixé à 23 000 €. La déclinaison baroudeuse Crosstar devient pour sa part 560 € plus chère. Le ticket d'entrée démarre à 28 230 €.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-ehev-2022-les-prix-de-la-citadine-hybride-augmentent-10817391.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-ehev-2022-les-prix-de-la-citadine-hybride-augmentent-10817391.html)
Posté par: Italiano le 03 janvier 2022 à 18:34:15
Tout augmente!
La Honda Jazz e:HEV voit ses tarifs grimper de 490 € en ce début janvier 2022. Le prix de base de la citadine hybride est désormais fixé à 23 000 €. La déclinaison baroudeuse Crosstar devient pour sa part 560 € plus chère. Le ticket d'entrée démarre à 28 230 €.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-ehev-2022-les-prix-de-la-citadine-hybride-augmentent-10817391.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-ehev-2022-les-prix-de-la-citadine-hybride-augmentent-10817391.html)
Près de 1000 € de plus depuis que je me suis décidé à acheter la mienne , on pourrait presque penser que j'ai fait une "bonne" affaire 😁😁.
Posté par: Bonardo3 le 04 janvier 2022 à 12:38:09
Tout augmente!
La Honda Jazz e:HEV voit ses tarifs grimper de 490 € en ce début janvier 2022. Le prix de base de la citadine hybride est désormais fixé à 23 000 €. La déclinaison baroudeuse Crosstar devient pour sa part 560 € plus chère. Le ticket d'entrée démarre à 28 230 €.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-ehev-2022-les-prix-de-la-citadine-hybride-augmentent-10817391.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-ehev-2022-les-prix-de-la-citadine-hybride-augmentent-10817391.html)
??? Ouf à deux jours près je me mangeais l'augmentation...
Déjà des news de mon CC qui m'indique que la livraison prévue fin avril sera peut être avancée en...février :)
Posté par: Italiano le 04 janvier 2022 à 13:01:04
👍👍
Posté par: route66 le 04 janvier 2022 à 13:46:52
Posté par: AoS le 04 janvier 2022 à 14:28:41
En gros on arrive à 29000 € pour une jazz relookée :uglystupid:
J'ai peut-être loupé quelque chose mais il ne me semble pas qu'il y ait de relooking? ???
Posté par: route66 le 04 janvier 2022 à 14:45:03
Posté par: Italiano le 04 janvier 2022 à 20:58:54
Comment peux t'on faire une voiture électrique ( si chère) avec si peu d'autonomie ?
Dommage car la voiture est séduisante par ailleurs.
Posté par: dav77 le 05 janvier 2022 à 21:06:28
De 35000 à 45000 € ? :crazy:
C'est quand même étonnant d'appliquer de telles augmentations tarifaires sur un modèle qui peine déjà à se vendre.
Posté par: Italiano le 14 janvier 2022 à 17:03:42
J'ai pris l'habitude comme chacun de nous, après avoir démarré, mis ma ceinture, d'appuyer sur la touche HOME située à gauche du poste de conduite vers le bas. Tout cela pour désactiver cette satanée correction de trajectoire.
Vous savez la fonction qui, soudainement, corrige votre volant pour vous remettre entre le bord de la chaussée et la ligne mediane de la route.
Ce matin, je ne sais pas encore pourquoi, j'ai pris un peu plus de temps dans cette petite rue si peu fréquentée pour explorer les 2 autres fonctions que je laisse sur ON par habitude.
Sans doute, allez vous rire ou, au pire des cas, vous moquer, mais je me suis aperçu qu'une petite animation permettait de savoir précisément ce que l'on desactivait......ou activait.
Certains trouveront ces propos inutiles mais je voulais par ce récit vous montrer, s'il le fallait, qu'Honda a bien fait les choses pour le conducteur lambda....que je suis 😁.
Merci d'avoir pris le temps de me lire.
.
Posté par: route66 le 15 janvier 2022 à 17:48:57
Posté par: Italiano le 15 janvier 2022 à 18:24:54
Hum ?
Je commence mais je ne serai pas le champion : 7000 km
Et vous ?
Posté par: Lio66 le 15 janvier 2022 à 18:36:27
Je propose d'ouvrir un fil dédié à la Jazz e-HEV pour continuer d'en parler ;)
Posté par: AoS le 06 août 2022 à 12:38:02
Posté par: MousS' le 06 août 2022 à 12:48:08
Léger restylage en vue pour la Fit au Japon: https://www.carscoops.com/2022/08/honda-fit-ehev-facelift-previewed-in-japan-with-more-power-and-a-new-sporty-rs-trim/ (https://www.carscoops.com/2022/08/honda-fit-ehev-facelift-previewed-in-japan-with-more-power-and-a-new-sporty-rs-trim/)
Hum!
L'arrivée des palettes au volant, qui sait peut-être en complément (remplacement ?) du mode B...
Posté par: Harry le 07 août 2022 à 14:54:18
Posté par: nadar le 07 août 2022 à 15:05:13
https://www.leblogauto.com/actualite/honda-va-sortir-une-petite-bombinette--la-fit-rs-92532 (https://www.leblogauto.com/actualite/honda-va-sortir-une-petite-bombinette--la-fit-rs-92532)
Posté par: Harry le 07 août 2022 à 15:10:49
Posté par: nadar le 07 août 2022 à 16:12:05
Posté par: pat03 le 07 août 2022 à 16:35:23
Je n'aime pas trop la calandre de la Jazz 4, celle du restylage me plait davantage.Elle a le nez moins crochu.
Posté par: Harry le 07 août 2022 à 16:56:35
Elle a le nez moins crochu.
Exact ;)
Posté par: MousS' le 08 août 2022 à 00:22:56
Miammm
https://www.leblogauto.com/actualite/honda-va-sortir-une-petite-bombinette--la-fit-rs-92532 (https://www.leblogauto.com/actualite/honda-va-sortir-une-petite-bombinette--la-fit-rs-92532)
Rhoo les copieurs! :crazy:
C'est moi qui en ai parlé le premier ici: http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/jazz-ehev-dynamic/ (http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/jazz-ehev-dynamic/)
Posté par: Le Comte le 08 août 2022 à 09:21:44
Posté par: Droopy le 08 août 2022 à 10:57:36
j'en doute... merci l'europe !c'est le modèle que tu as pourtant..
la jazz dynamique est une RS / sport
Posté par: nadar le 08 août 2022 à 15:02:28
c'est le modèle que tu as pourtant..
je sais, et j'en suis très content. Ici, on parle bien d'une Jazz 4, donc hybride.
Je trouve les modèles hybrides existant sur le marché EU un peu mollassons, donc cette hybride RS m'aurait fait plaisir
Posté par: garfield.13 le 08 août 2022 à 16:20:42
je sais, et j'en suis très content. Ici, on parle bien d'une Jazz 4, donc hybride.
Je trouve les modèles hybrides existant sur le marché EU un peu mollassons, donc cette hybride RS m'aurait fait plaisir
Quand on désinhibe l'ECON, la Jazz IV devient plus franche de la pédale, si je puis me permettre >:D
je veux dire par là que quand on enlève le mode de conduite économique, elle semble réagir directement aux injonctions sur l'accélérateur, sans le lissage imposé par le mode ECON.
Et y'a du couple, à la traction comme en retenue O0
Posté par: nadar le 08 août 2022 à 17:19:21
Posté par: dav77 le 08 août 2022 à 17:57:01
pour moi, la version actuelle, 109 cv pour 1300 kg est sous motorisée. Je place la barre à 10 kg / cv
Et le couple tu en fait quoi sachant qu'il me semble que le couple est prépondérant sur la puissance en matière de reprises et d'accélération...
Posté par: Droopy le 08 août 2022 à 19:10:21
je sais, et j'en suis très content. Ici, on parle bien d'une Jazz 4, donc hybride.je suis bien d'accord avec toi (idem pour le HRV)
Je trouve les modèles hybrides existant sur le marché EU un peu mollassons, donc cette hybride RS m'aurait fait plaisir
mais comme j'ai indiqué après de longue années d'attente une version plus "péchu" est bien arrivé avec ta version (que j'ai eu), pourquoi pas avec la dernière génération... même si Mr anti c0² veille :crazy:
mais en bricolant un peut comme sur la civic H on peut avoir un bon résultat ::)
Posté par: Le Comte le 08 août 2022 à 19:15:36
pour moi, la version actuelle, 109 cv pour 1300 kg est sous motorisée. Je place la barre à 10 kg / cv
* Achète une Toyota Yaris en "GR" ;)
Posté par: nadar le 08 août 2022 à 20:54:53
Et le couple tu en fait quoi sachant qu'il me semble que le couple est prépondérant sur la puissance en matière de reprises et d'accélération...
Je préfère la puissance haut perchée à un couple de tracteur. Type R plutôt que diesel.
Chacun ses goûts, non ? ;)
Posté par: nadar le 08 août 2022 à 20:57:04
* Achète une Toyota Yaris en "GR" ;)
260 cv pour 1300 kg, c'est trop pour moi. L'optimum est (et reste) autour de 10 kg / cv
Posté par: MousS' le 08 août 2022 à 22:14:35
pour moi, la version actuelle, 109 cv pour 1300 kg est sous motorisée. Je place la barre à 10 kg / cv
Je ne saurais que trop te recommander de l'essayer avant de te prononcer sur le sujet, jeune éphèbe :)
Posté par: nadar le 08 août 2022 à 22:33:35
Je ne saurais que trop te recommander de l'essayer avant de te prononcer sur le sujet, jeune éphèbe :)
suis pas prêt de changer, de toutes façons ;)
Posté par: MousS' le 08 août 2022 à 23:18:13
suis pas prêt de changer, de toutes façons ;)
MOA* non plou.
* MOA, c'est MA LOA rien qu'à MOA :D
Posté par: Italiano le 14 août 2022 à 12:39:36
Je ne saurais que trop te recommander de l'essayer avant de te prononcer sur le sujet, jeune éphèbe :)
Oui il serait bien surpris......
Posté par: MousS' le 14 août 2022 à 18:21:51
Oui il serait bien surpris......
Et fort agréablement qui plus est :D
Posté par: Harry le 14 août 2022 à 22:55:07
Et fort agréablement qui plus est :D
….ou pas ^-^
Posté par: CoolRaoul le 11 septembre 2022 à 10:49:55
Ca se passe ici : https://www.honda.fr/account/services/dsr/cars (https://www.honda.fr/account/services/dsr/cars)
Dans mon cas seul celui de cette année est mentionné (mais sans le moindre détail en dehors du kilométrage)
Essayez de voir si c'est plus précis dans vos cas respectis
Posté par: Italiano le 11 septembre 2022 à 20:02:40
Non de mon côté rien n'est indiqué tout du moins au niveau des entretiens.
Posté par: fcomfx le 18 septembre 2022 à 19:12:23
Je ne sais pas si ma question / remarque est bien placée dans ce fil de discussion.
Je possède une Jazz 4 depuis 1 an. Je viens de me renseigner pour la révision annuelle auprès du concessionnaire, celui-ci m’annonce 1 mois d’attente pour avoir un rendez-vous.
De plus le service atelier me dit que cela aura une influence sur la garantie, car j’ai dépassé de 15 jours la date de facturation du véhicule.
J’ai appelé Honda France, qui me conseille de leur écrire pour évoquer le fait de ne pas avoir eu de rendez-vous assez rapidement et de connaitre l’état de la garantie.
Je vous pose la question si quelqu’un a déjà rencontré ce désagrément et cette façon peu sympathique de dire au client « Eh il fallait vous débrouiller pour faire l’entretien avant la date anniversaire »
Ce qui me semble troublant c’est que le carnet d’entretien est vierge, sans date de livraison ni tampon du concessionnaire. Cela semble récurent, depuis pas mal d’années.
D’autre part, on m’oppose la date de facturation qui est différente de la date de livraison, puisque l’on demande le paiement en avance pour faire les démarches d’immatriculation.
Merci pour vos conseils
Posté par: Droopy le 18 septembre 2022 à 19:28:27
c'est pas à un jour prés ... ni dix ou quinze non plus..
leur réponse est anti-commercial ... change si tu peux..
ma e est à -3 jrs le HRV à fais l'entretien à -20 jrs :crazy:
Posté par: Italiano le 18 septembre 2022 à 20:48:08
Il est urgent de changer de concessionnaire quitte à faire des kilomètres supplémentaires!
Posté par: Le Comte le 18 septembre 2022 à 20:58:07
- Ou change de Marque ;D
Posté par: hondasan le 18 septembre 2022 à 21:02:44
- Ou change de Marque ;D
:fight: :fight: :fight:
Posté par: Groalex le 18 septembre 2022 à 21:43:11
Posté par: CRV-ma le 18 septembre 2022 à 22:00:49
Je suis plutôt neuf ici et dans la marque mais j'ai l'impression qu'il y a beaucoup à dire sur les concessionnaires Honda ?! ???cf http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/ (http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/)
Posté par: Groalex le 19 septembre 2022 à 10:47:16
cf http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/ (http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/)51 pages, il y a de la matière !!
Je vais voir si on y cause du mien car moi aussi j'aurais à y redire... Pourtant j'y suis allé que 2 fois (Rien de bien méchant cependant)
Posté par: Italiano le 19 septembre 2022 à 16:51:29
Posté par: spifoo le 10 octobre 2022 à 19:52:00
Je viens de m'apercevoir que sur le site Honda on pouvait avoir acces à l'historique des entretiens.Même chose que vous pour moi. Le garage n'est même pas mentionné
Ca se passe ici : https://www.honda.fr/account/services/dsr/cars (https://www.honda.fr/account/services/dsr/cars)
Dans mon cas seul celui de cette année est mentionné (mais sans le moindre détail en dehors du kilométrage)
Essayez de voir si c'est plus précis dans vos cas respectis
Posté par: Furioso le 02 décembre 2022 à 15:05:51
Il m'annonce que j'avais été tiré au sort (20 personnes sur toute la France ??????) il voulait absolument que je passe les voir avant la fin de la semaine et me proposaient de reprendre ma voiture à un très bon prix (Jazz 4 de 08/2020 12.000 kms) et m'en proposer une neuve à prix "cassé" car ils manquent de véhicules d'occasion.
Insistant et presque agressif, j'ai décliné. Çà m'a paru plus que bizarre qu'en pensez vous ?
Posté par: nadar le 02 décembre 2022 à 15:10:50
Posté par: Lio66 le 02 décembre 2022 à 15:19:33
Posté par: Harry le 02 décembre 2022 à 15:23:13
Ca pue...
+1, ça sent l'arnaque mal ficelée.
Posté par: Furioso le 02 décembre 2022 à 15:24:24
Posté par: CoolRaoul le 02 décembre 2022 à 15:56:07
Pour info coup de fil hier de la concession HondaLe numéro appellant correspondait bien à celui de la concession ?
Posté par: Furioso le 03 décembre 2022 à 08:33:00
Posté par: CoolRaoul le 03 décembre 2022 à 09:04:07
Non, c’était un 06 la concession à un fixeAh ok, c'est donc clair que ce n'était pas la concession (c'est la phrase "coup de fil hier de la concession Honda" qui m'avait surpris)
Par contre c'est inquiétant si il s'avère que quelqu'un a eu accès à une liste de propriétaires de Jazz 2020 avec leurs numéros de téléphone.
Fuite de données chez Honda France ?
Posté par: MousS' le 03 décembre 2022 à 10:21:02
Ah ok, c'est donc clair que ce n'était pas la concession (c'est la phrase "coup de fil hier de la concession Honda" qui m'avait surpris)
Par contre c'est inquiétant si il s'avère que quelqu'un a eu accès à une liste de propriétaires de Jazz 2020 avec leurs numéros de téléphone.
Fuite de données chez Honda France ?
Honda n'est pas le seul potentiellement concerné.
Il pourrait s'agir de tout ou partie des données personnelles obtenues
par ce biais ou par le biais d'un site tiers.
Ah mais quand j'ai abordé le thème des données personnelles ici, on m'a rétorqué que on avait rien à cacher :crazy: or à bien y réfléchir, il semblerait que si, non? ::)
Posté par: Droopy le 03 décembre 2022 à 10:25:44
Ah ok, c'est donc clair que ce n'était pas la concession (c'est la phrase "coup de fil hier de la concession Honda" qui m'avait surpris)Simple achat du fichier carte grise
Par contre c'est inquiétant si il s'avère que quelqu'un a eu accès à une liste de propriétaires de Jazz 2020 avec leurs numéros de téléphone.
Fuite de données chez Honda France ?
Posté par: nadar le 03 décembre 2022 à 10:40:08
Posté par: MousS' le 03 décembre 2022 à 10:45:31
ou un employé indélicat à la CC (pour quelques euros, certains vendraient père, mère et clients !)
Je penche (donc je suis) pour la réponse de Droo
Simple achat du fichier carte grise
Et bis
ou un employé indélicat à la CC (pour quelques euros, certains vendraient père, mère et clients !)
C'est sûr que si quand on leur demande de vendre des Honda, ils préfèrent vendre des
données personnelles, tout s'explique :crazy:
Faudra en causer à dav et à route66 eux qui se désolent des ventes de Honda dans nos contrées...on a une explication maintenant >:D
Posté par: CoolRaoul le 03 décembre 2022 à 12:20:50
Simple achat du fichier carte griseLe fichier carte grise contient les numéros de téléphone aussi ?
Et d'ailleurs il convient quoi exactement ? La CNIL n'a rien à dire a ça ?
Posté par: Harry le 03 décembre 2022 à 13:22:56
Ah mais quand j'ai abordé le thème des données personnelles ici, on m'a rétorqué que on avait rien à cacher :crazy: or à bien y réfléchir, il semblerait que si, non? ::)
Pourquoi, avoir une Jazz c'est quelque chose qu'il faut cacher ?! ::)
Posté par: MousS' le 03 décembre 2022 à 15:27:55
Hello à tous,
petit tour (du moins 2 heures, ça passe vite) chez mon dealer de Rennes ce matin pour essayer la nouvelle Civic mais surtout pour une prise de contact pour un HrV pour le copain de ma fille, confirmation du vendeur pour le restylage de la Jazz vers Avril chez nous, donc motorisation identique au HrV et palettes au volant, modifs de la calandre extérieur et jantes, pour un tarif supplémentaire de 700€ par rapport à l'actuelle
Il ne me reste plus qu'à attendre la palette des couleurs et nous commanderons pour changer l'actuelle :idiot2: ;)
Merci pour ces belles infos, Jean-Luc O0
Pour le reste, je ne pense pas remettre une pièce dans la machine.
Comme je l'ai écrit à propos de la Civic e:HEV, j'ai envie de voir ce que ça donne ce e:HEV, après quelques années d'usage.
Eh bien, je n'en suis pas certain non plus, mikocho, mais c'est la seule possibilité que j'ai actuellement en stock ;) ;D
La valeur de rachat est annoncée à 10500€ à l'issue de la LOA en mai 2025.
Si je vais jusqu'au bout de ma logique, soit je débourserai les 10500€ soit je laisse filer et je me prendrai un véhicule d'occasion.
Mais une chose est certaine, je n'alimenterai plus la machine à cash des voitures neuves.
Et l'autre certitude c'est cette JAZZ e:HEV sera mon dernier véhicule thermique neuf.
À l'image de ce que j'ai pu faire avec l'Insight II (mars 2012 / juillet2016 et quasiment 100 000 km parcourus).
Là je suis à mi LOA, avec l'idée de la conserver à terme.
Posté par: Harry le 03 décembre 2022 à 15:44:40
Hello à tous,
petit tour (du moins 2 heures, ça passe vite) chez mon dealer de Rennes ce matin pour essayer la nouvelle Civic mais surtout pour une prise de contact pour un HrV pour le copain de ma fille, confirmation du vendeur pour le restylage de la Jazz vers Avril chez nous, donc motorisation identique au HrV et palettes au volant, modifs de la calandre extérieur et jantes, pour un tarif supplémentaire de 700€ par rapport à l'actuelle
Il ne me reste plus qu'à attendre la palette des couleurs et nous commanderons pour changer l'actuelle :idiot2: ;)
Le 1.5 e:HEV 131 ch va remplacer la version 109 ch, ou est-ce qu'il vient en complément ?
Posté par: bistory le 03 décembre 2022 à 16:00:32
Le 1.5 e:HEV 131 ch va remplacer la version 109 ch, ou est-ce qu'il vient en complément ?
Remplacement mais il me semble par contre que les palettes seraient réservées à la finition "RS" (nouvelle finition haute "Sportive")
Posté par: Harry le 03 décembre 2022 à 16:10:19
Remplacement mais il me semble par contre que les palettes seraient réservées à la finition "RS" (nouvelle finition haute "Sportive")
Ok ;)
Posté par: MousS' le 03 décembre 2022 à 16:33:41
Mon dealer ne sait pas encore si la RS serait import, il l'espère, juste pour faire comme la finition sur la Yaris GR Sport, pas eu cette info pour les palettes réservées à la RS du coup
Quid des émissions de CO2, de la puissance fiscale ou du prix?
-> Si c'est pour émettre plus de CO2, c'est non.
Surtout que nouveau véhicule - même hybride - égal de nouveau consommation d'énergie à la conception du véhicule et pour l'acheminement (elle viendra du Japon j'imagine)
-> Si c'est pour faire plus de CV fiscaux, c'est non.
Assurance qui augmente...
-> Si c'est pour prendre au minimum +700€ (+ 4591 francs)
on va toucher voire dépasser les 28000€ en entrée de gamme?
Combien en "haut de gamme"?
Honda the pognon of dream
Posté par: bistory le 03 décembre 2022 à 17:08:32
Quid des émissions de CO2, de la puissance fiscale ou du prix?
-> Si c'est pour émettre plus de CO2, c'est non.
Surtout que nouveau véhicule - même hybride - égal de nouveau consommation d'énergie à la conception du véhicule et pour l'acheminement (elle viendra du Japon j'imagine)
-> Si c'est pour faire plus de CV fiscaux, c'est non.
Assurance qui augmente...
-> Si c'est pour prendre au minimum +700€ (+ 4591 francs)
on va toucher voire dépasser les 28000€ en entrée de gamme?
Combien en "haut de gamme"?
Honda the pognon of dream
La RS n'a qu'un look sport, c'est strictement la même mécanique que les finitions inférieures ;)
Posté par: MousS' le 03 décembre 2022 à 17:11:55
La RS n'a qu'un look sport, c'est strictement la même mécanique que les finitions inférieures ;)
Les tarifs, le grammage CO2 et la puissance fiscale ?
Y a des infos ou y a pas? :)
Posté par: nadar le 03 décembre 2022 à 17:17:07
Posté par: Harry le 03 décembre 2022 à 17:41:28
moi, je serais prêt à payer 700 €, les taxes les assurances, etc. pour gagner 20% de puissance
Ne choisissant pas ma voiture à quelques grammes de CO2 près, ou du nombre de chevaux fiscaux, idem pour moi.
Posté par: Harry le 03 décembre 2022 à 17:46:46
-> Si c'est pour prendre au minimum +700€ (+ 4591 francs)
on va toucher voire dépasser les 28000€ en entrée de gamme?
Combien en "haut de gamme"?
Pour ça il va falloir attendre que Honda communique les prix.
L'actuelle débutant à 24 000€, je doute quand même que l'entrée de gamme de la version restylée soit à 28 000€. Mais bon, en cette période d'inflation, sait-on jamais ::)....
Posté par: Le Comte le 03 décembre 2022 à 18:00:41
Posté par: bistory le 03 décembre 2022 à 20:21:44
Les tarifs, le grammage CO2 et la puissance fiscale ?
Y a des infos ou y a pas? :)
Le gain de puissance n'est dû qu'à des optimisations, d'ailleurs le couple ne change pas énormément dans mes souvenirs.
Elle est déjà dispo au japon mais mon japonais est rouillé, je n'ai pas été chercher les infos de CO2 mais normalement ça ne devrait pas augmenter (vu que toute la phase 2 va bénéficier du gain de puissance)
EDIT : Les infos sont disponibles là : https://www.automobile-propre.com/honda-jazz-la-citadine-hybride-soffre-un-restylage-avec-plus-de-puissance-et-une-finition-rs/
"Enfin, le tandem essence/électrique sous le capot voit sa puissance passer de 109 à 123 ch pour 253 Nm, avec une amélioration annoncée de la réponse à la pédale."
Posté par: MousS' le 03 décembre 2022 à 21:36:58
Je vais pas épiloguer 107 ans là-dessus :)
Posté par: mikocho le 03 décembre 2022 à 22:13:20
A voir si le restylage augmente son sex-appeal. Après vu le peu d'effort d'Honda sur le plan de la communication, ils ne pourront guère vendre plus de voiture que ça... :-\
Posté par: elsoniado le 03 décembre 2022 à 22:33:53
Posté par: Le Comte le 03 décembre 2022 à 22:50:03
Posté par: mikocho le 03 décembre 2022 à 23:07:51
La communication Honda peut nous paraître un peu obscure parfois, mais on se demande tout de même si le marché européen les intéresse quand même, quoiqu'il en soit,le cr-v est le deuxième SUV le plus vendu au monde,juste après le rav 4, donc ils n'ont pas de soucis à se faire niveau vente
Ils ciblent les marchés où ils seront les plus rentables et où les restrictions politico-environnementaux sont les moins présentes.
A voir si cette Jazz RS a un réel intérêt en terme de performance. Je trouve que la Jazz actuelle a déjà une sacré reprise et grille la politesse à 99% des voitures sur le marché au feu rouge.
Posté par: MousS' le 03 décembre 2022 à 23:24:37
Toutes les voitures voient leurs prix grimpés donc je ne vois pas pourquoi Honda n'augmenterai pas leur prix.
A voir si le restylage augmente son sex-appeal. Après vu le peu d'effort d'Honda sur le plan de la communication, ils ne pourront guère vendre plus de voiture que ça... :-\
Effectivement, si les gens aiment se faire traire pourquoi ne pas leur donner ce qu'ils aiment.
L'extérieur de la voiture ce sont surtout les autres qui en profitent, en revanche l'intérieur c'est moi.
Alors le look extérieur...
Et une voiture 🚗 ne sera jamais autre chose qu'un véhicule motorisé à quatre roues visant à se déplacer d'un point A à un point B.
Il n'y a aucun sex-appeal là dedans.
Il s'agit d'un objet point barre.
Enfin la communication c'est de l'argent balancé par les fenêtres pour satisfaire ou flatter le potentiel acheteur.
Je préfère un véhicule moins connu et moins vu et qui rend le service que l'on attend de lui.
Posté par: Harry le 03 décembre 2022 à 23:36:11
Posté par: Harry le 03 décembre 2022 à 23:39:12
A voir si cette Jazz RS a un réel intérêt en terme de performance. Je trouve que la Jazz actuelle a déjà une sacré reprise et grille la politesse à 99% des voitures sur le marché au feu rouge.
La RS est une finition, au même titre que la GR chez Toyota. La motorisation est la même que celle des autres finitions.
Posté par: MousS' le 03 décembre 2022 à 23:44:33
La RS est une finition, au même titre que la GR chez Toyota. La motorisation est la même que celle des autres finitions.
C'est un point de vue qui se défend ^-^
Posté par: Harry le 03 décembre 2022 à 23:57:05
C'est un point de vue qui se défend ^-^
Là, c'est un plutôt un fait :)
Posté par: MousS' le 04 décembre 2022 à 00:14:51
Là, c'est un plutôt un fait :)
Effectivement :crazy:
Posté par: Harry le 04 décembre 2022 à 00:18:19
Posté par: mikocho le 04 décembre 2022 à 08:05:41
Sinon pour l'extérieur, on peut déjà s'offrir un kit RS pour environ 1000 euros (Pack Style Plus) avec des bas de caisses et des jupes latérales noir.
Posté par: nadar le 04 décembre 2022 à 13:12:09
J'aurais de loin préféré la mécanique du 1.5 dans un habillage plus neutre
Posté par: bistory le 04 décembre 2022 à 17:34:25
Il me semble que la RS a quelques chevaux supplémentaires, des palettes au volant et une molette pour changer le mode de conduite.14ch en plus (sur toute la gamme, pas juste la RS) et 0nm en plus, mais d'après les annonces, une réponse plus rapide à l'accélération (déjà qu'elle est étonnant de vivacité cette Jazz, il faut pas demander)
Sinon pour l'extérieur, on peut déjà s'offrir un kit RS pour environ 1000 euros (Pack Style Plus) avec des bas de caisses et des jupes latérales noir.
Posté par: hondasan le 02 janvier 2023 à 14:45:52
Première européenne de la nouvelle Jazz e:HEV
La Honda Jazz e:HEV a été entièrement repensée et présente désormais un style encore plus dynamique. Elle arrivera dans les showrooms dans le courant de l’année prochaine, mais vous pouvez d’ores et déjà la découvrir sur notre stand.
Posté par: Le Comte le 06 janvier 2023 à 11:50:59
La citadine hybride sera présentée sous une forme légèrement restylée, avec un moteur à la puissance majorée.
( 1.5 VTEC dont la puissance cumulée passerait de 109 à 123 ch. )
A lire sur : https://www.caradisiac.com/salon-de-bruxelles-2023-honda-jazz-restylee-concentre-de-savoir-faire-200044.htm
Posté par: alain le 06 janvier 2023 à 13:35:34
Citer
Alors le look extérieur...
.
pas très logique HONDA, qui n'a pas reconduit sur la E hev les passages de roues et parechocs en plastique noir du HRV2
dommage, ça évitait les petites rayures des excités du créneau et autres ouvreurs de portes a coups de pompes.
Posté par: informe34 le 01 avril 2023 à 18:55:13
Avec l'expérience, aujourd'hui je pense pouvoir dire la Jazz 3 a tenu son rang et que les atouts Honda sont conservés notamment l'ergonomie, les magic seat et le moteur que j'apprécie surtout en ville.
Ce qui en ont une: peut-on en dire autant de la Jazz 4 ?
Posté par: Le Comte le 02 avril 2023 à 10:57:33
pas très logique HONDA, qui n'a pas reconduit sur la E hev les passages de roues et parechocs en plastique noir du HRV2
dommage, ça évitait les petites rayures des excités du créneau et autres ouvreurs de portes a coups de pompes.
* Cela peut aider mais pas toujours la preuve sur mon CX-30
Posté par: Harry le 02 avril 2023 à 11:06:25
* Cela peut aider mais pas toujours la preuve sur mon CX-30
ça a bien frotté là :-X
Posté par: Le Comte le 02 avril 2023 à 11:41:12
ça a bien frotté là :-X
- Cela ma coûté 460€ et 40€ voiture de prêt, ma CC ne fait plus de carrosserie
Posté par: AoS le 02 avril 2023 à 12:44:04
- Cela ma coûté 460€ et 40€ voiture de prêt, ma CC ne fait plus de carrosserie
Ils ont réussi à récupérer les protections noires sans les changer ?
Posté par: Le Comte le 02 avril 2023 à 17:37:15
Ils ont réussi à récupérer les protections noires sans les changer ?
* Elles ont été changés
Posté par: Lio66 le 27 juillet 2023 à 11:00:21
Posté par: Droopy le 02 août 2023 à 15:33:41
j'ai eu en prêt gratuit d'une jazz 1.5 cvt Exécutive (3816 kms)
pas de main libre, pas de caméra de recul, pas de mode sport (heureusement peut être :P )...
sympa à conduire mais sans plus, ça tangue à l'avant, moteur toujours aussi bruyant/désagréable en accélération. A vitesse constante c'est très bien.
conso très raisonnable j'ai fais mon Mouss :laugh: 3.3 et 3.6 sur des trajets de ville sur 5/6 kms
Posté par: zouzou60 le 02 août 2023 à 15:40:25
Posté par: Harry le 02 août 2023 à 16:07:17
sympa à conduire mais sans plus, ça tangue à l'avant, moteur toujours aussi bruyant/désagréable en accélération. A vitesse constante c'est très bien.
Tu vas te faire des amis ! >:D
Posté par: Droopy le 02 août 2023 à 16:10:09
Pas CVT, hybride !c'est la dénomination indiqué sur le modèle :)
Posté par: Droopy le 02 août 2023 à 16:10:23
Tu vas te faire des amis ! >:D>:D :2funny:
Posté par: MousS' le 03 août 2023 à 00:29:38
lors de l'intervention sur ma civic H
j'ai eu en prêt gratuit d'une jazz 1.5 cvt Exécutive (3816 kms)
pas de main libre, pas de caméra de recul, pas de mode sport (heureusement peut être :P )...
sympa à conduire mais sans plus, ça tangue à l'avant, moteur toujours aussi bruyant/désagréable en accélération. A vitesse constante c'est très bien.
conso très raisonnable j'ai fais mon Mouss :laugh: 3.3 et 3.6 sur des trajets de ville sur 5/6 kms
Et pour le prêt payant, le liquide lave glace saveur rhum arrangé est offert? :crazy:
Non passque là, ça m'intéresse :D
Posté par: eccureuil le 03 août 2023 à 11:20:53
Posté par: nadar le 04 août 2023 à 14:51:05
ça tangue à l'avant, moteur toujours aussi bruyant/désagréable en accélération. A vitesse constante c'est très bien.
ce que tu décris correspond très précisément à mon ressenti....quand on conduit en mode "bourrin" >:D
Une CVT, ça se mérite: il faut l’accompagner dans les accélérations, pas la forcer.
C'est bruyant quand on accélère à fond où qu'on "rétrograde" au freinage, mais je trouve ça normal. Pas besoin d'ajouter des bruits de moteur synthétiques comme sur certaines "sportives".
Pour le comportement routier, je ne sais pas trop. La mienne (1.5 dynamic) a sans doute d'autres réglages de suspension, mais je ne trouve pas que ça tangue. C'est un peu trop dur à mon goût sur les trous dans la route et certains ralentisseurs, mais ça digère plutôt bien les ondulations "naturelles".
Je lui reprocherai à la limite d'avoir le train arrière un peu trop collé à la route. Faut vraiment insister pour le faire déboiter en virage.
Posté par: MousS' le 04 août 2023 à 16:19:08
ce que tu décris correspond très précisément à mon ressenti....quand on conduit en mode "bourrin" >:D
Une CVT, ça se mérite: il faut l’accompagner dans les accélérations, pas la forcer.
C'est bruyant quand on accélère à fond où qu'on "rétrograde" au freinage, mais je trouve ça normal. Pas besoin d'ajouter des bruits de moteur synthétiques comme sur certaines "sportives".
Pour le comportement routier, je ne sais pas trop. La mienne (1.5 dynamic) a sans doute d'autres réglages de suspension, mais je ne trouve pas que ça tangue. C'est un peu trop dur à mon goût sur les trous dans la route et certains ralentisseurs, mais ça digère plutôt bien les ondulations "naturelles".
Je lui reprocherai à la limite d'avoir le train arrière un peu trop collé à la route. Faut vraiment insister pour le faire déboiter en virage.
M'enfin, nadar, tu t'adresse à Droo(py) le basset artésien Rochelais, surnommé "Coussinet d'acier".
La délicatesse incarnée concernant son caractère exquis mais se muant en bête sauvage avide de décibels et de vavavoum sitôt juché derrière un volant >:D
Posté par: Droopy le 04 août 2023 à 16:52:50
ce que tu décris correspond très précisément à mon ressenti....quand on conduit en mode "bourrin" >:D
Une CVT, ça se mérite: il faut l’accompagner dans les accélérations, pas la forcer.
C'est bruyant quand on accélère à fond où qu'on "rétrograde" au freinage, mais je trouve ça normal. Pas besoin d'ajouter des bruits de moteur synthétiques comme sur certaines "sportives".
Pour le comportement routier, je ne sais pas trop. La mienne (1.5 dynamic) a sans doute d'autres réglages de suspension, mais je ne trouve pas que ça tangue. C'est un peu trop dur à mon goût sur les trous dans la route et certains ralentisseurs, mais ça digère plutôt bien les ondulations "naturelles".
Je lui reprocherai à la limite d'avoir le train arrière un peu trop collé à la route. Faut vraiment insister pour le faire déboiter en virage.
JAZZ CVT j'en conduit depuis 2005 .... une hybride et j'ai eu aussi la 1.5 cvt et aucun soucis de ce type avec comme je décris.. (bruit ou tangage)
Posté par: Graoully le 16 septembre 2023 à 08:41:42
Posté par: zouzou60 le 16 septembre 2023 à 09:15:20
Manual Transmission quand MT.
Posté par: Graoully le 17 septembre 2023 à 09:46:57
Posté par: route66 le 17 septembre 2023 à 10:06:33
:je-sors:
Posté par: Harry le 17 septembre 2023 à 11:02:44
J'achèterai jamais une voiture qui à été taguée :)
:je-sors:
;D
Posté par: Graoully le 17 septembre 2023 à 14:08:33
Pour être précis, cote centrale des particuliers :
JAZZ IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT : 24 180 € brute
JAZZ IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE : 22 406 € brute
La différence est non négligeable !
Posté par: zouzou60 le 17 septembre 2023 à 14:10:34
Ou elles sont toutes AT.
Posté par: Harry le 17 septembre 2023 à 14:12:30
Bah, si c'est bien fait... ;D
Pour être précis, cote centrale des particuliers :
JAZZ IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT : 24 180 € brute
JAZZ IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE : 22 406 € brute
La différence est non négligeable !
La Centrale arrive à trouver 2 cotes distinctes pour un même modèle, excellent ! :P
Posté par: megalit56 le 17 septembre 2023 à 14:16:30
Posté par: route66 le 17 septembre 2023 à 15:48:11
Posté par: MousS' le 18 septembre 2023 à 22:05:29
Être à la centrale ne veut pas dire sortir de centrale, >:D
Non et là, ça se confirme :crazy:
Posté par: Berlouf le 15 décembre 2024 à 17:07:54
Je m'interroge sur la future Jazz V. Peut-être en avez vous déjà parlé sur le forum et si c'est le cas je vous prie de m'en excuser.
Alors y a t'il déjà des informations sur elle (date de sortie, photos, etc...)
Merci pour vos réponses.
Posté par: megalit56 le 15 décembre 2024 à 20:12:00
Posté par: route66 le 15 décembre 2024 à 23:03:45
Posté par: MousS' le 17 décembre 2024 à 19:57:32
2027, pour la nouvelle version européenne ce serait déjà pas mal.
Posté par: H le 13 janvier 2025 à 10:23:57
Me voici de nouveau sur ce post.
Et oui, on a avait gardé la Jazz 4 pendant 1 an (2020/2021) avant de passer sur le CR-V 5 qu'on a gardé 3 ans et de retour sur une Jazz 4 de 2022.
Un grand changement certes ! mais on apprécie toujours autant ce véhicule, le champ de vision est hallucinant !! :D
On est juste bloqué ave le TCU, je crois que ça n'a pas été activé. La concession m'avait dit que l'ancien propio n'utilisait pas l'appli. Donc mail fait, en attente de leur retour.
Si vous êtes au courant d'une manip à faire pour l'activer eSIM sans se rendre à la concession, je suis preneur.
Posté par: mikocho le 25 janvier 2025 à 22:36:02
Il avait essayer une sandero juste avant. L'essai de la Jazz l'a décidé de signer pour cette dernière !
Il a réussi à négocier l'installation de la caméra de recul sur sa finition Executive (600 euros de gagner).
Posté par: MousS' le 25 janvier 2025 à 22:49:39
Je suis content de moi aujourd'hui. J'ai réussi à convertir un ami à la Jazz.
Il avait essayer une sandero juste avant. L'essai de la Jazz l'a décidé de signer pour cette dernière !
Il a réussi à négocier l'installation de la caméra de recul sur sa finition Executive (600 euros de gagner).
Ah c'est bon ça! O0
Excellente bagnole la JAZZ.
Posté par: Berlouf le 07 mars 2025 à 18:19:08
Après une longue absence sur le forum, me voici de retour et content de vous retrouver :)
Ce matin je me suis fait piéger par ma Jazz qui c'est transformée en CHRISTINE >:( Je vous explique : Ayant "balancé" mon parka sur la banquette avec mes clés dans une des poches :crazy: les portières ce sont verrouillées aussitôt avec moi qui suis resté bloqué à l'extérieur. Impossible d'ouvrir mes portes ! Heureusement j'avais mon téléphone sur moi et ai pu appeler ma chère et tendre épouse qui est venu, me délivrer avec le deuxième trousseau.
Bref une histoire qui arrive, je pense, une fois dans sa vie :D
Question : Existe t'il une méthode, autre que le gros caillou dans la vitre, pour débloquer le verrouillage si la clé se trouve à l'intérieur ?
Posté par: pat03 le 07 mars 2025 à 18:22:10
Ce matin je me suis fait piéger par ma Jazz qui c'est transformée en CHRISTINE >:( Je vous explique : Ayant "balancé" mon parka sur la banquette avec mes clés dans une des poches :crazy: les portières ce sont verrouillées aussitôt avec moi qui suis resté bloqué à l'extérieur. Impossible d'ouvrir mes portes ! Heureusement j'avais mon téléphone sur moi et ai pu appeler ma chère et tendre épouse qui est venu, me délivrer avec le deuxième trousseau.Il faut garder les clefs dans la poche du pantalon! ;D
Bref une histoire qui arrive, je pense, une fois dans sa vie :D
Question : Existe t'il une méthode, autre que le gros caillou dans la vitre, pour débloquer le verrouillage si la clé se trouve à l'intérieur ?
Posté par: Lio66 le 07 mars 2025 à 18:26:26
Posté par: CRV-ma le 07 mars 2025 à 18:36:11
Posté par: Nicci78 le 07 mars 2025 à 21:21:32
Mais j'ai fini par me dire que c'était une super mauvaise idée. Car il m'est arrivé de sortir de la voiture avec la parka sur le siège passager.
j'ai eu peur d'être victime d'un car-jacking opportuniste. Chose inadmissible avec ma fille sur le siège auto derrière, ça serait une catastrophe.
Avec les clés dans la poche du pantalon, il y a moins de problème. Une fois sorti de la voiture, elles me suivent partout.
Posté par: route66 le 07 mars 2025 à 22:14:01
Posté par: Berlouf le 08 mars 2025 à 11:25:31
je ne comprend pas , les portes ne se vérouillent pas seules ! sur les jazz même en roulant il faut le faire soi même
En fait je pense que le fait d'avoir jeté le parka à provoqué un contact violent entre le vêtement et le siège enfant. Ce qui à déclenché le verrouillage des portes.
Posté par: route66 le 08 mars 2025 à 17:35:11
Posté par: Bonagva le 08 mars 2025 à 18:51:15
Et lorsque je lave la voiture je garde par précaution les clés sur moi et là je vois les rétro s'ouvrirent se fermer s'ouvrirent se fermer ................
C’est effectivement le cas, elle considère l’eau qui arrive sur la poignée comme une demande d’ouverture/fermeture, d’où le « ballet » des rétros.
Peut-être en ne gardant pas les clés sur soi …
Posté par: route66 le 08 mars 2025 à 18:55:18
Posté par: JazS2k le 09 mars 2025 à 15:47:31
Ce matin je me suis fait piéger par ma Jazz qui c'est transformée en CHRISTINE >:( Je vous explique : Ayant "balancé" mon parka sur la banquette avec mes clés dans une des poches :crazy: les portières ce sont verrouillées aussitôt avec moi qui suis resté bloqué à l'extérieur. Impossible d'ouvrir mes portes ! Heureusement j'avais mon téléphone sur moi et ai pu appeler ma chère et tendre épouse qui est venu, me délivrer avec le deuxième trousseau.
Bref une histoire qui arrive, je pense, une fois dans sa vie :D
Question : Existe t'il une méthode, autre que le gros caillou dans la vitre, pour débloquer le verrouillage si la clé se trouve à l'intérieur ?
Salut à toi, personne n'a pensé à dire d'utiliser l'application MyHonda+, je ne suis pas blonde, mais je sais que c'est l'une de seules choses que j'utilise sur l'appli Honda, ben alors les spécialistes ?
:2funny: :angel:
Posté par: Lio66 le 09 mars 2025 à 16:23:04
Posté par: MousS' le 10 mars 2025 à 19:59:46
;D :2funny: >:D O0 Et hier c'était la journée de la femme :love:
Mode misogyne on
La journée de la femme de qui? :crazy:
:je-sors:
Mode mysogyne off
;DJe m'étonne surtout que l'on ne leur consacre qu'une seule et unique journée! :)
Posté par: CRV-ma le 10 mars 2025 à 22:37:32
Posté par: JazS2k le 19 mars 2025 à 16:04:46
Franchement, que penser de vos réponses qui n'ont rien à voir avec mon message
;D :2funny: >:D O0 Et hier c'était la journée de la femme :love:
Mode misogyne onLa journée de la femme de qui? :crazy:
:je-sors:Mode mysogyne off;D
Je m'étonne surtout que l'on ne leur consacre qu'une seule et unique journée! :)
ça t'étonne pas qu'il n'y a aucune journée pour l'homme ! :-\
Juste parce que je suis une femme, on se permet ce genre de réponse ? Je ne vois nulle part dans vos autres réponses une référence au sexe de l'auteur masculin. Si moi je le faisais, je n'ose imaginer vos réponses...
Je reste courtoise et polie, mais comment vos modérateurs laissent-ils passer cela ? De plus, c'est l'un des vôtres qui a commencé. Il y a du ménage à faire, et après je m'étonne d'être la seule femme ici...
Il ne faut pas chercher pourquoi, surtout quand je vois vos qualificatifs de Bonobiens. J'ai un peu honte de ce que cela représente à notre époque !
Ce n'est pas un coup de gueule, mais une mise au point qui, j'espère, vous fera réfléchir plus loin que votre...
Pour en revenir au sujet de la Jazz, juste une question :
Suite à une fausse manipulation (lumière laissée allumée), la batterie accessoire s'est vidée. Assistance Honda, etc... booster pour démarrer, rendue chez la concession, et pas de souci sur la batterie. Donc, ma question simple : y a-t-il déjà eu des changements de batterie 12V accessoire sur la Jazz 4 ? Et si oui, au bout de combien de temps ?
Plus de bises, vous ne les méritez pas :angel:
Posté par: hondasan le 19 mars 2025 à 16:19:58
Bonjour Messieurs,
Franchement, que penser de vos réponses qui n'ont rien à voir avec mon message
Juste parce que je suis une femme, on se permet ce genre de réponse ? Je ne vois nulle part dans vos autres réponses une référence au sexe de l'auteur masculin. Si moi je le faisais, je n'ose imaginer vos réponses...
Je reste courtoise et polie, mais comment vos modérateurs laissent-ils passer cela ? De plus, c'est l'un des vôtres qui a commencé. Il y a du ménage à faire, et après je m'étonne d'être la seule femme ici...
Il ne faut pas chercher pourquoi, surtout quand je vois vos qualificatifs de Bonobiens. J'ai un peu honte de ce que cela représente à notre époque !
Ce n'est pas un coup de gueule, mais une mise au point qui, j'espère, vous fera réfléchir plus loin que votre...
:applause: :applause: :applause: vous avez 1000x raison
Mais, voilà, sur PH c'est selon que vous serez......
Posté par: Lio66 le 19 mars 2025 à 16:29:28
Bonjour Messieurs,
Franchement, que penser de vos réponses qui n'ont rien à voir avec mon message
Juste parce que je suis une femme, on se permet ce genre de réponse ? Je ne vois nulle part dans vos autres réponses une référence au sexe de l'auteur masculin. Si moi je le faisais, je n'ose imaginer vos réponses...
Je reste courtoise et polie, mais comment vos modérateurs laissent-ils passer cela ? De plus, c'est l'un des vôtres qui a commencé. Il y a du ménage à faire, et après je m'étonne d'être la seule femme ici...
Il ne faut pas chercher pourquoi, surtout quand je vois vos qualificatifs de Bonobiens. J'ai un peu honte de ce que cela représente à notre époque !
Ce n'est pas un coup de gueule, mais une mise au point qui, j'espère, vous fera réfléchir plus loin que votre...
Pour en revenir au sujet de la Jazz, juste une question :
Suite à une fausse manipulation (lumière laissée allumée), la batterie accessoire s'est vidée. Assistance Honda, etc... booster pour démarrer, rendue chez la concession, et pas de souci sur la batterie. Donc, ma question simple : y a-t-il déjà eu des changements de batterie 12V accessoire sur la Jazz 4 ? Et si oui, au bout de combien de temps ?
Plus de bises, vous ne les méritez pas :angel:
Alors là, je dois m'expliquer et m'excuser car en effet mon post à le relire pouvait être mal interprété.
Si tu me connaissais tu saurais immédiatement que je ne voulais (et ne pouvais) pas faire ce genre de message sexiste ou anti-féministe.
Mon post voulait simplement dire via les smileys que :
1) je saluais ta remarque reprenant le thème de la blonde idiote et soulignant que comme non blonde, donc ne répondant pas à ce portrait, toi tu avais pensé à utiliser l'appli en question et donc que tu étais étonnée que ces "messieurs" qui décrient souvent les blondes ou les femmes au volant n'y aient pas pensé
2) je rappelais et c'est là mon erreur, que la veille c'était la journée des femmes, en le faisant je les saluais.
Donc désolé si tu as interprété comme tu l'as fait mon post, je t'assure qu'il n'allait pas dans le sens où tu l'as compris.
Posté par: Lio66 le 19 mars 2025 à 16:30:41
:applause: :applause: :applause: vous avez 1000x raison
Mais, voilà, sur PH c'est selon que vous serez......
Te concernant, tu devrais rester plus humble car tu brilles souvent par des propos litigieux dans ce domaine...
Posté par: Lio66 le 19 mars 2025 à 16:39:24
Bonjour Messieurs,
... juste une question :
Suite à une fausse manipulation (lumière laissée allumée), la batterie accessoire s'est vidée. Assistance Honda, etc... booster pour démarrer, rendue chez la concession, et pas de souci sur la batterie. Donc, ma question simple : y a-t-il déjà eu des changements de batterie 12V accessoire sur la Jazz 4 ? Et si oui, au bout de combien de temps ?
Plus de bises, vous ne les méritez pas :angel:
Pas de souvenir particulier concernant un souci à ce niveau.
par contre, si tu veux les prolonger durablement, mets les sur mainteneur quelques heures par jour mais cela suppose un garage, une prise de 220V, une minuterie programmable et un mainteneur de batterie (https://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/msg66310/#msg66310 (https://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/msg66310/#msg66310))
Posté par: CRV-ma le 19 mars 2025 à 17:25:14
Bonjour Messieurs,Par contre moi, je mérite bien une bise, please ! :-\
....
Plus de bises, vous ne les méritez pas :angel:
Posté par: Lio66 le 19 mars 2025 à 17:31:48
Posté par: nadar le 19 mars 2025 à 17:43:52
:applause: :applause: :applause: vous avez 1000x raison
Mais, voilà, sur PH c'est selon que vous serez......
Pffff... fatiguant !
si tu retournais jouer avec tes petites autos ?
Posté par: JazS2k le 19 mars 2025 à 20:17:36
Alors là.....
..... où tu l'as compris.
Bonsoir Lionel ;) ,
Merci pour tes explications. Je comprends que ton intention n'était pas de blesser, et je suis convaincue que tu ne voulais pas manquer de respect. Je crois ce que tu m'as dit en message privé concernant le respect. Oui, je ne te connais pas, mais toi non plus.
Je souhaite simplement rappeler que le respect et la courtoisie sont essentiels dans nos échanges, quel que soit le sexe de l'interlocuteur, sans en faire un rappel inutile. Les blagues et les stéréotypes peuvent parfois être appréciés, mais ils peuvent aussi créer des malentendus et des tensions inutiles.
Pour préciser, oui, je suis une femme et lesbienne, et je sais que cela peut parfois attirer des préjugés de la part de certains, mais pas de toi ;) . Cela ne change rien au fait que je mérite le même respect que tout le monde. Je ne suis pas une extrémiste féministe, comme certaines, sinon je ne serais pas ici à parler de bagnoles avec des mecs.
J'aime les bagnoles qui ont du caractère (bon, pas la Jazz :2funny: ), mais surtout les Honda, grâce à mon père (parti trop vite :love: ) qui a toujours roulé dedans. C'est grâce à cette marque que j'ai rencontré ma compagne, qui d'ailleurs a vendu sa Civic pour en racheter une autre. Pas top pour certains, mais top pour elle et moi : une belle et fantastique Honda Civic Type R (FN2) White Championship Edition, full origine et peu kilométrée (import Espagne). Ma S2000 rattrape mon plaisir de rouler cheveux au vent (dans la limite légale, évidemment).
Alors, même si je ne peux pas faire de blagues sur les blondes, étant rousse, je suis sûre qu'on trouvera toujours de quoi rigoler ensemble autour de nos passions pour les bagnoles ! 😉
Des bises à tous, et toutes ? ;D :love: :angel:
Hélène :crazy:
Posté par: JazS2k le 19 mars 2025 à 20:27:31
Pas de souvenir particulier concernant un souci à ce niveau.
par contre, si tu veux les prolonger durablement, mets les sur mainteneur quelques heures par jour mais cela suppose un garage, une prise de 220V, une minuterie programmable et un mainteneur de batterie (https://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/msg66310/#msg66310 (https://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/msg66310/#msg66310))
Merci pour ton conseil, Lionel !
Toutes nos voitures dorment bien au chaud dans un garage(au sous-sol de notre maison au chaud), car notre but est de les garder au maximum. J'ai un chargeur (https://www.amazon.fr/Bosch-C3-Chargeur-Batterie-Automatique/dp/B007K5OLDU?th=1) pour maintenir les batteries en bon état. Est-ce que cela convient aussi pour la Jazz ? Car je dois avouer qu'on roule peu avec, du moins juste pour aller bosser (moins car plus de télétravail). C'est juste un "daily driver", mais on l'aime quand même !
D'ailleurs, si la Jazz pouvait parler, elle dirait sûrement : "Hey, je n'ai peut-être pas plus de 200 chevaux, mais je consomme moins et je suis toujours prête pour l'aventure !" 😉
Des bises O0
Posté par: Lio66 le 19 mars 2025 à 21:34:46
Je fais cela depuis plus de 20 ans ;), la batterie du HR-V actuellement en place a 10 ans ;)
Moyen mnémotechnique pour l'ordre de branchement :
Quand tu veux brancher, tu veux donc ajouter aussi tu connectes le + en premier puis le -
Quand tu veux déconnecter, tu veux donc supprimer ou enlever, aussi tu commences par le - puis tu finis par le + ;)
Tu peux aussi tester la "santé" de la batterie en mesurant le courant de démarrage à froid (courant EN) qui donne des mesures en Ampère : https://www.planete-honda.com/electronique/testeuranalyseur-courant-de-demarrage-(norme-en)-batterie-12v/msg363357/#msg363357 (https://www.planete-honda.com/electronique/testeuranalyseur-courant-de-demarrage-(norme-en)-batterie-12v/msg363357/#msg363357)
Posté par: zouzou60 le 19 mars 2025 à 21:37:13
Sacrées Honda, ta compagne et toi! Sympa de partager ce goût pour cette marque chère à nos coeurs ici.
Moi, avec ma compagne et mes Honda, je ne partage que la fiabilité, j'exagère un peu, elle reconnaît que ce sont de bonnes bagnoles mais juste des bagnoles.
Sinon, pas de cas à ma connaissance d'usure prématurée de batterie sur les Jazz 4 hybrides mais sur les Jazz 2, CR -Z, Insight et Civic IMA, elles ne supportaient pas souvent un arrêt de 4 semaines, leur batterie 12V se vidait en si peu de temps d'où la solution de Lio si possible. Sur ma Prelude, je débranche la batterie, enfin j'ai un coupe circuit qui coupe l'alimentation et j'arrive à tenir des mois sans tourner.
Peut être prévoir un démarrage hebdomadaire ?
Bonne route les passionnées !
Posté par: JazS2k le 20 mars 2025 à 07:00:50
Lionel : Je mets environ la S en charge tous les six mois, à peu près, et je débranche toujours la batterie. Ce n'est pas un coup de clé qui va me bloquer ! :fight: Un peu plus l'hiver, car sous le crachin breton, je la sors moins.
Zouzou : Ma S a aussi un coupe-circuit, bien caché. Je préfère ça à une alarme, mais elle a aussi une puce GPS. La future Civic est en cours de révision dans un garage Honda à Madrid. Elle va aussi avoir un coupe-circuit et une puce GPS. Nous allons la chercher la semaine prochaine. On part jeudi prochain avec la S en espérant qu'il fasse beau. On voyage léger : un gros sac et à nous deux, même pas 100 kg, donc on fera un petit 12 litres ! :uglystupid: Pour ensuite revenir en convoi tranquille (pas certaine quand même ! :police:). Un petit road trip sympa ! :love:
Des bises ;)
Posté par: Lio66 le 20 mars 2025 à 10:15:51
Posté par: hondasan le 20 mars 2025 à 10:42:44
Faudra venir avec vos belles au plus gros rassemblement Honda, fin aout à Clastres, voici le lien:
https://www.facebook.com/events/1362635841813740/?acontext=%7B%22event_action_history%22%3A[%7B%22surface%22%3A%22external_search_engine%22%7D%2C%7B%22mechanism%22%3A%22attachment%22%2C%22surface%22%3A%22newsfeed%22%7D]%2C%22ref_notif_type%22%3Anull%7D
Posté par: route66 le 24 mars 2025 à 21:44:08
Posté par: ElPapyo le 26 mars 2025 à 10:09:25
mais j'ai du mal a trouver dans le fofo un document/site de type "officiel" sur cette campagne.
que donne le site fr des rappels pour ta voiture? tu vois ce rappel?
https://auto.honda.fr/cars/owners/rappels-et-mises-a-jour.html
Posté par: Tintinrobibi le 26 mars 2025 à 15:17:55
Posté par: Lio66 le 26 mars 2025 à 15:22:41
je l'ai fait pour notre CR-V 5 Hybride de janvier 2020 "au cas où"... Pas eu la nécessité d'avoir recours à cela.
Honda est hyper fiable mais on ne peut jamais garantir le zéro défaut... A toi de voir selon tes craintes et le prix demandé pour l'extension. celle-ci est-elle signée par Honda ? Que couvre-t-elle ?
Posté par: MousS' le 26 mars 2025 à 16:00:56
Bonjour à tous, je vais prochainement acquérir une Honda Jazz crosstar de 03 / 2022 15000kms , le vendeur me propose d’acheter une extension de garantie, le modèle est il fiable ? quand pensez vous ? Merci pour vos réponses
Franchement quand un moteur Honda est garanti 10 ans, fiable est le bon mot ;)
Tu peux économiser en toute tranquillité quelques centaines ou milliers d'€ en ne prenant pas cette option :)
https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html (https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html)
Citer
Garantie Moteur jusqu'à 10 ans
L'entretien de votre Honda récompensé ! Que la motorisation soit électrique, thermique ou hybride, la garantie est reconductible jusqu'au dixième anniversaire du véhicule. (1)
COMMENT EN BÉNÉFICIER ?
La garantie moteur s'active automatiquement (2)(3) :
- Pour les véhicules entretenus dans le réseau Honda France, Andorre et Monaco : dès la fin des garanties contractuelles.
- Pour les véhicules entretenus hors réseau Honda : 3 mois après le premier entretien effectué dans le réseau Honda France, Andorre et Monaco.
Posté par: route66 le 26 mars 2025 à 16:18:21
Personnellement non, ma Jazz ne faisait pas partie des références concerné par la fiche technique Honda Japon à l'époque. Dans le forum anglais clubjazz, il est mentionné cette campagne de rappel pour le simulateur de freinage depuis décembre 2024 : a priori large des véhicules de 2023 également concerné.
mais j'ai du mal a trouver dans le fofo un document/site de type "officiel" sur cette campagne.
que donne le site fr des rappels pour ta voiture? tu vois ce rappel?
https://auto.honda.fr/cars/owners/rappels-et-mises-a-jour.html
A ce jour, des opérations en attente doivent être effectuées :
Abnormal brake pedal feel and warning lamp 'on'
Veuillez contacter votre concessionnaire agréé Honda local pour connaître le détail de l'opération et fixer un rendez-vous pour cette intervention gratuite sur votre véhicule.
je ne peut mettre le lien direct car il fonctionne avec le n° vin que je ne tient pas à mettre en ligne :)
Posté par: route66 le 26 mars 2025 à 16:21:43
Franchement quand un moteur Honda est garanti 10 ans, fiable est le bon mot ;)en ce moment citroen (ou peugeot) garantie 8 ans ses voitures , est-ce un gage de fiabilité >:D
https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html (https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html)
Posté par: eccureuil le 26 mars 2025 à 16:24:30
:je-sors:
Posté par: route66 le 26 mars 2025 à 16:31:08
et si je n'avais pas contacter le cc pour faire l'entretien je n'aurais rien su . Je trouve que pour un souci affectant le freinage , un courrier de honda serait le minimum
Posté par: ElPapyo le 26 mars 2025 à 16:59:32
je ne peut mettre le lien direct car il fonctionne avec le n° vin que je ne tient pas à mettre en ligne :)Bien sur : mais cela confirme que la base des rappels derriere cette url est à jour, au moins pour les années/modèles ou des courriers ont été envoyés : mon VIN ne donne rien a ce jour dans cet base, mais je ne serais pas surpris que comme pour les airbag takata le rappel s'étale dans le temps avec des mise a jour périodique de la base en ligne (la mienne est de 2022 mais ne retourne rien).
Les raisons/effets sont un peu plus discuté dans ce post de la section CR-V : le problème est multi-modèle.
https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/panne-cause-simulateur-de-ressenti-de-pedale-de-frein/msg836212/
on voit la dedans que la dispo des pièces est tendu, d'où m'on hypothèse d'un rappel "étalé" dans le temps.
la traduction google du lien du rappel japonais donne ceci :
Dans le simulateur de fonctionnement des freins pour systèmes de freinage servo-électrique, en raison d'un processus de fabrication inapproprié, l'huile d'assemblage utilisée pendant la fabrication peut s'infiltrer dans le capteur de pression. Par conséquent, pendant l'utilisation, la résistance à l'intérieur du capteur peut se corroder, ce qui peut entraîner une valeur de sortie anormale, ce qui peut entraîner l'allumage du voyant d'avertissement et l'activation de la fonction de sécurité intégrée, augmentant la force requise pour appliquer la pédale de frein.
Posté par: Tintinrobibi le 27 mars 2025 à 01:22:40
Bonjour à tous, je vais prochainement acquérir une Honda Jazz crosstar de 03 / 2022 15000kms , le vendeur me propose d’acheter une extension de garantie, le modèle est il fiable ? quand pensez vous ? Merci pour vos réponses
Merci pour vos réponses 🙂
Posté par: Nicci78 le 27 mars 2025 à 09:38:06
J’ai demandé au mien. Il m’a dit pas la peine de s’embêter. Il y a déjà 10 ans de garantie sur le moteur.
Ou au pire de voir avant la fin des 3 ans de garantie.
Et qu’en fin d’année Honda fait toujours des promotions sur les extensions.
Idem pour les écrous antivol. Il m’a dit que ce n’était pas utile, car les Honda étaient rares en Europe.
Posté par: JazzouJava le 27 mars 2025 à 09:59:08
Ce qui est marrant c’est que votre vendeur ait proposé l’extension de garantie.
J’ai demandé au mien. Il m’a dit pas la peine de s’embêter. Il y a déjà 10 ans de garantie sur le moteur.
Ou au pire de voir avant la fin des 3 ans de garantie.
Et qu’en fin d’année Honda fait toujours des promotions sur les extensions.
Idem pour les écrous antivol. Il m’a dit que ce n’était pas utile, car les Honda étaient rares en Europe.
Je plussoie ;)
Posté par: yannick62 le 27 mars 2025 à 11:14:52
en tout cas j'ai un rappel pour un problème de freinage , et je n'en connait pas les raisons ( cc très évasif )
et si je n'avais pas contacter le cc pour faire l'entretien je n'aurais rien su . Je trouve que pour un souci affectant le freinage , un courrier de honda serait le minimum
Hier j'ai appelé mon cc pour l'entretien et j'ai parlé de ce problème (mon véhicule est sur la base du rappel japonais) et il m'a dit pas de rappel c'est au cas par cas.
Posté par: ElPapyo le 27 mars 2025 à 11:51:59
Hier j'ai appelé mon cc pour l'entretien et j'ai parlé de ce problème (mon véhicule est sur la base du rappel japonais) et il m'a dit pas de rappel c'est au cas par cas.en Angleterre il y a eu des courriers, et cela a été présent dans la base des rappels (mais disparu/introuvable, j'ai une copie d'écrans pourtant dans le forum Clubjazz), pas au Pays bas ou ce serait lors des visites en atelier d'après un intervenant sur le même forum :
Dans le cas de route66 c'est lors d'un passage en atelier, mais on a vu que c'était également visible aussi auprès de l'url
https://auto.honda.fr/cars/owners/rappels-et-mises-a-jour.html
donc a tester si on veut savoir si l'on est a ce jour concerné, avec le risque que les maj de ce site soit par vague (cf mon post précédent).
Posté par: alain le 28 mars 2025 à 11:47:43
je viens de regarder sur le site HONDA France, et j ai bien un rappel pour le "brake simulator"de ma première JAZZ 2020.
j'avais regardé il y a un mois et il n y avait rien.
Bonne nouvelle donc, les voitures concernées vont être remises a niveau.
Posté par: route66 le 28 mars 2025 à 14:27:50
Posté par: Nicci78 le 29 mars 2025 à 06:34:50
Est-ce que les Jazz IV phase 2 sont concernées ?
Posté par: Bonagva le 29 mars 2025 à 10:33:39
Posté par: alain le 29 mars 2025 à 12:53:43
Posté par: Tintinrobibi le 29 mars 2025 à 13:20:28
Apparemment pour le véhicule que je projette d’acquérir
Modèle Jazz Crosstar 1.5 i-MMD |
Puissance 109 CV / 80 kW
Référence KS08257
Première mise en circulation 04.03.2022
La reprise est prévue
Vérification en ligne - récapitulatif de votre véhicule
Numéro NIV: JHMGR6870MS****
A ce jour, des opérations en attente doivent être effectuées :
Abnormal brake pedal feel and warning lamp 'on'
Veuillez contacter votre concessionnaire agréé Honda local pour connaître le détail de l'opération et fixer un rendez-vous pour cette intervention gratuite sur votre véhicule.
Posté par: zouzou60 le 12 avril 2025 à 18:49:18
https://www.caradisiac.com/la-honda-jazz-4-est-tellement-fiable-que-vous-pouvez-acheter-les-yeux-fermes-215185.htm
Quelques défauts tout de même !
Posté par: campagnolo le 12 avril 2025 à 21:39:22
Posté par: zouzou60 le 12 avril 2025 à 23:15:32
La Jazz garde une cote d'enfer sur le marché de l'occasion !
Posté par: Tintinrobibi le 13 avril 2025 à 11:48:00
Perso j’ai effectivement recherché parmi les occasions et acheté le modèle Modèle Jazz Crosstar 1.5 i-MMD |
Puissance 109 CV / 80 kW
Première mise en circulation 04.03.2022 15000kms pour 20890€ ,
22000 € ( frais préparation 1 an wy )
Bon je vais rajouter un kit de roue secours avec une housse au cas ou 😌
Posté par: Judecarrie le 13 avril 2025 à 13:20:32
Posté par: Tintinrobibi le 13 avril 2025 à 20:02:58
Je n'ai pas compris ce qui justifiait 1100€ de frais additionnels par rapport au prix affiché ?
Garantie Premium 12 mois,Immatriculation ,Préparation,Frais de livraison ( le véhicule n’était pas sur site rapatriement par transporteur)
Posté par: MousS' le 13 avril 2025 à 23:05:16
Oui,surtout les prix délirants en occase!
Déjà que en neuf, les tarifs entre 2020 et 2025 ont pris 5000€ en moyenne en 5 ans...
Posté par: zouzou60 le 14 avril 2025 à 00:41:11
Chez qui tu l'achètes ?
Que couvre cette garantie 12 mois si pas Honda? Surtout si payé après...
Posté par: Tintinrobibi le 14 avril 2025 à 14:57:39
Le prix de la garantie n'était pas compris dans le prix affiché
Chez qui tu l'achètes ?
Que couvre cette garantie 12 mois si pas Honda? Surtout si payé après...
Le prix de l’annonce affiché comprenait 1 an wy offert moteur boîte pont seule .
ne connaissant pas l’historique du véhicule ,j’ai choisi opté par prudence pour une option PREMUIM d’1 an (voir les CGV joint )
Le véhicule n’était pas vendu par Honda mais par AutoHero ,