Merci 

tant qu'on peut éviter un 3 pattes turbo, ça ira....

Si le 1.0 est turbo , ça m'irait assez bien (faut voir le reste bien sur).

en Europe peu probable un 1l turbo. CO2 trop élevé en WLTP.

La Civic l'a bien !!

1L turbo, ça doit pas dépasser les normes WLTP, c'est un très petit moteur...

La CIVIC fait du 110 grammes (114 en CVT). On peut penser que la Jazz sera encore en dessous.

En 2019, le malus sous 116 grammes est de .. 0 euro.

Même avec WLTP pure, je doute que le malus soit très élevé, sinon, le gouvernement va tuer la vente de voitures neuves. Il y a combien de voitures vendues en France sous la barre des 116 g de CO2 ?

 Regarde ici :
http://www.energivores.be/CO2_Car_Finder.aspx?lang=FR

alors pour info la Civic 1.0l en WLTP est à 134 g ...donc meme si la Jazz faisait 120g ca reste largement au dessus de la norme européenne pour la moyenne de la gamme sans amende pour dépassement de seuil. Rien à voir avec le stupide malus français  . On parle de moyenne d'émission CO2 de la gamme Honda la . Si la futur Jazz est doté de moteur qui dépassent les 100g c'est deja de trop . Bref comme le disait le directeur commercial qui était à la réunion des CC français en Juin...l'annonce faite par Honda c'est qu'en 2020 il n'y aura qu'une Jazz hybride car elle elle sera sous les 100g en WLTP.

Il y aura la Honda "e" pour faire baisser la moyenne

Oui d'ailleurs c'est le principal intérêt d'Honda de commercialiser cette voiture.

On peut encore parler d'un moteur 100% thermique sur la jazz IV. Ce sera très certainement le dernier.

comme c'est compté proportionnellement aux ventes....ben il va falloir vendre bcp de "e" alors !  pourtant c'est pas prévu.
Donc pas de Jazz 5 thermique sans doute.

Comment peuvent-ils prévoir à l'avance le nombre de vente pour la taxation? et taxe variable d'une année à l'autre aux prorata des ventes c'est 
C'est sur la moyenne de la gamme, c'est dans ce but aussi que toutes les marques de pachydermes teutonne et autres fabricants de supercar sortent des hybride où pseudo électrique, baisser la moyenne de la gamme afin de continuer à vendre des boules puantes et polluantes