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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 1080020 fois)

Hors ligne nadar

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #465 le: 14 juillet 2019 à 11:55:13 »
C'est juste calculé sur la moyenne de la gamme? par exemple
un modèle A à 300 g CO2/ km + 1 modèle B à 100 gCO2 = une moyenne de 200 gCO2 de moyenne

 ou on pondère sur le nombre de ventes ou d'exemplaires produits:

par exemple 90 modèles A à 300 gCO2 pour 10 modèles B à 100gCO2 = une moyenne de 280 gCO2.

C'est pas la même chose !
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #466 le: 14 juillet 2019 à 12:00:13 »
En France (et ailleurs ?) les problèmes de l'électriques sont :
- la faible autonomie relative des batteries
- la durée de la recharge
- le nombre faible de recharges publiques
- le nombre de fournisseurs avec abonnements et câbles de recharge incompatibles

(Reportage JT d'hier soir: un trajet de 357 km qui se fait en 4 heure s'est fait en 6 heures, en ayant pourtant préparé la carte des bornes de recharges).

Perso, dans l'état actuel du parc et des voitures électriques, je ne crois pas à la voiture électrique, sauf en seconde voiture.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #467 le: 14 juillet 2019 à 12:19:25 »
Ce serait déjà très bien pour toutes les secondes voitures !
Le réseau de bornes est clairement un handicap qui semble résolvable avec une volonté politique "moins de pétrole"! Mais pas beaucoup de volonté pour le moment, l'attente des malus du WLTP (devrait faire bouger les constructeurs, les constructeurs allemands premium font Ionity, déjà ça).
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #468 le: 14 juillet 2019 à 16:47:41 »
Citation de: zouzou60 le 14 juillet 2019 à 12:19:25
Ce serait déjà très bien pour toutes les secondes voitures !
Le réseau de bornes est clairement un handicap qui semble résolvable avec une volonté politique "moins de pétrole"! Mais pas beaucoup de volonté pour le moment, l'attente des malus du WLTP (devrait faire bouger les constructeurs, les constructeurs allemands premium font Ionity, déjà ça).

Faire bouger les constructeurs, peut-être, mais il faut 4 ans pour concevoir une nouvelle voiture (en moyenne).

Il suffit pas de retirer le 1.5 de la Jazz pour le remplacer par un rotor et un stator + une batterie...
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Hors ligne nadar

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #469 le: 14 juillet 2019 à 17:23:16 »
Citation de: jidge le 14 juillet 2019 à 16:47:41

Il suffit pas de retirer le 1.5 de la Jazz pour le remplacer par un rotor et un stator + une batterie...

touche pas à mon 1.5  :fight:
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #470 le: 14 juillet 2019 à 17:37:07 »
Citation de: nadar le 14 juillet 2019 à 17:23:16
touche pas à mon 1.5  :fight:

 :) :) :)

Sur le HR-V, il est un peu faiblard. Sur la Jazz, je suppose qu'il répond mieux.

J'aimerais vraiment reprendre une Jazz: petite voiture à l'extérieur, énorme à l'intérieur. Mais il me faudra au moins un moteur turbo (marre d'aller chercher les accélérations à 5000 tr/mn) , et un siège conducteur mieux adapté à mon pauvre vieux dos que celui de la Jazz 2 (fût-elle hybride, ma Jazz 2).

Sinon, on repartira sur un HR-V Turbo, devenu un peu plus large et beaucoup trop cher (avis personnel).
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Hors ligne nadar

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #471 le: 14 juillet 2019 à 18:18:02 »
Citation de: jidge le 14 juillet 2019 à 17:37:07

(marre d'aller chercher les accélérations à 5000 tr/mn)

on est bien, à 5000 tr/min, en Honda !
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #472 le: 14 juillet 2019 à 18:53:29 »
C'est très bruyant et un peu long pour y arriver. 1 seconde peut faire la différence entre un accident évité ou pas.
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phil

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #473 le: 14 juillet 2019 à 18:57:54 »
Je viens de voir dans le dernier Salon 2020 AJ que mon fils a acheté " nouvelle Jazz en 2020 disponible uniquement en hybride" . Sachant qu'ils sont généralement bien informés sur les nouveautés proche à venir j'ai l'impression que ca ne fait plus de doute quand à la gamme future de Honda.! La civic 2021 d'ailleurs aussi ne sera plus que dispo en hybride ( infos en provenance de Honda France la aussi...mais comme c'est plus lointain c'est moins sur....) et en provenance du Japon ( puisque Honda UK et Turquie ferment)
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #474 le: 14 juillet 2019 à 19:42:29 »
Citation de: phil le 14 juillet 2019 à 18:57:54
Je viens de voir dans le dernier Salon 2020 AJ que mon fils a acheté " nouvelle Jazz en 2020 disponible uniquement en hybride" . Sachant qu'ils sont généralement bien informés sur les nouveautés proche à venir j'ai l'impression que ca ne fait plus de doute quand à la gamme future de Honda.! La civic 2021 d'ailleurs aussi ne sera plus que dispo en hybride ( infos en provenance de Honda France la aussi...mais comme c'est plus lointain c'est moins sur....) et en provenance du Japon ( puisque Honda UK et Turquie ferment)

Hybride avec un seul moteur ? C'est casse-cou ... Même sur la Jazz 3, il y a deux moteurs.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #475 le: 14 juillet 2019 à 20:30:34 »
Citation de: jidge le 14 juillet 2019 à 19:42:29
Hybride avec un seul moteur ? C'est casse-cou ... Même sur la Jazz 3, il y a deux moteurs.

Merci le WLTP!
Il va falloir éviter le malus à tous prix!
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #476 le: 14 juillet 2019 à 20:45:26 »
Citation de: zouzou60 le 14 juillet 2019 à 20:30:34
Merci le WLTP!
Il va falloir éviter le malus à tous prix!

C'est vrai pour tous les constructeurs.

D'un autre côté, si on veut faire stabiliser les émissions de gaz à effet de serre, il faut agir.

C'est sur que, déjà aujourd'hui, les malus font mal sur beaucoup de modèles.

Si toutes les voitures non hybrides se tapent des malus de plus de 200 euros, le marché de l'occasion aura de beaux jours devant lui.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #477 le: 14 juillet 2019 à 20:56:18 »
Citation de: jidge le 14 juillet 2019 à 20:45:26
C'est vrai pour tous les constructeurs.

D'un autre côté, si on veut faire stabiliser les émissions de gaz à effet de serre, il faut agir.

C'est sur que, déjà aujourd'hui, les malus font mal sur beaucoup de modèles.

Si toutes les voitures non hybrides se tapent des malus de plus de 200 euros, le marché de l'occasion aura de beaux jours devant lui.

Où la voie de l'électrique se tracent doucement! Très doucement pour l'infrastructure des bornes de recharge...
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #478 le: 14 juillet 2019 à 22:30:20 »
Trop doucement.

L'autre problème est la recherche de matière premiers pour construire des millions de batteries. Elles contiennent des "terres rares" (des éléments rares sur Terre).

Il y a des recherches, prometteuses, autour du remplacement des terres rares par du graphène, mais là aussi, c'est compliqué, et cela avance très très doucement.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #479 le: 14 juillet 2019 à 23:20:47 »
Citation de: jidge le 14 juillet 2019 à 22:30:20
Trop doucement.

L'autre problème est la recherche de matière premiers pour construire des millions de batteries. Elles contiennent des "terres rares" (des éléments rares sur Terre).

Il y a des recherches, prometteuses, autour du remplacement des terres rares par du graphène, mais là aussi, c'est compliqué, et cela avance très très doucement.
le soucis c'est le cobalt mais les futures batteries vont sans passer à l'avenir tout en augmentant leurs durée de vie.
pour le lithium la Roumanie vont ré-ouvrir leurs mines avec aides de l'union européenne.
pour le graphène même si les panneaux solaire en emploi,c'est pas avant 2025 qu'on risque de voir débarquer à 100% dans les batteries.
peut être que si Honda ne réalise qu'un seul modèle de jazz i-mmd en l’occurrence il pourront la vendre moins chère du faite du volume. ???il faut juste espérer un modèle standard pas comme le hrv sport avec des jantes 18p qui dégrade le confort à 30 000€.
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