Quand tu dis que c'est bon pour la planète ... oui et non. C'est clair, qu'il n'y a plus de rejets nocifs provenant des gaz d'échappement mais au niveau du CO2, le coût de fabrication de la batterie est aussi important ... et, au final, il faut aussi rouler pour amortir ce coût en CO2 de la fabrication de la batterie. Si c'est pour rouler 5000km/an, le bilan carbone est probablement meilleur avec une simple thermique !

Pour les prix qui baissent, je pense que ce sera le cas mais il y a aussi une part spéculative qui est difficile à estimer. Ce qui coûte dans le VE, c'est la batterie ... et le coût de la batterie est lié aux matières premières qui sont utilisées dans sa fabrication. Donc oui, avec la multiplication de l'offre, l'augmentation des volumes et l'apparition de nouvelles technologies de batterie, il se peut que le prix de la fabrication des batteries baisse mais cela pourrait être freiné par une hausse du prix des matières premières 

C'est vrai que, actuellement, les batteries sont de fabrication assez polluante, mais:
1. C'est localisé à l'endroit de fabrication, d'extraction et de recyclage
2. De nouvelles technos à base de graphite vont être industrialisables assez rapidement (et d'autres technos aussi). Le graphite, c'est du carbone avec une structure différente

Rouler en Leaf 1  ... pourquoi pas rouler en Eclipse Cross ou en Multipla tant qu'on y est 

 

je triuvais le pt cruiser sympa avec son look à la zztop . par contre la fiabilité .........................

Tu as oublié le PT Cruiser et le Ssangyong Korando 

Le Korando est beau quand on le compare au Rodius 

Je sens que je ne vais pas attendre la Jazz 4 et passer au HR-V Sport. Vu ce que je roule, de toutes façons, je ne vais pas polluer beaucoup plus... Reste à voir le malus 2020 sur un tel HR-V.

On verra dès fin octobre ce qu'annoncera Honda sur le Jazz 4.

La Jazz 4 sera normalement présenté à Tokyo fin octobre ... on aura une idée du look et de la techno mais ce sera trop tôt pour avoir une idée du prix en Europe (je pense qu'il faudra attendre la présentation européenne ... probablement à Genève en mars 2020).

Par contre, il y a un risque que le HR-V Sport ne soit plus au catalogue Honda France en 2020 (certains ici l'ont annoncé) 

Une question a 2 euros : la Jazz Hybride aura droit a une boite manuelle, ou uniquement la CVT?

réponse à Geneve ...
mais je pense BA (comme le CRV H)

+1 ... ce sera le système i-MMD (mais avec un plus petit dimensionnement que le 2.0 du CR-V) donc pas de boite manuelle possible.

  Bon, ben dans ce cas, le problème est réglé, il n'y en aura pas a la maison...

HR-V Sport BVM alors 

J'y ai pensé a un moment pour remplacer la civic, mais j'aime trop la civic! Non là, ce serait pour remplacer la jazz.