Je viens de faire deux petits trajets et je confirme ce que je vous avais dit précédemment : conso actuelle est bien le calcul sur le trajet lorsque vous venez de redémarrez. Si vous vous arrêtez le résultat devient celui noté prec (précédant bien sur

). Et pas de paramétrage possible puisque c'est grisé : seuls les trajets A et B peuvent se paramétrer !
J'en ai profité pour tester la connectivité Apple Car Play avec l'iphone de ma fille. Pas de soucis et ça marche sans fil ; c'était indiqué sur la plaquette commerciale mais on peut toujours vérifier. Donc tout est fonctionnel pour moi : Android Auto, Apple Car Play et MyHonda+. J'ai l'impression que je suis un peu chanceux au vu des messages de CoolRaoul ou alors c'est parce que les premières livraisons ont essuyés les plâtres

Dernière remarque : la gestion du mode EV est bien plus complexe que ce que j'ai pu lire ici ou là. Après une grosse descente en mode B j'avais presque la totalité des barres de la batterie (avec curieusement des moments ou EV n'est pas affiché mais pas de consommation d'essence instantanée non plus

). Puis sur le plat alors que je roulais à 30 km/h le mode EV ne s'est pas activé tout de suite,il y avait bien consommation d'essence. Mon trajet a été très court donc il doit y avoir des critères qui rentrent en jeu; j'avais déjà remarqué que au démarrage il y a presque toujours activation du moteur thermique même si 5 barres ... J'en conclus que sur de multiples trajets très courts, les résultats de consommation ne doivent pas être aussi bon que ceux que je pratique : une vingtaine de km pendant une demi-heure à 3/4 h (région parisienne

). Mais je me trompe peut être.