Le maintien dans la ligne, ce n'est pas la même chose que le maintien de distance de sécurité entre ta voiture et autre chose...

Je pense que c'est le même système informatique (il n'y en a qu'un pour tous ces systèmes de sécurité vraisemblablement) et la même caméra ...

Après, suivant les données et interrupteurs verrouillés ou pas, le système "fait" ou "ne fait pas"... Il doit bien y avoir, à un moment, une interdépendance entre les deux fonctions.

C'est vrai que les régulateurs (de Honda ou d'autres marques, ce n'est pas Honda qui développe) ont des comportement trop sophistiqués par rapport à leurs prédécesseurs d'il y a 5 à 10 ans.

La première fois que je l'ai utilisé, je me rapprochais d'une voiture que j'avais l'intention de doubler. La Jazz s'est mise à freiner et se mettre à la même vitesse que la voiture à doubler (je n'avais pas mis le clignotant encore).

Depuis, je me contente du limitateur de vitesse classique.

Que ce soit chez Toyota ou Mazda (je n'ai pas eu de Honda qui en était équipée) je trouve que les régulateurs adaptatifs n'ont pas un fonctionnement très agréable : distance de sécurité trop importante, même lorsqu'on opte pour le réglage mini, ralentissement un peu sec, idem pour récupérer la vitesse de consigne......au final la conduite en devient heurtée et peu agréable.

C'est pour cela que je suis passé chez Tesla 

C'est pour cela que je suis passé chez Tesla 

Je n'en ai pas essayé 

C'est vrai que les régulateurs (de Honda ou d'autres marques, ce n'est pas Honda qui développe) ont des comportement trop sophistiqués par rapport à leurs prédécesseurs d'il y a 5 à 10 ans.

La première fois que je l'ai utilisé, je me rapprochais d'une voiture que j'avais l'intention de doubler. La Jazz s'est mise à freiner et se mettre à la même vitesse que la voiture à doubler (je n'avais pas mis le clignotant encore).

Depuis, je me contente du limitateur de vitesse classique.

Oui mais dans ce cas il suffit de déboîter et immédiatement le régulateur revient sur la vitesse fixée et le dépassement se fait sans problème non ?

Que ce soit chez Toyota ou Mazda (je n'ai pas eu de Honda qui en était équipée) je trouve que les régulateurs adaptatifs n'ont pas un fonctionnement très agréable : distance de sécurité trop importante, même lorsqu'on opte pour le réglage mini, ralentissement un peu sec, idem pour récupérer la vitesse de consigne......au final la conduite en devient heurtée et peu agréable.

Complètement d'accord, je ne l'utilise que sur autoroute sans trop de circulation du coup. Peut être intéressant si très embouteillé aussi pour conduite pépère mais jamais testé en vrai.
Sinon en position minimale, on est très proche du véhicule ...