Merci Scofield pour ces impressions personnelles sur la Crosstar qui aideront sans doute Nonno01 dans son choix.

Un grand merci Scofield pour ce retour sur le système Hi Fi de la Crosstar 

En rouge cristallin elle doit être splendide 

La Jazz est déjà rare en version normale (1944 en 2020 en France selon cet article
https://www.largus.fr/actualite-automobile/en-image-les-hybrides-les-plus-vendus-en-france-au-1er-semestre-2020-1113143-12408554-diapo.html

mais cette version Crosstar va devenir un collector vu la rareté du modèle au vu des retours du forum et je suis d’accord le look est considérablement amélioré même si notre objectif n’est pas de rechercher un SUV.

Nous ne sommes pas au stade de l’achat tant que la Golf Plus de 2007 continue à nous rendre de bons et loyaux services. A ce stade (176 000 km et 13,5 ans) c’est le meilleur service à rendre la planète que de la conserver …

En tout cas pour la couleur nous serions dans l’embarras, ce rouge est splendide mais la MX5 ND 1,5 L est déjà Soul Red. A l’époque nous avions pris la première de la concession en pré commande en pensant c’est peut être un peu too much … Mais au final nous n’avons jamais regretté c’est une très belle couleur qui apporte de la sécurité car visible de loin.

Comme déjà documenté il y a une bonne marche entre l'Executive qui apporte l'essentiel et la Crosstar (+ 3460€ en France), mais les contreparties sont là ...

+ 3460 € à rapprocher donc des 5324€ d'options de la Golf Plus de 2007 + 1700€ de DSG =7024€ avant quelques accessoires (tapis, bac de coffre, barres de toit, ...

Cette Crosstar n'est pas un mauvais plan.

Pour terminer un premier avis Caradisiac sur la Jazz 4, note 19,2 

https://www.caradisiac.com/avis--modele--honda-jazz-4/41115e8d-054a-4c4e-af1c-c0f4c8b354be/

Merci encore pour ton retour Scofield 

Quand j'avais commandé ma Jazz "classique", il y a un truc qui m'avait fait penché pour elle en plus de la différence de prix, est celle ou tu perds un élément de sécurité : la détection angle mort dans les rétros, à vérifier car je n'arrive pas le trouver sur le site Honda :
https://auto.honda.fr/cars/new/jazz-hybrid/specifications.html

Effectivement Jean Luc en choisissant la Crosstar tu '' perds'' la détection de l' angle mort et le volant chauffant.

Bonjour, Braves personnes,

Je confirme les propos d'Italiano, pas de volant chauffant, ni d'alerte led dans le rétro de la Crosstar, lorsqu'un véhicule me double. Par contre, il y a bien des détecteurs de proximité avants et arrières qui produisent des Bip à l'approche d'un obstacle immédiat.

Effectivement Jean Luc en choisissant la Crosstar tu '' perds'' la détection de l' angle mort et le volant chauffant.

 

Qu'est-ce qui justifie alors le prix plus élevé de la Crosstar ?

* Du même avis c'est incompréhensible  ou tout simplement "du tout et du n'importe quoi"   

Qu'est-ce qui justifie alors le prix plus élevé de la Crosstar ?

La sono, pour le mélomane et la Crosstar étant "baroudeuse" les sièges revêtu du tissu hydrofuge, jantes foul alu, barres de toit et coque rétro "alu"
Possibilité de couleur bi-ton

Vous allez sans doute me trouver titiste 😏 mais parfois je me demande pourquoi certaines données sont absentes systématiquement des tests des voitures par exemple :

Alors que c'est un élément essentiel à la sécurité lors des saisons pluvieuses il n'est jamais mentionné le ratio de balayage des essuie-glaces sur la surface total du pare-brise.
Pourtant il me semble que c'est source de confort et de sécurité. Évidemment ce raio a augmenté ces dernières années, (ainsi que la qualité des balais essuie-glace) et la Jazz 4 n'est pas à la traîne avec une surface nettoyable particulièrement elevee.

Et vous qu'en pensez vous ?

Même les constructeurs ne vantent plus ce ratio de balayage comme le faisait par exemple Mercedes et son unique essuie glace à la cinématique complexe mais devait être dans les records de surface essuyée!

Il est parfois difficile aussi d'avoir les Cx, SCx...