Bonjour à tous. Une Crosstar dans le 35 depuis quelques jours en remplacement d'une 1.5 dynamique. Un vrai plaisir à conduire (silence frugalité confort). Beaucoup de choses à découvrir encore

Ah mais voilà !

Bienvenue à toi Titimalo.

N'hésite pas à nous faire découvrir ta Crosstar, ce qui te plaît, t'amuse, t'enthousiasme, te déplaît et te déçoit.

Dis nous aussi ce qui t'a décidé à choisir ta Crosstar plutôt qu'une autre et qu'elle était ta précédente voiture...

Enfin... On a hâte de savoir 😊 !

Véhicule de direction, couleur blanc perle
Elle remplace une jazz 1.5 Dynamique donc je ne visais pas une autre marque et en plus je suis adepte de la LLD
Pourquoi une Crosstar ? Le look, la hauteur, et l'occasion qui s'est présentée. Je ferai des photos plus tard car je viens de me faire opérer du genou. Je n'ai eu qu'un weekend pour la découvrir en chair et en os mais quel plaisir de conduite. On se prend au jeu de rouler en mode électrique et d'apprécier le silence à bord. Suspension bien moins raide que le modèle précédent. Tout le monde la trouve jolie dans mon allée, j'ai hâte de la promener...

C'est bien vrai, quand il se déclenche c'est presque la panique...
Je vais vite apprendre à le désactiver (malheureusement) à chaque fois

Lane Keeping Assist System: système d'avertissement de franchissement de ligne de séparation de bande de circulation. Sans doute un des gadgets les plus stupides et horripilant des autos modernes.

J'ai découvert ce système il y a 3 ans sur un scénic 4 du boulot.
J'ai trouvé ça pas mal, mais je n'avais fait que 300 km
Pour doubler sur nationale ça vibre, c'est sûr c'est moyennement agréable, mais pour celui qui s'endort au volant ça à peut être son utilité

Tous ces systèmes qui vibrent, couinent, bippent, sonnent.....moi je trouve que ça finit par devenir casse-couilles !! 

J'étais contre le régulateur de vitesse
Mais pour partir en vacances, et faire 1550 km dans la journée, et conduisant avec souvent une mauvaise posture, j'ai privilégié le régulateur en août dernier. Je suis arrivé en pleine forme, ou presque.
Le crv 4 n'étant pas top en confort pour le conducteur, et puis avec plusieurs inflammations à la hanche ces 3 dernières années, j'ai joué sécurité pour une fois. Ça à marché. Et pourtant je suis aussi contre tout ça. Mais ça peut servir, si est dans la nécéssité.

J'étais contre le régulateur de vitesse
Mais pour partir en vacances, et faire 1550 km dans la journée, et conduisant avec souvent une mauvaise posture, j'ai privilégié le régulateur en août dernier. Je suis arrivé en pleine forme, ou presque.
Le crv 4 n'étant pas top en confort pour le conducteur, et puis avec plusieurs inflammations à la hanche ces 3 dernières années, j'ai joué sécurité pour une fois. Ça à marché. Et pourtant je suis aussi contre tout ça. Mais ça peut servir, si est dans la nécéssité.

Le régulateur de vitesse il ne bippe pas lui  ......et c'est effectivement un confort sur les grands axes pas trop fréquentés. 

ET puis c'est important de les  choisir manuellement, au lieu qu'ils soient imposés comme le start & stop par exemple, ou surtout

Lane Keeping Assist System: système d'avertissement de franchissement de ligne de séparation de bande de circulation. Sans doute un des gadgets les plus stupides et horripilant des autos modernes.

Si c'est ce que je pense, c'est plus que de l'avertissement de franchissement de ligne. C'est la voiture qui prend la main e qui tourne le volant dans les virages bien sûr 
Je l'ai déjà testé en combinaison de la regulation de vitesse adaptative. Cela donne presque de la conduite autonome. La voiture demande par contre de saisir régulièrement le volant; un message s'affiche en orange.
Sur les tests des magazines auto, il y avait souvent une critique effet ping-pong; je ne trouve pas tant que cela mais c'est moins fluide tout de même qu'une conduite humaine.