au final tu en as pour combien?

moi c'est la bleu surf biton qui m'attend

pour reculer sans tourner la tête fait comme moi passe le permis pl

au final tu en as pour combien?

Jazz Crosstar au prix catalogue de 27670€
+ peinture rouge premium à 650€
+ livraison, frais carte grise, carburant ...
- remise 2124 € (7,5%)
Soit un total de 26431€
-Reprise Peugeot 2008 pour 9500€ (dont 1000€ aide à la reprise par Honda France)

=> 16931 € à financer, un peu en apport personnel, le reste en prêt bancaire.

Chez Toyota il y a 2 semaines j'avais une offre pour :
Prius IV de 2019 avec 17000 km pour 22900€
Présentée comme une Dynamic mais équipée comme une Lounge...
-reprise de la 2008 pour 8500€

J'étais vraiment pas partant au départ pour une Crosstar car le prix de 27670€ fait un peu tousser : en ce moment Toyota fait 3000€ de remise sur les Prius, soit 27990€  pour une Dynamique neuve bien sûr.
Chez Honda, j'imaginais prendre une Executive et faire monter la caméra de recul.
Son prix en accessoire (400€ + 200 pour la pose) m'a fait switcher rapidement vers l'Exclusive, qui possède en plus des prises USB aux places arrière.

Finalement la Crosstar me permet de retomber sur quelque chose d'assez comparable à ma 2008 (garde au sol, confort, rails de toit...), avec des + (hybride, automatique, audio, aides à la conduite) et des - (ni toit panoramique, ni attelage).
Dans l'absolu pour avoir la même dotation aujourd'hui sur une 2008, il faut sacrément allonger la monnaie!

La remise m'a semblé correcte et la reprise représente presque 50% du prix réellement payé à l'achat il y a 4 ans.
Le deal me paraissait honnête, marché conclu!

Compliments Garfield.13, 

Très bon choix 

Aujourd'hui la Crosstar en rouge cristallin est toujours la voiture de nos rêves, en attendant que la Golf Plus TSI 140 cv DSG de 2007 180 000 km décide de lever le rideau ...

Quelques points importants de notre point de vue :
Hauteur de conduite et du siège passager (Nonna) Très important
Garde au sol (Nonno) Très important pour un chemin de Haute Loire
Prises USB AR (les petits enfants de Nonna et Nonno ...)
La caméra de recul (Nonna) qui complète radars AV et AR (Nonno pour moi c'est plus safe)
L'audio premium à vérifier (Nonno) Scofield dit que c'est pas mal 

C'est vrai, il y a un bon supplément de prix, mais cette Crosstar en offre beaucoup. Je me suis amusé à chiffrer les équipements supplémentaires sur la base des options de la Golf Plus en 2007 ou des tarifs trouvés dans mes recherches :

Alarme    (option Puma)                  300 €
volant et levier de vitesse cuir (option Golf 2007)    329 €
démarrage déverrouillage sans clé (T Cross)       425 €
caméra de recul (accessoire Jazz)            718 €
navigation Garmin (Discover Media T Cross)         830 €
audio Premium 8 HP, Subwoofer (Beats T Cross)           575 €
tissu hydrofuge déperlant (tissu Alhambra Puma)      500 €
antibrouillards AV LED (option T Cross)         260 €
Jantes 16 Gunmétal  (option Jazz Exclusive)              810 €
2 prises USB AR   (estimé)                       150 €
vitres AR surteintées    (option Puma)            250 €
rails de toit   (option Puma)               250 €
Pare-chocs AV et AR    (estimé)                    300 €
Protections latérales (accessoire Honda)          243 €
Garde-boue (estimé)                          200 €
protections latérales bas de caisse            200 €
garniture antibrouillards AV (estimé)            100 €

Total                               6 440 €

Ça couvre les 3460€ de supplément même s’il y a matière à discuter sur cette estimation, et si je n’aurai rien ajouté à l’équipement de la Jazz Exécutive, mais Nadar m'a convaincu pour les rails de toit.

J'aime toujours autant la philosophie de cette auto qui en offre beaucoup sans chercher à épater la galerie, elle doit être agréable à vivre au quotidien.

profite bien, enjoy et partage tes impressions

Félicitations et bonne route!

Le deal me paraissait honnête, marché conclu!

 

la deuxième 2008 fait 4m30 , c'est à dire une concurrente du hrv , plus rien à voir avec une jazz .

Par contre l'ancienne malgrès ses 4m17 ( de mémoire) rentrait en concurrence avec la jazz 3 et ne faisait guère mieux en terme d'habitabilité d'après mes essais .

la deuxième 2008 fait 4m30 , c'est à dire une concurrente du hrv , plus rien à voir avec une jazz .

Par contre l'ancienne malgrès ses 4m17 ( de mémoire) rentrait en concurrence avec la jazz 3 et ne faisait guère mieux en terme d'habitabilité d'après mes essais .

Exact ...et ca explique aussi le bon du tarif . Comme dit le 2008 II est passé quasiment dans la case compacte. Et le HRV2 comme le 3 c'est pareil en fait. Juste que la HRV2 n'avait pas le confort ni le fini d'une vraie compacte europeenne ( insonorisation faiblarde, améliorée sur la variante Turbo ).
Et pour l'habitabilité le 2008 I était plus mauvais meme que la Jazz oui. Et meme son coffre n'offrait rien de mieux ( mais au moins il était fonctionnel ).