Pour 3500€, je veux bien faire la vidange et changer les freins arrières

Je t'aide et je prends 3000€, je fournis, outils, local, savoir faire et Troussepinette  , pour 500 € tu prendras les photos 

Les freins arrière de ta bétaillère ne seraient-ils pas "in-board" ?

C'est ce que fait Ford avec son Transit Custom, une vrai merde en atelier.

Autant changer les disques / plaquettes arrière sur une Jaguar Type E / XJ6 / XJS...

 

Photo mon Audi A4 - ma pire auto à ce jour...

Mazout ?

Ma voisine en a une avec 290000 km, à part un turbo....ça roule.

Je n'avais pas le bon numéro... que des pépins avec cette A4 Tdi 90cv achetée d'occasion.
J'ai fait 50 000 km avec en un peu plus de deux ans.
> A froid, elle calait
> La pompe de direction assistée HS à 130 000
> Les cardans HS à 140 000
> Les triangles HS à 150 000
Elle tirait à droite et les mécanos - en Ile de France, étaient incapables de régler le souci.
Elle fumait comme un vieux mazout, on me suivait de loin sur l'autoroute...
J'y faisais attention, je n'avais pas beaucoup de sous et je croyais naïvement que cette auto conseillée par le garagiste de famille serait une bonne auto économique.

Ouais...bon...il faudrait peut-être préciser le modèle et l'époque...parce qu'en fonction, je suis sûr qu'on pourrait raconter le même type d'anecdote chez tous les constructeurs...

J'ai un ami qui a été un temps réceptionniste chez un concessionnaire Audi - entre 2015 & 2016.

Il a été surpris par le taux de remplacement des turbos, une vraie épidémie, tous modèles confondus...

Un ancien voisin, mécano dans une concession VW entre 2010 & 2015.

Il avait tellement ras le bol des VAG qu'il roulait en 306 Hdi et il ne voulait pas en changer...

Depuis, on peut dire que nous avons été gâté par nos constructeurs français : entre le moteur prince co-développé avec BMW, les TCe Renault, les Puretech...