Petit coup de balai vers le pèle-mêle.

Volkswagen semble avoir (enfin) compris qu’il était temps de repositionner ses modèles électriques. L’ID.3 est désormais disponible pour 33 990 euros bonus déduit. La compacte sera dorénavant proposée en quatre versions différentes : Pure, Pro, Pro S et GTX.

https://www.automobile-propre.com/volkswagen-repositionne-son-id-3-et-propose-une-nouvelle-version-a-33-990-euros-bonus-deduit/

Je suis d'accord qu'entre les tailles de batterie et les finitions, on ne sait pas trop ce qui est quoi 

Je trouve qu'indiquer la capacité de la batterie en kWh dans le nom, c'est pas mal ... comme les Enyaq 50, 60, 80 (même si ce sont des arrondis).

la gamme ID est franchement illisible...

Et c'est pas ce genre d'article qui aide à la décrypter...

La compacte sera dorénavant déclinée en trois variantes bien distinctes : Pure, Pro, Pro S et GTX => si je sais encore compter, ça en fait 4... (sans parler de la "Performance" annoncée en fin d'article...)

Et la "Pro" tout court citée ci-dessus (si tant est qu'elle existe) est totalement absente dans la suite de l'article.

J'ai l'impression que VW ne cherche plus trop à faire vivre cette gamme, simplement à vider les stocks, faire tourner les usines et probablement que ça serve de laboratoire pour les futures gammes "classiques" électrifiées.
Du coup le marketing passe en second plan.

Il n'y a pas que Honda qui brade!
Le Kia e- Niro aussi, sûrement mieux réussi mais que dire aux premiers acheteurs au prix fort ?


En juin, Kia augmente encore le rabais sur le Niro électrique. La ristourne atteint 10.000 €, ce qui fait tomber le prix de base à 35.690 €.

https://www.automobile-propre.com/promo-voiture-electrique-une-remise-enorme-de-10000-e-sur-le-kia-niro-ev/

Bon, le Kia et le Honda n'ont pas le droit au bonus mais sont capables de vraiment baisser les prix.

Que dire de Ford avec son Mach-E?
Grosse baisse de prix pour le mammouth électrique de Ford!

Ça se cherche....
Et certaines valeurs résiduelles vont morfler.

Déjà un tel tarif initial pour une marque qui en est â son coup d'essai, c'est du pur délire!

Quand on. Voit Hyundai / Kia qui maîtrise le domaine depuis 6 ou 7 ans!

De fait ils subissent tous la fin de l'effet d'aubaine du bonus.

Et ils paient aussi une arrogance certaine!

Je poursuis ma série sur la thématique 15 juin 2015 / 15 juin 2024: Semaine spéciale, anniversaire! 9 ans d'essais véhicules électriques! à raison de un article par jour jusqu'au 15 juin 2024

Semaine Spécial Anniversaire: Z0É 22 kWh Intens 2015

Published by

Sylvain / SYLKmouv.io

on

9 JUIN 2024

https://sylkmouv.io/2024/06/09/semaine-special-anniversaire-z0e-22-kwh-intens-2015/

Pour ma part, j’ai brièvement testé hier le nouveau Peugeot e3008. Alors je sais qu’il est de bon ton, ici et ailleurs, de baver sur les productions de Stellantis, mais j’ai trouvé la voiture vraiment sympa et agréable à conduire, pour autant qu’on aime rouler zen car ce n’est pas un foudre de guerre. Son gabarit modéré assoicé à une bonne visibilté, le tableau de bord panormaique au-dessus du volant, la bonne maniabilité, tout ça donne une expérience de conduite satisfaisante.
Je pourrais bien m’en contenter (mais non, pas de changement à l’horizon !).

Pour l'heure chez Stellantis version électrique, je n'ai testé que le eC4 version 2022 de mémoire.
Il faut le prendre pour ce qu'il est, un véhicule intermédiaire, plutôt pataud et...bateau.
Son comportement de suspension mollasson m'a limite filé le mal de mer.
Par acquis de conscience j'ai ensuite testé la version thermique et automatique 2023.
Le comportement était pas mal moins le couple moteur/boîte.

Peut-être qu'il faudrait que je retente le eC4, mais franchement je n'ai pas le temps!

Concernant ton essai, j'ai l'impression que Stellantis apprend - un peu - de ses erreurs et progresse
...progressivement