C'est vrai, ce serait quand même malheureux de respecter des places réservées....

une hérésie,😁 et encore c'est  au Canada où les gens sont en majorité assez respectueux. A Marseille ils ne font même pas semblant ,beaucoup de voitures " fantômes " ( gens qui roulent sans assurance ni permis) se garent sur les emplacements VE et pire handicapé

une hérésie,😁 et encore c'est  au Canada où les gens sont en majorité assez respectueux. A Marseille ils ne font même pas semblant ,beaucoup de voitures " fantômes " ( gens qui roulent sans assurance ni permis) se garent sur les emplacements VE et pire handicapé

Malheureusement à Marseille on est sur une autre planète 😱 concernant le respect  sur la route 

Et c'est reparti pour un tour...

après je n’arrête pas d’entendre parler de s’adapter ? Mais à quoi au juste ?

Vu l’autonomie limitée sur autoroute, on peut oublier le fait de s’arrêter toutes les deux heures.
D’où ma fixette sur les 260km/h d’autonomie avec un 10-80%
car c’est la promesse des thermiques : je peux rouler 2H à 130km/h sans problème.
Avec une VE, c’est le programmateur qui décide. On va s’arrêter au moment et au lieu décidé par le GPS. Et ça peut être toutes les heures.
Cf l’expérience catastrophique avec la eNiro : à peu près 60% du temps sur la route et 40% à recharger. et encore je suis généreux. C’est drolement long et embêtant sur un Paris Toulouse.
Bien entendu avec une Tesla ça aurait été à peine plus long qu’avec une thermique.

je tape sur la KIA, car ce cas n’est pas du tout exceptionnel, c’est même plutôt l’expérience qu’on peut avoir avec la majorité de la production actuelle.

ça ne m'arrive jamais de pouvoir rouler 2 heures à 130 km/h.......c'est peut-être pour ça que je ne fais pas une fixette là-dessus 

je tape sur la KIA, car ce cas n’est pas du tout exceptionnel, c’est même plutôt l’expérience qu’on peut avoir avec la majorité de la production actuelle.

La Kia e-Niro a une puissance de charge qui plafonne à 77 kW, c'est loin d'être le cas de la majorité des VE actuels. Même une R5 fait mieux.

J'ai un ralentissement à Rouen (bd périphérique) avec du 90 km/h. Vers Le mans limitation à 110. Ensuite quand je quitte l'autoroute entre Cholet et la Roche sur Yon tu as du 80, 110 km/h. Sur nationale dès que je peux je roule vers 100-110, sur les portion à 110 je suis vers 118-119 km/h compteur.

Je mets régulièrement entre 7 h et 7h15 effectives pour faire les 854 km, à cela tu ajoute entre 40 et 45 minutes d'arrêts...

J'ai un ralentissement à Rouen (bd périphérique) avec du 90 km/h. Vers Le mans limitation à 110. Ensuite quand je quitte l'autoroute entre Cholet et la Roche sur Yon tu as du 80, 110 km/h. Sur nationale dès que je peux je roule vers 100-110, sur les portion à 110 je suis vers 118-119 km/h compteur.

Je mets régulièrement entre 7 h et 7h15 effectives pour faire les 854 km, à cela tu ajoute entre 40 et 45 minutes d'arrêts...

Tu dois aussi avoir une limite à 110 km/h sur la rocade d'Angers............tout ça pour dire qu'il est quand même très difficile d'imaginer pouvoir rouler pendant près de 300 km en maintenant le 130 km/h.