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16 avril 2025 à 00:09:02

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Auteur Sujet: Débunk des fausses nouvelles, rumeurs, vérités sur les véhicules électriques  (Lu 143547 fois)

Hors ligne Lio66

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Mes amis, en toute honnêteté, ma vitesse idéale pour rester bien affûté, concentré, attentif etc... est entre 150 et 160 km/h (sur autoroute libre et pas hyper chargée bien entendu).
Il va sans dire que je ne le fais plus depuis longtemps, roulant aux limites hautes en restant dans l'erreur de mesure des radars, donc 136-137 km/h réels (137-138 compteur) pour rester à 130 maxi (vitesse retenue par le radar).
Mais contrairement à vous semble-t-il, plus je roule lentement et plus j'ai tendance à me déconcentrer et à me faire divinement chier sur autoroute. Pour moi la conduite ce n'est bien évidemment pas d'aller d'un point à l'autre sur autoroute mais je le fais vu les distances à parcourir et étant donné que, comme tous et toutes, je n'ai pas envie de mettre deux ou trois jours pour parcourir 800 ou 900 km. Je préfère de loin faire des routes de montagne car là au moins, on peut réellement "conduire" et mener son Vh un peu plus haut dans ses possibilités et cela est à chaque fois un moment de plaisir et de bien-être pour moi.  ;)
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Hors ligne fabrs

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Sur le challenge 1000kms de Bjorn nyland avec des conditions parfois défavorable 14° pluie avec une moyenne autour des 100kms/h en 10h10min pour un Scénic e-tech 87kw version alpine jantes 20p.(24min30s sur la vidéo)
https://youtu.be/VJOG3CI9YB8?si=Y6Q20smN7Y135QEx
« Modifié: 06 avril 2025 à 11:54:39 par fabrs »

Hors ligne turbo IHI PGMFI

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Mes amis, en toute honnêteté, ma vitesse idéale pour rester bien affûté, concentré, attentif etc... est entre 150 et 160 km/h (sur autoroute libre et pas hyper chargée bien entendu).
Il va sans dire que je ne le fais plus depuis longtemps, roulant aux limites hautes en restant dans l'erreur de mesure des radars, donc 136-137 km/h réels (137-138 compteur) pour rester à 130 maxi (vitesse retenue par le radar).
Mais contrairement à vous semble-t-il, plus je roule lentement et plus j'ai tendance à me déconcentrer et à me faire divinement chier sur autoroute. Pour moi la conduite ce n'est bien évidemment pas d'aller d'un point à l'autre sur autoroute mais je le fais vu les distances à parcourir et étant donné que, comme tous et toutes, je n'ai pas envie de mettre deux ou trois jours pour parcourir 800 ou 900 km. Je préfère de loin faire des routes de montagne car là au moins, on peut réellement "conduire" et mener son Vh un peu plus haut dans ses possibilités et cela est à chaque fois un moment de plaisir et de bien-être pour moi.  ;)
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Hors ligne nadar

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Mes amis, en toute honnêteté, ma vitesse idéale pour rester bien affûté, concentré, attentif etc... est entre 150 et 160 km/h (sur autoroute libre et pas hyper chargée bien entendu). 

En Belgique, où il y a des autoroutes (et des radars) partout, le roule avec le Duster à 106 km/h GPS C'est le meilleur compromis en ter mes de consommation / efficacité (mesuré via les valeurs de conso moyenne et instantanée données par l'OBD2).  C'est aussi sensiblement moins bruyant et plus sécurisant quand on teste la différence de distances de freinage entre  et 130 km/H

quand je circule pour loisirs en France, j'alterne les trajets sur autoroute (pour traverser les -nombreuses- régions moches), toujours à 106 kmH ou les départementales sélectionnées sur carte Michelin pour leur caractère pittoresque. Là, je roule en respectant les limitations dans les agglos et un peu sans limite en dehors (merci l'avertisseur de radars Coyote).
Ca fait évidemment une grosse différence de durée de trajet entre les autoroutes et les départementales, mais le plaisir de conduire n'est pas le même non plus. En fait, le trajet sur autoroute a aussi l'avantage de faire dérouler les paysages (dans une autre vie, j'étais géographe spécialiste de l'analyse régionale...) alors que le trajet sur départementales permet de mieux découvrir les villages, l'architecture, le patrimoine.... et les petits bistrots. Souvent, je choisis en fonction de la météo (les villages sous la pluie, c'est nettement moins fun) et aussi en fonction du temps disponible et de l'état de fatigue. Mais quand on est retraité....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne Harry

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Quand on est retraité on peut effectivement prendre un peu plus son temps  :).....et on peut aussi et surtout se permettre de prendre la route en décalé et éviter ainsi le gros du trafic.
« Modifié: 06 avril 2025 à 17:07:16 par Harry »
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En ligne Cygoris

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pareil, quand je descend sur Sarlat la canéda(570kms) en partant d'Annecy je fais grand max 300 kms sur autoroute une pause s'impose!

Je pense que ce qu'Harry voulait dire, c'est que (même outre la question des poses qui est variable d'une personne à l'autre), trouver un tronçon d'autoroute sur lequel tu vas pouvoir maintenir le 130km/h pendant 2h est quasi impossible de nos jours.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

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Je pense que ce qu'Harry voulait dire, c'est que (même outre la question des poses qui est variable d'une personne à l'autre), trouver un tronçon d'autoroute sur lequel tu vas pouvoir maintenir le 130km/h pendant 2h est quasi impossible de nos jours.

 O0
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Hors ligne ytournai

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Pas toujours vrai.

Hier j'ai fait Pas-de-Calais vers La Rochelle en passant par ROUEN afin d’éviter les manifestations sur PARIS... et bien j'ai roulé plus de 2h à 130km/h  ;D
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Hors ligne Lio66

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Encore une fois, et je n'ai aucunes raisons d'inventer, sur mes trajets habituels BXL/Fouras/BXL, soit 854 km on met régulièrement 7h15 minutes de trajet réel (soit 7h50-8h au total avec les arrêts). On a déjà mis 7h comme rarement 8h-8h30 de trajet réel et une fois quasi 10 h en raison de gros bouchons dus à des travaux et accident...

Trajet en 7h <=> 122 km/h de moyenne
Trajet en 7h15 <=> 118 km/h de moyenne

Sachant que pendant environ 100 km sur le trajet total il y a le contournement de Rouen, le passage près de Le Mans et d'Angers avec à la fin 73 km entre la sortie n°7 de la A83 Ste Hermine Luçon et Fouras en passant par La Rochelle avec nationales à 80 km/h, villages et vers la fin voie rapide à 110 - 90 - 110...

Donc oui je garde largement pendant des centaines de km un 136-137 km/h réel. Si je dois ralentir, ce n'est que quelques minutes par-ci par-là mais sur ces longues distances et ces autoroutes on peut conserver au régulateur adaptatif la consigne de vitesse. L'avantage du régulateur adaptatif étant de faire déboîter pour doubler avant de commencer à être ralenti par la détection radar de proximité du VH devant, je roule avec la détection à la distance minimum mais même là en roulant vers 135-140 km/h, il détecte loin devant puis assez vire commence à ralentir le CR-V...

En anticipant correctement, on garde un rythme fluide et quasi constant. Ce n'est qu'une question d'habitude et de compréhension/gestion du système  ;)
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Il faut dire aussi que tu es retraité, ce qui te laisse le libre choix des dates et heures de départ pour bénéficier de la circulation la plus fluide possible  ;)

Pour la majorité d'entre nous, les trajets se font le week-end et correspondent souvent aux vacances scolaires ... ce qui fait que nous sommes loin d'être seuls sur la route  ^-^
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Je roule aussi le WE en privilégiant le dimanche seul jour où il y a moins de camions  :coolsmiley:

Départ aux environs de 9h-9h30, arrivée aux environs de 17h-17h30...
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En ligne Judecarrie

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Il faut dire aussi que tu es retraité, ce qui te laisse le libre choix des dates et heures de départ pour bénéficier de la circulation la plus fluide possible  ;)

Pour la majorité d'entre nous, les trajets se font le week-end et correspondent souvent aux vacances scolaires ... ce qui fait que nous sommes loin d'être seuls sur la route  ^-^
C'est donc moins la qualité de retraité que de parents qui est déterminante.
Nous n'avons pas d'enfant et sommes toujours parmi les "actifs", et nous privilégions les départs décalés.
Bon, cette année, comme on a pris 15j en loc du samedi au samedi, on n'y coupera pas, mais habituellement on fait plutôt une semaine de loc et quelques nuitées avant/après.
Mais bien qu'étant actifs, nous nous donnons le temps de faire la route. N'étant ni l'un ni l'autre très fanas d'avaler des km, nous coupons systématiquement la route en deux jours dès lors que ça dépasse ~700 km.
C'est moins la course, moins de stress, moins de fatigue, et l'opportunité souvent de trouver une étape de charme à différents points de vue (patrimonial, gastronomique, hébergement). Pour nous ça fait partie du plaisir des vacances.
CRV4 2.2 iDTEC BVM AWD Exclusive Navi blanc orchidée 04/2013

Hors ligne fabrs

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Je pense que ce qu'Harry voulait dire, c'est que (même outre la question des poses qui est variable d'une personne à l'autre), trouver un tronçon d'autoroute sur lequel tu vas pouvoir maintenir le 130km/h pendant 2h est quasi impossible de nos jours.

En région parisienne c'est peut être pas le cas,quand je pars vers 6h00 du matin un dimanche au mois d'août ça limite pas mal les embouteillages.
Tenir 135kms/h pendant 2 h00 c'est faisable surtout sur l'Auvergne avec les payage à flux libre.(Tulle, Clermont Ferrand).

Hors ligne Lio66

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C'est donc moins la qualité de retraité que de parents qui est déterminante.
Nous n'avons pas d'enfant et sommes toujours parmi les "actifs", et nous privilégions les départs décalés.
Bon, cette année, comme on a pris 15j en loc du samedi au samedi, on n'y coupera pas, mais habituellement on fait plutôt une semaine de loc et quelques nuitées avant/après.
Mais bien qu'étant actifs, nous nous donnons le temps de faire la route. N'étant ni l'un ni l'autre très fanas d'avaler des km, nous coupons systématiquement la route en deux jours dès lors que ça dépasse ~700 km.
C'est moins la course, moins de stress, moins de fatigue, et l'opportunité souvent de trouver une étape de charme à différents points de vue (patrimonial, gastronomique, hébergement). Pour nous ça fait partie du plaisir des vacances.

Je comprends tout à fait, on ferait certainement de même mais là nous allons de chez nous à chez nous et donc traîner pour traîner sur l'autoroute (qui me fait divinement "scier" à ces allures) on n'y tient pas  ;)
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