Encore une fois, et je n'ai aucunes raisons d'inventer, sur mes trajets habituels BXL/Fouras/BXL, soit 854 km on met régulièrement 7h15 minutes de trajet réel (soit 7h50-8h au total avec les arrêts). On a déjà mis 7h comme rarement 8h-8h30 de trajet réel et une fois quasi 10 h en raison de gros bouchons dus à des travaux et accident...
Trajet en 7h <=> 122 km/h de moyenne
Trajet en 7h15 <=> 118 km/h de moyenne
Sachant que pendant environ 100 km sur le trajet total il y a le contournement de Rouen, le passage près de Le Mans et d'Angers avec à la fin 73 km entre la sortie n°7 de la A83 Ste Hermine Luçon et Fouras en passant par La Rochelle avec nationales à 80 km/h, villages et vers la fin voie rapide à 110 - 90 - 110...
Donc oui je garde largement pendant des centaines de km un 136-137 km/h réel. Si je dois ralentir, ce n'est que quelques minutes par-ci par-là mais sur ces longues distances et ces autoroutes on peut conserver au régulateur adaptatif la consigne de vitesse. L'avantage du régulateur adaptatif étant de faire déboîter pour doubler avant de commencer à être ralenti par la détection radar de proximité du VH devant, je roule avec la détection à la distance minimum mais même là en roulant vers 135-140 km/h, il détecte loin devant puis assez vire commence à ralentir le CR-V...
En anticipant correctement, on garde un rythme fluide et quasi constant. Ce n'est qu'une question d'habitude et de compréhension/gestion du système
