Logique puisque pour faire "décoller " correctement un véhicule d'une 1,5 par exemple il faut un certain couple à la roue dispo. Comme les rapports de boite 1 et 2 sont souvent équivalent entre les différentes motorisations de puissance équivalente, ben hors turbo la cylindrée supérieure d'un plus gros moteur proposera un meilleur couple ! C'est juste mécanique en fin de compte.  Mais bon le marketing et la presse ont réussi à faire croire que des petits moteurs turbo c'était la meilleure combinaison ...( quand on roule sportivement effectivement le défaut n'apparait pas forcement , mais pour les conducteurs qui se tapent les bouchons ou l'on avance qu'a maxi 30-40kmh c'est bien different).

C'est vrai, j'ai une collègue en 308 SW PureTech et elle se plaint de cela en embouteillage qu'elle fait matin et soir, de ce trou de couple en bas, obligé d'emballer le moteur tout le temps...
Un autre collègue l'a pris en EAT6 (BVA), il est ravi de sa 308 après sa 307 SW HDI ou l'électronique a merdé, le volant moteur bi-masse...

J'ai du mal à suivre là, vous avez besoin de puissance à bas régime dans les bouchons ?!
Je n'ai jamais eu besoin "d'emballer" mon petit 1,6l pour démarrer 

Parce-que 1,6l c'est une motorisation énorme maintenant !
Et puis chacun son ressenti !

Si on est souvent dans les embouteillages, je ne vois pas l'intérêt de prendre une BVM... 
Il n'y a pas de BVA sur le 2008?

Ca c'est un problème typique de moteur essence, sur les diesels on a l'avantage d'avoir du couple à bas régime

A condition d'être au bon régime du bas régime 

Achetée en 2014 
L'offre en boitoto, c'était alors VTi 120 (1.6 idem Mini) + BVA4: je me suis abstenu!
Le moteur "EBT" (3 cylindres 1.2 + turbo et 110 chevaux) est sorti l'année d'après.
La boite EAT6, encore 1 an plus tard!
Donc, maintenant, on peut avoir une 2008 avec la BVA6 (Aisin Warner), à condition d'être diposé à payer les suppléments obligatoires:
 niveau d'équipement supérieur + moteur EBT 110 chevaux  + l'option boitoto, compter 4500€ de plus que la mienne 
Je croyais que la vente forcée était interdite...

4500 € !   

Je viens d'apercevoir en vrai la nouvelle 508.
Les photos rendent mieux que la réalité. Dommage...

Hé ben moi j'ai vu pour de bon un DS7 crossback aujourd'hui.
Et il n'est pas désagréable du tout.

Ça fait un moment que j'en vois tourner autour de chez moi (je suis au pays de PSA), de toutes les couleurs, longtemps en plaques W, maintenant en plaques normales. Au début je le remarquais dans la circulation, maintenant il est déjà noyé dans le flot de SUV, je n'y prête plus attention... Un de plus...

J'ai déjà croisé pas mal de 508, à Mulhouse aussi. (usine PSA aussi à Mulhouse, j'y ai d'ailleurs travaillé étant encore étudiant  )
Elle est plus originale, finalement plus singulière que la DS7.
Mais toujours rien en hybride.

Dans la production PSA actuelle, celle que je trouve la plus sympa : la C3 Aircross! 
Je lui trouve toujours une bonne bouille, pas trop grosse, modeste mais jolie, intérieur gai, installation à bord facile. La meilleure Citroën actuelle?

J'ai aussi croisé le nouveau Berlingo (mais en version Opel  ) en plaque W juste à côté de chez moi, et je trouve que là encore, les proportions sont agréables avec de la personnalité de bon goût.