La fusion Stellantis-Renault ? 

espérons que ça ne se fera jamais (surtout pour Renault !)

espérons que ça ne se fera jamais (surtout pour Renault !)

les deux marques sont à fuir

Chaque jour, ce convoi des 208 II thermiques vient de l'usine de Kénitra vers Tanger Med.

https://www.youtube.com/watch?v=4ad1qmqqs-U

La fin du thermique n'est pas pour demain.

Pour les Renaults, ils sont sur place sur la zonz franche du Tanger-Med, merci les anciens Carlos sans le H.

Et chaque jour, on les rappelle ! 

https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/peugeot-208-c3-opel-corsa-stellantis-rappelle-68-000-voitures-pour-un-defaut-mecanique-pouvant-provoquer-des-incendies_7095579.html

Ils en ont même parlé au JT de TF1, ça va finir par se savoir … 
Et j’ai bien aimé le passage de com de Stellantis sur leur proactivité …

Ainsi que sur la 2, quelle pub !!!

Et moi qui avait envisagé un C4 nouveau modèle ou une 3008... J'ai bien fait de me documenter et de prendre la Jazz. Plus petite mais finalement qui me convient.

Un truc qui me parait bizarre, c'est un problème de buse et comme solution, une vidange et changement filtre a huile suffirait à régler le souci?

 

Je n'ai pas creusé mais cette vidange et le remplacement du filtre sont secondaires très certainement à l'intervention de remplacement de la ou des pièces "coupables".

Oui, j'imagine... enfin avec la courroie et tout le bazar, je préfère la Jazz. Dommage car il y avait des autos confortables et solides avant. Mais maintenant, si on peut mettre des vis de 6 au lieu de 8, ça coûte moins cher, et tant pis si ça ne tient pas, ça fera de la réparation... Et pas que dans le secteur automobile...

je ne suis pas un spécialiste, chez caradisiac
Ce nouveau rappel concerne bien le moteur Puretech, dans sa version d’entrée de gamme récente montée sur les Opel Corsa, Peugeot 208 et Citroën C3. On parle du bloc de 82 chevaux sans suralimentation, dans des autos fabriquées exclusivement entre 2022 et 2024 : 57 000 Citroën C3, 2 500 Peugeot 208 et 8 000 Opel Corsa.

Le problème se situe au niveau d’une buse de refroidissement par jet d’huile située au niveau du piston, dont la dégradation prématurée peut toucher le vilebrequin. Signalé par un bruit de claquement ou même une perte de puissance, il pourrait entraîner un début d’incendie dans les cas les plus extrêmes.

Les clients concernés seront prévenus par courrier et la réparation à faire chez le garage du concessionnaire, évidemment gratuite, durera 30 minutes et consistera simplement à remplacer l’huile moteur (avec un produit différent) et le filtre à huile.