Ma préférée => les deux !
Voiture de tous les jours => la 5G (qui était d'ailleurs ma voiture de tous les jours) Sans soucis, pour peu que les enfants ne soient pas trop grand, et que le pilote ne soit pas trop vieux (voiture assez basse, et portière hyper larges !)
Budget entretient =>

la 5G est tout à fait abordable, pas grand chose à dire, une vidange moteur + filtre tous les ans, et une vidange partielle de boite auto toutes les deux vidanges moteur (3 litres d'ATFZ1 à chaque vidange de boite), filtre à air tous les deux ans ... un train de pneu été, un autre hivers, faut compter dans les 700 € les boudins ... une fois en 5 ans les plaquettes avant / arrière, les pneus m'on fait autant, puisque changement chaque été/hivers ... rien de plus
La 4G, c'était un peu différent, elle avait 260 000 km, et un kit éthanol, même avec le kit, je pense que c'est pas adapté, il m'en a couté différents organes, un allumeur, des bougies, une batterie, une courroie de distri ... ben tient, sur la 5G aussi, pas loin de 700 € avec galets tendeurs, pompe à eau et courroies d'accessoires, même prix pour la 5G et la 4 G
Voilà, et le gros entretient inhérent à un véhicule fortement kilométré (4G), mais je l'ai achetée en connaissance de cause

@+
Erwan
PS : la 5G j'étais le second proprio, avec en ma possession, les factures d'entretient et d'achat par le premier proprio (dans le 92), historique limpide, et conducteur respectueux ... faut dire que je l'ai achetée à l'époque dans les 15 000 € !!!